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SUSPENSIOu N DELANTERA
SECCIOu N FA
uINDICE
PRECAUCIONES........................................................... 2 Desmontaje.............................................................. 22
PREPARACIO u N ............................................................. 3 Inspeccin................................................................ 23
EJE DELANTERO Y SUSPENSIO u N DELANTERA ..... 4 Montaje .................................................................... 23
COMPROBACIO u N Y AJUSTE ...................................... 5 EJE DELANTERO - PALIER ...................................... 24
Piezas del eje delantero y de la suspensin Desmontaje y montaje............................................. 24
delantera .................................................................... 5 Desmontaje.............................................................. 24
Cojinete de la rueda delantera .................................. 6 Desarmado .............................................................. 26
Alineacin de las ruedas delanteras ......................... 9 Inspeccin................................................................ 27
Palier........................................................................ 14 Armado .................................................................... 27
EJE DELANTERO ....................................................... 15 Montaje .................................................................... 30
EJE DELANTERO - CUBO DE GIRO LIBRE DE SUSPENSIO u N DELANTERA....................................... 31
BLOQUEO AUTOMTICO.......................................... 16 Amortiguador ........................................................... 32 FA
Desmontaje y montaje............................................. 16 Barra de torsin ....................................................... 32
Inspeccin................................................................ 16 Barra estabilizadora................................................. 35
Diagnstico de averas ............................................ 17 Brazo superior ......................................................... 35
EJE DELANTERO - CUBO DE LA RUEDA Y Barra de compresin ............................................... 37
DISCO DEL ROTOR.................................................... 20 Brazo inferior ........................................................... 37
Desmontaje y montaje............................................. 20 Juntas de rtula superior e inferior ......................... 38
Desarmado .............................................................. 20 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
Inspeccin................................................................ 21 (SDS)............................................................................ 40
Armado .................................................................... 21 Especificaciones generales ..................................... 40
EJE DELANTERO - EJE DE LA MANGUETA........... 22 Inspeccin y ajuste .................................................. 41
PRECAUCIONES
FA-2
uN
PREPARACIO
Nmero de referencia
Descripcin
Denominacin
ST29020001* Desmontar la junta de rtula del eje de la mangueta
Extractor de brazo de
engranaje
FA-3
u N DELANTERA
EJE DELANTERO Y SUSPENSIO
YFA003
FA-4
u N Y AJUSTE
COMPROBACIO
SFA240
SMA241
FA-5
COMPROBACIO u N Y AJUSTE
Piezas del eje delantero y de la suspensin
delantera (Continuacion)
Comprobar el juego vertical de las juntas de rtula.
Junta de rtula superior:
1,6 mm o menos
(1) Elevar la parte delantera del vehculo y colocar los caballe-
tes.
(2) Sujetar el comparador sobre la articulacin y situar el palpa-
dor del mismo sobre el borde inferior de la pinza del freno.
(3) Asegurarse de que las ruedas delanteras estn en posicin
de marcha recta y el pedal del freno pisado.
(4) Colocar una palanca entre el brazo transversal y la llanta
interior de la rueda.
(5) Mientras se presiona y suelta la palanca, observar el valor
mximo del comparador.
(6) Si el movimiento de la junta de rtula supera las
especificaciones, desmontarla y volverla a comprobar.
SFA303A
SMA571A
FA-6
COMPROBACIO u N Y AJUSTE
Cojinete de la rueda delantera
(Continuacion)
AJUSTE DE LA PRECARGA
Ajustar la precarga del cojinete de la rueda una vez que
dicho cojinete se haya sustituido o se haya vuelto a montar
el eje delantero.
Ajustar la precarga del cojinete de la rueda como se indica a
continuacin:
1. Limpiar a fondo todas las piezas antes de realizar el ajuste
para impedir que entre suciedad.
YFA008
SFA892
YFA004
FA-7
COMPROBACIO u N Y AJUSTE
Cojinete de la rueda delantera
(Continuacion)
11. Montar la arandela de bloqueo apretando la contratuerca
entre 15 y 30 grados.
12. Girar el cubo de la rueda varias veces en ambas direcciones
para que el cojinete se asiente correctamente.
13. Medir la fuerza inicial B en el perno del cubo de la rueda.
Consultar el procedimiento 10.
SFA830
FA-8
u N Y AJUSTE
COMPROBACIO
NFA001
u NGULO DE CAIuDA, A
A u NGULO DE AVANCE E
u N DEL PERNO DE DIRECCIO
INCLINACIO uN
Antes de comprobar el ngulo de cada, el ngulo de avance
o la inclinacin del perno de direccin, mover el vehculo
hacia arriba y hacia abajo en el sensor del radio de giro para
minimizar la friccin. Asegurarse de que el vehculo est en
la posicin correcta (descargado).
Medir el ngulo de cada, el ngulo de avance y la incli-
nacin del perno de direccin de las ruedas derecha e
izquierda con un sensor de alienacin adecuado y hacer
SFA894 los ajustes segn los procedimientos siguientes.
FA-9
COMPROBACIO u N Y AJUSTE
Alineacin de las ruedas delanteras
(Continuacion)
u ngulo de cada (descargado):
A
Consultar SDS, FA-41.
Inclinacin del perno de direccin (descargado):
Consultar SDS, FA-41.
SFA895
SFA896
AJUSTE
Los ngulos de cada y de avance se ajustan aumentando o
disminuyendo el nmero de suplementos de ajuste insertados
entre el eje del brazo superior y el bastidor.
SMA144B
NFA002
FA-10
COMPROBACIO u N Y AJUSTE
Alineacin de las ruedas delanteras
(Continuacion)
[Ejemplo]
(Medidas tomadas en un lado):
(1)
u ngulo
A
Valor
Medido Cambio
especificado
u ngulo de cada
A 030 05 +025
u ngulo de
A
154 210 016
avance
EFA015
(2) Obtener los puntos de interseccin de las lneas segn el
grfico.
Parte delantera: 1,4 mm
Parte trasera: 2,0 mm
FA-11
COMPROBACIO u N Y AJUSTE
Alineacin de las ruedas delanteras
(Continuacion)
(3) Elegir los suplementos ms prximos a los valores que apa-
recen en el grfico:
Parte delantera: 1,6 mm
Parte trasera: 2,0 mm
(4) Si el grosor del suplemento tal como se ha calculado parece
no estar disponible, se deben usar combinaciones de distin-
tos suplementos para lograr el grosor total deseado.
CONVERGENCIA
1. Marcar una lnea de base en la rosca.
Despus de bajar la parte delantera del vehculo, moverlo
arriba y abajo para eliminar la friccin y poner el volante en
la posicin recta.
SMA123
2. Medir la convergencia.
Medir las distancias A y B a la altura del centro del
cubo.
Convergencia (descargado):
Consultar SDS, FA-41.
Convergencia = A B
EFA010
EFA011
SMA249
FA-12
COMPROBACIO u N Y AJUSTE
Alineacin de las ruedas delanteras
(Continuacion)
Asegurarse de que las barras de la barra de ocoplamiento
estn atornilladas en el tubo de ms de 35 mm.
Asegurarse de que las barras de acoplamiento son igual de
largas.
Largo estndar (A = B):
287 mm
(3) Apretar los pernos de las abrazaderas o las contratuercas
hasta el par barras de acoplamiento.
SFA897
SMA127
SFA898
EFA016
FA-13
u N Y AJUSTE
COMPROBACIO
Palier
Comprobar si hay prdidas de grasa u otros daos.
SFA901
FA-14
EJE DELANTERO
YFA007
FA-15
EJE DELANTERO Cubo de giro libre de bloqueo automtico
YFA016
Desmontaje y montaje
Poner el cubo de giro libre de bloqueo automtico en la
condicin Libre.
Desmontar el cubo de giro libre de bloqueo automtico con
el pedal del freno pisado.
SFA827
SFA829
Inspeccin
Limpiar bien todas las piezas y secarlas con aire comprimido.
Frenos A y B
Medir el grosor L de los frenos A y B.
Si el grosor es menor que el lmite especificado, sustituir los fre-
nos A y B como conjunto.
Lmite de desgaste L = 15,4 mm
SFA548
FA-16
EJE DELANTERO Cubo de giro libre de bloqueo automtico
Diagnstico de averas
El ruido producido en el cubo automtico en cualquiera de las
condiciones descritas no indica la existencia de un problema. El
ruido se puede eliminar si se hace funcionar correctamente la
palanca de la caja de transferencia del vehculo.
Ruido
.
Se movi la palanca de cambios S Mover la palanca de cambios de
c
de la transferencia de la posicin la posicin 2H a la posicin
2H a la posicin 4H mientras 4H a altas velocidades (Fig.
el vehculo funcionaba a una velo- Fig. ) puede resultar
cidad superior a los 40 km/h? difcil. En ese momento se pro-
duce un ruido en el cubo autom-
No
tico. Si se detiene el cambio
cuando est a la mitad, el palier
deja de girar y las levas se que-
dan en la posicin LOCK (Fig.
). En ese caso, el ruido
seguir producindose hasta que
SFA516A
se detenga el vehculo. Cuando
suceda esto, reduzca la velocidad
del vehculo a menos de 40 km/h,
vuelva a poner la palanca de
cambios en la posicin 2H una
vez y, despus, cambie de nuevo
a la posicin 4H.
As, se engranan los engranajes y
desaparece el ruido (Fig. ).
.
Se movi la palanca de cambios S Si se produce un ruido en el cubo
c
SFA517A de la transferencia de la posicin automtico al mover la palanca
2H a la posicin 4H mientras de cambios de la posicin 2H a
el vehculo funcionaba a una velo- la posicin 4H (Fig. Fig.
cidad inferior a los 40 km/h? ), no detener el cambio a la
mitad. Cuando se haya cambiado
No
a la posicin 4H, se encender
el piloto 4WD para indicar que
los engranajes se han engranado
adecuadamente y que el vehculo
est en el modo 4WD. Entonces
el ruido desaparecer (Fig. ).
Si se detiene el cambio a la
SFA518A mitad, el ruido continuar.
En tal caso, volver a poner la
palanca de cambios en la posi-
cin 2H una vez y cambiar de
nuevo a la posicin 4H. As se
engranarn los engranajes y des-
aparecer el ruido (Fig. ). (Si
la palanca se deja en la posicin
2H, el ruido continuar hasta
que se detenga el vehculo.)
.
V
A
FA-17
EJE DELANTERO Cubo de giro libre de bloqueo automtico
Diagnstico de averas (Continuacion)
V
A
.
Se puso en marcha el vehculo S En ocasiones se puede producir
c
una vez que la palanca de cam- un ruido en el cubo automtico
bios de la transferencia se movi cuando se engranan los engrana-
de la posicin 2H a las posicio- jes. Esto no representa un pro-
nes 4H o 4L? blema.
El ruido se puede producir cuando
No
se acelera con rapidez y las rue-
SFA519A das traseras resbalan en carrete-
ras con nieve o barro, en cuestas,
etc. (Fig. Fig. ).
En ese caso, soltar el pedal del
acelerador para reducir las revolu-
ciones del motor. As, se engra-
nan los engranajes y desaparece
el ruido (Fig. ).
.
Se movi el vehculo marcha S Al mover el vehculo marcha atrs
c
atrs cuando la palanca de cam- con la palanca de cambios en las
SFA520A bios de la transferencia estaba en posiciones 4H o 4L, a veces
la posicin 4H o en la posicin se desengranan los engranajes
4L, o se movi marcha atrs en del cubo automtico, pero se vuel-
una pendiente descendente ven a engranar enseguida (Fig.
cuando la palanca de cambios Fig. Fig. ) con
estaba en la posicin 4H o un ruido. Esto no es un problema.
4L? El ruido se producir tambin si
se acelera el vehculo rpida-
No
mente mientras los engranajes no
estn engranados. En ese caso,
soltar el pedal del acelerador una
vez para reducir las revoluciones
del motor. As, se engranan los
SFA521A
engranajes y desaparece el ruido
(Fig. ).
.
Se puso en marcha el vehculo S En estas condiciones, el ruido se
c
en una superficie seca cuando la produce en los neumticos (chirri-
palanca de cambios de la transfe- dos) o en la transmisin, pero no
rencia estaba en la posicin 4H en el cubo automtico.
o 4L? Se recomienda no conducir en las
condiciones descritas arriba, ya
No
que pueden producir desgaste de
los neumticos.
SFA522A
.
V
B
SFA523A
FA-18
EJE DELANTERO Cubo de giro libre de bloqueo automtico
Diagnstico de averas (Continuacion)
V
B
.
Se movi el vehculo en una S Los engranajes del cubo autom-
c
direccin despus de hacerlo en tico se desengranan y producen
otra direccin cuando la palanca un ruido metlico. Si el vehculo
de cambios de la transferencia se mueve una distancia corta
estaba en la posicin 4H o en la (menos de 1 metro) o el ngulo
posicin 4L y despus se volvi de giro de las ruedas izquierda y
a poner en la posicin 2H? derecha no es igual (por ejemplo,
NFA005 al doblar una esquina), se desen-
No
granan los engranajes de un lado
(Fig. ). En estas condiciones
se puede producir un ruido (roce,
etc.) al conducir en la posicin
2H. Si slo se desengranan los
engranajes de un lado, el palier
bloqueado gira a la misma veloci-
dad que las ruedas; por el
contrario, el diferencial hace que
el palier no bloqueado gire en
direccin contraria. Esto hace que
el engranaje deslizante del cubo
automtico se bloquee en la
direccin opuesta. En
consecuencia, se produce un
ruido.
Si sucede esto, mover el vehculo
lentamente en lnea recta hacia
atrs entre 2 y 3 m con la
palanca de cambios en la posi-
cin 2H para desengranar los
engranajes del otro lado.
.
Se condujo el vehculo con la S En regiones de temperaturas muy
c
palanca de cambios de la transfe- bajas, la viscosidad del aceite del
rencia en la posicin 2H con diferencial es mayor que con tem-
temperaturas extremadamente peraturas moderadas. Cuando los
bajas? cubos automticos se bloquean
con la palanca de cambios en la
No
posicin 2H, en ocasiones uno
de los cubos automticos puede
permanecer bloqueado.
Esto provoca ruido cuando est
en funcionamiento. Tambin se
puede producir ruido en el cubo
SFA525A
.
automtico cuando el rbol pro-
Desarmar y comprobar el cubo pulsor delantero se gira a causa
automtico. de la resistencia de la viscosidad
(Consultar Desmontaje y del aceite de la caja de transfe-
montaje, FA-20.) rencia (Fig. ).
En este caso, conducir en la posi-
cin 4H unos 10 minutos hasta
que el coche se haya calentado y
volver a poner la palanca de cam-
bios en la posicin 2H para eli-
minar el ruido.
FA-19
EJE DELANTERO Cubo de la rueda y disco del rotor
Desmontaje y montaje
Desmontar el conjunto del cubo de giro libre.
Consultar EJE DELANTERO Cubo de giro libre de blo-
queo automtico, FA-16.
Desmontar el conjunto de la pinza de freno.
No es necesario desconectar el manguito de freno de la
pinza.
Tener cuidado de no pisar el pedal del freno, o el pistn se
saldr.
Asegurarse de que el latiguillo de freno no est torcido.
SFA926
NFA006
NFA007
SFA832
Desarmado
Mover las pistas externas del cojinete con una barra de
bronce adecuada.
FA858
FA-20
EJE DELANTERO Cubo de la rueda y disco del rotor
Inspeccin
Limpiar a fondo el cubo de la rueda y el cojinete de la rueda.
COJINETE DE LA RUEDA
Asegurarse de que el cojinete de rueda gira libremente y no
hace ruido ni est agrietado, picado ni desgastado.
CUBO DE LA RUEDA
Comprobar si el cubo de rueda est agrietado haciendo una
prueba de exploracin magntica o de tinte.
Armado
Montar la pista externa del cojinete con la herramienta hasta
que est asentada en el cubo.
YFA010
EFA008
FA781
SFA747
FA-21
EJE DELANTERO Eje de la mangueta
Desmontaje
Desmontar el conjunto del cubo de giro libre.
Consultar EJE DELANTERO Cubo de giro libre de blo-
queo automtico, FA-16.
NFA008
NFA009
NFA010
SFA927
SFA079
FA-22
EJE DELANTERO Eje de la mangueta
Desmontaje (Continuacion)
(3) Desmontar las tuercas de apriete de las juntas de rtula.
Sujetar el brazo inferior con el gato.
(4) Separar el eje de la mangueta de los brazos superior e infe-
rior.
NFA011
Inspeccin
EJE DE LA MANGUETA
Comprobar si el eje de la mangueta est deformado, agrie-
tado o daado haciendo una prueba de exploracin magn-
tica o de tinte.
COJINETE DE AGUJAS
Comprobar si el cojinete de agujas est desgastado,
agrietado, picado, deshilachado o con marcas de estar que-
mado.
Montaje
Montar el cojinete de agujas en el eje de la mangueta.
Asegurarse de que el cojinete de agujas se orienta en la
direccin correcta.
Aplicar grasa multiuso.
NFA012
SFA929
FA-23
EJE DELANTERO Palier
Desmontaje y montaje
SFA874
Desmontaje
1. Quitar los pernos que fijan el palier al diferencial.
SFA236
FA-24
EJE DELANTERO Palier
Desmontaje (Continuacion)
3. Quitar las tuercas de fijacin de la junta de rtula inferior al
brazo inferior.
Sujetar el brazo inferior con el gato.
SFA843
SFA842
SFA864
SFA878
SFA879
FA-25
EJE DELANTERO Palier
Desarmado
LADO DEL DIFERENCIAL
Tipo TS82F
1. Desmontar el retn del tapn de la carcasa de la junta des-
lizante golpeando suavemente alrededor de la carcasa.
SFA880
SFA881
SFA963
SFA964
SFA392
FA-26
EJE DELANTERO Palier
Desarmado (Continuacion)
6. Extraer la funda.
Cubrir el borde dentado del palier con cinta para no daar
la funda.
SFA799
SFA455
Inspeccin
Limpiar cuidadosamente todas las partes con disolvente limpia-
dor y secarlas con aire comprimido. Comprobar si hay eviden-
cias de deformacin u otros daos en las mismas.
PALIER
Sustituir el palier si est torcido o agrietado.
FUNDA
Comprobar si la funda presenta fatiga, grietas o desgaste. Sus-
tituir la funda con unas nuevas bandas de funda.
CONJUNTO DE LA JUNTA (TS82F) (LADO DEL
DIFERENCIAL)
Sustituir cualquier pieza de junta de doble descentramiento
que muestre signos de quemadura, desgaste o juego exce-
sivo.
Comprobar los bordes dentados por si presentan deforma-
ciones. Sustituir si fuera necesario.
Comprobar la junta deslizante por si est daada. Sustituir
si fuera necesario.
CONJUNTO DE LA JUNTA (ZF 100) (LADO DEL
DIFERENCIAL)
Sustituir el conjunto de la junta si est deformada o daada.
Armado
Despus de armar el palier, asegurarse de que se mueve
suavemente en todo su rango sin forzar.
Usar GRASA NISSAN GENUINA o equivalente despus
de cada revisin.
FA-27
EJE DELANTERO Palier
Armado (Continuacion)
LADO DEL DIFERENCIAL
Tipo TS82F
1. Montar una nueva banda pequea de la funda, una funda y
una carcasa de la junta deslizante en el palier.
Cubrir el borde dentado del palier con cinta para no daar
la funda durante el montaje.
SFA800
SFA397
SFA882
SFA883
SFA395
FA-28
EJE DELANTERO Palier
Armado (Continuacion)
7. Montar un nuevo retn del tapn en la carcasa de la junta
deslizante golpendolo ligeramente.
Aplicar sellador a la superficie de contacto del retn del
tapn.
SFA472
SFA800
SFA884
SFA885
YFA011
FA-29
EJE DELANTERO Palier
Armado (Continuacion)
5. Remachar firmemente la banda de funda ms grande con
una herramienta adecuada.
SFA395
Montaje
Aplicar grasa multiuso.
YFA012
YFA013
SFA940
NFA013
FA-30
u N DELANTERA
SUSPENSIO
NFA038
FA-31
u N DELANTERA
SUSPENSIO
Amortiguador
DESMONTAJE Y MONTAJE
Al desmontar y montar el amortiguador, evitar que aceite o grasa
caiga sobre las piezas de goma.
SFA931
uN
INSPECCIO
Lavar todas las piezas, excepto las no metlicas, con un disol-
vente adecuado y secarlas con aire comprimido.
Quitar el polvo y la suciedad de las piezas no metlicas con aire
comprimido.
Comprobar si hay prdidas de aceite y grietas. Sustituir si
fuera necesario.
Comprobar que el eje del pistn funciona con suavidad. Sus-
tituir si fuera necesario.
Revisar las piezas de goma por si presentan desgaste,
grietas, daos o deformaciones. Sustituir si fuera necesario.
Barra de torsin
DESMONTAJE
Desmontar la barra de torsin como se indica a continuacin:
(1) Desmontar las tuercas del perno del brazo de anclaje y el
perno y el piloto del brazo de anclaje.
Desmontar el anillo elstico y la cubierta guardapolvo del
brazo de anclaje de la barra de torsin trasera.
(2) Retirar la barra de torsin y desmontar la barra de torsin y
el brazo de anclaje trasera de la barra de torsin como un
conjunto del brazo de apriete de la barra de torsin delan-
tera.
(3) Desmontar la barra de torsin del brazo de anclaje de la
barra de torsin posterior.
EFA017
uN
INSPECCIO
Comprobar si la barra de torsin est desgastada, retorcida,
doblada o daada.
Comprobar si las zonas dentadas de cada pieza estn
agrietadas, desgastadas, retorcidas o daadas.
Comprobar si la cubierta guardapolvo est agrietada.
FA-32
u N DELANTERA
SUSPENSIO
Barra de torsin (Continuacion)
MONTAJE Y AJUSTE
El ajuste de la tuerca de ajuste del brazo de anclaje se hace
slo en la direccin de apriete.
No ajustar aflojando la tuerca de ajuste del brazo de anclaje.
1. Cubrir con grasa la parte dentada del muelle de la barra de
torsin.
SFA549
SFA854
EFA009
FA-33
u N DELANTERA
SUSPENSIO
Barra de torsin (Continuacion)
Asegurarse de montar correctamente el muelle elstico y el
brazo de anclaje.
SFA185A
YFA014
YFA015
SFA965
NFA015
FA-34
u N DELANTERA
SUSPENSIO
Barra de torsin (Continuacion)
(3) Si la altura del vehculo no es la especificada, ajustar la
posicin del mismo.
(Consultar SDS, FA-41.)
(4) Comprobar la alineacin de las ruedas si es necesario.
(Consultar SDS, FA-41.)
9. Si la dimensin H no se encuentra dentro de el valor
especificado, reajustar la posicin del vehculo con la tuerca
de ajuste del brazo de anclaje.
Barra estabilizadora
DESMONTAJE
Desmontar los pernos de abrazadera y las tuercas de la
junta de rtula de la barra estabilizadora.
uN
INSPECCIO
Comprobar si la barra estabilizadora est torcida o daada.
Sustituir si fuera necesario.
Comprobar si el casquillo de goma est agrietado, desgas-
tado o deteriorado.
EFA012 Sustituir si fuera necesario.
MONTAJE
Montar el casquillo por fuera de la marca blanca pintada en
el estabilizador hacia el suelo.
Asegurarse de que la barra estabilizadora est montada
correctamente. Ver las ilustraciones.
EFA013
Brazo superior
DESMONTAJE
Desmontar la tuerca de fijacin superior del amortiguador.
SFA935
SFA918
FA-35
u N DELANTERA
SUSPENSIO
Brazo superior (Continuacion)
MONTAJE
Apretar el eje del brazo superior con suplementos de ajuste
del ngulo de cada.
Una vez montado, comprobar las dimensiones A y B.
A: 110 mm
B: 31,8 mm
SFA919
SFA920
DESARMADO
Extraer el eje del brazo superior con los casquillos.
FA688
uN
INSPECCIO
Comprobar si el eje superior y los casquillos de goma estn
daados. Sustituir si fuera necesario.
Comprobar si el brazo superior est deformado o agrietado.
Sustituir si fuera necesario.
ARMADO
Aplicar espuma de jabn al casquillo de goma.
Presionar el casquillo del brazo superior.
Presionar el casquillo de modo que el reborde quede bien
unido a la superficie del extremo del collarn del brazo supe-
rior.
SFA102
FA-36
u N DELANTERA
SUSPENSIO
Brazo superior (Continuacion)
Insertar el eje del brazo superior y las arandelas internas.
Montar las arandelas internas con los bordes redondeados
hacia adentro.
Colocar otro casquillo.
Presionar el casquillo de modo que el reborde quede bien
unido a la superficie del extremo del collarn del brazo supe-
rior.
SFA103
SFA105
Barra de compresin
DESMONTAJE Y MONTAJE
Desmontar las tuercas de fijacin del brazo inferior y el bas-
tidor
Sujetar el brazo inferior con el gato.
NFA017
NFA018
Brazo inferior
DESMONTAJE Y MONTAJE
Desmontar la barra de torsin. Consultar DESMONTAJE,
Barra de torsin, FA-32.
Hacer una marca de montaje en el brazo de anclaje y la junta
transversal al aflojar la tuerca de ajuste hasta que no haya
tensin en la barra de torsin.
NFA019
FA-37
u N DELANTERA
SUSPENSIO
Brazo inferior (Continuacion)
Separar la junta de rtula inferior del brazo inferior.
NFA020
SFA922
SFA872
uN
INSPECCIO
Brazo inferior y eje del brazo inferior
Comprobar si el brazo inferior y el eje del brazo inferior estn
deformados o agrietados. Sustituir si fuera necesario.
FA-38
u N DELANTERA
SUSPENSIO
Juntas de rtula superior e inferior
(Continuacion)
uN
INSPECCIO
Comprobar el par de rotacin de la junta de rtula A.
Junta de rtula superior:
31,87 - 199,38 N
(3,25 - 20,33 kg)
Junta de rtula inferior:
0 - 67,7 N
(0 - 6,9 kg)
Si el par de rotacin A no est dentro de las especificacio-
SFA858A
nes anteriores, sustituir el conjunto de la junta de rtula.
Comprobar el par de rotacin de la junta de rtula B.
Junta de rtula superior:
1,0 - 4,9 Nm
(10 - 50 kg-cm)
Junta de rtula inferior:
0 - 4,9 Nm
(0 - 50 kg-cm)
Si el par de rotacin B no est dentro de las especificacio-
nes anteriores, sustituir el conjunto de la junta de rtula.
FA-39
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
Especificaciones generales
uN
MUELLE DE LA BARRA DE TORSIO Barra estabilizadora
Modelo al que se aplica Hardtop. Wagon Modelo al que se aplica Todo
Constante de muelle
25,3 (2,58)
N/mm (kg/mm)
Barra de compresin
Modelo al que se aplica Hardtop. Wagon
Amortiguador
Dimetro de la barra mm 23,5
Modelo al que se aplica Modelos con ABS
653124
Compresin
(66,612,6)
PALIER
Modelo al que se aplica Todo
Lado de la rueda
Grasa
Capacidad g
Lado del diferencial 190 - 210
FA-40
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
Inspeccin y ajuste
ALINEACIOu N DE LAS RUEDAS MONTAJE DEL PALIER DELANTERO
(descargado *1) Juego axial mm
Furgo- En el cubo de la rueda 0,1 - 0,3
Modelo al que se aplica Hardtop neta Har- Wagon
dtop Anillos elsticos del extremo del palier disponibles
u ngulo de cada
A grados 03030 Grosor mm N de referencia
u ngulo de avance
A grados 02930 03030 03030 1,1 39253-31G10 39253-88G10
1,3 39253-31G11 39253-88G11
Inclinacin del perno de 1,5 39253-31G12 39253-88G12
1237
direccin grados 1,7 39253-31G13 39253-88G13
Convergencia total 1,9 39253-31G14 39253-88G14
Neumtico radial mm 3a5 3,5 a 5,5 3a5 2,1 39253-31G15 39253-88G15
2,3 39253-31G16 39253-88G16
u ngulo de giro de las ruedas
A
delanteras
Giro completo u TULA SUPERIOR
JUNTA DE RO
interno 3427
Fuerza de giro en el orifico de la
externo 3338 31,87 - 199,38
chaveta
(3,25 - 20,33)
Posicin del vehculo N (kg)
Altura del pivote del brazo
32 32 31 Par de rotacin
inferior (H) mm 1,0 - 4,9 (10 - 50)
Nm (kg-cm)
u TULA INFERIOR
JUNTA DE RO
Fuerza de giro en el orifico de la
chaveta 0 - 67,7 (0 - 6,9)
N (kg)
Par de rotacin
0 - 4,9 (0 - 50)
Nm (kg-cm)
Resistencia de giro en el
A
perno del cubo de la rueda
u ngulo de apriete
A grados 15 - 30
Resistencia de giro en el
B
perno del cubo de la rueda
7,06 - 20,99
Precarga C = B A N (kg)
(0,72 - 2,14)
FA-41