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Recicladodepavimentosasfalticos PDF
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CLAVE: 5.1
FICHA TCNICA Ao: 2011
1.- ORIGEN(1)(2)
Se entiende como reciclado de firmes, la reutilizacin de los materiales procedentes
de la demolicin de las capas de firmes que ya han estado en servicio, en la
construccin de otras nuevas.
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(t) %
Material De la produccin
Pas asfltico Reciclado en de las nuevas
reciclable caliente y Reciclado Reciclado Capas mezclas en
reciclado templado en fro granulares caliente y
disponible
semicaliente templadas que
contengan
material
reciclado
Alemania 14.000.000 82 18 60
Austria 400.000 85 5 10
Blgica 1.300.000 57 44
Dinamarca 307.000 55 0 0 45 46
Eslovenia 15.360 30 20 50
Espaa 1.850.000 52 9 15 24 9
Finlandia 500.000
Francia 7.053.000 41 6,8
Grecia 0 0 0 0 0 0
Hungra 3.000 66 0 33 5,0
Islandia 30.000 25 6,0
Irlanda 100.000 30 1
Italia 12.000.000 20
Noruega 720.000 11 0 10 63 9
Pases
4.500.000 74 72
Bajos
Polonia 1.100.000 5 0,2
Reino
4.000.000
Unido
Repblica
1.500.000 20 0 30 30 10
Checa
Rumania 13.000 60 10 15 3 12
Suecia 1.000.000 75 10 10 5 50
Suiza 1.200.000 50 50 17
Turqua 1.069.000 9 97 1
Tabla 1: Tasas de reciclaje en diferentes pases europeos. Fuente: EAPA (2009) (3)
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Algunos pases cuentan con gran cantidad de plantas fijas que permiten el reciclado
en central sin necesidad de transportar los materiales largas distancias. En cambio,
otros pases practican con mayor frecuencia el reciclaje in situ debido a las
elevadas distancias hasta las plantas de tratamiento, as como a la menor
disponibilidad de ridos naturales. Otras razones para la eleccin de unas
tecnologas u otras son el tiempo disponible para las actividades de rehabilitacin,
la necesidad de reduccin de emisiones de CO2 y los parmetros de vida til y
reciclabilidad de la nueva estructura.
La tcnica elegida para la demolicin de los viejos pavimentos asflticos tiene gran
influencia sobre la calidad final del material reciclado. Las opciones son:
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Rotura en bloques.
Dependiendo del uso futuro del material bituminoso recuperado se requierirn unas
caractersticas granulares particulares y un determinado tamao. Si la tcnica de
demolicin elegida es el fresado, una adecuada eleccin del tipo de maquinaria
puede ayudar a conseguir el tamao adecuado. ste depende a su vez de la
velocidad de fresado (velocidad de la mquina, velocidad del cilindro rotatorio) y la
configuracin de la unidad de tambor de fresado (nmero, distancia y tamao de los
dientes).
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Tcnica de reutilizacin/reciclaje
Rehabilitacin de capas
Rehabilitacin de bituminosas y capas ligadas
Rehabilitacin de capas
la capa de con conglomerantes
bituminosas
rodadura hidrulicos/ capas
granulares
Condiciones del
pavimento Caliente In situ En planta In situ En planta
(inspeccin en Caliente
visual) planta in situ Caliente Fro Caliente Fro Caliente Fro Caliente Fro
Irregularidad
(roderas) x x o3) o3) o3) o3) - - - -
Irregularidad
(capacidad de
carga) - - x x x x x x x x
Resistencia al
deslizamiento
(macrotextura) x x2) - - - - - - - -
Piel de cocodrilo - - x x x x x x x x
Desprendimientos x x - - - - - - - -
Baches - - - - x x - - x x
Grietas
longitudinales o1) o1) x x x x x x x x
Grietas
transversales o1) o1) x x x x x x x x
x viable, o viable con aclaraciones, - no viable / no econmico
1)
si las grietas tienen su origen en la superficie del pavimento
2)
termo-regeneracin
3)
si las grietas se originan en la capa intermedia
Tabla 2: Opciones recomendadas de reciclaje segn el estado del firme. Fuente:
Direct-Mat (10)
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Tcnicas
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No hay limitaciones en el espesor de la capa del firme que se puede tratar con esta
tcnica. Las posibles limitaciones relativas al material que se va a reciclar se
refieren a mezclas con sustancias peligrosas o contaminantes, mezclas con
betunes muy envejecidas y materiales que contengan una cantidad importante de
lechadas bituminosas.
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La tabla 5 detalla los requisitos que exigen algunos pases a la hora de aplicar estas
tcnicas.
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La ventaja de este mtodo frente al reciclado en fro es que degrada menos los
ridos, y que aprovecha ms la capacidad aglomerante del betn de la mezcla
antigua. Los principales inconvenientes son que no soluciona problemas
estructurales y que el calentamiento oxida y fragiliza el betn. La emisin de humos,
los peligros de quemaduras a los operarios, o los sobrecalentamientos, por paradas
de la mquina, han limitado tambin en parte la aplicacin.
Los reciclados en fro in situ ms usuales son los que utilizan como ligante base
una emulsin o como conglomerante el cemento.
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El reciclado in situ con emulsin (13) (14) (15) se basa en el fresado o disgregacin
del material que se va a tratar, seguido de una mezcla de este material con agua,
emulsin (y ridos nuevos si es necesario) y, en algunos casos, cal o cemento. Los
espesores de reciclado no pueden superar en general los 15 cm.
La tcnica de reciclado con cemento (16) (17) es muy interesante para carreteras
que necesitan una reconstruccin total. Se reciclan espesores de hasta 35 cm,
mezclando el material disgregado con cemento y agua. Es un tratamiento muy
eficaz, con el que se consiguen de manera econmica firmes de gran robustez.
Por un lado, se llega a ella desde los reciclados con emulsin, para evitar los
problemas asociados a la plasticidad de los materiales que se reciclan, o en
algunos casos los debidos a falta de cohesin, o para acelerar el curado de la capa.
Suelen utilizarse porcentajes del 1-1,5% de cal o de cemento.
Por otro, se est experimentando con los reciclados mixtos desde la perspectiva del
reciclado con cemento, para flexibilizar el material y evitar los problemas de
retraccin. Suele irse entonces a dotaciones del 4-5% de cemento y 2-3% de
emulsin.
Una de las ltimas novedades dentro de la tcnica del reciclado con productos
bituminosos es el empleo de espuma de betn, con el objetivo de poder
estabilizar materiales con gran contenido de finos y abaratar el proceso.
3.4.-APLICACIONES (9)
Todas las tcnicas descritas en los apartados anteriores se refieren al uso de los
materiales extraidos de los pavimentos asflticos en la construccin de nuevas
capas de firmes. Utilizar el material bituminoso recuperado en nuevas capas
bituminosas es la nica manera de recuperar el betn que contiene y todas sus
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En los ltimos aos se han realizado en nuestro pas obras de distintos tipos de
reciclado de firmes con pavimento bituminoso, entre las que se pueden sealar:
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Siguiendo el principio de quien contamina paga, cada vez existe una mayor
diferencia en las tasas de vertido dependiendo del tipo de residuo, penalizando el
vertido de residuos mezclados. Como ejemplo de lo anterior, en la tabla 6 figuran
las tasas de vertido en Aizmendi (Guipuzcoa):
DESCRIPCIN PRECIO
t Asfaltos o alquitranes slidos a temperatura ambiente 12,05
t Escombro mezclado sin que lleve material reciclable 52,16
Tabla 6: Tarifas 2011. Vertedero de Aizmendi (Guipuzcoa)
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Asimismo, conforme al artculo 542 del PG-3 segn Orden Cirular 24/2008, se
admite la posibilidad de emplear como ridos para capas de base e intermedias,
incluidas las de alto mdulo, el material procedente del fresado de mezclas
bituminosas en caliente en proporciones inferiores al diez por ciento (10%) de la
masa total de mezcla (art. 542.2.2.1 Caractersticas generales).
7.- REFERENCIAS
[4] RUIZ RUBIO, A. Reciclado de pavimentos (Primera parte), Rutas, n 65, 11-
20. 1998.
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[12] BUTTON, J.W.; LITTLE, D.N.; ESTAKHRI, C.K. Hot In-Place Recycling of
Asphalt Concrete, Synthesis of Highway Practice 193, National Cooperative
Highway Research Program, TRB. Washington, DC, 1990.
[16] Instituto Espaol del Cemento y sus Aplicaciones (IECA). Jornadas sobre
Reciclado con Cementos de Firmes. Cceres, junio, 1995.
[17] JOFR, C.; KRAEMER, C.; DAZ MINGUELA, J. Manual de firmes reciclados
in situ con cemento, Instituto Espaol del Cemento y sus Aplicaciones. 1999.
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8. ENTIDADES DE CONTACTO
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