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Tesis Ashto PDF
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Profesor Patrocinante:
Sr. Jos Soto Miranda
Ingeniero Civil, M. Sc. en Ing. Civil.
Mencin Ingeniera Ssmica
Profesor Co-Patrocinante:
Sr. Eduardo Peldoza Andrade
Ingeniero Civil
Profesor Examinador:
Sr. Adolfo Castro Bustamante
Ingeniero Civil, M. Sc. en Ingenera Civil.
Especialidad estructuras.
2
RESUMEN
vigas.
usada, debido a que la norma LRFD usa el Diseo por factores de carga
3
ABSTRACT
Puentes y Obras Afines, from the Highway Manual Volume III (2002).
AASHTO Standard.
They consisted on beams with lights of 15-20 (m) and decks of reinforced
The final result showed big differences in the methology carried out
because the ASSHTO LFRD uses the Load and Resistance Factors
Design, which is more complex than the Allowable Stress Design method
steel and because the last researches are included in the dispositions.
4
INDICE
CAPITULO 1: INTRODUCCION
1.2. OBJETIVOS
1.5 METODOLOGIA
1.6. SUPERVISION
2.1. GENERAL
2.2. CARGAS
2.2.4.1. Momento
5
2.2.4.2. Corte
2.4.1. General
2.4.2. Anlisis
2.4.3.2. Flexin
2.4.3.3. Corte
2.4.3.5 Recubrimientos
6
CAPITULO 3: DISPOSICIONES NORMA AASHTO LRFD
3.1 GENERAL
3.4 CARGAS
7
3.8.1. Propiedades de los materiales
3.8.3. Flexin
3.8.3.4. Deformaciones
3.8.4. Corte
4.1. GENERAL
4.2.1.1. Cargas
4.2.1.2. Diseo
8
4.2.1.2.2. Tramos en voladizo
4.2.2.1. Cargas
HS 20-44.
20-44.
4.2.2.2. Diseo
4.3.1.1. Voladizos
4.3.1.1.1. Cargas
4.3.1.1.2. Diseo
9
4.3.2.1. Cargas
de faja
LRFD, 5.7.3.4)
LRFD, 5.7.3.6.2)
Seccin 11)
LRFD, 5.7.3.4)
LRFD, 5.7.3.6.2)
10
4.3.2.5.4. Verificacin Estado Limite de Fatiga
Seccin 11)
5.1. GENERAL
RESULTADOS OBTENIDOS
CAPITULO 6: CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFIA
11
12
CAPITULO 1: INTRODUCCION
estructura existente.
normas internacionales.
admisibles (ASD). Esta norma se est dejando de lado cada vez mas en
1
Por lo anterior y considerando la transferencia tecnolgica que se ha
solicitan los componentes y conexiones del puente, tales como carga viva o
calificadas.
2
1.2. OBJETIVO
GENERAL
PARTICULAR
3
1.3. ALCANCE DEL TRABAJO
las usadas regularmente en Chile, con el fin de poder apreciar los cambios
- Puentes de 1 tramo
- Pavimento de hormign
- Baranda liviana de 50 ( Kg / m)
- Construccin in situ
- Utilizacin de travesaos
de las superestructuras.
4
No se consideran configuraciones con luces menores a 15 (m) , debido
hormign pretensado.
juntas.
5
1.4. ANTECEDENTES A CONSIDERAR
ningn estado lmite pueda ser excedido. Adems, esta norma fue
- Variabilidad en la construccin
6
Con este ndice, se determin qu confiabilidad era aceptable para
7
1.5. METODOLOGIA
6 captulos.
Captulo 1: Introduccin.
Highway Bridges.
de hormign armado.
Specifications.
hormign armado.
8
Para encontrar las solicitaciones producidas por la carga vehicular,
solicitaciones.
largo del trabajo, adems, de las ventajas y desventajas del mtodo LRFD,
1.6. SUPERVISION
9
CAPTULO 2: DISPOSICIONES NORMA AASHTO STANDARD
2.1. GENERAL
siguientes:
- Carga Muerta
- Carga Viva
- Carga de Viento
10
- Otras Fuerzas o Acciones, tales como: Frenado, Fuerza Centrfuga,
Design).
T T
2,5 ( ) para losa, vigas y pasillos 2,4 ( ) para pavimentos
m3 m3
11
colocar en cada va de diseo, a lo largo de la calzada, tantas veces como
entre 6.1 y 7.32 (m) , deben considerarse dos vas de diseo, cada una con
Dimensiones en (m) .
estndares:
- H 15 - 44
- H 20 - 44
- HS 15 - 44
- HS 20 44
12
a) Camin H: La carga H consiste en un camin de dos ejes, como se
ilustra a continuacin.
13
Figura 2.4: Carga por eje de camin HS 20-44.
variable, debido a que este parmetro vara segn los camiones actuales, y
14
Segn la norma AASHTO STANDARD, para el clculo de momentos y
concentradas mas ligeras deben ser usadas para calcular los esfuerzos por
flexin, y las cargas concentradas mas pesadas deben ser usadas para
Kg
consiste en una carga viva de 415 ( ).
m2
Kg
Luz (m) Carga viva peatonal ( )
m2
0 a 7.6 415
Para puentes con luces superiores a 30,5 (m) , la carga peatonal esta
4464.47 W
P = (146.47 + ) (1.1 )
dada por: L 15.24
Donde:
Kg
P = Carga viva peatonal 293 ( )
m2
15
Los puentes destinados exclusivamente al trnsito peatonal y/o de
Kg
bicicletas deben ser diseados para una carga peatonal de 415 ( ).
m2
utilizar la carga peatonal para nuestro diseo por no ser relevante para
este.
impacto.
15.24
CI = 1 + 1 .3
L + 38
Donde:
16
2.2.3.2. Coeficiente de Distribucin C D (AASHTO Standard, seccin
3.23.1)
-Vigas interiores
Standard.
S
CD =
1.829
Donde:
rueda sobre cada viga, debe ser la reaccin de cada viga debido a la carga
del eje mas pesado del camin HS 20-44, asumiendo que la losa acta
como una viga simplemente apoyada entre las vigas. En nuestro pas se
- Vigas Exteriores
La carga muerta sobre las vigas exteriores del puente, debe ser
17
pavimento, si se instalaron despus de que la losa haya fraguado, pueden
fraccin ser la reaccin de cada viga debido a la carga del eje mas pesado
del camin HS 20-44, asumiendo que la losa acta como una viga
coeficiente para la viga interior, debe ser asumido este ltimo coeficiente
estos.
3.12)
18
Tabla 2.2: Reduccin por Intensidad de Carga
Vas de transito CR
12 1.0
3 0.9
4 mas 0.75
aumento de las cargas de los camiones que circulan por las carreteras del
camin HS 20-44.
C MOP = 1,2
2.2.4.1. Momento
HS 20-44.
siguiente figura:
19
Figura 2.6: Carga de camin HS 20-44 para el calculo de mximo
izquierdo.
1 3L a 2
y esta dado por: M max = P ( + ) a
4L 2 2
Donde:
2.2.4.2. Corte
20
Figura 2.7: Carga de camin HS 20-44 para el calculo de corte mximo,
L 10.8 (m) .
P a
VMAX = 9 6
4 L
Donde:
21
El momento de flexin (por metro de ancho de losa) causado por las
S + 0.61 T m
M ( ) LL = ( )*P ( )
9.74 m
Donde:
mayoracin y continuidad.
sobre losas en voladizo, toma en cuenta que estos toman las cargas en
localizarse sobre el pasillo y debe estar a 0.305 (m) del borde interno de la
este caso, se indica que las tensiones admisibles, tanto del hormign como
22
De igual manera que para la seccin anterior, se utilizara el caso A
E = 0.8 X + 1.143 (m )
Donde:
P
expresin: M ( ) LL = X
E
Donde:
principal de la losa.
es perpendicular al trnsito:
121
P= 67%
S
23
Donde:
reparticin
2.4.1. General
24
Tabla 2.3: Clasificacin de los hormigones segn su resistencia a la
compresin
H5 5 50 4 40
H10 10 100 8 80
25
El mdulo de elasticidad del acero de refuerzo Es , se tomar como
200000 (MPa ) .
apoyos.
entre centros de las vigas que la soportan, pero no debe exceder la luz libre
ms el espesor de la losa.
serviciabilidad de la estructura.
26
2.4.2.3.1. Limitaciones de altura para la superestructura (AASHTO
principal paralelo al
Donde:
27
2.4.2.3.2. Limitaciones para las deformaciones de la superestructura.
recomendados:
voladizo, excepto para el caso en que sea usado tambin por peatones
8.10)
Vigas T:
exceder un cuarto de la luz efectiva de la viga. El ancho efectivo del ala que
sobresale a cada lado del alma no deber exceder seis veces el espesor de
las vigas T y vigas cajn, a menos que se usen otros mtodos para resistir
28
diafragmas podrn omitirse solo si un detallado anlisis estructural
mayores a 12 (m) .
seccin 8.15)
42H.
29
2.4.3.2. Flexin (AASHTO Standard, Apndice A, seccin 5)
Es
- La razn de mdulos, n = , deber tomarse como el nmero entero ms
Ec
1.4 bW d
AM =
fy
Donde:
bw = Ancho de alma
V
v=
bw * d
Donde:
30
bw = Ancho de alma
soportado por el hormign, v c , puede ser tomado como 0.09 * f' c (MPa ) . Un
f 'c V d
usando: vc = + 9 w ( ) 0.16 f ' c
12 M
Donde:
V d
( ) = Cantidad que no debe tomarse mayor que 1.
M
(v v c ) b w s
usada ser: Av =
fs
Donde:
31
2.4.3.3.3. Lmites para el refuerzo de corte (ACI 99, Apndice A
Seccin 7.5.5.3)
bw S
no deber ser menor que: Av =
3 fy
Donde:
del elemento no debe exceder d / 2 o 0.6 (m) (ACI 99, Apndice A, Seccin
7.5.4.1).
fc'
Cuando (v vc) exceda , el mximo espaciamiento dado, debe
6
reducirse a la mitad.
Seccin 7.6)
32
las capas inferiores, con una distancia libre entre capas no menor de 25
33
CAPITULO 3: DISPOSICIONES NORMA AASHTO LRFD BRIDGE
DESIGN SPECIFICATIONS
3.1. GENERAL
estados lmites ltimos, que considera factores para cada carga y para
combinar las cargas, ya que sta considera algunos factores que van a
de Diseo.
34
3.2. ESTADOS LMITES (AASHTO LRFD, SECCION 1.3.2.)
agrietamiento.
35
3.2.2. Estado Lmite de Fatiga y Fractura (AASHTO LRFD, seccin
1.3.2.3)
materiales de la AASHTO.
esta tesis.
36
RESISTENCIA III: Combinacin de carga que representa el puente
Km
expuesto a velocidades del viento mayores a 90 ( ).
hr
muerta.
puente por parte de vehculos normales con una velocidad del viento
Km
de 90 ( ).
hr
37
3.3. ECUACIN BSICA DE DISEO (AASHTO LRFD, seccin 1.3.2.1)
expresin:
i i Qi R n = R r
Donde:
solicitaciones.
Qi : Solicitacin
resistencias nominales.
Rn : Resistencia Nominal
Rr : Resistencia de clculo
columna, etc.).
respectivamente.
38
- Ductilidad (AASHTO LRFD, seccin 1.3.3)
resistencia es:
que la especificada.
resistencia es:
39
- Importancia Operacional (AASHTO LRFD, seccin 1.3.5).
resistencia es:
1
- Cuando se requiera un valor mnimo de i : i = 1.0
D R I
no estructurales.
40
DD: Friccin Negativa
EQ: Sismo
R: Friccin
SE: Asentamiento
SH: Contraccin
41
Las cargas a utilizar en esta memoria son:
utilizar la carga peatonal para nuestro diseo por no ser relevante para
este.
w
cuociente:
3.6
defensas (m)
Para caminos con ancho entre 6.0 (m) y 7.2 (m) , se considerarn dos
42
Se definen tres tipos de cargas: Carga de Camin, Carga de Faja y
Carga de Tndem.
entre ejes de ruedas de 4.3 (m) y otra que varia entre 4.3 (m) y
9.0 (m) , considerando la que provoque las mximas solicitaciones. Los dos
43
Figura 3.2: Seccin longitudinal del Camin de la norma AASHTO LRFD.
T
La carga de faja consiste en una carga de 0.949 ( ), distribuida
m
44
Figura 3.4: Carga de faja de la norma AASHTO LRFD.
espaciamiento fijo de 9,0 (m) entre ejes de peso igual a 14.8 (T ) . Adems
Componentes IM (%)
IM
El factor que se aplicara a la carga esttica ser: C I = (1 + )
100
45
La carga dinmica admisible no se aplica sobre la carga peatonal ni
3.4.1)
tabla 3.4.1-2)
Factor de carga
Tipo de carga
Mximo Mnimo
46
Tabla 3.3: Combinaciones de carga y factores de carga (LRFD 1998 tabla 3.4.1-1)
Combinacion DC
de cargas DD LL Utilice uno de estos a la vez
DW IM
EH CE
EV BR TU
Estado ES PL CR
limite EL LS WA WS WL FR SH TG SE EQ IC CT CV
Resistencia I yp 1,75 1 - - 1 0,5/1,2 y TG y SE - - - -
Resistencia II yp 1,35 1 - - 1 0,5/1,2 y TG y SE - - - -
Resistencia III yp - 1 1,4 - 1 0,5/1,2 y TG y SE - - - -
Resistencia IV
Solo EH, ES, EV, yp
DW, DC 1,5 - 1 - - 1 0,5/1,2 - - - - - -
Resistencia V yp 1,35 1 0,4 1 1 0,5/1,2 y TG y SE - - - -
Evento extremo I yp y EQ 1 - - 1 - - - 1 - - -
Evento extremo II yp 0,5 1 - - 1 - - - - 1 1 1
Servicio I 1 1 1 0,3 0,3 1 1/1,2 yTG y SE - - - -
Servicio II 1 1,3 1 - - 1 1/1,2 - - - - - -
Servicio III 1 0,8 1 - - 1 1/1,2 yTG y SE - - - -
Fatiga - Solo LL, IM
y CE - 0,75 - - - - - - - - - - -
3.4.4. Aplicacin de las cargas
3.6.1.3)
- 0,6 (m) del borde de la va de diseo, para el diseo de todos los dems
elementos.
4.6.2.2.1):
48
- La seccin transversal es constante y coincide con una de las secciones
LRFD.
la sobrecarga sobre cada viga deber ser la reaccin de las vas cargadas
N de
Rango de
Vas
Coeficiente de distribucin Aplicabilidad ( mm )
Cargadas
1100 S 4900
110 t s 300
4 10 9 K g 3 1012
momentos
49
1100 S 4900
Nb 4
Donde:
L = Luz de la viga
ts = Espesor de la losa
K g = n ( I + A eg 2 )
Eb
En la cual: n=
Ed
Donde:
50
eg = Distancia entre los centros de gravedad de la viga no
compuesta y la losa ( mm )
N de Vas Rango de
Nb 4
momentos
Donde:
de
Adems: e = 0.77 +
2800
Donde:
51
Tabla 3.6: Coeficiente de distribucin de corte para viga interior
N de Vas Rango de
1100 S 4900
110 t s 300
S 6000 L 73000
1 Cdci = 0.36 +
7600
4 10 9 K g 3 1012
Nb 4
1100 S 4900
110 t s 300
6000 L 73000
S S 2
Cdci = 0.2 + ( )
2 o mas 3600 10700 4 10 9 K g 3 1012
Nb 4
Donde:
52
Tabla 3.7: Coeficiente de distribucin de corte para viga exterior
N de Vas Rango de
Nb 4
Donde:
de
Adems e = 0.6 +
3000
Donde:
utilizado.
53
Tabla 3.8: Factores de resistencia
- Flexin y traccin
Hormign pretensado 1
- Corte y Torsin
anclaje
54
3.7. DISEO DE LA LOSA DE HORMIGON ARMADO (AASHTO LRFD,
SECCION 9.7)
las Franjas, simula franjas que van de un lado a otro del tablero,
Standard.
55
3.7.1. Diseo de tramos centrales por el Mtodo Emprico (AASHTO
la accin estructural por la que las losas de hormign resisten las cargas
arco.
hormign.
localizados.
SE
6,0 18,0 ,
eL
Donde:
( B1S B A )
SE = S
2
Donde:
56
BA : = Espesor del alma ( mm )
El largo del voladizo LVol debe ser mayor que 5 veces el espesor de la
losa.
57
3.7.2. Diseo de voladizos (AASHTO LRFD, seccin 13, Apndice A)
a Evento Extremo.
Resistencia.
LRFD.
para el diseo de las losas en voladizo que no exceden los 1.8 (m) desde la
T
( ), ubicada a 0,3 (m) de la cara interna de la baranda.
m
58
En esta tesis, el tablero a utilizar ser de hormign. En este caso, el
E = 1.14 + 0.833*X
Donde:
apoyo.
-Hormign
El hormign utilizado para todas las estructuras, ser tipo H30, con
f ' c = 25 ( MPa ) .
- Acero de refuerzo
59
3.8.2. Estados limites (AASHTO LRFD, seccin 5.5.)
de hormign armado.
- Barras de refuerzo
r
f r = 145 0.33 f min + 55 ( )
h
Donde:
( MPa ) .
60
r
= Razn entre el radio de base y la altura de giro de las
h
ser usado.
considerados:
a
M n = As f y d
2
Donde:
As f y
Como: c=
0.85 f c '1 b
61
As f y
Tendremos que: a=
0.85 f c 'b
Donde:
fC ' 1.4 bw d
AsMIN = bw d AsMIN >
4 f y fy
Donde:
N
el cual no debe exceder los 30000 ( ) para miembros sometidos a
mm
N
exposicin moderada, 23000 ( ) para miembros en condiciones de
mm
N
exposicin severa y 17500 ( ) para miembros enterrados.
mm
62
Z
Por lo tanto f sa = 0.6 f y
(d c A)
1
3
Donde:
entre:
63
a) La deflexin debida solo al camin de diseo, o
de faja.
L en ( mm )
M
3
M
3
siguiente formula: I e = cr I g + 1 cr I cr I g
Ma M a
Ig
Siendo: M cr = f r
yt
Donde:
M cr = Momento de fisuracin ( N mm )
traccin ( mm )
( N mm )
64
I cr = Momento de inercia fisurado ( mm 4 )
3.8.4. Corte
siguiente formula:
Vn = Vc + Vs
Con:
f C ' bW d
Vc =
6
Av f y d
Vs =
s
Donde:
0.5 VC .
65
Cuando se requiera refuerzo para cortante, AV min se debe calcular
mediante:
f C ' bW s
AV min =
16 f y
Donde:
Seccin 11.5.5)
f C ' bW d
Donde Vs sobrepase Vc = , las separaciones mximas dadas
3
a) Viga interior
ancho del alma o la mitad del ancho del ala superior de la viga.
66
b) Viga exterior
del ancho del alma o un cuarto del ancho del ala superior de la
viga no compuesta.
las capas inferiores, con una distancia libre entre capas no menor de 25
( mm ) .
67
En muros y losas, exceptuando las losas nervadas, la separacin del
refuerzo principal por flexin no debe ser mayor de 3 veces el espesor del
68
CAPITULO 4: DISEO DE LAS SUPERESTRUCTURAS
4.1. GENERAL
distintos mtodos.
69
4.2. DISEO SEGN NORMA AASHTO STANDARD
a) Perfil longitudinal
c) Vista en planta
70
4.2.1. DISEO DE LA LOSA
4.2.1.1. Cargas
T
= 2.4*0.05 = 0.12 ( )
m2
T
c) P. P. Baranda = 0.05 ( ) (Baranda liviana elegida segn
m
T
d) P. P. Pasillo = HA APASILLO = 2.5*0.395= 0.9875 ( )
m
A i
A x = 103*45*51.5-50*13*50-((25*3)/2)*102= 202377.5 ( cm
i i
3
)
A = 103*45-50*13-((25*3)/2)= 3947.5 ( cm
i
2
)
71
_
x = 51.26 51 (cm)
T
= 0.5*0.22*2.5 = 0.275 ( )
m
T
= 0.5*0.05*2.4 = 0.06 ( )
m
72
Figura 4.5: Esfuerzos por Peso Propio sobre tramos centrales de la losa.
Dimensiones en (m) .
T
q = P. P. Losa + P. P. Pavimento = 0.55 + 0.12 = 0.67 ( )
m2
T
+ P. P. Pavimento en voladizo = 0.9875 + 0.05 + 0.275 + 0.06 = 1.3725 ( )
m
T m
en voladizo = 0.9875*1.02+0.05*1.43 +0.275*0.25+0.06*0.25 = 1.1625 ( )
m
siguientes resultados:
T m
M DL () Voladizo = 1,16 ( )
m
T m
M DL (+ ) = 0,24 ( )
m
T m
M DL () Sobre viga interna = 0,46 ( )
m
73
Figura 4.6: Momentos por peso propio en tramos centrales de la losa.
T m
Momentos en .
m
S + 0.61
M ( ) LL = ( )P* (AASHTO Standard, 3.24.3.1)
9.74
Donde:
15.24
Ci = 1 + 1.3 (AASHTO Standard, 3.8.2.1)
L + 38
ms apoyos = 0.8
P * = 7.26*1.29*1.2*0.8 = 8.99 (T )
74
T m
Finalmente obtenemos M (+ ) LL = 3.24 ( )
m
Se consideran 2 casos:
( cm ).
P*
caso: M ( ) LL ( Normal ) = ( ) X (T m )
E
Donde:
T m
Obtenemos M ( ) LL ( Normal) = 1.687 ( )
m
75
b) Caso eventual: La carga de rueda se ubica sobre el pasillo y debe estar a
Dimensiones en ( cm ).
P*
caso: M ( ) LL ( Eventual ) = ( ) X ( T m ) (AASHTO Standard, 3.24.5.1.1)
E
Donde:
X = 1.125 (m)
T m
Obtenemos M ( ) LL ( Eventual) = 6.19 ( )
m
76
Mtodo Emprico de diseo, por lo cual, no habr lugar para
comparaciones.
- Datos
f 'c = 25 ( MPa )
Acero = A63-42H
Es
n= = 200000/23500 = 8.51. Se utilizara n = 9.
Ec
T m
Momento solicitante, M SOL = M ( ) DL + M ( + ) LL = 0.24 + 3.24= 3.48 ( )
m
N mm
M SOL = 34104000 ( )
m
(MCV3, 3.1003.604)
77
- Armadura principal perpendicular al trfico
c adm 1
Calculamos bal bal = = 0.01038
2 s adm s adm
1+
n c adm
Obtenemos: AS = b d = 1146.88 ( mm 2 )
k
k = n + (( n) 2 + 2 n) = 0.277 j = 1 = 0.907
3
N mm
M ADM = s adm As j d M ADM = 34109646.25 ( )
m
mm 2
Se usara de 16 a 17.5 (cm) = 1148.9 ( ) . Se debe comprobar que
m
M ADM (2 M SOL )
= 1.0017 c max = = 7.136 ( MPa ) <10 ( MPa )
M SOL (b k j d 2 )
mm 2 1.4 b d mm 2
A = 1148.9 ( ) > AM = = 650 ( ) Se cumple
m fY m
anteriormente.
121
reparticin: % = 67% (AASHTO Standard, 3.24.10.2)
S
78
rea de distribucin = 0.67*1148.9 = 769.76 ( mm 2 )
mm 2
Se usara de 10 @ 10 (cm) = 785.4 ( )
m
- Momento Solicitante
1) M ( ) D ( Normal) = M ( ) DL + M ( ) LL (normal)
T m N mm
= 1.16 +1.69 = 2.847 ( ) = 27900600 ( )
m m
2) M ( ) D ( Eventual) = M ( ) DL + M ( ) LL (eventual)
T m N mm
= 1.16 + 6.19 = 7.35 ( ) = 72030000 ( )
m m
- Diseo
mm 2
Caso Normal As = de 12 @ 11 (cm) = 1028.2 ( )
m
mm 2
As = de 16 @ 11 (cm) = 1827.81 ( )
m
79
4.2.2. DISEO DE VIGAS
4.2.2.1. Cargas
T
a) P. P. Viga = hVIGA bVIGA HA = 0.98*0.6*2.5 =1.47 ( ).
m
8.10.1.1)
ala que sobresale a cada lado del alma no deber exceder seis veces
A. E. del ala que sobresale a cada lado del alma 6 *0.22 = 1.32 (m)
A. E. del ala que sobresale a cada lado del alma 0.5 *2.9 =1.45 (m)
T
P. P. Losa = 0.22*2.5*3.24 = 1.782 ( )
m
Por lo tanto:
80
2 ( A pasillo HA ) T
c) P. P. Pasillo = ) = 2*(0.395*2.5)/3 = 0.658 ( )
N VIGAS m
2 P.P.Baranda T
e) P. P. Baranda = = (2*0.05)/3 = 0. 033 ( )
N VIGAS m
Momentos
(q l 2 )
Se calculan con la formula M = , excepto el momento producto
8
T m
- M. por P. P. Viga = 38.63 ( )
m
T m
- M. por P. P. Losa = 46.83 ( )
m
T m
- M. por P. P. Pasillo = 17.3 ( )
m
T m
- M por P. P. Pavimento = 8.41 ( )
m
T m
- M. por P. P. Baranda = 0.88 ( )
m
T m
- M. por P. P. Moldaje = 7.75 ( )
m
- M. por P. P. Travesao
81
Para la viga interior, el momento mas desfavorable es producto de
PT L
la viga. M = = (1.6856*14.5)/4 = 6.11 ( T m )
4
PT L
centro de la viga. M= = (1.6856*14.5)/8 = 3.05 ( T m )
8
Cortes
(q l )
Se calculan con la formula V = , excepto el corte producto del
2
- C. por P. P. Travesao
82
4.2.2.1.2. Cargas mviles
L 10.8 (m) .
Donde:
83
Utilizando momento esttico, tenemos que:
P P
R x = P b + (b + a) = (5 b + a)
4 4
5b + a
x=
9
Calculo de d
5b + a 4b a
b= + 2d Luego d=
9 18
Determinacin de reacciones
L
M A = 0: L RB = R ( d )
2
R L 1 d
Luego RB = ( d) y RA = R ( + )
L 2 2 L
momento mximo.
L P
M Max = R B ( d ) a
2 4
2.25 P L 4 b a
2
P
M Max = ( ) a
L 2 18 4
a
Por lo tanto se tiene: d=
6
2.25 P L a
2
P
As: M Max = a
L 2 6 4
84
4.2.2.1.2.2. Corte mximo debido a la carga HS 20-44.
siguiente figura:
L 10.8 (m)
a
VMAX = P 2.25 1.5 =13.128 (T ) . No afectado por coeficientes.
L
85
dependiendo el tipo de calzada, tipo de vigas, numero de vas de transito y
Adems, esta tabla indica que si S > 3.05 (m) , la fraccin de carga a
reaccin de cada viga interna debido a la carga del eje mas pesado del
camin HS 20-44 por va de transito, asumiendo que la losa acta como una
reaccin de cada viga exterior debido a la carga del eje mas pesado del
una viga simplemente apoyada entre vigas. El caso mas desfavorable para
86
Figura 4.12: Caso ms desfavorable para clculo de coeficiente de
una viga exterior puede tener menor capacidad de resistencia que una viga
interior.
coeficientes.
= 173.23 ( T m )
= 56.27 (T )
Los esfuerzos para la viga exterior tendrn los mismos valores que
87
4.2.2.1.3. Esfuerzos de diseo
4.2.2.2. Diseo
a) Flexin
como viga rectangular. Para esto, se disea de la misma forma que para la
88
- Datos
f 'c = 25 (MPa )
Acero = A63-42H
Es
n= = 200000/23500 = 8.51. Se utilizara n = 9.
Ec
T m
Momento solicitante, M SOL = 299.14 ( )
m
N mm
M SOL = 2931632760 ( )
m
(MCV3, 3.1003.604)
- Armadura (Referencia 4)
c adm 1
Calculamos bal , bal = = 0.01038
2 s adm s adm
1+
n c adm
Obtenemos:
89
AS = b d = 18287.56 ( mm 2 )
k
k = n + (( n) 2 + 2 n) = 0.265 j = 1 = 0.911
3
N mm
M ADM = s adm As j d M ADM = 2986156666.6 ( )
m
M ADM 2 Msol
= 1.01859 c max = = 6.5979 (MPa ) <10 (MPa )
M SOL bk jd2
Obtenemos kd = 282.19 (mm ) > 220 (mm ) , por lo que se diseara como
viga T.
[ ]
(bw f s ) x3 (3bw d f s ) x2 [3 (b bw ) (2d eL ) eL f s + 6 n MSOL] x + (b bw ) (3d 2eL ) eL f s + 6 n MSOL d = 0
2
Donde:
eL = Espesor de la losa
C1 + C 2
Adems: As =
fs
Con:
90
f s b eL (2 x e L )
C1 = (d x) Fuerza de compresin producida por la
2n
colaboracin la losa.
f s bw ( x e L ) 2
C2 = Fuerza de compresin producida por la seccin de la
2n (d x)
2 C1
f C = Tensin mxima de compresin en el hormign = fc1
b eL
2 C2
Con fc1 =
bw ( x eL )
falla dctil)
N mm
M SOL = 2931632760 ( )
m
Adems:
1.4 bW d
A= 17982.5 ( mm 2 ) > AM = = 2132 ( mm 2 ) Se cumple
fY
91
Vd
v=
bw d
Donde:
Vd = 90.17 (T)
Vd = 883672.47 (N)
d = 1066 (mm )
bw = 600 (mm )
Vd
Por lo tanto: v= = 1.3816 (Mpa)
bw d
( v v c ) bw s
As = = 665.43 (mm 2 )
fs
Donde:
As > AM
Con:
bw s
AM = = 95.23 (mm 2 ) < As . Se cumple
3 f y
92
Con:
(v vc ) = 0.932 (Mpa)
a) Flexin
rectangular.
- Datos
f 'c = 25 (MPa )
Acero = A63-42H
Es
n = = 200000/23500 = 8.51. Se utilizara n = 9.
Ec
93
T m
Momento solicitante, M SOL = 296.09 ( )
m
N mm
M SOL = 2901691800 ( )
m
(MCV3, 3.1003.604)
- Armadura (Referencia 4)
c adm 1
Calculamos bal , bal = = 0.01038
2 s adm s adm
1+
n c adm
Obtenemos:
AS = b d = 17749.69 ( mm 2 )
k
k = n + (( n) 2 + 2 n) = 0.261 j = 1 = 0.9128
3
N mm
M ADM = s adm As j d M ADM = 2901840513.74 ( )
m
M ADM 2 Msol
= 1.000051 c max = = 6.6057 (MPa ) <10 (MPa )
M SOL bk jd2
Obtenemos kd = 278.64 (mm ) > 220 (mm ) , por lo que se diseara como
viga T.
94
Diseo Viga T (Referencia 6)
d = 1066 (mm )
eL = 220 (mm )
N mm
M SOL = 2901691800 ( )
m
Adems:
1.4 bW d
A= 17794 ( mm 2 ) > AM = = 2132 ( mm 2 ) Se cumple
fY
Vd = 89.749 (T)
Vd = 879542.75 (N)
d = 1066 (mm )
bw = 600 (mm )
Vd
Por lo tanto: v= = 1.375 (Mpa)
bw d
95
v c = 0.09 * f c ' = 0.45 (Mpa)
( v v c ) bw s
As = = 660.81 (mm 2 )
fs
Con:
bw s
AM = = 95.23 (mm 2 ) < As Se cumple
3 f y
Donde:
96
4.2.3. DISEO DE TRAVESAOS
Carga muerta
Figura 4.35: Carga para clculo de momento por peso propio sobre el
travesao
PP = (PTA/4+PB/4+PPAV/4+PPAS/4+PTR)/3.5
T
= (6.38 + 0.362 + 1.45 + 7.158 + 1.685)/3.5 = 4.86 ( )
m
PP LT
2
M 1 Max ( + ) = = 7.44 (T m)
8
97
Carga vehicular
Figura 4.36: Carga para clculo de Momento por Carga Vehicular sobre el
travesao
Finalmente
(+) (+)
M ( + ) Diseo = M 1 Max + M 2 Max = 7.45+9.385 = 16.83 (T m)
M ( + ) Diseo = 164934000 ( N mm )
Es
n= = 200000/23500 = 8.51 Se utilizara n = 9.
Ec
98
- Armadura (Referencia 4)
c adm 1
Calculamos bal bal = = 0.01038
2 s adm s adm
1+
n c adm
Obtenemos: AS = b d = 1233,39 ( mm 2 )
k
k = n + (( n) 2 + 2 n) = 0.271 j = 1 = 0.909
3
M ADM (2 M SOL )
= 1.006 c max = = 6.9 (MPa ) <10 (MPa )
M SOL (b k j d 2 )
1.4 b d
A= 1244.08 ( mm 2 ) > AM = = 733.33 ( mm 2 ) Se cumple
fY
Carga muerta
Figura 4.37: Carga para clculo de Momento por peso propio del travesao
99
Para cada uno de los travesaos centrales se tendr que:
PP = (PTA/4+PB/4+PPAV/4+PPAS/4+PTR)/3.5
T
= (6.38 + 0.362 + 1.45 + 7.158 + 1.685)/3.5 = 4.86 ( )
m
Carga vehicular
Figura 4.38: Carga para clculo de Momento por Carga Vehicular sobre el
travesao
Finalmente
( ) ( )
M ( ) Diseo = M 1 Max + M 2 Max = 4.96 + 7.23 = 11.19 (T m)
M ( ) Diseo = 109662000 ( N mm )
Es
n= = 200000/23500 = 8.51. Se utilizara n = 9.
Ec
100
Tensin admisible del hormign en compresin, c adm = 0,4 f ' c = 10 (MPa )
- Armadura (Referencia 4)
c adm 1
Calculamos bal bal = = 0.01038
2 s adm s adm
1+
n c adm
Obtenemos: AS = b d = 803.98 ( mm 2 )
k
k = n + (( n) 2 + 2 n) = 0.226 j = 1 = 0.924
3
M ADM (2 M SOL )
= 1.0023 c max = = 5.42 (MPa ) <10 (MPa )
M SOL (b k j d 2 )
1.4 b d
A= 804.24 ( mm 2 ) > AM = = 733.33 ( mm 2 ) Se cumple
fY
101
4.3 DISEO SEGN NORMA AASHTO LRFD
4.3.1.1. Voladizos
4.3.1.1.1. Cargas
T
a) P. P. Baranda = 0.05 ( ) (Baranda liviana elegida segn indicacin del
m
Mancilla T.).
T
b) P. P. Pasillo = HA APASILLO = 2.5*0.395= 0.9875 ( )
m
_
Centro de gravedad pasillo x = 51.26 51 (cm)
T
= 0.5*0.22*2.5 = 0.275 ( )
m
T
= 0.5*0.05*2.4 = 0.06 ( )
m
T m
M ( ) DL 1 = 0.9875*1.02+0.05*1.43+0.275*0.25 = 1.1475 ( )
m
T m
M ( ) DL 2 = 0.06*0.25 = 0.015 ( )
m
102
T m
M ( ) DL = M ( ) DL 1 + M ( ) DL 2 = 1.1475 + 0.015 = 1.1625 ( )
m
La carga de rueda se ubica sobre el pasillo y debe estar a 0.3 (m) del
Dimensiones en ( cm ).
Tenemos que:
P*
M ( ) LL = ( ) X (T m )
E
Donde:
X = 1.125 (m)
T m
Obtenemos M ( ) LL = 4.81 ( )
m
T m
M ( ) LL = 6.395 ( )
m
103
4.3.1.1.2. Diseo
Datos
f 'c = 25 (MPa )
(MCV3 3.1003.604)
T m N mm
M SOL = 12.648 ( ) = 123950400 ( )
m m
Armadura (Referencia 3)
fc' 6300
max = 0.75 bal Con bal = 0.85 1
f y 6300 + f y
Kg
f y y f C ' en ( ) y 1 = 0.85 (ACI 318 2005, 10.2.7.3)
cm 2
As max = = 3483.48 ( mm 2 )
a As max f y
M N max = As max f y d con a= = 68.85 (mm )
2 f c '1 b
M N max = 212985323.44 ( N mm )
M SOL
Como M N max > , la losa solo necesita armadura a traccin.
104
Se debe buscar por tanteo la cantidad de acero a proporcionar,
M SOL /
AS = = 2053.16 ( mm 2 )
f y ( d a / 2)
AS f y
a= = 40.58 (mm ) Se cumple
0.85 fc'b
Limitaciones al refuerzo
fC ' 1.4 bw d
menor que: As MIN = bw d >
4 fy fy
1.4 b d
Adems la armadura debe ser mayor a .
fY
1.4 b d
A= 2116.4 ( mm 2 ) > AM = = 600 ( mm 2 ) Se cumple
fY
105
Los elementos soportantes deben estar diseados de acero u
SE
6,0 18,0
eL
( B1S B A )
SE = S
2
SE
6,0 = 9.91 18,0 Se cumple.
eL
220 (mm ) - 40 (mm ) -25 (mm ) = 155 (mm ) > 100 (mm ) . Se cumple.
106
El largo del voladizo LVol debe ser mayor que 5 veces el espesor de la
LVOL 1530
losa. LVol = 1530 (mm ) = =7 Se cumple
eL 220
Se cumple.
la losa.
107
El espaciamiento no debe ser superior a 450 (mm ) y el acero de
201.06
obtiene el siguiente espaciamiento: = 352.74(mm)
0.57
78.54
siguiente espaciamiento: = 206.68(mm)
0.38
4.3.2.1. Cargas
T
a) P. P. Viga = hVIGA bVIGA HA = 0.98*0.6*2.5 =1.47 ( ). En la altura de la
m
108
A. E. de la losa 1/4*L = 3.625 (m)
T
P. P. Losa = 0.22*2.5*3.24 = 1.782 ( )
m
valor entre:
ancho del alma o un cuarto del ancho del ala superior de la viga no
compuesta
T
P. P. Losa para viga exterior = 0.22*2.5*3.15 = 1.7325 ( )
m
2 * ( Apasillo * HA ) T
c) P. P. Pasillo = = 2*(0.395*2.5)/3 = 0.658 ( )
N VIGAS m
2 * P.P.Baranda T
e) P. P. Baranda = = (2*0.05)/3 = 0.033 ( )
N VIGAS m
109
emoldaje MAD Long MOLDAJE T
f) P. P. Moldaje = = (0.06*0.9*16.38)/3=0.295 ( )
N VIGAS m
Momentos
(q l 2 )
Se calcular con la formula M = excepto el momento producto
8
T m
- M. por P. P. Viga = 38.63 ( )
m
T m
- M. por P. P. Losa para V. Interior = 46.83 ( )
m
T m
- M. por P. P. Losa para V. Exterior = 45.53 ( )
m
T m
- M. por P. P. Pasillo = 17.3 ( )
m
T m
- M por P. P. Pavimento = 8.41 ( )
m
T m
- M. por P. P. Baranda = 0.88 ( )
m
T m
- M. por P. P. Moldaje = 7.75 ( )
m
- M. por P. P. Travesao
PT L
la viga. M = = (1.6856*14.5)/4 = 6.11 ( T m )
4
110
Para la viga exterior, el momento mas desfavorable es producido por
PT L
centro de la viga. M= = (1.6856*14.5)/8 = 3.055 ( T m )
8
Cortes
(q l )
Se calcularan con la formula V = excepto el corte producto del
2
P. P. de los travesaos.
- C. por P. P. Travesao
111
Esfuerzos mximos por Carga permanente debido a componentes
estructurales y no estructurales
Viga interior
Viga exterior
Viga interior
Viga exterior
a) Momento mximo
P = 7.398 (T )
112
Ubicacin de la resultante:
R = 2.241 P
1.241 b + 0.241 a
R x = 1.241 P b + 0.241 P a x=
2.241
Calculo de d
Determinacin de reacciones
L
M A = 0: L RB = R ( d )
2
R L 1 d
Luego RB = ( d) y RA = R ( + )
L 2 2 L
momento mximo.
L
M Max = RB ( d ) 0.241 P a
2
2.241 P L b 0.241 a
2
M Max = ( ) 0.241 P a
L 2 4.482
2.241 P L
2
As: M Max = 0.169 a 0.241 P a
L 2
113
Tendremos que el valor final para el momento mximo ser:
P L
M max = 2.241 ( d ) 0.241 a L
2
L 2
M LL : 54.51 ( T m )
b) Corte mximo
P del camin en el apoyo extremo. El valor del corte mximo ser igual a
siguiente modelo:
a
VLL = P 2.25 1.5 =13.128 (T ) .
L
V LL : 17.46 (T )
excepto porque se establece solo como una carga distribuida, sin la carga
puntual.
114
Figura 4.16: Carga de faja HL-93.
T
Donde: q = 0.949 ( )
m
T
el eje de carga completo. Por lo tanto q = 0.4745 ( ) . Las solicitaciones
m
L L
M MAX = 12.34 (T*m) en x = + d = + 0.169 a
2 2
qL
Corte mximo: VMAX = = 3.44 (T) en x = 0
2
que:
115
4.3.2.2. Esfuerzos de diseo
1.25 VDC max+ 1.5 VDW max+ 1.75 VLL max = 166.27 (T)
1.25 VDC max+ 1.5 VDW max+ 1.75 VLL max = 100.34 (T)
4.6.2.2.2b-1 y 4.6.2.2.3a-1)
Datos
Eb
n= =1, Eb = Modulo de elasticidad del material de la viga
Ed
= 47059600000 ( mm 4 )
116
Obtenemos K g = 2.5874 E+11 (mm 4 )
S 0 .4 S 0 .3 K
Segn formula: Cdmi1a = 0.06 + ( ) ( ) ( g 3 ) 0.1 = 0.693
4300 L L ts
Dimensiones en ( m ).
S 0 .6 S 0 .2 K
Segn formula: Cdmi2 a = 0.075 + ( ) ( ) ( g 3 )0.1 = 0.962
2900 L L ts
117
Figura 4.18: Clculo de Coeficiente de distribucin de momento para viga
Dimensiones en ( m ).
Cdmi2 = 0.962
resulte mayor:
de momentos.
Dimensiones en ( m ).
118
2) Dos o ms vas de diseo cargadas
de momentos.
Dimensiones en ( m ).
como viga rectangular. Para esto suponemos que la altura del bloque de
M SOL /
Determinamos As =
f y (d asup uesto / 2)
Donde:
119
fy = Tensin de fluencia del acero = 420 (MPa )
Obtenemos AS = 7701,81 ( mm 2 )
As f y
Se comprueba el supuesto a= = 46.98 (mm )
0.85 fc'b
Donde:
Calculamos max
fc' 6300
max = 0.75 bal con bal = 0.85
f y 6300 + f y
Kg
f y y f C ' en ( ) y 1 = 0.85 (ACI 318 2005, 10.2.7.3)
cm 2
max = 0.0194
a As max f y
M n max = As max f y d con a= = 421.32 (mm )
2 f c ' 1 befect
M n max = 25841557214,37 ( N mm )
M SOL
Como M N max > , la viga solo necesita armadura a traccin.
120
M SOL /
AS = = 7071,12 ( mm 2 )
f y ( d a / 2)
As f y
a= = 43.135 (mm ) Se cumple
0.85 fc'b
fC ' 1.4 bw d
menor que: As MIN = bw d >
4 fy fy
1.4 bW d
Adems se debe cumplir que AS >
fY
N
controlan mediante el parmetro Z, el cual no debe exceder de 30000 ( )
mm
Z
f SA = 0.6 f y
(d c A)
1
3
121
Donde:
N
es de 30000 ( ) f y = 420 (MPa )
mm
122
( 2 x1 60)
Por lo tanto A = = 73.875 ( cm 2 )= 7387.5 ( mm 2 )
16
30000
Por lo tanto: f SA = = 150.297 (MPa )
(1076.5 7387.5)1 / 3
valor entre:
M
3
M
3
I e = cr I g + 1 cr I cr I g
Ma M a
123
Ig
Siendo: M cr = f r
yt
Donde:
M cr = Momento de fisuracin ( N mm )
( N mm )
figuras:
fC ' = 25 (MPa )
bW = 600 (mm )
ES
n = =9
EC
AS = 7098.52 ( mm 2 )
d = 1101.5 (mm )
M SOL = 2886540020 ( N mm )
124
Figura 4.22: Seccin no fisurada de la viga. Dimensiones en ( cm ).
Tendremos que:
3240 43.13 3
I cr = + 9 7098 .52 (1058 .37 ) 2 = 71649125292,8 ( mm 4 )
3
Por lo tanto:
125
M
3
M
3
I e = cr I g + 1 cr I cr = 72668840438 ( mm 4 ) I g
Ma M a
Ie = 0.07266 (m4 )
Calculo de deformaciones
P = 7.398 (T )
7
P* = 2.741 (T )
29
126
b) Deflexin debida al 25 % del camin de diseo ms la carga de
faja.
P = 7.398 (T )
= 1.8495*1.33*0.962*1.2 = 2.839 (T )
7
P* = 0.6852 (T)
29
T
q* = 0.4745*0.962*1.2 = 0.5477 ( )
m
127
4.3.2.3.4. Verificacin Estado Limite de Fatiga
r
f r = 145 0.33 f min + 55 ( )
h
Con:
r
= Razn entre el radio de base y la altura de giro de las
h
ser usado.
Carga de fatiga
ancho entre ejes traseros que en este caso se toma con valor igual a 9 (m) .
2.241 P L b 0.241 a
2
Donde:
128
L = 14.5 (m)
a = 4.3 (m)
b = 9 (m)
P = 7.398 (T )
Carga dinmica = 15 %
d = 1101.5 (mm )
a = 43.13 (mm )
AS = 7098.52 ( mm 2 )
Por lo tanto:
= 216162612,1 ( N mm )
a
j=d = 1079.93 (mm )
2
M . fatigadedi seo
fS = = 28.198 (MPa )
As j
129
M COMB
f MIN = = 189.159 (MPa )
AS j
r
f r = 145 0.33 f min + 55 ( ) = 99.07 (MPa )
h
4.3.2.4. Diseo a corte para viga interior (Segn ACI 2005, Seccin
11)
VU
V NOMINAL = Resistencia nominal al corte = = 1810567,42 (N )
fc '
VC = bw d = 550750 (N )
6
VS = VN VC = 1259817,42 (N )
Vs S
AV = rea de refuerzo = = 544.63 ( mm 2 ) Con S = 200 (mm )
fy d
130
f c ' bw S
Donde: Av min = = 89.286 ( mm 2 )
16 f y
4.6.2.2.2d-1 y 4.6.2.2.3b-1)
Datos
Eb
n= =1, Eb = Modulo de elasticidad del material de la viga
Ed
= 47059600000 ( mm 4 )
131
1) Una va de diseo cargada
momentos.
Dimensiones en ( m ).
viga exterior por medio de la ley de momentos para dos vas cargadas.
Dimensiones en ( m ).
Cdme2b = 1.23
132
Por lo tanto, para 2 vas cargadas se tomara Cdme2 = 0.809
de momentos.
Dimensiones en ( m ).
133
2) Dos o ms vas de diseo cargadas
de momentos.
Dimensiones en ( m ).
como viga rectangular. Para esto suponemos que la altura del bloque de
M SOL /
Determinamos As =
f y (d asup uesto / 2)
Donde:
134
Obtenemos AS = 8883,41 ( mm 2 )
As f y
Se comprueba el supuesto a= = 55,74 (mm )
0.85 fc'b
Donde:
Calculamos max
fc' 6300
max = 0.75 bal Con bal = 0.85
f y 6300 + f y
Kg
f y y f C ' en ( ) y 1 = 0.85 (Segn ACI 318 2005 10.2.7.3)
cm 2
max = 0.0194
a As max f y
M n max = As max f y d con a= = 422,47 (mm )
2 f c ' 1 befect
M n max = 25260774487,49 ( N mm )
M SOL
Como M N max > , la viga solo necesita armadura a traccin.
M SOL /
AS = = 8189,17 ( mm 2 )
f y ( d a / 2)
135
As f y
a= = 51.383 (mm ) Se cumple
0.85 fc'b
fC ' 1.4 bw d
menor que: As MIN = bw d >
4 fy fy
1.4 b d
Adems se debe cumplir que AS >
fY
N
controlan mediante el parmetro Z, el cual no debe exceder de 30000 ( )
mm
Z
f SA = 0.6 f y
(d c A)
1
3
Donde:
136
dc = Profundidad del hormign medido desde la fibra extrema
N
es de 30000 ( )
mm
f y = 420 (MPa )
137
x1 = recubrimiento (hasta eje del estribo) + radio estribo + dimetro de
( 2 x1 60)
Por lo tanto A = = 63.67 ( cm 2 )= 6367 ( mm 2 )
18
30000
Por lo tanto: f SA = = 157.78 (MPa )
(1079.5 6367)1 / 3
M
3
M
3
I e = cr I g + 1 cr I cr I g
Ma M a
Ig
Siendo: M cr = f r
yt
Donde:
M cr = Momento de fisuracin ( N mm )
( N mm )
138
I cr = Momento de inercia fisurado ( mm 4 )
figuras:
fC ' = 25 (MPa )
ES
n = =9
EC
AS = 8256,2 ( mm 2 )
d = 1104.5 (mm )
M SOL = 3339462700 ( N mm )
139
Figura 4.32: Seccin fisurada de la viga exterior. Dimensiones en ( cm ).
Tendremos que:
yT = 814.59 (mm )
Ig = 1.643 10E+11 ( mm 4 )
3150 51.38 3
I cr = + 9 8256.2 (1053.12) 2 = 82552139626,5 ( mm 4 )
3
M
3
M
3
I e = cr I g + 1 cr I cr = 83116298758 ( mm 4 ) I g
Ma M a
I e = 0.0831 ( m 4 )
Calculo de deformaciones
1 de la norma.
140
Segn la seccin 2.5.2.6.2 de la norma AASHTO LRFD, para las
deflexin:
Calculo de deformaciones
P = 7.398 (T )
7
P* = 3.79 (T )
29
141
MAX = 16.48 (mm ) en x = 7.014 (m)
faja.
P = 7.398 (T )
= 1.8495*1.33*1.33*1.2 = 3.926 (T )
7
P* = 0.947 (T)
29
T
q* = 0.4745*1.33*1.2 = 0.7573 ( )
m
142
MAX = 11.86 (mm ) en x = 7.01444 (m)
r
f r = 145 0.33 f min + 55 ( )
h
Con:
r
= Razn entre el radio de base y la altura de giro de las
h
ser usado.
Carga de fatiga
ancho entre ejes traseros que en este caso se toma con valor igual a 9 (m) .
143
2.241 P L b 0.241 a
2
Donde:
L = 14.5 (m)
a = 4.3 (m)
b = 9 (m)
P = 7.398 (T )
Carga dinmica = 15 %
= 298852675,8 ( N mm )
d = 1104.5 (mm )
a = 51.38 (mm )
AS = 8256.2 (mm )
Por lo tanto:
a
j=d = 1078,81 (mm )
2
M . fatigadedi seo
fS = = 33.55 (MPa )
As j
144
M. Combinado = M. fatiga de diseo + M. por cargas permanentes
M COMB
f MIN = = 167,302 (MPa )
AS j
r
f r = 145 0.33 f min + 55 ( ) = 106.29 (MPa )
h
4.3.2.6. Diseo a corte para viga exterior (Segn ACI 2005, Seccin
11)
VU
V NOMINAL = Resistencia nominal al corte = = 1092631,4 (N )
fc '
VC = bw d = 552250 (N )
6
VS = VN VC = 540381,4 (N )
Vs S
AV = rea de refuerzo = = 232.98 ( mm 2 ) Con S = 200 (mm )
fy d
145
Limitaciones a la armadura (ACI 2005 11.5.6)
f c ' bw S
Donde: Av min = = 89.286 ( mm 2 )
16 f y
146
4.3.3. DISEO DE TRAVESAOS
Carga muerta
Figura 4.39: Carga para clculo de Momento por peso propio sobre el
travesao
T
PP1= (6.38 + 0.362 + 7.158 + 1.685)/3.5 = 4.45 ( )
m
147
PP1 l 2
M 1 Max ( + ) = = 6.81 (T m)
8
T
PP2 =PPAV/4 = 1.45 ( )
m
PP 2 l 2
M 2 Max ( + ) = = 2.22 (T m)
8
Carga vehicular
Figura 4.40: Carga para clculo de Momento por Carga Vehicular sobre el
travesao
Finalmente
f 'c = 25 (MPa )
b = 250 (mm )
148
d = 880 (mm ) 50 (mm ) de recubrimiento
(MCV3 3.1003.604)
Momento solicitante,
(+) (+)
M ( + ) Diseo = 1.25* M 1 Max +1.5* M 2 Max +1.75* M M Max (+ ) = 29.4 (T m)
= 288120000 ( N mm )
Armadura (Referencia 3)
fc' 6300
max = 0.75 bal Con bal = 0.85 1
f y 6300 + f y
Kg
f y y f C ' en ( ) y 1 = 0.85 (ACI 318 2005, 10.2.7.3)
cm 2
As max = 4257.59 ( mm 2 )
a As max f y
M N max = As max f y d con a= = 336,6 (mm )
2 f c '1 b
M N max = 1272653043.75 ( N mm )
M SOL
Como M N max > , el travesao solo necesita armadura a
traccin.
M SOL /
AS = = 902.77 ( mm 2 )
f y ( d a / 2)
149
AS f y
a= = 71.372 (mm ) Se cumple
0.85 fc'b
Utilizaremos 2 de 22 + 2 de 10 = 917.34 ( mm 2 ).
fC ' b d
AM = = 654.76 ( mm 2 )
4 fy
1.4 bW d
Y adems, es mayor a = 733.33 ( mm 2 )
fy
Carga muerta
Figura 4.41: Carga para clculo de Momento por peso propio sobre el
travesao
T
PP1= (6.38 + 0.362 + 7.158 + 1.685)/3.5 = 4.45 ( )
m
M 1 Max ( + ) = 4.542 (T m)
T
PP2 =PPAV/4 = 1.45 ( )
m
150
M 2 Max ( + ) = 1.48 (T m)
Carga vehicular
Figura 4.42: Carga para clculo de Momento por Carga Vehicular sobre el
travesao
Finalmente
( ) ( )
M ( ) Diseo =1.25* M 1 Max + 1.5* M 2 Max +1.75* M M Max( )
= 21.194 (T m)
armadura superior.
fC ' b d
del ACI 2005. AM = = 654.76 ( mm 2 )
4 fy
1.4 bW d
Pero no es, mayor a = 733.33 ( mm 2 )
fy
Armadura de reparticin: 12 @ 20
Estribos: 12 @ 20
151
4.4. TABLAS PARA DISEO DE MODELOS
Cabe mencionar que para cada una de las vigas diseadas por el mtodo LRFD se verificaron las deformaciones,
el ancho de fisuracin y el E. L. de Fatiga. Adems todas las vigas son simplemente armadas.
Viga interior
Viga Exterior
152
Tabla 4.2. Armaduras
ASD LRFD
LOSA
Zona central
2 2
de 10 @ 10 (cm) = 785,4 (mm ) = 785,4 (mm )
A. de distribucin m m
2
de 16 @ 11 (cm) = 1827,81 (mm )
m
2
de 16 @ 9.5 (cm) = 2116.4 (mm )
Voladizos (Caso Eventual) m
VIGAS
Interior
17 de 32 + 7 de 28 14 de 25 + 2 de 12
153
Corte de 22 @ 20 (cm) = 760 (mm2) de 22 @ 20 (cm) = 760 (mm2)
Exteriores
TRAVESAOS
A. de
154
4.4.2. Diseo Modelo 2. Configuracin de 3 vigas a 3.5 (m) , con L = 20 (m)
Dimensiones
Viga interior
Viga Exterior
155
Tabla 4.4. Armaduras
ASD LRFD
LOSA
Zona central
2 2
de 10 @ 10 (cm) = 785,4 (mm ) = 785,4 (mm )
A. de Distribucin m m
de 16 @ 11 (cm) = 1827,8
2
(mm )
m
2
de 16 @ 9.5 (cm) =2116.4 (mm )
Voladizos (Caso Eventual) m
VIGAS
Interior
156
15 de 32 + 12 de 36 16 de 28 + 2 de 18 + 2 de 8
Exteriores
15 de 32+12 de 36 18 de 28+2 de 22
TRAVESAOS
2 de 22 + de 10+3 de 8 = 989.6
157
4.4.3. Diseo Modelo 3. Configuracin de 4 vigas a 2.5 (m) , con L = 15 (m)
Dimensiones
FACTORES DE
Viga interior
Viga Exterior
158
Tabla 4.6. Armaduras
ASD LRFD
LOSA
Zona central
2 2
de 12 @ 19 (cm) = 595,26 (mm ) = 785,4 (mm )
A. de Distribucin m m
2
de 16 @ 13 (cm) = 1546,6 (mm )
m
2
de 16 @ 12 (cm) = 1675.5 (mm )
Voladizos (Caso Eventual) m
VIGAS
Interior
6 de 25 + 15 de 28 12 de 25 + 2 de 8 = 5991,1 (mm2).
159
Corte de 16 @ 20 (cm) = 402 (mm2) de 10 @ 20 (cm) = 157,1 (mm2)
Exteriores
TRAVESAOS
de 22 + de 16 + de 10 = 659.74
de 22 + de 16 + de 10 = 659.74
A. de de 12 @ 20 (cm)
Reparticin de 12 @ 20 (cm)
160
4.4.4. Diseo Modelo 4. Configur4acin de 4 vigas a 2.5 (m) , con L = 20 (m)
Dimensiones
FACTORES DE
Viga interior
Viga Exterior
161
Tabla 4.8. Armaduras
ASD LRFD
LOSA
Zona central
A. principal
2 capas exteriores de 16 @ 35
(Perpendicular al
2 2
de 10 @ 9,5 (cm) = 826,74 (mm ) (cm) = 1148,93 (mm )
transito) m m
2 capas interiores de 10 @ 20
2 2
de 10 @ 14 (cm) = 561 (mm ) (cm) = 785,4 (mm )
A. de Distribucin m m
2 de 16 @ 12 (cm)
de 16 @ 13,5 (cm) = 1489 (mm )
m
2
= 1675.5 (mm )
Voladizos (Caso Eventual) m
VIGAS
Interior
Flexin 12 de 28 + 12 de 32 = 17040.03 14 de 25 + 2 de 22
162
(mm2). En 3 filas. = 7632,58(mm2). En 2 filas.
Exteriores
TRAVESAOS
A. de
163
CAPTULO 5: ANLISIS DE RESULTADOS
5.1. GENERAL
RESULTADOS OBTENIDOS
excepto para el caso de los esfuerzos provocados por la carga de las losas.
que presenta ecuaciones distintas para cada caso, ocupando, eso si, los
mismos parmetros.
164
5.2.2. Carga Viva
dependiendo del peso y cantidad de ejes que estos tienen (Tipo HS 20-44,
360,1
ASSHTO LRFD
350
335,74
corte (T) por carga viva
300
250
200
150
133,6
100
82,15
50
0
Esfuerzos de momento Esfuerzos de corte
165
Para determinar las abcisas del grafico se promediaron los valores de
cada uno de los modelos, por ejemplo, para determinar el valor promedio
de momento por carga viva para la viga interior segn el mtodo ASD, se
350
corte (T) por carga viva
332,41
300
250
200
150
100 105,01
81,77
50
0
Esfuerzos de momento Esfuerzos de corte
sobre las vigas disminuyen a medida que aumenta el nmero de vigas que
166
Grafico 5.3: Esfuerzos por carga viva sobre losa en voladizo
voladizo (T*m)
7,226
6,8
6,6
6,4 6,257
6,257
6,2
6,174
6 6,07
Mod 1 Mod 2 Mod 3 Mod 4
luz del puente como lo hace la norma Standard. Para todos los estados
167
La norma Standard slo hace diferencia entre viga exterior e interior.
Segn esta norma, en ningn caso una viga exterior puede tener menor
capacidad de resistencia que una viga interior, por lo que en nuestro caso
particular los coeficientes para las vigas exteriores fueron iguales que para
AASHTO LRFD son mucho menores para los distintos modelos, que los
168
diferencia entre ambas normas. Adems, se observa que para 2 modelos
con igual nmero de vigas (con igual separacin entre ejes) los coeficientes
disee.
- Factores de carga
estados de carga diferentes, de los cuales se deben verificar, todos los que
- Resistencia I,
- Servicio I,
- Fatiga.
169
5.2.5. Diseo Losa de hormign armado
diseo:
- El mtodo emprico.
es la flexin que soporta la carga de las ruedas, sino que el efecto tipo arco
170
Grafico 5.5: Armadura principal (perpendicular al trfico) de la losa
171
Cabe destacar que las armaduras determinadas segn el diseo
2200 A as hto
S tandard
2116,4 2116,4
Arm aduralos aenvoladiz o
1600
1546,6
1400 1489
1200
1000
800
Mod1 Mod2 Mod3 Mod4
172
5.2.6. Diseo de vigas
173
Grafico 5.10: Armadura de flexin para vigas exteriores
174
De la misma manera, las armaduras para corte segn la norma
cantidad de vigas.
resultados obtenidos.
As htoLrfd
1150
1050 1017,8
(m m 2)
750
650
659,74
550
450
Mod1 Mod2 Mod3 Mod4
175
Grafico 5.13: Armadura superior para travesaos
750
(m m 2)
747,7
650
659,74
550
450
350
Mod1 Mod2 Mod3 Mod4
un 1.71%.
176
CAPTULO 6: CONCLUSIONES
siguiente:
177
e) Travesaos
f) Carga viva
cm 2
que este ministerio exija una armadura mnima (5.65 = 12 @ 20) en
m
diseo segn ambas normas. Con esto, se puede afirmar, por ejemplo, en
indica, utiliza factores separados para cada carga y para cada tipo de
178
resistencia, factores establecidos mediante trabajo estadstico,
norma Standard.
179
objetivo principal de esta tesis, conduciendo adems a resultados con una
estructuras.
180
BIBLIOGRAFIA
REFERENCIAS:
7. www.gerdauaza.cl
181
NORMATIVA:
Specifications. 2 ed.
aashto_lrfd_bridge_2005_full_edition-si.html?s=1)
182
INSTITUTO NACIONAL DE TECNOLOGIA INDUSTRIAL (INTI)
http://www.inti.gov.ar/cirsoc/publicom.htm)
183
INSTITUTO NACIONAL DE TECNOLOGIA INDUSTRIAL (INTI)
http://www.inti.gov.ar/cirsoc/publicom.htm)
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