Bajaj Rouser 220 DTI R220 F-ESPAÑOL PDF

Contenidos
Leo ..... Aprendo 1

Identificacin 2
Caractersticas Sobresalientes 3
Especificaciones Tcnicas 5
Lea Antes de Manejar 7
Reviso ..... Mantengo 11

Lista de Revisin IPE 12
Mantenimiento y Lubricacin Peridica 15
Servicio Peridico PSO**
Calendario de Mantenimiento**
Procedimiento de Revisin Estndar**
Herramienta Especial 17
Sistema de Combustible 23
Sistema de Entrega de Combustible**
Desarmado / Armado de Vlvula de Combustible**
Trabajo de Varios Circuitos del Carburador CV**
Que Hacer y Que no Hacer**
Especificaciones del Carburador 24
Afinacin para Obtener Mximo Kilometraje 25
Motor y Transmisin 27
Puntos Importantes a Recordar Durante Reacondicionamiento de Motor**
Remosin de Motor**
Desensamble de Motor**
Desensamble de Subensambles del Motor**
Armado de Motor**
Datos de Servicio 28
Pares de Apriete 31
Que Hacer y Que no Hacer - Motor 33
Convertidor CAT 35
Sistema de Lubricacion Controlada 36
Rouser 220 F
Cuadro y suspensin 37
Lmites de Servicio 39
Pares de Apriete 40
Neumticos sin cmara y su Precedimiento de Reaparacin**
PEO para Remover Neumticos sin Cmara**
Desensamble y Ensamble de Horquilla Delantera**
Disco de Freno Delantero**
Desensamble y Ensamble de Freno de Disco Trasero 42
Desensamble y Ensamble de Cubierta Trasera de Asiento 50

Desensamble y Ensamble de Carenado Delantero y Ensamble de Faro 53
Elctrico
Encendido Digital Doble Buja (DTS-i)
Sistema de Encendido CD
Mantenimiento Elctrico
Inspeccin de Partes en el DDI
Que Hacer y Que no Hacer

57
58
58
59
69
72
Capitulo 1 Leo..... Aprendo
Identificacin
Caractersticas Sobresalientes
Diagramas de Circuitos Elctricos 76
Especificaciones Tcnicas
Seguridad en el Taller 83 Leer Antes de Manejar
**Todos estos tpicos son similares a las notas de entrenamiento

siguientes:
Rouser DTS-i 180cc (Doc. No. 71110321)

Rouser DTS-i 180cc UG-4 (Doc. No. 71110834)
Rouser 220 F Rouser 220 F 1

Caractersticas
Identificacin Sobresalientes
Los nmeros de serie del Chais y Motor son utilizados para registrar la motocicleta. Estos son codicos alfa-numericos
unicos que identifican su vehculo de otros del mismo modelo y tipo.
ESTILO
Caractersticas :
Apariencia fuerte . 2 piece grab rail.
Localizacin de Nmero de
Chasis:
Estilo color negro. Thicker & Pinched clamped fork.
En el lado derecho del la Cadena expuesta. Asiento doble.
cabeza de la direccin. 17 Calavera LED. Logotipo en 3D.
dgitos alfa-numericos. Faros delanteros de proyeccin verticales.
Localizacin de Nmero de Ventajas :
Motor: Asertiva apariencia deportiva, robusta, definitivamente masculina.
En el lado izquierdo del
carter cerca del pedal de Beneficios :
cambios. 11 dgitos alfa- Realza la apariencia deportiva de esta mquina aerodinmica.
numericos.
1. Interruptores mano Der

2. Velocmetro LCD
3. Interruptores mano Izq POTENCIA & DESEMPEO
4. Unidad de control BCU Caractersticas :
9 1 3 2 5. Sensor Hall Motor
6. Sensor de Velocidad 4 tiempos, DTS-i 220 cc desarrollo 21 ps.
7. ExhausTEC Estado de arte con caractersticas de corazn digital : Unidad CDI
8. Convertidor CAT digital CD, TRICS III, El carburador de venturi ms grande.
9. Calavera trasera LED Sistema de Lubricacin Controlada.
Sistema de cendido CD de mapa digital.
ExhausTEC ms grande.
4 Convertidor catalitico ms grande.
Ahogador automtico.
Radiador de aceite.
5
Ventajas :
Inigualable y legendario motor DTS-i en la industria.
Tiempo de encendido ptimo en cualquier rpm del motor, mejor
respuesta de acelerador y reduccin de emisiones.
Facilidad de arranque de motor en todas condiciones.
6
Sistema de refrigeracin de transmisin ptimo y suave mecanismo
de cambios.
Beneficio :
Respuesta de acelerador crujiente para una mejor entrega de
motor en variadas cargas y condiciones de velocidad a diferentes
8 7 niveles de aceleracin. Ms potencia, kilometraje, ms refinado.
Rouser 220 F 2 Rouser 220 F 3

Caractersticas
Sobresalientes
CONFORT & CONVENIENCIA

Especificaciones
Tcnicas
Caractersticas :
Consola LCD. Direccionale auto cancelables.
Horquilla delantera ms gruesa & horquilla trasera con rodaminetos
de aguja.
Sistema de encendido e iluminacin CD.
MOTOR & TRANSMISIN
Ventajas : Tipo : 4 tiempos, Enfriado por aire con apoyo de un radiador de aceite.
Velocmetro digiat fcil de leer y entender, Odmetro con dos No. de Cilindros : Uno
cuenta viajes con restablecimiento testigos.
Diametro : 67.00 mm
Cancelado de direccionales despus de dar vuelta. Carrera : 62.40 mm
suspensin telescopica con bujes anti friccin y apoyada con Desplazamiento : 220 cc
amortiguadores de Nitrox en la parte posterior.
Relacin de Compresin : 9.5 + 0.5 : 1
Arranque fcil.
Ralent : 1400 + 100 rpm
Faro de alta penetracion y has de luz amplio sin fluctuaciones a Potencia Max. : 21 Ps @ 8500 rpm
cualquier an en bajas revoluciones.
Torque Max. : 19.12 Nm @ 7000 rpm
Beneficio : Sistema de Encendido : CDI Digital controlado por MicroprocesadorI
Manejo Placentero. Arranque con un dedo. Tiempo de Encendido :
0 0
10 BTDC @ 1000 rpm, 26 BTDC @ 2500 rpm
Manejo seguro por la noche. Combustible : Nafta sin Plomo
Tipo de Surtimiento : Carburador
M A N U B R E A B I L I D A D & E S TA B I L I D A D Buja : Champion P-RG6HCC
Calibracin de Buja : 0.8 a 0.9 mm
Caractersticas : Lubricacin : Carter hmedo, Forzada
Wider & soft compound tubeless tyre. Arranque : Marcha elctrica solamente
Beefy frame with longer wheel base. Embrague : Hmedo, multi disco
Ventajas : Transmisin : 5 velocidades, engranaje constante
Tubeless tyre do not deflate suddenly in case of a puncture and Reduccin Primaria : 3.47 : 1 (66/19)
help in reducing unsprung mass. Less rolling resistance and better Relacin de Cambios
road stability is ensured by soft compound. 1st Vel : 24.736 : 1 (36/13)
nd
More strength with superior high-speed dynamics. 2 Vel : 16.814 : 1 (32/17)
3rd Vel : 12.335 : 1 (29/21)
Beneficios : 4th Vel : 9.677 : 1 (26/24)
High stability and good maneuverability. 5
th
Vel : 7.939 : 1 (24/27)
Relacin Final : 2.57 : 1 (36/14)
SEGURIDAD CHASIS & CARROCERIA

Caractersticas : Tipo de Cuadro : Tipo doble cuna.
Disco delantero ventilad de 260 mm. Suspensin Del : Telescpica Hidrulica (Extencin : 130mm)
Disco trasero ventilado de 230 mm. Tras : Horquilla con doble amortiguador coaxial hidrulicos de gas y resorte.
Interruptor de encendido y candado con 3000 combinaciones. Frenos Del & Tras : Frenos de Disco operados por mordazas hidrulicas
Ventajas : Neumticos (Sin Cmara)Front : 90 x 90 X 17, 49 P - alto agarre
Disco de freno delantero grande asegura un frenado efectivo para Rear : 120 / 80 X 17, 61 P - alto agarre
detenerse rpidamente. Presin de Neumticos :
2
El candado utiliza doble gua, llave a prueba de pillos. Del (Solo & Pasajero) : 2.00 Kg/Cm (28.0 Psi)
Beneficios : Tras (Solo) : 2.00 Kg/Cm2 (28.0 Psi)
2
Realza la seguridad y el manejo. Tras (Pasajero) : 2.25 Kg/Cm (32.0 Psi)
Seguridad an si no se est manejando.

Especificaciones
Tcnicas
Rines Del : 1.85 x 17

Tras : 2.50 x 17 Lea Antes de
Capacidad de Combustible : 15 litros
Manejar
CONTROLES
Direccin : Manubrio
Acelerador : Mando giratorio en el lado derecho del manubrio Como operar
Cambios
Embrague
:
:
Operados por pedal izquierdo
Operado por palanca en el lado izquierdo del manubrio Conoce Pner el interruptor de encendido en ON. Todos los 4
Frenos Del
Tras
:
:
Operado por palanca en el lado derecho del manubrio
Operado por pedal derecho
LaMotocicleta iconos en la parte supreiro se veran y desapareceran
automticamente. Todos los demas se mostraran estaticos
hast que el vehculo se mueva en el camino.
Otros avisos son dinmicos los cuales funcionan
ELECTRICO individualmente para sus aplicaciones respectivas.
Consolo Velocmetro
Sistema : 12 Volts (CD) Pantalla LCD Beneficios
Batera : 12V 9Ah, MF Al haber un error en cualquiera de los 4 sistemas el
Faro delantero : 12V, 55/55 W H7 Funcin icono respectivo enpezar a parpadear comunicando que
Luz piloto : 2 Nos. 12V, 5W Muestra & indica el sistema en particular necesita mantenimiento /
Calavera : LED/LED Analgicamente ..... reparacin. Al conductor se le avisa y de esta manera
Direccionales : 10 W (4) puede hacer las reparaciones necesarias. La pantalla es
Indicadores Precautorios : Pantalla digital de iconos de fcil de leer los digitos mostrados.
Testigo direccionales : LED factores claves de mantenimiento -
Testigo de luza alta : LED
Testigo de neutral : LED Arrancando la Motocicleta
Velocmtero : Pantalla LCD 1. Limpieza de filtro de aire
Luz de Licencia : 5W Ahogador Automtico
Claxon : 12 V CD, 2 Nos. 2. Sobre calentamiento &
temperatura de aceite alta Funcin
DIMENSIONES Permite fcil arranque en fro.
+
Longitud : 2035 mm. 3. Batera con bajo voltaje Como Opera
Ancho : 750 mm. Automticamente.
Alto : 1165 mm.
4. Presin de aceite baja Beneficios
Distancia entre ejes : 1350 mm.
Radio de giro : 2500 mm. Arranque rpido y fcil por las maanas.
Tacmetro : Sin jalar o empujar cables o palancas.
Altura desde el piso : 165 mm. (Min)
Un tacmetro anlogo muestra las rpm 0~12x1000 para Asegura la operacin del ahogador al 100%.
saber las revoluciones del mtor en rpm.
PESO Cuidado : No acelere cuando arranque el motor
Medidor de combustible :
Peso Neto : 152 Kg. Nota: En condicin de fro, y debido a la iperacin del
Una barra vertical con 12 barras que indique graficamente
Peso Mximo Total : 282 Kg. el nivel de combustible dentro del tanque de combustible. ahogador, las revoluciones de motor pueden estar altas en los
primeros minutos. Esto es un fenmeno normal.
DESEMPEO Indicador de nivel bajo de combustible :
Un LED rojo enciende continuamente cuando el nivel del Arranque Ellectrico
0
Pendientes : 28 % (16 Max.) tanque est por debajo de los 3.5 litros para recordar al Funcin
conductor que hay que recargar lo antes posible. Arranque de motor suave.
Notas Velocmetro de fcil lectura muestr Como Opera
Los valores dados son nominales y solo como gua, una variacin de 15% se permite para abastecimientos de - Velocidad del vehculo - Km/Hr. Ponga el interruptor de encindido en ON e interruptor de
produccin y variacin de medidas. - Odmetro - Kms recorridos. paro. Ponga la transmision en neutral.
Todas las dimensiones estn en condiciones de descarga - Restablecedor de medidor de viaje - para grabar la presione el botn de marcha por (0.2 seconds).
Las definiciones de las terminologias simpre y cuando apliquen son relevantes a los estandares IS / ISO. distancia recorrida durante un viaje. No abra el acelerador mietras se arranca. Una ves que el motor
arranque no revoluciones mientra este parado el vehculo en su
Las especificaciones estn sujetas a cambio sin previo aviso. Varios testigos que indican parador.
Direccionales, Neutral, Luz alta y parador lateral.
Benificio
Confort, fcil arranque de motor.

Lea Antes de Lea Antes de
Manejar Manejar
Proteccin Sobre-Marcha Faro & Sistema Elctrico CD Batera Temporada de Lluvias

Funcin Caracterstica Caracterstica
Batera de bajo mantenimiento. Partes instaladas y pintadas
Al arrancar el motor con el botn de la marcha, si el motor Sistema de iluminacion CD.
Se sugiere que tome las precauciones adecuadas en
no enciende despus de tres intentos seguidos, la corriente Sistema de encendido CD. Ventaja
temporada de lluvia. Una capa apropiada de preventivo
a la marcha es deshabilidtada, solo ser posible actuar la No requiere carga frecuente.
Ventaja de oxidacin debe aplicarse para evitar que las
marcha de nuevo al esperar 20 segundos o poner el No requiere rellenado frecuente.
Desempeo de motor consistente. superficies no pintadas se deterioren por condiciones
interruptor de encendido en OFF y On de nuevo. Beneficio atmosfricas adversas.
Luz consistente y brillante dl faro an a bajas Bajo costo de mantenimiento.
Beneficio revoluciones en contra del parpadeo de un sistema de Limpie y lubrique todas las partes importantes como se
Protege el motor de marcha. CA. detalla en la tabla de mantenimiento.
No obstruya el motor o el radiador aadiendo cubiertas
Protege a la batera para que no vaje el voltaje.
Mejora la vida de la batera.
Beneficio
Potencia, Arranque y kilometraje convenientes. Maneja de proteccin o el motor se puede daar por falta de
enfriamiento.
Testigo de Parador Lateral

Ms seguridad en manejo nocturno.
No utilice la motocicleta sin batera ya que esto puede
TuMotocicleta Neumticos
daar las partes crticas de sistema elctrico.
Mtodo de reparacin de ponchaduras (tipo relleno)
Caracterstica Consejos de Ahorro en Combustible
Indica que el parador est puesto. Frenos de Disco Del y Tras Menje enla zona de economa. Eje. Manejo constante @ Herramienta Aguja Relleno
40~50 km/h en 5a velocidad.
Como Opera Caracterstica Evite los siguiente :-
Cuando el vehculo est en el parador lateral y el Frenos de disco hidrulicos. - Arranques repentinos y frenado frecuente.
interruptor de encendido en ON. - Motor encendido sin moverse.
Ventaja - Manejo excesivo a altas velocidades.
Seal Visual El frenado ms eficiente y seguro. Revise la presin de los neumticos.
El testigo rojo en el tablero enender. Esto indica que el Beneficio Rellene combustible en estaciones confiables.
parador lateral debe ser levantado antes de arrancar.
Detener el vehculo en el destino con menor esfuerzo. Utilice solamente marcas conocidas de combustiblel. Herramienta y Materiales Usados :
Inmediatamente levante el parador lateral antes de Control de la velocidad del vehculo con mucha Herramienta de reparacin (Wrench)
empesar a moverse en la motocicleta seguridad. Consejos de Seguridad al Manejar
Utilice casco apropiado mientra maneja. Utilizada para introducir el componente de parchado de
Beneficios manera correcta.
Neumticos sin Cmara Nunca use telfono celular mientra maneja.
Alta seguridad. Mantenga los espejos retrovisores lmpios. Compuesto de reparacin
Le recuerda levantar el parador antes de manejar. Ventaja Utilice los frenos delanteros y traseros simutnemaente. Utilizado para rellenar el orificio de la ponchadura. Forma un
Los neumticos sin cmara no se Aplicar solamente uno de ellos puede causar prdida de enlace con el copuesto del neumtico despue de la
desinflan repentinamente en caso control o derrapamiento. aplicacin.
No aplique freno delantero durante una curva o en vueltas.
Direccionales de una ponchadura.
Menos resitencia a la rotacin asegurnado estabilidad en Familiaricese con una buena postura, arranque, Solucin
el camino. aceleracin y frenado del vehculo. Adesivo utilizado para aplicar el material de relleno. (Algunos
Caracterstica
Utilice las direccionales antes de dar vuelta. componentes ya viene con el adesivo en el material)
Tipo automotriz autocancelables. Beneficio
Alta estabilidad. Navajas
Ventaja
Fcil reparacion por ponchadura. Hagalo usted mismo. Utilizadas para cortar el materi surface, outside the tyre.
No requiere de operacin manual para cancelar las
direccionales. Despues de haber compretado una vuelta o
Menos mantenimiento.
Cuide de
curvay la direccin vuelve a la posicin recta las
direccionales se cancelan automticamente.
Beneficio
Radiador de Aceite SuMotocicleta Proceso :
Herramienta
Caracterstica Paso 1 : Identifique el orificio y rime con
Conveniencia y confort. Siatema de radiador de aceite junto la herramienta.
con la lubricacin fornzada y enfriamiento por aire natural. Batera
Compuesto de reparacin
Ventaja Como mantener la Batera Sana Paso 2 : Inserte el compuesto con la
Optimo enfriamiento de motor y mantiene la viscosidad de Interruptor en OFF cuando no est encendida. solucion en el orificio.
lubricacin an a alta temperatura y estres extremo para No aplique los frenos cuando maneje y no est frenendo
un ptimo desempeo. ya que esto hace que la luz de freno encienda y hacerlo Corte el exceso del material
Beneficio continuamente drenar la batera. Paso 3 : Corte el exceso de material con
Una lubricacin efectiva ayuda a un alto desempeo del No gire inecesariamente el interruptor ON - OFF. la navaja.
motor bajo cualquier condicin de carga. Haga que revisen y carguen la batera durante el servicio.

Lea Antes de
Manejar
Cuidado y Mantenimiento de Neumtico Aceite de Motor

Asegure la presin correcta de neumticos.
El rin debe estar libre de polvo, oxidacin y no debe Qu cuidado adicional debo tomar?
tener abolladuras. Aceite de Motorl : Revisar cada semana
Lmpie el neumtico e interior del rin antes de colocar el Estacione el vehculo en una superficie nivelada en el
neumtico en el rin. parador central para revisar.
Lubrique la ceja del neumtico antes de montar. NIVEL
Siempre mantenga el nivel de aceite
SUPERIOR
Presin Delantera : 2.00 Kg/Cm2 (28 Psi) entre las marcas superior e inferior.
Trasera Solo : 2.00 Kg/Cm2 (28 Psi) Remplace el aceite de acuerdo con NIVEL
La tabla de mantenimiento. INFERIOR
Trasera Pasajero : 2.25 Kg/Cm2 (32 Psi)
Siga el procedimiento recomendado para repara Grado y candtidad de aceite recomendado

ponchaduras. Grado : SAE 20W50 de API SG/SJ+JASO MA o superior.
Si fuera posible utilice una mquina para montar :
neumticos para remover y montar los neumticos y Cantidad : Drenado 1200 ml. Reacondicionamiento 1300 ml.
prevenir daos a los rines de aleacin.
2
Revise
Revise fugas en las lneas del radiador.
Iconos de baja presin / Sobre calentamiento.
Capitulo Reviso... Mantengo

Notas Listado de Revisin IAE
Mantenimiento y Lubricacion Peridica
Servicio Peridico POE**
Calendario de Mantenimiento**
Procedimiento Estndar de Operacin**
Herramienta Especial
**Todos estos tpicos son similares a las notas de

entrenamiento siguientes:

Para ms detalles refiera las notas mencionadas.

Lista de Revisin
IIPE
Lista de Revisin Revisar Que Revisar

si OK o
si NO OK
Observaciones /
Comentarios
IPE (Inspeccin Previa Entrega) Amortiguador Trasero Ajuste de precarga resorte : 1er ajuste (Estndar)
Direccin Operacin suave (Sin Juego / Sin restricin)
Operacin de Candados Cadndado de direccin, Asientos (Pasajero + Conductor)

Cubiertas laterales IZQ / DER
Cuadro No. Codigo de Agencia
Sujetadores Tuerca eje delantero (8~9 Kgm)
Motor No. Fecha de IPE (Revise Torque)
Tuerca de eje trasero (8~10 Kgm)
Nombre de Concesionario IPE hecho por Tornillos del manubrio (2~2.2Kgm)
Please ensure that following checks are carried out during PDI before delivery of vehicle. Tuerca principal de direccin (5 Kgm)
Tuerca bellota amortiguadores traseros (3.5~4.0 Kgm)
si OK o Observaciones
Revisar Que Revisar
si NO OK / Comentarios Tuerca de pivote horquiella trasera (8~10 Kgm)
MOTOR: Tornillos de mordazas de freno (2.2~2.8 Kgm)
Aceite Motor : Nievl de Aceite OK / Rellene si requiere Tronillos allen de discos de freno (2.6~3.2 Kgm)
SAE 20W50 API SJ
o SL + JASO MA) Fugas de Aciete si existen - Especifique la fuente de fuga Tornillos de soporte de horquilla delantera (2.0~2.2 Kgm)
Ralent rpm (caliente) Revise / Ajuste si requiere (1400 + 100 rpm) Con tacometro ELECTRICO
Sujetadores Tornillos de montura de motor (M8 2.2 Kgm, M10 : 2.4 Kgm) Batera Estado de la carga (12.5V Voltaje en terminales)
(Revise Torque)
Tornillo de montura de mofle (3.5 ~ 4.0 Kgm) Prueba HRD (Solo muestra de luz verde)
Tornillo de drenado de aceite (2.5 Kgm) Apriete de terminales de batera / cables. Petrolato.
Posicin de caja de fusibles (2 nos.)
COMBUSTIBLE Funcionamiento de luces Faro (las dos focos encendidos).
Tanque / Lneas Sin Fugas / Correcta Instalacin Iluminacin de Faro, Calavera apagado despues de 3 seg.
Carburador Sin Fugas / Correcta Instalacin Luces piloto (2), Calavera LED, Direccionales, LED velocmetro
Llave Combustible Operacin Suave Cancelacin de Direccionales (moviendo el manubrio)
CUADRO Direccionales, Luz Alta, Testigo neutral, Iconos en los
2 interruptores de mano DER e IZQ
Presin de Neumtico 2.00 Kg/Cm (28.0 PSI)
Operacin de Interruptor Mano DER e IZQ, Encendido, Freno DEL -TRAS, Paro
2.00 Kg/Cm2 (28.0 PSI)
Motor de Arranque Funcionamiento Apropiado / Enganche
2.25 Kg/Cm2 (32.0 PSI)
CONTROLES PRUEBA DE MANEJO
Frenos Juego de palanca de freno delantero (2~3 mm) Arranque Arranque en fro & Arranque en caliente
Juego en el pedal de freno (5~7 mm) Funcionamiento de ahogador (sonido de clik cuando se da
a la llave en ON
Acelerador Juego (2~3mm) & operacin suave
Operacin suave, sin atore, juego 2~3mm Ralent (en caliente) (1400 + 100 rpm)
Embrague
Cable de Embrague Enrrutado por el soporte cerca de la T en el dado DER Habilidad de Manejo Respuesta de Acelerador
Cadena Juego Estndar : 25~30 mm Frenos (Delantero & Trasero)

SUSPENSION Velocmetro digital, Odmetro, medidores de viaje, Marcador
de Combustible & Testigo Indicador de Reserva
Horquilla Delantera Sin Fugas / Suavidad

Lista de Revisin
IPE
Revisar Que Revisar

si OK o
si NO OK
Observations /
Remarks Tabla de Mantenimiento &
Revisin %CO
Limpieza
El Co debe ser 2% en caliente y a velicidad ralent
Lave y limpie el vehculo apropiadamente

Lubricacin Peridica
FRECUENCIA RECOMENDADA
NOTA IMPORTANTE : Sr. Operacin
Servicio 1er 2o 3o 4o 5o 6o 7o
Busque daos externos de transportet : Revise, apunte y rectifique un reporte con fotografas. No.
Kms 750 5000 10000 15000 20000 25000 30000
Hmedad / aceite en el tubo de recoleccin del fitlro de aire instalado y ruteado correctamente.
Los capuchones de bujas deben estar bien instalados y seguros para asegurar su correcto funcionamiento. 1. Servicio 1er - 750 Km / 30 Das
2o delante @5000 km
El TPS en el carburador y funcionando.
2. Ralent / CO% A A A A A A A A
3. Holgura de vlvulas A A A A A A A A
4. Aceite de motor* R R R R R Remplace a 10000 km*
5. Cedazo / Filtro centfugor CL CL CL CL CL Liempie a 10000 km
6. Bujas / Calibracin (si aplica) C, A, R C, A C, A C, A R C, A C, A R Remplace cada
15000 km
Notas 7. Elemento firltro de aire / Remplazo V
V
CL, R CL CL CL R CL CL R Liempie cada
5000 km, Remplace
cada 15000 km
8. Aro sello cubierta filtro de aire R R Remplace cada
20000 km
9. Cuba vlvula de combustible CL CL CL CL CL CL CL
10. Cuba de carburador CL CL CL CL Liempie cada
10000 km
11. Ducto de hule del carburador C, R C C C C R C C Remplace cad
20000 km
12. Lneas de combustible C, R C C C C R C C Remplace cada
20000 km
13. Nivel de electrolito de batera C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A
14. Juego de palanca de embrague C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A
15. Juego de mando de acelerador C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A
16. Juego del pedal de freno trasero C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A
17. Desgaste de balatas de freno CL, R CL CL CL, R CL CL CL, R Remplace cada
10000 km
18. Nivel de lquido de freno /Relleno /Remplazo C, A, R C, A C, A C, A C, A C, A C, A R Remplace cada
(si aplica) 30000 km
19. Taza y cubre polvo cilindro maestrol R R Replace at every
20. Sellos y cubrepolvo mordazas de freno R R Remplace cada
21. Mangueras de freno (si aplica) C, R C, R Remplace cada
30000 km
22. Leva de freno & Perno pivote L L L
23. Juego de direccin C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A
24. Rodamientos de direccin C, L, R C,L,R C,L,R C,L,R

Tabla de Mantenimiento y
Lubricacin Peridica
Herramienta
FRECUENCIA RECOMENDADA
Sr. Operacin
Servicio 1er 2o 3o 4o 5o 6o 7o
No.
Especial
Kms 750 5000 10000 15000 20000 25000 30000
25. Apriete de todos los sujetadores C, T C, T C, T C, T C, T C, T C, T C, T

26. Sujetadores de corona trasera C, T C, T C, T C, T C, T C, T C, T C, T
27. Hules de amortiguacion de maza trasera C, R C, R C, R C, R Remplace cada
10000 km Detalle de Herramienta Especial Relacionada con el Motor
28. Orificio de drenado de silinciador CL CL CL CL CL CL CL CL Liempie cada Para hacer reparaciones y Reacondicionamientos, se requiere de herramienta especial. Agunas son tambin utilizadas
5000 km en otros modelos
29. Descarbonizar cabeza, asentar vlvulas CL CL CL Liempie cada
& remplazar retenes de guia de vlvulas 15000 km Extractor de rodamientos de
30. Tubo de respiracin de motor R R Remplace cada cigeal
20000 km
Nmero de Parte : JC 1010 01
31. Ajuste de juego de cadena C, A, L C,A,L C,A,L C,A,L C,A,L C,A,L C,A,L C,A,L Lubrique cada
& lubricacin 500 km, Juego
Cuando requiera
Aplicacin : Para remover
rodamientos del cigeal.
32. Cadena tipo aro sellos (If applicable) L Cada 500 km
33. Remosin de cadena, limpieza,
inspeccin & lubricacin (O/H) CL, L CL, L CL, L CL, L Cada 10000 km
34. Eslavon y candado de cadena R R R R Remplace cada
10000 km
Soporte de Engrane de Arbol
35. Rodamientos de ruedas (solamente sin sello) C, L C, L Cada 20000 km
36. Desgaste de neumticos C, R C, R C, R C, R C, R C, R Cada 5000 km Nmero de Parte : 37 10DH 36
(Remplace si ya est en el lmite) i.e. Cada servicio
Despus del 2o
Aplicaci+on : Detiene el engrane
mietras se reira el tonillo allen del
37. Aceite de horquilla delantera R R Remplace cada
20000 km
rbol de levas.
38. Ahogador automtico, termico (si aplica) C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A Cada 5000 km
39. TPS (si aplica) C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A Cada 5000 km
40. Amortiguadores - presin de gas (si aplica) C, A C, A Cada 20000 km
41. Juego de bujes embrague arranque seco CL, R CL, R CL, R Extractor de Rodamiento grande de
(Si aplica) Arbol de levas
42. Interruptor de embrague (si aplica) CL CL CL CL
Nmero de Parte : 37 10DH 32
43. Lubricacin general L L L L L L L L
44. Perno pivote de horquilla trasera L L Lubricar cada Aplicacin : Para remover el
20000 km rodamiento (lado del descompresor)
45. Buje de hule sujecin de motor (si aplica) R R R Remplace cada del rbol de levas.
15000 km
46. Lubricacion de engrane de arranque L L L L L L L Lubrique cada
5,000 km
47. Cable de acelerador y embrague R Remplace cada Extractor de Rodamiento pequeo
Dos aos del Arbol de levas
** : Puede requerir limipieza con ms frecuencia si se opera en condiciones de mucho polvo. Nmero de Parte : 37 10DH 31
A - Ajuste C - Revise CL - Limpie L - Lubrique T - Apriete R - Remplace
Nota : Partes y lubricantes deben remplazarce de acuerdo a la tabla de mantenimiento y lubricacin son mandatorios y con cargo al cliente.
Aplicacin : Para remover el
Grado de aceite, frecuencia de remplazo y cantidad recomendados. rodamiento pequeo del rbol de
Grado : SAE 20W50 de API SG/SJ+JASO MA o superior. Frecuencia de remplazo de este aceite es de 5000 kms
levas.
Cantidad : Drenado & relleno 1200 ml. Al reacondicionar el motor 1300 ml.

Herramienta Herramienta
Especial Especial
Extractor de Perno de Balancn Dado para Tuerca Especial
Nmero de Parte : 37 10DH 35 Nmero de Parte : 37 10DJ 43
Aplicacin : Remover el perno de Aplicacin : Para aflojar o apretar la

balancn de la cubierta de cabeza. tuerca especial del filtro centrfugo.
Nota : Dado existente se puede

utilizar reduciendo el dia. 25.9 + 0.1
Dia. = 25.9+0.1 mm
Extractor de Buje de Hule Extractor de Taza de Rodamiento
Nmero de Parte : 37 10DH 33 Nmero de Parte : 37 00DJ 01
Aplicacin : Para remover el buje de aplicacin : Para remover la taza

hule de la cubierta de cabeza. del rodamiento de direccion del
soporte de horquilla en la parte
inferior.
Extractor de Magneto Extractor de Rodamientos Internos
Nmero de Parte : 37 10DJ 32 Nmero de Parte : 37 10DJ 76
Aplicacin : Para remover el Aplicacin : Para remover el

magneto del cigeal. rodamiento del eje de entrada del
carter Izquierdo.
Soporte de Engraneje Primario Extractor de Rodamientos
Nmero de Parte : 37 10DJ 28 Nmero de Parte : 37 10DJ 77
Aplicacin : Para detener el Apllicacin : Para remover

engranaje primario mientras se rodamiento del blanaceador del
afloja o aprieta la tuerca de carter Izquierdo.
embrague o tuerca del centrfugo.
Soporte de Engrane del Compresor y Adaptador de Resorte

Balanceador A de Vlvulas.
Nmero de Parte : 37 10DJ 63 Nmero de Parte (A) : 37 10DJ 78

Nmero de Parte (B) : 37 1031 07
Aplicacin : Para precagar el B
engrane del balanceador. Aplicacin : Para instalar y remover
las vlvulas de la cabeza del
cilindro.

Herramienta Herramienta
Especial Especial
Soporte de Magneto Detalles de Herramienta Especial Relacionada con parte del Chasis
Para hacer reparaciones, Estas 4 nuevas herramientas especiales fueron desarrolladas con anterioridad para la
Nmero de Parte : H6 0721 00
Rouser DTS-i 200cc & Rouser 220cc & pueden se utilizadas para la Rouser UG-4 tambin. El resto de las
Aplicacin : Sostener el magneto herramientas especiales requeridas permanecen iguales a las utilizadas para Rouser, DTSi UG-II, DTSi UG III.
mientras se afloja o aprieta el
tornillo de sujecin. Instalador de Reten de Aceite :
Nmero de Parte : 37 1740 03
Aplicacin : Para instalar el reten de

aceite en los amortiguadores de la
Punzn horquilla delantera.
Aplicacin : Para remover el perno

del pistn. Separador de Tubo Interno y
Externo:
Aplicacin : Para remover el tubo

interno del tubo externo de los
amortiguadores delanteros.
Soporte de Tubo Interior :

Notas Nmero de Parte : 37 1740 05
Aplicacin : Para detener el piston

interior y aflojar o apretar el tornillo
inferior.
Extractor de Rodamiento de Agujas :
Aplicacin : Para remover e instalar

rodamientos de agujas en la
horquilla trasera.
Detalles de Herramienta Especial Relacionada con Otras Herramientas Comunes

Nombre Nmero de Parte Aplicacin
Extractor de Taza de Rodamiento 37 10DH 36 Para remover la taza del rodamiento del soporte de amortiguadores del.
37 1030 61 Instalador de rodamientos y retenes comn para instalar en los crters

Instalacin de Rodamientos
del motor.
37 00DH 14 Para ajustar la precarga de los amortiguadores traseros.

Ajustador de Precarga Amortiguador

Herramienta
Especial
Notas
Capitulo 3 Sistema de Combustible

Sistema de Entrega de Combustible**
Desensamble / Ensamble de Vlvula**
Varios Circuitos del Carburador CV**
Que Hacer y Que no Hacer**
Especificaciones del Carburador
Afinacin para Mximo Kilometraje



Especificaciones Afinacin para
Carburador Optimo Kilometraje
Marca y tipo Ucal-Mikuni BS32, tipo CV
Interruptor Magntico : Mantenimiento Afinacin de Motor
No de Identificacin. DK - U1 - UCD32 Revise el movimiento del mando de acelerador con la mano. Buja:
Debera no estar atorado en su operacin y regresar solo. Champion P-RG6HCC
Ralent 1400 +100
Clibracin :
Espera de Carburacin 2.5 + 2 vueltas para afuera El mangeto no debe tocar el interruptor.
0.8 to 0.8 to 0.9 mm.
La holgura entre el mangeto y el 0.9 mm
Esprea Principal 115 Remplace cada :
interruptor no debe ser ms de 2.5 mm.
Aguja 115 (U5HERI) El movimiento del aceleradro con el 15,000 Kms.
Pulverizador 6 magneto y el interruptor debe ser libre.
Gap
Filtro de Aire:
2.5mm max.
Posicin de candado en aguja 2a de arriba - 2.5 mm roldana Limpie cada 5,000
Kms.
Esprea de Baja 12.5
Interruptor Magntico : Puesta a Punto Remplace cada
Esprea de ahogador Fija
15,000 Kms.
Juego del cable de acelerador: 2-3 mm
Vlvula de aceleracin Fija
ajustando con la tuerca de ajuste (A).
A
Ahogador Automtico Revisin de
B El tope (B) de la palanca del acelerador
debe descansar en el tornillo (C) en Compresin:
ralent. S t d : 11 . 0 ~ 1 3 . 0
2
C
Kg/Cm
Lmite de servicio :
9.0~10.0 Kg/Cm2
Interruptor Magnetico : Revisin
0.00 Fig. 1
Holgura Vlvulas:
Mantenga el acelerador en posicin 0. Admisin : 0.05 mm
(Fig. 1). Escape : 0.1 mm
Ahogador Automtico : Al conectar el multmetro en el cople del
interruptor no deber de mostrar
El ahogador automtico trabaja sin intervensin manual para un fcil arranque. El
continuidad.
solenoide tipo automotriz se localiza en el carburador y es ayudado por el sensor
termico y la unidad inteligente CDI. Este ahogador funciona cuando el motor tiene una Carburador:
0 1
temperatura menor a los 30 C. Fig. 2 Ralent: 1400+100
Cuando se abre el acelerador y el rpm
Durante los arranques en frio cuando la temperatura del motor es menor a 300C, el magneto cruce con el iterruptor (Fig. 2) el
sensor mide la temperatura y enva la seal al CDI. El CDI entonces envia la seal VC Tornillo: 2.5 + 1
multmetro deber mostrar discontinuidad. vueltas.
elctrica al solenoide a tierra para completar el circuito. Esto energisa al solenoide
desarrollendo un flujo mangetico el cual levanta el embolo del ahogador. Esto permite
la entrada de aire al ahogador para hacer una mezcla rica de aire combustible. Esta
0 Otras Revisiones Mandatorias
mezcla rica es entregada al motor. Cuando la temperatura del motor llega a los 30 C
el sensor de temperatura envia una seal al CDI y desconecta el circuito cerrando la 0.00 a. Asegure que no haya fugas en lneas y vlvula.
Fig. 3 b. Asegure la libre rotacin de las ruedas.
energa elctrica al solenoide. Esto desactiva la bobina y deja que el embolo baje y Al desacelerar, cuando el mangeto vuelva c. Asegure la correcta presin de neumticos.
cierre el paso del aire. a coincidir con el soporte del interruptor Delanterol: 2.00 Kg/Cm2 (28.0 PSI)
Trasero: 2.00 Kg/Cm2 (28.0 PSI) Solo
Ventajas y Beneficios : (Fig. 3) el multmetro deber mostrar de 2.25 Kg/Cm2 (32.0 PSI) Pasajero
nuevo continuidad. d. Juego de controles:
As el sistema trabaja automticamente a partir de los requerimientos del motor Palanca de freno 2 ~ 3 mm
eliminando molestias al conductor. Pedal de freno 5 ~ 7 mm.

Notas
Capitulo 4 Motor & Transmisin

Puntos Importantes a Recordar**
Remosin del Motor**
Desensamble de Motor**
Desensamble de subensambles**
Datos de Servicio
Torques de Apriete
Que Hacer y Que no Hacer - Motor
Convertidor CAT
Sistema de Lubricacin Controlada



Datos de Servicio
Motor
Grueso de Cara de Vlvula Cabeza de Cilindro

Datos de Servicio Estndar Lmite de Estndar Lmite de
Motor Servicio Servicio
Admisin Admisin
0.5 mm 0.3 mm
--- 0.05 mm
Presin de Compresin Holgura de Vlvulas Escape Escape
0.8 mm 0.6 mm
Estndar Lmite de Estndar Lmite de
Servicio Servicio
Camshaft Chain Length 20 Links Dimetro de Cilindro
Admisin Admisin
0.03 mm 0.05 mm Estndar Lmite de Estndar Lmite de
11.0 ~ 13.0 9.0 ~ 10.0 Servicio Servicio
2 2
kg/cm kg/cm 20 Pernos de Eslavon
Escape Escape 10mm
20mm
0.08 mm 0.10 mm 40mm
127.0 ~ 67.010 ~ 67.020 ~

128.0 mm
1st 2nd 21st
127.20 mm 67.018 mm 67.028 mm
Dimetro de Perno de Balancines Dimetro de Engrane de Arbol de Levas Mida esta Distancia

Servicio Servicio
Dimetro de Pistn Holgura entre Cilindro y Pistn
61.165 ~ Servicio Servicio
7.994 ~ 8.0 7.98 61.1
61.285
mm mm mm
mm
66.969 ~ 66.969 ~ 0.030 ~ ---

66.981 mm 66.981 mm 0.050 mm
Altura de Leva Longitud Libre de Resorte de Vpalvula
6 mm
Servicio Servicio
Hogura entre Anillos y Pistn Distancia entre Puntas de Anillos
Admisin Admisin Interno Interno
31.3 mm 31.1 mm 38.6 mm 37.6 mm Estndar Lmite de Estndar Lmite de
(mm) Servicio (mm) Servicio
Escape Escape Externo Externo
31.0 mm 30.8 mm 41.4 mm 40.4 mm Superior Superior Superior Superior
0.03 ~ 0.07 0.17 0.20 ~ 0.35 0.60
Dimetro de Vastago de Vlvula Dobles de Vastago de Vlvula Segundo Segundo Segundo Segundo
0.02 ~ 0.06 0.16 0.50 ~ 0.65 0.90
Servicio Servicio
Longitud Libre de Resortes de Embrague Grosor de Pastas de Embrague
Admisin Admisin
4.483 4.463 Estndar Lmite de Estndar Lmite de
TIR 0.01 TIR 0.03 Servicio Servicio
Escape Escape mm mm
4.464 4.444
30.0 mm 29.0 mm 2.9 ~ 3.1 2.75

mm mm

Datos de Servicio
Motor
Discos de Metal de Embrague Dimetro de Perno Horquilla de Cambios

Estndar Lmite de
Servicio
Estndar Lmite de
Servicio
Torques de Apriete
Motor
0.2 mm 0.3 mm 4.5 4.3
Tornillos de Soporte de Motor Tornillos de Montaje de Motor Tuercas de Montaje de Motor
Anchura de Surcos de Tambor de Cambios Cigeal

Servicio Servicio
1.8 ~ 2.2 Kg.m 1.8 ~ 2.2 Kg.m 1.8 ~ 2.2 Kg.m

7.50 mm 7.35 mm 0.02 Max 0.05
mm mm Tornillos de Tensor Tornillos de Engrane Delantero Tornillos de Silenciador
Notas 1.1 Kg.m 1.1 Kg.m (Loctite 243) 3.5 ~ 4.0 Kg.m
Tuercas del Tubo de Mofle Tornillos Cubierta Engrane Balan. Tornillo de Paso de Crter
1.4 ~ 1.9 Kg.m 1.0 ~ 1.1 Kg.m (Loctite 243) 1.2 Kg.m (Loctite 243)
Tornillos de Crter Tornillo de Paso de Crter Tornillos Cubierta de Embrague
1.1 Kg.m (Loctite 243) 1.1 Kg.m (Loctite 243) 1.1 Kg.m

Torques de Apriete
Motor
Tornillos de Bomba de Aceite Tuerca de Filtro Centrfugo Tornillos de Cubierta Magneto

Motor
Siempre ajuste la holgura de vlvulas cuando el motor est fro.
Que
Admisin : 0.0 5 mm Escape : 0.10 mm
7.0 Kg.m 1.1 Kg.m

Hacer Sirpre sople con aire comprimido las galeras de flujo de aceite de la cubierta de
embrague en direccion opuesta al flujo de aceite.
1.1 Kg.m (Loctite 243)
Siempre apriete los tornillos de montaje de motor en la secuencia recomendada.
Tuerca Embrague (Cuerda IZQ.) Tornillos de Cubierta de Cabeza Tuercas Cubierta de Cabeza
Siempre remplace el aceite de motor con el aceite y cantidad recomendados.
Grado de Aceite de Motor, Frecuencia de Remplazo y Cantidad Recomendados.
Grado : SAE 20W50 de API SG/SJ+JASO MA o superior.
Remplace : Cada 5000 kms
Cantidad : Drenado y Llenado 1200 ml. Reacondicionamiento 1300 ml.
Siempre mantenga los pasajes de respiracin limpios y confirme que este libre
soplando aire comprimido. Esto failitara los vapores de aceite escapar el crte, de
otra manera una respiracion tapada llevara a fugar vapores por retenes de aceite,
aro sellos, empaques y lneas de respiracin.
7.0 Kg.m 1.0 ~ 1.2 Kg.m 4.0 Kg.m
Cuando instale bujas, primero atornillela a mano y despus apriete al torque
Tornillos Allen de Engrane Arbol Tronillos de Sujecin de Marcha Tronillo de Magneto 2 Secuencia
especificado. Esto es para asegurar una instalacin adecuada y evitar daar la
de Apriete rosca.
Utilice siempre un calibrador de alambre para calibrar la holgura entre el electrodo
central y el electrodo a tierra de la buja.
1 3 Utilice un calibrador de galgas para medir y ajustar la holgura de vlvulas.
Siempre siga las secuencias de afloje y apriete de los tornillos y tuercas de la
cabeza o esta puede dobrarse.
2
Siempre instale los anillos del pistn de acuerdo al PEO y asegure su posicin.
Siempre rote el engrane embrague de arranque en direccin a las manecillas del
1.4 Kg.m (Loctite 243) 1.1 Kg.m 4.5 Kg.m reloj y jale inmediatamente. Instale los tapones de plstico en los rodillos del
embrague de arranque para asegurar su posicin.
Tornillos Banjo Lnea Radiador Bujas (2 Nos.) Tornillo Sensor de Temp. Aceite
Apriete las tuercas y tornillos en un patron de cruz para que las superficies
asienten parejo y se evite una distorcin que lleva a fugas de aceite.
Siempre utilice Loctite a tornillos y tuercas cuando se recomiende.
Ensure crankcase / clutch cover oil passages are clear by pumping oil using a
Oil Can.
Siempre remplace candados en los engranes de transmison y flecha de arranque
cuando sean estos removidos. Los candados y seguros pierden su elasticidad
cuand y tensin cuando estos son removidos.
Mientras arma el cilindro, siempre aplique una capa de aceite de motor a las
1.6 ~ 1.8 Kg.m 1.4 Kg.m 1.0 ~ 1.2 Kg.m paredes del mismo y a los anillos del pistn para facilitar la instalacin y
Interruptor de Presin de Aceite prevenirque trabajen en seco.
Sensor de Temperatura de Motor Tornillo Soporte Radiador
Sople aire comprimido libre de polvo y humedad en todos los orificios, pasajes de
los componentes del motor y confirme que los pasos de aceite estn limpios.
Siempre aplique aceite de motor durante el ensamble de los componentes del
motor, particularmente en las reas de propensas a friccin para prevenir que
trabajen en seco.
Confirme que los candados asiente bien rotandolos en su asiento y prevenir
consecuencias.
Mientras instale rodamientos del motor precione la tasa que asiente en pa parte y
prevenir dao al rodamiento axial o radial.
1.2 ~ 1.4 Kg.m 0.8 ~ 1.0 Kg.m 1.2 ~ 1.5 Kg.m

Que Hacer y Que No Hacer
Motor
Que No fuerza
7
Convertidor
No reutilice aro sellos, empaques, retenes de aceite, candados ya que pierden su
y proiedades una ves removidos.
Hacer No ajuste la horgura del electrodo a tierra de la buja con un pedazo de segueta
o a ojo de otra manera afectar el desempeo del motor.
No ajuste la holgura de vlvulas con un pedazo de segueta o a ojo ya que esto
Cataltico
afectar el desempeo del motor.
No ajuste la holgura de vvulas cuando el motor est caliente. Funcin
Mientras remueva el mangeto, no detenga el soporte de mangeto y herramienta La mezcla de aire combustible que se quema dentro de la camar de combustion no se quema completamente e
especial sobre el pedal de cambios. incrementa los peligrosos gase como monxido de carbon (CO); Hidrocarbones (HC) y Oxido de Nitrogeno (NOx). El
No apriete de ms los tornillos de la cabeza de cilindro. convertidor cataltico convierte estos gases peligrosos en gases inofensivos. El material catalizador en el catalizador causa
un cambio qumico sin ser parte de una reaccin qumica. En efecto el catalizador hace que reaccionen entre si.
No instale el segundo piston al reves. Esto puede llevar a humear por el mofle y
consumo excesivo de aceite.
Construccin :
No limpie los rodamientos de motor con agua. Un convertidor cataltico se instala dentro del cuerpo del silenciador despus del puerto
No sople aire comprimido a los rodamientos y que estos giren ya que pueden ExhausTEC y consiste en 4 partes principales.
daarse permanentemente. 1. El substrato o soporte en el cual se tiene un panal de tipo cermico o tipo metlico.
2. La capa de lavado o capa intermedia como alumina provee una superficie para la
adesin de metales nobles en la superficie del substrato y facilitan una estabilidad de Substrato Contenedor
alta termisidad durente la reaccin qumica.
3. El maerial catalizador (Material noble) como Paladium, Platino, Rodio en diferentes
proporciones son depositadosen la capa de lavado.
4. La cubierta enlatada de la unidad la cual puede hacer interface con el sistema de
escape dl vehculo.
Trabajo Material Catalizador
Notas Cuando el motor arranca la temperatura en el puerto de escape es al rededor de 500 C. El 0
convertidor Cataltico opera de 250 - 3000C. Al pasar los gase de escape por la superficie de
(Capa de Metales Nobles)
Convertidor Cataltico
la capa el catalizador una reaccin qumica ocurre. Los gases peligrosos con convertidos en
gases inofensivos por la reaccin qumica.
CO + HC + Nox cambia a Co2 + H2O + N
Esto convierte a los gases peligrosos en inofensivos.
Cuerpo de Silenciador
Gases Presntes Convertidos en

Monoxido de Carbono CO - Carbon Dioxide CO2
Hidro Carburos HC - Dioxido de Carbono CO2 y Vapor de Agua H2O
Oxido Nitroso Nox - Nitrogeno N2
Un convertidor cataltico puede tener dos diferentes catalizadores. Un catalizador trata el HC y CO. El otro trata el Nox.El
catalizador para el HC y CO anima al HC a unirse con el oxigeno para formar H2O (Water) y CO2 (dixico de carbono).
Tambin anima al CO a unirse con el Oxigeno y formar CO2 o Dixido de Carbono. Este tipo de convertidor es un
convertidor oxigenizador, por que oxida el HC y CO (combina con oxigeno). Los metales como el Platino y Paladio si
utilizados cono catalizadores oxigenizadores. El catalizador para el Nox trabaja diferente. Separa el oxigeno del nitrogeno. El
NOx se hace Nitrogeno y Oxigeno inofensivos. Este tipo de convertidor es un covertidor reductor. El metal Rodio reduce el
NOx a nitrogeno y oxigeno. El silenciador con convertidor cataltico ha sido emparejado y diseado para dar un desempeo
optimo del motor y buena reduccin en niveles de emisin para cumplir con normas de emisines.
Que no Hacer
1. No utilice aceite de 2 tiempos / no ponga aceite de motor en el silenciador.
2. No ponga el interruptor de encendido cuando el vehculo este en cambio y encendido. Ponga la transmisin en
neutral y apague el motor.
3. En caso de que el carburador se flotara, rectifique el defecto inmediatamente, una mezcla muy rica puede mitigar el
funcionamiento y eficiencia del convertidor.

Sistema de Lubricacin
Controlada
Pasaje en el cilindro conectado por

el extremo con un tornillo banjo a la lnea
Lnea de aceite
5
Pasaje al crter por el otro extremo con
tornillo bajo a la lnea
Capitulo Cuadro y Suspensin

Limites de Servicio
Torques de Apriete
Neumticos sin Cmara y Reparacin**
PEO Remosin de Neumtico sin Cmara**

Los cambios clave para una lubricacin controlada con embrague encerrado se mensionan abajo -
Desensamble y Ensamble Horquilla DEL**
Pasajes separados de aceite en el cilindro y crter. Los dos pasajes son conectados a traves de una lnea y
dos tornillos banjo.
Disco de Freno Delantero**
- Pasajes en el cilindro entregan aceite forzado desde la bomba.
- Pasajes en el crter conecta al eje de entrada por el lado del magneto. Desensamble y Ensamble de Freno Trasero
Un orificio en el eje de entrada (lado del embrague) se convierte en un orificio de 1.5 mm de dimetro para
controlar la entrega de aceite al embrague.
Desensamble y Ensamble de Cubierta TRAS
La canasta del embrague fue modificada al tipo cerrada para retener la cantidad requerida de aceite Desensamble y Ensamble de Carenado
consistentemente. y Faro Delantero
Ventajas
1. Un persepcin ms suave al hacer los cambios de transmisin.
2. Lubiricacion controlada en el embrague.

Notas
Datos de Serivicio
Cuadro
Grosor de Balatas de Freno Eje Delantero
Servicio Servicio
Front Front
7.4 3.8
TIR 0.1
TIR 0.2
or Less
Rear Rear 100 mm
6.5 3.3
Alineacin Axial de Rin con Neumtico Alineacin de Corona Trasera

Servicio Servicio
TIR 1.0 0.4 o menos 0.5

TIR 2.0 mm mm
o menos
Juego de Cadena Lingitud de Cadena (19 Pernos)

Estndar Lmite de Lungitud de 19 Pernos
Estndar Lmite de
Servicio Servicio
301.6 ~
25 ~ 30 35 ~ 40 1o 2o 20o 307.0 mm
302.1 mm
mm mm MIDA ESTA LONGITUD
Alineacin Radial de Rin con Neumtico Longitud Libre de Resorte de Suspensin Delantera
Servicio Servicio
Longitud Libre 373.0 mm 368.0 mm

TIR 0.8
TIR 2.0
o menos
Nivel de Aceite Suspensin Delantera
Grado de Aceite :SAE 10W20
Nievel de aceite
233 + 2.0 mm.
Cantidad de Aceite : Al Drenado
295 ml
: Al Desarmado
320 + 2.5 ml

Torques de Apriete
Cuadro
Tornillo Bajo Mordaza Delantera Tornillos Mordaza Trasera Tornillo Bajo Mordaza Trasera
Torques de Apriete
Cuadro
Tuerca de Eje Delantero Tuerca de Eje Trasero Tuerca de Corona Trasera
2.2 ~ 2.8 Kg.m 2.2 ~ 2.8 Kg.m (Loctite 243) 2.2 ~ 2.8 Kg.m
Tornillos de Lnea de Radiador Sensor de Presin de Aceite Tornillo Supresin Horquilla
8.0 ~ 10.0 Kg.m 8.0 ~ 10.0 Kg.m 3.2 ~ 3.8 Kg.m (Loctite 243)
Tornillos de Manubrio Tornillo Principal Tuerca de Direccin (castillo)
1.0 ~ 1.2 Kg.m 1.2 ~ 1.5 Kg.m 2.0 ~ 2.2 Kg.m
Tornillos Disco Trasero
2.0 ~ 2.2 Kg.m 5.0 Kg.m 0.5 Kg.m
Tornillos Superiores Horquilla DEL Tornillos Inferiores Horquilla DEL Tuercas Bellota Amortiguadores
0.9 ~ 1.1 Kg.m (Loctite 243)
1.8 ~ 2.0 Kg.m 2.5 ~ 3.0 Kg.m 3.5 ~ 4.0 Kg.m
Tuerca Pivote Horquilla TRAS Tornilla Mordaza Delantera Tornillos Disco Delantero
8.0 ~ 10.0 Kg.m 2.2 ~ 2.8 Kg.m (Loctite 243) 2.6 ~ 3.2 (Loctite 243)

Desensamble y Ensamble del
Freno de Disco Trasero
Remueva :
Desensamble y Ensamble del Tuerca de posapie DER (A)
Freno de Disco Trasero A

Tornillo inferior de posapie DER.
Ensamble de posapie DER.
Desensamble de Freno de Disco Trasero :

Remueva :
Cubre polvos Remueva :
Conecte manguera al niple de purgado. Tornillo banjo (A)
Afloje el niple de purgado. (A) Dos roldanas de cobre.
Colecte todo el lquido de freno.
A
Remueva :
Tapn de la reserva del lquido de freno trasero Remueva :
Diafragma. Ensamble de posapie DER con cilindro maestro.
Desconecte el conector del interruptor de freno.
Remueva :
Abrazadera Remueva :
Manguera Tornillos
Colecte el lquido en un bote. Chaveta (A)
Roldana
Perno
A
Remueva :
Tornillo de montaje de silenciador (A) Remueva :
Tornillos del cilindro maestro (A)
A
A

Desensamble y Ensamble del Desensamble y Ensamble del
Freno de Disco Trasero Freno de Disco Trasero
Desensamble de Subensambles : Cilindro Maestro Ensamble :

Perno
Remueva :
roldana
Pistn
Chaveta (A)
Cubre polvo
Ensamble :
2 tornillos del cilindro maestro (A)
Remueva :
D Candado (A)
A
Pistn con sello de aciete (B)
Resorte con roldana especial de cobre (C)
Buje y Aro sello (D)
C B A
Remosin del Ensamble Mordaza

Ensamble de Subensambles : Cilindro Maestro Remueva :
Tornillo Bajo (A)
Ensamble :
2 roldanas de cobre
D Resorte con roldana especial de cobre (C)
Pistn con sello de aciete (B)
Aro sello y Buje (D)
Candado (A)
A
C B A
Remueva :
2 tornillos
ensamble :
Cubre polvo
Pistn A

Remueva : Ensmble del Ensamble de Mordaza :

Ensamble de mordaza completo
Ensamble :
2 aro sellos
Pistn
Remueva :
Candado E (A)
Ensamble :
Balata en el lado Derecho de la mordaza
A Resorte (A)
Balata en el dado Izquierdo de la mordaza
2 tornillos allen (B)
A
B
Remueva :
2 tornillos allen (A)
Ensamble :
Candado E (A) en el perno
Remueva :
A
El cuerpo IZQ y DER de la mordaza con el Aro sello
Ensamble :
Resorte de balatas
Ensamble de mordaza en el disco
Balatas
2 Tornillos
Nota :
Recuerde el aro sello (A) que se encuentra entre las dos partes de la
mordaza. A
Remueva :
Sople aire comprimido para remover el pistn de la mordaza
Ensamble :
Pistn
Tornillo Banjo (A)
2 aro sellos
2 Roldanas de cobre

Ensamble del cilindro Maestro en el Soporte de Posapie Derecho Ensamble :

Diafragma de hule
Ensamble :
Tapn
Tornillo Banjo (A)
2 roldanas de cobre
A Manguera
Abrazadera
Ensamble : Purgado del Sistema de Freno :

Ensamble de posapie derecho
Tuerca (A) Para purgar el sistema de frenos hudrulico delantero y trasero
A primero rellene la reserva con lquido de frenos..
Tornillo de sujecin inferior de posapie derecho
Opere la palanca o pedal de frenos despacio para permitir el llenado
Tornillo y roldana de silenciador de mangueras y pasajes del lquido
Conecte una manguera transparente en el niple de la mordaza o una
bomba de vacio
Opere la palanca o pedal varias veces y deje presionado el freno
Ensamble : hasta el fondo, afloje el niple de purgado para que salga un poco de
Llene con lquido de freno lquido con algunas burbujas de aire. Cirrre el niple y libere el pedal
Max
o palanca de freno.
Nota : Vuelva a rellenar la reserva de lquido de freno y repita el paso
Min
Rellene hasta el nivel idicado. anterior, hasta que ya no salgan burbujas que se vean por la
manguera.
Una ves que haya salido todo el aire del sistema usted ver
resistencia en la palanca o pedal, esto significa que el purgado a
terminado.
Despues de completar el purgado, rellene con lquido de freno hasta
la ca superior y limpie con agua qualquier indicio de liquido que se
Purgado de Frenos : haya derramado.
Ensamble : Lquido de Freno para los Frenos de Disco :

Haga un urgado del freno para remover aire del sistema Siempre use el lquido de freno recomendado de una botella cerrada para asegurar la durabilidad del sistema. Nunca
Apriete el niple de purgado utilice lquido de freno reciclado.
Cubre polvos Puntos importantes del sistema de freno de disco para motocicletas :
Ya que el disco de freno delantero es ms potente que el trasero a la hora de frenar, aplique los frenos
trasero y delantero gradualmente. Evite frenar durante las curvas.
Use solo lquido de freno DOT 3 o DOT 4 de marcas recomendadas.
no aplique aceite mineral para la limpieza de parttes de freno. Solo utilice lquido de freno para limpiar los
Ensamble : sellos del sistema.
Llene la reserva con lquido hasta el nivel superior No aplique grasa mineral al cilindro, pistones, sellos del cilindro maestro o mordaza. Solo aplique lqido de
frenos recomendado.
No use un pao de algodon para limpiar el cilindro, las fibras pueden quedar en la superficiel del cilindro.
Asegure una condicin libre de polvo durante el ensamble.
No pula los discos con papel lija, ya que puede daar la superficie del disco.
Cuando rellene con lquido asegure que no se derrame en partes pintadas, el lqido es corrosivo.

Desensamble y Ensamble de
Cubierta de Asiento Trasero
Desensamble de Cubierta de Asiento

Desensamble y Ensamble de Remueva :
Cubierta de Asiento Trasero Panel Izquierdo
Panel Derecho
Ensamble de Cubierta de Asiento

Ensamble :
Calavera en la cubierta.
4 tornillos
Remueva :
Jale el cable del candado de asiento del pasajero
Asiento del pasajero
Jale el cable del candado de asiento del conductor
Asiento del conductor
Ensamble :
Cubierta de asientoThe cover seat
Tornillos de agarra manos
Tornillos de cubierta de asiento Rmueva :
Conexin de calavera
Nota :
Asegure la correcta instalacin de los cables
Ensamble :
Inserte el conector
Acomode los cables apropiadamente
Remueva :
Tornillos de agarra manos
Tornillos de cubierta
Ensamble :
Asientos de conductor y pasajero
Paneles Izquierdo y Derecho
Remueva :
Jale la cubierta de asiento
Nota :
Agare y jale la cubiera de asiento firmemente ya que en el interior
inferior se tiene unos pasadores de hule.

Cubierta de Asiento Trasero
Remueva :
4 tronillos
Calavera
Carenado y Faro Delantero
Desensamble de Carenado :
Remueva :
Ensamble : Tornillo de sujecin de amortiguado en el lado izquierdo (A)
Inspeccine la calavera
A
Remueva :
A Tuerca del eje delantero (A)
Eje delantero
Desconecte el sensor de velocidad
Remueva :
4 tornillos de la salpicadera delantera (A)
A Soporte de salpicadera
Remueva :
Tornillos de radiadro de aceite (A)
2 bujes
2 roldanas

Desensamble y Ensamble de Desensamble y Ensamble de
Carenado y Faro Delantero Carenado y Faro Delantero
Desconecte : Ensamble :
La abrazadera flexible del cableado Inserte todos los conectores del cableado
Todas las conexiones del cableado Gue el cableado apropiadamente
Conector del sensor de velocidad
Remueva :
2 tornillos (A) del montaje central Ensamble :
2 tuercas 2 Bujes
2 roldanas 2 roldanas
A 2 tornillos del radiador de aceite (A)
Remueva :
Deslice el carenado completo hacia la parte inferior de la horquilla
y remuevalo de la motocicleta Ensamble :
Soporte de salpicadera
A 4 tornillos de salpicadera (A)
Ensamble de Carenado : Ensamble :

Sensor de velocdad
Ensamble :
Eje delantero
Gue el carenado hacia arriba desde la parte inferior de la
horquilla Tuerca del eje (A)
Enamble :
Ensamble :
Tornillo izquierdo inferiro de horquilla delantera (A)
Monte el carenado en el soporte central del chasis
3 tornillos
A
2 roldanas
2 tuercas

Notas
Capitulo 6 Elctrico
Encendido de Doble Buja Digital (DTS-i)
Sistema de Encendido CD
Mantenimiento Elctrico
Diagramas de Circuitos Elctricos

DTS-i y Mantenimiento
Sistema de Encendido CD Elctrico
DTS-i (Encendido Digital de Doble Buja) Sistema de Encenido Batera
1. La caracterstica ms ovia en la configuracion de motor de doble buja. Especofocaciones Tcnicas :
La cabeza de cilindro tiene dos bujas en cada lado. Las bujas son Tipo y capacidad 12V - 9 AH
del mismo rango de temperatura (Champion P-RG6HCC (resistiva) y la 0
misma calibracin. Tambien generan la chispa simultneamente. Esto Gravedad Especifica de Electrolito 1.24 arriba de 10 C
se hace para mejora el proceso de combustion reduciendo el tiempo En el llenado inicial
de la misma. El resultado es bajas emisiones, buena economa de Gravedad Especifica de Electrolito 1.28 abajo de 100C
combustible y mejor manejo. En el llenado inicial
Duracin de la carga inicial 10 ~ 15 hrs
2. Para hacer que las dos bujas tengan chispa, un CDI inteligente a sido Corriente de la carga incial 0.9 a 1 Amp
integrado. Tambin el tiempo de encendido optimizado para dar la
mejor potencia del motor (100 BTDC @ 1000 rpm, 260 BTDC @ 2500
Procedimiento de Carga Inicial: Instalacin de Batera:
rpm). Para permitir un tiempo de encendido ptimo para cargas
parciales y totales del acelerador, existen varios mapas de encendido 1. Llene cada celda de la batera con electrolito de Instale la batera en la manera siguiente
grabados en la memoria del CDI. Estos son activados dependiendo de correcta gravedad especfica (1.24 a temperatura a. Asegure que las seis celdas el nivel se encuentra
las aperturas del acelerador y revoluciones del motor. El CDI digital ambiente arriba de 100C y 1.28 a temperatura en la marca mxima.
0
tiene un microporcesador de 8 bits que recibe toda esta informacin y ambiente por debajo de los 10 C). b. Para limpiar y secar la superficie de la batera use
entrega el avance de la chispa requerido. 2. Permita que la batera se enfre por unos 30 min. un trapo limpio. Instale la batera dentro de la caja.
Despues del llenado. Sujete la batera con los soportes y tornillos
3. Para permitir el manejo de los diferentes mapas de encendido un 3. Deje los tapones abiertso con el cargador porevistos.
interruptor magnetico es incororador en el carburador y el cuerpor del conectado y cargando a 0.9 Amp.
carburador. Esto es conocido como TRICS. Sistema de Control de
Encendido por Respuesta del Carburador. 4. Cargue continuamente durante 10~15 horas mida la
gravedad especifica cada hora. Una carga completa Hidrmetro
4. Este motor a sido afinado para mas Potencia y Torque. es indicada cuando todas las celdas muestran una
gravedad especfica igual durante las ltimas 3
5. La tecnologa DTSi a logrado pasar las normas 2010 sin tener que mediciones de graveda especfica. Lea
implementar aire suplementario extra. 5. Despues de cargar taponee las celdas firmenemte y Aqu
limpie todo el electrolito con agua y seque la
batera.
6. Utilice un medidor de carga de batera para revisar
Sistema de Encendido CD la condicin de la misma.
El sistema de encendido CD trabaja con energa electrica de CD entregada
por la batera. La batera del vehculo es siempre cargada por el magneto Revisando Gravedad Especfica
atraves del regulador de voltaje de CD incorporada en la unidad RR. De La condicion de carga individual en cada celda puede
esta manera el papel de la batera es muy importante y no debe revisarse midiendo la gravedad espcdica del electrolito c. Conecte el cable del positivo y despues el negativo
desconectar la batera del vehculo. Desconectar la batera del vehculo en la celda. La gravedad especfica del electrolito se apropiadamente. El conectar la batera al reves
puede hacer que el vehculo se apague. revisa utilizando un hidrmetro de tubo delgado. puede daar el sistema de carga permanentemente.
Para medir la gravedad especfica suba el electrolito d. Siempre conecte la terminal negativa al ltimo.
Ventaja
en el hidrmetro a nivel de sus ojos y lea el nivel de e. Limpie las terminales y conectores de calbes.
Constante y consistente intensidad de corriente an a bajas graduacin en la escala de flotador que bordea el Embarre un poco de petrolato para evitar corrocin.
revoluciones del motor, mejorando la combustin y un buen arranque. menisco (eje. La curvatura de la superficie del g. Revise que los cables a la batera estan firmemente
No hay fluctuacin en la intensidad de la luza en el fro delantero, electrolito) como se muestra en la figura. Despus de conectados y que no tallen con partes metalicas.
haciendo ms segura la conduccin por la noche. la carga, ponga los tapones y limpie la batera.

Mantenimiento Mantenimiento
Electrico Elctrico
Procedimiento de Carga de Batera : Sulfatacin de Batera Interuptores :

Esta bateria es MF (Mantenimiento libre). La batera no Una batera sulfatada se la cual a sido dejada sin Inspeccin de interruptor de luz de Freno Delantero :
requiere de tubo de respiracin en su lugar utiliza un carga hasta llegar al punto en el que las placas de Gire el interruptor de encendido a ON.
mecanismo de ventilacin nico. El nivle de eletrolito plomo forman una capa de sulfato (como cristales dee
en la batera necesita ser rellenado con agua destilada azucar). Esto es una reaccion qumica dentro de la La luza LED de freno deber encenderse cuando la planca de
no exediendo el nivel superior si se encuentra el nivel batera y el reslutado es la perdida de capacidad. Las freno sea accionada y se apaga cuando se suelta.
por debajo del nivel inferior. En caso que la batera causas mas comunes de sulfatacin son: Si esto no ocurre revise el interruptor de freno delantero.
este descargada el proceimiento para cargar el es a. Descargada.
siguiente: b. Dejada descargada por un perodo de tiempo largo. Caf Azul
Remueva la batera del vehculo. Limpiela.
Remueva la tira tapn. c. Bajo nivel de electrolito; si se permite que el Aplicado
Rellene hasta el nivel superior con agua destilada electrolito baje por debajo de las placas de plomo
expuestas se sultaran. Liberado
cuando el nivel est a la mitad entre el nivel
superior e inferior. d. Aadiendo electrolito : Si se aade electrolito en
Conecte el cargador y asegure que las terminales una celda puede esta sulfatarse y empeorar la
estn conectadas apropiadamente. condicin. Inspeccin del tiempo de encendido de luz de freno trasero :
Ajuste la corriente de cara a 0.9 A CD. e. Gravedad Especfica Alta : Si la gravedad especifica Gire el interruptor de encendido a ON.
Cargue la batera por 3/4 hrs., Revise el voltaje y la es mas alta de la recomendada puede ocurrir la
Revise la operacin del interruptor de luza de freno trasero
graveda especfica. sultacin.
presionando el pedall
el voltaje de cirtuito abierto deber ser > 12.5 volts f. Temperatura alta: La temperatura alta acelera la
(Cuando esta desconectado el cargador) y la Si no opera como se especifica, ajuste el interruptor de luz de
sulfatacin particularmente en bateras descargadas.
graveda espcfica en las 6 celdas debe ser 1.240. freno trasero.
Esta es la confirmacin de carga completa. Voltaje de Batara Sulfatada
desconecte la batera del cargador. Celdas de batara sulfatada mostraran baja gravedad Caf Azul
Instale la tira tapn. especfica. Siga el procedimiento. Presionado
Utilizando un probador de carga revise el estado de Revise el voltaje antes de cargar.
la batera. Liberado
Instale y conecte la batera en el vehculo. Cargue por 2 horas.
aplique petrolato en la terminales de la batera. Revise el volotaje cada hora. Si el voltaje se
incrementa, continue la carga. Pero si el voltaje no
Mantenimiento de la Batera se incremente, descontinue la carga. De otra Interruptor de Neutral :
Para un ptimo desempeo de y larga vida el manera el cargador puede arruinarse El interruptor de nuetral se activa solamente cuando el motor
mantenimiento de la batera es importante. permanentemente. Si la bateria no est sulfatada est en neutral.
a. Siempre mantenga la batera limpia y seca. mucho (i.e. voltaje ms de 9 voltss), entonces la La luz de neutral no enciende si la transmisin no est en
b. Visualmente inspeccione la superficie de la batera. batara se puede revivir con un tratamiento neutral.
Si existen signos de cuarteaduras o fuga de especial. En este caso lleve la batera a un centro
electrolito, remplace la batera. de servicio del fabricante de bateras para el Verde claro Tierra
Nunca aada electrolito o agua de la llave, esto reduce tratamiento especial. Encendido en neutral
la vida de la batera.
Como Determinal la Condicion de la Batera Apagado en cambio
Manenimiento de Almacenaje Revisin de graveda especfica: - An y con la batara
Cuando el vehculo permanece por un perodo de cargada o parcialmente cargada, siempre se muestra
tiempo si uso, entonces deber hacer un un voltaje de sin carga de 12 volts o ms (almenos Interruptor de Encendido :
mantenimiento de almacenaje para evitar la sulfatacin que las celdas estpen daadas por sulfatacin). Pero la
de la batera y daarla permanentemente.. gravedad especfica de una batarial total o Blanco Caf
a. Remueva la batera del vehculo. parcialmente cadrgada ser diferente. Una batara
b. Mantenga el electrolito en el nivel superior. totalmente cargada mostrara una gravedad de 1.240 OFF
c. Durante este perodo la batera debe cargarse al mientras que una bateria parciamente cargada mostrar ON
menos una ves al mes o cuando el voltaje menos graveda especfica. As es que la revisin de
decienda por debajo de los 12.3 V. gravedad especfica es muy importante para saber la
d. Guarde la batera completamente cargada. condicin de la batera.
e. Guardela en un lugar fresco y seco. Nota : utilice un probador de carga para una
f. Guardela lejos de la lluvia, moo, humedad y luz correcta indicacin de la batera.
solar directa.

Elctrico Elctrico
Inspeccin de las Bobinas del Estator : Si la lectura es la especificada, la bobina probablemente sea
Desconecte el conector del estator buena. De todas maneras, si el sistema de encendido no funciona
Ponga el multmetro para medir Ohms. como debe despus de que los componentes han sido revisados,
remplace la bobina con una nueva.
Resistencia de la Bobina de Diaparo : Visualmente inspecciones el secundario.
Si muestra daos remplace la bobina.
Rango Conexiones Lectura
Meter +ve Meter -ve 365 + 20
2 K W
Ohm Bco/Rojo Verde/Bco
Fusibles :
Ensamble Estator : (3 Bobina de Trifcsica) Fusible Principal (Capacidad = 10 Amp) / Fusible Secundario
(Capacidad = 5 Amp)
Rango Conexiones Lectura Inspeccione el fusible
200 Meter +ve Meter -ve 0.9 ~ 1.1 Ohm
Si est quemando, remplace el fusible.
Ohms Amarillo Amarillo
0
@ 25 C Si un fusible se quema durante la operacin, determine la causa y
despues remplace el fusible con uno nuevo.
PEO : Cuidado : Cuando remplace fusibles asugurese que son los

especificados. La instalacin de un fusible de ms alto amperaje
Gire el interruptor de encendido a OFF.
puede causar dao al cableado o partes elctricas.
Desconecte el conector del estator
conecte el multmetro entre los cables amarillos.
Revise los valores de resistencia entre : Relevador :
Y1 & Y2
Relevador Solenoide (Inspeccione con Multmetro)
Y2 & Y3
Y1 & Y3
Rango Meter +ve Meter -ve Lectura
X 200 Ohm Rojo/ Ama Negro 3.9 + 0.5 Ohm
Bobinas de Alta : (Utilice el Multmetro)

Mida la bobina primaria por resistencia como sigue:
Conecte el multmetro entre las terminales del primario y la tierra
del la bobina. Interruptor de Embrague :
Mida la resistencia de la bobina primaria. El interruptor de embrague tiene tres cables y tiene una configuracion
de contacto, no posee un relevador de esta manera opera sin el
Mida la bobina secundaria como sigue:
mismo.
Remueva el capuchn de buja girandolo a la izquierda.
Conecte el multmetro entre el cable de alta y tierra de la bobina. Meter -ve Meter +ve Negro/Ama
Mida la resistencia de la bobian secundaria.
Si los valores no son los mencionados abajo, remplace la bobina Ambos ON &
de alta. OFF Embrague 0.3 ~ 0.7 V
Liberado
ON Embrague
Primario 0.3 a 0.5 Ohm Activado
Secundario 4.5 a 6.5 K Ohm
Revise este parmetro en modo Diodo

Elctrico Elctrico
Regularod con
Medicin del Voltaje de Carga CD : (Use una Vaco Medidor de Combustible - Unidad del Tanque
Capacitor capacitor
batera completamente cargada para medir)
Medicin & Equipo de Prueba : Multmetro
W Para medir el voltaje DC; ponga el medidor en el
rango de 20VCD. Conecte el positivo del medidor al Rango Connexiones Valor Estndar
W
cable blanco de la unidad RR y el negativo a tierra. Meter +ve Meter -ve Dea cuerdo a
200 Ohms
W
Arranque el motor y lleve las revoluciones a la tabla

Bco/Ama Negro/Ama
W
Multmetro conectado en 4000+25 RPM. Mida el voltaje con y sin el faro

W paralelo con la batera delantero encendido. Apague el motor y desconecte.
revise el voltaje de carga
CD
Rango @ 4000+25 RPM
Lleno Valor Estndar :
CD 20 Volt 14.3 a 14.7 V Nivel de Combustible Cantidad Valor Estndar Grafica de Barras
W
Tablero
Vaco 1.25 + 0.3 Litro 90~100 Ohm 0 Bar
Y
14.3
Resrva 2.5 + 0.3 Litro 75~81 Ohm 2 Bars
W
Medio Tanque 4.5 + 0.3 Litro 39~44 Ohm 6 Bars

Tanque Lleno 8.5 + 0.3 Litro 4~10 Ohm 12 Bars
Fusible
Y
(10 Amps.)
Y
Not a : Antes de hacer la prueba asegrese que la batera est

W/B
completamente cargada.
B
R
BATERIA
12V-9Ah
RELEVADOR DE MARCHA
MAGNETO 100A RATING Capacitor
Metodo de Revisn :
Corriente de Carga de Batera : (use una Toca el cable positivo a tierra, una chispa debe saltar.
REGULADOR
CAPACITOR CON CAPACITOR
batera completamente cargada = 12.5 + 0.3 V Esto indica que el capacitor esta bien.
W antes de la medicin) Nota: el capcitor es my importante para que la batera se cargue bien,
Para medir la corriente de carga CD, ponga el asegrese que est bien conectado.
W
multimetro a 20ADC. Conecte el positivo del

W
multimetro al cable bco/negro de la unidad RR y el

W
Multmetro conectado negativo al polo positivo de la batera.

en serie con la batera Claxon
W
para revisar la carga
Arranque el motor y llevelo a 4000+25 RPM. Mida la
de corriente directa corriente de carga CD. La corriente de carga CD Medisin &Equipo de Prueba : Medidor de tenazas CD
debe ser 0.7 A max. Pare el motor y desconecte y
reconecte los cables al RR. Rango Connecciones Standard Value
W
Rango Connexin Encierre con las tenzas el 2.2 Amps

0.7 Especificacin 20 DC A
caf
Meter +ve
Y
Meter -ve 0.7 A max

W
Bco/Neg al Battery (+)

DC10A a 4000+25 PEO :
R/R (Blanco) RPM
Encierre dentro de las tenasas el cable caf del claxon.
FUSIBLE
Presione el botn del claxon para medir la corriente.
Y
(10 Amps.)
Y
W/B
Nota :
Conecte el multmeto en serie con el circuito para
R
B
llevar acabo la prueba.
BATERIA
12V-9Ah
RELEVADOR DE MARCHA
MAGNETO 100A RATING

Elctrico Elctrico
Bobina Solenoide del Ahogador Automtico: Condicin de Condicin de Revisin funcional de ahogador Automtico
pistn levantado Piston abajo
Medicin & Equipo de Prueba : Multmetro Confirmacin Funcional del componente :
Revisin 1:
Rango Connexiones Valor Estndar
Remueva el componente del carburador.
Meter +ve Meter -ve
200 Ohms 12 + 10 % Gire el interruptor de encendido a ON.
Caf Naranja/Caf
El pistn operado por el solenoide debe levantarse por un segundo y
despes bajar al apagarse el motor. Con la rotacin del cigeal un
PEO :
pulso aproximadamente el ahogador opera por 10 segundos. Si la
Desconecte el Solenoide del ahogador.
Conecte el multmetro a los cables cafe y naranja/caf. temperatura del motor es menor a 300C.
Revise la resistencia de la bobina. Revisin 2 :
Conecte el conector del ahogador operado por el solenoide a una
batera externa de 12 volt CD y revise que el ahogador funciona, al
conectar el pistn de ahogador se levanta y se mantiene mientras este
Trabajo del Ahogador Automtico conectado.
En condiciones de operacin del motor y revoluciones mayores a 900 el solenoide opera cuando el interruptor de
encendido est en Onpor un periodo de tiempo dependiendo de la temperatura del motor. La tabla de operacion del Coneccin Externa (Another battery)
ahogador contra temperatura se da abajo: + ve terminal - ve terminal
Caf Naranja/Caf
Temperatura de Motor Tiempo aproximado en la
RPM
Sentida por el Sensor que el solenoide trabaja
< 150C Un minuto o dos
15 ~ 20 C 0
Algunos segundos Revisin 3 :
RPM > 900 20 ~ 30 C 0
Pocos segundos
Remueva la unidad del ahogador del carburador y desconecte el conectro
0
del cable.
30 ~ 35 C Muy pocos segundos
0
Desconecte el conector del sensor trmico. (Significa qlue el sensor est
> 35 C Apagado en condicin abierta)
El piston operado por el solenoide debe levantarse por unos segundos
(aproximadamente 10) con el motor en ralent.
Unidad de Ahogador Automtico Revisin 4 :

Ahogador Automtico Remueva la unidad del ahogador del carburador pero dejela conectada.
Este circuito de arranque y ahogador de actuacin automtica es elctrico,
Controlado automticamente por un circuito electrnico. No necesita la Aterrise el cable azul a tierra. Significa que el sensor esta en corto)
intervencin del usuario. El CDI Controla el ahogador automtico. Cuando el El pistn del ahogadro debera levantarse unos segundos
motor es arrancado por la marcha, el sensor termico siente la temperatura (aproximadamente 10 segundos) con el motor en ralent.
del motor. Si la temperatura del motor esta por debajo de la temperatura
determinada, la bobina del solenoide se energiza y el piston se levanta. El
ahogador deja de funcionar cuando la temperatura del motor llega a su
operacin. Durante la operacin del ahogador, se adisiona una cantidad extra
de combustible para arrancar el motor. Esto crea una mezcla rica y facilita el
arranque fcil y rapido del motor en condiciones de fro.
La operacin del ahogador es optimizada para arrancar bajo todas las
condiciones para minimizar el consumo de combustible asi como la vida
de la batera.
El sensor de temperatura est montado en el cilindro para dar la seal
de temperatura al CDI.

Mantenimiento
Elctrico
Motor de Marcha - Drenado de Corriente

Medicin & Equipo de Prueba : Ampermetro CD con Tenazas Inspection of Parts
Rango Connexiones
Rodeal el cable rojo del la
Valor Estndar
35 ~ 45 Amps
on DDI
200 DC A batera a la marcha. Capuchoes de
Buja removidos
Probando partes electrnicas
PEO : El instrumento Digitron de Diagnstico basado en microprocesador previsto con una unidad de carga fue desarrollado
Gire el interruptor de encendido a ON y desconecte los capuchones de para probar los componentes elctricos y electrnicos y sub ensabmles. (Tambin es comptible con probador de
las bujias (asegure de que no salten chispas a partes de metal) Discover DTS-Si CDI).
Seleccione el rango y ponga la lectura a cero.
Abrace con las tenazas el cable rojo de la marcha.
De marcha al motor presionando botn de arranque.
Presione el botn por 3 segundos y lea el resutado de la corriente en el
ampermetro.
Diagrama de Conexin de Bloques

UNIDAD CDI EQUIPO DE
BAJO PRUEBA PRUEBA
150/180/220/ ELECTRONICO
DISCOVER
DDI 2009
DMU
ROUSER /
(DDI UNIDA MASTER)
DISCOVER
UNIDA BCU
UNIDAD
BAJO PRUEBA
DE CARGA
DC / AC
Como hacer la Prueba

Conecte el enchufe a 230V, 50Hz AC al DMU

Inspeccin de Partes con Inspeccin de Partes en
el DDI el DDI
Una ves que la prueba del componente se completado, la pantalla

PASO 1 Conecte el DDI al DMU mostrar el mensaje TEST COMPLETE. Para ver el resultado,
Conecte los cables previstos marcado con DDI a DMU al conector presione Enter. En caso de la prueba del BCU, el usuario tiene que
macho con 8 polos en el DMU. presionar Enter cada ves que ve un resultado de varias funciones
Otros puntas del harnes conectelas a conector con 15 polos DB del BCU.
conector macho marcado como DMU en el DDI. (Apriete bien el NOTA:
tonillo en este conector para evitar que se afloje).
Conecte el apropiado CDI /BCU y seleccione el menu repsectivo.
Ponga en ON .
Refiera a la etiqueta en el DDI.
Ponga en ON el DMU.
Haga la conexin firme y apriete el tornillo del conector usando un
La pantalla LCD del DMU desarmador.
mostrar el mensaje
Welcome to DDI Master Unit Conecte solo un componente a la ves.
IV
Cableado :
La pantalla mostrara el
mensaje Connecting Unit.. Utilice el cableado apropiado para conectar el comoponente a ser
probado en el DDI /DMU. Los cables tiene una etiqueta nical.
Despus de conectar , la
unidad DMU identificar la ETIQUETA DESCRIPCION
unidad enchufada. El DMU mostrarael mensaje Digitron Diagnostic DDI TO DMU Para conectar el DDI al DMU
Instrument 2009 for Pulsar.
CDI UNIT Para conectar el DDI al CDI
DDI TO E. TEST Para conectar DDI-CDI al equipo de prueba
EQUIPMENT
PASO 2 Condusca la Prueba
STARTER / KILL SW RELAY Para conectar el DDI al relevador de la marcha
La siguiente pantalla mostrara el menu de vairas unidades que
pueden ser probadas por el DDI. El Usuario puede seleccionar BCU Para conectar el DDI al BCU
cualquiera de las siguientes lista de componentes, utilizando las TO LOAD UNIT Para conectar el BCU a la unidad de Carga
teclas de scroll UP / DOWN en la unidad DMU , LOAD UNIT TESTING Utilizado para probar la unidad de Carga
1. CDI Rouser 150
2. CDI Rouser 180
Antes de utilizar la unidad de carga para probar el BCU, revise las
3. CDI Rouser 220 lamparas de la unida de carga que funciones apropiadamente utilizando el
4. Ahogador CDI Rouser 220 cable con etiqueta LOAD UNIT TESTING. Conecta el conector de este
5. Ahogador CDI Discover cableado a la unidad d carga y la otra punta del cableado que tiene unos
conectores de cocodrilo a la batera de la motocicleta. Asegure que todos
6. Revisin de BCU CD los focos encienden. Si no remplace con focos 12V, 22W tipo de auto.
7. Revisin de BCU CA
8. Relavador de Marcha
Al seleccionar, deleccione el menu seleccionado empezara a
ENTER
parpadear.
Informacin de Serviciopara tapones JONS / Reparacin
Una ves que se a hecho la seleccin, presione ENTER para probar
el componente seleccionado. Siga la disposicin de las tablas de abajo si cualquiera de los cables de
Ahora la pantalla meostrar el mensaje CONNECT UNIT (Conectar soldadura se da del cableado de 8 Polos del tapn Johns.
el componente a ser probado).
Disposicin de pernos DDI a DMU Disposicin de pernos DDI a
Para empezar la prueba, presione ENTER. Para regresar al menu Eqipo de Prueba
principal, presione MENU. 1 2
Negro cable pequeo Rojo cable pequeo 1 2
Una ves presionada ENTER, el DDI Arranca la pureba del Cable Negro Cable Amarillo
componete conectado y la pantalla en el DMU mostrar TEST IN 3 4
Cable Rojo Cable Naranja 4
PROGRESS. X Negro cable Grueso
CUIDADO 5 6
Cable Negro Cable Amarillo X X
No presione ninguna tecla mientras 7 8
se la prueba est en proceso. Cable Verde Cable Azul X X

Que Hacer y que no Hacer
Genricos
Bateria
Que no Hacer y Que no Hacer
Que Instale siempre la batara de capacidad recomendada.
Genricos Asegure firmemente la batera en la moto.
Hacer Mantenga siempre limpias y bien conectadas las terminales.
Conecte el cable rojo a la terminal positiva y el cable negro a la terminal
Claxon negativa de la batera.
3
Que Hacer 7
Que no Hacer Asegrue la presencia de petrolato en las terminales de la batera. Aplique si
estas no tienen.
Asegure que el claxon esta montado Nunca remover la cubierta de
firmemente en el chasis resonador ya que puede resutar Mantenga siempre el nivel de electrolito dentro del rango mximo y mnimo.
en entrada de agua y Si requiere aada solamente agua destilada.
subsecuentemente falle el claxon.
Mantenga la cubierta superior de la batera limpia y seca.
Revise la carga de corriente y voltaje periodicamente. Una subre carga o
Asegure que el claxon este libre de No aplique agua a presin carga baja pueden ser daonas para la vida de la batera.
acumulacin de polvo y tierra. directamente al resonador del Recarge la batera con una correinte constnte de (0.9 Amper).
claxn
Revise la gravedad especfica de cada celda para saber el estado de carga
de la batera.
Asegure que el hule previsto en las terminales +ve & -ve de la batera est
Asegures que los cables esten intactos. Nunca ajuste la tuerca de la intacto.
cubierta y soporte (lado posterior)
ya que esto resulta en un mal Asegure que el mecanismo de ventilacin de la batera este libre de polvo y
funcinamiento y falla.. lodo. (Solo en bataras convencionales).
Aplique WD-40 para liberar terminales pegadas y remover oxidacin.
Asegure que el interuptor del claxon No remueva el silicon del tornillo Siempre confirme la condicin de carga de la batera utilizando un provador
funciona libremente. de ajuste ya que esto resultar en de carga al hacer IPE & antes de instalar una batera en el vehculo.
la entrada de agua en el claxon.
Que no Instalar una batera de mas alta o baja capacidad de lo recomendado.
Asegure que la batera est Aadir electrolito a la batara una ves preparada.
completamente cargada. Hacer Rellenar la batera con agua minelr o agua de la llave, ya que estas
contienen cloro o materiales ferrosos que minal la vida de la misma.
Utilice un martillo para liberar las terminales de la batera.
Aplique grasa a las terminales de la batera.
Ajuste el claxon con desarmador No utilice un martillo el tornillo del
- Sin remover el silicon. resonador del claxon. Llenar de ms la batera.
- Rotando el tornillo en la direccion de
la flecha en el mismo. Dejar la batera si uso por ms de tres o cuatro semanas.
Dar carga rpida de alta corriente ya que puede afectar la vida de la
batera.
Asegure que el resonador no es Aadir cargas elctricas extras que puedan drenar ms corriente a la batera
prsiondado por alcuna poscin del cable
ya que distorsiona el sonido.
y reducir la vida de la misma.
Cubrir la ventilacin de la batera con papel u otro objeto. (Solo para
bateras convencionales).

Que Hacer y Que no Hacer Que Hacer y Que no Hacer
Genricos Genricos
Sistema de Encendido Interruptores
Que Instale siempre la batera de capacidad recomendada.

Que Despues de lavar el vehculo asegure aplicar aire en los interruptores antes
de operarlos.
Remplace siempre la buja de rango de calor correcta.
Hacer Revise y ajuste la calibracin de la buja peridicamente. Ajuste a 0.6~0.8 Hacer Asegure siempre que los hules previstos en el interruptor de embrague,
mm by con calibrador de galgas o alambre. freno delantero y trasero estn intactos.
Remplace la buja cada 15,000 kms. Aplique WD-40 a interruptores atascados.
Revise una buena instalacin de la buja en la cabeza.
Asegure que el cable secundario de la bobina de alta est bien conectado a
la buja y a la bobina de alta.
Que no Aplique agua apresin directamente sobre los interruptores.
Lubricar los interruptores con grasa o aceite.
Revise que la conexin del CDI est apretada. Hacer Apretar de ms los interruptores.
Revise que el TPS funcionea apropiadamente.
Use siempre la herramienta correcta para remover e instalar la buja. Desmantelar los interruptores durante el perodo de garanta.
Aadir cargas elctricas extras como claxons musicales, o adicionales ya
que esto reduce la vida del interruptor y batera.
Operar el interruptor inmediatamente depsus de lavar la moto.
Que no Remplazar la buja con la no recomendada (diferente rango de temperatura).
Hacer contro circuito con el cable del primario de la bobina de alta a tierra.
Hacer Puede causar falla del CDI.
Remover la grasa de los conectores del CDI y estator ya que evita la
entrada de oxidacin.
Ajustar la calibracin de la buja con otros instrumentos como desarmadores,
pinzas, etc.
Manejar el vehculo sin bateria. Puede causar daos a los componentes
elctricos como el regulador rectificador.
Luces
Que Revise que los focos estn bien instalados.

Asegure que los tornillos de sujesin de los sockets estn intactos.
Hacer Asegure que las micas de faro principal, calavera, direccinales estn
intactos.
Revise que los conectores y calbes de luces estn en buenas condiciones.
Que no Instale batera de ms alta o baja capacidad que la recomendada.

Utilice focos de ms alto o bajo wattaje de lo recomendado.
Hacer Dirija agua a presin directamente a el faro delantero, calavera,
direccionales.
Maneje con el freno activado.
Arranque el vehculo con las luces encendidas.

Diagramas de
Circuitos Elctricos
Circuito de Encendido CD
Diagramas de
Circuitos Elctricos
Circuito del Motor de Marcha

Diagramas Diagramas
de Circuitos Elctricos de Circuitos Elctricos
Circuito de Carga de Batera Circuito de Luz de Freno

Diagramas de Diagramas de
Circuitos Elctricos Circuitos Elctricos
Circuito de Claxon Circuito de Direccionales

Diagramas de
Circuitos Elctricos
Circuito de Luces
Capitulo 7 Seguridad en el Taller

Seguridad en
el Taller
o Precauciones de Seguridad al manejar herramientas de aire

Seguridad en Las herramientas operan con aire comprimido entregado por el
el Taller sistema de aire del taller.

Observe las siguientes precauciones cuando utilice herramientas de
aire.
Se recomienda que instale un regulador de presin con lubricador
o Los tcnicos debern utilizar sapatos y ropa. en la linea neumtica que surte presin de aire a la herramienta.
2
o Los tcnicos deben utilizar equipo de proteccin (PPE) como Regule presion @6.5 Kg/cm . Esto previene el risgo de accidente
- Guates personal.
- Mascara Nunca utilice una pisto lde aire para suplar polvo a su ropay
- Lentes de seguridad nunca apunte esta a alguien. La presin de aire lleva particulas
- Tapones de oidos de polvo a alta velocidad. Estas particulas puede penetral la piel y
o Utilizar guantes de nittilo mientras usen petoquimicos como gasolina, ojos. La presin alta puede abrir una erida e injectar aire al
aceite, keroseno, etc. torrente sanginea y causar la muerte.
Nunca mire directamente a la salida de aire de una herramienta
neumtica.
Nunca sople aire a los frens o partes de embrague. Esto puede
poner particulas de asbesto en el aire las cuales son dainas al
inalarlas. (Estas particulas pueden causar cancer).
o Herramienta de Mano
- No utilice herramienta desgastada.
o Calibracin de Equipo de Trabajo

o Precaucin al manejar el banco de pruebas
- Tome precaucin de sujetar el vehculo en la pinsa del banco, de - Calibre una ves al ao el equipo de medicin y torque.
otra manra la fuerza y puede sufrir un accidente.
- Mantengase calmado mientras hace la prueba. Es necesario estar o Evite el contacto directo con gasolina, keroseno.
alerta. Cuidado : el uso prolongado puede causar cancer.
- Monte el vehculo en el centro le los rodillos.
- La manguera de combustible no debe tocar ninguna parte caliente o Desecho de Aceite
del vehculo, puede causar un incendio.
- Asegrese de poner el soplador de aire mientras se conduzca la - Utilice negocios reconocidos para el reciclado.
prueba para evitar que el motor se caliente. - Colecte el aceite en contenedores especiales.
- Asegure la llanta delantera apropiadamente.
- Asegure que el extractor del escape funcione. - No lo tire al desague.
- Use un casco. - No derrame aceite en el suelo.
- Use tapones de oidos.
o Tome precauciones para manejar el analizador de gas CO

- Utilice guantes de proteccin para silinciador caliente.
- Utilice mascara para porteccin de gasers de escape.
- Asegure una ventilacin apropiada.
o Extintor de Fuego
- Instale uno aprobado por ISI approved. Extintores de - CO2 .
- Rellene con CO2 anted de que expire.
- Instale los cilindros de gas CO2 en un lugar accesible y
apropiado.

Seguridad en
el Taller
o Precauciones que deben tenerse cuando se utlice una rampa hidro

electrica
- Mientras se eleva y baja, deber de tenerse el cuidado que el
vehculo est bien sujetado para evitar acidentes.
- Despus de levantar la rampa pongale el candado .
- No atraviese los barzaos o piernas mientras se opera la rampa.
Consejos de Seguridad
- No baje la rampa con el candado puesto.
- No atraviese las piernas entre la parte superior e inferior de la rampa
durante su operacin.
- No trabaje con ropa olgada mientras opera la rampa.
- No deje sueltas las juntas hidrulicas.
- No se situe en la parte superior de la rampa mientras es operada.
- Deber tenerse cuidado especial para prevenir eridas cuando se
atornan piernas o brazos con la rampa.
- Mantenga la rampa lejos del fuego.
- Evite derrames de aciete cerca de rea de trabajo.
o Limpieza de balatas de freno

- No inhale el polvo de balatas de freno. El polvo puede ser
canserigeno.
o Manejo del electrolito de batera

- Utilice guantes.
- Use mandil.
- Utilice lentes de seguridad
- Evite el contacto de acido de batera con la piel
- Utilice charolas de plstico para manejar las bateras.
- Evite derrames de acido.
o Manejo de lquido de freno

- Guarde el lquido en un contenedor cerrado
- Evite el contacto de lquido con la piel.
- No derrame lquido sobre partes pintadas.
o Cableado Elctrico
- Lleve acabo revisines y reparacines peridicas.
- Pizarrones Elctricos e interruptor principal deben localizarse para
facil acceso.
Rouser 220 F 86

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Contenidos

Leo ..... Aprendo 1

Lea Antes de Manejar 7

Reviso ..... Mantengo 11

Mantenimiento y Lubricacin Peridica 15

Servicio Peridico PSO**

Procedimiento de Revisin Estndar**

Desarmado / Armado de Vlvula de Combustible**

Trabajo de Varios Circuitos del Carburador CV**

Que Hacer y Que no Hacer**

Especificaciones del Carburador 24

Afinacin para Obtener Mximo Kilometraje 25

Desensamble de Subensambles del Motor**

Que Hacer y Que no Hacer - Motor 33

Sistema de Lubricacion Controlada 36

Neumticos sin cmara y su Precedimiento de Reaparacin**

PEO para Remover Neumticos sin Cmara**

Desensamble y Ensamble de Horquilla Delantera**

Disco de Freno Delantero**

Desensamble y Ensamble de Freno de Disco Trasero 42

Desensamble y Ensamble de Cubierta Trasera de Asiento 50

Inspeccin de Partes en el DDI

Que Hacer y Que no Hacer

**Todos estos tpicos son similares a las notas de entrenamiento

Rouser DTS-i 180cc (Doc. No. 71110321)

Rouser 220 F Rouser 220 F 1

1. Interruptores mano Der

Rouser 220 F 2 Rouser 220 F 3

CONFORT & CONVENIENCIA

SEGURIDAD CHASIS & CARROCERIA

Rouser 220 F 4 Rouser 220 F 5

Rines Del : 1.85 x 17

Rouser 220 F 6 Rouser 220 F 7

Proteccin Sobre-Marcha Faro & Sistema Elctrico CD Batera Temporada de Lluvias

Testigo de Parador Lateral

Rouser 220 F 8 Rouser 220 F 9

Cuidado y Mantenimiento de Neumtico Aceite de Motor

Siga el procedimiento recomendado para repara Grado y candtidad de aceite recomendado

Capitulo Reviso... Mantengo

Mantenimiento y Lubricacion Peridica

Servicio Peridico POE**

Procedimiento Estndar de Operacin**

**Todos estos tpicos son similares a las notas de

Rouser DTS-i 180cc (Doc. No. 71110321)

Para ms detalles refiera las notas mencionadas.

Rouser 220 F 10 Rouser 220 F 11

Lista de Revisin Revisar Que Revisar

Direccin Operacin suave (Sin Juego / Sin restricin)

Operacin de Candados Cadndado de direccin, Asientos (Pasajero + Conductor)

Nombre de Concesionario IPE hecho por Tornillos del manubrio (2~2.2Kgm)

Cadena Juego Estndar : 25~30 mm Frenos (Delantero & Trasero)

Rouser 220 F 12 Rouser 220 F 13

Revisar Que Revisar

Lave y limpie el vehculo apropiadamente

Rouser 220 F 14 Rouser 220 F 15

25. Apriete de todos los sujetadores C, T C, T C, T C, T C, T C, T C, T C, T

Rouser 220 F 16 Rouser 220 F 17

Extractor de Perno de Balancn Dado para Tuerca Especial

Nmero de Parte : 37 10DH 35 Nmero de Parte : 37 10DJ 43

Aplicacin : Remover el perno de Aplicacin : Para aflojar o apretar la

Nota : Dado existente se puede

Extractor de Buje de Hule Extractor de Taza de Rodamiento

Nmero de Parte : 37 10DH 33 Nmero de Parte : 37 00DJ 01