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TERMODINAMICA II
Callao - 2016
SEMANA 1
COMBUSTION
COMBUSTIN
COMBUSTIBLE.- elemento o sustancia que arden con facilidad en presencia del oxgeno.
Existen lquidos, slidos y gaseosos.
COMBURENTE.- es la sustancia que provoca o activa la combustin. Oxigeno (aire).
TEMPERATURA es necesaria para que se inicie la combustin (calor).
Fuente: https://rincondelatecnologia.com
Si el combustible contiene azufre u otro componente y/o elemento, en los productos de toda
combustin debe aadirse SO2 o SO3, compuesto expulsado en los gases quemados.
Es aquella que supone que la masa total de los reactivos debe ser igual a la masa total de los
productos.
Es decir, la combustin ideal puede ser expresada por una ecuacin qumica balanceada.
ECUACION BALANCEADA
C + O2 CO2
12 kg + 32 kg = 44 kg
6 kg + 16 kg = 22 kg
COMBUSTION CON AIRE:
Oxigeno : 21 %
Nitrgeno : 79 %
1 kmol de aire = 1 kmol ( O2 + 3,76 H2)
SEMANA 2
Se define NEB (Nivel Enrgico Bsico) al nivel de referencia que presenta la presin y la
temperatura referido a las condiciones del medio ambiente pudiendo ser a 1 bar y 25 C, como
tambin se utiliza 1 atmosfera y 20C, la energa de formacin deber indicar el nivel de
referencia en el cual han sido construidas; generalmente se toma el NEB ya establecido.
Solucin.-
Ecuacin de combustin en porcentaje msico
0.68C + 0.05H +0.16O +0.02N+0.02S+0.07Cenizas +A(0.2302 + 0,77N2) BCO2 + DSO2 + EH2O
+FN2 + G O2 + 0.07 Cenizas
Haciendo el balance se tiene:
12
Para el C: 0.68 kg C = B ( ) B= 2,49Kg CO2
442
2
H: 0.05Kg H = E (182)E=0.45Kg H20
32
S: 0.02Kg S=D642)D=0.04Kg S02
En la ecuacin real anterior para una estequiomtrica se tiene G = 0. Luego para el oxgeno:
0,23 32 32 16
0,16KgO + A( ) = 2,49KgC02 ( )+ 0.04KgS02( )+ 0.45KgH2O( );
1 4402 642 182
En los productos el nmero de moles secos: nt=0.3997; entonces el porcentaje volumtrico es:
0.05659
%CO2 = 0.3997
*(100%) = 14,16%
0.000625
%SO2 = 0.3997
*(100%) = 0.156%
0.323
%N2 = .3997 *(100%) = 80.81%
0.01944
%02 = 0.3997
*(100%) = 4.86%
mt =2.49+0.04+0.45+9.0434+0.622 = 12,6454 kg
c.) Punto de rocio
0.45
20 2 2
= 100 18
0.45 = 100
2 = 5.89
0.3997+
18
Solucin.-
e = 30%
Combustible gaseoso combustin completa productos salen 800 k
Ecuacin real:
0.3 + 0.54 + 0.23 8 + (1 + 0.3)(2 + 3.762 ) 2 + 2 + 2 + 2
Ecuacin estequiometria
0.3 + 0.54 + 0.23 8 + (2 + 3.762 ) 2 + 2 + 2
Balanceando: = 1.4, = 1.8; at = 2.15; = 8.084
En la ecuacin real
0.3 + 0.54 + 0.23 8 + (1 + 0.3)(2 + 3.762 ) 1.42 + 1.82 + 0.6452 + 10.5092
a) % molar de los productos secos
T = 12.554
1.4
%2 = 100 = 11.15%
12.554
10.509
%2 = 100 = 83.71%
12.554
0.645
%2 = 100 = 5.14%
12.554
1065439.2 + 91364.6
. . = = 38654
25.2
Problema 03.- Un caldero acuotubular utiliza carbn como combustible cuya composicin
elemental es 85%C y 15%H, con poder calorfico de 39.8MJ/Kg. El aire ingresa a 35 C a razn
de 60Kg/min, el combustible tiene una entalpia de -6400KJ/Kg; si los productos tienen
composicin molar en base seca 12.8%CO 2 , 1%CO, 5.3%O2 , se pide:a.- el flujo de
combustible, Kg/hr;b.- la eficiencia del caldero( %); c.- el calor transferido si los productos a
salen a 1000K.
Solucin.-
85
= = 7.1 , = 15 => 7.1 15
12
Ecuacin real:
(7.1 15 ) + (2 + 3.762 ) 12.82 + 1 + 5.32 + 80.92 + 2
= 1.9492 , = 14.62 , = 25.91
Relacin aire- combustible
25.91(137.28) 60
= = 18.248 = =
100 1.9492
El flujo del combustible, Kg/hr.
= 3.288 = 197.28
Eficiencia del caldero, %
= 12.8(393522) + (110529) + 14.62(241827) = 8683121.34
Para el combustible:
= 6400 1.9492 100 = 1247488
Para el aire:
= 25.91(292) + 25.9(287.36) 3.76 = 35560.79
La entalpia de los reactantes: = 1211927.21
Luego se tiene HP HR = - 7471194.13 KJ
El calor entregado por el combustible
= 100 1.9492 39800 = 7757816
7471194.13
= => = 96.31%
7757816
El calor transferido si los productos salen a 1000K
= 12.8(393522 + 33405) + 1(110529 + 21686) + 5.3(22707) + 80.9(21460)
+ 14.62(241827 + 25978) = 5997591.88
Q = Hp HR
= 5997591.88 + 1211927.21 =
Problema 04.- Un combustible slido tiene un anlisis elemental (en masa ) de 39.25%C; 6.93
% H2, 41.11% O2, 0.72 % N2, 0.79 % S y 11.20% de cenizas ( no combustible) se quema
estacionariamente con 40 por ciento de exceso de aire en una caldera de una planta
termoelctrica. El carbn y el aire entran al hogar en condiciones estndar y los productos de
combustin en la chimenea estn a 127 C. Calcule: la transferencia de calor, en KJ/Kg c.
Incluya el efecto del azufre en el anlisis de energa observando que el dixido de azufre tiene
una entalpia de formacin de -297100 KJ/Kmol y un calor especifico promedio a presin
constante de Cp. =41.7 KJ/Kmol K.
Solucin.-
Asumimos 100kg de Carbn Mtotal R = 100 Mceniza = 88.80 Kg
-Fraccin msica de los reactantes (no contamos la ceniza)
39.25 6.93 41.11
= 88.8
= 0.4420 2 = 88.8
= 0.088 2 = 88.8
= 0.4630
0.72 0.79
2 = = 0.00811 = = 0.0089
88.8 88.8
Fraccin Molar:
3.68 3.902 1.447
= 9.089
= 0.4052; 2 = 9.089
= 0.4293; 2 = 9.089
= 0.1592;
0.0290 0.0278
2 = 9.089
= 0.00319; = 9.089
= 0.00306
= 11
253 244
= = 23 022
11
Problema 06.- el combustible obtenido de la corteza de pino en anlisis elemental tiene: 5.2%
H; 56.3% C; 0.1% S; 0.1% N; 36.6% O; 1.7% ceniza; se quema una unidad de este combustible
con 125% de aire terico, se pide: a.- el oxgeno excedente en los productos (Kg);b.- anlisis
volumtrico de los productos (%); c.- el calor transferido si los productos salen a 1000K (KJ/Kg
c)
Solucin.-
0.052 + 0.563 + 0.001 + 0.001 + 0.366 + 0.017 + 1.25(2 + 3.762 )
2 + 2 + 2 + 2 + 2 + 0.017
Haciendo el balance se tiene:
2
: 0.052 = ( ) => = 0.468 2
18 2
12
: 0.563 = ( ) => = 2.0643 2
44 2
32
: 0.001 = ( ) => = 0.002 2
64 2
En la ecuacin estequiomtrica e=0, luego se tiene
0.23
0.366 + ( )
1
32 16 32
= 2.0643 ( ) + 0.468 ( ) + 0.002 ( )
44 2 18 2 64 2
0.366 + 0.23 = 1.5013 + 0.416 + 0.001 => = 6.7491
De donde tambin se tiene para el nitrgeno:
: 0.001 + 1.25 6.7491 0.77 = => = 6.497 2
El oxgeno excedente en los productos, Kg
: = 0.23 0.25 6.7491 = 0.388
Anlisis
Productos
volumtrico (%)
2.0643 44 0.04692 14.80
0.468 18 0.026 8.20
0.388 32 0.01213 3.82
0.002 64 0.000031 0.01
6.497 28 0.23204 73.17
Problema 07.- Se quema octano lquido con 140% de aire terico a 318K en un proceso FEES a
1 bar en combustin completa de una mol, los productos salen a 700K, determinar: a.- los Kg
de agua que se condensan por Kg de combustible; b.- el calor transferido (KJ/kg c); c.- los Kg
de agua que se condensan por Kg de combustible si el aire ingresa con 90% de humedad
relativa; d.- la temperatura del punto de roco; e.- el porcentaje volumtrico de los productos
secos.
Solucin.-
Ecuacin Estequiomtrica
8 18 + 12.5(2 + 3.762 ) 82 + 92 + 472
Ecuacin Real para una unidad de combustible
8 18 + 17.5(2 + 3.762 ) 82 + 92 + 52 + 65.82
Moles de agua: + = 9 (1)
De tablas termodinmicas con 45C => = 9.5934
9.5934
= () => 100
= 8+5+65.8+
=> = 8.3618
2
=
= 35082.94 /
Para calcular los Kg de agua que se condensan por Kg de combustible si el aire ingresa con 90%
de humedad relativa se emplea la ecuacin:
8 18 + 17.5(2 + 3.762 ) + 2 82 + (9 + )2 + 52 + 65.82
La humedad especifica:
2
= = 0.622 , pero la masa es : , luego se tiene
= 46.19 C
65.8
%2 = 100 = 83.5%
8 + 5 + 65.8
5
%2 = 100 = 6.35%
8 + 5 + 65.8
Problema 08.- Un gas natural con composicin molar: 80.6% CH4, 4.4% C2 H6 , 1.92% C3H8,
2.5% C4H10 y 10.5% N2, se quema con aire que ingresa a 67C, 98 KPa, obtenindose los
productos un anlisis molar en base seca de CO 2: 7.9%, CO: 0.6%, O2 : 6.8%, los cuales salen a
900K;determinar: a.- relacin aire combustible; b.- el poder calorfico alto (KJ/Kg); c.- el
calor de reaccin por unidad de combustible( KJ/Kg); d.- el % en base gravimtrica de los
productos
Solucin.-
Ecuacin real
(0.8064 + 0.0442 6 + 0.01923 8 + 0.02584 10 + 0.1052 )
+ 0.2268(2 + 3.762 )
0.0792 + 0.006 + 0.0682 + .15362 + 0.861232
de donde se obtiene = 0.0806
Masa del combustible: = 0.0806(19.4972) = 1.57147
137.280.2268
Relacin aire/ combustible: = 0.0806(19.4972) = 19.81 kg a/kg c
=
0.0806(0.806(74850) + 0.044(84680) + 0.0192(103850) + 0.0258(126150) +
0) 0.2268(1244 + 3.76(1220.8)); dando como resultado: HR = -4262.664 kj/kmol y
finalmente el calor transferido
46201.6919 + 4262.6641
= = 26687.77
1.571476
1529709.674 + 69303.61
. . = = 74903.37
19.4972
Solucin.-
La ecuacin estequiomtrica balanceada es:
(0.006 N2+ 0.002 CO2+0.873 CH4 +0.097 C2H6 + 0.018 C3H8 +0.002 C5H12 +0.002 C4H10) + 2.2045
(O2 + 3.76 N2) 1.141 CO2 + 2.131 H2O + 9.289 N2
Figura N 3. 2
Fuente: Elaboracin propia
Problema 4.- Para obtener gases de combustin a 1200 K se va a quemar metano con aire a
25C y 100 KPa. Suponga que la combustin es completa con cierto exceso de aire y es
adiabtica con una masa de aire de 2.0 Kg/s, se pide: a.- la relacin aire combustible; b.- el
consumo de combustible en Kg/Hr; c.- el exceso de aire utilizado; d.- el poder calorfico
inferior del combustible.
Problema 5.- Un combustible lquido cuyo anlisis gravimtrico es C=81%, S=2,56%, H=14,92%,
H2O =0,4%, cenizas 1,12%, se quema con 25 % de exceso de aire, el que ingresa a 25C, 1 bar; si
los gases de los productos salen a 800 K y el CO2 es 8.5 veces el CO; para una unidad de
combustible se pide: a.- el calor de reaccin en KJ, si el h del SO2 es 21950 kj/kg c; b.- la
temperatura del punto de roco; c.- el anlisis volumtrico de los productos secos(%).
Problema 7.- Una caldera acuotubular utiliza combustible slido cuya composicin
gravimtrica (en %) es: 5.2 H; 55.4 C; 0,1 S; 36.4 O; 1.1 N y 1.8 cenizas, que al quemarse en el
hogar se tiene una relacin aire/combustible de 17,60, se pide: a.- el exceso de aire utilizado
en la combustin, (%); b.- el anlisis de los productos volumtricamente; c.- el calor transferido
si los productos salen a 800 K por cada kg de combustible; d.- la ecuacin de reaccin en base
molar; e.- el poder calorfico de combustible.
Problema 8.- En una caldera pirotubular se quema gas natural de composicin volumtrica en
%: metano: 83.01; etano: 9.81; propano: 3.59; butano: 1.34; pentano: 1.31; dixido de
carbono: 0.23; nitrgeno: 0.71; el que se quema con 20% de exceso de aire, siendo la
composicin volumtrica en los productos obtenidos con un analizador de gases 8.6% CO2 ;
2% O2 ; 0.1% CO; se pide: a.- el poder calorfico del combustible; b.- el calor transferido si los
productos salen a 800 K por kg de combustible; c.- La relacin aire/combustible.
SEMANA 3
COMPRESION DE GASES
COMPRESION DE GASES
PROCESOS DE COMPRESION
ANALISIS:
I. AREAS GENERADAS:
INTERCAMBIO DE CALOR
Q=0
PROCESO DE COMPRESION ISOTERMICA
Es el proceso de comparacin de los compresores lentos cuyo sistema de refrigeracin
es lo suficientemente capaz de mantener la temperatura constante de la sustancia
gaseosa (aire). Este proceso se presenta en los diagramas p-v y T-s.
n 1 T c
2
c
1W2 vdp............(1); pv c v
1
p
2
dp p p
1W2 c p1v1 ln 2 p1v1 ln 1 ....; p1v1 RT1
1
p p1 p2
p1
1 W2 RT1 ln
p2
CALCULO DEL CALOR
n 1
nR nRT1 T2 T2 p2 n
W (T T ) ( 1)......; ( )
1 n 1 n T1
1 2 2 1
T1 p1
n 1
nRT1 p 2 n
1W 2
1
1 n
p1
PROCESO DE COMPRESION ISOENTROPICA (Adiabtica reversible.)
Es el proceso de compresin de los compresores muy rpidos en los que la transferencia de
calor al medio es nulo o despreciable. Su presentacin en los diagramas p-v y T-s, es como se
muestra:
K 1
2
1
KRT1 p K
1W2
1 K p1
KR
W2 (T2 T1 )
1 K
1
1 W2 c p (T2 T1 )
W2 (h2 h1 )
1
cp cp
K cv
cv K
R c p cv
cp Kc p c p
R cp
K K
KR KR
KR c p ( K 1) c p c p
K 1 1 K
EFICIENCIA DE COMPRESION ADIABATICA (nca).
Es la relacin entre el trabajo adiabtico reversible y el trabajo adiabtico real o irreversible,
ver diagrama p-v y T-s.
RESUMEN:
1) PF> 6 7 bar 1 etapa 2) 6 7 bar < P < 30 35 bar 2 etapas 3) P > 30 35 bar
comprensin es en + de 2 etapas.
4) T lmite en la impulsin es de 200 oC, en funcin de la calidad del lubricante ( T>200 oC causa
inflamacin del aceite).
n 1 n 1
nRT1 pi
2
n p4 n
WT
1 n p1 pi
COMPRESOR ALTERNATIVO O RECIPROCANTE.
FUNCIONAMIENTO
Figuras:
VD: volumen
desplazado
Operatividad:
CALCULO DEL TRABAJO Y LA POTENCIA DE UN COMPRESOR
Del diagrama p-v adjunto:
Se observa que
WC 1W2 3W4 ;
n 1
n 1
np1V1 p2 n
1 4 4 3 1
np V p n
WC
1 n p1 1 n p4
n 1
n 1
np1V1 p2 n
1 1 4 2 1
np V p n
WC
1 n p1 1 n p1
n 1
np1 V1 V4 p2 n
WC 1
1 n p1
Luego:
n 1
n 1
np1Va p2 n
nma RT1 p2 n WC 1
WC 1
1 n p1
1 n p1
Se sabe que:
ma m1 m4 T1 T4 p1 p4 p3 p2
n 1
n 1
nm1 RT1 p2 n
1 4 4 3 1
nm RT p n
WC
1 n p1 1 n p4
n 1
WC
nRT1
m1 m4 1
p2 n
1 n
1
p
V
evc a Va evc.VD
VD
n 1
np1 evcVD p2 n
WC 1
1 n p1
TRABAJO INDICADO.
WI pmiVD pmi
pdv
VD
W I pmiVD.N
Donde:
POTENCIA AL EJE
W e W I W f
Donde:
Wf = potencia perdida por friccin
3
4 VD m3 / min
W f 0.0054VD
Ec. Emperica para clculos aproximados.
EFICIENCIA MECANICA
WI
m
We
SEMANA 5
CICLO OTTO
CICLO DIESEL
CICLO DUAL
El motor de combustin interna es precisamente el que realiza esta transformacin en el
interior de sus cilindros, aprovechando la fuerza expansiva de los gases para producir el
desplazamiento del mbolo y dems piezas mviles.
Motores De Explosin
Motores Diesel
Motores Semi-diesel
CICLO DIESEL
1 CARACTERISTICAS
Un motor disel puede modelarse con el ciclo ideal formado por seis pasos reversibles, segn
se indica en la figura. Pruebe que el rendimiento de este ciclo viene dado por la expresin
2 Introduccin
Puesto que slo se comprime aire, la relacin de compresin (cociente entre el volumen en el
punto ms bajo y el ms alto del pistn) puede ser mucho ms alta que la de un motor de
gasolina (que tiene un lmite, por ser indeseable la autoignicin de la mezcla). La relacin de
compresin de un motor disel puede oscilar entre 12 y 24, mientras que el de gasolina puede
rondar un valor de 8.
Para modelar el comportamiento del motor disel se considera un ciclo Diesel de seis pasos,
dos de los cuales se anulan mutuamente:
Admisin EA
El pistn baja con la vlvula de admisin abierta, aumentando la cantidad de aire en la
cmara. Esto se modela como una expansin a presin constante (ya que al estar la
vlvula abierta la presin es igual a la exterior). En el diagrama PV aparece como una
recta horizontal.
Compresin AB
El pistn sube comprimiendo el aire. Dada la velocidad del proceso se supone que el
aire no tiene posibilidad de intercambiar calor con el ambiente, por lo que el proceso
es adiabtico. Se modela como la curva adiabtica reversible AB, aunque en realidad
no lo es por la presencia de factores irreversibles como la friccin.
Combustin BC
Un poco antes de que el pistn llegue a su punto ms alto y continuando hasta un
poco despus de que empiece a bajar, el inyector introduce el combustible en la
cmara. Al ser de mayor duracin que la combustin en el ciclo Otto, este paso se
modela como una adicin de calor a presin constante. ste es el nico paso en el que
el ciclo Diesel se diferencia del Otto.
Expansin CD
La alta temperatura del gas empuja al pistn hacia abajo, realizando trabajo sobre l.
De nuevo, por ser un proceso muy rpido se aproxima por una curva adiabtica
reversible.
Escape DA y AE
Se abre la vlvula de escape y el gas sale al exterior, empujado por el pistn a una
temperatura mayor que la inicial, siendo sustituido por la misma cantidad de mezcla
fra en la siguiente admisin. El sistema es realmente abierto, pues intercambia masa
con el exterior. No obstante, dado que la cantidad de aire que sale y la que entra es la
misma podemos, para el balance energtico, suponer que es el mismo aire, que se ha
enfriado. Este enfriamiento ocurre en dos fases. Cuando el pistn est en su punto
ms bajo, el volumen permanece aproximadamente constante y tenemos la iscora
DA. Cuando el pistn empuja el aire hacia el exterior, con la vlvula abierta,
empleamos la isobara AE, cerrando el ciclo.
En total, el ciclo se compone de dos subidas y dos bajadas del pistn, razn por la que es un
ciclo de cuatro tiempos, aunque este nombre se suele reservar para los motores de gasolina.
Un ciclo disel contiene dos proceso adiabticos, AB y CD, en los que no se intercambia
calor. De los otros dos, en el calentamiento a presin constante BC, el gas recibe una
cantidad de calor | Qc | del exterior igual a
Para la expansin a presin constante, aplicando la ecuacin de estado de los gases ideales
5 Caso prctico
Vamos a considerar un ciclo Diesel en la que el aire a la entrada est a una presin de 1atm y
una temperatura de 17C; la razn de compresin es 18 y la de combustin vale 2. El volumen
mximo de la cmara es de 1900cm. Vamos a determinar los volmenes, presiones y
temperaturas de cada vrtice del ciclo, as como su rendimiento y el calor y el trabajo
intercambiados por el motor.
Como punto de partida del ciclo de cuatro pasos tenemos que el gas a temperatura y presin
ambientes llena el cilindro
Durante la bajada del pistn el gas se enfra adiabticamente. La temperatura al final del
proceso la da la ley de Poisson, combinada con el que sabemos que el volumen al final es el
mismo que antes de empezar la compresin
En un motor disel real el aire quemado y caliente es expulsado por el tubo de escape,
liberando calor al ambiente y siendo sustituido por nuevo aire fro. En el ciclo Diesel ideal nos
imaginamos que el aire recircula, volviendo al estado A, intercambiando slo el calor con el
ambiente.
Un resultado ms exacto para un proceso a presin constante, sin hacer uso de la hiptesis de
gas ideal, consistira en igualar el calor a la variacin en la entalpa
y aplicar valores tabulados de la entalpa del aire para las presiones y temperaturas de los
estados B y C.
El calor que se intercambia con el foco fro se cede en el enfriamiento a volumen constante
Si se quisiera hacer exactamente, habra que aplicar que para un proceso a volumen constante
el calor equivale a la variacin en la energa interna
El trabajo realizado por el sistema durante un ciclo es la diferencia entre el calor absorbido y el
cedido (en valores absolutos)
5.6.4 Rendimiento
El rendimiento de este ciclo Diesel lo podemos hallar como el trabajo realizado dividido por el
calor absorbido
Vemos que el rendimiento es mucho mayor que para un ciclo Otto que, para valores tpicos de
motores de explosin, rondaba el 50%. La causa principal de la diferencia es la mucho mayor
relacin de compresin en el motor disel.
El rendimiento de este ciclo Diesel es, por supuesto, inferior al de un ciclo de Carnot que
operara entre las temperaturas TA y TC:
El ciclo Otto, adems de en un diagrama pV, puede reprensentarse en uno T-S, en el que el eje
de abscisas corresponde a la entropa del sistema y el de ordenadas a su temperatura.
En este diagrama, los dos procesos adiabticos corresponden a sendos segmentos verticales,
pues la entropa permanece constante en un proceso adiabtico reversible.
Para los procesos a volumen constante recurrimos a la expresin para la entropa de un gas
ideal
que nos dice que cuando V es constante, la temperatura vara exponencialmente con la
entropa.
El ciclo Otto corresponder por tanto a dos curvas exponenciales conectados por dos
segmentos rectilneos.
Segn indicamos en la introduccin, el ciclo Diesel ideal se distingue del Otto ideal en la fase
de combustin, que en el ciclo Otto se supone a volumen constante y en el Diesel a presin
constante. Por ello el rendimiento es diferente.
CICLO OTTO
1 CARACTERISTICAS
Un ciclo Otto ideal modela el comportamiento de un motor de explosin. Este ciclo est
formado por seis pasos, segn se indica en la figura. Pruebe que el rendimiento de este ciclo
viene dado por la expresin
siendo r = VA / VB la razn de compresin igual al cociente entre el volumen al inicio del ciclo de
compresin y al final de l. Para ello, halle el rendimiento a partir del calor que entra en el
sistema y el que sale de l; exprese el resultado en trminos de las temperaturas en los
vrtices del ciclo y, con ayuda de la ley de Poisson, relacione este resultado con los
volmenes VA y VB.
2 Descripcin del ciclo
Al analizar el ciclo Otto ideal, podemos despreciar en el balance los procesos de admisin y de
escape a presin constante AE y EA, ya que al ser idnticos y reversibles, en sentido
opuesto, todo el calor y el trabajo que se intercambien en uno de ellos, se cancela con un
trmino opuesto en el otro.
De los cuatro procesos que forman el ciclo cerrado, no se intercambia calor en los procesos
adiabticos AB y CD, por definicin. S se intercambia en los dos procesos iscoros.
El subndice "c" viene de que este calor se intercambia con un supuesto foco caliente.
En la expulsin de los gases DA el aire sale a una temperatura mayor que a la entrada,
liberando posteriormente un calor | Qf | al ambiente. En el modelo de sistema cerrado,
en el que nos imaginamos que es el mismo aire el que se comprime una y otra vez en el
motor, modelamos esto como que el calor | Qf | es liberado en el proceso DA, por
enfriamiento. El valor absoluto viene de que, siendo un calor que sale del sistema al
ambiente, su signo es negativo. Su valor, anlogamente al caso anterior, es
El subndice "f" viene de que este calor se cede a un foco fro, que es el ambiente.
De forma opuesta a lo que ocurre con el calor, no se realiza trabajo sobre el sistema en los dos
procesos iscoros. S se realiza en los dos adiabticos.
3.3 Rendimiento
El rendimiento (o eficiencia) de una mquina trmica se define, en general como lo que
sacamos dividido por lo que nos cuesta. En este caso, lo que sacamos es el trabajo neto
til, | W | . Lo que nos cuesta es el calor Qc, que introducimos en la combustin. No podemos
restarle el calor | Qf | ya que ese calor se cede al ambiente y no es reutilizado (lo que violara
el enunciado de Kelvin-Planck). Por tanto
Podemos simplificar estas expresiones observando que BC y DA son procesos iscoros, por
lo que
Intercambiando el denominador del primer miembro, con el numerador del ltimo llegamos a
esto es, la eficiencia depende solamente de la temperatura al inicio y al final del proceso de
compresin, y no de la temperatura tras la combustin, o de la cantidad de calor que
introduce sta.
Puesto que TB < TC, siendo TC la temperatura mxima que alcanza el aire, vemos ya que este
ciclo va a tener un rendimiento menor que un ciclo de Carnot que opere entre esas las
temperaturas TA y TC.
5 Eficiencia en funcin de la razn de compresin
6 Ejemplo prctico
Supongamos un ciclo Otto ideal con una relacin de compresin de 8. Al inicio de la fase de
compresin, el aire est a 100kPa y 17C. En la combustin se aaden 800kJ/kg de calor.
Vamos a determinar la temperatura y la presin mximas que se producen en el ciclo, la salida
de trabajo neto y el rendimiento de este motor.
siendo
La presin tambin se incrementa en dos fases, pero para hallar la presin mxima no
necesitamos calcular los incrementos por separado. Nos basta con hallar la presin en el punto
C y esto lo podemos hacer aplicando la ley de los gases ideales
Cuando se tiene en cuenta que la capacidad calorfica vara con la temperatura, resulta un
valor inferior para el rendimiento, en torno al 52%.
El trabajo neto (por unidad de masa) lo podemos obtener conocidos el calor que entra y el
rendimiento del ciclo
No obstante, podemos desglosar el clculo, hallando cunto cuesta comprimir el aire, y cuanto
trabajo devuelve el gas en la expansin.
y el devuelto en la expansin
7 Lmites prcticos
El clculo anterior establece un lmite mximo para la eficiencia de un motor de explosin. De
acuerdo con esta expresin la forma de aumentar el rendimiento es incrementar la razn de
compresin r. Sin embargo, esta razn no se puede incrementar indefinidamente. Uno de los
motivos es que al comprimir el gas este se calienta, siendo su temperatura al final de la
compresin
TB = TAr 1
Una segunda fuente de limitacin lo da el que el ciclo Otto ideal es solo una aproximacin al
ciclo real. En el ciclo real los procesos son curvas ms suaves, correspondientes adems a
procesos irreversibles
Entre los efectos irreversibles no considerados en el ciclo ideal destaca la friccin del mbolo
con el cilindro. Esta friccin disipa energa por calentamiento (que en ausencia de aceite llega a
gripar el motor, por fusin de las piezas). Por todo ello, el rendimiento de un motor de
explosin real puede estar en torno al 25% o 30%.
SEMANA 6
PERFOMANCE DE LOS M.C.I.
FORMULARIO DE MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA
Mr
res
M1
Pr Tk 1
res
Tr Pk v ( 1)
Donde:
- Para E. C.:
M2
0 0 c masa molecular del c ombustible
M1
c 110 120 Gasolina
A) Para E. Ch.: (1) (1) c 180 200 Diesel
H O
M 2 L0
12 2 H O
M2 L0
1 4 32
M 1 Lo
c
B) Para E. C.: (1) (1)
H O
M2 L0
4 32 M 2 M 1 1 L0
M 1 Lo
Adems:
1 8C
8H O
lo 0.23 3 l c 14.3 15
L0
aire aire l o Kg Kg c
1 C H O Lo Kmol Kg c
LO
0.21 12 4 32
M 2 M r 0 res
M1 M r 1 res
4) Temperatura de Admisin (Ta) Es la temperatura que tiene el aire dentro del cilindro.
Ta 310 350 K AN
Tk T res Tr Ta 320 400 K SA
Ta
1 res
Donde:
- T Incremento de temperatura que sufre el aire al ingresar al cilindro, debido a que las
paredes de este se encuentran calientes.
E. Ch.: T 0 20 K
E. C.: T 5 20 K
T 40K
En general:
Nota: Si Pk2.5 Kg/cm2 deber usarse refrigeracin pues debido a esta sobrealimentacin la
temperatura Tk del aire tambin aumenta y es necesario rebajarla.
5) Presin de Admisin (Pa) Es la que tiene el aire o la mezcla de trabajo dentro del
cilindro; este parmetro es difcil de calcular, es mas experimental.
-Para motores de 4 tiempos:
b) Para E. C.:
-Estacionarios y marinos: 1.7 2.3
7) Relacin de Compresin ()
Motor de 4 tiempos
a) E. Ch.: 5.5 10
b) E. C.:
-Sobrealimentados 11 16
-No Sobrealimentados 15 22
Motor de 2 tiempos
Aqu:
Va
Relacin de compresin geomtrica.
Vc
Va V
1 Relacin de compresin real.
Vc
V
Donde: 0.12 0.14
Vc
Nota: (Tabla para cualquier motor E. Ch.)
8) Eficiencia Volumtrica ( v )
Pa Tk
v
1 Pk Tk T res Tr
Pa Tk v 0.75 0.85 E.Ch.
v
1 Pk Ta 1 res v 0.80 0.90 E.C.
G( aire real) Ga
v
G( aireterico) Vht k
Ga
v 1
Vh k # ciclos
T
# ciclos
Donde:
b) =1, si el motor es de 2 tiempos; pues por cada revolucin se realiza un ciclo completo
de trabajo.
Entonces:
Ga : Kg/h
1 Ga
v
60
VhT : Lts VhT k
k : Kg/Lt
: RPM
Entonces:
vx 0 Px T0
Formula Prctica
v 0 x P0 Tx
PARAMETROS DE LA COMPRESION
Pc Pa n1
a) Para E. Ch.:
Pc 9 15 bar
n1 1.33 1.36
b) Para E.C.:
n1 1.34 1.38
No Sobrealimentados: Pc 35 60 bar
PARAMETROS DE LA COMBUSTION
Pcal
U c R Tc U z R Tz
M 1 1 res
M1 (Kmolaire /Kg-c)
Tc (K)
Pcal (Kcal/Kg-c)
R (1.985 Kcal/Kmol-K)
Uc,Uz (Kcal/Kmol)
Rangos:
Tz 1700 2000 K
0.65 0.85
1.2 2.8
Uc Cv Tc
Uz Cv r Tz
Adems:
Cv r Cv r N2 Cv r H 2O Cv r O2 Cv r CO2
69
M O2 0.21 1 Lo
rO 2
M2 M2
M N2 0.79 Lo
rN 2
M2 M2
0.21 Lo
C H
Siendo: M 2
M CO2 H 2 12 2
rCO2
M2 M2
M H 2O C 12
rH 2O
M2 M2
Tz 2500 2800 K
Pcal 28.650 1 Lo 0.85 0.95
3 4
Nota.- Por lo general el 2do miembro de la Ec. es dado numricamente como dato;
en (Kcal/Kmol)
Adems:
U z Cv r Tz
Cv r Cv r N2 Cv r H 2O Cv r O2 Cv r CO2 Cv r CO
70
M CO 1 C 3H
rCO
M2 M2
M N2 0.79 Lo
rN 2
M2 M2
0.79 Lo
C H
Siendo: M 2
M CO2 C i1 C 3H 12 2
rCO2
M2 12 M 2
M H 2O H 2
rH 2O
M2 M2
Rangos:
PARAMETROS DE LA EXPANSION
Tc 1 E.Ch.
71
14) Coeficiente de Post-Expansin ()
E.C. E.Ch.
Rango: Pb 2.5 5 Kg cm
2
B) Para E. Ch.
Pz
Pb
n 2
A) Para E. C.
Tz
Tb Tb 1000 1250 K
n 1
2
B) Para E. Ch.
Tz
Tb Tb 1200 1500 K
n 1
2
72
PARAMETROS CARACTERISTICOS DE CICLO OPERATIVO DEL MOTOR
-Sobrealimentados: Pi 16 25 Kg cm 2
B) Para E. Ch.
Basta reemplazar =1 en la formula anterior. Adems, motores sin
sobrealimentacin: Pi 7 12 Kg cm
2
-Sobrealimentados E. C.: Pi 12 18 Kg cm 2
Observando que:
Pmi Pi Pi teorica w
w: Coeficiente de plenitud de diagrama
73
Motores de 2 tiempos: w 0.94 1.00
0.5 D 15
D 1 D en cm
100
Pmi Tk l o
i Raire
Pk v Pcal
Pmi Tk M 1
i R
Pk v Pcal
Kcal
R 1.985 ; M 1 lo en Kmol Kg c
Kmol K
Pmi Tk M 1
Luego: i 1.985
Pk v Pcal
Kg-m
Pero, tambin: R 29.2 ; 1Kcal 427 Kg m
Kg-K
Pmi Tk lo
Entonces: i 0.0686
Pk v Pcal
Estando: T en (K)
Pcal en (Kcal/Kg-c)
74
19) Presin Media de las Prdidas Mecnicas (Pm)
Para E. Ch.:
Pm 0.45 0.145 U mp P
Para E. C.:
Donde: P Pk Sobrealimentado
P Po Aspiracin Natural
n= R.P.M.
Luego:
Pe
m E. C.: m 0.77 0.92
Pmi
75
23) Consumo Especifico Indicado de Combustible (gi)
632
gi
Pcal i
60 Pcal Vh k v i n i
A) N i , CV
632 lo
Px To
k 0
P0 Tk
1 8
l0 C 8H O en Kg-aire/Kg-c
0.23 3
: Motor de 4T (=2)
Motor de 2T (=1)
76
Pmi Vh n i
B) Tambin N i
75 60
Gaire n
Donde: Gc , donde: Gaire Vh k v 60 i
lo
A) N e Ni m
Pmc Vh n i
B) N e
75 60
Pcal Gc e
C) N c
632
Luego:
N eo Po Tx
N ex Px To
77
27) Potencia de Prdidas (Nm o Nf)
A) N m Ni N e
Pm Vh n i
B) N m
75 60
Pcal Gc i e
C) N c
632
Luego:
Nf n2
Nf0 n02
Importante.-
78
SEMANA 7
CICLO JOULE - BRAYTON SIMPLE
79
PLANTAS TERMICAS GENERADORAS DE ENERGA
( )
= . . (. )
82
La potencia de compresin es: = *Cp*(Ts Te), y la potencia del
compresor:
= *Cp*(Ts Te)... (4.5)
()
Fuente: www.turbinasdegas.com
Esta disposicin supone que existe una nica cmara en forma de anillo que rodea
al eje del compresor-turbina; dicha cmara consta de un solo tubo de llama,
85
tambin anular, y una serie de inyectores o quemadores, cuyo nmero puede
oscilar entre 12 y 25 repartidos a lo largo de toda la circunferencia que describe la
cmara.
86
La Figura 4.5 indica un esquema de una cmara de combustin en donde se
observa: a) el ingreso del aire para la combustin, b) el aire para refrigeracin del
material con que est construido el tubo de llamas, normalmente de acero
inoxidable y c) el aire de dilucin que al incorporarse a la corriente de gases
calientes de la combustin reducen su temperatura al valor para el cual han sido
seleccionados los materiales del primer escaln de toberas fijas.
87
SEMANA 9
88
3.3. Modificaciones de la planta trmica a gas
Para aprovechar con ms beneficio la energa que se obtiene de una turbina a gas
se hacen una serie de modificaciones a la planta bsica, como son: con dos
compresores con enfriador intermedio, con regenerador de gases, con dos
turbinas, con recalentamiento, etc las cuales se muestra en las aplicaciones para
mejor comprensin.[8]
Figura N 4. 6 PLANTA TRMICA A GAS CON DOS TURBINAS
3.4. Problemas
Problema 01.- Una planta trmica con turbinas a gas de dos ejes, con dos
compresores axiales movidos por la TAP, ingresando el aire al CBP de sc = 90% a
0,98 bar, 17 C, saliendo a 157 C isoentropicamente, para ingresar al enfriador
isobrico del cual sale a 35 C e ingresa al CAP ( sc =92%) de donde sale a 18 bar.
De la CC1 con eficiencia 97% salen los gases perdiendo 1,5 % de presin, para
entrar a la TAP (st =92%) a 1497 C y se expanden con exponente politropico de
1,38 hasta 847 C. Los gases expulsados por la TAP ingresan a la CC2 (cc = 94%), y
el 65 % de stos gases entran a la turbina de potencia a 1377 C, perdiendo 1 % de
presin, alcanzando los gases en el escape 1000 k isoentropicamente. El conjunto
TAP- Cs tienen una eficiencia mecnica de 88% y la de potencia 86%; a la vez el
90
CBP consume 24 000 Kw; el combustible usado en las cmaras tiene un p.c.i. de
44,6 Mj/Kg, S = 0,85, se pide: a.- el aire que ingresa a los compresores (kg/s); b.- el
flujo de gases en la cmara de combustin (1) (kg/s); c.- el flujo de aire que se
quema con el combustible en las cmaras(kg/s); d.- la potencia que entrega la
turbina de potencia a un generador, HP; e.- la eficiencia de planta(%); f.- el
consumo especifico de combustible, gr/HP hr; g.- la distribucin de la planta y
diagrama T s.
Solucin.-
Figura N 4. 9 PLANTA TERMICA A GAS DE DOS EJES
430
La presin del aire al salir del CBP; p2 = 0.98(290)3.5 = 3,89 bar
430290
0,90 = 2 290
T2 = 445,56 K
siendo la potencia de los dos compresores: (e) = TAP(e) = 52387,756 Kw; esta
turbina genera una potencia igual a: = 59531,54 Kw; 59531,54 =
g1*1,0028(1770 1120)
91
1
g1 = 91,33 kg/s. en la cmara de combustin (1) se tiene: 0,97 = 1
*
1.0035(1770492)
44600
1
1
= 33.733 1
= 2.63 kg/s y 1
= 88,7 kg/s
17.73 1770
La presin de entrada a la turbina de alta es p5 = 17.73 bar 6
= (1120)3.632
1650
8
En la turbina de potencia se tiene: 0.90 = 16501000 , T8 = 1065 K
91.331.0028(16501120)
En la cmara de combustin (2): 2
= 0.9444600
= 1,16 kg/s.
35268.680.86
La eficiencia de planta es: p = = 17,94%
446003.79
3.790.7463600
El consumo especifico de combustible: c.e.c.= = 336 gr/ Hp hr
35268.680.86
Solucin.-
13968
TBP(e) = 0.60.960.97
= 25 000 HP 18650 Kw; como son turbinas a gas LM 2500
esta potencia representa el 25% del total que generan ambas turbinas, entonces la
750000.746
potencia de la turbina de alta es: TAP(e) = 3x25000 = 75 000 HP 0.90
= g
*1,0028(T3 T4)
Tambin 75 000*0.90*0,746 = a *1,0035 (T2 290) 45161,435 = a(T2
290).(1)
1.0035( )
En la c.d.c.: 0.95 = 3
44000
2
41654,21*c = (T3 T2), pero =
p2 = 19,46 bar
1.565436001000
El consumo de combustible: c.e.c.= = 225 gr/HP hr
25000
250000.746
La eficiencia de planta: p = 440001.5654 p =27 %
de:
93
11.318104727.23
D= 1852
D = 640 millas
5.
Figura N 4. 10 DIAGRAMA T s DEL BUQUE CON DOS TURBINAS
94
eficiencia isoentropica 85% a 0,986 bar, 30 C y sale a 712 K; el 25% de aire se emplea
para refrigerar las paletas de las turbinas y paredes de las cmaras; al salir del
regenerador pierde 1% y 2% de presin antes de ingresar a la TAP y TBP
respectivamente. El combustible usado de poder calorfico de 44,2 Mj/kg, S= 0,85, Cpg =
1.028 kj/kg k, se pide: a.- presin de los gases al ingreso a la TAP y TBP, bar; b.- flujo
msico de aire que ingresa al compresor, kg/s; c.- temperatura del aire a la salida del
regenerador, C; d.- eficiencia trmica y de planta, %; e.- consumo de combustible en
gln/hr y consumo especifico de combustible, gr/HP hr; f.- esquema de la planta y
diagrama T s.
Problema 2.- Una planta trmica con turbinas a gas de dos etapas de compresin,
enfriador de aire, dos de expansin, con la turbina de alta moviendo a los dos
compresores, de eficiencia interna de 86% y relacin de presiones en cada uno de 6,
ingresando el aire a 0.986 bar con 17C y 27C respectivamente. Los gases ingresan a la
turbina de alta a 1500K y 990K, donde se expanden con exponente n=1,36; las prdidas
externas en las mquinas es de 12% y el flujo msico que quema al combustible, de pc.
95
43200 kj/kg, S= 0.86, es de 40 kg/s, se pide: a.- esquema de la planta y diagrama T s,
con valores; b.- el costo diario del combustible si funciona 6 hr/da, si cuesta S/15.50 el
gln. c.- la eficiencia trmica y de planta.
Problema 3.- Una planta trmica con turbinas a gas de dos etapas de compresin,
enfriador de aire, dos de expansin, dos cmaras de combustin, regenerador antes de
la primera cmara de combustin aprovechando los gases de la TAP, que mueve a los
dos compresores( SC =85%) cada uno; el aire ingresa al CBP a 1 bar y 17C sale a 193C
e ingresa al intercambiador isobrico saliendo a 32C, para luego ingresar al CAP de
donde sale a 172C isoentropicamente. El 70% de aire proveniente de los compresores
queman el combustible, en la cc1 el 60% de este y el resto a la cc2. Los gases entran a la
TAP (prdidas internas 13% y externas 8%) a 1227C, perdiendo 2% de presin, para
generar 50000 kw de potencia, expandindose isoentropicamente hasta 449C, que son
expulsados a la atmosfera pasando por el regenerador de ( = 0,82). Los gases que salen
de la cc2 pierden 1% de presin hasta la TBP (prdidas externas 10%) a 1177C en
donde se expanden con exponente n = 1,34; si la eficiencia de planta es 28%, usando
combustible de p.c. 44 Mj/kg, S= 0.85, se pide: a.- los flujos msicos de aire que ingresan
a cada cmara de combustin, kh/ hr; b.- el consumo especifico de combustible, gr/hp
hr; c.- la eficiencia trmica,%.
96
97
SEMANA 11
CICLO RANKINE: PARAMETROS
IMPORTANTES
98
PLANTAS TERMICAS A VAPOR
5.1. Introduccin
Una central trmica es una instalacin que produce energa elctrica y/o de
propulsin a partir de la combustin de carbn, fuel-oil o gas en una caldera.[5]
99
isobricos. Los componentes de su planta son: caldera, turbina, condensador y
bomba de alimentacin.[11]
100
A = (h1 h4).. (5.5)
101
Fuente: Elaboracin propia
103
Fuente: Elaboracin propia
104
Fuente: Elaboracin propia
105
Fuente: Elaboracin propia
106
7.4. Problemas
Problema 01.- En la planta trmica mostrada el vapor ingresa a la turbina de alta a 50 bar
con 400C, se expande parcialmente hasta 35 bar y escapa a 271C ingresando al
recalentador hasta alcanzar una temperatura T; luego pasa por la turbina de baja para salir
a 0,25 bar con 13,6% de humedad y a los calentadores el vapor ingresa a 280C, 5.8 bar y
120 C respectivamente. El turbogenerador entrega 120 Kw de potencia, por medio del
vapor que ingresa a 292C y sale a 40 bar, para luego pasar por el calentador de combustible
cuyo p.c. 18600 Btu/lb, S= 0,85; la bomba de alimentacin principal consume 15 Kw y el
agua de mar(S=1,025) en el condensador sufre un incremento de 12C, si las prdidas de
energa en el eje de turbinas es 8% y en la caldera 4%; se pide: a.- cuadro de valores en
cada estado termodinmico;
b.- la potencia que entrega cada turbina (HP); c.- el consumo de combustible (gr/HP hr); d.-
el flujo de agua de refrigeracin (gln/hr); e.- eficiencia trmica y de planta, %.
8.
Solucin.-
Identificando los estados termodinmicos en la planta, se hace el diagrama T s
107
Figura N 5. 8 PLANTA IDENTIFICADO LOS ESTADOS TERMODINAMICOS
Del diagrama de Moliere y clculos se tienen los valores mostrados en la tabla siguiente
108
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
P,bar 50 35 20 20 13.9 5.8 2 0.25 0.25 5.8 5.8 5.8
T, C 400 342 271 334 280 277 120 67 67 67.2 110 156
h, kj/kg 3200 3090 2950 3150 3000 2800 2610 2300 280.5 281 460.5 653
X,% - -- -- -- -- -- 95.7 86.4 0 -- -- 0
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
P,bar 35 35 35 50 13.9 5.8 2 0.25 50 40 40 35
T,C 186 244 196 156 120 67 292 263 250 244
h,kj/kg 655,9 779 1021.4 1023 820.5 820.5 502.3 502.3 2900 2850 1046.5 1046.5
, de donde el
Para el turbo-generador: 120= (2900 2850)* = 2,4 kg/s
En la bomba de alimentacin 15 = *1.5, siendo el flujo total = 10 kg/s
En el calentador A: 1 *3090 + 7.6*779 - 1 *779 + 2,4*1046.5 = 10*1021,4; se obtiene
1 = 0,7668 kg/s
Calentador B: 2 *3000 + 655.9 (10 0,7668 -2.4) = 779 (10 0,7668 2,4) + 820,5* 2 ,
obtenindose 2 = 0,3703 kg/s
Calentador C:
3 *2800 + 460,5 (10 0,7668 0,3703 2,4 - 3 ) + 820,5*0,3703 = 1046,5 (10 0,7668 2,4);
109
Luego 11119,602 = 12*3.97*w, ingresando al condensador w = 233,41 kg/s , de donde se
obtiene haciendo las conversiones respectivas w = 216587 gln/hr
La potencia hidrulica de las bombas (asumiendo eficiencia 100%):
Bb = 15 + 19,37= 34,37 Kw
1792.65+5135.35+12034.37
La eficiencia trmica. = 22417.64
= 31,3 %
Problema 02.- La caldera acuotubular de una planta trmica con vapor de agua genera 10
kg/s de sustancia de trabajo a 40 bar, para ingresar a la turbina de alta a 35 bar, 310C,
donde se expande hasta 230C, punto en donde se hace un sangrado para enviarlo al tanque
de alimentacin principal y el resto se expande hasta 10 bar con 190C, ingresando al
recalentador hasta alcanzar 255C para ingresar a la turbina de baja y expandirse hasta 5
bar, donde se hace otra extraccin de vapor para enviarlo a un intercambiador tipo
indirecto y su condenso por medio de una vlvula hacia el condensador; el resto de vapor
escapa a 0,1 bar con 94,5% de calidad. Si las turbinas tienen perdidas mecnicas de 15% y
la caldera una eficiencia de 95%, usando combustible de p,c. 43,6 Mj/kg, S=0,86; se pide:
a.-esquema de la planta y diagrama T s; b.- los flujos msicos de extraccin en ambas
turbinas (kg/s); c.- el consumo especfico de combustible, (gr/HP hr) y gln/hr
Solucin.-
110
Figura N 5. 10 ESQUEMA DE PLANTA DEL PROBLEMA
111
518.5 3600
Tambin: c.e.c.= = 291 gr/HP hr
6414
112
Fuente: Elaboracin propia
Solucin.-
113
p14 = 10 bar = p3
Con s2 = 6,80 al trazar la lnea 1 -3 se tiene h2 = 2952, T2 = 262C,
p2 = 14 bar= p11 = p12 = p10
Con 10 bar y 298C se tiene h4 = 3050 y s4 =7,14 y con s5 = 7,55 se tiene h5 = 2750,
finalmente T5 = 137C
En la descarga con 0.01 bar y humedad de 3,6% se obtiene h6 =2500, T6 = 46 C
La bomba de alimentacin 1,95 = 0,001(p13 1400), de donde se obtiene:
p13 = 33,5 bar
La entalpia en (12): h12 = 197*4,186 = 824,64, entonces:
0,001(3350 1400) = h13i + 824,64; obteniendo h13i = 826,59 kj/kg
1.95+824.640.88
Con este valor se obtiene la entalpia real: h13 = = 826,9 kj/kg
0.88
114
ingresar a la caldera pasa por el economizador en donde se precalienta 35 C ms, ste
tanque recibe vapor de un sangrado realizado en la TAP y a.d.a. de un tanque tipo indirecto
que es impulsado por una bomba desde 8 bar de otro tanque tipo mezcla, el condenso del
tanque cerrado proveniente del sangrado de la TBP a 12 bar se le enva al tanque que est a
8 bar por medio de una vlvula. La TAP expulsa el agua a 25 bar y lo enva a un R.C. hasta
salir a 316C, ingresando a la TBP expansionndose el resto de vapor hasta la presin del
condensador a 0,2 bar, y 6% de humedad. Antes de ingresar el vapor a la TAP se hace una
derivacin por una T, y por una vlvula a los TG1 y TG2 a 25 bar; el vapor que ingresa al
TG2 se expande hasta 8 bar, envindolo al tanque a 8 bar y el vapor expulsado por el TG1 a
16 bar pasa por una vlvula hasta 6 bar, para pasar por el tanque indirecto y su condenso
por otra vlvula hasta el condensador. La caldera de eficiencia 85%, usa combustible de
p.c. 42 Mj/kg, Sc= 0,86, genera 10 kg/s de vapor a 48 bar, y el S.C. expulsa el vapor a 45
bar, 350 C; todas las turbinas tienen eficiencia isotrpica de 90%, mecnica de 86%; se
pide: Esquema de la planta y diagrama T s; potencia que entregan las turbinas y los TGs
(HP); el consumo de combustible mensual, si trabaja las 24 hr/da y el costo mensual si el
galn cuesta $ 4,20; la eficiencia trmica y de la planta(%)
Problema 2.- Una planta trmica trabaja con agua que se encuentra en el colector principal
a 62 bar, ingresa al sobre calentador a 60 bar y sale a 400C con 58 bar. A la turbina que
genera 15 000 HP el vapor ingresa a 380C despus de haber circulado por una tubera de 2
1/2 sch 80, 30 m de largo a razn de 8 000 pies/min; lleva (4) codos de 90 radio largo,
una vlvula de globo, una vlvula check y un codo de 45, se puede considerar un factor de
friccin de 0,025. A 30 bar en la turbina se hace un sangrado envindolo a un calentador de
tipo indirecto y su condenso al condensador a 0.2 bar por medio de una vlvula. El agua
despus del condensador est a 35C, para ser impulsada al tanque de alimentacin
principal que est a 45 bar y desde ac la bomba principal lo trasvasar a la entrada del
colector principal a 65 bar y 260C. Desde la descarga de la bomba la tubera de acero
comercial de 2 sch 80 de 6m de longitud, lleva instalada una vlvula de compuerta, una
antiretorno, 4 codos de 90, a razn de 750 ppm; si las prdidas internas son: turbinas 8%,
bombas 12% y el agua con viscosidad de 2,94x10-7 m2 /s, se pide: esquema de la planta y
diagrama T s; el consumo de combustible (S= 0,86) en gln/hr, si la caldera tiene una
115
eficiencia de combustin de 86%, con combustible de p.c. 18 000 Btu/lb; la eficiencia
trmica, %.
Problema 3.- La planta trmica mostrada pertenece al buque gasero Laita, est
funcionando con las siguientes caractersticas: la bomba de alimentacin principal expulsa
el agua a 43 bar hacia la caldera A a razn de 11 kg/s, precalentada con 30C ms y a la
B a razn de 9 kg/s con 25C ms. El vapor sale de los sobre calentadores: de la A a 40
bar, 450C y de B a 40 bar, 400C; por la vlvula V1 se llevan 14 400 kg/hr, de los cuales
1,8 kg/s se envan en partes iguales a los turbogeneradores y el resto es desrecalentado y se
pierden (lost) 126 kg/hr. A la turbina de alta el vapor ingresa a 35 bar, 390C y escapa a 20
bar con 332C, hacindose el sangrado de 504 kg/hr vapor a 30 bar; de la turbina de baja el
vapor escapa con 96% de calidad, con extracciones a 8 (864 kg/hr) y 4 (0,065 kg/s) bar
respectivamente. El vapor cae en la vlvula V3 hasta 5 bar y en la V4 hasta 2 bar; antes de la
V7 el vapor se encuentra a 35 bar con 350C, para ingresar al turbogenerador (1) a 25 bar y
salir con 10% de humedad y del turbogenerador (2) la sustancia de trabajo sale con una
humedad de 3%. En la V8 la presin cae hasta 20 bar, pasando a los eyectores 0,3 kg/s con
una presin de 4 bar; en la V9 pasan 0,8 kg/s y en la V10 el vapor cae hasta 5 bar, para
escapar con 10% de humedad
Despus del atomizador se tiene 2826 kg/hr a 8 bar, luego 0,24 kg/s pasan por la V18 y por
la V13 0,40 kg/s de donde se dividen en partes iguales; del tanque desaereador escapan 100
kg/hr de vapor en purgas. Se tienen eficiencias mecnicas: turbinas principales 92%, 90%
en turbos, 88% 3n turbo-bomba de sales y en la combustin en calderas 85% en cada una,
usando combustible de p.c. 18 500 Btu/lb, de S= 0,86; se pide corroborar lo siguiente: a.- la
potencia que entrega cada turbina (HP); b.- la eficiencia trmica y de planta (%); c.- la
potencia aproximada de propulsin si las turbinas principales se conectan a la caja de
reduccin ( =92%), luego al eje propulsor (=98%) y la hlice (= 62%),en HP; d.- si la
eslora del buque es 207 m y tiene un desplazamiento de 65 000 ton, determinar la
resistencia de friccin que opone el agua (kg); adjuntar el diagrama de Moliere.
116
117
118
SEMANA 12
119
CICLOS COMBINADOS DE GENERACION DE ENERGIA TERMICA
6.1. Introduccin
Los ciclos combinados son ms eficientes que otras tecnologas trmicas tradicionales
como el carbn o el fuel, ya que producen energa en dos fases. En la primera, generan
electricidad a travs de la combustin directa del gas natural. En una segunda etapa
aprovechan los gases residuales, que an estn calientes, para generar vapor de agua que
mueve una turbina que produce ms energa.[6]
Los gases de escape calientes salientes de la turbina de gas, a temperaturas superiores a los
500 C ingresan a la caldera de recuperacin. En esta caldera de recuperacin se produce el
intercambio de calor entre los gases calientes de escape y el agua a alta presin del ciclo de
vapor; es decir, el aprovechamiento del calor de los gases de escape llevando su
temperatura al valor ms bajo posible. Los gases enfriados son descargados a la atmsfera a
travs de una chimenea. En relacin con el ciclo de vapor, el agua proveniente del
condensador se acumula en un tanque de alimentacin desde donde se enva a distintos
intercambiadores de calor, para precalentar el agua de alimentacin de la caldera de
recuperacin, segn se trate de ciclos combinados de una o ms presiones.
120
3. Los sectores de sobrecalentamiento, que hace que el vapor adquiera un mayor nivel
energtico, aumente su entalpa, aumentando su temperatura. Est situado en la zona
ms prxima al escape de la turbina, donde la temperatura es ms alta, 500 C o
ms.
La unin de los dos ciclos, la turbina de gas y la de vapor, permite producir ms energa
que uno independiente, y por supuesto, con un rendimiento energtico mayor, pues
aprovecha el calor contenido en los gases de escape de la turbina de gas, que se arrojaran a
la atmsfera a travs de la chimenea. De esta forma, el rendimiento supera el 55 %, cuando
una turbina de gas rara vez supera el 40 %, los valores normales estn entorno al 35 %.
Fuente: www.google.com
En la figura 6.1 se identifica los principales componentes de una planta trmica operando
con gas y vapor de agua, donde: 1.-Generadores elctricos, 2.-Turbina de vapor 3.-
121
Condensador, 4.-Bomba impulsora, 5.-Intercambiador de calor (regenerador), 6.-Turbina de
gas.
Una central de ciclo combinado es una central elctrica en la que la energa trmica del
combustible es transformada en electricidad mediante dos ciclos termodinmicos: el
correspondiente a una turbina de gas, generalmente gas natural, mediante combustin y el
convencional de agua/turbina de vapor.
Los ciclos combinados de gas son la tecnologa ms eficiente para producir electricidad a
partir de los recursos fsiles, con un rendimiento prximo al 60%. Los ciclos combinados,
que utilizan gas natural, son ms eficientes y limpios que las centrales convencionales de
combustibles fsiles, ya que no lanzan a la atmsfera compuestos sulfurados ni partculas y
las emisiones de CO2 son un 60% inferiores a las de la generacin trmica convencional.
Adems, slo consumen un tercio del agua que otras plantas necesitan para funcionar.
El rendimiento de los ciclos combinados nuevos que operan en la actualidad es del orden
del 57 %. Este valor supera a los rendimientos de los ciclos abiertos de turbinas de gas y de
los de vapor que trabajan en forma independiente.
6.2.2. Limitaciones
Esfuerzos trmicos.- Una de las limitaciones que imponen los materiales y las
temperaturas de trabajo asociadas, a los equipos y componentes del circuito de los
gases de combustin, son los esfuerzos trmicos que aparecen cuando estos ciclos se
operan en forma intermitente. Estos esfuerzos son mayores que los que se producen en
operacin continua, ya que cuando se efecta el ciclado los transitorios de arranque y
parada son mucho ms frecuentes. En estos transitorios se produce fatiga
termomecnica de los metales base. Tanto este tipo de paradas como las de emergencia
afectan fuertemente la vida til de la turbina, ya que en este aspecto cada arranque
equivale a aproximadamente veinte horas de operacin en rgimen continuo y cada
parada de emergencia equivale a diez arranques normales (unas doscientas horas de
funcionamiento).
Vida til.- Por otra parte se ha comprobado que an en condiciones normales de
operacin mucho de los componentes del citado circuito de gases de combustin no
123
alcanzan el tiempo de vida til previsto. Por ejemplo los labes de la turbina de gas
presentan frecuentemente fallas antes de cumplir la vida til establecida en el diseo.
Condiciones ambientales.- Otra limitacin de estos ciclos es la respuesta de la turbina
de gas de acuerdo con las condiciones ambientales. As, en das calurosos la turbina
trabaja con menor eficiencia que en los das fros. Una turbina de gas que se opera con
una temperatura ambiente de 0 C produce alrededor del 15 % ms de energa elctrica
que la misma mquina a 30 C. Asimismo los climas secos favorecen la eficiencia de
estos equipos. Por estas razones las eficiencias nominales expresan los resultados de
los clculos de potencia basados en condiciones ambientales normalizadas ISO (15C,
1.013 bar y 60% de humedad relativa).
6.3. Cogeneracin
La cogeneracin es el procedimiento mediante el cual se obtiene simultneamente energa
elctrica y energa trmica til (vapor, agua caliente sanitaria). Si adems se produce fro
(hielo, agua fra, aire fro, por ejemplo) se llama trigeneracin.[13]
124
correspondiente. El excedente o dficit de energa elctrica que la instalacin necesita lo
vierte o recibe de la red.
125
Posibilidad de industrializacin de zonas alejadas de las redes elctricas de
alta tensin.
Fuente: www.agenex.net
126
Figura N 6. 3 SISTEMA DE INSTALACIN DE UNA CENTRAL CON COGENERACIN
Fuente: www.gobiernodecanarias.org
127
6.4. Problemas
Problema 01.- Una planta trmica de ciclo combinado COGAS consta de un generador de
calor con su propio quemador de combustible lquido para obtener agua a 10 bar y 370 C,
que ingresa a la turbina; a 3,5 bar se realiza un sangrado de vapor que se enva a un
calentador de contacto directo y el resto se expansiona hasta 0,1 bar con 3,3% de humedad.
La Bomba de alimentacin de 20 HP, eficiencia mecnica 88% e isoentropica 92% impulsa
el agua a 12 bar al generador de eficiencia de combustin 86%; la turbina pierde 14% por
rozamientos externos. A la planta a gas el aire ingresa al compresor a 0,985 bar con 32C y
sale a 600 K y 13,5 bar, para ingresar a la cmara de combustin de eficiencia 96%, usando
combustible de PC 44,2 Mj/kg, S= 0,85; los gases ingresan a la TAP que mueve al
compresor a 1700 K, expandindose hasta 4,32 bar, para ingresar a la TBP, que genera
22000 HP, de eficiencia mecnica 90%. El exponente politropico de expansin en la
turbina de alta es 1,36 y en la turbina de potencia 1,38 y el conjunto T-C tienen prdidas
por rozamientos externos de 12%; se pide: el esquema de la planta COGAS; la eficiencia de
planta individualmente de ambas (%); la eficiencia de planta del ciclo combinado (%); la
eficiencia de planta (%) y el c.e.c.(gr/HP hr) COGAS sin quemador adicional en el
generador de vapor.
Solucin.-
Figura N 6. 4 ESUEMA DE LA PLANTA COMBINADA COGAS
128
Fuente: Elaboracin propia
14.27( 3200595.33)
0,86 = , obteniendo el = 0,98 kg/s y en la turbina de alta:
44200
1700 1257.37
T4 = 3.1250.2647 = 1257,37k, luego en la turbina de baja: T5 = 4.320.27536 = 840,38k, en la
220000.746
turbina de potencia: = = 39,22 kg/s.
1.0035(1257.37840.38)
1.0035( 1700600)
En la cmara de combustin: 0,96 = x , la relacin aire/combustible es =
44200
Problema 02.- Una central elctrica de ciclo combinado COGAS en donde el compresor
(sc =87%) absorbe aire a 1 bar y 25 C y lo expulsa a 14 bar a la cmara de combustin
(cc =96%) en donde el aire recibe energa calorfica de 50 Mw y expulsa los gases hacia la
129
turbina (st =88%) a 1547C, donde se expanden con coeficiente politropico n=1,34 hasta 1
bar, entregando al generador elctrico 7000 HP de potencia. Los gases que salen de la
turbina ingresan en contraflujo al generador de vapor y son expulsados hacia la atmosfera a
200C, para vaporizar el agua para alcanzar 500C. La turbina de vapor expulsa el vapor
al condensador a10 KPa con 5,7% de humedad; la bomba de extraccin de condensado
eleva el agua a un tanque de contacto directo a 20 bar, de ac la bomba de alimentacin (sb
= 85%) lo impulsa al generador a 100 bar, que cuenta con un quemador de combustible
= 0,15 kg/s). El combustible usado en ambas quemadores tiene p.c. 43.1 Mj/kg,
(2
S=0,88y las prdidas de energa mecnica en el conjunto T-C representan 8% y en la
turbina de vapor 10%; se pide: el flujo msico de aire que ingresa al compresor (kh/s); la
potencia generada por la turbina de vapor (HP); la eficiencia de planta del ciclo combinado,
en %; el consumo de combustible (gr/hp hr)
Solucin.-
Problema 03.- En una central trmica COGAS, la planta de gas es de dos ejes, su turbina
de potencia genera 12 000HP, de eficiencia mecnica 86%; la potencia del compresor es de
28175 Kw, de eficiencia isoentropica 88%, a donde el aire ingresa a 0,985 bar, 20 C y
sale a 14 bar. En la c.d.c. se quema combustible de Sc= 0,95, p.c. 44,1 MJ/kg, quedando
sin quemar el 5%, stos gases ingresan a la TAP a 1780K y salen a 1220 K, con exponente
politropico de 1,36 y Cpg= 1,028 kj/kg k, el conjunto C-T tiene una eficiencia mecnica
90%. Los gases que salen de la turbina de potencia a gas pasan por un generador de vapor,
por donde circula 12 kg/s de agua a contraflujo, ingresando a la turbina (90 % de eficiencia
mecnica) a 10 bar y escapan de ella a 0,1 bar con 10% de humedad; se pide: a.- el flujo de
gases quemados (kg/s); b.- la eficiencia de planta de la de gas (%); c.- la eficiencia de la
planta y trmica (%) del ciclo combinado; d.- esquema de la planta
Solucin.-
131
Fuente: Elaboracin propia
14 625.95293
T2i = 293(0.985) 0.286 = 625,95 K; T2 = + 293 = 671,35 k
0.88
0.9544100
En la cmara de combustin: r a/c) = 1.0035(1780671.35) = 37,68
28175
La turbina a gas de potencia = *1,028(1780 1220), de donde se obtiene el flujo
0.90
89520.86
La eficiencia de planta para la planta con turbinas a gas TG = 441001.41 = 12,38%
= 12(1776 1350) = 5112 kw; ()
La planta a vapor: = 4600,8 kw, tambin
132
SEMANA 14
CICLOS DE REFRIGERACION
133
CICLO DE REFRIGERACION
Como ciclo bsico consta de cuatro procesos: dos isobricos y dos isoentropicos, cuyos
componentes fundamentales son:
a.- Compresor- mquina que absorbe el refrigerante desde la presin del evaporador como
mnimo en vapor saturado, lo comprime y expulsa a la presin que se encuentra el
condensador. = (2 1 )
b.- Condensador- intercambiador de calor en donde el refrigerante cede energa calorfica
al medio que lo rodea. = (3 2 )
c.- Vlvula de expansin o tubo capilar- elemento en donde el refrigerante se expande
desde la presin alta hasta alcanzar la del evaporador. 3 = 4
134
d.- Evaporador- intercambiador de calor en donde el refrigerante en fase hmeda absorbe
energa calorfica de los productos para salir como vapor saturado, como mnimo.
= (1 4 )
135
condensador. Sin embargo, en el ciclo real el fluido refrigerante sufre una ligera cada de
presin y temperatura debida a las perdidas por friccin, sobre todo en evaporador y
condensador y en las restricciones de las vlvulas de admisin y de escape, accesorios. Esto
hace que el ciclo real resulte ligeramente distorsionado respecto del ciclo terico.
Rgimen seco
La llegada de lquido al compresor, por poco que sea, produce los llamados golpes de
lquido que son muy destructivos para el sistema de compresin de la mquina. Con el fin
de prevenir este problema, mediante la vlvula de expansin, que tambin hace las veces de
regulador de flujo, es muy comn controlar el volumen de lquido que llega al evaporador,
de forma que el calor absorbido sobrecaliente el vapor de salida, alcanzando una
temperatura por encima de la de saturacin. Se consigue tambin este aumento del efecto
mediante el subenfriamiento a la salida del condensador, haciendo circular a
contracorriente, en un pequeo intercambiador auxiliar, el vapor fro del evaporador y el
lquido caliente proveniente de la salida del condensador. Cuando el equipo est trabajando
en estas condiciones, se dice que lo hace en rgimen seco o sobrecalentado
Rgimen hmedo
136
137