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  • Planilla de Ejes Equivalentes

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    Alam David Valenzuela Salinas
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    Este documento presenta los cálculos para determinar el número de ejes equivalentes en una vía para diferentes períodos de tiempo. Se calculan las tasas de crecimiento para vehículos livianos, ómnibus y camiones. Luego, usando esas tasas, el tráfico futuro se proyecta a 2, 10 y 20 años. También se determinan los factores de conversión de ejes para cada tipo de vehículo en base a su peso. Finalmente, usando el tráfico futuro y los factores de conversión, se calcula el número total de ejes equivalentes para cada perí

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    TRABAJO PRACTICO N°1 VIAS DE COMUNICACIÓN III

    ALUMNO: ALAM DAVID VALENZUELA SALINAS

    PLANILLA DE EJES EQUIVALENTES


    Tasa Construcción Operación
    rPIB 3,52% 2,36%
    rp 1,65% 1,62%

    Livianos: 1,5
    Omnibus: 0,8
    Camiones: 1

    1. Determinación de tasas de crecimiento


    Construcción:
    rY= 0,018396458 1,839645844
    Rlivianos= 4,455
    Romnibus= 3,146
    Rcamiones= 3,52

    Operación
    ry= 0,007282031 0,72820311
    Rlivianos= 2,73
    Romnibus= 2,212
    Rcamiones= 2,36

    2. Determinación del Tráfico Futuro


    n construcción= 2 años
    Vehículo Total Tasas TMDAps
    Livianos 347 4,455 379
    Omnibus= 13 3,146 14
    Camiones= 126 3,52 135

    n operación= 10 años
    Vehículo TMDAps Tasas TMDAa
    Livianos 379 2,73 1564651
    Omnibus= 14 2,212 55816
    Camiones= 135 2,36 548621

    n operación= 20 años
    Vehículo TMDAps Tasas TMDAa
    Livianos 379 2,73 3612935
    Omnibus= 14 2,212 125282
    Camiones= 135 2,36 1241369

    Determinación del Factor Camión


    Eje Cargado
    Peso Máximo Legal
    Tipo de Eje Peso Padrón (tn) (tn) FEC
    ESRS 5,71 6 1,237414245
    ESRD 8,16 10,5 2,956965812
    EDRD 15,2 18 2,068923077
    ETRD 22 25,5 1,886710421

    Eje Vacío
    Peso Máximo Legal
    Tipo de Eje Peso Padrón tn tn FEC
    ESRS 5,71 4,5 0,359152211
    ESRD 8,16 2,8 0,010058005
    EDRD 15,2 5,8 0,015878627
    ETRD 22 8,8 0,019447239

    Eje Cargado
    Tipo de Eje ESRS ESRD EDRD ETRD FC
    1.1 1,237414245 2,956965812 4,19438006
    1.2 1,237414245 2,068923077 3,30633732
    1.1.2 1,237414245 2,956965812 2,068923077 6,26330313
    1.2.3 1,237414245 2,068923077 1,88671042 5,19304774
    1.1.2.2 1,237414245 2,956965812 4,137846154 8,33222621

    Eje Vacío
    Tipo de Eje ESRS ESRD EDRD ETRD FC
    1.1 0,359152211 0,010058005 0,36921022
    1.2 0,359152211 0,015878627 0,37503084
    1.1.2 0,359152211 0,010058005 0,015878627 0,38508884
    1.2.3 0,359152211 0,015878627 0,01944724 0,39447808
    1.1.2.2 0,359152211 0,010058005 0,031757254 0,40096747

    Tipo de Eje Inc Fci


    1.1 15% 3,046829105 0,457024366
    1.2 20% 2,426945376 0,485389075
    1.1.2 15% 4,499838847 0,674975827
    1.1.3 36% 3,753476843 1,351251664
    1.1.1.2 14% 5,952848588 0,833398802
    Flota FC= 3,802039734

    Los FC para ómnibus serán


    Eje Cargado
    Tipo de eje ESRS EDRD FCE
    1,2 1,237414245 2,068923077 3,306337322
    0

    Eje Vacío
    Tipo de eje ESRS EDRD FCE
    1.2
    0

    Tipo de eje Inc FCcargado Fcvacío Fci


    1.2 100% 3,306337322 0 2,31443613 2,31443613
    0 0 0 0
    FC omn 2,31443613

    Determinación del FC para livianos


    Eje Cargado
    Peso Máximo Legal
    Tipo de Eje Peso Padrón tn tn FEC FC
    ESRS 5,71 2 0,010987369 0,02197474

    Eje Vacío
    Peso Máximo Legal
    Tipo de Eje Peso Padrón tn tn FEC FC
    ESRS

    FC Liv= 0,021974738

    Determinacion de Ejes Equivalentes

    n operación= 10 años
    Vehículo Total Tasas TMDAA(n,i) FC N
    Livianos 300 2,73 1564650,744 0,02197474 17191,3953
    Omnibus= 6 2,212 55815,74051 2,31443613 64590,9831
    Camiones= 60 2,36 548621,0451 3,80203973 1042939,51
    N 10 años 1124722
    n operación= 20 años
    Vehículo Total Tasas TMDAA(n,i) FC N
    Livianos 300 2,73 3612935,307 0,02197474 39696,6539
    Omnibus= 6 2,212 125282,2622 2,31443613 144978,897
    Camiones= 60 2,36 1241368,973 3,80203973 2359867,08
    N 20 años 2544543

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