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01 - Unidad N°2 Sistema de Carga PDF
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Electricidad Automotriz
Cdigo: MPEA01
Unidad Dos:
Sistema de Carga
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REA MECNICA
Electricidad Automotriz
Cdigo: MPEA01
Introduccin:
El continuo incremento de aparatos elctricos instalados en un automvil con objeto de
aumentar la seguridad y el confort, tales como: sistemas de control de estabilidad, y antiniebla,
lunetas trmicas, sistemas de aire acondicionado, etc., suponen un aumento importante del
consumo de energa elctrica.
De otra parte, debido a la situacin actual del trfico urbano, el motor del vehculo se ve
obligado a girar a bajo rgimen, e incluso a ralent, durante largos perodos de tiempo, siendo
imprescindible satisfacer las necesidades de energa de los distintos consumidores, an en estas
condiciones adversas, en las cuales, es deseable que para cargar la batera suficientemente
(particularmente en invierno), el
generador ceda potencia ya cuando el
motor gira a ralent, este pueda suministrar
energa que cubra adecuadamente todos
los requerimientos. Por estas causas,
entre otras, comenzaron a utilizarse los
alternadores, que por sus caractersticas,
ya en ralent son capaces de proporcionar
corrientes del orden de los 15 A.
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Sistema de Carga:
La energa elctrica
necesaria para abastecer a
los componentes del equipo
elctrico de un automvil,
puede ser suministrada por la
batera o acumulador; pero si
no se dispone de otra fuente
de energa, la batera llegar a
agotarse con el uso que de
ella se hace.
Para mantener en
perfecto funcionamiento los
componentes elctricos o
electrnicos se emplea el
Sistema de carga, que tiene la
misin de proporcionar energa
elctrica a la batera y a todos
los rganos del vehculo que la
necesiten. Para ello cuenta con los siguientes elementos: Un generador (Alternador), capaz de
producir energa elctrica; un regulador, encargado de regular la corriente elctrica que se
produce como consecuencia de la energa elctrica aplicada; un voltmetro o una lmpara
testigo, para conocer en todo momento si el generador produce energa; y por ltimo, la batera,
que es la misma empleada en los dems circuitos
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Contra los anillos rozan las escobillas, a travs de las cuales entra y
sale la corriente a la bobina. El paso de corriente por ella, forma un
campo magntico que se ve reforzado por el ncleo
que suponen las dos mitades de las piezas polares. Segn
el sentido de paso de corriente por la bobina, en todas
las garras de una mitad se forman los polos norte y en las otras los polos sur.
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Las imgenes muestran dos tipos de transistor, en los cuales, la corriente principal Ic
entre el emisor y el colector est controlada por la corriente Ib
establecida entre el emisor y la base, es decir, solamente se
establece corriente en el circuito emisor-colector, cuando
previamente se ha establecido en el circuito emisor-base.
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Alternador.
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Las tres fases estn enlazadas entre s mediante una conexin que puede ser en
estrella o en tringulo. Estas dos clases de conexin, que se diferencian por su corriente y
tensin en bornes. Si se relacionara la (U) la tensin en bornes, (I) la corriente en bornes,
Up como tensin de fase, e Ip como corriente de fase, se obtiene lo siguiente.
I = Ip I = Ip 3
U=Up3 U = Up
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En las grficas se distingue la tensin inducida, con letra A la tensin alterna trifsica
lograda en el estator.
A B
En la grfica B, la tensin desarrollada en
un instante cualquiera del giro del rotor es de
igual valor en todo momento, representando la
diferencia entre las tensiones positivas y
negativas en igual ngulo de giro.
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Aqu se observa que la corriente parte de dos fases, retornando por la tercera de
ellas. Las tensiones inducidas en las fases U y V (positivas)
estn aplicadas en paralelo. La media de las dos
sumada a la tensin (negativa) inducida en la fase W,
constituye la tensin en bornes del alternador en este
instante.
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pequea corriente en el circuito cerrado del rotor, que hace aumentar el campo
magntico en l, volvindose a incrementar con ello la f.e.m. inducida en el estator y
as sucesivamente, ajustndose finalmente la f.e.m. deseada de acuerdo con el
nmero de revoluciones del alternador.
1
a. Una mediante lneas los com-
ponentes formando el circuito de
carga.
2
b. Escriba frente a cada nmero el
nombre del componente: 4 3
1. 5
2.
3. 9
4.
5.
7
6. 8
7.
8.
9.
6
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Este proceso se sucede con tanta rapidez que la tensin del alternador es
regulada mantenindose en el valor constante deseado. El ajuste a las diferentes
velocidades se efecta automticamente de manera que, a un nmero de
revoluciones bajo, la corriente de excitacin fluye con una intensidad elevada
durante un tiempo relativamente largo, reducindose slo por poco tiempo, con lo
cual, su valor medio resulta elevado. Por el contrario, a un nmero de revoluciones
elevado, la corriente de excitacin permanece alta muy poco tiempo y es
reducida durante un tiempo relativamente largo, por cuya causa, su valor medio resulta
bajo.
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Otras veces se dispone una resistencia al final de la bobina B, en serie con ella, para
realizar la compensacin trmica de la resistencia del arrollamiento, obtenindose una
menor variacin de la resistencia elctrica del conjunto con la temperatura y, con ella,
menor variacin de la tensin regulada.
Con ayuda de la lectura anterior en el espacio asignado indique el nombre de la etapa y describa
brevemente el flujo de energa.
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Los tiempos de conexin - desconexin son ms breves, lo que implica que los
escalones de regulacin sean ms pequeos.
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Para cada una de las condiciones de funcionamiento, o si procede, para cada una
de las anomalas de funcionamiento, existe un oscilograma tipo. La comparacin del
oscilograma obtenido con estos, indicar el estado de funcionamiento del aparato.
La imagen muestra el
rizado ideal
de un circuito de carga.
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Bibliografa:
- Tena Snchez, Jos Guillermo. 2011, Sistema de carga y arranque, Madrid, Editorial
Paraninfo.
- Alonso Prez, Jos Manuel. 1998, Tcnicas del Automvil EQUIPO ELCTRICO, Sptima
edicin, Madrid, Editorial Paraninfo.
- Centro de Entrenamiento Tcnico de Chonan, KIA. 2007, Sistema Elctrico del Motor, Corea.
- Miguel ngel Prez Bello; Juan Jess Martin Hernndez. 2008, Tecnologa de la Electricidad
del Automvil, Segunda edicin, Cie inversiones editoriales Dossat
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