Introducción al sistema de levantamiento

artificial

Instructor: Federico Resio

Punta Arenas, mayo del 2014
 Cronograma
DIA 1
 Curva IPR, productividad de pozo.
 Gas Lift
- Concepto de funcionamiento.
- Descripción de elementos del sistema.
 Bombeo Electrosumergible
- Concepto de funcionamiento
- Descripción de los elementos del sistema
- Diseño de ESP - Selección de elementos

DIA 2
 Plunger Lift
- Concepto de funcionamiento.
- Descripción de elementos del sistema.
 PCP
- Concepto de funcionamiento
- Descripción de los elementos del sistema
- Diseño de PCP

DIA 3
 Bombeo Mecánico
- Concepto de funcionamiento
- Descripción de los elementos del sistema
- Diseño de BM - Dinamometría.
- Operación - Aplicaciones
- Problemas en operación

 Comparación de sistemas y aplicaciones - Cierre de Curso

 Bombeo mecánico Contenido

 Descripción del sistema y sus componentes.

 Diseño y selección de sistema.
 Dinamometría.
 Diagnostico de problemas soluciones.
Componentes – Instalación
fondo
Componentes – Instalación
superficie
Funcionamiento de bomba

Carrera
Ascendente
 Cierre válvula móvil.
 Apertura válvula fija.

Carrera Descendente

 Cierre válvula fija.

 Apertura válvula móvil.
Componentes – Aparato Individual
de bombeo (AIB)

 Clasificación.
- Convencionales
- Convencional
- Mark II
- Balanceado a aire.
- No convencionales
- Rotaflex.
- Dynapump.
- AIBh
AIB tipo Convencional
AIB Tipo Mark II
 Ventajas AIB Mark II vs. Convencional

 1. Menor carga en vástago a iguales condiciones.

 2. Torque neto en reductor más uniforme.
 3. Mayor sobre recorrido del pistón para igual carrera.

Lo anterior concluye en un mayor rendimiento del sistema

sumado a un mejor aprovechamiento del AIB
MARK Vs. Convencional
Compración de torque en caja reductora
AIB con Balance Neumático
 Comparación de geometrías

Convencional Balanceado a Aire MARK II

Clase 1 Clase 3
 Caja reductora

Carcasa

Eje Baja
Velocidad

Eje intermedio

Eje
Alta
velocidad
Polea

Primera Segunda
Reducción
Nomenclatura de Equipos – según API 11E

C - 114 D - 133 - 54
* Tipo de
Longitud de Carrera
Unidad de
Máxima ( Pulgadas )
Bombeo

Capacidad
Capacidad Maxima de
Max. Torque Engranajes
Carga de la Estructura /
del Reductor de Doble
Vastago Pulido ( x100
( x1000 Lbs- Reducción
Lbs)
pulg. )

Tipos de Unidades de Bombeo

A= Air Balanced M = Mark II Unitorque

B= Beam Balanced LP = Low Profile
C= Convencional RM = Reverse Mark
CM = Conv. ( portable
LC) = Power Lift
Equipos de carrera larga - Rotaflex
 Equipos carrera larga - Dynapump

Model # 2 3 5 7 9 11 13
Stroke Length 72 120 168 240 288 336 360
Rod Load 4000 7000 15000 25000 40000 60000 80000
SPM (max) 8.05 7.37 8.33 8.38 5.03 4.69 4.23
Aparato Individual Hidráulico AIBh.
• No posee elementos rotantes.
• Cambio de carrera y régimen, sin equipos pesados.
• Control de velocidad electrónico.
• Posibilidad de operar a muy bajo régimen.
• Control de velocidad de cambio de sentido en carrera.
• Bomba de caudal variable (Menos temperatura de aceite).
Comparación AIBh vs. Convencional

SIAM M640-305-168 AIBh 30-120

Capacidad de carga 30500 30000
Carrera máxima 168, 145, 124 0 a 120
Dimensiones (Largo, alto, Ancho) 8.5 x 12 x 2.5 0.6 x 5 x 0.6
Peso Total 66000 5720
 Vástago de bombeo

 Pulido (SAE 4140/42 – Tf: 95 KPSI).

 Cromado (SAE 4140/42 – Tf: 95 KPSI).
 Metalizado (SAE 1040/45 – Tf: 55KPSI)
 Acero Inoxidable (AISI 304 o 316).
Cupla de varilla vs. Cupla de
vástago

Cupla de varilla en vástago

Cupla de vástago
Componentes – Varillas de bombeo

• Diámetro
1”, 7/8”, ¾, 5/8”, ½”
 Torqueado de cuplas

Medición de
Marca
Desplazamiento
vertical
Circunferencial

Desplazamiento circunferencial
D.
Varilla
Grado “D” Grado “D”
Nuevas Reulizadas
Distribución de esfuerzos

Pin en
tensión Cupla en
compresión

Cupla en
tensión

Compresión Tensión
Componentes – Varillas de bombeo

Grado C: Cargas pequeñas y fluidos no corrosivos.

Grado D: Cargas elevadas y fluidos no corrosivos.
Grado K: Cargas medianas y medios corrosivos.
Alta resistencia: Cargas muy elevadas y fluidos NO corrosivos.
Diagrama de Goodman

sa = (T/4 + 0.5625 . smin) . Fs

Bomba
Componentes de las bombas
mecánicas
Según el tipo de barril
Nomenclatura de bombas
mecánicas
 Ubicación de anclaje

Superior a Superior Inferior a Inferior

Copas Mecánico Copas Mecánico
Presiones en diferentes
anclajes

Anclaje superior Anclaje Inferior

 Profundidades admisibles - Latón

Sin golpe de fluido

Fuente: Ing. Eduardo Dottore

 Profundidades admisibles – Acero

Sin golpe de fluido

Fuente: Ing. Eduardo Dottore

 Tipo de pistón

• ML – Metalizado
• MP – Metalizado con extremos postizos de
monel.
• MA – Similar a MP, pero con extremos 4140
templado y revenido (Más carga).
• Con Anillos blandos.
• Niquelado – ML con los extremos niquelados
Válvulas
 Contenido

 Descripción del sistema y sus componentes.

 Diseño y selección de sistema.
 Dinamometría.
 Diagnostico de problemas soluciones.
 Diseño consiste en:

 Conocer el pozo.
- Productividad.
- Evolución en el tiempo.
- Problemas de sólidos, incrustaciones, etc.-
 Seleccionar componentes del sistema.
- Bomba.
- Varillas.
- AIB.
- Motor
 Conocer el pozo

 Geometría:
- Profundidad de punzados (H).
- Diámetro de casing.
 Productividad:
- Presión estática.
- Caudal a una presión dinámica.
- Corte de agua.
- Densidad de fluidos.

Hi
H
- Relación Gas líquido

h
Cálculo:
Presión de bombeo. Pwf Pwf Pr

Caudal
Selección de componentes - Bomba
 Determinación de diámetro de la bomba.

R
Q = cte. p . R2 . Carrera . GPM
Carrera Q = k . Carrera . GPM

Regla del dedo

GPMmax = 1400 / Carrera

 Selección de componentes - Varillas

 Diseño de las varillas.

- Resistencia de esfuerzos estáticos.
- Peso de varillas.
- Peso de fluido. s =
w wf Pwh. Apistón
+ +
- Contrapresión. A A A

s<T
W.Lt Wf.Lt Pwh. Apistón
s = + +
A A A

T: Límite a la tracción
 Selección de componentes - Varillas

 Diseño de las varillas.

- Resistencia de esfuerzo dinámico.
- Aceleración de la masa del sistema.

F: m x a

Esfuerzo dinámico (F): msarta x F1

S.N2.M
F1 :
70500
 Selección de componentes - Varillas
 Con los esfuerzos se calcula PPRL y MPRL:

- PPRL: w + wf + w.F1 (Punto muerto inferior)

- MPRL: w – 0.1 w – F2 (Punto muerto superior)

F1 : Factor de impulso en ascenso.

F2 : Factor de impulso en descenso.
 Selección de componentes - Varillas

 Diseño de las varillas.

Cargas cíclicas - Fatiga
35000
sa = (T/4 + 0.5625 . smin) . Fs
30000

sa: Tensión admisible.

25000
Esfuerzo admisible

20000
T: Tensión de fluencia.
15000
smin: Tensión mínima.
Fs: Factor de servicio (1 a 0.85)
10000

5000

0
0 5000 10000 15000 20000 25000 30000
Esfuerzo mínimo

Goodman Modificado
 Selección de componentes - AIB
 Especificar carga estructural (PPRL).
 Especificar carrera máxima (Cálculo de la
bomba).
 Especificar Torque.
 Selección de componentes - AIB
 Especificar Torque.

Tmax = S/2 . (PPRL – CB)

CB= (PPRL + MPRL)/2

 CB: Efecto de contrapeso.

 Tmax: Torque máximo que tiene que soportar la caja reductora
 Selección de componentes - Motor
- HHP = Q . H
- MHP= 1.5 . HP

- Regla del dedo: Los dos primeros dígitos de la

caja reductora son los HP del motor.

M640-305-168

Motor de 64 HP
 Contenido

 Descripción del sistema y sus componentes.

 Diseño y selección de sistema.
 Dinamometría.
 Diagnostico de problemas soluciones.
 Dinamómetro ideal

1
2
Peso del
fluido
Carga

1 2

Peso de
varillas
Posición
PMI PMS
Dinamómetro – Estiramiento varillas

1
2
Peso del
fluido
Carga

1 2

Peso de
varillas
Posición
PMI PMS
 Dinamómetro – Válvulas

1
2
Peso del
fluido
Carga

1 2

Peso de
varillas
Posición
PMI PMS
 Dinamómetro – Inercia

1
2
Peso del
fluido
Carga

1 2

Peso de
varillas
Posición
PMI PMS
Dina Real - Cartas
Material soporte – DINAMOMETRIA
 Medición y cálculo de torque.
Efecto de contrapesado
CBE (Efecto de contrapesado): Es el peso en el vástago que balancea los contrapesos
cuando el equipo está en carrera ascendente. Este valor se mide por la celda de carga

CBM (Momento de contrabalanceo): Es el torque hacen los contrapesos en el eje de la

manivela cuando el pozo está equilibrado.
Medición de CBE
Dina Real - Torque
Reducción de vida de caja reductora vs.
torque
Dina Real – Prueba de válvulas
Medición de nivel - Concepto
Instrumento de medición
Pistola instalada en pozo
Eco de fluido normal
Corrección por cantidad de gas en E/C
Ecometría Real
 Generalidades del sistema

Sistema de desplazamiento positivo

 Ventajas  Desventajas
- Simple. - Profundidad.
- Robusto. - Altos caudales.
- Buenas eficiencias. - Manejo de gas.
- Autonomía. - Manejo de sólidos.
 Contenido

 Descripción del sistema y sus componentes.

 Diseño y selección de sistema.
 Dinamometría.
 Diagnostico de problemas soluciones.
Posibles problemas en operación

 Golpe de fluido.

 Interferencia por gas.

 Bloqueo por gas.
 Rotura de barril.
 Pinchadura de Tubing.
 Golpe de Bomba.
 Golpe de fluido

Causado por
 Nivel Agotado.
 Restricción a la entrada de bomba.
 Viscosidad del petróleo.

Posibles soluciones
 Bajar los golpes por minuto.
 Bajar la carrera.
 Utilizar controladores de pozo.
 Dosificar productor químico.
Golpe de fluido
Reventón de Barril
Golpe de fluido
Golpe de fluido por viscosidad

• Soluciones:
• Inyección de reductores de fricción.
• Desemulsionantes.
• Ruptores de emulsión.
Golpe de fluido - Restricción
Obstrucción en bomba
 Restricción

 Soluciones:
- Inhibidor de incrustaciones.
- Inhibidor de asfaltenos.
- Bajas velocidades de bombeo.
 Problemas con gas

 Presencia de una fase gaseosa en la bomba.

- Interferencia de gas.
- Bloqueo de gas.
- Semisumergencia.
 Compresión de gas - Interferencia

Causado por
 Presión de fondo baja < Punto
Burbuja
 Bomba por arriba de punzados

Posibles soluciones
 Profundizar instalación.

 Utilizar separadores de gas en fondo.

 Disminuir presión de descarga.

 Bloqueo de gas

Causado por
 Interferencia no subsanada.

Posibles soluciones
 Profundizar instalación.
 Utilizar separadores de gas en fondo.
 Disminuir presión de descarga.
 Golpear la bomba (en situación límite)
 Problemas de gas

Disminuir el espacio nocivo

Ring Valve – Interferencia de gas
Bomba Hollow
Separador de gas
Utilizar válvulas anti-bloqueo
 Atascamiento
Causado por:
 Fluidos con arena.

 Deformación de materiales.

Posibles soluciones

 Bomba por arriba de punzados.

 Utilización de filtros.

 Bombas para manejo de arena.

Presencia de arena
 Presencia de arena

 Evitar que ingrese a la bomba.

 Manejarla.
 Evitar ingreso de arena

Ubicación Filtro
Manejar la arena
Doble anclaje para evitar atascamiento de
bomba
 Agujero en Barril/Rotura

Causado por:
 Excesivo Golpe de Fluido.

 Corrosión.

 Erosión / Pit en cromado de barril.

Posibles soluciones

 Evitar golpe de fluido.

 Materiales especiales.

 Utilización de inhibidores.

 Manejo de la luz del pistón.

Agujero en Barril/Rotura
Pinchadura de Tubing

• Caudal teórico menor que

medido
• Nivel dinámico Alto.
Determinación de perdida con
sonolog.
 Pesca de varilla

Faltan:

Falta solo la carga de la bomba

Faltan:

Pesca profunda Pesca somera

Diferentes roturas en Cuerpo de
varillas.
Fallas en unión entre varillas

Sobretorqueado Sobretorqueado

Falta Falta
torquede
torquede

Corrosión
Desgaste
Daño mecánico

Falla
Cuplasen
Falla
Pin en
Golpe de Bomba
Golpe de bomba
Perdida en válvula Móvil.
Bajo rendimiento de bomba
COMPARACIÓN DE SISTEMAS
 Cuadro Comparativo
Sistema / Aplicación
B. M. P.C.P. G.L. Plunger B.H. Piston B.H. Jet B.E.S.
Lift
Profundidad 30 – 3.500 600 - 1900 1.500 – 2.500 - 2.200 - 1.500 - 4.500 300 - 4.500
de Operación mts mts 5.500 mts 5.800 mts 5.200 mts mts mts

Caudal de 5 - 1000 5 - 4,500 200 - 30,000 1 - 5 BPD 50 - 4,000 300 - >15,000 200 - 30,000
Operación BPD BPD BPD BPD BPD BPD
Temperatura 100° - 100° - 120° - 100° - 100° - 100° -
75°-250° F
de operación 550° F 400° F 500º F 500° F 500° F 400° F
Fluidos Bueno Excelente
Regular Excelente Buena Buena Buena
Corrosivos
Manejo Regular Regular
Buena Excelente Excelentt Buena Buena
de gas to good

Manejo Fair to Poor to Poor

Excellent Good Poor Good
de sólidos Good Fair to Fair
Gravedad >12° API <35° API >15° API >8° API >8° API >12° API
Específica
Workover o Workover Wireline o Wireline Hydráulico Hydráulico Workover o
Servicio
Pulling Pulling Workover o Wireline o Wireline Pulling
Gas o Gas o Energía de Gas o Gas o Eléctric
Fuente de energía Compresor
Eléctrico Eléctrico pozo eléctrico eléctrico

Aplicaciones Limitada Buena Excelente N/A Buena Excelente Excelente

Offshore
Eficiencia 45% - 60% 40% - 75% 5% - 30% N/A 45% - 55% 20% - 30% 40% - 50%
Comparación de eficiencias
 Profundidad vs. Caudal
Profundidad (ft)

BPD