“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LOS JIRONES PIEROLA, LA MAR Y

PROGRESO DEL DISTRITO DE AYAVIRI, PROVINCIA DE MELGAR – PUNO”

GASTOS DE SUPERVISIÓN

RESUMEN EJECUTIVO

1.00 INFORMACION GENERAL.

1.1 NOMBRE DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD

VEHICULAR Y PEATONAL DE LOS JIRONES PIEROLA, LA MAR Y
PROGRESO DEL DISTRITO DE AYAVIRI, PROVINCIA DE MELGAR –
PUNO”.
1.2 OBRA: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL DEL JIRONES PROGRESO DEL DISTRITO DE AYAVIRI,
PROVINCIA DE MELGAR – PUNO”.

1.3 ENTIDAD EJECUTORA : Municipalidad Provincial de Melgar

1.4 MODALIDAD DE EJECUCIÓN : Administración Indirecta

1.5 PLAZO DE EJECUCION : 5 meses (150 días calendario)

1.6 PRESUPUESTO TOTAL : S/.3,666,186.51 soles.

1.7 UBICACION
LUGAR : Jirón Progreso.
DISTRITO : Ayaviri.
PROVINCIA : Melgar.
REGION : Puno.
ALTITUD : 3,900 m.s.n.m.

1.8 CODIGO SNIP : 349227

2. GASTOS DE SUPERVISIÓN
2.1 MODALIDAD DE CONTRATACIÓN PARA LA SUPERVISIÓN.
Modalidad de ejecución por Contrata.

2.2 SISTEMA DE CONTRATACIÓN PARA LA SUPERVISIÓN.

Sistema de contratación por TARIFAS.
ALC. ING. VICTOR JESUS HUALLPA QUISPE Pá g. 1
GESTION 2015-2018
 “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LOS JIRONES PIEROLA, LA MAR Y
PROGRESO DEL DISTRITO DE AYAVIRI, PROVINCIA DE MELGAR – PUNO”

2.3 FORMULA DE REAJUSTES.

Conforme a lo señalado en el numeral en el numeral 17.3 del Art. 17 del RLCE, los
pagos para ambos rubros se sujetan a reajustes por aplicación de la fórmula polinómica
señalada:

Se establecerá mediante: K= Ir/Io

Dónde:
Ir: Índice de precio a la fecha de reajuste
Io: Índice de precio a la oferta de presupuesto.
Se aplicara el índice unificado N° 39 – Índice general de precios al consumidor.

2.4 PLAZO TOTAL DE LA SUPERVISIÓN.

Cinco meses (150 días calendarios).

3.00 INFORMACIÓN FINANCIERA.

3.1 FUENTE DE FINANCIAMIENTO

Recursos provenientes del Programa Mejoramiento Integral de Barrios

3.2 ENTIDAD FINANCIERA:

Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, a través del Viceministerio
de Vivienda y Urbanismo

3.3 ENTIDAD EJECUTORA

El presente proyecto será ejecutado por la Municipalidad Provincial de Melgar –
Ayaviri.

3.4 ENTIDAD SUPERVISORA

La ejecución de la obra será supervisada por un Ingeniero Civil colegiado,
habilitado y especialista en la supervisión de obras viales, y que estará encargada
de controlar directa y permanentemente la ejecución de la obra, así como participar
como asesor en la comisión de liquidación técnica y financiera del a obra.

ALC. ING. VICTOR JESUS HUALLPA QUISPE Pá g. 2

GESTION 2015-2018
 “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LOS JIRONES PIEROLA, LA MAR Y
PROGRESO DEL DISTRITO DE AYAVIRI, PROVINCIA DE MELGAR – PUNO”

3.5 DESAGREGADO PRESUPUESTAL

ITEM DESCRIPCION MONTO

01 INFRAESTRUCTURA VIAL Y PEATONAL DEL JIRON PROGRESO S/. 2,648,639.36

02 COSTO TOTAL DIRECTO S/. 2,648,639.36

03 GASTOS GENERALES (GG) 7.34% S/. 194,369.51

04 UTILIDAD(%CD.) 7.00% S/. 185,404.76

05 SUB TOTAL = (CD + GG + UTILIDAD) S/. 3,028,413.63

06 IGV (18%) AL SUB TOTAL S/. 545,114.45

07 PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA (VALOR REFERENCIAL) S/. 3,573,528.08

08 SUPERVISION Y/O INSPECTORIA 3.50% S/. 92,658.43

09 PRESUPUESTO TOTAL DEL PROYECTO S/. 3,666,186.51

3.7 ACCESIBILIDAD.
Los accesos principales son: La carretera asfaltada de Puno – Juliaca – Ayaviri de la región
Puno y luego de Ayaviri al Jirón Progreso.

Cuadro N° .- Distancias y vías de acceso

Destino KM. Tiempo Tipo de vía
Puno Juliaca 45 45 min Asfaltada
Juliaca Ayaviri 95 1 h 25 min Asfaltada

4.00 DIAGNOSTICO DEL ESTUDIO.

4.1 ANTECEDENTES GENERALES.
En el Jirón Progreso es de alto tránsito vehicular el cual no cuenta con intervención
alguna, el mismo que por el intenso tránsito que soporta se ha deteriorado
presentando hundimientos, fisuras y otros que dificultan la transitabilidad y atentan
contra el ornato y paisaje urbano de la ciudad de Ayaviri.
También es pertinente indicar que la gestión anterior ha efectuado la obra de
renovación de redes colectoras de desagüé en los Jirones mencionados se ha
intervenido en toda su extensión, obra que lo ha dejado con parches empíricamente
ejecutados, lo que dificulta aún más la transitabilidad vehicular y peatonal.

5.00 OBJETIVOS DEL PROYECTO.

5.1 OBJETIVO GENERAL
ALC. ING. VICTOR JESUS HUALLPA QUISPE Pá g. 3
GESTION 2015-2018
 “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LOS JIRONES PIEROLA, LA MAR Y
PROGRESO DEL DISTRITO DE AYAVIRI, PROVINCIA DE MELGAR – PUNO”
Promover e impulsar el ordenamiento territorial y desarrollo urbano sostenible.
Mejorar y recuperar áreas urbanas en proceso de consolidación, sub utilización o
deterioros con fines de producción urbana integral.

5.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Promover la complementación habitacional con servicios públicos,
equipamiento e infraestructura urbana.
 Mejorar la transitabilidad y operatividad de la infraestructura vial, para
contribuir a la articulación de los espacios económicos y geográficos internos.
 Lograr una mejor organización y eficiencia en el mantenimiento vial y la
ampliación de la cobertura geográfica.
 Normar, regular y planificar el transporte terrestre, fluvial y lacustre a nivel
Provincial.
 Normar, regular, organizar y mantener los sistemas de señalización y regular el
transito urbano de peatones y vehículos.

6.00 JUSTIFICACION.
El deplorable estado en el que se encuentra el Jirón Progreso, sumado al nulo
mantenimiento que se tiene en dicho Jirón, y el reclamo de la población que solicita una
rehabilitación integral de las diferentes vías de la ciudad de Ayaviri, ha obligado a la
Municipalidad Provincial de Melgar a priorizar la ejecución de la modernización del Jirón
en mención, para el mismo que se ha elaborado el presente expediente técnico que permita
y sustente la ejecución de obra.

7.00 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.

El proyecto comprende la pavimentación del Jirón Progreso, en toda su extensión con
pavimento de concreto, construcción de cunetas de evacuación de aguas pluviales de
concreto, construcción de veredas de concreto y la respectiva señalización de piso y de
pared, con las siguientes características constructivas:
- De acuerdo a los estudios de suelos efectuados, se ha podido establecer la Construcción
del Pavimento Rígido de la vía de los jirones Progreso del Km. 0+000 al 0+814.75 con
un ancho variable de 5.00, 6.00, 7.00 y 8.00m, se realizará el corte de material de
acuerdo al área de las secciones transversales, posteriormente se colocara una capa de
mejoramiento de Sub rasante de 0.25 mts. De espesor de material seleccionado, Luego
una capa base de espesor de 0.20 mts, para luego colocar el pavimento rígido de 0.20 m
de espesor.
- Construcción de veredas laterales con un ancho promedio de 1.20 mts.
- El diseño de la estructura del pavimento ha sido asumido en base a los estudios de
mecánica de suelos realizada por el Laboratorio de Geotecnia, y la capacidad de carga
del tránsito vehicular, in-situ, la misma que se ejecutará respetando estrictamente a las
especificaciones técnicas y normas constructivas que para tal fin existen.
ALC. ING. VICTOR JESUS HUALLPA QUISPE Pá g. 4
GESTION 2015-2018
 “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LOS JIRONES PIEROLA, LA MAR Y
PROGRESO DEL DISTRITO DE AYAVIRI, PROVINCIA DE MELGAR – PUNO”
- Para el caso de la evacuación de aguas pluviales se ha planteado cunetas laterales,
siendo el drenaje de la vía natural al ubicarse a niveles adecuados y con drenajes
naturales existentes evitando así aniegos, sedimentación y arrastre de sólidos los cuales
perjudican a la estabilidad y durabilidad del pavimento proyectado.

8.00 METAS DEL PROYECTO.

Las metas del proyecto en forma resumida son las siguientes:
JIRÓN PROGRESO.
1. 2,276.39 m3 de pavimento rígido de concreto f'c=280 Kg/cm2.
2. 814.75 m de longitud del jirón Progreso
3. 391.02 m3 de veredas de concreto f'c=175 Kg/cm2.
4. 160.96 m3 de sardinel de concreto f'c=175 Kg/cm2.
5. 3,576.88 m de sardinel.
6. 20.53 m3 de badenes de concreto f'c=280 Kg/cm2.
7. 2,328.72 m de cunetas de concreto f'c=210 Kg/cm2.
8. 71.04 m2 de señalización sobre la vía.
9. 348.61 m2 de líneas discontinuas.

9.00 BENEFICIARIOS:
La obra Mejoramiento de la Infraestructura Vial del Jirón Progreso, beneficiara
directamente a 72 familias con un total de 396 integrantes, que viven en el jirón en
mención, e indirectamente a toda la población de la ciudad de Ayaviri, que usualmente
utilizan la referida vía.

Ayaviri, Noviembre del 2018

ALC. ING. VICTOR JESUS HUALLPA QUISPE Pá g. 5

GESTION 2015-2018