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Arrastre y Sustentacion
Arrastre y Sustentacion
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Fluidos Arrastre y sustentacin
INTRODUCCIN
De acuerdo a los estudios que se han hecho sobre los fluidos, se ha descubierto
que un mvil inmerso en un fluido experimentar una fuerza de oposicin que le impedir
moverse a menos que venza esta energa. A esta oposicin se le llama arrastre.
Fuera del ejemplo del auto deportivo, vemos como los diversos medios de
transporte recurren a ciertas formas especficas, como los aviones que presentan narices
o frentes con ciertas curvaturas o puntas, los barcos manejan variaciones en su ancho y
tambin utilizan como base de modelado una curva. Los trenes ultramodernos describen
siluetas estilizadas y extravagantes. Todos estos artilugios se utilizan para disminuir los
efectos de esa fuerza, y son resultado de diversos estudios y de aos de progresos en
diseo.
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Fluidos Arrastre y sustentacin
El arrastre es la fuerza
ejercida por el fluido en
direccin contraria a la fuerza
que ejerce el cuerpo en
movimiento. Es decir, es una
fuerza que el fluido opone,
contrarrestando el movimiento
de un cuerpo. Este fenmeno
puede ser observado
El arrastre se considera al disear mviles, como aviones. cotidianamente en cualquier
medio de transporte, dado que stos se desplazan inmersos en fluidos. La fuerza de
arrastre debe contrarrestarse con una fuerza de propulsin que vaya en direccin opuesta
al arrastre. Para obtener esta fuerza, se requiere el empleo de cierta energa, por lo que
siempre se busca disminuir el arrastre.
2
= = ( )
2
Donde:
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Fluidos Arrastre y sustentacin
2
es la presin dinmica, que se entiende como una energa cintica en forma de
2
1 12
+ =
2
Despejando :
12
= 1 +
2
Pero = , entonces:
12
= 1 +
2
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Fluidos Arrastre y sustentacin
2. Arrastre de friccin: Son las fuerzas cortantes que actan en la capa de fluido que
cubre a la superficie de contacto del cuerpo, la cual recibe el nombre de capa
lmite.
Este es el principal
objetivo en el diseo de
mviles. Se buscan formas
aerodinmicas, es decir, que
permitan disminuir el arrastre
de presin simplemente por la
forma que tienen. Sin embargo,
para el caso del aire, se debe considerar que su comportamiento es muy disparejo, dado
que los cambios de temperatura varan drsticamente sus valores de densidad, a la vez
que la altitud con respecto al nivel del mar la disminuye.
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Fluidos Arrastre y sustentacin
De acuerdo al grfico de al
lado (coeficientes de arrastre de
esferas y cilindros), podemos
concluir que para valores altos del
nmero de Reynolds, se obtienen
valores bajos de coeficiente de
arrastre.
= =
Para nmeros de Reynolds muy pequeos ( < 1.0, aprox.), el arrastre se debe
casi por completo a la friccin.
= =
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Fluidos Arrastre y sustentacin
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Fluidos Arrastre y sustentacin
Son las fuerzas cortantes que actan en la capa de fluido que cubre a la superficie
de contacto del cuerpo, la cual recibe el nombre de capa lmite. Se emplea un anlisis
especial para calcular el arrastre de friccin para esferas en movimiento a velocidades
bajas en un fluido viscoso, lo que da como resultado nmeros de Reynolds muy bajos,
demostrando as un arrastre por friccin.
2
= ( )
2
24
Se designa = y = , y se obtiene:
24 24
= =
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Fluidos Arrastre y sustentacin
24 2 12
= ( ) =
2
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Fluidos Arrastre y sustentacin
CONCLUSIONES
Hay dos clases de arrastre: el de presin, generado por los efectos del movimiento
del objeto en el fluido, y el de friccin, compuesto por las fuerzas que actan en la capa
lmite que se genera en el mvil.
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TEORA DE CAPA LMITE
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Fluidos Teora de capa lmite
INTRODUCCIN
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Fluidos Teora de capa lmite
Al examinar ahora la
figura 13.1 se considerar en
forma cualitativa el flujo en la
capa lmite sobre una placa
plana. Ntese que una regin
laminar empieza en el borde de
ataque y aumenta su espesor,
como se muestra en el
diagrama. Luego se alcanza una
regin de transicin laminar-a-turbulento donde el flujo cambia de laminar a turbulento,
con engrosamiento consiguiente de la capa lmite. La transicin ocurre en el rango 3
105 106 .
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Fluidos Teora de capa lmite
= =
0
=
0 0
Despejando , se obtiene:
= (1 )
0
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Fluidos Teora de capa lmite
2
= ( )()
0
Cancelando se obtiene
= (1 )
0
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Fluidos Teora de capa lmite
1
= ( + ) ( + ) + ( + )
2
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Fluidos Teora de capa lmite
= ( + )
Luego, se considera el flujo de salida de momentum lineal a travs del volumen de control
en la direccin . En el lado vertical del volumen de control se tiene:
2
0
2
+ ( 2 )
0 0
Con esto se concluye que el flujo de momentum lineal vara en forma continua a lo largo
de la direccin X. En la superficie superior del volumen de control con y como
componentes de la velocidad de la corriente principal, hay una tasa de flujo de masa hacia
afuera dada en este caso como ( + ) ( + ), de manera que la
componente del momentum que sale del volumen de control a travs de la superficie
2
superior es .
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Fluidos Teora de capa lmite
2
= ( ) ( )
0 0
2.3.- CONCLUSIONES
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Fluidos Teora de capa lmite
REFERENCIAS:
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