Datos del problema:

Peso y trfico:

Geometra de la va:

Tasa de crecimiento: 4%

Factor de distribucin por carril: 1

Factor de distribucin direccional: 0.5

Temperatura del ambiente:

Mdulo de Poisson:

Propiedades del concreto:

Considerar valores recomendados de resistencia del concreto

Presin de inflado: 80 psi

Calidad de drenaje: bueno

Tiempo de exposicin de la estructura del pavimento: 5-25%

Caractersticas de la subrasante:

Esfuerzos, deformaciones y deflexin admisible a considerar en el diseo por el

mtodo del Instituto del Asfalto:

Anlisis y diseo:

Clculo de ESAL

Tipo de
Ejes Tipo de Ejes Peso Fvp Fvp
Vehiculos
1 Eje ESRS 5.6 0.52
C2 4.39
Eje Simple ESRD 11.5 3.87

1 Eje ESRS 6.3 0.83

C3 2.63
Tandem EDRD 17.5 1.80

1 Eje ESRS 6.3 0.83

C4 1.69
Tridem ETRD 21 0.86

1 Eje ESRS 6.3 0.83

T3S3 Tandem EDRD 17 1.61 3.89

Tridem ETRD 24 1.45

1 Eje ESRS 6.3 0.83

Eje Simple ESRS 11.5 9.22

T2S3 14.34
Eje Simple ESRD 10.5 2.69

Tandem EDRD 17 1.61

1 Eje ESRS 6.3 0.83

B3-1 1.89
Tandem 1ERD+1ERS 15 1.06
 Tipo de Veh/dia
Fc Fd Fvp Fp EE dia-carril 365 Fca ESAL para diseo
Vehculo (IMD)
C2 130 1 0.5 4.39 1 285.1377745 365 29.78 3099362.07
C3 60 1 0.5 2.63 1 79.02719475 365 29.78 859001.899
C4 80 1 0.5 1.69 1 67.78111376 365 29.78 736760.372
T3S3 240 1 0.5 3.89 1 467.0002064 365 29.78 5076152.14
T2S3 360 1 0.5 14.34 1 2581.692304 365 29.78 28062220.8
B3-1 120 1 0.5 1.89 1 113.1220064 365 29.78 1229602.27
ESAL- 39063099.6
flex

Pavimento Flexible

AASHTO 93
Diferencia entre los ndices de servicio inicial y terminal ()
 = = 4.2 3 = 1.2

Desviacin Estndar (So)

Segn el manual vigente considera la desviacin estndar entre 0.4 y 0.5,

recomendando considerar 0.45.

= .
Parmetro Estadstico (Zr)

= .

Mdulo de Resiliencia (Mr)

Progresiva CBR % Mr (PSI) Mr (Mpa)

50+000 4 6204.53586 4708.1102
50+500 6 8042.80806 5558.70464
51+000 5 7157.01137 5158.70817
Mr subrasante 1 7134.785097 5141.841003
51+500 10 11152.9795 6852.40221
52+000 11 11854.4722 7125.20379
52+500 15 14457.3705 8090.39687
53+000 12 12533.3423 7383.72452
Mr subrasante 2 12499.54113 7362.931848
 53+500 34 24408.2932 11311.9275
54+000 36 25317.7149 11579.8878
54+500 36 25317.7149 11579.8878
55+000 33 23946.3776 11174.45
Mr subrasante 3 24747.52515 11411.53828

Nmero Estructural (SN):

Coeficiente Estructural (ai):

Coeficiente de Drenaje (mi):
 a1=0.170 cm= 0.43 pulg

a2=0.054 cm= 0.14 pulg

a3=0.050 cm= 0.13 pulg

Tramo 1:

R= 95%

So= 0.45

ESAL= 39x 10^6 EE

= 1.2

Subrasante:

Mr= 7x10^3 PSI

 = .

Sub Base:

CBR= 40%

Mr=27x10^3 PSI

= .

Base:

CBR= 100%

Mr=48x10^3 PSI

= .

Tramo 2:

R= 95%

So= 0.45

ESAL= 39x 10^6 EE

= 1.2

Subrasante:

Mr= 12x10^3 PSI

 = .

Sub Base:

CBR= 40%

Mr=27x10^3 PSI

= .

Base:

CBR= 100%

Mr=48x10^3 PSI

= .

Tramo 3:

R= 95%

So= 0.45

ESAL= 39x 10^6 EE

= 1.2

Subrasante:

Mr= 24x10^6 PSI

 = .

Sub Base:

CBR= 40%

Mr=27x10^3 PSI

= .

Base:

CBR= 100%

Mr=48x10^3 PSI

= .

Tramo 1:

Base: SN= 9.4 a1= 0.43 pulg

Sub base: SN= 5.3 a2=0.14 pulg mi=1.1

Sub rasante: SN= 3.8 a3=0.13 pulg

D1=

Tramo 2:

Base: SN= 7.9 a1=0.43 pulg

Sub base: SN= 5.3 a2=0.14 pulg mi=1.1

Sub rasante: SN= 3.8 a3=0.13 pulg

Tramo 3:

Base: SN= 5.8 a1=0.43 pulg

Sub base: SN= 5.3 a2=0.14 pulg mi=1.1

Sub rasante: SN= 3.8 a3=0.13 pulg