FRENTES

INTRODUCCION

Los conceptos de masas de aire y frentes fueron agregados a la literatura meteorológica y

a la práctica de la predicción del tiempo alrededor de 1920, por el grupo de meteorólogos
en Noruega de la escuela de Bergen. Desde entonces, estos conceptos han encontrado
amplia aceptación y ahora figuran entre los pilares principales sobre los que se basa el
análisis del tiempo diario. Si se dibujaran los mapas de tiempo en escala 1:1, se encontraría
que los frentes, son franjas relativamente angostas de transición entre dos masas de aire
diferentes. En los análisis normales, es común usar mapas cuya escala es del orden de
1:10.000.000, de modo que en tales mapas un frente típico se representa por una línea al
cruzar la cual varían de manera discontinua la temperatura, el viento y otras variables del
tiempo. En este capítulo se desarrolla una descripción cualitativa de los frentes.

CONCEPTO

Se llama frente a la zona de transición entre dos masas de aire de distintas características
físicas: presión, humedad, densidad, temperatura, viento y energía potencial, es decir, es
una superficie de discontinuidad en las propiedades del aire, puesto que separa dos masas
de aire de distinta naturaleza, donde tienen lugar los fenómenos más importantes del
tiempo.

Una masa de aire es generalmente más cálida y contiene más humedad que la otra. En
todos los frentes las masas de aire cálidas toman un movimiento a lo largo de la superficie
frontal y originan fenómenos variados de nubosidad y con frecuencia lluvias.

Considerando los enormes tamaños de las masas de aire, la discontinuidad entre ellas es
relativamente angosta, entre 20 a 50 km de ancho. Es a lo largo de estas zonas donde la
energía potencial se transforma en energía cinética generando grandes tempestades
viajeras llamadas ciclones frontales. Para la escala de los mapas de tiempo,
normalmente son lo suficientemente delgados, por lo que se representan en superficie por
una línea gruesa, como se observa en la figura 10.1; donde las líneas delgadas son las
isobaras, las letras A y B indican centros de altas y bajas presiones respectivamente y los
números sobre las isobaras son los valores de la presión atmosférica, en hPa.

Un frente se caracteriza por (a) un cambio rápido en la dirección del viento, que se ve a lo
largo del frente y un típico doblez en las isobaras, cuyo vértice apunta en sentido desde
las bajas a las altas presiones (figura 10.1). (b) A menudo, aunque no siempre, un frente
está asociado a nubosidad extensa, que produce la precipitación, principalmente en el lado
frío del frente. (c) En casos extremos, la temperatura cerca del suelo puede estar influida
fuertemente por condiciones locales, esto puede confundir los contrastes existentes a
través de capas profundas de aire.

Un frente, además de ser una zona de rápida transición de temperatura, también lo es de

rápido cambio de la presión y el viento. Como el aire frío es más denso, aquí el peso de la
columna de aire es mayor que en el aire caliente. Este exceso de presión de la cuña fría
bajo el frente es la causa de que las isobaras se doblen, apuntado hacia las altas presiones
en superficie. Si un observador se coloca con el viento a su espalda en el sentido de
avance del frente, el viento se desviará a su derecha en el hemisferio sur cuando pase el
frente. Normalmente la velocidad del viento cambiará cuando el frente pase, aumentando
o disminuyendo, según la separación de las isobaras.

La discontinuidad frontal se comporta como una superficie que se inclina con la altura.
Sobre el suelo, la pendiente de la superficie frontal tiene un ángulo pequeño tal que por la
pendiente el aire cálido se superpone al aire frío. En un caso ideal, las masas de aire de
ambos lados del frente deberían moverse en la misma dirección y con la misma rapidez.
En esas condiciones, el frente debería actuar simplemente como una barrera que viaja
junto con las masas de aire, y ninguna masa podría romper la barrera.

Sin embargo, generalmente la distribución de presión a través del frente es tal que una
masa de aire se mueve más rápido que la otra. Así una masa de aire avanza activamente
sobre la otra y “choca” con esta. De ahí el nombre de frente por similitud con los frentes
de batalla de la I Guerra Mundial.

Cuando una masa de aire se mueve sobre otra, se produce alguna mezcla en la superficie
frontal, pero por la mayor parte, la masa de aire mantiene su identidad. Independiente de
cuál es la masa de aire que avanza, es siempre el aire más cálido y menos denso el que
es forzado a ascender, mientras que el aire más frío y más denso actúa como una cuña
sobre la cual se produce el ascenso del aire cálido. Generalmente se usa el término invadir
para referirse al aire cálido que se desliza hacia arriba sobre una masa de aire frío.

CARACTERICTICAS GENERALES DE LOS FRENTES

 La palabra frente tiene origen en el lenguaje militar (como frente de batalla) y se

asemeja a una batalla porque el choque entre las dos masas produce una actividad muy
dinámica como tormentas eléctricas, ráfagas de viento y aguaceros.
 un frente es una franja de separación entre dos masas de aire de
diferentes temperaturas
 La separación entre las masas de aire es una superficie de discontinuidad llamada
superficie frontal, siendo el frente, la línea de intersección entre la superficie frontal y el
suelo.
 El hecho de que las masas de aire no se mezclen hace que el aire frio se introduzca por
debajo del cálido o que el aire cálido ascienda por encima del frio, siendo estos
movimientos del aire los causantes del acentuado dinamismo de la atmosfera.
  Los frentes pueden tener una longitud de 500 km, una anchura de 5 a 50 km y una altura
de 3 a 20 km, y la pendiente de la superficie frontal puede variar entre 1:100 y 1:500.
 El proceso de formación de los frentes se llama fotogénesis y le proceso inverso se
llama frontolisis.

CLACLASIFICACION DE LOS FRENTES

Según el movimiento de las masas de aire que los originan, los frentes pueden
clasificarse en 4 tipos de frentes que son:

FRENTE FRIO:

Es una franja de mal tiempo que ocurre cuando una masa de aire frío se acerca a una masa
de aire caliente. El aire frío, siendo más denso, genera una "cuña" y se mete por debajo del
aire cálido y menos denso. Los frentes fríos se mueven rápidamente. Son fuertes y pueden
causar perturbaciones atmosféricas tales como tormenta de truenos, chubascos, tornados,
vientos fuertes y cortas tempestades de nieve antes del paso del frente frío, acompañadas
de condiciones secas a medida que el frente avanza. Dependiendo de la época del año y de
su localización geográfica, los frentes fríos pueden venir en una sucesión de 5 a 7 días. En
mapas de tiempo, los frentes fríos están marcados con el símbolo de una
línea azul de triángulos que señalan la dirección de su movimiento.

La velocidad de desplazamiento del frente es tal que el efecto de descenso brusco de

temperatura se observa en pocas horas.

FRENTE CALIENTE:

Es la parte frontal de una masa de aire tibio que avanza para reemplazar a una masa de
aire frío, que retrocede. Generalmente, con el paso del frente cálido la temperatura y la
humedad aumentan, la presión baja y aunque el viento cambia no es tan pronunciado como
cuando pasa un frente frío. La precipitación en forma de lluvia, nieve o llovizna se encuentra
generalmente al inicio de un frente superficial, así como las lluvias convectivas y las
tormentas. La neblina es común en el aire frío que antecede a este tipo de frente. A pesar
que casi siempre aclara una vez pasado el frente, algunas veces puede originarse neblina
en el aire cálido.
 FRENTE OCLUIDO:

Se forma donde un frente caliente móvil más lento es seguido por un frente frío con
desplazamiento más rápido. El frente frío con forma de cuña, alcanza al frente caliente y
lo empuja hacia arriba. Los dos frentes continúan moviéndose uno detrás del otro y la línea
entre ellos es la que forma el frente ocluido.

Así como con los frentes inmóviles, se puede dar una gran variedad de condiciones
climáticas a lo largo de este tipo de frente, pero por lo general, son asociados con
los estratos de nubes y la precipitación ligera. Los frentes ocluidos se forman,
generalmente, alrededor de áreas de baja presión y cuando estas están debilitándose.

Los frentes ocluidos están marcados en los mapas meteorológicos con una línea
punteada rojo entre las marcas del frente frío y el frente caliente que señalan la dirección
de su desplazamiento.

FRENTE ESTACIONARIO:

Ocurren cuando no hay avances del aire frío ni del aire caliente. Las dos masas de aire se
estancan. Estacionario significa que ninguna de las dos masas de aire se mueve. Este tipo
de condición puede durar muchos días y producir sólo nubes alto cúmulos. Las
temperaturas se mantienen estancadas y no hay vientos.

Es un límite entre dos masas de aire, de las cuales ninguna es lo suficientemente fuerte
para sustituir a la otra. Se puede encontrar una gran variedad de condiciones climáticas a
lo largo de este tipo de frente, pero, generalmente, las nubes y la precipitación prolongada
son las más frecuentes.

Después de varios días, los frentes estacionarios se disipan o se convierten en un frente

frío o cálido. Estos frentes son más numerosos en los meses de verano. La precipitación
prolongada asociada a ellos, es, a menudo, responsable de inundaciones durante los meses
de verano.

En los mapas meteorológicos están marcados con una línea de círculos rojos y triángulos
azules que se alternan, puestos en direcciones opuestas, representando la naturaleza dual
del frente.
 MASAS DE AIRE

PRINCIPALES ASPECTOS QUE DEBEN RECONOCERSE

a) REGION DE ORIGEN: la región de origen es la región donde el aire uniforma sus

características y adquiere individualidad. Estas características dependen de la naturaleza
del terreno, si es seco o húmedo, caliente o frio; propiedades de las que, a su vez, depende
que la masa resulte estable o inestable.

Las regiones manantiales de masa de aire deben ser aéreas muy extensas de superficie
plana con características uniformes, donde los sistemas de presión favorezcan la
permanencia del aire durante determinado tiempo. Las zonas propicias como regiones de
origen son los anticiclones permanentes de presión, situados en las altas subtropicales y
en las altas de los casquetes polares. El aire que circula alrededor de esos sistemas
adquirirá gradualmente las propiedades físicas de la superficie por contacto con el terreno.

De acuerdo con su situación geográfica, las regiones manantiales se clasifican en tres

tipos: polares, tropicales y ecuatoriales.

 REGION DE ORIGEN ARTICA Y POLAR: la fuente de aire ártico y polar son

los campos de hielo y nieve dominados por el anticiclón ártico. algunos
autores establecen diferencias entre la región ártica y polar; esto se debe a
que las masas de aire que se forman en ambas regiones se diferencian
bastante por sus temperaturas medias. En Europa, la fuente de aire ártico
está claramente separada del aire polar continental por los vientos SW, pero
 por la parte de américa la separación es menos clara y tienden a fundirse la
región ártica y la polar. Por esta razón aquí se considera que las regiones
árticas y polares constituyen una sola región, la denominaremos polar.

En invierno, en el hemisferio norte, la región polar ocupa gran parte del

continente euroasiático, el cual está dominado por un anticiclón bien definido,
lo que permite al aire permanecer en ella por mucho tiempo. En cambio
verano no se produce estancamiento. El hemisferio sur, por estar dominado
por un área oceánica todo el casquete polar, permite la formación de masa
de aire polar todo el año.

 REGION DE ORIGEN TROPICAL: son dos las fuentes de aire marítimo

tropical localizadas sobre los oceánicos pacífico y atlántico en la zona de los
anticiclones semipermanentes subtropicales. La temperatura es muy
uniforme, la dirección del viento es claramente anticiclónica y su naturaleza
estable. Asimismo, la fuente de aire tropical continental corresponde a la
llanura desértica del norte de áfrica, llanura asiática, y zonas desérticas del
norte de México y SW de EE.UU.
 REGION DE ORIGEN ECUATORIAL: esta zona queda comprendida en la
zona de calmas ecuatoriales o doldrums, donde convergen los vientos alisios,
y abarca entre los 10 grados de latitud sur. Se caracteriza porque su
temperatura casi no tiene variación durante todo el año y es eminentemente
oceánica.

b) TRAYECTORIA DE SU DESPLAZAMIENTO: el desplazamiento de una masa

de aire puede ocasionar su encuentro con otra masa de aire, estática o también en
movimiento. Este encuentro suele producirse en zonas de baja presión que son,,
por naturaleza, regiones de convergencia. En ellas, las masas de aire tienden a
mantener sus propiedades físicas, más o menos al abrigo de la superficie de
discontinuidad que lo separa. No obstante, esas mismas características físicas,
temperatura y humedad, así como la velocidad y trayectoria contrapuestas, impiden
una circulación estacionaria en sentido paralelo al frente a este equilibrio y
estabilidad no se prolongan pues durante mucho tiempo. Los procesos de
inestabilidad y ondas surgen entre ambas masas. Ello es necesario ya que el
balance energético planetario exige la interacción entre las masa.

c) EDAD: La mezcla y las modificaciones que sufre cualquier masa de aire a

medida que se aleja de su manantial, conducen finalmente a una disminución del
intercambio de energía con el medio que les rodea y a la consiguiente debilitación
de los fenómenos meteorológicos asociados. Estos procesos hacen que la masa de
aire vaya perdiendo cada vez más su identidad original, hasta que finalmente sus
características se entremezclan con las corrientes de aire que la rodean.
El período de tiempo durante el cual una masa de aire conserva sus características
originales depende de la extensión de su manantial y del tipo de configuración de
las presiones reinantes sobre la zona.

En general, el aire de los niveles inferiores cambia con mucha mayor rapidez que el
de los niveles superiores.

CLASIFICACIÓN DE LAS MASAS DE AIRE

 AIRE POLAR :

Se llama aire polar al originario de las altas latitudes y que, en ocasiones,

desciende hasta los trópicos. Este aire, que posee en sus inicios una temperatura
muy baja, escasa humedad específica y una gran estabilidad, se calienta en la base
durante su desplazamiento hacia el sur, haciéndose cada vez más "inestable", lo
que favorece el desarrollo de las nubes de convección, cúmulos y cumulonimbos,
y cielos "variables" que lo caracterizan, por lo menos en las latitudes medias.
La visibilidad es buena, ya que la débil estabilidad vertical del aire no permite la
concentración de humedad. La coloración extremadamente característica del cielo,
a menudo verde pálido, permite casi con absoluta certeza, diagnosticar la
presencia de una masa de aire frío.
Cuando el desplazamiento hacia el sur de este aire es rápido y directo, se le llama
aire polar "directo". En las regiones donde llega sólo a latitudes relativamente bajas
después de un trayecto más o menos largo, recibe el nombre de aire polar
"indirecto" o de "regreso". Cuando ha efectuado un largo recorrido a través del
océano, permitiéndole cargarse de humedad, se convierte en aire polar "marítimo",
pero si se ha desecado en un largo recorrido por encima de un continente, se
denomina aire polar "continental".
En el aire polar indirecto y en el de regreso, se encuentran las características del
aire polar directo más o menos atenuadas; la inestabilidad vertical es más débil.
Variaciones de la inestabilidad en el aire polar.- Todas las causas que comportan
un descenso de la temperatura en las capas inferiores de la atmósfera favorecen
la disminución o desaparición de la inestabilidad, porque dichas causas disminuyen
el gradiente térmico vertical de la masa de aire polar. Inversamente, las que
aumentan su gradiente térmico vertical provocan un incremento de la inestabilidad.

Por ejemplo:

- En el aire frío, por la noche, la nubosidad disminuye y a menudo desaparece,

puesto que bajo la acción de la radiación se enfrían las capas inferiores de
la atmósfera. Esto explica la debilitación de las "colas" por las noches.
- Durante los períodos fríos, particularmente en invierno, los chaparrones son
más numerosos en el mar y en las regiones costeras que sobre los
continentes; la película de aire continental que los recubre provoca un
suficiente descenso de temperatura en las capas bajas del aire polar,
barriéndolas para que la inestabilidad resulte imposible. Esto explica la
ausencia casi absoluta de "cola" en invierno en las zonas continentales.
- En verano aumenta la inestabilidad en los continentes fuertemente
recalentados, mientras que es casi nula en el mar. Esto permite explicar las
diferencias de estructura de las "colas" de los sistemas nubosos entre el
mar y el continente.
 AIRE TROPICAL

Es originario de las latitudes tropicales y llega frecuentemente hasta las

latitudes medias. Este aire, desplazándose hacia el norte, se enfría por su base
y se vuelve cada vez más "estable". Por razón de su gran estabilidad, a su
llegada a las regiones templadas va acompañado de nieblas, brumas o nubes
estratificadas, (estratos o estratocúmulos), seguidas muy a menudo de lloviznas.
Si el aire tropical es de origen marítimo, posee una gran humedad específica,
aportando nubes tormentosas. Si es seco (aire tropical sahariano), faltan las
formaciones nubosas. En ambos casos, la visibilidad es escasa porque la gran
estabilidad del aire permite la concentración de humedad a muy baja altitud.
La variación diurna de la nubosidad y las precipitaciones en el aire tropical es
inversa a la de los mismos elementos en el aire frío; se observa, efectivamente,
un mínimo durante el día y un máximo por la noche.
Entre el aire polar directo y el aire tropical típico, se encuentran masas de aire
que presentan características intermedias. Una misma masa de aire puede
presentar alternativamente las de aire polar y aire tropical, puesto que estos
caracteres dependen de la trayectoria seguida (por ejemplo, contorneando por
el sur el anticiclón atlántico).

 AIRE ECUATORIAL

En las latitudes bajas los contrastes térmicos son débiles y la identificación de la

masa de aire no es tan sencilla. El aire ecuatorial se caracteriza por tener
elevadas temperaturas, alto contenido en humedad y una elevada inestabilidad.
Esto posibilita el crecimiento de grandes torres de nubes cumulus y
cumulonimbus, de las que caen lluvias intensas a causa del elevado contenido
de humedad absoluta que contiene el aire cálido. Una masa de aire es un cuerpo
grande del aire con las características similares de la temperatura y de la
humedad en todas partes. Las mejores regiones de la fuente para las masas de
aire son las áreas llanas amplias donde el aire queda estancado bastante tiempo
adquirir las características de la superficie inferior. Mientras que una masa de
aire se mueve lejos desde su región de la fuente, se modifica como encuentra
las condiciones diferentes que ésas encontradas en la región de la fuente. De
masas de aire choquen típicamente en las latitudes medias, produciendo un
tiempo muy interesante.

 AIRE MONZONICA
La palabra monzón se deriva del
vocablo árabe “mausin” que
significa estación. Una circulación
Monzónica se define como el
cambio en la dirección de los
vientos estacionales entre el
continente y el océano; es decir,
durante una estación del año se
observan vientos que circulan del
océano a la tierra, y durante otra estación del año se registrará una inversión en
la dirección de los vientos. Se pueden seleccionar cuatro regiones principales
donde se generan circulaciones monzónicas: en el suroeste de Asia y el Indico;
en Australia y la Polinesia; en África noroccidental y el atlántico oriental, y en el
suroeste de América del Norte y el Golfo de México.
Los mecanismos para la formación de la circulación monzónica son
prácticamente los mismos que para las brisas comunes de mar y tierra, solo
que en este caso las escalas de tiempo y espacio son mucho más grandes y, a
diferencia de las brisas, los monzones si pueden perturbar considerablemente
la circulación planetaria y, en consecuencia, generar anomalías climáticas de
importancia, tales como abundantes precipitaciones, dramáticas sequías, ondas
de calor, etc. Básicamente el calentamiento diferencial entre el continente y el
océano es el principal mecanismo generador: durante verano el mayor
calentamiento de los continentes comparado con el de los océanos genera una
zona de presión baja en las zonas continentales (relativamente cálidas) y de
 presión alta sobre las regiones oceánicas (relativamente frías); la diferencia de
presión a nivel superficial da por resultado una fuerza que tiende a balancear las
dos zonas, desarrollándose un transporte de propiedades como calor, masa, y
energía. Durante invierno se
Presentan condiciones contrarias; es decir, la superficie de los continentes será
relativamente fría comparada con la de los océanos, por lo que los primeros
desarrollan condiciones de presión alta, mientras que los océanos se
caracterizan por presiones bajas.

PRONOSTICO DEL TIEMPO:

GENERALIDADES

El pronóstico del tiempo (conocido también como pronóstico

meteorológico, predicción del tiempo, boletín meteorológico, boletín
climatológico, boletín del tiempo, predicción meteorológica o pronóstico
climatológico) es la aplicación de tecnología y de ciencia para predecir el
estado de la atmósfera para un período futuro y una localidad o región dada.
La historia del pronóstico del tiempo es milenaria, aunque los paradigmas y
las técnicas usadas han cambiado significativamente. Los pronósticos se
hacen colectando tantos datos como sea posible acerca del estado de la
atmósfera (particularmente temperatura, humedad, viento) y usando
conocidos procesos atmosféricos (a través de la meteorología) para
determinar los patrones futuros atmosféricos. Sin embargo, la
naturaleza caótica de la atmósfera y el entendimiento incompleto de los
procesos hacen que los pronósticos sean menos seguros al incrementarse el
rango temporal del pronóstico.

La ciudadanía es influenciada fuertemente por el tiempo. Por milenios, la

gente ha recibido predicciones de cómo sería el tiempo por un día y hasta
por una estación. En 650 a. C., los babilonios predecían el tiempo de acuerdo
a patrones de nubes. En 340 a. C., Aristóteles describía patrones del tiempo
en Meteorología de Aristóteles (Meteorológica). Los chinos predecían el
tiempo al menos desde 300 a. C.

Los antiguos métodos de predicción del tiempo usualmente tomaban en

cuenta la experiencia de señalar patrones de eventos. Por ej., si el amanecer
era particularmente de cielo rojizo, se desarrollaba un mal tiempo. La
experiencia acumulada por generaciones producía un pronóstico
(weatherlore). De todos modos, estas predicciones no se cumplían y tampoco
se podía hacer pruebas rigurosas estadísticas.

Con la invención de la telegrafía en 1837, comienza la era moderna del

pronóstico del tiempo. Antes, no era posible llevar información sobre el
estado del tiempo a distancias alejadas, y si había se transportaba a la
velocidad de un ferrocarril a vapor, así el telégrafo dio reportes de las
condiciones del tiempo de una gran área instantáneamente. Así perfeccionó
los pronósticos conociendo las condiciones regionales.

Las dos personalidades que más acreditaron el nacimiento del pronóstico

como ciencia fueron Francis Beaufort (recordado por la escala Beaufort) y su
protegido Robert Fitzroy (desarrollador del barómetro Fitzroy). Ambos eran
influyentes en la Naval Británica y en los círculos gubernamentales, y fueron
ridiculizados por la prensa, aunque sus trabajos ganaron fuerza académica,
y fueron aceptados por la Armada Británica, formando la base del
conocimiento actual del pronóstico del tiempo.

PRONOSTICO A CORTO PLAZO

Fue el pronóstico meteorológico típico durante muchas décadas; es una

predicción de entre 12 y 72 horas, que incluye los elementos meteorológicos
básicos mencionados anteriormente. Se han incorporado un par de
elementos nuevos: los índices UVA y UVB en los años 90, que ahora se
pronostican en más de 30 países. Las condiciones últimas o actuales también
se agregan al pronóstico, informándonos el nivel actual de polución. Para los
índices UV, se creó una escala numerada tomando en cuenta la estación del
año y la cobertura de nubosidad pronosticada. Se asigna un número que
representa el riesgo de exposición a los rayos UV, desde leve a extremo.

PRONOSTICO A MEDIANO PLAZO

Cubren un período de 3 a 10 días. Actualmente, este tipo de pronóstico se

está tornando estándar en los diferentes medios de comunicación. Hasta
principios de los 90, los servicios meteorológicos nacionales del Reino Unido,
Canadá, Australia y EE.UU, no producían pronósticos para más de 7 días.
Ahora, algunas estaciones de televisión y diarios, ofrecen pronósticos de
hasta 15 días, incluyendo condiciones generales del tiempo, temperatura
máximas y mínimas y precipitaciones. Aun con los modelos de computadora
más sofisticados, un pronóstico local de más de una semana por adelantado
puede resultar muy inexacto, por la enorme cantidad de variables implicadas.
Sin embargo, la
persistencia de un
patrón o un cambio en él
pueden aparecer en
los modelos con más de 7 días de anterioridad.

PRONOSTICO A LARGO PLAZO

Son pronósticos emitidos por los gobiernos o firmas privadas que tienen un
contenido general, con más de un año de anticipación. Están basados en la
influencia de elementos meteorológicos cuya evolución es mucho más lenta,
por ejemplo, las corrientes de “el Niño” y “la Niña”. Normalmente, este tipo de
pronóstico no aparece en la televisión, sino más comúnmente en los portales
de Internet de los diferentes gobiernos o empresas privadas, entre otros. La
temperatura y las precipitaciones son normalmente los elementos que están
presentes en este tipo de pronósticos. La información se muestra en términos
de desviación de lo normal para el mes o la estación. Por supuesto, los
pronósticos a largo plazo no son relevantes para las actividades cotidianas,
pero pueden proveer información muy significativa a las industrias o
compañías agrícolas, que les ayude en el planeamiento a largo plazo. E.
Lorenz, un pionero americano en la teoría del caos dice que cada mejora en
la comprensión y el procesamiento de los datos meteorológicos puede hacer
a los pronósticos del tiempo más precisos, pero sólo hasta cierto punto. Él
cree que los pronósticos con información día por día son imposibles de
realizar con más de dos semanas de antelación, debido al Efecto Mariposa.
Este autor sostiene que pequeños errores en el panorama inicial tienden a
hacerse más grandes a medida que un modelo computarizado de la
atmósfera avanza en el tiempo. Una ínfima variación puede producir un gran
cambio en cuestión de pocos días. El nombre del efecto vino de una pregunta
hecha por Lorenz, “¿el aleteo de una mariposa en Brasil provoca un tornado
en Tejas?”, lo cual significaba que la interacción entre cada elemento mínimo
con otro y con la atmósfera, puede causar un cambio pequeño en las
condiciones iniciales, que lleva a grandes cambios a medida que pasa el
tiempo. Sin embargo, los modelos numéricos pueden estimar el promedio de
eventos meteorológicos, tales como tormentas, durante una estación
completa. De esta manera, se puede minimizar el efecto mariposa.