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MANUALES DE DISEÑO, E INSTALACIÓN DE

COJINETES SINTÉTICOS

EJES PROPULSORES
MARINOS
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EJES PROPULSORES MARINOS

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Manual de implementación de cojinetes MARITEX en ejes propulsores marinos

INTRODUCCIÓN

Hace tiempo que los bronces y metales antifricción están siendo sustituidos de los
cojinetes de ejes propulsores y timones en la mayoría de instalaciones tanto de
reparación como de nueva construcción.
Los nuevos materiales sintéticos como las gomas, elastómeros o similares; permiten
instalaciones limpias que no requieren aceite de lubricación, y que por lo tanto
prescinden de los sellos de cola. Sin embargo MARITEX va todavía más allá en la
simplificación y facilidad de adaptación.

MARITEX puede funcionar lubricado por aceite, grasa o por agua marina como
cualquier otro cojinete sintético para ejes, pero además; su estabilidad dimensional y
su resistencia a la deformación simplifica la instalación sin necesidad de mayores
modificaciones. MARITEX puede ser torneado por cualquier taller de mecanizado con
capacidad para mecanizar aluminio, y su comportamiento es mucho mas predictible
que el de las gomas y elastómeros, simplificando mucho el diseño y calibración de la
instalación.

MARITEX 1810 es el “land rover” de los materiales antifricción, el todo terreno que
resiste las mas duras condiciones y que permite un mayor rango de aplicaciones.

El presente documento está especialmente concebido para facilitar la adaptación

de MARITEX como material antifricción en cojinetes para ejes de cola hasta 300 mm.
de diámetro. Para ejes de diámetro mayor, debe de contactar con nuestro
departamento técnico.

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1) LUBRICACIÓN

Muchas de las líneas de ejes de cola convencionales están lubricadas con aceite o
grasa presurizada. La adaptación para emplear MARITEX como material antifricción
puede realizarse conservando el sistema original de bombeo de aceite o grasa, o bien
modificarse para utilizar agua marina.
Las ventajas de utilizar agua marina como lubricante son:
Económicas. Se prescinde del sello de cola, de aceite lubricante.
Medioambientales: Se eliminan los vertidos de aceite que en un número creciente de
puertos están siendo motivo de restricciones
Prácticas: Se simplifica la instalación y mantenimiento

Conservar la instalación original de lubricación no requiere ninguna adaptación en

particular. MARITEX es resistente a los aceites y lubricantes comúnmente empleados y
los valores de coeficiente de rozamiento, vida útil del cojinete, etc., permanecerán
prácticamente iguales que si el cojinete emplease agua para lubricarse.

LUBRICACIÓN POR AGUA

Modificar la instalación para utilizar agua como lubricante puede requerir la adopción
de ciertas medidas de protección contra la corrosión que se detallarán en el presente
documento.
La cantidad de agua que requiere un cojinete para su lubricación, se estima en 0,18
litros de agua por mm. de diámetro del eje.
Consulte la tabla siguiente para determinar el flujo de agua que debe de proporcionar
la bomba.

Por cada milímetro de diámetro del eje se requieren

0,18 litros de agua por minuto para lograr una
adecuada lubricación de un cojinete MARITEX

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TABLA 1 Caudal de agua para lubricación según diámetro

Eje Mm. Litros/Min Eje Mm. Litros/Min Eje Mm. Litros/Min

20 3,6 102 18,36 202 36,36
22 3,96 104 18,72 204 36,72
24 4,32 106 19,08 206 37,08
26 4,68 108 19,44 208 37,44
28 5,04 110 19,8 210 37,8
30 5,4 112 20,16 212 38,16
32 5,76 114 20,52 214 38,52
34 6,12 116 20,88 216 38,88
36 6,48 118 21,24 218 39,24
38 6,84 120 21,6 220 39,6
40 7,2 122 21,96 222 39,96
42 7,56 124 22,32 224 40,32
44 7,92 126 22,68 226 40,68
46 8,28 128 23,04 228 41,04
48 8,64 130 23,4 230 41,4
50 9 132 23,76 232 41,76
52 9,36 134 24,12 234 42,12
54 9,72 136 24,48 236 42,48
56 10,08 138 24,84 238 42,84
58 10,44 140 25,2 240 43,2
60 10,8 142 25,56 242 43,56
62 11,16 144 25,92 244 43,92
64 11,52 146 26,28 246 44,28
66 11,88 148 26,64 248 44,64
68 12,24 150 27 250 45
70 12,6 152 27,36 252 45,36
72 12,96 154 27,72 254 45,72
74 13,32 156 28,08 256 46,08
76 13,68 158 28,44 258 46,44
78 14,04 160 28,8 260 46,8
80 14,4 162 29,16 262 47,16
82 14,76 164 29,52 264 47,52
84 15,12 166 29,88 266 47,88
86 15,48 168 30,24 268 48,24
88 15,84 170 30,6 270 48,6
90 16,2 172 30,96 272 48,96
92 16,56 174 31,32 274 49,32
94 16,92 176 31,68 276 49,68
96 17,28 178 32,04 278 50,04
98 17,64 180 32,4 280 50,4
100 18 182 32,76 282 50,76
La columna en color blanco indica el diámetro del eje en milímetros
La columna de color azul indica el caudal de agua en litros por minuto

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2) SELECCIÓN DE MATERIAL

Para cojinetes y bujes de buques y embarcaciones de todo tipo se emplea MARITEX 1810
excepto aquellos casos en los casos de alta velocidad, en que se opta por MARITEX 1810
SG, una versión optimizada para lubricación por aceite y alta resistencia a la temperatura.
MARITEX es compatible con la mayoría de materiales habitualmente empleados en ejes y
tubos de cola, como compatible acero de cañón, (gunmetal), bronce fosforoso, monel,
inconel® 625, acero inoxidable 18/8, etc.

3) SELECCIÓN DEL TUBO O SECCIÓN

Para seleccionar la sección de MARITEX en tubo que mejor se ajusta a los requerimientos
del cojinete, puede usar la tabla de referencias que detalla el diámetro interior y exterior
de las diferentes combinaciones de tubo.
Debe de seleccionar en la lista el diámetro interior inmediatamente siguiente por debajo
(más pequeño) que corresponda al diámetro del eje. Por ejemplo, si el eje tiene 22 de
diámetro, y en la lista aparecen 19,8 y 23, debe de elegir 19,8.
A continuación, debe de elegir el diámetro exterior del cojinete que corresponda con el
diámetro del alojamiento o diámetro exterior del antiguo cojinete, si se trata de una
sustitución.
Si el diámetro exterior no alcanza, debe de suplementar el cojinete con una camisa,
hasta conseguir las dimensiones deseadas.

Por ejemplo, si el diámetro exterior del tubo mas grande que se corresponde con un
diámetro interior de 19,8 son 40, y el alojamiento tiene 50, deberá mecanizar una camisa
con una pared equivalente a la diferencia entre el alojamiento y el cojinete.

Las camisas pueden fabricarse de:

-Acero inoxidable
-Aluminio
-Acero de cañón (gunmetal)
-Bronce o metal blanco (aprovechando el antiguo cojinete que se pretende sustituir, si
fuera posible)

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4) DISEÑO DEL COJINETE

Los cojinetes de MARITEX para ejes de cola funcionan según los principios de sustentación
hidrodinámica. Es decir: la rotación crea una película de líquido entre las superficies del
cojinete y el eje que permiten un deslizamiento sin que ambas piezas lleguen a tocarse. En
esas condiciones de sustentación dinámica, el desgaste del cojinete, rozamiento, ruido,
etc. se reducen a los niveles inapreciables que los distinguen claramente de los cojinetes
convencionales de metal.
Los cojinetes de MARITEX alcanzan una situación de suspensión hidrodinámica en función
de la velocidad de rotación y del propio diseño del cojinete.

Sustentación hidrodinámica para un eje lubricado con agua de

200 mm. de diámetro en cojinete de MARITEX

Para incrementar las condiciones que hacen posible la formación de la película o colchón
de agua se emplea la técnica de las acanaladuras, o surcos que recorren la superficie
interna del cojinete creando turbulencias en flujo de agua.
En el punto siguiente desarrollaremos los fundamentos aplicables al diseño de cojinetes
MARITEX para su uso en ejes de propulsión marina y bombas verticales.

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LONGITUD Y DIMENSIONES

Los cojinetes para ejes de cola lubricados por agua se diseñan de acuerdo con los
parámetros derivados de la relación entre longitud y diámetro del eje. Esta relación suele
variar entre 4:1 y 2:1 según especificaciones técnicas de la instalación y criterio de las
sociedades de clasificación.
En el caso de Lloyd´s Register of Shipping se establece que los cojinetes de MARITEX
deben de dimensionarse con una longitud mínima no inferior al doble del diámetro del
eje.

Por lo general, una relación de 2:1 es válida para los cojinetes de MARITEX usados en
propulsión naval. Es decir; la longitud del cojinete no debe ser inferior al doble de su
diámetro.
A mayor longitud de cojinete sobre el mismo diámetro, más difícil resulta alinear el eje,
por lo que existen limitaciones prácticas en cuando a la longitud del cojinete
recomendado. Para cojinetes que exceden los dos diámetros de longitud, se recomienda
mecanizar la longitud adicional en un diámetro mayor, a fin de crear un así llamado,
“cojinete de seguridad.” Como se aprecia en la figura.

En este caso, la boca de mayor menor diámetro está siempre próxima a la zona de
carga o esfuerzos, es decir; hacia la hélice.

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ACANALADURAS O RANURAS DE LUBRICACIÓN

Las acanaladuras o surcos que se labran en la cara interna de los cojinetes lubricados
por agua tienen como misión:

a) Propiciar la formación de turbulencias en el flujo de agua lubricante, que potencian la

sustentación a bajas revoluciones.
b) Evacuar las partículas sólidas o sedimentos que pueda arrastrar el agua.

Para asignar la posición de las acanaladuras consideraremos la sección del cojinete

dividida en 360º sexagesimales.

La tabla siguiente (numero 1) proporciona los valores recomendados de diseño para

ejes hasta 300 mm de diámetro. Para calcular el juego del cojinete y su interferencia, use
las formulas indicadas en la guía rápida para MARITEX.

A B C D E F G H I
Diametro pared interferencia holgura numero numero angulo ancho profundidad
eje minima promedio minima radios canales canales canal canal
30-60 8 0,15 0,3 5 4 72 8 4
60-100 9 0,22 0,41 6 5 60 8 4
100-150 10 0,34 0,52 7 6 51 10 6
150-200 12 0,43 0,63 8 7 45 10 6
200-250 14 0,56 0,74 9 8 40 12 7
250-300 14 0,7 0,85 10 9 36 12 7

Todas las cotas son en milímetros excepto los ángulos que son en grados sexagesimales.

A Diámetro del eje abarca los diferentes diámetros en milímetros para los que se refiere
la tabla.
B Pared mínima es el valor promedio recomendado para la pared del cojinete sin contar
las acanaladuras*
C Interferencia mínima promedio*
D Holgura o juego mínimo promedio del eje*
E Angulo de los radios que se trazan para ubicar los canales
F Número de canales que se labrarán
G Angulo de los canales que se labrarán
H Ancho de cada uno de los canales
I Profundidad de cada uno de los canales
* Los valores promedio son a título informativo, el cálculo exacto que corresponde a cada uno de estos
valores según las dimensiones del cojinete se realiza de acuerdo con las formulas indicadas en la guía
rápida para pequeños proyectos o en el asistente de la versión online de dicha guía rápida.

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TRAZADO DE LOS CANALES O RANURAS

En los cojinetes para ejes que permanecen permanentemente en posición vertical, el

canal que corresponde a las 6 horas no se labra, por lo que ese canal se omite en
instalaciones como los ejes propulsores de los barcos y similares.

Para trazar los canales puede usar la tabla siguiente (numero 2)

angulos radio radio radio radio radio radio radio radio radio radio
numero
radios 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
5 72 144 216 288 360
6 60 120 180 240 300 360
7 51 102 153 204 255 306 360
8 45 90 135 180 225 270 315 360
9 40 80 120 160 200 240 280 320 360
10 36 72 108 144 180 216 252 288 324 360

Por ejemplo, al dibujar un cojinete de 56 mm de diámetro de eje, trazaremos los 5

radios con los ángulos de 72, 144, 216, 288 y 360 º respectivamente. Si el cojinete va a
trabajar en posición horizontal, no labraremos el canal que corresponde con los 360º y
dicha marca se hará coincidir con las 6 horas del reloj al instalar en cojinete en su
alojamiento.

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Si el cojinete fuese a trabajar en vertical, como puede ser el caso de bombas verticales
u otros dispositivos, entonces el canal correspondiente a la posición 360º también se
labraría dando lugar a una configuración de canales equidistantes.

Las dimensiones de los canales se establecen de

acuerdo con las especificaciones de la tabla
numero 1 y se pueden mecanizar a mano o
mediante un rectificador.

COJINETES DE VARIAS PIEZAS

Los cojinetes de MARITEX pueden ser de una pieza o divisibles en dos piezas
desmontables. Los cojinetes de una pieza para ejes de propulsión marina se suelen
instalar mediante el método de interferencia; a presión o mediante enfriamiento.
Cuando los cojinetes se componen de varias piezas alineadas, es preciso labrar un
canal radial en los rebordes de ambas piezas en contacto para facilitar el flujo de
lubricante en caso de que los canales no queden adecuadamente alineados.

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5) PROTECCIÓN ANTICORROSIVA

MARITEX no se ve afectado por la corrosión ni es conductivo de la electricidad o desarrolla

procesos galvánicos. Sin embargo el metal del tubo del eje o el propio eje pueden verse
afectados por la corrosión cuando se pasa de un sistema lubricado por grasa o aceite a
otro lubricado por agua marina. Para prevenir la corrosión se emplean revestimientos
especiales epoxy, altamente resistentes de gran capacidad de adhesión y resistencia
mecánica como el epoxy MELDORF tolerante al sustrato. Si el eje es susceptible de corrosión
debe ser pintado con este producto en toda la longitud expuesta al agua de refrigeración,
excepto las zonas de rozamiento y apoyo.
Consulte con nosotros para recibir información sobre estos revestimientos.

6) BOMBA Y FILTRO

La lubricación con agua marina del cojinete de cola se suele realizar mediante una bomba
accionada mecánicamente o eléctricamente. La temperatura del agua utilizada para
lubricación no suele superar los 50º C. Emplear agua a mayores temperaturas es también
posible pero exige correcciones en el juego de holguras para compensar la expansión
térmica.
El agua marina puede contener sedimentos y partículas abrasivas ingresadas en zonas de
aguas someras o con alto contenido de arena en suspensión. A pesar de que los cojinetes
de MARITEX se caracterizan por su excelente resistencia a la abrasión, toda partícula abrasiva
ingresada en el sistema puede ocasionar un desgaste prematuro que puede fácilmente
prevenirse mediante la instalación de filtros apropiados.
Las bombas eléctricas suelen instalarse en montaje doble y redundante con una alarma
para la eventualidad de paro.

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 7) DAÑOS Y AVERIAS

MARITEX es altamente resistente a cargas de impacto y vibraciones. Tolera mejor que

otros materiales los defectos de alineación e incluso puede rodar en seco sin sufrir
daños por periodos de tiempo superiores.
En caso de sobrecalentamiento por falta de flujo lubricante, MARITEX no se funde ni
bloquea el eje.

8) CLASIFICACIÓN

a) MARITEX 1810 está aprobado por el Lloyd´s Register of Shipping como material
sintético para cojinetes de cola lubricados por agua hasta una presión de 6,0 bar. Con
una relación mínima de diámetro/longitud de 2:1

b) MARITEX 1810 está aprobado por el Lloyd´s Register of Shipping como material
sintético para cojinetes de mecha de timón hasta una presión de 5,5N/mm2 para
operar sumergido en agua o lubricado.

9) CLASIFICACIÓN

Los cojinetes de MARITEX pueden ser fácilmente mecanizados por cualquier taller
dotado con equipamiento convencional. La mecanización de MARITEX es tan
sencilla como la del aluminio. El material en bruto para mecanizar cojinetes de
MARITEX puede enviarse a cualquier lugar del mundo donde sea requerido, bien
por paquetería ordinaria o bien mediante servicios urgentes según sea necesidad
del caso. Nuestro personal está disponible las 24 horas al día para atender
emergencias en nuestro teléfono 0034 956 63 29 03 (llamada re-enviada)

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Si tiene cualquier duda; puede contactarnos
mediante e-mail o llamada telefónica

info@e-cojinetes.com

Teléfono 0034 956 63 29 03

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