CAT Reparacion de Motores 3116-3126

Reparacin de motores 3116, 3126
REPARACION DE MOTORES CATERPILLAR 3116 - 3126
LIMA - PERU
AO 2007
Material de Estudio JCRF Pgina 1


ARMADO Y DESARMADO MOTOR CATERPILLAR 3126, 3116
ATENCION
Mantenga todas las piezas limpias y sin contaminantes.
Los contaminantes pueden causar un desgaste acelerado y reducir la
vida del componente.
Vlvulas de admisin y de escape

Procedimiento de remocin
Tabla 1
Herramientas necesarias
Herramienta Nmero de pieza Descripcin de la pieza Cant.
A 5S-1330 Compresor de resortes de vlvula 1

Comience:
A. Quite el conjunto de culata. Vea en Desarmado y Armado, "Culata - Quitar".
Nota: Vea informacin sobre la reutilizacin de las vlvulas de admisin, las vlvulas de
escape y los resortes en Gua de piezas reutilizables y operaciones de recuperacin,
SEBF8002, "Vlvulas, resortes de vlvula, rotavlvulas y trabas", Gua de piezas reutilizables
y operaciones de recuperacin, SEBF8034, "Especificaciones de vlvulas y resortes de
vlvula" y Gua de piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8162,
"Especificaciones para medir y recuperar conjuntos de culata y componentes relacionados".
Nota: Los siguientes componentes de las vlvulas de escape son diferentes de los
componentes de las vlvulas de admisin: retn de resorte (2), resorte de vlvula (3) y
vlvula (5).
1. Use la herramienta (A) para comprimir el resorte de vlvula (3). Quite la traba de retn
(1) .
2. Quite la herramienta (A) .
3. Quite el retn de resorte (2). Quite el resorte de vlvula (3) .
4. Quite el sello de vlvula (4) y la vlvula (5) .
5. Repita los pasos 1 a 4 para quitar las vlvulas de admisin y las vlvulas de escape
restantes.
Procedimiento de instalacin
Tabla 2
A 5S-1330 Compresor de resortes de vlvula 1

Nota: Vea informacin sobre la reutilizacin de las vlvulas de admisin, las vlvulas de
escape y los resortes en Gua de piezas reutilizables y operaciones de recuperacin,
SEBF8002, "Vlvulas, resortes de vlvula, rotavlvulas y trabas", Gua de piezas reutilizables
y operaciones de recuperacin, SEBF8034, "Especificaciones de vlvulas y resortes de
vlvula" y Gua de piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8162,
"Especificaciones para medir y recuperar conjuntos de culata y componentes relacionados".
1. Lubrique la vlvula (5) con aceite limpio de motor. Instale la vlvula (5) en el conjunto
de culata. Instale el sello nuevo de vlvula (4) contra la gua de vlvula.
2. Coloque los artculos siguientes en el vstago de la vlvula: resorte de vlvula (3) y
retn de resorte (2) .
Nota

Los sujetavlvulas pueden ser lanzados de las vlvulas al liberar el

compresor del resorte de las vlvulas. Compruebe que los
sujetavlvulas estn instalados correctamente en el vstago de las
vlvulas. Para evitar lesiones personales, mantngase alejado de la
parte delantera de los sujetavlvulas y de los resortes de vlvula
durante la instalacin de las vlvulas.
Nota: Se puede usar un poco de grasa para sujetar las trabas de retn (1) mientras se
instalan en posicin.
3. Use la herramienta (A) para comprimir el resorte de vlvula (3). Instale la traba de
retn (1) .
4. Repita los pasos 1 a 3 para instalar las vlvulas de admisin y las vlvulas de escape
restantes.
End By: Instale el conjunto de culata. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Culata -
Instalar".
Guas de vlvulas de admisin y de escape - Quitar e Instalar
Tabla 1
A 1U-7793 Impulsor de gua de vlvulas (1) 1

(1)
Pieza del Juego de herramientas de gua de vlvulas 1U-6685
Comience:
A. Quite las vlvulas de admisin y de escape. Vea en este manual de Desarmado y
Armado, "Vlvulas de admisin y de escape - Quitar e Instalar".
Nota: Vea informacin sobre la reutilizacin de las guas de vlvula en la publicacin Gua de
piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8218, "Especificaciones de los
conjuntos de culata de los Motores 3114, 3116 y 3126" y en la publicacin Gua de piezas
reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8162, "Procedimiento para medir y
recuperar los conjuntos de culata y componentes relacionados".
Ejemplo tpico
1. Use la herramienta (A) para quitar las guas de las vlvulas de admisin del conjunto
de culata. Use la herramienta (A) para quitar las guas de las vlvulas de escape del
conjunto de culata.
Tabla 2

A 1U-7793 Impulsor de gua de vlvulas (1) 1
B 1U-7792 Collar gua (1) 1
C 9U-6895 Impulsor de gua de vlvulas 1
D 149-4008 Collar de gua 1

(1)
Pieza del Juego de herramientas de gua de vlvulas 1U-6685
Nota: Vea informacin sobre la reutilizacin de las guas de vlvula en la publicacin Gua de
piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8218, "Especificaciones de los
conjuntos de culata de los Motores 3114, 3116 y 3126" y en la publicacin Gua de piezas
reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8162, "Procedimiento para medir y
recuperar los conjuntos de culata y componentes relacionados".
Ejemplo tpico
1. Coloque la gua de la vlvula de admisin (1) y golpela en su parte superior. Esto se
hace para comenzar a introducir la gua de la vlvula de admisin (1) en el conjunto de
culata.
2. Use la herramienta (A) y la herramienta (B) para la gua de la vlvula de admisin (1).
Instale la gua de la vlvula de admisin (1) hasta que la herramienta (B) toque la
culata.

Ejemplo tpico
3. Coloque la gua de la vlvula de escape (2) y golpela en su parte superior. Esto se
hace para comenzar a introducir la gua de vlvula de escape en el conjunto de culata.
Nota: Algunos de los motores antiguos tienen vlvulas de admisin y vlvulas de
escape que son del mismo tamao. Use las mismas especificaciones y las mismas
herramientas para ambas vlvulas. Proceda al paso 4 si las vlvulas no son del mismo
tamao.
4. Use la herramienta (C) y la herramienta (D) para instalar la gua de la vlvula de
escape (2). Instale la gua de la vlvula de escape (2) hasta que la herramienta (D)
toque la culata.
End By: Instale las vlvulas de admisin y de escape. Vea en este manual de Desarmado y
Casquillos de las vlvulas de admisin y de escape
Tabla 1
A (1) 6V-4194 Extractor de asiento de vlvula 1
B (1) 165-5647 Extractor de asiento de vlvula 1
C (1) 6V-4804 Manija 1
D (1) 6V-4192 Eje roscado 1
E (1) 6V-4199 Soporte de levantamiento 1

(1)
Pieza del Extractor de asiento de vlvulas 166-7441
Comience:
A. Quite las vlvulas de admisin y de escape. Vea en este manual de Desarmado y
Nota: Vea informacin sobre la reutilizacin de los asientos de vlvula en Gua de piezas
reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8218, "Especificaciones para culatas de los
Motores 3114, 3116 y 3126".

Nota: Reemplace la herramienta (A) con la herramienta (B) para quitar el casquillo de
la vlvula de admisin.
1. Instale la herramienta (A) en el casquillo de la vlvula de escape.
2. Instale la herramienta (C) y la herramienta (D) en la herramienta (A). Apriete con la
mano la herramienta (D). La herramienta (A) se expandir por debajo del borde del
casquillo de la vlvula (1) .
3. Instale la herramienta (E) en la culata debajo de la herramienta (C). Sostenga la

herramienta (D) mientras hace girar la herramienta (C). Quite el casquillo de vlvula
(1) .

Tabla 2
Herramienta Nmero de pieza Cant.

Descripcin de la pieza
Grupo de herramienta para casquillo y gua

T 1U-6685 1
Nota: Vea informacin sobre la reutilizacin de los asientos de vlvula en Gua de piezas
reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8218, "Especificaciones para culatas de
Motores 3114, 3116 y 3126".
1. Enfre los casquillos de vlvula para facilitar su instalacin.
2. Voltee la herramienta (F) a la posicin invertida y use la herramienta (F) y una prensa
para instalar los casquillos de vlvula en el conjunto de culata.
3. Despus de instalar los casquillos de vlvula, lije los casquillos a la especificacin
final. Vea las especificaciones en la publicacin Gua de piezas reutilizables y
operaciones de recuperacin, SEBF8218, "Especificaciones para culatas de Motores
3114, 3116 y 3126".
End By: Instale las vlvulas de admisin y de escape. Vea en este manual de Desarmado y
Bomba de aceite del motor
Comience:
A. Quite el colector de aceite del motor. Vea en este manual de Desarmado y Armado,
"Colector de aceite del motor - Quitar e Instalar".
ATENCION
Se debe asegurar de que los fluidos estn contenidos durante la
inspeccin, mantenimiento, pruebas, ajustes y reparacin de la
mquina. Est preparado para recoger el fluido con recipientes
apropiados antes de abrir un compartimiento o desarmar
componentes que contengan fluidos.
Vea la Publicacin Especial, NENG2500, "Gua de herramientas y
productos de taller Caterpillar" para obtener informacin sobre las
herramientas y suministros adecuados para recoger y contener

fluidos de los productos Caterpillar.

Deseche todos los fluidos segn las regulaciones y ordenanzas
locales.
Nota: Vea informacin sobre la reutilizacin de la bomba de aceite del motor en Gua de
piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8167, "Procedimientos de
reacondicionamiento de los Motores 3114 y 3116".
1. Saque los pernos (1) y el perno (2) .

2. Quite la bomba de aceite del motor (3) .
3. Saque el sello anular que est ubicado entre el bloque de motor y el codo de salida.
Nota: Asegrese de que las superficies de montaje de la bomba de aceite del motor
estn completamente limpias.
1. Instale el sello anular. Coloque la bomba de aceite del motor (3) en el bloque de motor.
2. Instale los pernos (1) y el perno (2) .
End By: Instale el colector de aceite del motor. Vea en este manual de Desarmado y Armado,
Procedimiento de armado
Tabla 1

A 1P-0510 Grupo de Impulsor 1

Nota: Vea informacin sobre la reutilizacin de la bomba de aceite del motor en Gua para
piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8167, "Procedimientos de
reacondicionamiento de los Motores 3114 y 3116".
1. Asegrese de que todas las piezas de la bomba de aceite del motor estn
completamente limpias antes del armado.
Nota: Lubrique todas las piezas internas de la bomba de aceite del motor con aceite
limpio de motor.
Un armado inadecuado de las piezas accionadas por resorte puede

causar lesiones personales.
Para evitar posibles lesiones personales, siga el procedimiento de
armado establecido y use los equipos de proteccin.
2. Instale el mbolo de alivio de la presin de aceite (13) y el resorte (14) en el conjunto
de cuerpo de la bomba de aceite (7). Instale la arandela y el perno.

3. Instale el conjunto de eje (12) en el cuerpo de la bomba de aceite (9) .

4. Instale el conjunto de eje (11) en el cuerpo de la bomba de aceite (9) .
5. Instale el engranaje loco (5) en el eje de la bomba de aceite (6). Instale la arandela (4)
y el perno (3). Apriete el perno (3) a 70 15 Nm (52 11 lb-pie).
6. Compruebe el estado de la empaquetadura que se usa en el conjunto de tubo colector

de aceite (2). Si la empaquetadura est daada, reemplcela. Instale la
empaquetadura y el conjunto de tubo del colector del aceite (2) .
7. Verifique el estado del sello anular que se usa en el codo de salida (1). Si el sello
anular est daado, reemplace el sello anular. Instale el sello anular y el codo de
salida (1) .
End By: Instale la bomba de aceite del motor. Vea en este manual de Desarmado y Armado,
"Bomba de aceite del motor - Instalar".
Desarmado de bomba de agua
Tabla 1
A 1P-0510 Grupo de impulsor 1
B 1P-0520 Grupo de impulsor 1

Comience:
A. Quite la bomba de agua. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Bomba de
agua - Quitar".
ATENCION


locales.
1. Saque los sellos anulares (1) de la tapa trasera de la bomba de agua. Quite los pernos
(2) y las arandelas. Quite la tapa trasera y la empaquetadura.
2. Coloque la bomba de agua en una prensa. Use planchas espaciadoras para nivelar la
bomba de agua.
3. Empuje el eje y la polea (3) fuera del rodete (4) con una placa de impulsin apropiada
de la herramienta (A) y una prensa. Quite el rodete.
Nota: Vea informacin sobre la reutilizacin de la polea (3) en e Gua para piezas
reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8046, "Poleas de acero y de hierro
fundido".
Nota: El nuevo Rodete de bomba 7E-0321, el nuevo Rodete 153-9123 y un Rodete
109-5324 se pueden quitar con un perno. Introduzca un perno de 0,75 pulgadas en el
inserto roscado del rodete. Haga girar el perno hacia adentro hacia el eje. Gire el
rodete y squelo de la bomba.

Nota: No deje que el eje y la polea se caigan al piso al sacarlos.

4. Contine empujando el eje y la polea (3) fuera de la caja del sello (5) y de la bomba de
agua.
5. Quite el sello (5) de la caja de la bomba de agua, con la manija de la herramienta (B) y
una prensa.
6. Quite el eje y el cojinete de la polea (3) con una prensa.

Bomba de agua
Tabla 1
C 5P-9722 Impulsor de sello 1

1. Instale el eje y el cojinete en la polea (3) con una prensa. Instale el eje hasta que el eje
quede a ras con el extremo de la polea (3) .
2. Oprima el eje, el cojinete y la polea (3) como una unidad en la caja de la bomba de
agua. La distancia entre la parte delantera de la polea (3) y la superficie maquinada de
la caja de la bomba de agua deben ser de 103,8 0,3 mm (4,09 0,01 pulg).
Nota: Vea informacin sobre la reutilizacin de la polea (3) en e Gua para piezas
reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8046, "Poleas de acero y de hierro
fundido".
3. Instale el sello (5) en la caja de la bomba de agua con la herramienta (C) .

4. Instale el rodete (4) en el eje de la bomba de agua con una prensa. Instale el rodete
hasta que la distancia entre el rodete y la superficie maquinada de la bomba de agua
sea de 0,75 0,25 mm (0,030 0,010 pulg).
5. Instale una empaquetadura nueva entre la tapa trasera de la bomba de agua y la caja
de la bomba de agua. Coloque la empaquetadura y la tapa en la caja de la bomba de
agua. Instale los pernos (2) y las arandelas.
6. Instale los sellos anulares nuevos (1) en la tapa trasera.
End By: Instale la bomba de agua. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Bomba de
agua - Instalar".
Volante - Instalar
Tabla 1
A 138-7573 Soporte de eslabn 2
B - Perno de gua (M16 x 2 x 4 pulg) 1
C 9S-3263 Compuesto trabarroscas 1

Nota: Vea informacin sobre la reutilizacin del volante de los motores 3116 en Gua para
piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8207, "Especificaciones del volante
para los Motores 3116".
Nota: Taladre y tape la corona nueva del volante si se usan los agujeros exteriores de
perno del volante. Use el volante como una plantilla y taladre doce agujeros a un
dimetro de 8,2 mm (0,32 pulg). Cortar la rosca de los agujeros con un macho de
terraja.
1. Caliente la corona del volante hasta una temperatura mxima de 204C (400F). No
use un soplete para calentar la corona del volante. Instale la corona del volante en el
volante. Coloque la corona del volante con el nmero de pieza hacia el cigeal. Deje
que la corona del volante se enfre. Use un martillo blando para asentar la corona
contra el resalto del volante.

2. Instale la herramienta (A) en el volante (2). Sujete con un dispositivo adecuado de

levantamiento al volante (2) .
3. Coloque el volante (2) en su posicin original en la herramienta (B). Alinee las flechas
en el volante (2) y el cigeal.
4. Aplique herramienta (C) a las roscas de los pernos (1) .
5. Instale los pernos (1) y las arandelas. Quite la herramienta (B) e instale el perno
restante (1) y la arandela. Apriete uniformemente los pernos a un par de 120 20 Nm
(90 15 lb-pie).
6. Compruebe la excentricidad del volante. Vea el procedimiento correcto en Pruebas y
Ajustes, "Bloque bsico".
Sello trasero del cigeal
Tabla 1

A 1U-8145 Broca de taladro 1
Grupo de extractor del martillo deslizante

B 1U-7600 1
C 4C-4869 Anillo deformador 1
D 5P-7312 Deformador de sello 1

Comience:
A. Quite el volante. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Volante - Quitar".
1. Use la herramienta (A) para taladrar tres agujeros uniformemente espaciados en el
sello trasero del cigeal.

2. Quite cuidadosamente el sello trasero del cigeal (1) alternando la posicin de la

herramienta (B) entre los agujeros. Esto permitir que el sello trasero del cigeal (1)
se quite uniformemente sin daos a la superficie trasera de la brida del cigeal.
Nota: Los motores nuevos no vienen de fbrica con un manguito de desgaste. Los
motores con sellos que se han reemplazado estarn equipados con un manguito de
desgaste. Si el cigeal del motor est equipado con un manguito de desgaste, vea en
Desarmado y Armado, "Manguito de desgaste del cigeal (Trasero) - Quitar" para
quitar el manguito de desgaste.
3. Use la herramienta (C) y la herramienta (D) para quitar el manguito de desgaste (si
tiene).
Sello trasero del cigeal
Tabla 1
E 1U-7598 Grupo de instalador de sello 1

Nota: Los sellos traseros de repuesto se suministran con un manguito de desgaste. Este
manguito de desgaste debe instalarse con el sello trasero. Los motores nuevos no vienen de
fbrica con un manguito de desgaste. No instale el sello trasero si se da una de las
condiciones siguientes:
El sello trasero del cigeal se ha separado del manguito de desgaste.
El grupo de sello trasero parece estar daado.
Se ha lubricado el sello trasero del cigeal. El sello est diseado para instalarlo
seco.
1. Asegrese de que la parte trasera del cigeal est completamente limpia y seca
antes de la instalacin del sello trasero del cigeal.

Ejemplo tpico
2. Use la herramienta (E) para instalar el sello trasero del cigeal (1) .
End By: Instale el volante. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Volante - Instalar".
Manguito de desgaste del cigeal (trasero) Si tiene
Tabla 1
A 4C-4869 Anillo deformador 1
B 5P-7312 Deformador de sello 1

Comience:
A. Quite el sello trasero del cigeal. Vea en Desarmado y Armado, "Sello trasero del
cigeal - Quitar".
Nota: Los manguitos de desgaste no se instalan en la fbrica. El manguito de

desgaste se incluye con el sello trasero de repuesto.
1. Instale la herramienta (A) en el orificio del manguito trasero del cigeal.

2. Instale la herramienta (B) entre la herramienta (A) y el manguito de desgaste del

cigeal. Haga girar la herramienta (B) hasta que el borde de la herramienta (B) haga
un pliegue en el manguito de desgaste del cigeal. Fabrique un pliegue en el
manguito de desgaste del cigeal, en dos otras ubicaciones alrededor del manguito
de desgaste del cigeal hasta que el manguito de desgaste del cigeal est flojo.
3. Quite la herramienta (B), la herramienta (A) y el manguito de desgaste del cigeal
desde el extremo del cigeal.
Manguito de desgaste del cigeal (trasero)
Tabla 1
C (1) 132-8772 Localizador de sello 1
D (1) 1U-7596 Perno 2
E (1) 1U-7597 Anillo de manguito 1
F (1) 1U-7594 Montador de sellos 1
G (1) 9S-8858 Tuerca 1

(1)
Pieza del Montador de sellos 1U-7598
1. Asegrese de que la parte trasera del cigeal est completamente limpia y seca
antes de la instalacin del sello trasero del cigeal.
2. Atornille la herramienta (C) a la parte trasera del cigeal con la herramienta (D).
Apriete la herramienta (D) con la mano.
3. Coloque el sello trasero del cigeal y el manguito trasero del cigeal (1) en la
herramienta (C). Coloque la herramienta (E) en la herramienta (C) .

Ejemplo tpico
4. Coloque la herramienta (F) sobre la herramienta (C) y la herramienta (E). Instale la
herramienta (G). Apriete la herramienta (G) para instalar el sello trasero del cigeal y
el manguito de desgaste del cigeal.
5. Quite la herramienta (G), la herramienta (F) y la herramienta (E). Voltee la herramienta
(E). Instale la herramienta (E), la herramienta (F) y la herramienta (G). Apriete la
herramienta (G) para completar la instalacin del sello trasero del cigeal y el
manguito de desgaste del cigeal.
6. Quite la herramienta (G) y la herramienta (F). Compruebe la herramienta (E) y la
herramienta (C). Las superficies de la herramienta (E) y de la herramienta (C)
quedarn a ras si el sello trasero del cigeal y el manguito de desgaste del cigeal
estn instalados correctamente. Vea ms informacin en el manual de
Especificaciones.
7. Quite la herramienta (E), la herramienta (E) y la herramienta (C) .
Portasellos trasero del cigeal
Comience:
A. Quite la caja del volante. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Caja del
volante - Quitar e instalar".
1. Saque los pernos (1) .

2. Quite el portador del sello trasero (2) .
Tabla 1
A 138-8440 Limpiador de componentes
B 169-5464 Catalizador de curado rpido
C 1U-8846 Sellante de empaquetadura

D 9S-3263 Compuesto trabarroscas
1. Limpie la superficie de unin del portador del sello trasero (2) y el bloque de motor con
la herramienta (A) .
2. Aplique herramienta (B) en la superficie de unin del portador del sello trasero (2).
Deje que el catalizador se seque al aire durante tres a cinco minutos.
Nota: La herramienta (C) se usa en la superficie de unin del portador del sello trasero
(2). No deje que el sellante entre en el conducto de aceite en la superficie de montaje
del bloque de motor.
3. Aplique herramienta (C) a la superficie de unin del portador del sello trasero (2).
Distribuya uniformemente el sellante. El portador del sello trasero (2) debe instalarse
antes de que transcurran diez minutos de haber aplicado el sellante.
4. Coloque el portador del sello trasero (2) sobre las espigas en la parte trasera del
bloque de motor.
5. Aplique herramienta (D) en las roscas de los pernos (1). Instale los pernos (1) que
sujetan el portador del sello trasero (2) al bloque de motor.
End By: Instale la caja del volante. Vea en Desarmado y armado, "Caja del volante - Quitar e
instalar".
Caja del volante -
Tabla 1

Comience:
A. Quite el volante. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Volante - Quitar".
ATENCION


locales.
1. Sujete la herramienta (A) y un dispositivo adecuado de levantamiento a la caja del

volante (1) .
2. Saque los pernos (2) y el perno (3) que sujetan la caja del volante al bloque de motor.
3. Saque los pernos (4). Quite la caja del volante (1). El peso de la caja del volante (1) es
aproximadamente de 25 kg (55 lb).
Tabla 2
B 1U-8846 Sellante de empaquetadura 1

1. Aplique herramienta (B) en toda la superficie de montaje de la caja del volante antes
de su instalacin.

2. Sujete la herramienta (A) y un dispositivo adecuado de levantamiento a la caja del

volante (1). El peso de la caja del volante (1) es aproximadamente de 25 kg (55 lb).
Posicione la caja del volante (1) en el bloque de motor. Instale los pernos (4) .
3. Instale los pernos (2) y el perno (3) .
Amortiguador de vibraciones y polea
ATENCION
locales.
1. Quite los pernos (2), el amortiguador de vibraciones del cigeal (3) y los
espaciadores de la polea del cigeal.

Nota: Vea informacin sobre la reutilizacin del amortiguador de vibraciones de los

Motores 3114 y 3116 en Gua de piezas reutilizables y operaciones de recuperacin,
SEBF8220, "Especificaciones para la inspeccin del amortiguador de vibraciones en
los Motores 3114 y 3116".
2. Afloje la tensin de la correa de mando de la bomba de agua (1). Quite la correa de la
polea del cigeal.
3. Extraiga los pernos (4) y arandelas.

4. Quite la polea del cigeal (5) .
Nota: Vea informacin sobre la reutilizacin de la polea del cigeal en Gua de
piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8046, "Poleas de acero y de
hierro fundido".
1. Coloque la polea del cigeal (5) en el cigeal. Instale los pernos (4) y apritelos a un
par de apriete de 160 30 Nm (118 22 lb-pie).
Nota: Vea informacin sobre la reutilizacin de la polea del cigeal en Gua para
piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8046, "Poleas de acero y de
hierro fundido".
2. Instale la correa de mando de la bomba de agua (1) .

Nota: Vea si la alineacin es la apropiada en las marcas de alineacin en los

amortiguadores de vibraciones de caucho. Se debe reemplazar el amortiguador de
vibraciones de caucho si est desalineado. Vea en Especificaciones, "Amortiguador de
vibraciones".
3. Instale los espaciadores y el amortiguador de vibraciones del cigeal (3). Apriete los
pernos (2) a un par de apriete de 55 10 Nm (40 7 lb-pie).
Nota: Vea informacin sobre la reutilizacin del amortiguador de vibraciones de los
motores 3114 y 3116 en Gua de piezas reutilizables y operaciones de recuperacin,
SEBF8220, "Especificaciones para la inspeccin de amortiguadores de vibraciones de
los motores 3114 y 3116".
4. Ajuste la tensin de la correa de mando de la bomba de agua (1). Vea en el manual de
Especificaciones, "Tabla para ajustar correas". Adems, vea en el Manual de
Operacin y Mantenimiento, "Correa - Inspeccionar".
Sello delantero del cigeal
Tabla 1
A 1U-7600 Extractor de martillo deslizante 1
B 1U-8145 Broca de taladro 1

Comience:
A. Quite el amortiguador de vibraciones y la polea. Vea en este manual de Desarmado y
Armado, "Amortiguador de vibraciones y polea - Quitar e Instalar".
ATENCION
1. Use la herramienta (B) y taladre cuidadosamente tres agujeros uniformemente

espaciados en el sello delantero del cigeal (1) .
2. Alterne entre los agujeros taladrados y use la herramienta (A) para quitar el sello
delantero del cigeal (1) .

Sello delantero del cigeal

Tabla 1
C 1U-7430 Montador de sello delantero 1
ATENCION
Los contaminantes pueden causar un desgaste acelerado y reducir la vida
del componente.
1. Use la herramienta (C) para instalar el sello delantero del cigeal (1) .
Nota: El sello de cigeal est diseado para instalarlo seco.
End By: Instale el amortiguador de vibraciones y la polea. Vea en este manual de Desarmado
y Armado, "Amortiguador de vibraciones y polea - Quitar e Instalar".
Tapa delantera - Quitar

Nota: No es necesario quitar el amortiguador de vibraciones y la polea del cigeal

para quitar la tapa delantera.
1. Saque los pernos (1) de la tapa delantera (2) .
2. Quite la tapa delantera (2) y la empaquetadura de la parte delantera del motor.
Grupo de engranaje (Delantero) - Quitar
Tabla 1
A 1P-0520 Grupo de Impulsor 1

Comience:
A. Quite el amortiguador de vibraciones del cigeal. Vea en este manual de Desarmado
y Armado, "Amortiguador de vibraciones y polea - Quitar e Instalar".
B. Quite el sello delantero del cigeal. Vea en este manual de Desarmado y Armado,
"Sello delantero del cigeal - Quitar".
C. Quite el rbol de levas. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "rbol de levas
- Quitar".
D. Quite la caja delantera. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Caja delantera
- Quitar".
Nota: Vea informacin sobre reutilizacin del engranaje loco del rbol de levas en Gua para
piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8045, "Engranajes de sincronizacin
de todos los motores".
1. Coloque el motor en la posicin de centro superior. Las marcas de sincronizacin
deben estar alineadas con el engranaje del cigeal.
2. Identifique el tipo de engranaje loco en el motor. Saque los pernos (1) que sujetan el
engranaje loco al bloque. Quite la plancha (7) .

3. Identifique la ubicacin de las marcas de sincronizacin (4) y (5) en el engranaje loco

del rbol de levas. Identifique la ubicacin de la marca de sincronizacin (6) en el
engranaje de mando del cigeal.
4. Quite el eje loco (3) y el engranaje loco del rbol de levas (2). Separe el engranaje
loco (2) del eje loco (3) y quite el cojinete de manguito del engranaje loco del rbol de
levas.
5. Use la herramienta (A) y una prensa para quitar el cojinete.
Grupo de engranaje (Delantero)
Tabla 1
A 1P-0520 Grupo de impulsor 1

Nota: Vea informacin sobre reutilizacin del engranaje loco del rbol de levas en Gua de
de todos los motores".
Tipo 1
1. Use la herramienta (A) y una prensa adecuada para instalar el cojinete de manguito en
el engranaje loco del rbol de levas.
2. Instale el manguito de cojinete a una profundidad de 0,40 0,25 mm (0,016 0,010
pulg) debajo de la cara delantera del engranaje.

3. Coloque el eje loco (3) en el bloque de motor. Instale los pernos (1) que sujetan el eje
loco al bloque de motor. Apriete los pernos a un par de 70 15 Nm (51 11 lb-pie).
4. Instale el engranaje loco del rbol de levas (2) en el eje loco (3). Las marcas de
sincronizacin deben apuntar hacia afuera.
5. Alinee las marcas de sincronizacin en el engranaje loco del rbol de levas (2) con las
marcas de sincronizacin en el engranaje de mando del cigeal.
Tipo 2
1. Use la herramienta (A) y una prensa adecuada e instale el cojinete de manguito en el
engranaje loco del rbol de levas.
2. Instale la plancha (4) en la parte trasera del eje loco (3). Posicione el conjunto de
engranaje loco sobre el bloque de motor. Instale los pernos que sujetan el engranaje
loco al bloque motor. Apriete los pernos a un par de 70 15 Nm (51 11 lb-pie).
4. Alinee las marcas de sincronizacin en el engranaje loco del rbol de levas (2) con las
marcas de sincronizacin en el engranaje de mando del cigeal.

Tipo 3
1. Posicione el eje loco (3) en el bloque motor. Instale el perno ms corto en el agujero
hundido en el eje loco (3). Este perno sujetar el eje en posicin en el bloque de
motor.
3. Alinee las marcas de sincronizacin en el engranaje loco (2) con las marcas de
sincronizacin en el engranaje de mando del rbol de levas.
4. Posicione la plancha (4) encima del engranaje e instale los pernos restantes (1).
Apriete los pernos (1) a un par de apriete de 70 15 Nm (51 11 lb-pie).
End By:
a. Instale la caja delantera. Vea en Desarmado y Armado, "Caja (delantera) - Instalar".
b. Instale el rbol de levas. Vea en Desarmado y Armado, "Arbol de levas - Instalar".
c. Instale el sello delantero del cigeal. Vea en Desarmado y Armado, "Sello delantero
del cigeal - Instalar".
d. Instale el amortiguador de vibraciones del cigeal y la polea. Vea en Desarmado y
Armado, "Amortiguador de vibraciones y polea - Quitar e Instalar".
Caja (Delantera)
Comience:
A. Quite el amortiguador de vibraciones del cigeal. Vea en Desarmado y Armado,
"Amortiguador de vibraciones y polea - Quitar e Instalar".
B. Quite el sello delantero del cigeal. Vea en Desarmado y Armado, "Sello delantero
del cigeal - Quitar".
C. Quite el rbol de levas. Vea en Desarmado y Armado, "Arbol de levas - Quitar".
ATENCION


locales.
1. Quite cualquier componente externo, si tiene.

2. Soporte la parte delantera del motor.
3. Saque los pernos (2) y quite el soporte delantero del motor.

4. Quite los pernos (1) y el tensor de correa (3) .
5. Saque los pernos (5) que sujetan la caja delantera (4) al bloque de motor y al colector
de aceite del motor. Quite la caja delantera (4). Limpie el sellante de la caja delantera
(4) y el bloque motor.
Caja (Delantera)
Tabla 1

Herramientas Nmero de pieza Descripcin de la pieza Cant.
A 138-8440 Limpiador de componentes 1
B 169-5464 Catalizador de curado rpido 1
C 1U-8846 Sellante de empaquetadura 1
1. Limpie la superficie de unin en la caja delantera (4) con herramienta (A) .

2. Aplique herramienta (B) a la superficie de unin. Deje que el catalizador se seque
durante un mnimo de tres a cinco minutos.
Nota: No deje que la herramienta (C) selle el conducto de aceite principal en la caja
delantera (4) .
3. Aplique herramienta (C) a la superficie de unin. Distribuya uniformemente el sellante.
La caja delantera debe instalarse antes de que pasen diez minutos de haber aplicado
el sellante.
4. Coloque la caja delantera en el bloque de motor.
5. Instale los pernos (5) que sujetan la caja delantera al bloque de motor y al colector de
aceite del motor.
6. Coloque el tensor de correa (3) e instale los pernos (1) .

7. Coloque el soporte delantero del motor e instale los pernos (2) .
8. Instale cualquier componente externo, si tiene.
End By:
a. Instale el rbol de levas. Vea en Desarmado y Armado, "rbol de levas - Instalar".
b. Instale el sello delantero del cigeal. Vea en Desarmado y Armado, "Sello delantero
del cigeal - Instalar".

c. Instale el amortiguador de vibraciones del cigeal. Vea en Desarmado y Armado,

"Amortiguador de vibraciones y polea - Quitar e Instalar".
Respiradero del crter
1. Quite el perno (4) y el broche del bloque motor.

2. Afloje la abrazadera (2) y saque la manguera del respiradero del crter (3) .
3. Saque el perno (1) y quite el respiradero del crter (3) de la base del filtro de
combustible.
1. Inspeccione el filtro en el respiradero del crter (3). Reemplace el filtro, si es

necesario.
2. Coloque el respiradero del crter (3) en la base del filtro de combustible e instale el
perno (1). Apriete el perno a un par de 7 2 Nm (62 18 lb-pulg).
3. Instale la manguera en el respiradero del crter (3) y apriete la abrazadera (2) .
4. Instale el broche y el perno (4) en la manguera.
Tapa del mecanismo de vlvulas
Tabla 1
A 138-8440 Limpiador de componentes 1

ATENCION
Los contaminantes pueden causar un desgaste acelerado y reducir la vida del
componente.

1. Quite la tapa del tubo de llenado de aceite del motor (si tiene).
2. Quite los pernos (1) y las arandelas (2) de la tapa del mecanismo de vlvulas (3) .
3. Quite la tapa del mecanismo de vlvulas (3) y la empaquetadura (4) .
4. Limpie la tapa del mecanismo de vlvulas (3) con la herramienta (A) .
Tabla 2
B 154-8874 Juego de adhesivo 1

Nota: Para las empaquetaduras de tapa de vlvulas ms recientes que tienen una
banda de goma en un lado, no se necesita adhesivo. La empaquetadura est
diseada para instalarla seca.
1. Aplique adhesivo a la tapa del mecanismo de vlvulas (3) con la herramienta (B) .
2. Instale la empaquetadura nueva (4) y la tapa del mecanismo de vlvulas (3) .
3. Instale las arandelas (2) y los pernos (1) .
Secuencia de apriete para las tapas de vlvulas del motor

(A) Parte trasera
(B) Parte delantera

4. Apriete secuencialmente los pernos a un par de apriete de 12 3 Nm (106 27 lb-

pulg).
5. Instale la tapa del tubo de llenado de aceite del motor (si tiene).
Eje de balancn y varilla de empuje
Comience:
A. Quite la tapa del mecanismo de vlvulas. Vea en Desarmado y Armado, "Tapa del
mecanismo de vlvulas - Quitar e Instalar".
ATENCION
Nota: Vea informacin sobre reutilizacin de componentes del balancn en Gua para piezas
reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8267, "Balancines y ejes de balancn para
1. Afloje todos los tornillos de ajuste de los balancines (3) .

2. Saque los pernos (1) del conjunto de eje de balancn (2) .
3. Quite el conjunto de eje de balancn (2) de la culata.
4. Repita el procedimiento para cada conjunto de eje de balancn.
5. Quite las varillas de empuje.
Eje de balancn
Procedimiento de desarmado
Tabla 1
A 6V-0083 Papel de esmeril 1

Comience:
A. Quite el balancn y las varillas de empuje. Vea en este manual de Desarmado y
Armado, "Eje de balancn y varilla de empuje - Quitar".

1. Quite la base de soporte (1) del conjunto de eje de balancn (4) .

2. Quite los balancines de vlvulas (2) y el balancn del inyector unitario (3) del conjunto
de eje de balancn (4) .
Nota: No fuerce los balancines del conjunto de eje de balancn. Si es necesario, use
un trozo de herramienta (A) para pulir ligeramente la superficie del eje para que sea
ms fcil quitarlo.
3. Compruebe los tornillos de ajuste de los balancines de vlvulas (2) y el balancn del
inyector unitario (3) para ver si estn daados.
4. Inspeccione el conjunto de eje de balancn (4) para ver si tiene rasguos o grietas.
5. Inspeccione el cojinete (5) en el balancn del inyector unitario (3). El orificio en el

balancn es de 24,808 0,20 mm (0,9767 0,0079 pulg). Vea en Especificaciones,
"Balancines de vlvula y levantavlvulas". Reemplace el cojinete, si es necesario.
6. Asegrese de que el botn (6) en el balancn del inyector unitario (3) no est daado.
Asegrese tambin de que el anillo de retencin para el botn (6) est en posicin.
Eje de balancn
ATENCION

1. Instale el botn (6) y el anillo de retencin, si es necesario.

2. Aplique aceite limpio de motor en un cojinete nuevo (5) antes de su instalacin.
3. Asegrese de que el agujero de aceite en el cojinete (5) se alinee con el agujero de
aceite en el balancn. Pula el cojinete, si es necesario. Vea las dimensiones correctas
en el Mdulo de Especificaciones.
4. Lubrique el conjunto de eje de balancn (4) con aceite limpio de motor.

5. Instale los balancines de vlvula (2) y el balancn del inyector unitario (3) en el
conjunto de eje de balancn (4) .
6. Instale la base de soporte (1) en el conjunto de eje de balancn (4) .
End By: Instale el eje de balancn y las varillas de empuje. Vea en Desarmado y Armado, "Eje
de balancn y varilla de empuje - Instalar".
Eje de balancn y varilla de empuje
Tabla 1
A 146-2597 Sujetador de varilla de empuje 1
ATENCION

1. Instale las varillas de empuje en el motor. La base de la varilla de empuje debe estar
en el asiento del levantador de la varilla.
2. Instale la Herramienta (A) .
3. Coloque el conjunto de eje de balancn (2) en el motor. Alinee las varillas de empuje
con los balancines.
4. Instale los pernos (1) en el conjunto de eje de balancn (2). Apriete los pernos a un par
de apriete de 33 7 Nm (24 5 lb-pie).
5. Quite la herramienta (A) de las varillas de empuje.
6. Ajuste el juego de las vlvulas en todo los tornillos de ajuste. Vea el procedimiento
correcto en el mdulo de Pruebas y Ajustes, "Sistema de admisin de aire y de
escape".
7. Repita el procedimiento para los restantes conjuntos de eje de balancn.
End By: Instale la tapa del mecanismo de vlvulas. Vea en Desarmado y Armado, "Tapa del
mecanismo de vlvulas - Quitar e Instalar".
Culata - Quitar
Comience:
A. Quite la base del filtro de combustible. Vea en Desarmado y Armado, "Base del filtro
de combustible - Quitar e Instalar".
B. Quite el regulador. Vea en Desarmado y Armado, "Regulador - Quitar".
C. Quite el varillaje de control del combustible. Vea en Desarmado y Armado, "Varillaje de
control de la inyeccin de combustible - Quitar".
D. Quite los inyectores unitarios. Vea en Desarmado y Armado, "Inyector unitario -
Remover"
E. Quite la caja del termostato del agua. Vea en Desarmado y Armado, "Caja del
termostato del agua - Quitar e Instalar".
F. Quite el mltiple de admisin. Vea en Desarmado y Armado, "Mltiple de admisin -
Quitar".
G. Quite el mltiple de escape. Vea en Desarmado y Armado, "Mltiple de escape -
Quitar e Instalar".
ATENCION
ATENCION


locales.
Nota: Vea informacin sobre la reutilizacin de la culata en Gua de piezas reutilizables y

operaciones de recuperacin, SEBF8218, "Especificaciones para los conjuntos de culata de
los Motores 3114, 3116 y 3126" y en Gua de piezas reutilizables y operaciones de
recuperacin, SEBF8162, "Procedimiento para medir y recuperar los conjuntos de culata y
componentes relacionados".
Ejemplo tpico
1. Conecte un dispositivo adecuado de levantamiento en la culata.
2. Saque los pernos (1) y (2) que sujetan la culata al bloque motor. Quite
cuidadosamente la culata del bloque motor. La culata de los Motores 3116 pesa
aproximadamente 85 kg (187 lb).

3. Quite la culata de la empaquetadura (3) .

Culata
Tabla 1
A 6V-4876 Lubricante 1
ATENCION
Nota: Vea informacin sobre la reutilizacin de la culata en Gua de piezas reutilizables y

operaciones de recuperacin, SEBF8218, "Especificaciones para los conjuntos de culata de
los Motores 3114, 3116 y 3126" y en Gua de piezas reutilizables y operaciones de
recuperacin, SEBF8162, "Procedimiento para medir y recuperar los conjuntos de culata y
componentes relacionados".
1. Limpie completamente las superficies de contacto de la culata y del bloque del motor.
Ejemplo tpico
2. Instale una nueva empaquetadura de la culata (3) .
Nota: Vea informacin sobre la empaquetadura de la culata de los motores 3116 en la
Instruccin Especial, SEHS9395, "Uso de la empaquetadura de culata de los motores
3116".

Ejemplo tpico
Nota: Para evitar daos en la culata, utilice pernos gua de un tamao apropiado para
instalarla.
3. Conecte un dispositivo adecuado de levantamiento en la culata. Posicione el conjunto
de culata sobre las espigas en el bloque motor. Baje la culata sobre el bloque motor.
4. Inspeccione el estado de los pernos de la culata (1) y (2). Vea informacin sobre la
reutilizacin de los pernos en Gua de piezas reutilizables y operaciones de
recuperacin, SEBF8301, "Inspeccin y reutilizacin de la tornillera que se usa en
motores". Reemplace los pernos de la culata (1) y (2), si es necesario.
5. Lubrique los pernos de la culata (1) y (2) y ambos lados de las arandelas con
herramienta (A). Instale los pernos de la culata (1) y (2). Siga el paso 6 para el
procedimiento correcto de apriete.

Culata del motor 3114
6. Apriete los pernos de la culata segn el siguiente procedimiento:

7. Apriete los pernos (1) a (14) en secuencia numrica a un par de 150 15 Nm (110
11 lb-pie).
8. Apriete otra vez los pernos (1) a (14) en secuencia numrica a un par de 435 20 Nm
(320 15 lb-pie).
9. Apriete otra vez los pernos (1) a (14) en secuencia numrica a un par de 435 20 Nm
(320 15 lb-pie).
10. Apriete los pernos (15) a (20) en secuencia numrica a un par de 55 7 Nm (41 5
lb-pie).
End By:
a. Instale el mltiple de escape. Vea en Desarmado y Armado, "Mltiple de escape -
Quitar e Instalar".
b. Instale el mltiple de admisin. Vea en Desarmado y Armado, "Mltiple de admisin -
Instalar".
c. Instale la caja del termostato. Vea en Desarmado y Armado, "Caja del termostato de
agua - Remocin y instalacin".
d. Instale los inyectores unitarios. Vea en Desarmado y Armado, "Inyector unitario -
Instalar".

e. Instale el varillaje de control del combustible. Vea en Desarmado y Armado, "Varillaje

de control de la inyeccin de combustible - Instalar".
f. Instale el regulador. Vea en Desarmado y Armado, "Regulador - Instalar".
g. Instale la base del filtro del combustible. Vea en Desarmado y Armado, "Base del filtro
de combustible - Quitar e Instalar"
Grupo de levantavlvulas
Comience:
ATENCION
locales.
Nota: Vea informacin sobre reutilizacin de componentes del grupo de levantavlvulas en

Gua para piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8264, "Seguidores de
rodillo del rbol de levas que se usan en los Motores 3114 y 3116" y Gua para piezas
reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8067, "Seguidores deslizantes y seguidores
de rodillo del rbol de leva".
1. Saque los pernos (1) de la tapa (2) .

2. Quite cuidadosamente la tapa (2) y la empaquetadura.
Nota: Puede ser necesario quitar el regulador para quitar la tapa en la parte delantera
del motor.

3. Quite los pernos (4), el eje del levantavlvulas (5) y los levantavlvulas (3) de la tapa
(2) .
Nota: Vea informacin sobre reutilizacin de componentes del grupo de levantavlvulas en
Gua para piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8264, "Seguidores de
rodillo del rbol de levas que se usan en los Motores 3114 y 3116" y Gua para piezas
reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8067, "Seguidores deslizantes y seguidores
de rodillo del rbol de leva".
1. Coloque los levantavlvulas (3) y el eje de levantavlvulas (5) en la tapa (2). Instale los
pernos (4) .
2. Coloque la empaquetadura y la tapa (2) en el motor.

3. Instale los pernos (1) en la tapa (2) .
End By: Instale el eje de balancn y las varillas de empuje. Vea en este manual de
Desarmado y Armado, "Eje de balancn y varilla de empuje - Instalar".
Arbol de levas - Quitar
Comience:
A. Quite el regulador. Vea en Desarmado y Armado, "Regulador - Quitar".

B. Quite las tapas laterales. Vea en Desarmado y Armado, "Grupo de levantavlvulas -

Quitar e Instalar"
C. Quite la tapa delantera. Vea en Desarmado y Armado, "Tapa delantera - Quitar".
ATENCION
locales.
Nota: Vea informacin sobre reutilizacin del rbol de levas en Gua para piezas reutilizables
y operaciones de recuperacin, SEBF8097, "Medida del rbol de levas", Gua para piezas
reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8146, "Inspeccin visual del rbol de levas"
y Gua para piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8251, "Especificaciones
de las medidas del rbol de levas en los Motores 3114/3116". Vea informacin sobre
reutilizacin del engranaje del rbol de levas en Gua para piezas reutilizables y operaciones
de recuperacin, SEBF8045, "Engranajes de sincronizacin para todos los motores".
Nota: Se quit el compresor de aire para acomodar el caballete de reparacin del
motor.
Nota: No es necesario sacar la culata para quitar el rbol de levas.
1. Gire el cigeal al punto central superior de la carrera de compresin para el pistn
No. 1. Instale el perno de sincronizacin en el volante. Esto es para la sincronizacin
durante la instalacin.
Ejemplo tpico
2. Asegrese de que la marca de sincronizacin (1) en el engranaje del rbol de levas
est alineada con la marca de sincronizacin (2) en el engranaje loco.

3. Quite los pernos (4) y la placa de retencin del rbol de levas (6) .
4. Quite el engranaje del rbol de levas (5) y el rbol de levas (3) del bloque de motor.
Arbol de levas - Instalar
ATENCION
Nota: Vea informacin sobre reutilizacin del rbol de levas en Gua de piezas reutilizables y
operaciones de recuperacin, SEBF8097, "Medida del rbol de levas", Gua de piezas
reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8146, "Inspeccin visual del rbol de levas"
y Gua de piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8251, "Especificaciones
de las medidas del rbol de levas en los Motores 3114/3116". Vea informacin sobre
reutilizacin del engranaje del rbol de levas en Gua de piezas reutilizables y operaciones de
recuperacin, SEBF8045, "Engranajes de sincronizacin para todos los motores".
1. Lubrique el rbol de levas y los cojinetes del rbol de levas con aceite limpio de motor.

2. Instale cuidadosamente el rbol de levas (3) y el engranaje del rbol de levas (5) en el
motor.
ATENCION
Al instalar el rbol de levas, asegrese de que el cilindro nmero uno
est en el centro superior de la carrera de compresin con el perno
de sincronizacin instalado en el volante. La sincronizacin del rbol
de levas es muy importante. La marca de sincronizacin en el
engranaje de impulsin del rbol de levas debe estar alineada con el
engranaje loco. Consulte el Manual de Especificaciones para obtener
informacin adicional.
Ejemplo tpico
3. Asegrese de que la marca de sincronizacin (1) en el engranaje del rbol de levas
est alineada con la marca de sincronizacin (2) en el engranaje loco.
4. Instale la placa de retencin del rbol de levas (6) y los pernos (4) .
End By:
a. Instale la tapa delantera. Vea en Desarmado y Armado, "Tapa delantera - Instalar".
b. Instale la tapa lateral. Vea en Desarmado y Armado, "Grupo de levantavlvulas -
Quitar e Instalar"
c. Instale el regulador. Vea en Desarmado y Armado, "Regulador - Instalar".
Engranaje del rbol de levas - Quitar e Instalar
Comience:
A. Quite el rbol de levas. Vea en Desarmado y Armado, "Arbol de levas - Quitar".
Nota: Vea informacin sobre reutilizacin del engranaje del rbol de levas en Gua de piezas
reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8045, "Engranajes de sincronizacin para
todos los motores".
1. Enrolle el rbol de levas con una cubierta protectora para evitar daos en el rbol de
levas.

ATENCION
No deje que el rbol de levas se caiga al piso al ejercer presin sobre
el mismo desde el engranaje de impulsin. Asegrese tambin de
que los lbulos del rbol de levas no se enganchen en las placas de
la prensa.
2. Coloque el rbol de levas y el engranaje del rbol de levas (1) en una prensa
adecuada. Presione el rbol de levas del engranaje del rbol de levas (1) .
Nota: Vea informacin sobre reutilizacin del engranaje del rbol de levas en Gua de piezas
reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8045, "Engranajes de sincronizacin para
todos los motores".
1. Caliente el engranaje del rbol de levas a una temperatura mxima de 315C (600F).
2. Alinee la llave en el rbol de levas con la ranura (chavetero) en el engranaje del rbol
de levas.
3. Instale el engranaje del rbol de levas en el extremo del rbol de levas.
End By: Instale el rbol de levas. Vea en Desarmado y Armado, "Arbol de levas - Instalar".
Eje compensador del motor - Quitar e Instalar
Comience:
A. Quite el colector de aceite del motor. Vea en este manual de Desarmado y Armado,
ATENCION
locales.
Nota: Los ejes compensadores se usan en los motores 3114.

Motor 3114
1. Quite el conjunto de tubo de aceite (1) .
2. Quite los pernos (2) y las arandelas que sujetan el grupo compensador en posicin.
3. Quite el grupo compensador y la bomba de aceite del motor como una unidad.
1. Gire el motor hacia la izquierda y coloque el pistn nmero 1 en el punto de centro

superior (TC) de la carrera de compresin. Instale el perno de sincronizacin en la caja
del volante.
2. Alinee las marcas de sincronizacin en los engranajes compensadores (3) con los
agujeros de aceite (4) en la bomba de aceite del motor. Coloque el grupo
compensador en el bloque de motor. Instale las arandelas y los pernos (2) .

3. Verifique el estado de los sellos anulares en el conjunto de tubo de aceite (1).

Reemplace el sello anular si es necesario.
4. Saque el perno de sincronizacin de la caja del volante.
End By: Instale el colector de aceite del motor. Vea en este manual de Desarmado y Armado,
Boquillas de enfriamiento de pistn - Quitar e Instalar
Comience:
A. Quite el eje equilibrador solamente en los motores 3114. Vea en este manual de
Desarmado y Armado, "Eje equilibrador del motor - Quitar e Instalar".
B. Quite la bomba de aceite del motor. Vea en este manual de Desarmado y Armado,
"Bomba de aceite del motor - Quitar".
ATENCION
locales.
1. Quite el perno (1) y la boquilla de enfriamiento de pistn (2) .

2. Quite el resto de las boquillas de enfriamiento de pistn.

ATENCION
Asegrese de que la boquilla de enfriamiento del pistn est
asentada correctamente antes de apretar el perno.
1. Coloque la boquilla de enfriamiento de pistn (2) en el bloque motor.

2. Asegrese de que la boquilla de enfriamiento de pistn est asentada correctamente e
instale el perno (1) que sujeta la boquilla en posicin.
ATENCION
Sujete la boquilla de enfriamiento del pistn en posicin al apretar el
perno de montaje. Si no se sujeta el tubo de enfriamiento, podra
doblarse o romperse.
3. Instale el resto de las boquillas de enfriamiento de pistn.

End By:
a. Instale el eje equilibrador en el motor 3114. Vea en este manual de Desarmado y
Armado, "Eje equilibrador del motor - Quitar e Instalar".
b. Instale la bomba de aceite. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Bomba de
aceite del motor - Instalar"
Pistones y Bielas - Quitar
Comience:
A. Quite la culata. Vea en Desarmado y Armado, "Culata - Quitar".
B. Quite la bomba de aceite del motor. Vea en Desarmado y Armado, "Bomba de aceite
del motor - Quitar".
C. Quite las boquillas de enfriamiento de los pistones. Vea en Desarmado y Armado,
"Boquillas de enfriamiento de los pistones - Quitar e Instalar".
Nota: Vea informacin sobre reutilizacin de los pistones en la lista siguiente.
Gua de piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8049, "Pistones"
Gua de piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8228,
"Procedimiento para limpiar e inspeccionar pistones de una y de dos piezas en
motores 3114/3116"
Gua de piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8290, "Inspeccin
visual de los pistones de dos piezas"
Nota: Vea informacin sobre reutilizacin de las bielas en la lista siguiente.
"Especificaciones para las bielas de los motores 3116"
visual de las bielas"


"Recuperacin de bielas no serradas"
Nota: Vea informacin sobre reutilizacin de los pasadores de biela en la lista siguiente.
Gua de piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8051, "Pasadores
de biela y anillos de retencin"
"Procedimiento para pasadores de biela"
Nota: Vea informacin sobre reutilizacin del buje del orificio de biela en la lista siguiente.
"Comprobacin de la retencin del buje del orificio de biela utilizando el Grupo de
presin del buje de biela 5P-8639"
Gua de piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8274, "Utilizacin de
herramientas de instalacin y remocin del buje del orificio de biela"
Nota: Vea informacin sobre reutilizacin del bloque de motor y procedimientos de
recuperacin en la lista siguiente.
"Especificaciones y recuperacin de los bloques de motor de los motores 3114, 3116 y
3126"
Gua de piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8261, "Cmo
instalar una Camisa de Cilindro 7C-6208 en los Motores 3114 y 3116 y una Camisa de
Cilindro 107-7604 en los Motores 3126"
Instruccin Especial, GMG00981, "Cmo usar el Grupo de Indicador de esfera para
orificios 1P-3537 para comprobar el tamao del orificio del cilindro"
Instruccin Especial, SMHS7606, "Uso del Grupo de herramienta para orificios lineales
1P-4000"
Instruccin Especial, SEHS8841, "Cmo usar el procedimiento para recuperacin de
hierro fundido"
Instruccin Especial, SEHS8919, "Procedimiento de recuperacin de bloques de motor
de hierro fundido"
"Especificaciones para recuperar las superficies de contacto de los bloques de motor"
Instruccin Especial, SEHS8869, "Procedimiento de recuperacin del bloque de motor
utilizando Belzona Ceramic R Metal"
1. Inspeccione la biela y la tapa de la biela (2) para ver si tienen la marca de

identificacin apropiada. La biela y la tapa de la biela (2) deben tener un nmero
grabado en el lado que est hacia el lado derecho del motor. El nmero debe coincidir
con el nmero del cilindro. Marque la biela y la tapa de biela (2), si es necesario.

2. Quite las tuercas de la tapa de biela (1), los pernos (5) y la tapa de biela (2) .
3. Quite la mitad inferior del cojinete (4) de la tapa de biela (2) .
ATENCION
Instale pedazos cortos de manguera de caucho por encima de ambos
pernos de biela par proteger el cigeal contra la porcin roscada de
los pernos de la biela.
4. Empuje el pistn y la biela lejos del cigeal. Quite la mitad superior del cojinete de
biela (4) de la biela (3) .
5. Quite el pistn y la biela (3) del bloque de motor.
6. Repita los pasos 1 a 5 para los pistones y bielas restantes.
Pistones y Bielas - Desarmar
Procedimiento de desarmado
Tabla 1

A 1U-6683 Extensor de anillos 1
B 1P-1861 Alicates para Anillos de Retencin 1

Comience:
A. Quite los pistones y bielas. Vea en Desarmado y Armado, "Pistones y bielas - Quitar".
ATENCION
1. Use la herramienta (B) para quitar el anillo de retencin (2). Quite el pasador de biela
(4) y separe el pistn (1) de la biela (3) .

2. Use la herramienta (A) para quitar los anillos de pistn (5).

Pistones y Bielas - Armar
Tabla 1
A 1U-6683 Extensor de anillos 1
B 1P-1861 Alicates para Anillos de Retencin 1
ATENCION
ATENCION
Verifique el armado correcto de los pistones y las bielas. Asegrese
de que los nmeros grabados en la biela y en la tapa de la biela estn
en la posiciones correctas. Los nmeros grabados en la biela y en la
tapa de la biela corresponden con el del cilindro en el que deben
instalarse.

Gua para piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8049, "Pistones"

Gua para piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8228,

"Procedimiento para limpiar e inspeccionar pistones de una y de dos piezas en
motores 3114/3116"
Gua para piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8290, "Inspeccin
Manual de Operacin de la Herramienta, NEHS0775, "Cmo utilizar el Medidor de
anillos de pistn 186-0137 en los pistones de dos piezas y corona de acero que se
usan en los motores 3126"
"Especificaciones de las bielas de los motores 3116"
Gua para piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8063, "Inspeccin
Gua para piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8051, "Pasadores
Nota: Vea la informacin sobre reutilizacin del buje del orificio de biela en la lista siguiente.
Gua para piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8274, "Utilizacin
de herramientas de instalacin y remocin del buje del orificio de biela"
1. Verifique el espacio libre entre los extremos de los anillos de pistn (5). Vea en el
manual de Especificaciones, "Pistones y anillos".
Nota: El anillo de aceite debe estar instalado por encima del resorte con la separacin
entre los extremos del anillo a 180 grados con respecto a la unin del resorte del anillo
de aceite.
2. Instale el anillo de pistn de control de aceite con la herramienta (A). Los extremos del
resorte deben estar girados 180 grados con respecto a la separacin entre los
extremos del anillo.
3. Instale el anillo de pistn intermedio con el lado "UP-2" apuntando hacia la parte
superior del pistn. Use la herramienta (A) para instalar el anillo.
4. Instale el anillo de pistn superior con el lado marcado "UP-1" apuntando hacia la
parte superior del pistn. Use la herramienta (A) para instalar el anillo.

5. Reemplace el cojinete de biela (6) presionando un cojinete nuevo en la biela. Vea las
herramientas correctas y el procedimiento correcto de instalacin en la Instruccin
especial, SEHS7295.
Pistn de una pieza
6. Este pistn es un conjunto de dos piezas. Este pistn consiste de la corona del pistn
(7) y el faldn del pistn (8). Inspeccione el cojinete (9) en la corona del pistn (7). Se
debe reemplazar la corona del pistn si est desgastada o daada. El cojinete (9) no
es reparable.

7. Coloque el pistn (1) en la biela (3). Cubra el pasador de biela (4) con aceite limpio de
motor e instale el pasador de biela (4) .
8. Use la herramienta (B) para instalar el anillo de retencin.
9. Asegrese de que los anillos de retencin (2) estn en las ranuras del pistn (1) .
End By: Instale los pistones y las bielas. Vea en Desarmado y Armado, "Pistones y bielas -
Instalar".
Pistones y Bielas - Instalar
Tabla 1
A 187-1462 Compresor de anillos de pistn (1) 1
A 173-5529 Compresor de anillos de pistn (2) 1

B 4C-5593 Compuesto antiagarrotante 1

(1)
Se usa en los motores 3116 y 3114
(2)
Se usa en los motores 3126
ATENCION

Gua de piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8049, "Pistones"
Manual de Operacin de Herramienta, NEHS0775, "Utilizacin del Medidor de Anillos
de Pistn 186-0190 en pistones de dos piezas con corona de acero que se usan en los
Motores 3126 y 3126B"
Gua de piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8051, "Pasadores
Nota: Vea la informacin sobre reutilizacin del buje del orificio de biela en la lista siguiente.
Gua de piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8274, "Utilizacin de
herramientas de instalacin y remocin del buje del orificio de biela"
1. Instale los pernos (5) y la mitad superior del cojinete de biela (4). Asegrese de que la
orejeta del cojinete se enganche con la ranura en la biela (3) .

2. Instale la mitad inferior del cojinete de biela (4). Asegrese de que la orejeta del
cojinete se enganche con la ranura en la tapa de biela (2) .
3. Ponga aceite limpio de motor en los artculos siguientes: pistones, anillos de pistn,
perforacin del cilindro, mitad superior del cojinete de biela y mitad inferior del cojinete
de biela.
ATENCION
Instale pedazos cortos de manguera de caucho por encima de ambos
pernos de biela par proteger el cigeal contra la porcin roscada de
los pernos de la biela.
4. Instale trozos cortos de la manguera de goma (6) sobre ambos pernos de biela.
Nota: Cada apertura del extremo de los anillos de pistn debe colocarse a 120 grados
de distancia una de la otro.
5. Instale la Herramienta (A) para prensar los anillos de pistn.
6. Con el codo del cigeal nmero uno en el centro inferior, instale el pistn y la biela en
el motor. Asegrese de que el pistn y la biela apropiados estn en el cilindro
correspondiente con la muesca del retenedor del cojinete hacia el lado derecho del
motor.

Nota: El nmero estampado en la biela tiene que estar en el lado derecho del motor,
en el cilindro correspondiente.
7. Alinee el pistn y la biela con el cigeal. Utilice un martillo blando y golpee el pistn
en la perforacin del cilindro hasta que la Herramienta (A) salga del pistn.
8. Use un martillo blando para golpear el pistn en el calibre de cilindro mientras gua la
biela (3) sobre el cigeal.
9. Saque las mangueras que se instalaron en el paso 4 de los pernos de biela.
10. Instale la tapa de cojinete de biela (2) en la biela (3). Asegrese de que el nmero en
la tapa de cojinete de biela (2) se combine con el nmero en la biela (3). Asegrese de
que los nmeros estn en el mismo lado.
11. Lubrique los pernos de tapa de biela con herramienta (B) .
ATENCION
Si la tuercas de las bielas estn flojas, se pueden separar las tapas
de biela y causar una avera grave del motor.
12. Instale las tuercas de tapa de biela (1). Apriete las tuercas (1) a un par de 54 7 Nm
(40 5 lb-pie).
13. Coloque la marca de indicacin en la biela. Coloque la marca de indicacin (9) en la
tuerca de tapa de biela (1). Las marcas de indicacin (7) y (9) marcan la posicin
inicial de la tuerca. Coloque la marca de indicacin (8) en la tuerca de tapa de biela
(1). La marca de indicacin (8) debe ser hacia la izquierda de la marca de indicacin
(9). Apriete cada tuerca (1) 60 5 grados adicionales (1/6 vuelta). La marca de
indicacin (8) se debe alinear con la marca de indicacin (7). Repita el procedimiento
para la otra tuerca de tapa de biela.
14. Repita los pasos 1 a 13 para los pistones y bielas restantes.

End By:
a. Instale las boquillas de enfriamiento de los pistones. Vea en Desarmado y Armado,
"Boquillas de enfriamiento de los pistones - Quitar e Instalar".
b. Instale la bomba de aceite del motor. Vea en este manual de Desarmado y Armado,
c. Instale la culata. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Culata - Instalar".
Cojinetes de bancada del cigeal - Quitar
Tabla 1
A 2P-5518 Herramienta para engranajes 1

Comience:
A. Quite el eje equilibrador del motor de los motores 3114. Vea en Desarmado y Armado,
"Eje equilibrador del motor - Quitar e Instalar".
B. Quite la bomba de aceite del motor. Vea en este manual de Desarmado y Armado,
"Bomba de aceite del motor - Quitar".
ATENCION
1. Quite los pernos (1) que sujetan la tapa del cojinete de bancada del cigeal (2). Quite
la tapa (2) .
2. Saque la mitad inferior del cojinete de bancada de la tapa del cojinete de bancada del
cigeal (2) .

ATENCION
Si se gira el cigeal en sentido equivocado, la lengeta del conjunto
de bancada del cigeal ser empujada entre el cigeal y el bloque
del motor. Esto puede causar daos en el cigeal o en el bloque del
motor o en ambos.
Nota: Algunos muones de cojinete de bancada del cigeal no tienen un agujero de

aceite. Coloque un trozo delgado de material blando que no dae el mun contra el
extremo del cojinete. Asegrese de que el material est en el lado opuesto de la
orejeta del cojinete. Golpee el cojinete con el material blando hasta que la orejeta del
cojinete est fuera de la ranura de la orejeta del cojinete en el bloque de motor.
3. Use los siguientes pasos para quitar la mitad superior de los cojinetes de bancada:
a. Haga girar el cigeal hasta que se pueda instalar la Herramienta (A) en el
mun del cigeal. Instale la Herramienta (A) .
b. Gire el cigeal para quitar la mitad superior del cojinete de bancada. Para
sacar primero la lengeta, hay que girar el cigeal en el sentido correcto.
c. Compruebe el estado de los cojinetes de bancada. Vea la publicacin Gua de
piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8009, "Cojinetes de
bancada y de biela" y la Publicacin Especial, SEBD0531, "Cigeales y
cojinetes del motor".
Cojinetes de bancada del cigeal - Instalar
Tabla 1
A 2P-5518 Herramienta para engranajes 1
B 8T-5096 Grupo de Indicador de Esfera 1
ATENCION
Nota: Vea informacin sobre la reutilizacin de los cojinetes de bancada en la publicacin

Pauta para piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8009, "Cojinetes de
bancada y de biela".
Nota: Aplique aceite limpio de motor en los cojinetes de bancada del cigeal antes del
montaje. Asegrese de que las lengetas de la parte trasera de los cojinetes de bancada
encajen en las muescas de las tapas de los cojinetes de bancada y en el bloque del motor.

1. Use la herramienta (A) e instale las mitades superiores de los cojinetes de bancada en
el bloque de motor. No ponga aceite en la parte trasera del cojinete de bancada.
2. Instale las mitades de la parte inferior de los cojinetes de bancada en las tapas de
cojinete de bancada del cigeal (2). No ponga aceite en la parte trasera del cojinete
de bancada.
Motor de seis cilindros con ranuras de aceite en el bloque de motor

Motor de seis cilindros sin ranuras de aceite en el bloque de motor
ATENCION
Las tapas de los cojinetes de bancada del cigeal se deben instalar
con el nmero de pieza hacia el lado derecho del motor. Las tapas de
los cojinetes de bancada se identifican por los nmeros estampados
del 1 al 7 que estn situados en la superficie inferior. La placa de
empuje se utiliza en el cojinete de bancada nmero 6 solamente.
3. Las ranuras de aceite se maquinan en los montajes de los bloques de motor de todos
los motores 3114 y de los motores 3116 ms antiguos. No hay ranuras de aceite
maquinadas en los montajes del bloque de motor de los motores 3116 ms recientes
ni de todos los motores 3126.
4. Instale las tapas de los cojinetes con el nmero de orden a la derecha. Un motor de
seis cilindros tiene un orden de 1 a 7 (parte delantera a parte trasera). Un motor de
cuatro cilindros tiene un orden de 1 a 5 (parte delantera a parte trasera). Coloque las
tapas de los cojinetes de bancada (2) en el bloque del motor. Ponga aceite de motor
limpio o Molylube en las roscas del perno y en la cara de la arandela. Instale los
pernos (1) .
5. Apriete los pernos (1) a un par de 54 7 Nm (40 5 lb-pie). Apriete cada perno (1) 90
5 grados (1/4 vuelta) adicional.
6. Compruebe el juego axial del cigeal con la herramienta (B). El juego axial debe ser
de 0,07 mm (0,003 pulg) a 0,32 mm (0,013 pulg).
End By:

a. Instale la bomba de aceite del motor. Vea en este manual de Desarmado y Armado,
b. Instale el eje equilibrador del motor en los motores 3114. Vea en Desarmado y
Armado, "Eje equilibrador del motor - Quitar e Instalar".
Cigeal - Quitar
Comience:
A. Quite la culata. Vea en Desarmado y Armado, "Culata - Quitar".
B. Quite el portador del sello del cigeal. Vea en Desarmado y Armado, "Portador del
sello trasero del cigeal - Quitar e Instalar".
C. Quite el grupo de engranaje delantero. Vea en Desarmado y Armado, "Grupo de
engranaje delantero - Quitar".
D. Quite el pistn y las bielas. Vea en Desarmado y armado, "Pistn y bielas - Quitar".
ATENCION
locales.
Nota: Vea informacin sobre la reutilizacin del cigeal en la lista siguiente.

Gua de piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8041, "Medida del
cigeal"
"Procedimiento para medir y enderezar cigeales doblados"
"Procedimiento para lijar cigeales"
visual de los cigeales"
de los cigeales para ver si tienen grietas"
"Procedimiento para pulimentar cigeales"
Nota: Vea informacin sobre reutilizacin de los cojinetes de bancada en Gua de piezas
reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8009, "Cojinetes de bancada y de biela".
"Especificaciones y mtodos de recuperacin de los bloques de los motores 3114,
3116 y 3126"
Gua para piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8261, "Cmo

1P-4000"
hierro fundido"
de hierro fundido"
Nota: El cigeal de los motores 3114 pesa 37 kg (82 lb). El cigeal de los motores
3116 y 3126 pesa 62 kg (137 lb).
1. Utilice un dispositivo de levantamiento adecuado. Quite los pernos (2), las arandelas y
las tapas de los cojinetes de bancada (3). Quite cuidadosamente el cigeal (1) del
bloque de motor.
2. Quite el cojinete de bancada superior (4) del bloque de motor.

3. Quite los cojinetes de bancada de las tapas de cojinete de bancada.
Cigeal - Instalar
Tabla 1
A 8T-5096 Grupo de Indicador de Esfera 1
ATENCION
Asegrese de que las lengetas de los cojinetes de bancada del cigeal se
enganchen en las muescas del bloque y de la tapa de los cojinetes de
bancada del cigeal.

Nota: Vea informacin sobre la reutilizacin del cigeal en la lista siguiente.

Gua de piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8041, "Medida del
cigeal"
"Procedimiento para medir y enderezar cigeales doblados"
"Procedimiento para lijar cigeales"
visual de los cigeales"
de los cigeales para ver si tienen grietas"
"Procedimiento para pulimentar cigeales"
"Especificaciones y mtodos de recuperacin de los bloques de los motores 3114,
3116 y 3126"
Gua de piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8261, "Cmo
1P-4000"
hierro fundido"
de hierro fundido"
1. Compruebe el estado de los cojinetes de bancada. Vea en Gua de piezas reutilizables
y operaciones de recuperacin, SEBF8009, "Cojinetes de bancada y de biela" y en la
Publicacin especial, SEBD0531, "Cigeales y cojinetes de motor".
Nota: El cojinete de bancada nmero cuatro en los motores 3114 es el cojinete de
tope. El cojinete de bancada nmero seis en los motores de seis cilindros es el
cojinete de tope.
2. Limpie las superficies para los cojinetes en el bloque motor de los cojinetes de
bancada.
3. Instale los cojinetes de bancada superiores (4) en el bloque de motor. Asegrese de

que la orejeta en el lado posterior del cojinete engrane con la ranura en el bloque

motor. Aplique aceite limpio de motor en el cojinete de bancada superior. No ponga

aceite de motor en el lado posterior de las superficies de los cojinetes.
Ejemplo tpico
4. Ponga aceite limpio de motor en los muones del cojinete de bancada. Sujete las
correas de levantamiento y una gra al cigeal (1). Instale cuidadosamente el
cigeal en el bloque motor.
5. Limpie la superficie del cojinete de las tapas del cojinete de bancada.
6. Instale los cojinetes de bancada inferiores (5) en las tapas de cojinete de bancada del
cigeal (3). Asegrese de que la orejeta en el lado posterior del cojinete engrane con
la ranura en la tapa de cojinete de bancada. Aplique aceite limpio de motor en el
cojinete inferior de bancada. No ponga aceite de motor en el lado posterior de las
superficies de los cojinetes.
7. Instale las tapas del cojinete de bancada del cigeal con los nmeros de pieza hacia
el lado derecho del bloque motor. Asegrese de que las tapas del cojinete de bancada
del cigeal tengan los nmeros 1 a 7. Los nmeros deben empezar por arte
delantera del motor. Ponga aceite limpio de motor o Molylube en las roscas de los
pernos y arandelas.
Nota: Cuando estn apretados los pernos de la tapa de cojinete de bancada trasero,
deslice la tapa de cojinete de bancada hacia adelante, lo ms posible, hasta que la
tapa est contra los pernos. Mantenga la tapa de cojinete de bancada en esta posicin
y apriete los pernos.

Ejemplo tpico
8. Instale los pernos (2) y las arandelas de las tapas de cojinete de bancada (3). Apriete
los pernos (2) a un par de 54 7 Nm (40 5 lb-pie).
9. Gire los pernos (2) 90 5 grados (1/4 vuelta) adicionales.
Ejemplo tpico
10. Compruebe el juego axial del cigeal (1) con la herramienta (A). El juego axial debe
ser de 0,07 mm (0,003 pulg) a 0,32 mm (0,013 pulg).
End By:
a. Instale los pistones y las bielas. Vea en Desarmado y Armado, "Pistones y bielas -
Instalar".
b. Instale el grupo de engranaje delantero. Vea en Desarmado y armado, "Grupo de
engranaje (Delantero) - Instalar".
c. Instale el portador del sello del cigeal. Vea en Desarmado y Armado, "Portador del
sello trasero del cigeal - Quitar e Instalar".
d. Instale la culata. Vea en Desarmado y Armado, "Culata - Instalar".
Engranaje del cigeal - Quitar e instalar
Comience:
A. Quite el grupo de engranaje delantero. Vea en Desarmado y Armado, "Grupo de
engranaje delantero - Quitar".
Nota: Vea informacin sobre reutilizacin del engranaje del rbol de levas en Gua para
para todos los motores".
1. Coloque marcas de alineacin en el engranaje del cigeal y en el cigeal. Las
marcas de alineacin asegurarn que el engranaje del rbol de levas se alinee
correctamente durante su instalacin.

2. Caliente el engranaje del cigeal (1). Quite el engranaje del cigeal (1) del cigeal
(2) .
ATENCION
Nota: Vea informacin sobre reutilizacin del engranaje del rbol de levas en Gua para
para todos los motores".
1. Caliente el engranaje del cigeal (1) hasta una temperatura mxima de 204C
(400F) durante no ms de 1 hora para instalarlo.
2. Alinee las marcas de sincronizacin en el cigeal y en el engranaje del cigeal (1).
Instale el engranaje del cigeal (1) en el cigeal (2) .
Nota: Asegrese de que el engranaje del cigeal (1) quede a ras contra el resalto del
cigeal. Si el engranaje no queda a ras, se pueden causar daos al engranaje.
End By: Instale el grupo de engranaje delantero. Vea en Desarmado y armado, "Grupo de
engranaje delantero - Instalar".
Espacio libre del cojinete - Comprobar
Procedimiento de medicin
Tabla 1
Herramienta Nmero de Cant.

pieza Descripcin de la pieza
A 198-9142 Medidor de plstico (Verde) 0,025 a 0,076 mm 1

(0,001 a 0,003 pulg)
Medidor de plstico (Rojo) 0,051 a 0,152 mm

198-9143 1
(0,002 a 0,006 pulg)
Medidor de plstico (Azul) 0,102 a 0,229 mm

198-9144 1
(0,004 a 0,009 pulg)
Medidor de plstico (Amarillo) 0,230 a 0,510 mm

198-9145 1
(0,009 a 0,020 pulg)
Nota: Puede ser que no sea necesario el medidor de plstico cuando el motor est en el
chasis.
Nota: Caterpillar no recomienda la comprobacin de los espacios libres reales de los
cojinetes, particularmente en los motores pequeos. Esto se debe a la posibilidad de obtener
resultados inexactos y la posibilidad de daar el cojinete o las superficies del mun. En cada
cojinete del motor Caterpillar se realiza una inspeccin del espesor especfico de la pared.
Nota: Las mediciones deben estar dentro de las especificaciones y se deben utilizar los
cojinetes correctos. Si los muones del cigeal y los orificios para el bloque y las varillas se
midieron durante el desarmado, no se necesita otra verificacin adicional. Sin embargo, si el
tcnico todava quiere medir los espacios libres en el cojinete, la herramienta (A) es un
mtodo aceptable. La herramienta (A) es menos precisa en muones con dimetros
pequeos si los espacios libres son de menos de 0,10 mm (0,004 pulg).
ATENCION
Cables, material de calce o un indicador de esfera pueden daar las
superficies de los cojinetes.
El tcnico debe tener mucho cuidado y usar correctamente la herramienta (A). Se deben tener
presente los siguientes puntos:
Asegrese de que la parte trasera de los cojinetes y los orificios estn limpios y secos.
Asegrese de que las orejas de traba de los cojinetes se asienten correctamente en
las ranuras de las orejas.
El cigeal no debe tener aceite en los puntos de contacto de la herramienta (A) .
1. Ponga una porcin de la herramienta (A) en el abovedado del cojinete que est en la
tapa.
Nota: No deje que la herramienta (A) se extienda sobre el borde del cojinete.
2. Utilice las especificaciones de par de giro correctas para instalar la tapa del cojinete.
No utilice una llave de impacto. Tenga cuidado para no desalojar el cojinete cuando se
instale la tapa.
Nota: No haga girar el cigeal al instalar la herramienta (A) .
3. Quite la tapa cuidadosamente pero no quite la herramienta (A). Mida el ancho de la
herramienta (A) mientras la herramienta (A) est en la tapa del cojinete o en el mun
del cigeal. Vea la ilustracin 1.

Ejemplo tpico
4. Quite toda la herramienta (A) antes de instalar la tapa de cojinete.
Nota: Cuando se utiliza la herramienta (A), las lecturas pueden ser a veces poco
claras. Por ejemplo, todas las porciones de la herramienta (A) no son del mismo
ancho. Mida el ancho principal para asegurar que las piezas estn dentro de la gama
de especificaciones. Vea los espacios libres correctos en el manual de
Especificaciones, "Muones de los cojinetes de biela" y en el manual de
Especificaciones, "Muones de los cojinetes de bancada".
Bomba de transferencia de combustible - Quitar
Nota: El regulador y la bomba de transferencia de combustible se han quitado del
motor solamente con propsitos fotogrficos. Este procedimiento se puede hacer con
el regulador en el motor.

Las piezas y/o tapas con accionamiento por resorte pueden producir
lesiones.
Al sacar las tapas se descarga la fuerza del resorte.
Est listo para sostener las tapas con accionamiento por resorte al
aflojar los pernos.
1. Sujete la tapa (1) en su sitio y saque los pernos (2) para aliviar el resorte debajo de la
tapa (1). Quite la tapa (1) .
2. Quite la conexin (3) y la vlvula de retencin de la tapa (1). Quite el rejilla del filtro (si
tiene) de la conexin (3) . Ingreso o Succion del Combustible
3. Quite el resorte (4) y el pistn (5) .

4. Saque el sello anular superior (6) .

5. Quite el conjunto de manguito (7). Inspeccione la cara del levantavlvulas (8) para ver
si tiene desgaste excesivo. Inspeccione la superficie del rbol de levas que est dentro
del regulador para ver si est daada o desgastada excesivamente.
6. Saque el sello anular inferior (9) .
7. Quite la conexin (10) y la vlvula de retencin.

Nota: Vea informacin sobre reutilizacin de los componentes de la bomba de transferencia
de combustible en Gua para piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8434,
"Inspeccin del Regulador 3100 e Informacin general sobre los grupos de reguladores
mecnicos que se usan en los Motores 3114, 3116 y 3126 equipados con inyectores unitarios
mecnicos (MUI)".
Bomba de transferencia de combustible - Instalar
Tabla 1
A 8T-2998 Lubricante 1
Nota: Vea informacin sobre reutilizacin de los componentes de la bomba de transferencia
de combustible en Gua para piezas reutilizables y operaciones de recuperacin, SEBF8434,
"Inspeccin del Regulador 3100 e Informacin general sobre los grupos de reguladores
mecnicos que se usan en los Motores 3114, 3116 y 3126 equipados con inyectores unitarios
mecnicos (MUI)".

1. Lubrique la conexin (10) y el orificio con aceite limpio de motor. Instale la vlvula de
retencin y la conexin (10) . de Salida del Combustible
2. Inspeccione el estado del sello anular. Reemplace el sello anular si es necesario.

Instale el sello anular inferior (9) .
3. Aplique herramienta (A) en la cara del levantavlvulas (8). Instale el conjunto de
manguito (7). Asegrese de que la seccin plana del manguito est alineada con la
seccin plana en el orificio de la caja.
4. Lubrique el pistn (5) con aceite limpio de motor. Instale el pistn (5) y el resorte (4) .

5. Lubrique la conexin (3) y el orificio para la vlvula de retencin con aceite limpio de
motor. Instale la vlvula de retencin con la cara de sellado hacia la conexin.
6. Instale el sello anular y la conexin (3) . de Ingreso o Succion del Petroleo

Un armado inadecuado de las piezas accionadas por resorte puede

causar lesiones personales.
Para evitar posibles lesiones personales, siga el procedimiento de
armado establecido y use los equipos de proteccin.
7. Coloque la tapa (1) sobre el resorte (4). Instale los pernos (2) para comprimir el resorte
(4) .
Regulador - Quitar
Tabla 1
A 136-4149 Alicates de regulador (1) 1

(1)
Esta herramienta forma parte del Grupo de herramienta de regulador y de sistema de
combustible 128-8822.
Comience:
A. Quite el solenoide de corte de combustible. Vea en Desarmado y Armado, "Solenoide
de corte de combustible - Quitar e Instalar".
ATENCION
locales.
1. Desconecte el cable de control del regulador.

2. Quite el conjunto de tubo de aceite (1). Quite el conjunto de tubo (2) y el conjunto de
tubo del control de la relacin de combustible (3), si tiene. Tapone y tape todas las
conexiones.

3. Quite el broche (4) .
4. Use la herramienta (A) para deslizar el conjunto de tubo (5) en la culata.
5. Quite el broche y use la herramienta (A) para quitar la chaveta (6) .

Nota: La chaveta (6) debe permanecer con el regulador para ser ajustada.

6. Quite los pernos (7) y las arandelas que sostienen el regulador en posicin.
7. Quite el regulador del motor.
8. Saque el sello anular (3) del regulador.
9. Quite el sello anular y el conjunto de tubo (5) de la culata.

10. Saque el sello anular (2) del conjunto de tubo (5) .
11. Saque el sello anular (1) de la culata.

Nota: Vea ms informacin sobre el regulador en el Manual de Servicio, SENR6454,
"Reguladores de los Motores 3114, 3116 y 3126". El Manual de Servicio, SENR6454 requiere
el uso de un Banco de calibracin del regulador 1U-7326. Vea informacin sobre la
reutilizacin de componentes del regulador en la publicacin Gua de piezas reutilizables y
operaciones de recuperacin, SEBF8434, "Inspeccin del Regulador 3100 e informacin
general para grupos de reguladores mecnicos que se usan en los Motores 3114, 3116 y
3126 equipados con inyectores unitarios mecnicos (MUI)".
Regulador - Instalar
Tabla 1
A 136-4149 Alicates para Regulador (1) 1
128-8827 Pasador (1) 1

B
1U-7523 Piloto del Pasador (1) 1
(1)
Esta herramienta forma parte del Grupo de Herramienta del Regulador 128-8822.
Nota: Vea ms informacin sobre el regulador en el Manual de Servicio, SENR6454,
"Reguladores de los Motores 3114, 3116 y 3126". El Manual de Servicio, SENR6454 requiere
el uso de un Banco de calibracin del regulador 1U-7326. Vea informacin sobre la
reutilizacin de componentes del regulador en la publicacin Gua de piezas reutilizables y
operaciones de recuperacin, SEBF8434, "Inspeccin del Regulador 3100 e informacin
general para grupos de reguladores mecnicos que se usan en los Motores 3114, 3116 y
3126 equipados con inyectores unitarios mecnicos (MUI)".

1. Lubrique el sello anular nuevo (1). Instale el sello anular nuevo (1) en la culata.
2. Lubrique el sello anular nuevo (2). Instale el sello anular nuevo (2) en el conjunto de
tubo (5) .
3. Instale el sello anular y el conjunto de tubo (5) en la culata.
4. Lubrique el sello anular nuevo (3). Instale el sello anular nuevo (3) en el regulador.

5. Coloque el regulador en posicin en el motor.
6. Instale las arandelas y los pernos (7) que sujetan el regulador en posicin.
7. Instale la chaveta (6) en la herramienta (B) .
8. Use la herramienta (B) para instalar la chaveta (6) y el broche.

9. Verifique el ajuste de la regulacin del combustible. Vea en el mdulo Pruebas y
Ajustes, SENR5118.

10. Use la herramienta (A) para deslizar el conjunto de tubo (5) en el regulador.
11. Instale el broche (4) .
12. Instale el conjunto de tubo de aceite (1). Instale el conjunto de tubo (2) y el conjunto de
tubo del control de la relacin de combustible (3), si tiene. Tapone y tape todas las
conexiones.
13. Instale el cable de control del regulador.
End By: Instale el solenoide de corte de combustible. Vea en Desarmado y Armado,
"Solenoide de corte de combustible - Quitar e Instalar".
Varillaje de control de inyeccin de combustible - Quitar
Tabla 1

A 136-4149 Alicates de regulador 1

Comience:
1. Quite el broche (4). El broche (4) est ubicado entre el regulador y la culata.
2. Use la herramienta (A) para deslizar el conjunto de tubo (5) en la culata.

3. Quite el broche y use la herramienta (A) para quitar la chaveta (6). La chaveta (6)
conecta el regulador a la palanca de control del varillaje de control de inyeccin de
combustible.
Nota: La chaveta (6) debe permanecer con el regulador para ser ajustada.
4. Saque los pernos (1) y quite el varillaje de control de inyeccin de combustible (2). La
palanca de control (3) conecta el varillaje de control de inyeccin de combustible (2) al
regulador.
Nota: Vea informacin sobre el procedimiento de inspeccin para la palanca de
control (3) en la Instruccin Especial, REHS0601, "Inspeccin y modificacin de los
Varillajes de Control de Inyeccin de Combustible 102-7459 y 4P-9048".
Varillaje del control de inyeccin de combustible - Instalar
SMCS - 1298-012
/sisw eb/sisw eb/m /sisw eb/mediase
Tabla 1

pieza
A 136-4149 Alicates de Regulador (1) 1
128-8827 Pasador (1) 1

B
1U-7523 Piloto de Pasador (1) 1
C 1U-6675 Compresor de resorte (1) 6
Grupo de herramienta de sistema de

D 128-8822 1
combustible y regulador
(1)
Esta herramienta forma parte del Grupo de Herramienta del Regulador 128-8822.

Nota: Vea informacin sobre el procedimiento de inspeccin para la palanca de

control (3) en la Instruccin Especial, REHS0601, "Inspeccin y modificacin de los
Varillajes de Control de Inyeccin de Combustible 102-7459 y 4P-9048".
1. Afloje los tornillos de ajuste (4) en cada soporte.
2. Instale el varillaje de control del combustible (2) e instale los pernos (1). Use la
secuencia siguiente para apretar los pernos.
3. Apriete los soportes (A) y (D) a un par de apriete de 12 3 Nm (106 27 lb-pulg).
4. Apriete los soportes (B) y (C) a un par de apriete de 12 3 Nm (106 27 lb-pulg).
5. Posicione los soportes (B) y (C) para permitir la rotacin libre de la varilla de control de
combustible.
6. Use una llave de 2,5 mm (0,10 pulg) para apretar los tornillos de ajuste (4). Apriete los
tornillos de ajuste a un par de apriete de 3,5 0,2 Nm (31 2 lb-pulg). No
sobreapriete los tornillos de ajuste. Asegrese de que la varilla de control gire
libremente.
7. La varilla de control debe girar libremente cuando una fuerza de 4,4 N (1 lb) o menos
se aplica a la palanca de control (3) .

8. Gire los inyectores unitarios para engranar la barra de la cremallera del inyector (5)
con el varillaje de control de inyeccin de combustible (2) .
Nota: Si los inyectores unitarios no estn instalados, vea en Desarmado y Armado,
"Inyector Unitario - Instalar".
9. Instale la herramienta (C) en los inyectores unitarios y comprima los resortes.
Nota: Vea el procedimiento para instalar la herramienta (C) en el Manual de
Operacin de la herramienta, NEHS0610, "Cmo usar el Grupo de Herramienta 128-
8822 en los motores 3114, 3116 y 3126 con inyectores unitarios mecnicos (MUI)".
10. Instale la chaveta (6) en la herramienta (B). La chaveta (6) conecta la palanca de
control (3) al regulador.

11. Use la herramienta (B) para instalar la chaveta (6) y el broche.

12. Use la herramienta (D) para ajustar la sincronizacin de los inyectores unitarios.
Nota: Vea el procedimiento para usar la herramienta (D) en el Manual de Operacin
de la herramienta, NEHS0610, "Cmo usar el Grupo de Herramienta 128-8822 en los
motores 3114, 3116 y 3126 con inyectores unitarios mecnicos (MUI)".
13. Quite la herramienta (C) de los inyectores unitarios.
14. Use la herramienta (A) para deslizar el conjunto de tubo (5) en el regulador.
15. Instale el broche (4) .

End By: Instale los conjuntos de balancn y las varillas de empuje. Vea en Desarmado y
Armado, "Eje de balancn y varilla de empuje - Instalar".
Inyector unitario - Quitar

Tabla 1
A 5P-0302 Barra 1
Comience:
A. Quite el eje de balancn. Vea en Desarmado y armado, "Eje de balancn y varilla de
empuje - Quitar".
ATENCION
ATENCION
locales.
Nota: Para determinar la posibilidad de reutilizar un inyector unitario, vea la Instruccin

Especial, SEHS9787, "Procedimiento de prueba para los inyectores unitarios mecnicos
3114, 3116 y 3126 de Caterpillar".

1. Quite el perno de retencin del inyector de combustible (1) .

Nota: No apalanque sobre el soporte de sujecin del inyector. Pueden causarse daos
al inyector unitario. El inyector unitario tiene una muesca en el lado opuesto de la
cremallera. Esta muesca se usa para aflojar el inyector unitario. Algunas cremalleras
de inyectores de combustible se mueven libremente cuando el resorte no est
comprimido. No mueva la cremallera de inyectores de combustible sin comprimir
ligeramente el resorte del inyector de combustible. Pueden causarse daos al inyector
unitario.
2. Use la herramienta (A) para aflojar el inyector unitario. Gire el inyector unitario para
desconectar la barra de la cremallera del inyector (3) del varillaje de control de la
inyeccin de combustible (2) .
3. Quite el inyector unitario. Asegrese de que hay dos sellos anulares en el inyector
unitario.
Inyector unitario - Instalar

Tabla 1

pieza
A 4C-5553 Cepillo para limpiar el asiento de inyectores 1
B 173-1530 Herramienta para asentar inyectores 1
Grupo de herramienta para inyector unitario para

C 143-2099 1
cambiar el manguito
Nota: Para determinar la posibilidad de reutilizar un inyector unitario, vea la Instruccin
Especial, SEHS9787, "Procedimiento de prueba para los inyectores unitarios mecnicos
3114, 3116 y 3126 de Caterpillar".
1. Inspeccione el manguito del inyector unitario para ver si hay picaduras o residuos de
carbn. Los manguitos usados de inyector unitario no necesitan agrandarse a menos
que la parte asentada est picada o desgastada. Si la parte asentada tiene depsitos
excesivos de carbono, los manguitos usados del inyector unitario deben agrandarse.
Vea el Manual de Operacin de la herramienta, NEHS0675, "Cmo usar el Grupo de
herramienta para cambiar manguitos 143-2099". Use la herramienta (C) para agrandar
los manguitos del inyector.
2. Inspeccione el estado de los sellos anulares en el inyector unitario. Reemplace los
sellos si es necesario.
3. Lubrique los sellos anulares con aceite limpio de motor.
4. Coloque el inyector unitario en la culata y gire el inyector unitario para engranar la

barra de la cremallera del inyector (3) con el varillaje de control de la inyeccin de

combustible (2). Empuje el inyector unitario hacia abajo y asegrese de que el inyector
est asentado correctamente en la culata.
Nota: No use el perno (1) para tirar del inyector unitario y meterlo en la culata.
5. Instale el perno (1) en el soporte de retencin del inyector unitario. Apriete el perno a
un par de apriete de 12 3 Nm (106 27 lb-pulg).
Nota: No apriete excesivamente el perno (1). Un par de apriete excesivo puede causar
daos al inyector unitario y el inyector unitario podra atascarse
6. Vea los pasos restantes sobre cmo instalar el inyector unitario en el Manual de
Operacin de la herramienta, NEHS0738, "Cmo usar la herramienta de asentamiento
de inyector en los Motores 3114, 3116 y 3126 MUI o 3126 HEUI de 2 vlvulas".
End By:
a. Instale el eje de balancn y las varillas de empuje. Vea en Desarmado y Armado, "Eje
de balancn y varilla de empuje - Instalar".
b. Sincronice los inyectores unitarios. Vea en el manual de Pruebas y Ajustes,
"Sincronizacin de los inyectores unitarios - Ajustar".
Manguito del inyector unitario - Quitar
Tabla 1

Grupo de herramienta para inyector unitario

A 143-2099 1
Comience:
A. Quite el inyector unitario. Vea en Desarmado y Armado, "Inyector unitario - Quitar"
ATENCION
locales.

1. Use la herramienta (A) para quitar el manguito del inyector unitario (1) de la culata.
Vea el procedimiento correcto en el Manual de Operacin de la herramienta,
NEHS0675, "Cmo usar el Grupo de herramienta para cambiar manguitos 143-2099
en los Motores 3114, 3116 y 3126".
Manguito del inyector unitario - Instalar
Tabla 1

Grupo de herramienta para inyector unitario

A 143-2099 1
1. Inspeccione el estado del manguito existente y escarie el manguito existente, si es

necesario. Cuando est reemplazando el manguito de inyector existente, use un
manguito nuevo de latn. No es necesario escariar los manguitos nuevos de latn.
Use la herramienta (A) para instalar el manguito del inyector unitario (1) en la culata.
Vea el procedimiento correcto en el Manual de Operacin de la herramienta,
NEHS0675, "Cmo usar el Grupo de herramienta para cambiar manguitos 143-2099
en los Motores 3114, 3116 y 3126".
End By: Instale el inyector unitario. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Inyector
unitario - Instalar".
Turbocompresor - Instalar

Tabla 1
A 5P-3931 Compuesto antiagarrotante 1

Nota: Vea informacin sobre la reutilizacin de componentes del turbocompresor en
"Turbocompresores". Vea informacin sobre la recuperacin de componentes del
turbocompresor en Gua para piezas reutilizables y operaciones de recuperacin,
SEBF8071, "Procedimientos para recuperar componentes del turbocompresor".
1. Inspeccione para ver si hay desgaste o daos en la empaquetadura del
turbocompresor. Si la empaquetadura del turbocompresor est desgastada o daada,
use una pieza nueva para reemplazo.
2. Aplique la herramienta (A) en las roscas de los prisioneros de montaje del
turbocompresor.
3. Coloque la empaquetadura del turbocompresor y el turbocompresor (6) en el mltiple

de escape. Instale las tuercas (4) y apritelas a un par de 54 5 Nm (40 4 lb-pie).
4. Inspeccione las empaquetaduras del conjunto de tubo de suministro de aceite (5) y del
conjunto de tubo de drenaje de aceite (2). Si las empaquetaduras estn desgastadas o
daadas, use una pieza nueva para reemplazo.

5. Coloque el conjunto de tubo de drenaje de aceite (2) y la empaquetadura en el

turbocompresor (6). Instale los pernos (1) en el turbocompresor e instale los pernos (3)
en el bloque de motor.
6. Instale la empaquetadura del conjunto de tubo de suministro de aceite (5) y conecte el
conjunto de tubo de suministro de aceite (5) al turbocompresor (6) .
Inyector unitario
Ejemplo tpico
(1) Perno
Apriete el perno al par siguiente. ... 12 3 Nm (9 2 lb-pie)
Vista A-A
(2) Sello
Nota: Lubrique ligeramente el orificio. Use el lubricante que se est sellando
Pistn y anillos
Pistn de una pieza

Nota: La palabra "FRONT" se estampa en la corona de los pistones unitarios (1). Instale el
pistn con la palabra "FRONT" hacia la parte delantera del motor. La parte delantera del
motor est en direccin contraria al extremo del volante. El nmero de pieza en la biela debe
estar dando frente a la parte trasera del motor. La parte trasera del motor es el extremo del
volante. Lubrique el pistn completo antes de armado en el bloque de motor. Use aceite
limpio de motor.
Ejemplo tpico
Anillo superior
(2) Anillo superior
El anillo superior se marca con "UP-1".
Instale el anillo superior con la "UP-1" hacia la parte superior del pistn. La franja coloreada
apunta hacia la derecha del espacio del extremo del anillo.
Los extremos del anillo del pistn tienen un espacio libre cuando el anillo est instalado en un
cilindro de un tamao especificado.
Motores 3116 y 3114
Dimetro del orificio del cilindro ... 105,025 mm (4,1348 pulg)
Espacio libre ... 0,615 0,125 mm (0,0242 0,0049 pulg)
Aumento en espacio libre entre extremos de anillo de pistn por cada aumento de 0,03 mm
(0,001 pulg) en dimetro de calibre de cilindro ... 0,09 mm (0,0035 pulg)

Motores 3126
Anillo intermedio
(3) Anillo intermedio
El anillo intermedio se marca con "UP-2".
Instale el anillo de pistn con el lado marcado "UP-2" apuntando hacia la parte superior del
pistn. La franja coloreada apunta hacia la derecha del espacio del extremo del anillo.
Motores 3116 y 3114
Motores 3126
Anillo de control de aceite
(4) Anillo de control de aceite
El anillo de control de aceite del pistn tiene un resorte instalado con el anillo. La abertura en
el resorte debe estar a 180 grados del espacio entre los extremos del anillo cuando el anillo
de control de aceite est armado. La porcin coloreada del resorte debe ser visible en el
espacio entre extremos del anillo.
Ancho de ranura del anillo de control de aceite en pistn nuevo ... 4,041 0,013 mm (0,1591
0,0005 pulg)
Espesor de anillo nuevo de control de aceite ... 3,982 0,008 mm (0,1568 0,0003 pulg)
Espacio libre entre una ranura nueva de anillo de pistn y un anillo nuevo de pistn ... 0,038 a
0,080 mm (0,0015 a 0,0031 pulg)
Motores 3116 y 3114
Motores 3126
Despus de que todos los anillos de pistn estn instalados, vea y gire los anillos. La rotacin
es necesaria de separar las separaciones de extremos para evitar la alineacin. La
separacin es la siguiente cantidad. ... 120 grados
Pasador de biela
(5) Pasador de biela
Dimetro de la perforacin para el pasador de biela ... 40,020 0,008 mm (1,5756
0,0003 pulg)
Dimetro del pasador de biela ... 40,000 0,005 mm (1,5748 0,0002 pulg)

Lubrique bien el pasador de biela con aceite de motor limpio antes del armado.
Pistn articulado de dos piezas
(1) Conjunto de cabeza

(2) Biela
Nota: Arme el grupo de pistn y biela. Instale el grupo de pistn y biela en el bloque de motor.
El nmero de pieza en la biela debe estar dando frente a la parte trasera del motor. La parte
trasera del motor es el extremo del volante del motor. Lubrique el pistn completo antes de
armado en el bloque de motor. Use aceite limpio de motor.
Anillo superior
(3) El anillo superior tiene la marca "UP-1".
Instale el anillo superior con la "UP-1" hacia la parte superior del pistn. La franja coloreada
apunta hacia la derecha del espacio del extremo del anillo.
Motores 3116 y 3114
Anillo de pistn 105-1746
Nota: Estos anillos tienen un revestimiento superficial de plasma.


Nota: Estos anillos tienen un acabado de cromo.
Motores 3126
Nota: Estos anillos tienen un acabado de cromo.
Anillo intermedio
(4) El anillo intermedio tiene la marca "UP-2".
Instale el anillo de pistn con el lado marcado "UP-2" apuntando hacia la parte superior del
pistn. La franja coloreada apunta hacia la derecha del espacio del extremo del anillo.
Anillo intermedio afilado
Motores 3116 y 3114
Motor 3126
Anillo intermedio rectangular
Ancho de ranura intermedia del anillo en pistn nuevo ... 3,043 0,013 mm (0,1198 0,0005
pulg)
Espesor de anillo intermedio nuevo ... 2,980 0,010 mm (0,1173 0,0004 pulg)
Espacio libre entre una ranura nueva de anillo de pistn y un anillo nuevo de pistn ... 0,040
0,086 mm (0,0016 0,0034 pulg)
Motores 3116 y 3114
Motor 3126

Anillo de control de aceite

(5) El anillo de control de aceite del pistn tiene un resorte instalado con el anillo. La abertura
en el resorte debe estar a 180 grados del espacio entre los extremos del anillo cuando el
anillo de control de aceite est armado. La porcin coloreada del resorte debe ser visible en el
espacio entre extremos del anillo.
Motores 3116 y 3114
0,0005 pulg)
Espesor de anillo nuevo de control de aceite ... 3,982 0,008 mm (0,1568 0,0003 pulg)
Espacio libre entre una ranura nueva de anillo de pistn y un anillo nuevo de pistn ... 0,038 a
0,080 mm (0,0015 a 0,0031 pulg)
Motores 3126
0,0005 pulg)
Grosor del anillo de pistn nuevo ... 3,985 0,010 mm (0,1569 0,0004 pulg)
Holgura entre la muesca de aceite y el anillo del pistn de control de aceite ... 0,033 0,079
mm (0,0013 0,0031 pulg)
Los extremos del anillo de control de aceite tienen un espacio libre cuando el anillo est
instalado en un cilindro de un tamao especificado.
Despus de que todos los anillos de pistn estn instalados, vea y gire los anillos. La rotacin
es necesaria de separar las separaciones de extremos para evitar la alineacin. La
separacin es la siguiente cantidad. ... 120 grados
(6) Faldn del pistn
Lubrique todo el pistn en la zona (A) antes de armarlo en la culata. Use aceite limpio de
motor.
Orificio del pasador de biela
(7) Pasador de biela
Dimetro del orificio del pasador de biela que est en el conjunto de cabeza ... 40,031
0,007 mm (1,5760 0,0003 pulg)
Dimetro del orificio del pasador de biela que est en el faldn del pistn ... 40,020
0,008 mm (1,5756 0,0003 pulg)
Dimetro del pasador de biela ... 40,000 0,005 mm (1,5748 0,0002 pulg)
Lubrique bien el pasador de biela con aceite de motor limpio antes del armado.
Grupo de engranaje (delantero)
Tipo 1

(1) Engranaje loco del rbol de levas

Distancia entre la parte delantera de las caras del cojinete y del engranaje (B) ... 0,40 0,25
mm (0,016 0,010 pulg)
Dimetro del eje nuevo (A) ... 80,00 0,013 mm (3,1496 0,0005 pulg)
(2) Engranaje del rbol de levas
(3) Apriete los pernos del engranaje loco del rbol de levas al par siguiente. ... 70 15 Nm
(50 11 lb-pie)
(4) Alinee las marcas de sincronizacin en el engranaje loco del rbol de levas (1) con los
agujeros en los engranajes del rbol de levas y en el cigeal (2) y (5).
(5) Engranaje del cigeal
(6) Engranaje de impulsin de la bomba de aceite
(7) Aplique Compuesto Trabarroscas 9S-3263 en las roscas del perno del engranaje loco de
la bomba de aceite. Apriete el perno al par siguiente. ... 70 15 Nm (50 11 lb-pie)
(8) Engranaje loco de la bomba de aceite
Distancia entre la parte trasera de las caras del cojinete y del engranaje (C) ... 0,75 0,25 mm
(0,030 0,010 pulg)
Dimetro del eje nuevo (D) ... 28,644 0,013 mm (1,1277 0,0005 pulg)
Tipo 2


Distancia entre la parte trasera de las caras del cojinete y del engranaje (B) ... 1,08 0,25 mm
(0,043 0,010 pulg)
(50 11 lb-pie)
(0,030 0,010 pulg)
(9) Placa
Tipo 3


mm (0,016 0,010 pulg)
(50 11 lb-pie)
(0,030 0,010 pulg)
Tipo 4


mm (0,016 0,010 pulg)
(50 11 lb-pie)
(0,030 0,010 pulg)
Desgaste excesivo en los cojinetes - Inspeccionar
Cuando algunos componentes del motor muestran cojinetes desgastados en un perodo corto,
la causa puede ser una restriccin en el conducto de aceite.
Un indicador de presin de aceite del motor puede mostrar que hay suficiente presin del
aceite, sin embargo hay un componente desgastado debido a una falta de lubricacin. En tal
caso, observe el conducto de suministro de aceite al componente. Una restriccin en el
conducto de suministro de aceite no permitir que llegue suficiente lubricacin al componente.
Esto producir un desgaste prematuro.
Aumento de temperatura del aceite del motor - Inspeccionar

Cuando el motor est a temperatura de funcionamiento y est usando aceite SAE 10W30, la
temperatura mxima del aceite es de 115C (239F). Esta es la temperatura del aceite
despus de pasar por el enfriador de aceite.
Observe si hay una obstruccin en los conductos de aceite del enfriador de aceite. La
temperatura del aceite puede ser ms alta que la normal cuando el motor est funcionando.
En tal caso, es posible que el enfriador de aceite tenga una obstruccin. Una restriccin en el
enfriador de aceite no causar baja presin de aceite en el motor.
Determine si la vlvula de derivacin del enfriador de aceite se mantiene en la posicin
abierta. Esta condicin permitir que el aceite pase por la vlvula en vez de pasar por el
enfriador de aceite. La temperatura del aceite aumentar.
Sistema de enfriamiento - Comprobar - Recalentamiento
Las temperaturas del refrigerante superiores a las normales pueden ser causadas por muchas
condiciones. El procedimiento siguiente le ayudar a determinar la causa de temperaturas del
refrigerante superiores a las normales:
El fluido que escapa a presin puede causar lesiones personales.

Si el medidor indica que hay presin, presione la vlvula de alivio para
aliviar la presin antes de quitar una manguera del radiador.
1. Compruebe el nivel de refrigerante en el sistema de enfriamiento. Consulte en el
Manual de Operacin y Mantenimiento, "Nivel de refrigerante del sistema de
enfriamiento - Comprobar". Si el nivel del refrigerante es demasiado bajo, entrar aire
en el sistema de enfriamiento. El aire en el sistema de enfriamiento causar una
reduccin en el flujo y burbujas en el refrigerante. Las burbujas de aire mantendrn al
refrigerante apartado de las piezas del motor lo que evitar la transmisin de calor al
refrigerante. Las fugas o el llenado incorrecto del radiador causan el bajo nivel de
refrigerante.
2. Compruebe la mezcla de anticongelante y agua. La mezcla debe ser
aproximadamente 50% de agua y 50% de anticongelante con 3 a 6% de
acondicionador de refrigerante. Consulte en el Manual de Operacin y Mantenimiento,
"Informacin general sobre refrigerantes". Si la mezcla de refrigerante es incorrecta,
drene el sistema. Ponga la mezcla correcta de agua, anticongelante y acondicionador
de refrigerante en el sistema de enfriamiento.
3. Vea si hay aire en el sistema de enfriamiento. Puede entrar aire en el sistema de
enfriamiento en diferentes formas. Las causas ms comunes de aire en el sistema de
enfriamiento son que no se ha llenado correctamente y fugas de gas de combustin en
el sistema de enfriamiento. El gas de combustin puede entrar en el sistema a travs
de grietas interiores, una culata de cilindros averiada o una empaquetadura daada de
la culata. El aire en el sistema de enfriamiento reduce el flujo de refrigerante y provoca
la presencia de burbujas en el refrigerante. Las burbujas de aire mantienen al
refrigerante apartado de las piezas del motor lo que evita la transmisin de calor al
refrigerante.
4. Compruebe el termmetro del agua. Un termmetro del agua que no funciona
correctamente no mostrar la temperatura correcta. Consulte en Pruebas y ajustes,
"Sistema de enfriamiento - Inspeccionar".
5. Compruebe la unidad emisora. En algunas condiciones, el sensor de temperatura en
el motor enva seales a una unidad emisora. La unidad emisora convierte estas
seales a un impulso elctrico que es usado por un medidor montado. Si la unidad
emisora tiene un desperfecto, el medidor puede mostrar una lectura incorrecta. El
medidor puede mostrar una lectura incorrecta tambin si el cable elctrico se rompe o
si entra en cortocircuito.
6. Compruebe el radiador.
a. Compruebe si hay una restriccin en el flujo del refrigerante en el radiador. Vea
si hay escombros, tierra o depsitos en el interior del ncleo del radiador. Los

escombros, la tierra o los depsitos restringirn el flujo de refrigerante a travs

del radiador.
b. Compruebe si hay escombros o daos entre las aletas del ncleo de radiador.
Los escombros entre las aletas del ncleo del radiador restringen el flujo de
aire a travs del ncleo del radiador. Consulte en Pruebas y ajustes, "Sistema
de enfriamiento - Inspeccionar".
7. Compruebe la tapa de llenado. Una cada de presin en el radiador puede causar que
el punto de ebullicin sea ms bajo. Esto puede causar que el sistema de enfriamiento
hierva. Consulte en Pruebas y ajustes, "Sistema de enfriamiento - Probar".
8. Compruebe el ventilador y/o la cubierta del ventilador.
a. El ventilador debe ser suficientemente grande como para enviar aire por la
mayora de las zonas del ncleo del radiador. Asegrese de que el tamao del
ventilador y la posicin del ventilador se ajusten a las especificaciones del
fabricante del equipo original.
b. La cubierta del ventilador debe ser el tamao apropiado y debe colocarse
correctamente. Asegrese de que el tamao de la cubierta del ventilador y la
posicin de la cubierta del ventilador se ajusten a las especificaciones del
fabricante del equipo original.
9. Compruebe si hay correas impulsoras flojas.
a. Una correa impulsora floja del ventilador causar una reduccin en el flujo de
aire por el radiador. Compruebe si la correa impulsora del ventilador tiene la
tensin apropiada. Ajuste la tensin de la correa impulsora del ventilador, si es
necesario. Consulte en el Manual de Operacin y Mantenimiento, "Correa -
Inspeccionar".
b. Una correa impulsora floja de la bomba de agua causar una reduccin en flujo
del refrigerante por el radiador. Compruebe si la correa impulsora de la bomba
de agua tiene la tensin apropiada. Ajuste la tensin de la correa impulsora de
la bomba de agua, si es necesario. Consulte en el Manual de Operacin y
Mantenimiento, "Correa - Inspeccionar".
10. Compruebe las abrazaderas y las mangueras del sistema de enfriamiento. Por lo
general, se pueden ver las mangueras daadas con fugas. Las mangueras que no
tienen ninguna fuga evidente se pueden ablandar durante el funcionamiento. Las rea
blandas de la manguera pueden retorcerse o aplastarse durante el funcionamiento.
Estas rea de la manguera pueden causar una restriccin en el flujo del refrigerante.
Las mangueras se ablandan o se rajan despus de un perodo de tiempo. El interior
de una manguera puede deteriorarse y las partculas sueltas de la manguera pueden
causar una restriccin del flujo del refrigerante. Consulte en el Manual de Operacin y
Mantenimiento, "Mangueras y abrazaderas - Inspeccionar/Reemplazar".
11. Compruebe si hay una restriccin en el sistema de admisin de aire. Una restriccin
del aire que entra al motor puede causar temperaturas altas del cilindro. Las
temperaturas altas del cilindro requieren temperaturas ms altas que las normales en
el sistema de enfriamiento. Consulte en Pruebas y ajustes, "Sistema de escape y
admisin de aire - Inspeccionar".
a. Si la restriccin medida es ms alta que la restriccin mxima permisible,
limpie el elemento de filtro si tiene materias extraas o instale un elemento de
filtro nuevo en el filtro de aire del motor. Consulte en el Manual de Operacin y
Mantenimiento, "Elemento de filtro del filtro de aire del motor -
Limpiar/Reemplazar".
b. Repita la comprobacin en busca de restriccin en el sistema de admisin de
aire.
c. Si la restriccin medida es todava ms alta que la restriccin mxima
permisible, compruebe si hay una restriccin en la tubera de entrada de aire.
12. Compruebe si hay restricciones en el sistema de escape. Una restriccin del aire que
sale del motor puede causar temperaturas altas en los cilindros.

a. Realice una inspeccin visual del sistema de escape. Compruebe si hay daos
en la tubera de escape o en el silenciador. Si no se encuentra ningn dao,
compruebe si hay restricciones en el sistema de escape. Consulte en Pruebas
y ajustes, "Sistema de escape y admisin de aire - Inspeccionar".
b. Si la restriccin medida es ms alta que la mxima permisible, hay una
restriccin en el sistema de escape. Repare el sistema de escape, segn se
requiera.
13. Compruebe el termostato del agua. Un termostato del agua que no se abre o un
termostato del agua que abre slo en parte puede causar recalentamiento. Consulte
en Pruebas y ajustes, "Termostato del agua - Probar".
14. Compruebe la bomba de agua. Una bomba de agua con un rodete daado no bombea
suficiente refrigerante para el enfriamiento correcto del motor. Quite la bomba de agua
y vea si hay daos en el rodete. Consulte en Pruebas y ajustes, "Bomba de agua -
Probar".
15. Compruebe el flujo de aire a travs del compartimiento del motor. El flujo de aire por el
radiador sale por el compartimiento del motor. Asegrese de que los filtros, el
acondicionador de aire y artculos similares no se instalen en una forma que evite el
flujo libre de aire a travs del compartimiento del motor.
16. Considere las altas temperaturas exteriores. Cuando las temperaturas exteriores son
demasiado altas para el r'egimen de trabajo del sistema de enfriamiento, no hay
suficiente diferencia de temperatura entre el aire exterior y las temperaturas del
refrigerante.
17. Considere el funcionamiento a gran altitud. La capacidad de enfriamiento del sistema
de enfriamiento disminuye a medida que el motor funciona a altitudes ms altas. Se
debe usar un sistema de enfriamiento presurizado que sea suficientemente grande
para evitar que se produzca la ebullicin del refrigerante.
Sistema de enfriamiento - Inspeccionar
Los sistemas de enfriamiento que no se inspeccionan con regularidad son la causa de
temperaturas mayores del motor. Haga una inspeccin visual del sistema de enfriamiento
antes de realizar cualquier prueba.

1. Verifique el nivel del refrigerante en el sistema de enfriamiento. Vea el tema del

Manual de Operacin y Mantenimiento, "Nivel del refrigerante del sistema de
enfriamiento - Comprobar".
2. Compruebe la calidad del refrigerante. El refrigerante debe tener las siguientes
propiedades:
o Color que sea similar al refrigerante nuevo
o Olor que sea similar al refrigerante nuevo
o Libre de suciedad y basuras
Si el refrigerante no tiene estas propiedades, drene y enjuague el sistema. Llene el
sistema de enfriamiento con la mezcla correcta de agua, anticongelante y
acondicionador del refrigerante. Vea el Manual de Operacin y Mantenimiento para su
motor a fin de obtener las recomendaciones sobre refrigerantes.
3. Busque para detectar si hay fugas en el sistema.
Nota: Es normal una pequea cantidad de fugas de refrigerante a travs de la
superficie de los sellos de la bomba de agua. Estas fugas son necesarias para
proporcionar lubricacin para este tipo de sello. Hay un agujero en la caja de la bomba
de agua para permitir que este lubricante del sello/refrigerante drene de la caja de la

bomba. Las fugas intermitentes de pequeas cantidades de refrigerante por este

agujero no son indicacin de una avera en el sello de la bomba de agua.
4. Asegrese de que no haya restricciones en el flujo de aire a travs del radiador.
Observe para ver si hay aletas del ncleo dobladas entre los ncleos plegados del
radiador. Observe tambin para determinar si hay basura entre los ncleos plegados
del radiador.
5. Inspeccione las correas de impulsin del ventilador.
6. Examine las aspas del ventilador para ver si estn daadas.
7. Inspeccione el sistema de enfriamiento para detectar si contiene aire o gases de
combustin.
8. Inspeccione la tapa de la abertura de llenado, y compruebe la superficie que sella
dicha tapa. Esta superficie tiene que estar limpia.
Sistema de enfriamiento - Probar
Este motor tiene un sistema de enfriamiento a presin. Un sistema de enfriamiento a presin
tiene dos ventajas. Se puede operar el sistema de enfriamiento de manera segura a una
temperatura ms alta que el punto de ebullicin normal del agua (vapor).
Este tipo de sistema evita la cavitacin en la bomba de agua. La cavitacin es la formacin de
burbujas de baja presin en los lquidos, causadas por fuerzas mecnicas. Es difcil la
formacin de un bolsillo de aire o de vapor en este tipo de sistema de enfriamiento.
Punto de ebullicin del agua

Recuerde que la temperatura y la presin trabajan unidas. Cuando se efecta un diagnstico
de un problema del sistema de enfriamiento, hay que comprobar la temperatura y la presin.
La presin del sistema de enfriamiento tendr un efecto en la temperatura del sistema. Vea un
ejemplo en la ilustracin 1. La ilustracin muestra el efecto de la presin sobre el punto de
ebullicin (vapor) del agua. La ilustracin muestra tambin el efecto de la altitud.
Se pueden producir lesiones personales debido a refrigerante caliente,

vapor de agua y lcali.
A la temperatura de operacin, el refrigerante del motor est caliente y
a presin. El radiador y todas las tuberas conectadas a los
calentadores o al motor contienen refrigerante caliente o vapor de
agua. Cualquier contacto puede causar quemaduras graves.
Quite lentamente la tapa del tubo de llenado para aliviar la presin
solamente cuando el motor est parado y la tapa del radiador est
suficientemente fra como para poder tocarla con las manos
desprotegidas.

El acondicionador de sistemas de enfriamiento contiene lcali. Evite el

contacto con la piel y los ojos.
El refrigerante tiene que estar al nivel correcto para comprobar dicho sistema. El motor tiene
que estar fro y no puede estar en funcionamiento.
Despus de que el motor se enfre, afloje la tapa de presin para aliviar la presin del sistema
de enfriamiento. Entonces, quite la tapa de presin.
El nivel del refrigerante no debe estar a ms de 13 mm (0,5 pulg) de la parte inferior del tubo
de llenado. Si el sistema de enfriamiento est equipado con una mirilla, el refrigerante debe
estar al nivel apropiado en la mirilla.
Herramientas de prueba para el sistema de enfriamiento
Tabla 1
Nmero de pieza Nombre de la pieza Cantidad
4C-6500 Termmetro Digital 1
8T-2700 Indicador de Escape de Gases/Flujo de Aire 1
9S-8140 Bomba de Presurizacin 1
9U-7400 Grupo Multitach 1
Si se hace contacto con un motor en funcionamiento, se pueden sufrir

quemaduras causadas por los componentes calientes del motor y
lesiones personales causadas por los componentes giratorios.
Cuando trabaje en un motor que est funcionando evite hacer
contacto con los componentes calientes o giratorios.
Termmetro digital 4C-4500

El Termmetro Digital 4C-6500 se utiliza en el diagnstico de las condiciones de exceso de
calentamiento y de exceso de enfriamiento. Esta herramienta se utiliza para medir la
temperatura en diferentes partes del sistema de enfriamiento. Vea el procedimiento de prueba
en el Manual Operativo, NEHS0554, "Grupo de Termmetro Digital 4C-6500".

Indicador de Escape de Gases/Flujo de Aire 8T-2700

El Indicador de Escape de Gases/Flujo de Aire 8T-2700 se utiliza para comprobar el flujo de
aire a travs del ncleo del radiador. Vea en la Instruccin especial, SEHS8712, "Utilizacin
del Indicador del Escape de Gases/Flujo de Aire 8T-2700".
Multitach 9U-7400
El Grupo Multitach 9U-7400 se utiliza para comprobar la velocidad del ventilador. Vea el
procedimiento de prueba en el Manual de Operacin, NEHS0605, " Grupo Multitach 9U-
7400".

Bomba de Presurizacin 9S-8140

La Bomba de Presurizacin 9S-8140 se utiliza para probar las tapas del tubo de llenado. Esta
bomba de presurizacin tambin se utiliza para someter a una prueba de presin el sistema
de enfriamiento para detectar si hay fugas.
Probador del Refrigerante/Batera 1U-7297 o Probador del Refrigerante/Batera 1U-7298

En clima fro, compruebe el refrigerante frecuentemente para ver si tiene la concentracin de
glicol apropiada. Utilice el Probador de Refrigerante/Batera 1U-7297 o el Probador de
Refrigerante/Batera 1U-7298 para asegurar la proteccin adecuada contra la congelacin.
Ambos probadores son idnticos con excepcin de la escala de temperatura. Los probadores
dan lecturas inmediatas y precisas. Los probadores se pueden utilizar para los
anticongelante/refrigerantes que contienen glicol etilnico o glicol propilnico.
Preparacin de la mezcla correcta de anticongelante
La adicin de anticongelante puro como una disolucin de compensacin del llenado del
sistema de enfriamiento es una prctica inaceptable. Si se aade anticongelante puro, se
aumenta la concentracin del anticongelante en el sistema de enfriamiento. Esto aumenta la
concentracin de slidos disueltos y de inhibidores qumicos no disueltos en el sistema de
enfriamiento. Aada la mezcla de agua y anticongelante a la misma proteccin contra el
congelamiento que su sistema de enfriamiento. La siguiente tabla ayuda a determinar la

concentracin de anticongelante a utilizar. Vea en el Manual de Operacin y Mantenimiento,

"Informacin general sobre refrigerantes".
Tabla 2
Concentraciones de anticongelante
Temperatura Concentracin
Proteccin hasta
30% anticongelante y 70% agua
15C (5F)
Proteccin hasta
23C (10F)
Proteccin hasta
37C (34F)
Proteccin hasta
51C (60F)
Comprobacin de la tapa del tubo de llenado
Tabla 3

Una causa de la prdida de presin en el sistema de enfriamiento puede ser un sello daado
en la tapa del tubo de llenado del radiador.
Diagrama tpico de la tapa del tubo de llenado

(1) Superficie de sellado de la tapa del tubo de llenado y del radiador


desprotegidas.
Utilice el siguiente procedimiento para comprobar la presin de apertura de la tapa del tubo de
llenado:
1. Despus de que el motor se enfre, afloje cuidadosamente la tapa del tubo de llenado.
Alivie lentamente la presin del sistema de enfriamiento. Despus, quite la tapa del
tubo de llenado.
Inspeccione con cuidado la tapa del tubo de llenado. Busque para ver si hay daos en
los sellos y en la superficie de sellado. Inspeccione los siguientes componentes para
ver si hay sustancias extraas.
o Tapa del tubo de llenado
o Sello
o Superficie para el sello
Elimine los depsitos y los materiales que se encuentren en estos componentes.
2. Instale la tapa del tubo de llenado en la Bomba de Presurizacin 9S-8140.
3. Observe en el manmetro la presin exacta que abre la tapa del tubo de llenado.
4. Compare la lectura del manmetro con la presin de apertura que se indica en la tapa
del tubo de llenado.
5. Si la tapa del tubo de llenado est daada, reemplcela.
Inspeccin del radiador y del sistema de enfriamiento para ver si hay fugas
Tabla 4

Utilice el siguiente procedimiento para detectar si hay fugas en el sistema de enfriamiento:

desprotegidas.

1. Cuando el motor est fro, afloje lentamente la tapa del tubo de llenado y deje que
escape la presin del sistema de enfriamiento. A continuacin, quite la tapa del tubo
de llenado del radiador.
2. Asegrese de que el nivel del refrigerante est por encima de la parte superior del
ncleo del radiador.
3. Instale la Bomba de Presurizacin 9S-8140 en el radiador.
4. Haga que la presin en el manmetro sea 20 kPa (3 lb/pulg2) mayor que la presin en
la tapa del tubo de llenado.
5. Compruebe el radiador para ver si hay fugas en su parte exterior.
6. Compruebe todos los puntos de conexin y las mangueras para ver si hay fugas.
El sistema de enfriamiento no tiene fugas slo si se dan las siguientes condiciones:
No se observa ninguna fuga externa.
La lectura permanece constante despus de cinco minutos.
El interior del sistema de enfriamiento tiene fugas slo si se tienen las siguientes condiciones:
Disminuye la lectura del manmetro.
No se observa ninguna fuga externa.
Efecte reparaciones, segn sea necesario.
Prueba del indicador de temperatura del agua
Tabla 5
4C-6500 Termmetro Digital 1
2F-7112 Termmetro 1
8J-7844 Conexin de Adaptacin 1
3K-0360 Sello anular 1
4M-5317 Buje de reduccin 1
5P-2720 Adaptador de la Sonda 1
164-2192 Grupo de Adaptador de Sonda 1




Compruebe la exactitud del indicador o sensor de temperatura del agua si se encuentra

alguna de las siguientes condiciones:
El motor funciona a una temperatura demasiado elevada, pero se indica una
temperatura normal. Se encuentra una prdida del refrigerante.
El motor funciona a una temperatura normal, pero se indica una temperatura elevada.
No se detectan prdidas del refrigerante.
Ubicacin del orificio de prueba

Quite el tapn (1) de la caja (2). Instale uno de los siguientes termmetros en la lumbrera
abierta:
El Termmetro Digital 4C-6500
El Termmetro 2F-7112
Para esta prueba se puede utilizar tambin un termmetro de precisin reconocida.
Arranque el motor. Haga funcionar el motor hasta que la temperatura alcance la gama
deseada segn el termmetro de prueba. Si es necesario, coloque una cubierta sobre parte
del radiador para causar una restriccin del flujo de aire. La lectura del indicador de
temperatura del agua debe coincidir con el termmetro de prueba dentro de la gama de
tolerancia del indicador de temperatura.
Termostato - Probar

1. Quite el termostato del agua del motor.
2. Caliente el agua en un recipiente hasta que la temperatura del agua sea igual a la
temperatura de apertura completa del termostato. Consulte la temperatura de apertura
completa del termostato en Especificaciones, "Termostato de agua ". Agite el agua en
el recipiente. De esta forma se conseguir una temperatura uniforme en el mismo.
3. Suspenda el termostato en el recipiente de agua. El termostato tiene que estar por
debajo de la superficie del agua. El termostato tiene que estar alejado de los lados y
de la parte inferior del recipiente.
4. Mantenga el agua a la temperatura correcta durante diez minutos.

5. Despus de diez minutos, saque el termostato. Mida inmediatamente la abertura del

termostato. Consulte en Especificaciones, "Termostato de agua" la distancia mnima
de apertura del termostato de agua a la temperatura de apertura completa.
Si la distancia es menor que la cantidad indicada en el manual, reemplace el termostato de
agua.
Bomba de agua - Probar
Tabla 1
No. de pieza Descripcin Cantidad
6V-7775 Manmetro de Aire 1
8J-7844 Conexin del Adaptador 1
3K-0360 Sello Anular 1
5P-2725 Adaptador del Sello de la Sonda 1
164-2192 Grupo de Adaptador de Sonda (1) 1
5P- 4487 Adaptador 1
1J-9671 Sello Anular 1
5P-2720 Adaptador de Sonda 1
164-2192 Grupo de Adaptador de Sonda (2) 1

(1)
Si se utiliza el orificio (1), se requieren dos herramientas. Vea la ilustracin 1 a
continuacin.
(2)
Si se usa el orificio (2), se requieren dos herramientas. Vea la ilustracin 1 a continuacin.
Orificios de prueba de presin de la bomba de agua

(1) Presin de salida de la bomba (suministro alternativo del calentador)
(2) Presin alternativa de salida de la bomba (diagnstico del motor)

(3) 2 orificios para la admisin de la bomba de agua (tubera de retorno del calentador)

El aumento de presin es la diferencia entre las presiones de entrada y de salida. El aumento

de presin indica si funciona bien la bomba de agua. Los orificios (1) y (2) representan la
presin de salida de la bomba de agua. El orificio (3) representa la presin de entrada de la
bomba de agua.
Para medir el aumento de presin, compare la presin de entrada con la presin de salida.
Calcule la diferencia entre la presin del orificio de admisin y los orificios de salida. El
aumento de presin tiene que llegar hasta un mnimo de 80 kPa (12 lb/pulg2) en las siguientes
condiciones:
El motor est a la temperatura de operacin.
El motor opera a plena carga.
Ranura del anillo de pistn - Inspeccionar
Los pistones del motor tienen una ranura para el anillo de perfil de cua. Los anillos de
pistn son anillos de cua. El motor 3114 y el motor 3116 requieren el Calibrador de la
ranura para el anillo de pistn 4C-8164 para comprobar la ranura del anillo superior en
el pistn. Consulte la tarjeta de instrucciones par conocer el uso correcto del
Calibrador de la ranura para el anillo de pistn 4C-8164. El motor 3126 requiere el
Grupo Calibrador de la Ranura para el Anillo de Pistn 186-0137 para comprobar la
ranura del anillo superior en el pistn. Consulte la tarjeta de instrucciones para
conocer el uso correcto del Grupo Calibrador de la Ranura para el Anillo de Pistn
186-0137.
Para obtener ms informacin consulte la Gua para Piezas Reutilizables y
Operaciones de Recuperacin, SSBF8049, "Pistones".
Cojinetes de biela - Inspeccionar
Los cojinetes de biela encajan apretadamente en el orificio de la biela. Si se desgastan las
juntas de cojinete, compruebe el tamao del orificio. Esto puede ser una indicacin de
desgaste debido a un ajuste holgado.
Los cojinetes de biela estn disponibles en dimetros interiores de 0,25 mm (0,010 pulg) ms
pequeos que los cojinetes de tamao original 0,50 mm (0,020 pulg). Estos cojinetes son para
cigeales rectificados.
Cojinetes de bancada - Inspeccionar
cojinetes de bancada estn disponibles con 0,25 mm (0,010 pulg) y un dimetro interior (aqu
van los nmeros) menor que los cojinetes de tamao original. 0,50 mm (0,020 pulg). Estos
cojinetes son para cigeales rectificados.
Los cojinetes de bancada estn tambin disponibles con un dimetro exterior mayor que los
cojinetes de tamao original. Estos cojinetes se usan para los bloques de motor con la
perforacin del cojinete de bancada mayor que la perforacin de tamao original. El tamao
que est disponible tiene un dimetro exterior de 0,50 mm (0,020 pulg) que es mayor que el
de los cojinetes de tamao original.
Las instrucciones que se necesitan para usar el Grupo de Herramienta de Barrenado en Lnea
1P-4000 se encuentran en la Instruccin especial, SMHS7606, "Uso del Grupo de
Herramienta de Barrenado en Lnea 1P-4000". El Grupo de Herramientas de Barrenado en
Lnea 1P-4000 se usa para comprobar la alineacin de las perforaciones del cojinete de
bancada. El Grupo de Calibrador de Esfera 1P-3537 se puede usar para comprobar el tamao
de la perforacin. Las instrucciones que se necesitan para usar el Grupo de Calibrador de

Esfera 1P-3537 se encuentran en la Instruccin especial, GMG00981, " Grupo de Calibrador

de Esfera 1P-3537".
Volante - Inspeccionar
Tabla 1
Nmero de pieza Descripcin Cant.
8T-5096 Indicador de Dial 1

Desviacin vertical (excentricidad axial) del volante
Verificar la desviacin de la cara del volante

1. Vea la ilustracin 1 e instale el indicador de dial. Siempre ejerza una fuerza en el
cigeal en el mismo sentido antes de leer el indicador de dial. Esto eliminar
cualquier espacio libre en los extremos del cigeal.
2. Fije el indicador de dial de modo que lea 0,0 mm (0,00 pulg).
3. Gire el volante a intervalos de 90 grados y lea el indicador de dial. Vea en Pruebas y
Ajustes, "Para encontrar la posicin del centro superior del pistn No. 1".
4. Tome las mediciones en los cuatro puntos. La diferencia entre las mediciones ms
bajas y las mediciones ms altas que se efecten en los cuatro puntos no debe ser de
mayor de 0,0127 mm (0,0005 pulg), que es la desviacin mxima permisible
(excentricidad radial) del volante.
Desviacin de la perforacin (excentricidad radial) del volante
Para verificar la desviacin de la perforacin de volante
(1) Varilla de Retencin 7H-1945
(2) Varilla de Retencin 7H-1645
(3) Indicador de Dial 7H-1942
(4) Accesorio Universal 7H-1940

1. Instale el Indicador de Dial 7H-1942 (3). Haga un ajuste del Accesorio Universal 7H-
1940 (4) para que el indicador de dial haga contacto en el volante.
2. Fije el indicador de dial de modo que lea 0,0 mm (0,00 pulg).
3. Gire el volante a intervalos de 90 grados y lea el indicador de dial.
4. Tome las mediciones en los cuatro puntos. La diferencia entre las mediciones
inferiores y las mediciones ms altas que se realizan en los cuatro puntos no debe ser
mayor de 0,15 mm (0,006 pulg), que es la desviacin mxima permisible de la
perforacin (excentricidad radial) del volante.
Perforacin del cojinete gua del embrague del volante

5. Para encontrar la desviacin (excentricidad) de la perforacin del cojinete gua, utilice
el procedimiento precedente.
6. La desviacin (excentricidad) de la perforacin del cojinete gua en el volante no debe
exceder de 0,13 mm (0,005 pulg).
Caja del volante - Inspeccionar
Tabla 1
Numero de la pieza Nombre de la pieza Cantidad
8T-5096 Indicador de esfera 1

Desviacin vertical (excentricidad axial) de la caja del volante

Indicador de Esfera 8T-5096

Si usa cualquier otro mtodo, que no sea el mtodo dado aqu, recuerde siempre que se debe
eliminar la holgura de los cojinetes para recibir las mediciones correctas.
1. Conecte un indicador de esfera al volante de modo que la boca del indicador haga
contacto con la cara de la caja del volante.
2. Haga fuerza sobre el cigeal hacia la parte trasera antes de leer el indicador de
esfera en cada punto.
Cmo comprobar la desviacin vertical de la caja del volante

3. Haga girar el volante mientras el indicador de esfera est fijado en 0,0 mm (0,00 pulg)
en la posicin (A). Lea el indicador de esfera en las posiciones (B), (C) y (D) .
4. La diferencia entre las mediciones ms bajas y las mediciones ms altas que se
realizan en los cuatro puntos no debe ser de ms de 0,30 mm (0,012 pulg), que es la
desviacin vertical (excentricidad axial) mxima permisible de la caja del volante.
Desviacin lineal (excentricidad radial) de la caja del volante

Indicador de Esfera 8T-5096

1. Conecte un indicador de esfera al volante de modo que la boca del indicador haga
contacto con el orificio de la caja del volante.
Cmo comprobar la desviacin lineal de la caja del volante

2. Mientras el indicador de esfera est en la posicin (C), ajuste el indicador de esfera a

0,0 mm (0,00 pulg). Empuje el cigeal hacia arriba contra la parte superior del
cojinete. Consulte la ilustracin 5. Anote la medicin de la holgura del cojinete en la
lnea 1 de la columna (C) .
Nota: Anote las mediciones del indicador de esfera con las anotaciones correctas.
Esta anotacin es necesaria para efectuar bien los clculos en la tabla.
3. Divida la medicin del Paso 2 por dos. Anote este nmero en la lnea 1 en las
columnas (B) y (D) .
4. Haga girar el volante para poner el indicador de esfera en la posicin (A). Ajuste el
indicador de esfera a 0,0 mm (0,00 pulg).
5. Haga girar el volante a la izquierda para poner el indicador de esfera en la posicin
(B). Anote las mediciones en la tabla.
(C). Anote la medicin en la tabla.
(D). Anote la medicin en la tabla.
8. Sume las lneas de cada columna.
9. Reste el nmero menor del nmero mayor en la columna B y en la columna D. Ponga
este nmero en la lnea III. El resultado es la excentricidad horizontal (deformacin
circunferencial). La lnea III de la columna C es la excentricidad vertical.

Grfico de excentridad total

(1) Excentricidad vertical total
(2) Excentricidad horizontal total
(3) Valor aceptable
(4) Valor inaceptable
10. Encuentre la interseccin de las lneas de excentricidad (vertical y horizontal) en la
ilustracin 6.
11. Si el punto de la interseccin est en la gama ACEPTABLE, el orificio est alineado. Si
el punto de interseccin est en la gama NO ACEPTABLE range, se debe reemplazar
la caja del volante.
Amortiguador de vibraciones - Comprobar
Amortiguador de vibraciones de caucho (si tiene)

Amortiguador de vibraciones y polea

(1) Adaptador
(2) Goma
(3) Conjunto de amortiguador
(4) Perno
(5) Polea del cigeal
El amortiguador de vibraciones est instalado en la parte delantera del cigeal. El espacio en
el conjunto amortiguador (3) se llena con caucho (2). El amortiguador de vibraciones limita las
vibraciones torsionales.
Reemplace el amortiguador si se presenta alguna de las siguientes condiciones:
El amortiguador est abollado o agrietado.
La pintura en el amortiguador est descolorida por el calor.
Hay una gran cantidad de desgaste del tren de engranajes no causada por la falta de
aceite.
El anlisis del aceite ha revelado que el cojinete de bancada delantero est
excesivamente desgastado.
El motor ha sufrido una avera a causa de un cigeal roto.
Amortiguador de vibraciones viscoso (si tiene)
Amortiguador de vibraciones viscoso
(1) Polea
(2) Peso
(3) Caja
Los daos o la avera del amortiguador de vibraciones aumentarn las vibraciones. Esto
causar daos en el cigeal.
Reemplace el amortiguador si se presenta alguna de las siguientes condiciones:
El amortiguador est abollado y agrietado o hay fugas del lquido del amortiguador.
La pintura en el amortiguador est descolorida por el calor excesivo.
El amortiguador est doblado.
Los agujeros de los pernos estn desgastados o hay un ajuste flojo de los pernos.
El motor ha tenido una avera del cigeal debido a las fuerzas de torsin.
ATENCION
Inspeccione el amortiguador de vibraciones viscoso para ver si tiene
signos de fugas y daos en la caja. Cualquiera de estas condiciones
puede hacer que el peso haga contacto con la caja. Este contacto
puede afectar la operacin del amortiguador.
Sistema de carga - Probar

El estado de carga de la batera en cada inspeccin regular indicar si el sistema de carga

est funcionando correctamente. Cuando la batera est constantemente en condiciones de
carga baja o se necesita una cantidad grande de agua, es necesario hacer un ajuste. Una
cantidad grande de agua sera de ms de 30 cc (1 onza) por celda por semana o por cada
100 horas de servicio.
Cuando sea posible, efecte una prueba de la unidad de carga y del regulador de voltaje en el
motor y utilice los cables y componentes que forman parte permanente del sistema. Las
pruebas de banco del motor servirn para comprobar la operacin de la unidad de carga y del
regulador de voltaje. Estas pruebas darn una indicacin de la reparacin necesaria. Despus
de hacer las reparaciones, efecte una prueba para demostrar que las unidades han sido
reparadas hasta sus condiciones de operacin originales.
Herramientas de prueba para el sistema de carga
Tabla 1
No. de pieza Descripcin Cant.
8T-0900 Ampermetro 1
6V-7070 Multmetro Digital 1

Ampermetro 8T-0900
Ampermetro 8T-0900
El Ampermetro 8T-0900 es completamente porttil. Se trata de un instrumento autnomo que
mide las corrientes elctricas sin interrumpir el circuito ni alterar el aislamiento del conductor.
El ampermetro contiene una pantalla digital que se utiliza para observar la corriente
directamente dentro de una gama comprendida entre 1 y 1200 amperios. Si se conecta un
Cable 6V-6014 opcional entre este ampermetro y un multmetro digital, las lecturas de
corriente pueden observarse directamente en la pantalla del multmetro. Esto slo puede
lograrse cuando se cumple la siguiente condicin:
las lecturas son menores de 1 amperio.
Una palanca abre las mordazas del ampermetro sobre un conductor. El dimetro del
conductor no puede ser mayor de 19 mm (0,75 pulg).
Las mordazas cargadas por resorte se cierran alrededor del conductor para medir la corriente.
El ampermetro se controla por un interruptor de gatillo. El interruptor de gatillo se puede
trabar en la posicin de CONECTADO o de DESCONECTADO.
Despus que el gatillo ha estado trabajando y se le gira a la posicin APAGADO, la lectura
aparece en la pantalla digital durante cinco segundos. Esto mide las corrientes con precisin,
en reas de acceso limitado. Por ejemplo, estas reas incluyen los lugares que estn fuera de

la vista del operador. Para operar con corriente continua, el ampermetro dispone de un
control a cero, y las bateras dentro de la palanca suministran la corriente de alimentacin.
Nota: Consulte la Instruccin Especial, SEHS8420 para obtener informacin adicional sobre
el uso del Ampermetro 8T-0900.
Multmetro digital 6V-7070
Multmetro Digital 6V-7070

El Multmetro Digital 6V-7070 es una herramienta manual de servicio completamente porttil,
con una pantalla digital. Este multmetro se construye con proteccin adicional contra los
daos en las aplicaciones de campo. El multmetro est equipado con 7 funciones y 29 gamas
de valores. Dispone de un indicador de resistencia instantnea. Este indicador permite
comprobar la continuidad para una inspeccin rpida de los circuitos. Tambin puede
utilizarse para localizar y resolver problemas de los condensadores que tengan valores
pequeos.
Nota: Consulte la Instruccin Especial, SEHS7734 para obtener informacin completa sobre
el uso del Multmetro Digital 6V-7070.
Regulador del alternador
Se debe comprobar la velocidad de carga del alternador cuando la batera se est cargando
demasiado. Se debe comprobar la velocidad de carga del alternador cuando la batera no se
est cargando suficientemente. Vea el Mdulo de especificaciones, SENR3582 para obtener
todas las especificaciones de prueba para los alternadores y los reguladores.
No se puede hacer ningn ajuste para cambiar el rgimen de carga en los reguladores de
alternador de 24 voltios. Si el rgimen de carga no es correcto, hay que cambiar el regulador.
Vea en la Instruccin Especial, REHS0354, "Localizacin y solucin de problemas del sistema
de carga"para conocer los procedimientos correctos que se deben seguir al comprobar el
sistema de carga. Esta publicacin tambin contiene las especificaciones a utilizar cuando se
comprueba el sistema de carga.
Cmo apretar la tuerca de la polea del alternador

Herramientas para apretar la tuerca de la polea del alternador

(1) Llave dinamomtrica 8T-9293
(2) Adaptador 8S-1588 (hembra de 1/2 pulgada a macho de 3/8 pulgada)
(3) Conjunto de receptculo 2P-8267
(4) Llave de combinacin 8H-8517 (1-1/8 pulg)
(5) Receptculo 8T-5314
Con las herramientas mostradas, apriete la tuerca que sujeta la polea. Consulte el par de
apriete en el mdulo de Especificaciones.
Espacio libre del pin - Ajustar
Motor de arranque elctrico
Cuando se instale el solenoide, ajuste la holgura del pin. El ajuste puede efectuarse con el
motor de arranque quitado.
Conexin para comprobar el espacio libre del pin

Ejemplo tpico
(1) Conector al motor
(2) Terminal de interruptor
(3) Terminal de tierra

1. Instale el solenoide sin el conector (1) de las conexiones (terminales) del MOTOR en
el solenoide al motor.
2. Conecte una batera, que tenga el mismo voltaje que el solenoide, al terminal "SW" (2)
.
3. Conecte el otro lado de la batera al conector (3) .
4. Conecte, por un momento, un cable de la conexin (terminal) del solenoide, marcado
"MOTOR", a la conexin (terminal) a tierra. El pin se desplazar a la posicin de
giro y permanecer en dicha posicin hasta que se desconecte la batera.
Ejemplo tpico
(4) Tuerca del eje
(5) Pin
(6) Holgura del pin
5. Empuje el pin hacia el extremo con el conmutador para eliminar el movimiento libre.
6. La holgura del pin (6) debe ser de 1,02 0,76 mm (0,04 0,03 pulg).
7. Para ajustar la holgura del pin, quite el tapn y gire la tuerca del eje (4) .
8. Despus de completar el ajuste, instale el tapn sobre la tuerca (4) e instale el
conector (1) entre el terminal del MOTOR en el solenoide y el motor de arranque.
REFERENCIA: MANUALES CATERPILLAR

CAT Reparacion de Motores 3116-3126

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

CAT Reparacion de Motores 3116-3126

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Reparacin de motores 3116, 3126

REPARACION DE MOTORES CATERPILLAR 3116 - 3126

Material de Estudio JCRF Pgina 2

Material de Estudio JCRF Pgina 3

ARMADO Y DESARMADO MOTOR CATERPILLAR 3126, 3116

Vlvulas de admisin y de escape

Herramienta Nmero de pieza Descripcin de la pieza Cant.

A 5S-1330 Compresor de resortes de vlvula 1

Herramienta Nmero de pieza Descripcin de la pieza Cant.

A 5S-1330 Compresor de resortes de vlvula 1

Material de Estudio JCRF Pgina 4

Los sujetavlvulas pueden ser lanzados de las vlvulas al liberar el

Herramienta Nmero de pieza Descripcin de la pieza Cant.

A 1U-7793 Impulsor de gua de vlvulas (1) 1

Material de Estudio JCRF Pgina 5

Herramienta Nmero de pieza Descripcin de la pieza Cant.

A 1U-7793 Impulsor de gua de vlvulas (1) 1

B 1U-7792 Collar gua (1) 1

C 9U-6895 Impulsor de gua de vlvulas 1

D 149-4008 Collar de gua 1

Material de Estudio JCRF Pgina 6

Herramienta Nmero de pieza Descripcin de la pieza Cant.

A (1) 6V-4194 Extractor de asiento de vlvula 1

B (1) 165-5647 Extractor de asiento de vlvula 1

C (1) 6V-4804 Manija 1

D (1) 6V-4192 Eje roscado 1

E (1) 6V-4199 Soporte de levantamiento 1

Material de Estudio JCRF Pgina 7

3. Instale la herramienta (E) en la culata debajo de la herramienta (C). Sostenga la

Material de Estudio JCRF Pgina 8

Herramienta Nmero de pieza Cant.

Grupo de herramienta para casquillo y gua

Material de Estudio JCRF Pgina 9

fluidos de los productos Caterpillar.

1. Saque los pernos (1) y el perno (2) .

Material de Estudio JCRF Pgina 10

Herramienta Nmero de pieza Descripcin de la pieza Cant.

A 1P-0510 Grupo de Impulsor 1

Un armado inadecuado de las piezas accionadas por resorte puede

Material de Estudio JCRF Pgina 11

3. Instale el conjunto de eje (12) en el cuerpo de la bomba de aceite (9) .

6. Compruebe el estado de la empaquetadura que se usa en el conjunto de tubo colector

Herramienta Nmero de pieza Descripcin de la pieza Cant.

A 1P-0510 Grupo de impulsor 1

B 1P-0520 Grupo de impulsor 1

Material de Estudio JCRF Pgina 12

componentes que contengan fluidos.

Material de Estudio JCRF Pgina 13

Nota: No deje que el eje y la polea se caigan al piso al sacarlos.

6. Quite el eje y el cojinete de la polea (3) con una prensa.

Herramienta Nmero de pieza Descripcin de la pieza Cant.

C 5P-9722 Impulsor de sello 1

Material de Estudio JCRF Pgina 14

3. Instale el sello (5) en la caja de la bomba de agua con la herramienta (C) .

Material de Estudio JCRF Pgina 15

Herramienta Nmero de pieza Descripcin de la pieza Cant.

A 138-7573 Soporte de eslabn 2

B - Perno de gua (M16 x 2 x 4 pulg) 1

C 9S-3263 Compuesto trabarroscas 1

Material de Estudio JCRF Pgina 16

2. Instale la herramienta (A) en el volante (2). Sujete con un dispositivo adecuado de

Herramienta Nmero de pieza Cant.

A 1U-8145 Broca de taladro 1

Grupo de extractor del martillo deslizante