Manual Del Operador de Montacargas

Presentan
MANUAL DE INSTRUCCIÓN PARA OPERADOR

DE MONTACARGAS
DIRIGIDO A OPERADORES DE MONTACARGAS
Facilitador(a): _______________________________
Participante: ________________________________
San Pedro Sula, ____de_______________de 20___.

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Operador de Montacargas
CRÉDITOS
Nombre Fecha
Autores Osman Murillo Marzo 2008

Jose Alcerro
Revisión técnica Geovani Lara
Revisión metodológica Luisa García G.
Este manual puede ser usado parcialmente sólo para fines educativos no comerciales, si
se cita a PROCINCO y sus autores. Para referencias puede contactarnos a:
ccp@ahm-honduras.com
www.ahm-honduras.com
Este manual es de uso exclusivo del Programa de Capacitación PROCINCO de la Asociación Hondureña de Maquiladores.
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ÍNDICE
CRÉDITOS ................................................................................................................ 2
ÍNDICE ..................................................................................................................... 3
INTRODUCCIÓN ........................................................................................................ 5
OBJETIVO GENERAL .................................................................................................. 6
METODOLOGÍA ......................................................................................................... 6
SIMBOLOGÍA ............................................................................................................ 7
DIAGNÓSTICO .......................................................................................................... 8
GUÍA 1: GENERALIDADES DEL MONTACARGAS ........................................................... 9
Unidad 1: Aspectos Básicos del Montacargas ........................................................... 9
Objetivo ............................................................................................................. 9
Contenido .......................................................................................................... 9
a. Clases de montacargas .......................................................................... 10
b. Partes del montacargas ......................................................................... 12
c. Etiquetas de advertencia ....................................................................... 14
d. Placa de identificación del montacargas .................................................. 15
e. Diferencias entre un montacargas y un automóvil ................................... 16
Unidad 2: Capacidad del Montacargas ................................................................... 19
Objetivo ........................................................................................................... 19
Contenido ........................................................................................................ 19
a. Principio de equilibrio .......................................................................... 19
b. Principio de estabilidad .......................................................................... 21
c. Centro de gravedad .............................................................................. 22
d. Capacidad del montacargas ................................................................... 23
e. Causas de volcamientos ...................................................................... 24
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GUÍA 2: OPERACION DEL MONTACARGAS ................................................................ 26

Unidad 1: Inspecciones antes de la Operación ....................................................... 26
Objetivo ........................................................................................................... 26
Contenido ........................................................................................................ 26
a. Inspección visual................................................................................... 27
b. Inspección operativa ............................................................................ 33
Unidad 2: Operación segura del Montacargas ........................................................ 35
Objetivo ........................................................................................................... 35
Contenido ........................................................................................................ 35
a. Principios generales de seguridad al operar el montacargas ..................... 35
b. Tránsito de peatones .......................................................................... 37
c. Forma de frenar .................................................................................. 38
d. Desplazamiento sobre rampas ............................................................. 39
e. Procedimiento de carga y descarga ........................................................ 39
f. Estacionamiento del montacargas ............................................................. 42
COMPROMISO PERSONAL ........................................................................................ 45
GLOSARIO .............................................................................................................. 47
BIBLIOGRAFÍA Y REFERENCIAS ............................................................................... 52
APÉNDICE............................................................................................................... 53
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INTRODUCCIÓN
Este manual se ha escrito con el propósito de capacitar a operadores de montacargas,

en la aplicación de los criterios de operación segura de montacargas de combustión
interna y eléctrica.
Estos criterios, incluyen aspectos como la inspección del montacargas antes de su

arranque inicial, durante su arranque y mientras el operador traslada y acomoda carga
en un plantel industrial. Así mismo, se consideran las medidas de seguridad que debe
seguir el operador para proteger su vida y la de sus compañeros de trabajo cuando
conduce el montacargas, así como también, las medidas necesarias para proteger la
carga.
Debido que este manual se enfoca en montacargas de combustión interna y eléctrica, el

lector debe considerar la consulta de otros manuales que le orienten sobre la operación
de montacargas de acuerdo a su necesidad.
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OBJETIVO GENERAL
Brindar los conocimientos y destrezas necesarios para que los participantes, operen con
seguridad montacargas de combustión interna y eléctrica.
METODOLOGÍA
La metodología utilizada para cumplir con los objetivos de aprendizaje de esta

capacitación es eminentemente participativa y practica. Los participantes, mediante la
metodología de aprender-haciendo, conocerán y aplicarán los aspectos necesarios para
operar eficientemente un montacargas. El material para su desarrollo, incluye un
formato para diagnosticar su nivel de conocimiento en el tema a desarrollar y dos
guías de aprendizaje para instruirle sobre el conocimiento general de un montacargas
y los procedimientos necesarios para su operación. Al final se encuentra un glosario,
bibliografía y apéndice para que usted pueda ampliar los temas desarrollados, en
caso que considere necesario.
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SIMBOLOGÍA
En este manual, para ilustrar las acciones que normalmente se repiten en los procesos
de enseñanza- aprendizaje-evaluación, se usan los siguientes símbolos:
Diagnóstico de Guía de aprendizaje para el

conocimientos y desarrollo del contenido del
habilidades. curso.
Instrucciones a los Duración aproximada para la

participantes para la realización de las actividades
realización de las desarrolladas por los
actividades de aprendizaje. participantes.
Ejemplos que ilustran y Momentos y actividades de

amplían la comprensión de evaluación desarrolladas por
la teoría presentada. el participante.
Compromiso personal Lecturas adicionales o

del participante para aplicar material de apoyo para
lo aprendido durante el completar o ampliar el
curso. contenido.
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DIAGNÓSTICO
Con el propósito de evaluar el nivel de conocimiento y aplicación que

posee sobre los temas a desarrollar, le solicitamos responda las
siguientes preguntas.
¿Qué sabe sobre el tema a desarrollar?
¿Qué ha aplicado sobre el tema, cómo, cuándo y dónde?
¿Qué le gusta más sobre el tema y qué le gusta menos?

¿Qué le gusta más? ¿Qué le gusta menos?
¿Cuál es su expectativa sobre el tema en esta capacitación?
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GUÍA 1: GENERALIDADES DEL MONTACARGAS
Unidad 1: Aspectos Básicos del Montacargas
Objetivo
Al finalizar la unidad, los y las participantes serán capaces de:

 Identificar las tres clases de montacargas que más se utilizan en la industria.
 Interpretar correctamente los mensajes de las placas de identificación y etiquetas
de advertencia colocadas en el montacargas.
Contenido
En la antigüedad para mover un objeto pesado se necesito mucha fuerza física para la
movilización de cargas; imagínese cargar, transportar y levantar los bloques de piedra
para construir las pirámides de Egipto, la muralla China o los templos mayas, el avance
en la construcción era lento y agotador. Gracias a los avances tecnológicos, a través de
los años se ha llegado a la construcción de una poderosa maquina llamada
montacargas que es un vehículo industrial motorizado que le permite a una persona a
levantar una carga pesada, trasladarla y apilarla o colocarla en un estante con precisión
y con poco esfuerzo.
Este tipo de maquinaria, acelera el proceso de movilización de la carga, aumenta la
producción y evita que las personas se lastimen su espalda, haciendo el trabajo más
fácil y rápido. A continuación, conoceremos en detalle aspectos básicos de los
montacargas:
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a. Clases de montacargas
Los montacargas están disponibles en varios modelos, tamaños y capacidades; algunos

son impulsados por medio de electricidad, gas propano, gasolina o diesel y se clasifican
en la siguiente forma:
Clase 1
Montacargas que contiene peso en la carrocería que actúa
como contrapeso. El operador se coloca en el interior del
montacargas. Se impulsa eléctricamente.
Figura 1. Montacargas eléctrico, clase 1.
Clase 2
Montacargas diseñado para pasillos angostos.
El operador se sitúa en una plataforma al
frente y junto con los controles es
Figura 2. Montacargas eléctrico, clase 2. transportado a una ubicación elevada. Se
impulsa eléctricamente.
Clase 3
Es un una unidad de levantamiento bajo (a nivel del suelo),
que tiene horquillas o una plataforma. Algunos modelos
permiten al operador colocarse en la parte trasera,
en otros el operador tiene que andar a pie. Usa motor
Figura 3. Montacargas de arrastre, clase 3.
eléctrico o uso manual.
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Clase 4
Montacargas que tiene un contrapeso en la parte trasera. El operador se ubica sentado.
Impulsado con combustión interna (gasolina, diesel o gas propano), con llantas sólidas.
Figura 4. Montacargas de combustión, clase 4.
Clase 5
Montacargas con las mismas características que el clase 4, con llantas son neumáticas.
Clase 6
Montacargas denominado todo terreno, con llantas neumáticas voluminosas, tiene un
brazo que se levanta y se extiende. Tiene estabilizadores al frente para estabilizar el
montacargas cuando está sobre suelo blando o desnivelado. El operador se ubica
sentado. Es impulsado mediante un motor de combustión interna.
Figura 5. Montacargas todo terreno, clase 6.
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b. Partes del montacargas
A continuación, se detallan las partes básicas de un montacargas clase 1, 4 y 5: por ser

los más utilizados a nivel de la industria en general.
Mástil Guarda
superior
Cilindro y cadena
de levantamiento Contrapeso
Respaldo de Rueda de
cargas dirección
Porta horquillas Rueda de

tracción
Horquillas
Figura 6. Partes de un montacargas: Clase 1, 4 y 5.
El significado de las palabras que describen cada parte del montacargas, están incluidos
en el glosario de este mismo manual.
Algunas veces se instalan accesorios especiales en los montacargas para extender su

alcance, sujetar un barril, levantar carga con formas irregulares tales como rollos de
alfombra o hasta levantar personal. A continuación, se muestran algunos de estos
accesorios:
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Accesorio para levantar cilindros.

Plataforma para levantar
personal.
Tenazas para sujetar barriles. Brazo de grúa.
Figura 7. Accesorios que se pueden instalar en los

Montacargas, clase 4 y 5.
Los participantes en forma individual, explicaran para qué sirve cada una de las partes
del montacargas.
Tiempo aproximado para el desarrollo de esta evaluación, 10 minutos.
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c. Etiquetas de advertencia
En varias partes del montacargas se ubican las etiquetas de advertencia. Lea

cuidadosamente estas advertencias, las instrucciones que en están escritas en ellas
pueden ser la diferencia entre la vida y la muerte. A continuación se presentan algunas
de éstas etiquetas:
Etiqueta de advertencia Descripción
Utilizar el cinturón de seguridad, siempre.
No trasportar personas.
El montacargas puede inclinarse si no se

opera adecuadamente, lo que puede causar
lesiones o muerte.
En caso de inclinación, no salte.
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Etiqueta de advertencia Descripción
Cualquier etiqueta con ésta señal, indica

precaución.
Precaución. Evitar quedar atrapado en las

partes móviles del montacargas.
Precaución. Riesgo de choque eléctrico.
d. Placa de identificación del montacargas
Esta placa nos muestra la información básica y la capacidad de carga que puede
levantar el montacargas. Un ejemplo de la lectura de esta placa, se presenta a
continuación:
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Serie
Modelo
Peso del
Tipo/clase
montacargas
G25S - 2 1-04362
G/ LP
Peso de las Capacidad del
250
horquillas montacargas con
accesorio
7,000
Altura de
levantamiento
Plataforma para personas Capacidad del
máximo
montacargas con
Figura
Figura7.
8.Placa
Placade
decapacidad
capacidaddel
delmontacargas
montacargasde
de horquillas
Tipo de accesorio
combustión.
combustión.
Centro de
gravedad
e. Diferencias entre un montacargas y un automóvil
Conducir un montacargas es diferente que conducir un automóvil, ya que existen una

serie de características que los hacen diferentes. A continuación se presentan estas
diferencias:
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Montacargas Automóvil
Las ruedas traseras son las que proveen Las ruedas delanteras guían la dirección
la dirección del montacargas. del automóvil.
Tiene un peso mayor de 5,000 libras. Un automóvil promedio pesa 3,000 libras.
Se utiliza para apilar y trasportar carga. Utilizado para trasportar personas.
Solo 2 ruedas tienen frenos. El frenado se efectúa en las 4 ruedas.
La visibilidad al conducir es limitada. Alta visibilidad al conducir.
El centro de gravedad es dinámico. El centro de gravedad es fijo.
Los participantes se organizan en equipos para participar en dinámica de comunicación

y trabajo en equipo.
Tiempo aproximado para el desarrollo de esta actividad , 5 minutos.
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Individualmente, conteste las interrogantes que se le plantean a continuación.

Seguidamente en plenaria grupal, se analizarán las respuestas y despejarán dudas.
1. ¿Cuáles son los dos tipos de montacargas que existen?

1.
2.
2. ¿Cuáles son las 6 clases de montacargas?

1.
2.
3.
4.
5.
6.
3. ¿Cuáles son los 2 tipos de llantas para montacargas?

1
2.
4. Enumere tres datos que proporciona la placa de identificación:

1.
2.
3.
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Unidad 2: Capacidad del Montacargas
Objetivo

 Explicar los principios de equilibrio, estabilidad y centro de gravedad de un
montacargas utilizando ejemplos gráficos.
 Explicar por lo menos cuatro causas de volcamiento de un montacargas de
acuerdo a los criterios enseñados en la capacitación.
Contenido
Para referirnos a la capacidad del montacargas, es necesario definir los principios de

equilibrio, estabilidad y centro de gravedad. A continuación se definen cada uno de
ellos:
a. Principio de equilibrio
Un cuerpo está en equilibrio cuando la proyección de su centro de gravedad (inciso c

de ésta misma guía) cae dentro de la base de sustentación, por el contrario cuando el
centro de gravedad cae afuera de esta el cuerpo pierde el equilibrio, tal como sucede
en una balanza.
Un montacargas, funciona con el mismo principio de equilibrio que el de una balanza:
Punto de equilibrio
A B
X X
Figura 9. Balanza en equilibrio.
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Como se observa en la figura 9, la balanza se mantiene en equilibrio debido a que los

bloques A y B tienen el mismo peso, y están a la misma distancia X del centro.
Cualquier cambio en la distancia desde el punto de equilibrio, o en el peso del bloque
A, se debe compensar con un cambio idéntico a la distancia del punto de equilibrio o al
peso del bloque B (figura 10).
Punto de equilibrio
A B
X
Figura 10. Bloque A más pesado que el Bloque B, balanza en equilibrio.
Lo mismo rige en los montacargas. El punto de equilibrio es el eje de tracción, la carga

trasportada al frente debe ser compensada por el peso del montacargas atrás del eje de
tracción.
Figura 11. Montacargas en equilibrio.
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b. Principio de estabilidad
Los contrapesos de un montacargas están ubicados detrás del eje de tracción, pueden
ser varias piezas o una solida. Son de suma importancia ya que es un factor por medio
del cual se logra mantener la estabilidad del montacargas al momento de transportar
la carga.
Figura 12. Contrapesos ubicados en la parte trasera del montacargas.
Otro factor importante es que el montacargas posee un triangulo y pirámide de

estabilidad. Los montacargas tienen una suspensión de tres puntos, las ruedas de
tracción y el centro del eje de la dirección. Esto forma la base del triangulo de
estabilidad. Al triangulo de estabilidad se le agrega la altura de levantamiento y se
forma la pirámide de estabilidad. A continuación se ilustran estos dos principios:
Figura 13. Triangulo de estabilidad.

Figura 14. Pirámide de estabilidad.
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Lo que indican el triangulo y la pirámide de estabilidad es que el centro de gravedad no

debe salirse de esta área, si lo hace pierde la estabilidad, la capacidad de levante y el
montacargas podría voltearse. Es por esto, que se tiene que tener cuidado con los
accesorios que se instalan en el montacargas, ya que los mismos pueden afectar
directamente su equilibrio y centro de carga de dos maneras:
1. El montacargas se debe considerar parcialmente cargado por lo tanto reduce
la capacidad de levante.
2. El accesorio aumenta el centro de carga y aleja la carga del punto de
equilibrio.
c. Centro de gravedad
El centro de gravedad, es el punto de aplicación de la resultante de todas

las fuerzas de gravedad que actúan sobre las distintas porciones materiales de un
cuerpo, de tal forma que el momento respecto a cualquier punto de esta resultante
aplicada en el centro de gravedad, es el mismo que el producido por los pesos de todas
las masas materiales que constituyen dicho cuerpo.
Para que el montacargas esté estabilizado (figura 15), la posición del centro de
gravedad combinado, debe estar dentro del margen del triangulo de estabilidad,
creado por el punto de contacto con el suelo de los neumáticos delanteros
izquierdo y derecho y los puntos del pasador de la suspensión de las ruedas
traseras.
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El centro de gravedad de la carga cambia

según el mástil este inclinado hacia delante o
hacia atrás, y si es de gravedad combinada.
Cuando no hay carga, sólo se emplea el
centro de gravedad del montacargas, y cuando
se haya apilado carga, se emplea el centro de
gravedad combinado del montacargas y de la
carga.
Figura 15. Posición de los centros de gravedad.
d. Capacidad del montacargas
La capacidad del montacargas se muestra en la placa de identificación y se indica en

términos de peso y de centro de carga. El peso se especifica en kilogramos. El centro de
carga se especifica en milímetros. La capacidad es la carga máxima que puede
manipular el montacargas, ésta carga debe pesar menos que el peso máximo para el
centro de carga indicado en la placa de características. El operador, debe saber si la
carga está o no dentro de la capacidad del montacargas antes de manipular la misma.
Si aplica una carga que excede la capacidad del montacargas, las

ruedas traseras pueden levantarse del suelo durante la marcha y
pueda que no funcione el volante de dirección, creándose un estado
muy peligroso.
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e. Causas de volcamientos
Cuando un vehículo se inclina hasta dar una vuelta o más sobre sí mismo o hasta
quedar apoyado sobre un lado diferente al normal, es lo se conoce como volcamiento.
La estabilidad lateral se pierde cuando el centro de

gravedad sale demasiado de sus límites y atraviesa la
pirámide de estabilidad, lo que causa que el
montacargas se vuelque lateralmente.
Figura 16. Centro de gravedad
desviado lateralmente.
La estabilidad longitudinal se pierde cuando el

centro de gravedad se desplaza demasiado hacia
delante o hacia atrás y atraviesa la pirámide de
estabilidad, lo que causa el volcamiento del
montacargas hacia delante o hacia atrás (figura 17).
Figura 17. Centro de gravedad

desviado en su longitud.
Las causas comunes de volcamiento son:
 Sobrecargar el montacargas  Superficies húmedas o irregulares

 Desplazarse con la carga  Conducción sobre rampas
demasiado alta  Frenado brusco
 Virajes bruscos  Baches
 Velocidad excesiva
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1. ¿Explique qué entiende por centro de gravedad?
2. ¿Qué función tiene la llanta delantera del montacargas?
3. ¿Cuál es la función del contrapeso del montacargas?
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GUÍA 2: OPERACION DEL MONTACARGAS
Unidad 1: Inspecciones antes de la Operación
Objetivo

 Realizar una inspección visual y operativa de un montacargas de cuerdo a
estándares de, OSHA.
Contenido
Es importante llevar a cabo inspecciones periódicas para mantener la seguridad del

montacargas durante su utilización y lograr una operación efectiva del mismo.
De acuerdo a las normas OSHA1, el montacargas se debe inspeccionar al inicio de cada
turno de trabajo y llevar un registro diario de dichas inspecciones en una lista de
verificación o check list.
Ejemplo de lista de verificación o check list.
A continuación se describen los procedimientos para la inspección visual y la inspección

operativa:
1
Administración de Seguridad y Salud Ocupacional, OSHA
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a. Inspección visual
La inspección visual consiste en verificar que no existan fugas, goteos, luces en mal
estado, etc., que pongan en riesgo el funcionamiento óptimo del montacargas. El
proceso de ésta inspección incluye:
1. Levantar el capo debajo del asiento para acceder al

motor y revise los niveles del aceite hidráulico,
líquido de frenos y el aceite del motor.
Figura 18. Capo de montacargas.
2. Si encuentra que el nivel de aceite de

transmisión está por debajo de lo mínimo, no
opere el montacargas.
Figura 19. Revisión de aceite

de transmisión.
3. Revise el aceite para motor, este se debe

cambiar en intervalos desde 250 horas a 500 horas,
dependiendo el tipo de aceite.

de motor.
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4. Revise el nivel del aceite hidráulico este tiene un

indicador de nivel máximo y mínimo. Reportar
inmediatamente si se encuentra en nivel mínimo.

hidráulico.
5. Si observa una fuga de líquido de frenos o siente

que no se detiene a tiempo, repórtelo, nunca opere
el montacargas sin frenos.
Figura 22. Depósito de líquido de

frenos.
6. Revise el nivel del refrigerante y agua en el

radiador. Se recomienda utilizar 50% de agua y
50% refrigerante.
Figura 23. Recipiente del

refrigerante.
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7. Inspeccione a diario el filtro de aire, y se debe

reemplazar si se encuentra roto o dañado.
Figura 24. Revisión del filtro de aire.
8. Revise el estado de los bornes, cables y estado

físico de la batería (golpes, grietas, etc.). Revise
el nivel de electrolito y rellene con agua destilada
si es necesario.
Figura 25. Revisión de la batería.
En el caso de los montacargas eléctricos que son movidos por potentes baterías
industriales con voltajes de 12 a 48 voltios y conexiones trifásicas que ayudan a las
empresas a minimizar costos en la energía utilizada, se requiere aplicar el siguiente
procedimiento para recargar estas baterías.
Procedimiento para recarga de baterías:

 Mantenga las tapas de ventilación de la batería en su lugar para evitar que se
produzca un derrame de electrolitos.
 Conserve abierto el compartimiento de la batería para disipar el calor.
 Retire las herramientas, joyas y todo material metálico del área de las
baterías.
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 Use lentes de seguridad y careta para protegerse de salpicaduras o derrames

de electrolitos cuando agregue líquido a la batería.
 Conecte el cargador a la batería.
 Cargue la batería según las instrucciones del fabricante.
 Apague primero el cargador después de cargar la batería.
 Revise y acople las conexiones y bornes.
 Encienda el montacargas y revise el nivel de carga de la batería.
Figura 26. Montacargas que utilizan baterías: Clase 1, 2 y 3.
9. Revise el tablero de control, colocando la llave y

verificando cualquier señal de advertencia
(indicador de combustible, luces, etc.).
Figura 27. Tablero de control.
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En el caso de necesitar abastecer gasolina o diesel, el procedimiento es el

siguiente:
1. Llevar el montacargas a la zona de abastecimiento de combustible.
2. Retirar cualquier fuente de ignición2.
3. Tener un extintor de fuego cerca.
4. Recargar combustible con el motor frio, cuando
comience su turno con tanque lleno.
5. Limpiar los derrames ocurridos.
6. Nunca llene completamente el tanque, el
Figura 28. Tanque de
combustible se expande cuando está caliente y
gasolina o diesel.
podría provocar un incendio.
Abastecimiento de LPG3:
1. Llevar el montacargas a la zona de abastecimiento
de LPG.
2. Retirar cualquier fuente de ignición.
3. Tener cerca un extintor.
Figura 29. Cilindro de LPG.
4. Cerrar la válvula de servicio y deje que el vehículo consuma el combustible que

permanece en la línea de suministro.
5. Girar la llave a la posición OFF.
6. Retirar el cilindro de LPG.
7. Revisar el nuevo cilindro e instalar.
Figura 30. Cilindro de LPG.

2
Acción y efecto de estar un cuerpo encendido, si es combustible, o enrojecido por un fuerte calor, si es
incombustible.
3
Gas Licuado del Petróleo.
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8. Asegurar el cilindro con abrazaderas de sujeción.

9. Instalar la válvula de alivio de presión.
10. Abrir la válvula de servicio lentamente.
11. Si sospecha una fuga, mojar las tuberías o mangueras con una solución
jabonosa.
10. Revise el estado de las llantas y presión de

aire, éstas deben estar calibradas de acuerdo a su
tamaño: por ejemplo las llantas 7.00 x 12 se les
puede calibrar de 100 A 110 (PSI).
Figura 31. Revisión de presión de

aire en las llantas.
11. Mantenga siempre el montacargas lo más limpio

posible.
Figura 32. Montacargas en óptimas

condiciones.
La importancia de una inspección antes de la operación del

montacargas es reducir los riesgos de accidentes al operador, también
a la detección temprana de condiciones de fallas en el montacargas
cuya eficiencia brinda un mejor resultado en la empresa.
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Los participantes individualmente, harán una revisión previa a la operación del

montacargas usando un check List.
Tiempo aproximado para el desarrollo de esta actividad , 5 minutos.
b. Inspección operativa
Este tipo de inspección, se refiere a poner en uso todas las partes del montacargas para
asegurarnos de su buen funcionamiento, tales como:
1. Cinturón de seguridad
2. Bocina
3. Sistema hidráulico (mástil, cadenas, mangueras y cilindro de levante)
4. Nivel de combustible
5. Motor (estar atento de cualquier ruido anormal o vibración)
6. Freno de servicio y freno de mano
Reporte inmediatamente las fallas encontradas a su jefe inmediato.

Nunca conduzca un montacargas que necesite reparación, las
reparaciones siempre deben ser realizadas por personal autorizado y
calificado.
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1. ¿Cada cuántas horas, se debe hacer cambio de aceite de motor del montacargas de
combustión interna?
2. ¿Cada cuánto tiempo se debe de completar los niveles de electrolito a las baterías de
los montacargas eléctricos?
3. ¿Cuántas libras de presión (PSI) se le aplican a las llantas neumáticas?
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Unidad 2: Operación segura del Montacargas
Objetivo

 Operar un montacargas de forma segura para recoger, transportar y apilar una
carga durante un ejercicio práctico.
 Describir los riesgos que representan para un operador de montacargas el
tránsito de peatones en las áreas de trabajo.
Contenido
Toda operación de una maquinaria presenta riesgos de lesionar a su operador y/o a las
personas que le rodean, por este motivo, es importante tomar las medidas necesarias
para eliminar o minimizar estos riesgos.
Usted o las personas cercanas a su área de trabajo, pueden sufrir

lesiones graves o incluso la muerte, sino opera correctamente el
montacargas.
a. Principios generales de seguridad al operar el

montacargas
 Respete todas las reglas de seguridad de la compañía y las advertencias en su

montacargas.
 Ajuste la posición del asiento a su distancia e inclinación más adecuada.
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 Ajuste el cinturón de seguridad antes de encender el montacargas.

 Mantenga todo su cuerpo dentro de la cabina del montacargas.
 Conduzca a una velocidad segura.
 Use el equipo de protección personal (casco y guantes).
 Mantenga la distancia equivalente a tres veces el largo del montacargas, cuando
siga a otro vehículo.
 Disminuya la velocidad sobre superficies anormales.
 Lea la placa de identificación que nos indica las cargas que se podrán levantar de
manera segura.
 Revise las cargas antes de transportarla.
 Inspeccione la superficie donde circula el montacargas.
Los montacargas incluyen protecciones de seguridad para el operador como para la

carga, como se describe a continuación.
Protección superior
Tiene el propósito de ofrecer una protección razonable
para el operador contra la caída de objetos, pero no
puede protegerlo contra todos los golpes posibles.
No debe operar sin la protección superior.
Figura 33. Protección superior.
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Respaldo de cargas
Se instala para evitar que las partes sueltas de la carga
puedan caerse. Debe ser lo suficientemente alto, con
aberturas pequeñas para evitar que las partes de la
carga se caigan hacia atrás. Revisar el montacargas
antes de comenzar a trabajar y asegurar que este
respaldo esté en buenas condicione.
Figura 34. Respaldo de la carga.
b. Tránsito de peatones
El 20% de los accidentes con montacargas corresponden a peatones atropellados, otro

15% corresponde a peatones golpeados por la carga que cae del montacargas cuando
no está bien colocada o asegurada; por lo tanto, aplique siempre las siguientes
recomendaciones:
 No circule con las horquillas a una altura superior de

30 cm. del piso, y nunca efectúe giros con las horquillas en
posición vertical o inclinadas hacia delante.
 No ponga las manos ni

los pies en los travesaños del mástil. Puede cortase
las manos si baja el mástil mientras usted tiene la
mano encima. Recuerde, NO llevar pasajeros
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 Asigne un guía en lugares estrechos y opere con

seguridad. Cuando asigne un guía, asegúrese de
predeterminar las señales que deban utilizarse para
poder seguirlas.
 Pare enseguida si se obstruye la visión y confirme

la seguridad a la izquierda y derecha, antes de
proseguir.
c. Forma de frenar
No frene repentinamente, ni efectué giros bruscos. Si

se aplican súbitamente los frenos durante la
circulación de avance, la carga puede caer y volcar el
montacargas.
La distancia de parada aumentará cuando baje una
pendiente o sobre pisos mojados, en esos casos,
deje siempre más espacio libre para frenar.
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d. Desplazamiento sobre rampas
Cuando conduzca cargado en subida, lleve el peso en la

parte delantera.
Cuando maneje un vehículo sin carga y vaya bajando,

lleve las horquillas adelante. Si transporta carga y debe
bajar, conduzca en reversa.
Nunca gire el vehículo lateralmente en una rampa.
Figura 35. Desplazamiento

sobre rampas.
e. Procedimiento de carga y descarga
Antes de cargar contenedores o camiones

Antes de cargar o descargar con un montacargas,
confirme que se hayan aplicado los frenos de
estacionamiento del vehículo y que se hayan puesto
cuñas en las ruedas del contenedor o camión para evitar
el movimiento.
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Para tomar la carga aplique el siguiente procedimiento:

1. Acerque lentamente a la carga que debe transportar.
2. Pare por completo el montacargas delante de la carga.
3. Incline el mástil a la posición vertical y ubique el
montacargas en línea recta con respecto a la carga.
4. Confirme la posición de inserción de la horquilla, avance
lentamente e inserte las horquillas por completo.
No inserte las horquillas con fuerza en la bandeja de carga.
5. Levante la carga de 5 a 10cm. y compruebe que la

carga quede estable.
6. Retenga la carga poniéndola contra el respaldo y luego levante la horquilla del suelo
de 15 a 20 cm. Incline el mástil hacia atrás tanto como sea posible.
No incline nunca las horquillas mientras la carga esté elevada, porque

causa inestabilidad de la carga y el montacargas puede volcar.
Levante la carga sólo hasta la altura del respaldo de carga, y no
transporte la carga cuando sea más alta que el respaldo de carga.
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Para apilar la carga aplique el siguiente

procedimiento:
1. Acérquese lentamente a la pila.
3. Incline la horquilla hacia la posición vertical, y elévela
hasta una posición que sea un poco más alta que el lugar
donde deba depositarse la carga.
4. Confirme la posición de apilamiento y baje
gradualmente las horquillas.
5. Extraiga gradualmente las horquillas para no mover
la carga.
Cuando apile en estantes, tenga cuidado de no golpear la carga.
Para bajar la carga aplique el siguiente procedimiento:

1. Acérquese lentamente a la carga que deba transportarse.
3. Incline el mástil a la posición vertical, y sitúe el
montacargas en línea recta con respecto a la carga.
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4. Eleve la horquilla hasta la posición en la que se insertan y avance lentamente.

Mantenga las horquillas paralelas con la bandeja de carga e insértelas hasta el final
teniendo cuidado de no rascar la bandeja de carga.
6. Levante la carga de 5 a 10 cm y retroceda de 10 a 20 cm. después, baje despacio la
carga.
7. Inserte de nuevo a fondo las horquillas, levante la carga aprox. de 5 a 10cm y
retroceda lentamente.
8. Baje la horquilla hasta aprox. 15 a 20 cm del suelo e incline el mástil hacia atrás para
que la carga quede estable, luego circule hasta su lugar de destino.
f. Estacionamiento del montacargas
Al estacionar un montacargas debe asegurarse que este no se moverá, ya que podría

atropellar a un peatón o estrellarse contra una oficina o estante. A continuación se listan
una serie de recomendaciones que debe seguir al estacionar el montacargas, ya sea
este un estacionamiento vigilado, es decir se estaciona por un breve momento sin
apagar el motor para inspeccionar que la carga este asegurada, o al pasar por un lugar
difícil, y el estacionamiento no vigilado que es cuando el estacionamiento se realiza
al final del turno o del día.
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Si el estacionamiento es vigilado se debe realizar lo siguiente:

1. No debe alejarse más de 5 metros y tener plena visibilidad del montacargas
2. Accionar el freno de mano
3. Los controles en posición neutral
4. Bajar completamente la carga y horquillas hasta el nivel del suelo, con las puntas
hacia abajo
5. Bloquear las ruedas si se estaciona sobre una inclinación
Si el estacionamiento es no vigilado se debe realizar lo siguiente:

1. Estacionar en un área segura
2. Accionar el freno de mano
3. Bajar las horquillas al piso
4. Los controles en posición neutral y poner el seguro de la palanca
5. Desconectar la batería
6. Cerrar la válvula del cilindro de LPG
Figura 36. Estacionamiento no vigilado.
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Los participantes individualmente harán una demostración de la operación del

montacargas de acuerdo a los criterios enseñados en la capacitación.
Tiempo aproximado para el desarrollo de esta evaluación, 4 horas.
Hora de completar su compromiso personal.
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COMPROMISO PERSONAL
Para apoyarle en su compromiso personal de aplicar los

conocimientos adquiridos en este curso, se ha elaborado el presente
formato donde usted podrá plasmar como y cuando pondrá en
práctica lo aprendido.
Guía No. 1
¿Qué aprendí?
¿Cómo y cuándo lo voy a poner en práctica?
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Para apoyarle en su compromiso personal de aplicar los

conocimientos adquiridos en este curso, se ha elaborado el presente
formato donde usted podrá plasmar como y cuando pondrá en
práctica lo aprendido.
Guía No. 2
¿Qué aprendí?
¿Cómo y cuándo lo voy a poner en práctica?
_______________________________
Firma del participante Fecha ___/_____/_____
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GLOSARIO
Abrazaderas Argolla de metal u otro material, que se coloca

para unir o afianzar una cosas con otras.
Accesorios Elementos o componentes que forman parte del equipamiento

complementario de una máquina y que no se usa de manera
continuada sino cuando es requerido su servicio.
Aceite de El aceite para una transmisión automática debe que ser muy
transmisión resistente a la oxidación, a los cambios de viscosidad por las
temperaturas y el uso, y debe poseer características de fricción
correctas para cada tipo de caja.
Aceite Los aceites hidráulicos son líquidos transmisores de potencia que se

hidráulico utilizan para transformar, controlar y transmitir los esfuerzos
mecánicos a través de una variación de presión o de flujo.
Acoplar Unir, acoplar dos o más piezas, haciendo encajar la parte saliente
de una en la entrante de la otra.
Agua destilada Es aquella a la que se le han eliminado las impurezas e iones

mediante destilación.
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Ajustar Se denomina ajuste a la relación mecánica existente entre dos

piezas que pertenecen a una máquina o equipo industrial, cuando
una de ellas encaja o se acopla en la otra.
Apilar Poner una cosa sobre otra de manera que formen una pila o
columna.
Batería Se le denomina al dispositivo que almacena energía eléctrica,

usando procedimientos electroquímicos y que posteriormente la
devuelve casi en su totalidad; este ciclo puede repetirse por un
determinado número de veces.
Calibración Conjunto de operaciones que establecen, bajo condiciones

especificas, la relación entre los valores de magnitudes indicados
por un instrumento o sistema de medición, o valores representados
por una medida materializada o un material de referencia y los
correspondientes valores aportados por patrones.
Capacidad de Es la cantidad de carga que puede sostener, de forma constante,

carga dentro de los límites de la maquinaria.
Capo Es la parte que cubre el motor o las baterías del montacargas
Check list Es un listado de información que nos ayuda a reducir los errores,
garantizando el desempeño de una tarea.
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Cilindro Los cilindros hidráulicos obtienen la energía de

hidráulico un fluido hidráulico presurizado, el cilindro hidráulico consiste
básicamente en dos piezas: un cilindro barril y un pistón móvil
conectado a un vástago. La presión del líquido hace que el pistón se
levante.
Combustión Es la quema del combustible dentro de una recamara en el motor

interna por medio de una chispa.
Comprobar Revisar o analizar algo con el fin de afirmar su veracidad.
Conexión La generación trifásica de energía eléctrica es la forma más común

trifásica y la que provee un uso más eficiente de los conductores. Las
corrientes trifásicas se generan mediante alternadores dotados de
tres bobinas, conocida también como conexión estrella o delta.
Contaminantes Es la presencia en el ambiente de cualquier agente (físico, químico

o biológico) o bien de una combinación de varios agentes en
lugares, que sean o puedan ser nocivos para la salud, para la
seguridad o para el bienestar de la población, o que puedan ser
perjudiciales para la vida vegetal o animal.
Contrapeso Es una parte del montacargas que por su peso elevado mantiene la
estabilidad.
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Cuñas Es una superficie plana que forma un ángulo agudo con el suelo y
se utiliza en este caso para detener el movimiento de las ruedas de
un vehículo.
Electrolito Es cualquier sustancia que contiene iones libres, los que se

comportan como un medio conductor eléctrico. Debido a que
generalmente consisten de iones en solución, los electrólitos
también son conocidos como soluciones iónicas.
Extintor Consiste en un recipiente metálico (cilindro de acero) que contiene

un agente extintor de incendios a presión, para apagar el fuego.
Fuga Escape o pérdida de presión de líquidos, o gas en una tubería.
Gradualmente Se dice de algo que disminuye o aumenta lentamente.
Horquillas Piezas metálicas dobladas para sujetar la carga.
Inestabilidad Pérdida del equilibrio y la estabilidad.
Inspección Revisión que se realiza en un corto período de tiempo.

periódica
LPG Gas licuado de petróleo.
Mástil Parte frontal del montacargas que nos permite elevar la carga.
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Nivel de Estado de carga que tiene la batería.

energía
Obstruir Cierre de un conducto o camino que impide o dificulta el paso por

él.
Procedimiento Es llevar un orden lógico para cumplir una actividad o función.
Refrigerante Es una sustancia líquida para disminuir la temperatura de un motor.
Riesgo Posibilidad de que una persona o cosa pueda recibir daño.
Ruedas de Son las ruedas que brindan la dirección del montacargas.

dirección
Ruedas de Son las ruedas que generan el movimiento del montacargas.

tracción
Sobrecarga Exceso de carga de una cosa, especialmente de un vehículo.
Travesaño Pieza alargada que atraviesa una cosa de una parte a otra.
Voltaje Diferencia de potencial entre los extremos de un conductor

eléctrico o entre los bornes de un generador de corriente.
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52 de 53
BIBLIOGRAFÍA Y REFERENCIAS
 Reglamento General de Medidas Preventivas de Accidentes de Trabajo y

Enfermedades Profesionales, Reformado STSS-O53-04, Octubre 2004
 www.hyster.com
 www.yale.com
 www.caterpillar.com
 www.osha.gov
Página
53 de 53
APÉNDICE
 Lista de chequeo diario

Manual Del Operador de Montacargas

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Presentan

MANUAL DE INSTRUCCIÓN PARA OPERADOR

DIRIGIDO A OPERADORES DE MONTACARGAS

San Pedro Sula, ____de_______________de 20___.

Autores Osman Murillo Marzo 2008

Revisión técnica Geovani Lara

Revisión metodológica Luisa García G.

GUÍA 2: OPERACION DEL MONTACARGAS ................................................................ 26

Este manual se ha escrito con el propósito de capacitar a operadores de montacargas,

Estos criterios, incluyen aspectos como la inspección del montacargas antes de su

Debido que este manual se enfoca en montacargas de combustión interna y eléctrica, el

La metodología utilizada para cumplir con los objetivos de aprendizaje de esta

Diagnóstico de Guía de aprendizaje para el

Instrucciones a los Duración aproximada para la

Ejemplos que ilustran y Momentos y actividades de

Compromiso personal Lecturas adicionales o

Con el propósito de evaluar el nivel de conocimiento y aplicación que

¿Qué sabe sobre el tema a desarrollar?

¿Qué ha aplicado sobre el tema, cómo, cuándo y dónde?

¿Qué le gusta más sobre el tema y qué le gusta menos?

¿Cuál es su expectativa sobre el tema en esta capacitación?

GUÍA 1: GENERALIDADES DEL MONTACARGAS

Unidad 1: Aspectos Básicos del Montacargas

Al finalizar la unidad, los y las participantes serán capaces de:

Los montacargas están disponibles en varios modelos, tamaños y capacidades; algunos

Figura 1. Montacargas eléctrico, clase 1.

Figura 4. Montacargas de combustión, clase 4.

Figura 5. Montacargas todo terreno, clase 6.

b. Partes del montacargas

A continuación, se detallan las partes básicas de un montacargas clase 1, 4 y 5: por ser

Porta horquillas Rueda de

Algunas veces se instalan accesorios especiales en los montacargas para extender su

Accesorio para levantar cilindros.

Tenazas para sujetar barriles. Brazo de grúa.

Figura 7. Accesorios que se pueden instalar en los

Tiempo aproximado para el desarrollo de esta evaluación, 10 minutos.

En varias partes del montacargas se ubican las etiquetas de advertencia. Lea

Etiqueta de advertencia Descripción

Utilizar el cinturón de seguridad, siempre.

El montacargas puede inclinarse si no se

Etiqueta de advertencia Descripción

Cualquier etiqueta con ésta señal, indica

Precaución. Evitar quedar atrapado en las

Precaución. Riesgo de choque eléctrico.

d. Placa de identificación del montacargas

e. Diferencias entre un montacargas y un automóvil

Conducir un montacargas es diferente que conducir un automóvil, ya que existen una

Se utiliza para apilar y trasportar carga. Utilizado para trasportar personas.

Solo 2 ruedas tienen frenos. El frenado se efectúa en las 4 ruedas.

La visibilidad al conducir es limitada. Alta visibilidad al conducir.

El centro de gravedad es dinámico. El centro de gravedad es fijo.

Los participantes se organizan en equipos para participar en dinámica de comunicación

Tiempo aproximado para el desarrollo de esta actividad , 5 minutos.

Individualmente, conteste las interrogantes que se le plantean a continuación.

1. ¿Cuáles son los dos tipos de montacargas que existen?

2. ¿Cuáles son las 6 clases de montacargas?

3. ¿Cuáles son los 2 tipos de llantas para montacargas?

4. Enumere tres datos que proporciona la placa de identificación:

Tiempo aproximado para el desarrollo de esta evaluación, 10 minutos.

Unidad 2: Capacidad del Montacargas

Al finalizar la unidad, los y las participantes serán capaces de:

Para referirnos a la capacidad del montacargas, es necesario definir los principios de

Un cuerpo está en equilibrio cuando la proyección de su centro de gravedad (inciso c

San Pedro Sula, de_________de 20_.