INFORME FINAL

ESTUDIO DE LNEA BASE AMBIENTAL COSAC I

Preparado para:

PROTRANSPORTE
Municipalidad de Lima Metropolitana

Preparado por:

Ingenieros y Cientficos Consultores

JUNIO, 2005
TRAN-1031
 RESUMEN EJECUTIVO

1. ALCANCES GENERALES DEL ESTUDIO: A) Elaborar un documento tcnico

basado en trabajo de campo e interpretacin de gabinete a fin de construir
indicadores ambientales de lnea base antes de la implantacin del COSAC
1, de forma que, con la implementacin del proyecto, puedan determinarse
los cambios cualitativos y cuantitativos que sobre estos indicadores se hayan
producido con la implementacin de ste. B) Entre las reas de
especializacin desarrolladas por el presente estudio se encuentra la
determinacin y desarrollo de metodologas y uso de software para analizar y
determinar el rea de influencia ambiental, entorno al COSAC 1, sobre la
cual deben desarrollarse las mediciones ambientales presentes y futuras,
sobre el corredor y rea de influencia; C) Describir, analizar e interpretar la
situacin ambiental base respecto a la emisiones vehiculares totales de
contaminantes antes del proyecto COSAC 1 y dentro del rea de influencia
diseada para el proyecto, aspecto que incluye: Inventario de emisiones
vehiculares, dispersin y estimacin de concentraciones en el aire mediante
modelacin y mediante toma de datos de monitoreo ambiental de campo. D)
Evaluacin de ruido ambiental en el rea de influencia directa del COSAC 1 y
en la Va Expresa para poder determinar una caracterizacin genrica de
ruido urbano del eje del corredor as como determinar alcances tcnicos
para la mitigacin o proteccin contra el ruido en el diseo de los paraderos
sobre la Va Expresa Paseo de la Republica; D) Elaboracin de mapas con
descriptores de ruidos en el rea de influencia del proyecto; E) Interpretacin
de la calidad de aire proveniente de data disponible as como de campo
complementaria realizada por el estudio; F) Determinar un inventario de
emisiones vehiculares previo al COSAC y comparado ste con un inventario
estimado para la etapa con la operacin del COSAC, estableciendo los
cambios y ganancias ambientales de la implementacin del corredor e
incluyendo, en la modelacin las vas potencialmente ha ser afectadas con
reasignacin de flujos vehiculares, las cuales forman parte del rea de
influencia. El inventario se expres en Toneladas /Ao por cada
contaminante criterio: Hidrocarburos, dixido de azufre, material particulado,
monxido de carbono, dixido de nitrgeno y dixido de carbono; todos ellos
adicionalmente se expresaran segn el comportamiento de cada tipologa
vehicular para identificar los aporte de cada una de las tipologas vehiculares.
El estudio define las reas mas contaminadas en el rea del proyecto,
determina las ganancias ambientales de la ejecucin el COSAC 1
expresadas en reduccin, aumento o manutencin de concentraciones de
contaminantes en el aire, mapea la dispersin de contaminantes del aire de
origen vehicular, contribuye y desarrolla mediante el anlisis meteorolgico
preliminar y el comportamiento de los flujos vehiculares una aproximacin
tcnica para la localizacin de estaciones de monitoreo de la calidad de aire y
esboza las consecuencias potenciales de emergencia ambiental que la

Estudio de Lnea Base Ambiental COSAC I R-1

 condicin cero del estudio produce sobre la salud publica (segn referencias
internacionales aplicables) y su relacin con las emisiones vehiculares.

2. RESULTADOS, CONCLUSIONES GENERALES Y ESPECIFICAS

OBTENIDAS: (Como se ha descrito en el tem anterior, el estudio ha
producido una lnea referencial del estado del ambiente, en especial la
referida a emisiones vehiculares y ruido ambiental del rea de influencia el
COSAC1, definindose con ello una descripcin de lnea base y construccin
de mtodos y procedimientos que permitan dar prioridad al diseo de futuros
corredores, de que manera deben estos ambientalmente ser evaluados,
como determinar factores de emisiones para el clculo de emisiones
vehiculares entre otras herramientas y conceptos base para el futuro
desempeo de los corredores segregados en marcha).La naturaleza
especializada del estudio ha concluido en los siguientes aspectos puntuales,
los cuales muy sintticamente se pasan a resear:

a) Los promedios mensuales de simulaciones de contaminantes

(modelacin de emisiones vehiculares de emisin de calle emitidas por los
flujos vehiculares) son consistentes con el monitoreo de este estudio, y
tambin (cualitativamente) con las observaciones histricas de la Direccin
General de Salud Ambiental del Ministerio de Salud. La excepcin es el SO2,
debido a limitaciones del modelo para representar reacciones qumicas.
b) Los perfiles promedios diarios de impactos (concentraciones de
contaminantes) son apropiados para modelar dispersin de las emisiones
del transporte, exceptuando el caso de contaminantes que reaccionan (SO2,
NO2). Describen adecuadamente la dinmica de emisiones y dispersin en
la zona metropolitana.
c) Los modelos como el ISC3 se deben comparar con monitoreo slo
cuando se promedian muchas simulaciones, por ejemplo, un mes (N=720), y
no hora a hora.
d) El modelo posee limitaciones debido a su simplificacin de la
meteorologa, sin embargo, los buenos resultados obtenidos para
simulaciones del contaminante material particulado PM10 y PM2.5 sugieren
que el inventario de emisiones est cerca de los valores correctos, al menos
para estos contaminantes.
e) Los modelos empleados describen bien las diferentes situaciones de
calidad del aire a lo largo del rea metropolitana, lo que se atribuye a la
buena resolucin espacial del inventario de emisiones. Esta caracterizacin
indica qu reas dentro el rea de influencia son las mas contaminadas,(son
principalmente el centro de la ciudad y un tramo central del corredor Norte)
constituyndose resultados que refuerzan la localizacin del trazo del
corredor por cuanto incidirn en reduccin de emisiones en las zonas de
mayores concentracin de contaminantes, lo que tambin permite reforzar
decisiones para el trazo de futuros corredores o de reas de racionalizacin
del transporte publico e importantes aporte para la gestin en general del
manejo de variables conjuntas de trasporte, trafico y ambiente de la
ciudad.
f) Para mejorar el desempeo de futuras aproximaciones de modelacin
de contaminantes del aire deben de utilizarse modelos ms complejos y

Estudio de Lnea Base Ambiental COSAC I R-2

 pesados (modelacin de contaminantes fotoqumicos), dado en los trminos
de referencia no fueron indicados por no justificarse en la fase presente y
por lo que constituyen aproximaciones de mayores costos de ejecucin.
Estas futura aproximacin debe de incorporar todas las fuentes emisoras
(no slo el transporte).
g) El modelo sugiere tres ubicaciones estratgicas de monitoreo:
Pantanos de Villa, Corredor Centro Histrico, Corredor Norte, que pueden
ser parte de una futura red de calidad del aire para Lima Callao.
h) Los resultados de ruido ambiental han definido descriptores de ruido
que caracterizan a la ciudad de Lima como una ciudad ruidosa por encima
de valores limite en todo su trayecto, adems en lo particular ha generado
anlisis detallado para facilitar el aislamiento acstico de ruido en las
estaciones en especial para los ubicados en el Va Expresa, por la alta
presin sonora observada en esta va con amplio potencial de afectacin de
los usuarios del sistema. Tambin establece descripcin de reas
fuertemente impactadas por el ruido en lnea base como algunas actividades
urbanas de alta sensibilidad ambiental en especial sobre el rea de
influencia directa o de cara al corredor.

Estudio de Lnea Base Ambiental COSAC I R-3

1.0 RECOPILACIN DE INFORMACIN

Actividad 1

En esta actividad se realiz primero un proceso de recopilacin de la informacin

requerida para el desarrollo del Estudio. Para el caso del inventario de emisiones sin
proyecto, se requiri recopilar la siguiente informacin:
1. Red vial georreferenciada y codificada en formato de sistema de informacin
geogrfica (SIG).
2. Salidas del modelo de transporte sin COSAC con informacin de flujos para
cada arco de la red vial.
3. Variables de estratificacin socioeconmica por distritos georreferenciados.
4. Definicin de categoras viales de la red de Lima y codificacin asociada a la
red vial de modelacin de transporte.
5. Estadsticas del parque automotor local.
6. Resultados del estudio de Lima Vehicle Activity Study, desarrollado por
James Lents. Se cuenta con el informe dispuesto en la pgina de internet
www.gssr.net/ive/downloads/reports/LimaPeru.pdf.
7. Resultados del estudio de Base line emission factors from mobile sources in
Lima Callao desarrollado por MTC AB, Sweden.
8. Informacin de conteos de vehculos y georreferenciacin de las estaciones
de conteo dentro de la red vial. Esta informacin se obtuvo a partir de los
resultados de Aforos vehiculares en el marco del Plan Maestro de Transporte
Urbano (PMTU).
9. Informacin de temperaturas promedio diarias para el ao de modelacin.
10. Nmero de das con precipitaciones mayores de 0.254 mm.
11. Contenido de material fino (silt) en la superficie de vas. Fueron solicitadas y
al no estar disponibles se trabaj con valores por defecto de la EPA.
12. Peso promedio de los vehculos.
13. Informacin de caractersticas de los combustibles utilizados en Lima.

Toda esta informacin, necesaria para la implementacin del inventario de

emisiones escenario Lnea base ambiental de COSAC 1 fue recopilada y utilizada
dentro de este estudio.

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