PLAN DE TRABAJO:

“MANTENIMIENTO DE LA VÍA
LOS COMUNEROS – EN EL
DISTRITO DE SAN AGUSTÍN DE
CAJAS – PROVINCIA DE
HUANCAYO – DEPARTAMENTO
DE JUNÍN”

1
 ÍNDICE

 MEMORIA DESCRIPTIVA.................................................................................3

 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS...................................................................13

 PRESUPUESTO...................................................................................................24

o RESUMEN DEL PRESUPUESTO...........................................................25

o PRESUPUESTO........................................................................................27

o RELACIÓN DE INSUMOS......................................................................29

o ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS...................................................31

 METRADOS.........................................................................................................33

o RESUMEN DE METRADOS...................................................................34

o PLANILLA DE METRADOS...................................................................36

 CRONOGRAMAS...............................................................................................38

o DIAGRAMA GANTT...............................................................................39

o CRONOGRAMA VALORIZADO............................................................41

 PLANOS................................................................................................................43

 ANEXOS...............................................................................................................45

o PANEL FOTOGRÁFICO..........................................................................46

2
 MEMORIA
DESCRIPTIVA

3
1. NOMBRE DEL PROYECTO:

PLAN DE TRABAJO

“MANTENIMIENTO DE LA VÍA LOS COMUNEROS EN EL DISTRITO DE SAN

AGUSTÍN DE CAJAS – PROVINCIA DE HUANCAYO – DEPARTAMENTO DE
JUNÍN”

2. UBICACIÓN GEOGRÁFICA

La ubicación del Proyecto es en el distrito de San Agustín de Cajas, Provincia de

Huancayo, Departamento de Junín.

Ubicación Política:

Región : Junín

Provincia : Huancayo

Distrito : San Agustín de Cajas

Ubicación Geográfica:

Este : 472710.8918

Norte : 8673808.158

Altitud : 3241 m.s.n.m.

Ubicación Departamental:

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Ubicación Provincial:

Ubicación Distrital:

3. CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL DISTRITO DE SAN AGUSTÍN

DE CAJAS

DESCRIPCIÓN GEOGRÁFICA DEL DISTRITO

CLIMA

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El clima en el distrito de San Agustín es templado y frío seco, con temperatura que
pueden superar los 20°C durante el día y 0°C por la noche durante el año son marcadas
dos agrupaciones de estaciones, varía de acuerdo a las estaciones del año y a la altitud,
por lo general es templado entre los 3,200 msnm a 3,500 msnm y frio en las punas. La
temperatura promedio anual es de 10°C, con una máxima de 10°C y una mínima de
2°C.

AGUA Y SUELO

Existe un acelerado crecimiento de la población en el distrito, la población inmersa en

este contexto pertenece mayormente a la zona urbanay podría decirse que poseen tierras
de tipo secano, por la insuficiente irrigación que presentan y el manejo de sus cultivos
es en época de lluvias, tan solamente favorecida por la humedad propia del clima. En el
tramo del proyecto que comprende la obra de Mejoramiento, solo hay pocos lugares en
donde existen hendiduras de terreno que permite el cauce, cuyas aguas en época de
lluvias atravesaran la pista mediante badenes. Debido a que el clima es seco entre los
meses de mayo y septiembre (tiempo de sequía) la emisión de polvo no se acentuara ya
que la humedad es relativa apoya a que se atenúe la emanación de polvo; a partir de
octubre que inicia el periodo lluvioso y con mayor intensidad entre enero y marzo se
dañara la estructura de las vías.

ASPECTO SOCIAL

Las poblaciones del distrito de San Agustín de Cajas tienen las costumbres tradicionales
de sus ancestros en cuanto a sus actividades costumbristas, agrícolas y culturales que la
actualidad todavía prevalecen, los pobladores en su mayoría se dedican a la agricultura,
artesanía y en menor porcentaje se dedican a la crianza de animales mayores y menores.

Sus principales atractivos turísticos es el “Wajay Rumi” que es una representación de la

Pasión de Cristo y también posee el Parque Ecológico Hatun Cajas.

ACCESIBILIDAD Y MEDIOS DE TRANSPORTE

Las vías de acceso de mayor uso es el terrestre mediante la Carretera Central, en la

siguiente secuencia:

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 LIMA – LA OROYA: 192.00 km.

LA OROYA – SAN AGUSTÍN: 120.00 km

HUANCAYO – SAN AGUSTÍN: 6.0 km

4. PROBLEMÁTICA

En el distrito de San Agustín, provincia de Huancayo, Departamento de Junín;

actualmente existe una gran necesidad de mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal
ya que existe bastante desgaste en las vías, se observa que hace falta el mantenimiento y
la reparación en muchos casos.

Vista del estado actual de las vías

Actualmente en el distrito de San Agustín, existe una gran necesidad de mejorar las vías
a fin de brindar a la población acceso rápido, seguro y confortable a los centros de

7
salud, educación, cultura y deporte, así mismo frente al incremento en el transporte
vehicular por las vías no pavimentadas del distrito los cuales conducen a principales
centros educativos y otros servicios públicos.

Vista del mal estado actual de las vías

8
 5. OBJETIVOS:

Mediante la elaboración del presente plan de trabajo se tiene como finalidad lograr lo
siguiente:

1. Garantizar la seguridad del tránsito y la vía útil de las vías urbanas no

pavimentadas y deterioradas dentro del centro urbano del distrito de San
Agustín.
2. Elaborar un plan de trabajo que, habiendo identificado el problema de las vías
actuales, presentando las soluciones adecuadas, exponiéndolas de una forma
clara y lineal, para que se tenga una tarea fácil a cumplir.
3. Facilitar el transporte de la población por vías en mejor estado y acceso a los
servicios públicos.
4. Brindar seguridad en el transporte, mejorar la movilización y acceso a los
centros de salud, educación, cultura y deporte.
5. Contribuir a evitar accidentes de tránsito a causa de vías en mal estado de
transitabilidad.
6. Mejorar la calidad de vida de la población y la imagen urbana del distrito de San
Agustín.

6. DESCRIPCIÓN DEL PLAN DE TRABAJO

La presente intervención comprende el mantenimiento de la superficie de rodadura a lo

largo de las vías urbanas no pavimentadas identificadas, lo cual suma una longitud total de
0.85 kilómetros en los cuales se realizará el escarificado de la capa de rodadura, como
también mejoramiento de la superficie en puntos críticos con material de préstamo. Vías
ubicadas en todo el distrito de San Agustín, tal como se muestra a continuación.

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De las vías identificadas se tomaron los puntos críticos para su intervención inmediata
según el siguiente detalle:

ÍTEM DESCRIPCIÓN LONGITUD (M)

1 Av. Los comuneros 780.00
LONGITUD TOTAL DE INTERVENCIÓN (KM) 0.78
La ejecución de los trabajos se realizará de la siguiente manera:

 Trabajos de Trazo – Replanteo y Nivelación del ancho útil de vía que se va a

intervenir según los metrados detallados.
 Habilitación de material de préstamos puesto en obra para el mejoramiento de la
superficie de rodadura.
 Escarificado – Riego, nivelación y compactación del material de préstamo.
 Conformación de cunetas para la evacuación de aguas pluviales y alargar la vida útil
del trabajo realizado.

CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE ACTIVIDADES “GANTT”

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7. RESUMEN DE METAS

RESUMEN DE METRADOS
PLAN DE TRABAJO:
ENTIDAD: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN AGUSTÍN DE CAJAS
ÍTEM DESCRIPCIÓN UND. METRADO
01 MANTENIMIENTO DE VÍAS NO
PAVIMENTADAS
01.01. TRABAJOS PRELIMINARES
01.01.01 TRAZO Y REPLANTEO KM 0.78
.
01.02. MEJORAMIENTO DE SUPERFICIE DE
RODADURA
01.02.01 MEJORAMIENTO DE SUPERFICIE CON M3 300.16
. MATERIAL DE PRÉSTAMO
01.02.02 NIVELACIÓN, RIEGO Y COMPACTACIÓN DE M2 6003.19
. MATERIAL GRANULAR
01.03. MEJORAMIENTO DE CUNETAS
01.03.01 CONFORMACIÓN DE CUNETAS ML 1564.84
8. RESUMEN DEL PRESUPUESTO

COSTO DIRECTO 20,158.48

------------------------
LOS PRECIOS INCLUYEN IGV.
------------------------
PRESUPUESTO TOTAL – Administración Directa 20,158.48
Son: (VEINTE MIL CON CIENTO CINCUENTA Y
OCHO con 48/100)

9. PLAZO DE EJECUCIÓN

El plazo de ejecución es de 9 días calendarios.

11
10. MODALIDAD DE EJECUCIÓN

Será ejecutado por ADMINISTRACIÓN DIRECTA

12
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS

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01. MANTENIMIENTO DE VÍAS URBANAS
01.01. TRABAJOS PRELIMINARES
01.01.01. TRAZO Y REPLANTEO INICIAL (Km)

DESCRIPCIÓN DE LA PARTIDA

El trazo se refiere a llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en los planos. El
replanteo se refiere a la ubicación y medidas de todos los elementos que se detallan
en los planos durante el proceso de la construcción, Como también el apoyo durante
la ejecución del resto de partidas correspondientes a la ejecución de la presente
intervención.

MODO DE EJECUCIÓN:

Los trabajos de topografía comprenden los siguientes aspectos.

Puntos de control:

Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras
deben ser reubicadas en áreas en que no sean distribuidas por las operaciones
constructivas.

Se deberán establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados

antes que los puntos iniciales sean distribuidos.

El ajuste de los trabajos topográficos será efectuado con relación a tres puntos de
control inicio, intermedio y final.

Estacas y referencias:

Se deberán establecer estacas en los bordes de cada sección transversal. Estas

deberán ser ubicadas fuera de los límites de la limpieza del terreno y en dichas
estacas, se inscribirán las referencias de cada punto e información del talud a
construir conjuntamente con los datos de medición.

Límites de Limpieza y Roce:

Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos
lados de la línea del eje en cada sección de la vía.

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Restablecimiento de la Línea del Eje:

La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. Los
espaciamientos entre puntos del eje no deben exceder de 20 m. en tangente y de 10
m. en curvas.

El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecución de
cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.

Elementos de drenaje:

Los elementos de drenaje deberán ser estacados para fijarlos a las condiciones del
terreno.

Se deberá considerar lo siguiente:

 Re-levantamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la

estructura de drenaje que permita apreciar el terreno natural, la línea de
flujo, la sección de la carretera y el elemento de drenaje.
 Localización de los puntos de ubicación de los elementos de ingreso y
salida de la estructura.
 Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la
longitud de los elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos
y salidas.

Trabajos Topográficos Intermedios:

Todos los trabajos de replanteo, reposición de puntos de control y estacas

referenciadas, registro de daos y cálculos necesarios que se ejecuten durante el paso
de una fase a otra de los trabajos constructivos, deben ser efectuados en forma
constante para permitir la ejecución de las obras, la medición y verificación de
cantidades de obra, en cualquier momento.

CALIDAD DE LOS MATERIALES

Los equipos empleados para el trazo, niveles y replanteo preliminar deberán ser los
considerados en el presente plan de trabajo.

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 SISTEMAS DE CONTROL DE CALIDAD

Se controlará la ejecución de esta partida mediante inspección visual o medidas que

garanticen que los resultados estén dentro de los límites permisibles, pudiendo la
Inspección rechazar aquellos ejecutados que sobrepasen los límites permisibles.

MANO DE OBRA, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Mano de obra: Ayudante de topografía, Operario Topografo, Peon

EquiposDE MEDICIÓN
MODO : Estación total precisión 5” incl. Prismas y Jalones

Materiales : Estacas de madera, Yeso bolsa 18 kg.

MODO DE MEDICION

La medición de esta partida se realizará por kilómetro (Km), replanteada y

multiplicada por el factor resultante de dividir el periodo de valorización respecto
del total de duración de la actividad, el mismo que debe contar con la aprobación de
la Inspección – del Área Usuaria.

FORMA DE PAGO

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por unidad kilometro (Km),
entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano
de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución
del trabajo.

01.02. MEJORAMIENTO DE SUPERFICIE DE RODADURA

01.02.01. MEJORAMIENTO DE SUPERFICIE CON MATERIAL DE

PRÉSTAMO (M3)

DESCRIPCIÓN

Este trabajo consiste en la construcción de una capa de afirmado (material granular

seleccionado) como superficie de rodadura, que pueden ser obtenidos en forma
natural o procesados, debidamente aprobados, que se colocan sobre una superficie
preparada. Los materiales aprobados son provenientes de canteras u otras fuentes.

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Incluye el suministro, transporte, colocación, en conformidad con los alineamientos,
pendientes y dimensiones indicados en el presente plan de trabajo.

MATERIALES, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Para la construcción de afirmados, se utilizarán materiales granulares naturales

procedentes de excedentes de excavaciones, canteras, establecidas; así mismo
podrán provenir de la trituración de rocas, gravas o estar constituidas por una
mezcla de productos de diversas procedencias. Las partículas de los agregados serán
duras, resistentes y durables, sin exceso de partículas planas, blandas o
desintegrables y sin materia orgánica, terrones de arcilla u otras sustancias
perjudiciales. Sus condiciones de limpieza dependerán del uso que se vaya a dar al
material. Para el traslado del material de afirmado al lugar de obra, deberá
humedecerse y cubrirse con lona para evitar emisiones de material particulado, que
pudiera afectar a los trabajadores y poblaciones aledañas. Los requisitos de calidad
que deben cumplir los materiales, deberán ajustarse a alguna de las siguientes
franjas granulométricas, según lo indicado.

Fuente: AASHTO M-147

Preparación de la superficie existente:

El material de afirmado se descargará cuando se compruebe que la plataforma sobre

la cual se va a apoyar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los
planos. Todas las irregularidades que excedan las tolerancias admitidas en la
especificación respectiva deberán ser corregidas.

Transporte y colocación del material:

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 Se deberá transportar y depositar el material de modo, que no se produzca
segregación, evitando los derrames de material y por ende la contaminación de
fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar, ni cause daño a las poblaciones
aledañas. La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una
longitud que no sobrepase los 1,500 m. del lugar de los trabajos de mezcla,
conformación y compactación del material.

MATERIALES Y EQUIPOS

CALIDAD DE LOS MATERIALES

Materiales : Material Granular Puesto en Obra

Equipos : Herramientas Manuales

Durante la etapa de producción, el Inspector examinará las descargas a los acopios y

ordenará el retiro de los materiales que presenten restos de tierra vegetal, materia
orgánica o tamaños superiores al máximo especificado.

MODO DE MEDICIÓN

El metrado, se realizará en los límites que los planos indiquen, o como hayan sido
ordenados por el Inspector, se medirá en m3.

FORMA DE PAGO

El pago se hará al precio unitario del contrato por m3. Este precio será la
compensación total por total la labor, equipo, material de préstamo y herramientas e
imprevistos necesarios para completar este ítem.

01.02.02. NIVELACIÓN, RIEGO Y COMPACTACIÓN DE MATERIAL

GRANULAR (M2)

DESCRIPCIÓN

El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su

homogeneidad. Si es necesario construir combinando varios materiales, se

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mezclarán formando cordones separados para cada material en la vía, luego se
unirán para lograr su mezclado. Si fuere necesario humedecer o airear el material,
para lograr su compactación, se deberán emplear el equipo adecuado y aprobado, de
manera que no perjudique la capa subyacente y deje una humedad uniforme en el
material. Después de un mezclado, se extenderá en una capa de espesor uniforme
que permita obtener el espesor y grado de compactación exigidos.

COMPACTACIÓN

Cuando el material tenga la humedad apropiada, se compactará con el equipo

aprobado hasta lograr la densidad especificada. En áreas inaccesibles a los rodillos,
se usarán apisonadores mecánicos hasta lograr la densidad requerida.

La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes

exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no
menor de un tercio del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la
compactación se hará del borde inferior al superior.

No se extenderá ninguna capa de material, mientras no se haya realizado los

controles topográficos y de compactación aprobados por el Inspector en la capa
precedente.

En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de

material que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar
de compactación. Los residuos generados por esta y las actividades mencionadas
anteriormente, deben ser colocados en los depósitos de materiales excedentes.

APERTURA AL TRÁNSITO

Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras
no se haya completado la compactación. Si ello no fuere posible, el transito que
necesariamente tenga que pasar sobre ellas se distribuirá en forma tal que no se
concentren huellas de rodaduras en la superficie.

CALIDAD DEL TRABAJO TERMINADO

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Los trabajos de afirmado terminados deberán presentar una superficie uniforme y
ajustarse a las dimensiones, rasantes y pendientes establecidas en el Proyecto. La
distancia entre el eje del Proyecto y el borde de la berma, no será inferior a la
señalada en los planos. Este, además, deberá efectuar las siguientes
comprobaciones.

COMPACTACIÓN

Las determinaciones de la densidad de la capa compactada se realizarán de acuerdo

a lo indicado en la Tabla y los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un
mínimo de 6 determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones se
elegirán al azar, con la aprobación del Inspector.

La humedad de trabajo no debe variar en +-2,0% con respecto del Optimo

Contenido de Humedad, obtenido con el Próctor Modificado.

En caso de no cumplirse estos términos se rechazará el tramo.

Siempre que sea necesario, se efectuaran las correcciones por presencia de

partículas gruesas, previamente al cálculo de los porcentajes de compactación.

MÉTODO DE EJECUCIÓN

Este trabajo se realizará usando equipos y maquinarias descritos en el análisis de

precios unitarios, escarificando aproximadamente 10 cm., por debajo de la
superficie de rodadura, retiro de impurezas y basura, batido de la capa,
humedecimiento y compactación mediante plancha compactadora vibratoria, hasta
conseguir el grado de compactación (100%).

El equipo mecánico a emplear deberá ser aprobado por la inspección antes de iniciar
el trabajo.

MATERIALES Y EQUIPOS

Equipos: Rodillo Liso Vibratorio,

Motoniveladora,

Camión Cisterna.
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 CALIDAD DE LOS MATERIALES

Los equipos, materiales y maquinarias empleados para la conformación a Nivel de

Subrasante deberán ser los considerados en el plan de Trabajo.

SISTEMA DE CONTROL

Se verificará que se proceda a la conformación de la subrasante acorde a lo descrito

líneas arriba y que durante el trabajo el personal cuente con el equipo de seguridad
adecuado que garantice su integridad física.

MODO DE MEDICIÓN

El metrado, se realizará en los límites que los planos indiquen, o como hayan sido
ordenados por el Inspector, se medirá en m2.

FORMA DE PAGO

El pago se hará al precio unitario del contrato por m2. Este precio será la
compensación total por toda la labor, equipo, material de préstamo y herramientas e
imprevistos necesarios para completar este ítem.

01.03. MEJORAMIENTO DE CUNETAS

01.03.01. CONFORMACIÓN DE CUNETAS (ML)

DESCRIPCIÓN

Consiste en conformar y perfilar con motoniveladora, la sección transversal y la

pendiente longitudinal de las cunetas, cuando presenten signos de deterioro y
erosión que dificulten o impidan el libre flujo del agua.

El objetivo es mantener las cunetas trabajando con eficiencia, permitiendo que el

agua fluya libremente y evitando estancamientos de agua perjudiciales para la vía.

MATERIALES

Para la ejecución de esta actividad el material de relleno para la reconformación

provendrá de cortes adyacentes o de fuentes de material seleccionadas.

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EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

El perfilado se realizará con motoniveladora. Las herramientas necesarias para la

ejecución de esta actividad son: lampas, pico, rastrillos, carretillas, pisones de
concreto o metal

Equipos : Herramientas Manuales

Motoniveladora

PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN

El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente:

1. Colocar señales preventivas y dispositivitos de seguridad.

2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de
seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas.
3. Conformar la cuneta y retirar basuras, piedras, sedimentos, vegetación,
depositándolos en sitios adecuados, de tal forma que conjuguen con el entorno
ambiental y evitar colocarlos en sitios donde la lluvia vuelva a arrastrarlos.
4. Verificar que la pendiente del fondo de la cuneta garantice el flujo libre de agua
y que no haya depresiones que produzcan estancamientos.
5. Observar que el agua procedente de las cunetas fluya libremente a las
alcantarillas o salidas de agua.
6. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma
inversa a como fueron colocados.

ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

La inspección aceptara los trabajos cuando compruebe que se ha realizado a

satisfacción la Conformidad y Perfilado de Cunetas y que como resultado las
cunetas estén completamente reconformadas y adecuadas para el libre escurrimiento
de agua.

MODO DE MEDICIÓN

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La unidad de medida para la Conformación y Perfilado de Cunetas es el metro lineal
(ml).

FORMA DE PAGO

La reconformación de Cunetas No Revestidas se pagará según el precio de contrato

o al cumplimiento del Indicador de Conservación o del Indicador de Nivel de
Servicio por trabajo aprobado satisfactoriamente de acuerdo con la presente
especificación y la aceptación por parte de la Supervisión.

23
PRESUPUESTO

24
RESUMEN DEL PRESUPUESTO

25
PRESUPUESTO

26
RELACIÓN DE INSUMOS

27
ANÁLISIS DE PRECIOS
UNITARIOS

28
METRADOS

29
RESUMEN DE METRADOS

30
PLANILLA DE METRADOS

31
CRONOGRAMAS

32
DIAGRAMA GANTT

33
CRONOGRAMA VALORIZADO

34
PLANOS

35
ANEXOS

36
 PANEL FOTOGRÁFICO

37
AV. LOS COMUNEROS - TRAMO 1 desde Av. Mariscal Castilla hasta Ca. Camino de los
Incas

38
AV. LOS COMUNEROS - TRAMO 2 desde Ca. Camino de los Incas hasta giro de la Ca.
Camino de los Incas

39
AV. LOS COMUNEROS - TRAMO 3

40
AV. LOS COMUNEROS - TRAMO 4

41