MEJORAMIENTO Y REHABILITACIN DE PISTAS Y VEREDAS DEL JIRN JUNN, JR.

LOS
LIBERTADORES, JR. LAS AMRICAS, AV. RAMN CASTILLA CDRAS. 9 Y 10, PSJE. CASTILLO,
JR. JORGE CHVEZ Y JR. BOLOGNESI (TRAMO AV. MARISCAL CCERES JR. MANCO
CPAC) DEL DISTRITO DE CONCEPCIN, PROVINCIA DE CONCEPCIN JUNN

MEMORIA DESCRIPTIVA

1. NOMBRE DEL PROYECTO:

El proyecto materia de la presente Memoria, consiste en la elaboracin del Expediente Tcnico

del Proyecto: MEJORAMIENTO Y REHABILITACIN DE PISTAS Y VEREDAS DEL JIRN JUNN,
JR. LOS LIBERTADORES, JR. LAS AMRICAS, AV. RAMN CASTILLA CDRAS. 9 Y 10, PSJE.
CASTILLO, JR. JORGE CHVEZ Y JR. BOLOGNESI (TRAMO AV. MARISCAL CCERES JR.
MANCO CPAC) DEL DISTRITO DE CONCEPCIN, PROVINCIA DE CONCEPCIN - JUNN
CDIGO SNIP : 306682

ESTADO : VIABLE

2. ANTECEDENTES:

En la actualidad existe la va en mencin pero que no cuenta con la adecuada infraestructura

para su funcionamiento, el mismo que por el paso de los aos se encuentran en regular y
mal estado de conservacin. Es as que nace la preocupacin por parte de la Autoridades
Ediles y poblacin en general de la Provincia para poder gestionar el financiamiento con el
fin de cristalizar el mejoramiento vial, que ofrezca al transportista y al peatn una
infraestructura acorde a las necesidades bsicas de comodidad que permitan superar los
problemas ya vertidos.

PROBLEMA:

Hecho el diagnostico, el problema central identificado se define como: Inadecuada

transitabilidad vehicular y acceso a los predios ubicados en los Jr. Junn; Jr. Los
Libertadores; Jr. Las Amricas; Psje. Ramn Castilla; Jr. Jorge Chvez y Jr.
Bolognesi.

Insuficiente va de transporte.

Ante esta situacin y ante el continuo pedido de la poblacin en general, la municipalidad

Provincial de Concepcin, ha procedido a efectuar el Estudio del Proyecto de
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CASTILLO, JR. JORGE CHVEZ Y JR. BOLOGNESI (TRAMO AV. MARISCAL CCERES
JR. MANCO CPAC) DEL DISTRITO DE CONCEPCIN, PROVINCIA DE CONCEPCIN -
JUNN. Para ejecutar las obras que con lleven a implementar esta va de importancia para

la poblacin.
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CPAC) DEL DISTRITO DE CONCEPCIN, PROVINCIA DE CONCEPCIN JUNN

3. UBICACIN DEL PROYECTO:

Distrito : Concepcin
Provincia : Concepcin
Departamento : Junn
Regin : Junn

4. DESCRIPCIN DEL REA DE ESTUDIO:

EXTENSIN DEL PROYECTO

La va en mencin se encuentra ubicada en los Jr. Junn; Jr. Los Libertadores; Jr. Las
Amricas; Psje. Ramn Castilla; Jr. Jorge Chvez y Jr. Bolognesi, encontrndose a su
suerte dichas vas.

DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

Hecho el diagnostico, el problema central identificado se define como: Inadecuada

transitabilidad vehicular y acceso a los predios ubicados en los Jr. Junn; Jr. Los
Libertadores; Jr. Las Amricas; Psje. Ramn Castilla; Jr. Jorge Chvez y Jr.
Bolognesi.

Insuficiente va de transporte y acceso peatonal.

5. METAS:

El proyecto contempla el Mejoramiento vial de la va en mencin, adems la construccin

de:

Cunetas
Estacionamiento
Badenes
Sardineles expuestos
Veredas
Rampas
reas verdes
Sealizacin tales como;
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Sealizacin horizontal: lineal en sardinel, ejes de va, smbolos: flechas, cruce

peatonal
Sealizacin vertical: Seales informativas
Mobiliario: tachos ecolgicos

6. DESCRIPCIN TCNICA DEL PROYECTO:

Es necesario indicar que el tramo materia del presente informe est clasificado como
camino de trnsito medio, factor importante para determinar condiciones mximas de
transitabilidad.

En la etapa preliminar y de reconocimiento, se pudo observar que las caractersticas

geomtricas que conforman el tramo en estudio superan las mximas condiciones de
diseo, los trminos de referencia nos indican los parmetros de diseo (Segn el
Reglamento del Ministerio de Transportes y Comunicaciones DG-2001) que se
encuentran considerados en el presente estudio.

Las restricciones que plantea las normas no son rgidas, si encontramos soluciones
tcnicas cuando salimos de ella, para ello se debe tener en cuenta las condiciones
extremas entre lo planteado y lo exigido para conseguir los objetivos del proyecto; es
necesario indicar que el tramo materia del presente informe de Estudio de Ingeniera,
esta clasificado como Transito medio.

El eje trazado sobre el terreno se esta definiendo teniendo en cuenta una velocidad
directriz de 35 Km./h.

7. VALOR REFERENCIAL DEL PROYECTO:

El proyecto de MEJORAMIENTO Y REHABILITACIN DE PISTAS Y VEREDAS DEL JIRN

JUNN, JR. LOS LIBERTADORES, JR. LAS AMRICAS, AV. RAMN CASTILLA CDRAS. 9
Y 10, PSJE. CASTILLO, JR. JORGE CHVEZ Y JR. BOLOGNESI (TRAMO AV. MARISCAL
CCERES JR. MANCO CPAC) DEL DISTRITO DE CONCEPCIN, PROVINCIA DE
CONCEPCIN - JUNN, segn la caracterstica antes mencionada asciende a costo total

de:
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PAVIMENTO FLEXIBLE 1,064,875.61

VEREDAS CON ADOQUINES 650,439.12

SEALIZACIN 54,731.85

REAS VERDES 11,861.78

ESTACIONAMIENTO 321,028.95

OBRAS DE ARTE 1,658,518.41

MITIGACIN DE IMPACTO
65,875.14
AMBIENTAL
__________

COSTO DIRECTO 3,827,330.86

GASTOS GENERALES 10% 306,028.95

UTILIDAD 5% 191,366.54

__________

SUB TOTAL 4,133,517.33

IGV 18% 744,033.12

PRESUPUESTO DE OBRA 4,877,550.45

SUPERVISIN 5% 206,675.87

============

TOTAL PRESUPUESTO 5,084,226.31

S/. 5,084,226.31 (CINCO MILLONES OCHENTA Y CUATRO MIL DOSCIENTOS VEINTISIS Y

31/100 NUEVOS SOLES).

8. FUENTE DE FINANCIAMIENTO

La fuente de financiamiento lo vera por conveniente la Municipalidad Provincial de

Concepcin

MODALIDAD DE EJECUCIN

El presente proyecto se ejecutara por la modalidad de CONTRATO

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9. PLAZO DE EJECUCIN

A funcin a la cantidad de movimiento de tierra, remocin de badenes y pavimento flexible,

sardineles, construccin con adoquines, canal de riego y canal pluvial, la obra se prev
ejecutar en seis (6) meses, 180 DAS CALENDARIOS, se recomienda ejecutar la obra en
poca de estiaje.

10. MARCO TCNICO LEGAL DEL PROYECTO

R.D. N 15-2006-MTC/14 (22-03-2006) MANUAL Tcnico del mantenimiento peridico

para la red vial departamental no pavimentada.
Manual de especificaciones tcnicas generales para la construccin de carreteras no
pavimentadas de bajo volumen de transito R.M.N 304-2008-MTC/02

Manual de diseo geomtrico de carreteras RD N143-2001-MTC/15.17

Ley Orgnica de Municipalidades N 27972

EQUIPOS
El costo del alquiler del equipo que se empleara en obra se ha establecido, de acuerdo a los
precios vigentes en el mercado, en Huancayo. Usualmente el costo del alquiler del equipo
de construccin se fija por hora - mquina de trabajo efectivo.
Para el transporte del equipo a obra se establece un anlisis especifico, y debe considerar
tanto el costo del transporte, como el pago del alquiler de maquina sin operar, durante el
tiempo del transporte.

ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

El espesor de la estructura del pavimento de ser de:

- Carpeta asfltica de 2.5 de espesor.

- Base granular de 15 de espesor.

- Sub base granular 20 de espesor.

RELACIN DE QUIPOS DE CONSTRUCCIN MNIMA

NIVEL TOPOGRFICO
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TEODOLITO

HERRAMIENTAS MANUALES

MOLDE DE PLANCHA METLICA P/BUZN D= 1.20 m

COMPACTADORA VIBRADORA TIPO PLANCHADA 7 HP

RODILLO NEUMTICO AUTOPROPULSADO 5.5 20 ton

RODILLO LISO VIBRATORIO

PLANCHA COMPACTADORA

MARTILLO HIDRULICO

CARGADOR FRONTAL

TRACTOR DE TIRO FIAT

MOTONIVELADORA

CAMIN VOLQUETE

CAMIN CISTERNA

VIBRADOR PARA CONCRETO

MEZCLADORA DE CONCRETO 11 P3 (23 HP)

MEZCLADORA DE CONCRETO T/TRAMO 7 P3

AMOLADORA

BARREDORA METLICA 10-20 HP 7 P. LONG

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

1. CONCLUSIONES

a. La ejecucin del proyecto, presume un aumento de trfico, tanto en pasajero como en

carga, lo que permitir bajar los costos por la reduccin del tiempo, en consecuencia el
nivel de vida se incrementara por una mayor productividad.

b. Las acciones a llevarse a cabo durante la ejecucin, algunas en el medio fsico-biolgico y

de inters humano, estos generaran cambios en el paisaje original de moderada a baja
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intensidad para lo cual se ha dispuesto de medidas de mitigacin y su ocurrencia no sea

muy severo en el medio.

c. En general los impactos negativos causados por las obras pueden catalogarse de nivel
moderado y, son contrarrestados o evitados con la implementacin de las medidas de
prevencin y/o control mencionadas en el plan de Manejo Ambiental.

d. En la etapa de ejecucin, se producir un incremento en el nivel de empleo como impacto

positivo. Lo principales impactos negativos que se presentan son: Alteracin de habitad,
conflictos en el uso del suelo e incremento de accidentes y/o enfermedades que son de
carcter temporal.

e. En la etapa de operacin, el principal impacto positivo, es el aumento en la calidad de vida

y consolidacin de la economa local. Mientras que los impactos negativos que se producen
son. Efectos en la salud y posibles conflictos en la ocupacin de las tierras y una reducida
prdida de los recursos naturales y paisaje natural.

f. Del estudio del impacto Ambiental, se concluye que es la alternativa que causa menores
impactos ambientales perjudiciales o negativos en su rea de influencia, todo esto, en el
marco de las medidas de accin preventiva y/o correctiva que se tendrn que asumir para
su normal operacin.

g. El presente estudio, ha permitido conocer la calidad ambiental del rea de influencia de

esta va, logrando determinar los Impactos Ambientales Negativos y Positivos, as como
aquellos que son potencialmente beneficiosos en la implantacin del Proyecto.

Asimismo, recomendar las medidas ms adecuadas para prevenir, mitigar o corregir los
impactos negativos y buscar los procedimientos que permitan maximizar los efectos
positivos.

h. El empleo se beneficiara con el aumento de mayores puestos de trabajo en el comercio,

agropecuaria, artesana, y motivados por las facilidades y comodidades que traer consigo
la mejora de la va.

2. RECOMENDACIONES

a. EL Estudio de Impacto Ambiental realizado, recomienda que las actividades de

construccin, operacin y mantenimiento de las obras viales se efecten dentro del patrn
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de Planes de Manejo Ambiental Propuestos, con el objeto de cuidar que estas actividades
no afecten el medio ambiente del rea de influencia.

b. El rea de influencia del proyecto estar sujeta a constantes alteraciones ambientales, sean
por fenmenos naturales o por la intervencin antrpico al desarrollar actividades
agropecuarias, mineras, comerciales y de otra ndole. En consecuencia, la unidad de
supervisin ambiental deber tomar las medidas de vigilancia y control en las etapas de
construccin y operacin.

c. Conservar el derecho de va, evitando incorporar reas de actividad humana.

d. El movimiento de tierra debe ceirse a lo estipulado en el expediente tcnico para que al

trmino de la obra, el ambiente no quede mayormente afectado, en especial, las zonas
susceptibles a la ocurrencia de deslizamientos cercanos a quebradas y ros y hundimiento
por mal drenaje.

e. Los materiales de desecho deben ser depositados en sitios especiales llamados botaderos.
El lugar para la disposicin de los botaderos debe ser seleccionado cuidadosamente,
evitando zonas inestables o reas de importancia ambienta, como son las reas de
productividad agrcola y urbana.

f. Para disminuir el riesgo de accidentes, por parte de la poblacin, principalmente, es

necesario la sealizacin en lugares visibles, difundiendo entre la poblacin los peligros
potenciales.

g. Una vez terminada la ejecucin de las obras que implica el proyecto, las instalaciones de
campamentos, almacenes y patios de mquinas, sern retirados. Se limpiaran, y los pisos
y muros de estas reas demolidos y retirados hacia lo botaderos de acuerdo a las
especificaciones indicadas

h. La Oficina de Supervisin Ambiental, deber ser adecuadamente implementada en

personal especializado como en infraestructura de servicios y equipo para que cumpla sus
funciones durante el plazo que duren las obras de construccin.

i. La capacitacin a travs de los gobiernos locales e instituciones interesadas, debern

disponer de una adecuada enseanza a la poblacin estudiantil y en general a toda la
poblacin de la zona, la importancia de lo que representa el medio, as como la
infraestructura dispuesta en el para las futuras generaciones.