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PAVIMENTOS

RECICLADO DE PAVIMENTOS ASFALTICOS

I. INTRODUCCIN

Reciclar es un proceso simple que nos puede salvar grandes cantidades de recursos naturales
no renovables. La utilizacin de productos reciclados disminuye el consumo de energa. Cuando
se consuman menos combustibles fsiles, se genera menor cantidad de CO2 y por lo tanto
reducida el efecto invernadero.

En el aspecto econmico-financiero el reciclaje puede generar muchos empleos porque se


necesita una gran mano de obra para recolectar los materiales aptos para el reciclaje y su
clasificacin, adems se ahorra el consumo de materias primas.

El pavimento de una carretera est sujeto a la accin continua del trfico y de la meteorologa.
Estos dos factores, junto con el envejecimiento natural de los materiales, hacen que el firme
sufra un proceso de progresivo deterioro. Este envejecimiento y deterioro del firme conlleva
una disminucin paulatina en los niveles de seguridad y confort del trfico, que al sobrepasar
ciertos valores hacen necesaria una operacin de conservacin.

La conservacin de la red vial es en la actualidad un aspecto de gran importancia debido a los


recursos que moviliza. El presupuesto necesario para el mantenimiento, as como los problemas
ambientales que de l se derivan, justifican la bsqueda de nuevas tcnicas que permitan reducir
costos y protejan el medio ambiente.

En este contexto, el reciclado, como medio de racionalizar los recursos, se convierte en una
necesidad. El desecho de los materiales envejecidos del firme, adems de provocar problemas
relacionados con la adquisicin de nuevas materias y con su vertido, resulta contraproducente
desde el punto de vista tcnico, ya que pese a estar envejecidos, conservan buena parte de sus
cualidades.

El fresado y reutilizacin del conglomerado asfltico comporta un gran ahorro, ya que requiere
slo de un 1% a un 3% de betn adicional, mientras que un nuevo hormign asfltico puede
necesitar ms del 6%. Este aspecto, junto con el reducido coste de transporte y la escasa energa
necesaria para la produccin de un firme reciclado, hacen que el ahorro energtico sea
importante respecto de la construccin convencional de pavimentos.

El reciclado es una tcnica de rehabilitacin de carreteras que consiste en la reutilizacin de los


materiales procedentes de las capas del pavimento que ya han estado en servicio y que han
perdido propiedades, pero pueden ser reutilizados.

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II. CLASIFICACIN DE LAS TECNOLOGAS DE RECICLADO DE LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES

En funcin del lugar donde se lleva a cabo la mezcla:

Reciclado "in situ"

Reciclado "en planta"

En funcin de la temperatura de elaboracin y colocacin de la mezcla:

Reciclado en fro

Reciclado en caliente

En funcin del ligante aadido:

Con cemento o betn asfltico

Con emulsiones asflticas

Con aglomerante hidrulico como el cemento Prtland.

Generalmente cada proceso de reciclado est formado por la combinacin de las tecnologas
mencionadas anteriormente, como se describe a continuacin.

1. Reciclado In-situ

Las mquinas de reciclado han evolucionado a travs de los aos, desde las primeras
mquinas modificadas para fresar y estabilizar suelos, hasta las recicladoras
especializadas utilizadas hoy en da. Estas recicladoras son especialmente diseadas
para lograr la capacidad de reciclar capas de pavimento de gran espesor en una sola
pasada. Las recicladoras modernas tienden a ser mquinas grandes y potentes, las
cuales pueden estar montadas sobre orugas o sobre neumticos de flotacin.

1.1 Reciclado "in situ" en caliente

Son utilizados cuando no existen problemas de insuficiencia estructural en los


pavimentos, sino cuando hay problemas con la funcin del ligante asfltico, excesivo
pulimento de la superficie, desgaste de los ridos o prdida de la textura superficial, este
reutiliza la totalidad de los materiales extrados del firme envejecido mediante un
tratamiento con aportacin de calor que se realiza en el mismo lugar de la obra. El firme

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se calienta mediante unos quemadores y se fresa un grosor determinado. Este material


es mezclado normalmente con agentes qumicos rejuvenecedores y con una nueva
mezcla. Finalmente, la nueva mezcla se extiende y se compacta mediante los
procedimientos convencionales.

1.2 Reciclado "in situ" en fro con cemento

Este es un procedimiento que se basa en el fresado en fro de un cierto grosor del firme
envejecido y el mezclado de este material con un conglomerante hidrulico (cemento
normalmente). El nuevo material se extiende y se compacta definiendo una slida base
para posteriores refuerzos.

El reciclado in situ con cemento es una alternativa para el refuerzo estructural de firmes
agotados cuya aceptacin y popularidad es cada vez mayor en todo el mundo. Ello es
debido a varios factores: los avances en las recicladoras, los distribuidores de
conglomerante y los equipos de compactacin; un mejor conocimiento de las
propiedades de los materiales reciclados con cemento; el comportamiento de muchos
firmes reciclados con esta tcnica; la posibilidad de contar con empresas de gran
experiencia; y la reduccin de los costos que es posible conseguir en comparacin con
otras opciones de rehabilitacin. En la actualidad el reciclado con cemento es una
tcnica muy utilizada en un gran nmero de pases, entre sus lderes estn: Australia,
Estados Unidos, Francia, Sudfrica y Espaa. Sus aplicaciones no se limitan solo a firmes
de carreteras, tambin se han utilizado en algunos aeropuertos. Como resultado de esta
amplia experiencia, el reciclado con cemento, empleado en un principio nicamente en
vas de baja intensidad de trfico, se aplica ya en carreteras con un importante volumen
de vehculos pesados.

1.3 Reciclado "in situ" en fro con emulsiones bituminosas (RFSE)

El reciclado en fro "in situ" de firmes y pavimentos de carreteras consiste en la


reutilizacin de materiales procedentes de las capas de firme existente, despus de su
disgregacin por fresado, de su mezclado y homogeneizacin con emulsin bituminosa,
agua de envuelta y, eventualmente, rido de correccin y aditivos, y de su extendido y
compactacin en el propio lugar de extraccin Esta tcnica, permite reutilizar la
totalidad de los materiales extrados del firme envejecido en condiciones tcnicas,
econmicas, sociales y ambientales muy favorables.

2. Reciclado en planta

Este reciclado se logra mediante el transporte del material recuperado de un pavimento


existente a un depsito central, donde el material se trabaja con una unidad de
procesamiento (como un mezclador continuo Este procedimiento permite reciclar el
conjunto o slo una cierta proporcin de material envejecido mediante una central
asfltica adaptada. Al ser el porcentaje de material envejecido relativamente bajo, esta
metodologa permite corregir problemas graves de dosificacin o calidad de los
materiales. El tratamiento en planta permanece siempre como una opcin que debera
ser considerada cuando el reciclado tiene aplicacin, particularmente en aquellos
proyectos que requieren una mezcla de materiales vrgenes a ser tratados, y tambin
cuando son tratados con asfalto espumado y luego almacenados en acopios para su uso
posterior.

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3. Reciclado en frio in situ de firmes con cemento

Ejecucin La ejecucin de una obra de reciclado in situ con cemento se desarrolla, en


general, de acuerdo con el siguiente proceso:
Preparacin de la superficie existente (barrido para eliminar los materiales
perjudiciales como trozos de arcilla o materia orgnica)
En caso necesario, correccin granulomtrica mediante el aporte de nuevos
materiales, machaqueo o cribado.
Extensin del cemento.
Escarificado del firme existente en la profundidad requerida.
Humectacin
Mezclado
Ejecucin de juntas (pre-fisuracin)
Compactacin inicial
Refino eventual
Compactacin final
Extensin del riego de curado o de proteccin y de las capas superiores de
mezcla bituminosa.
Segn el sistema de reciclado y los equipos empleados, las distintas operaciones
anteriores pueden agruparse o solaparse. En ocasiones es preciso realizar un
tratamiento previo con cal, como se ha indicado anteriormente.
En caso de que conjuntamente con el reciclado haya que efectuar un ensanche de la
calzada, previamente hay que excavar una zanja con la profundidad adecuada a uno o
los dos lados de la misma, que deber ser rellenada preferentemente con un material
de caractersticas semejantes al existente en el firme a reciclar.

Equipos para la ejecucin de reciclados in situ con cemento

El reciclado in situ es una tcnica en la que se puede utilizar una gran variedad de
equipos. En lo que se refiere a los equipos para realizar el reciclado propiamente dicho
los de tipo agrcola nicamente son aceptables en obras de muy poca importancia, por
su escasa potencia, deficiente calidad de mezclado y reducido espesor de tratamiento.
Durante la ejecucin de las obras Se debe realizar un control de procedencia de los
materiales y un control de produccin, los puntos a controlar son los siguientes:
Materiales de aportacin: ridos, cemento, agua

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Granulometra del material reciclado


Homogeneidad de la mezcla
Compactacin
Profundidad del tratamiento
Aspecto superficial y geometra

En lo que se refiere al control de la compactacin, normalmente se suele llevar a cabo


con sonda nuclear.
Cuando, como es habitual, el material reciclado contiene una proporcin ms o menos
importante de mezcla bituminosa, es preciso realizar calibraciones para tener en cuenta
la influencia de la misma en la humedad registrada por la sonda y, en consecuencia,
tambin en la densidad seca calculada a partir de dicha medida. Sobre la capa terminada
se establecern lotes de una dimensin mxima no superior, a 3.000 m2 o a la superficie
construida en un da, a los que se aplicarn los siguientes criterios de aceptacin o
rechazo:
Espesor del material reciclado
Resistencias mecnicas
Nivelacin
Anchura de reciclado
Regularidad superficial
Deflexiones a corto y largo plazo
Control de grietas reflejadas en el firme.

3.1 Reciclado en Fro "In Situ" con Emulsin Bituminosa

Fresado en fro del material a tratar: La superficie a reciclar debe estar exenta de agua,
vegetacin, basuras, tierras, etc. Tambin se debe haber realizado un saneo previo de
los blandones, baches, etc., que se haya decidido eliminar en funcin de la inspeccin
visual previa.
Aportacin de aditivos, emulsin y agua: La aportacin eventual de ridos se realizar
mediante su extensin previa sobre el pavimento a fresar. Los aditivos (cal y/o cemento)
as como el agua y la emulsin se agregarn al material fresado preferentemente por
va lquida mediante dosificacin directa en la mezcla por contadores volumtricos e
inyeccin en la cmara de fresado.
Extendido: El extendido de la mezcla debe realizarse con un equipo de nivelacin con
precompactador y contencin lateral.
Acabado de la superficie: Tras el fresado, el sistema de mezclado produce un
"caballn" central, consiguiendo una homogeneizacin de la mezcla, que es distribuido
primero por un sinfn y posteriormente es extendido y precompactado por la
extendedora acoplada a la mquina. Se deber vigilar especialmente que no se produzca
segregacin en el proceso, para ello la cinta debe recoger todo el material fresado para
homogeneizarlo en la extendedora.
Compactacin: Se regir por los criterios decididos en el tramo de prueba.
Juntas: Las juntas longitudinales se solaparn a unos 20 cm, y se compactarn con el
rodillo de llantas. En las zonas de juntas se actuar manualmente para evitar el derrame
del producto fuera de la caja fresada durante el proceso de compactacin.

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Tiempos de curado: El tiempo de curado de la emulsin, para la extensin de una capa


superior, ser el suficiente para que el contenido de humedad en el material reciclado
sea inferior al 1,0 %.
Riegos de proteccin: Si durante el proceso de maduracin se prevn lluvias o hubiera
que dar paso al trfico, se justificar el empleo de riegos (poco densos), de emulsin.
Estos riegos se ejecutarn con emulsin de rotura rpida y con dotaciones de 200 a 300
gr/m2.

3.2 Reciclado "in situ" en Fro con Asfalto Espumado

El reciclado en fro in-situ de pavimentos flexibles con asfalto espumado se define


como el proceso y tratamiento, con material bituminoso en forma de espuma, de un
pavimento existente sin aplicacin de calor, para producir una capa de pavimento
restaurada. El asfalto espumado se logra mediante un proceso fsico, en el cual se
inyecta una pequea cantidad de agua fra (1,0 a 2,0% del peso del asfalto) y aire
comprimido a una masa de cemento asfltico caliente (160C - 180C), dentro de una
cmara de expansin generando espuma espontneamente. El reciclado se logra
utilizando una mquina recicladora autopropulsada, utilizada para el procesamiento
del pavimento existente e incorporacin del asfalto espumado. Durante el proceso de
pulverizado se agrega asfalto espumado mediante un sistema de vlvulas, ms el agua
necesaria para la compactacin. El material reciclado queda detrs de la recicladora a
medida que sta avanza, para su posterior compactacin y perfilado con maquinaria
tradicional.

4. Reciclado "in situ" en caliente

4.1 Reciclado superficial:


Se usa para corregir principalmente deterioros superficiales menores,
rehabilitndose espesores tpicos de carpeta de 2 a 4 cm, con el uso de un agente
rehabilitador, sin adicionar mezcla o agregado virgen.

-Tcnicas de rehabilitacin superficial:


Seccin con reciclado en caliente en el lugar (Repavimentacin)
Seccin con sustitucin de carpeta por medio de fresado y colocacin de
mezcla nueva.

La capacidad estructural de ambas secciones es la misma, con una expectativa de


vida til de la rehabilitacin de 10 aos en las dos secciones. En este caso el costo

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inicial de la seccin con reciclado es 23% menor al de la seccin con sustitucin de


carpeta. Adems las molestias y riesgos de seguridad para el usuario son menores
en este caso, pues todas las operaciones se realizan en un solo paso.

4.2 Remezclado: Se usa cuando se requieren modificaciones significativas de las


propiedades fsicas de la carpeta existente para corregir fallas especficas. Cambios
en las caractersticas del agregado, contenido y grado del asfalto, propiedades de
la mezcla, pueden realizarse con una apropiada seleccin de la mezcla de aporte y
del agente rehabilitador. Con esta tcnica tpicamente se rehabilitan espesores de
carpeta de 2.5 a 7.5 cm.

4.3 Repavimentacin: Se usa si las dos tcnicas anteriores no pueden restaurar el


perfil del pavimento o los requerimientos de la superficie como la friccin; si la
aplicacin de una sobrecapa posterior de mezcla en caliente no es prctica; si se
requiere una capa de rodamiento a base de una mezcla en caliente o una mezcla
especial; si una cantidad significativa de pavimento es requerida, por ejemplo 5 cm
o menos.

-Rangos de durabilidad de los diferentes tipos de reciclado en caliente:

Reciclado superficial sin tratamiento superficial subsecuente: 2 a 4 aos


Reciclado superficial con tratamiento superficial subsecuente: 6 a 10 aos
Remezclado: 7 a 14 aos
Remezclado con subsecuente sobrecarpeta en caliente: 7 a 15 aos
Repavimentacin: 6 a 15 aos

-Requisitos a cumplir para garantizar la calidad de los trabajos:

Analizar la estructura y condiciones existentes


Corregir los problemas de drenaje y capas subyacentes
Utilizar un adecuado proceso de diseo
Seleccionar los mejores materiales y mtodos, utilizando especificaciones
relacionadas con el desempeo.
Contar con guas para la construccin y especificaciones para el control de
calidad.
4.4 Reciclados en planta de asfalto:

Se le denomina cuando la tecnologa propicia la elaboracin de la mezcla en la


propia planta, Puede efectuarse de dos maneras, en caliente (obtenindose HAC)
y en fro (obtenindose HAF).
Existen las plantas continuas, discontinuas y las de ltimas generacin, las
especiales o de microondas.

4.4.1 Reciclado en planta de asfalto en caliente:

Este reciclado consiste en la reutilizacin de los materiales recuperados (RAP) de


las capas envejecidas del pavimento asfltico o flexible, mediante fresado o

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demolicin mecnica, adems de mezclas nuevas por no haber cumplido con las
especificaciones o exigencias del proyecto, para su posterior tratamiento en una
planta de fabricacin de mezclas asflticas en caliente.

Estos son mezclados con ridos vrgenes, asfalto y agentes rejuvenecedores en


ocasiones en las proporciones adecuadas para producir nuevas mezclas que
cumplan con los requerimientos de calidad, resistencia y durabilidad exigidos para
el tipo de capa asfltica que sern utilizados. Tambin deben cumplir con las
prescripciones exigidas a las mezclas asflticas en caliente convencionales.

Actualmente para la fabricacin de nuevos hormigones asflticos la tasa de


reciclado utilizada est entre 10-50%, con excelentes resultados propiciados
principalmente por el buen control de calidad de la mezcla fabricada y de la
utilizacin de agentes rejuvenecedores.

El proceso de fresado o demolicin de las capas asflticas se realiza retirando las


mezclas en forma de bloques, extrados con palas, martillos neumticos
rompedores o con masas de cada libre o mediante los escarificadores de los
Buldceres, si se trata de la eliminacin completa del conjunto de las mezclas.
Empleando el fresado se utiliza la misma maquinaria que para los reciclados "in
situ", eliminndose una parte de la capa asfltica del pavimento flexible. Este
material es trasladado a la planta donde en donde es machacado o triturado,
ensayndolo para ver las propiedades de los materiales componentes, as como
clasificacin granulomtrica y adicionado para elaborar nuevas mezclas. Existen 2
formas de recuperar los materiales de las capas de los pavimentos por fresado o
por demolicin mecnica:

1) Fresado:

Es utilizada cuando se quiere solo recuperar cierto espesor con el fin de dejar
una superficie plana y regular para un extendido posterior de nuevas capas
asflticas. La granulometra del material fresado depende principalmente de
factores como: el espesor y el estado de la capa a fresar; el tipo de fresadora
empleada y la velocidad de avance de la misma. Este proceso proporciona
varias ventajas entre las que estn el fresado de un carril completo
dependiendo de su faja de trabajo, as como la rugosidad para la posterior
pavimentacin de la capa superior evitando problemas de interface, adems
de que se eliminan las huellas dejadas por daos como deformacin
permanente. Existe tres tipos de fresados, a continuacin se definen cada uno
de ellos:

Fresado superficial: Es utilizado para corregir problemas superficiales,


por lo tanto no produce aporte estructural al pavimento. En pases
europeos es llamado microfresado.
Fresado poco profundo: Es utilizado para espesores de capas
asflticas, con la que es posible realizar bacheos superficiales. Al igual
que el anterior fresado no produce aporte estructural al pavimento.

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Fresado profundo o a profundidad total: Este produce aporte


estructural al pavimento. Este llega a niveles profundos pudiendo
alcanzar a la base o sub-base.

2) Demolicin mecnica:

Es usada normalmente cuando no existen requisitos precisos de reutilizacin


posterior o de saneamiento de un determinado espesor del pavimento
reciclado, en este caso el material sale en forma de bloques.

VENTAJAS DEL RECICLADO COMO TCNICA DE CONSERVACIN

El reciclado de pavimentos asflticos supone en primer lugar un


aprovechamiento de los recursos disponibles en la obra. Los materiales
envejecidos pueden ser reutilizados mediante una tcnica adecuada de forma
que son nuevamente vlidos para la construccin del firme. Con este tipo de
tcnicas, en las operaciones de conservacin se puede disminuir mucho la
demanda de materiales (ridos, betn, etc.), se elimina la necesidad de
encontrar canteras y vertederos prximos a la obra, se mejoran los
rendimientos de fabricacin, etc. Adems, los mtodos de reciclaje in situ
permiten eliminar las operaciones de transporte de los materiales, tanto de los
envejecidos hasta un vertedero como de los nuevos desde su punto de
suministro hasta la obra. Todas estas mejoras repercuten en importantes
ahorros y en un mayor respeto hacia el medio ambiente.

Los mtodos de reciclaje tienen otras ventajas tcnicas, entre las que estn las
siguientes:

Evita problemas de glibo


La tcnica clsica de recrecer el firme, utilizada de forma sucesiva puede
provocar problemas asociados al crecimiento de la cota de la superficie del
firme. Suele darse este problema en tneles, en ciudades (prdida de desnivel
respecto a la acera), en puntos de recogida de aguas, puede afectar a las
pendientes, a la altura de la sealizacin vertical, etc.

Facilita las actuaciones relativas al cambio de la geometra de la


carretera
As, se pueden hacer cambios en la alineacin vertical y horizontal sin la
necesidad de grandes actuaciones, cosa que sera ms difcil hacer mediante
tcnicas clsicas.

Optimiza los recursos disponibles


El recrecimiento de los firmes puede no optimizar los recursos, como es el caso
de una va de varios carriles, donde los deterioros se concentran en los carriles

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exteriores ya que por ellos circulan los vehculos pesados de forma canalizada.
La tcnica clsica obliga a recrecer todos los carriles, quedando
sobredimensionados los centrales, mientras que las tcnicas de reciclado
permiten rehabilitar slo el carril que lo necesita. Adems, esta actuacin
permite el paso del trfico por los carriles que no son tratados.

Tienen un nivel de afeccin al trfico menor


Es posible reciclar slo un carril y permitir la circulacin por los restantes.
Adems, el tiempo de ocupacin de la va es menor que el de las tcnicas
clsicas, ya que un firme reciclado puede generalmente abrirse al trfico en
pocas horas.

Permite la estabilizacin de las capas inferiores en caso de problemas


estructurales y el aprovechamiento de la capa de rodadura envejecida
Es posible reparar fallos estructurales sin necesidad de desechar los materiales
existentes.

Mejora las condiciones de adherencia superficial


Adems, si el firme tiene otros deterioros superficiales, el reciclado puede
resolver el problema automticamente.

CONSIDERACIONES PREVIAS PARA PROYECTAR UN RECICLADO

Cuando nos planteemos el reciclado de una carretera, hay tres grandes reas
que deberamos considerar para asegurar el xito de la operacin: la tcnica,
la ambiental y la econmica. Cada uno de estos bloques, contiene elementos
que pueden inclinar la balanza a favor de un determinado tipo de tcnica.

Consideraciones de carcter tcnico

Los firmes estn integrados por diferentes capas de materiales cuya misin es
transmitir las solicitaciones del trfico que llegan a la superficie, a la explanada,
de forma que sta, que no tiene una gran capacidad portante, no sufra
deformaciones plsticas. Cada una de las capas est definida por su espesor y
la naturaleza del material que la forma, que le confiere un cierto
comportamiento mecnico cuantificable a travs de su mdulo elstico.

Consideraciones de carcter ambiental

Todava hoy es frecuente que el diseo de las secciones de firme se realice en


base a criterios estructurales a pesar de las diferentes condiciones
ambientales.

Las condiciones ambientales afectan a la carretera de tres maneras:

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La superficie del firme est expuesta al clima del lugar. Los ciclos
trmicos y la radiacin solar producen un envejecimiento y progresivo
deterioro de la capa.
La estructura del firme es muy sensible al ingreso de agua que se
produce a travs de las fisuras y grietas superficiales. Esta agua, en
combinacin con los mencionados efectos trmicos, puede tener un efecto
totalmente destructivo para la carretera.
Las condiciones medioambientales, que afectarn a la disponibilidad de
nuevos ridos (explotacin de canteras), posibles puntos de vertido, emisiones
a la atmsfera, etc.

Consideraciones de carcter econmico

Es bien evidente que siento este el bloque que se menciona en ltimo lugar, es
el que probablemente tenga una mayor peso especfico a la hora de
decantarse por una solucin u otra.

En general, todas las propuestas que implican un proceso de reciclado son ms


econmicas por cuestiones obvias. Sin embargo, en algunos casos, la
comparacin econmica no es claramente favorable para el proceso de
reciclado en sentido estricto.

PASOS PARA EL RECICLADO

Verificacin visual( fallas, drenajes, transito, clima)


Investigacin del estado del pavimento, mediante calicatas (perfilo
metro laser, y diamantinas.
Verificacin de espesores para determinar sectores homogneos,
diferentes diseos. Hasta 40 cm.
Verificacin del estado de la sub rasante, ensayos de capacidad de
soporte CBR, limites, humedad, granulometra.
Tomar muestras de material pulverizado por la maquina con el fin de
obtener granulometras reales para elaborar varios diseos de mezcla,
variando porcentajes de agua y asfalto.

DISEO DE LA MEZCLA:

Agregados recuperados:

RAP + base granular


Ubicacin de las poleas de la recicladora
100,127,150,190 RPM,determinar granulometra. % finos > 5 %
Limites: si IP > 10, use cal. < 1.5, % cemento < 1.0 % mximo.

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Caracterizacin del asfalto:

Determinar propiedades del asfalto, Vida media y razn de expansin


temperatura de trabajo: 160 +/- 5 C. ahorro de combustible .
Diseo de mezcla en laboratorio: Efectuar ensayos con diferentes
porcentajes de agua, asfalto y cemento, briquetas y se ensayan, hmedas y
secas.

INFRAESTRUCTURA:

PEDIDOS DE MATERIALES:

1. Cemento: proveedores en la zona


2. Asfalto: Programacin semanal
3. Combustibles: abastecimiento diario
4. Agua en la zona: limpia y abundante

EQUIPOS:
1. Punto de calentamiento, ubicacin
2. Cisternas para trasportes de asfalto y agua (termo tanques)
3. Equipos de extensin y compactacin, tren de reciclado

MANO DE OBRA:
1. Cuadrillas de topografa: levantamientos, marcados, nivelar base
2. Cargue y descargue de cemento: 500 sc diarios, regarlos por franja
3. Ayudantes de equipos: rodillos, motos, recicladora, cisternas, vigas.
PROCESO PRE CONSTRUCTIVO

Ingresar a la maquina % de
agua, asfalto, peso material

Nivelacin de baches con


material adecuado

Demarcacin de las zonas


de trabajo.

Distribucin de los carriles


de trabajo

distribucin del cemento


Marcado de sobre anchos
en curvas

Distribucin de boquillas

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