Peugeot307

Informacin tcnica para las reparaciones,

reglajes y mantenimiento del automvil

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 INDICE

INDlCE GENERAL 3

USO DEL MANUAL 7

Introd uccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
SimbokJga del manual . ... . . . . . . . . .. ..... . . . . . . ...... . . . . ... . .... . 7
Especcaconea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Hoja de sugerencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

GENERALIDADES 9
Caractersticas generales ,,,,.,.. . ,,.,.......... 9
Dimensiones y pesos ... . . ,... . ,..... 9
lden tiflcac n del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
B evacin del vehculo . . . . . . . . . . . . . . .. 10
Remolcado del vehculo _ ........ 11

LUBRICANTES Y SELLADORES 13
Aceite de motor _. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Ac eit e de trasmisin . _. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . '3
Lqui do de refrigerac in . . . . . . . . ......... 13
Acei te de d irecc in asistida .................................... 13
Lquido de freno s ,..... ........... .. . . . . . . . . 13
Ac eit e aire ac o nd icionado ......... .. . .. .. .. .. . . ... .. . 13
Lubrifi cantes. p rod uc tos d e lim pieza . pa stas de esta nq ueidad y lq uid o hidru lico mi neral 13
Ing red ient es de product os de reparac in aluminio 14
Pint ura de acabado .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

MANTENIMIENTO 15
Plan de man ten imiento 15
Operac iones . 16

MOTOR 1.41 1.6 19

Caractersticas generales .. .... .... .. .... .. ... .. .,, ,, ... .. .. . 19
Correa de accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................. 22
Grupo rr otoproousor . . . . . . . . . . . ......... . ... ... ... .. .... ... .. ... .. .. ... 22
Culata . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 23
Distrib ucin . .. . ......... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Lubricacin , ,.,........... 30
Refrigeracin ............................. 31
Lnea de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...................... 32
Sistema de alimentacin. . ... . . , . . . 32

MOTOR 2.01 35
Caract ersticas generales , , , . . . . . .. . " .. .. . ... .. . 35
Correa de accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. ... ... .. .... .. ... ...... .... 36
Grupo rrotcorooctsor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
PIStones. bielasy cigeal ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Culat a . .. .. .. .. . . . .. .. .. . 43
Distribucin . . 46
LubrcacMln . . . . . . . . . . . . . .. . . 48
Refrigeracin ,. . . 48
Unea de escape ,., . 49
Sistema de alimentacin ,. 49

MOTOR 1.4 HDi 51

Caractersticas generales _. . . . . . . . . ....... . _ . 51
Correa de accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Grupo rnotopropulsor _. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Pistones. bielas y cigeal . . 55
Culata . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . 56
DistrbucMln ........ ......................... 58
Lubrificacin .... .... . . ... .. .. .. ................ . . 60
RefrgeracMln .. .. . .. . .. .. .. .. . .. .. .. . .. .. 60
Lnea de escape ,. . ,... . ,.. . ,. 61
Sistema de alimentacin . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . .. .... . . . . . . 61
Reciclaje de los gases de escape . . . . . . . ........ . . 65
Sistema de sobrealimentacin _ _ _. . _ . 66

MOTOR 2.0 HDi 67

Caracteristicas generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . 67
Correa de accesorios . 67
Grupo rnotop ropulsor . 68
Bloque de c ilindros , pistones , bielas y cigeal . . . .., . 69
Culata " . " , . , . . . . . . . . ... . . . . " ., " . 72
Distribucin 75
Lubrificacin .. .. .. .. . .. . 79
RefTigeracMln . 79
Unea de escape . 80
Sistema de enrreotacco . 80
Reciclae de los gases de escape . . . . . .. . .. . . . . . . . .. . .. . .. . . . .. 65
Sistema de sobrealimentacin _.... .. . . . . .. .. . ... . . .. . _. . _ . 87

TRANSMISiN 89
Em brague . . . . , , . 89
Caja de cam bios MA . 91
Caja de cam bios BE4R ,, ,.,., 93
Caja de c amb ios automtica AL4 . . . . . . . . . . , , , . 99
Transmisio nes . , , . , . . _.. _ ' . . .. .. . . . . . ' . , , . , , , 105

DIRECCiN 107
Garacterisicas generales ' ... . . . . . .. . .. . . . . ..... . . . . . .. ... .. . . . . . . , , , , 107
Volante de direccin " .. .... ... .. . . .. ... .. , . . ,', " . 109
Columna de direccin ,.., _.. . . . , _.. _. .. . . .. ,. 109
Antirrobo de d ireccin . . . . ... . ........ . .... .... 110
Cremallera de direccin , , . , , .. , 110
Asistencia de direccin ,, ,.,,,,. 113

SUSPENSiN 117
Caracteristicas generales . . 117
Tren delantero ,. _... ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . , ,._ . 118
Treo trasero _ , ,.._ . 121

FRENOS 125
Caractersticas qeeerales 125
Frenos dolanteros , .. . . 126
Frenos traseros 127
Circuito de trenos . 128
Mando s de frenos ." . , . " " ." .,. 129
ABS . 130

ELECTRICIDAD 133
Alimentacin elctrica , 133
Multiplexado . . . . . . . . , ...... . . . . . , , . , ' . , , . . 138
lluminad n . . . .. . " , .". 211
Pantalla multifuncin _ . 2 13
Af1'a)qve " . ' , ., .. 213
Geoe<acin de coniente . 213

EQUIPAMIENTO 215
Climatizacin . _. _. . . . . . _. . . . _. . . . . . . . . . . . 215
Airt>ag . .. . .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. . . . 220
Cinturn de segurida d . 222
EIevaJl<l3S . .. .. .. .. .. .. .. . 223
Ceo'e centralizado . 223
Sistema Iimpiaparabrisa .. 224

CARROCERIA 227
Identificacin holguras y enrasamientos . 22 7
Identificacin de piezas. , ' . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .. . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . 229
Simbologa utiizada en los mtodos de carrocera '. " , . . , . , ,,,,,, . 234
Puertas . 235
Cristales , 238
Parte delant a , . . , . . , . . , .. , . . " . . , ., , . . , . . , .. , . " . , . 242
Part. lateral , 248
Parte trasera . 253
Techo ensamblado , .. " . " ,., , .. , .. 257
Asientos ,., ,., , .. , , ., .. 259

TIEMPOS OE REPARACIN 261

Caractersticas generales " , .. " .. ,, . 261
Mecnica Y electricidad . . 263
Mantenimiento _ _ . 271
Carrocera ,.,..,..,.., , . . , . , , .. , ,.,,., , . 273
Preparacin y pintura . 279

lNOICE ALFABTIco 283

 ...
."' ; ' ~ ';" ."
: '.~! 3ti ~' ...

. ~ASOENERALES ., ',',', -

YERSIOIIES PEUQEOT Sl7 ...

3P15l'
GASOlINA
U
3P/5PfAUT.
~O
3PI5P/AUT.
... Hl)I (70C'1)
3P15l'
OIESB.
~O HOI (!lO CVI
3P15l'
10 HOI lt10CVI .
3P15l' .
IIOTllA
Placa rroto- KFW NFU RFN 8HZ RHY AHZ
Denominacin motor TU3J P TU5JP4 EW1 0J4 DV4TD DW10T DW10ATED
Cilindrada e 1.360 1.5 87 1.997 1,398 1.997 1.997
NO de cilindros 4 4 4 4 4 4
NO de vlvulas 8 16 16 8 8 8
Potencia mx. norma CEE (kw 65 80 100 50 86 79
Potencia mx. norma DIN (e 75 110 138 70 90 110
Ar.D.m. 5.500 5 .800 8 .000 4.000 4 .000 4 .000
Par mx . norma Nm cee 120 147 190 160 205 250
Par mx . norma OIN (ka.m ) 12.2 15,0 19 ,4 16.3 20,9 25.5
Ar.D.m. 3.400 4 .000 4 .100 2.000 1.900 1.750 .
AlImentacin:
1 ponte Si Si Si ---- ---- ....
... .... _ _ o

Si
TIWISIllSlON
Cala secuencial aut./SecuenciaI 4 veI. I ---- I Si Si I I 0 -
I ..
~de cambios manual 5 veto SI I Si SI I Si I Si I SI

Direccin asistida variable en

SI SI SI Si SI SI
funcin de la velocidad
SUS1'EJISION
ientera Pseudo Mc Pherso n t ria ueda, muelle s helicoidaJes amo rti uadores hid rulicos lnt raeos. Ruedas loo dien1es
r rasera Tren trasero con travesao deformable. Amorti uadores hidraulicos resurizados
- ESP Control dinmico de estebmce ---- ...
_ _ ... ---- .... SI

1100 Mando hidrulico, asistido oor servo de oeoreec n. Dos circuitos independientes en X, cilindro prncpal en tndem
Sistema antibloaueo /A8S) Cuatro captores
Delanteros Discos ventilados con mzaflotante v corrector automtico de l.
Traseroe Re o eectroc o del r de frenadO
Discos con ct an te
CARllUIlAHl1
t depsito 6itros I 60 I 60 I 60 60 I 60 I 60
&jpor "" plomo RON 95Ill6 I Si I Si I SI ---- I ._-- I .~ - -

~ .

---- .... i i

........
IIBIIIlllC08
195/65 R15 195/65 R15 205155 A16 195/65 R15 195165 R15
205155 R161 --
205150A17 <XSll
CONSUIIO

_o
Urbano (l/t OO km
Exl<eUo'bano 100 km
100 km
8 .7
14 ,6114 ,8
6.7
9 ,5/10 .9
10.6/10. 7112,5
7.2fl,9
10,9112. 4
9 .1110 . 1
7,9/8 .3
5.5
15 .2
4. 5
6 ,9
12, 4112,5
5 .2
7,0
11.8
5.2
Em_ co, (gIkm) 159 169/ 189 166/20 4 120 138 138

j;fOIMENsloN!$ YPESOS ',.", , ., .. " ,."" . ,. '. Y':.::i: ;i:;F:!~ ~mimmi:1j:;1;;i

NOTA . Bajo este ttulo se expresan las di- informacin ms amplia sobre otr as meo l- ficos y texto . las cotas correspond ientes a
mensiones generales de ta carrocera expre- das. debe consultar el capitulo dedicado a las holguras y enrasamientos de tas partes
sadas en milmetros (mm). Para obtener una carrocera, donde se detallan. mediante qr- delantera. lateral y trasera.

PEUGEOT 307 / 9
GENERAUDADES

Ap
mm tra-
ma

I
Po
lo
CO I

1514
NC
= liza
\ ~)

, Eh
In

:ti
716

.. __ -u.- - --
2608 ------ -- azs
...._,- ----
150 9
.. _-- ---
4202 17 46

DiMENSIONES PEUGEOT 307 lA

"15P
OASOUNA
1.8
3PI5P/AI1f.
...
"I5P/WI.
U HDI{7OCV)
" 15P
DlESn
... HDi liO C'fl
"15P
... HDi"10 C'fl
../SP
lOngitud tOfal (mm) 4.202 4 .20 2 4.202 4.202 4.202 4.202
Anchura total mm 1. 746 1.746 1.7 46 1.746 1.746 1.746
Distancia entre elea Imm) 2.608 2.608 2.608 2.608 2.608 2.608
Via delantera mm) ' 1.505 1.50 5 1.505 1.505 1.505 1.505
VI8. trasera mm) 1.509 1.509 1.509 1.509 1.509 1.509 [i
Altura total (mm 1.514 1.5 14 1.5 14 1.5 14 1.514 1.5 14
Volumen de maletero (1) 420 420 420 420 420 420 A~
tre
m,
.. ...... .. ,/ ....;,',.. Pe
lo
ce
GASOIJNA DIESEL
PESOS PEIJQfOT 307 lA 1.8 ~. U HDi (7OCV) ... HDi liO C'fl ~.HDi(ll.C'fl NI
" 101' 3P'5PfAUT. 3P/5PIAUT. "15P 3l'15P "15P Iiz
1.2 51 a 1367 I 1.277 a 1.391 1
En orden de marcha 1.21 7 a 1.31 5
1.304 a 1.403 1.330 81 .4 26
1.254 a 1.3 72 1.3 18 a 1.434 1.354 a 1.468
El
TOla! autortzado en
Peso mximo remolque con fr900S
1.642/1 .659
1.000
1.676/1.693/1 .72 9 1.702/1.7 19/1 .755
1.200 1.300
1.679/ 1.696
1. 140
1.743/1 .760
1.300
1.779/1.796
1.340

~"~~~A;:' "
........ tUtO
Hf~:D& VER .
..

[
p,
te
el
VIN en el pan el de inst rumento s y visible
desd e el ext erior a travs del parabrisas . N
li
Estampacin de l VIN en carrocera. Rec omend ac i n c arb urante implanta da en
la tapa de carbu rante .

ELEVACIN DEL VEH(CULO

ElevacJn con borriquets.

Eleva c in c o n borriquetas por d elante.

Presio nes de oado - NO de DAM . Placa co ntruc to r vehculo.

Recomendacin lubrican te imp lantad o en la

Serigra fia co jines inflabies (airbag). pa rte superior de la ca land ra.

10 I PEUGEOT 307

Apoy arse en la unin de las chapas con la
traviesa lo ms cerca posible de la placa de
matad o .
Posicionar la bo rriqu era en el ernpfazamien -
to pre visto para la elevac in del vehculo
con el gat o.
NOTA.- Para tener 2 ruedas co lgando , rea-
lizar la operacin en el otro lado.
Elevacin co n borriquete s por la p arte
trasera.
Apoyarse en la unin de las c hapas con la
traviesa lo ms cerca posible de la placa de
matado.
Po sicionar la borriq ueta en el ernplazerruen-
to pre vist o para la elevac in del vehculo
co n el gat o.
NOTA. - Para tener 2 ruedas co lgando, rea-
lizar la operaci n en el otro lado.
Elevacin later al.
Posicionar la borriqueta en el emplazamien -
to previst o para la elevac i n del vehculo
con el g ato. Usar la traviesa 00 10,
NOTA.- Para tener 4 rued as col gando . rea-
lizar la operacin en el otro lado .
" EIll....i6ri"IObno'P....iiCior""l';,[;,'
," dos coluInna + "', '" '" ";; ;;';;,;::;,;,,; ; ; '
NOTA.- El des mon taj e d e rganos (GMP,
tren trase ro) p ued e motivar un d esplaza -
miento d el cent ro de grav ed ad : utilizar un
puente equipad o co n dispositivo de sujecin
que haga a la carrocera solid aria co n los
brazos del elevado r.
Sin p inzas de bajos de carrocera.
Poner los pat ines del puente en cada placa
de matado (tener cuidado para no deteriorar
las pantallas de plsti co ).
NOTA.- Para evitar los riesgos d e bascula -
mien to d el vehculo. est pro hibido efectuar
el desmontaje de los rgano s mecnicos.
Con pinzas en el bajo carrocera.
NOTA.- Estas pinzas se montan nicamen-
te en los puentes de la marca FOG.
Utilizar excl usivamente un conjunto de segu-
ridad compuesto po r 4 tam po nes soport es
(de grupillas).
Este conjunto sustituye a los tampones exis -
ten tes .
A suelo es. no obstante. po sible. per o debe
I realizarse de manera excepc ional.
GENERAUDADES
Tirar de las lengetas de seguridad (A) des -
de el exterior de los sopo rtes, antes de po-
sicionar los tamp ones sopo rtes .
Poner ros 4 tampones bajo las pestaas de
bajo d e carroc era en los empl azam ientos
indicad os. el so po rte (B) apr o ximado a la
pestaa a lo ms posible.
Poner los tampon es qu e roc en bajo los pun-
tos de toma .
Empujar las 4 leng etas de segur idad (Al en
las lumbreras previstas para el gato.
Se puede efect uar la elevacin del vehc ulo.
Para liberar el vehculo . efect uar la ope ra-
cin inversa .
Precauciones a adoptar (caja de cam-
bios automtica).
El engra se d e la caja de ca mb ios se realiza
por la rotacin de l motor. po r tanto, cuando
sea remolc ado. se deben levantar las rue-
das motrices .
El remo lcado con las ruedas motrices en el
Remolcad o:
Respetar las con dicion es siguientes :
- En una distancia mxima de 50 Km.
- A una velocidad inferior a 50 km/h .
- Palanca de velocidad es en posic in N.
- Vehculo hori zontal o c on una inclin acin
mxim a de 5 si requi ere levantar las rue-
da s traseras.
NOTA. - La lubricacin de la caja d e ca m -
bios automtica slo est asegurada cuan -
do el motor gira. Nunca empujar el vehcu lo
para intentar que arranque .
PEUGEOT 307 / 11
 Lubricantes y sellac:l~~J:j - , .'':_~- -.'.:-.' ~;;~jil;'i;

ACEITE DE MOTOR QUIDO DE REFRIGERACIN e:,' :<::',''i!',:!!T

"";;'i,"

NOTA.- Controlar sistemtic amente el nive' de aceite co n la varilla Se debe utiliz ar imperaUvamente el siguiente producto homologado
de co ntrol de nivel manu al (mx . y min .). Al rellenar no superar ~ ni- (proteccin -350 C):
ve! -maxi-, - PROCOR TM 108/G LYSANTIN G33 o REVKOGEL 2000 ,

ACEITE DE DIRECCiN ASlSnDA ' "? ::il :':i '

El producto hom ologado a utilizar para la d irecc in asistid a es :

~
15W
20W 50
- FLUIDE DA (PR 97 30 ,A 1J

QUIDO DE FRENOS ..
". .
:";~~}~;~,;~,~:,

: ' 40 Utilizar ni ca y exclusivamente lquidos hid rulicos homolog ados y

10W reco mendados: PEUGEOT DOT 4.
: :
5W 30
: ACEITE AIRE ACONDICIONADO ,', " "' i .~;~~;~~
OW
oc , ,, -=,, ! ,
:
~ 20
... -
.,., ,: , , ,
NOTA.- Estos aceites tie nen una acentuada pro pensin a capt ar la

- --
-.6 -~ - ' 10 o -+-<40 : +00 hu med ad, po r ello hay q uo evitar su alma cenamient o en bid o nes

;
, -,.
, , , , , , Que , por lo general, van a medio llenar . Jams se debe utilizar otro
"F ...;.,
-= ~ ~. . 104 . 1 22
tipo de ace ite.
No es o blig ato rio c ontro lar el nivel d e aceite d el com presor cuan -
d o se efecta un a ca rga de l ci rc u ito d e refriger aci n . El co ntrol
de l n ive l d e ac eit e se efe cta en c aso de fug a del ci rc uito d e refri -
~ geracin .

Los aceites que figuran en la tabta adjunta, son los ms co nvenien- La carga del circuito -de aire acondic ionado en Rl 34A es de 0.585 Kg .
tes para la mavora de las utilizaciones. El aceite de co mpreso r es SP1 O.
El esqu ema adjunto precisa el campo de viscosidad ptimo en fun -
LUBRIFICANTES, PROWCTOS DE~' ~: :ii
c in de las temperatur as d e utilizaci n.
Igualmente es pos ible utilizar aceites sintticos de calidad superior.
A falta de aceites sem i-sinttico s o sintticos. se pueden utilizar ace t-
DE ESTANQUEIDADY QUIDO HI UUCO MIN ... . . " f~
tes de ca lidad API (American Pe tro leum ln stitute] SH/SJ. ACEA
(Asoci acin Europea de Cons truc tor es de Automviles) A3 (para los WIlRIFICIoIlTES
motores de gaso lina). o de ca lidad API CD/C F, ACEA B3 (para los lIlIlZAaOIIES CAAACIERISTlCAS lIIOlCE PAOOUCTOS PoR
motores d ieseQ recurriendo al plan de manten imiento "Coodcones Grasa de alta adhesividad: grasa
espectales" q ue prevea periodicidades de manten imiento reco rtadas. MOBIL525
destinada pri1cipemerne Gl
9 732.03
l las traflSlTlisiones
NOTA.- Se debe uti lizar exc lusivamente ace ite 5W40 para los moto - Grasa de atta adheSividad: grasa
res Diesel Turbo HDi con filtro de partcu las. utitizable para los mecanismos MECAaRAISS
a,
sometidos a fuertes presiones y a las 9 733 .69
NOTA.- Para la conservac in del rend imiento de los moto res. es im- . de ~~
peranvo la uti lizacin de aceites para motor de alta calidad (aceites Grasa resistente a la temperatura: LUBRlTHERM
sem i-sint ticos o sinttico s). grasades tnada 8 las r6tlMs G2 G200
de los ~0f8S de escaoe 9733 .44
-ACEITE DE TRASMISIN Lubrificantes para oondiciones dificiles :
LlJllRflHERM
k.Jbrific;ante 005tinad0 a jos mecanismos
G3 G200
Los lubricantes qu e deben ser util izados. de forma imperativa para sometidos a las proyecciones ce agua.
9733.44
los diferente s modelos d e caj a de cambios son los designados en el a elevadas, a ternoeralura
c uad ro sig uiente. Grasa resistente a la temperatura: LUBRrTHERM
grasa destinada a las piezas a4 G200
ACBlD ESSO TOTAL roscadas montadas en la cuete fbl/ fas\ 9733.44
CaJa de cambios ESSO GEAR OlL TOrAL TRANSMtSSION Grasa multifunciones: grasa destinada
as 9735 .72
manua1 BV 75wa<l-,;;;, 9736.4 n BY 75WOO a es trabajos cocrientes
Caja de c:an'bos ATf 4HP020-AL4 Grasa especifica: grasa destinada a los ESSO NORIIA 275
---- G7 9734 .1,(
aut omtica IPR 973 '3,22) palieres de las barras estabilizadoras

PEUaEOT 307 I 13
El ciclo de manten imiento se basa en revi-
siones de nivel A {qu e incluyen el cambio de
aceite de l moto r, del filtro de aceite y un
conjunto d e revisiones) y de nivel C (revisin
nivel A + operac iones de taller efectu ad as
cada 60 .000 Km) segn las tab las que figu-
ran ms ade lante .
Para tener en cuenta las co ndiciones en las
qu e el vehculo va a circ ular, as co mo del
estilo de cond ucc in de l co nductor, el 307
est equ ipad o con un indicado r de manteni-
miento que modula el espacio ent re las revi-
siones de nivel A:
- Cada 30.000 Km com o mximo o cada 2
aos para los mot ores de gaso lina.
- Cada 20.00 0 Km co mo mximo o cada 2
aos para los motores oiesel de inyeccin
di recta .
El espaciamiento de las revisiones de nivel A
est d eterminado po r tres parmetros:
- El nmero de revoluciones de l mot or.
- La temperatura d el aceite d el mo tor.
- Los perodos de inmovilizac in.
En funcin de est os tres pa rmetros, el in-
dicador de man ten im ient o pr o pondr un
venci m iento m s o menos apr oximad o al
plan iniciar. Seg n las condicion es de uso,
se podrn llevar a cabo una o varias revi-
siones de nivel A entr e d os revision es de
nivel C.
En func in de l kilom et raje indic ado por eI
cu ent akil metros. su concesion ario le pu e-
de proponer llevar a cabo la revisin de ni -
vel C para evitar un nuevo paso de masia-
d o seguid o.
En tod os lo s c asos el dista nc iam ien to de
la s revisio ne s requiere tener que re visar
c on regu larid ad el nivel de acei te mo tor ,
aadir aceite entre dos c am b ios es nor-
mal. Por esta razn se recom iend a efec -
tuar un c ontrol intermedio en tre cad a revi-
tacto y du rante unos segu ndos. la llave Que Puesta a c er o d el indicad or.
s imboliza las rev ision es se enc iende y ra
panta lla indic a el nmero d e kilmet ros (re- El punto de Servicio Peugeot efecta esta
dondeado por defec to) qu e qu edan hasta operacin despu s de cad a revisin. Si ha
la pr xima revisin , Uno s se gund os d es- efectuado Vd . mismo la revisin de su vehi-
pu s de pone r el c ontac to , el tota lizad or culo, el proced imiento de puesta a cero del
kilom trico recobra su fun cionam iento nor- indicador de mantenimiento es el siguiente:
mal y la pa nta lla indica el kilometraje tota l y - Quite el contac to ,
parci al - Pulse el botn de puesta a cero del contador
kilomtrico parcial y mantngalo pulsado.
Si el vencimiento de revisin ha sido supera-
da cada vez qu e po nga el contacto y duran- - Ponga el co ntacto .
te unos segund os, la llave de manteni miento Cuando la pantall a seale 0, suelte el bot n,
y la cantidad de kilm etros (mos trados con la llave de manteni mient o desapare ce.
signo negativo) parpadean .
NOTA.- Despus d e esta operacin. si Vd .
NOTA.- Con el motor en marc ha. la llave de quiere de scon ectar la bate ra. debe bloq ue-
mant enimiento pa rpad ea hasta que se erec- ar el vehculo y esperar al menos cinco mi-
te la revisin. nutos. sino la pues ta a cero no se efectuar.
~~~"~li~~.~~~~.~~~~1fy~~Yr&~1~!"~~
Este c iclo se co mpone de una alternanc ia Ciclo de manten im ien to : 307 Die sel .
de 2 niveles A y C, as co mo de los co ntro -
les intermedi os y d e algu nas ope rac io nes NOTA.- Tng anse en cue nta las condico-
co mp lemen tarias . El repr esent ant e de la nes especiales de utilizac in.
marca le indic ar el nivel y el con tenido de
la prxima revisin durante la visit a de ga - REVIStON ENCWWf11A AlOS '-
rantia . y desp us de cada revisin. 10..000 KM O U .ESES' .: .. :. ~-
KlLOIIEI1WE lES. ECUARIAPARA ll8IEfICWISI .
Ciclo d e m anten i m ien to : 307 Ga solina. DE LA
NOTA.- Tng anse en c uenta las co nd icio -
20 .000 NivelA - .
v
nes especiales de utilizacin, 40.000 Nivel A ' -.
V
...
Nivel e .0, . . . ".
RE\'ISIOH EJl GAIWITlA Al OS 60 .000
10.a KM o MESES" : . V
lOlOIlET1WE (ES NEaSARlAPARA BEHE>lClARSE .. NivelA
80 .000
~LA V
100000 ..
I 30.000 NiYelA .,: . 0' Nivel A ' ...... ...

si n. 1< 6O.00 .
V
e
V
e .... .,..
El vencimiento de este con trol no sate se-
Ntvet
V .. .'.
1 .: 120 .000 NiYel .:
V
alad o por el indic ad or de man teni mien to 90.000 NNei A '. '. .. 1 " 140.000 .. NIVel A
.'

Este contro l se deber efectuar ent re dos

revis iones , se completarn 105 nivel es , s , 120.000
V
Nivel e 160.000
V
Nivel A- ....
es nec esario (ac eite, Hqufdo de refr igera- V V
cin y lquido limpiaparab risas). En efecto 150 .000 NivelA 180.000 Nivele
un nive l de ac eit e Insu ficie nte present a V V
riesgos de oete rlo ros impo rtantes para e I .. '
180.000 Nivel e .
mot or , co nt ro le el nive l al menos c ad a V V Control intermedio Inleg,radoenjos tantosa1ti-
5.000 km. r dos de las revtsiones. ' .
El ind icad or de mantenim iento se enc uen- V Control intermedio integradoen IostantosaJza~ El prinief9 de los dos trminos alcanzad as;
tra en el comb inado co n el tot alizador kilo -
mtrico (kilometraje total y pa rcia l), modula . dos de las reveoree.
8 primero de los dos trminos alcanzados.
Se efecta tambin efmentenimlento del filtro
de panCulas paramotor 2.0,HOi (1 10 cv).
el espaci o de las revisiones en func in de . .
la utilizacin del vehfc ulo. Al poner el con -

PEUGEOT 307 /1 5
MANTENIMIENTO

REVISIONES PEUGEOT bies (el consumo mximo es d e 0 .5 litros a

REVtSlON NIVB. los 1000 Km).
ENGARANllA A B e IKTERMEOIA La comprobacin se realiza con el vehc ulo
Cambio de aceite motor x x x en ho rizonta l, motor fria , co n el indicador de
Vaciados ni vel de ac eit e del com b inado o la varilla
Pur do fittro de carburante (OteseI) x x x x
Fittro de aceite x x x ma nual. Hay 2 ma rcas de nivel en la varilla :
Filtro de ca rburante
A.- Maxi.
I,"asoiina, ~.~ _ _ '0) B.-M Ini.
Cambio Realizar el cambio de aceit e seg n el plan
Elemento fittro de carburan te (Diesel) ---- x x
Elemento frttro de aire x de mantenimiento del constructo r.
R;'";ilas de encendldo (Gasol ina) HPl x x La varilla de nivel manual nunca debe sobre-
De aceite motor control + eomoletar ---- ---- --_o x pasa r la ma rca A (m axi).
De aceite caja de cambios manual ....
control +
x X X Eleccl6n d el grado de viscosidad.
Baterla (control + oompk:ltar)
si t;ll~ desmontables
X X X En todos los casos. el aceit e escogi do debe-
NiYeI8s x x r responder a las exigencias de l construc tor .
lavalunas dellbas. (control + X X X
liIi"iiti'"de re x x
t, Niv8l.il8li~iifdt{d(' :""""' : .~1li'"~
(c:onll'oI ... X X X
~de frenos (control ...comDletar) ~ x X X X
l iquido de asIStencia de direccin
x X X X El nivel de be est ar siem pre co m p re ndi do
con.aI + completa< """'" eau".) entre la marca DANGER (PELIGRO) Y MAXI
Funcionamiento de Iuoes.,
x X X X del depsito .
iluminaciones. sealizaciones
Estado lunas. pticas de faros . En c ad a de ba jada importante d el niv el ,
x consult e inmed iat ame nt e en un Punt o de
nensoareoces ~tn.o: " retrovisores
X X

Bocina x x x servic io PEUGEOT.

Pulverizadores de Iavalunas
Estado de las escobillas de limpialunas
Estado tensin de las correas de accesorio s
Ecacla del freno de mano
Estanqueidad y estado de los circuitos
hidrulicos ImlV'luitoS v crteres)
Estado de los rctectcree de ama
Control Peetles de frenos
Estados holguras, bujes, bieletas ,
rtulas, articulaciones elsticas
EstaUedad de los amortiauadores
~astes de las pastillas de frenos traseros
Estado y puesta a p resi n de los
recmtoos (incluida rueda de repuest o)
Antipolucin segn reglamentacin en
: v ~ I GasoUn:\
~de los humos (diasall
Filtro de poleo (sooo equipanVento
Control visual del conunto del vehculo
Ensayo
runc;onal
x 'rodee tas condci0ne6 de rodaje.
Mantenim iento de las piezas de desgaste
y co nt rol de los consumibles.
Cierto s rganos esenc iales de' vehculo tie -
nen per iod ic idad es de sustituciones o con -
trol es espe cficas :
- El lq uido de fren os se debe sustituir cada
60 .000 Km o cada dos ao s com o mx i-
mo ~o que antes suceda).
- 8 filtro de polen se deber controlar en cada
visita en la Red Peugeot (revisiones y cen tro -
les intermedios) o ms a menudo en funcin
del ento rno (polvo . contaminac i n, etc . ..I.
- El ca mb io d e la correa de distribucin;
co ns ulte en la red Peugeot.
x x x El cambio d e l Iqudo de f renos se debe
x x x efect uar im pe rativam ente en los intervalos
x x x pr evist o s de ac uerdo al plan de mant eni-
x x x mient o d el constructor.
Utilice los fluid os homologados por el cons-
x x x tru ctor , que resp onden a las Normas OOT4 .
x X X X
X X X o NOTA... El liquid o de frenos es nocivo y co -
rrosivo, evite todo con tac t o co n la piel.
---- ---- x
! !i ~ ~~\~ ~"!ilIl!~[!:!h:i1::IG"
---- ---- x
---- -_o. X Ut ilic e el uquto o homologado por el cons-
x X X X tru ct or.
Cuando el mota r est caliente, la tempera-
x X X X tura del lq uida de refrigeraci n est regula-
d a po r el motove ntnaoor. Este motoventJ1a-
x ---- X X
d ar pue de fun cionar co n la llave de contacto
X X X o quitada, adems . al estar presurizado el Cir -
x ---- ---- x
c uito de refrig eracin . debe esperar al me-
x x x no s una hora co n el mo to r parado para rea -
lizar cualquier intervencin en l.
En caso de avera y co n el fin de evitar todo
riesg o de quemaduras, desenrosque el ta -
Estanc ia pro longad a en las sig uientes co n- pn dos vueltas para Que cai ga la presin.
dicio nes : Una vez haya cado la pres in . q uite el ta-
- Pases con u na tem p eratu ra fre c ue nt e -
pn y complete el nivel.
mente superior a +30" C.
- Pais es co n u na t e mperat ura frecu ente - NOTA. - El tlqu fdo de ref riger acin no re -
mente inferior a - 15" C . q uiere ninguna renovac in.
- Pases con atmsfera oovor tenta.
- Pases q ue posean lubricantes o carburan -
tes inad apt ad os a las r ecom en dac iones
'' NIWi~ ~.'djj('~~ c~;~~~~
Peugeo t. Ab ra el de ps rt o , mot or fro a te mperatura
En esta cond iciones se preconiza : am bi ente. el nivel d ebe esta r siempre por
- Cambio de l filtro d el aire cada 40 .000 Km enci ma de la mar ca M INI. prximo a la mar -
para los moto res qa sojna y ca d a 45.000 ca MAXI.
Km par a los motore s diesel.

'~=:I.~liJI."JI
- Ca mbio de la correa de distribucin : co n -
. Para el mot or 2 .0 HOi (110 cv), el mante - sulte a la red Peugeot .
nimien to del filtro de parncuias y comple-
ta r el de p sit o de adi tivo se d eber efec -
tuar cada 80 .000 Km como mximo y en Para una calidad ptima de limpieza y po r
la red Peug eot. su segurid ad, le acon sejamos uti liza r p r~
. Lo s airb aqs y los elementos pirotc nicos d uetos homologad os po r PEUGEOT (3,5 h
d e los cinturones d e seguridad se debern tro s 6 ,5 litros co n lavafaros).
controlar ca da 10 aos.
- El contro l de la presin de inflado de lo s
neumtico s se deber efectuar como mni- MOTOR CAPACI~ACE~
mo todos los meses . I.."'" CAMBIO DE RLlIIOl
1.4 1 3,25 CIoJA DE CAII8IOS CAPAC~ACEI1E
Cond iciones especiales de utilizacin. 1.61 3 PUEHTE
2 .0i 4,25 1.4i 2
Se co ns ide ran co nd ic io nes especiales de ' .4 HDi 4,3 1.61 2
utiltzacln:
- Uso tipo reparto puerta a puerta .
- Uso nicamente urbano.
2 .0 HOi 90 cv)
2 .0 HDI (110cv)
4,5
4,5 m
2.0;
1.4
2.0 HDI~cv
1~
1,9
1;9
- Tra ye ~t o s co rt os y rep eti dos , motor fri a Realice este co ntro l co n regul arida d y si fue - 2 .0 HDI (110 cv) 1;9
po r baja t emperatura . se necesario aada aceite entre dos carn -

16 I PEUGEOT 307
 LUBRICANTES Y SELLADORES

L1JIlIlIFICANTE PASTAS DEWAHQUEIllAD

UTlLIZACIOlUS CAlW:mlISTICAS lHllICE PRODUCTOS REfERENCIA P.R UTILIZACIONES CARAeTtAISTICAS INOlCE PRODUCTOS REFERENCIA P.A
Grasa esoecca: grasa destinada al
monUije de los captadores G9
ESSONQAVA
275
Fijacin de los rocamentos , pistas,
casquillos, camisas, insertos, poleas SCE lBLOC
ES
del sistema de frenos A8S 9 734 .14 reneerc de los snmangamtenlOS 973 2.47
G<... - . G. _ plus; gasa es triados v chaveteados
MQLYKOTEG
- . . . - al montaje Gl0 Frenado y estanqueidad de
97 32 .05
de los forniDos de culata los esprragos, lomillos. tuercas, Ea FRENSlOC 9733. 10
l tJblicante destinado ef deslizamiento
G11
KRYTOX.GPL103 con un mximo de escece
de las lunas en 18 iunta de ouerta 9 718.78 Estanqueidad de los planos de junta en FORMATJOINT
G,... G,2 El 9732.45
superfic ies MO LYKOT E BR2 +9731.89 sustitucin de las iuntas trad icionales
Grasa multlfunolones (transmisiones TOT AL N3945 Est anque idad de las po rosidad POXYMAT1C
G13 del c rter: con base de aluminio
E8 97 32 .17
RZEPPA) (cremallera de direccin) 97 35.D2
Est anqueidad de los planos de junt a
sometidos a fuert es presiones y a AUTOJOINT DR
~ . PAOOUCTOS DEUIlPtElA El 0
!CAl INDICE I PAODUCTOSREFERENCIAP.R vibr aciones {queda flexi bl e 9735. 66
gelatinoso --..00 despus del eecaool
al _ de lOS planos de juntas DECAPLOC Est anque idad de los racores ECHAPNET
D2 E11
9 731.25 de escape {"""""'O r'ulas} 9 735 .01
y juntas no metJk:as
_ _ destNda al despegado Retuerzo de ensamblaje lij o : estanquidad E12 AUTO FORM 5499733.68
OECAPJOINT J unta fle xible resi sten te a lo s AUTO JOINT CL.AfR
YeIeeapado de los planos de juntas D2 E13
9732.11 agentes atmosfricos 9731 .61
I v iuntas no meta1Icas
Desengrasante SO 140 03 9 736 .57 Frenado fuert e de las roscas pegado de LOCTI TE 275
E14
tapones en crt er y culata 9735.58
Esta.nqueidad de los planos de JUflta en FORMATJOtNT
PASTAS DEW _ A D sus titucin de las juntas tradicionales
E' 5 9732.45
CAAACTtRISlICAS IIIDICE PAOOUCTOS REFERENCIA P.
_ y ll6tanqualdad los de
_ rcececce que deben E3 FRENETANCH 9 732.48 QUID() HlDAJ.uuco MlNEJW.
I ouadar desmontables . UTILIZACIONES - c.uu.cTERlSncAS INlllCf PRODUCTOSREftREHCtA P.R
Esta.nqueidad de loa reccree l iquido tdrtlutco para capota ESSO UNMS J32
E4 FOR METANCH 9732.46 MI
y planos de juntas motor elctrico 97 35.57

. "~,,

"DlGREDlEHI E'Dll'I'RODUCTOS DE REPARAClc)N ALUMINIO

Los 307 tie ne una carrocera co n un cap de aluminio .
Solamente estos productos, que han sido objeto de una aprobacin
tcn ica, se pued en utilizar para la reparacin de los defectos de
neida d.
PIIOYEBlOA
NOTA.- El respeto del proceso de aplicacin garantiza una reparacin
de ptima calidad. Antes del enmasillado, nunca se debe aplicar prima-
ora- riO que contenga crom ata : existe una incompatib ilidad quimica con la
masilla de polister que se traduce por un despegamiento del producto.

RM
APRESTO

No
MASa.LA DEPOLISTER

RM STOP UNIVERSAL
(RM STOP UNIVERSAL
PAJIlAAJO

No
EUROXY _n
APllESTO
"'Jl'8Sin}
EUROXY / REACTIF / FR500
ratio de preparacin
APRESTOmANDAR
MULTIRlLER
(MULTIAU.EA / 085 / FR500
ratio de preparacin
+ 3 '\lb endurecedor) l OO / SO / 50) 1 capa20J
100 / 25 / 25)
2 cacas 120 I-l
DlJf'ONf . 8:lOR l830R I 835R 1 370 B30A {83OA/ B35R J ,3 70
DE raliode~4 / 1 /11 170R (770R +2 % 762 R) No ratio de preparad6n 4 /1 / 1) No
NEMOURS 2 cecee 50 u con iiado 2 caces50 u
_ rojo 2K (marrn rojo 1 Man6nrojo 2K 1 _ rojo 1 FUllEA HO (FUUEA HD /
endurecedor rpido 2K PE2500 (2500 + endurecedor rpido 2K endurecedor aprest o 2K
STANOOX ratio de preparacin 4 J 1) 2 % catalizador polister) ratio de preparacin 4 /1)
No
ratio de prepar acin 4 J 1)
1 caoa 20 u "" ' lado t caca 20 U 2 cacas 140 U
, PERMACRON 8583 PERMACRON 8583 5 115 HS (5115 HS
(8583 / 3355 rat io ZN7001 (ZN7001 (8583 / 3355 ratio / 30 40 ratio de
SPtES-HECKER de praparacin 411) + 2 % RADERAl rojo) de prep araci n 4 / 1)
No
preparacin 4 /1)
.
' 1 "",,,,20 u "" _ 1 ca pa 20 u 2 c apas 140 u
... P580-3OO5 {P580/ 3005 1 . ... Si el soporte est descub ierto P56S50 13 (P565- 50 13
P275-3082 1 P850-1392 P55 1-1 052 (p551- 1052 P565'597 (P565-597 / I P210 SB41 / P850-148 7
AUTOCOlOR No
_de_~ ' ) + 2 % 275-4000) P275 61 ratio de rat io de preparacin
2 cecee 50 u con I . I oreoaracin 1 /1 )1 caoa e u 3 /1 .5/1I2caoas BO
.. . .. . OP40-D6:J.l (D834 1 D835 GALVAP!AST Si el soporte est descubierto 0821 (0821 / 0641 0807
P .P.G ratiO de pntpar8Cin 1/ t) A856 F397 (F397 / F36B rafia No rat io de pr eparacin
. 1 C808 30 u "" liado 1A556 + 2 .. A565l de """""acin 1 111 3 / ' .5 /' ) 2 canas 100 u
Masilla esoece aJumnio Pri mariO rectificador EP Auto-rectiflCador 940HS
+ 3% endurecedor especial (pr imano rectificador EP / auto-rectificador
~ .'" aluminio acabado: endureeedor EP I disotven te 940HS 1 HAROENER
SIKKENS No No
POLYKIT 4 + 3% 1.2 .3 rat io de p reparacin 940HS rat io de
endutecedof POLYKJT -4 100 /50 / 301 pr~ 3 /1 )
... (si fuese neceserio) 2 capas 50 IJ 2 capas 75 1.l

Ningn cambio con respecto a los otros produ ctos ut ilizados en c arroc era y conocidos en el con junto de proveed ores PEUGEOT.

14 / PEUGEOT 307

Sin cambio de aceite, co mpruebe el nivel se -
gn el plan de mantenimiento del co nstructor
x me n saje " Pa tele mand o ga s tada~ en la
Sin ca mbio de aceite: haga que le c entro -
len el nivel en un Punto de Servicio PEU -
GEOT conforme al p lan de mante nim iento
de l fab ricante.
; un procedimiento de reiniciac in para ello :
Sust ituir peridic amente el filtro segn la re
co rnend aci n de l pl an d e mante nim iento
NOTA.- Evit e el contac to p ro longado de I
aceite usado co n la piel. Nunca debe tirar e I
aceite usad o a las canalizac iones de eva
cuacin o al suelo.
Para preservar la fiabilidad de los mo tores y
los disp ositivos d e anncc nta mmacto. est
termi nant emente p rohibid o el uso de adtf
vos en el ace ite mot or .
- ruca med iante un comprobador de holguras
Antes de que llegue el period o invernal, revise
su batera en un Punto de Servicio PEUGEOT
Para recarg ar la batera co n un carga dor de
batera.
- Desconecte la batera.
- Res pet e las inst rucc iones d e utilizac in
dadas por el fabricante del cargador,
. Conecte la bate ra emp ezando por el bor-
ne negat ivo
- Compruebe la limp ieza de los borne s y de
los terminales. Si estn cu biertos de sulfa-
to desmntelos y fimpielos .
Para arrancar co n otra batera auxiliar;
- Conecte el cable rojo en lo s bornes pos iti-
vos (+) de las dos bateras .
- Co nec te u n ext remo d el ca b le verd e o
negro al borne neg ativo (-) d e la bat era
auxiliar.
- Conecte el otro cable verde o negro en un
pu nto de masa del vehc ulo averiad o, lo
ms lejos posible de la batera.
Acc ione el arranque, deje girar el motor.
Espere a que vuelva al ralenti y desconecte
los cables.
NOTA .- Tenga en c uenta las siguiente pu n-
tualzac lones:
- No desconecte los term inales estand o e I
motor en marcha.
- No recargue las bat eras sin haber desco -
nectado los terminales.
- Cierre el techo corred izo (si dispone) antes
de desc onectar la bate ra. Si no funci ona
no rmalmente despus de haber conectado
la bate ra, d ebe reinic iar el techo co rredizo
y su dispos itivo de antipinza mien to .
- Despus de tod a desconexin de la bate-
ra, ponga el contacto y espe re 1 minuto
antes de arrancar, con el fin de permit ir ta
iniciacin de los sistemas electrnicos. No
obstante sl, despus de esta ligera mani -
p ulac in, subsisten lig eras perturbaciones.
consulte en un Punto de Servicio Peugeot .
La sustituc in peridica del elemento filtran-
te es indispensable.
Si circula po r lugares con atms fera polvo -
rienta, duplique las sustituc iones.
El d esgaste de las pastilla s de frenos de-
pende, en gran parte. del esti lo de conduc-
cton, en espec ial en los vehculos utilizados
en c iudad, en distancias cortas. o de mane-
re depo rtiva.
Puede ser necesario ten er que con trolar el
esta do de los frenos, an en las visitas pe-
ri oicas de l vehculo.
;~j fnmo'.~meno~~m~j~}i~~~~~~i~~f2,J;;~~~~:
Un recorrid o grande del fren o de mano o la
con statac in de una prd id a de efic acia de
est e siste ma impone un reglaje inc lusive
entre dos revisiones. Haga que le revise n
este sistema.
m'E.~!~!Ui'iio.j~.~~'~}
i"' , dllMtW' "tranIi1lJIfOlltt " :r*bIB'n !I!;!ti:t
~ . , '~ . ' .'.,..'," :'t"_..... ",," "n ...." ....,_. ,..'.. ,,_'"
Mediante inspecc in visual y co mprobacin
con meddor de holguras detectar la sxrs-
tencra de pos ibles fal los en est os co m po -
nentes sometidos a desgaste mecnico .
j cfttl Ol d ~;b.;.a; ~,~'W;,i~
" ' ~ )' ~I!'iOJJil'. , ," ,!,..,. ;;:'~)!ii'!iii:iH:!
Esta comp robacin se hace de forma mec
SItua do en una platafo rma y medi ante una
inspecci n visual.
Su com prob acin tambin p uede ser dete r-
minada medi ante un anead or al paso.
La com probac in ms efectiva es la coloca -
c i n de sensores en las 4 ruedas con un ali-
neador, y mediante una palanca de presin
haciend o fuerza para verificar si hay holgu-
ras en los comp onentes menc ionad os.
]=~=~;:~l!i
Est a com p robacin se realizar de forma vi
sual verificando la ausencia o presencia de
fugas de lquidO en general.
,';::cCiRtroI: i~ ll/J'Ii;Ifriel,Fll/J'~~' '' ;i
Esta comp robacin se har de forma visual
en toda la linea de escape , co m probando la
sujecin de ste. ast como posibles roturas.
fugas o de terioros existentes .
Para fugas dem asiado peque as. que pue -
den pasar inadvertidas, tamb in se podrn
comproba r con un analizador de g ases.
Si existen, la lectura en oxgeno ser eleva -
da respeto a las dems . obteniendo un va-
lor lam bda mayor de 1 lo c ual nos indi ca
mezc la pobre.
Z~7::.tIId~,' dfI. "" ~;:;mi1:~W~Wm
Esta c om p robacin se hace de fo rma vi-
sual comp rob ando que el estad o de dichas
co rreas sea correcto en fun cin de los kil -
metros recorridos con una toleranci a adm i
s ib le y verific and o que no est n d eshila-
c hadas ni agrietadas .
El co nt rol de la tensin se realiza segn la
med ida de tensin mediante un dinamme-
tro en base a la tensin estab lec ida por el
fabric ante d ependi endo del tipO de correa.
,::~" ,,_._, '.' --~"-, '-","'-~~'" "-,~= -..." .'"-,' o "
':.ControI,de .1"* - -' ;'21 drI ~~~~~
!;~.!f :,~].?--"tj"f;:'t~;~~;of~~'1R'~
Esta comp roba ci n se realiza de forma vi
soat O por efectividad de los mismos.
Tambin se p uede percib ir en el banco de
amortiguac in viendo la efect ividad de cad a
uno de los amortiguadores.
1'.L.CM;'CiiiI:iIO~ IinI)iM~TI:'$ii!$!f,~
V ase el c apt ulo "Elec t rici d ad "
manual.
MANTENIMIENTO
La informacin "p ila gastada " se da por me-
dio de una se al sonora acompa ad a del
pantalla multifunc in.
Para sustituir la pila, retire el tornlc y despus
suelte el cajetn con la ayuda de una moneda
a nivel d el anillo (pila CR 20 16/3 voltios).
Si desp us de habe r camb iado la pila. el te -
lemand o sigue estando inoperante. efect e
- Quite el contact o ,
- Ponga el co ntacto.
- Pulse inmed iat am ent e el b ot n d e bl o -
~wlf;dJ
.>e., ,'."' " '' ," .,,,,, , ," __ cue o.
- Quite el contacto y retire la llave co n tele-
mando de! antirr obo . El telema ndo es nue-
vamente operacion al.
NOTA . El telemand o de alta frec uencia es
un sistema sensib le. cuand o tenga la llave
en el bolsillo, no la manipule, ya que corr e el
riesgo de de sb loquear e! vehc ulo . E. I te le-
mando no puede funcionar en tanto qu e la
llave est en el antercoo. a n co n el conta c-
to quitado , excep to para la remcacron: no
obstante no accione el dispo sitivo de super -
tnocuec si hay alguna persona en el interior
de l vehculo.
Su comp robaci n se realiza mediante ins-
pec c in oc ular, com p roband o p rimero el
estad o de la goma de las escobillas, es de-
c ir, si pr esen tan gr ietas d ef ormac iones O
ro tur as pa ra a continuacin co m probar su
accin so br e las lunas de lant era o tr asera
seg n p roceda .
Esta acc in debe ser continua sobre tod a la
superficie de c ristal. eliminand o tod os lo s
restos de suciedad yagua acum ulada.
Pue sta en pos icin de m antenimiento
de las escobillas.
Menos de un mnuto des pus de habe r qui-
tado el con tacto. acc ione el mando del lim -
piaparabrisas para posiciona r las escobi llas
en el centro del parabrisas (posic in mante-
nimient o).
Para sustituir la escobilla:
- Levante el brazo. desp us suelte la esco -
billa y desrn ntela.
- Monte la nueva escobilla y abata el brazo.
NOTA . La escob illa ms corta se monta en
el brazo de l limp iaparab risas del lado dere -
cho del vehculo.
Para co loc ar las escobillas. p onga el contac -
to y acc ione el mando de l limpiaparabrisas
Para su control y mejor con servacin hay que
tener en cuenta los siguientes apartados'
- Es indispensab le contro lar la presin de
, ' - .-~. ,-~~"''- .C~_'"'l~ ~ "'-~
aire co n los neum ticos fros. com o mini-
mo. cada mes y antes de inic iar viajes lar-
gos , sin olvid ar la rueda de repuesto.
La mayor presin resultado d el c alentamien -
to de los neumticos no deb e reducirse. De
Io co ntrario , sta p uede dismi nuir bajo la
presin mnima.
El inflado excesivo o insufic iente respecto a
Ia presin presc rita influye d esfavorab lemen-
te en la segurid ad . el com p ortamiento , el
confort y el c onsumo d el vehculo e mere-
menta el desgaste de los neumticos.
de es te Un inflado insuficien te pue de ocasionar un
fuerte calentamiento de los neumt icos . da-
PEUGEOT 307 / 17
MANTENIMIENTO
os internos en los mismos y con ello el
desprendimiento de la banda de rodadura e
incluso el reventn a altas velocidades.
~ De utilizar neumticos de diferente tamao
al montado de fbrica puede ser necesario
volver a programar el tacmetro electrni-
co a fin de garantizar una indicacin co-
rrecta de la velocidad y distancia.
- El montaje de neumticos nuevos debe
hacerse por pares, mejor an, por juegos
completos. En un eje deben montarse
neumticos del mismo tamao y tipo, igual
marca e igual dibujo.
- Al aparcar, prestar atencin a no aprisio-
nar los neumticos contra el bordillo.
Controlar peridicamente los neumticos
de daos (penetracin de cuerpos extra-
os, puntadas, cortes, abolladuras de los
costados). Los neumticos daados pue-
den reventar.
18 I PEUGEOT 307
- Es preciso controlar peridicamente el di-
bu]o de los neumticos a fin de detectar
desgastes irregulares.
- Por razones de seguridad, los neumticos
deben reemplazarse al alcanzar el dibujo
una penetracin de 2 hasta 3 mm. La pro-
fundidad mnima permisible por la ley (1,6
mm) se ha alcanzado cuando el perfil
muestra un indicador/testigo de desgaste.
El marcado de identificacin puede presen-
tarse bajo dos formas para el mismo tipo
de neumtico 185/70 R 14 88H 185170
H R 14. Para el significado de la nomencla-
tura usada en su designacin vanse los
siguientes cuadros.
-
TIPOS DE STUCTUM
In n H
R
_cinturada 8(81.. _ ..
DENOMINACION DEL NEUMAncO
Anchura neumtico mm (S) seccin
'85
70 Relacin altura/anchura
R Estructura, radial
,. Dimetro interior expresado en pulgadas.
Corresponde al de la llanta
88 lndtce de caree 88 (560ka)
H Indica de velocidad 210 kmlh
51MBOLOS DE VELOCIDAD
Velocidad Mxmaktnlh
R 170
S 180
T '90
U 200
210
V 240
ZR + DE 240
 Par rnax daN .m CE 12 O 14 7 Soporte motor inferior derecho, c digo del
CARACTERISTlCAS GENERAlES Rgjmen par mximo motor TU3JP ;
2800 4000 1. - Fij ac in nrereta an t tca r/cu na (4, 0
(t.p .m.)
_ cl6ri del motor Sistema de ' ecci6n Multi nto Mutti o daN.m ).
Mama SAGEM 80SCH 2 .- Fijacin bieleta antrpar/ ca ta elstica an-
Tipo S2000 ME 7.4.4 tipa, (5.5 da N .m) .
3. - Fijacin cala elstica antipar/g rupo mo -
tcor opulsor (4,5 da N .m),
Soportes cMl g""", molopropulaOr

Motor TU3JP .

Motor TU5JP4 .
A. Zo na d e grabado comprende:
- La marca de 6rgano .
- El tipo reglamentario.
. El nmero de orden de tabricaci n,
Soporte motor derech o (suspensin), cdi- Soporte motor derecho (suspensin), cdi-
go del motor TU3J P: go del motor TU5JP4;
1.- Fijaci n sop orte motor superior dere- 1.- Fijacin sopo rte elstico motor de re-
ch o/cue rpo bo mba de agua (4. 5 cho/carroce ra 6.0 daN.m ).
daN.m) . 2.- Fijaci n sopo rte motor super ior der e-
2.- Fijacin sopo rte moto r supe rior dere- cho/ soporte supe rior intermedio dere-
cho/carrocera (6,0 daN.m). cho 6.0 daN.m ).
3.- Fijacin tirante derec ho/soporte moto r 3 .- Fijad n soport e superior intermedio de-
superio r derecho (4,5 daN.m ). recho/culata 4.5 da N.m ).
4.- Fijacin tirante ocno.zmotor (2.5 daN.m ).
5.- Fijaci n tiran te/ vaso del acu mulad or
(1,0 daN.m ).
6.- Fijacin soporte caja d e c ambios/cala
elstica (6.5 daN.m) .
7.- Fijacin cala/soporte (3,0 da N .m ).
8.- Fijacin platin a/carrocera (2.0 daN .m ).
9.- Fijacin soporte motor intermediario iz-
q uerdo/bv (2.5 daN.m ).
10.- Fijac in sopo rt e depsi to de bate ra
/carrocera (1,8 daN.m ).
11.- Fijac in so po rte depsito de ba te ra
/carrocera (1,8 daN .m ).

TIPO HOMOlOGAClON
KFW NFU
lIOTOlI Suspensin caja de cambios'
del motor TU3JP TU5JP4 B.-Caja de cambios manual MA5N/C ,
Marca ano Especffico veh!culo C. -Caja de cambi os automtica AL4
Nmero de olllndros 4 4 1.- Fijacin soporte depsito de batera/ ca-
Dimetro x recorrido mm 75 x 77 78,5 x 82 rrocera (1,8 daN.m ).
Cilindrada cm'} 1360 1587 2.- Fijacin tirante/ soporte depsito de bate-
Relacin de com resin 10,5/1 10,811 rfa (1,0 daN.m ).
Potencia maxJ (kw CE 55 80 3.- Fijacin sop ort e depsit o de batera/c a-
Potencia maxt (ev DIN 74 110 rrocera (1,8 daN.m ).
Rgimen potencia 4.- Fijaci n sopo rte elsti co motor izquie r-
5500 5600 d o/ s o p o rt e in termed io izqui erdo 6,5
mxima (r.p. m.)
daN. m ).

PEUGEOT 307 I 19
MOTOR 1.4; 1.6;

5.- Fijac in so porte elst ico motor izqui er- Circuito de lubrificacin, motor TU3JP.
do/platina (3.0 daN m).
6.- Fijac i n p latm a/c artoc eria (2.0 daN .m ).
l .-F ijac in sop or te m otor in term edio jz-
quierdo/CC M (2.5 da N.m ).
8.- Fijaci n so po rte m otor int erm ed io iz- x
quierdo/CCA (4,0 daN.m).
,
e,
o

N'
1
2
~1NAClOII

ooronat_ st_ =
Ftfecin placas oorta-unta
Fiiacin volante motor o porta-
Ajacin _ de
1,0
6.7
3
iP<&-apriete)
4.0 I t '...-.l I

f=~ st-
3
45
Soporte motor inferior derecho:
B .-Caja de cambios manual MA5N/C.
C v-C eia de cambios automtic a AL 4 .
1.- Fijacin soporte moto r intermedio infe-
4 Fijacin poea de accesorio s!
plMn de distribucin

Acoplamiento m vil, motor TU5JP4.

2,5 .'
1
2
~INACION

Ta06n de vaciad o
Fr In crter aceite tuercas)
'....O. :
"""'
3.0
0.8
rior derec ho/g rupo motop rop ulsor (4, 0 3 Fr)aci6n crter de aceite (MISX
daN..m). 100-20 tomillo-ca ntJdad 9)
0.8
2.- Fijacin beleta/cuna (4,0 daN.m). 4 Fijacin crter de arete (M6 X
3.- Fijacin oleteta/ so oorte mo tor interme - 0.8
100-12 tom illO-ca ntidad 2)
dio inferior derech o {5 ,S daN .m ). 5 F~9Ci6n sopo rte cartucho
aa. . Fijac in impactador c una/ crter de em - filtrant e
1.0
brague (6,0 daN .m ). 6 Fijac in gu a superior de var illa
4b . Fijacin impa ctador cuna/ crter conver- de nivel de aceite 0.8
tidor (4,0 daN m). 7 Fijac in manocontacto de aceite
5. Fijacin unin/ crte r de aceite al sopor - rroto-
3.2
te motor inferior (2.0 daN.m) X Fijacin fittro de aceit e 2,5
63 . Facn refuerzo/escape/fijac in refuer -
zo / c rt er embrague / c rt er d e ace ite
(6.0 daN.m).
6b.- Fijac in refuerzo/ crte r d e ace ite (4,0
daN.m ).
7. - Fijacin impactad or c una/refuerzo cuna
(4, 0 daN m ).

. _ de apriete
NOTA.- 1 ,0 daN.m = 1,02 kg.m. ..
1
0EN0Il1NAClOll
Ajacin !l'pos!_ eig<leI\aI
=0:
2,0
lpn-aprie1e
1 Fljacln tapas/apoyos Cigefla l
"",iete anoulart
49"
2 Fijacin ~ de biefaS 4.0

....m
'. . ..ml
1 Fijacin bomba de aceite 0.9

Circuito de lubrificacin. m otor TU5J P4.

Acoplamiento m vil, m otor TU 3JP.

N'
..
1
DEHOMIN.JCK)N

FoaOOn Dfacas oortalunta

=~
1,0
1. Fft8Cin Crter tapas apoyos 11 2.0 2 FIjacn voaanre motor o porta-
7.0
c iaeflaVcArter -cili nd ros CM11 coronalcioOerta l
la Fijacin c rte r tapas apoyos 3 Fijaci n piMn de distribucin
cigeaVcArter-cilindro s (M11) 44 4,0
rn-aorie1el
aoriel:e anouer 3 FijaOOn _ de distnt>uc1OO
45
Fijacin crter tapa s apoyos /aprieteOnauletl
~Vcrt ...-dllndros (M6) 0,8 4 F1jacIOO polea de accesoriosI
2 FIjacin tapas/cuerpos de bielas 4,0 _ de ""'trlbuci6n 2.5

20 / PEUGEOT 307
 MOTOR 1.4; - 1.6;

..
1
DBtOMINAClON
Fijacin pulverizador de fondo
APRIETE
(da....)
..
1
DENOIIINACIOH
Fijadn del colector de entrada
~ .. DEHOMiMACION
Fijacin colecto r de escape! ;
.....ElE
'do"'"
1,0 1,0
d om6n de aoualcrt... Olindroo culata/culata (reutilizacin de 2,0
2 Teeon ce vececc 3,0 2 AjacI6n bomba de agua en
2,0
tomillos prohibidal
3 FIjaci6n del crter de acei te b1OOJ01en... _ Fijacin catalizador/colector de
0,8 1.5
~Omono+t""'cas) 3 FJjacIrldel colector de entrada. escape
Fijacin soporte cartucho
fiItnlnt.
1,0
4
de In de salida ecua
de salida de IQlJ3Iculata
1,0
1,0 Equip am ientos c ulat a, motor TU5JP4 .
5 varillade nivel de aceite 0,8 5 TomiIk) de 0,5
8 Fijacin manooontacto de aceite 6 F~ captador tamperatura
3,5 2,0
X
mo""
~ filtro de ecete 2,5
de agualcajo tln de salida 0Q1Jll

Equipamientos culata. motor TU3JP.

APRlElE
N' DENOMINAClON
'doN.m
Fi}acin de la lapa beiancnes '
0,8
lobservar el orden de apriete)

APIllETE
Ido"")
1 Fijacin bom ba de aceite 0,8

Circuito de refrigeracin, motor TU3JP.

tr DENOMIHACtON
1 Riaci6n cubre culata 0,7
2 Fijacin sonda temceeetura
0 ,8
de agua

.. ~CION
APIllETE
ldoI< ml

..
1
OE**INAOOII
Fojac6n coepo de bOmba de
APIlETE
......~,
1
2
3
T~ faIete
Tap6n filete
FijadOn crteres tapas da
rboIes de Ievas/Clkla
1,5
1,0

1,0
6,5 {ObServar el orden de aOfiElte\
oouafen...61"do'os
2 FitBCiO ceepc de bomba. de 4 Rj aciOn termocontacto terree-
3,0 1,8
~crter-cilindros ratera de agua/culat a
3 ftadn tece de bomba de

""",cuerpo bOmba de aoua

Fij:ad6n lapa de bomba de
.~ bo<OOadeooua
1,8

0,7 .. Fijacin pemo eemento de

APIlETE
.........r
5 ~ tape de bomba de 1,0
. ,~ bomba de ooua 1,0 mantenimiento
6 Frjaci6n cajBtn de salida de H ce ador 0,8
0.5 3 FIjadOn repartklor de admi8inl
ElOU8Icu&ata 1,0
7 Ftfedn embudO termostat o/ culata
1,0
caiBtin de salida de BOU8
Y f1'aOn captador lempera lura
agualcajfltn de sanca de agua 1,8

Circuito de refrig eracin , motor TU5JP4.

N'

2
1
DENOMINAClON

r~idor oe admlslOD
..
Fijacin ceptaccr presinl ,',

culata tuercas (6)(1001

''
Fijacin repartldor de admisinl
"
-
'''"N.m'
0,8

1,0
2a Fijacin repartidor de Bdmisinl
2,0
c ulata tuerca 18X125+b/idal
3 Fijacin colector escape/CUlata 2,0

PEUGEOT 307/ 2 1
MOTOR 1.4; - 1.6;

Alternador. Aire acondicionado, motor TU5JP4. Controlar y ajustar la tensin para obtener
los valores indicados.
Tornillos del alternador 4,0 El valor de tensin para vehculos con aire
N' DENOMINAClOH
Tornillos del soporte lateral acondicionado es:
del alternador 2,5 1 TomiUorookiAtensin deCOOE!a Sin - Correa nueva "'- 138 unidades SEEM.
2 Tomillo ff tensin de corr 2,5 - Correa usada = 103 unidades SEEM.
Aire acondicionado. 3 A" cinrodUJo carrete 2,5
4 Fijacin rodlllo tensor 2.5 Molor TU5JP4.
Tornillos del compresor aire 5 Fijacin polea de accesorios 2,5
acondicionado 4,0 Quitar:
Tornillo del soporte de - La rueda delantera derecha,
compresor de aire acondicionado 2,5 - La pantalla parabarros
- La correa de arrastre de accesorios.
Montaje accesorios. Para la reposicin y tensin:
CORREA DEARRASTRE DEACCESORIOS
MOTOR TU3JPIL4
Particularidades Sin ala Con ala
Proveedor HUTCHINSON
Denominacin COrrea poly v
728SK547
I Correa poly v
1125SK547
Lon ltud (mm 728;0 4,0 1125,0 4,0
Nmero de vtaa 6

COIlIlEA DE ARRASTRE DE ACCESORIOS

MOTOR TU5JP4
Particularidades Sin ala Con ala
Proveedor HUTCHINSON
I 1035SK547
LJ Denominacin

Lon itud (mm)

Nmero de vas
Correa poiy v
1004
10Q4,O 4,0
6
Correa poly v

1035,0 4,0

Motores TU3JP y TU5JP4.

Motor TU3JP.
.. DENOMIllACION ~~~ Para su extraccin quitar:
1 Tornillo rectee tensin de correa Sin - La rueda delantera derecha.
- La pantalla parabarros.
- La correa de arrastre de los accesorios. Aflojar el tornillo (1),
Para encaminar las correas proceder como Accionar el tornillo (2) para efectuar el regla-
se explica a continuacin je de tensin de la correa de accesorios.
Valor de tensin:
. Correa nueva:::: 87 unidades SEEM,
- Correa usada:::: 61 unidades SEEM.

Aire acondicionado, motor TU3JP.

.
1
DENOMINACION
Tomillo~tElil$in de correa
2 Tornillo leoln
3 Flxation t 2,5
4 Fijacinlnfelior defsoporte
Infenor del rodillo tensor
5 Fijaen superior del SO'pOrtB
Inferior del indfllo tensor
6 Fijacin poleade accesorios
=~
Sin
En vehculos equipados con aire acondicio-
nado aflojar el tornillo (1 l.
Accionar el tornillo (2) para efectuar el regla-
2,5 Aflojar el tornillo (1). je de tensin de la correa de accesorios.
Accionar el tornillo (2) para efectuar el regla- Valor de tensin:
je de tensin de la correa de accesorios. - Correa nueva e 120 unidades SEEM.
5,7 Pre-tensin correa de accesorios 120 uni- - Correa usada = 58 unidades SEEM.
dades SEEM, accionando la llave de seis En todos los vehculos tensar al valor indica-
2,5
caras del tensor dinmico, en el sentido ho- do.
2,5 rario. Dar 2 vueltas al ciqenal en el sentido nor-
Apretar el tensor por el tornillo central a 4,5 mal de giro,
daN.m. Controlar y ajustar la tensin para obtener
Efectuar 2 a 4 vueltas motor. los valores indicados.
Control de tensin de correa de accesorios Poner:
120 unidades SEEM. - El parabarros.
- La rueda delantera derecha.
NOTA.- Si la tensin de la correa es supe-
rior a 150 unidades SEEM, la correa es inu-
tilizable.

Tensin mini de servicio 62 unidades SEEM.
Valor de tensin:
- Correa nueva-e 87 unidades SEEM.
- Correa usada -. 61 unidades SEEM.
Dar 3 vueltas al cigeal en el sentido nor-
mal de giro.
Abrir el cap en posicin taller y sujetarlo
con el ensamblado de tornilio-tuerca
Vaciar'
- E:I circuito de refrigeracin.
- La caja de cambios.
- El aceite motor (si fuese necesario).

22/ PEUGEOT 307


Mot or T U5JP4.
En todos los vehc ulos qu itar el d epsito de
lq uido de freno s (1).
Quitar:
- los limp iaparabrisas .
- El deflec tor de otasnco del parabrisas (2).
- Las tapas estilo (3).
- La traviesa de p lstic o de refu erzo (4).
- El con jun to filtro d e aire, cu ello de entrada
de aire y resonador (5).
- El parabarro s del paso de rueda derecho .
- La batera (6) y su so po rte.
Quitar :
- El paragolpes de lantero.
- Los faros.
- La traviesa de frontal (1).
- La cassette d e refrigeracin co m pleta (2)
co n el radiad or.
Quitar y embridar el radiador d e chrn atiz a-
cin.
Desmon tar la traviesa inferior d e frontal (3).
No dejar co lgando la boc ina de su cable.
Dejar caer la pr esin en la rampa de inyec -
cin a travs de la vlvula SeHRADER.
Desconect ar los haces de c ables y el man-
guito de alimen tac in d e carb urante inhe -
rent es al motor.
Q uitar:
- El catalizador.
- La Gorrea de arra st re de los accesori os.
Quit ar y emb rid ar el c o mp reso r d e ai re
ac ondic ionad o.
Desmon tar el soporte c e: comp resor de aire
acon d ic iona do .
Quitar:
- Los bulones (1).
- La rtul a d e dir eccin .
Desembridar el capt ador ABS .
Qu itar:
- El conjunto b uje de rued a .
Las tra nsm isione s.
Embr idar el conjunto buje de rueda.
Qu itar:
- El cilindro rec eptor de embrague (1l .
- El refuerzo de impacto de la c una (2).
Quitar:
- Las rt ulas de mando de la caja de cam-
b ios (1).
- El sop ort e de cablera (2).
. Los manguitos de l aer ot erm o .
- La toma de masa (3).
- Los haces de cables elctricos motor a ni-
vel del calculador y de la caja de c ambios.
MOTOR 1.41 1.6i
Montar la s v ari lla s en la mes a el eva dora
(como se indic a):
- El til de unin varntazmotooro ousor 000 5 -
e se fija en lugar de la beteta antip ar.
- El til de unin varle/m oto prop utsor 0005 -
E se fija en lugar del tornillo de fijac in del
cat alizador en el bloque motor
- El til de u nin varia/rnoto proputsor 0005-
F se posic iona en las fijac iones del sop orte
de compreso r de aire acon dicio nado .
- La varilla de unin grupo motop ro outsor
/m esa elevad ora 0 005 -8 se posi ci ona en
lugar de l tornillo de fijacin de l catalizador
en el bloque.
- Levantar la mesa para pon er las varillas en
contracc in.
QUitar:
- El soport e mo tor derecho.
- La cala elstica d e caja de cambios.
- El grupo mot oprop ulso r por la part e deta n-
tera .
Para la reposic in proced er en ord en inver-
so a las operaciones de extraccin .
Su st it u i r si stem t icam ente l as tu ercas
Nylsta p.
Sustit uir 'os retene s de salid a de l p uente .
utilizando los tampones de mo ntaje d e rete -
nes de salida d e puente 3 17-T y 317 -U,
dando gra sa, previamente. en el hueco en-
tre labio s.
Identificacin de la culata motor TU3JP.
PEUGEOT 307 1 23
MOTOR 1.41 1.61

I
COTA(I!Ml
A .t 0 ,08
CUUTA
NOIIIIW.
11 ' ,:?
Const ructor CU RTY (grupo 10)
nstruct or MEILLOR rup o 10
Constructor aRJNG ( fU 10
S;n
,-J

,
,-L Motor TU 3JP.
Constructor REINl (grupo 1DI
En el motor TU3J P (anticontamin aci n L4) Desconec tar la bat eria.
las c ulatas so n identificad as de mod o dife- I Cdtao <lO! motor TU5.lP4 Vaci ar el cir cu ito de refrigeraci n.
rente segn el ano del vehc ulo : 1100 bomoccecion motor NFU Quitar el depsi to de liquido d e frenos .
C. -Zona d e identificac in: cdigo de l motor Pertlculanoece Sin Quit ar:
TU3J P. Marca mot or {orupo 1A) SIn . Los limpiaparabrisas.
D.-Zon a de Id entific ac tn: id enti ficad a en Co ta nominal (oruoo 1S) H - EJ d etlec tc r d e pl sti co de l parabrisas .
br uto Z06 = TU3JP. Cota r 1 (grupo l e H -M - La traviesa de pl stico d el parabrisas.
En tod os los motores las cul atas rectific a- Cota reparacin 2 (Qrupo l e) H- M - N - El filt ro de aire y Su conducto .
das estn ma rcadas con la letra "R" graba - Constructor MEILLOR (grupo 1D) o - La co rrea de arrast re de acce sorios
da en B ~ . Pro teger la arist a inferio r del avanzad o de l
Caracterfsticas de la junta de culata. parab risas con la ayud a de un tro zo de junta
Identificac in de la cu lata motor de pu ert a . Desco nectar , desembrida r y se -
TU5JP4. JUNTA DE CULATA parar los hac es de cables, manguitos y ca -
CdiaO del motor TU3J P
bies inherente s a la c ulata,
Ti homo acin motor KFW
Junta
l~'" ~, Tipo de Junta de culata met ca
mull ilminas
Esoesor nominal (mm) 1,20
Espesor (cota reoaracin; 1,40

JUNTA DE ClA.ATA
Cdiao del motor TU5JP4
Ti horno ac in motor NFU
Junta
A.- 2 1,O mm . TIpo de junta de c ulata metlica
mm.
8. -14 ,0 multilminas
C.-S.8S mm. E nominal (mm) 0 ,66 :t 0 ,04
La cu lata de l m otor TU5J P4/ L4 est identifi - I Esoesor fcota reoaraci6n 1 (mm) O,86 :l 0 ,04
cado por un a zon a post -ve nta situada de Espesor (cota reparacin 2) (mm) 1,06 0, 04
lado escape (agujero n 3 y nO8 ag ujerear),
Una seg unda identificacin est situ ada so - Id entificac in del tomillo de cu la ta .
bre el lado de distnboc n de la cu lata (m ar-
ca en relieve TU5JP).

NOTA.- Las c ulatas rectificad as al valor m -

lfi::7 I I ' I ' \ ' ! \' 11 , ' 1 ' 1 " l' ,,:, ,;::.p
ximo son identificadas por la letra "r" grab a -
do en el lad o escape (lad o votant e m ot or) . I x -- - -...
i.---- --~--
I QUit ar el tomgo (1).
Desconec tar el manguito del aero termo .
Identificacin de la junta de culata. Purgar la rampa d e inyecci n con la ayuda
de la bom ba de vaco FACOM DA -16.
I "- J Desconec tar los mang uito s d e aliment acin
de ca rb urant e inherent es a la c ulata.
Long itud del to rnillo (Xl bajo cab eza . Estos man g uito s so n de l tipo d e trinq uet e.
Centrar:
TOANlUO DE CULATA - El arbo de levas ; co n la ayuda de la va-me
C6diQO del motor TU3JP de contrajo p i n rb ol de levas 013 2-RZ .
Tipo homologac in moto KFW - El volante motor: co n la ayuda de la varilla
l ongi tud nominal del tomillO mm} 175.5 :t 0 .5 de centraje 0153- Q.
Longit ud mx\ma del torn illo (mm) Quitar:
176,5 - El tu bo d elante ro de esca pe .
(usar slo 2 vec es)
- La correa de d istrib uci n.
TOANlU.O DE CULAfA Quitar :
Cdioo del motor ruSJ P4 - El torn illo de fijac in de la gua-varilla nivel .
TIPO I CiOn motor NFU - La parte superior de la gu ia de la varilla ni-
LonQitud nominal del to millo mm 122,0 :l 0.3 vel de aceite.
l ongitud mxima del tomiilo (mm) 122,6

Apriete de la culata .

o o o, o o
4 5 9

I 3 2 6 10
O O O O O
1B.- Cota nom inal,
1C.- Cot a reparaci n.
1D.- Marca proveedor.
Cdioo del motor TU3JP

- '"
T100 homoIoaaci6n motor

Marea motor ~1A)

Co ta nominal~::":;

24 / PEUGEOT 307
';;&-Bl---+'-'-7'-
E
Cota reparacin (gnl"po"'='''1C",)- - --
KFW
Sin
Sln

"",""'-
E -M
C6dioo del motor
Tino I
Pre-epeet e daN .m)
Apriet e angular M
iOn motor
U3.lP
KFW
2.0
240
TU5JP4
NFU
2 .0
260
Qu itar:
- La lap a balanc ines .
- Los separ adore s (1)
- La c hapa d etlec tora (2).

Aflojar pro gresivamente y en espiral los to r-
nillos d e c ulata empezand o por el exterio r.
Quitar:
- Los tornillos de cu lata.
- La ram pa d e b alancines .
Ba sc ular y de sp egar la c ulata. utilizar las
palanca s 0 1 5 3~Q .
Quitar la culata y su junta.
En el motor TU3JP crter c ilindro s aluminio:
- Montar las bridas d e sujecin de las c arni-
sas 0 132-A1Z con los tornillos M10 x 150
(0132-RZ).
Para la reposicin realizar el co ntrol de la
planeidad con una de formacin mxima ad -
mitida "" 0.05 mm y el co ntrol d e los tornillos
de culata antes de su reutilizac in cuya lon-
gitud bajo cabeza ha de ser 1l 6 .tl mm.
Asegurarse Que el rbol de levas gira htxe -
mente en sus apoyos.
En el motor TU3JP crter c ilindros aluminio
quitar las bridas de sujecin de las camisas
0 132- A1Z.
En tod o s los tipos d e motor con un macho .
limpiar los taladros roscad os de los tornillos
de c ulata en el crter.
Controlar el montaje de las 2 grup illas d e
ce ntrado (1).
Monta r:
- Una junta de cul ata nueva. la insc ripcin
del pr oveedor hac ia arriba.
- La culata, pin del rbol de levas centra -
do.
Poner:
- La rampa de balancines.
- Los tornillos de cu lata . previamente unta-
d os c on gra s a M O LY KOT E G RA PI D
PLUS.
Realizar el ap riete d e la culata en dos eta -
pas:
. Apriete previo a 2,0 daN.m.
- Ap riete angular a 240 con un til tipo FA -
COM D 360
Montar la co rrea de distribucin.
Poner la co rrea de arrastre de los acceso -
rio s.
Reglar los balancines.
Llenar y pur gar el c irc uito de refrig eracin.
Proced er en ord en inverso a las operacio -
nes de extraccin.
Motor TU5JP4.
compac tad o (2).
Quitar:
- Las tap as estilo (1).
- El conjunto filtro de aire. cuello de entr ad a
de aire y resonad or (2).
Descone ct ar la batera.
Vaciar el circuito d e refrigerac in.
Quitar :
- La correa de arrastre de accesorios .
- La polea del cigeal.
Mantener el conjunt o grup o motoproput sor
poniendo una bo rriqueta bajo el motor.
TORX).
MOTOR 1.4L - 1.61
Quitar:
- El sopor te motor izq uierd o completo (1).
- La tapa super ior de distribuci n.
- El crter inferior de distnbucin
- La parte sup erior de la gua de la varilla ni
vel de aceite.
- El catalizador.
Poner las varillas d e calado del rbo l de le
vas de admisin (0 132 -AJ2) y de esc ape
(0 132-AJ1) adems de la de centraje de vo-
lante motor (0 132-0 Y).
Quitar la tapa -estilo (1) y el bloque bo b ina
Empezand o po r el exterior . aflojar progresi-
vamente y en esp iral los tornill os d e cad a
tapa de balancines.
Oiatar las tapas de balanc ines (3).
Desconectar:
- El manguito del aerotermo (4).
- Los co nectores (5) (y los conect ores d e su
soporte).
Ha cer c aer la presin en la ram p a de ali-
menta c in de los inyectores ut ilizand o la
bomba de dep resin.
En la rampa de ad misin. desconectar:
- El cap tado r d e presin de admisin.
- Lo s m anguitos de llegada y reto rno d e
carb urante.
- El cable del acelerado r.
NOTA.- Afloj ar progresivamente y en espiral
los tornillos emp ezando por el exterior.
Quitar los tomaos de culat a.
Bascular y despegar la culata con las palan-
cas 0149 teni endo cuid ado en no deteriorar
el crte r de distribuc in.
Quitar la cu lata y su junta.
Limpi ar los planos de junta con un p rod uct o
decap ante homologa do.
Excluir los tiles abrasi vos o co rtante s.
Realizar el control de la p laneidad co n una
d eform acin mxim a ad mrtida e 0 .05 mm y
el co ntrol de los to rnillos de culata antes de
su reut ilizac in c uya longitu d bajo cabeza
ha de ser inf erior a 12 2 .6 mm (ca b eza
Limp iar la parte roscada de los tom illos de
culata en el crter-cilindros emp leando para
ello un mac ho.
PEUGEOT 307 I 25
MOTOR 1.4; - 1.6;

Comprobar el montaje de las grupillas de

centrado.
Montar la junta de culata nueva (inscripcin
orientada hacia arriba).
Montar la culata, piones de rbol de levas
centrados. rboles de levas, motor TU3JP.

Meter correctamente el extremo (A) del cr-
ter de distribucin con la nervadura (B) de la
placa porta-junta.
Untar aceite motor en la rosca y las caras
de apoyo bajo la cabeza de los tornillos de
culata.
(~
Los rboles de levas llevan dos tipos de
marcado:
- Marca en la punta del rbol (A): lado volan-
te motor (marcado en fro). Composicin de la distribucin antiguo
- Marca color (en B); lado volante motor montaje:
(punto de pintura). - Pin de rbol de levas (1) (42 dientes).
- Rodillo tensor clsico (2).
- Esprrago freno de fijacin del rodillo ten-
cootGODEL MARCA MARCAEllLA
MOTOR sor (3)+tuerca.
COLOR PUNTA DEl
- Pin de mando de bomba de agua (4) (20
TIJ3JP/L4 Verde s dientes).
- Pin de cigeal (5) (21 dientes).
rboles de levas, motor TU5JP4. - Arandela plana.
- Tornillo del pin del cigeal (7).
- Correa de distribucin (8).
Motores TU3JP (todos tipos-j 08 dientes).

o8 o4 o, o5 o9
E
7 3 2 6 tn
O O O O O

A.-Admisin.
E.-Escape.
Los rboles de levas poseen tipos de identi-
NOTA.- Apretar los tornillos de culata en el ficacin:
orden indicado. Ce-Zona de identificacin entre la leva 2-2 y
3-1.
Apriete previo: 2,0 daN.m. Esta zona comporta las indicaciones si-
Apriete con una llave dinamomtrica angular guientes:
a 260 0 - Admisin JP4 5 ..
- Escape JP4 1.
NOTA.- Llenar de aceite las cubetas situa-
das por encima de los taqus hidrulicos. Correa de distribucin. Composicin de la distribucin nuevo mon-
taje:
Montar las tapas de balancines una vez lim- TlPD HDMOI.OGACION - Pin de rbol de levas (1) (38 dientes).
piado las juntas y los planos de junta. KfW NfU - Rodillo tensor dinmico (6).
CM del motor TU3JP TU5JP4 - Tornillo columneta (7) de fijacin del rodillo
NOTA.- Las tapas de balancines estn do- Anchura mm 17,0 25,4 tensor-etuerca
tadas de una junta compuesta que aguanta Nmero de dientes 104 134 - Pin de mando de bomba de agua (2) (18
varios desmontajes; si la junta est daada, Material HSN HSN dientes).
se puede reparar parcialmente con pasta de Proveedor GATES GATES - Pin de cigeal (3) (19 dientes)
junta AUTOJOINT OR. - Tornillo del pin del cigeal (4).
Holgura de vlvulas en fro. - Correa de distribucin (5). Motores TU3JP
Continuar las operaciones de reposicin en (todos tipos-1 04 dientes).
el orden inverso a las de extraccin. TEXrO KfW NFU
Cdi o del motor TU3JP TU5JP4 NOTA. - Este nuevo montaje afecta a los
NOTA.- Respetar los pares de apriete y es- Admisin mm 0,20 ~ 0.05 No r ulable motores a partir del nmero de fabricacin
crupulosamente los embridados y caminos Escape (mm) 0,40 0,05 No regu!ab!e siguiente 3666766 (TU3JP).
de los diferentes haces de cables y canali-
zaciones.
k.~~.' _!ln~li,~~F!mkk!~EEkF
Conectar la batera. Motor TU3JP, antiguo montaje.
Poner el contacto durante 10 segundos. NOTA.- En el motor TU3JP (1.41) hay dos
Llenar y purgar el circuito de refrigeracin. montajes diferentes, no es posible ninguna Desconectar el borne negativo de la batera.
Proceder a la iniciacin del calculador inyec- intercambiabilidad entre el antiguo y el nue- Quitar la correa de arrastre de los acceso-
cin encendido. vo montaje. nos.

26 I PEUGEOT 307

Quitar:
- Lo s tirantes d e suspensin mo tor.
- La polea del cigeal.
- El crter superior (1)
- El crt er intermedio (2).
- El crter inferior.
Centrar el volante mot or, utilizar la varilla de
cen tr aje. ca lado volan te motor , 0 13 2 -QY
Calar el rbol de levas co n el t il.
Aflojar la t uerc a (1) de sujec in de l rodillo
tensor (2) para destensa r la co rrea (3).
Quitar la co rrea de distribuc in (3).
Quitar:
- La tapa ba lanc ines (1).
- Los dos separ adores (2).
- La chap a oenec tora (3).
NOTA. - Co m p rob ar Que el rodi llo tensor
gira libremente (ausenc ia de holgu ra y d e
punto duro).
Para la reposicin el volante mo tor y el rbol
d e levas deben estar calados .
Montar la co rrea de distribuc in nueva, tra-
mo (A) bien tenso , en el orden siguiente:
- La polea del c igeal.
. La polea de rbol de levas.
- La polea de arrast re de la bo mba de agua.
- El rodillo ten sor ,
Montar el ap arato d e medi r la tensin (0192)
de la cor rea.
Aflojar la tuerca (1).
Girar el rod illo tensor en sent ido inverso de
las agujas de un reloj para pone r en pantalla
44 unidades SEEM .
Apretar la tuerca (1).
Quitar:
- La va rilla de centrado d el rb ol de levas.
- La varilla d e ce ntra do del volante mot or.
- El aparato de med ir la tensin de la co rrea,
Dar 4 vueltas al cigeal en el sentido nor -
mal de giro.
Sin volver hacia atrs, centrar el volante mo-
tor.
Comprobar el ca lado de la distrib ucin {po -
sibilidad de ca lar el rbo l de levas}.
Si no es posible ca lar el rbol de levas: vol-
ver a realizar las operac iones de tensin de
montaje de la co rrea de dist ribuci n.
MOTOR 1.4; - 1.6;
Realizar el co ntrol para ello aejar los torni-
llos (1).
Montar la placa de apo yo de lo s ba lancines
(0 132-AE) respetando su sentido de monta-
je en relac in a la distribucin.
Apretar los torn illos (1) (aseg urarse Que to -
da s las levas estn sueltas).
NOTA .- Ap retar los tornillos (1) para so ltar
las levas pero no poner las vlvulas en co n -
tacto co n el pistn.
Montar el aparato d e medir la tensin d e la
co rrea (0 192).
Aflojar prog resivamente el rod illo tensor para
alcan zar un valor de tensin c om prend id o
entre 29 y 33 unidades SEEM .
Apretar la tuer ca del rodillo tensor.
Quitar :
- La placa de apoyo de balanc ines 013 2- AE
sin que se desregule.
- La va rilla d e ce ntr ad o del volante mo tor
01 32-QY.
- El aparato de medir la tensin de la co rrea
(0192).
Oar dos vueltas de c igeal en el sentido de
giro del moto r.
Verificar Que el ca lado de l volante motor y el
rbo l de levas sigue siendo pos ible.
Si no es posible calar el rbo l de levas: vo l-
ver a realizar las operaciones de tensn de
montaje de la co rrea de distribucin .
Poner:
- La polea del cigeal.
- El crter inferior.
- El crter intermedio.
- El crter superior.
- La tapa b alancin es.
- La c orrea de arra stre d e los acc esorios .
Posicionar la palanc a de selecc in d e velo-
cidad en punt o muerto.
Poner el vehculo sobre sus ruedas.
Motor TU3JP, nuevo montaje.
Descon ect ar el borne negativo de la batera.
Ou'te r la correa de arrastre de los accesor ios.
Sostener el motor con un gato e interponer
un calzo d e madera.
Quitar:
- El soporte mo tor superior derec ho .
- La polea de arrastre de lo s accesorios.
- Los crte res de distribuc in.
Cen trar el volante mo tor, ut ilizar la varilla de
c entraje 0 132QY.
PEUGEOT 307 / 27
MOTOR 1.4; - 1.6;
Calar el rbol de levas con el t il.
Afloja r la tu erca (2) de sujec i n de l ro d illo
te nso r (1). de sp us Quitar el rod illo co n la
ayuda de la exc ntrica d e reg laje (E) (6 ca -
ras horizontal lado bom ba de agua) con el
fin de destensar la co rrea.
Qu ita r la co rrea de d ist rib uc i n (3).
NOTA.- Comprobar Que el rodillo (1) gira li-
bremente (ausencia de holgura y de punto
d uro ).
Para la reposic in el volant e mo tor y el rbol
de levas deben estar c alados.
Montar un a co rrea d e di stri bu ci n nueva
manteniendo bien ten so el tr ozo entr e el pi-
n del cigeal y el pin del rbol de le- c ho .
vas , respetando el orden siguiente :
- la po lea del cigeal.
- La po lea de rbol de levas.
- La po lea de arrastre de la bo mba de agua .
o El rod illo tenso r.
Qu ita r las vari llas d e centree 0 132 -QY y
0 1 3 2 ~ RZ .
Con la ayud a de la muesca hexago nal (E),
g irar el rodillo en el sentid o anti -ho raric has -
ta llevar la gua (1) a la pos icin.
Mantener la posicin y ap retar la tuerca de
sujec i n del rod illo ten sor a 2,0 da N.m .
Gi ra r el cl gueal 10 vuelt as en el sentido ho -
rario hast a la pos icin de punto muerto su-
perio r. cilindr o 1.
Centrar el volante m oto r.
NOTA.- Nunca se debe g irar el cig eal en
el sen tido ant i-ho raro pa ra calar el volante
mo to r.
Con trolar el calado co mproband o que la va-
rilla del rbol de levas se mete sin ningu na
dificultad
Aflojar ligeram ent e la tuerca de suj ecin del
rod illo t en sor ma nteniendo la posi c i n d el
rod illo .
Co n la ayud a d e una llave hexago nal (E). gl '
rar el rod ill o t enso r e n el sentido hora rio
hasta llevar la gua (1) a la po sic in (C).
Man tener la pos ic in y apretar la tuerca de
sujecin d el rod illo tensor a 2 ,0 daN.m .
Quitar la vacua de centraje 0 13 2 -QY del vo -
lan te mot or.
Com probar la p osicin de la g ua (1).
Si la pos ici n no nos satisface , aflo jar lige ra-
men t e la tue rca de sujec in del rod illo ten -
sor y vo lve r a rea liza r las operaci o nes d e
tensin d e la cor rea .
Dar 2 vueltas d e cig eal en el sen tido no.
rano .
Asegurarse del correc to calad o de la distr i-
b uc in (pOSib ilida d de calar la polea d e r-
bol de levas y de l vo lant e moto r).
Si no es as, vo lver a realizar la operacin de
m ont aje de la co rrea ,
Poner:
- Los c rteres de di str ibuc i n.
- La p ol ea d e arr ast re d e lo s acc e so rio s
(ap riet e a 2,5 da N.m).
- El so porte motor su perior derecho .
28 I PEUGEOT 307
- Pon er la cor rea de arras tre de los acceso -
no s .
Conec tar la batera.
Motor TU5JP4.
\
\
Quit ar:
- La rueda delant era de rec ha.
- La pa ntalla parab arros .
- La corre a d e arra stre de lo s acce so rio s .
- La polea de arrastre de los accesorios (en
cigeal).
Mantener el grup o mo to pro pulsor con unas
bortiq uetas
Quit ar:
- El sop ort a mot o r Interm ed io superior dere-
- El crte r de d istri bucin inferior.
- El c rter de d ist ribucin superior .
C entrar:
- El volante motor en el PMS cilind ro 1; con Volver a pon er la cor rea .
la ayud a de la varilla de c entraje 0 132 -0Y. Alinear la marca (C) de la cor rea con la ranu -
v Lo s rbo les de levas; c o n la s varill as d e ra (F) de! pi n d el cigeal.
calado 0 132 AJ1 y 0 13 2-AJ2 .
A floj ar el tor nillo (3) del rod illo tensor.
Con la ayuda de la muesca hexagonal (A).
g irar el rod illo en el sentid o ho rario hasta lle-
var la gua (1) a la po sici n (8 ) para cesten-
sar la correa al m ximo .
Calar el rodillo tensor en la posic in . ,
r.u ? A l(
NOTA.- Nunca se d ebe efectua r una ro ta -
cin de una vuelta co mp leta al rod illo .
Qu it ar la c orrea de distribuc in (2). M onta r la pinza d e sujec in d e Gorrea 0 132-
AK en el pi n de cige al pa ra mantener la
correa.
A
Para la reposici n co mp robar Que los rodi- Sc bretensin :
llo s (1) y (2) g iran libreme nt e (ausenci a de . Con la ayuda de la muesca hex agonal (A),
ho lgura y de punt o d uro). girar el rod illo en el sent id o antt -b or arto
La correa est prov ist a de 3 marcas (C), (D) hast a llevar la g ula (1) a la posicin (M)
Y (E), respect ivamente frente a los di en t es para t ensa r la co rrea al mximo.
(1). (52) Y (72) de la co rrea. - Apret ar el t orn illo del rod illo tensor a 1,0
Est as marc as so n rayas de pint ur a bl anca daN.m .
en el lomo de la co rre a frente a los dientes . Quitar la varilla d e calado del ci geal y las
correspond ient es . varillas de rboles de levas .

- Dar 4 vueltas mot or en el sentido nor mal
d e rota cin
Tensin no rmal:
- Cent rar el c igeal.
- Acc ionar el to rnillo (2) para aflojar el rodillo
tensor.
- Con la ayuda de una llave hexago nal (A) .
girar el rod illo tenso r en el sent ido hora rio
hasta llevar la gua (1) a la posc n (N) (po-
sicin nominal).
NOTA.- El ndi ce no debe desce nd er al
pu nto mnimo para el cor recto calado de la
distribucin .
Ap re ta r el ro d illo t enso r d in m ico : 2 ,2
daN.m .
Reti rar la varilla de calado de l c ig eal.
Dar 2 vueltas mo to r en el sentid o normal de
rotacin.
Verificar la pos icin del rodillo: se debe en-
contrar a 2,0 mm con relacin a la posi-
cin en la que se ha para do, sino. volver a
realizar el mo ntaje.
Co mprob ar el calad o calando d e nuevo los
rboles d e levas y el cigeal; si el resultado
no es co rrecto , volver a empez ar el mon taje .
Retirar las varillas de calado del mo tor.
Poner :
- Los c rteres de distr ibucin.
- La pelea de arrast re de los accesorios (par
de apriete de los tornill o s: 2,5 daN.m).
. La corr ea d e arras tre de los ac ceso rios .
- El sop or te interm ed io su pe rior de rec ho .
- La pantalla parabart cs de recha.
- La rued a de lantera derecha.
It>oIa de leves
Molor TU3JP.
Desco nectar la ba te ra .
Vaciar el circu ito d e refrigeracin .
Quitar:
- Los limpiaparabr isas.
- El deector de plstico del parabrisas .
~ La traviesa de plstic o de l parab risas.
- La correa d e arr ast re de los acc eso rios.
- El hltro de aire y el manguito de entrada de
aire .
La batera y su sopcrte.
Desco nectar los haces de cables inherentes
al cajetn de salida de agua.
C uitar:
- El tornill o de fijac in (1) del soporte haces
d e cables.
- El caje tin de salida de agua (2).
Quitar:
- El tomillo (1).
- La hor quilla {2}.
Quitar:
- El so porte motor derecho y su escuadr a.
- Los c rteres de distribuci n.
- La cor rea de d istribucin .
NOTA.- Proteger la arista inferio r del avan -
zado del parabrisas con la ayuda de un tro-
zo de junta de puerta.
Esltnqar el motor.
Inmovilizar el pin del rb ol de levas con el
t il co rrespond iente para aflojar el to rn illo .
Quita r:
- La tapa balancines .
- Los dos separadores .
- La cha pa oenecrora.
Quitar la varilla de calado del cigeal des-
p us darle un cuarto de vuelta.
Aflojar los tornillos (1).
Montar la placa de apoyo de los balancines
01 3 2 ~A E respetando su sentido de mo ntaje
en relacin a la distribu cin . Apreta r los to r-
nillos (1) (asegurarse q ue toda s las levas es ~
t n sueltas).
NOTA.- Apretar los tornillos (1) para soltar
las levas pero no po ner las vlvulas en co n-
tact o co n el pistn.
Levanta r ligera mente el lado izq uierdo de !
mot or.
Golpear con un martina de plstico para sa-
car el reten del rbol de levas.
Quitar el rbol de levas.
Pa ra pro ceder a la reposicin d el rbo l d e
levas aceitar pr eviamente los apoyos del r-
bol d e levas .
Poner:
- El rbol de levas .
- La horquilla .
Apretar el tornillo al par d e apri ete especi-
cado: 1,5 daN.m .
MOTOR 1.4; 1.6;
Montar un reten nuevo co n el til tamp n de
montaje del retn 0 132 - T Y el tornillo (1).
Proceder en o rd en inverso a las operacio -
nes de Quitar.
Limp iar los planos de junta:
- Caietn de salida de ag ua.
- Culata.
Dar pasta de junta silicona categora 2 en el
plano de jun ta d el cajeti n de salida de ag ua.
Mo ntar la correa de dis tribu ci n.
Poner ta correa de arrastre de los acceso -
rios.
Llenar y p urgar el circu ito de refrigeracin .
Motor TU5JP4.
Quitar la tapa-estilo de l lado derech o .
Quitar :
- La correa de arrastre de acces orios .
- La po lea del cig eal.
Mantener el conjunto gru po rnotopropulso r
poniendo una bor nq ueta bajo el motor.
Quit ar:
- El so po rte mo tor lzq uierd o co mpleto (1).
- El crter de d istribuc in superior (2)_
- El crter d e d istribu cin inferior (2).
- La tapa-es tilo (3) .
Cent rar el vo lante motor, util izar la varilla de
centraie Ot32 -QY .
Quitar el til 0 132 -Qy .
Dar 1/4 d e vuelta motor en el sentid o inv er-
so d e giro del m otor.
Empezando por el exterio r, aflojar prog resi-
vamente y en es piral los to rnillos de cada
tap a de balancines .
Quitar las tapas de balanc ines.
PEUGEOT 307 I 29
MOTOR 1.4; - 1.6;

Aflojar los tornillos de fijacin de los moys

de rbol de levas inmovilizando los rboles e :2~ 13 } '7\'

(fX~ ")~
de levas con una llave plana en (Aj.
Quitar:
- La correa de distribucin (1 j.
- El conjunto rnoy-polea (2).
- El crter de distribucin (3)
- Los retenes del rbol de levas
-'>
\.U,
/-'\
I JI
I/J
_'<'.~u -
...
-~-, u, I
I 1 :
j
, 1 I 1,
'.' ti I

c:::o~ar
centrado (1).
el montaje de las qrupillas de ~. ~
~
Dar un cordn de pasta de junta AUTO- - ,1
JlNT R en (e) alrededor de los planos de , &:: I;~'--I\'-=-
juntas. (8') (4}'"1) :5)
Montar los crteres de tapa de apoyo de r- -'- \...... "--
boldelevas. ~

NOTA.- Aflojar los tornillos del crter-tapas

del rbol de levas (1) progresivamente y en Montar las tapas de balancines (1) oespu
espiral, empezando por el exterior, de ma- de haber limpiado las juntas y planos dI
nera que se despeguen algunos milmetros juntas.
su plano de junta
NOTA.- Las tapas de balancines estn do
Sacar el rbol de levas de sus soportes gol- tadas de una junta compuesta que aquantr
peando ligeramente con un martillo de pls- Aproximar y despus apretar, progresiva- varios desmontajes; si la junta est daada
tico en el lado de la polea, mente, los tornillos de fijacin en el orden se puede reparar parcialmente con pasta dE
Quitar: indicado; de 1 a 12: junta SILlCONE CATEGORIE 2.
- El crter bancada (1). - Apriete previo: 0,2 daN.m.
- El rbol de levas (2). - Apriete: 0,8 daN.m. Continuar las operaciones de reposicin et
En caso de quitar los taqus: Montar las juntas de rbol de levas con el el orden inverso a las de extraccin.
- Marcar el emplazamiento de los taqus tampn de montaje del retn 0132-AG.
antes de quitarlos.
- Utilizar una ventosa del tipo de sujecin de LUBRICACiN
vlvula para su esmerilado.
Sacar el aceite de los taladros roscados de Caracterlstlcas ganaralas
los tornillos de fijacin de los crteres de los
apoyos de rbol de levas. Capacidades.
Para la reposicin montar los taqus'
- Aceitar los cuerpos de los taqus (MOLY ~ MOTOR TU3Jl' TU5JP4
DAL GB SP 370G) CAPACIDAD d
- Montar los taqus respetando sus empla- Vaciado por
zamientos de origen. gravedad ilitro(s))
3,25
3.00
- Asegurarse del libre giro de los taqus en (con sustitucin
la culata. del cartucho
Cambio de aceite
por aspiracin (Iitro(s))
3,25 3,25
{con sustitucin
del cartucho
Capacidad entre el
mini y el maxl de la 1.5 1,4
varilla manual (dm~)

NOTA.- En todos los casos, comprobar E

nivel y completarlo si fuese necesario.

Lubricar las levas de los soportes (MOLY-
DAL GB SP 370G).
Montar los rboles de levas en la culata
orientando las muescas (B):
- 7h: lado admisin.
- 8h: lado escape.
Limpiar cuidadosamente los planos de junta
en la culata y del crter-tapa de apoyo del
rbol de levas
Aceites recomendados.
Montar el crter de distribucin (1) metiendo
correctamente la muesca (D) del crter en la ESSO
nervatura (E) de la placa porta-junta. MOTOR KFW NFU
Montar los conjuntos poleas-moys (2). ULIRA 10W40 SJ/SH EC-I A3
Apretar los tornillos de fijacin de los moys Espai'ia ULTRON 5W40 SJ/SH EC-I A3
en el rbol de levas a 8,0 daN.m inmovili- ULTRA 5W30 SJ/SH EC-Il A3
zando el rbol de levas con una llave plana.
TOTAL
NOTA.- Asegurarse del libre giro de la polea MOTOR KFW NfU
del rbol de levas en su moy. QUARTZ 700 10W4Q SJ/SH EC-I A3
Espaa QUARlZ 90005W40 SJ/SH EC-I A3
Centrar: QUARlZ 9000 5W30 SJ/SH EC-lI A3
- Los moys del rbol de levas, con la ayu-
da de las varillas 0132-AJ2 Y 0132-AJ1. Configuracin del ordenador de mante
- El volante motor con el til 0132-Qy. nimiento.
Poner:
- La correa de distribucin. Mtodo de intervencin:
- El crter de distribucin. - Conectar el DIAG 2000 al vehculo.

30 I PEUGEOT 307
 MOTOR 1.4; - 1.6;

- Seleccionar el men: mantenimiento. El crter de aceite de chapa que montan to- Desacoplar el filtro de la tapa, tirar en el
- Seleccionar el men: vaciado. dos los motores TU tiene 19 puntos de fija- sentido de las flechas (A).
- Seleccionar el tipo del motor (si fuese ne- cin. Quitar la junta (1).
cesario).
- Seleccionar el tipo de aceite. Nuevo montaje. NOTA.- Tener cuidado en no deteriorar la
- Al final de la intervencin, controlar la se- gargantilla de junta.
alizacin final.
Para la reposicin poner:
- Una junta nueva (1).
- Un elemento filtrante nuevo.
- La tapa equipada con su elemento filtran-
MOTOR TU3JP TU5JP4 te; apriete a 2,8 daN.m.
Control 1 a 1000r.p.m.
2 1,5
realn mnima bares
Con1rol2 a 2000 r.p.m.
3 3
resten mlnima bares
Control 2 a 3000 r.p.rn.
resten.mlnima (bares)
Control 4 a 4000 r.o.m. NOTA.~ La operacin de vaciado se efecta
4 4
presin minima (bares) en fro.

Los valores indicados estn en bares y co-
rresponden a un motor rodado y una tem-
peratura de aceite de 80 C.
NOTA.~ El control de la presin de aceite se
realiza con el motor caliente despus de ha-
ber comprobado el nivel de aceite.
Desconectar el manocontacto de presin de
aceite.
Quitar el manocontacto de presin de acei-
te.
El crter de aceite a partir de ahora est fija- Quitar el tapn de la caja de desgasificado,
do por 13 fijaciones. con precaucin.
Los 6 tornillos (1) se suprimen.
En consecuencia los crteres tapas de ban-
cada ya no llevan los 6 taladros roscados
correspondientes.
Los nuevos carteros de chapa sustituyen a
los antiguos.
En el montaje de un nuevo crter, en un
motor antiguo (19 taladros), dar en los tala-
dros roscados con salida, no utilizados, pro-
ducto de estanqueidad.

NOTA.- Se muestra para un vehculo con

motor TU3JP (1.4;).

El vaciado se efecta en caliente, prestar

atencin con las fuentes de calor vecinas.

Montar el racor 15D3-E.

Conectar el manmetro 1503-AZ y su flexi-
ble 1503-B.
Conectar un cuentarrevoluciones.
Anotar las presiones.
Quitar el manmetro 1503-AZ, su flexible
1503-8 y su racor 1503-E.
Quitar el cuentarrevoluciones.
Poner el manocontacto de presin de aceite
provisto de una junta nueva.
Volver a conectar el manocontacto (par de
apriete 3,0 daN. m).
Abrir los tornillos de purga (1).
NOTA.- Poner un depsito de vaciado de-
1.- Tapa. bajo del radiador para permitir vaciar de ma-
2.- Lengetas. nera limpia el circuito.
3.- Junta de tapa.
4. - Cartucho filtrante. Desconectar el manguito inferior del radia-
dor (emplear las pinzas 0165).
NOTA.- Prestar atencin con las proyeccio- Cerrar los tornillos de purga.
nes de aceite en el catalizador. Antes de cualquier operacin de llenado,
enjuagar el circuito de refrigeracin con
Aflojar la tapa (1). agua limpia.

Antiguo montaje. NOTA. Las lengetas (2) estn concebidas NOTA.- Comprobar la estanqueidad del cir-
para sujetar la tapa en un casquillo de 27 cuito de refrigeracin.
mm, con el fin de sacar la tapa sin quemar-
se las manos con el catalizador.

Sacar la tapa y quitarla.

Montar en el orificio de llenado el cilindro de

carga 0173-2.
Abrir los tornillos de purga.

PEUGEOT 307 /31

MOTOR 1.4i - 1.6;
Llenar lentamente el circuito con lquido re-
frigerante.
Cerrar los tornillos de purga cuando el lqui-
do salga sin burbujas de aire,
El cilindro de carga debe estar siempre lleno
hasta la marca 1 litro(s) para realizar un pur-
gado correcto del aerotermo.
Arrancar el motor.
Mantener el rgimen de 1500 a 2000 rpm
hasta el final del segundo ciclo de refrigera-
cin (puesta en funcionamiento y despus
parada del o de los motoventiladores) man-
teniendo el cilindro de carga lleno hasta la
marca de 1 litro.
Parar el motor.
Quitar el cilindro de carga 0173-2.
Apretar inmediatamente el tapn en la caja
de desqaslftcacin.
Completar, eventualmente, el nivel hasta la
marca maxi, motor fro.
Quitar la correa de distribucin y vaciar el
circuito de refrigeracin
Quitar la bomba de agua (1).
Para la reposicin poner la bomba de agua
con una junta nueva.
Apretar los tornillos de fijacin de la bomba
de agua a 1,8 daN.m.
Montar la correa de distribucin.
Llenar y purgar el circuito de refrigeracin.
Antiguo montaje.
32 I PEUGEOT 307
El cajetn de salida de agua (1) es de alea-
cin de aluminio y est fijado con 8 tornillos
con arandelas.
Nuevo montaje.
El cajetn de salida de agua (1) es de mate-
rial sinttico y los tornillos con arandelas se
sustituyen por tornillos con base (indisocia-
bies del caietn).
El nuevo montaje es intercambiable en los
motores TU3JP-TU5JP.
Extraccin del cajetn.
Es imperativo apoyarse en el resalte de la
sonda de temperatura de agua y despegar
el cajetin progresivamente con la ayuda de
un destornillador.
Reposicin del cajetrn.
Proceder en orden inverso a las operacio-
nes de extraccin.
Apriete a 1,0 daN.m (riesgo de fisuracin).
, '.ADE ESCAPE,
Apriete:
1.-Sonda de oxigeno: 4,5 0,5 aeu.m.
2.-Abrazadera: 2,5 daN.m.
3.- Ensamblado rtula: 1,0 daNm.
I
I
I NOTA.~
i nes.
I
i Hacer caer la presin de gasolina conectan-
I para vlvula SHRADER 0141-T1 en la vlvu-
I la SHRADER; recuperar la gasolina en un
i
i Quitar el asiento trasero.
Y i
Respetar las precauciones a adoptar:
- El tubo flexible debe estar protegido con-
tra toda agresin mecnica procedente del
medio exterior.
- El tubo flexible delantero no debe entrar en
contacto con productos corrosivos.
- No deformar el tubo flexible delantero ms
de 20 angular (X), 20 mm axial y 25 mm
sesgado (Y) (tubo flexible delantero des-
montado).
- El tubo flexible delantero no soporta ningu-
na deformacin (X e Y) una vez est mon-
tado.
NOTA. El no respeto de estas precaucio-
nes conlleva a una disminucin de la dura-
cin del tubo flexible delantero; el desaco-
plamiento o el desmontaje de la lnea de
escape es imperativo para operaciones Que
requieran la elevacin del grupo motopro-
pulsor.
~"".I.lil.:;'jj'
!d_W,*j1iIi!AiiIII['!!':!!!',:'!':
NOTA.- Vlido para todas las motorizacio-
nes.
Abrir la trampilla de carburante.
Quitar el tapn de carburante.
Descalzar la junta (1) de la pestaa yempu-
jarla hacia el interior.
Quitar los tornillos (2).
Empujar el mecanismo de tapa de carburan-
te, con el fin de sacar los tetones de centra-
do (3).
Girar el mecanismo (4) por delante de la jun-
ta (1)
Sacar el mecanismo y tirar hacia si para
desmontarlo.
Para la reposicin proceder en orden inver-
so a las operaciones de Quitar.
Volver a calzar la junta en la pestaa.
Hacer un ensayo de funcionamiento.
Vlido para todas las motorizacio-
do el extremo del manguito con terminal
--
recipiente.
Modelos de gasolina:
- Quitar el protector (1).
- Desconectar el manguito de alimentacin
de carburante (2).
- Desconectar el conector (3).
 MOTOR 1.41 1.61

En mode los c on mo tor dese! conec tar el - La pantalla parabarros.

manguito de retorno de carbu rante. el man-
guito de alimentac in de ca rbu rante y el c o-
nector.
En todas las motorizaciones montar el pro -
tector y verifica r el funcionamiento elctrico.

:: 'l!*P6llD dol .-..un!nt.i..,.;;.;..';.;....'<.'.:;'"

NOTA.- Se m uest ran las op eracio ne s d e
extraccin y reposicin para toda s las mo to -
rizaciones.

Vaciar el deps ito .

Modelos diesel : Motores de ga solin a.

- QUItar el p rote cto r (1)
- Desconectar el co nector (2).
- Desconect ar el manguit o de alimentac in
de c arburante (3).
Desc onectar el manguito de retorn o de car-
burante (4).
3
2 Motores d iesel.
Hacer caer la pr esin de gas olina conectan-
do el ext remo d el ma ngu it o con terminal
para vlvula SH RADER en la vlvula SHRA-
DER; rec uperar la gasolina en un recip iente.
Tod o s los veh culos.
Abatir el asiento de la banq ueta trasera.
Quitar:
- El silencioso trasero de esca pe (1).
- La abrazadera (lado co lecto r).
- Las uniones elctricas.
- La lnea de escape.
- La,pantallas trmic as (2) (segn equipa -
-meto).
- Las 2 pantallas de p lstico.
- Los muelles de suspensin trasera.
Motor DW10ATED (filtro de p artculas ).

Toda s las moto rizacio nes

Quit ar el ca squ illo (1) co n la ayud a d el til
0 141 T1 .
Extr aer el aforador, teniendo ia pre caucin
de no deteriorarl o o d eforma r el brazo de l
flo tador (2).
NOTA.- Sustituir sistemticamente la junta
(4) c uando se d esmon te el c as quill o (1).
Tener c uidado para no det eriorar la junta (4)
yel brazo del flotador (3).
NOTA.- Esperar 30 segund os des pus d e
la parad a de l motor ant es d e de sco nectar - -~~
las cana lizac iones de carburante.
Descon ect ar el conector (1).
Desmon tar la tapa del pozo de mdu lo vari- Liberar el haz de cables elctrico (2).
lla de bo mba (1).
Desconectar: Todas la s motorizac iones.
~ Los trinquetes (2).
~ El con ector (3). Bascular el tren trasero .

B Motores ga solina.

:::::= - --===:;-- ---'

Para la repo sicin poner el conjunto afora -
dar/ bo mba en posicin en el depsito aline -
ando la flecha (A) co n la marca (B).
Montar el casq uillo (1) Y apretarl o con el til
(1) hasta que la mar ca (e ) est alineada c on
la flecha (A) y la mar ca (B).
En mod elos co n mot or de gaso lina conectar
el co nector y el manguit o d e alimentac in
de carburante .
Desmont ar la tapa de pozo del aforador (1).
Desconec tar: Quitar los tornillos (1).
. El trinquete (2). Bajar el deps ito con la ayud a d e un hidru -
- El co nec tor (3). lico de foso. guiand o el co lec tor monoblo -
qu e para evitar las contrarieda d es co n las
Todas las motoriza c iones. piezas del ento rno.
Quitar el depsito.
Quitar : Para la reposicin proceder en orden inver-
- La rued a trasera d erecha. so a las oper aciones de extrac cin.

PEUGEOT 307 I 33
 CARAC1R(Sl'ICAS. GEI\IERALI;$. .SOportll.d!II.lJl'lIllO~'

Icklnvncaclllndlllrnotor

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A ~rx;~xx~~~xx rJ]
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B
I ~:xxx xxxxx
<,. .

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'-6
>-...
3
L 6 I 61680100 I I 61BK1XOO I
~
Marcado de identificacin comprende:
A. - El tipo reglamentario.
..
1
DENOMINAClOH
PARTICULARIDADES
Puente
APlllETE~
BE4
6,0
AlA
6,0
I B1BK1:<2IJ I
B. -La marca de rgano.
C.-El nmero de orden de fabricacin. 2 F]acin SCiMIte motorderecho 6,0 6,0
APlIlE1t .......
TIPO HOMOLOGACIOH MOTOR RFN
3 Rjacin soporte motor derecho 4,5 4,5 DENOMINAClOH
PART1CIlLAIIIDADES BE4 AlA
Fijacin-soporte-cala
Cdi o del motor EW1QJ4 7 2,0 2,0
de cemcoe
Particularidades Sin
Fijacin(es) titantedepsito
Marca r ano N.C. B 1,0 1,0

~
de batera
Nmero de cilindros 4
Rjacln de la caja elstica

~d~
Dimetro x recorrido mm 85x88 9 3;0 3,0
en soporte
Cilindrada(cm3) 1997
Fijacinsoporte caja
Aelacin de co~esin 10,8
10 de cambios en cele 6,5 6,5
Potencia maxi: kw: CEE 100
elstica izoulerda
Potencia maxt: CII DIN 136
/J ~~;;J <>: ~ 11 El eje 5,0 5.0

~~5' ~~
Ag~m~{~t~n,cia 6000
mxene r. .m.
............
Par rnaxl: daN.m: CEE
~~j~~n par mximo
19
4100
"',>
r. .m. NOTA.- 1,0 daN m = 1,02 kq.m.
Turbocomnresor N.C.
Intercambiador N.C. CARTER TAPASDEIlANCADA DE ClGIlEIiAI.
Presin de I ~1BK1X1D I MARCAlDENDMINACIDN dIll... dIll...
N.C.
sobrealimentacin: barles\
Particularidades
TOmift rOffiillo
Sistema de alimentacin Muiti unto DENOMINACION APRIETE dIll-:;;;l 011 'mm 06mm
N'
Marca MAGNETTI MARELU PARTICULARIDADES BE4 AlA ?re-apriete 1,0 0,5
Ti MM4.8P 1 Fracin bieleta an~ 4,0 4,0 Aflojar si no
N.C.; No equipado de la funcin o del dispositi- Rja~~n bieleta en cala 1,0
'lO en cuestin o valor no existente
2
suce antipar
s.e 5,5 Apriete
_00002,0
1,Q
N.E.: Valor no conocido o no comunicado 3 FijaCl6hcala elstica antlpar 4,5 4,5 Aprie1eanguleo-l'I 70"5 Sin

PEUGEOT 307 I 35
MOTOR 2.0;

TAPAS DE BIELAS Para la reposicin volver a poner la correa. Calar el motor con el soporte de ngulo fijo
MAACAIDENOMINACION da.... Cuidar Que la correa est correctamente (2), la varilla de calado de fijacin lateral (3),
Particularidades Sin posicionada en las gargantas de las dife- la varilla calibrada (4) y el soporte de nqulo
Pre- rete 1,0 rentes poleas. variable (5)
Afio' Si Desmontar la varilla de calado 0189-E tiran-
e 2,5 do ligeramente del tramo,
Apriete angular 46" 5 Continuar las operaciones de reposicin en
el orden inverso a las de extraccin.
_ VOUNTl! MOTORICIGEA1.
MAACAIDENOIIINAClON dIIN.m
Particularidades Sin
Pre-aorete 2,5
AfIoiar 180"
t Aoriete 1,0
Apriete angular 22" 5"
Desmontar la tapa-estilo del motor.
Hacer caer la presin de gasolina conectan-
do el extremo del manguito con terminal
Aflojar los tornillos (1) y (2).
para vlvula SHRADER (0141-T1) en la vl-
Particularidades Sin Quitar el soporte motor superior derecho.
vula SHRADER; recuperar la gasolina en un
Crter tapas de soporte de
recipiente,
rbol de Iev~ln;e.apriete) 0,5
Vaciar:
Crter tapas de soporte de - Vaciar el circuito de refrigeracin,
arbo< de Iev';aplietel 1,0
- La caja de cambios.
Taoa de culata (pre-apriete) 0,5 Quitar la correa de arrastre de los accesorios.
Tapa de culata (anriete) 1,5 Quitar:
Colector de admisin apriete 1,0 - Las ruedas delanteras.
Colector de escape (apriete) 3,5 - El paragolpes completo delantero.
- Los faros.
CORREA DE ACCISOIUOS - Las barras de refuerzo del paragolpes.
Quitar:
- La tapa-estilo superior derecha.
- El cajetn de filtro de aire, la tapa del caje- Aflojar los tornillos (1) Y (2).
tn mariposa y el colector de aire (instalado Desmontar el soporte intermedio izquierdo.
en el paralgolpes). Quitar el motor.
- El cable del acelerador. Para la reposicin presentar el motor con la
Desembridar: mesa elevadora en el compartimiento motor.
- El manguito de asistencia de frenos. Montar el soporte intermedio izquierdo, des-
- Los manguitos de llegada y retorno de pus el soporte superior derecho
carburante. Aproximar los tornillos
- Los manguitos de aspiracin de los vapo- Apretar los tornillos del soporte superior de-
res de gasolina. recho a 6,0 daN.m.
Quitar: El tornillo (1) a 3.0 daN.m y el tornillo (2) a
- La tapa batera. 6,5 daN.m.
- La batera. Quitar la mesa elevadora y sus varillas de
- El soporte batera. calado motor.
Quitar: Poner:
- Las trasmisiones. - La bieleta antipar.
- Los impactadores (fijacin en la carcasa - Las trasmisiones.
inferior de la caja de cambios). Conectar:
Motor EW1 OJ4. - Las conexiones elctricas
Desacoplar:
- Las bieletas de mando de la caja de cam - Los cables de masa
bias (con los tiles para soltar las rtulas - La sonda de oxgeno.
261-Gl y 261-G2), - Los manguitos del aerotermo.
- El tubo de escape del colector. Poner:
Quitar: - El mando de embrague.
- La bieleta antipar. - El compresor de aire acondicionado
- El compartimiento radiador. - El condensador de refrigeracin
Separar: - El radiador de refrigeracin.
- El condensador de refrigeracin. - Los tubos de escape de! colector (apriete
- El compresor de aire acondicionado. a 2.5 daN.m).
Desmontar el mando de embrague. - Los impactadores.
Desconectar: Continuar las operaciones de poner en el
- Los manguitos del aerotermo orden inverso a las de quitar.
- Los cables de masa. Poner la correa de arrastre de los accesorios.
- La sonda de oxigeno. Llenar la caja de cambios,
- Las conexiones elctricas. llenar y purgar el circuito de refrigeracin.
Apretar las ruedas a 9,0 daN.m.
Inicializar los diferentes calculadores.

DIi!~IlI.'I[rE.*.I_lIiiII
Motor EW10,J4 (aire acondicionado),
Quitar:
- La rueda delantera derecha.
- La pantalla parabarros delantera derecha.
Destensar la correa accionando el tornillo (1).
Calar el tensor dinmico (2) con la ayuda de
la varilla de centraje para rodillo dinmico
189-E,
Desmontar la correa (si la tiene).

NOTA.~ Comprobar que los rodillos (3) y (4)

giran libremente (ausencia de holgura y de Instalar la mesa elevadora con su varilla de
punto duro). calado (1) debajo del motor.

36 I PEUGEOT 307

So ltar y desmont ar la abrazade ra (2) .
Desmontar el repart idor d e aire (1) mini del
caietin porta -maripo sa y d e la ramp a de in-
yecci n.
Quitar:
- El filtro de aceite .
- El soporte .
- La junta
- El tub o gUIas de va rilla nivel .
Quitar:
- El mecanismo de emb rague (6 ).
- El d isco de embragu e.
- La c ha p a (7) en el c aje t in de salid a de
agua.
- La vlvula (1) y la (2).
- El manguito de retorno de carburante (3) y
el manguit o de alta presin (4).
- La bomba de alta presin carb urante (5).
NOTA.- Obturar todos los orificios abiertos
del circuito de alta presin de gasolina con
el kit de obturado res 01 89 -Q .
Quitar:
- El ca jetn de salida de agua (1) y el tubo
(2) d e un i n c aletl n s a lid a/ b o m b a de
ag ua .
- la junta d el ca jetn de salida de agua .
Soltar los co necto res (1).
Quita r:
- Las sonda s de oxtqeno (2).
- Los 3 tornillos (3).
Quitar:
- La abrazadera (3 ).
- El tornillo y la tuerca (4).
- Las 5 tuercas (2).
- las tu ercas (1).
- El co lector d e escape (5).
Montar ef til de inmovilizad n volante mo-
la r 01 89 -C .
NOTA.- El mon taje del til 0 189 -C se etec -
ta hac iendo co incid ir un taladro c iego del
volante mo to r con el til.
Quitar:
- Los lomillos (1).
- El captador de referencia c ilind ro (3).
- las tapas de balancines (2).
- Los 3 lo millos (41.
- La rampa de bobina de encendi do (5 ).
Quitar:
- Los tornillos (5).
- La polea (6).
- El rodill o tensor (3).
- El sop ort e mot or (2).
- La tapa supe rior d e d istribucin (1).
- El c rter inferior de dist ribu cin (7).
- Aflojar el tornillo (4).
Quita r el til de inmo vilizacin volante mo to r
018 9 -C .
MOTOR2.0i
Centrar:
- El cigeal; co n la ayuda de la varilla cali-
brada d e c entrad o de l c ig eal 0 189-B.
- Los rboles de levas; co n la ayuda de la
varilla de ca lado de4 pin de l rbol de le -
vas 0 189 -A o la varilla de calado d et pin
d el rbol d e levas 0 189 -L (seg n motoriza-
cin).
Aflojar el tornill o (9) d el rodillo tensor (8) .
Girar el rod illo tensor en el sentid o horario.
Quitar:
- La co rrea de distri buci n (1).
- El tornill o (9).
- El rodill o tensor (8 j.
- El tornillo (3).
- El rodillo e nroad or (2) .
- El to rnillo (5).
- El revestimiento (4).
- El pin del Cigeal (6).
- La bom ba de agua (7).
Los tiles de retn de vlvulas.
Inmovil izar el rbo l de levas de esc ape co n
una llave pfana en el p lano (a).
Aflotar el to rnillo del pIn d e rbol de levas
de esca pe .
Inmovilizar el aroor de levas d e esc ape co n
una llave plana en el p lano .
Cortar una COrrea de di stri bu ci n usa da a
una longitud de 10 d ientes co mo mnimo e
intercalarla entre las po leas de rbo l de le -
vas co n el fin de inmovilizarlas .
PEUGEOT 307 J 37
MO TOR2.0i

Montar el til de bloqueo d el rbo l de levas NOTA. Proceder to rnill o por t orn illo en el NOTA. Escoger las cajas laterales superio
de admisin 0 189 -M . orden ind icado (de 1 a 10). res del un mismo espesor.
Quitar:
El to rnillo (2). Quitar; Quitar;
El pin (1) rbo l d e levas de escape. - Los torn illo s de cula ta (1); con la ayuda del - Los 10 tor nillo s del crter de tapas ap oyo
- El torr nlto (3). Casq uillo para desmo ntar- mo ntar tor nillos de c ig eal.
El pi n (4) de rbol de levas de admi sin . de cu lata 0 185 . El c rter d e tapas ap oyos de ciq e at.
La tapa (5). o La c ulat a (2).
Mont ar el til d e inm ovilizaci n del volant e - La junta d e culata.
motor 0 189C.
Quita r: NOTA. Utilizar. si fuese nece sa rio . las pa - j j j j j j
- Los to rnillos d el vol ante motor .
- El volante mo tor .
El t 0 189C.
lancas d e d espegue d e culat a 0 18 5-Q .
@.. . .,J -- -: ~ - : : - \
V '
o

Quitar el crter d e aceite (26 tomillos).

Comp robar la p resenc ia de las grupillas (j;

Su st itucin d e una g rup illa (si fuese nece
sano:
- Montar la grupill a a 50 % de su longitud el
el crt er tapas de apo yos.
- Engatillar la grupil1 a en (k) co n la ayuda d i
un extractor d e grupillas.
- Mat ar el burlete en (k) para frenar la gr upilla
Quit ar los 16 t orn illos (1).

Quitar:
- La chapa anti-ernulsin (2).
- El filtro de bo mba de aceite (1).
NOTA. Pro ced er t ornillo po r to rnillo en el
o rden ind icado.
~~~ k (> o
-r
o @
Quita r:
Los tornillos (2).
~ 17 'i9 rw ~ W-.; ~
tJf
o

- El crter de t apas apoyos de ciqe al (3). 8 CD

NOT A . Despe gar en (e) , con la ayud a de
(2) ~
- ~~
0-l.o @
~
un ma rtillo (si fuese nec esario).
~ b. ~ ~.-"
Quitar: ~@
dt
El cigeli al. "-
. Las calas. ""i....-
- Los semicasq uillos .
Desmontar los segmentos con unas pinzas
de segmentos. Dar alrededor del crter tap as apo yos el pro
Extraer el bul n de l pist n. d ueto de estanqueidad AUTOJOI NT NlR
Desmontar: Poner:
- Las tapas de bielas. - El c rter de tapas apoyos de cig eal (2)
- Los comuntos p isto n es/ bielas m arcndo - - Los 10 tornillos (lJ.
los en relacin al cilind ro co rrespon dIente . - Los 16 tornill os (3J.
Pa res de apriete:
[~~;~q'",,~~~~z.~ - Ap riete previo d e los t orni lio s (1) a 1,0 .:!
Quitar: 0,1 daN.m
- Los t ornillos (2). Armar las bielas en lo s pistones . - Apr iete previo de los t o millos (3) a 0,2 ~
La bomba de aceite (1). 0.1 daN.m.
o El retn. NOTA. Pa ra efe ctuar la e lec c i n de lo s - Apriete previo d e los t orn illos (1) a 1,0 ~
semi-casqu illos infer iores y de las ca las lat e- 0, 1 daN.m .
rales remit irse a fas carac tersticas . - Aflojar to s to rnillos (1).
Apretar los torn illos (1) a 2,0 O, 1 daN.m
B Mo nt ar los semi-casq uillos d e ba nca da ra- Efectuar un apr iete angular de 70 1.
nur ados. lado c rter-cilind ros . ~ Ap retar los torn illos (3) a 1,0 0, 1 da N.m
Aceitar los semi-casq uillos.
Po ner el cig eal. NOT A. - Proc eder to rnillo por torn illo en E
Mo ntar las c alas later ales g irndo las en el ord en ind icado ; asegurarse q ue el c igea
cig eal (cara ranurad a lado c igenal). gira sin pu nto d uro alg uno .
Realizar el co ntrol d e la holg ura lateral de ci-
gea l.
Montar la varilla soporte com parador 0 118-
EZ y soport e de co mparad or D118 -FZ en el
crter cilindros.
Fijar el com pa rado r 1504 en los sop ort es .
Poner:
- Los cane-es tapas apoyos de cig eal.
- Los 10 to rnillos ; apriet e a 1,0 O, 1 daN.m .
Empujar axialment e el c ig eal en el c rter
c ilindros.
Poner el co mparador a cero .
Empu jar axialmente, del lado opu est o , el ci -
geal en el crter c ilind ros .
La ho lgura lateral debe ser d e 0 ,06 a 0, 15
mm.

38 I PEUGEOT 307

Mont ar lo s segmentos con u no s ali cate s
par a segmentos .
La cara ma rcada TOP del seg mento de es-
tanq ueidad (2) debe estar o rientada ha c ia
amba.
Orienta r el co rte de l se gmento (2) a 1800 en
relaci n al corte de l segmen to (1).
NOTA.- El seg me nto rascad o r (3) d e tipo
UFLEX no tiene corte.
Posic ionar el co njunt o pist n/biela a travs
de l til ca sq uillo d e montaje d e los se g -
ment os d e p ist n en motor (aceit ar la pe ri-
fer ia).
Mont ar el semi-ca sq uillo superior adapt ado.
Ace itar Jos c ilind ros .
Re speta r las marca s re a lizad as a l d es -
mo ntaje .
La flecha del p ist n est di r igida ha c ia la
distnbucin.
Mantener el c as q uillo d e montaje de seg-
mentos de pi stn perfectamente en co ntac -
lo con el plano de junta del crter y centra-
do co n relacin al cilind ro .
Meter ~ pistn teniend o cuidado para meter
correctamente en su sitio el segmento ras -
eado r (uflex).
Proceder de la m isma manera para los otros
conj untos .
Dar la vue lta al bloque mot or .
NOTA. Equipar las tapas de bielas co n los
semi -casq uillos determinados .
Aceit ar:
- Las mangueras.
. Los semi-casq uillos inferiores .
Mont ar las t apa s de bielas .
NOTA. - R e s p et a r e l e mpa re ja m ien to
bielas/t apas de bielas.
Mont ar los to rnillos de tapas de bielas (lub ri-
c ad os) con el ca squi llo par a de smont ar-
montar tornillos de culata (-O185) Y el adap-
tado r para el ap riete ang ular de los tc rniltos
de culata FACOM 0 .360:
- Ap riete previo de los to m illos (13) a 2.3
0. 1 daN.m.
- Efec tuar un apriete angul ar de 45 5.
Dar en plano de junta d e la bomba de ace ite
past a d e junta AUTOJOINT NOIA.
Poner la bomba de ace ite.
Dar Locn TE FAENETANC H en los tornil los
y apr et arlos a 0.8 O, 1 daN.m .
Montar el ret n (1) nuev o de l c igeal. lado
distribucin ,
NOTA. Durante el mo ntaje, ac eit ar el labio
del til pero no aceit ar el asient o exterior de
la junt a.
Mont ar el cas q uillo de esta nqueidad (1) con
el til t amp n de mont aje de l ret n del ci -
g e al (lado d ist ribu c in) 0189 -H 1/ H2 en Apretar los torni llos (2) y los torn illos (3) del
apoyo con el crter cilindros.
Mo nta r el retn (1) del cig eal (lado volante
moto r) co n el ti l tampn de mont aje del re -
t n del ciq enat (lado vo lante mot o r) 0 189 -
G l / 22.
Quita r el til 0 189 -22 .
NOTA.- Duran te el mo ntaje, aceita r el lab io
del til per o no acei tar el asiento exter ior de
la junt a.
Montar el cas q uillo de estan queida d (1) co n
el til en apoy o co n el c rter c ilindros .
Poner :
- La c hapa.
- El filtr o alcac hof a provisto de su ju nta.
Dar en el plano de junta d el crter-cilindros
un a capa fina reg ular d e pas ta de estan-
qu eid ad AUTOJOINT NOIA.
Comprobar el mo ntaje de la gr upilla (r).
Volve r a poner el crter de aceite (1).
Ap roximar los tornillos hasta que toquen, sin
apretarlos
Poner una regla rect ificada en (m) y ajust ar
el crte r de aceite para alinearlo co n la cara
del crter c ilindros .
crter de ace ite (1) 0,8 + 0,2 a oen .m.
MOTOR2.0i
NOTA.- Las partes rosca d as de los tornillos
(B) de ben limpiarse ante s del montaje de los
to rnill o s (B); limp iar las c aras d e contacto
entre el cigeal y el volante mo to r.
Poner:
- El volant e mo to r (A).
- Los tomillos (8) (nuevos).
Mo nt ar el ti l de bloqu eo de l volante mot or.
Hacer q ue t oquen los t orn illos (B) co n el vo-
lante motor.
En el or den 1 - 5 - 3 - 7 - 2 - 6 - 4 - 8:
- Ap ret ar los t ornill os a 2.0 0,2 daN.m.
- Apli car un ngu lo de 26 3,
NOTA.- Proceder to rnillo por t orn illo en el
orden ind icad o .
NOTA.- Controla r el montaj e de las grupillas
de cen trad o ; po sicionar los pistones a me -
dio recor rido .
Montar la junta de culat a (nueva).
Orientar la insc ripc in TOP en haci a arriba ,
lado IiItro de ace ite .
NOTA. Vase el ttulo ~ Cu lata~.
Mo ntar:
- La culata.
- l os taqus hidrulico s .
- Los balan cin es.
- Los rbol es d e levas.
Dar en el plano d e junt a tapa s de apoy os d e
rb ol de levas pas ta de junt a AUTOJOINT
NOIR en co rd n reg ular de 3 .5 mm de d i-
metr o apr oxim ad ame nt e.
Mo nta r el crter tapas de apoyos de rbol
de levas en la culata .
NOTA. Gira r el rbo l d e levas para facilit ar
el ase ntamiento del crter de apoyos de r -
bol de levas en la cu lata .
Compro bar la cota de enrasam iento de los
rboles de levas co n relaci n a la culata .
Aproxim ar los 23 t orni llos de fijac in (A) y
apretarl os hast a que entren en contacto .
Apre t ar los torni llos a 0,9 0, 1 daN.m.
Mont ar la bo mba de agua.
Comprob ar la presencia de las grupillas de
posic ionamiento de la bomba de agua .
PEUGEOT 307 / 39
MOTOR2.0i
Apriete de la bomba de agua.
NOTA.- Proceder tornillo por tornillo en el
orden indicado.
Proceder tornillo por tornillo en el orden in-
dicado (1 - 2 - 3 - 4):
- Apriete previo a 0,3 0, 1 daN.m.
- Apriete previo a 0,8 0, 1 daN.m.
- Apriete previo a 1,4 0, 1 daN.m.
. ~
Poner:
- El rodillo tensor (12).
- El tornillo (11 j.
- La tapa (3).
- El pin (2).
- El tornillo (1).
- El pin (5).
- El tornillo (4).
- El rodillo enrollador (7).
- El tornillo (6)
- El pin del cigeal (8).
- El revestimiento (9).
- El tornillo (10).
- La varilla calibrada de centrado del cique-
aI0189-8.
Inmovilizar el rbol de levas de escape con
una llave plana en el plano (q).
Apretar el tornillo (1):
- Apriete previo a 3,0 0,5 daN.m.
- Apriete a 7,5 0, 7 daN.m.
Inmovilizar el rbol de levas de admisin con
una llave plana.
Apretar el tornillo (4):
- Apriete previo a 3,0 0,5 daN.m.
- Apriete a 7,5 0, 7 daN.m,
Calar el rbol de levas.
40 I PEUGEOT 307
NOTA.- Asegurarse que el tornilio (3) no
est apretado (el pin (1) debe estar libre).
Montar la correa (4) en el pin del cige-
al (1).
Mantener la correa (4) con la pinza de suje-
cin (0189-K) de la correa de distribucin.
NOTA.- Ejercer una traccin en la correa
en (s) para llevar al pin de cigeal (1) a
tope en (2).
Montar la correa de distribucin (respetando
el orden siguiente):
- El pin del cigeal (4).
- El rodillo enrouador (3).
- La polea de rbol de levas de admisin (2).
- La polea de rbol de levas de escape (1).
- La bomba de agua (7)
- El rodillo tensor (5).
Quitar:
- La pinza de sujecin 0189-K.
- La varilla de calado D189-A del pin del
rbol de levas de la polea de rbol de le-
vas de escape.
Girar el rodillo tensor (1) en el sentido de la
flecha (t) con una llave de seis caras en (u).
Posicionar el ndice de guiado (y) en posi-
cin (w) con la ayuda de una llave de seis
caras (u).
NOTA.- La gua (y) debe sobrepasar la
muesca (x) en un valor angular de al menos
10; sustituir el rodillo tensor o el conjunto
correa de distribucin y rodillo tensor.
A continuacin poner el ndice de guiado (y)
en su posicin de reglaje (x) girando el rodi-
llo tensor en el sentido de le flecha (v).
NOTA.- El ndice de guiado (y) no debe so-
brepasar la muesca (x); en caso contrario:
volver a la operacin de tensin de la correa
de distribucin .
NOTA.- El rodillo tensor no debe girar du-
rante el apriete de su fijacin; en caso con-
trario: volver a la operacin de tensin de la
correa de distribucin.
Apretar el tornillo (1) del rodillo tensor 2,1
0,2 a daN.m.
NOTA.- La llave de seis caras de arrastre del
rodillo tensor debe encontrarse por debajo
del plano de junta de la culata (z); en caso
contrario: sustituir el rodillo tensor o el con-
junto correa de distribucin y rodillo tensor.
Dar 10 vueltas ciqenal en el sentido normal
de rotacin.
NOTA. No se debe aplicar a la correa nin-
guna presin o accin exterior.
Calar la polea de rbol de levas de admisin
con la varilla de calado del pin del rbol
de levas D189-A.
NOTA.- El ndice de guiado se encuentra
frente a la muesca (y); en caso contrario: si
la posicin del ndice de guiado (y) es inco-
rrecto, realizar las operaciones de tensin
de la correa de distribucin.
Poner los tiles:
- Varilla de calado del pin del rbol de le-
vas D189-A.
- Varilla de calado del pin del rbol de le-
vas D189-L.
- Varilla calibrada de centrado del cigeal
0189-8.
Cuando sea posible el montaje del til 0189-
B, continuar las operaciones de montaje.
NOTA.- En caso de imposibilidad de mon-
taje del til 0189-B volver a posicionar el
soporte.

Inmovilizar el cigea l; co n la ayuda de l til
de inmovilizacin d el buje OeCe -AY.
Aflojar el tornillo (3) de manera que se libere
el pin (1) d el cqeal. - El c apt ado r de referenc ia cilindro (3).
uevar el soporte (2) al punt o d e c alado: co n
la ayud a d el tilde inmovilizac in d el b uje
0606AY.
Poner la varilla ca librada de cent rado del ci -
geal 0 189 -B.
Inmovilizar el c igeal ; con la ayuda del til
de inmovilizacin d el b uje 0606AY.
Mont aje co n arandela de ac ero (c olor d o -
rad a):
- Apriete a 4,0 0,2 daN.m.
- Ap riete ang ular a 5 3 4; con la ayuda
d el adap tador para el ap riete angular de
los tornillos de culata FACOM D.3 60.
Montaje con arandela de acero sintetizado
(color metlico):
- Apr iete a 4,0 0,2 daN.m.
- Apriete angular a 4 0 4; c on la ayud a
del adaptador para el ap riete ang ular de
los tornillos de c ulata FACOM 0 .360
Quitar los tiles :
- Varilla de calado del pin del rb ol de le-
vas 0 189-A.
- Varilla de calado del pin del rb ol de le-
vas 0 1 89 ~L.
- Varilla ca lib rada d e centrado del c igeal
0 189 -8 .
- til de inmovilizacin de! buje 0606 ~AY .
Poner:
- Los c rte res de distribucin (6)-(1).
- El soporte motor (2).
- El rodillo tensor (3).
- La polea (4).
Lo s torn illo s (5), apr eta rlos a 2, 1 0,2
daN.m .
Poner :
- La tap a balanc ines (2).
- Los 22 tomillos (1).
El bloque bobinas de encendido (5).
Los 3 tornillos (4).
NOTA.~ Pro ceder torn illo po r tornillo en el
orden indicado .
Aprox imar los tornillos hasta que toquen la
tapa de balancines.
Ap retar los tornillos a 1, 1 O, 1 dBN.m .
Dar alrededor d e la junta pasta de junta.
Poner:
- La tap a de balancines en 2 cuas de ma -
dera.
- La junta con la mano en su alojamient o.
Montar la junta a top e co n la ayuda de un
tubo de dimetro d e 33, 0 mm.
MOTOR 2.0;
Poner :
La tapa balanci nes (8).
- La elec trovlvula de vrc con la ayuda de
una llave de vaso de serie larga.
- Las bujas de enc endido.
- Los tornillos d e fijacin (A) del bloque de
bo binas de encendido.
NOTA.- Proce der tornillo por tornillo en el
orden indicad o.
Apretar:
- Los tornillos de la tap a d e ba lancines a 0,9
0,1 daN.m .
- La electrovlvula de vrc a 0.7 O, 1 daN.m.
- L as b ujas de en c end ido a 2, 25 0 .2
daN.m .
Poner:
- Un a junta de colector d e escape o una
pa ntalla trmica (nueva).
El colector de escape.
- La s t uer c a s ap retn dola s a 3 .5 .t. 0,3
daN.m .
Monta r:
- La junta d el cajetn de salida d e agua .
- El tubo d e unin cajetn d e salida de agua
bomba de agua en el cajet n de salida de
agua.
Monlar co njunt amente el tubo de unin ca -
Jetn de salida d e agua bomba de agua co n
el cajetn d e salida de ag ua.
NOTA.- El precatallzador sufre fuertes varia-
c iones de temperat ura; respetar el ord en de
montaje para evitar la con tracc in.
Poner:
- Una junta nueva en el precat anzac or.
- Las tuercas (3) (sin apretar).
Girar la abrazader a (4) para enganch arla en
el to rnillo so ldado (a-a).
Poner:
El tubo EGR (B) Y su abr azadera.
La tuerca (1).
- El tornillo (6).
- Las tuercas (3).
- El tornillo (7).
- El tornillo (6); apriete a 0,4 0,1 daN.m .
- El tornillo (5).
La pantalla trm ica (2).
~ Los tornillos de facin de la pantalla tr-
mica (2).
Las sondas d e oxgeno .
PEUGEOT 307 I 4 1
MOTOR 2.0;

Semi-casquillos i nf erio re s de bielas.

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Caractersti cas bie las.
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I B, CIQ:370 I Las c lases d e semi-casquillos de bielas es-

Poner:
- La vlvula EGR (1) (segn eq uipa miento).
- tan sealados en la b iela (lado ueta) en (M)
y en el cig eal (lado volante mot or) en (E).
Las clases de semicasculuos estn ete rrni-
- La vlvula d e fa bom ba (2). nadas por la medi c in de cada ap oyo .
- La c ha p a (3 ). J. - Cdigo d e barra s ut ilizad o en fb rica.
- El d isc o de embrague. I B19K' XOD I K.- Caracter es alfanumri cos: ut ilizado en
- El mecanismo de emb rague (4). post-venta .
Cent rar el d isco co n la ayud a de l til centra- llElAS ,. El primer c arct er co rrespond e al apoyo nO
..,GJ4 ..
dar de fricci n de embrague 02 14. 1. el segundo al apoyo nO 2 . y as sucesi-
D;mobo A. 21 -0.029 ; ~O. 041 mm
montar los tornillos (5) y apret arlos a 2.0 vament e .
Dmello B 139 + 0,025 mm
O,2daN.m .
DiAmBtro C 48 ,655 {+o,Oi6' O) mm
Quitar el t il centrador d e friccin de embra- NOTA. - Las tap as de bie las estn m arc a-
g ue 0214. Dimetro O senttdode montaje fflech a + marca)
das con 1 en 4 , lad o vo lante motor.
Po ner :
Dimetro F * indc8ci6n del peso en qramoa
.. Diferencia mxima de peso entre bielas: 3
- El captado r de pica do , apriete a 2,0 0,5
daN.m . gnmos .
- El sopo rte del filtro d e aceite . ~
- El filtro de aceite .
ES r;

G
\
1
B

~~ ~
~
E 8 os.

i ~
~~j!,
~l
m~S ~ 3
~ \jOItA ~ A

F ..
l'
~\~f'{,
t C ~ .1Wll (: ~
--

~/"o ~!\)~W
~~\~\:,-O
H 1---'" W \.Q
I a' OO I ND I

Ejemp lo :
- Carac t eres anotados en el cig eal 37 BF.

~l \ ~
,"I
~'"
- Carcter seal ado en la biela n C 1: F.
- Carc ter sealado en la biela n 2 : C.
't. / \ v I 8 1Cl<2lW I Para el apoyo nO 1: El sernicasq uo inferior
a montar es de la clase (8).
NOTA.- La holgura de func ionamient o de las Para el apoyo n 2 : El semicasquiUo inferior
bielas, incluida entre 0,030 y 0,054, se oone - a monta r es de la clase (A).
-' gIl-iZ 11A111)11< ne po r la creacin de clases de semt-casqur - Pro ceder d e la m is ma manera para lo s 2
110s de bielas inferio res (lado tapas de bielas). otros conju nto s.
~ ..... Semi - ca squillos supe r iores d e b ie l as , SEIII-cASQU1UOS
INFERIORES
EW1GJ4
Solamente exist e una c lase para los semi- A Cota nommet +
l ,B15 0 ,003 mmv8fdE!
I S1C1lZl1lO I casq uillos de bielas superior es p rov istos de marca color
un taladro de eng rase (lado pie d e biela). A Cota reparacin + 1.8 15 0,003 mm
marca color verde + verde
Poner: SEIII-CASQUIU.O . 8 Cota reparact6n +
- El repartido r de aire (4) provisto de un ca- 0UPElll0AEll
EW1GJ4 merca coio< 1.815 0,003 mm arrwiIIo
jetin po rta -marip osa y de la rampa de in - Co ta nom inal 8 1,825 0,003 mm B Cota reparacin + 1,8 15 0,003 mm
yeccin. cota reoaracin B 1,975 0,003 mm marca color amarillo + amarillo
- Las tue rcas (2). Marcaootor 8; e Cota reparacin + 1,B15 O.OO3 mm
- Los tornill os (1). Amarillo .. merca co1or blanco
cota nominal
- La abrazadera (3). ,Marca coor B; e Cota reparacl6n + 1,8 15 O.OO3mm
Ap ret ar las fijac iones del repart idor d e aire Amarillo + Am ari llo
cota reparacin marca co1or blanco blanco
(1) Y (2) a 2,0 0,5 daN.m .

42 I PEUGEOT 307
 MOTOR2.0i

NOTA.- En caso de fallo de los medios de Pares de apriete de la culata.

medicin, montar los semi-casquillos inferio-
res de clase "A"; esta prctica debe ser ex-
cepcional, ya que el motor puede volverse
ruidoso.

Caractersticas cigeal.

00 a
(1 F.- Zona de marcado.
G.- Zona de marcado.
NOTA.- Proceder tornillo por tornillo en el
orden indicado.

Tornillos de culata. APRIm DE IAClllATA EW10J4

Particul Sin
Pre- riele daN.m 1 50 1
0E e daN.m 50,1
b
G
1
"''''''''':''''l'''''''''''''''''lQ
!!I!!I!1!!I!~!! !I!!I!!!!I!!I!!!1
Afio'

Primer
. te:',daN;
ea lar ti)
360"
2O,25
285" 5'"
Segundo""""'" angularf') Sin

Marca de rectificacin de los muones (Al: Vlvulas y muelles de vlvulas.

- Pincela de pintura blanca,
- Valor de rectificacin 0,3 mm.
Marca de rectificacin de muequillas (B)
- Pincela de pintura blanca.
- Valor de rectificacin 0,3 mm.
NOTA.- La zona (G) no debe tener ningn
defecto.
X.-Longitud bajo cabeza de los tornillos
nuevos = 144,5 0,5 mm.
Espesor de la arandela 4 0,2 mm.
NOTA.- No volver a utilizar los tornillos de
culata cuya longitud sea superior a 147 mm.
0A
Caractersticas de la culata.
-O

Caractersticas junta de culata.

JUNTA DE ClllATA ti.

ltanQmlnal 4-6 B
de la . ta O.8:mm
Identificacin de la culata.
F cota fflIl8rac1n 2'~4"5 0C
GcomrE In
cota i6n
Gcota repat8dili

Apoyos del rbol de levas.

Rt'';'''1.1m
R2-1,3mm

Dimetro (A)' + o;
01_
VALVULA

5.915
EW10J4
VALVULA
DE_

;;0,015 mm 5.985
45"Q'
3 4
_0(0)"0,1 mm 104;17 106,4

Las marcas de fundicin de la culata se en- 01 oJ oK ol oM

cuentran en la cara del escape:
- EW7J4: resalte (A).
- EW10J4: resalte (B).
Marcado (e): K
- E7 para EW7J4.
- EO para EW10J4.
Las culatas con plano de junta rectificado
estn marcadas con la cifra -0,3 grabada
en (E).
Las culatas con apoyos de rbol de levas
remecanizados (0,5 m) estn marcados con
un (A) estampado en (E).
Las culatas con plano de junta rectificado y
con apoyos de rboles de levas rernandrina-
dos estn marcadas con la cifra y la letra -
0,3 A en E.

PEUGEOT 307 I 43
MOTOR 2.Oi

IlUB.LESDEVALWLAS Asientos de vlvula.

Particularidades
Dimetro (E) 0,2 mm 3,1
Dimetro G 0,2 mm 26,04
Dimetro {J + 0,1 mm 15,1
DImetro (K) O,1 mm
Marca de pintura Azul palomo
Guas de vlvula.

0A
- - - - - - ---
,~

->-

1
I 61OKll00 ) ;
, -1
I I Lado volante motor:
- Aflojar los tornillos (1).

e ,

08
--
......08 DEVALVIJIAS

Dimetro (H) cota

r mm
DlYnetro (J) mm
36.384 (+0,02; O)
36,684 (+0,02; O)
33,81+0 016. m
25,6O,1/
- Separar el soporte haz de cables (2).
- Desmontar el tubo rgido (3) uniendo la
bomba de agua al cajetn de salida de
agua (4).
- Separar el cajetn de salida de agua (4) de
la culata.

.
,
------ Wmetro
Dimetro tL:
mm
29,23O,11Z7,90.1
6,,18.+O;-Q15,5O,1
45 1
29O,l I 32.23
Dimetro (M) mm
GUIAS DEYALVUlA COTA COTA O.25/31,50.15
NOMINAL REPARACION
12,034 (+ 0,039; 12,9
Dimetro A mm _ASIENTOSDEVALVIJIAS EW'IOJ4 .
+ 0,011) (+ O; -0,011>
EN CULATA
Dimetro 8 mm 6 (+ 0,012; O)
DImetro [N) cota nomlnaI (mm) . 31.5(1)
Dimetroe mm 12,29(+0:-0,011
Dimetro N) cota reparacin mm~ 31.8 IH
Dimetro cota nominal (mm
DImetro cota 361;31
36.
Dimetro mm t4,liJ
DImetro (mm) . 14.74
Aflojar al mximo el tornillo (1).
(1)(+ 0,039 -Omm
Aflojar progresivamente y en espiral los tor-
nillos de culata con la llave para tornillos de
culata 0185.
Quitar los tornillos de culata.
Vaciar el circuito de refrigeracin. Montar la traviesa palanca 0102-D y la ca-
Desacoplar el tubo de escape del colector. dena de elevacin 0102-M.
Quitar la tapa-estilo. Bascular y despegar la culata con las palan-
Hacer caer la presin de gasolina conectan- cas 0189-F.
do el extremo del tll 0141-T1 en la vlvula Levantar el conjunto culata y colector de es-
SHRADER; recuperar la gasolina en un reci- cape con la traviesa palanca 0102-0 Y la
piente. cadena de elevacin 0102-M.
Desconectar: Quitar la culata y su junta.
- La batera.
- Los conectores (en el cajetn mariposa). NQTA.- Limpiar los planos de junta con un
COTA COTA - Los manguitos de aspiracin de los vapo- producto decapante homologado; excluir
GtIAS DE YALVULA
NOMINAL REPARACION res de gasolina. los tiles abrasivos o cortantes; los planos
12,215 - El cable del acelerador. de junta no deben tener huellas de golpes
Dimetro F mm 12 (+ 0,027; O)
(+ 0.027; O) - El manguito EGR. ni rayones.
Ouitar:
- El tornillo del tubo de la varilla nivel de Realizar el control de la planeidad con una
aceite. deformacin mxima admitida de 0,05 mm.
- El colector de admisin de aire. Controlar los tornillos de culata antes de su
- La correa de arrastre de los accesorios. reutilizacin de acuerdo con las siguientes
- La correa de distribucin. medidas:
- El rodillo tensor de la correa de distribucin. - Longitud nominal 144,5 mm.
Poner el soporte motor intermedio derecho. - Longitud reutifizacin s 141 mm.

NOTA.- No volver a utilizar los tornillos de

culata cuya longitud sea superior a 129 mm.

Montar los tornillos de culata previamente

untados de grasa MOLYKOTE G RAPID
PLUS en la parte roscada y debajo de la
cabeza.
Con un macho, limpiar los taladros rosca-
dos de los tornillos de culata en el crter.
Comprobar el montaje de las grupillas de
centrado.
Montar la junta de culata nueva (inscripcin
Quitar: TOP orientada hacia arriba).
- El captador (3). Verificar el estado de las juntas del tubo r-
- Las tapas de balancines (1). gido.
G.- Cota 12 0,2 mm. - El bloque bobina compactado (2). Montar el manguito en la bomba de agua.

44 I PEUGEOT 307

NOTA . Sustituir la vlvula ( 11.
Montar:
- El cajetn d e salida d e agua en la cu lata .
- El mang uito en el c aj e tn d e sa lid a d e
agua.
- La culata, pin del rbol de levas centrado.
- Lo s torni llos de culata p reviamente unta-
dos de g rasa M OLYKO r E G RA PID PLU S
en la part e roscada y debajo d e la cabeza.
o o, o1
o
5
o NOTA .- Aflojar p rogr esivamente los tornillos
6 9
7 3 , 6 10
O O O O O
Apretar los tornillos de culata en el orden in-
dicado (con la ayuda de la llave para torn i-
llos de culata 0 185 ). Apriete de la c ulata:
- Pte -apriet e 1.5 daN.m.
- Ap riete 5.0 daN.m .
- Aflojar 36Du
- Apriete 2.0 daN.m .
- Apriete angu lar 28 5.
Continuar las operaciones d e rep osic in en
el orden inverso a las de extracc in.
NOTA.- Llenar de aceite las cubetas situa -
da s por enc ima de los taqus hidru lic os.
Apretar el tornillo ( 1) a 4.5 daN.m .
NOTA.- Sustit uir sistemticamente las jun
las de la tapa balancines.
Montar las tapas de balancines.
Poner :
- El bloque bobina co mpactado .
- El captador,
Montar la traviesa palanca 0102 -0 Y la ca -
dena de elevac in 0102 M en las pati llas de
las eslingas de la c ulata.
Desm on t ar el so p ort e motor interm ed io
derech o .
Montar la co rrea de distribuc in.
Poner la correa de arrastre de los accesorios.
Quitar la traviesa palanca 0 102 -0 y la cade -
na de elevacin 01 02 M.
Continuar las operac io nes de pone r en el
orden inverso a las de Quitar.
NOTA. - Resp e tar esc ru p u losamen te lo s
embridado s y ca minos d e lo s diferentes ha-
ces d e cables y canalizaciones.
de los carte-es de tapas de apo yos de rb o-
les de levas. Los rboles d e levas son dife-
rentes. marca r su posic in.
Quitar '
oLa ram pa de inyeccin comn alta presin
de carburante.
Ob tur ar co n la ayuda de l Kit obturad ores
0 189 -0 .
La electr ovlvula de destasador de rbol de
levas.
Los tornillos de la tapa de balancines.
Quitar :
o Lo s tornill os de los c rteres d e tapas d e
apo yo s d e rbores de levas (2}-( 7).
- Los carteres de tapas d e apoyos de rbo -
les de tovas (2)-(7).
- Las juntas (1).
- Los rboles de levas (3)-(6).
- Los taqus hidrulico s (4a)-(4b).
NOTA . Id entificar el emp lazamiento de las
vlvulas de aom.s.c n y del escape antes de
desmon tar.
Co mp rimir el muelle utilizando el com presor
de m uelle d e vlvula FACOM U43 .L.A- 16.2 1.
Quitar :
- Los semi-co nos de vlvulas.
. Las cubetas.
- Lo s muell es.
- l as vlvulas de esca pe.
- Las vlvulas d e admisin .
NOTA.- Los muelles de vlvulas son idnt i-
cos , admisin y escape .
Desmontar los retenes de vstagos de vl-
vulas co n la ayuda d e la pinza de junta de
retenes de vlvula OllQ -Y.
MOTOR 2.Oi
NOTA.- No d eterior ar lo s asientos de las
juntas de rboles de levas.
Obturar la canalizac in (al.
Soplar co n aire en la canalizacin en (b), uti -
lizando una pistola de aire y una boquilla de
6.5 mm de dimet ro.
Quitar la vlvula anti-retorno (1) en (e).
Armado de la culata
NOTA.- Las piezas deben estar limpias y sin
restos de desga ste anormal o de go lpes .
Comp robar la planeldad (0,0 5 rnm maxi).
NOTA.- Para la limp ieza de lo s p lanos de
junt a. utilizar el produ ct o dec apante.
Controlar el est ado d e los elementos si-
guientes:
- Asiento s y guas de vlvulas.
- Muelles d e vlvulas.
- rbo l de levas.
- Crter tapas soportes de arbo les d e levas.
- Taladro s roscados.
- Roscas.
Realizar las reparaciones necesarias.
M onta r u n a vl vu la ant t- re tomo nu eva .
Comproba r Que la vlvula ann-reto rno est
montada en el sentido correcto .
NOTA.- Respet ar las marcas realizada s al
desmontaje.
Aceitar los vstagos de vlvulas.
Poner:
- Las vlvulas de escape .
- Las vlvulas de ad misin.
Los retenes de vlvulas nuevos con el til
ret enes d e vlvulas 0 13 2 -W par a ras c ula-
tas EW 10J4 .
Poner:
- Los muelles.
- Las cube tas.
PEUGEOT 307 I 45
 MOTOR 2.0 i
Comprimir el muelle con la ayuda del com -
preso r d e m ue ue d e vlv ula FACOM
U43 .LA-16 .2 1.
Mont ar los sem i-conos.
Co mp ro bar qu e los t aq us hIdrulico s (3) no
estn en extensin mxima, para ello com-
pr imir el pi stn (2) en el taqu co n los dedos
pulga r e nd ice .
Si el pistn parec e estar b loq uead o, la c -
mara alta presin (d) est llena de aceite y
en extensin mxi ma .
Para vaciar la cmara alta presin, sacar el
pistn (d) golpeando el taqu con un calzo
de m adera .
saca r el aceite empujando la bola (1) Y va-
ciar la cmara de baja presin (e).
N OTA .~ Al montaje, pon er un po co de acei-
te en la cma ra de baja p resin (e).
Realizar las repa raciones nec esarias.
Aceitar :
- Las levas .
- La c ulata .
- B c rter tapas soportes de rboles de levas.
NOTA... Resp et ar las marc as realizadas al
desm ontaje.
Montar el rbo l de levas.
Comprobar la presencia y el po sicionamien-
to correcto de las grupi1las.
Dar un cord n de pa sta AUTOJD INT DR en
el plano de ju nta .
Apretar en este ord en:
- Pre -ap ne te : 0,5 O, 1 daN.m .
- Aprie te: 1,0 0,1 daN.m .
Utilizar el co no 0 189-0 2 para mo ntar la jun-
ta de rbol de levas en el tamp n de m on ta-
je d el retn de l rbo l d e levas 0 189 -01 .
46 1 PEUGEOT 307
Montar las juntas de rboles de 'evas con la
ayuda del til 0 189 -01 y ros torn illos (1) de
los cubos de rb oles de levas.
NO TA. ~ Obturar todos los orificio s abiert os
de l c irc uito de alt a pr esin gasol ina
Quitar:
- las grapas (1).
- Los inyectores (2).
Desmonta r la junta de combustin teniendo
c uid ado para no marca r el Inyect or de g aso -
lina (con unos alicates de crc jps).
Limp iar la punta de los inyectores de gasoli-
na con un pincel.
Dejar go tear la p unta de los inyec tores de
gasolina antes d el montaje.
NOTA.- No limp iar el inye ct or de gaso lina
co n un trapo ; no utilizar aire co mp rimido .
Fijar el motor en la patilla de elevacin con
Montar una junta nueva en la gargan tilla del
inyec tor d e g as olin a, oesua-iooro p or el
manq uo del til de montaje de la junta de
combustin inyector d e gasoli na 0 189 -N1 .
' /v
I
Meter el inyector de gasolina en el cuerpo
del til 0 189 -N2.
NOTA.- Una vez montada la junta en el in
vector de gasolina. se debe montar el inyec -
tor rpidam ente.
NOTA.- Sus titu ir sist emtic amente; to das
las juntas d el inyect or. las grapas. as como
el manguit o d e alta presin entre la bomba
de gasolina y la rampa .
DISTRIBUCK)N.;~ .
ComNI de dlllrlbUci6n
QUitar:
- la pantalla parabar ros d elantera derecha .
- La correa de arrastre de los accesor ios.
- Los tornillos (1} Y la polea de arrast re de
tos accesorios (2).
el til de elevac in d el motor y el gancho
mot or 0 102 -ZV.
Quita r:
- El sopo rte mot or intermed io derec ho .
. La tapa superior de distribuc in (3).
- El torn illo de fijacin de los tubos de direc -
cin asistid a.
Separar los tubos de direcci n asist ida .
Desmonta r la tapa de distrib ucin inferior (4)
teniendo c uidad o para no d eteriorarla.
NOTA.- No aflojar tos tomillos d e fijacin (A).
Centrar:
- El cigeal (con la ayud a d e la varilla de
calado 0189 -8).
- l os rboles d e levas (con la ayuda de las
varillas de calado0189 -A).
Aflojar el torn illo (1) al mximo.
Saca r el soporte rodillo (2) de la nervat ura
(B) del crt er-cilindro s (para permitir un mo -
vimiento mayor) .
Quitar la correa d e dis tribuci n.
Para la reposicin sustituir sistemticamente
la co rrea de distribucin.

NOTA.- Verificar Que los ro dillos (1)-(2), as
co mo la bo mba de agua (3) giran libremente
(ausenc ia de holgu ra y punto duro); verificar
igualmente Que los rodillos no hace ruido y/o
Que no pr esentan pr oyec cion es de grasa.
En caso de sustitucin del rodi llo carrete (2).
apretar a 3.5 daN.m.
Meter la co rrea en el pin de l c ig ea! res-
pet ando su sentid o de montaje (4).
Inmovilizar la correa con la ayud a de la pin-
za de sujeccin 0 189K.
Mont ar la cor rea de distribu c in. tramo b ien
te nso . en el or den siguiente:
- El rod illo enr ouedor (2).
- Las poleas de l rb ol de levas (5)-(6).
- La bomba de agua (3).
- El rodillo tensor (1).
NOTA. ~ Ope racin(e s) a realizar con el mo -
tor fro.
Para efec tuar la tensin de mo nt aje de la
co rrea de dist ribuci n .
Poner el soporte rodill o (1) en posicin, en la
nervatu ra (8 ) de l crter-cilind ros .
Quitar la pin za de sujecc in 0 189 K.
C .-Posic i n maxi.
De-Posicin de tensin nominal.
Co n la ayuda de la huella hexagonal (E). gi-
rar el rcomo en el sentido de la flecha hasta
pon er la guia (1) en posic in {C) para te nsa r
la co rrea al mxi mo.
Monta r la varilla de ca lad o del rod illo tenso r
d inmico 0 189 -J.
Girar el rodillo en el sen tido inverso de la fle -
cha del rod illo a travs de la muesca hexa-
gonal hasta tener un ligero co ntacto del cur-
so r co n la varilla de calado.
NOTA. Nunca se d ebe efect uar una rota-
c in de una vuelta completa al rodillo (2)
NOTA. Esta operac i n permite posicionar
la guia (1) en posicin no minal (O).
Apre tar el tornillo (3) sc qetand o el rod illo por
la muesca hexago nal: apriete a 2.0 daN.m.
Quitar las varillas de cen treje 0 189- A, 0 189 -
B y 0189-J .
Dar 10 vueltas al c igeal en el sentido nor-
mal d e giro .
NOTA. Nunca volve r atr s con el ciqen al: daN.m .
no se de be apl icar a la co rrea n inguna pre -
sin O acci n exterior.
Realizar el control de la tensi n de la correa
de dis tribucin .
Verific ar la pos icin de guiado tenso r (1).
Si la gu ia tensor (D) no est en su posi c in
de reglaje: volver a realizar las op erac iones
de tensin de montaje de la correa de d istri-
buc in .
Contr olar la pos icin del cigeal:
- Calar la po lea de rbol d e levas de ad mi-
sin (con la ayuda del til 01 89A) .
- Centra r el cigeal (con la ayuda del til
0 189-8 ).
- Cua ndo sea posi b le el m onta je del t il
0 189 -8. con ti n u ar la s oper aci o ne s de
mo ntaje.
- En caso de imposib ilid ad d e mont aje d el
t il 0 189 8 , volver a posicionar el soporte.
Continuar con el renosconarmento del so -
porte .
MOTOR2_0i
Inmovilizar el CIgeal (con la ayuda del til
de inmovilizacin de los mo ys de rbol de
levas 06 06 -A 1Y Y 0606-A 2Y).
Aflojar el torn illo (3) de manera que se lib ere
el pin (1) d el c igenal.
llevar el soporte (2) al pu nto d e calado (con
la ayuda de l ti l).
Montar el til de calado del c igeal 0 189 -8 .
Ap retar el torn illo (3 ) a 4.0 0. 4 daN .m ,
despus efectuar un ap riete angular de 53
4 (con el til t ipo FACOM 0 .360).
Quitar los tiles 189-A, O189-B, Oe06- A1y
Y 0606 -A2Y.
Continuar co n la reposicin de la correa po-
niendo:
- El c rter de distri buci n inferior.
. La polea d e arrastre de los acceso rios.
- Lo s torni llos de la po lea d e arras tre d e ac-
cesorios a 2.0 daN.m .
- El crter de distnbuc in superior.
- Los tor nillos de fijac in de los tubos de di-
reccin asistida.
- El s o p o r te m ot o r int er m ed io d er ec h o .
Apriete de los 7 to rnillos del sopo rte a 6.0
Quita r el til de elevacin d el mot or y el g an-
cho motor 0 102 -ZV.
Poner la co rrea de arrastre de los accesorios.
Continuar las operac iones de reposic in en
el o rden inverso a las de extraccin .
Apretar las ruedas a 9,0 daN.m .
;
1[Arbol de leva s !
Quitar:
- La co rrea de distribucin .
- La ta pa-estilo.
Quita r:
- Las vari llas de c alado de rbo l de levas
0 189 -A.
- El bloq ue bo bina compactado (1).
- el capt ado r (2).
- Las tapas de balancine s (3)-(4) (aflojar pro -
g res ivamente y en espiral los tornillos em-
pezand o por el exterior ).
Montar el til de frenad o de la polea de dis-
tribu cin 0153 -AJ entre las poleas de rbol
de levas (1)-(2).
Aflojar los tornillos de fijacin de los cubos
de lo s rbo les de levas.
Desmon tar las poleas (1)-(2).
Quita r la crter de d istrib uci n (3).
PEUGEOT 307 I 47
 MOTOR2.Oi

AflOjar los torn illos oei crter-tapas de l rbo l
de levas prog resivamente y en espiral, empe-
zando por el exterior. de manera Que se des -
peguen algunos milmetros su plano de junta.
Quit ar los c rteres d e los ap oyos de rbo l
de levas.
Desmo nt ar los rb oles de levas:
Bascu lar cada rb ol del levas presio nand o
en el extremo (lado embrague) para despe-
gar el apoyo centrado r (lado distribucin).
En caso de Quitar los taq us:
- Marca r el emplazamiento de los taqus
antes d e q uitarlos.
- Utilizar una ventosa de l tipo de sujecion de
vlvula para su esmerilado .
Sacar el ace ite de los talad ros roscados d e
los to rnillos de fijac in de los c rteres de los
apoyos de rbo l d e levas.
Aceitar lo s cuerpo s d e lo s taqus .
Montar los taq us resp etando sus emp laza -
mientos de origen
Asegurarse del libre giro de los taq us en la
c ulata
Ac eitar los apoyos de l rbol de levas.
Apret ar los tc mios de fijac i n de los cubos
a 7,5 daN.m .
M ont ar las tapas balancines equi pada s co n
juntas nuevas resp etando el orden ind icado.
Proceder tornillo por tornillo en el ord en in-
d icado: 1,0 daN.m .
Con tinuar las op eraci one s de po ner en el
orde n inverso a las d e q uitar.
Mo ntar la correa d e distribuc in .
Los valores indicado s estn en bares y co-
rrespo nden a un motor rodado y una tem -
perat ura d e aceite de BCO C.
NOTA.- El co ntro l de la presin de aceite se
realiza co n el mo to r caliente desp us de ha-
ber com prob ado el nivel de aceite.
Quitar la pantalla de deb aio del grupo moto -
p ropulsor, (seg n eq uipamient o).
Po ne r un d epsit o d e vac iado d e aceite
bajo el mot or.
Quitar el filtro de ace ite.

~iUi~~*~if~j!~~)~:;~~t~~~~
~~canc~_ ~.I'..ji~~~~~!~
Capacidades. Montar :
~ El til l S03 -H en lug ar d el filtro d e aceit e.
- El c o njunto d e m anm etro 1503-AZ c on
MOTOR EW10J4 flexib le 150 3-8 en el r cor lSD3 -H.
CAPACIIIAD Poner el moto r en marcha.
Vaciado por gravedad Qitro{sll Anotar las presiones.
4,25
(con sust itucin del cartucho Desm o ntar el utillaje en el orden inverso de!
CambiOde aceite por mo ntaje.
asp;,acn (Ii1ro(sJ) . Poner:
(con sustitucl60 del cartucho) - Un filtro de aceite nuevo.
Capacidad en tre el min i Y el - La p antalla bajo el gru po mo rop ro outso r,
maxi de la variIia manual (seg n equ'parnlento).
Co mp robar el montaje de 'as g rup illas (B).
Pos icionar: NOTA.- En tod os lo s casos, compro bar el Efectuar el nivel de aceite mot o r.
- El rbol de levas equ ipado con el objetivo nivel y co mpletarlo si fuese necesario.
del captad or lad o escape .
- El 2 rbol de levas . Aceites recomendados.
Dar un co rdn d e p asta de junta El 0 en (Al NOTA.- La ope racin de vaciado se efecta
alrededor de los planos de juntas y los tala- ESSO en fria.
dr os roscados de los to rnillos de fijaci n. PAIS MOTOR RFNIEW1OJ4l
Montar: ULTRA l QW4() SJ/SH EC-IA3 Quitar el tap n de la caja de d esgasificado,
- El crter bancada provisto del ta ladro del Espaa ULTRON5W40 SJ/SH EC-f A3 con precaucin .
ca ptador lad o escape . ULIRA 5W30 SJlSH Ec n A3

B 'l'-/~ II~
- El 20 c rter bancad a.
Apr ox ima r y d es pus apretar, pro g resiva - TOTAl.

~\ ~. ~
men te, los to rnillos de fijacin en el o rde n PAIS MOTOR RFJI0J4)
indicad o (1 a 10): OUARTZ 7000 10040 SJISH EC- I A3
- Apriete previo: 0.5 aen.m.

~
QUAAlZ 9000 5W40 SJlSH EC-I A3
- Par de apriete: 1.0 asu.m.
Montar el crte r d e distribuc in . Configuracin del ordenador de mente-
Antes de mo ntar la junta del rbo l de levas, nimiento.
aseg urarse q ue el fo nd o d el aloja mien to C::> \
est exento de past a d e junta.
Montar los retene s nuevos con la ayuda del
Mtodo de inte rvenc in :
- Conectar el DIAG 2000 al vehculo.
(;)
tampn de montaje del retn del rbo l de le- - Selecc ionar el men : mante nimiento .
vas 0 189-D1/ D2. - Seleccionar el men : vaciad o .
- Selecc ionar el tipo del motor {si fuese neo f--- - - - - -- - - - - - -j
cesarlo).
- Seleccionar el tipo de aceite.
- Al final de la intervenc in, co ntro la r la se -
aliz aci n final.

IIOTOR . EW10J4
Control 1 a 1CJCK? r.p.m .
I Of8sin minima tberesl 1,5
Control 2 a 2000 r.p.m.
Identificacin pi on es de rbol de levas : presin mlnima (bares)
B.-Admisin .

---
Control 2 a 3000 r.p.m.
Cv-Escape. oreson m'nirna lbares)
s,o
Mo ntar el til de frenado d e po lea d e d is-
Con lrol4 8 4000 r.p.rn.
trib uci n 0 153 -AJ entre las po leas d e r-
b ol de levas . Abrir los tornillos de purga (1).
48 / PEUGEOT 307

NOTA. Montar un manguit o en la salid a
para vaciar con limpi eza el c irc uito .
Desconecta r el manguito inferior del radia-
dor (emplear las pinzas 0 165).
Vaciar el motor Quitand o el ta p n (1).
Cerrar los torn illos de purga .
Antes de cu alq uier op erac i n d e llena d o .
e njua ga r el c ircuito d e refriger ac i n con
agua limp ia.
NOTA.- Com pro bar la estanqu eidad de l cir-
cuito de refrigeracin .
Montar en el o rific io de llenad o el cilindro de
carga 0173-2.
Abrir los tornillos de pu rga.
Llenar lentamente el circuito con lquido re-
frigerante.
Cerrar los tom illos d e purga cuando el lq ui-
do salga sin burb ujas de aire .
El cilind ro d e carga d ebe esta r siempre lleno
hasta la marca 1 litro(s) para realizar un pu r-
gad o co rrecto del aero termo .
Arranca r el moto r.
Mantener el rgimen de 1500 a 2000 r.p .m.
hasta el final de l seg und o ciclo d e refriqera-
c i n (p uesta en func io namiento y despu s
parada del o de los motoventilad ores) man-
teniendo el ci lind ro de ca rga lleno hast a la
marca de 1 litro .
Parar el motor.
Quita r el c ilindro de carga 0 173-2.
Apretar inmediatamente el ta pn en la caja
de desga sificac in .
Co mpleta r. event ualmente. el nivel hasta la
marca max i; moto r Irio .
J,'
~,,_ ..o'nlf~-~~~"'~~'!7lS~1!~tt~ "@E;::::~
_ .jIij....~~~~~"".,."':OB'>~-" .,.-'"
Vac iar el circu ito de refrigeracin.
Ouita - la co rrea de d istribucin.
Quita r los tornillos [ t} ,
NOTA.- No aflojar los tornillos de fijac in (2).
Omtar la bo mba de agua.
NOTA.- Co mp robar la pre sencia de las gru-
pillas de c entrado en el c rter-c ilind ros .
Montar la bo mba de agu a habi ndola pre-
viamente untado co n grasa la junta de l man-
quit o (3).
Mont ar los tornil los (1).
Par(es) de ap riete :
- Pre-apri et e: 0,4 daN.m ,
- Apriete : 1,4 daN,m ,
Llenar y purgar el circ uito de refri geracin.
Montar la correa de distrib UCin .
MOTOR2.0i
Apriete:
t .c Sonda de oxgeno : 4.5 0.5 daN.m.
2.- Abrazade ra: 2.5 daN.m .
-~
I i
t-
.i-
i
r
I
i
i-
L
Respetar las precau ciones a adoptar:
- El tubo flexible debe estar protegido con -
tra tod a agresin mecnica procedente de l
medio exterior.
- El tubo flexib le delantero no debe entrar en
conta ct o co n pr od uctos corros ivos .
. No def orm ar el tubo flexible de lantero ms
de 20 angu lar (X" 20 mm axial y 25 mm
sesgad o (Y) (t ubo fleXib le de lante ro des -
montado).
- El tubo flexible delantero no sopo rta ninguna
deform acin (X e Y) una vez est monta do .
NOTA.- El no respeto de estas precauciones
conlleva a una d isminucin de la durac in del
tub o flexib le delantero ; el desaco plamiento o
el desmontaje de la lnea de escape es impe -
rativo para operaciones Que req uieran la ele-
vac in de l g rupo rrotop romnsor.
NOTA.- Vase el captulo ~ M ot or 1 . 4 i ~ 1 . 6i " .
~Wjfl~~ii_~'
NOTA.- Vase el capitu lo "Mo to r 1.4i-1.6" .
~:iljl'l.tlte.~Iir'~~'::~~~~~~
NOTA.- Vase el captulo " Motor 1.4i- 1.6i".
PEUGEOT 307 1 49
 ',Moto
. ..... _ ~_
. "',--""

, -C"- _- , "~-o ,i:<

- Movimiento de los accesorios por medi o C.-Marca identificacin motor:

d e una polea con amo rtiguad or d e VIb ra - - Marca co nstructor.
c iones desacop lada. - Tipo reg lamentario 3D7/8HZ.
Ant iconta m inac in confor me a la norma - Marca rgano .
EURO 3, - Numero de serie.
Catalizador de oxid acin fijado a la salida De-M arca :
del co lector de escape. - Marcado fbrica.
Filtro de aceite campana con elemento fil- . Ao d e fabricac in.
trante de papel (tipo ecolgico).

CAAACTERISTICAS MOTOA UHDi

C6cf o del motor OV4TD
TI hOrno acin motor 8HZ
Particularidades sin
Nrnef'Ode cilindros 4
Dimetro x recorrido mm 73,7 x 82
Cilind rada (cm~ 1398
ReIadOnde compresin 18
Pot enCia maxi (kw/CEE 50
Potenca maxi (cvlDl 69
meo tencia rnJ<ima r. .m. 4000
Par maxi daN_m) CEE 16
princ ipales carac terst icas de este mo- R lmeo par mxenc r. .m.) 2000
lDt son ; Turbocom esor Si
.. ""'otor diesel de inyecc in directa.
.... cilindros en lnea, sobrealimentaci n por
lntercembedor
Presin de sobrealimentacin ba ,
No Marc ad o de id ent ific aci n (1) comp rend e:
A.- EI tipo reglament ario,
n eboccmpresor de geom etr a fija sin inter- Sistema de alimentacin H.O.l" B.-La marc a de rgano
cambiador.
Ma,C8 BOSCH C.-El nm ero d e orden de fabricacin.
Tipo EDC16
Admisin integr ada que inc luye el co lector
de admisin, el filtro de aire, la tapa de ba -
lancines y el depsito auxilia r d e aceite (re- inyecc in di rect a alta presin.
aspiracin de los vapores de ace ite).
Culata de aleacin de alum inio tipo "Oross Identificacin del motor -'--.' _.
ow" co n 2 v lvulas por cilin dro y rbol de
levas en ca beza.
Junta de c ulata c om p ues ta de lm in as
metlicas co n nervios.
o Mando de vlvulas po r lengeta s d e rodi -
llos y taqus hidrulico s.
Crte r-c ilindro s de aleac in de alu minio
con camisas d e fundid o insert ad as en la
co lada.
Crter -tapas apoyos de aleacin de alumi-
nio co n tapas de apo yos de fundid o inser-
tados en la co lada .
Bomba de aceite do -c ntrica lado distri -
buc in movida por el ciq eat.
Cigeal de acero forjado con 8 co ntrape -
sos y 5 apo yos.
Biela de acero forjado co n cabeza de biela
fracturada. fijacin de la tapa con 2 tomi- Taladro de calado (1) para la sujec in volan-
nos.
Sist e ma d e iny e c c in C O M M O N RA IL
BOSCH EDC 16 con bomba de alta pre-
sin movida por la Correa de distrib ucin.
te motor :
Bv-Marca:
- Grabad o clase d el dimetro d e los apo -
yos de cig eal.
.. DENOMINAC1OI/
Fijacin soporte motor
derecho
Distribucin por correa den tada sincrnica . Orientacin d e lo s apoy os (em bragu e Fijacin soporte rroto- . .
con rod illo tensor automtico . hacia distribucin). 2
dar e Intermedio
- Bomba de agu a movida por correa de dis- Clase de lo s dimetros de lo s apoyos 3 Soporte intermedio 5.5 : .;, v,
tribu cin dentad a. de c igenal.

PEUGEOT 307 / 51
MOTOR 1.4 HDi

1.- Compre5O" a.re acond icionado SANDEN

SD6V 12 EUROCllM SICMA2:
- Carg a en R 13: A oer enc uito 0 .585 kg
- Aceite de co mpresor SP1O.
1,0 - Compresor aire acondicionado.
2.- 4 tornillos de iaci n M8 x 125 -1 10 12.5
160' daN.m).
1.0 Soporte de a ccesorios.
."
I
100'
l. i 1
'. ,-
',-~ )
~ 3,0

160'
N' OEIIOfIONAClOH APRIETE
1 bteleta anti 4 .0
1,5
Fijacin ~a en cata
2 5.5
elstica anf
75'
Rjaci6n cala elstica
3 4.5
annpar
2,0

Alternador.

1.- Sopo rte superior de altern ad or.

2 .- Rod i110 tensor correa accesorios.
3.- 4 tom illo s con base M8 x 125 3 5 (2.0
daN .m ).

NOTA.- Durante el montaje, venficar la p re -

sencia de las gr upilJas de c entrad o en {Al

~. _...f~;
. /

~ [ b lb0 101O:1 1 1.... Atternado r DENSO :

- Clase 15.
1.-Soporte inferior del alternador.
- Tensin: 12 V.
N' DENOIIINAClON APRJETE - Amperaje: 150 A 2.-Rodillo enroltador.
F;aclo soporte de cala 7 .- Tu ef c a d e fija c i n M B x ' 2 5 ~ 3 (1,7 3. -
Tapa de p rot ecci n.
2,0 daN.m) . 4.- 2 tornill os co n bas e M8 x 125 -35 (2,0
elstica 00 cerrccene
2 e bateria 1,0 3 .-2 t o r nill o s C HC M t O x 150 - 8 5 (4 ,0 daN.m)_
Fijacin de la cala elstica d aN.m) . 5." 2 tornillos (4,5 daN.m) .
3 3 .0
en e 4,- Casqu illo de sujec in.
Fijacin soporte caja de 5.-2 tornillos M10 x 150-28 equipados con
4 cambios en cala elstica 6 .0 casquillos d e centrado (4,0 daN.m).
6.' Capuc hn de tuerca.
12 ""da
8 eje fijaOOn soporte ceje
5 de cambios en cala 2,0 Compresor de aire acondicionado.
elstica izQUierda

NOTA. 1,0 daN.m ~ t ,02 kq.m

Crter tapas de bancada d e c ige al .

APRIETE
Tomillos de cos tura crter -tapas{
0 .5
crter cilindros e- te)
Tom iflos de costura crtee-taoes/
carte- cilindros (a tete)
1.0
Tom ~1os de fi}acin tapas de
bi8la&'cArt8l' etlindros 1,0
e-apriete
TomUlos de fijadn tapas de
bielas/crter ctlindtos (aflojar 160" 1." Soporte del com presor de climatizacin.
angula., ( '~ J 2.-4 torni llos c on base M8 x 125 -35 (2 ,D
daN.m) .

52 I PEUGEOT 31)7
 MOTOR 1,4 HDi

M ontaj e de acces o rios . OEHOMINACfON
Bomba de aceite: e-a jale
Bomba de ecene. eooere
Fillro acecrota-tomoa de
ecete
FIltrOacecncta-ceter cilindros
Guia varilla nivel suoerior
IntercambiadOr
Soporte fittro de aceite
Tapn de vaciado
Tuercacrter de aceite
Fijacin mangu ito de engrase.
tu esoe
Fijacin manguito de engrase
crter cilindros
Sistema de alimentaci n.
APftomldallml Medir la presin de fin de c ompr esin en e ~
0,5 orden en los cilindros 1 2 ~ 3 4 : la diferencia
1,0 mxima entre cilindros debe ser de 5 bares.
Para medir las percndas de com presin el
0,5 control se debe realizar con el motor fro .
0,5 Montar la varilla freno de volante motor de
1,0 dimetro 12 (0 194-C).
1,2 Girar el motor hasta el bloqueo.
1,0 Determinar el cilind ro en fase de fin de com o
1,6 presin 1-2 -3-4 con la ayuda de la falsa b u -
1,0 ja y su adaptador 188 -U , la varilla freno de
votante motor de dimetro 12 (0 194-C) y el
2,2 .: adaptad or motor die se (uoo FACOM 9 10-
A61
2,2 Apretar el til 0 188 -U a 0,9 daN.m .
Conecta r el aparato de medir utilizando el
terminal adaptado (ver manual del aparato).
Leer la prdida de compresin: valor medio
20%_
En caso de valar incorrecto , la localizacin
del ruido del paso de aire permite localizar
las piezas defect uosas.
Volver a realizar la operacin para los 3 cilin-
dros restant es, efectua nd o . cada vez. 1/ 2
vuelta de cigeal.
Proceder en orden inverso a las operac io -
nes de extracc in.
Sustitu ir la abrazadera ene y la junta tonca
del manguito EGR.
Montar la traviesa de plstico del parabri-
sas.

.~kE~~~;:j: : ;'~' .
L~~-.-J
e.~"~~;: 'i' :;::': :i ,~ : : ',.:,
N' DENOMINAClON APftomldaN.ml
So po rte de bomba de La correa de accesorios es del tipo poly -V.
1 2 ,0
inyeccin delantero Hay 2 equipamientos disponibles (segn ve-
Soporte de oc moa de hculo y nivel de equipamiento).
2 1,0
inyeccin trasero
Fijacin delantera de
3 2,25
bomba de jnveccon
1.' l omillos M8 x 125 -15 12,0 da N. m). Fiiaci6n trasera de
4 1,5
2 .- Tornillos RPL con arandela no perc rbte bomba de Inveccin
M12 x 150 -50 (pre-3priete a 0.3 da N.m , Apnete previo del
5 1,7
despus apriete anqvla r a 180 ). manauito oe arta oresin
3 .' To rnill o s C HC M 1O x 150 6 5 (4 . 5 AprIete de l manguito
5 2,2
daN.m). de alta presin
Fijacin rampa de alta
6 2.25
Dstribucln. ",..,;00
7 Tuerca de ooIea bombe 5 ,0
....-.cIOH APRIETE IdaNmI 6 Filtro de oasoil 0 ,5
Potes del arbOI de levas {despus Flf8CrI pan a-inyector
de ....... """"" ss'
Rodillo 1ens<l<
5' 2,0
2,5
en culata
2 ,0

Rodillo enrOlladOr 3,5

Poee de arrastre bOmba de
alta orosl6n
Borrt>a de 7 tom illos
Pir>n de ege/\al (tomi!lo de
_ de ecceso<los) (despus
de llDI1ete opiicar lOO" i 5'
Lubrifi ca ci n.
Apretar en el urden indicado.
5,0
Control de la presin de lIoi de.~ :~,~:,:,;~~i l ." Polea del cigeal.
compresin ." ' .: :: :-::..~ :-.",:: c-.:" ';0 {", 2 .- Polea del alternador.
1,0 3. - Rodillo tensor auto mtico .
Asegurarse q ue la velocidad de giro del mo- 4.- Rodillo enronaoor.
0,3 tor , movido por motor de arranque, es co - r .. Sentido de rotac in del motor.
rrecta (valor mimmo : 2 50 r.p .m .). Control a
realizar.
0,5 Desconectar:
" La oatena .
- [ 1 calculador control motor.
- La alimentacin de las bujas de ore- post-
calentamiento.
Aislar el cable de alimentaci n de las bujas
de precalentamiento.
Desmont ar la traviesa plst ico del parabri-
sas.
Quitar
- La tapa-estilo.
- El sistema de admisin integrado sup erior.
- El tub o de conexin EGR.
- Las bujas de pre calenta rnento.
Montar: Aire aco ndicionado:
- La falsa buja y su adaptador 0 188 U en el 1." Polea del cigeal.
cilindro n'' 1: apriete a 1,0 daN.m (lado vo- 2. " Polea del alternador.
lante motor). 3. - Rodillo tensor automtico
- El co mpres.rnetro. 4.- Com presor.
Conectar ta batera. r.- Sentido de rotacin del motor.

PEUGEOT 307 I 53
MOTOR 1.4 HDi
Quita r la tapa-estilo .
Accionar el rod illo tensor con la ayud a de la
palanc a de t ensi n 0 194 -E.
Calar el rodill o t enso r co n la varilla de inmo-
vilizaci n d e dimet ro 4 mm (1194 -F2).
Quitar la correa.
Co mpro b ar qu e el ro dillo gira libr emente
(ause ncia de holg ura y de pu nto duro).
NOTA.- Cuando se reutilice la correa. mon-
tarla segn el sentido de rot acin marcado
al d esmo ntaje .
Monta r la correa ac ab ando po r el rodi llo
tensor dinmic o .
NOTA.- Cuid ar q ue la co rrea est COrrec t a -
mente posicio nad a en las gargant as d e las
d iferentes pol eas.
Acc ionar el rod illo ten sor co n la ayuda de la
palanca 01 94 E.
Poner el vehculo sobre puente elevado r de
dos columnas .
NOTA.- El gr up o rnot o p ro p r.tso r se sac a
por la parte delantera del vehcu lo : abrir el
cap en posicin taller y sujeta rlo co n el en-
samblado de tornillo -tuerca .
Quita r:
La pan ta lla bajo el gru po moto propulsor.
Des con ectar la batera .
Las tapas estilo .
Las placa s de inso no rizacin del co mparti -
miento motor.
- La traviesa de plstico de refu erzo .
- Los 2 parab a-ros d e los pasos de ruedas.
La batera y su soporte .
Vaci ar '
El c ircuito de refrigeraci n.
La caja d e cambios.
- El mot or (si fuese necesario).
Quitar :
- El parago lpes delantero .
54 1 PEUGEOT 307
- Los faros . . Alime ntacin del alte rnad or .
La traviesa de fro ntal (1). Fijar los manguitos de llegada y de retorn o
- La cassett e d e refrigerac in completa (2) de carbu rante .
con el rad iado r. Realizar el llenad o d e ace it e de la ca ja de
Sin desconectar las canalizac io nes; separar cam bios y del motor (si fuese necesario).
y embridar el co mpresor y el cond ensador Mo ntar la pant alla t rmica delant era del ca-
de refrigeracin . talizador.
Desmo nta r la traviesa infe rio r de fr ontal (3). Posicionar y fijar el co nde ns ad or y el co m-
No de jar co lgando la bocina de su c able. presor d e refrigeracin.
Desmontar la pantalla trmica delantera del Poner :
catalizador de ox idac in . ~ La ca sse tte de refrigerac in co mpleta co n
el rad iad or.
NOTA.- El flexibl e d e esca pe no debe sufri r - La trav iesa de front al.
flexin superio r a 15 ya Que mo tivara su - Los faros.
deterioro y po r tanto habra Que sustituirlo . - El par ag olpes de lantero .
Verificar el nivel del lq uido de refr igerac in .
Desconec tar los conecto res: Pon er:
- Cap tador de p resin de aceit e de caja. - Las p lacas de insonorizacin de l co mparti -
- Alimentacin del alt ernador. miento mot or.
Desembri dar y desmonta r el haz de ca bles - La traviesa d e plstico de refuerzo.
del crter de distri b ucin. - La batera y su sop ort e
Desconectar la llegada y el reto rno de car- - Las t apa s estilo .
burante . - Los 2 pa rabarro s d e los paso s de ruedas .
Tapon ar el c ircuito para respetar las reglas - Las ruedas {apriete a 8 .5 daN. m}.
de limpieza y seg uridad de los motores HD i. Conectar la batera.
para ello uti lizar el kit d e tapo nes 01 94 -T.
Des c onect ar el haz de ca b les mo t or en la
caja de fusibles .
Desa coplar :
- Los manguitos de l aero termo .
- Los mandos de la caja de c ambios co n los
tiles para so ltar las rtulas 02 16 G 1/ G2 .
Desmo nta r y embridar el recept or de em -
brague .
Quitar :
- Las tras misio nes .
. La bleleta antipar.
Poner la mesa elevadora d eba jo del grupo
mot opro pulsor .
Embridar el motor en la me sa elevadora co n
la va rilla de unin de l g rupo rnot oproput -
sor/mesa elevado ra 000 5 y el ad apt ador del
soporte gr up o rnotoprc octscr OOOS -H.
Quitar:
~ El atenuad or de ruido del turbocompreso r
(1) (seg n la flec ha).
- El cuello d e entrada de aire del u.rboco m-
preso r (2).
- El tub o (4) de eng rase del tu rboco mp resor .
- El manguit o (3) de ret orno de aceit e.
- La panta lla t rm ica d el co lec to r de escape
(51
~ El co lec to r de es cape eq uipad o con el tur -
bocompreso r.
~ La tapa sup erior de distribu cin (6).
Quitar : - La cuba del filtro de aire (7).
- El soporte mo tor supe rior d erecho .
- La tuerca d e soporte de la c aja de cam -
bios.
Al saca r el eje d e so po rte , t ener CUid ad o
para no dete rio rarlo . as co mo el suernbtoc .
Sacar el g rupo moto proo ufso r teni endo c ui-
dado en no acu arlo .
Para la reposici n sustituir los ret enes de
salida de la caja de camb ios usando el til
tam pn de mo ntaje d e los retene s de salida
de caja de cambios .
Poner el grupo motopro pueo r en posici n.
Mo ntar lo s sop ort es su p eriores motor. el
ap riete es :
- Lado derecho (6.0 daN.ml.
- lado caj a d e cam b ios (6,0 daN.m).
Desembr idar el g rup o mot ocro pulso r de la
mesa elevado ra .
Retirar la mesa elevad ora . So lt ar y obturar ros manguitos de llegad a y
Apretar la biele ta antipa r a 5,5 daN.m . retorno de carburante (con la ayuda del kit
Po ner las transmisiones. de t apone s 0 194 -1).
Fijar los mand os d e la caja de cambios . Quit ar:
Montar los ma nguit os de l aerot ermo . - El conj unto bo mba de c ebad o y reto rno de
Co nect ar el haz de cables mo to r en la caja gasoil en lo s inyectores
fusib les . - El soporte (1) (retirar los 3 tornillos).
Conectar los co nectores: - La proteccin de filtro (8) (Quitar los to rni-
- Cap tado r de presin de ac eite de caja. llos (3) y (4) (seg n equipamie nto).

V ac iar el filtro en un re cipiente ad ecuad o
aflojando el to rnillo (5).
Quitar:
- El filt ro (2) de su sop ort e (retirar el tornil lo
de fijacin).
- El ca lentad or de gaso il (6).
~ El cap tador de presenc ia d e ag ua (7).
Quit ar:
El tubo EGR y su abra zad era .
Los to rnillos (l H 2).
La vlvula EGR (3).
- La bo mb a d e vac o (4 ).
El haz de cabl es elctric o (5).
- El sistema de admisi n integ rado inferio r
(6).
El cajetn de sa lida d e agua (7) con el co-
lec to r de ent rad a d e ag ua.
- El captado r de po sic in de rb ol de levas .
Quit ar los 4 torni llos y retirar el soporte mo -
tor.
BlOQuear el m ot or en rotac in co n la ayuda
la vari lla freno de vo lante m otor 0 195C en
(A) (lado volante motor).
Qu itar:
La pol ea amo rt iguador de vibrac ione s .
- El crt er inferior de di str ibuci n .
- El mecanism o de embrag ue .
- El vo lante mo to r.
Retirar el til 0 195 -C .
Quit ar:
El c apt ador de fase de cig eal.
La esc uadra anti-catad o .
- La correa d e distr ib uci n .
- El p i n del cig eal.
- La cha vet a.
NOTA.- Est prohi bida la reut ilizacin de fa
correa de di stribucin . del rod illo Carrete y
del rod illo tensor .
Quit ar:
Los tornillos (1H2)- (3) de l soporte trasero
de la bom ba de alta p resi n.
El pin de bo mba de alta pre sin (con el
extractor 194 -H y el freno l94-J).
Los manguito s de alta presi n (t aponand o
las salid as rail co mn y las entradas d e lo s
inyect ores co n el kit de tapones 19 4- T.
Quita r:
El raco r (2) de alta pre sin (taponando la
salida ral co mn y la entrad a de bomba
con el kit de lapo nes 0 194 -T)
Lo s 3 to-ouos de fijacin ( 1) d e la bomba
de alta pre sin en su sopo rte.
Desmonta r el inyec to r (1).
Ret irar la arand ela pa ra-ll am as del pico del
inyect or (si fuese nec esario).
Recupe rar:
- La horquill a (2).
El tornillo de fijacin (3).
- La uet a d el soporte {4).
Quit ar :
- La gua de la var illa man ual.
- El afo rador elct rico (seg n equipamient o).
- El ma nocontacto de presin de ace ite .
Bielas.
MOTOR 1.4 HD I
1,' B iela con c abeza fr acturada .
h. - Casquillo de pie de biela .
Las carac terst icas de las bielas so n:
- Acer o for jado.
- (H) entre-eje 126 .8 mm .
- Los se mi -casquillos de bielas son sin ue -
t a de posic in .
- Ensam blaje biela/ tapa por to rnill o (i).
El casquillo de pie de biela est taladrad o en
0).
Las bielas est n frac turadas en (1) desp us
de haber sido m arcad as con un chorro de
tint a.
Pistones y segmentos.
1.- Pistn de alea cin de aluminio .
k. . Seg me nto de est anq ueidad su per io r tra -
pezoi d al c o n marcado "t o p " : es p esor
2.5.
1. - Segmento d e es tanqueida d inferior c n-
co c o n m arc ad o "t o p ": espesor 1.95 .
M .- Segment o rasc ado r con muelle esplr oi-
dal (extenso r): espesor 2 ,5 . '
Marcado (n) por esta mpac i n en Irfc (DISn
en el pist n o po r orientac in de las mues -
cas d e vlvulas hac ia el co lect or de escape .
Los butones d e lo s pistones estn inmov ili -
zad os , en trans lacin , por dos fr enillos.
Cig eal.
- Nme ro de aooyos : 5 .
- Nmero de contr apesos : 8 .
- Fija c i n d el volant e mo to r po r 6 t orni llos
eq uid ist antes .
PEUGEOT 307 1 55
MOTOR 1.4 HDI

La estanq ueidad en el cige al se realiza
po r med io de un casq uillo de estanq ueidad
lado dis tribu ci n y lado vo lante m oto r.
C havetea do d e! pi n d e d istribu cin en (1)
La holgura lateral se determ ina por 2 semi-
valonas en el apoyo na 2 (una so la clase de
es pesor).
La lnea del rbol (c rter-cun oros -taoas de
banc ada) y los apo yos del cig eal es tn
emparejados con marcas en el c rter-cilin-
dros y el cigeal.
Marcado por chorro de ti nta de las clases
de apoyo en (G).
el extre mo oe l rbo l de levas lado pin de Juntas de c u lata.
distrib ucin; llevan un abro de tetl n p refor-
mad o. Jun tas de culata en hojas d e ino xid able.
A ta puesta en marc ha d el motor . la pr esin Hay S espesores po sibles en primer monta-
del ace ite ejerce un esfuerzo en el labo (L) je.
Que se fija, deja ndo una pelc ula en el eje.
c rean d o de est a manera la estanq ueidad .
NOTA.- Dejar el casq uillo de esta nqueidad
en su sop orte d e mo nla je (S): en c aso de
manip ulacin , vo lver a mon tar el c asq uillo
en su sopo rte y dejar el co njunto durante 30
minutos antes de su montaje.

Si el lab io est def or mado sustit uir el cas-

quillo de estanqu eid ad.

V.- Marc a d e id entificacin c orrespo nd iente

Identificacin de la culata . a este moto r (1 muescas).
I as Juntas d e cu lata se id entifican por la
Culata de alumin io co n crter-tapas porta- co mb inacin de las muescas m.
rbo l de levas :
- Fijacin en crter-ci lindros con 10 to rnillos MUESCAS DE IDENnFlCActON DE JUNTA DE CUlATA
(apriete en do m in io ptasnco). T" ha ac;oo motor 8HZ
- Fija c i n d e los inyect or es po r med io d e del motor DV4ID
horqu illas. Particularidades Sin
Mar cado de las clases de apoyos en crte r - - Tapa de balanc ines de plstico con llena - sor 1 moesca(sl mm 1 1.35
c ilindros (mic ro -percusi n) en (B). do integr ad o y reasoaact n de los gases Espesor2 muesca(s mm(T1 + T2 1,25
El emparejamiento se efecta co n la ayuda de esc ape integrado. E r 3 muesc8{sl mm 1 + T2 + T3 1,3
de 3 clases de sernl-casouutos lisos sin ue - Espesor 4 muesca(s) mm (T1 + T2 + 14
ta de centrado . Culata. D+~ ,
La elec cin del semi-c asq uillo apr opi ado Espesor 5 muesca{s)m m (T1 + T2 +
1,.45
debe efectuarse con una tabla de empareja- T3 +T4+ T5)
miento con los marcados (G) y (B)
Lad o c rter- cilin d ros . existe una sola clase
de sornrcasquuos ranurados con u eta de
centrad o.

Volante motor.

Mximo ad misible IX).

1.- Culata.
2 ,- Guas de vlvulas. CARAC1iJlIS1ICAS _"LLOS DE CllUTA
3.- Asientos de vlvulas. Tipo homologaci6n motor 8HZ
CE.- Cond uctos d e escape. G(f del motor OV4m
O CA .-Condu ctos de ad misin . ParticularIdadeS Sin
Culata de aleacin de aluminio "c ross ow " Longitud 1om/Hode fijacin culata (X)
de 2 vlvulas por cilind ro con el co lector de 147
mm nominal
ad mis in lado rail co mn y el colec to r d e Longitud tc mlo de fijacin culata (Xl
esca pe en el lado del filtro de aceite . 149
mmmaxi
Volante motor (1) de fu nd icin co n una co - Guas y asientos de vlvulas en acero stnte Posicin: vlvu la - plano d e culata
1,25
rona de arranq ue de ace ro . tiz ado . admisin) mm contraccin
Fijac i n de l vo lan te mo to r po r 6 to rnil los Altura de la cu lata 88 0,0 5 mm. Poalcin: vlvula- plano de culata
1,25
eq uidistantes . Fijac i n de la c ulata en el blo qu e-c ilindros esca mm contraccin
Talad ro s c iegos para la inmovilizac in en ro - po r 10 to rnillos de c abeza torx. Deformacin mxima del plano eJe
0 ,05
tacin del cigeflal (necesari o para el aprie- Las bujas de p recatentamento sobresalen culata mm
te) y afloje de la polea de cigeal. en 3 mm y las vlvulas en 1,25 mm de la su-
perficie de la culata. Crter tapas de soporte de rbol de le-
NOTA.- Los ta ladros (o) no son talad ros de El co lec to r de escape se fija co n 10 esp- va s .
c alad o para el d es montaj e de la di strib u- rr agos y 10 tuercas de co bre co n separ a-
c in . do r.

Casquillos de e sta nq u eid ad . Pares de apriete de la culata.

Secuenc ia d e apriete de la c ulata :

- Pre-apnete: 2,0 daN.m .
. Aflojar: sin .
- Apriete : 4,0 daN.m .
- Primer apriete ang ular: 23Cf.
Sec uenc ia de ap riete del po rta-rbo l de le-
vas '
- Fijacin porta -r bo l de levas inferior (pre-
ap riete): 0,5 daN.m .
- Fijaci n po rta-rbol de levas inferio r (apr ie-
te): 1,0 daN.m .
- Fijacin porta-rbol de levas superior (pre-
Los casq uillos de est anq ueidad (1) ase guran apriete): 0,5 d aN.m .
la estanqueidad en el c igeal lado bo mba - Fij aci n po r ta - rb o l d e le va s s u p e ri o r
de acei te y lado volante motor, as co mo en (apriete): 1,0 daN .m .

56 1 PEUGEOT 3fJ7
 MOTOR 1.4 HDI

Crt er tapas de soporte de rbol d e levas:
Aleac in de aluminio .
Di- C rter apoyos rbo l d e levas sup erior .
E.- Crter apo yos rb ol de levas inferior
La estanqueid ad entre los crteres (D) y (E)
Y el c rter (1)/ c ulata est asegurado con
pasta d e junta de t ipo sihcc na rnonc -com -
ponente .
Los d os c rteres apoy o s estn po sic iona -
dos uno en el ot ro por 2 broc has en (Z) y
ensamblados co n 10 tornillos.
La fijacin d el sistema de admisin integ ra -
da est asegurad a por 8 tornillos en el cr-
ter tapa s (O).
El cr ter (1) est p os icionad o en la culata
co n 2 grupiJIas rajada s y fijado ccn 13 to rrn-
1105.
El reglaje de la holgura lateral d el rbol de
levas en el crter tapas est asegurado por
un a gargantilla (G) al lad o del ap o yo lado
distrib uc in.
La es tanq uei d ad d el r b ol d e leva s est
asegura da po r un retn en el lado polea d el
rbo l de levas.
~1iiJ6~~''CaiIatI~:~J\:~ ,- -:"-':;~.;;;;;r
Desconectar la batera
Vaciar el circ uito de refrigeracin.
Quitar:
- La co rre a de arrastre d e lo s accesor ios .
- La correa de distrib uc in.
- El sistema de ad misin integrad o.
- La pantalla trmica .
- El cat alizador .
~ La vlvula EGR.
- El p ue nte d e c onex in de las b ujas d e
precalentermento.
- Las bujas de p recalentamrento.
Despegar la c ulata con la ayuda de los tiles Anota r el valor.
OtBB L. Poner el extremo de ' comparador en uno d e
Quitar la c ulata . los puntos de control (punto de cont rol (E).
Para la reposic in limpiar las superficies de Anotar el valor.
co ntrol y realizar el control de la ptaneioac. Sacar ta media d e los 2 valores med ido s.
La deformaci n mxima admitida es de 0,05 Proc eder de la misma manera para los otros
mm. p istones .
NOTA. - Diterencia mxima ent re 2 pist ones
= 0,10 mm. Si el valor ledo no co rrespo nde
a los valores indicados, buscar el origen del
defecto (error de lect ura, error de manipula-
c in...).
El valor med io ms elevado d etermina el es-
pesor d e la junta .
Pasar un mach o en los talad ros d e fijacin
de culata.
Limpiar los planos de junta del cajetn de sao
lida de agua .
Centrar el volante motor , utilizar la varilla de
centraje.
Co mpr oba r el montaje de las qrupillas d e
centr ado .
Montar una junta de culata nueva de esp e-
sor deter m inado anteriormente (respet ando
el sentido de montaje).
Poner la culata.
Cepillar la parte roscad a de los torn illos de
cu lata.
Montar los tornillo s de culata p revia mente
u nta d o s d e gr asa MOL YK OTE G RAP IO
PLUS en la parte roscad a y d ebajo de la ca-
Realizar el con trol d e enrasam iento d e las beza.
vlvulas. Contr ola r el enrasam iento de tas
vlvulas en relac in al p lano de junta d e c u-
lata. Puntos de co ntrol le):
- Vlvula de escape (A) = , ,25 mm .
. Procedimiento d e intervencin (8 ) = 1,25 O O O O O
mm.
8 1 s
7 3 2 6 10
NOTA.- Sacar la media d e lo s 4 valores me-
did os . O O O O O

Realizar el co ntrol de los tornill os de culata

antes d e su reutfizacn. debe ser inferior a
14 9 mm.
llevar a cabo la elecc in de la junta c ulata. Apretar los tornillos de c ulata en el ord en in -
Mont ar el com pa rador 150 4 y su soporte dicado; con la ayuda d e la llave 0 185.
0 1 t o. Secuenc ia de ap riete d e la cu lata:
Quitar la varilla d e calado de l c igeal. - Pre- apnet e: 2,0 daN.m.
- Aflojar: sin.
- Apriete : 4,0 daN.m .
- Primer ap riete angular: 2300.
Volver a poner el cajetn d e salida de agua
equipado con una junta nueva.
Quitar: Apretar los tornillos del cajetn de salida de
- Los tornil los (1l. agua a 1,0 daN.m .
- El rod illo tensor (2). Poner:
- El alternador . - El port a-rbo l de levas.
- El soporte altern ador superior. Los inyectores.
- Lo s torn illos su pe riores d el so por te de La fijacin trasera de la bomba .
bomba de alta presin . Lo s torn illos de fijac in d el sopor te d e
- Los inyect ores . b o m b a de alt a p re sin en la c u lat a .
Desm ontar el cajetn de salid a d e ag ua y Ap retar 105 tornillos a 2,0 daN.m .
qu itarlo. Montar:
Quitar : - El sopo rte alternador super ior. Apretar los
- El po rt a-rbol d e levas. tornillos a 2,0 daN.m .
- Las lengeta s (marcar su po sicin). El altemador fijand o pri meramente las fija -
ciones delanteras; ap riete a 4,0 daN.m .
El rodillo tensor. Apretar los torn illos a 2,0
daN.m.
Las buj ias de p recalentam iento . Ap riete a
o o7 o10 o6 o2 O. 9 daN.m .
3 - El pue nt e de c onexin d e las b ujas de
pre cal entamie nt o . Ap retar las tu erca s a

O O
8

O O
s
O
1
Pone r:
O.5 daN.m .
Poner :
- El extremo del c omparador en la cara su- - La vlvula EGR.
perior del c rter-ci lindros. - El catalizador.
- El compa rad or a cero. - La pantalla trmica.
- El extremo d el comp arador en uno de lo s - El sistema de ad misin integ rado .
Aflojar los torn illos d e fijacin de la c ulata pu ntos de con trol (p unto de cont rol (O). - La correa de arra st re de los ac ce sor ios.
(en el orden indica do) co n la ayuda de la lla- Girar el c igeal hasta el pu nto muerto su - llenar y p urgar el circ uito de refrigeracin.
ve para tomillo s de culata 018 5. perior del pistn sin so brep asarlo . Conectar la baterta.

PEUGEOT 307 I 57
MOTOR 1.4 HDi

" ~;;;:, ff~ff~~ Montar la corr ea de d istribuci n, tramo bien

'j b " tenso , en el orde n sig uiente :
Pin de d istribucin.
Rodillo enrollador.
- Polea d el rbol de levas (asegurarse Que la
COrrea est cor rectamente placada co n el
rodillo).
- Bomba de alta pres in ,
Bom ba d e ag ua.
Rodillo tensor.
Montar la escu ad ra annd eca taie y apreta r a
0.5 daN.m .

Oesmo ntar el c ap tador d e rgi me n mo tor

(1) .

NOTA.- La p ist a ma gnt ic a (B) no d eb e

p resentar ningn resto de d eterioro y no se
de ber ap roximar a ninguna fuente magnti-
ca; en ca so co ntra rio, se deber sustitu ir el
pin de cigeal.
D. Centrado .
E. Centrado. Quitar el to rnillo (E) de la escu ad ra anti-de-
1. Bom ba de agua . calado .
2.- Tensor dInm ico . Mont ar el tornill o de polea de arrastre de los
3.- Bo mba de alta presi n. accesorios.
4.- Polea del rbo l de levas . Quit ar el til 0 194-C . Aflojar el tornillo (1) del rod illo tensor.
5.- Rod illo enroador. Ceo .una llave de poner el ndice (C) del ro -
6.- Pin de ciqe al. 110 tensor en el centro de la zona de co ntrol
(O) girando el te nsor en el sent id o hora rio.
DE LA DE Apr etar el torni llo ( 1) a 2,5 daN.m.
homo motor 8HZI8HX Quitar los t iles 0 194 -A y 0194 -8.
Cd del motor DV4TD Aseg urarse d el co rrecto bloquee de l pin
Ano,hura mm 25 ,4 d e dist ribucin en el cigeal; moviendo en
Nmero de d ientes 144 rot acin el cig ea! 10 vueltas.
"'.atertat HSN Poner los tiles 01 9 4-Ay 0 19 4-B.
Prcveeox jes GATES Comproba r el Correct o posiciona miento del
Periodic idad de cambio Km) normal 240.000 nd ice (C) d el tensor dnrnco. En el caso
Period icid ad de cam b iO (Km) co ntrario , vo lver a realizar la o peraci n d e
180.000
utilizacin severa montaje d e la co rrea.
Quitar los tiles 0194 -Ay 0 194 -8 .
Holgu ra d e vlvulas en fro: no reg ulab le (ta - Monta r:
q u hidrulico). El c aptado r de rgimen en la b omba de
El co njunto de dis tri buc in est smc ronlza- Girar el cig ea! con el tornillos de arrastre aceite. Apri ete a 0,5 daN .m .
do po r 2 taladros de calado (a) (b). de tos acces orios en el sentido d e las agu- - El sop orte motor intermed io y apretar los
Para proced er a la extraccin de la correa jas de un re loj. tornillos a 5,5 daN.m .
Quita r: Calar:
~ La rueda de lantera derecha. - La polea de l rbol de levas con la ayuda
- La pan talla parab arros d elantera d erecha . del til 0 194B.
- La co rrea de arr astre de los acc eso rios . El pin d e ciqe nal de dist ribucin en la
bomba de aceite con el til 19 4-A,
Poner un gato con un ca lzo de madera de-
bajo del de psito d e aceite con el fin de de -
posita r el motor d uran te el d esmo ntaje del
sop orte motar derec ho.
Desmon tar el soport e mo to r de rec ho (1) y
su sop orte Int ermed io (2).
Aflojar el to rnillo de fijac in de l rod illo tensor
reteniendo su d estense co n la ayuda de una
llave de seis caras .
Quitar la co rrea de distrib uc in .
Para la reposicin de la co rrea verificar que
los rod illos as co mo la bo mba de agua gi- Poner:
ran libremente (ausenc ia d e holgu ra y punto El so po rte mot or d erech o (1) ap ret ar los
du ro). tornillos (2) a 6.0 daN.m .
Verificar igualmente Que los rod illos no ha- - El crter inferio r de d ist ribucin .
c en ruido y/ o Que no p resenta n orcvecco- - El t il 0 194 -C en el vo lante motor.
nes d e grasa . Aflojar el to rnillo de fijaci n d e la pelea de
Tamblen se d ebe co mprobar el estado de la arrastre de los acce so rios .
Poner el til freno en rot acin volante mot or superficie de estos rod illos. Apriete a 0.3 daN.m + 180".
0194 C en el t alad -o sit uado en el c rter Apreta r: Quitar el til 0 194-C .
tap a de bancada (A). El tornill o de fijaci n del rod illo car rete: 3,5 Poner:
Desmontar la pol ea de arrast re d e acce so - daN.m . - La cor rea de arrastre de accesorios .
rios . El tornillo de fijacin del rodillo tens or: 2,5 El paraba -ros delantero derec ho.
Quitar el haz d e cables elc trico del crter daN.m . - La rueda d elantera derec ha.
superior de d istribucin. Com prob ar la estanq ueidad de los retenes a La ta pa superior de distribucin.
Desmontar los crteres interio r y superior de nivel de la bo mba de aceite y del rbo l de El haz de cables elctric o en el crter de
dis tribucin. levas. distribucin .

58 / PEUGEOT 307

Quitar:
- La tapa-estilo.
- La correa de distribucin.
Poner:
- El soporte motor intermedio derecho.
- El soporte motor.
Desmontar el sistema de admisin integra-
do.
J Aproximar y despus apretar, progresiva-
Quitar el captador (1.
Los tornillos del porta-rbol de levas.
Desconectar el manguito de depresin de la
bomba de vaco
Desmontar el porta-rbol de levas utilizando
las zonas de despegue (A).
Limpiar el plano de junta con decapante.
Excluir los tiles abrasivos o cortantes.
Para la reposicin asegurarse del correcto
posicionamiento de las lengetas (B)-(C).
Dar un cordn de pasta de junta SILlCONE
CATEGORIE 2 (Autojoint OR) en (D) alrede-
dor de los planos de juntas.
0 o. o o o o o o
t 8 5 4 7
"t
E E
I bldkZutd I - Los tornillos del crter de tapas superior
Posicionar los tiles de posicionamiento del
porta-rbol de levas 0194-N en los taladros
(E) del porta-rbol de levas y montarlos.
mente, los tornillos de fijacin en el orden
indicado.
Quitar los tiles 01 94-N.
Apretar los tornillos a 1,0 daN.m.
Poner el captador (1).
Regular el entre-hierro entre la polea y el
captador a 1,2 mm.
Si el captador es nuevo, para regular el en-
tre-hierro poner en contacto el tetn (F) del
captador con una de las tres pantallas de la
polea de rbol de levas.
Conectar el manguito de depresin de la
bomba de vaco.
Poner:
- El sistema de admisin integrado.
- La correa de distribucin.
- La tapa-estilo.
.-rbol de levas hueco con levas sintetiza-
das desplazadas.
Marcado en las levas:
A.-Marca motor (DV4TD) '= AA.
B.-1 punto e escape.
C.-2 puntos e admisin.
Arrastre por correa sincrnica.
Estanqueidad asegurada por un retn en el
lado de la distribucin.
Movimiento de la bomba de vaco lado vo-
lante motor.
MOTOR 1.4 HDi
Para su extraccin quitar:
- La tapa-estilo.
- La correa de distribucin.
Poner el soporte motor intermedio derecho.
Desmontar el sistema de admisin integra-
do.
Desconectar el manguito de depresin de la
bomba de vaco.
Quitar la bomba de vaco.
Quitar'
- El captador.
13 - La polea de rbol de levas; con la ayuda
de la llave de pin 18 60765 000.
Quitar:
de rbol de levas.
- El crter de tapas superior de rbol de le-
vas.
- El rbol de levas.
- El retn.
Para la reposicin limpiar el plano de junta
con decapante (DECAPLOC-DECAPJOINT].
Excluir los tiles abrasivos o cortantes.
Dar un cordn de pasta de junta SILlCONE
CATEGORIE 2 (Autojoint OR) alrededor de
los planos de juntas.
0194N
Poner:
- El rbol de levas.
- El crter de tapas superior de rbol de le-
vas; con los tiles de posicionamiento
194-N.
Aproximar y despus apretar, progresiva-
mente, los tornillos de fijacin en el orden
indicado.
Apretar los tornilios a 1,0 daN.m.
Quitar los tiles 0194-N.
Montar un retn de rbol de levas nuevo.
NOTA.- La cara exterior del casquillo de es-
tanqueidad debe estar exenta de toda hue-
lla de aceite.
Montar:
- La bomba de vacio en el porta-rbol de le-
vas. ,
Apretar los tornillos a 2,0 daN.m.
- La polea de rbol de levas y mantenerla
con la llave de pin 18 60765 000.
Volver a poner el tornillo: apriete a 4,5
daN.m.
PEUGEOT 307 I 59
MOTOR 1.4 HD i
Po ner el captad or (1).
Ap re tar el torn illo a 0.5 daN.m.
Regular el ent re -hierro entre la polea y el
captador a (X) -= 1.2 mm .
Si el capt ad or es nuevo , para regular el en-
tre -hierro pone r en co ntacto el te l n (F) del
captado r co n una de las tres pantallas de la
po lea de rb ol de levas .
Po ner :
- El sistema de ad mi sin integrad o .
La co rrea de dist rib uc in.
;:~~c:.;iIlif_~;;;:;~!~;'.l,;'D La estanqueid ad entre la salid a de la bomba
Circu ito d e ac eite.
1.- Canal de sub ida de ac eite
2.- Vlvula antt- reto m o .
3.- Rampa de ace ite de alta p resi n en la
c ulata .
4 .- C anales d e alimentac in super ior mo -
t or.
5.- Canal d e la bomba de vad o .
6." Cartucho filtrante.
7." Lubrica cin turboco mpresor.
8.- lntercarnbiadc r aceit e/ agua
9.- Manoeo nt aet o de p resin d e acert.
10.- Filtr o alcachofa
11 .- Depsito d e aceite.
12 ,- Bomba d e aceite
13 .- Pulverizado r d e rieg o fondo pi st n .
60 I PEUGEOT 307
Implantac in de los p ulverizadores d el fondo
de p ist n (2) en el c rter -c ilindros (1).
El circ uito d e lub ricacin tiene una cap aci-
dad de 3 ,75 d m':
. 3 .6 drn' p ara el crter de ac eite (;00 0.2
drn' de residual.
- 0.4 d rn' para el filt ro de aceite.
La diferencia entr e el m ini y el max es de
t .g d m -.
ClO!iE
Tipo horno n motor 6HZ
5W:YJ
G<ado 5W40
lOW40
SJJSH EC I!
SJlSHEC1
SJISH EC'
81 especifico Peugeot
Nor masACEA 83
B3
l a bomba de aceite es t po sicionada en el
lado de la dis trib uc in en el crter -cilindros
co n 2 q ruplas y movida por 2 planos.
La estanqueid ad entre la bomba de ac eite y
el cane-en-eros est asegurada con pasta
d e junt a sillc ona m on o -co mponente.
Control 1 a l OCO r.p.m.
de aceite y el canal del crter -cilindros es t
asegu rad a por una jun ta tor tea ela st mera
d e seccin cuad rada
La vlvula de descarga de p resin de ace it e
est situada en (e).
Presenc ia d e un reg ulad o r de pr esin de
ace ite en el canal de lubricaci n de los apo -
yos del rbol d e levas para limit ar la presin
en la part e superio r del mot or.
La vlvula ant i- reto rno d e aceit e est im-
plantada en la cutara a ruvet de ! canal d e su -
bida de aceite. manteniend o de esta manera
una reserva en la parte superior del motor
para los taqus hidrulicos .
El manoc on tac to de presin de aceit e est a
situado en la car a d e esc ape del motor a la
izqui erda d e la placa de identificac in mo -
tor .
El afor ador elctrico est pos ic ionado a ni
vel del c rter de aceite en el lado d e admi-
si n en el bloq ue cilindros.
r. - Marca de montaje.
El filtr o de ac eite ca mpana d e pa pel (tipo
eco lg ico ) est montado en un sop orte in-
terc arnbiadc r agua/ aceite .
Period ic idades de sus tuci n:
- M ant e nim ie nt o no r ma l : 20 000 K m 2
anos)
- Man t en im ie nt o seve ro : ;: 0 00 K m O ?
aols).
Capac id ad de ac eite.
6HZ
Tipo homologacin molor
mm s
Capacidad de acere con
3,7 5
scsntucoo de l cartucho f,llrAnte
capacidad de aceite sin sustitucin
del cart ucho ftltrante
Diferencia entra e1l1l1n el maxi 1,8
Capacidad del filtro de aceite 0 ,4
NOTA .~ C on el mot or pa rad o. contro lar SIS-
temticamente el nivel rle aceite con la va--
lIa d e nivel manual.
Control de la presin de aceite
--
NOTA. ~ Los valores ineficac es es tn en ca -
res. para una temperatura 1UY- C .
0Cll
1.3
Control 2 a 2000 r.p .m . 2.3
Conl rol 3 a 3000 r.nm . 3.3
Control 4 a 4000 r.p .m . 3.5
Desmo nt ar la cam pana de l filtro de acert
con el filtro de aceit e.
Mont ar el filtro en el man met ro 1503-AZ.
Enro scar el m anm etro t 50 3 AZ en el luq ar
de la cam pa na.
Montar el flexible para el c ont rol de la pre -
sin d e acene 1~ 03 - B y el tacor to ma di)
presi n 1S03 -J en el manmetro 1503 -AZ
Efect uar las an o ta ciones en los d iferente s
reg menes .
Quitar los tiles 1503 -Az , t 503J y 1503 [3
Rec uperar el filtro y mo ntarlo en la cam pa -
na .
Mont ar la campana en el soport e de l tut ro
de ac eite.
REFRIGERACiN
Clrcuho de refrigeracln
1.- Caja de desqasc aci n .
2 .- Radiador de refrigeracin .
3 .- Cajetn d e sali da d e agua c on vlvula
terrnc est tca int egrada .
4.- Aerot ermo .
5 ,- Co lecto r d e entra da de ag ua co n torni -
llo de vaci ado (para los pases grandes
fros. se utiliza la vanua en sustituc i n
del l ap n d e vaciado.
s a.. Montaje de un t ap n de vaciado (pa ra
todos los paises exce pto grandes frios).
 MOTOR 1.4 HDi

5b .- Mon taje co n varilla trmica. Mon tar en el o rific io de llenado el cilind ro de

6 .- Bomba de agua . ca rga 0 173/ 2 (1).

~-OJ
7.- fntercambia dor aceite/agua. Llenar lentamente el circu ito co n liq uido re-
El liquido de refrigeraci n es del tipo de po r fn geran te (BA SF GLY SA NTIN G33 2 3 F
GUTIT ESSEX REVKOGEL 2000). I ' -.
vida.
La bomb a de agua est movida por la co- Cerrar el tornillo de pu rga c uand o salga ell- !
rrea d e drstribuci n. ouoo sin burbu jas de aire .
La unin en tre la bo mba y el cajet in de sali- El cilind ro de carga d ebe estar siempre reno
da de agua est aseg urada por medio d e un hasta la marca 1 htro {s) para realiza r un pur- ,.
tubo rig id o co n una estanq ueid ad garantiza- gad o co rrec to del aeroterrno.
d a, el lad o d e la bomba. por una ju nta trica Arrancar el mot or .
y por el lad o cajetn salid a de agua por u n Mantener el rgimen d e 1500 a 2000 r.p.m. y ,

trinquete en el ma ng uito su perior y por en -
gatillado en el mang uito inferior.
El cajetn de salida de agua esta fijado en la
culata por el lado vo lante moto r po r 4 tom i-
llos , la esta nq ue id ad est asegu rada p or
medio de una junta t rca elast rnera .
. _- -- lli!'il
Vaciad o, llen ad o V pu rga del circ uito
Vaciado.
La opera c in de vaciado se efecta en fro .
Abn r el orificio de llenad o de la ca ja de des -
gasificacin .
Desmonta r la travie sa p lstic o del parabri-
sas .
hasta el final del seg und o ciclo d e refrigera -
cin (pues ta en fun ciona mie nto y despus
parada de l o de los motoventiladores) man -
te niendo el c ilind ro de carga lleno hasta la
marca de 1 litro .
Parar el mot or.
Quitar el cilindr o de carga.
~ Mon tar la travi esa de plsti co de l pa rab ri-
sas.
Ap retar Inmediatamente el tapn en la ca ja
de desqasicacin.
Completar , eventualmente. el nivel hasta la
marca maxi (mo to r fro).
Vac iar el circu ito de refrigeracin .
Quitar la cor rea de distribu cin .
(~~
L
Respetar las precau cio nes a adop tar :
- El t ubo flexible debe estar protegido co n-
tra tod a ag resin mecnica procedente del
medio exterior .
- El tubo flexible d elantero no d ebe entra r en
con tac to con produc to s corrosi vos.
- No d eformar el tubo flexible d elantero ms
de 200 angul ar (X), 20 mm axial y 25 mm
sesgado {Y} (t ub o flexible d elante ro de s-
montado).
- El tu bo flexible delanter o no sopo rta ning u-
na deformac in (X e Y) una vez est mon -
tad o.

NOTA.- El no respeto de estas precaucio -

nes conll eva a una disminuci n de la dura -
cin del tubo flexible delantero; el des aco -
plami en to o el d esmo ntaje de la lnea de
escape es imp erativo para o perac iones Que
req uieran la elevacin d el grupo rnot op rc -
A pul sar.

Abrir el torn illo de pu rga (1). ' SISTEMA DE AUMENTACI6N

Desconect ar el mang uito inferior de l rad ia-
dor (emp lear para ello las pinzas 0 165).

TIPO r taliO 8HZ

Quit ar: del motor OV4TD
- Los torn illos de fijaci n (A) de la bomba de Inyeccin dir ect a
agua . alta presin (H0f)
- La bomba d e agua. BOSCH
Recu perar la junta d e bomba de agua . _ TI EDC16
Para la reposic in sustituir sistemtica mente Gasoil / gasoii + 5 %
la junta de bomba d e agua . Cart:>tM'ante
maxi D1ESTER
TI de bomba CP3 .2
NOTA.- Lim p iar los planos de junt a con Presin beree 1350
producto 02: los planos de junta no deben de corte t . . m . 5000
ten er huellas de golpe s ni rayones . RaIenti r. .m. 800 20
Referencia inyector/porta
Poner la bomba de agua con una junta nue- 9641922780
Vaciar el motor Quitando el tapn (1).
Montar el tapn de vaciado (t ) (con una jun- va. "-''''
ta to nca y un clip nuevo). Apr oximar tod as las fijado nes co n la mano . Circuito de ca rburante.
A pr et ar lo s torn ill o s de fijac i n (1) a 1.0
Llenado y purgado del circuito. daN.m .
Montar la correa de dstnbucn.
NOTA.- Ante s d e c ualq uier operacin de llenar y pu rgar el circ uito de refrigeracin .
llenad o. enjuaga r el circuito de refrigeracin
co n agua lim pia. Co mpro b ar la est anq uei -
dad d el c ircuito de refrig erac in .

1.-Abrazader a (2,5 daN.m).

PEUGEOT 307 1 6 1
MOTOR 1.4 HDi
Circ uito de alimen tac in carburante:
1,- Depsito de carburante.
2 .- Ao mba de cebado montad a en para lelo
en el Circ uito d e aliment aci n de car bu -
ran te .
3.- Filtro de gasoil co n calent ador y detec -
to r d e agua integ rad os .
4," Bomba de alta presin.
5. Ral co mn con regulad or de atta pre-
sion integrado .
6 .- Inyectores.
7.- Vlvula de admisin y de escape.
8 - Capt ador temperatura car bu rante .
9 .- Tornillo de purga d e agua.
Est e mo tor est eq uipado c on un sistem a
d e n ve c c ro n d ire c ta C O M MQ N RAI L
BOSCH EDC 16 .
Este sistem a se disting ue por la ausen cia de
la bom ba d e cebado.
"_.." _ ::"~>~~f-~; ' ;
NOTA.- A a d ir p ro du c t o s ad it ivo s tal e s
como limp iador de c ircui to ca rburante / re -
rnetanzante. es t prohibido .
Consignas de seguridad (durante las in-
tervenc iones).
Tod as las int erve nc io nes en el sis te ma d e
Inyec ci n de be n realizars e co nfor me a las
presc ripc iones y reg lamentaciones sig uien-
tes :
- De las auto ridades competentes en mat e-
ria de salud.
- De prevencin de los accidentes.
- De proteccin de l medio amb iente .
Las int erve nc io nes d eben efectuars e por
per son al espec ia lizado, inf o rmad o d e las
co ns ignas de seg uridad y las precau c iones
a ado ptar.
Teniend o en c uenta las presiones muy ele-
vadas (1350 bar es) que pueden reinar en el
ci rcu ito d e ca rb urante, respeta r las co nsig-
nas siguiente s:
- Proh ibic in de fum ar en la pro ximidad in-
med iata del c irc uito alta presin durante la
intervenci nies).
- Evitar trabajar en la proximidad de llamas
O chispas .
- No interv enir con el mot or en marcha en el
c ircu ito alt a presi n de carbu rante .
- Parado el mot o r, con la ayuda de l DIAG
2000 , co mprobar q ue la presin en el rail
ha desc end ido. antes d e toda in t erven -
cin; esta operacin req uiere alg unos m i-
nutos .
NOTA. Es necesario u n tiempo de espera
para la vuelta a la presin atmo sfrica d el
circuuo de alta pre sin de carburante .
Con el motor en march a:
- Po nerse fuera del alcanc e de un eventual
chor ro de car b urante q ue puede ocasio nar
heridas serias.
- No aproximar las manos cerca de un lugar
de fuga d el circ uito de alta presin d e car-
b urante .
Limpieza,
- La zona de trab ajo deb e estar limpia (sue-
lo" ..) y despejada; las piezas en curs o de
rep ar ac in d eben almacenarse al abrig o
del polvo .
- Ante s de inte rvenir en el sistema, puede
ser necesa rio efec tuar la limpieza del cir -
c uita sens ible ,
- Elemen tos del c irc uito sensible :
. Filtro de carb urant e.
- Bo mba de alta presin car buran te .
- Rampa de alimentacin (rail).
62 I PEUGEOT 307
- Canalizacio nes d e alta presi n carbu ran- Filtro de C8rtwnmte ;-- .
te.
- Porta-jnyec tores.
El o perario deb e llevar la ropa de trabaj o
limpia. s
O b tur a r in med ia ta ment e d esp us de E
de smontar los mangui tos del circu ito alta
presin co n tapones para evit ar la entra -
da de impu rezas en e l c irc uito de alta
presin .
Intervenciones en el sistema.
NOTA . .. Re sp eta r sie m p re las pares d e
apriete de l c irc uito de alt a presin (m ang ui-
to s, brid as po rta-inyect ores), con llave di na-
mom tnc a perid icam ent e contro lada.
NOTA.- An tes de c ualq uier interve nci n en
el moto r, efec tuar una lectura de las mem o -
rias del calc ulador de inyec ci n.
Estn pro hibid as las siguientes operaciones:
No d isociar la bom ba de alt a presin car-
burante de los elementos sig uientes :
- Desac tivado r del te rcer pist n de bo m-
ba de alta pre sin car burante.
- Casq uillo de estanqueidad.
- Mang uito de salida de alta presin {dis-
;+-------i~)
func iona miento) .
No d iso c iar el c apt ad or de alta presi n
d e la ramp a de aliment ac in (drsrur-clo -
narnento). - - -(4)
No disociar el po rta- inyecto r diesel de los
elementos siguient es :
- Inyector .
- Elemento electro mag nt ic o (des truc - E.-E ntrada del ca rb ura nt e procedente d el
cin). depsito .
No man iob rar la tuerca (disfunc ionamien- S. -Sa lida de l carburant e hacia la bom ba de
t o). gaso il (amovible).
N o d isociar el manguito d e un inyec tor. 1.- Filt ro de gasoil mo nobloque.
2.- Elemen to filtrante.
NOTA... Es t prohibido limpiar la c alami na 3. To rn illo d e pu rga de agua.
en la nariz de l inyec tor diesel. as como la 4.- Calentador elc trico de gasoil (amovible).
limpieza co n gasoil o ult rasonid os ; todo s lo s 5 .- Posi c in d el de tec tor d e presen c ia de
trabajos en las ca nalizaciones de aua pre - agua en el gasoil (amovible).
sin exigen la sust ituc in siste m tica de es- Filtrac in de las imp urezas por encima de 5
tas. micrones .
Periodi cidad de su stitu ci n del filtro de ca r-
Sustitucin de p iezas. bu rante (sin el ca lent ador ni el detector d e
agua) :
En la sustit ucin de un calculado r inyeccin, - Mantenimiento normal: 60 .000 km .
es necesario efec tua r un apr endizaje del sis- - Mantenim ient o severo : 45 .000 km .
tema antiarranque .
Para efec tuar la operacin, son necesarias
las cond icion es siguient es:
Poseer el c d igo de acc eso del mdulo
analg ico (insc rito en la t arjeta cond en-
cia l cl ient e),
Poseer u n calculador d e inyec cin nuevo
y un util de d iag nosis.
Efectuar un ap rend izaje del c alcu lad or
mo tor (Ap re nd izaje Calc u lad or Mot or).
Efectua r un te lecod ificado ca lcu lado r.
NOTA... La sus tituci n del ca lcu lador de in-
yeccin entre dos vehculos se traduc e por
la impo sibi lidad de arrancar el vehculo.
Tape tap6rI de carburante
Desmontar la tapa es tilo batera.
Vase el cap tulo "Motor 1.4i -1.6 i". Separar:
- El frasco superior de lquido d e frenos.
- El tu bo de depr esin de frenos.
Mdulo aforador da bomba de Soltar la entr ada y la salida de carburante,
carburante as co mo el mangu ito de vaciado.
Tapo nar los do s racores de entrada y de sa -
Vase el captulo "Motor 1.4-1.6i". lid a d e ca rb urant e c on el kit de tapone s
0194 -T.
Des mo nta r la pr ote cci n del filtro (7) (segr
Depslto de carburanta equ ipamiento) .
Dese nrosca r el to rnillo de fijac in d el filtr e
Vase el captu lo "Moto r 1.4i- 1.er' . (6) .
 MOTOR 1.4 HOi

Extraer el filtro (1) en el sentido de la flecha La zona d e marcad o (A), incluye:

(A).
Descon ect ar los conectores de l calentado r
de carburante (3) y d el detec tor de presen-
cia de agua (8 ).
Vaciar la c uba de carburante en un rec ipien-
te adecuado .
Rec uperar:
- El calentado r de ca rbur ante (3) y la junta
(4).
- El detector de presenc ia de agua (8) y la
junta (9) (seg n equparntento).
Para la reposic in montar el calent ado r de
filtro d e carburante equ ipado con una jun ta
t rica nueva (4) (apriete a 1,0 daN.m ).
Montar el det ector de pre senc ia d e ag ua
eq uipa do c on una ju nta to rtea nu ev a (9 )
(apriete a 1.5 daN .m).
Conectar:
- El c alentad or d e ca rbu ran te y el detector
de presenc ia d e agu a.
- La llegada y la salida d e c arbu rante. asr
como el tubo de vac iado.
Montar:
- El filtro de carburante (1).
- El tornillo de fijacin (6) del filtro (apriete a
0.5 daN.m).
Fijar la proteccin del filtro .
Apretar los tornillos (10) a 0,5 daN.m .
Mont ar el tubo de d epresin de frenos .
Fijar el depsito d e lquido de frenos.
Mont ar la tapa-bater'a.
Cebar el circ uito de carburante co n la bom-
ba (comp robar a travs de l manguito la au-
sencia de bu rbujas de aire en el circuito de
carbu rante).
Arrancar el vehculo,
Comp robar la estanq ueid ad de l circ uito de
carburante .
- Tipo de bo mba .
- Marca bo mba .
- Nmero de orden de fabricacin .
Para su extraccin poner el vehculo sob re
puente elevado r de do s co lumnas.
Desco nec tar la bate ra.
Quitar;
- El sistema de admisin integ rado.
- La correa de distribucin .
- El tubo de alta presin de salida de bomba
entrada ratt,
Montar:
- El ext ra ctor de p in d e b omba de alta
p resin 0 194-H en la polea de la bomba
d e alta presin.
- El freno en rotacin d el p in d e bomba
d e alt a pr esin 0 194-J en el so po rt e de
bom ba .
Desenroscar la tuerca para extraer la polea
del eje de la bomb a.
Quitar los tiles 0 194 -H y 0 194 -J.
Desconect ar y taponar los mang uito s de re-
torno d e carburante.
Desc one cta r el conecto r d el c ap tad or d e
presin d e bo mba .
Qu itar:
- Los tornillos de soporte trasero de bomba
(1).
Mant ener el extremo (A) .
Aflojar:
- El racor d e salid a de bomba (1).
- El racor d e entrada de rampa de inyeccin
(2) .
Quitar el manguit o (3).
Mantener el extr emo (B).
Aflo)ar:
- Los racores (4 ) en los inyectores diese!.
- Los mang uitos (5).
Desmontar tos manguitos (6).
Obturar los orificios con las piezas del kit de
tapo nes 0194-T.
Desmon tar el manguito de retorno de ca r-
burant e en la rampa de inyecci n.
Desconectar el cap tador de alta presin (7).
Aflojar los tornillos (8).
Quitar la ram pa de inyeccin (9).
NOTA.- No disociar el captador d e alta pre-
sin (7) de la rampa de alimentac in (9).
Para la reposi cin sustitui r los mang uitos de
alta presin desm ontados. as como las jun-
tas .
Montar la rampa de inyecc in (9 ).
Apretar los tornillos (8) co n la mano .
Conectar el captador de alta presin de ca r-

~~
b urante (7).
- El tornillo de fijac in d e la patilla en el so-
C? porte (2) .
Mo nta r un tub o de alta presi n nuevo (3).

~ii,~i1~,i~~" "r;"~
Apretar los racores (1)-(2) con la mano .
- Los tornillos del soporte de p atilla en la Mantener el extrem o (A).
culata (3).
Co n lo s tiles d el cofre de apr iete 1609
Quitar:
I apretar el racor (1):
- Los 3 tom illos de fijacin de bomba en su
I~ l'II!I.I ~1I[III
- Ap riete previo 1, 7 daN.m .
IIIIJ'~n '" :fll
III1111 1 sop orte.
- Aprie te a 2,2 daN.m .
~ ~ Edg:~
t, ,1, 1 - La bomba .
Co n lo s tiles del cofre de apriet e 1609

J
Para la reposic in montar la bomba en su
apretar el racor (2):
soport e.
- Apriete previo 1,7 daN.m .
Apr etar los 3 tomillo s a 2,5 daN .m .
- Ap riete a 2,2 daN .m .
Montar el til 0194 J en el soporte de bo m-
Montar los tubos (6l nuevos.
ba .
Apretar los racor es (4)-(5) co n ta mano.
Apretar la tuerca de polea a 5.0 d aN.m .
El marcado de id entificac in co mp rend e: Quitar el t il 01 94 -J.
1.- Referencia PSA. Conectar el captad or de la presin de bom- NOTA.- Si no es pos ible poner en su sitio
2.- Referencia p roveedo r. ba . los tubos: Quitar los inyect ores y seguir el
3 .- ndice de evoluc in. Montar el soporte trasero de bomba. mtodo de montaje de los inyectores.
4. Tipo de inyecc in. Ap retar los torn illos:
l.-A 1,5 aen.m. Apre tar los tomillos (8) a 2,25 daN.m; co n la
2.- A 2.0 daN.m . ayuda de l ti l (4).
3 .- A 2.0 daN.m . Mantener el extremo (B).
Poner: Co n lo s ti les del c o fre de apriete 160 9 ,
- El tubo de alta p resin nuevo . apretar los manguitos (4):
- La correa de dist ribucin . - Apriete previo 1,7 daN.m .
- El sistem a de adm isin integrado. - Apriete a 2,2 daN.m .
Conectar la batera . Con los ti les d el cofre de apriete 16 0 9

r~;" P,a de Iny eccin comn de alta

lP",reslon _. _
I
_
ap retar los manguitos (5):
- Apriete previo 1,7 daN. m ,
- Apriete a 2,2 daN.m .
Montar el siste ma de admisin integrad a.
No montar la c uba del filtro de aire.
Descone ct ar la batera.
Quitar : NOTA.- No montar la tr aviesa de plstico
- La tap a-estilo , de parabri sas.
- El sistema de admisi n integra do.
Limpiar los manguitos de alta presi n antes Conec tar la batera ,
de aflojar los. Arrancar el mot or ,

PEUGEOT 307 1 63
M OTO R 1.4 HOi
Verifica r la esta nqueida d de los d lferent es
raco res.
Ace lerar el m otor a 3500 r.p. m.
Verificar la est anque idad de los diferentes
racores.
Sust ituir las piezas defectuosas (si fuese ne-
cesario).
Poner:
- La cuba del filtro de aire.
- La tapa-estilo .
Mont ar la t raviesa plstico de l parab risas.
Hacer un ensayo en carretera :
. Meter la 3 ~ velocid ad .
- Estab ilizar el rg imen motor a 1000 r.o .m.
Acel erar a fo ndo (hast a 3500 r.p .rn.).
Desmontar la traviesa plstico de l para br i-
sas.
Quitar:
- La c uba del filtro d e aire.
- Comp rob ar la estanq ueid ad de los raco -
res.
Poner:
- La cuba del filt ro de aire.
- La tapa-estilo.
Mont ar la traviesa d e plsti c o de l parabri-
sas.
La zo na de m arcad o incl uye:
1.- Referenc ia proveedor .
2.- Referencia PSA ,
Para la extrac cin de los inyect ores limpiar
los rac ores carburante ante s de aflojarlos
con producto SODIMAC n" 35.
Desmo ntar el sistema de adm isin integra-
d o.
Sujetando los extremos (A), aflojar los raco -
res (1).
Aflojar lo s racores (2) en la rampa d e inyec -
cin.
Desmontar los mangu rtos de alta presin d e
carburante (3) .
NOTA.- Obturar las salid as de la rampa d e
inyec cin y las entra das en los inyecto res
co n tap ones 0194 -T; respetar las c onsignas
de seguridad y de limpieza.
NOTA.- No tocar la tuerca (B).
Quitar (inyector por inyector):
- El lom illo .
64 I PEUG EOT 307
- Las bridas de inyecto res .
El inyector.
Las juntas.
Obturar los pozos de inyect ores , la nariz de
inyector con ta pones 0 194-T; respe tar las
consignas de segu ridad y de limpi eza,
Para la repo sicin es imperativo sustituir los
manguit os de alta presin desmontad os, as
co mo las juntas.
Quitar los tapones de obturacin 0 194-T de
los pozos de inyect ores.
Comprob ar la presencia de las plaquitas de
apoyo de las bridas de inyector en la cul ata,
asi como los forros.
Poner:
Las juntas nuevas.
- Lo s inyectores .
- Las b rid as de inyectores.
- Los tomillos.
Posicionar tos manguitos alta presin en los
inyectores y la rampa.
Apr etar los manguit os de alta pre sin en los
inye ctores (con la ayuda de l t il co fre de
apnete 1609) sujetndolo por el extrem o (A):
- Pre-apriete : 1,7 daN.m.
- Apriete: 2,2 daN.m.
Apr etar los m anguitos de alta presin en la
ramp a de iny eccin: co n la ayuda de l t il
c ofre de apr iete 1609:
- Pre-apriete: 1.7 daN.m.
- Apr iete: 2,2 daN.m.
Mont ar el sistema de admisin integrad a.
NOTA. No montar la traviesa de plstico
de parab risas.
No montar la cuba del filtro de aire.
Desmontar el cajetn del filtro de aire.
Arrancar el motor.
Verificar la est anq ueid ad de los diferentes
racores.
Acelerar el motor a 3500 r.p.m .
Verifi car la esta nqueidad de los dif erentes
racores.
Sust ituir las piezas defec tuosas (si fuese ne-
cesario).
Poner;
- El cajetn filtro de aire.
- La tapa estilo.
Mont ar la traviesa de plstic o del parabri-
sas.
Hacer un ensayo en carretera:
Meter la 3& veloc idad .
Esta bilizar el rgimen mot or a 1000 r.p.m.
- Acelerar el mot or a 3500 r.p.m.
Desmo ntar:
La traviesa plst ico del parabr isas.
La c uba del filtro de aire.
Verificar la estanqueidad de los dife rente s
racores,
Sustituir las pieza s defectuosas (si fuese ne-
cesario).
Pone r:
- El cajetn filtro de aire.
- La tapa est ilo.
Montar la traviesa de plstico del parabr isas.
~"'j_!"i'i!!:li~lJ!I' ", .m
~d
e~ O
Este motor est equ ipa do co n un sistema
d e adm isi n int egra do de materi al com-
puesto formad o por (2) partes:
F. - Parte sup erior , Que integra:
- El cajetn filtro de aire (a).
El cartuc ho del filt ro de aire (b).
- El caudalmetro de aire (e).
G.- Parte inferior, Que integra :
- La tap a balancines con sistema de re-
asp ira cin de lo s vap or es de ac eite
(b low by) (e).
- El repartidor de admisin (plnum) (d)
El tubo d e conexin EGR (1).
El soporte del f ~ t ro de carbu rante.
El sistema de adm isin est fijado con B 10r
nillos en el c rter de tapas del rbol de levas
y 2 tornillos en la cu lata.
La estanqueidad entre el sistema de admi -
sin y el co njunto motor est asegurad o por
una junta preformada y sustituib le.
Periodicidad de mantenimiento del cartu c ho
filtr ante:
- Mant en imiento normal: 60 .0 0 0 Km 2
aoo(s).
- Mantenimien to severa: 15.000 Km para el
pr imer c artuc ho y d espus cad a 30 000
Km 2 aos .
Para la extraccin del sistema d e admisin
integr ada desconectar la batera .
Quitar:
- La tapa estilo.
- La traviesa de plstico de l parabrisas .
- Las placas de insonorizacin.
Desconectar el cone ct or del ceuoaumeuo.
Desmontar el codo de salid a del turb o.
Quitar:
- Los tornillos del resonad or (1) (seg un la
flecha).
- El resonador (1) girndol o.
Quitar:
- Ej cuello de entrada de aire (2).
- El manguito de entr ada de aire del tu rbo
(1)
- Los tornillos de fijac in (4) de la cuba del
tlltrc de aire (3).
- Los torn illos de la tapa de l filtro de aire.
- La tapa y el cartuc ho del filtro de aire.
Separar el haz de cables elctrico (B) .

Desmontar los tornillos (1) del protector del
filtro de gasoil (segn equipamiento).
Aflojar el tornillo (2).
Desmontar el filtro de gasoil respetando las
consignas de limpieza.
Obturar los racores con la ayuda del kit de
tapones 0194-T.
Quitar los tornillos de fijacin y desmontar el
soporte del filtro de gasoil.
Quitar:
- Los tornillos de fijacin (1) y (2) del sistema
de admisin integrada (4).
- Los conectores de los inyectores.
- Del circuito de retorno de carburante (3).
NOTA.- Obturar los orificios de retorno de
los inyectores con el til 0194-T respetando
las consignas de seguridad.
Desmontar el sistema de admisin integrada
inferior.
Con la ayuda del kit de proteccin 0194-8,
obturar:
- Los conductos de aire.
- El porta-rbol de levas.
2
Sustituir las juntas (1) lubricndolas ligera-
mente (con aceite motor).
Montar el sistema de admisin integrada in-
ferior (2).
Asegurarse de la presencia de los topes de
goma en (A).
Quitar el til 0194-8.
Aproximar los tornillos de fijacin (AHB) del
sistema de admisin integrada inferior.
Apretar:
- Los tornillos (B) a 1,0 daN.m en el orden
indicado.
- Los tornillos (A) a 1,0 daNm.
Desmontar los tapones en el circuito de re-
torno de carburante.
Poner:
- Del circuito de retorno de carburante.
- Los conectores de los inyectores.
- El tubo reciclaje de los gases de escape.
Poner el soporte del filtro de gasoil (3).
Apretar:
- El tornillo (2) a 0,5 daN.m.
- El tornillo (1) a 1,0 daNm.
Montar el filtro de gasoil en su soporte; 0,5
daN.m.
Poner el cajetn del filtro del aire; asegurare
de la correcta posicin de los tetones de
centrado.
Montar el haz de cables en el punto de em-
bridado (B).
Apretar los tornillos (4) a 0,5 daN.m.
Poner:
- El cuello de entrada de aire (2),
- El resonador lubricando la junta trica (con
aceite motor).
- El tornillo del resonador en el depsito de
aceite a 0,75 daN.m.
- El tornillo del resonador en el turbo a 2,5
daN.m.
MOTOR 1.4 HDi
- El manguito de entrada de aire del turbo
(1)
Poner:
- El filtro de aire.
- Los tornillos (3) y la tapa del filtro de aire.
- Las placas de insonorizacin.
- La traviesa de plstico del parabrisas.
- La tapa-estilo.
Conectar la batera.
La vlvula EGR est posicionada en la cula-
ta frente al rail comn del lado volante mo-
tor.
La unin entre la admisin y la vlvula se
efecta por medio de una canalizacin de
aleacin de aluminio sujeta por abrazaderas
tipo elies.
El control de la vlvula EGR est asegurado
por una electrovlvula situada en la cara de
escape de la culata.
La electrovlvula est dirigida por el calcula-
dor de control motor.
Quitar:
- La traviesa de plstico del parabrisas.
- La tapa (1) del filtro de aire
- El cartucho del filtro de aire.
- La cuba del filtro de aire (2).
Desconectar el manguito de depresin de la
vlvula EGR.
Quitar:
- Los tornillos de fijacin (3).
- Las abrazaderas ene (4).
- El tornillo de fijacin (5).
- Los 2 tornillos (6) de la vlvula EGR.
T
~\====r:V~
Recuperar la junta metlica (1) de la vlvula
EGR y la junta trca (2).
Para la reposicin sustituir sistemticamen-
te:
- La junta metlica (2).
- La junta trica (1).
- Las abrazaderas elle.
Apretar
- Los tornillos de la vlvula EGR a 1. O
daN.m.
PEUGEOT 307 I 65
MOTOR 1.4 HDi
- El tornillo del tubo a 1,0 daN.m.
- Los tornillos de fijacin a 0,5 daN.m
Continuar con el procedimiento en orden in-
verso a las operaciones de extraccin
EA.- Entrada de aire de admisin.
SA.- Salida de aire de admisin.
EG.-Entrada de los gases de escape.
SG.-Salida de los gases de escape.
R.- Regulador de presin de sobrealimen-
tacin.
1.- Tipo de turbocompresor.
2.- Fecha de fabricacin.
3.- Referencia proveedor.
El turbocompresor del proveedor KKK es de
geometra fija y desarrolla una presin de
sobrealimentacin de 0,5 bar(es) al ralent y
1 bar(es) en plena carga.
Est situado en el colector de escape por
encima del catalizador de oxidacin recu-
bierto por una pantalla trmica.
Para su extraccin poner el vehculo sobre
puente elevador.
Desconectar la batera.
66 I PEUaEOT 307
Desenroscar los tornillos (1) de la cassette
de refrigeracin (2).
Desmontar los tetones (3) de la calandra.
Levantar y bascular la cassette (2) hacia la
parte delantera del vehculo (siguiendo las
flechas).
Desenroscar los 6 tornillos de fijacin (1) de
la pantalla trmica.
Proteger el radiador de refrigeracin antes
de retirar la pantalla trmica.
Extraer la pantalla trmica por arriba.
Quitar la manguera de entrada de aire y el
atenuador del turbocompresor, la pantalla
trmica superior de colector de escape, la
abrazadera superior de catalizador (1), el
tornillo de cabeza hueca de lubricacin del
turbocompresor, el manguito de retorno de
aceite y las 4 tuercas (2) de fijacin del tur-
bocompresor en el colector.
Para la reposicin limpiar la superficie del
colector.
Comprobar la ausencia de cuerpos extraos
en el colector de escape y el circuito de ad-
misin.
Sustituir las tuercas (2) de fijacin del turbo-
compresor.
Apretar las 4 tuercas (2) a 2,5 0,5 daN.m.
Sustituir la junta de cobre del tornillo hueco
de lubricacin del turbocompresor.
Montar el tubo de lubricacin.
Aproximar el tornillo hueco.
Apretar el tornillo a 3,0 0,5 daN.m.
Poner el manguito de retorno de aceite, la
abrazadera superior de catalizador y la pan-
talla trmica superior de colector de escape.
Apretar los tornillos a 1,0 daN.m.
Montar la manguera de entrada de aire y el
atenuador de turbocompresor (apretar el
tornillo a 0,5 daN.m).
Proteger el radiador de refrigeracin antes
de montar la pantalla trmica.
Montar la pantalla trmica por arriba.
Apretar los 6 tornillos a 0,5 daN.m.
Volver a montar la cassette de refrigeracin.
Montar los tetones de centrado.
Apretar las fijaciones de la cassette de refri-
geracin a 1,5 daN.m.
Conectar la batera.
 Todos tipos.

Quitar:
- El soporte derech o de la tapa esti lo.
~ La tira de unin de alimenta cin de las bu -
jas de p recalentamiento .
Las b ujas d e precalentarniento . A
Montar:
- La falsa bujla 0 188 -U y su ad aptador (se-
gn tipo de co mpresi6metro) en el c ilindro
nO1; ap riete a 1,0 daN.m .
- El comp res.rnetro .
Conectar la batera.
Medir ta presin d e fin de co mpresin en el
orden en los c ilindros 1, 2 , 3 . 4 :
Valor mnimo : de 20 a 22 bar es. Hacer unos trazos (A) en el crt er y la polea
- La diferencia mxima entre cilindros debe para marcar el punto muerto superior (pms) .
ser de 2 ba res. Montar el freno de volante mo to r 01 88 -F.
Si los valores son fiables. antes de emp ren -
Quit ar la va rilla de c entrare vo lante mo tor
d er una revisin motor. co mprobar el estado
0 188-Y.
del filtro de aire. Determinar el cilindro en fase de fin de com-
presin (1 4), con la ayuda de la falsa b uja
ms ad aptad or co m pres metro 0188-U , el
control ador de estanq ueidad tipo FACO M
El marcado de identificacin (A) co mprende: Contro l a realizar con el motor ca liente.
9 10A Y e l adapta dor moto r d iese !' t ipo
l .-Ma rca rgano. 9 10.A6. Apr eta r el til 0 188U a 1,0 daN .m .
2.- Tipo reg lamentar io. Motor OW10ATEO (filtro de partrculas).
Cone ct ar el ap arato de med ir utilizando el
3.- Nmero de orden de fabricac in. terminal adaptado (ver manual del apa rato).
Ouite r:
Leer la prdida de com p resin (valor medio
El conducto de sobrealime ntacin.
20 %).
del motor DW10ATEO DWl0TO - Desmon tar el refuerzo de l trnpa cta dor d e
la c una.
En caso d e valor incor rect o. la localizacin
TI hom ci6nmoto( RHZ RHY de l ruido del paso de aire permite localizar
Nmero de cilindros 4 las piez as defectuosas .
DImetro x recorrido mm 85 x 88 Todos tipos.
Volver a realizar la ope racin en los 3 cilin-
dros restantes, dand o cada vez medro grro
Pot encia (CV) 110 90 de c igeal y hace r co incidi r las marcas tra -
zadas en la polea.
Toma r not a d e lo s sigu ien te s pa res de
apriet e:
Buj as d e p re catentarnten to: 1,0 daN.m .
. Refue r zo d el impac tad or d e c una : 4,0
daN.m .
Asegu rarse que la velocidad de giro del mo-
tor. movido por mo tor de arranque , es co-
rrecta (valor mnimo: 250 r.p .m.).
El con trol se debe realizar con el moto r fria.
Desmonta r la tapa- estilo motor.
Desconectar:
. La batera.
- El calc ulador contro l mot or .
- La alimentacin de las bujas d e orecaien -
tamie nto .
Aislar el c able de alimentacin de las bujas
de pr ec alentamiento.

Motor DW10TD.

Quitar el soport e de la bomba de c ebado de Centrar el vola nte motor, utilizar la varilla d e
gaso il. centrare 0186 Y.
PEUGEOT 307/ 67
MOTOR 2.0 HDi
Aceita r los apoyos de cigeal .
Pone r:
- El cigeM I (1)
- Las valonas d e holgura later al (2), cara ra-
nurada apo yada en el cigenal
NOTA.- Para el espesor de las valonas de
tope vase el ttulo Cig eal".
Dar past a de estanq ueidad (E10: AUTO-
JOINT OA 9 73 5.66) en los ngulos y los ex-
tremas (A) del apoyo nO1.
Poner el til de montaje de retenes laterales
del apoyo nO 1 (0153-A) en la tapa de ban-
cada nO1:
La corr edera el til de co rte (1) debe estar
en la p rolongacin de la cara (2) de la tap a
bancada.
Ap retar la brida (3)
Montar las juntas laterales (1) en la gargant i-
lla d e la tapa bancada , co n el minimo de en -
rasamiento en (B) .
Ac eitar las dos caras del til de co rte (2).
Po ner las lm ina s de c ort e (2) en el til
Q15 3 -A por encima d el t aln (3) d e tap a
bancada .
Las juntas latera les (1) d eben tener un mni-
mo de enrasamiento d e apro xim adamente
1,5 mm (mximo == 4 mm).
70 I PEUGEOT 3fJ7
na.
M ete r en e l c rte r -c ili nd ro s , e l co nju nto
tapa/junta lateral inc linndolo .
Po sic ion a r e l ap oyo en lo s c asq uillos d e
ce ntrado.
Enrosc ar los 2 torn illos (1).
Quita r lateralmente el til Q153 -A.
NOTA.- Las juntas laterales nuevas se ven-
den a la longitud justa y no se deben corta r.
si el sobrante es demasiado importante. vol-
ver a inic iar la o peracin d e mo nt aje .
Montar :
- Las valo nas d e ho lgu ra latera l cara ranura -
d a apo yad a en el c igeaL
- Las tapas de los ap oyos.
NOTA.- Marc ado y d etermi nac in d e lo s
semi-casquillos de apoyes.
Apretar los tornillos a 2, 5 daN.m + 600.
Montar el co mp arad or co n orejeta de fija -
c i n 2 43 7 -T en los utue s vari l la sop o rte
c o mp arad o r y p o rta-c ompa rad or 1 132 -T .
Esta ho lgura debe estar comp rend ida entre
0.07 y 0.32 mm .
Reglar la holgura cambiando el espesor de
las valo nas laterales .
Montar:
. Un retn (1) nuevo en el t il tamp n de
montaje retn c igeal lado volante mo tor
0 188- 8 (cono l e + tampn 10) .
- El retn go lpeando co n un mart illo de pts -
tico en el ext remo .
Desmon tar el til con un movimiento girato
NOTA.- La cara exterio r del retn deb e es -
tar exenta de lodo trazo de ace ite.
Orienta cin de las b ielas.
Comprobar la pr esencia del semi-casq uillo
nuevo en la cabeza de la biela.
NOTA. - Para realizar el marcado y determi -
nacin d e los semi casquillos de apoyos v -
ase el titulo "Ciqeal".
NOTA.- Res pet ar el em pa rejamient o p is-
t n/buln ,
Ensamblar las b ielas y los pistones o rientan-
do las muesca s (1) en el lado op uesto a las
muescas (2) de los pisto nes .
Mont ar:
- Los bulones aceitados.
. Los frenillos nuevos .
Asegurarse d el libre gIro d e las bielas en su
buten.
Mo nta r [os segmentos c o n uno s a lic ate s
par a segmentos ; orientar el marcado TOP
de los seg mentos hacia la parte de arriba .
Terciar los seg mentos a 1200 en relacin al
cort e de l segmento rasca dor .
NOTA .- Or ie n t a r las mu e s ca s (1) la d o
opuesto a la fijaci n (2) del filtro de acene .
Aceitar los segm entos y los cilindros .
Meter el conj unto biela/ p istn en el c ilindro
co rrespo nd ient e uti lizando una ab razade ra
de segmentos.
Montar la tapa d e biela equ ipada c o n un
semi-c asqu illo nuevo ace itado .
NOTA.- Hacer q ue co incidan la muesc a del

serra-ca squnto de ta tapa co n la mue sca de l
semi -casquillo de biela.
Montar sistemti camente tuercas de tapas y
bielas nuevas.
Limpiar los to rnillos y las tuercas .
Untar las tuercas d e bielas (rosc a y cara de
ap oyo) co n g ra sa Molykote G . Ha pid p lus
(G 10).
El apriete se realiza en d os etapa s .
Etapa 1:
- Ap reta r las tue rcas a 2,0 daN.m .
Etapa 2:
- Completar el apriete co n u na rota cin d e
70, co n la llave d e apriete angu lar tipo
FACOM 0 360 (40 69 -1) .
2437. T
X.-1 0 mm .
Limpiar las superfi cies de co ntro l.
Mo ntar el co m parad o r co n o rejeta de fija -
ci n 2437 -T en el sop orte de co mparad or
0110 -H (1154 -T bis).
Girar el cigeal.
Poner la punta del co mpa rado r en uno de
los puntos de contro l (punto de co ntrol C).
Continuar girando el c igeal hasta el Punt o
Muerto Supe rior d el pistn ; anota r el valor .
Vo lver un cuarto de vuelta hacia atr s .
Poner:
- B pistn al valo r de punto muerto superior
y nunca sobrepasarlo.
- El com parad or a c ero .
Desplazar el conjunt o com parador/soport es
243 7T y 1754 -T Bis por el plano del c rter
cilindros.
Ano tar el valor.
Pone r:
- La pu nta d el co mpa rador en uno d e los
puntos de co nt rol (punto de co ntrol D).
- El valor.
Sacar la med ia d e los 2 valo res med id os.
Proceder de la misma forma para los otros
tres cilind ros .
NOTA.- La diferen cia mxima entre 2 pisto -
nes es de 0 ,07 mm . El valor medio ms ele-
vado de termin a el espesor de la junta.
Poner:
- La chaveta (1).
- El p i n d e arrastre (2l de la bomba de
aceite en el cige al.
- La bomba de aceite (3) poniendo la cade-
na en los piones
Apretar los to millo s a 1,6 osn.m.
Pone r el tubo guas de varilla nivel (4) .
Apretar el to rnillo a 0,9 daN.m , utilizar pasta
d e e s ta n queid ad (E3 ) FREN ET AN C H
9732 .48 par a frenad o y estanquei d ad de los
ensam b lajes ros cados q ue deben q ued ar
desmonta bles.
Dar en la placa (1) pasta d e junta estan q uei-
da d (E10) de los planos de junta so metidas
a fuerte s presione s y a vibrac iones q ue que-
da flexible despus del secado AUTOJOINT
OR 9 735 .66 E1O.
Poner la plac a port a-juntas (1). Par de ap rie-
te 1, 5 daN.m .
Mo ntar un retn (2) nuevo en el t il tam pn
de montaje retn cigeal lad o distr ibucin
(co no) 0188 -A ms ta mpn de mo ntaje re-
t n c ig e al lad o v o lan te m o t o r (c o n o )
0 188- 8 1.
Poner un retn nuevo co n la ayuda del til
0188 -A, el til 0 188 -8 1 y el tornillo (3).
Dand o un movimiento giratorio, quitar el til.
NOTA.- La cara exte rior del retn d ebe es -
tar exenta de todo resto d e aceite.
Poner la bo mba de agua (4) con una junta
nueva.
Apretar lo s tornlo s a 1,5 daN .m .
Crter de aceite de aluminio.
NOTA. Para lo s mot o res eq uip ad os con
crter de aceite de aluminio, asegurarse de
la presencia del tetn de ce ntrado (1).
Dar en el plano de junta del crt er de aceite
un cordn de pasta de junta (E10).
NOTA.- Prest ar ate ncin en rodear los tala-
dros roscados c uando se apliq ue el co rd n
con el fin de garantizar una cor recta estan-
quei d ad.
MOTOR 2.0 HDi
Volver a pone r el crter d e aceite {1 l, par de
apr iete: 1,6 daN.m .
Enroscar las do s varillas ca librad as del til
montaje volante do ble (x2) 904 0 -T en el ci
g eal.
Verificar el montaje de la g rupilla de centra-
do .
Montar el volante moto r (2) .
Man tener el sitio el volante mo to r (2) con la
ayuda de los centrado res y moletas de l til
9040 -T.
Montar el freno d e volante mot o r til para fi
jar collarn d e emb rague ma nd o hidr ulico
0216-K .
Limpiar y untar los torn illos co n pasta (E3)
FRENETANCH 973 2.48 de frenado y estan-
queidad d e los ensamb lajes roscad os Que
deben qu edar desm ontables .
Primer mon t aj e : vo lan te mot o r s im p le .
Limpiar y unta r co n (E3) los torni llos. Par de
apriete : 4,75 daN.m ,
Segundo mo ntaje: volante mo to r do ble.
NOTA.- Despu s de to da intervenci n: du-
rante el montaje d el vo lante do ble co n rela-
cin al ciqeat, sustituc in sistemt ica de
los torn illos d el volante do ble.
Mo nta r lo s torni llo s p re -p intado s . Pa r d e
apriet e: 4,8 daN.m .
oS
9
~\; le
~m _
~
COTA
o A +0,018 +0
o B +O,01 +O,OO5
e ,.0,02 ~0,07
D.-Lado volante motor.
E.- Lado distri buci n.
La orientacin est dad a por la muesca de
las vlvulas (muesc a lado opuest o al filtro de
aceite ).
Los pistones estn eq uipados c on su butn
y segmentos. no mezclarlos.
PEUGEOT 307 / 71
 MOTOR 2.0 HD i

{'~$ ;::""O<.,." ";

~ --- - ----,
: i; Hecticacin de l Asiento de ju nta

NOTA.- Fn las operaciones de rectiftcacn .

I
I
I
..
! 0G
0E

I
! el e 'd,)or' J.1d eben} ~J1rar CI"l sc n'Idc inverso al '[
TO P
i
, senndo de su giro no rma! on S i mo tor, en el 1' I
1

.(1 , sentido horario vist o desde el lado volante

, mot or.
I La -ec titic acin de las mueq uillas y rnuno- Hl~~ /L _ l ~JI
_i '
1I nes requiere terminarse co n una ooernon
I l ' , 'f
i , de 'apeado. '/ I~ " ~
Semi c asquil to s. ~ 1I I
a ' ----..' [i'.5qqd I

I
ESCAPE
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0 G + O,2+0
H 0 0,1
. 35 ,3 35,8
29,5
28,9
8.2
29,5
28.9
8 .4
,

<~ ~.r~ ~~ "?-.;p

~ I
l. .!.:'::'.""
I 0,8
:1
@@@ ~
~ jO 45" 45"
El pis tn lleva 3 :,Rg'T'entos' ,J
- Seq me nt c de esta nqu eid ad s uperior (1):
cortafuegos d e do ble trapec io.
""- .;K Mec an izado en c ul at a.

- Scgme r:to d e e stanq ue id ad m fenor (2)

pico de apua.
1
I
/

~ AoMl .
ECH ~ I
r-~1"" '''''' I ~

!J 'i~~~
Seqmento rasca do r (3): cor- rm:e'lo cspr
i
~
roida'.
I
S 0l111 lunas d e to pe cigeal.
SEGMENTOS ,! ;
r 1 "/
ESPESOR
HOlGURA
Los serru-c asoutso s su perio res d e banca da
( 1) est n ranurart os y taladrados I ! 'F ~
TIPO EN EL CORTE COLOR 1 I I
(mm) ! ; , .e_ U
Segme nto de
eatanooeo ad 3.5
(mm)

0,2 a 0 ,35 VIOleta

I
: COTAlmm
SEMICASQUILLOS
NOMINAl REPARACION
; /0..
N ! YA !
:;;
r",
,. :J;;;;; ~O
supetirn (1)
1'O.OO3 1.84 2 1,99 2
1'" I ' 1; I
I ~ili1--0 L --1
J 0,003 1,84 2 1.992
Segmen to de
K 10,005 1.833 1,983
estenqueoad 2 0 ,8 al Amarillo
Inferior (2)
Segmento
rascador (3)
3 0,25 a 0,5 VIOleta
SEM.cASOUILLOS-MOTOR DW10TD
COTAlmm NOMINAL
, 0K
'4
: ~
0M . _~
~ '<lIO!tO

,:'
L
I 1,83/1.88

;; ~liiifI .L .....
: : . / .. ':::.'. , SEMICASQUILLOS-MOTOA DW10ATEO
Ad m .-Ad misin.
ecn.. Escape.
COTAlmm) NOMINAl
L
I 2,2812 ,33 COTA TOLERANCtA
~..::;v-
REP_
....
HG 0C G f
"mml

0K
o J + 0.032 .. 0.008
( )

1t JT r lt' 0B
37. 5 38
CULA TA . 39 .2

E~B})pl] -,!~;~\f~-T0A
39 .7
o L + 0 ,032 .. 0,008
1
Asiento s d e vlvu la . 0M
N t. O,15
35 .3
38,6
9 ,5
35.8
3 7,1 "
9 ,7
\ \;jJ1 . 'r., J_' r
, v: " [jI I O O.I S 9.35 9,55

lL E
J..+.
O
0A
--~ -- i
Asi entos d e vlvulas montados.

: :~~~~~ 1- ;"C I
T ---- ~: : ~9M EC
i1
l~ ~ ,
ClGfALMOTOR OW10TO
I , I , ql .

: ~
COTAfmml NOMINAl REPARACION I
0 A O - O,087 90 89, 8 ; . .. ~ --=T I=C --C ~(]
080 - 0,023 DI -; \ / I
'
60 69,7

~.
((-<"--~~/
0 C O -O .02 50 49, 7
0 O,15 26.55 26 ,55 '1
E O,2 24 ,5 24,5

I~ 0B--
F 0 ,02 26.2 26 .5
G O,3 +D
H O.35
26 .1
26 ,05
26,1
26 .05 1 , I.~

COTA. mm
OOEAl-MOTOR OWlOATED
NOMINAl. REPARAClON
I
I1
.-- ,. -
~": ' .

[lE
~ ;fZ '
'I ~/fWR
0 AO- O.08 7 90 89 ,8 ! ADMlSlON
3 B O 0.23 60 59,7 CO~~ TOLERANCIA N~~'NAL REPARACION

I! ~
3 CO 0.2 50 49 ,7 I 'mm mml lmml
D . 0 ,15 27 ,55 2 7,55 o A + 0 ,137 + 0, 112 3 7,5 38
E O.2 24.5 24.5 o B ... 0,2 +0 31,1 3 1,1
F 0,02
G O.3 D
26,63
27
26 .93
27
O C+ O.2 +0
00 - O 1
32 ,9
8
32.9
82 0Q
i ti
H 'O.35 2 7.3 2 7.3 (l 60" 60" 1'lxll'....... I

72 I PEUGEOT 30 7

l
 MOTOR 2.0 HDi

Hy t. clases 01,) junt as c o cu'ata rnet l.cns I

rn utnt ojas
VALORES DE
MUESCAIS,
ENRASAMIENTO ESPESOR (mm)
EN (Al O lB)
DEl PISTON (mm)
0,4 7 a 0.60 5 1.30 + 0 .06
0,60 5 a 0,655 1,35 + 0,06 2
0. 655 a 0 .705 1,40 + 0,06 3
0 ,705 a 0.7 55
0 ,755 a 0 .83
1.45 + 0.06
1.50 .-0,06
5
NOTA.- Si el valor leido no co n oco or.o e a
los va lo res indic ad os. bu scar fJ I e ric en do!
defecto (erro r d e le ctura error ele m anipUt3
c in) .

Extraccin de la culata

Motor DW10TD .

Vac iar el c ircui to de retriq eraci n.

Ouitar :
Las ruedas uerante-as .
Los uarabarros dela nteros NOTA.- Or:< ril '- i , : ~, o-iticios i ' ~ : " bo' n: ';:l (1 0
. Las tapas estilo. alta prestor 'y c e la r a r n p ;~ j['liJ r'(10 :3PO-
- El filtro de aire. ~ nes u el k ll obtur ooo .e s \1 1eH
- La batera y su soporte.
Adm-Ad rrusn.
Ech . Escape. - La travesa de satocaoero .
- Los msonort-antes
I
I
QUItar:
- El m arglll lo alta r>rl::!~jfi de oa sou entre la
I
- El deposito de la uido d e trenos bomba o c alta pll)sin y ia ram pa.
COTA lOI.ElWlClA ..... NQMINAl_1
34 ,2
- La bieteta annper .
- El impact ador y su soporte.
!, - I as ouiras de pre -pcstcalentanuent o .
Des m o nt ar el c o nju n t o ram pa/myec tores/
0P
0Q O, l S 36,7 - El silenci oso trasero de esca pe. manoot os
RO,2 1,7 Desm ontar la linea de esca pe
SO,1 0,7
T + O,1. 0 2,' NOTA.- Desacoplar 1i1 linea d e esca pe pa ra
evitar de struir el exible : este tex.ble no so - l'
a
b
20"
20" I port a las co ntracciones en tor sin . traccin.
ni exrn provocadas por el des montaje d e
I
cO -3Q" 90"
uno c e lo s sopor tes d el gr up o m otoproptn-
so r.
ESCAPO
COTA TOLERANCIA mm NOMlfW.jm Quitar :
0 U 31 ,9
0V 0,1 5 34.5
- La co rreo. d e ar rast re d e los
- La co rrea de d istr ib uci n
acceso"os'l
W 0, 2 2 ,25
X O,l 1
YO.1 ...0 2,25
d 30"
e O 3(lO 90" Ourtar:

Identificacin y caracterfstcas junta de

I

- La pan talla trm ica de la cr ema llera d e d i-
recciou .
culata motor DW10TD.
- L as conduccio nes ne aire (1) de admisin
de l tu rbe
Des c o ne c ta r el m anq uito d e ret o r no d e
I~ ~ acorte (;; de l c rter-cilind ros

' . ..
1
Quitar'
'~
...... , .,. --
rtJQC] . El oeoos.uvo I::G R (:~ j
.

2
- La nanua de tijacl " inte-fo r (l e: turbo (4).
. '. ...... .... - I as tuercas (5) ue! COlecto r d e esc ape .
!~ ~ "-'----;: Quilar lo s tornillos (1) Y (2). Separa r el co n ju nt o colec to r de esca pe y

.. A~ ~ : - Poner el soporte mo tor de recho .

Apretar irqeramen te los torn illos .
Quitar :
- La traviesa 09t , -AY.
turbocornprescr 161,

NOTA . ~ Aejar pt oqr csiva r nente y en esp iral

los lomillos de culata em pezand o por e- ex-
terior : con la " yudo de la llave para los to rni-
Los soportes 0911 -A 2
Primer mon taje: junt a d e cu lata "Elri ng": 1 llos de culata o : ss
A. - Marca espesor.
Basc ular y d espega r la c ulat a . utilizar las
palancas (5)
QUitar la c ulata y ~,d ~l,n ~ n.

NOTA . ~ Proteg er la pa rte ba ja del pa -ab n-

II sas utiliza nd o una junta tipo "sna po n": los

planos d e junta 110 deb en t ener hue llas de
ooioo s ni rayones : urr pia r ros tala uros ros -
cad os del cart er cilin d ros, utilizar un m ach o
M1 2 X 100

Co mproba r el estad o :
- Del pla no de junta
Segundo montaje : junt a de cu lata "Heinz ": . De las vlvula s.
B.- Marca espe so r. 1 - IJe jos mu elles d e vlvulas y SlJS ca pe las

PEUGEDT 307 I 73
MOTOR 2.0 HDi
- Del rbol de levas .
De lo s dif eren tes talad ros roscados.
- De los t aqus hidrulicos.
- De las lenget as.
Para la reposicin realizar el contr ol de la
p tancidad siendo la deforma cin mx ima
ad mitida de 0.05 mm .
Efect u ar tamb in el co ntrol de los tornillos
de culata antes de su reut ilizacin. la medi-
da de sde bao cabeza debe ser inferior a
133 ,4 mm
Limpiar el plano de junta del cajetn de sali-
da de ag ua,
Girar el cigeal c on la llave d e arrast re
0 11{- EZ.
Centrar e~ votante mo tor, utilizar la varilla de
centraie 0 188- Y.
Comproba r el monta je de las gru pillas de
centra d o.
Poner una junta de c ulata nueva; respetan-
do el sentido de mo ntaje.
Asegura rse que el rbol de levas est cala-
do
Pon er la culata
NOTA. - Proteger la parte baja d e! parab ri-
sas utilizando una junta tipo snapo n.
Cep illar la rosca de los torn illos.
Montar los to rnillo s de culata pr eviamente
u nta d o s d e g r asa M OLYKOT E G RA PID
PLUS en la parte roscada y deba jo de la ca-
beza.
O O O O O los to rnillos de culata empezando po r el ex -
4 I 5 9
7 3 2 6
O O O O
Ap retar los torn illos de c ulata en el orde n in-
d icado, realizar un pre-aprie te a 2,0 daN.m ,
sin aflojar apretar a 6.0 daN.m y realizar el
p rime r ap riete angular a 220 0 .
NOTA. - No es necesario reapretar la c ulata
despu s de coger temperat ura el mot or .
Po ner:
- Los inyec tores .
- La rampa de inyec c in comn alta presin
de carburante.
- Bujas de prec alentamiento.
Po ner la tapa d e bal anc ines eq uipada con
junta nueva.
Aprox imar los to rnillos.
Apretar p rogresivamente y en espiral los tor -
runos d e la tapa balancines empezando por
el interior ; ap riete a 1.0 daN.m .
Poner:
- El cole ct or de esca pe desplazando la par-
te inferior del moto r hacia delante.
- La patilla de fijac in del turbo.
- El dispositivo EGR.
Conectar el mang uito de l acro terrno .
74 / PEUGEOT 307
Mon t ar el co lec to r d e salid a d e agu a (6)
equipado con una Junta nueva.
Apreta r:
- Los esprragos (4) a 2,5 daN.m + l aCTI-
TE FREIN FILET.
- Las tuerc as (3) a 2,0 daN.m .
- Los tornillos l5) a 2,0 daN.m .
Conectar el conec tor (1)_
Poner el so po rte (2).
Monta r la traviesa 9 11-AY y los so port es
D91 1-A2.
Quitar el sop o rte motor derecho.
Volve r a po ner lo s tornil los (1) y (2).
Ap retar :
- El tom illo (2) a 4,5 daN.m aplicando LOC-
TITE FREINETA NC H .
- El torn illo (1) a 2,0 daN m.
Poner:
- La correa de dis tribuc in .
- La co rrea d e ar rastre d e los ac ceso rios .
Continuar las o peracio nes de reposicin en
el orden inverso a las de extracc in.
Cebar el circuito de carbu rante.
Inicializar los d iferentes calc ulado res .
U enar y pu rgar el circu ito de refri geraci n.
Efectuar el ensayo e n carrete ra sig uiente:
- Me te r la 3 f1 veloc ida d ; estab ilizar el rg ~
men m oto r a 1000 r.p. m .
- Acelerar a fondo hasta 35 00 r.p .m
- Verificar la estan q ueidad de los diferentes
raco res,
Mo tor DW10ATED con fil tr o de pa rtculas.
Vaciar el circ uito de refrigerac in.
Quita r:
- Los po rta -inyect ores .
- La rampa de inyeccin comn alta presin
de c arburante .
El co ntact a r pedal de acelerado r.
- El turt ocomoreso -.
- El dispositivo EGR (vlvula EGR-inte rcam -
biad c r trmico)
- La co rrea de distribucin.
11l1 ~ I
Quitar los tornillos (1) y (2).
Poner el sopo rte motor derech o.
Apretar mod eradamente los tornillos.
Quitar la traviesa 0 9 11-AY y los sop o rt es
0911-A2.
Desconectar y separar:
- Los haces de ca bles y ca nalizacio nes de la
culata.
- Los manguitos d el aerote rmo .
- El manguito de de presi n de la asistencia
de frenos .
Quita r el so p o rte (1), las fijac io nes d e la
gu a-varilla nivel (2), los tornillos (3), las tuero
cas (4) y os esp rragos (5) .
Separar el cajetn de salida de agua (6) de la
culata.
Qui tar:
- El captador de referenc ia cilind ro .
- Las fijac iones de la tapa de balancines. (en
espiral empezando por el exterior).
- La tapa balancines.
NOTA.- Aflojar prog resivamen te y en espiral
terior; con la ayuda de la llave para tornillos
d e c ulata 0185.
Ba scular y d es peg a r la c ulata. ut ilizar las
palancas 0 188 -l,
Quitar la c ulata y su junta (esta operaci n es
de licada. debe haber dos o perarios. con el
fin de no d ete riorar el parabrisas).
NOTA.- Los planos de jun ta no deben te ner
huellas de golpe s ni rayone s; limpiar los tao
tad ros roscados de l crter c ilind ros . util izar
un mac ho M12 X 150 .
Comp robar el estado :
- Del p lano de junta .
- De las vlvulas.
- De los muelles d e vlvulas y sus copeas.
- Del rbol de levas .
- De los apoyos del rbol de levas .
- De los diferentes ta ladros roscad os .
- De los taq us hidrulicos.
- De las lengetas .
Para la rep osici n rea lizar el co ntro l de la
planeidad c o n una deformacin mxima ad -
mitida de 0,05 mm .
Efectu ar el con tro l de los tornillos de c ulata
antes de su reutilizac in , la medida bajo ca -
beza d ebe ser inferio r a 134 mm.

Realizar el co nt rol d el enrasamien to d e las
vlvulas para ello limpiar las sup erfic ies de
control.
Controlar el enrasam iento de las vlvulas en
relacin al plano d e Ju nta de c ulata co n el
co mparador 1504 y el soport e de co mpara-
dor 0 11Q-H (4 puntos de control C).
Sac ar la med ia de los 4 val ores medidos.
Vlvula de escape (A): 0, 2 mm mximo .
v a'vcta de ad misin (B): 0.2 mm mximo.
Esto s valores se obtienen por rect ificacin
de los asientos de vlvula.
Esmerilar las vlvulas (si fue se necesario).
Elegir la junta de c ulata apro piada .
Sacar la varilla de calado 0 188-Y d el cig e-
al.
Y.- 10,0 mm.
Limpia r las superfi cies de con trol.
Montar el compa rad or 150 4 en el soporte
0 11O-H.
Girar el cig eal en el sent ido de giro.
Poner la punta d el comparador en uno de
los punto s de co ntrol (punto de control DI,
Girar el cige al hasta el pu nto muerto su -
perior de l pistn sin sobrepasarlo ,
Anotar el valor.
Volver un cuart o de vuelta hacia atrs.
Poner:
- El pistn al valor de pu nto muerto superior
y nunca sobr epasarlo.
- El co mparador a cero.
Desp lazar el conjunto comp arado r/soport es
1504 y 0 110 -H por el plano d el crter c ilin-
dros.
Anotar el valor.
Poner:
- La pu nta de l comparado r en uno de los
pu ntos de con trol (punto d e control El.
- El co mparador a cero .
Desplaza r el conjunto com parador/sopo rtes
1504 y 0 110-H por el plano del crter c ilin-
dros .
Anotar el valor.
Saca r la medi a de lo s 2 valores med ido s.
Proc eder de la misma forma para los otros
tres cilindros.
NOTA. - La diferencia mxima entre 2 pisto -
nes es 0,07 mm. El valor medio ms eleva-
do determina el esp esor de la junta.
Realizar la identi ficac in de junta de culata.
limpiar el plano de junta del caj etn d e sali-
da de agua .
Girar el ci ge al c on la llave d e arra st re
0 117-EZ.
Centrar el volante motor, utilizar la varilla de
centraje 0188 L.
Comp rob ar el mont aje de las gr up illas de
centrado.
Pone r una junta de c ulata nueva resp etando
el sentido de montaje.
Asegura rse de que el rbot d e levas est ca-
lado .
Poner la c ulata (esta operacin es d elicada ,
debe habe r dos operarios, con el fin de no
deteriorar el parabrisas).
Cepillar la rosc a de lo s tomillos.
Montar los torn illos de cu lata p reviame nte
u nt ad o s d e gr as a MO LY KOTE G RAP ID
PLUS en la par te roscada y debaj o de la ca-
beza,
Poner:
- El dispositivo EGR (vlvula EGR-intercam
oa o4 o1
o5 o
9 - Las bujas d e pre- postc alentamiento.
7 3 2 5 ro
O O O O
O
Apretar los torn illos d e culata en el orden in-
dicado (con la ayuda del t il 0 185).
Realizar un p re-apri ete d e 2 ,0 daN.m , u n
apriete 6,0 daN.m y un prime r apriet e angu -
lar de 220".
No es necesario reapretar la culata despus
de co ger temperatura el motor.
Pone r ta tapa de balancin es equipada con
junta nueva.
Aproxi mar los tornillo s.
Apre tar progresivamente y en esp iral los to r-
ni os de la tapa balancines empezando por
el interior, ap riete a 1,0 daN.m .
Conect ar el manguito del aerotermo.
- Las tapas estilo.
OtB8 -f .
Montar el c ol ect or d e salid a d e agua (6)
equipado con una junta nueva.
Apretar:
. Lo s esparragas (5) a 2, 5 daN.m + LOCTI-
TE FREIN FILET.
- Las tuercas (4) a 2 ,0 daN.m .
- Los tornillos (3) a 2,0 daN .m .
Poner:
- El sopo rte (1l .
- Las filac ione s d e la gua-varilla n ivel (2).
Conectar:
El manguito de depresin de la asistencia
de frenos
- Los manguitos del aerotermo.
- Los haces de cabl es y canalizac iones de la
culata.
Montar la travi esa 0911 -AY y sus so portes
09 11-A .
Quitar el soport e motor derecho .
MOTOR 2.0 HDI
Volver a pon er los toromos (1)-(2).
Apretar:
- El tornillo (2) a 4,5 daN.m aplicand o LOC -
T ITE FREINETANCH .
- El to rnillo (1) a 2,0 daN.m .
Poner la Correa de distribuc in.
Reglar el entre-hierro del captador rete-en-
cia c ilindro
bador t rmico).
- El turbocompresor .
- La rampa de inyeccin co mn alta presin
de carb urante.
- Lo s porta-inyec tores .
Continuar las operac iones de pon er en el
orden inverso a las de qu itar.
Cebar el circ uito de carburante.
Inicializar los diferentes calculadores.
Llenar y pur gar el c ircu ito de refrig erac in,
Efect uar el ensayo en carretera sigui ente:
- Met er la 3 8 velocid ad ; esta b ilizar el rgi-
men moto r a 10 00 r.p .m .
- Acelerar a fondo hasta 35 00 r.p.m.
- Verificar la estanqueidad de los diferentes
racores.
Quitar:
- La rueda de lantera derecha .
- La pan talla parabarros delantera derecha.
- La co rrea de arrastre d e los ac ce sorios .
- El impactador.
Blo quea r el vo la nte mo to r con el fr eno
Desmon tar el tom illo de po lea de arra stre de
los accesorios.
Montar el tornillo sin la arande la.
Quitar :
- El til 018S -F.
- La polea de arrast re de lo s accesorios co n
el til extractor 01 88 -P,
a esonoanzer la lnea de esc ape d el tu rbo .
NOTA.- Desacoplar la lnea de escape para
evrtar d estruir el flexible: este flexible no so -
porta las contracc iones en to rsin, tracci n,
ni flexin provocadas por el desmontaje de
uno de lo s so po rtes del grupo moto-propul-
so r.
Quitar:
- Las fijaci ones y la bieleta anttpar nfenor.
- Las fijaCiones del conduc to de aire de ad -
misin,
- Descon ectar y separar la pera de cebado .
Sost ener el motor co n la tra viesa 091 1-AY y
el sopo rte 0 91 1-A2.
Proteger el pa nel del radiador con un cartn
fuerte cort ad o a las dimensiones del radia-
dor.
PEUGEOT 3iJ7 I 75
MOTOR 2.0 HDi
Quitar el sopo rte de la pera de ce bado (4),
las 3 carcas as de dist ribu cin (1), los to rni-
llos (2) y el soporte mot or derec ho (3).
Gira r el ciqen t con el til de arra st re 0 117-
EZ.
Centrar:
- El volante mot or co n la varilla ca librada de
cent rado 0 188 -Y.
. l a polea de rbo l de levas.
0 188 -M .- Varilla de cal ado del rb ol de le
vas .
Q188J2.- Palanca d e tensin .
Desbl oq uear la tuerca del rod illo tensor (1).
Reapr et ar la fijaci n en l a p os ic in
"Destensad a maxi" .
Quitar la correa de di stri bu cin .
NOTA. Verificar Que los rod illos (1) y (2), as
como la bom ba de agu a (3) gira n libremente
(ausenci a de holgura y punto duro); verificar
igu alm ent e Que los rodillos no hacen ruid o
ylo q ue no p resentan proyeccion es d e g rasa
NOTA. En caso d e sustituci n ; apretar el
tornill o (2) a 4, 3 daN.m .
Para la reposicin afloja r los tornillos (4).
Cont rolar el libre giro de la pol ea (5) en su
buje.
Apre tar los torn illos (4) con la mano .
Girar la po lea (5) en el sentido hor ario hasta
el tope a fondo de la bo ton era.
76 I PEUGEOT 307
Montar la co rrea d e di stnbuc in . tramo bien
tenso, en el o rden siguiente:
- Cigeal: inmov ilizar la co rrea con la ayuda
de la pinza d e sujecin d e corr ea 0188-K.
- Rod illo enrouador (2).
Placar la corre a d e d ist ribu ci n en la polea
(4).
Girar ltgeramenl e el pi n de l rbo l de levas
en el senti do inverso d e giro del mot or con
el fin de meter la co rrea en el p in .
NOTA.- 1;1 d esplaz amien to angular fa) de la
p olea en re lac i n a la co rrea no d ebe ser
supe rior a la anchura de un d iente .
Meter la correa en el rodill o te nsor (2) y en el
p in de la bomba de agua (3).
Poner el rodi llo tensor (1) en contacto co n la
co rrea,
Dar un apne te previo al tornillo (1) de fijacin
del rod illo tensor a O, 1 daN.m.
Quitar el til 01 88-K.
Pret en sin de montaje de la correa d e
d istribu cin.
Montar el aparato de med ici n .
NOTA .- Ventear qu e el til no est en con-
tacto con su entorn o.
Girar el rod illo tensor (1) en sentido Inverso
a las agu jas d el reloj . par a ello emplear el
tiI0 188J 2.
Pantalla 98 2 unid ades SEEM.
Ap retar el t o nejo (1) a 2, 3 daN. m sin modifi -
car la posici n d el rodi llo .
Quitar el til 0192 .
NOTA.- Ouitando un tornill o (2) en la pol ea
(3), asegu rarse Que estos to rnillos no llegan
a tope en la botoner a; en este cas o , volver a
realizar la op erac in de montaje de la correa
de distrib ucin
Apr et ar los tor nillo s (2) a 2,0 daN.m .
Ouita r las varillas de cal ado .
Dar 8 vueltas motor en el sentid o norm al d e
rot ac in
NOTA.- Nunca volver atrs co n el ciqi ienat.
Tensin de montaje de la correa de dis -
tribucin,
Volver a poner las varillas d e centrado 0 19 2
y 0 188 -M.
Aflojar los lomill os (2).
Apretar Jos tormo s (21 co n la mano .
Aflojar:
Los lo mill os (2) en 1/6 de vuelta.
- El torn illo (1).
Mont ar el til 0 192 en el tramo (A).
Girar el rodill o te nsor en sentido inverso a
las agujas del retoi, para ello emp lear el ti l
018 8 -J2.
Pantalla 54 2 unida des SEEM.
Ap retar:
- El to rnillo (1) a 2,3 daN.m si n modifica r la
posicin del rodil lo.
- Los tornillos (2) a 2,0 daN.m .
Desm on tar el til 0 192 par a so ltar los es -
fuerzo s internos .
Montar el til 1092.
El valor d e la tensin de be estar comp rendi -
do entre 51 y 57 unidades SEEM .
NOTA.- Valo r cons tatado fuera d e toleran-
cia: destensar la co rrea y volver a co menzar
la ope racin .
Quita r:
- El aparato 0 192.
- Las varillas ca lib rad as 0 188 -Y y 0 188-M
Control del calado de la distribucin.
Dar 2 vueltas en el sentido de giro del motor
sin vo lver hacia atrs.
Volver a poner la varilla de ce ntrado del ci-
gefla I01Bay .
NOTA. - Verificar visualmente qu e el oecala-
do entre el taladr o de buje de rbo les de le-
vas y el taladr o de calado correspo nd iente
no sea superior a 1 mm .
Quitar la varilla de centrare Ol88-Y.
Poner :
- El crte r de d istribucin inferior.
Los crteres de distri bucin .
El soport e mo tor.
Los l omillos (2): 6. 1 daN.m .
- Los to rnillos; 2,0 daN.m.
- El so port e de la pera de cebado .
Montar el freno volante motor 0 1a8 -f.
Poner la bleleta antipar (2) ,
Apretar:
- El tornillo (1) a 4,5 daN.m .
- El tornillo (3 ) a 5, 0 daN .m.
Montar la polea d e arrastre de k>s acceso-
rio s.
Umpiar el talad ro rosca do del tomlo de po-
lea en el c igeal utilizando un macho M 16
X 150.
Cep illar con un cepillo metesco la parle ros -
cad a del tornillo .
Apriete:
Apriete previo a 4, 0 daN.m. ap licar LOCTt-
l E FRENETANCH .

- Completar el apriete co n un apriet e angu -
l ar d e 5 10 c on un til d el t ip o FAC O M
360".
Cont rolar el apriet e:
- Aplicar un p ar d e 19,5 daN. m c on la ayuda
de una llave dinamom trica.
- La llave d ebe saltar antes d e la rotacin
de l tornillo .
En caso cont rario:
- Aflojar el tornillo .
- Volver a empezar co mpletamente el pro ce -
dimi ento de apriete.
Poner la correa de accesorios.
Quitar el til 0 188 F.
NQTA.- Sustituir sistemtic amente las abra -
zadera s de escape .
Apretar los tornillos de rueda s a 9,0 daN.m .
Volver a poner los diferentes rganos proce-
diend o en orden inverso a las op erac iones
d e Quitar.
Inic ializar los diferentes calculadores .
Quitar:
- Las tapas estil o.
- La correa d e arrastre d e lo s ac ce sorio s.
- El manguito d e aire de entrada mtercarn -
bador (1).
- El manguito de aire de salida turb oc om -
p resor (2) .
- El trnpact ad o r (3) y la b ielet a an tip ar (4).
B loq uear el vola nte mot o r c o n el treno
OIBB-F.
Desmon tar el to rnillo de polea de arrastre de
los accesorios.
Mon tar el tornillo sin la arand ela.
Quitar:
- El til 0 1BB-F.
- La po lea de arrast re d e los accesorios con
el tn extractor OI88 -P.
Desotanzar el filtro de partc ulas de l precata-
zado r.
NOTA.- Desacoplar la linea de escape para
no destruir el flexib le; este flexrbfe no sopor-
ta las contracc iones en torsin . traccin , ni
flex in p ro vocad as por el de smontaje d e
uno d e los sopo rtes d el grupo motc proout-
sor.
Girar el cigeal con el til d e arrastre 011 7 -
EZ
Ce ntrar el volante mot or, utilizar la varilla ca -
librada d e centraie 0 1BB-Y .
Desconect ar y qui tar los manguitos de car-
buran te ( 1).
NDTA.- Obtu rar los orifici os co n ta po nes
d el kit obturadore s 018 8 -T.
Sostener el motor co n la traviesa 09 11~ AY Y
el soporte 0911-A2 .
Proteger el panel del radiador con un c artn
fuerte cortado a las dimens iones de l radia-
dor.
Despresurizar el c irc uito de refrigerac in.
Quitar:
- La g rapa (2).
~ El sopor te motor (3 ).
- Los carteres de distr ibucin.
Cen trar el pin de l rbo l de levas, utilizar la
varilla de centraje 01 88-M.
Aflojar la fijacin de l rodillo tensor (1).
Re ap ret ar la f ija ci n en la p o sci n
"Destensad o rnaxi".
Ouitar la cor rea de distribucin.
Para la reposic in verific ar Que los rodill os
(1)-(3), asi como la bom ba de agua (2) giran
librem en te (au senci a d e holgura y p u nto
d uro) ; verific ar ig ualmen te Que lo s rodill o s
no hace ruido ylo Que no presentan pr oyec -
c iones de grasa.
NQTA.- Fn caso de sustituc in; ap retar el
tornillo (4) a 4. 5 daN.m
Aflojar los lomillos (5).
Controlar el lib re giro de la polea (6) en su
buje.
Apretar los tornillos (5 ) con la mano .
Girar el pi n (6) en el sentido horario hasta
el tope a fondo de las bo ton eras.
MOTOR 2.0 HDi
Montar ta correa de distrib ucin , tramo bien
tenso. en el orden siguiente:
- Cigeal: inmovilizar la co rrea con la ayu-
da de la pinza de sujecin Ot88 -K.
- Rodill o enrollad or {31.
. Pin de bomba de alta pres in d e carbu -
rante (5).
- Pin de rbol de levas (4).
NOTA.- El desplazamiento angular (al de la
pol ea en relac in a la c orrea no debe ser
superior a la anc hura de un dient e.
Met er la co rrea en el pi n de bomba de
agua (2 ) y acabar por el rodillo tensor.
Poner el rodill o tensor ( t ) en contacto co n la
co rrea.
Ap retar mod erad amente el torni llo de fija -
cin de' rod illo tensor .
Quitar el til OtB S-K,
Pretensin de montaje de la correa de
distribucin.
Proceder de idntica forma a la descrita en
el ttulo ante rior para el motor DWlOID.
Tensin de montaje de la correa de dis...
tribucin.
Proced er de idntica forma a la descrita en
el ttulo ante rior para el motor DWlOTD.
Control del calado de la distribucin.
Dar 2 vueltas en el sentido d e giro del motor
sin volver hacia atr s .
Volver a po ner la varilla Ot B8 -Y.
NDTA.- Verifica r visualmente que el oecera-
do entre el talad ro de buje de rbol es de le
vas y el talad ro de calad o co rrespo ndiente.
no sea supe rior a 1 mm .
Quitar la varilla de centraie O188 -Y.
Pone r:
- Los c rte res d e di str ibucin (ap retar los
tornillos a 1,5 daN.m).
- El soporte mot or (apretar los tornillos a 6,0
da N.m).
Mont ar el freno volante mot or 0 188-F.
Pone r la bieeta antiper.
Ap retar:
- El tomno a 5, 5 daN.m (lado motor).
- El tornillo a 4,0 daN .m (lado c una).
Montar la polea de arrastre de los acce so-
rios.
Limpiar el talad ro roscado de l tornillo de po-
lea en el cigeal utilizando un macho M 16
X 150 .
Cep illar co n un cepillo metlico la part e ros -
cada del tornillo.
Apr iete :
- Apriete pr evio a 5.0 daN.m y ap licar LOC-
TITE FRENETANCH.
- Completar el ap riete COIl un ap riete angu -
la r d e 6 2 c on un t !l d el t ip o FACO M
360" .
Controlar el apriete:
- Aplicar un par d e 14,5 daN.m con la ayuda
de una llave dinamo mtr ica .
- La llave debe saltar antes de la rotacin
del tornllto.
En caso co nt rario:
- Aflojar el tornillo.
- Volver a empe zar comp letamente et proce -
dimiento de apriete.
Pone r la co rrea de arrastre de lo s acce so -
rios.
Quitar el til 0188 -F.
NQTA... Sustituir sistem tica mente las ab ra-
zaderas d e escape .
PEUGEOT 307 I 77
MOTOR 2.0 HD i
Cont inuar las op era c ione s de pone r en el
orden inve rso a las de Quitar.
Apr etar:
- Los tornillos del impac tad or a 4.0 daN.m
- Los tornillos d e ruedas a 9,0 daN.m .
Volver a po ner los diferent es rganos proce-
diendo en orden inverso a las ope rac iones
de quit ar.
Inici alizar los diferentes calc ulado res .
A.-Asiento de junta de rbol de levas .
AR80lD DE lfYASMOTORES OWutmy DW10ATED
COTA TQlERANCtA NOMINAl RfPARACION 1
mm
BO0.013 27 26,8
Recti ficac in de los as ient os de las juntas a
0,2 mm (mo nt aje de juntas de serie).
Para su extraccin proceder como se esta -
Ila:
Motor DW10TO.
Quitar:
- La tapa estil o moto r y el embelleced o r (1).
- El co njunto filtro de aire (2).
. La batera (3) .
- El racor de alime ntac in de aire (4).
Sep arar el depsito de uquld o de fren os (5).
Desm ontar la travie sa costado salpi cad ero
(6).
Motor DW10ATED con f iltro de partfcu-
las.
Separa r el con junto filtro de aire (2) (sin abrir
el circuito d e refrigerac in).
78 1 PEUGEOT 307
Quitar:
- La tac a estilo motor y el embelle cedor (1).
- La batera (3) y su soporte .
Separa r el dep sito de liquid o de freno s (5).
Q uitar:
- La traviesa de salpicadero (6),
. El manguito de aire salid a intercambiador
(4).
- El manguito intermedio de entrada de tur-
bo (2).
Motores DW 10TD y DW 10ATED con fil-
tro de partlculas. Dar un co rdn de pasta d e junta E10 en (A)
todo alreded or de los planos de juntas del
Quitar la cor rea d e distribuc in .
crter ta pa apoy os.
Monta r el sopo rt e mot or super ior dere cho.
Apro ximar los tornillos del soporte.
Desco nectar el manguit o de reaspiracin de
los vap ores de ace ite.
NOTA.~ Posicionar el rb ol de levas (2) en el
c rter tapas (1).
Poner el conj unt o (l) y (2).
Desconecta r el captador referenc ia c ilind ro
(1)
Quitar:
- El sop ort e de la tapa est ilo motor (2) .
- El conjunto moy/pin (3).
. La tapa balancines (4) (en el orden indica-
do).
Quitar:
- El manguito de d epresin de la asistencia
de frenos.
- La bom ba de vaco.
Ap ro ximar y desp us apret ar , p rogresiva-
men te, los tornillos de fijacin en el orden
indicad o.
Ap retar lo s tornillos a 1,0 daN .m .
Ante s de montar la junta de l rbol de levas,
asegurarse q ue el fond o de l alo jami en to
est exento de pasta de junta .
llenar de grasa el es paci o exist ente entre
los labios.
NOTA. - La ca ra exterior de l retn debe es-
tar exenta de toco trazo de aceite .
Aflojar progresivamente los tornillos del c r-
ter tap a apoyos de rb oles de levas en el
orden indicado .
Quitar:
- El crter bancada (1).
- El rbol de levas (2).
- El ret n d e rbol de levas,
Limpiar los planos de junta co n un producto
d ec ap ante hom ologado; exclu ir los t iles
ab rasivos o cortantes .
Para la reposicin quitar la varilla de cen traje
de l volante mot or 0 188 -Y.
Poner: Poner:
- El freno d e volante motor 0 188-F. . Un retn nuevo co n la ayuda del til embu-
- El torn illo de po lea de cige al. tidor de montaje Ol BB-M .
Desmo ntar el freno de volante motor 01 88- - El rnoy del rbol de levas (1).
Y. - El to rnillo (2).
Girar un cuarto de vuelta el cigenal en sen - Calar el cubo del rbo l de levas (1) (co n la
tido inverso de giro (pisto nes a med io reco - ayuda de la varilla de calado del rbol de le-
rrido). vas Ol B8 -M) .
 MOTOR 2.0 HDi

Apret ar el tornill o (2) a 4,3 daN.m . Mon tar:

- El til , S03 -H en lugar del MIro de ace ite .
- El co njunto de manm etro con flexible en
el raco r del co fre para co ntro l y presiones
y depresione s 1503ZZ.
Poner el motor en marc ha.
Anotar las presiones .
Des monta r el utillaje en el ord en inverso del
mon taje.
Poner:
- Un filtro de ac eite nuevo .
- La pantalla bajo el grupo mot o pro pu lso r
(seg n equ ipamient o).
Efec tu ar el nivel de acene moto r.

:i.h&~~~JI~1!:;'1~~]
NOTA.- Aceita r las juntas t ricas antes de :;+'_.-H~ ~.~''''' '''- ~,":,j!_~~5"~~
Ab rir lo s tornillos d e purga (A) y (8) .
montarlas .
:j:y:~~;i~!!i!Wiliiff~
Po ner :
- Una ju nta nueva (2). NOTA.- La operac in de vac iado se efecta
- Una junta nueva (3). en fro .
- La bomba de vaco (1).
Apretar: Quitar el tapn de la caja de desqasicado .
- Lo s 2 to rnillos: a 2,0 daN.m . con precauc in .
- La tue rca a 2,0 daN.m .
Poner la tapa de b alancines eq uipada con
junta nueva .
Ap roximar los to rnillos .
Apretar prog resivamente y en espiral los tor -
nillos d e la tapa balancine s empezando por
el interi or . Abrir los to rnillos de purga (C) y (O).
Apretar los to rnillos de la tapa bala nci nes a Desconectar el ma ng uit o inferior del radia-
1 daN.m . dor (emplear las pinzas 0 165).
Girar el cig eal, an , /4 de vue lta en el sen-
tido de giro .
Cent rar el vo lante mot or, utilizar la varilla de
cent raje 0 188-y ,
Poner el pin del rbol de levas.
Reglar el entra-h ierr o del capta do r referen -
cia cilind ro ,
Q uit ar el so porte mot or superior der echo.
Mont ar la correa d e distribucin.
Continuar las o per aciones de repo sic in en
el orde n inverso a las de extraccin .

..,""
Vac iar el mot or Quitand o el tap n (1).
DIESEL Cerra r los to rnillos de purga .
RHY Antes d e c ua lqu ier o p erac i n de llenado.
del moto< DW1010 en juagar el c irc uit o d e r efr ig er ac i n c o n
~del crter de agua limp ia.
aceite en 00\1 con sustl 4.50
tudn del filtro de ecete'. NOTA.- Co mprob ar ta esta nq ueidad del cir-
en dm'entre cu ito de refrige rac in.
1.40

NOTA. En todos los casos, comprobar el
nivel y co mpletarlo si fuese necesano.
_ _IIA
A110"C
Control 1 a 10CK) r.. m. 2 nera limpia el circu ito
Control 2 a 2000 r. .m. 2,8
Control3 8 3000 t . . m. 3.7
Control 4 8 4000 r.p.m. 4 Mont ar en el o rific io de llenad o el c ilind ro de
NOTA. El control de la pre sin de aceite se
realiza con el moto r calient e despus de ha-
ber co mp robado el nivel de ace ite.
Quitar la pantalla de debajo del grupo moto-
propulsor , (seg n equ ipamiento ).
Poner un dep s it o d e vac iad o de acei t e
bajo el motor ,
Quitar el filtr o de ace ite .
Ouitar:
- Las ab razad eras (1) y (2).
- El tornillo (3).
Desconectar el conector (4).
Desmontar el co nduc to de admisin (5) .
NOTA.- Poner un dep sito de vac iado de-
bajo del rad iado r para perm rtir vaciar de ma-
carga 0 173 -2 .
Abrir los t ornill os de purga .
Llenar lenta mente el c ircu ito co n lquido re-
frige rant e
Cerrar los torn illos de pur ga c uando el lqui -
do salga sin bur buj as de aire.
El cili ndro de ca rga debe estar siempre lleno
hasta la marca 1 Iit ro(s) para realizar un pur -
gado co rrecto del aerot ermo .
Arran car el motor.
Ma ntener el rgime n de 1500 a 2000 r.p .m .

PEUGEOT 307 / 79
MOTOR 2.0 HD i

hasta el nat del seg undo ciclo d e refrigera -
cin (p uesta en funcion ami en to y de sp us
parada del o d e los mo toventadc res) mano
teniendo el c ilind ro de ca rga lleno hasta la
marca de 1 litro.
Parar el mo to r.
Quitar el c ilind ro d e carga 0 173 -2 .
Ap retar inmediatamente el tapn en la caja
de d esqasicaci n.
Complet ar. eventu almente. el nivel hasta la
mar ca rnaxi: mot o r frio .
Respetar las p recau c iones a adoptar:
- El tubo flexib le d ebe esta r pro teg ido con-
tra toda agresin mecnica p rocedente del
medi o exterior.
- El tubo flexible de lantero no debe entrar en
con tacto con p roductos corrosivos.
- No deformar el tubo flexible d elantero ms
de 200 angu lar (X). 20 mm axial y 25 mm
sesgado (Y) (tubo flexible d elante ro des -
mo ntado)
El tubo flexible de lantero no so po rta nngu-
na deformaci n (X e Y) una vez est mon-
tad o.
- Elemento s del circuito sensible :
- Filtro de ca rbu rante.
- Bomba de alta pr esin ca rburante.
- Rampa de alimentacin (ral).
- Canalizac iones de alta presin carburan -
te
- Porta-inyector es.
El o perario debe llevar la roc a de trabaj o
limpia.
- Obturar inmedratamente despus de des-
montar los manguitos del circ uito alta pre-
sin con tapones para evitar la entrada de
Imp ureza s en el c irc uito de alta p resin .

Vac iar el circuito d e refrigerac in.
Quitar:
- La co rrea de d istr ib uc in.
- La bomb a de agua.
Recuperar la junt a de bo mba d e ag ua. sus -
tituirla sistemticam ente.
1implar 10$ planos de junta con un prod ucto
dec ap ante homolog ado (ex.cl uir los tiles
abrasivos o co rtantes).
NOTA.- Los planos de junta no de ben tener
huellas de golpes ni rayones.
NOTA.- El no respeto de esta s p reca ucio -
nes co n lleva a una dism inuci n de la d ura-
c in d el tub o flexib le d elantero ; el d esaco -
p la miento o el d esm o ntaje de la linea d e
escape es im pe rativo para operaciones Que
req uieran la elevac in d el qrupo mo top ro -
pulsar.
NOTA.- Aad ir p ro d uc to s ad it ivos ta les
c o mo limp iad o r de ci rc uit o carbu rante / re -
rnetanzante. est proh ibido .
In tervencio ne s en el sistema.
NOTA. Re s petar siemp r e la s pares de
apr iete d el circuito d e alta presin (m angui-
tos. br idas port a-inyect ore s). con llave dna-
mo mtrca perid icamente co ntro lada.
NOTA . Antes de cualq uier intervenci n en
el motor. efect uar una lectu ra de las memo -
rias del calculado r de inyeccin .
Opera c io nes proh ib idas en el motor
DW10TD (ci r c ui t o de gasoil Siemens) .
a

Consignas de seguridad (durante las in-

t erv enciones).

T od as las inte rvenc iones en el sistema d e

Po ner la b omba de agua (1) co n una ju nta
nueva.
Apretar los torni llo s (2) a 1,5 daN.m .
Montar la co rrea de d istribucin .
llenar y pu rgar el ci rcuito de refrigerac in.
inyecc in de ben realizarse co nforme a las
prescripciones y reglamentacio nes siguie n-
tes :
- De las autorida des c ompetentes en mate-
ria de salud .
- De prevenci n de los acc dentes.
- De protecc in d el med io ambi ente.
La s Inte rvenciones d ebe n e fec t uarse p or
NO d isociar la bomba de alta presin carbu-
perso nal esp ec ializad o . info rm ad o de las
rante (1) de los elementos siguientes :
co nsignas de seguridad y las pr ecauc iones
a adop tar. - Electrovlvula de contro l de pres in (2).
- Electr ovlvula de co ntro l vo lum trico (3).
Teniendo en cuen ta las presiones muy ele -
Manguito de salid a alta presin de carbu-
vadas (1350 bares. motor DW 10ATED/ 1500
rante (4).
bar es . mot or DW 1TD) Que p ued en reinar
To rnillo cabeza hueca de alime ntacin de
en e l circ u ito de c arb urante. res petar las
la bo mba d e ca rb urante (5).
consignas siguientes :
To rmo de reto rno de carburante (6).
Prohibicin de fumar en la p roximidad in-
mediata del circuito alta presin d urante la
tnterve-cntes).
- Evitar trabaj ar en la proximidad de llamas
O chis pas.
No intervenir co n el mo to r en marc ha en el
circu ito alta p resin de ca rb urante.
- Despus d e parar el mo to r en marcha . es -
perar 30 segun d os antes de cualqu ier in-
tervenci n.

NOTA. Es necesario un tiempo de espe ra

para la vuelta a la p resi n atmo sfrica de l
c ircuito de alta presin de carburante.
Apriete (mo tor DW 1OTO): NO disociar el ca ptador de alta pres in (1)
- Abr azad era (1) a 2,5 daN.m . Co n el mo to r en marc ha: de la rampa de alimentacin (2).
- Ponerse fuera d el alcance de un eventual
c horro de ca rb urante que puede ocasionar 2
-1 her,das serias .
x (/1 i
i
- No aprox imar fas manos cerca de un lugar

!I.f

1_
i


de fuga del circ uito de alta pre sin de car-
burante .

y I


Limpieza .

- La zona de trabajo debe estar limpia (sus-

I 1I
I
I
lo ." .) y despejada ; las piezas en cur so de
repar aci n deb en almac enarse al abrig o
-1-r \J1I del polvo .
- Antes d e intervenir en el sistema , puede
l ;; ;~ r I ser necesari o efec tuar la limpieza del cir-
cuito sensible.

80 I PEUGEOT 307
 MOTOR 2.0 HDi

No maniobr ar co n la tuerca (2) (drsfunciona-
miento).
No soltar el manguito de ent rad a alta pre -
sin de carburante (1).
No diso ciar los elementos d el porta-i nyec-
tor.
NOTA.- Est proh ibido limpiar la calamina
en la nariz d el inyector di esel, asr com o la
limpieza co n gasoil o ultrasonidos; tod os los
trabajos en las canalizac iones de alta pre -
sin exigen la sustitucin siste mtica d e es-
tas.

NOTA.- Est proh ib ido limpiar la catarmna Tel ecarga d el calculador.

de la nariz del inyector diese! as como efec-
tuar limpieza con gasoil y ultrasonidos.
NOTA.- Tod os los trabajos en las ca naliza-
ciones de alta presin exigen la sustitucin
sistemt ica de estas.
La ac tualizacin del programa del calcul ador
se realiza por te tec arqa c on la ayuda de l
DIAG 2000.
Esta op erac in se realiza po r medio de los
tiles de diagnosis.

Operacio n es prohibidas en el m o t o r Sustitucin ca lculador de inyec c i n.

Desconectar:
OW10ATEO (circ uito d e gasoil Bosch).
- Los mang uito s de carburante (1) y (2).
La sustitucin d el ca lcu lador d e inyeccin
- El manguito (4) (s610 es posible en el mo -
entre dos vehfcutos se traduce po r la impo-
tor DW10ATED filtro d e pa rncuia s).
sibilidad de arrancar el veh culo.
- El conector d el calentador (3).
- El conector del de tector d e agu a (segun
i!'fr~jr6tfat~"'@j@#it
b. ,'!!"I"!"-,
w' . .
~;~~~~
A:;~~,'$,=~ "~iQ;:;;'.
,._ .:. .., " .. equipamiento).
Vaciar el gasoil con tenido en la cuba a tra -
Vase el capt ulo "Motor 1.4i' .6i".
vs del tap n situado en la parte baja p ro-
visto de un manguito tra nspar ente.

NOTA. Obturar los mang uitos de carburan-

te co n los obturador es pro vistos en el kit fil-
tro .

Vase el cap tulo "Mot or 1 .4 i -1 . 6i~ .

No disoc iar la bomba de alta p resin carbu- Vac iado y ll enado del depsito de c ar -
rante (4) de los element os siguientes: burante (Motor DW10ATED).
- El desa ctivaoor del tercer pistn de bomba
de alta presin carburante (2).
. El cas quillo d e estanqueidad (1 ). ~
- El mangu ito (3) de salida de alta p resin
(disfuncionamiento).
."
.f ff r"\
D
~ ..;

. ~

No cssocrar los rac ore s (1) de la rampa de
alimentacin (2) (dtsrunclo narnento).
No disoc iar el porta- inyect or cneset (2) de los
elemento s siguientes:
- Inyector (1).
- Elemento elec tromagnt ico (4) (dest ruc -
cin).
No maniobr ar co n la tuerca (3) (disfunc iona-
miento).
No disociar el manguito (5) de un inyector.
2J""
1.- Estac in de vaciado de ca rburante, n-
mer o (s ) de hom o log a ci n 9914 6 7 ;
991468; 991469.
NOTA. Esta operacin debe hacers e co n-
tacto Quitado para no perturb ar el funciona-
mien to del aforado r.
Montar el tubo de aspracin en el canaln
de llenado .
Levantar lig eramente el vehculo po r la pa rte
trasera izquierua.
Para el llenado utilizar la est acin (1) en el
sentido normal de llenado.
Si el carb urante sacado durante el vaciado
no se vuelve a utilizar (cont iene agua o im -
pu rezas) proc ed er de la man era sigui ente :
- Montar el tap n.
- Poner el con tacto durante 5 segu ndos (mi-
nirno ),
- Qu itar el contacto .
- Quitar el tao n,
- Meter el ca rburante .
Esta operaci n perm ite al calculador de ao-
uve inyecta r la c ant idad de aditivo co rres -
pondiente a la cantid ad de gasoil aadida.
~~.~
Desconectar la bater a.
Poner un deps ito de vaciado bajo el m otor .
'"
Aflojar la tapa (1) co n una llave de correa
FACOM 138 3D.
Quitar:
- 8 filtro de carbura nte completo (4) de su
sopo rte.
. La tap a (1).
- La junta de tapa (2).
- El elemento filtr ante (3) .
Vaciar en un d epsito de vac iada el resto de
gasoil contenido en el filtro.
Limpiar el tazn del filtro de carburante utilizan-
do un pincel y desengrasante SODIMAC 35 .
Antes de volver a montar. dejar que escurra
el taz n del filtro de carburante .
NOTA.- Utilizar exc lusiva men te los trap o s
RE81STEL (dIspon ible en piezas de recam -
bio). No ut iliza aire compri mido .
Ap retar el tom illo de vac iado d e la cuba .
Para la rep osic in abrir la bolsita que contie-
ne el elem ent o filtrante nuevo (justo antes
del montaje).
Poner :
- El tazn del filtro de carburante (4) en su
s o p o r te ; apreta r lo s 2 t orn ill o s a 1,0
daN.m .
- El elemento filt rante nuevo (3).
- Una junta nueva (2).

PEUGEOT 3fJ7 / 8 1
 MOTOR 2.0 HOI
NOTA. El montaje del co njunto filt ro de ga-
soi l (2) en un to rnillo de banco est termi-
nantem ente proh ibido.
Desmonta r el ob t urado r ce nt ral (3) de la
tapa (1).
Cuida r el co rrecto posicionamiento de la
tapa (guas (A).
e s n antes de aejarlo s .
Montar la tapa (1) Y apretarla con la mano
hast a la aprox imacin de las ma rcas (B) y
(C).
Apre tar la tapa (tl del filtro (2) con una llave
de correa.
NOTA. Al realizar el apriete. no sob repasa r
la marca de pintura maxi.
Conectar ;
- Los mang uit os de carburante (dos en el
motor DW 10rO (d . el y tres en el motor
DW10ATED) (d. e. n.
- El conector del ca lentador.
- El conector d el de tector de agua (seg n
equ ip amiento).
- La batera.
Para llenar el filtro de carburante, poner y
Quitar el contacto varias veces (6 veces).
Arrancar el motor.
Verifica r la ausencia d e fuga d e carburante .
NOTA... Antes de tod a intervencin : esperar
30 segund os despu s d e quitar el co ntacto.
Molor DW10TD.
Desconectar la bat era.
Desmontar la tapa -estilo del motor.
l
82 I PEUGEOT 307
Separa r:
- El haz de ca bles inyectores (1A).
El canaln del haz de cabl es motor (1).
- La bomba de cebado .
- El man guito d e retorn o d e gasoil en la
bo mba de alta presin.
NOTA.- Obturar los orificios con tapo nes
del kit obturadores 0 188- T.
Quitar:
El soporte d e la bomba de ceb ado (2).
El soporte de la tapa estilo motor (3).
El manguito de llegada de carbu rante (4).
NOTA. - Obt urar los or ificios con tapones
0 188-T; limpiar los mang uito s de alta ore-
Aflojar:
- El manguit o manteniendo el manguito en
la bo mba co n la ayuda de una llave plana.
- El raeor .
Quitar:
- El tubo de alimenta cin de gasoil.
NOTA.- Obt urar lo s ori fic ios con tapo nes
01 88 -T.
Quitar el sopo rte trasero de bom ba de alta
presin
NOTA. Cuidar para no perd er el c asquillo
de fijacin trase ra de la bomba de alta pre-
sin.
Man tener el mo tor co n un po lipasto y los
tiles 01 020 y 01 02 M por el anillo de ele-
vacin.
Quitar el sopo rte mot or derecho .
Quitar:
El crter de distribucin super ior de lantero
(5).
- La tuerca (4) (con la ayuda de la varilla d e
inmovilizacin polea 0 188-V).
Montar los t iles 01 88 -AB, (4) Y (5).
Apretar:
- Lo s torni llo s d el t il 0 188-AB (5) a 4.0
daN .m.
- Los t orn illos de l til 0 188 -A B (4) a 1,5
daN.m .
Quitar:
- Los tomios (1) y la tuerca (2).
- La bomba de alta p resin de gasoil euros-
ca nd o el tornillo (2 )
Para la reposic in quitar el til 0 188-AB.
Montar la bom ba de alta presi n de gasoil.
Ap retar:
- Los tornillos (1) a 2,3 daN.m .
La tuerca (2) a 2.3 daN. m .
La tuerca del pi n de bomba co n la mano
NOTA.- Tod a intervencin en los mangu itos
alta presin requiere su sustitucin sistem-
tica.
Mont ar el tubo d e alimentac in de ga soil.
Apretar con la m ano el manguito a bomba y
el racor a rampa.
Efectuar un ap riete pr evio de lo s racoros a
2,4 daN.m .
Apreta r:
- El racor a ramp a: 2,8 daN.m .
- El manguit o a bo mba : 2,5 daN.m .
Continuar las operac iones de reposic in en
el ord en inverso a las de extracc in.
Pares de ap riete :
- Esprrago de fijacin de la bomba de alta
pre sin en el soporte a 6,5 daN.m.
- Torn illo del sopo rte mo tor a 6,0 daN.m .
Ceba r el c ircu ito d e g asoil a travs d e la
bom ba de cebado
Inicializar los diferentes calc uladores.
Arrancar el motor.
Verificar 1a ausenc ia d e fuga d e ca rbu rante.
Motor DW10ATED f iltro de p artc ulas.
NOTA.- Antes de tod a inte rvencin: esperar
30 segundos despus de Quitar el contacto .
Desconect ar la batera.
Desmontar las taoas- estao .
Separar:
El haz de cables d e inyecc in (1).
- El manguito de reasouecn de los vapo -
res de aceite (8).
Desacoplar y separar los rnancurtoa (2). (3) y
(6). Obturar los orificios con tapones 01 88 -
T.
Ou itar:
Los manguitos (4) y (5). Ob turar los orifi-
cios con tapo nes 0 188-T.
El sopo rte d e la tapa estilo motor (7).

NOTA.- Limpiar los manguitos de alta pre -
sin antes d e aflojarlo s.
l-- J Con tinuar las operac iones de repos icin en
Afloj ar:
El manguito (1) mante niend o el manguito
en la bomba con la ayuda de una llave pta-
na (en (a)).
- El racor (2).
Desmontar el tubo d e alta presin de carbu-
ran te (3).
NOTA.- Obt urar los orificios con tapones
0 188 -T.
Quitar:
- Los tornillos (5) y sus arandelas.
- El so po rte tras ero (6) de bom ba de alta
presin .
Sostener el motor con el poli pasto y los ti-
les 0 102 -0 y 0 102-M po r la anilla de eleva-
c in derecha.
Quita r el soporte motor derec ho.
Quitar:
El crter de dist ribuc in superior de lantero
(1).
- La tuerca (2) (con la ayuda de la varilla de
inmoviliza cin d e polea 01 B8-V).
Montar los tiles 0188-AB.
Apr etar:
- Los t or nill o s de l til 0 188-AB (5) a 4 ,0
daN.m .
- Lo s tornillo s del til 01 8 8 -A S (4) a 1,5
daN.m .
Quitar :
- Los tornillos (4) y fa tuerca (7) (vase la pe -
n ltima im agen).
- La bomba d e alta presin de gasoil enros-
cando el tor nillo (3).
Para la reposicin quitar el t il 0188 -AB (fal-
s o mo y de fij aci n de la bomb a d e atta
presin),
Montar la bomba d e alta p resin de gasoil.
Apreta r:
- El esp rra go de fijac in d e bomba alta
presin en el soporte a 6.5 daN .m .
- Los tornillos y la tuerca a 2.3 daN .m .
- La tuerca (2) co n la mano.
NOTA.- Sustituir fas manguitos de atta p re-
sin de carburante que se han desmontado.
Montar el tubo de alimentacin d e alta pre-
sin . ap retar los raco res co n la mano.
Dar un apriete p revio (con la ayuda d el cofre
para Circuito de alta presin diese t 0 1603 -
ZZ) :
- El racor a bomba a 0.8 daN.m , mant enien-
do el racor en fa bomb a con la ayuda de
una llave plana (en (a)).
- El raeor a rampa a 2,4 daN.m .
Apr etar (con la ayuda del til 0 1603 ZZ):
- Ef racor a 2.6 daN.m , manteniendo el ra-
co r en la bomba en con la ayud a de una
llave p lana (en (a)).
- El racor a rampa a 2,6 daN.m .
el orden inverso a las de extraccin .
Apretar :
- Los tornillos del sopo rte motor (6.0 daN.m).
- La tuerca (2) a 5,0 daN .m .
- Lo s tornillos del so po rt e t raser o a 2.5
daN .m .
Inic ializar los diferentes calculado res .
Hace r un ensayo en carreter a.
- Meter la 3' veloc idad ; estabilizar el rgi-
men motor a 1000 r.p .m.
- Ace lerar a fond o hasta 3500 r.p.m.
Verificar la ausencia de fuga de carburante .
Rompa do Inyoccl6n comlln de olto
prosl6n
Molor DW10TD.
Desmontar la tapa- estilo def mot or .
Descon ectar :
- La batera.
- Las cone xiones de los inyect ores.
- La sonda de tempe ratura de gasoil.
- El captador alta presin carburante.
~ Las conexiones d e las electrovlvul as de
co ntrol volumtrico y de presin.
- El captador de pos icin d e rbot de levas.
uca. Antes d e toda intervenc in esperar 30
MOTOR 2.0 HD ;
Sepa rar el haz de cab les (1).
Quitar :
- El soporte d e fa bomb a de cebado
- El sopo rte (2) de la tapa estilo.
- El captado r de tem peratura gasoil.
Desacoplar y separar el manguito de reaspi-
racin de los vapores de ace ite .
NOTA.- Limpiar los mangu itos de alta pre -
sin antes d e aflojarlos . Obturar. con lOS la -
pones d el kit de ob turad ores 0 188 - 1, los
manguitos en la rampa de alimentacin en
los inyectores y en la bomba de alta presin
de carburante,
Ap licar un co ntra-par en (Aj .
Afloja r el raeor (2).
Quitar el tu bo de alta presin (3)
Ap licar un co ntra-par en (B) ; En cada inyec-
tor .
Aflojar los raco res (4) y (5).
Desmontar los manguitos de alta p resin de
car burante .
Quitar:
- Los tornillos de la rampa.
- La ramp a de alimentac in alta presin de
ca rburante (2).
NOTA.- Para la reposicin sust ituir sistem -
ticamente los manguito s de alta presin de
carbura nte .
Montar la rampa de alimentac in. Apretar a
mano los tornillos (de tal manera Que la ram -
pa de alimentacin qu ede inmvil).
Montar los manguitos de alta pr esin unid os
alas inyectores.
Apret ar los racores (1) Y (2) co n la mano.
Montar el manguito de alta presin de c ar-
burante (3).
Ap retar fas racores (1) y (2) con la mano .
Co n la ay ud a de la lla ve di na no m t ric a
1603 ZZ ap retar:
- Los manguitos de alta presin /?H5) a 2.8
daN.m .
- Los tornillos de la rampa a 2.3 daN.m .
- Los man guitos d e arta pr esi n (4) a 2.5
daN .m .
- L os ma nguitos d e alt a p resin (1) a 2.5
daN.m .
Procede r en orden inverso a las operacio-
nes de quitar.
Inicializar los difer entes calculadores.
Comprobar la estanqueidad de los mangui-
tos.
Arrancar el molar.
Verificar la ausenc ia de fuga de carburante
Motor DW10ATED filtro de partc ul a s .
NOTA.- En una intervencin en el c irc uito
de gasoil, respeta r fas consignas de seqori-
dad . Tod a interv enc in en lo s man guitos
alta presin requiere su sustituc in sistern-
segu ndos despus de quitar el contacto.
PEUGEOT 307 1 83
MOTOR 2.0 HD I
De sco nec tar la batera.
Quitar la tapa -estilo
Separar el haz de cab les inyecc in (5).
Desa co plar y separar:
- Los manguit os 11l. 12). (3) y 14) y obtu ralos
con los ta pones 01 B8 -T.
El mangu ito de reaspit acin de los vapo-
res d e aceite (7).
Qui ta r:
El soporte de la t apa esti lo (6).
El ca ptador de tempe ratura gas o il (8).
NOTA. Limp iar tos manguit os de alta pre -
sin ant es de aflojarl os.
Aflojar:
- El mangui to (2) manteniendo el manguito
en la bom ba con la ayuda d e una llave pta -
na : en la) .
- El raeor (3).
Desmo ntar el manquo de alime ntac in de
atta presin ( 1).
Desconectar el c aptador de alta presin de
carburante.
Afloja r:
- Los racorss (1), manteniendo el racor en el
inyector (b) con la ayuda de una llave plana.
- Los mang uito s (?)_
Quitar los rnanqu itos de alimen tacin de aua
pre sin 13).
NOTA. Ob tura r lo s o rific ios con tap on es
0 188 T .
84 1 PEUGEOT 307
Quitar: - Los con ector es (4).
- Los torn illos (1). Separa r:
- la ramp a d e alime ntac in alta presin de - El haz de cables inyectores (5).
carburante (2). Et manguito de reasp irac i6 n de los vapo-
Para la repo sic in es imperativo sustit uir Jos res de aceite (6).
mang uit o s d e alta p resin d e carbu rante - La bomba de cebado.
q ue se han desmo ntado. Quitar:
Mo ntar la rampa de alta presin d e c arb u - - El soporte de la bo mba de cebado (7).
rante (2). - El soporte (8) d e la tapa estilo.
Ap retar los torn illos (1) con la mano.
Conectar el captado r de alta presin d e car o
bura nte.
Poner:
- El m angu ito d e alimentacin d e alta p re-
sin .
. Lo s rna nq ui to s de al imentac in de alta
presin .
Apretar Jos racores co n la mano.
Dar un ap riete previo (co n la ayuda del cofre
p ara c irc uito de alta pr es in cneset 16 03
ZZ)
- A los mang uito s en contacto con la ramp a
de alta presi n a 2,4 daN.m . Desmontar el manguito d e retorn o de gasoil
- El racor a 0 .8 daN .m , manteniendo el ra - (1) quitando la horquilla hacia el exterior co n
c o r en la bomba en (a) con la ayu da de un desto rnillad o r.
una llave plana. Ob tu rar los o rific io s co n tap ones 0 18 8- T;
- Los raco res a 2,5 daN.m , manteniendo el limp iar los mangu itos de alta presin antes
racor en el inyector en (b ) co n la ayuda de de aflojarlos .
una llave plana.
Apretar {con la ayuda d el cofre para circuito
de alta presin diese! 1603-ZZ :
. A los manguitos (en contacto co n la rampa
de alta presin: a 2,6 daN.m.
- El racor a 2,6 daN.m , manteniendo el ra-
co r en la bo mba en {a} con la ayud a de
una llave p lana.
- Los racores a 2,75 daN.m, manteniend o el
racar en el inyect or en (b) co n la ayuda de
una llave p lana.
- Los to rnillos (1) a 2.5 daN.m.
- El ca ptado r d e te mpera tura gaso il: a 2 .0
daN .m .
Co ntinuar las operaciones de reposicin en
el o rd en inverso a las de extracci n. Aflojar:
lruciauzar los diferentes calculador es . - El raco r (1) manteniendo el racor en el in -
Hace r un ensa yo en carretera. yector (A) con una llave plana.
- Me te r la 3 8 velocida d : estab ilizar el rgi - El raeo r 12).
men motor a 1000 r.p.m. Desmon tar el tubo de alla p resin de carbu -
- Acelerar a fo nd o hasta 35 00 r.p .m . rante (3) del inyec tor a d esmo ntar.
Verificar la ausencia de fuga de carb urante .
NOTA. - Ob tu rar los o rific ios con tap on es
0 188 -T.
Quitar:
- Et torno (1).
La hor q uilla de fiacin d el inyector (2).
El tetn de apoyo de horq u illa de fijacin
d e inyec tor (3).
- El inyect o r.
- La horqu illa de fijac in del inyector (2).
- El casq uillo de estanq ueidad (entre Inyec -
lar y c ulata).
- La junta de co b re de la nariz de inyector.
Li m pi ar co n a ire co m p rim id o el pozo d e
cada Inyector.
Descon ec tar:
- La batera. NOTA.- Obturar los pozos de inyectores, la
- Los captadores (1). (2) Y (3). nariz de inyect or con tapo nes Ot 88 -T.

NOTA. Toda intervencin en los rnanq uitos
alta p resin requiere su sustit ucin sistem -
tica.
Para la repo sic in Quitar los tapo nes de ob -
turacin 01 88 -T de los pozo de inyectores.
Mon tar:
- La junta de cob re nueva de nariz de inyec -
tor .
. El ca squillo de estanqu eid ad nuevo.
- El inyect or .
- El te tn de ap oyo de no rqula de fijac in
d e inyect or (3).
- La horquilla d e fijacin del inyector (2).
- El tornillo (2) (ap retar a ma no).
El manguito d e retorno de gaso il en jos in-
yect ores.
- El tub o d e alta p re s in d e c arb uran te
(apretar con la mano los racores).
Apreta r el tomillo (1) a 3.5 daN m
Efectuar un ap riete previo de los taco-es in-
yector a 2,4 daN.m .
Apr etar:
- El racor inyect or a 2,8 daN.m.
- El recor a ramp a a 2,5 daN .m .
Contin uar las operac iones de poner en el
orde n inverso a las d e quitar.
Ceb ar el ci rc uito d e ga so il a t ravs de la
bomb a de ceb ado.
Inicializar los difer entes calculadores.
Arrancar el mot or.
Verificar la ausencia da fuga d e c arb urante.
Inyectores motor OW10ATED filtro de
partculas .
NOTA.- En una intervenc in en el c irc uito
de gasoil. respetar las co nsignas de segu ri-
d ad. Tod a int erv en ci n en los manguitos
alta p resin req uiere Su sustit uci n sistem-
tica.
r;uwn~ J
Lo s porta -inye c tores es tn ma rcados por
mecso de un grabado situado en la parte su -
perior del ernbobmaoo hac ia el orific io de
retorno d e g asoil.
Marcado de id efltihcacin comprende'
A.- Identificacin proveed ortes).
B.- Nmero de identificacin PSA .
C. - Identificacin de las clases.
Marca X: Inyector de clase X.
Marca Y: Inyector de clase Y.
Marca Z: Inyector de c lase Z.
NOTA.- Cua ndo se sust ituya un porta-in-
yect or, pedir un elemento de la misma cia-
se; el motor deb e estar eq uipad o con 4 por-
ta-inyec tores de la misma clase.
NOTA.- Ant es de toda interve nci n: esperar
30 segund os de spus de qui tar el con tacto.
Ob turar los P Ol OS de por ta -inyecto res y los
or ific ios con la ayud a de tapo nes 0 188 -T .
Desconectar la batera.
Quitar la tapa-e stilo.
Separar el haz de cables inyeccin (5).
Desacoplar y separar:
- Lo s mangui tos (1). (2), (3) y (4) Y obturado s
co n los tapones 0 188 -T.
- El manguito de reaspracn de los vapo -
res de ace ite (7).
Desmontar el sopo rte de tapa de estilo (6).
NQTA.- Limp iar los manguitos de alta pre-
sin antes de aflojarlos .
Aflojar:
- Los racores (1). manteniendo el raeor en el
inyec tor (O) con la ayuda de una llave pla -
na los manguitos (2).
Quitar:
- Los manguitos de alta presin de carbu -
rante.
- El manguito de retorno d e ga soil (3).
Ob turar lo s orific ios c on tap ones 0 188 -T .
NOTA.- No toca r la tuerca (E).
Quitar:
- Los tornillos (1).
- Las horqu illas d e fijacin d e lo s porta-in-
yectores (2).
- Las pastillas de apoyo (3).
- Los port a-inyectores (4).
- Los casquillos de estanque idad (5).
- Las juntas de co bre (6).
MOTOR 2.0 HDi
Para la reooscon sustituir los manguitos de
alta presin d e car burante Que se han des-
montad o.
Quitar los tapones de ob turacin 0 188 -T de
los p070S de Iflyeclo res
Montar:
- Las juntas de cobre nuevas (6).
- Los anillos do estanqueidad nuevos (5).
- Los por ta-inyectores (4).
Las pastillas de apoyo (3)
- Las ho rquillas de fijacin de lo s por ta -in -
yect ore s (2).
- Los tornillos (1) ; apre tar a mano .
- Los manguitos d e alta pre sin d e carbu -
rante ap retar tos racores con la mano .
PREo.APRlETE APRIETE
""mi IdaN.m)
Tomillos (1) Sin 3,0
Racores a i ectores 0 .8 2,75
Racores a 2,4 2.6
Man tener el reco r en el Inyect or (D) con la
ayuda de una llave pla na
Continuar las operacione s de repo sicin en
el orde n inverso a las de extraccin.
Inicializar los diferentes calculado res.
Hacer un ensayo en carretera.
- Met er la 3" veloc idad ; estab ilizar el rgi-
men motor a 1000 r.p .m .
- Acel erar a fondo hasta 3500 r.p .m,
Verificar la ausenc ia de fug a de carburante.
RECICLAJE DE LOS GASES DE
ESCAPE
Y61vUla EGR
Separar el dep site d e lquido d e frenos
Q uitar:
- La tapa motor y el emc eeeceoor derech o.
- l a traviesa de salpicadero.
- El msononzante d erecho .
La pantalla bajo el grupo moto oro octsor .
. La bieleta antpar.
NOTA.- En motores DW10 TO desacoplar la
linea de escape para evitar oestrue el flexi-
b le.
NOTA.- En motores DW 10ATED desacoplar
el flexible d e escapo a nivel del filtro d e oar- ,
tientas para evitar destruirlo.
Co n la ayuda d e un poli pasto . mon tar la tra-
viesa 0 10 2 0 y la c aden a d e elev ac i n
0102- M en la patilla d e elevac in de rec ha
para mante ner el mo tor.
Pro teger el panel del radiador con un cartn
fuerte cortad o a las oimensrones del radiador .
Quitar el sopo rte motor derec ho.
Desplazar ligeramente el motar hacia delante.
PEUGEOT 307 / 85
 MOTOR 2.0 HO;
Qu itar los tornillos (1)-(2),
Separar el racor de sobrealimentacin de
aire (3) a la der ec ha.
Desco nect ar el tub o (4).
Quitar:
- La ab razadera (5).
- Las tuercas (6).
- La vlvula EGR (7).
Para la repos icin sustituir sistemt icamen-
te:
- La abrazadera (5).
La abrazadera de escape.
- La junta de v lvula EGR
Proceder en orden inverso a las operacio-
nes de qu itar.
Limpiar el taladro roscado de los tornillos
del raeor entrada turb ocompr esor.
Cepillar la rosca de los lom illos (1) Y (2).
Apr etar :
- Las tuerca s (6) a 1.0 daN.m .
- El to m illo (2) a 1,0 daN.m + LOCTITE FRE-
NETAN CH .
-'EI t orn illo (1) a 1,0 daN.m + LOCTITE FRE-
NETANCH .
~ Los t o rn illo s del so p orte mot o r ; 6, 0
daN.m.
- El to rnillo de bieleta anno ar (lado cun a) 4,0
daN.m .
. El tornillo de bieteta antipar (lado mot or)
5,5 daN.m .
NOTA_" DW tOATED filt ro de partculas .
Operacin a realizar a los 80.000 k m en
el dispositivo del filtro de partculas (o
en caso de obstruccin ).
NOTA.- La sustituc in del filtro de particu-
las es una operacin que requ iere el des -
montaj e previo del conj unto cat alizador/filtro
de partcu las: es imperativo el respeto de
las especific aciones descritas en las gamas
de extracci n/reposicin; cualquier otro m-
todo est terminantemente prohibido (riesgo
de deterioro del flexible a la salida del colec -
to r y de las tomas de presin delanteras y
traseras).
NOTA. No tira r el acondicion amiento del
filtro de partculas sumin istrado por la direc-
c in de piezas de rec ambio : ut ilizar este
aco ndicionamiento para la devolucin de la
pieza sust itu ida.
Montar los tapones y obturadores recupera-
dos en el fil tro de partcul as nuevo en las
extremidades y orificios.
Poner el filtro de partculas en el saco recu -
perado .
Meter tod o el conjunto en el embalaje de
ongen.
Devolver la pieza al centro de reaconotoo
namiento .
86 1 PEUGEOT 307
l
Para la extra c ci n del filtro de pa rtcu las Poner el vehculo sob re puente elevador.
desmontar y descon ect ar el conect or (1).
Sacar el haz de cables (2).
Verificar la presencia de la marca blanca en
el manguita (A) (si no la tiene, marcarlo).
Desconectar los manguitos (3).
Quitar:
- La pa nt alla (1).
- El sop orte (2).
Desmontar la sonda de temperatura (1) con - La pantalla trmica (3).
una llave.
NOTA.- No deteriorar la parte (B) de la son-
da durante el desmontaje .
Quitar:
- Las abrazaderas de esca pe (2).
- El conjunt o catalizador/filtro de partculas
(3).
NOTA. Prestar atenc in para no deteriorar
el flexib le de esc ape, n a sop ort a las con -
tracciones en tracc in, ni en to rsin, ni en
flexin.
Desenqrapar el extremo (1).
Desconectar :
- El manguito trinquete (2) de llenado.
- El manguito trinquete (3) de puesta a pre -
sin atmosf rica del depsito aditivo.
Aejar el racor (1) con una llave.
Quitar el manguito (2).
NOTA.- Sustituir sistemticamente las abra-
zaderas de escape. No invertir los mangui-
tos de to ma de presin: la marca (A) anillo
de pintura blanca co rresponde a la to ma de
presin debajo del filtre de partculas.
Cont inuar las opera ciones de reposicin en
el orden inverso a las de extracci n.
Efectuar un llenado del depsiro de aditivo.
Llenado depsito de aditivo.
NOTA.- Antes de interve nir, equiparse con
guantes y gafas.
NOTA.- Los emb alajes vacos, as como las
tuberlas del k it (Que son desec hos lnd ustrla-
les espec iales) se almacenarn en er conte- Conec tar:
nedor de los embalajes sucios. Los bidones - El manguito trinquete (1) de llenado en el
empezados (que no se debern volver a reu- ada ptador (2).
tilizar) as co mo los bidones de de masiado - El manguito trinquete (3) de! kit de llenado
lleno sern cuidadosamente cerrados y al- en el adaptador (2).
macenados en un contenedor especifico en Dejar suspendido el recipiente de aditiva a
espera de que un prestat ario vaya a rec o- un nivel superior al del depsito de aditivo .
gerlos asegurando la eliminacin/valoracin. Taladrar el recipiente de aditivo en (A) una-
El kit de llenado . los bidones empezados y terializado por un tringulo en el recipiente).
los y los bidones vacos no se debern b ajo Cuando el nivel del liquido alcanza la solda-
ningn concepto volver a utilizar. dura (4) detener el proceso de llenado .

Volver a conectar los trinquetes de puesta a
presin atmosf rica y de llenado del deps i-
to de ad itivo.
Continu ar las op eraciones d e reposicin en
el ord en inverso a las d e extraccin .
NO TA .- To d o rec ip ient e estaado deb er
reciclarse al mismo ttulo que los mangu itos
que hayan servido para la op eracin de lle-
nado (en funci n de la reglament acin en vi-
gor en el pas afect ado).
Reln lc lacin del calculador.
A. -Po ner a cero la cant idad tota l aditivo en
el ca lcul ad or cont ro l motor multif unc io-
nes CMM con el til OIAG 200 0 segn el
proce dimiento siguiente :
- Consulta y diagnosis po r vebic ulo.
- Eleccin del vehcu lo .
- captura de l n de dam.
. Diagnstico.
- Test por calcu lador .
- Mot or/ CCA.
- RHS BSCH EDC15C2.
- Intervenci n post-venta (filtro d e part i-
culas/cacutad or d e adit ivacin).
- Calculador aditivo gasoil.
- Puesta a cero del parmetro cantid ad
total aditivo.
B. -Simular un llenado del dep sito de c ar-
bu rante co n el fin de apaga r el test igo fil-
tro de partculas :
. Apertura del tap n de depsito .
- Aadir un litro d e gasoil.
- Cierre del tap n de de ps ito.
C.-Co mprobar el estad o de l filtro de partcu -
las (intervenc in post -venta):
- Med ici ones par metro s/ p armetro s fil-
tro de partc ulas.
Diferencia de presin ent rada/ salid a del
filtro partculas .
- Si el filtro de part cula s est regenera-
do: correcto .
- Si no: control estanqueidad lnea de es -
cap e y capt ador.
Motor OW10TO.
Quitar:
- La batera.
- La pa ntalla bajo el grupo mc to propulsor.
- El silencioso traser o de escape .
- La lnea de esca pe .
- La pantalla anticalrica d el tnel de lantero .
- La pantalla anticalrica de la cremallera de
direcc in .
Quitar:
- El manguito de aire tur bocornpresor/dositi-
cacor (1) co n las ma ngueras (21 -(31.
- El sop ort e infer ior del turbocom presor (4).
El mangu ito d e retorno de engrase del tur-
bocompresor (5).
- El tornillo huec o d el racor d e ace ite d el
nnboc ornoresc r en el c rter-c ilindros (6). - La tuerca (19) a 3,0 daN .m .
Sepa rar el mang uito de ent rada de! turbo-
comp resor (7).
Quita r:
El sop orte turbocompresor (2).
El turbocornpresor (3), quitand o las tuer-
c as (1), y sacarlo por el tnel de escape.
Para la reposic in asegurarse de la ausenc ia
de c uerpos extraos en el c ircu ito de ad mi-
sin.
NOTA... Sustituir automticamente todas las
juntas que se hayan desmontad o. Sustituir
sistemticamente las tuercas (10) y los torn i-
llos (15).
Montar:
- El manguito de engrase (7) co n juntas de
co bre nuevas (12): ap retar los racores (11)
a 3,O daN.m .
- El racor interm edio tu b o d e esca pe (6):
apretar los tornillos (8) a 2,5 daN.m .
Ap retar lOS esp rragos (9) a 1,0 daN.m en el
colect or de escape .
Montar:
- El turboco mpresor (5): apretar las tuercas
(10) a 2,5 daN .m .
- Una junta nueva (14).
El mangu ito de retorno de eng rase (2) y
tornillos nuevos (15): apriete a 1,0 daN. m.
- El to rnillo hueco (3) p rovisto de juntas de
cobre (16): ap riete a 5.5 daN.m .
- El sopo rte (4): apretar el to rnulo (13) con la
mano .
El soport e (1): apre tar los tornillos (17) con
la mano.
- El t ornillo (13) y la tuerca (19).
MOTOR 2.0 HOi
Apretar:
- El tornillo (13) a 2. 5 daN.m .
- Los tornillos (17) a 2,5 daN.m .
Continuar las operac iones d e repo sic in en
el orden inverso a las de extraccin
Motor DW10ATED f iltro de p articulas.
Quitar ta batera. El desm ontaje de la batera
se realiza quitando el cajetn del filtro de aire
sin ab rir el c ircuito de refrigerac in.
Desconecta r el co nector (1).
Liberar el c ab le d el capta dor (temperatura
de lo s gases de escape de lantero).
Quitar:
- La pa ntalla bajo el grup o mot op roculsor.
- El filtro de partcu las (FAP).
- La pant alla anticatnca del tnel delantero.
- El precatalizado r.
- La pant alla anticalrica de la cremallera de
direccin.
Quitar:
- El manguito d e aire de ent rada intercam -
biad or (1).
- El manguito de aire de salida turboc om-
presor (2).
- Las mangueras (3) y (41 .
- El manguito de aire de entr ada do sificador
(51
Quitar:
- El soporte (1).
- Los soportes inferiores (2) y (3) del turbo -
co mpresor.
- El manguito de retorn o de engrase de l tur-
bocom preso r (4).
- El tornillo del manguito (5) de ace ite tur bo-
co mpre sor en el crter-ci lindros .
Separar el manguito d e entrad a d el turbo -
co mpresor.
PEUGEOT 307 / 87
MOTOR 2.0 HOi
QUitar:
- El torn illo y la aran de la (7) del soporte
manguit o salid a turboc o mpr esor (20)
- Las tuercas de fijacin turnocom oresor en
la brida colec tor.
- El turbc cornpreso r Quita ndo las tuercas y
sacarlo por el tnel de escape
Antes de efectuar el p roceso de la repo si-
cin se de be confirmar la ausenc ia de cuero
88 / PEUGEOT 307
po s extraos en el o-c ulto de adrrusion
NOTA.- Sustituir autom ticamente toda s las
ju nt as que se hayan desmo ntad o .
Sustituir sistemticamente las tuercas (13) y
los torn illos (19).
Mon tar:
- El manguito de engrase (18) con juntas de
cobr e nuevas (11); apretar los racoees (10)
a 3,0 daN.m .
. El mangu ito d e aire de sa lid a turbocom -
pr eso - (8): apr etar los t om uos 9 ti. ? 5
aen.m.
Apretar los esprragos (12) a 1,0 daN.m en
el co lector de escape.
Montar :
- El t urb oc omp re s or (ap reta r las tuerc as
nuevas (13) a 2,5 daN.m .
Una junta nueva (21).
- El mang uito de reto rno de encrase del tur
b oc o m p reso r (3 ); apre tar lo s ? tcr rultos
nuevos (19) a 1,0 daN.m .
- El tor nillo huec o (4) pro visto d e Junta s d e
cob re (14); apriete a 5,5 daN.m
- Los so po rtes inferiores (2) y (1) del turbo
co m pr esot : ap ret ar el to rr ulro (5) c o n la
mano.
- El torn illo (17).
- Los tornillos de las columnetas (15),
- CI tornillo (7) provisto de su arande la.
Apretar
- El to millo (7) a 2 ,5 daN.m .
- Et tormto (5) a 3,0 daN. m
- El to rnillo (1 1) a 2,5 daN.m .
- Lo s tormnos de las cotu mnetas (15) a 2,5
oen. m.
- Las tuercas (16) a 3.0 daN.m .
Co nti nu ar las o peraciones d e po ner en el
ord en Inverso a las d e Quitar.
Po ner:
- La pantalla antica l nca de la cremallera de
d irecc in .
- ~ I p recatazador: ap retar las tuercas nue-
vas 2,5 a daN.m (apnete de las tuercas en
cruz)
- La pantalla antica nca de l tnel delante ro.
- El filtro de partc ulas (FAP).
Ma mar el cable de l capta dor (tem peratura
d e los g ases d e escape delantero).
Con ectar el conector .
Poner la batera.
 ..
':"'\ ., :.~.: ' ...
....... : ,.,.

;:= EMBRAGUE" ';;. :....

Identificaci n:
1,- Friccin del em brague.
2.- Mecanismo de emb rague.
3.- Collarn de emb rague.
PARES DE APRIETE daN'"
Denominacin Todos 1" S motores
Particu laridad Embr ue em o
Fijaci6n del meca nismo
2.0
de emb r (2)
Tuerca de soporte de
transmisin
1.0
Tuerca de transmisin 32.5 Vehculos con caja de cambios MA.
'rcmucs de rueda 9.0
Tom illo oema ngue ta 9 .0 O.9

TIPO~OGACION
MOTOR
KFX RHY8HZ
Particularidad
Marca VALED VALEO VALEO VALEO LUK
18QCP03400 200cPX3850 230DNG4 700 N.C. 230 P4700
Friccin tso 200 230 N .C . 230
Tope 18 ,5 18 .5 18.5 18.5 18 ,5

Identificacin. NOTA.- Utilizar, nicamen te, liquid o de frenos
limpio y no emu lsionado ; evitar la introduccin
de impurezas en el circuito hidrulico .
Utitizar exc lusivamente el o lo s lq uid os h
orauucos norn oro oa d o s y rec o m end ad o s
DOT4.
NOTA.- No utilizar el apa rato de purga au
tem tica (riesgo de em ulsin de l liq uido en
el cir cuito).
Solo on vehc ulos con caja de camb ios MA.
QUita r:
La tapa estilo.
. [1 co njunt o filtro de aire/mangu itos .
[ n vetuculcs co n C/C MA o BE4R.
llenar el depsito de liqUid o de frenos (1) al
m xime de su capacidad .
Manio brar el depsito para ext raer las bo l-
sas de aire.
Llenar el d epsito de liquid o de fren os (1) al
1.. Depsito de lq uido de frenos mximo de su ca pac idad .
2.- Emisor de mando hid rulico .
3.- Pedal de embrague. NOTA.- Es posib le efec tuar 10 maniobras
4.- Receptor de mando hidrulico. de ped al de embrague sin Que sea necesa-
S.~ Tornillc de purga. rio ec har liq uid o de frenos en el deps ito .
Vehculo s con caja d e ca mbio s BE4R.
Co nec tar un mang uito tran sp arente en el
tornillo de p urga (2 ) y unirlo a un boca l si-
tuado ms bajo que el cilindr o recepto r (1).
Crear un sif n (A) hac ia la par te d e arriba
co n el mangu ito transparente qu e esta en
cont acto con el fondo del boc al.
Abr ir el to rnillo de purga (2).
Retir ar el tap n d el depsltc del c ircuito de
frenos.
Mantener el pedal de embrague en posic in
baja (final del recor rido).
Ab rir el torruo d e p urgad o (2) hasta q ue no
quede pres i n en el circuito.
Cerrar el tom illo d e purg a (2 ).
Subir manualm ente el peda l de embrague
hasta la posicin alta.
Re petir la o pera c i n hasta qu e el lquid o
de frenos sai qa lim pio y sin b urbujas de
aire .
Com pletar el nivel de l lquido de freno s nas-
ta la marca MAX I del depsito.
Volver a po ner el tap n d el dep sito de l-
qu ido d e frenos.
Desem br ag ar y emb rag ar rp id amente 40
veces (2 manio bras po r segund o) antes de
poner en march a el motor.

PEUGEOT 307 / 89
 TRANSMISiN
v entear Que al inicio de friccin d el meca -
nismo de emb rague aparece una cota X su-
perior o igual a 35 mm (la cota X est d ada
a ttulo ind icativo).
Si fuera incorrecto efectuar nuevamente las
operac iones de purgado.
Veh fculos con ca j a de cambios MA .
Quitar:
- La caja d e camb ios,
- El mecanismo (1).
El c rsc o (2).
NOTA. Marcar el meca nismo con respect o
al volante motor (en c aso de volver a utuzar
el mecanismo).
Comprobar:
- La ausenc ia de go lpes y rayon es en el
asiento del volante motor.
- El desgaste del volante mot or.
,1 - El estado de la corona de arranque .
- La ausencia d e fugas d e aceite a nivel de!
retn del cigeal (3).
- La ausenc ia d e fugas de aceite a nivel del
retn de guia d el co llarin (4).
Reparar (si fuese neces ario).
Para la repos icin poner:
- La friccin (muelle del mov amortig uador
lado meca nismo) .
El mec anismo de emb rag ue (con la ayuda
d el m an dril d e c en t rad o de la fric c i n
0 21 3).
Par de apriete: 1.5 daN.m .
Aplica r una c apa fina d e MOLYKOTE BR2
PLUS en la guia d el collarn de emb rague.
NOT A. No eng rasa r las estrias d el rbo l
primario .
Montar el coann de embra gue.
Montar la caja de cam bios.
90 / PEUGEOT 307
Veh culos con c aja
Quitar:
- El conjunto muelle (2) y grupilla (3).
- La palanca de mand o (1).
QUit ar:
- Los tornillos de fijac in (1).
- El mecanism o (ma rc arlo co n resp ec to al
volante).
- El disco.
Com probar visualmente:
L a aus enc ia de g olpe s y ray ones en el
asiento del volante mo tor.
El desgaste de l volante motor.
El estado de la corona de arranque .
- El mecanism o.
En el caso de presencia de aceite en el cr-
ter de embr ague , sust ituir:
El retn del c igeal.
- La guia del collarn de embrague.
NOTA.- Sentido de montaje del disco: mue-
lles de moy amort iguador,.lad o mecanismo.
Poner:
- La fricci n.
El mecanismo (en la marca, si es necesario).
- El mandril de ce ntraje 0213/0214.
- Apretar los torni llos (1) a 2.0 daN.m .
Quitar el mandril de centrado de la friccin
02 13/02 14.
Ap lica r una capa fina de MOLYKOTE BR2
PLUS en la gula del collarn d e embr ague y
en Jos picos d e la horquilla.
NOTA. Sust ituir sistemtica mente el colla -
fin de em brag ue.
Montar:
El collar n de embrague.
- La caja de cam bios .
;i.Giil!l~"JI~:1ff~4!g;':l1!!';';
NOTA. Se entiende la operac in para un
vehc ulo eq uipad o c on ca ja d e c ambio s
BE4R deshabiada .
Quitar :
0)1---- - - El filtro de aire y su manguito d e salida.
~=--=, - La tapa-estilo
Quitar el filtro d el d epsito d e lq uid o de
frenos.
Vaciar el depsito de lquid o de frenos con
una jeringuilla limp ia.
Vac iar el c ircuito de ma ndo h idr ulico de
embrague co n el tornillo de purga.
Quitar la horquill a d e emb rague (1).

Para la extraccin del cilindro emisor des-
montar la tapa (1).
Sacar el eje SUjeto por la grapa elstica (1).
La varilla de empuje (1).
Desconectar el tubo (1).
Obtura r el orificio de mando de embrague.
Vehculos con caja de cam bios MA.
Quitar:
- El cilindro -maestro.
- El amplificador de frenada.
Todos los veh cu los.
Separar:
- La grapa (1).
- El manguito (2).
Girar el emisor de embrague un cuarto de
vuelta en el sent ido horario.
Desmontar el emisor de embrague .
Para la extraccin del emisor del cilindro re-
ceptor retirar la grapa (1). sin quitarla.
Separar el manguito (2).
Desbloq uear el receptor (3) del mando hi-
dr ulico (presionando segn la flecha (A) y
d esbloqueand o segn la flecha (8) . sentido
anti-horario).
NOTA .- No emplear til alguno para el des-
bloq ueo. no accionar el pedal de embrague
estando el cilindro recept or Quitado.
Para la reposicin engras ar ligeramente la
rt ula del cilind ro-emisor con grasa ESSO
NORVA 275.
Con grasa MOLYKOTE BR2 PLUS. engrasar
ligeramente la punta de la varilla del cilindro
emisor en el lado embrague.
Proc eder en orden inverso a las operacio-
nes de extraccin.
Vehculos con caja de cambios MA.
Quitar:
- Purgar el circuito de freno.
- Purgar el mando hidrulico de embrague.
~~~~~~~~l~J~:;:rui:i;n;:j:~:" !:~mw~:m'~
NOTA.- Operacin a realizar en la caja de
cambios automtica AL4.
Quitar la caja de cambios.
Poner las empua duras para Quitar-poner el
convertidor 0338 -8 (coe ficiente 2).
Tirar y sacar el convertidor (1).
NOTA .- El convertidor cont iene una canti-
dad importante de aceite.
Extraer el retn (1): con la ayuda del gancho
d e extracci n del ret n del co nvert id o r
033 8-G.
TRANSMISiN
NOTA. - Montar un retn nuevo .
Para la reposicin limpiar el alojamiento del
retn.
Montar el retn nuevo (1) con la ayuda del
tampn de enrnanqamientc del retn crter
co nvertido r 0338-F.
Comproba r visualmente:
- El centraoor de convertido r (lado cigel
y convertido r).
- El asiento del retn en el convertido r.
- Los 3 puntos de fijacin .
- Los planos de arrastre de la bomba de
aceite.
- Las estr as del eje de turbina y convertidor .
NOTA.- No echar lquido alguno distinto del
recomend ado : antes del montaje de un co n-
vertid or de par nuevo, llenarlo parcialmente
de aceite: aceitar el asiento interior del retn
convertidor; meter progresivamente el co n-
vertidor co n la ayuda de los tiles 0338-G
ejerc iendo una ligera rotaci n alte rnat iva
para facilit ar la introduccin de las estras.
Controlar el mont aje del convertidor con la
ayuda de la pinza de sujecin del converti-
dor 0338-V.
Montar la caja de cambios.
Efec tuar la pu esta a nivel de acei to de la
caja de cambios.
Iniciar el contador de desgaste de aceite (se-
guir el procedimiento del til de diagnosis).
Zona de marcado A en el crter de embra-
gue. Que incluye:
Be-Nmero de orden de fabricacin.
C.-Marca rgano.
Caractersticas:
- Tipo de ac eite: ESSO 75W80 EZL 848
TOTAL 75W80 H 6965.
- Capacidad de aceite: 2,0 lltrots).
- Viscosidad : 75W80.
- Period icidad niveles: 60 .000 KM.
- Lubrificada de por vida.
PEUGEOT 307/ 9 1
TRANSMISIN

MARCA ORGAHO lOCD1ll lOCD1ll 2DCD93 2llCD04 2llCDlII - Ta06n ce vacad o fO : Par de ar riate: 2.5
ecf d~ motor TU3J P TU3JP TU3JP TU3JP TUSJP4 aon.m.
T homo ecn mot or KFW KFW K6D K6D NFU - Tap n de Har.ad o y oc nivet 1;>1: Par ce
Neum tico s 195/65 R15 19 5165R 15 195/65R15 19516SA:15 195165R1 5 apriete: 2.5 d t:N ,m .
TI ce MA5N MA5L MASL MA5L MASN Vaciar la cara d e camb-os e; cauente
VeJocidad(es) de la caja Sustituir sist em uca-n ente lo [ur-ta del tap n
12 X 4 1 11 X4Q 11 X40 11 X 40 12 X 4 1 de vaciado y de llenado nivel
de cambos 1 ~
VeJocidad(es) de la ca la
Agitar el bidn de aceite nUBVO antes. d e su
2 1 X38 2OX39 2OX39 2OX39 21 X 38 em pleo pa r a horn oq enetzar la mezcl a nos
de cambios 2"
VeIOCldad(es) de la c aja
aditivo s se posan en el ronc o del bidn).
32 X 41 32X41 32 X 4 1 32X 4 1 32X 41 Capacida d de aceite: 2 utro ts) .
decambtos ~
Veloc idad(es) de la ca ja
Ace ite reco mendad o:
4Q X 39 40 X 39 40 X 39 4OX39 4OX 39 - ESSO GEAR 0 1[. BV 75W-8CV'/
d e ca mb ios 4-
Velocidad(es) de la cal a
- TOTAL TR AN SMI SSION RV 75 W ~ 8 0 VV :
de cam bios 5-
43 X 33 43 X 33 43 X 33 43 X33 .. 43 X33 nueva frm ula.
VelOCidad(es } de la caja
de cambios marcha atrs
12 X 30X 43 12X3QX 43 12 X 30 X 43 12 X3Q X43 12 X 30 X 43 '"tl!Wi"Qcr,j"'fI7W
ti . ..... . ._, J. .. ,~ ~'1iin ~
..,. .. ..~ . . ~.. ...
I ~~ a iooo r p .m. 7,49 7,0 4 6.50 6,50 7.25
en kmlh , . Qui tar:
I ~eIocidad a 1000 r.p .rn Los mangu ito s de reasp'racrn de los va-
14,15 13 , 12 12 ,11 12.11 13,69 po res de aceite
en kmlh) 2-
Veloc idad a 1000 r.p .m. - El filtro de aire.
19.98 19 .00 18 .42 l B,42 19 ,33 - E.I manguito de salid a de aire.
I (en kmlhl3"
vecccac a 1000 r.p.m. - El resonado r.
26.26 26 .26 24.21 24.2 1 __ 25,40
len kmlh1 4'
Veloc idad a 1000 r .p.m .
33,37 33 ,37 30,76 30,76 32,27
1 len kmlh) S'
Veloc idad a 1000 r .p.m .
7, 15 7 , 15 6 ,59 6,59 6.91
(en kmlh) marcha atrs
Pa r puen te 13 X 59 13 X 59 13X 64 13X 64 13 X 61
Par taquimtnco 21 X 17 21 X 17 2 1 X 17 2 1 X 17 Sin
Dime tro diferencial 77 .0 77 ,0 rts 77.0 77.0
Capacid ad de ecene 2.0 2,0 2,0 2,0 2.0

Pares de apriete.

NOTA. - 1.0 daN .m = 1,02 Kg.m.

llEIlOIllHAClON PAR DE APRIETE

F~8Ci60 c rt er ca ja de ca mbios
2,OdaN .m
en crt er de ernoraoue
Fijac in g uia de eollarfn 1,0* daN.m Quitar:
Fijac in plac a intet"m edia - La tapa de baterta
5,O da N .m - El pa rabarros d elantero izq uierdo.
en crter de enoraoce
Fijaci n del semi-anillo - El tornillo d el so porte batera (1)
de freno de rodamientos 2.0daN.m - La bat era.
I fto rmllos ore untaeb~l' - El soporte bateria.
roeca de r1Xl1 secundario t 4,OdaN.m

j' ~''
/ . 1:= ["' . _,- . -,,- <" .
ot~~~
-J ~~.
Fijacin d el c rter de c hap a en
2.5 daN.m
el crter de ca a

~:~.)0I"~"~'\~~p:. _~.r,/).~
~../~. . A,.~<:~i.Pf(C.'~.""'.1~!
vaosoo Nuevo montaje:

,~t- \\.: \
Tapn de 2,5 daN.m
l aDn de nivel 2 .5 daN.m C o:: 15 mnimo .
Contactar de marcha atrs 2, 5 da N.m D = 40 mxim o .
Fiiaci6n sooorte piln taQUmetro l ,O daN.m l as estrias del rbol p rimario estn alarga - ~ J... /y .- _ .
A8~:- ~j)) I
Fiiacin caa de cam bios en mo tor 4.0 daN.m d as en 2,5 m m .
Es posib le diferencia r los cig eales por el

'~~~l(~I{c, _ [~~:";
Fijacin receptor de embrague
3.0 daN .m d ime tro del rs frentado :
en cartee
Con LOC TITE FRENETAN CH - Antiguo mo ntaje: el dimetro del retrenta -
do es de 34 mm. \
Identificacin centrado del rb ol primario
- Nuevo mont aje: el dime tro del refrenta do . ;L!~- ~ - - - - J
ca ja d e cambios en ci geal. es de 4 1 mm .
Las antigu as cajas d e cam bio son co mpati-
A part ir de las cajas d e cambio MA reforza
bles co n los nuevos cigeales .
Los anti guos cigeales son inco mpat ib les
das . lo s c igeales llevan un c entra do de
co n las nuevas cajas de cambio . Oesolidarizar el cilind ro receptor ( 1) del c r -
rb ol primario modificado.
ter de embrag ue.
C Yacl.d~....-.o:'fthie':c:l~i_~::r~~,~~
NOTA. En caso de co ntac tos cutneos fre-
c uentes co n el lubric ante, se reco m ie nd a
llevar guantes de proteccin.

Quitar:
An tiguo mo ntaje: El tornill o (3).
A = 13 minimo. - La tuerca (2)
8 = 40 mximo . - El conector (1).

92/ PEUGEOT 307

 TRANSMISIN

Quitar:
Los torn illos (1).
- El soporte cap tado r rgimen (2 ).
- La caa de ca mb ios.
Para la reposic in co mprobar:
- La ausencia de fuga de aceite a nivel de la
gua co llarin .
La ausenc ia de fuga de aceite a nivel del
retn d el cigea l
- El estad o de desgaste del embrague.
Sustituir los retene s de salida del diferencial.
Aplicar una capa fma de G 12 en la guia de l
collarn de em brague.

NOTA.- N o eng ra sar la s es tr as del rbol

Quitar: Mon tar la traviesa de sujecin grupo mot o -
- El conec tor ( 1).
pnmanc.
pro pulso r 00 09 (l) . las manillas (4) y la ca -
. Los l om illos (2). dena de elevacin (3); con la gra de taller
- El to rnillo (3). (2) enganchar la ca ja de cambios en (B }.
- Los torn illos inferiores de fijacin de l crter
de embrague.
So ltar los cabl es de mand o d e la c aja de
cambios co n u n destornillador :
- Presion a r en ios 2 te to ne s m et lic o s y
despus sac ar lo s cables de mando de la
caja de cambios del so po rte .
Levan ta r el vehculo .
Ovitar las transmisiones .
Pone r:
- La ca ja de cambios .
- Lo s torn illo s d e fijac i n c aja d e ca mb ios
con el motor (4.0 daN .m) .
- El so po rte (2) (de eje de caja de ca mbios
Quitar: (2,5 daN m) .
- La cala elst ica (1). - La cala elstica (1).
El soporte de eje de caja de cambi os (2). La tue r c a (4 )d e la c a la el s t ic a (6 ,5
- El soporte de cal a elst ica (3) . daN.m).
El sop o rte de ca ja elstica (3) (3.0 daN.m).
Levantar la ca la elstica co n la ayuda de la
traviesa d e sujec in del GMP.
Poner la cala elstica apoyada en su sopo rte.
Vo lver a poner los torni llos (5) (3,0 daN.m).
Quitar la traviesa d e sujeci n grupo m ot o-
prop ulsor 0009 , las man illas . la cad ena de
elevaci n y la gr ua de taller.
Montar el mand o hidr u lico de embrag ue .
Efec tua r varios d esemb raga d os-embraga -
dos de ext remo a extre mo
Contr olar la ausencia puntos dur os.
Poner las transmi sio nes .
Co nt inua r las o p eraci on es de po ner en el
or den inverso a las de extraccin.

Zona de marcado (A). incluye: - La evolucin de la lun nc acin de l smcrom-

- Marca rgano .
Nmero de o rden de fab ricac in .
l a caja d e cambios BE4/ 5 es una evolucin
de la caja de cambi os SE3/5.
La caja de cam bios BE4/ 5 se d iferenc ia de
las ltimas versiones de BE3/5 po r:
zaoo r de 3''/4 '' y su moy .
- Un rbo l prtrnano . ms largo en 8 mm.
- La evoluci n de las conexiones del piloto
de marc ha atrs.
Carac tersticas :
Tipo de aceit e: 1:880 75W80 EZL 848

- La s u st it uc in de la t ue rc a al me n ad a TOTAL 75 W80 H 696 5.

d el r bo l primario po r un a tu er c a hexa - - Capacid ad de aceite: 1,9 litro(s).
gonal . - Viscosidad : 75W80 .

- - - - --
La evoluc in de la lubricac in del sincron- - Period icid ad niveles: 60 .000 KM.
zado r de 5" y su rnoy. - Lubrificada de por vida.
DII40 _

-...
EW1OJ4
2llIllM
EW10J4
2llllIM
EW1QJ4
2 llllIM
. EWl0J4
2ODl.IIl
DW10TD
2ODl.IIl
OW1OTD
200L51
DWl 0TO
200LS1
DW10TD
RFN . RFN RFN RFN RHY RHY RHY RHY
206I55R16 205ISOA17 2'Cl5f56R16 . 205I5OR17 19516SR1 5 2OOI65R16 19516R15 205I55R 16
BE 4/ 5$ BE 4155 BE 4I5N Be 4/5'1 BE 41SL BE 4/5L BE 4/5L BE .4/5L
de la oo.pambios l ' 11 X38 11 X 38 l1X38
" )( 38 11)(36 l1X 38 11 X 38 11 )( 38
de la deeatnbiOS 2' 23 )( 43 23X43 23X~ 23)(43 23 X 43 23X43 23X 43 23 X 43
de lo deOO_ 3 ' 25)( 34 25)( 34 25 )( 32 25)(32 27 X 31 27X 31 27X 3 1 27X 31
de lB de 'c8mbios 4- 39X4 1 39 X41 41 X39 : 41 X39 45X 37 45 X 37 45 X37 45 X37
de la de cambios so 43 )( 31 43 X 37 47 X35 47 X 35 41X31 47 X 3 1 41 X31 47 X31
de la de """""'" """""" .... 12X31 X 40 12 X31 X40 12X31X 40 12 X31 X 40 12 X 3 1 X 4O 12 X 31 X4O 12 X 31 X40 12 X 31 )(4O
r.p.m. (Er'I kmIh ) t . 8.25 8.32 7,01 1.08 8.51 8,47 8.08 6.04

PEUGEOT 307 1 93
TRANSMISiN

lWlCA OAGAHO 2OOM37

2ODl48
2OOll37
2OlllA8
2ODll38
2Olll49
2OOlI38
2Olll48
200....
2OOI.5l
2ODll38
2OOI.5l
.....
2llIlUl """""
2llIlU l
veocoed a 1000 r.o.m. (en km/h 2"' 15 ,24 15 ,3 7 12.96 13 .0 7 15,72 15 .64 14,93 14 ,85
VelOCidad a 1000 r.o.m. (en kmlh) 3'! 20,94 2 1,13 18 .93 19 ,10 25 ,60 25,4 7 24 ,31 2 4,16
VelOCidad a 1000 r.c.m. en kmlh 4- 27 ,10 27 ,34 25,47 25 .70 35, 75 35.57 33.94 35 ,77
Velocidad a 1000 r.o.m. en kmlh) 5- 33,1 0 33,40 32,53 32 ,82 44,57 44,34 42 3 1 42,09
Velocidad a 1000 r.n .rn. en km/h marcha erres 8,55 8,62 7,27 7,33 8,82 8,77 8.37 8,33
Par puente 19X 77 19X 77 12 X81 17 X 8 1 19 X 75 19 X 75 19X 79 19 X 79
22 x 18 22 )( 18 22 x 18 22)( 18
Par laQUirT11co 22X 18 22X 18 22X 18 22 X 18
o sin o sin o ,,", o,,"
Dimetro diferencial 84,0 84 ,0 84 ,0 84 .0 84,0 84,0 84 ,0 84.0
Gapacldad de aceite 1,9 1,9 1,9 1,9 1,9 1,9 1.9 1.9

lWlCAORGAHO 2ODII14 200.., 5 2ODIlOO 2OllIlOO 200"'2 2ODII12 2IlIlIt13 2ODII13

Cdl ... mot or DV4T OV4TD DW10ATED 0'N10ATED TU5J P4 TU5JP4 TU5J P4 TU5JP4
8HZ
RHZ RHZ NFZ
TIpO h()m%gaci6n ":lOtO!' 8HZ RHS NFZ NFZ NFZ
RHS NFU
Neumticos 195 /65R15 195/65R15 205I5SR16 205ISOR17 195/65R15 205I55R16 195165A 15 205I55R 16
ce BE 4/ 5L BE 4/5L BE 4/ 5L BE 4/5 L BE4 /5J BE 4/5J BE 4/5N BE 4/5 N
Velocidad es) de la caja de cambios l ' 11 X 38 11 X 38 11 X 38 11 X 38 11 X 38 11 X 38 11 X 38 11X 38
Velocldad{&s dala cala de cambios 2 a 23X 43 23 X 43 23 X 43 23 X 43 23 X 43 23 X 43 23 X 43 23X43
Velocfdad es de la d$ cambios 3' 27 X 31 27 X 31 27 X31 27 X 31 27 X32 27 X32 27 X 32 27 X32
V _ es de la a de cambios 4' 45 X3 7 45 X 37 45 X 37 45 X 3 7 4 1 X 39 4 1 X39 41 X 39 4 1 X39
VeIock! es de la ca de cambios 5' 47 X 3 1 4 7 X31 4 7 X 31 47 X 31 44X 35 44 X35 47 X35 47 X35
Velocida es) de la le de C8l'J1bios;marcha atrs 12 X 31 X 4Q 12 X 3 1 X 40 12X31 X 40 12X31X40 12 X 31 X 40 12 X 3 1 X 40 12 X 3 1 X 40 12 X 3 1 X 40
Velocidad a 1000 t , .m. (en kmIh l ' 7,88 7,43 9,0 7 9,15 7,42 7,38 6,81 6 ,77
V~ a l000r . .m. en kmIh) 2' 14 .56 13,71 16,76 16,91 13 ,70 13 ,63 12,58 12,52
VeJocidad a 1000 r. .m. en krMl) 3' 23 ,72 22 ,35 27,29 27,53 20 ,02 19,91 18,38 18,26
Velocidad a 1000 r. .rn. en kmIh 4 ' 33 ,12 31 ,20 38 ,11 38,45 28,93 26.79 24,73 24,60
Velocidad a 1000 r. .m. len km/h 5' 4 1,29 38 ,90 47,51 47 ,93 32.21 32,04 3 1,59 3 1,42
VetOOdad a 1000 r. .m. en k marcha atrs 8,17 7,69 9,40 9 ,48 7,69 7.65 7,06 7.02
Par coe nte 15 X 64 17 X 77 19 X 70 19 X 70 17 X 77 17X77 15 X 74 15 X 74
22 x 18 22x 18 22 x 18 22 x 18 221( 18 22 x 18
Par taquimtrico Sin Sin o sin o sin
o ,,", o sin o eln o sln
Dimetro diferenc ial 77,0 77 ,0 84,0 84 ,0 77,0 77,0 77, 0 77,0
Capac idAd de aceite 1,9 1,9 1,9 1,9 1,9 1,9 1,9 1,9

Pares de apriete.

- -_ ... . . _ - --

Condic iones de limpieza y de montaje

caja de cambios.
NOTA,- 1,0 daN .m 1,02 Kg.m.

..
o
No utilizar abrasivos ni tiles cortantes en
OENOMINACION PAR DE APRIETE los planos de junta.
1 Crter trasero de caa 1,25 daN.m Limp iar la parte roscada de los tornillos y los
FiacOln c<1e< ca.. de canbos taladros roscados.
2 1,25 daN.m Volver a montar las piezas limpias y sin de -
en crter de embraaue
Tceca co fijacin ee fecto (rayones , reb aba, golpes ...).
3 4,5 daN.m Aceit ar l as pi ezas a med ida Que se van
baSCWador marcha atrs
4 Reo_ 1,7 daN.m montando .
5 Contactor de marcha atrs 2.5daN.m Sust it uir, si ste m t ica me nt e , de spu s de
6 Tap n de vac!ado 3.5daN.m .. llEHOIIlHAClON PAR DE APRIETE quit ar:
7 Tapn de nivel 2.2daN .m 1 Tuerca de rbol 7,25daN.m - Las juntas.
8 I SOPor1 e toma taQuimtrica t .s daN.m 2 Tuerca de rbol eecundeno 6, 5 daN.m - Las grupilla s .
Ajacin (0 M7) crter 3 TomUIo de suj ecin - Los rodamientos.
9 1,25 daN.m 1,5daN.m - Las t uercas d e aprie te de las linea s de
diferencial rodamiento
Aj&cl6n (0M1O) crter 4 Tomillo soporte
rbol es.
10 S,OdaN .m 1,5 daN.m - Los t orni llos de ap riete corono de dtte-
diferencial prohibicin S'/MA
Tomi\los defijaci6n da la 5 FliaCiOn corona difermdal 6.0daN.m
renclal.
11 I aula eoHarin . . 1,25 daN.m - El casquillo de apoyo del pin de 5il
6 TomillOde fijadn
12 Fijacin alargadera diferencial 1,5 daN.m pa rada del eje
1.5 daN.m - La arandela freno de la tuerca del rbol
prima rio.

94 / PEUGEOT 307

Respetar los emparejamientos:
- Los crteres de embrague, caja de cam-
bios y diferencial,
- De la palanca y del eje de seleccin
- Del dedo y de la palanca de paso.
- De las horquillas y ejes.
- Cubos de smcronizadores.
NOTA.- La caja de cambios se saca por de-
bajo del vehculo,
Quitar:
- El soporte del filtro de aire.
- El manguito de entrada de aire.
La tapa estilo batera.
- La batera.
- La bandeja-soporte batera.
Desconectar, desembridar y separar los ha-
ces de cables elctricos inherentes a la caja
de cambios.
Quitar el captador rgimen motor (1).
Desacoplar:
- La bieleta de paso (1)
- La bieleta de reaccin (2).
Quitar:
- Los tornillos (3).
- La tuerca (4).
- El soporte (5) de bieletas de mandos de
velocidades.
Quitar:
- Los brazos limpiaparabrisas.
- La rejilla central de entrada de aire,
Montar la traviesa de sujecin GMP (1).
NOTA.- Posicionar los puntos de apoyo
en (A).
Enganchar la traviesa (1) en el gancho de
elevacin del motor.
Quitar
- La tuerca de eje de la caja (1) Y su arandela.
- Los tornillos de cala (2).
- La cala elstica (3).
- Los tornillos (4).
- El soporte de eje de caja de cambios (5).
- El eje de la caja (6) y su arandela.
Levantar y calzar el vehculo con las ruedas
delanteras colgando.
Quitar:
- Las ruedas delanteras.
- La proteccin bajo motor.
- El parabarros delantero izquierdo.
Vaciar la caja cambios.
Quitar las transmisiones.
NOTA.- Desacoplar la lnea de escape para
evitar destruir el flexible; este flexible no so-
porta las contracciones en torsin, traccin,
ni flexin provocadas por el desmontaje de
uno de los soportes del grupo motopropulsor.
No abrir el circuito hidrulico.
Desmontar el cilindro receptor de embrague
(1), por medio de los tornillos (2).
Quitar el tornillos de fijacin (3) del motor de
arranque y del soporte haz de cables (4).
Separar el conjunto sin desembridarlo.
Quitar los tornillos desmontar el [imitador de
recorrido vertical.
Quitar:
- Las tuercas (1).
- Los tornillos (2).
- Los tornillos de fijaciones inferiores (3).
- El impactador (4).
Bajar ligeramente el grupo rnotopropulsor con
la ayuda de la varilla roscada de la traviesa.
Enganchar un polipasto en la caja de cam-
bios con el gancho.
Quitar los tornillos de fijacin superiores de
la caja de cambios.
TRANSMISiN
NOTA.- Proteger el radiador con un cartn
durante el descenso de la caja de cambios.
Quitar la caja de cambios.
Quitar el conjunto collarn y la horquilla.
Controlar el estado del cojinete rtula (2).
Si incorrecto: sustituir la horquilla de em-
brague.
Dar un poco de grasa G12 en los picos de
la horquilla (3).
Montar en lugar del collarn (1), las uetas
(4) en los picos de horquilla (3).
Dar un poco de grasa G12 en la gua porta-
collarn.
NOTA.- No engrasar las estras del rbol
primario.
Montar el conjunto horquilla (2) + collarn (1).
Maniobrar el collarn (1) con el fin de com-
probar el montaje de las uetas (4) detrs
de los picos de la horquilla (3).
NOTA.- El collarn debe desplazarse con la
horquilla.
Sustituir sistemticamente:
- Los retenes de salida del puente, utilizan-
do los embutidores.
~ La junta trica de la prolongacin.
- Las tuercas autoblocantes.
- Las arandelas elsticas.
NOTA.- Comprobar el montaje de los anillos
de centrate de la caja cambios en el motor.
Dar grasa en el espacio existente entre los
labios de los retenes de salida puente.
NOTA.- Al montar la caja de cambios tener
cuidado en no pellizcar los haces de cables.
Acoplar la caja de cambios al motor.
Poner los tornillos de fijacin superiores.
Apriete a 5,5 daN.m.
Limpiar la rosca del eje de caja, dar grasa E3.
Poner;
- El soporte de bieletas de mando de veloci-
dades, acoplar las bieletas.
~ Los tornillos del soporte de bieletas: 1,9
daN.m.
PEUGEOT 307 I 95
TRANSMISIN

- La tuerca a 7,3 daN.m .

- El mo tor de arranque .
- El sopo rte de' haz de c ables.
Montar el c ilindro recept or , apretar sus tor-
nillos a 2.0 daN.m .
Poner :
- El im pactador .
- Las tuerc as (4.0 daN. m ).
Los to rnillos (4,0 daN.m) .
Lo s tornillos d e fijaci n inferiores d e la caja
de cambios.
Poner el rr utador d e recorrid o vert ical.
Poner :
- El eje de caja de cambios y su arandela.
- El sopo rte de eje de caja de cambios .
- Los tornillos del soporte de eje de ca ja de Extra er el moy con la ayuda del til extrac -
cambios. Quitar :
tor d e moy de 5' veloc ida d D317-Y. - El segmento (1) (si fuese necesario. utilizar
La cala elstic a.
Los tornillos de cala (sin apretar). dos pu ntas afiladas. levantar el rbo l para
o La tuerca de eje de la caja y su arandela. facilitar su salid a).
~ El crt er de c aja (em plear un martillo de

NOTA.- Cent rar el gru po motoorcpulsor an- plsti co para sol tar el crter de los casq ul-
les de apretar los tornillos de fijacin de la 110 5 d e centrado).
cala elstica. Para la repo sicin d ar en el plan o d e junta
de l crter de emb rague p rod ucto de astan-
Apretar : q ueidad E1S.
- Lo s to rnillos de ca la a 3.0 daN.m . Mont ar el crte r de la ca ja d e cambios .
- La tuerca de la cala : 6.5 daN.m .
Proceder en orden inverso a las operac io-
nes de quitar.
Poner las transmisiones .
llena r y c o mp ro b ar el nivel de la c aja d e
cambios.
Realizar una inic iacin de los d iversos calcu-
lador es .

I C~!:_~e c/c BE4R:.. . .

'
Realizar el deshabiaoo de la caja de camb ios.
Marcar la posicin del moy (1) en relacin
al sinc ronizad or (2).
Qui t a r e l co nju n to m oy -s ncro ntzad o r
(1)+(2) equ ipad o con la horquil la (3).

NOTA.- Con trolar el montaje del canaln d e

aceite en el o rific io (1) de l crter.

Quita r:
- Los tornillos (1l .
- La l apa (2). Quitar el pin motor de 5' (1):
- El ca squillo de apo yo (2). Apretar los tornillos (4) a 1.2 5 :t 0 .25 daN.m .
- El separado r (3). Ap retar e l to rn illo (3) eq uipad o co n una
arandela nueva a 2 .0 0.5 daN.m .
Mo ntar:
- La plac a freno (2) de eje d e horquilla (parte
p lana (C) en la gargantilla del eje).
- Ap retar el tomillo a 1, 5 0.3 daN.m .
- El seg mento (5) en la garga ntilla d el rod a-
miento.
- Los tomillos (1) (ap riel e a 1,5 z 0 ,3 daN.m ).

ep ! (j) .c:
Mete r la 511 velo cidad y Quitar la gr upi1la (1)
d e sujec in de horq uilla.
Vo lve r a l p unto muert o (la hor quilla debe
quedarse en su posici n).
Meter otr a veloc idad para bloq uear los r -
boles en rota cin.
Quitar:
- Los to rnillos (1 ) de freno de rodamiento de
rbol secu ndari o.
~.@ f:::
A ~
M,
D,
m,
A.
5,(
En
Quitar: - La ptaquita de freno (2) d el eje de horquilla . pill
- El c lip (2). El to rnillo de sujec in (3) de l eje del pin Da
- La tuerca (3). inverso r de marcha atrs. I En,
Quitar la tue rca (4). - l os tornill os (4). (ce

96 1 PEUGEOT 307

Poner:
- l a arandela s eparadora (3). el espaldn
c ontra el rodamiento.
- El casqu illo de apoyo de l piMn de 5' (2).
- El p j n moto r de 5' (1).
- El conjunto rnoy-sncronizador.
Meter una veloci dad (J8 o 4") co n el selecto r
y despus meter la 5'.
Quitar la tuerca del rbo l primario.
Dar un product o FRAMET E6 IFRENBLOC
9733 .10) en el roscado.
Apretar la tuerca del rbol secund ario a
6,5 daN .m y frenarla abatie ndo el metal en
las ranuras del rbol.
Quitar el c onjunto moy -slncronlza dor (580) .
Posicionar la horquill a de 58,
Volver a mo ntar el co njunto .
NOTA.- Resp eta r las marcas realizadas al
desmont aje.
I
1 1l2Q(21WD
Meter la 3' o la 480 y la 5' ,
Dar FRAMET E6 en la rosca del rbol pri-
mario .
Apretar la tu erc a (2) del rbol primario a
5,0 daN.m y frenarla .
Ensambl ar la horquilla y su eje con una gru-
pilla (1) nueva.
Dar en el crter pasta de est anqu eidad E1S.
Enroscar. sin apr etar, el tapn de nivel (21)
(centrado de los carte ras).
TRANSMISiN
Girar la horq uilla (1).
Sacar algu nos m ilm etros los rb oles de l
c rter de embrague.
Bascular la part e derecha de la ho rquilla ha-
Montar y ap retar los to rnill os (1) (par d e
cia abajo .
apriete: 1,25 0.4 daN.m ).
Quitar la horq uilla (1l.
Apretar el tap n d e nivel a 1,0 daN.m (2).
Respetar la s con dicio ne s d e li m p iez a y
montaje.
Realizar el habiado de la caja de cambios.
Realizar el deshabiado de la caja de camb ios.
Desmon taje del crter de caja de cambios .
Quitar el co nju nto de plonera y horquil la
de 1'/28
Desmo ntaje de la gua porta-collarn.
NOTA.- Respetar las co nd iciones de lim pie-
za y montaje.
Quitar el gollet e de aceite (1). Para la reposic in montar la gula porta-ce-
Ilarin.
Co ntro l- reglaje de los rodamientos del rbol
primario .
Aco plar el rbol primario y sec undario con la
horquilla de 1 '/~ .
PosK:ionar la pioneria en el crter.
Quitar el eje y el pifl n balad ar d e marc ha
atrs (1).
Girar y quit ar el eje de 5' veloc id ad (2).
I
Poner la hor quilla d e 38 /4' {2}.
NOTA.- Ante s de mont ar el eje (1), posicio-
nar la horquilla (2) en la palanca de paso (3)
y la horquilla (4).
Poner el eje de horqui lla de 18 / 28_ 38 / 4' (1).
Quitar el eje de ho rquilla (1l tir and o hacia
arriba. NOTA.- Respetar la orientacin del eje (1).
PEUGEOT 307 197
TRANSMISiN

Para su extrac cin soltar la fund a gua rda - Montar:

polvos en la consola cent ral. - La co nsola central.
Quitar el cor uunto pomo -guarda po lvos tiran- - El co njunto porno -quaroaoo fvos .
do hacia arriba.
Quitar la conso la cent ral. ~CaJetin d iferenci al
= =
Desarmar la caja de cambios.

Quitar la alargadera del puente (1).

Rec uperar:
- El tomi llo taquimtrico (2).
La Junta tnca (3).
La cala d e pos icionamiento (4) (si va mon-
Montar el eje d e horq uilla de 58 (1). tada).
Quitar los l om illos (5) y (6).
Desmontar las 4 tu ercas de fijaci n (1) del
ma nd o de la caja de cambios.
Quitar:
- El conjunto filtro de aire.
. Los manguitos de reasplraci n de los va-
pores de aceite.
- El racor filtro de aire/ caudalmetro .
. La batera y su soporte.

NOTA.- Hay un to rnillo (6) d el soporte de

batera por detrs de l paraba rros izquierdo.

o o -- I IJZCJ<:;" I
~ "
Mon tar el eje y el pin de marcha atrs (1),
entrada d el den tad o (A) hacia ab ajo .
NOTA . Asegu rarse del co rrecto po siciona -
miento de la grupilla (2) en el crter.
Montar el gollete de aceite.
Montar el crte r de la caja de cambios.
Realizar el hab iado de la caja de ca mbios.
,
Soltar las rotu las d ema nd o d e caja de cam -
oio s (1): co n la ayuda de los tiles d e di -
m et ro 10 (0 2 6 1 G11 y de d i me t ro 13
(0261 -G2).
Levantar el vehculo.
Desmontar las fijac iones e la chapa antic al-
nca y montarla en la linea de escape.

Mando de velocidades c/c BE4R

Solta r los cab les de mando de velocidades
del soporte co n un desto rnillad or tipo elec -
tricista.
Quitar el conjunto de mando de velocidades.
Para la reposicin dar grasa en las rtulas.
Continuar las operac iones de repos icin en
1.- Cable de seleccin. el orden inverso a las de extraccin.
2.- Cable de paso. Apretar las tuercas de fijacin de l mand o de
3.- Bieleta de reaccin. la caja d e camb ios a 0.8 daN.m.
Quitar:
El crter de difer encia l (1).
- El cajetn diferenc ial (2).
Para la repos ic in controlar el montaje de
las qrupljas de ce ntrado (2).
Contro lar la limp ieza de l plano de junta.
Dar en el plano de junta una capa fina regu-
lar de pasta de estanq ueidad (E1 5).
Montar el diferencial (1) provisto de pistas ex-
teriores de rodamientos (3) y (4) en el crter .
Poner el crte r de dif erencia l.

98 1 PEUGEOT 307
 TRANSMISiN

. L os t orn il lo s (4 ) (ap r ie t e a 1. 5 0 ,3 Ourtar:

daN,m),
Apretar :
- Los tornillos (6) a 5.0 0.50 daN.m .
- Los tornillos (5) a 1.25 0.25 daN.m.
Segundo montaje-Alargadera/crter de
d ife renci a l (cas o en que el espa ldn X
d e la alargadera =8,65 mm ).
. La alargadera crter d iferenc iar.
. La caJa de reglaje.
Con un cali bre de profund idad FACOM 81 1.
medir la d ista ncia y entre el plano de jun ta y
la pista exterior de l rod amiento .
Clcu lo d el espesor de la cala de po sic iona -
miento : Y X + 0 ,1 mm = Espesor d e la cala
de posicionamiento .

0 >----
Poner los tornillos (1) Y (2),

0~~-.

0~~-.

[,!,~I

Posicion ar: Poner:

Medir el espa ld n X de prolongac in.
Primer montaje-Alargadera/crter de di-
fe re nc ial (caso en que el espaldn X de
=
la alargadera 10 mm).
- La cala de reglaje D317 -X de los rodam ien-
tos en la pista exte rior del rod amiento .
La prolongacin sin jun ta t rica.
Ap retar, prog resivamente , los tornillos de la
pro longac i n , hacie nd o g irar el dife renc ial,
hasta ob tener una du reza de g iro par a po -
der posicio nar, corr ectamente, las pist as de
los roda mient os.
- La cala de posicionam ient o (4).
- El tornillo taq uimt rico (2).
- La pr olongac in (1) equipada co n una jun-
ta t6rica (3) nuev a.
Ap retar los to rnillos (5) a 1,5 0.3 daN.m .

;"'--"'ACOM811 l

Apretar:
$ - Los tornillos (2) a 5,0 0,5 daN.m .
- Los tornill os (1) a 1.25 0.25 aen.m.
"r NOTA. Est e orden operacional garan tiza la
co rrecta alineacin de los planos de junt a.

Realizar el armado de la caja de ca m bios .

TlWP' lIJSJP4 EW1QJ4 EWIQJ4

NRJ NFU RFN RFN
195/65R15H 205I55R16V 205I55R16V 2f)I;/ 17W
MNca 2OTP45 2OTP45 TP46I2OTS01 2OTP46
e.e AL4 AL4 AL4 AL4
ReIeciones de la 1- 0.367 0.367 0.367 0 367
ReIadonea de la 2"' 0.68 7 0.66 7 0,667 - 0,66 7
1 1 1 1
ReIacion9s de la 4- 1.407 1.40 7 1407 1 407
Retaciones de la CE.tja marcha atrs -0407 -0. 40 7 -0.407 . -0.407
V860cidad a 1000 r. .m. en kmIh 1- 9 .05 9.00 ' 9.45 ... o'9.53
V&6Oddad a 1000 r..m. (en krnIh 2"' 16.45 16.3 7 17.18 17.34
Vebcidad a 1000 r. .ro. en kmIh ~ 24 .67 24.56 25.11 . 26.00
Velocidad a 1000 r..m. en kmlh 4- 34, 73 34 ..55 36.27 36.59
Velocidad a 1000 r.p.m. (en kmIh)
10,05 10.00 10.50 10. 59
marcha atrs
La caja de camb ios autom tica se identifica Par es del uente 20X73 20 X 73 21 X 73 2'X 73
por una etiqueta autoaoh eslva (Al o en su s;n BIn
Par uimtrico sin sin
defecto por un grabado (B):
Par de descenso 52X67 62 X 67 52 X67 62X67
1.- Marca rgano . Capacidad de aceite 1tro(8) 6 6 6 6
2, Nmero d e serie . vaciado de la cal 4.5 4,5 4.5 o" 45
Esta c aja de ca mbios est lubrif ic ada de Circun feretleia UTAC (M) 1.934 1,924 1.924 0 ..'';1.94 1.
por vida.

PEUGEOT 307 1 99
TRANSMISiN

TRM ,NI DI M'IlIIft lVaclado, llenado, nivel c /c AL4 --~

. 195/65A1SH
lO>os C.C
Junta lado puente
Pares de apriete.
1 Captadof do _
1lFU.... _OCA ~ 1 .0d'H.... ;~'
La caja de cambios autoactiva (AU ) est u-
8 _CC4de -
Captadof . . ~~1 .0-~.rtt:~ b ricad a de po r vida.
la caja de cambos automtica dispone d- tJ;1
9 de ..... 0.11 deN.m .' sistema de med ici n de la calidad del ac....i ~ .
10 l3o<:<nlY!tMlIB de piel_de El calc ulador de la caja de camb ios a uto m
eMN12 C8UdaI en ellnten::amtiador . tica autoactiva AlA di sp one de un contado'
t 1 ContactormultibldOn de desqaste d e aceite .
BMN 14
t 2 FrenlJlo de funda Para un m ismo interva lo de tiemp o , el con -
17,5 13 k'ltercambiadof trmico CCA tador se incrementa en un c ierto nmero d "
JB2A 14 T de_ unidades (gasto) en fun cin de la tempera-
15 T denWef tur a de la caja de cam bios .
16 Topndo_ ~ Cuando el cont ado r est saturado, el calc u-
de cambios lador de la caja de camb ios infor ma al clien -
17 e de- te so bre la p resenc ia de un Defec to por me -
T~ del rboI de ':'. . dio de l p arpadeo d e lo s t estigo s Sp o rt v
transmlsi6nlM24X l 5OJ Nieve del combin ado .
Con la ayuda del til de d iagnosis el rcn c o
Remolcado con la clc automtica AL4. comp rueba si es necesario sustituir el acete o
si se trata de un falto de la caja do ca mb ios .
El engrase de la caja de cambios se re aliza Para toda intervencin que req uiera un ana-
po r la rot acin del mot or. por t ant o . cuando oio o rmnmo d e 0.5 tltro(s) d e acei te nuevo
sea remolca do . se deb en levantar las rue- en la caja d e cambios . efec tua r la puesta al
d as motrices . dia del contador de consumo de aceite con
El remolcad o con las ruedas motrices en el la ayuda del ti l de d iagnosis.
suelo es, no obs tante. po sib le. pero d ebe
realizarse de man era ex cepcional respetan- Vaciado.
do las condiciones siguientes :
- En una d istancia mxima de 50 km. NOTA. - En c aso de vaciad o de la cea moti -
- A una veloc idad mtenor a 50 km /h vado po r el parpadeo de los testigos d epo r -
. Palanca de velocidades en posicin N ti vo y ni eve con el me nsaj e en el til de
. Vehcu lo hori zo ntal o c on una inclinac i n diag nos is: vaciado a efectuar :o: si + puesta
mx ima de 5 o si requi ere levant ar las rue - a cero de l contador de medicin de aceite.
das traseras.
NOTA.- Ca ja de c am b ios en su s it io; e l
Intervenciones/mecnica. cam b io es par cial ; se q uita aor cxfma darnen -
te 4 htrots).
El engrase de la caja de cambios nicamente
es t asegurado es tando el mol ar en marcha
En la conducc in:
- Nunc a se d eb e c irc ular co n el contac to
qui tado .
- Nunca s e debe em pujar el venicuto para
tratar de ponerlo en march a (impo sibrlidad
co n una CeA).
Nunca dejar la caja de cambios en el suelo
sin proteccin.
Nunca se rvirse de los manguitos para levan-
tar la caja d el suelo . g irar, sujetar o empujar
la caja de cambios .
Meter im perativame nte la vardta d e sujec in
co nvertidor cuand o la Ce A es t q uitada (co - Aceit e d e caja de c ambios ca lient e: Quitar el
fre 0338ZV para inte rvencin : C e A autoac - t ornillo (1) (6 caras de 2 7 mm ).
tiv a).
Qu ita r la varilla ant es d e la uni n motor/cc Ll enado.
(co fre 0338-ZV para int ervenc in: CeA au -
toactiva). NOTA.- El nic o ac eite a utili zar ESSO LT
Duran te las intervencion es en el interior de 711 4 1.
la caja de cambios . to mar tod as las medi-
d as d e lim pieza nece sarias .
Intervenciones/electricidad.

....OTA.- 1.0 d aN.m = 1.02 Kg .m
PMIlI!_
hldniuIco:
- ~pr8YiG do loo
6 _ lsinonlln pncIsO
. ~ l:lo """
, Aprieteen onlIn _
..... o.a<IaN.m
No de sconect ar :
- La batera moto r en mar cha
- El calculado r contact o puesto .
Antes de co nec tar un co nec to r. com pr obar:
- El est ado de los diferente s contac tos (de -
1.0 daN .m '.. form acin . oxidacin ... ).
3.0dBN.m ." - La presen cia V estado de l sistem a de b lo -
queo mec nico.
s:~'daNm "; Durante los co ntro les elct ricos:
O, daN .m - La bater a debe esta r cor rec tam ente car- Quitar el tapn (1) co n la ayuda de l til ap ro-
gada. piado .
Q.9daN.m - N unca se d ebe utilizar una tensi n supe -
rior a 16V. NOTA.- No quitar el tornillo (2).
O.adN.m - Jam s utilizar lmpara testigo .
Llenar la caja de cambios con la ayud a d e'
Modo degradado. til ade c uado .
<l,ll daN.m Cantidad de aceit e a poner :
Circ ulando en modo d egr adado (CCA bo -
queada en 311 hid rulica) no se debe so bre -
- Desp us del vaciad o : 4 htro(s)
. Oesp us de qui tar -poner c rter de bloque
pasa r la velocidad de 100 km/ h. hid rulic o : 1.5 litro(s).

1001 PEUGEOT 307

 TRANSMISIN

- D","'pu"Js vaci'c!, ;. cambio del bloque hi-

-rutico: 4.5 litrO!::;)
- Despus vaciado y cambio del converti-
-or: 5 htr,':'(s).
!II - El ~~)r"illo (1 L
- La ur-o- ' i j!:t :[:1 cor- 18 cvuda det ex'<ac-
lar de -'vtas LY-i38-8
- F! "ere d,:" f'y'rla (2) con un des.tomtador
~'OO e1c.r:;t,,-j,,';:j
NOTA,- Para toda intervencin que requte-
rn un aadido mnimo de 0,5 litro(s) de
aceite nuevo en la caja de cambios, etec-
"lar la puesta al da del contador de consu-
~n de aceite con la ayuda del til de diag-
nosis; seguir el procedimiento de control
drl niVAI de aceite.

Control nivel de aceite.

NOTA.- El nico aceite a utilizar ESSO LT

1141.
Controlar la ausencia de defecto con el til
diagnosis.
r oner el vehculo sobre un puente elevador
d,~ cuatro columnas.
Palanca de velocidades en posicin P (sin
freno de mano).
Conectar el til de diagnosis.
Comprobar el par de apriete del vertedero
auxiliar antes de toda puesta a nivel de la
saja de cambios (par de apriete: 4,0 daN.m).
Seleccionar la funcin medicin parmetros.
Quitar el tapn de llenado.
NOTA.- Aadir 0.5 Iitros(s) de aceite con la
ayuda del til apropiado.
NOTA.- No quitar el tornillo.
Antes de quitar la cuna. posicionar el con-
junto columna de direccin/votante (1) PI'
posicin baja y atrs mxlmo.
Empujar el botn (2) en la qU2 de C-'~~d1.n i?)
con el fin de inmovilizar el coruunto (o \
Quitar la tuerca de transmisin iZQui"-""i3
Levantar el vehculo.
NOTA.- Desmontar la lnea de escape ["1"1.':'\
evitar destruir el extble: este no aquarr.e ;,q:;
contracciones en torsin. traccin ni 11('xll:,"1
provocadas por el desmontaje d8 uno d'J o~'
soportes del grupo motopropulsor.
Embridar el cajetn de direccin en el
_38Ip;-
cadera.
Quitar la transmisin izquierda.
Separar la transmisin derecha.
~Anrtar las pinzas para manguitos 151? Ico-
-::"lc:e'1te 7) en los manguitos (1).
"xntar:
L-1 fijacin del soporte (2).
- Los manguitos (1); con la ayuda de los ali-
cates para abrazaderas elsticas 081 Cir-
cuito de refrigeracin 0165.
Socarar los haces de cables (3l.
Desconectar la interconexin (4)
Montar la qra de taller, la cadena de e1MB-
cn 0102M, tas manillas (coeficiente ?) v
1'1 traviesa de sujecin del grupo rnotoorc
oulsor 0011.

Motor en marcha: calentar el aceite de la

caja de cambios hasta llegar a una tempera-
tura comprendida entre 58 0 C y 6B<' C.

Ouitar:
Quitar: - La tuerca de eje de la caja (1) Y su arandel.
- La tuerca (1). - Los tornillos (2)
Motor en marcha: quitar el tapn de nivel (1) - La cala elstica (3),
- El conector (2).
IR caras dA 19 mm). - FI tornillo (4) con la llave tubo para quitar
- Los tornillos (3).
El aceite sale en chorro y despus gota a poner eje de soporte CCA 0338~P2.
- Las 3 tuercas (4).
gota, el nivel es correcto.
- El captador de rgimen.
Quitar la bteleta. Motores TU3JPITU5JP4.
NOTA.- Puesta al da del contador de des-
Separar el motor r1e arranque sin desco-
qaste de aceite.
nectarlo.
Desmontar el impactador.
Quitar los tornillos de fijacin inferiores
(unin caja de carnrnos/motor}.
Bajar el vehculo
Desconectar la batera.
Quitar:
- El filtro de aire.
- El resonador.
- Los conductos de aire.
- La tapa de batera.
- La batera y su bandeja.

La caja de cambios se saca por debajo del

vehculo.
Para la reposicin asegurarse de la presen-
NOTA.- La caja de cambios automtica es Ci3 de los casquillos de centrado (1).
estanca; es intil vaciarla para esta operacin. Montar la varilla de centrado para unin
CCA0338-A.
Poner el vehculo sobre puente elevador de Quitar la pinza de sujecin del convertidor
dos columnas (para facilitar la operacin). 338-V.

PEUGEOT307 I in,
TRANSMISiN
Motor EW1OJ4.
Para la reposicin asegurarse de la presen-
cia de los casquillos de centrado (1).
Montar la varilla de centrado para unin
CCA 0338-A.
Quitar el til D338N.
Todas los modelos.
Dar grasa MOLYCOTE BR2 en el pico del
convertidor (en O).
Hacer coincidir la varilla de centrado 0338-A
con la chapa de arrastre y la abertura (1).
NOTA.- Durante la operacin de unin, no
deformar la chapa de arrastre ni la diana.
Poner los tornillos superiores de fijacin caja
de cambios/motor (2) (apriete a 5,2 daN.m).
Quitar el tll de sujecin del convertidor.
Apretar los tornillos (3) a 3,5 daN.m.
Desmontar el til 0338-A ayudndose con
un trozo de goma.
Poner:
- Los tornillos inferiores de fijacin (4) caja
de cambios/motor (apriete a 5,2 daN.m).
- Las tuercas de fijacin (1) del convertidor.
NOTA.- Montar tuercas nuevas: apriete pre-
vio a 1,0 daN.m; apriete a 3,0 daN.m.
Asegurarse que no queda ningn espacio a
nivel de las superficies de contacto.
102 I PEUGEOT 307
Dar LOCTITE FRENETANCH al eje de caja. Quitar:
Poner el eje de caja y su arandela; con la - El conjunto filtro de aire.
ayuda de la llave tubo para quitar-poner eje - La rtula (1); con la ayuda del til extractor
de soporte CCA 0338-P. de rtulas 0338-E
Apretar el eje de caja a 5,0 daN.m; con la - La grapa (en A).
ayuda llave tubo para quitar-poner eje de Quitar:
soporte CCA 0338-P. - El pomo de la palanca de velocidades (fijar).
Poner: - La consola central.
- El separador (dar grasa PCAS SPAGRAM).
- La cala elstica de caja de cambios.
- La tuerca de eje de la caja y su arandela.
. Los tornillos de cala (sin apretar).
NOTA.- Centrar el grupo rnotopropulsor an-
tes de apretar los tornillos de fijacin de la
cala elstica.
Apretar:
- La tuerca del eje de la caja a 6,5 daN.m.
- Los tornillos de cala a 3,0 daN.m.
Continuar las operaciones de reposicin en
el orden inverso a las de extraccin. Desconectar las conexiones elctricas (1) Y
Poner: (2).
- Las trasmisiones.
- La cuna.
Comprobar:
- El nivel de aceite de la caja de cambios.
- El nivel del lquido de refrigeracin.
NOTA.- En caso de duda en la caja autoac-
tiva, poner el contador de aceite al da con
el til de diagnosis AL4.
Reiniciacin de las auto-adaptaciones; Con
la ayuda del til (DIAG 2000).
Efectuar un aprendizaje del pedal de ace-
lerador.
Quitar:
Reglaje del mando de velocidades. - El rel (1).
- Las fijaciones del cajetn de mando de ve-
locidades automtico.
Levantar el vehculo.
Quitar:
- La suspensin de escape.
- Las fjjaciones de la chapa anticalrica.
Retroceder al mximo la chapa anticalrica.
Quitar el conjunto de mando de velocidades.
Para la reposicin proceder en orden inver-
so a las operaciones de extraccin.
Palanca de velocidades en posicin P.
Palanca de paso (1) al mximo hacia la par-
te delantera del vehculo (A).
Bloquear el reglaje de la velocidad presio-
nando en la pieza de plstico amarilla (2).
El reglaje se ha realizado.
NOTA.- Para bloquear el sistema de reglaje NOTA.- Para fijar la rtula (1), poner un tope
del mando de velocidades, presionar en la bajo la palanca de seleccin (2) (ejemplo:
pieza de plstico amarilla (2). til extractor de rtulas 0338-E).
Extraccin-reposicin del mando de ve- Efectuar el reglaje del mando de velocida-
locidades. des (mando nuevo o desrreglado) (si fuese
necesario).
NOTA.- No vaciar la caja de cambios.
Desconectar la batera.
Quitar:
- La tapa-calculador.
- El conector del calculador.
- La batera.
- La bandeja-soporte batera.
- El cajetn filtro de aire.
- El manguito de aire.

Quitar los 2 tornillos (1) (fijacin del conector
mod ular en la caja de cambios) .
Desconectar el co nector mod ular (2).
Saca r el conector 3 vas verde (2) del co-
nector modular (1).
Quit ar;
- La rueda delantera izquierda.
El parabarros de lantero izquierdo.
- El haz de cables del captador d o presin
de aceit e (3).
- Los 2 tom illos de fijacin del ca ptador de
presi n de aceite (3).
- El captador de presin de aceite CCA (3).
Para la repo sici n sust ituir la junta t oca del
captador (3) y pone r:
- El captador de pres in de aceite CeA (3).
- Los 2 torn illos de fijaci n del captador de
presin d e aceite (3): apr iete a 1,0 daN.m .
El haz de cables de l captad or de presin
de aceite (3).
- B co nector 3 vas verde (2) en el conec tor
mod ular (1).
- Los 2 to rnillos de la fijacin de l co nec to r
modular en la caja de cambios : apr iete a
1,0 daN .m .
Vo lver a conecta r el con ecto r mod ular (2).
Poner:
- La ba nd eja -soporte batera .
- La batera.
- El cajet n filtro de aire .
- El manguito de aire.
- El pa rabarros delantero izquierd o.
- La rueda delantera izqu ierda.
- El conector del calculador.
l a capa-calculador,
Conectar la batera .
~tador de temperatura de acei te CCA
- ------ - ...
Quitar el bloque hidru lico.
NOTA. Para sustituir la sonda de tempera-
tura de aceite (1), es necesario sustituir el
co njun to de! haz de cables elct rico del b o-
Que hidrulico.
Ext raer el conecto r 12 vas amarillo (1) del
co nector modu lar.
Quitar la g rapa (2).
Extraer el co njunt o d el haz de cables lado
bloque hid raulico .
En la reposicin y en el mo ntaje del haz de
ca bles , se debe respetar la co nd uccin del
mismo, as co mo el montaje de los cana lo-
nes para evitar qu e se pellizque cuand o se
monte el bloqu e hidrulico.
Poner :
- Una junta nueva.
- El bloq ue hidr ulico.
Efectu ar el reg laje del mando de selec cin
interna .
Poner :
- La gra pa (2).
- El co nec to r 12 vas ama rillo (1) en el co-
necl or mod ular (3).
rCa p;;~ velocidad de en tra da CCA 1
NOTA.- No vac iar la caja de cambios .
Descon ec tar la batera.
Quita r:
~ l a capa -calcu lador.
- El co nector del calculado r.
- El cajetn filtro de aire.
- El mang uito de aire.
- l a bat era.
- La bandeja -soporte bate ra.
Quitar los 2 tornill os (fijaqi n del conector
modular en la caja de cambios).
Descon ect ar el co nector modular.
Extraer el conector 3 vas amarillo (2) del co -
nec tor modu lar.
NOTA.- Captado r de velocidad de ent rada
de caja de camb ios .
Quitar:
- La rued a delantera izquierda.
- El parabarros delantero izquierdo .
- El haz d e ca bles del captador (3).
- El tornill o (4).
- El captado r de veloc idad entra da Ce A (3).
TRANSMISiN
Para la reposici n sustituir la junta trica del
captado r (3).
Poner:
- El captador de veloc ida d entrada CCA (31'
- El tom illo (4) (apriete a 1,0 daN.m).
- El haz d e cab les del captador (3).
- El co nec to r 3 vas amarillo (2) en el conec -
to r modular (1).
- Los 2 tornillos d e fijacin del conecto r mo-
d ular (apriete a 7,0 daN.m).
Volver a co nectar el conecto r mod ular (1) .
Poner:
- El parab arros de lantero izquier do.
- La rued a delant era izquierda (apriete a 1,0
daN.m ).
- La bandeja-so po rte batera.
- La bat era.
- El caje tn filtro de aire.
- El manguito de aire .
- El co nec to r del calc ulado r.
- La capa -calcu lado r.
Conecta r la bat era.
f Capta do r de ve locida d salida de la ele
NOTA.- NO vaciar la caja de ca mbios .
Desconectar el bo rne + de la batera .
NOTA.- la fijacin del conecto r (3) es frgil.
Quitar :
- La rueda delanter a izquierd a.
. El to rnillo (1).
- El ca p tado r de velocidad salid a CCA (2).
- El co nect or (3).
Para la repo sicin sustitu ir la junta t ric a del
captador (2).
Poner:
- El conecto r (3).
- El captador de veloc id ad salida CCA (2).
. El tornill o (1) (apriete a 1,0 daN .m ).
- La rued a de lantera izquierda (ap riete a
10,0 daN.m).
Conectar el borne T de la batera
I Capta do r ve locidad veh culo
NOTA.- NO vaciar la caja de cambio s.
Desc on ectar el borne + de la batera.
Poner el vehlc utc so bre puente elevad or.
Desconectar el co nector d el capta do r velo -
cidad vehculo (2).
PEUGEOT 307 I 103
TRANSMISiN

Qu itar: Saca r e ~ con ector 3 vas azul (2) del co nec-
o El tornillo (1). tor mod ular (1).
- El capta dor velocidad vehculo (2). Ouitar:
Para la repos ici n sustit uir la junta to nca del . La rueda delante ra izq uierda.
captador (2). - El parabarros delantero izquierd o.
Poner: - El haz de cab les d e la electro vlvula de pi-
- El captador velocidad vehculo (2). lotado del caud al intercambiado r (3) .
- El tornillo (1): apriete a 1,0 daN.m . - Los 2 to rnillos (4).
Co nectar el co necto r d el cap ta dor velocidad - La electrovlvula d e pilotado c auda l nter-
vehc ulo (2). ca mb iado r (3).
Co nec ta r el borne + de la batera. Para la reposicin sustituir las dos juntas t -
ric as de la elec t rov lvul a d e p ilo t ado del
~41i","i-1!i '"-frr '_ftlliln;r;,;~= :~;~~i::~~;;~1.' caud al me zclado r (4) .
Po ner:
Poner la palanca de velocidades en la po- - La electr ovlvula de pilotad o caudal nter-
sicin N. cambiador (3) .
Quitar el mtro de aire. - Los 2 torn illos (4): apriete a 1.0 daN.m .
- El haz de cable s de la electro vlvula de p i-
lotado del caudal int erc arnb ador (3).
- El co necto r 3 vas azul (2) en el conecto r
mod ular (1).
- Los 2 to rnillos de fijacin del conector mo-
dular: apriete a 1,0 daN.m .
Vo lver a co nec tar el co nect or mod ular.
Poner:
- El oaraoarros delantero izquierdo .
- La rueda delantera izq uierd a.
- La band eja-sop o rte batera.
- La b atera
- El cajetn filtro de aire.
- El manguito de aire .
- El co necto r del calculador.
- La capa-calculado r.
Conectar la bat era.
Quitar:
El buIn (1).
o
Quitar:
- El torn illo (1).
o La junta (2).
- Las abrazaderas de los manguitos co n los
alicates para ab razaderas elsticas del cir-
c uito de refrigerac in 0 165.
- El ntercambiad or trmico (3).
- Recuperar las juntas (4) y (5) bajo el nter-
cambiado r trmic o.
NOTA.- Si el intercam biador t rmi co no se
vuelve a monta r in mediatamente: montar los
tap ones de proteccin crter e intercam bia-
da r D338-R. en el crter trasero y en el in-
te rca mbiado r t rmico.
Para la repo sicin sustituir:
o Las juntas (4) y (5).
- La arandela junta (2).
Po ner:
o El inte rca mb iado r trmico (3 ).
- Ap reta r el to rnillo (1) a 5.0 daN.m .
o Las ab razaderas de los mang uitos co n los
alicates para ab razaderas elsticas del cir-
c uita de refrig eracin 0 165 .
- La rued a delantera izqu ierda .
- La band eja -sopo rte oaterta.
- La batera.
- El man guito .
- El c ajet in filtro de aire.
Conectar:
- El co necto r del calculador.
- La batera.
Efectu ar el llenado. purgado y nivel del c ir-
cuito de refrigerac in.

oLa grapa (2). Juntll cW~i ii"i __ W~O'"ifi.li~~1

oEl conjunto (3). Desconect ar:
oLos tornillos (4) y (5). - La batera,
Quitar: - El conec to r de l calc ulado r.
oEl conector 12 vas (verde) (6). Quitar:
- El contactor mult ifuncin. - El cajetn filtro de aire.
Para la repo sicin controlar el esta do del re- El mang uito .
tn en el crter d e la caja de cambios . - La beteria.
Repa rar (Si fuese nec esario). - La bandeja-soporte batera.
Montar el co nt act or muttifunc iones. - La rueda delantera izq uierda.
Proceder en orden inverso a las operaco -
nes de extracc in .
Pares de ap riete:
o Suln (1): 1,5 daN.m.
o Tornillos (4): 1,5 daN.m.
o Tornillos (S): 1,0 daNm . Ouitar:
Efectuar la o peracin de reglaje. - El co njunto filtro d e aire.
o El tornillo (1).

~:;:;~~lff!liIi~
o La grapa (2).
oi'1Jt - El mand o de la caja de cambios (3) con la
ayud a del extra ctor de rt ulas 0338 -E.
NOTA.- No vaciar la caja de ca mb ios . Marcar ta pos ici n d el co ntacta r multifu n-
ciones (4).
Desconect ar la batera. Quitar el con tacto r multifunciones.
Ouitar :
- La capa-calculad or.
- El co nector del ca lculador .
- La batera. Doblar los manguitos (1)-{2); con la ayuda de
- la bandeja -sop orte batera. la pinza para manguitos 1512 (coeficiente 2).
- El cajetin filtro de aire .
- El mang uito de aire.
Qui tar lo s 2 torn illos (fijac in del conector
mod ular en la caja de camb ios).
Desco necta r el con ecto r mod ular.

Co n la ay uda de l ti l decapan te jun ta eje

pa so d e ve loc id ad es 033 8 -N 1 . cortar la
goma de la junt a:
. Efectu ar un movimiento de rotacin alter -
nativo.
- Quita r los copos a med ida que se va ha-
ciendo el cort e.
- Cortar la junta hasta que el til 0338-N1
est a tope (A).
104 I PEUGEOT 307

Enroscar el extractor junta eje de paso de
velo cidades 03 38 N2 al mximo.
Quitar la junta .
Para la reposicin lubricar los asientos de
jun ta nueva .
Montar la jun ta nu eva con la ayuda d el tam -
p n de enmanga miento de la junta eje de
paso de velo cidade s 033S K.
"- Continuar las operaciones de poner en el
orden inverso a las de q uitar.
se Cont rolar la p osicin del contactor multifun -
os cio nes.
a-
fi-
Vaciar la c aja cambios .
Quitar las tra nsmisiones,
:ir-
Extraer la junta de transmis in derecha; con
la ayuda del extractor de junta de transmi-
sin derecha D33 SC.
Desmont ar la junta de tra nsmisin izquierda
empujndola hacia el interior del crter. con
la ayuda de un sacaoruomas y un mart illo.
fun-
Para la reposicin aceitar el retn nuevo,
Montar la junta de tr ansmisin derecha; con
la ayuda del tam pn de enmangamiento jun-
ta de transmisin D338-J 1 (tado derecho) y
del tam pn de montaje de junta de transmi-
sin derecha D338-J2 .
I eje
ar ta
alter-
I ha-
3-Nl
TRANSMISIN
Aceitar el ret n nuevo
Mon tar la junt a de t ransmi si n izqui erda;
co n la ayuda del tampn de en mangamienl o
junta de transmisin 0338-H 1 (lado izquier -
c e) y d e la gua de m onta je de junt a de
transmisin izq uierda 03 3 BH2 .
Poner las transmisio nes.
Efec t uar el llenado y la puesta a nivel de
aceite de la caja de cambios,
Inic iar el co nt ador de de sgaste de ace ite
(seguir el proc edimient o del til de d iagnosis
2000).
TRANSMISIONES
ExtrIIcc:loln ele las transmllllOlli!l ' , ...." " -
NOTA.- Se muestra en una caja de cambios Quitar el tornillo de fijacin (1).
BE4R. Sacar la mangue ta y girar 1 cuarto de vuelta
el cuerpo del amortiguador co n el fin de no
NOTA.- Caja de c ambios manual vaciar la deteriorar el guardapolvos de la transmisin.
caja c ambios. Girar las ruedas a fond o hacia la derecha ,
Utilizar un puente elevador de dos columnas Transm is in izq uierda.
(para facilitar la operaci n),
Quitar las ruedas, Girar las ruedas a fondo hacia la izquierda,
Sacar la transmisi n del buje.
Quitar la transmisin.
Dejar la mangu eta en el cuerpo de amorti-
guador y mantenerla con una tornillo (1).
Co n el t il (4 ), inm oviliz ar en rotac in el
buje.
NOTA.- Jams se de be frenar para aflojar
una tuerc a (3) ya que se corre el riesgo de
cortar los tornill os d e fjjacin del d iSCO de
freno.
Quitar:
La horqu illa-pasador (1),
El freno de tuerca (2).
- La tuerca (3).
Para la reposicin comprobar:
Transmisin derecha. - La ausencia de holgura en las articul acio-
nes (1).
- El estado de los guardapo lvos (2).
. El roda miento del soporte (3).
Repa racin de las tr ansmisiones (si fuese
neces ario).
Mon tar las transmisiones izqu ierda y dere-
cha en el orde n inverso al desmontaje.
Limpiar y dar grasa multifuncional en las es-
tras del moy y de la transmisin lado rueda,
Transm is in derecha.
Limpiar y dar grasa rnultltuncio nat en el cas-
quillo exterior del rod amiento de soporte (8)
y su alojamiento en el soporte mo tor inferior
derecho.
Desenroscar las tuercas (1) (al mximo), Llenar y com probar el niv el de la c aja de
Girar, un cuarto de vuelta, las fijaciones. cambios.
PEUGEOT 307/ 105

Olreccin asistida con
efirldro hidruflCO
. int rado
2X 74
Identificacin.
1.- Mecanismo de direccin asistida con ci-
lindro hidr ulico integrado.
2.- Pn de vlvula distribuidor a.
3 .- Depsito.
4 .- Bomba de asisten cia de direcc in.
5.- Manguito flexible de alta presin.
5.- Manguito exible de baja presin .
7.- Radiador de aceite de direccin montado
en el frontal de lantero (montado nica -
mente en las versiones auto-escuela).
Mecanismo de direccin.
El mecanismo de direccin est lijado en la
cuna; dos esprragos enrosc ados en el me-
canismo reciben dos tuerc as para asegurar
su sujecin en la cuna soporte.
NOTA.- Al montar los esprragos, se debe
respetar el par de apriete (0,75 daN .m) , so
pena de destrucc in de la caja d e direccin .
Las direcciones asistidas son del tipo de ci-
lindro hidrulico integrado .
X.- Pre-reglaje.
Las vlvulas son de tecnologa de ranuras
(marca ZF).
La fijacin de los manguitos de llegada del
aceite de la bom ba y retorno al depsito se
realiza por media de una brida solidaria del
manguito de llegada de aceite.
El reglaje del empujador est asegurado por
un tapn rosca do (A).
Grupo electrobomba d ireccin as istida.
El dep sito de aceite (1) est montado en
un grupo electro-bomba con caudal pilota-
do por calculador.
Junta de atravesamiento del ealpicade-
ro.
Una junta (1) lado habitcul o asegura la es-
t anq ueidad fnica, la sujec in de las rno -
q uet as y del inson onzant e.
Una segunda junta (2), lado motor, fijada en
el mec anism o de direcc in, (en el Mio de la
vlvula de direccin asistida) permite cote-
ner la estanqueid ad al agua y al polvo.
Columna de d ireccin .
La columna de direccin es regulable en al
tora y en profundidad en 40 mm; est equi-
pada con un manguito desembr agable; In-
cluye los elementos siguientes:
- Un cuerpo co rto c on el fin de sac ar un
mximo de sitio por enci ma del sistema
pedales.
. Un sistema de seguridad en la parte supe-
nor que permit e absorbe r la energa en 50
mm en caso de choque.
Las fijaciones superiores (1) y las fijaciones
interiores (2) de la columna de direcc in es
t n aseguradas por tuercas (los esprragos
PEUGEOT 307 / 107
DIRECCIN

son solidarios co n el sopo rte de la colunma

de dir ec cin ). WII'J a.u COI
La part e inferior (3) esta eq uipa da (.:0/ 1 una f uerca de ~ del IIjjj(&BiJO
co rred era q ue facilita el mo ntare, cuo nme El 8.0
de dIr'ecdl en la 0I.IlI
regla je y permit e la retracc.on en vas o oe
enoq ue (reco rrido 95 mm). 2.5
1.
Precauciones generales con l a direc- 2,5
cin asistida con cilindro hidraulico 11 . ' 2.0 .
tegrado .

La fiabilidad del mecanismo estar j l,y;.;u ..; :.l

la cal idad d e su intervencin.
Co nsecuencias d e la presencia d llll!-'\ .r6 -
zas en el circuito: n i e"fVef M co n esmer o co n l nu de evitar la
- Gripado del mecanismo. ed rada de las pa ruc utas c ontaminantes. Desemb ridar las cana lizaciones de direc..:km
- Bloq ueo del mecanismo . U t.bzar e.c eite nuevo para lo s llenados y ana - pr ximas a la vlvula.
- Fugas de lquid o . didos cci circui to . Quitar el torn illo (1).
- Prdida de asistenci a d e oirecoon . El vaceco d . circuito hidrulico se d ebe rea-
Precaucio nes generales: tizar co n el motor parado .
- Uti lizar acei te nuevo para lo s llenad os y Quita r 1<:. tapa-esto.
aadid os del circuit o.
Utilizar tap ones (dispo nibles en piezas de
reca mbio) para ob tu rar los ontrcro s de la
vlvula y los manguitos .
seg uir las ind ica cion es de las rnterent es
gamas de intervencin .
Int ervenir en un lugar Que est muy lim pio .
- Utilizar trapo s sin pelusa .
- No utilizar pistola de aire co mprimido.

Con una palanc a. separar la brida (1) de Id

NOTA.- 1.0 da N.m = 1.02 kgm . vlvula .

A ori r el tapn de llenado (1). NOTA.- Manipular con c uid ado con un t il
limpio , co n el fin de no deter io rar la vlvula

Dirigir los manguitos hacia un depsito.

Maniob rar , lenta ment e. la d irec cin d e un
extremo al o tro en los dos sentidos .
Esperar a Que escu rra todo el ac eit e .

NOTA.- Intervenir co n esmero con el fin de

evitar la entra da de las pa rtcula s coo terr-
nantes.

Henr ar Jo s tornillos ( 1), (11,0 daN.m) .

Motores DW10TD y DW10ATED.

Desac o p la r lo s suentb tccs d e escape en

unin co n la c una .

Todos los motores.

Poner las juntas (1) nuevas.

$'

8.
7
_
....,......
......
<ojoltn

?""'1'~~ do
__
.
.. 7/)

" ' 4.5

. 3,5

.:' l\8 Rtirar los tomillos ( 1), ( 11,0 diN.m ).

bd jar la cu na 30 mm.

Poner :

,.111_ . La brida (2)

- El tornillo (1) (2,0 daN.m ).

NOTA.- Utilizar aceite nuevo para los llena

. 0.75 do s y aad idos del circui to.

Proc ed er en ord en inverso a las ooeraoo -

Ou nar k;. pantalla te nuc a (1). nes d e extracc in .

108 / PEUGEOT 307


Llenar el depsito de asistencia d e direccin
hasta la ma rca rnaxi (2) del tap n (11.
Motor parad o . maniobr ar lentamente la di -
recc in. de un extremo al o tro . en los dos
sentid os ; 10 veces (aproximadamente).
Aadi r hasta la marca maxi (2) del tapn (I).
Para la purga de l circ uito dejar el mo tor en
march a al rale nti du rante 3 minutos. sin ac -
cio nar el volante.
Ir aadiendo aceite a medida qu e baja el ni-
vel.
Purgar el c ircuito maniob rand o la direccin
varias veces en cad a sentid o.
Ir aad iendo aceite a medid a que baja el ni-
vel.
NOTA. Utilizar aceite nuevo pa ra lo s llena-
dos y aad idos de l circuito.
Uquido de direccin asistida.
Utilizar nicamente el lquido hidrulico TO-
TAL FLUIDE LDS H501 26 en lugar del lqui-
d o PEN TOSIN C HF1 1S .
NOTA.- l o s lquid o s hidrul ic o s TOT A L
FL UIDE LOS H501 26 PENT OSIN C HF11S
son miscibles entre si; el liquido h idr ulico
DEXRON 2 no es miscible con ninguno de
los liquidas hidru licos anteriores.
VOLANT E DE DIRECCI N
IAirbag de volante
NOTA.- El c ontact or gi ratori o forma pa rt e
integ rante del co njunto COM 2000.
Aplicar el p roced imiento de pue sta fuera de
servicio de l sistema centralizado cojines in-
fiables.
Meter un destornill ador po r los taladros late -
rales de l volante (A) y emp ujar para soltar el
cojn inable hacia (B).
Desconectar los co nectores del cojn lnflable
y d esmontarlo.
Para la repo sicin conectar lo s conectores.
Montar el coj in inflable y empujar por arriba
para fijarlo.
Aotc ar el proced imiento de pu esta en setvi -
c io de l siste ma centralizado cojine s mua-
bies.
Verificar el funcionamiento elctrico.
NOTA.- Poner las ruedas en posicin ca rre -
tera rect a
Desmontar el co jn inable conduct or.
Desconec tar el co nector qu e Queda en la
parte inferior en el volante.
NOTA.- Aflojar el torn illo de fijaci n del vo-
lante en 2 vueltas; despegar el volant e del
cono de la columna d e d ireccin.
Ouitar:
- El torni llo de fijacin del vo lante.
. El volante, d espus de haber hecho pasar
alternativam ente los conec tores a travs
de las caladuras de l volante.
. l as fund as de la co lumna de direccin.
Desc onect ar los co nectores.
Atlo jar el tornillo ( 1) d e la ab raza dera de
apriete .
Sacar el conjunto conm utadores COM 200 0
qui tando las dos patillas de booueo (2).
Desmon tar el conlunt c conmutadores COM
?OOO
Reglaje del contactar giratorio.
El contacto r giratorio d e un COM 2000 nue-
vo no tiene necesidad de regularse.
COM 2000 de marca EATON.
Presionar en el centr o de l co ntactar giratorio
(1) Y hacer girar hasta la alineacin d e los 3
tringulos d e marcad o (2). (3) Y (4).
COM 2000 de marca SYlEA.
DIRECCiN
Presionar en el centro del co ntac tar giratork>
(1) y girarlo en un sentido hasta llegar a su
tope.
Siguiendo presionando . girarlo haci a el otro
sentido, hast a su tope. y contar el n mero
de vueltas (5 vueltas ap roximadamen te).
Despus girar el co ntacto - para ponerle en
posicin central (2 vueltas 1/ 2 apro ximada
mente).
NOTA.- El haz de cab les cojn inabte oeoe
estar arriba .
NOTA.- Verificar el reglaje de l contactar qi
ratono en el CO M 20 00 antes de mont arlo:
po ner las rued as en pos icin carretera rec
la .
Para la repo sicin del CO M 2000 pr oceder
en ord en inverso a las operaciones de qui-
tar.
Verificar el funcionamiento elct rico .
Quitar:
- Lo s tornillo s d e fija cin bajo tap a s de la
co lumna de direcc in.
- La funda inferior.
l evant ar la tapa supe rior .
Soltar la tap a superior en (Al .
QUitar la tapa superior.
Para la repo sicin proceder en orden inver-
so a las opera ciones de extra cc in.
~'~~~iiff~;:~'
Oesmo ntar la tapa estil o bate ra.
Desconectar la batera.
Proteger el asiento delantero.
Recular los asientos d elanteros en posi cin
mxima.
NOTA.- Poner fuera da serv icio el sistema
ce nt ralizado coj ines inflab ies y cint urones;
respet ar las consignas de seg urid ad.
Quitar et c lip de seguridad. el tornillo (1) y et
coj n inflable cor occtor.
Bloqu ear el antirro bo.
PEUGEDT 307 / 109
DIRECCiN
Aflojar algunas vuelt as el to rnillo de fijac in
d el volante.
Golpeando co n las manos en la periferia de l
vo lante, desb loq uearlo de sus estras.
Poner las ruedas delanteras en posicin
Carretera Recta.
Desmo ntar el tornillo d e fijacin d el volante.
Hacer una marca en (A) para garantizar, en
el montaje. la posic in de l volante .
Quit ar :
- El volante. des pus de haber hecho pasar
alternati vamente lo s conectores a travs
d e las caladuras del volante.
- Los tornillos de fijacin de las tac as de la
co lumna d e direcci n.
La funda inferior de co lumna.
Soltar la funda super ior en (B) y quitarla.
Quitar el conjunto (COM 2000).
Sacar la grap a (1) d e sujecin de los cables
po r la derecha .
Quitar el antir tcbo de direccin (1).
Desacoplar el vstag o de vlvula de la cre-
mallera.
110 I PEUGEOT 301
QUItar:
- Los tornillos de fijacin (1).
- La col umna de direccin.
Para la reposicin respetar las marcas reali-
zadas al desmontaje.
Proc eder en ord en inverso a las operac io -
nes de ext raccin. Montar el cojn inflable.
NOTA.- Poner en servicio el sistema ce ntra-
lizado cojn(es) inflab le(s) y c inturo nes; res-
petar las co nsignas de seguridad .
Con trolar el bue n func ionamiento de los ac-
ce sorios elctrico s y realizar u na 'inic iacin
de los diversos calc ulad ores.
Desco necta r la bat era.
Desmon tar la tapa (1) de la caja de fusibles
y el gu arnecido (2) bajo la co lumna de direc -
cen . soltnd olas po r deb ajo.
Quitar la tapa inferior de la col umna d e di-
recc in. Levantar la tapa superior.
Sacar el haz de cables antirrobo (l).
Co n un punzn , marcar la c abeza del torni -
llo (2).
Con una broca de dimetro 3 mm , taladrar
el tornillo a una pro fundidad de 7-8 mm.
Sacar el tornillo (2).
Levantar las 2 patillas (1) Y sacar la antena
del transoonded c r (2).
Meter la llave en la cerradura y girar la llave
hasta la prime ra pos icin.
Con un de stornillad or, ernpcia r en el eje (3).
Saca r el antirrobo de la co lumna de direc-
c in.
Soltar:
- El conector (1).
- Los so po rtes de haces d e cables (2) y (3).
Sacar el haz de cables del ant irrob o (cortar
las co rreillas d e sujec in, si fuese necesa-
rio).
Desconectar los con ecto res (1) y (4).
Quitar el antir robo de direcc in y su haz de
cab les.
Para la reposic in pr oceder en orden inver-
so a las operaciones de quitar.
Verificar el funcionamiento elct rico y mec-
nico.
Montar la funda inferior de la co lumna de di-
recc in.
tJli"
ii-~ =C'"~~
.,__ . ,,,qtt'.~"I~ ""
~qrf.; "'diNCli,.="'-""~
9I!: ... , .', ""~~;j.~~:
Poner el vehc ulo sobre puente elevador de
dos co lumnas.
Quitar las ruedas delanteras.
NOTA.- El disposit ivo anti -qtro c remaller a
072 1-8 evita deteriorar el mecanismo de di-
reccin durante el afloje-apriete de la b iela
de co nexin.
NOTA. El di sp o sitivo ant-qtro c rem allera
07 2 1-8 debe est ar ent re el d enta d o de la
cremalle ra. a la izquierd a, para co nduc cin
a izqu ierd as, a la derecha para conduccin
a derechas.
Lado pin vlvula distribuid ora:
- Desb loquear la tuerca de reglaje del para -
lelismo.
- Quitar la tuerca de rtula de direcc in.
- Desacoplar la rt ula de direcc in con el
extractor de rtula 0709 .
- Desmon tar la rtu la de direcc in.
Desencajar el mang uito (1) del guardapolvos
de estanq ueidad (2).
 DIRECCiN

rtena Posic ionar el disposi tivo ann-quo cr emallera
0 72 1-8 10 mximo posible en el extremo del
llave dent ado de cr emallera y d e mane ra que los
apoyos rotulados d el til 0721 -8 puedan te -
, 13). ner co ntac to con los elementos mecnicos
irec - (cuna, barra estab ilizadora) .
NOTA.- Para evita r con taminar el c ircu ito de
direcc in asistida. obturar con tap ones d e
plstico los do s orificios de la vlvula distri-
b uido ra y los dos manguitos de direcc in.
ln m ovitiza r la direcci n en un torni llo de ban-
co.

Quitar la abrazad era (1),

Montar la llave de rodillo 072 1A en la bela Con la ayuda del til muesca hexag onal de
1 (3). de conexin a sustituir. 18 mm/ plana de 0720 -G. quitar:
orta- ~ El tapn (1) Y la arande la (2 )
.eea- NOTA. En caso de sustitu cin de la b iela - El separado r de goma (3) .
d e conexin lad o opuest o al p in , des - - El em pujador (4) co n su junta tnca (5).
monta r el guarda p olvo s pe ro d ejar el uti!
lZ de 072 1-8 en Su sitio lado pin.

nver- Quitar la b iela d e conexin (con ta ayuda del

til 072 t ,Ai.
ec . Para la reposicin montar la biela de cone -
xin en la cremallera.
le di - Con el til 0721-8 , apretar la biela d e cone-

."
xin; 8.0 daN.m .
Qu itar el til 072 1-B.
Engrasar con grasa TOTAL N3924/N 3945:
1:--'..... - Las entradas det gua rdapolvos de crema-
llera.
'"-'
1,:.,: ~ La c remallera.
Quitar la abraz adera (1).
Pro te ger el fondo d el mecanizad o con u n
" de
trapo sin pelos.
Pasar el macho en la carcasa de dir eccin
co n el til macho pa ra mecanismo de direc -
ane-a cin 072 2 hast a que desaparezcan los pun -
le di- tos dur os.
biela Intervenir co n esmero con el fin de evitar la
entrada de las partculas cont aminantes.
Limpiar las piezas y el alojami ento de l em-
aera pujador en la ca rcasa.
de la Sustituc in sistemtica de todas las piezas
cern de la funcin empujad or.
cc n Engrasar el conjunto d el mo ntaje con gra sa
G13.
Pon er el ernpojad or co n su junta trca. el
separado r de goma. la arandela yel tapn.
para- Ap retar el tap n a 1,0 daN.m (con la ayuda
sacar el guarda po lvos de estanqueidad (1). del til 0720G).
Montar un guardapolvos nuevo (2). Reglar la holgu ra de l emp ujador de mec a-
on el NOTA... Utilizar un produ c to de deslizamien- nismo de di reccin .
to Igrasa TOTAL N3924/ N3945). NOTA . ~ Posicionar correctamente las entra- Montar el mecanism o de direccin
das del guarda polvos en (C) y (O).
Girar:
. Las ruedas a fond o hacia la izqu ierd a. Reg laje e mpujedcr mecan ism o de direcci n
Poner y apretar la ab razade ra d e sujeci n
- El vo lante en sentido inverso 1/8 de vuelta (3) utili zando lo s alicates para abrazad eras
aproxi madamente . elle 017 2,Z.
Encajar el manguito (1) en el guardap olvos
12).
Poner ;
- La ab razadera con la ayuda de lo s alicates
para ab razade ras elle 01 72-l .
~ La rtula de direccin, apreta r la tuerca a
3,5 daN.m .
Reglar el paralelismo.
Efectuar un ap rendizaje captad or de ngulo
vol ante con la ayuda de l t il de diagnosis
DIAG 2000 .

~mpujador de mecanis mo de di recci n

o vos
Desmonta r el mec anismo de deeccn .

PEUGEOT 307 1 111

DIRECCIN

Efectuar las marcas (A) y (B) en la carcasa Mon ta r un guardapolvos nuevo (2).
de direccin.
Efectuar la marc a (e) en el tapn (1) Que NOTA.- Posici onar corre ctamente las entra .
coincida co n la marca (A). das del guardap olvos en (A) y (B).
Con el ti l muesc a hexag onal de 18
mm /p lana d e 0720 -G, afloj ar el tap n (1l Pon er y ap retar la ab razade ra de sujec in
hasta qu e la marca (C) coinc ida co n la mar- (3) utilizando los alicates para ab razaderas
ca (B). ese 0 172-Z_
Frenar el tapn (1) con relacin a la carcasa
de d irecc in, utilizand o un punzn . NOTA.- Encajar el manguito (1) en el guar -
Efectua r 3 recor ridos de cremallera de un d apolvos (2).
extremo al otro.
Asegurarse que no hay punto duro en todo Pone r:
el rec orrid o de la cremallera. La abrazad era.
Posic io nar la cremallera en el p unto central. La rt ul a de direcci n (a p ri e t e a 3,5
mo ntar el mec anismo d e d irecc in . daN.m),
Cont inuar las operaciones d e reposicin en
el orden inverso a las de extra ccin .
Apretar Jos tomillos de rued as a 8.5 daN.m
Quitar la rued a del lado del guardapolvos a Reglar el paralelismo.
cambiar.
Solt ar la ab razadera (1) (con un destornilla-
dor fino).
Lado izquierdo.

QUita r: Levanta r y ca lzar el vehculo co n las ruedas

La batera y su bandeja. de lante ras co lgand o.
- La tuerca de rtula de direccin. Quitar:
Las ruedas.
Las tu ercas de rtula de direcc in .
Oesac opla r las rtulas d e di reccin c on el
extrac tor de rtu la 0709.
Vaci ar el circ uito hidr ulico.

NOTA.- Para evitar c ont aminar el c ircuito de

dir eccin asist ida. tapo nar co n tapo nes de
plsti co los dos orific ios de la vlvula cist rt-
buido ra y los dos tubos de di recc in .

Sac ar el gua rdapolvos de esta nq ueidad (1).

Desac opla r las rtulas (1) de blelata d e d i-
reccin con el til extracto r 07 09.
Quitar la rtui a d e d ireccin (1). A

Quitar:
- El tor nillo (1).
El c lip de segu ridad y sac ar el cardan de
di recc in (2).
- Las tuercas (3).
Para la repos ic in eng rasa r con g rasa TO-
- La junta (4).
TAL N392 4/TOTAL N394 5:
- Las entradas (Al del guardapolvos de ere
mallera.
- La cr emallera .
Desencajar el manq uo (1) del gu ardapolvos
(2).

Sujetar la cuna co n un gato hidr ulico (1J.

Quitar los tornill os (2) y (3),

Motor OW10TO y OW10ATEO .

Desac opla r los s ilentblo cs de esc ap e en

Quitar la abrazade ra (1). unin con la cuna. .

1 12 I PEUGEOT 307

Todos fos metorea,
Quitar el tornillo 11). 15.4 daN.m ).
Bajar la cu na 60 mm .
Quitar la pantalla tr mica (1).
Desemb rida r las canalizacio nes d e di reccin
pr ximas a la vlvula.
Quitar el tornillo (1).
Con la ayuda de un dest ornador, separar
la brida de la vlvula.
Quitar:
- Las tuercas (1).
- Los esp rragos (2).
- Las arandelas den tadas que se enc uen -
tran entr e el mecanismo de direccin y la
cuna.
Quitar el mecanismo de deeccn sacndolo
po r el paso de rueda lado co nductor . Para
la reposicin sus titui r sistemticamente :
- Los esprragos (2).
- Las tuercas Nylstop .
- La s juntas torteas de las canalizaci o nes
alta y baja presi n.
Leyenda :
OO.- Conduccin a derec has.
OO.- Cond uccin a izquerdas .
Con trolar el correcto pos icionam iento de la
junta (1) en el resalte (A) en relaci n al lad o
con ducc in del vehculo.
Engrasar, co n grasa LUBRICOMET SP70 . el
asiento (B).
Verificar el correcto embridado del manguito
(1) Y su encajamiento en los guardapolvo s
(2).
Pro ced er en ord en inverso a las o peracio-
nes de extraccin .
NOTA ... Apretar los esprragos del mec a-
nismo de direccin a 0.75 daN .m : un par de
apr iete superio r a 0,75 daN.m deteriorarla el
m ecamsrno de direccin.
No olvid ar mon tar las ara nd ela s de ntad as
entre el mecanismo de dire ccin y la cun a.
ll enar y purgar el c ircuito de asistencia d e
direccin .
Utilizar aceite nuevo para los llenados y aa-
did os de l c ircu ito .
Reglar el parale lismo .
DIRECCIN
Cofre 07 10 -ZY co mprende:
1.- Man metro 071 0A .
2. - Flexible(s) de control(es) de manmetros
a grifo 0710- 8 1.
3.- Flex ibles d e control d e flexibl e alta pre-
son a gnto 071O-B2.
4.- Flex ib les d e con tro l de bomba alta pre -
sin a gnfo 0 710- 8 3.
5.* Grifo de tre s vas 071 O-C.
6.- Raco r 071O-J .
7.- Hace r 0 710 -K.
8.- Tapenes de co ntrol estanqueidad vlvula
0710 -H.
Precauciones a adoptar.
NOTA. Inte rvenir co n esmer o co n el fin d e
evitar la entrad a de las partc ulas conta mi-
nantes . El func ionamiento c orrecto del dis -
positi vo exige un a perfecta lim pieza del l-
ouoo y d e los rg anos hidru licos .
Com pro bar:
- El estado de las can alizacion es y d e los ra-
cores.
- La te nsin de la correa .
Aplicacin de los utillajes .
0710-82
Preparar el co njunto d e co nt rol 0 710 -A/ -
B1/ -B2/-B3/-C/-J/-K .
071O-A
Enganchar el til 071Q-A y q uitar:
- La rued a delantera derecha.
El oarabarros delantero der echo .
- El dep sito lavalu nas.
Operaciones preliminares.
PEUGEOT 307/ 113
DIRECCIN
Separar el manguito de alta presin (1).
Enroscar el racor 071 Q-J en el grupo elec-
trobomba de direccin asistida.
Enroscar el racar 071 O-K en el manguito (1).
Apretar todos los racores.
Llenar el depsito de asistencia de direccin
10 mm por encima de la marca maxi.
Abrir el grifo 071 O-C.
Arrancar el motor (5 segundo(s)).
Parar el motor.
Comprobar:
- El nivel.
- La ausencia de fugas.
Arrancar el motor.
Llenar y purgar el circuito hidrulico con el
nuevo aceite.
Control de la presin.
Arrancar el motor.
Cerrar el grifo 0710-e durante 7 segundos.
Al ralent acelerado (1200 a 1500 r.p.m.), la
presin debe ser:
- De 100 5 bares para los grupos electro-
bombas NORMALPOWER.
- De 110 5 bares para los grupos electro-
bombas HIGHPOWER.
Sustituir el grupo electrobomba de direccin
asistida:
- Si la presin es inferior a 95 bares para los
grupos electrobombas NORMALPOWER.
- Si la presin es inferior a 105 bares para
los grupos electro bombas HIGHPOWER.
Si la presin del grupo electrobomba es co-
rrecta, comprobar la estanqueidad de la vl-
vula.
Control de la estanqueidad de la vtvu-
la.
Quitar la pantalla de debajo del grupo moto-
propulsor.
Separar la pantalla trmica de direccin.
Aflojar los racores (1) en cilindro hidrulico
de direccin.
114 I PEUGEOT 3IJ7
Desconectar de la vlvula, los dos mangui- Apretar el mecanismo de direccin en un
tos de alimentacin (1) del cilindro hidruli- tornillo de banco equipado con dos morda-
co, y separarlos. zas de proteccin.
Montar en la vlvula los 2 tapones de con- Girar la cola de la vlvula hasta el tope de la
trol de estanqueidad vlvula 071O-H; apriete cremallera:
a 0,8 daN.m. - A izquierda (conduccin a izquierdas).
Maniobrar, lentamente, la direccin de un - A derecha (conduccin a derechas)
extremo al otro para vaciar el cilindro. Con la cremallera a tope. continuar girando
Completar el nivel de aceite. hasta la extraccin de la vlvula (1) de la
Abrir el grifo 071 O-H. carcasa (la hlice del pin har subir la vl-
Arrancar el motor. vula)
Mantener el rgimen motor al ralent acele-
rado.
Mantener las ruedas giradas a fondo a un
lado y despus al otro.
La presin se debe regular:
- De 100 5 bares para los grupos electro-
bombas NORMALPOWER.
- De 110 5 bares para los grupos electro-
bombas HIGHPOWER.
La presin est conforme:
- Sustituir el mecanismo de direccin.
La presin es inferior a los valores arriba in-
dicados:
- Sustituir la vlvula distribuidora. Quitar la junta trica (1).
Poner el circuito en conformidad. Para la reposicin poner una junta trica
Proceder en orden inverso a las operacio- nueva (1).
nes de extraccin.
Purgar el circuito hidrulico.
Quitar el mecanismo de direccin.
NOTA.- Para evitar contaminar el aceite de
direccin asistida, obturar con tapones de
plstico los dos orificios de la vlvula distri-
buidora y los dos manguitos de direccin.
Engrasar el pin de cremallera (1) con gra-
sa TOTAL N3924fTOTAL N3945
Quitar los tubos de alimentacin (1) Y (2).
Obturar los orificios (3) y (4).
Aflojar algunas vueltas el tornillo (5). -e.
Posicionar la vlvula distribuidora (1 l.
......-i 0316-A I
Quitar el tornillo de fijacin (1).

Enmangar la vlvula distribuid ora co n la
ayuda del tampn de montaje 0 7 2 0~D y el
extractor de inercia D316-A.
NOTA. No utilizar los tornillos de fijacin de
la vlvula para realizar el enma ngam iento .
Apretar los tornutos (1) a 1,5 daN.m.
Montar las juntas t rces (1) nuevas.
Montar las juntas toncas (1) nuevas.
DIRECCiN
Poner los tub os de alimentacin (1) Y (2).
Apretar:
- Los racores de los manguitos de direccin
asistida en la vlvula distribuidora
- Par de apriete : 0,8 daN.m.
Reglar la holgu ra del emouracor de orec -
cin.
PEUGEOT 307 / 115

Puesta en altura platillo de referencia (H1)
- H2
El paralelismo del antero se pu ede con tro lar
y reg lar en orde n de marcha (de sga ste si -
mtrico de Jos dos neum ticos).
Para contro lar el co njunto de lo s nqulo s
(avance, cad a y paralelo), es necesario po-
ner el vehfculo en altura platillo de teteren-
CHi
Utillaje especial:
l .- Juego de 2 c om presores de suspensin
09 16 -A.
2.-J uego d e 2 manillas 09 16-C_
3.- Juego de 4 varillas caltb radas de lectura
09 16-0 .
4. - Juego de 2 c inc has 09 16 -8.
5.- Juego de 2 esling as 0102 -M .
Recomendacin para antes de la puesta
en altura de plantillo de referencia.
NOTA.- Los controles de los valores de 9eo-
rreme de los trenes delanteros y traseros , as
como et reglale ~ treo oeantero. deben rea-
lizarse con posiciones precisas de compre-
sin de suspens in (platillo de referencia) en
un bar ICO de control de trenes.
Aseg urarse:
. De la conform ida d d e las presiones de in-
flado co rrecto de los neumticos .
- De la auneacin do Id S ruedas d elanteras.
Correg ir el alabeo de rueda s.
Meter la cinchas 09 16-8 equ ipadas con sus
argollas 091 6 -C en la cu na soporte.
Montar el com presor de suspensin 0916-A.
Escoger la muesca (A) Que mejor se adapte
par a tirar de las c inchas Jo ms verticalmen-
te posible.
Comprimir la suspensin de manera de ob-
tener, en el lado derech o e izquierdo , la al-
tura de car rocera H1 (altura p latillo d e refe -
rencia), a med ir entre el lamo cado (B) y el
suelo .
NOTA.- 1 ener en c uenta la altura d e los
platillos giratorios cuando se vaya a medir la
altura platillo de referencia H 1. nica mente
se regula el paralelismo. El valor del paralelo
vara en func in de la altura d el vehculo.
Por detrs (H2).
Meter las eslingas 0 1D2-M en los largueros
traseros.
Montar el comp resor d e suspensin 0916,A,
Escoger la muesca (A) Que mejor se adapte
para tirar de las cinchas lo ms verticalmen-
te pos ible .
Comprimir la suspensin de manera de ob-
tener , en el lado de recho e izquierdo, la al-
tura de ca rroce -re H2 (altura p latillo d e rore-
renc ia), a med ir entre el labio cad o (C) y el
suelo.
NOTA.- Tener en c uenta la alt ura d e lo s
platillos giratorio s cuando se vaya a medir la
altura platillo de referencia H2.
Comprobar Que la altura H 1, med ida ante -
riormente en la part e delantera, no ha cam -
biado.
NOTA.- Los ngulos del tren trasero no so n
regulables.
Reglaje de los trenes rodantes.
En la parte delantera solamente regulable el
paralelismo.
Si el valor es incorrecto , regular las b ieletas
(1) (una vuelta de b eleta '" 2 mm aprox ima -
d amente).
Ap retar las tuercas (2) a 4,0 daN.m.
PEUGEOT 301/ 117
SUSPENSiN

ANGULOS DEL TREN DEl.AHTCR.O

Tipo KFW RFN NFU KFW RHY
KFW 8HZ
homol ogacln NFU RFP RFN NFU
8HZ NFU RHY
motor RHY RHZ RHY RFN
Gran aree,
NeumllcOs Neumticos
affaire
exportacin
areak
Particularidades neAmticos neumticos neumlooos
195/65 R15 205155 R16 reomtccs
195/65 R15 195165 R15 205155 Rt e
196165 R15
Ht mm +12/10 lse 152 157 175 156 152
Paralehsmolrueda mm) - 1 tO.S -, t O,S -1 iO.S -t 0 ,5 . , .!. O.5 -t e o,s
Paralefismolrueda -0" 9' 4' -OO9'4' -()"9'4' . 0" 9' i 4' -QC 9' 4' -0" 9' .1; 4'
Cada de rueda 00 30' O" 30 ' O". 30' 0,15"3O' O" 30' O" 30'
Avance de rueda 5" 18' 30' 5" lB' 30' 5" 39 ' 30 ' 5" 18 ' 30' 5" 18' 30' 5" 18' 30'
lo de mangueta 11" 4t' ' 30 ' 11" 47' 30' 1'''41' 30 ' 11" ' 6' 3D' 11 41' t30' 11" 47' .:tSO'

ANGlILOS DB.TIlEN 11\ASEllO

KFW <" 8HZ RHY AHY
Tipo
NFU
RFN
KFW
NFU KFW RHY
RHZ .. RFN
..RHY' RHZ
~ RHY
RfP
8HZ
RfN
NFU RFN RHZ
NFlJ
motee 8HZ RHZ RHY RHZ NFlJ
RFN RFN
NFU
Gran areek area, Break Break a_
Net.nn'ljcos Neumticos " ,.~ A~ Turismo
Break
Ioislrs loisirs losss
Particularidades 195/85 205155 ' ' ~J?'ttlc08 neu mticos
neumt icos neu mt icos neumticos
neumticos neumtlcp8 , neul1ltlcos
' 195/65 95/65 205155 205150 '205J50 ,.
R15 195/65 195165 205155

--
R16 R15 1 R15 R16 R17
R15 R1 5 Rt 6 Rl T
H2 mm)+121-1O 150 146 127 171 150 146 160 .... . : 156-

-mm O,5 mm

reda
Celda do rueda
3

0027' 4'
3

-1"' 5' 30'

3

f1' 27 ' J:.4 ... .: rP 27' i 4'

1C>-J5' : 30'
3

0"27';1;4'
~ 1 "' 5' 30'
3 -

00 27' J:.4 '

~ 1 " 5' 30'
- 3

' OO 2 7' 4'

115' .30'
()O 27'
3

. 4 '
3

(J> 27 ' 4'

1 ~ 5' 30
3

O" 27 ' 4'

- ' ''' S' .t3CJ
OC' 27'' 4'
.,.,(>' 3Cl

0WIEnI0 BARRA ESTABIlIZADORA R,acin superior ""' _ o

portador; (lmpecfll" el giro de
motor KFWNfU 8HZ RfN RHYRHZ RFP KFWNFU8HZ RHYRFN , 8.9
la varilla del amortiguadOr con
Part_ - Sin Sin Sin una llave TORX 45
Dimetro (mm) 21 22 23 22 23
Fijacin de la mangueta en el
elemento crtador
9.0
Pares de apriete.
Tue rca de rtula de direccin 5,0
Tuerca de fijacin bielotaen
NOTA.- 1.0 da N.m = 1,02 kg ,m.
elemento portador

est_
Tomillos de rueda
FIjaCin bieIeta en barra -
-, 3 .8
estabilizadora
R,acin palie<{es) bere
10,4
'acin dar de rueda ;" , 0.9
Tuerce de trs nsmlsin 32 ,5
Fi' cin atm ete 10,5
Ff ci6n man uetaltri ulc 5,0
Tamillos de ti" ci60 del d isco 1,0
Tuerca de fijacin de beete
ceccoexcn
Tuercas de f~aci6n de ,, 11,0 __
tringulo en cene
:' ~ --

1 .- Fijacin delantera cuna soporte motor:

10,0 daN.m , Quitar el elemento de suspensin.
2 .- Fij ac i n t rasera c una m otor: 10 , 0
daN.m.
3 .- Fijacin delantera brazo en cuna: 11,0
daN.rn.
4 . Fijac i6n t rasera braz o en cuna : 11,0
daN.m.
5 . ~ Fij ac i n in ferio r de ma ng uet a : 5,0
daN.m.
6.- Fijacin bieteta estabilizadora en amor-
tiguador : 3,6 daN.m.
7. Fijacin sop orte barr a est abilizador a:
1.- Fijacin de ta varilla del amort iguador: 10.4 daNm .
6.9daN.rn. 8 . Fijacin bieJ eta en barra esta blzado ra:
2. Fijacin amortiguador en mangueta: 9,0 3.6 daN.rn.
daN.m. 9 . Rotula de mangueta: 23,0 daN.m.
3 . Fijaci n de la rtula de beleta de rnrec - 10 .- Fijaci6n de ta cremallera en ta cuna so-
cn: 5,0 daN.m. porte : 8,0 aeu.m.

11 8 1 PEUGEOT 307

Poner las esp iras del muelle en las noro ur-
Has de apoyo de l com presor de muelle "MG
tntem atona!" (2).
Com prim ir el m uelle.
NOTA. Com p rimiendo el muelle. compro -
bar que las esp iras estn correctamen te en
las horquillas de apoyo .
Quitar:
- La tue rca d e la varilla d el amort igu ador (1 );
imped ir el g iro de la varilla d el amortig ua-
d or con una llave TORX 45.
El amort iguador (5).
La co pela superior de amort iguado r (2).
El tope (3).
El protec to r de la varilla del amo rtiguador
(4).
NOTA. El recorrid o mximo de l a parat o
FACOM no pe rm ite de st en sa r s ufic iente -
mente el muelle para sacar el aparato.
Para la reposicin proceder en orden inver-
so a las o peraciones de extraccin .
Sustitui r sistem ti ca me nt e la tu erca (1) Y
apretarla a 6.9 daN.m .
Volver a pon er el elem ento de suspensin .
~~~dor de la nte ro c=-
Po ner el vehculo sobre puente elevad or.
Aflojar tos tornill os d e rueda .
Levantar y cal zar el vehcul o co n las ruedas
delanteras colgando .
Quita r la rued a.
Quitar:
La fijacin (1) de bieleta de barra estab ili-
zadora en elemento porta dor .
Las (2) tuercas de fijac in de l eleme nto
portador en la mangueta .
La tu erca de rtula de dire cci n (3).
NOTA. Montar una prot ecci n en el guar-
dapo lvos de tra nsmisin . En caso de dific ul-
tad. emp lear el til ti po FACOM un MG
INTERNATIONAL con las capel as M2.
Desmo ntar :
Los limp iaparabr isas.
La p roteccin del marco de parab risas .
SUSPENSiN
Para la reposicin separar los soportes .
Alinear los planos (A) interiores co n las es -
ta mpa c io nes (B) d e la barra esta bilizad o ra
(una d e cada lado).
Quitar :
- La tuerca (1 ) de fijac in su panor de l ele-
mento portador; (impedir el giro de la vari-
lla del amo rtiguad or c on una llave TORX
4 5).
- El elemen to portador.
Para la reposicin proceder en orden inver-
so a las o peracio nes de ext racci n.
Sustitu ir las tue rc as NYL STOP por ot ras Montar la brida (1) en el palier de goma (2).
nuevas. Posi cion ar la barra de manera de tener la
gu a d e color hacia la de rech a.
Conti nuar las op eraciones de reposic i n en
~
8
!sana esta biliza do ra d ela n tera el orden inverso a las de extra ccin.
Levantar y calzar el vehcu lo con las rued as
de lante ras co lgando.
Poner el vehculo so bre puente elevado r.
Aflojar los to rnillos de rued a.
Levantar y calzar el vehcul o con las ruedas
dela nteras co lgando.
Quitar la rueda .
Quita r:
- Las tuercas de beetas en barra estab iliza-
dora (1).
- Los to rnillos de fijac in de soporte (2).
- La brida (3) de l soporte de go ma de barra
estabilizado ra .
- El sopo rte de goma .
- La barra esta bilizadora.
Identif ic ac in de los palieres.
Desmo ntar el pasador (1) Y la pista (2),
La barra esta bilizad ora est artic ulada so bre Con el ti l de inmovilizacin de l buje 0606-
los dos palieres elsticos. AY. inmovili zar en rotacin el buje.
Aflojar la tuerca de transmisin (3).
NOTA. No frenar para apretar la tuerca; se
co rre er riesgo de co rtar el to rnillo de fijacin
del disco de freno en el buje.
El pos icionamiento lateral y ho rizontal est
asegu rado po r dos plano s (Al en el inte rior
del soporte (1) Y las muescas {Bl en la sec -
cin d e barra . Quitar :
El co njunto est sujeto po r med io de un a - El to rnillo (1).
brida (2). - El captador de rueda (2).
PEUGEOT307 I 119
a
SUSPENSIN
Quitar:
- Los to rnillos d e fijacin (1) de la p inza. y
dejarla co lgando.
- El disco de freno.
- La tu erca (2).
Extraer el tringul o de la mangueta co n el
extractor de rod amiento de mang ueta 0 709 .
Sacar el tringul o de mangueta con la oa-
lanca de desacopl amiento de las rt ulas
0622 .
NOTA.- Durante la intervencin , tener coi-
dado en no d eter iorar el prot ector de rtu la
de mangueta.
.~
Quit ar la tuerca (1).
Dssacc ptar la mangueta y la bieleta de dI-
reccin.
Quitar los buIones de fijacin (2).
Dejar la trans misin co lgando.
Desmont ar la man gueta sujetando la trans-
misi n para no sacarla d el di ferencial.
NOTA. Si las transm isiones se han Quitado
o aflojado no des plazar el vehculo con el fin
de evitar el dete rio ro del rodami ento .
Para la reposici n proc eder en orden inver-
so a las o peraciones d e extracc in .
Sustit uir:
~ Las tu erca s NYLSTOP po r ot ras nuevas .
- Los torn illos de fijac in de pinza po r to rn-
1105 nuevos (ore -unt ad os de fren o rosca).
Desarmado de la manguet a delantera.
Quitar la mangueta .
120 I PEUGEOT307
Quitar el circ p (1) de sujecin de l rodamien -
to de l b uje delantero .
Fijar la man gueta en un to rnill o de ban co .
Montar la plaqu eta de apoy o 0621 -E.
Montar:
- El t il extractor 062 1 K.
- El tornillo 06 21-C.
Extraer el bu je (1) co n la semi-pista interior
de rod amiento .
Montar dos tornillos de rueda en el rnov y
despus fijarlo en un tornillo de banco .
Quitar el casquito (1).
y
Montar:
- La plaqueta de apoyo 062 1-C.
- El til FACOM U 53 (K2 + T2).
Ext raer la pis ta inte rio r (1) del rod ami ento
con el extr act or FACOM U 53 Y una plaque -
ta de apoyo 062 1-C.
0621 -D
Volver a pos ic io nar la pi st a inter ior en su
alojamiento .
Poner la placa de apoyo del extr actor de ro-
da miento 062 18 en el ban co de la pren sa.
Montar la manguet a en el t il 06 2 1-8 .
Poner el til tuerca 062 1-0 en co ntacto con
la pista del rodam iento .
Extrae r el rod amiento en la prensa .
NOTA.- Util izar un rod amiento d e buje y cir -
clip nuevo .
Para la reposicin pulverizar barniz des lizan-
te del t ipo MOLYKOTE 321 R en el aloj a-
miento del c uerpo de mangueta y en buj e
antes del mon taje de! rodami ento.
NOTA.- Las piezas d ebern estar limp ias y
exent as de desg aste anorma l o go lpe.
Montar:
- El te rm in a l de mon taje de rodam ien t o
0621- L.
- El rodamiento a to pe en la pren sa .
Poner el ci rc lip de retenci n nu evo en su
aloja miento .
Fijar la mangueta en un tornillo de ban co .
Emp lear el torn illo 06 21-C y la tuerca 062 1-
O para pon er el buje.
Ap reta r hasta su top e.
Volver a poner la mangueta.
 SUSPENSiN

Quitar:
- La tuerca (1).
Quitar la mang ueta. - La tuerca (2).
Desacoplar la bieleta de con exin .

En un tomillo de banco: Extraer el tringulo de la mangueta con al

- Quitar la c hapa de protecc in . extractor de rtula 0709.
. Montar la llave vaso FACOM NK41 L. Desaco plar el t ringul o con la p alanca de
- Quitar la rtula. desacoplamiento de las rtulas de mangue-
Para la re p os ic i n enroscar la rtula de ta 0622 teniendo cuidado para no det eriorar
mangueta nueva co n la mano. la rtula co n la c adena de l til 0622.
Montar la llave vaso FACOM NK41 L. Empujar el elemento port ador hacia delante
Ap reta r la r tula a 2,3 daN.m. de manera q ue se pueda extraer el tornillo
de fijacin delantero d el tringu lo.
Extraer el tornillo d e fijac i n t ra sero del
tr ingu lo.
Quitar el tring ulo.
Quita r: Para la reposic in montar el tring ulo pro-
~ La tuerca (1) de fijaci n tras era de tring u- visto de sus articulaciones elsticas .
lo. Continuar con el proced imiento en ord en in
- La tuerca (2) de fijacin de lante ra de tri n- verso a las opera cio nes de extraccin .
gulo. Sustitui r las t ue rc as NYL STOP p o r o tras
- La tuerca (3) de rtula de mangueta. nuevas.

-
Frenar la tu erca de la rtula de mangueta en
(A).
AHY
KFW KFW AFN RHY KFW
h ornologac;6n NFU AfN 8HZ NFU RHY
RHZ
RHZ NFU
RHZ RHY- KFW
RHZ
RFN
mol'" 8HZ 8HZ
NFU RFN 8HZ
Condid6n Condicin
Sin Affaire de de Brea. a....
Particu\aridades Sin Sin Sin Break
carretera carretera Ioisirs
dada redada
Espeso< de
S S 6 6 6 6 6 6 6 6
traviesa mm
Dimetro (mm) 26 2. 26 29 22 24 26 26 26 24
Pares de ap riete. PAR DEAPRIETE

NOTA .- 1,0 daN .m = 1,02 Kg .m . TomiDo$ de fijaCin de la

Meter la chapa nueva (1) en el cuerp o de la de
6.3
rtu la. TomillOs de ti del disco 3 1,0
Inmovilizar la chapa deformndola en (B), en Tornlllos de del ador 0 ,8
una muesca d e la rtul a. Tuen:ade 2 1,0
Volver a poner la mangueta. Tornillos de fijacin de pinza
de 'ano
Tomillos de rueda
5.3
9,0

Poner el vehcul o sob re puen te elevado r.

Afloja r los tornillos de rueda .
Levantar y calzar el vehc ulo ca n las rueda s Levantar y calzar el vehculo. rueda s trase-
de lanteras colgando . ras colgando.
Quitar la rued a.
,
, .- FIjaciones del soporte de art icu lacin en
carroc era: 6,2 daN.m .
2. Fijaci n superio r de amo rt iguador: 6,2
daN.m.
3.- Fijac i n infe rior d e a mortigu ad o r: 5,7
daN.m .
4.- Fijacin d el tren trasero/soporte d e arti-
culac in : 7,6 daN.m .
5.-Fijac in de l porta-manguetas en la travie -
sa: 6,3 daN.m .
6. Tu e rc a d e b uje d e r o d a m ie n to : 2 1,0
daN.m.

PEUGEOT 307 1 12'

SUSPENSiN

Poner una bor riq ueta hidrulica en (A). Quitar: ind isociabl e, po r tanto se debe sustituir sis-
Comp rimi r el mue lle liger amente. - La pinza de freno y dejarla co lgando. te mt icamente cuando se quita .
Quita r el tornillos de fijacin inferior (1) de - El cap uchn .
am o rti gua dor_ . El disco. Para la reposici n limpiar ra mang ueta antes
Co m p rim ir el m ue ll e li geram ent e (lado - 8 captador d e ru eda . d e volverla a montar .
o puest o).
Quita r el tomillos de fijaci n inferior (1) de
amortiguador.
Desm ontar los muelles .
Para la reposicin montar los muelles.

NOTA.- La esp ira superio r del muelle. as

como el tope de la cop ela superior deben
estar posicionados hacia la parte delantera
de l vehculo .

Fijar los amortigua do res (sin apre tar) co n

tuercas nuevas .
Poner el vehculo en altura platillo de refe-
rencia.
Apr etar las fijaciones (1) a 5,7 daN.m . Quitar :
~. ~ .
- Los tomillo s P) .
- La p laca de apoyo mangueta pr ovista del
buje roda miento .
l evantar y calza r el vehculo. ruedas trase - Para la reposic in da r FREIN FILET en lo s 4 Enr o sc a r el ma ng ui to g ua 0 6 1 7 -J en la
ras colg ando. to rnillos. mangueta.
Fijar la placa de apoyo man gueta en el ora- Meter un bure-ro da rruanto (1) nuevo en el
ZO. manguito guia 061 7-J .
Montar el buj e de rueda. Enro scar el c asq uillo tuerca 06 17-K hasta
Poner: Que el buje rodamiento (1) llegue a su tope .
- El cap tad or de rued a. Quitar el utillaje .
- El disco de freno . Monta r una tuer ca plana nueva (cara y rosca
- El estribo de freno. engra sadas).
- La rueda . Apre ta r la tuer ca a 2 1,0 daN.m ms frenada
de esta con el til de fre nar 0526 J .
rBuje trasero Po ner:
- Un capuchn nuevo .
Pon er el vehculo sobre pu ent e eleva dor, - El d isco de freno .
rued as traseras co lg ando . - Las plaquetas.
Quitar : - La rueda.
- la rueda.
Poner una borriqueta hidrulica (A) bajo la - Las p taouetas.
copela inferio r d e mue lle. - El disco de freno.
Co mprimir el muelle ligeramente. - El capu ch n de proteccin . NOTA.- No levantar el vehc ulo toman d o
Quita r la fijacin (1l. - La tuerca del buje. apoyo en el cent ro de la traviesa trasera .

Pone r el vehic ulo sob re puente elevador.

Aflojar los tornillos de ruedas .
Levantar y cal zar el vehculo. ruedas tras e-
ras co lgando .
Quitar las ruedas .
Desmont ar las 2 prote cciones d e plstico si-
tuad as bajo el vehculo.

/ Quitar el buje-rod amiento (1) utilizando :

- La plaque ta d e apoyo 062 1E.
- El til FACOM U20 B.
Quitar :
- Lo s to rn illo s (1) d e fi jaci n s up erio r de
amo rt iguador.
- El amortigu ador .
Para la repo sicin fijar la parte superior de l
amort igua do r en la c arroc era a 6,2 daN.m.
Sujetar la part e inferior d el amortiguado r en
el tren. Desaco plar el haz de cables del ca pt ador de
Po ner el vehculo so bre sus rued as. rueda (1) por med io del co nector.
Posicionar la parte tr asera de l vehcul o en
platillo de referencia H2.
Apret ar el to m illo d e fijacin inferior (1) del
amo rt iguado r.

Desmont ar la pista de rod amiento (1) utu..

zando :
Poner el vehculo sob re puente elevador . Quit ar el b uje -rod am iento utilizando la ola -
Aflojar los tornillos de rueda. ou eta de apoyo 0621- E y el extrac to r FA-
Levantar y calzar el vehc ulo, ruedas trase- COMU35 P.
ras col gando.
Quitar la rueda . NOTA..- El buie -rodamiento es un con junto
, 22 I PEUGEOT 3IJ7

Desacoplar:
- Los tubos de frenos (1) Y proteger los orifi-
cios de los tubos.
- El cable (2) de la patilla de fijacin,
- Los cables de freno de la pinza de freno.
Desmontar los muelles.
Poner bajo el tren trasero una borriquete hi-
drulica provista con el til (1).
Quitar:
- Los tornillos (1) de los soportes de articu-
lacin.
- El conjunto del tren trasero.
Para la reposicin posicionar los tornillos de
centrado (0542) en cada lado de la carroce-
rfa.
Presentar el tren bajo la carrocera de mane-
ra Que los soportes estn guiados por me-
dio de los tornillos de centrado.
Montar los 4 tornillos de los soportes de ar-
ticulacin en los taladros no utilizados.
Apretar los tornillos de los soportes de arti-
culacin a 6,2 daN.m.
Sustituir los tornillos de centrado (0542) por
los tornillos de los soportes de articulacin.
Apretar los tornillos a 6,2 daN.m.
Montar los muelles.
Conectar los tubos de frenos.
Volver a fijar los haces de cables y los ca-
bles del freno de mano.
Purgar el circuito de freno.
Volver a poner las ruedas.
Poner el vehculo en altura platillo de refe-
rencia.
Apretar:
- Las fijaciones inferiores de amortiguadores
a 5,7 daN.m.
- Los tornillos de fijacin de las ruedas a 9,0
daN.m.
Quitar el tren trasero,
Desmontar los soportes de amarre de arti-
culacin del tren trasero.
Montar la gua/soporte 0543-8, los tornillos
de empuje 0543-C y la campana de extrac-
cin 0543-E.
Desmontar la articulacin.
Quitar los tiles 0543-B, 0543-C y 0543-E.
SUSPENSiN
I 0543-F
(1)_.
L054~
-~T
,-_~....--J
Montar la placa de apoyo de articulacin
0543-A, la gua/soporte 0543-8, la varilla
gua 0543-F y los tornillos {1} en la articula-
cin nueva.
Apretar los 2 tornillos (1) con moderacin.
I 0543D ~r-I __ I
// '"
Posicionar el montaje precedente en el tren
aadiendo los tiles 0543-C y 0543-0.
Insertar la varilla gua 0543-F en el taladro
marcado R para el brazo derecho o en el ta-
ladro marcado L para el brazo izquierdo.
Apretar la tuerca de los tornillos de empuje
0543-C al mximo.
Quitar los tiles la placa de apoyo de articu-
lacin 0543-A, gua/soporte 0543-8, los tor-
nillos de empuje 0543-C, la placa gua 0543-
D, la varilla gua 0543-F y los 2 tornillos.
Fijar los soportes de amarre de articulacin
(sin apretarlos) con tuercas nuevas.
Volver a montar el tren trasero.
Apretar los 2 tornillos de los soportes de
amarre de articulacin, en platillo de refe-
rencia a 7,5 daN.m.
PEUGEOT 307 1123
 ABS.

El antibloqueo es un sistema SOSCH 5.3;

El circuito de frenos es en X y lleno de lquido DOT4. est situado en el larguero delantero izquier-
No hay testigo de desgaste de pastillas de frenos delanteros. do del vehculo; los captadores delantero y
trasero estn montados fijos.
Identificacin.
Soportes.
El conjunto de la gama est provisto con cuatro frenos de disco.
Los vehiculos estn equipados con un so-
Caracterfsticas (con antibloqueo de ruedas). porte fijado en los bujes con el fin de prote-
ger el conjunto disco/pinza trasera de las
proyecciones de agua y suciedad.
_1HZ Il'URRl_ m_
TU3JPIDV4TD TU5JP4JEW1OJ4JDW1OTD EW10J4S/llW10ATED Cilindro maestro hiper-corto.
ABS ABS ESP
Disco_ Disco_ Disco_ El cilindro-maestro hiper-corto de dimetro
2Il6 283 283 23,8 tambin se monta en todas las versio-
22 26 26 nes gran fro y las versiones con caja auto
20 24 24 activas.
0,05 0,05 0.05

.....
mximO mm 0,01
2
IlOSCHZOO
0.01
2
ZOO
0.01
2
IlOSCHZOO
54 54 54

-
FEROOO769

- -
(1"" del.""""
_ II'U RRlIHZ_
lU3JPfTU5JP4lEW10J4
DY4TD1OW10TO
ABA + reguIador_
do_
Disco
m_
EW10J4S1DW10ATED

ESP
Disco
247 247
9 9
7 7
0.05 0,05
0,01 0.01
2 2 Este tipo de cilindro-maestro de longitud re-
lUCAS lUCAS ducida (88 mm contra 138 mm para cilin-
38 38 dro-maestro clsico) permite la implantacin
Comienzo do _ 2 mueoca( Comienzo do 2 de los elementos siguientes:
GAlFER4554 - La bateria con capacidad aumentada en
versin Gran Fro.
- El calculador de la caja de cambios auto-
Amplificador de frenada. activa.
AIIPLIflCo\DOR DE _
_ _ 1HZ Asistencia a la frenada de urgencia EVA
sistema BOSCH.
9'
La asistencia a la frenada de urgencia es un
sistema que permite, en situacin de urgen-
Cilindro-maestro. cia. pasar de un modo de asistencia normal
a la sobre-asistencia suprimiendo el esfuer-

1'.--- I-------=-=~_
ClpptO M'E$lRO
_ _ 1HZ
22.2
I _IIfPIl'URRl
23,8
con taIaO"os de dllataci6nlcon vIvuIa
zo de reaccin en la varilla de empuje del
amplificador.
Composicin del sistema:
- Maestro-cilindro especifico.
- Amplificador de nueva generacin.

PEUGEOT 31)7 1125

FRENOS

NOTA.- Si se tiene que quitar-po ner el ctlln-

oro- maestro . es aco nsejable terminar el pu r-
gado automticamente con un pu rgad o ma-
nual.

En vehc ulo s equipado s con ABS los blo -

que s hidrulic os se vend en pre -lIeno s; es
posible efectuar:
Purgado manual (con el peda.
Purgado automtico .
Si el purgad o del circuito no da sat isfaccin ,
Particu larida d de este cilindro -maestro : inte- es posible purgar el bloque ABR con un til
grac in en el seno de l p istn primario (Al del de diagnoSis DIAG 2000, siguiendo las indi -
mand o de trenada de urgencia. caciones dada s en el aparat o .
El emp leo del til de diagnos is ser necesa-
Freno de es tacionamiento. rio en el c aso en que las co ndiciones si-
guientes se produzcan al mismo tiempo:
- Aire en el circu ito.
El reglaje del freno d e esta cionamient o se
1, Tapn de llenado : deps ito de lquido de - Bloque de regulactn activo.
efec ta bajo la consola central del freno de
frenos 0810. - Acci n en el pedal de freno.
mano po r d etrs del cenicero.
Utiliza r un ap arat o de p urgad o automti co
homologado PEUGEOT. Purgado.
til de diagnosis (DIAG 2000).
NO TA .- 1.0 daN .m , 1.02 Kg.m. NOTA.- Pon er el m ot or en m ar c h a .
Vaciado. Respetar el ord en d e apertura d e los tom i-
llos d e purg a.

:~.J ;!~~t- :~ ""
.!L ::~':~~~,~,~
3 . ~ eccete pinza de
fmnadef. en
... :~' irnOS"':;}:
_o"(_00
5 _maestro
" -; , -,,;<..<.
Purgado automtico:
Montar el til tapn d e llenado 08 10 en el
depsito de liquido de frenos.
Unir el til 08 10 en uno de los aparatos de
p urgado auto mt ico hom ologado po r la
marca PEUGEOT.
- Purgar el c ircu ito remitindose al manu al
d e utilizac in del aparato.
Purgado manual (con el pedal, se requieren
dos mecnicos):
Co nectar un mangui to t ransparente en el
tornillo de purga.
- Pisar lentamente el peda l de freno.
- Abrir el tornillo de purga .
PNlOEAPRIEtE Quitar el filtro del d epsi to de lquido de fre-
- Mantener el pedal pisad o a fondo.
- Cerrar el torn illo de purga.
nos (1).
1.0 Vaciar el depsito de liquido de frenos co n
- Dejar volver de manera natural el peda l de
frenos.
una jeringuilla limpia. Rep etir la operacin hast a qu e el lquid o
3.0
Montar el filtro d ep sit o lquido de frenos. de 'renos salga limpio y sin b urb ujas d e
10.5'
aire.
- llenado. ~ Proceder d e idnt ica manera en las otras
"'.
2.0
2.0
NOTA. - Utilizar. nicamente. lquido de fre-
nos limpio y no emulsionado; evitar la intro-
ruedas.

6' _ d s l\Jbsrfa$treoo 1,5 ducci n d e im purezas en el c ircuito hidruli-

1" ~.~ "as " 0.9 co .
->-~'E ~c<r: ~'''''''''~''' Wifr
(f~~
f" .._... *~Jt _. __ ~,~""g7'
Ut ilizar excl usivamente el o los lqui dos hi-
drulicos homo logad os y recomendados : Quitar el filtro del depsito de lquido de fre-
DOT4. nos.
Renovar el liquid o de frenos en las horqu illas Vac iar parcialmente el depsito d e lqu ido
de freno purgando el circuito hasta que go- de frenos con una jeringuilla limpia.
tee lrquido limp io. Mon tar el filtro del depsito de lquid o de
frenos .
NOTA. - En las ope raciones d e p ur g ad o
mantener el nivel del lquido de freno en et
depsito e irte completa ndo .

Recome ndaciones antes del purgado

del circuito de frenos.

Despus d e intervenir en el ci lindro-maestro

PAA DE APIIIE11! o en el bloque AB8 purgar en el ord en:
DENOMIN'CIQN - La rueda delantera izqui erda.
;.Fljadn dlOco'ds - La rue da delant era der echa .
\,'trasero", :' t.o La rueda trasera izquierd a.
La rueda trasera der echa .
3,0 Despu s de una intervencin en una pinza
de frenos o un c ilindro de rueda, se deb e
'.,., . ' . soporte pltl2,ade
~freno: 'ttBSetO
53 purg ar en este orden: ;qJj[[[E::::;'1~
- La pinz a de freno o el cilindro de rueda ~~
1.-6 quitado,
- La rueda delantera izquierd a.
La rueda delantera derec ha.
- La rueda trasera izquierda.
- La rueda trasera derecha. Quita r el torn illo (1).

1261 PEUGEOT 307


G irar la pinza (1).
Qui tar !as pa stillas d e freno .
Com prob ar:
La estanquidad en el co ntorno del pistn
(2).
- El buen estado y ajuste perfect o del c apu-
chn (3) y de los guardapo lvos de proteo-
cin (4).
- El d esgaste del d isco.
Asegurarse del deslizamiento de las oo jum-
ne tas de la horquilla de freno .
Sustituir las pi ezas defec tuosas .
Para fa rep osic in limpiar la pinza y el d isco
de freno utilizando un disolvente apropiad o
(tipo HENKEL).
Con unos alica tes tipo FACO M D60 A, em-
pujar el pistn a fondo en su alojamiento .
Po ner las past illas de freno .
Abatir la pi nza (2).
Manipu lar la pin za co n precauc in co n el fin
de no contraer la co lumna gua superior.
Montar un to rnillo (1) nuevo (untado de freno
rosca).
Ap retar el tor nillo (1) a 3,0 daN.m .
Co ntrolar el nivel de lq uido y co mp letarlo si
es necesari o.
...
NOTA. Dar varios frenazos, suaves y pro-
gresivos , motor en marcha , antes de circular
con el vehculo .
IPinzas de fre nos del a nte ros
Quitar :
- La rueda .
. Las pastillas de freno .
Desconecta r el flexible de freno (1) en la ca-
nalizaci n rgida (2) y recuperar el caballete
(3 )
Ob turar la canal izacin de freno (2).
Quitar el fleX!b\e de freno .
Quitar:
- Los tornill os (1) de l so po rte de pinza (2).
- El co njunto oinza- soporte (2).
Para la reposicin co mp ro bar visualmente:
- La estan queidad del p istn .
- El desgaste del dis co.
Monta r la pinza co n su so porte.
Po ner 2 torn illo s nuevo s (1) (untado s con
freno ro sca ).
Apretar lo s 2 tornillos (1) a 10,5 daN .m.
Poner:
- El flexib le d e treno en la pinza , ap riete a
1.5 daN.m .
- El flexible de freno en la canalizaci n rgi-
da , apriete a 1,6 daN.m.
NOTA. - Tener cuidado en no retorcer el fle-
xible de freno.
Poner las pasttas de freno .
Purgar e t c irc uito de frenos .
Montar la rued a.
Apr etar los to rnillos de ruedas a 9,0 daN.m .
NOTA.- Verificar que el flexible de freno no
toca la rueda cuando sta est girada a foodo ;
si toca, volver a montar el flexible de freno.
DiSCO d e fren o d e la nte ro
Quitar la rueda y las pas tillas de freno .
FRENOS
Quitar :
- Los to rnillos (1).
- El d isco de freno (2).
NOTA .- Limp iar la supe rfic ie del b uje c on
una tela d e lija .
Para la reposic in pon er:
- El disco de freno (2).
- Los tomnos (1), apr iete a 1,0 daN.m .
- Las pastillas.
Montar la rueda .
Apretar los to millos de rueda s a 9,0 daN.m .
~EN O ST RAS E R O S
i~sti llas. de fre nos tra seros '
Quitar el filtro del depsito de liqu ido de fre-
nos.
Vac iar pa rcia lmente el depsito de liquid o
de frenos con una jeringuilla limpia.
Mo nt ar el filtro del dep sito d e lq uido d e
frenos.
Desacoplar el cable d e freno de mano (1) d e
su alojamiento (2).
Quitar el tornillo (3).
Bascular la pin za (1) y empu jar el pistn (2)
con la ayuda del til FACOM DF6 1.
Comprobar:
- La estanquidad en el co nto rno de l p istn
12)
- El buen estado y ajuste perfe cto del ca pu-
chn (3) y de los guardapolvos de protec -
cin (4).
- El des gaste del dis co .
Asegurarse de l deslizamiento de las co lum-
netas de la horquilla de fren o.
Sustituir las piezas defe ctu osas.
Para la reposicin limpiar:
- La pinza.
- El dis co de freno ut ilizando un disolvente
apr op iad o (tipo HENKEL).
Poner las pastillas de freno .
Abat ir la pinza (1).
PEUGEOT 307 / 127
 FRENOS
NOTA.- Manipular la p inza con precauc in
con el fin de no contraer la columna gula su-
per ior.
Montar un tornillo nuevo (untado de freno
rosca) y apretarlo a 3.8 daN.m .
Meter el cable del freno de man o en su alo-
jamiento.
Controlar el nivel de lquido y co mpletarlo si
es necesario.
NOTA.- Dar vanos frenazos, suaves y pro -
gresivos. moto r en m arch a, ant es d e circular
con el vehculo.
Di scos de fren os trase ros
Quitar las ruedas.
Quitar:
Las pastillas (3).
- Los tornillos (1).
El disco de fren o (2).
NOTA. - Limp iar la superficie del buje con
una tela de lija.
Para la repo sicin poner:
- El d isco de freno (2).
- Los tornillos (1), apr iete a 1,0 daN.m .
- Las past illas (3).
Volver a poner las ruedas.
Apretar los tornill os de rued as a 9.0 daN.m.
Efectuar un reglaje del freno de mano .
' Ho rq uillas de frenos tr aseros __
Quitar :
- El freno de mano.
- La rueda .
- Las pas tillas.
I Comprob ar:
:!
Desacopla r el cable de freno de mano (1).
Quitar:
La c analizacin rigida (2) en la pinza (obt u-
rar est a canalizacin).
- Los 2 tornillos (3) del sopo rte de pinza.
- El conjunto ptnza - scporte.
Para la reposic in com p ro bar visualmente:
- La estanqu eidad del pist n.
- El desgaste del disco .
Poner:
- La p inza+sopo rte de horq uilla.
128 1 PEUGEOT 307
- Los torn illos (3) (apriete a 3,2 da N .m ).
- La canalizacin rgida (2) en la pinza (ap rie-
te a 1,5 daN.m ).
Eng anch ar el c able d e fre no de mano (1).
Poner las pastillas de fre no .
Purga r el circuito de freno.
Montar la rueda.
Ap retar los tornill os de rueda a 9,0 daN.m .
2.
Co fre DIAL 2000:
ta.. Cajetn DIAL 2000 (marca l A).
1 b. . C o rd n de ali m ent a c in DIAL 20 00
(marca 1B).
Cofre DEBI 2000:
2a.- Captad o r caudal/presin (mar ca 2A).
2b .- Manguito 2 vlvulas (marca 2N).
Operaciones previas.
Quita r:
- La tac a bate ra.
. La bate ra.
- La ban deja-s op orte batera.
Conexin.
Desconectar el man guito de asistencia (1)
de la vlvula anti -retorno (2).
Mont ar:
- Los racores 2 vlvulas (2b) entre la vlvula
ant i-retorno (2) y la salida del mang uito de
asistencia (1)
- El til (2a).
Los tiles (1a) y (1b).
- El estad o de las ca nalizaciones y de 105 ra -
cores.
- Ap riete de las abrazaderas.
NOTA. Co n el fin de aislar el ci rc uito d e
asis tencia d e frenos , estrangular los ma n-
guitos unido s a los eq uip amientos anexo s
(electr ovlvulas).
NOTA. Los valor es indi cad os so n pr eslo-
nes relativas.
8 control debe hacerse co n el motor caliente.
Parar el mo to r.
Aseg urar se de q ue las 2 v lvulas del man -
gu ito (2b) est n abiertas .
Pisar un decena de veces el pedal de frenos
para res tab lecer la presin atmosfric a en el
amplificado r.
Selecc ionar el men : asiste nc ia de frenad a
en el t il (l a), validar (ver manual de utiliza-
cin).
Control de la estanqueidad del amplifl..
cador.
Mot or al re'entc espera r la esta bilizac in de
la presin ,
Simultneamente:
- Cerr ar la vlvula (Al .
- Po ner a cero la base de t iem pos del ti l
(l a).
NOTA. No pisar el ped al de freno.
Parar el mot or.
Valor de co ntro l:
~ Variacin de presi n: inferior o igual a 0, 03
bar tes) en 15 segund os
Si el valor es co rrecto:
- Motor(es) d iesel: co mpro ba r; la bo mba de
vaco,
- Mot ores qasotna: susti tuir el mang uito (1),
Si el valo r es inco rrecto:
- Comp rob ar 'a presencia de la junta de es-
tanqueidad (2).
- Co mpro bar el par de ap riete del cilin dr o -
maestro en el amplifi cador: par de apriete:
z .o oste, .
Sustit uir la vlvula anti -retorn o (1).
Realizar nuevamente el co ntrol.
Si el valor es incorrect o sustituir el amp lifica-
do r de frenad a.

Control presin bomba de yacio.
Abrir las vlvulas (A). (B).
Pisar un decena de veces el pedal de frenos
para restablecer la presin atmosfrica en el
amplificador.
cerrar la vlvula (A).
Poner a cero la base de tiempos del til
(1a).
Arrancar el motor. rgimen ralentl.
Abrir las vlvulas (A).
Valor de control:
- 15.presin (bares) So - 0,8 en menos de 30
segundos.
Si el valor es incorrecto sustituir el manguito
(1 ).
Realizar nuevamente el control.
Si el valor es incorrecto sustituir la bomba
de vaco
Poner el circuito en conformidad.
NOTA.~ Si los valores de control son co-
rrectos y el vehculo continua presentando
sntomas de disfuncionamiento, controlar la
estanqueidad de los equipamientos anexos
unidos al circuito de depresin (utilizar una
bomba manual del tipo NAUDER T 7050).
..:Aiiijllll;.''d rdlll'lolildi
Quitar:
- La tapa batera.
- La batera.
- El soporte batera.
- El cilindro-maestro.
Separar los haces de cables elctricos.
Quitar el eje (1). las 4 tuercas (2) (para el
apriete aplicar 2,0 daN.m) y el conjunto pe-
dales (3) quitando los clips (4).
Desacoplar el manguito de depresin (1) del
amplificador.
Quitar el amplificador de frenada (2).
Montar una junta nueva en el amplificador y
en el cilindro-maestro.
NOTA.- Sustituir sistemticamente el eje.
Engrasar los ejes.
NOTA.~ Comprobar la retraccin de la van-
lIa de empuje del amplificador de frenada X
= 19,85 1,3 mm (esta cota est tomada
entre la cara de apoyo del cilindro-maestro
y la cabeza de la varilla de empuje).
Proceder en orden inverso a las operacio-
nes de extraccin.
Montar el cilindro-maestro.
Purgar el circuito de freno.
Quitar:
- La tapa batera.
- La batera.
- El soporte batera.
Quitar el filtro del depsito de liquido de fre-
nos.
Con una jeringuilla limpia vaciar el depsito
superior (1) de lquido de frenos.
Quitar:
- Los tornillos del depsito.
- El depsito superior de lquido de frenos,
despus de haber soltado el manguito que
une el depsito superior con el depsito
inferior.
Desconectar el conector (1).
Vaciar el depsito inferior de lquido de fre-
nos (2) quitando el manguito de alimenta-
cin (3) del mando de embrague.
Obturar el orificio de mando de embrague.
Desacoplar los tubos de frenos (4).
Obturar los orificios del cilindro-maestro y
de los tubos de freno.
Quitar:
- Las tuercas (5).
- El cilindro-maestro (6).
Montar el cilindro-maestro en un tornillos de
banco equipado con dos mordazas.
Desmontar el depsito inferior (2) de lquido
de frenos, quitando las patillas de sujecin,
en (A).
Recuperar el eje (7).
FRENOS
Sustituir sistemticamente la junta de estan-
queidad (1l.
NOTA.~ Comprobar la retraccin de la vari-
lla de empuje del amplificador de frenada X
= 19,85 1,3 mm (esta cota est tomada
entre la cara de apoyo del cilindro-maestro
y la cabeza de la varilla de empuje).
Proceder en orden inverso a las operaclo-
nes de extraccin.
Motores EW10J4/DW10TD/DW10ATEDI
TU5JP4.
Purgar el circuito de freno.
Purgar el mando hidrulico de embrague.
Motor TU3JP,
Purgar el mando hidrulico de embrague.
B
Identificacin:
A.-Zona de fijacin en el piso.
B.-Grapas de sujecin en la carrocera.
Levantar el vehculo, ruedas colgando.
Verificar que:
- Aparece un inicio de roce de las zapatas a
partir de la 2 muesca.
- El recorrido normal de utilizacin no sobre-
pasa 8 muescas.
Si los controles son incorrectos:
- Controlar la correcta conduccin del con-
junto de cables.
- Comprobar que no estn contrados (mal
enganche de los cables o de las fundas.
reglaje incorrecto).
- Comprobar el buen deslizamiento y co-
rrecto desplazamiento del conjunto de pie-
zas que componen el freno de estaciona-
miento.
- Regular el freno de mano.
fleglaje,
PEUGEOT 307 1129
FRENOS
Levantar el vehculo . rued as colgando .
NOTA.- Se debe pur gar el c ircuito p rincipal.
Desmontar el cenicero de la co nso la central.
Pos icion ar la palanc a de l freno de mano ha -
b itculo en reposo .
Oestensar los c ab les secun d arios (1) aflo -
jando la tuerca (2).
Motor en marc ha y freno de mando quitado .
pisar 40 veces el pedal de freno.
Apretar ligeramente la tuerca (2) hasta el co -
mienzo de tensin de los cables.
Tirar norm almente una docen a de veces de
la palanca del fre no de mano.
Poner la palanca en la 28 muesca de su re-
corrido a partir de su posicin de reposo.
Girar la tuerca (2) hasta obtener un co mien-
zo de lamid o d e las zapat as d e freno .
Verificar que et recorrido normal de utiliza-
cin no sob repasa 8 muescas.
Comp robar que los dos cables secunda rios
(1) en el esta bilizad or (3) se desplazan jun-
tos.
Co n el freno de estac ionamiento quita d o,
aseg urarse que las rued as giran lib res al
moverlas con la mano .
Verific ar q ue la iluminaci n del test igo de
freno d e mano se prod uce a partir de la 1
mu esca d el recorr ido tot al de \a palanca.
El co njunto pedales Ifeva los pedales de em-
brague y freno.
Este conjunto pedales est fijad o po r esp-
rragos (1l solid arios del am plificador de fre-
nos (2) cogiendo como si fuese un sandwic h
la chapa del salpicadero (3).
El peda l del acelerado r est fijado a un eje
(4) atornillado en el tnel.
Contactor de s top
Desco nectar el contactar (1).
Desmon tar el contactor (1) haciendo palan-
ca co n un destornillador p lano.
Para la reposic in empujar con la ma no el
pedal de freno .
130 I PEUGEOT 307
Mont ar el c ontac tar de stop en su aloia - ped al y d e esta manera est reglado .
miento. Volver a conectar Jos co necto res (1).
Llevar a mano el pedal d e fre no hasta su Poner el contacto.
top e. Compr obar la iluminacin de las luce s de
El con tact ar de be vo lver acom paand o al stop.
p Carac tersticas mando de frenos EVA:
.e12\...-.__._. . P.' Presin cilindr o maestro (en bares).
F.- Esfuerzo ped al (en daN.m).
/
1.- Curva de frenada lenta .
2 .- Curva de fren ad a rp ida (de urgenc ia}.
!
15-20 La relacin de amp lificac in d e urgenc ia se
dispa ra cu and o la veloc idad d el peda l de
! fre no sob repasa un umbral de veloci d ad
5
(reg lad o en fbrica).
'. CAlJSAS SOL_
B mando dEl frenos estAsobfBasis- Cillf'ldrcHnaestro EVA: la ratacin Efectuar el control: control :
-
tfdo de manera neme r ida ueda metida del cilindro maestro EVA
No hay sobreasis!encia en frenada Clllndro~maestro BlA \'Jvula con Efectuar el control: oootrol
del CiHndro maestro fNA
Efec tuar el oontrol : cJrcu/to pe
_duro Fente de vado con fallO
Pl<ga< el COJItll .; '. '
Suslitufr al CiIindrO raestn):~~
Bajada lmponanle del k>Jido de Cilindro -maestro: el tiquido de Sustit uir el cilindro maestro Y' _,'.":
trenos cae al ampIfficador el empificador . ... .
frenos SH1 hueAa de fuga
Primer mtodo control EVA. Se d ebe usa r el ut illaje esp ec ial siguiente :
1.- Controlador d e p resin de frenos OS08 -
El control permite verificar el disparo del sts- ZY.
tema (curva 1 y 2) pero no el umbral de ve- 2.- Mangui to para t ornillo d e pu rg ad o d e
locidad de disparo. pinza de freno OB08-D.
Este mtodo est basado en el anlisis de Banco de frenada con podmetro homolo -
las se ns ac io ne s n o tad as p or el sistema gado PEUGEOT.
EVA. Proteg er las aletas y los asientos.
Circular a una veloc id ad de 50 km/ h en 3/1 Quitar la rued a d elantera izquierda.
veloc idad. Desmontar el parab arros delantero izquier-
Pisar lent ame nte el pedal d e frenos hasta do .
tener un esfuerzo de frenada usual de l tipo
de conduccin en ciudad.
Mantener este esfue rzo co nstante hasta la
parada del vehc ulo .
Vehcu lo parad o. m antener este esfu erz o
constante y d esp us memorizarlo.
Soltar el p edal de fren o.
Circular a una veloci dad de 50 krn/h en 3a
velocid ad.
Pisar el peda l de frenos de manera muy r -
pida . pero con el mismo esfuerzo Que ante-
riormente .
Conc lusin:
- El ped al de fren os debe bajar con mayor
faci lida d y la de celerac in debe se r muy
brusca (regulaci n ABS).
Si inco rrec to : c amb iar el c ilindro -m aestro .
segundo mtodo control EVA. Llevar el ms grande de los dos manguitos
(1) del til OSOSlY des de el compa rtimento
El control permite verificar el dispa ro del sis- mot or hacia el paso de rueda .
tema (c urva 1 y 2) pero no el umbral d e ve Pinza de freno BOSCH: M7 X 100.
locidad de dispa ro. Quitar el tornill o d e purgad o de la pinza de
freno izquierda.

Montar el manguito para tornillo de purgado
de pinza de freno 0808 -0
Acoplar el manguito (1) en el racor 0808-0 .
Embrida r el manguito (1) en el flexible de
frenos.
NOTA.- El mangu ito (1) no debe tocar el
elemento en rotacin.
Purgar el aparato de control.
Montar:
- El parabarros delantero izquierdo.
- La rueda.
Meter el controlador de frenos Oa08-ZV en
una bolsa de plstico y despus dejarlo al
lado del conductor.
Instalar el podmetro.
Arrancar el vehculo.
Efectuar un ciclo manual completo de frenos
delanteros.
Avanzar el vehculo y despus lanzar el ciclo
de control de frenos traseros.
Llegado a la pantalla puesta en condicin,
pisar progr esivamente el pedal de fren os
hasta que salga senarado un valor de 5. O
daN.m en el podmetro.
Anotar el valor del til OOB08-lY. la presin
debe estar comprendida entre 15 y 20 bares.
FRENOS
Soltar el pedal de freno.
Esperar 30 segundos.
Pisar rpidamente el pedal de frenos para
sacar sealado un valor de 5.0 daN.m en el
podmetro.
Anotar el valor del til D808-ZV. la presin
debe estar comprendida entre 40 y 50 ba -
res.
Si incorrecto: cambiar el cilindro-maest ro.
S los valores son correctos y el umbral de
velocidad de puesta en funcionamiento se
juzga incorrecto. sustituir el cilindro maes-
tro.
Purgar el circuito de freno.
PEUGEOT307 I 131

NOTA.- Los diferentes circuitos elctricos
aparecen representados mediante esque-
mas de multiplexado. cada uno de los com-
ponentes comprendidos en estos esquemas
de multiplexado aparecen a su vez repre-
sentados con su correspondiente esquema
de principio. Es por tanto necesario, en pri-
mer lugar, localizar el esquema de multiple-
xado (se facilita una relacin completa de
los esquemas en el ndice alfabtico conte-
nido al final de este manual) para despus
dirigirse a los esquemas de principio de los
componentes (estos aparecen tambin in-
dexados en el ndice alfabtico). Otra forma
de localizar estos ltimos esquemas es a
travs del orden numrico de los compo-
nentes, nominados as en base a su perte-
nencia a las familias de funciones que se ex-
plican a continuacin.
Constitucin de los esquemas.
Hay los esquemas de multiplexados y los
esquemas de principio, en estos ltimos es-
tn representados:
- Las alimentaciones (+ y-j.
- Los aparatos (con marcas, smbolos de
funcin y detalles internos electromecni-
cos, a parte electrnica).
- Los terminales de los conectores en los
aparatos.
. Las tomas de masas.
- Las lineas de los cables (con marca).
Codificacin de las funciones.
El principio de esta numeracin est en rela-
cionar el nmero del aparato a una funcin
elctrica. Las funciones estn reagrupadas
en 8 familias.
Grupo motopropulsor:
10.- Arranque. generacin de corriente.
11.- Recalentamiento agua motor.
12.-lnyeccin, encendido.
13.-lnyeccin, encendido.
15.- Refrigeracin motor.
16.- Caja de cambios automtica.
Grupo de sealizacin-iluminacin exterior: numerados como los aparatos pero con ta
21.- Luces de stop.
22.- Luces de retroceso.
23.- Indicador de direccin. repetidores la-
terales, luces de emergencia.
25.- Bocina.
26.- Luces de poblacin.
Grupo de iluminacin:
SO.-lIuminacin habitculo.
31.-lIuminacin compartimentos cerrados.
Grupo informacin conductor:
40.-lnformacin alerta temperatura agua
'motor.
41.- Informacin nivel y presin de aceite
motor.
4S. - Aforador de carburante.
44.- Informacin frenos.
47. - Informacin alerta sonora.
Grupo de lavado-limpiado:
50.- Limpialunas/lavalunas delantero.
52.- Limpialunas/lavalunas trasero.
54.- l.lrnpiataros. lavataros.
Grupo de asistencia mecanismos diversos:
60.- Elevalunas elctricos delanteros.
61. - Elevalunas elctricos traseros.
62.- Condenacin de puertas centralizada.
64.- Retrovisores con mando elctrico.
65.- Airbag centralizado.
Grupo de ayuda a la conduccin:
70.- ABS.
72.- Indicacin temperatura exterior, ordena-
dor de a bordo, pantalla multifuncin.
73.- Regulacin de velocidades.
75.- Ayuda al estacionamiento.
Grupo confort en la conduccin:
80.- Climatizacin, aire acondicionado.
81.- Equipamientos trmicos (luneta y retro-
visores trmicos, encendedor de ciga-
rrillos).
83.- Asientos trmicos.
84.- Auto-radio.
85.- Sistema de ayuda a la navegacin.
86.- Alarma antirrobo.
Codificacin de los aparatos.
Los aparatos estn numerados con 4 cifras.
ej.: 4310.
Las dos primeras cifras indican la funcin
las dos cifras siguientes indican el aparato.
La numeracin de los testigos va precedida
por la letra V, ej.: V2610.
Numeracin especfica de los aparatos que
sirven para la alimentacin elctrica:
BBOO.- Batera.
BB10.- Cajetn + batera.
CAOO.- Contactar antirrobo.
BFOO.- Caja fusibles.
Los conectores libres que tienen una fun-
cin especial (e].: test de una funcin) estn
letra C delante, ej.. C1300.
Numeracin tomas de masa:
Se utiliza la letra M seguida de un nmero
de identificacin. por ejemplo: M2A M90C.
ad
Numeracin de los empalmes:
- Se utiliza la letra E seguida de un n" de
identificacin, por ejemplo: E028, E002.
- Utilizacin de un ndice alfabtico si son
empalmes idnticos. Ej. E005A. E005B.
Numeracin de las interconexiones.
Se utilizan las letras IC seguidas de un n-
mero de identificacin de 2 cifras.
Utilizacin de un ndice alfabtico si son in-
terconexiones idnticas. Ej.: IC20, IC05A,
IC05B.
Numeracin de las tomas equipotencia-
les.
Se utiliza la tetra B seguida de un nmero
con 3 cifras. E].: B001.
Utilizacin de un ndice alfabtico si son
bornes idnticos. Ej.: SOOSA, B003B.
Codificacin de los cables.
Este cdigo permite ligar el nmero de hito al
tipo de alimentacin o a la funcin elctrica.
Las alimentaciones estn reagrupadas de
acuerdo al corte de abajo.
Alimentaciones antes de fusibles:
88.- Alimentacin + batera.
AA. - Alimentacin + accesorio.
CC. - Alimentacin + despus contacto
W.- Altrnentac'on + luz poblacin.
KK.- Alimentacin + despus contacto cor-
tado
Ejemplo: BB2 (ttoo de alimentacin + nme-
ro de identificacin del hilo).
Alimentacin despus fusible:
B.-Alimentacin + batera.
A-Alimentacin + accesorio.
C.-Alimentacin + despus contacto.
V.-Alimentacin + luz poblacin.
K.-Alimentacin + despus contacto cortado.
Ejemplo: B02A (tipo de alimentacin + n-
mero de fusible + nmero de identificacin
del hilo, cifra o letra).
Alimentacin especficas
M.- Masa.
0.- Blindaje.
Ejemplo: M262 (tipo de alimentacin + n-
mero de identificacin del hilo, cifra o letra).
NOTA.- Cada vehculo tiene particularida-
des en la codificacin de los hilos concer-
niente a las alimentaciones.
Otras conexiones entre aparatos:
- Las cifras a la derecha indican el nmero
de la funcin interesada.
PEUGEOT 307 /133
ELECTRICIDAD

- Las cifras a la derecha dan el nmero de Descripcin: 1240.- Captador temperatura aire admisin.
identificacin en la funcin. BA.- Blanco. 1253- Electrovlvula todo o nada (egr).
Ej.: 2604 (nmero de la funcin + nmero BE.- Azul. 1261.- Captador posicin pedal acelerador.
de identificacin del hilo). 8G.- Beige. 1262.- Mariposa motorizada.
Codificacin de las abreviaciones. GR.- Gris. 1263.- Electrovlvula EGR + mariposa.
Estas abreviaciones estn precisadas sobre JN.- Amarillo. 1270.- Resistencia recalentamiento carbu-
los bornes de ciertos aparatos (ej.: contac- MR.- Marrn. rador o cajetn mariposa.
tar antirrobo); NR.- Negro. 1277.- Electrovlvula desactivacin 3 pisto-
+S8.- Ms permanente. OR. - Naranja. nes bomba alta presin gasoil.
+AA.- Ms despus accesorio. RG.- Rojo 1310.- Caudalmetro de aire.
+CC.- Ms despus contacto. RS,- Rosa. 1312.- Captador presin aire admisin.
+KK.- Ms despus contacto cortado. VE.- Verde. 1313.- Captador rgimen motor.
VI.- Violeta. 1316.- Captador de posicin mariposa.
Codificaciones de los colores. VJ.- Verde/amarillo. 1320.- Calculador motor.
1321.- Captador alta presin gasoil.
1322.- Regulador de alta presin gasoil.
1331.- Inyector cilindro n" 1.
1332.- Inyector cilindro nO 2.
1333.- Inyector cilindro n" 3.
1334.- Inyector cilindro n" 4.
1350.- Sonda de oxgeno por abajo.
1351.- Sonda de oxgeno por encima.
1352.- Sonda de oxgeno antes de.
1353.- Sonda de oxgeno despus de.
1500.- Rel motoventilador
1506.- Resistencia bi-velocidad motoventi-
lador.
150S.- Rel alimentacin motoventilador
pequea velocidad.
1509.- Rel alimentacin motoventilador
gran velocidad.
..
~~
1510.-
1514.-
Motoventilador.
Rel alimentacin motoventilador
media velocidad.
>al
M 1620 - Captador velocidad vehculo.
"OC 2100.- Contactar de stop.
I
o c
J
e 2110.-
2200.-
Luces de stop suplementarios.
Contactar luces de retroceso
2210.- Piloto de marcha atrs izquierdo.

BMF1 1 1031
t-------<r-----I 2215.-
2300.-
2340.-
Piloto de marcha atrs derecho.
Conmutador de seal de peligro.
Repetidor lateral izquierdo.
82 --- 2345.- Repetidor lateral derecho.
2521.- Bocina grave.
2522.- Bocina aguda.
~i,------,
H---- 2610.- Faro izquierdo.
BBOO
.:. al
2615.- Faro derecho.
.:. 2630.- Piloto tras. izquierdo en carrocera.
.:. r--- ---\---~~~--, 2633.- Luz matrcula derecha.
.:. r ~-- :
2635.- Piloto trasero derecho en carrocera.
.:. 80
z.
2636.-
2670.-
Luz matrcula izquierda.
Faro de niebla izquierdo.
B r:;: 2675.- Faro de niebla derecho.
J rr-,7y,...e, 3015.- Consola techo + funciones integra-
das.
< 3020.- Luz de techo trasera.
MOOO 1010r 8048 '
3054.-
3060.-
Luz de cenicero.
Luz espejo de cortesa conductor.
t K
------------------ 3061.- Luz espejo de cortesa acompaan-
te
A
3070.- Luz selector de velocidad.
A- Representacin toma de masa. BM34.- Cajetn servicio motor 34 fusibles. 3105.- Luz maletero (o portn trasero).
B.- Nmero del aparato. BSI1.~ Cajetn de servicio inteligente (B81). 3110.- Contactar luz porta-objetos.
C.- Nmero del cable. C001.- Conector diagnosis. 4005.- Captador temperatura agua motor.
0.- Nmero de vas del conector. CAOO. - Contactar antirrobo. 4010.- Contactar nivel de agua motor.
E.- Color del conector. CPOO.- Toma 12 V trasera. 4021.- Termocontacto temperatura motor.
F.- Nmero de casilla del conector. CPO1.- Toma 12 V delantera. 4100.- Indicador temperatura + nivel aceite
G.- Nmero de fusible. CVOO. - Mdulo de conmutacin bajo volan- motor.
H.- Representacin de informacin que va te (COM 2000). 4110.- Manocontacto de aceite.
hacia otra funcin. 0004.- Combinado. 4410.- Contactar nivel lquido de freno.
1.- Nmero de la funcin afectada por el 1010.- Motor de arranque. 4704.- Contactar cierre cap (deteccin
reporte. 1020.- Alternador. capot abierto).
J. - Representacin cable existente segn 1115.- Captador referencia cilindro. 4730.- Contactar cinturn de seguridad
equipamiento del vehculo. 1120.- Captador de picado. conductor.
K.- Figurn representativo de) aparato. 1135.- Bobina de encendido. 5001.- Captador de lluvia.
L.- Cables para casamiento. 1150.- Cajetn de precalentamiento. 5015.- Motor limpiaparabrisas.
M.- Representacin de un empalme. 1160.- Bujas de precalentamiento. 5115.- Bomba lavalunas delantero/trasero
1211.- Aforador de carburante. 5215.- Motor limpialunas trasero.
1215.- Electrovlvula de purga cnister. 5405.- Bomba lavataros.
1220.- Captador temperatura agua motor. 6000.- Contactar elevalunas conductor
BBOO.- Batera. 1221.- Termistencia gasoil. puerta conductor.
BCP3.- Cajetn conmutacin proteccin 3 1225. - Motor paso a paso regulacin ralent 6005.- Contactar elevalunas acompaante
rel. milibares. puerta acompaante.

134 I PEUGEOT 307

 ELECTRICIDAD

6015.- Contactor elevalunas acompaante 8006.- Termistencia evaporador si separa-

puerta conductor.
6031.- Motor + cajetn elevalunas delantero 8007.-
do.
Presostato.
:]j Termocontacto.

secuencial acompaante. 8020.- Compresor aire acondicionado.

6032.- Motor + cajetn elevalunas delantero
secuencial conductor.
8025.-
8030.-
Frontal climatizador si separado
Termistencia de aire habitculo.
[:El Manocontacto.

6036.- Platina demando elevalunas/retro 8032.- Termistencia aire exterior.

6040.-
puerta cnductor.
Motor elevalunas delantero (lado Iz-
8038.-
8045.-
Captador de luminosidad.
Modulo mando ventilador aire cale- ~ Motor.

quierdo). faccin si separado.

6045.- Motor elevalunas delantero (lado de-
recho)
8046.- Resistencia velocidad ventilador ex-
pulsar si separado. ~ Bomba.

6100.- Contactar trasero elevalunas trasero 8050.- Motor ventilador si separado.

6105.-
izquierdo.
Contactar trasero elevalunas trasero
derecho.
8065.-

8070.-
Motorreductor de trampilla de mez-
ca.
Motorreductor trampillas entrada de
~ Compresor.

6131.-

6132.-
Motor + cajetn elevalunas trasero
derecho.
Motor + cajetn elevalunas trasero
8071.-
aire.
Motorreductor trampilla de dstrtbu-
cin.
~ Diodo.

6202.-
izquierdo.
Conjunto cerradura puerta delantera
8080.-
8098.-
Calculador climatizacin
Calefaccin adicional. [ID Electrovlvula.

izquierda. 8120.- Luneta trasera trmica.

6207.- Conjunto cerradura puerta delantera
derecha
8300.- Conmutador asiento trmico con-
ductor. [1] Borne equipotencial.

6212.- Conjunto cerradura puerta trasera 8321.- Rel temporizador asiento trmico

~
izquierda. conductor. Seal de peligro.
6217.- Conjunto cerradura puerta trasera 8327.- Capa calefactable cojn asiento con-
derecha. ductor.

~
6220.- Contactar de condenacin puertas. 8328.- Capa calefactable respaldo asiento Combinado.
6222.- Conjunto cerradura maletero. conductor
6232.- Emisor alta frecuencia de condena-
cin de puertas.
8410.-
8415.-
Autorradio.
Cargador del compact disc
_o
o~o
Teclado.
6282.- Contactar apertura maletero. 8420.- Aparato de control en buen estado
conductor.
OOIJ
6410.- Motores retrovisor izquierdo.
6415.-
6551.-
Motores retrovisor derecho.
Mdulo cortina cojn inflable dere-
che.
8425.-

8430.-
Aparato de control en buen estado
acompaante.
Altavoz trasero izquierdo.
EE Mando elctrico.

6552.- Mdulo cortina cojn inflable izquier-

do.
8435.-
8440.-
Altavoz trasero derecho.
Altavoz tweeter delantero izquierdo.
[!J Captador.

6562.-

6563.-
Mdulo cojn inflable lateral delante-
ro derecho.
Mdulo cojn inflable lateral delante-
8445.-
8602.-
8603.-
8604.-
Altavoz tweeter delantero derecho.
Cajetn volumtrico alarma antirrobo.
Conmutador alarma antirrobo. a Delanteros.

~
ro izquierdo. Captador volumtrico.
8605.- Sirena alarma antirrobo. Traseros.
6564.- Mdulo cojn lnable pasajero delan-
tero. 9070.- Estacin Remolque.
6565.- Mdulo cojn inflable conductor.
:.jl.if.jili.~ili(.~'"
6569.- Conmutador neutralizacin cojn in-
fiable acompaante.
CD Delantero izquierdo.

6570.- Cajetines cojines inflables y preten-

seres.
6573.- Captador satlite delantero izquier-
[SJ Esferas.
uaJ Delantero derecho.

6574.-
6575.-
do.
Captador satlite delantero derecho.
Pretensor delantero izquierdo.
D] Contactar manual.
[W Trasera izquierda.

6576.-
7000.-
Pretensor delantero derecho.
Captador antibloqueo de rueda de-
lantera izquierda.
rr Contactor.
~ Trasera derecha.

[tE] ~
7005.- Captador antibloqueo de rueda de- Contactor de puerta. Contactar giratorio.
lantera derecha.
7010.- Captador antibloqueo de rueda tra-

7015.-
sera izquierda.
Captador antibloqueo de rueda tra.
sera derecha.
~ Rel.
~ Enganche caravana.

7020.-
7100.-
Calculador antibloqueo de rueda
Grupo electrobomba direccin asls- [O] Calculador. [!] Intermitencia.

tida
7215.-
7306.-
Pantalla multifuncin.
Contactar de seguridad del regula-
dor de velocidad (embrague).
[]] Fusible.
El Condensador.

7308.~ Contactor de seguridad del regula-

dar de velocidad (freno). lB Llave.
~ Inmovilizacin vehculo.

7500.- Calculador ayuda al estacionamien-

7504.-
too
Altavoz trasero ayuda al estaciona-
[]] Resistencia.
[gJJ Reostato.

miento.
7510.- Captador de proximidad trasero lz-
quierdo exterior.
[lJ Resistencia variable (sonda).
[3] Potencimetro.

~
7511.- Captador de proximidad trasero lz-

7512.-
ouerdo interior.
Captador de proximidad trasero de-
recho exterior.
Termistencia.
t2J Shunt.

7513.- Captador de proximidad trasero de-

racho interior.
G[] Resistencia variable por la presin. @] Generador.

PEUGEOT 307 /135

I ELECTRICIDAD

[Q] g
Antiparasitado.
Ea Caudalmetro. ; Luces de cruce.

i!i Caja de bornes.

~ Refrigeracin.
~ Luces de carretera.

~ Batera.
~ Motoventilador. t:0o~
- - Luces de poblacin/piloto naranja.
~ Motor de arranque.
~ Caja de cambios automtica.
~ Luces de niebla traseras.

mJ Alternador.
B Enganche de garras.
~ Luz de poblacin delantera izquierda.

~ Corte arranque. [!] Enganche de garras.

~ Luz de poblacin delantera derecha.

~ Tama de carga.
B Bloqueo diferencial.
U Piloto trasero izquierdo.

Irrml Batera.
0J Palanca de velocidades
(caja de cambios automtica). U Piloto trasero derecho.

~ Batera descargada.
~ Incidente elctrico.
e Piloto trasero izquierdo en portn.

[Z] Encendido. l3 Marcha adelante.

D Piloto trasero derecho en portn.

~ Carburador. ~ Marcha atrs. ~ Luz matrcula izquierda.

~ Avance encendido. [ill] GLP (gas de petrleo licuado). ~ Luz matrculaderecha.

~ Diesel. [00 Luces traseras de niebla. [ld] Girafaro.

[ill] Bobina. m Luces de stop.

~ Lmparas fundidas.

[8] Acelerador (manual). ~ Luces de stop suplementarias.

~ Piloto redondo (luz trasera de techo).

~ Parada motor Diesel. ~ Luz de stop trasera izquierda. [] Piloto trasero izquierdo.

~ Agua en el gas-oil. ~ Luz de stop trasera derecha. [] Piloto trasero derecho.

~ Agua en el gas-oil. ~ Luces de retroceso.

~ Corte luces de niebla delanteras.

~ Buja de precalentamiento. B Indicador de direccin.

KIJ Da/noche.

~ Bomba de inyeccin Diesel. ~ Indicador de direccin izquierdo.

~ Puerta trasera batiente izquierda.

[JJ Inyector. ~ Indicador de direccin derecho.

~ Puerta trasera batiente derecha.

[IJ Fallo motor. ~ Luces de emergencia.

[] Portn trasero.

[Q] Captador PMS. ~ Repetidor lateral izquierdo.

~ Luz de techo central.

~ Captador referencia cilindro. ra Repetidor lateral derecho.

rg] Luz de techo delantero izquierdo.

~ Captador de velocidad. ~:o~ Luces diurnas.

~ Luz de techo delantero derecho.

GQ8 Pieza-elctrico. ~ Avisadores sonoros.

~ Luz de techo trasera izquierda.

[I] Sonda de oxgeno.

~ Avisador sonoro peatones.
~ Luz de techo trasera derecha.

[8] Mando trampilla de arranque.

~ Interruptor general de luces.
EOO Luz de techo central izquierda.

1361 PEUGEOT :lIJ7

 ELECTRICIDAD

~ de Luz derecha.
tec ho central
~ Obs truido filtro de aire.
~ Bevalunas elctricos.

gj Luz de techo delantera. ~

'111"
Obstru ido filtro de aire.
~ Elevalunas.

El Luz de techo trasera .

~ Turbocomcrescr.
~ Elevalunas subida.

~ Lector de mapas central.

Ll Indicador presin turbo .
~ Elevalunas bajada.

~ Lector de mapas de lanter o izquierdo.

~ Reciclaje de los gases de escape .
~ Condenacin elevalunas traseros.

~ Lector de mapas delantero derecho.

~ Nivel mini carburante.
B1 Condenacin.

~ Lector de mapas trasera izquierda.

~ Aforador carburante.
~ Condenacin de las puertas.

[t'J Lector de mapas trasera derecha.

~ Bomba de car burante.
[i] Apertura de puertas .

[J] Contactor
do.
de puerta delantero izquier-
~ Luz de estacionamiento.
[IJ da .
Ape rtura oe puert a delantera izquer-

~ [lE Apertura de puerta delantera dere-

[J] coo,
Contactor de puerta delantero dere- Freno de estacionamiento .
chao

[J] Contactor de puerta trasera izquierda. ~ Fallos sistema de frenos.

[ID Apertura de puerta trasera izquierda.

crJ Contactor de puerta trasera derecha. [1] Freno de estacionamiento/

nivel lquido de frenos. [i] Apertura de puerta trasera derecha.

~ Luz espejo de cortesla. g Desgaste de las pastillas de frenos.

[i] Apertura de puertas delanteras.

~ LAmpara. [1] Pastillas de freno.

~ Apertura cap delantero.

~ Temperatura de agua motor. ~ Temperatura aceite caja de cambios.

~ Apertura cap trasero.

B Stop. ~ Avisador sonoro.

Trampilla de carburante.

~
Sobrecalentamiento del
~ ~
Receptor altas frecuencias
Nivel agua lavalunas. silencioso cataltico. de condenaci n salidas.

~ N iv~ de agua motor.

~ Umpialunas delanteros.
~
Receptor infrarrojo de condenacin
de puertas (plip).

~ Agua batera. [2] Temporizador limpiaparabrisas.

[1] Apertura de puertas traseros,

~ Presin de aceite. ~ Captador de lluvia.

~ Emisor de infrarrojos.

[ZJ Temperatura aceite motor.

~ Lavalunas delanteros.
~ Asiento.

[fJ Nivel aceite motor.

~ Limpialunas/lavalunas delantero.
[i1] Reglaje de las correderas (asiento).

0 Nivel aceite motor. fQ Umpialunas trasero.

~ Reglaje asiento delantero (asiento).

~ Nivel/presin de aceite motor.

B UmpiaJunas trasera izquierda.
~ Reglaje asiento trasero (asiento).

0 Indicador temperatura aceite motor.

B Umpialunas trasera derecha.
~ Reglaje respaldo asiento delantero.

t[] Indicador nivel aceite motor.

la Lavalunas trasero.
~ Reglaje altura asiento delantero.

U Cuentarrevoluciones.
~ Limpialunas, lavalunas trasero.
~ Reglaje reposabrazos.

[I] Temperatura del aire.

~ Lmpaterossavataros. [H] Reglaje suecores laterales.

PEUGEDT307 1 137
ELECTRICIDAD

[EJ Reglaje lumbar alto .

~ Antipatinado.
fB llave especial.

[b] Reglaje lumb ar bajo .

B Autonoma.
~ Asiento trmico.

[J] Reposa cabezas ectrco.

EJ Reloj numrico. [TI] Aut o-radio .

IEBJ Retrovisor elctrico .

~ Reloj analgico .
rnJ Alta voz.

~ Retrovisor gu iado.
~ Regulacin de velocidades.
rn Antena elctrica .

~ Retrovisor aba tible.

m Pantalla sealizacin
temperatura ext erior . [H] Fusible.

~ Retrovisor interior elctrico .

m Captador desinflado de un neumti-
co. ~.., naooteeiono.

~ Volante.
~ Suspensin reforzada. ~ Compaet disco

~ Columna de direccin .
[i] Suspensin hidractiva. ~iJ Balance.

~
Columna de direccin reglaje horizon-
tal. [Q Pedal del acelerador.
rn Altavo z delantero izquierdo.

~ Columna de direcci n reglaje vertical .

[Z] Amortiguadores.
rn Altavoz delantero derecho.

~ Bloqueo cinturn de seguridad.

[Q] Aire acondicionado. rn Altavo z trasero izquierda .

~ Airbag lateral conduc tor.

ltil Interruptor aire aco ndicionado. ~ Alta voz trasera derecha .

~ Airbag lateral acomp aante .

~ Reciclado de aire. O] Casco.

~
BAG
Cojn mable.
~
Motorred uctor t rampillas ent rada
de aire . ~ Toma.

~
~
Corrector de faros .
~ Reglaje temper atura.
~ Mando en el volante.

~ Captador de altura carrocera.

~ Ensolaci6n. [i!] Micro .

ffi Techo corredizo .

~ Ventila cin pies. m Cargador del comp act disc o

~ Techo corredrzo cierre.

~ Calefacc in adicional. B3 Navegacin .

~ Techo corredizo abertura.

~ Encendedor de cigarrillos. Eill Alarma.

~ Capota elctr ica.

~ Supresin alarma .

~ Luneta tra sera trmica .

~ Antiblcqueo de ruedas.
!] Emisor de u't rasonloos.

[l] Cap tador de rueda delan tera izqoer-

da .
~ l una delantera trmica .

!] Recep tor de ult rasonidos .

WJ Ca p tador de rueda de lan te ra d ere -

chao ~ Retro visor trm ico .

~ Toma jack.

[U] Captador de rueda trasera izquierda .

~ Resistencia trm ica .
,~""luil'jf't~~;\~~.q~
[Q] Captador de rueda trasera derecha . rng Luneta trasera trm ica izqu ierda .

WJ Captadores de rued as tra seras.

~ Luneta trasera trmi ca derecha . La com unicacin ent re los d iferent es calcu-
ladores del vehculo se realiza en las 4 re-
des m ult iplexadas siguie ntes :
WJ Captadores de rueda s d elanteras.
~ Annarranooe cocncaco. - Red CA N .
- Red VAN CARROC ERiA 1.

138 1 PEUGEOT 307


- Red VAN CAR ROCERA 2 .
- Red VAN CONFORT.
El multiplexado consiste en hace r cir cular
los siguientes da tos en una red de doble c a-
bleado . en form a numrica:
- Mand os de func ionamiento.
- Inform aciones de estad os.
- Dato s de captadores.
La SSI es:
- El centro d e la red de co mun icacin .
- Un int erf az entre las red es VAN y CAN .
o El calculador Que garantiza la conexin
co n el ti l de d iagn s tico .
- Tamb in ges tion a una estrateg ia de last ra -
je y desJastr aje elc trico .
Con el fin d e ahorrar la energa de la batera,
la red elctrica puede funcionar segn los
dos mod os siguientes:
- Mod o nominal.
- Modo ec on mico , una part e de las fu ncio -
nes elctricas estn de sactivad as.
La BSI gesti ona el paso de l modo nominal al
mo do econmico .
Los calculadores pueden ponerse en alerta
para reducir el consumo elctrico cuando el
moto r o est en marcha.
La caja de servicio inteligente (SSI) gestiona
el modo alerta y el despertar de los calcula-
dores.
El multiplexado consiste en hacer circular
varias informaciones numricas entre diver-
sos equipamientos elct ricos. por un solo
canal de transmisin materializado por 2 ca-
bles ,
El multipl exado es un mo do de accion a-
miento de los equipamientos elct ricos, Que
necesita una arquitectu ra adaptada. Todos
los mensajes enviados por el "bus" constan
de una parte "informacin" O "mandatos ' y
una parte identificacin del destmatario.
El mult iplexado utiliza 2 protocolos de co -
municacin:
- El VAN N ehicle Area Netw ork).
El CAN (Contro ller Area Network).
La utilizacin del multiplexado permite:
~ Una simplificacin de las ca bleras elctr i-
cas .
- Un enriquecimiento del n mero de funcio-
nes (con nmero de cables equivalentes).
El vehcul o est equipad o con 3 redes de
multiplexado. que func ionan cada una en un
entorno bien preciso.
Las redes multip lexada s son g estionadas
por la BSI (caja de servicio inteligente).
La red CAN une al conjunto de los calcula-
dores d el gru po rnot oprop ulsor , como el
sistema de frenado. al calculador motor y la
suspensin.
La red CAN es una red "mutttmaest ros",
donde cada calculador transmite informa-
ciones perma nent ement e (ve lo c id ad de
t ransferencia: 250 kbits/s).
Las informaciones difund idas son recupera-
das po r aquellos calculadores que las nece -
sitan.
Ejemplo: el calculador ABS pone a disposi-
c in . va red CAN. las informaci ones si -
guientes:
- Veloc idad del vehculo.
- Aceleracin longitudinal.
- Distancia recorrida.
La red VAN CONFORT con ecta los calcula-
dores de los eq uipamient os del habitculo
como la pantalla multifunciones, el combina -
do. el autoradio y la climatizacin.
La red VAN CONFORT es una red "rnuttima-
estros", dond e cad a calc ulador transmite
permanentemente Informaciones.
ELECTlllCIDAD
Las informaciones difundidas son recupera- Quitar la tapa (1) soltndola hacia abajo .
das por aquellos calculado res Que las nece-
sit a n (v eloc id ad de t ransfe re nci a : 125
kbit s/a).
Los calculadores conectados a la red VAN
CONFORT adquieren las informaciones pro-
cedentes del grupo motove ntlladcr (por me-
dio de la SS!) para informar al conductor so-
bre el estado del vehculo.
La red VAN CONFORT asegura la interfase
"hombre/ mquina".
Ejemplo: el combinado adquiere la informa -
cin de la temperatura del agua mot or (di-
fundida por el calculador motor) para infor-
mar al co nductor sobre la temperatura del
liquido de refrigeracin. En cada lado de la BSI:
- Desbloquear las fijaciones (1) un cuarto de
Red VANCARROCERIA vuelta.
- se parar las patas inferiores (2) y bascular
La red VAN CARROCERA es calif ic ad a la SSI.
como red de seguridad y de protec cin del Desco nect ar to dos los con ect or es de la
vehiculo. SSI.
La VAN CARROCERA est formada por dos Levantar ligeramente la parte trasera de la
rede s : VAN CARROCERA 1 (elem entos de SSI y tirar hacia si para sacarla de su sopor-
seg uridad) y VAN CA RROC ERIA 2 . te .
La red VAN CARROCERA t : une el sistema Desmontar la SS!.
de gestin de los airbags as como la caja
de servicio motor. que integra los mandos
elctricos d e potencia del vehculo y los fa-
ros y retransmite las acciones del usuario a
la BSI a travs de la electrnica del mdulo
de co nmutacin en el volante de direcc in.
La red VAN CARROCERA 2 une entre s los
equipamien tos de gestin de las pu ertas
(mdulos de puerta, techo corred izo) de la
alarma antirrobo, y del sistema de aditiva -
cln gasoil (filtro de partculas).
La red VAN CARROCERA se puede clasifi-
car como una red "maestro/esc lavo".
La BSI enva peticiones a cada calculador
conectado a la red VAN CARROCERA (ve-
locidad de transferencia: 62,S kbits/ s).
Posicionar la SSI en su soporte. metiendo
caadII...YiclO~J:ii~~:;p ~" los tetones (1) en las muescas (2) en cada
lado .
La caja de servicio intel igente (BSI) es un Con ecta r tod os los conector es de la SS!.
calculador que integra: Continuar las operaciones de reposicin en
Una electrnica de interfase (rel, fusibles. el orden inverso a las de extraccin.
tom a de diagnos is) y una elect rnica de En caso de sustitucin de la caja de servicio
diagnsti co : la SSI gestion a la comunica- inteligente. se debe co nfigurarla con la ayu-
cin entre los calculadores y el transfert de da de l DIAG 2000 .
informaci n entre las redes y una electr- Comprobar el correcto funcionamiento .
nica de clculo: la SSI gestiona de manera
automtica algunas funciones de base. Esquema de implantacin.
- Una memoria no voltil para la proteccin
antirrobo (cdigo SSI. cdigo VIN del veh-
culo. cdigo de las naves. cdigo del man-
do a distancia. identificacin del auto rra-
d io ....). Un cd igo llamad o c di go de l OPR
diagnstico es memorizad o en la SS!. El
cdigo diagnstico, accesible con los ti-
les de diagn stico , permit e conocer con
\
precisin la naturaleza de los calculadores
montado s en el vehculo.
. Un progr ama Que cont rola las funciones,
efectuar el diagnstico y el telecodcado .
La SSI contribuye a la gestin de la energa
controlando los modos de consumo reduci- 2V GR
do sobre ella y el resto de los calculadores
multiplexados. BS l1
Para la ext raccin y reposicin de la 8 5 1
desconecta r la batera.
Para accede r a los fusibles situados en el
compart imento motor (al lado de la batera)
suelte la tapa . Despus de la intervenci n,
vuelva a cerrar la tapa con cuidado y monte
la tapa estilo.
NOTA.- El circuito elctrico est co ncebido
para funcionar con los equipamientos de se-
rie u opc ionales . Antes de instalar otros
equipamientos o accesorios elctricos en su
PEUGEOT 307 1 139
ELECTRICIDAD

vehc ulo co nsulte en un Punto de serv icio

Peugeot. El fabr icante d eclina todo respo n-
sabilidad en c uanto a gastos oca sionad os
para la reparac in del vehculo o los disfun
.. RlSlII.ES

Sondas de oxgeno .: ~MJIa receecc de gases de escape-

Bobina de encen dido - Regulador de alta presin de gasoil
c ionamiento s que resultasen de la inst ala- 30A , A1lmentadn iny~t(lfes (gasoli na) Cajetn precalentamiento ~
cin d e acce sorios auxiliares no suministra - .. Caudalimelro dll ""'" lJ)asel) - CaouIado< motor lJ)asel) - Bomba de ..
dos V no recomendad os por Peugeot y no . ' - Calen1a""'gasoiI .. .. .. . .
in stal ad os segun sus presc ripciones . en 16 40A Bombade aire motor aasoIina con c/c automtica
part icular para todo aparato cuyo consumo 17 30A an velocidad delantero
sobrepase los 10 miarnperios. 18 40A

IL-J
iD
DDDDDO
11
15
RI8lIIIn
FUIlCIOIIES

12 b oo 10

11
ISA

15A .
Toma de cIagnosis . Toma
de t 2V tr86era ' --
Aut o- radio Pantalla muIti-,".-.
funcIOn - _ en el >O- j

UQ . . . ..
lante- C/c 8UlOmMaea
Luoaa da _ """"""'"

DD O
dCha. YIra . dcha. - Luz de .
7 ' matricula y rlQ8J'lChe remol ~
QUe ,. luz int8J1'Uptore~uje
17 -
12 l OA bk>quaocentratizado/aIar"
.. maIIuz de ~ - Lua .

-
I
Afloje el torn illo un cuarto de vuelta con una front&l alaI~ l.z in--.

..
l' 30A
FusaEI
. FIJIICIOOIES
Moto Venliador
mone d ay d espu s tire d e la emp uadura
pa ra abrir la tap a de la caja d e fusible s y
acceder a los fusibles.
Lo s fusible s d e rec ambio y la c aja p inza.
lefr upCOfes eseotos tnni
eo&Ica;a de cambios aut ,
Elloe lldeen de cigarrilloe - "
Corrector de altura de faros
2" 30A MotOf bomba ESP/ABS para la caja de fusibles com partimento mo -
3' 30A E1ectro-_ ESP/ABS tor y caj a panel d e instrumentos , estn tija- 14
Alimentacin Cajetkl Servido dos en el inte rior de la tapa de la caja de fu-
4' 60A In';;;';;;;~ sibles del panel de instru mentos. Ant es de 15
A1"","tacl6n CajetIn ServIcIO sustituir un fusible es necesario conoce r la
S' 70A
Im_
Cajetln de """""" moIor -
causa del inc idente y hab erlo soluc ionado. 16 SA , AIarrna - FIltrode portk;ulaa -
e' 2M Asientos I Los nmeros de lo s fusibles estn indica - _ en el volaote AKl>aao
r 30A Contacto anOOobo. enea dos en la caja de fusibles. Sus tituya siem -
Gn.<x> eloc:1nobon<Jo de 17
pre u n fusible defectu oso por otro de inte n-
8' 70A
Qreccin_ . .

-
- sidad eq uivalente . Toma de <iagnosis - Mando<

..
en el volant e ~ Contactores .:
Lo s maxil usibles son una pr o tecc in su - fWIIIlES l OA . poda"" de treno (SIOjl) Yde
. 18
plementaria de los sistemas elct ricos . l'lINClClIU ernbfague - Contactor nivef
1 l OA lJJZ trasera antlnlebla de agua - Segundo oontao1or

.. Contactor de luce8 de mar

2
4
5
ISA
15A
ISA
LJmlalnas trasero
trasBro
Luz de stop IzquieI"da con .:
a
19
I de freno.
ShuntPARQUE
l.IJCeS, de posIciOn defanr8l1l
~"""da y trasera ~queoda ;
cha attas eJe automtica - 22 l OA
Mando .... _ de Plo1On traeeeo, plafn daIan-
tero.lector de mapas- " =~ y :--
aTan(JJ8 elc automtiCa - 7 roo. lOOOldadoode_ -
lOA Con tactO/' de Iuc:es de 1Ml'. 1SA SIrena alatma - Cajetl voIu-
che etr& ele rnanuaI Toma de 1'iN luz wanterB 23
. .. mtrico alam1a
Captado< de >IOiOcidad de eIcIricoo- Combinaoo autl>-redlo
vehlculo Sonda de praslo EJevalunaseIctrIcosimpul- P~ntalla ~n ~ Air$" .
;
.sIonaIa$ (lflOOmP81ible eeea- 24 ISA
de aa ua en el aasoll 9 30A r l . acondIciOnadO Ayud8at es-
Efectro-vlvula cnister - lunae elctricos no impulslo taeIOnarnlento tra.sero
2 ISA I ~ - Tec~ corredizo 30A
Bombade carblJrante 28
CaIwtador de d1reccln asis-
3 l OA
tida - CeIct_ ABS o ESP
de inyecdn -
Mando rei ~ motOYerlU -
INYECCiN MOTOR TU5JP4 BRASI L MOTOR TU5JP4 VERSIN EUROPA
~ .. Mando llMl caJefac-
PAHT Al.lA MULnFUNCtN B
4 lOA """ adlcIon8I -
CaJcuIador coja d oa",I:>."
aulomtlCll- MandOae -
cuencial ele automtica
AeI Shiftlock eJe automlica
5 ISA CaJcuIador filtro de
S ISA Faros deWlI:erosantkliebla
7 roo. Bomba
_reI6 iavalama
__
-
tadOr AimentaCIn eateuIB~
8 roo.

9 ISA
""" """'"'"
dar motor - Bomba de Inyec>

Luz de cruce da
. .,
...

10 15A luz de cruce derecha

11 lOA Luz de carretera derecha
12 l OA Luz de carretera
13 ISA BocIna ,..
_ _allrisaa y """-
14 lOA Ul8S trasero __ :..

140 I PEUGEOT 307

 ELECTRICIDAD

INYECCiN MOTOR EW1OJ4ANTICONTAMINACIN L4 MOTOR EW1OJ4 ANTICONTAMINACIN L3

PANTALLA MULTIFUNCiN B

1351 8007 7306 7308 1220 1240 1312 1211 4100

-

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m
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1320 B511
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INYECCiN MOTOR TU3JP PANTALLA MULTIFUNCiN B

1352 8007 7306 7308 1312 4021 4005 1211

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1320 B511
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1353 1316 [Y] ~

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1225 1331 1333
m
~ rn [Y]
PEUGEOT 307 I 141
ELECTRICIDAD

INYECCiN MOTOR TU5JP4 BRASIL MJICO - MOTOR TU5JP4 VERSiN EUROPA -

PANTALLA MULTIFUNCiN B - AIRE ACONDICIONADO REGULADO

Imll
4021 8007 4005 7306 7308 1262

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BM34 7020
1120 1313 1261

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~ rn rn ~
INYECCiN MOTOR DW1DTD - PANTALLA MULTIFUNCiN B

1261 1220 7306 7308 1276 2100 1211

m
~ ~ ~ ~ ~
~
e~

1321 1313 1310 1115 1221

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~
~

800 EJ ~
7215

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1320 B811
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1263 1332 1334 1333 7020 0004 [

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i~
BGPa 1253 ~

rn ~ ~
1160 1322 1331
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142 1 PEUGEOT 307
 ELECTRICIDAD

INYECCiN - MOTOR DW10TD PANTALLA MULTIFUNCiN B - CALCULADOR BOSCH PARA DW10/DW12

1261 1220 7306 7308 2100

~ ~ ~ ~ ~
e~

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132 1 1313 1115

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1 B511 72 15
1320

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1333 7020 0004
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PRECALENTAMIENTO SIN OPCIONES

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BM34 1320 8 511

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~
1160

PEUGEOT307 / 143
ELECmlCIDAD

REFRIGERACiN MOTOR - MOTOR EW1OJ4 ANTICONTAMINACIN L4 - MOTOR EW1OJ4 ANTlCONTANIMACIN

l3 - PANTALLA MULTIFUNCiN B

1220 COOl 8007

0004

li$J

1500

[JJ BM34

~- m1

REFRIGERACiN MOTOR - MOTOR EW1OJ4 ANTICONTAMINACIN L4 - MOTOR EW1OJ4 ANTICONTAMINACIN

l3 - PANTALLA MULTIFUNCiN B - OPCiN CUMATIZACIN

1220 COOl 8007

~
W ~ 0004

~ 7215

1320 [I
D B811
[illIJ
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1510

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1500 1---
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BM34

m1 ~
'44 I PEUGEOT 307
 ELECTRICIDAD

REFRIGERACiN MOTOR - MOTOR TU5JP4 BRASIL MJICO - MOTOR TU5JP4 VERSiN EUROPA -
PANTALLA MULTIFUNCiN B

C001 4005 6007 4021

W~ ~

0004 7215

~ D
UBII
1320 B811
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1500
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1510

REFRIGERACiN MOTOR - MOTOR TU5JP4 BRASIL MJICO MOTOR TU5JP4 VERSiN EUROPA -
PANTALLA MULTIFUNCiN B - OPCiN CLIMATIZACiN

;

~
4005 6007

~ ~
4021

6025

1320 B811
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1510

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t
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1506 1506

1509

PEUGEOT 307 / 145

ELECTRICIDAD

REFRIGERACiN MOTOR - MOTOR TU3JP - PANTALLA MULTIFUNCiN B

~ W~ li
4021 4005 8007

~
0004 7215

~ D
[illJI
1320 BSll
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1500
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REFRIGERACiN MOTOR - MOTOR DW10ATED - MOTOR DW10TD

1220 COOl 8007

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W ~
~
1320 BSll

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1509
1508 BCP3 1253 1263

~ ~ ___ 1510 ~

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;~ 1--- m ~ ~
[IJ 1514

~
146/ PEUGEOT 307
 ELECTRICIDAD

REFRIGERACiN MOTOR - MOTOR DW10ATED - MOTOR DW10TD OPCiN CUMATIZACIN

1220 C001 8007 8080

El
W ~ B
1320 BSI1

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+
1509 1508

@2] 1510 1506 [[1] BM34

[~J- ~ - [I}- ~ i+--------j mi

I

REFRIGERACiN MOTOR - MOTOR EW10J4 ANTICONTAMINACIN L4 - MOTOR EW10J4 ANTICONTAMINACIN

L.3 - PANTALLA MULTIFUNCiN B - AIRE ACONDICIONADO REGULADO

1220 C001 8007

El
~
[l] 0004
~ ;sj

8080
1500

[JJ BM34

~f-mI

PEUGEOT307 I 147
ELECmlClDAO

REFRIGERACiN MOTOR MOTOR TU5JP4 BRASIL MJICO - MOTOR TU5JP4 VERSiN EUROPA
PANTALLA MULTIFUNCiN B - AIRE ACONDICIONADO REGULADO

i
4005 8007 4021

~
W~ ~ 8080

1320 B511
B
I
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I
7215

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1510 1506 1-- 1508 [[i
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1509

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ARRANQUE MOTOR (TODOS LOS VEHICULOS)

0004 7215

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I
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BM34

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1320 Ir
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~
1010 CADO

~ lB '----

148 I PEUGEOT 307

 ELECTRICIDAD

BLOQUEO, DESBLOQUEO, SUPER-BLOQUEO DE LAS PUERTAS - 3 PUERTAS - PANTAlLA MULnFUNCIN B

6220 6222 6207 CVOO 6570

~ ~~ ~ft \~D ~
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7000

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7005

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7020
6811

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BLOQU EO, DESBLOQUEO, SUPERBLOQUEO DE LAS PUERTAS - 5 PUERTAS - PANTALLA MULTIFUNCiN B

6217 6222 6207 6220 0004 7000 7005

~
~ ~ ~ ~ ~~ ~
6202 6212 6282 6570

~ ~ ~ 7020

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2
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~
6811
..... ....... ,........
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cvoo / 62

PEUGEOT 307 1 149

ELECTRICIDAD

ELEVALUNAS - 3 PUERTAS - 5 PUERTAS

~ ~
6045 6005 6015 6000 6040

~-~~I

ELEVALUNAS - PACK 1 - PACK 2 - PACK 3 - 5 PUERTAS

6105 6100
-~ ~r-
6131 6132

DII~I DII~I
8511

mJ
6032 6031

r-IOII~1 ~ --------,
6036 6005

~ ~

150 I PEUGEOT 307

 ELECTRICIDAD

GRUPO DE SEALIZACIN - ILUMINACiN EXTERIOR - SIN OPCIONES

2100 21 10 2200 2215 2615 2522 2675

I :! IEl~ 1 IEl~ I~ 1 I:II,I I,I ~I ~ 1~ 1 1J 1 wol ~ 1

2210 2630 2635 2610 2521 2670

I,I ~I ~ I~I ~ 1~1 1J1 I$ ~I

~L- L--

B811 BM34
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~
, , CVOO
2633 2636 2340 2345
IOJ@I 0004 2300 -

~ ~ 1~ l al 1 ~lal ~ I ]I~I

ILUMINACiN INTERIOR - PANTALLA MULTIFUNCiN B - OPCiN CLIMATIZACiN

3070 3054 3105 0004 8410 8025

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B811 7215
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I DfiJ~11 ~ 1~1;fj .. - ~
6031 3015 3110
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1
6036 6410 6415 3060 3061
Ir
=--

I~I*IESIQI ~ ~ ~ ~ -v- ' ,o

PEUGEOT 307 I 15 1
ELECTRICIDAD

DIRECCIN CON ASISTENCIA VARIABLE - ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

1020

7020
lmJ
T
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BM34
[ID] @
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7000 7005 7122 B511 -=r=

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ABS PANTAllA MULTIFUNCiN B

7000 7005 7010 7015 4410

~ ~ ~ ~ ~
I I I
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7020
7251

TI
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~ 2100
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"[ 8811 0004

11 e~ ~
I I I

' 52 I PEUGEOT 3D7

 ELECTRICIDAD

AlARMA - 5 PUERTAS

6220 6222 6207

--
7215 0004 CVOO

~ lul~1
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TI
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IIBII
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8605 8604 6202 6212 6217
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8603
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4704
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ALARMA - 3 PUERTAS

7215 0004 6220 6222 cvoo

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- 8605 8604 6202 6207
"[
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8602

luH)1 ... 8511

8603
t t
4704 m
I]I~I 1] 1)&\1

PEUGEOT 307 1153

ELECTRICIDAD

COJINETES INFLABLES FRONTALES, LATERALES, CORTINILLAS PANTALLA MULTIFUNCiN B

6569 6574 6573 CVOO 6565 7215

Io-IAIRI
GAG m ~ lol~I~1

~
lolAIRI
GAG
4730
TI
~

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....
-

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8511
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GAG
I

6564
; 6552
I~IAIRI
GAG
I 6563

~
6575 6576 0004

GAG ~
lolAIRI [1] [1] ~

DETECCiN DE CHOQUE - CAPTADOR POSICiN COJN ASIENTO - PANTALLA MULTIFUNCiN B

6569 6574 6573 CVOO 6565 7215

Io-IAIRI
BAG m ~ lol~I~1 1------ lolAIRI
BAG
4730
TI
--'=='-
ITBIII
-
I]I~I -
-.
'[
6570

lol~I~A~1
.............
-m
8511
J1
~

6551 6562 6552 6563

I~ IAIRI
GAG
I
rn I~IAIRI
GAG
I
~
6564 6575 6576 0004
lolAIRI
BAG [1] [1] ~

154 I PEUGEOT 307

 ELECTRICIDAD

CORTE DE CARBURANTE 3 PUERTAS - PANTALLA MULTIFUNCiN B

0004

~
6570 B811

IJ -- [ID]


AIR
BAG
6202 6207 6222
BM34 2635 2610 2345 2340

m~
~ ~ ~ 1211 2630
~
2615
~ ~
[8 U ~

CORTE DE CARBURANTE 5 PUERTAS - PANTALLA MULTIFUNCiN B

0004

~
6570 B811

~
---
m
AfR
BAG 6202 6207 6212 6222
!
6217 BM34


2635 2610 2345 2340

~~~~~
m~ ~
~ ~
1211 2630 2615
[8 ~ ~

PEUGEOT 307 I 155

ELECmlClDAD

AYUDA AL ESTACIONAMIENTO - SIN OPCIONES

7504

ii m
~--===L::::::::;l~r;=====-_--l i
7500

[[ID
2200

REGULACiN DE TEMPERATURA DE HABITCULO - MOTOR

8025
1313

0004 B511 1320

~ mJ TI
1
8020
t
- --"-

~
156 I PEUGEOT 307
 ELECTRICIDAD

REGULA CiN DE LA TEMPERATURA DE HABITCULO - AIRE ACONDICIONADO REGULADO - MDULO DE

PUERTA PASAJERO - ANT IBLOQUEO DE RUEDAS

~
8006 6415 7000 8007 1313

1$ 10 1 l@)j I()l01 I()IOI 1:~lo l ~

1
IllJi~11
~
8030 7020

1$ 1: I IDI(@
)I 1$1_1=-1


1320
8080 B811

10 101 [ID] IDlr lf l

8071 8070 8065 8020

~ ~ ~ 1(\>101

REGULACiN DE LA TEMPERATURA DE HABITCULO - AIRE ACONDICIONADO REGULADO -

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

~
87032 7005 7000 8007 1313
)I 01 1(@
1$1: I I(@ )l oI 1 :~lol ~
~ ~

.rlil,
8030 7020

1$1 : 1 IDI(@
)I 1$1_1=-1
1320
8080
---- B811
IDlrl f !
10 10 1 mJ

m; 8020

1(\>101

PEUGEOT 307 / 157

ELECTRICIDAD

REPARTO DEL AIRE - AIRE ACONDICIONADO REGULADO

8030 8032 1313

8080 1320
B511

B m TI
T
7
]
REPARTO DEL AIRE - AIRE ACONDICIONADO REGULADO - MDULO DE PUERTA PASAJERO

6031 6415 1313

8030
TI
~ ~
[W
~
=
~

-
8080 1320
B511

B [Q] TI
T
f --"--

m
158 I PEUGEOT 307
 ELECTRICIDAD

PRODUCCiN DE FRo - MOTOR

8025 8006 8032 8007 1313 1220

~
~ ~ ~ ~ ~

8046

~ 0004

~
B811
lID]
1320

TI
T
8050 8020
7
; ~
* ~

PRODUCCiN DE FRo - MOTOR - MDULO DE PUERTA PASAJERO

6415 8006 8007 1220 1313

~ mrJ ~~~
1
8025 6031

m ------,
101rIbl~1
I
1 0004 B811 --- 1320
8046 ~f----1 lID] 1---- 101 vi 1'1
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PEUGEOT 307 /159
ELECTRICIDAD

PRODUCCiN DE FRo - AIRE ACONDICIONADO REGULADO - MDULO DE PUERTA PASAJERO

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160 I PEUGEOT 307

 ELECTRICIDAD

VENTILACiN CALEFACCiN

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PEUGEDT 307 I 161

ELECTRICIDAD

VENTILACiN - AIRE ACONDICIONADO REGULADO

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VENTILACiN - AIRE ACONDICIONADO REGULADO - MDULO DE PUERTA PASAJERO

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162 I PEVGEOT 307

 ELECTRICIDAD

LIMPIAPARABRISAS Y L1MPIALUNAS TRASERO - SIN OPCIONES

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164 I Pl:UGEOT 307

 ELECTRICIDAD

LAVAPARABRISAS y LAVAlUNAS TRASERO y LAVAFAROS

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Esqu.emas elctricos de principio

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PEUGEOT 3I1T / 165

ELECTRICIDAD

1020 ALTERNADOR (MOTOR EW10J4 -

1020 ALTERNADOR (M OTOR TU3J P)
AIlTlCONTAMlNACIN L4)

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166 1 PEUGEOT 307

 ELECTRICIDAD

1115 CAPTADOR REFERENCIA CIUNDRO (MOTOR DW10TD

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CALCULADOR SIEMENS PARA DW10)

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PEUGEOT 307 I 167

 ELECTRICIDAD

1. 60 BWIAs DE PRECAlENTAMIENTO (CALCULADOR BOSCH

1135 BOBINA DE ENCENDIDO (MOTOR TU3Jp)
PARA DW.OIDW1 21

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168/ PEUGEOT 307
 ElECTRICIDAD

1211 AFORADOR DE CARBURANTE (MOTOR DW10TD S1EMENS 1220 CAPTADOR TEMPERATURA AGUA MOTOR (MOTOR
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PEUGEOT 307 I 169

Et.ECmICIDAD

1221 TERMtSTENCIA GASOIL (MOTOR DW10TD CAlCULADOR 1253 ELECTROVAtWL.A TODO O NADA (EOR) (MOTOR EW1OJ4
S1EMENS PARA DW10) - ANTlCONTAMINAClOH L4)

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EW1OJ4 ANTICONTAMINACIN L4) CALCULADOR SlEMENS PARA DW10)

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170 I PEUGEOT 307

 ELECTRICIDAD

1281 CAPTADOR POSICION PEDAL ACELERADOR (MOTOR 1282 MARIPOSA MOTORIZADA (MOTOR TU5JP4 - VERSION
TU5JP4 - VERSION EUROPA) EUROPA)

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PEUGEDT 307 I 171

ELECTRICIDAD

1270 RESISTENCIA RECALENTAMIENTO CARBURADOR O 1310 CAUDALlMETRO DE AIRE (MOTOR DW1Q11) CALCULADOR
CAJETfN MARIPOSA (MOTOR EW10J4 - BOSCH PARA DW101DW121
ANTlCONTAMINACION lO)

1277 ELECTROYALVUl.A DESACT1VACION:ro PlSTON BOMBA 1310 CAUOALlMETRO DE AIRE (MOTOR DW1Q11) CALCULADOR
ALTA PRESION GASOIL !MOTOR DW1Q11) CALCUlADOR SlEMENS PARA DW10l
BOSCH PARA DW101DW121

1277 ELECTROYALVULA DESACT1VACION:ro PlSTON BOMBA

ALTA PRESION 0AS0ft. (MOTOR DW1Q11) CALCULADOR 1312 CAPTADOR PRESIN AIRE ADMISIN (MOTOR TU3Jp)
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172 I PEUGEOT 307

 ElECTRICIDAD

1312 CAPTADOR PRESIN AIRE AOMlSION (MOTOR TU5JP4 1313 CAPTADOR Rro.uEN MOTOR (MOTOR TU5JP4 VERSIN
VERSIN EUROPA! EUROPA!

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1313 CAPTADOR REa'MEN MOTOR (MOTOR TU3Jp)
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PEUGEOT 307 / 173

ELECTRICIDAD

'313 CAl'TADOR ROOIMEN MOTOR (MOTOR OW,OTD 1320 CALCULADOR MOTOR (MOTOR EW1OJ4 -
CALCULADOR SIEMENS PARA DW10) ANTICONTAMINACION L4)

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1318 CAl'TADOR DE POSICtON MARtl'OSA (MOTOR lU3Jp) 1320 CALCULADOR MOTOR (MOTOR lU3Jp)

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174 1 PEUGEOT307
 ELECTRICIDAD

1320 CALCULADOR MOTOR (MOTOR DW10TD CALCULADOR 1321 CAPTADOR ALTA PRESiN GASOIL (MOTOR DW10TD
BOSCH PARA DW101DW12) CALCULADOR SIEMENS PARA DW101

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1321 CAPTADOR ALTA PRESlON GASOIL (MOTOR DW10TD 1322 REGULADOR DE ALTA PRESiN GASOIL (MOfOR DW10TD
CALCULADOR BOSCH PARA DW101DW12) CALCULADO R SIEMEN S PARA DW10)

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PEUGEOT 307 I 175

ELECmlCIDAD

1331 INYECTOR CILlNORO N" 1 (MOTOR TU5JP4 VERSIN 1331 INYECTOR CILINDRO N" 1 (MOTOR DW10TD
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1331 INYECTOR CIUNORO N" 1 (MOTOR EW1QJ4 - 1331 INYECTOR ClUHDRO N" 1 (MOTOR DW10TD
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1761 PEUGEOT 307
 ELECTRICIDAD

1332 INYECTOR CILINDRO N" 2 (MOTOR TU3J1'l 1333 INYECTOR CILINDRO N" 3 (MOTOR TU3JPI

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CALCULADOR BOSCH PARA DW101DW12) ANT1CONTAMINACIN L4)

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PEUGEOT 307 / 177

ELECTRICIDAD

1333 INYECTOR CIUNDRO N" 3 (MOTOR DW10TD

1334 INYECTOR CILINDRO N"" (MOTOR TU5JP4)
CALCULADOR BOSCH PARA DW101DW12j

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1334 INYECTOR CILINDRO N"" (MOTOR EW1OJ4 - 1334 INYECTOR CILINDRO N"" {MOTOR DW10TD
AHT1CONTAMINACI6H L41 CALCULADOR BOSCH PARA DW101DW121

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178 I PEUGEOT 307

 ELECTRICIDAD

1334 INYECTOR CIUNORO ... 4 (MOTOR OW1OTD

1352 SONDA DE OxIGENO (ANTES DE)
CALCUlADOR S1EMEHS PARAOW101

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1350 SONDA DE OxIGENO POR ABAJO (MOTOR EW10J4-

1353 SONDA DE OxIGENO (DESPU>\s DE)
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PEUGEOT 307 I 179

ELECmlCIDAD

1500 REL MOTOVENTILADOR (MOTOR OW10TO CALCULADOR 1500 REL MOTOVENTlLADOR (MOTOR OW10TD CALCULADOR
BOSCH PARA DW101DW1 2) SlEMENS PARA DW1 Qt

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1506 RESISTENCIA ..VELOCIDAD MOTO\lEHT1LADOR (MOTOR TU5JP - AIREACONOfCIOHAOO REGUlADOj

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180 I PEUGEOT 3t17

 ELECTRICIDAD

1506 RESISTENCIA Bl-VELOCIDAD MOTOVENllLADOR (MOTOR DW1QTD CALCUlADOR BOSCHPARAOW101DWl2)

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PEUGEOT 307 / ' 81

ELECTRICIDAD

1508 REL ALIMENTACiN MOTOVENTILADOR PEQUeA VELOCIDAD (MOTOR TU5JP AIRE ACONDICIONADO REGULADO)

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1508 REL ALIMENTACiN MOTOVENTlLADOR PEQUEA VELOCIDAD (MOTOR DW10TD CALCULADOR BOSCH PARA DW10/DW12)

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182 I PEUGEOT 307

 ELECTRICIDAD

1508 REL~ ALIMENTACIN MOTOVENTlLAOOR PEQUEA VELOCIDAO (MOTOR DW101'D CALCULADOR SIEMENS PARA DW10)

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1509 REL~ ALIMENTACiN MOTOVENTILADOR GRAN VELOCIDAO (MOTOR TUSJP - AIRE ACONDICIONADO REGULADO)

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PEUGEOT 307 /183

ELECTRICIDAD

1509 RE: AUMENTACIN MOTOVENTllADOR GRANVELOCIDAD (MOTOR DW10TD CALCULADOR BOSCH PARADW101DW12)

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1509 REL Al.IMENTACIN MOTOVENTILADOR GRAN VELOCIDAD (MOTOR DW10TD CAl.CULADOR SIEMENS PARA DW10)

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1841 PEUGEOT 307

 ELECTRICIDAD

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BOSCH PARA DW101DWl2l

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PEUGEOT 307 11 85
ELECTRICIDAD

1510 MOTOYENTlLADOR (oPCION CUMATlZACIN)

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186 1 PEUGEOT 307

 ELEClllICIDAD

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2100 CONTACTOR DE STOP
SIEMENS PARA DW 10l

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2300 CONMUTADOR DE SEAL DE PELIGRO
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 ELECTRICIDAD

2521 8OC!NA GRAVE 2515 fARO DERECHO

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2S22 BOCINA AGUDA 2830 PILOTO1RASEIlO OZOUIEROO EH CARROCERIA

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PEUGEOT 307 I 189

ELECTRICIDAD

283S PILO TO TRASERO DERECHO EN CARROCERLA 3ll2O W Z DE TECHO TRASERA

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190 I PEUGEOT307
 elECTRICIDAD

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4100 INDICADOR TEM PERATU RA + NIVEL ACEITE MOTOR

3 105 LUZ MALETERO (O PORTN TRASERO)
(MOTOR EW1OJ4 AHnCONTAMINACIN L4)

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4100 INDICADOR TEMPERATURA + NfVEL ACEITE MOTOR

3110 CONTACTOR W Z PORTA-()BJETOS
(MOTOR 1\J5JP4 VERSIN EUROPA)

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PEUGEOT 307 / 191

ELECTRICIDAD

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(MOTOR DW1OTD)
4104 CONTACTOR CIERRE cAPO (DETECCIN cAPO ABIERTO )

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4100 INDICADOR TEMPERATURA + NIVEL ACEITE MOTOR

4130 CONTACTOR CINTURON DE SEGURIDAD CONDUCTOR
(MOTOR TU3JP)

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192 I PEUGEOT 307

 ELECTRICIDAD

5015 MOTOR UMPlAPARABRlSAS 5405 BOMBA LAVAFAROS

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6000 CONTACTOR ELEVALUNAS CONDUCTOR PUERTA

5115 BOMBA LAVALUNAS DELANTEROITRASERO
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5215 MOTOR UMPIALUNAS TRASERO
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PEUGEOT 307 / 193

ELECTRICIDAD

6005 PUERTA ACOMPAANTE: CONTACTOR ELEVALUNAS - CALCULADOR PlAnNA DE PUERTA '

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194 I PEUGEOT 307

 ELECTRICIDAD

6036 PLATINA DE MANDO ELEVALUNASlRETRO PUERTA

6031 MOTOR + CAJETfN ELEVALUNA$ DELANTERO
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SECUENCIAL ACOMPAANTE

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PEUGEOT 307 1195

ELECTRICIDAD

6100 CONTACTOR TRASERO ELEVALUNAS TRASERO

6132 MOTOR + CAJETfN ELEVAlUNAS TRASERO IZQUIERDO
IZQUIERDO

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6202 CONJUNTO CERRADURA PUERTA DELANTERA

6131 MOTOR + CAJET1N ELEVALUNAS TRASERO DERECHO
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1961 PEUGEOT 3D7

 ELECTRICIDAD

8202 CONJUNTO CERRADURA PUERTA DELANTERA 6202 CONJUNTO CERRADURA PUERTA DELANTERA
IZQUIERDA (CALCULADOR PlAnNA DE PUERTA CONDUCTOR IZQUIERDA (SUPERCONDENACION 3 PUERTAS)
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IZQUIERDA (3 PUERTAS)

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IZQUIERDA (SUPERCONDENACIN) (3 PUERTAS)

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PEUGEOT :107/197
ELECTRICIDAD

8207 CONJUNTO CERRADURA PUERTA D~RA DERECHA 6207 CONJUNTO CERRADURA PUERTA DELANTERA DERECHA
(3 PUERTAS - PACK 11 (SUPERCONDENACION 3 PUERTAS)

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198 1 PEUGEOT 307

 ELECTRICIDAD

6212 CONJUNTO CERRADURA PUERTA TRASERA IZQUIERDA 6217 CONJUNTO CERRADURA PUERTA TRASERA DERECHA
(SUPERCONDENACION - PACK 3) (SUPERCONDENACION - PACK 3)

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PEUGEOT 307 I 199

ELECTRICIDAD

6232 EMISOR ALTA FRECUENCIA DE CDNDENACION DE

6410 MOTORES RETROVISOR (PACK 3)
PUERTAS

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200 I PEUGEOT 3117

 ELECTRICIDAD

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IZQUIERDO

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PEUGEOT 307 / 201

ELECTRICIDAD

_ CONMllTADOR NElJTRAl.JZACION COJfN INFlABlE ACOMPAANTE

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202 I PEUGEOT 307

 ELECTRICIDAD

7010 CAPTADOR ANTlBLOQUEO DE RUECA TRASERA

6576 PRETENSOR DELANTERO DERECHO
IZQUIERDA

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7000 CAPTADOR ANTlBlOQUEO DE RUEDA DELANTERA 7015 CAPTADOR ANTIBLOQUEO DE RUEDA TRASERA
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PEUGEOT 30T 1 203

ELECTRICIDAD

7308 CONTACTOR DE SEGURIDAD DEL REGULADOR DE

7122 GRUPO ELECTROBOMBA DIRECCiN ASlsnOA VELOCIDAD (EMBRAGUE) (MOTOR DW10T0 CALCULADOR
BOSCH PARADW101DW12)

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SlEMENS PARA DW10)

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VELOCIDAD (EMBRAGUE) VELOCIDAD (FRENO)

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204 I PEUGEOT 307

 ELECTllICIDAD

7308 CONTACTOR DE SEGURIDAD DEL REGULADOR DE

VELOCIDAD (FRENOIIMOTOR DW'OTD CAlCUlADOR BOSCH 8007 PRESOSTATO
PARA DW101DW12)

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PEUGEOT 307/ 205
ELECTRICIDAD

8020 COM PRESOR AIRE ACONDICIONADO 8032 TERMISTENCIA AIRE EXTERIOR

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8025 FRONT.<.LCUMATlZADOR SI SEPARADO (MOTOR TU5JP -

VERSION EUROPA) 8038 CAPTADOR DE LUMINOSIDAD

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SEPARADO

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206 / PEUGEOT 307

 ELECTRICIDAD

8046 RESISTENCIA VELOCIDAD VENTILADOR EXPULSOR

8065 MQTQRREDUCTOR DE TRAMPIUA DE MEZCLA
(SI SEPARADO)

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PEUGEOT 307 1 27
ELECTRICIDAD

8071 MOTORREDUCTOR TRAMPIllA DE DISTRIBUCIN 8120 LUNETA TRASERA rtRMICA

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VERSIN EUROPA AIRE ACONDICIONADO REGUlADO) 8410 AUTORRAIlIO (ilUMINACIN)

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208 I PEUGEOT 307

 ELECTRICIDAD

8803 CONMlITADOR ALARMA ANTIRROBO BBOO BATERIA (MOTOR DW1OTD)

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PEUGEOT 307 / 209
ELECTRICIDAD

SCP3 CAJETN CONMUTACIN PROTECCIN" REL (MOTOR BM34 CAJETN DE SERVICIO MOTOR 34 FUSIBLES (MOrOR
DW10TD CALCULADOR BOSCHPARAOW101DW12) DW10lD CALCULADOR SIEMENS PARA DW10)

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SCP3 CAJET1N CONMUTACIN PROTECCIN" REL (MOTOR

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210 I PEUGEOT 307

 ELECTRICIDAD

c001 CONECTOR DIAGNOSIS (MOTOR DW10TD CALCULADOR

CACO CONTACTOR ANTIRROBO
BOSCH PARA DW101DW12)

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~-~~,~~
Lado izq uierdo: holguras y enrasami ent os antes d e apretar
- Desmontar los Clps (1). las fijacio nes (1).
- Sac ar el col ec tor de entrada d e aire (2)_ Proced er en or d en inverso a las operac io -
So ltar el eqotxaoor d e lavataros. d el faro nes de extracci n.
(seg n eq uipamiento). Verificar el funci onamient o elctrico .
Quitar el parago lpes delantero.
Desconecta r el haz d e cables del faro . Mo ntar el paragolpes.

,
Quitar las fijacio nes (1) y el faro (2).
Para la reposicin efectuar el reglaje de las

PEUGEOT 307 I 21 1
ELECTRICIDAD
NOTA. Lado derec ho, retire la tapa estilo.
fijada por dos c lavos de plst ico. para acce-
de r a las lmparas. Man ipule las lm par as
con un trapo seco.
l. "Lu ce s de cr uc e (H7 -5 5W).
2. - Luces d e ca rretera (H l -55W)
3.- Luc es ant inieb la d elante ras (H 1-5 5W).
4. - Luces de po sic in (W 5W).
5.-lntermltentes (py 21 W am bar).
Para las luc es 1, 2 Y 3 gire un cua rto de
vue lta a la izqurerd a la tap a de prot ecci n
co rrespo ndiente a la lmpar defectuos y re -
tirela .
Desconec te el co nec to r.
Presione en el ext remo de la grapa de fija -
ci n para sacarla. Sust itu ya la lm para.
Du rant e el m ontaje , ase grese de la correc -
to posici n de las m uescas de or ienta c i n y
d el co rrect o bloqueo de la grapa de fijacin.
Vuelva a conectar el conect or.
Mo nte la tapa de p rot ecci n orientn d ol a
con la flecha hacia arriba, despus qir ela un
cuart o de vuelta a la der echa.
NOTA.- Los faros estn equipados co n cris-
tales d e policarb on ato revestid o s c on un
barniz pro tec tor. N o se d eben limpiar con
un trapo seco o abrasivo , ni con un prod uc-
to det erg ente o disolvente. Utilice una es -
ponja yagua jabonosa
Para la tuz de posicin (4 ) tire del casquill o
hacia atrs. reti re la lm para y so st.tyata .
Para los intermiten tes (5) gire un cuar to de
vuelta el porta -lmparas y retero . sustituya
la lmpara.
NOTA.- En ciertas co ndcrones cl imat olgi-
c as (temperatura baja , humedad ), es nor mal
la pr esenc ia de vaho en la cara interna de
los faros: d esaparece alg unos minutos des -
pus de encend er los faros.
Intenn ltontes laterales ,i
Para retirar los repetidores laterales d e nter-
mrtentes rNY 5 W mb ar) empuje el repel -
dor hac ia oeiante (1) Y saqu e el co njunto (2).
Sujete el conec tor y gire un cuarto d e vuelta
el transparente (3).
Susti tuya la lmpa ra
PlfOlotlasetD "
Descalzar la junta de maletero.
212 I PEUGEOT 307
Sac ar el guarnecido de umbral de maletero
(1) :,: ~a: fIO !~p!ilO:tJ:~!rJ~!~~l'
Quitar:
Para extraer la lm para de tercer pilot o de
- Las fijaciones (2).
stop (4 lmparas W 5W ), en versin Berl ina:
" El co nec tor 6 vas (3).
Con una llave tubo de 10 mm desen roscar
- El pilot o trasero.
las 2 tuer cas de fijac in.
Para la reposicin pro ceder en orden inver-
- Sacar el bloqu e piloto empu jndo lo haci a
so a las op eraciones de ext raccin,
el exterior .
Verificar el funcionamiento elctrico.
- Presionar en las dos lengetas para sacar
el porta lmparas.
- Sustit uya la lmpara defect uosa.
- En el mo ntaje vigile la c orr ec ta p osicin
d el junta d e esta nqu eid ad d el bloq ue pilo-
lo ,
Quitar :
- El panel de guarnecid o.
- El embe llec ed or so p orte de m and o de
apertura port n trasero.
1 .~ Intermitentes (P 2 1 W).
a- Luces d e marcha atr s (P 2 1 W), lad o
der echo . Luz antmiebla (P 21 W) lado de -
recho .
3, - Luces de st op (P 2 1 W),
4 .- Luces de posicin (R 5 W) .
Estas 5 lmparas se cambian por el int erior
del maletero:
- Levante y enganch e la moqueta del male-
tero.
- Retire el guarnecido de umbral de l rnalete-
Desconect ar el conector de luz matrc ula.
ro que est fijado con dos c lavos de pls-
Desmontar la luz matrc ula (1) pellizcando en
tico.
los lad os.
- Separe el gua rnec ido d el maletero p ara
Para la repo sicin proceder en orden inver-
acceder al porta- lmpa ras
so a las ope raciones de extraccin.
- Presione la lengeta y retire el port a -lm -
Verificar el func ionamiento elctrico.
paras.
- Sustituya la lmpara defe ctuosa.
,tCB;Jtadcf:(te IU~A';',~":~~j
Abrir el maletero.
Oesmontar la pantalla multifunciones.
Desmontar las fijaciones (1) del tercer p ilo to
d e stop .
Pasar la mano po r la apertura y emp ujar el
Sacar el ter ce r p iloto de stop de su aloja-
ca ptador (1) hacia arriba para soltarlo .
mien to em pujando los torni llos.
Desc onec tar y des montar el c aptad or (1).
Cerrar el maletero.
Para la reposic in proc eder en orden inver-
so a las operaciones de extracc in.
Verificar el funcionamiento elctrico .
Desconect ar el conector (1).
Soltar el manguito (2) del pulverizado r de la
luneta trasera,
Pro ced er en orden inverso a las operac io -
nes de extracc in.
Comprobar el funcio namiento.

Con un dest orn illado r, soltar la luz de co n-
sola ( 1) hac ia (Al .
Desc onec tar los co nectores del parasol y de
la luz de co nso la
Desmo ntar la IUl de c onso la.
==
J e
So ltar la con sola de lecho (B), despus ti rar
hacia (C).
Desconectar el co nector d el man do de te -
ch o cor redizo (segun equipamiento).
Quitar la consola d e tec ho .
Para la repo sic in procede r en orden inver-
so a las operactones de extracc in.
Verificar el funcion amiento elctrico.
Soltar la pant alla cen tral m ultifuncion es (1)
girndola hac ia arriba {A)
Desconect ar el conec to r.
So ltar la g rapa d e sujec in de l haz de c a-
bles .
Desmo ntar la pantalla multifunciones (1).
Para la reposic in p rocede r en orden inver-
so a las operaciones de extracc in .
Hacer un ensayo de funcio namiento.
RAN QUE
Motor d e arra nque '*' .
NOTA.- Se muestra en un vehc ulo co n mo -
la r DV4TD (1.4 Hll i).
Pon er el vehculo sob re puen te elevador.
Desconectar la batera.
Quitar:
- La tapa batera,
- La batera y su band eja.
Desemb ridar los haces de cab les.
Qui tar:
- La placa de l soporte del haz d e ca bles.
- La tu erc a d el cab le d e alim en taci n d el
motor de arranq ue.
Desconectar el cable de exc itac in.
Separar los haces de cables.
Desenroscar los torn illos (1l, (3) Y (4) del so-
porte del motor de arranq ue.
Marcar la posicin del tornillo largo (1)
Para la rep osic in cornpeooar la pre senc ia
de la grup itla de cent raje (2) en el motor de
arranque .
Po ner :
- El torni llo (1) largo en (Aj.
- Los tornillos (3) y (4).
Apri ete a 2,0 daN.m .
Con ect ar el cab le de exc itac in.
Con ectar el cab le de alimenta c in.
Apr etar la tuerca a 2,0 daN.m .
Montar la placa so po rte del haz d e cab les
mot or ; 3 torni llos .
Emb rid ar los haces de cables .
Volver a poner la batera y su sopo rt e.
Montar la tapa -ba tera.
Desco nectar la batera.
Quitar las tapas estilo (1).
Quita r:
- Las tap as estil o (1).
- La co rrea de arrastre de los acceso rio s.
Separar parcialmente el canaln de l haz de
cables elctrico en el motor.
Descon ectar las co nexion es elctri cas d el
altern ado r.
ELECTRICIDAD
Veh culos con aire acond icio nad o.
separar el co mpresor de l aire aconcncona -
do (1) sin abrir el circu ito d e fluido .
NOTA.- To mar precaucin para no do b lar
los manguito s de fluido frigo rigeno (riesgo
de destrucc in).
Afl ojar el tornillo (2) con el fin de Que el tomi-
110 (3) deje de estar pellizcad o.
NOTA.- El to rnillo (2) debe ser apr etado al
par de 2,0 daN.m .
Todos los veh culos ,
Quitar:
- La fijaci n supe rior trasera del alternador .
- El tornillo ( 1).
- El rod illo cnroneco. (2).
- El tornillo soporte rodillo (3) .
- El altern ad or (4) , desplazndolo liqeramen
te hacia la derecha del vehculo , y retirarlo
hac ia arriba.
NOTA. Ante s d e m ontar el artema oor, con -
trol ar la presencia d e lOS sepa rado res en el
soport e accesorios.
Montar el alternador (4).
NOTA.- Apretar las fijac iones al par de 4 ,0
daN.m em pezand o po r las dos fija c io nes
lado polea.
Vehculos con aire ac on d iciona do.
Mo ntar el c ompr esor de l aire aco ndiciona-
do.
Todos los veh lculos.
Con ti nuar las operac iones de reposic in en
el orden inverso a las de extracc in.
Cone ctar la batera
Inicializar los d iferentes calc ulado res
PEUGEOT 307 1 2 13
 Equipamiento
Pares de apriete.
CUMATlZACIN
NOTA,- 1,0 daN.m o 1,02 Kg.m
. ~.m.ticas generales
PAR De APRIETE
DENOMINAClON
Identificacin. daN.m
Bridas de condensador 0,6
Bridas de compresor 0,7
Bridas de vlvula reductora 0,7
Botella destudratadora 1,5O,5

Reglas de seguridad.

Ponerse guantes y gafas de proteccin para

evitar todo riesgo de congelacin.
No manipular el fluido frigorgeno habiendo
Motor EW1 OJ4. cerca una llama o un cuerpo muy caliente
(ej. cigarrillo) con el fin de evitar todo riesgo
de emanacin de vapores txicos.
Trabajar en un local aireado.

NOTA. El lubrificante para los compresores

Motores DW1 OTO y DW1OATED. es extremadamente higroscpico. Uti lizar
dosis nuevas en todas las intervenciones

Precauciones a adoptar durante la aper-

tura del circuito.

Obturar, rpidamente, todos los conductos

con el fin de evitar que se introduzca la hu-
medad.
Con el fin de evitar la condensacin, las pie-
zas nuevas, antes de desembalarlas, deben
Todos los motores: estar a la temperatura ambiente
1.-Compresor. Los tapones de los racores de las piezas se
2.-Condensador. debern quitar en el ltimo momento antes
3.- Depsito deshidratador. de su montaje.
4.- Reductor de presin.
5.- Manguito de entrada vlvula reductora- NOTA. Evitar montar las piezas que no
salida condensador. tengan tapn.
6.- Manguito refrigeracin salida compresor-
Motores TU3JP y TU5JP4. entrada condensador. El condensador no debe quedarse al aire li
7.- Vlvula presostato. bre ms de 5 minutos (inclusive conectado
A.-Vlvula alta presin. al circuito) ya que el cartucho deshidratador
B.-Vlvula baja presin. integrado corre el riesgo de saturarse de
humedad.
CARACTERISTICAS AIRE ACONDICIONADO Si el circuito se ha quedado al aire libre, es
CODtGO DEL MOTOR TU- EW - OV DW necesario sustituir:
Particularidades Sin Sin - El cartucho deshidratador.
Marca compresor SANDEN SANDEN - El aceite del compresor (operacin inte-
Ti SD6V12 SD7V16 grada en la sustitucin del fluido frigorge-
acoao de aceite 135 15 135 15 no: consultar los manuales de las estacio-
Tipo de aceite SP10 SP10 nes homologadas).

~ar::c~~: Ci~~~s 585 25 585 25 Precauciones a adoptar durante el mon-

Entre-hierro compresor Mini 0,4 taje de los racores.
(mm) Maxi 0,8
Sistema Sistema Utilizar, nicamente, juntas nuevas.
Cartucho filtrante Proceder a la lubrificacin de las juntas con
KOMO KOMO
Motor DV4TD. aceite para compresor.

PEUGEOT 307 /215

EQUIPAMIENTO
Apre tar los racores al par recomendado por
los mtodos.
Proteccin general del circuito.
NOTA. Nunca se debe poner en ma rch a el
sistema de re frigeraci n si el circ uito de flu-
d o frigorgen o est va co.
Antes de efectuar una carga de fluido frigo -
rgeno. controlar el nivel de aceite del com -
pre sor .
NOTA.- No quitar el ta pn de llenado del
compresor cuando el circuito est cargado.
Controles elctricos.
Ante s de con ectar un co nector co mprobar:
I
- El estado de los diferentes contactos (de-
formacin, oxidacin....).
- La presencia de la junta de estanqueidad .
- La presencia y estado del sistema de blo-
queo mecnico.
Dur an te los co ntroles elc trico s:
- La bate ra debe estar c orrectamente car -
gada.
- Nunca se deb e uti lizar una tensin supe -
rior a 12 V.
Jams utilizar lmpara testigo.
- Na producir un arca elctrica.
No descon ectar :
La batera matar en marcha.
El calculado r co ntacta puesto.
NOTA.- Para la opera cin de vaciado-llena-
do del fluido frigorge no: consultar los ma-
nuales de ras estac iones homologadas.
En el compartimento motor Quitar los torni-
llos (1).
Aflojar algunas vueltas la fijacin (2) .
Desco nectar el conector (1,.
Quitar el t ornill o de fija cin (2) y (3).
Tirar del grupo climatizador hacia la puerta
de atrs con el fin de sacar los tetones de
centrado ,
Desconecta r el manguito de evacuac in de
agua situado en el grupo climatizador.
Desmontar el grupo climatizador.
216 1 PEUGEOT 307
Para la reposicin aproximar el grupo clima-
tua dor a su emplazamiento.
NOTA.- Conectar el mang uito de evacua-
c in de ag ua (1).
so a las operaciones de extracc in.
Poslcionar el grup o cnmattaeoo r con ayuda
del grupo clmatlzador (1).
Continuar las ope racio nes de reposicin en
el orden inverso a las de extraccin.
Montar el panel de instr umentos.
Vaciar el circuito de refrigeracin.
Efectuar el llenado del circuito de refrigera-
cin.
Desmonta r el frontal cen tral inferior.
Qurtar las fijaciones (1).
Soltar el frontal de mando cl imatizador (2)
en (A) y oascularlo hacia el interior del panel
de instrumento s.
Aire acond ic ionado.
Desconect ar los conecto res (1), (2) Y (3).
Quitar las grapas (4) .
Desacop lar los cables (5) .
Climatizacin automtica.
Desco nec tar los conec to res (1). (2) Y (3).
Todos los vehiculos.
Quitar el frontal de climatizacin.
Para la reposicin procede r en orden inver-
Verificar el funcionamiento elctrico y mec-
nico.
Ventila"'" alr. climatiza"'"
'_-::'-J
~,
. j
Quitar:
- El guarnecid o (1) bajo panel de instrumen-
tos.
Las fijaci ones (2).
El soport e de amarre (3) de consola.
El guarnec ido (4) , soltndo lo hac ia abajo.
Desmontar el clip de seguridad que bloquea
ei t ornill o (1l .
NOTA. Bloquear el antrrobo de direccin,
rueda s en lnea recta (desbloqu earlo sola-
ment e despu s de haber puesto el to rnillo
(1)l.

Quitar el to rruo (1).
Basc ular la rtula (2) hac ia (A) para desaco-
plarla.
Oesc o nec tar !o s c on ec to res (1) . (se g n
equipamiento) .
Soltar el c onec tor (2) d el pane l de inst ru-
mentos.
Desb loquear e l ve nt ilador exp ulsor de aire
(3). girndolo en el sentido de las agujas de l
relOj.
TIrar el ventilador expu lsor de aire (3) pa ra
sacarlo .
Desmontar el vent ilador exp ulsor de aire (1)
separand o el panel de instrumentos.
Para la repo sicin proceder en ord en inver -
SO a las operaciones d e quitar.
Verificar el func ionamiento elct rico.
" RBSistencie velocIdsd venUlad<Jr oxpul$Or
Con el motor en marcha poner el clim atiza-
dar en posici n rec iclad o.
Quitar el contacto .
Desmontar la guantera pasajero.
Meter la mano por el co nducto de entrada
d e aire.
Tomar la resistencia de velocid ad ventilador
(1) Y desb lo quearla u n , /4 de vue lt a del
co nducto, para erro girar a la izqu ierda.
Sacar la resistencia del conducto, acompa-
ada d e su haz de cables.
Desconectar al resist enc ia y d es montarl a.
Proc ed er en ord en invers o a las operacio -
nes d e extracc in para realizar la reposicin.
Hacer un ensayo de funcionamient o.
EOUIPAMIENTO
Quitar los tomillos (1).
Desconectar los mangu itos de ent rada y sa-
fida det co mpresor.
Obtu rar rpid amente y de forma estanca las
entradas y salidas del compresor . as como
las tub eras (con la ayuda d e lo s obturado -
NOTA. Antes de toda in ter venc in en el res de compresor de l kit 1701-H).
ci rc uito de climatizacin. respet ar las p re -
cauciones a adoptar.
Para esta operacin utilizar el utillaje esta -
cin de manteni miento de climatizaci n: n-
mero de homologacin FAC .18.0S.
Vaciar el circ uito de fluid o frigorigeno . Con
la ayud a de la estaci n de manten imiento
de climatizacin.
Quitar:
- El parabarros inferior derecho .
El inso norizante bajo mo tor.
- La correa de arras tre de los accesorios.
QUIt ar el tomillo y separa r la bnda.
NOTA. Obt urar rp idamente y de forma
estanca las entradas y salidas del com pre-
sor. as como las tuber as. Descon ectar la alimenta cin elctrica (Al del
compresor.
Aflojar los tornillo s (1).
Quitar el compr esor (con los torn illos (1)).
La ca pacid ad d el co mpreso r de refrigera-
cin es de 0.135 dms,
Controlar el nivel de acei te de l co mp reso r
en el banco y aadir ace ite si fuese necesa -
rio.
Montar el co mpresor eq uipado co n torni llos
de fijac in (1): apriete a 2,5 daN.m .
Conect ar el co nector de alimenta c in (A).
NOTA. Volver a co nectar todo s los raco res
provist os con juntas nuevas, lubricad os con
aceite de co mpresor SP10.
Poner la co rrea de arrastre de los acceso-
Descon ectar el conector (2) de l compresor . nos .
Desmont ar los 4 torn illos de fijacin 11 ) del Realizar la carga del c ircuito de fluido tnq or-
co mpresor. geno co n la ayuda de la estac in d e mante-
QUitar el com p resor. nimiento .
Para la reposicin apretar las fijacio nes al
par emp ezand o por las d os fijaciones lado
po lea (anriete a 4,5 daN.m ).
Quitar los tapo nes de montaje del compre -
so r y de las tuberas.
Mo ntar la b rid a (ap riete de l to rnillo a 4,0
daN"m)"
Poner la correa de arrastre de los acc eso -
rios.
Llenar el c irc uito de fluido frigorgeno respe-
tando la carga del vehculo co n la ayuda de
la estac in de mantenimiento de c limatiza-
c in.
Verificar el funcionamiento d el ci rc uito d e re-
frigera cin .
. ExtraccI6n dI ~ (nloI& :jV47}~?~i
Quitar la correa d e arrastre de los acc eso -
rios.
Vaciar el Iluidc frigorgeno y recuperarlo c on
la ayuda d e la estac i n d e mantenim iento
de c limatizacin (numero de homolo gaci n
FAC 17.08).
Quita r la pan talla d e p roteccin de deb ajo
de l motor.
Quitar las tuercas (1).
Desconectar los mang uitos de entrada (2) y
salida (3) d el com presor .
NOTA.- O bt urar rpidam ente y d e forma
estanca las entradas y salidas del co mpre-
sor, as co mo las tubera s (con la ayud a de
los obturado res del kit 1701 -H)"
Quitar los 2 tornillos (4).
Desc onectar la ali me ntacin elc tr ica d el
c omp resor.
PEUGEOT 307 1 217
EQUIPAMIENTO

Quitar la fijacin (2) y sacar el haz d e cables

clirnatu ad or en (A) y (8) . Reductor de presin
Quitar el evapo rado r.

Quitar:
Q uitar;
- los 2 tornillos (1).
Las fijaciones (1).
- El co mp resor d e aire ac ondic ionado (2).
La lapa (2).
Quitar las fijaciones (1).
o

... o Las g rapas (3).

Desm on tar la vlvula redu c tora (2), tirando

~
ro.... .' ' ; segun (A).
~

~\. J ' . ~; f~
13' , -:

aP'\ ',::p ~.~~

( amtj)
~ ) \ \1:' " "J" . "

\)jI

Verificar la presencia de los dos separado- NOTA.- Cambiar las juntas (3), antes de vol-
res hendidos (1 ), ver a montar la vlvula red uct o ra.
Comprobar la presencia de los dos separa-
d ores (3), Para la reposicin proc eder en orden inver-
so a las operacion es de extrac cin .
Co rtar la esponja (C) y (O).
NOTA.- Las tuerc as ant i-g iro (2) fijan el Montar el evapo rad or.
Ouitar las gr apas (1).
com p resor (en la parte trasera).
Sonda evaporador/sonda eerotennd
Mon tar el comp resor respetando el orden
d e montaje d e las piezas tal como arriba se
seala.
Apretar en primer lugar los tom illos lado po -
lea de cigeal a 4.0 daN.m y en seg undo
lugar los to rnillos lado filtro de aceite a 4,0
daN.m .
Con ect ar la alimentac in elctrica del com-
presor.

NOTA. Volver a co nectar todos fas racores

provistos co n ju ntas nuevas, lubricado s co n
aceite d e compreso r.
Oespeg ar la esponja en (E).
Pon er la corre a d e arrastre d e los acc eso-
Quitar las grapas (1). Qu itar:
rios.
Abri r el grupo c umauzao or. ~ El guarnecido (1) bajo panel de instrumen -
Mon tar la tuerca de pro teccin bajo el grupo
mot oproouiscr . to s.
Realizar la carga del c irc uito de fluido friqori- - Las fijaciones (2).
geno. - El sopo rte de amar re (3) de con sola

Aire acondicionado.
': Evaporado<
Desmontar el grupo clirnatizadc r.

Girar el evapo rado r y desmontarlo.

Para la rep osicin proced er en orden lnver-
so a las operaciones de quitar.

NOTA... Alinear correctamente las trampillas

del climatizado r antes de cerrarlas.

Oesconect ar los co nect ores (1). Montar el grupo cmatlzador.

2 18 / PEUGEOT 307

Desconectar el co nector (1).
Tirar d e la sond a evapo rad ora (2 ) para sol-
tarla.
Quitar la sonda evapo rador (2).
Cl imatizaci n automtica.
Desconec tar el co nector (1).
Tirar de la sonda aerotermo (2) para solta rla.
Desmo ntar la sond a aercterrno (2).
Todos los veh icul os.
Para la reposicin proceder en orde n inver-
so a las op erac iones de extraccin.
Verificar el func ionamiento elctrico,
~ ..
NOTA .- Ant es d e toda intervencin en el
ci rcuito de c limatizac in, res petar las pre-
cauciones a ad optar. Quitar los tapo nes de
los colectores, brid as, mangui tos, en el mo-
mento de co nectarlos en el vehculo.
Vaciar el circuito de refrigerante.
Quitar:
. El cajetn frltro de aire (1).
- Los tornillos de fijac in de la casse tte de
refrigeracin (2).
- Las g rapas (3).
- Los (4) torn illos de fijaci n de ca landra en
la cassette de refrigeracin.
- Las tuer cas de sujec in de l manguito de
refrigerac in.
Desco nectar los manguitos de refrigeraci n.
NOTA. Taponar los mang uitos y el conden -
sado r de manera estanca,
Separ ar el radiado r hacia la parte trasera del
vehcu lo.
Quitar el con densador.
Para la reposicin proceder en orden inver-
so a las operaciones de qu itar.
Apreta r las tuer cas de brida en el co ndensa-
dor a 0.5 daN.m .
EQUIPAMIENTO
Recargar el lquido refrigerante.
Verificar el funcio namiento del circuito de re-
frigeracin.
Aerotwmo
Desmontar la sonda aeroterrno.
B
i/ /
-'
~ I
"t:f1 I
I
NOTA.- En el mon taje de los manguitos ce
refrigerac in. la cara de apoyo (A) de la bri-
da deber estar apoyada en fa cara de apo-
yo (B) d el condensador antes de d ar el par
de apriete d e la tuerca . Quitar :
- El guarne cid O (1) bajo pane l de instrumen-
Recargar en liquido refrigerante. tos .
Com p robar el fun ci on amie nto y la esta n- - Las fijac iones (2).
queidad del circ uito . - El soporte de amarre (3) de con sola.
- El guarnecido (4 ), soltndolo hac ia abajo.
Gartucho deshidratador
NOTA.- Antes d e tod a inte rve nc in en el
circ uito de cl imatiza cin , respetar las pre-
cauci ones a adoptar .
Vaciar el c ircuito de refrigerac in.
Quitar:
- El cajet n filtro de aire.
- Los tornillos de fijac in de la cassett e de
refrigeracin.
- Las grapas .
- Los tornillos d e fijacin .
Molore. DW10TD y DW10ATED .
Quitar la teoa-estno (1).
Molore. DW 10 TD , DW 10ATED y
TU5JP4.
Quitar el co nd uct o de aire (2) .
Todos lo s mo tores .
I ~ .. I- - - -l
Bascular el conju nto rad iador/c onde nsador.
NOTA. Antes d e des mo ntar nada. lim p iar
la zona de unin envase/bo tella c on air e
co mprimid o O con chorro de agua; limptar,
secar la botella y el envase para evitar la in-
trodu cc in de go tas de agua en el c ircuito
de cl imatizac in.
Aflojar el torn illo de freno (1) de l cart ucho
deshidrat ado r.
Saca r el freno desliz noolo hacia arriba.
AHojar el cart uc ho (2) co n el t il termi nal Montar los pinza-manguitos 15 12.
(Tcrx ).
NOTA. Tomar las precauciones necesarias
pa ra que no se caiga nada en el envase de
la botella.
Engrasar la pared roscada del c artuc ho.
Apretar:
~ El cartucho a 13,0 daN.m .
- El tornillo de freno a 2,0 daN.m.
Para la repo sicin pr oceder en orden inver-
so a las operaciones de quitar.
Lubricar las juntas del tapn con aceite de
co mpresor.
PEUGEOT 307/ 219
 EQUIPAMIENTO
Quitar las fijac iones (1) Y (2).
Poner un rec ipiente bajo los racor es del ae-
rotermo.
Sacar el aero termo (3), seg un (A), separan-
do las pa tillas (4).
NOTA.- Saca ndo el aerot ermo de su aloja -
miento. los manguitos de en trada y de sali-
da de agua se van a desacoplar.
Quita r el aerotermo .
Para la reoo sic. n meter par c ialmente el ae-
rotsrrno (1) en su alojamiento,
Acop lar lo s mang uitos (2) de entrada y sali-
d a de agua y posicionar el aerotermo a fo n-
do .
Co ntinuar las operac iones de reposic in en
el ord en inverso a las de extracc in
Mo ntar la so nda aerot crmo
Aadir lquido de refrigeracin .
Hacer un ensayo de fun ciona miento .
'~'jir"" '''"'iif
~,'l., _ ..;,.....,.-,....~~ ''''''~''
__~'!fS'~i -.-.:il
JfBBl_~bJ
Quit ar:
[ 1 autonado.
- El ca rg ador c d o e l c ajetn ISO (seg n
equ ipamiento ).
Soltar el sopo rte (1) de la sonda de te mpe-
ratu ra interior y sac arla hac ia adelante (AJ.
Desconect ar el co necto r (2).
Desmont ar la so nda (3) y su so porte (1).
Proced er en o rde n inverso a las operacio -
nes de extracc in.
Verificar el funcionamiento elctr ico.
220 I PEUGEOT 307
Desmontar el retrovisor .
A - La alimen tac in (masa/ms desous co n-
Soltar:
- La t apa (1) en (A).
- La so nda de temperatura exterior .
Co rtar los cables negr o d e la so nd a; pasar
la fu nd a rerrno -ret r ct u y r esta b lec e r la
unin elctr ica co n la ayuda de manguitos
de sold ad ura y de spus c alentar la fun d a
con el fin do aislar la co nexin .
Proceder en o rden inver so a las o perac io -
nes de extracc in .
Hacer vanos ensayos de func ionamiento de
todas las funcio nes elct ricas .
Precauc iones a adoptar elementos piro-
tcnicos.
No desconectar:
- La ba tera motor en marc ha.
El calc ulado r co ntacto puesto.
Antes de co nectar un co nec to r, c omprobar:
El estado de los diferentes contac to s (de -
formacin, oxida cin, ...).
- La presenc ia y estad o d el sistema de blo-
q ueo mec nico.
La au s en c ia d e partrc u la s (m et lic a s u
o tras).
Du rante los co ntroles elctricos:
- l a bat era d ebe estar co rrec tamente car-
gada.
Nunca se debe utiliza r una te nsin su pe -
riora 16V.
4 Jams ut 'lizar lmpara test igo.
- No producir un arco elctrico.
Especificidades ligadas al sistema.
Para toc os los trabaj os en el panel de ins-
t rumentos. la c o lu m na de di rec ci n , lo s
asientos d elanteros . el sistema centralizado
cojines inflables y cinturones o pa ra todos
los traba jos espec ficos de soldadura o de-
sabollado; poner tuera d e servicio el sistema
c entralizad o coji nes inflabies y cinturones.
El conjunto de los elementos pirotc nicos
siempre se deben de sconectar antes de la
utiliza cin de instrumentos de med icin; oh-
mio metr o u otro instrumento de medir bajo
te nsin para comprobar los componentes y
los cables elctricos .
El conjunto d e lo s eleme ntos pirotcnicos
cor re el riesgo de dispa rarse si se utiliza un
instrumentos de medi ci n, bajo tensin, para
la bsqueda de averes en este sistema.
Se puede utilizar un c hml rnetro para med ir
una re sisten cia cu ando el til de cont rol
13 2 5 / 13 4 0 / 13 A.2/13t5- Al ~ 35 -8 / 13 4 5 -
C/ 134S-D/ 1345 -E esta con ect ado para sus-
titu ir un elemento pirc tcnicC' .
Reparabllidad del ha z de cable s.
NOTA.- Despus de n- a puesta ero 'cr.co-
nam lento de l s is te ma c e-rtrats-ado d e ro s
cojines muaores y cin turones, cootro'a - de
manera rig urosa tod o el haz de cables elc -
trico. as co mo lo s d iversos c cnoctores del
sistema .
La rep arac in y el emp alm e de los cab les
elctrico s est estric tam ente p rohibid a en
todas las lneas de los elem entos. pirotc ni-
cos umn catcutaoor hasta ei elemento pi-
rot cnic o).
Por el co ntrario , est autonz aoo repar ar los
cables elctricos afectados :
tact o).
- Los test igos del co mbinado .
- La diagn osis (loma de diagnosis)
- El conmutado r de neutr alizacin cojin infla -
ble acompaante.
Med io d e reparacin o bligato rio:
- Material RAYCHEM .
NOTA.- l. a r epa rac i n de lo s c ab les s e
debe efect uar con manguitos y fundas ter-
rnoretrctlle s (cofre 1228).
1.. Co fre de rep aracin de conexin con -a -
cores terrnosoldables estancos 1228 .
2. Pistola de aire caliente.
Puesta fuera de servicio : sistema centraliza-
do cojines inflables y c intu ro nes
Desconect ar el cable neg ativo de la batera.
Pro teger el c ab le y el b orn e neg ativo para
evita r c ualqu ier co ntac to .
NOTA.- Esp erar 5 minuto s antes d e c ual-
q uier intervencin (desc arg a de la reserva
de energa d el calcu lador cojin infJable)
Desconect ar el conecto r del calculador co jn
intlable.
NOTA.- En n ing n cas o e l c alc ulador se
debe quita r co nect or co nectado.
Puesta en servicio: s istema c entralizado
cojines Infl a bies y cinturones.
NOTA.- El entorn o de los cojines inab les y
los c inturo nes pirotc nicos debe estar libre.
sin objetos ni oc upantes.
Contacto co rtac o: co nectar el co necto r d e!
calcu lador c ojn inflable.
Cone ctar el cab le negativo de bate ria
Lado c o nd uc to r, pue rta ab iert a, poner e!
conta ct o, liberand o la zona de de sp leg a -
mie nto del mdu lo volante,
Comp ro bar el c orrecto func iona miento del
sistema por medio de los test igos de defec-
tos c ojn inflable.
NOTA.- Despu s d e la de sco nexi n d e la
batera , algunos siste mas elect rni cos (in-
yecc in , eleva lunas antipi nzamie nto ... ) re -

quieren un procedimiento de iniciacin; rea-
lizar los procedimientos de iniciacin corres-
pondientes.
NOTA.- El contactar giratorio forma parte
integrante del conjunto COM 2000.
Aplicar el procedimiento de puesta fuera de
servicio del sistema centralizado cojines in-
fiables.
~B
Meter un destornillador por los taladros late-
rales del volante (A) y empujar para soltar el
cojn inflable hacia (B).
Desconectar los conectores del cojln inflable
y desmontarlo.
Para la reposicin conectar los conectores.
Montar el cojn Intlable y empujar por arriba
para fijarlo.
Aplicar el procedimiento de puesta en servi-
cio del sistema centralizado cojines infla-
bies.
Verificar el funcionamiento elctrico.
NOTA.- El cojin inflable pasajero se des-
monta con la funda del panel de instrumen-
tos.
Aplicar el procedimiento de puesta fuera de
servicio del sistema centralizado cojines in-
fiables.
El conector del contactar de nivel.
Poner el panel de instrumentos en una mesa
de trabajo limpia.
Quitar:
~ Las fijaciones (1).
- La fijacin (2) del cojn inflable pasajero.
Quitar las fijaciones (1).
Quitar las fijaciones {1}.
Soltar y desconectar; el conector (2l.
Sacar el haz de cables cojin inflable pasaje-
ro (3) del panel de instrumentos.
Con la ayuda de unos alicates, apretar las
dos paredes de cada zona de fijacin (1),
para sacarlas.
Meter una esptula (A) en un extremo entre
la funda y el panel de instrumentos.
Hacer palanca con una esptula (A) para sa-
car la funda del panel de instrumentos de
sus 4 puntos de fijacin.
Quitar el guarnecido.
Para la reposicin posicionar la funda verifi-
cando el correcto encaminamiento del haz
de cables de cojn inable pasajero.
Empujar fuertemente en los emplazamientos
de los puntos de fijacin.
NOTA.- Asegurarse que la funda est co-
rrectamente fijada en el panel de instrumen-
tos.
Continuar las operaciones de reposicin en
el orden inverso a las de extraccin.
Aplicar el procedimiento de puesta en servi-
cio del sistema centralizado cojines infla-
bies.
NOTA.- Aplicar el procedimiento de puesta
fuera de servicio del sistema centralizado
cojines inflables.
Quitar el asiento y el guarnecido del respal-
do de asiento.
A. - Nuevas fijaciones.
EQUIPAMIENTO
Desembridar el haz de cables de cojn infla-
ble de asiento bajo el cojn de asiento.
Llevar el haz de cables
Taladrar el remache (1) con una broca de
7,5 mm de dimetro.
Tirar del cojn hacia (A)
Quitar el cojn inflable (2).
Proceder en orden inverso a las operacio-
nes de extraccin.
Montar la funda de respaldo de asiento.
Realizar el montaje del asiento
NOTA.- Aplicar el procedimiento de puesta
en servicio del sistema centralizado cojines
inflables.
Evolucin de los cojines inflabies latera-
les 307 berlina 3 puertas OPR desde el
09123 y berlina 5 puertas OPR desde el
09123.
NOTA.- Evolucin de los cojines inables la-
terales, motivando una modificacin de sus
fijaciones en la carrocera.
{2'1
1
- Antiguo montaje (hasta el nmero de fe-
cha aplicacin modificacin 9 122/88/89).
2.- Nuevo montaje (a partir del nmero DAM
(fecha aplicacin modificacin) 9123/
88/89).
NQTA.- La direccin de piezas de recambio
solamente vende los nuevos cojines infla-
bies laterales: la mezcla del antiguo y nuevo
montaje est autorizada.
Airbag lateral:
B.-Antiguas fijaciones.
PEUGEOT 307 / 221
EQUIPAMIENTO
En cas o d e sus tituc in d e un cojn inflable
de l antiguo montaje, efec tuar las m od ifica -
c iones siguiente s:
- Taladrar al dimetro d e 10 ,0 mm los tala-
dros en C.
- Limp iar las zo nas en e con un a di s c o
abrasivo con el fin de perrnnn el co rrecto
contac to m asa entre la tuerca eng atillada y
la estru ctu ra .
Eng atillar las tuerc as .
- Proteger las chapas que se han quedad o
des nudas, realizando un rec incado elec -
troltico homologado.
- Apret ar las fijac iones de los cojine s infla-
bies a 10,5 aeu.m.
Con un multlme tro. co mp robar qu e la masa
de l co njunto montado es corr ecta.
Comprobar si el o los haces de cables no
estn pe llizc ados bajo una o varias fijacio -
nes del cartucho .
NOTA.- Para mo dificar la longitud d el haz
de c ables d e alim ent acin d el coj n lateral
izqu ierdo . ut ilizar el c ofre de reparacin para
haces de c ab les elctricos estancos (sec -
c in de l cable 1,0 mm").
Extracc in y reposicin del airbag late -
ral de c orti na.
Aplic ar el p rocedimiento de puesta fuera de
servicio de l sistema c entralizado cojines in-
fiables.
Quitar el guarn ec ido de techo :
- Sacar el clip d e la correa del montante de
marco empujando hacia abajo y utilizando
la elasticidad del material sin que llegue a
romper.
NOTA.- No se d ebe utilizar ningn til qu e
p udiera oc asionar la rot ura de la pieza: to da
operac in de be ser manual.
Retirar los separad ores de empu aduras d e
SUjecin (no simtricas . p restar atenc in al
montaje].
NOTA.- En el lad o con ductor , el separador
va roscado. Los separad ores no se pueden
retirar sin ser deteriorado s, al mont aje, se
deben sustituir.
Desc onec tar el co nec tor en el generad or.
Deshacer las 3 fijacion es d el generador.
Retirar:
- Las orejetas de prefijaciones d el cojn en la
estructura.
- El mdulo
Para la reposicin co n la batera de sconec -
tad a:
- Sustituir los separador es.
- Poner una ban da de ad hesivo d e d oble
cara en la espalda del cada separad or en
el cojn.
- Montar el generador y ore-arto en el es-
p rrago trasero .
- Enganchar la orejeta trasera.
Fijar el separad or trasero.
- Enganc ha r las dos orejeras c entrales te-
niendo c uidado al posic ionar el cojn p or
enc ima del desviador de pilar cent ral.
- Fijar el separador de lantero .
Comprobar Que el cojn no est retorc ido .
Reti rar las banda s de l ad hesivo de d ob le
ca ra y aplicar con tra la estructura,
Fijar el generador ,
- Conectar el conector en el generador.
- Meter con c uidado el c lip en el mo ntante
de marco.
Continuar las operac iones d e reposicin en
el orden inverso a las de extracc in.
Ap licar el procedimiento de puesta en servi-
c io de l sistema centralizad o de los cojines
inflables (airbag).
222 I PEUGEOT 307
Desc ubri r la moq ueta con el fin de tener ac -
ceso al cap tador de aceleracin P) .
NOTA.- Aplicar el p roc ed imiento de puesta
fu era de se rvic io d el sistema centr alizado
cojines intlables.
Quitar la consola ce ntr al.
Quitar la fijacin (2 ).
Sacar el captador de acelerac in (1).
Descon ectar el co necto r (3).
Desmontar el captado r de aceleracin P ).
Para la repos icin proceder en orden lnver-
NOTA.- En ningn caso el c alcu lado r se
SO a las operacio nes d e extraccin .
d ebe Quitar co nector (2) conectado .
Guarnecer la part e inferior de marcha c etan-
Quitar las fijaciones (1).
tsra.
Desconectar el conector (2).
Be rl ina 5 puertas.
Quitar el cajetn calculado r (3) .
Para la rep osicin proceder en ord en inver-
Poner:
so a las operaciones de quitar .
- El guarneci do de bajo de march a trase ro.
- El guarnec ido inferior pilar cent ral.
NOTA.- Aplicar el pr oced imiento de puesta
en servic io del sistema ce ntralizado coji nes
Be rlina 3 puertas.
inflables.
Poner el panel trasero .
Co mprobar el funcionamiento del testigo ar-
bag o
NOTA .- Aplicar el p rocedimiento de puesta
Apretar los tornillos (1) a 0,8 daN.m.
en servic io de l sistema ce ntralizado cojines
inables .
:~~C~r ~;~ ;;;;:;;;;; : ~'" ' F; C;
NOTA. Aplicar el proc ed imiento d e puest a i&"ciij:uJil)ij ~SEiJRI~_ ,: ,72 ;
fuera de servic io de l siste ma c entralizado
NOTA.- Se muestra en un vehculo versin
cojines lnflab les.
Sport Wagon.
Quitar las fijaciones del asient o.
Cinturn de seguridad trasero lateral (~
Desconectar los co necto res del asiento (se-
fila).
gn equ'parniento).
Basc ular el asiento en el cojn de asiento
Quitar el guarneci do lateral de l maletero.
trasera protegido .
Sacar el quam ecd o inferior d e cus to dia en
Soltar el guarne cido d e bajo de marcha de -
la parte delantera.
lantero.
Berlina 5 puertas.
Soltar:
. El guarn ecido de bajo d e marc ha trasero.
. El guarnecido inferior pitar central.
Berlina 3 puertas.
Soltar el panel trasero.
Todos tipos.
Quitar el embe lleced or (1) y la tuerca (2).
el
o

Saca r el c inturn del guarnec ido inferior de
custodia .
Quitar la tuerc a (1).
Desmontar el carrete (2) por el cr.ucro en (Al.
Para la repos icin proceder en ord en inver-
so a las oper aciones de qu itar .
Asegurarse Que la muesca de l carrete est
situ ada correctamente en su sitio.
Cinturn de seguridad trasero central
(3' lila).
Quitar:
. La fijacin (1).
- La tapa-cintur n (2) (tirando hacia A).
e Extraer los c lavos de rema ches antes de ta-
Quitar la tuerca (1).
Desmontar el c arrete (2) por el orificio en (B)
emp ujando hac ia arriba y hacia (e).
Para la reposic in pr oceder en ord en inver-
so a las operaciones de quitar.
Aseg urarse que las muescas de l car rete es -
tn co rrec tamente en su sitio.
Ap retar la fijacin (1) a 2,5 daN.m.
Cinturn de seguridad trasero lateral (3-
lila) .
Sacar el guarnecido lateral de maletero.
Quitar el guarnecid o inferior de custod ia. el
embellecedor (1) y la tuerca (2).
Ourtar la tuerca (1) Y des monta r el c arrete
(2) par el orific io en (A).
Para la reposicin proceder en orden inver-
so a las operaciones de Quitar .
Asegurarse Que la muesca (3) est co rrec ta
en su sitio .
Bajar la luna hasta los do s terc ios , aproxi-
madament e, de su recorri d o.
Quitar el panel d e gua rnec ido de puerta.
Oespeg ar la hoja de estanq ueidad en la par -
te super ior y la parte inferior.
Desmontar las 2 fijaciones d e la luna.
Montar la luna y mantenerla en pos ic in alta
con un adhesivo .
Pon er el m ec anismo d e el eva lunas en el
top e inferior, desmontar su mot or y desc o -
nectar los conectores del motor elevalunas.
ladrar. Con una taladrado ra y una broca de
o 10 mm. saltar los remac hes (A).
Cuando se Quiten los remaches. proteger el
panel de puerta.
Soltar el meca nismo de elevalunas en (B).
Sacar el mecanis mo de etevaunas hacia (C)
y tirar haci a el interior.
Desm onta r el m ec anism o d e elevalunas a
travs de la abertu ra (O).
Taladrar los cuerpos d e lo s remac hes Que
Quedan en el meca nismo de l elevalonas.
Aspirar el fondo d e la puert a para extraer las
virutas de los remac hes.
NOTA.- Poner element os nuevos de astan-
qustdad. Que debern mont arse sin pliegu es
ni rasgones; es necesar io tener una perfecta
limpieza en el refuerzo de puertas; pasar un
rod illo en las partes peq abtes de la hoja;
tod o esto con el fin de evitar eventuales en-
tradas d e agua, polvo o ruido .
Proced er en ord en inverso a las operac io -
nes de extracc in.
Monta r el pan el de guarn ec ido de puerta.
Comp robar el func ionamient o.
EQUIPAMIENTO
El pa nel de gua rneci dO de p uerta trasera .
Quitar la hoja de estanqu eidad .
Subir la luna hasta Que apa rezca el tom illo
d e fijacin de la luna en el orificio (Al.
Quitar las 2 fijaciones d e la luna.
Mantener la luna en posicin alta utilizand o
adhesivos .
Bajar el mecanismo hasta la posicin baia.
Desmo ntar el mando de apertu ra interior (1).
Solta r la varilla (2).
Extraer los c lavos de remaches antes de ta -
ladrar.
Con una taladradora y una b roca de el 10
mm , saltar los remaches (3).
Cuando se quiten los remac hes, proteger el
panel de puerta.
Tirar del me can ismo elevalunas hac ia (B) y
despus ha cia el interior.
Desmo ntar el mec anismo d e etevalun as a
travs d e la abertura (C).
Taladra r lo s cuerpos de lo s remach es qu e
Quedan en el meca nismo de! elevalunas .
Asp irar el fondo de la pu erta para extraer las
virutas de los remac hes .
NOTA.- Poner elementos nuevos de estan -
q ueidad.
Proceder en ord en inverso a las operac io-
nes de extracc in.
Montar el panel d e gua rne c ido de pue rta
trasera.
Comp robar el func ionamient o.
NOTA. Luna de puerta delantera en posi -
cin to pe superior.
Desmon tar el panel de guarn ecid o de puert a
delantera.
Despeg ar p rog resivamente el eleme nto d e
estanqueidad en la parte trasera y en la par-
te superior.
Ouitar el mando interior (1) tirand o de la em -
puadura hacia las b isagras y desqraoar la
varilla de unin (2) en la empua dura.
Quitar :
- Las fijaciones (3) de la co rrede ra d e luna.
- La co rredera de luna po r la apert ura (AJ.
- Las fijacione s (4 ).
PEUGEOT 307 1 223
EQUIPAMIENTO

Desconec ta r el conector (1).

Desqraoar:
. La varilla (2) de unin en la empuad ura
exterior.
- La varilla (3 ) de unin en la cerradu ra d e
puert a de lante ra.
Des mon tar el conjunto mecan ismo por la
apertura (B).

NOTA . Una vez puesto el cajetn de mano

d o. cone cta r el haz de cables elc trico .

NOTA . En caso de rotu ra. montar elemen -

tos nuevo s de estanqueid ad q ue d ebern
Quitar:
montarse sin dobleces ni roturas ; es nece-
Los tcrrullos (1) Y saca r el bocal de freno
saria un a limp ieza perfecta en la ca ra de
(2).
apoyo d e la p uerta; pasa r un rodillo po r las Sottar la brida (1) del haz de cables .
La tapa estil o del motor (segn equipa -
partes de la hoja pre-encolada. Estas reco- Quitar:
miento).
me nda ciones so n ind is pensab les a fin de - Lo s clps (2). d esenr os c nd o lo s co n la
El cajetn ut ro d e aire (3).
evitar event uales entradas de agua , polvo o mano .
La tapa de la caja de fusibles (4) .
ruo o. - La tap a bate ra (5).
- El insonorizante (3).
Descone ct ar el mot or de l hmpiaparabrisas .
La batera.
Proced er en orden inverso a las ope rac io-
nes de extra cci n. Molor TU5JP4.
Molor DW10ATED .
Com pro bar el funcionamiento .
Mont ar el panel de guarnecido de puert a.

Quitar:
Quitar:
El co nducto de adm isin de aire (1).
- La taca-mot or parte supe rior (1).
Los tornillos d e fijacin del cajetn rnarlpo-
- El embe lleced or del depsito lavaJunas (2).
sa (2). despus sacarlo.
- El filtr o de ai re (3) (sin de sc one c ta r los
manguit os de agua).
- El paraba rros delantero izquierdo .
- Lo s soportes bat era.
Q uitar la tue rc a de fijac in d e la c aja de
ca mbios.
Bajar el co njunto grupo mot opr opulsor/ caja
Desmontar el mand o de apertu ra interior (1).
d e cambios pa ra facilitar el paso del rneca-
Soltar la varilla (2).
nisrno limpiaparabrisas.
Quitar:
- La proteccin ann-enqancne (3).
Todos los venrcutce
. Las fijacio nes (4).
Oesconectar el co necto r del mec anismo de
apertura de pue rta.

NOTA.- Poner elementos nuevos de estn -

cuecad . Que debern monta rse sin plieg ues Quitar la junta (1).
ni rasgones ; es necesaria una perfecta m-
pieza en la cara de apoyo del panel a tener : NOTA.- Con la ayud a de c inta adh es iva,
pasar un rod illo en las partes pegabl es de la obturar la entrada del colector de adm isin.
hala; estas recomendacio nes so n indispen-
sables a fin de evitar eventuales ent radas de Todos tipos.
agua. po lvo o ruido.

Proceder en orde n inverso a las operacio-

nes de extraccin .
Montar el pan el de guarnecido de puerta .
Comp robar el funcionam iento.

NOTA. - Pone r en marcha el mo t or, des -
pus, con el co ntacto Quitado. dar un rnput-
so hac ia abajo en el mando limpiaparabrisas
para poner el mecanismo en posicin entre -
ga: un segundo impulso )0 pondr en posi-
c in pa rada fija.
Quitar los brazos limpiaparabrisas.
Quitar :
Los ellos (1).
El insonorizante (2). so ltndolo de la tapa
de acceso al filtro de partculas (si proce-
de).
Los insonorizantes laterales (3).
Los tornillos (4) de la traviesa de bajos de
parabrisas. Co n un destornillado r, so ltar la biela (1).
La traviesa (5).
- Los enes (6). NOTA.- Co n la ayuda d e c inta adh esiva,
- La rejilla cent ral d e entrada de aire (7). proteger los soportes superiores de los ele-
La parte amovible de l soporte batera (8). ment as portadores de lanteros.

224 / PEUGEOT 307


Quitar los tomillos de fijacion es laterales (1)
Y la tuerca central (2) del mecanismo limpia-
parabris as.
Desconectar el conecto r del mecanismo ele-
valunas.
Sacar el mecanism o de po s tetones de cen-
traje.
NOTA.- Durante las ope raciones siguientes,
tener cuidado para que no se toquen el pa-
rabrisas y la biela (1) en la zona (AJ.
Presionar en {Bl y levantar en (Cl con el fin
de pasar el mecanismo por encima de la fi-
jacin (2) del amort iguador izquierdo.
Presionar nuevamente en (B) y girar el me-
canismo hacia la parte delantera (D) con el
fin de pasar el sop ort e (1) del mec anismo
por deba jo del parabrisa s.
Presionar en (E) y levantar en (F) con el fin
de pasar el mecanismo por encima de la fi-
jacin (1) del amortig uador derecho.
EQUIPAMIENTO
Desmontar la tapa del cap tado r de lluvia.
Girar el mecanismo segn (G) para sacar lo
hacia delante.
Quitar el mecanismo limpiaparabrisas.
Para la reposicin proceder en orden inver-
sa a las operaciones de quitar.
Desconectar el conector (1).
Soltar el capt ador (A) en y qu itarlo.
NOTA.- Despus de cada desmontaje. sus-
titue el captado r de lluvia: es necesaria una
perfecta limpieza en la zona de contac to del
captador con el parabrisas para el correcto
nm clo namlento del captador.
_ - - --0
NOTA.- El ope rario deber asegurarse del
correcto montaje de los dos tetones de cen-
traje (1) sit uados detrs del motor reductor
(si no es as el mecani smo se monta con el
riesgo de otsrunclonerntento y puede llega
hasta tocar el parabrisas); solo co n toca rlo,
an sin verlo . se puede saber si los teton es Soltar el protect or (1) soltand o las patillas de
estn en su alojamiento . sujecin.
Montar los tornillos laterales y la tuerca cen- NOTA.- No tocar la zon a de co ntacto (B)
tral de l mec anismo limpiapa rabrisas apre- con los dedos.
tndolas a 1.0 0.25 daN.m .
Continuar las operaciones de poner en el Rjar el cap tador en el parabrisas.
ord en inverso a las de Quitar . Conec tar el conector.
Co nec tar la batera .
Arrancar el motor. NOTA.- Si los clips de la tapa del ca ptador
estn deterioradas se debe n sustituir.
NOTA.- Dar un im pulso hac ia abajo en el
mando del limpiaparabrisas con el fin de po-
nerlo en posicin parada fija.
Quitar el contacto .
Montar los brazos limpiaparabrisas.
Hacer un ensayo de funcionamiento.
Desm onta r la tuer ca de fijacin del brazo
limpiaparabrisas.
Posicionar la tapa (1) en el paso del guarne -
cido (2).
Fijar la tapa en el soporte (3) del c aptador .
Fijar a co ntinuacin la tapa en (C -D-E).
Verificar el funcionamient o elctrico .
Con la ayuda del til extrac to r (1335), extra-
er el brazo limpiaparabrisas (1), acc ionando
el tornillo (2).
Al montaje , cuidar la alineacin del extrem o
del limpiapa rabrisas (escobilla) con la marca
en la ser-araa de la luna del parabrisas. Par
de apriete de la tuerca 1,0 0,25 daN.m.
PEUGEOT 307 I 225
EQUIPAMIENTO
Sacar la tapa (1).
Quitar:
- La tuerca (2) (par de apriete: 1.2 daN.m ).
- El brazo escobilla (3).
. El guarnecido inferior del portn trasero.
Desconectar el co nec tor (1).
NOTA.- Para esta operacin se deben po -
ner gafas d e prot eccin .
226 1 PEUGEOT 307
Taladrar los remaches (2) con una broca de Quitar el tercer piloto de stop.
o 7.5 mm.
NOTA. Al Quitar los remaches. pro teger la \
luneta y el portn; limitar la profundidad del
talad ro a 15 mm; localizar la cada de las vi-
rutas de remache poniendo trapos en cad a
lado del soport e motor en el port n. ))
Quitar el motor del Hmpialunas trasero (3). g ~
Para la reposicin proced er en orden inver-
so a las operaciones de Quitar. ~
/ '\"\
NOTA. - Recuperar Jos cuerpos de los rema-
L
~
enes cados en el portn para evitar el ruido;
quitar los trap os.
/
NOTA.- Antes del montaje del brazo esco-
billas. hacer funcionar el limpiatunas. poner
rz{ (i)
el COM 2000 en posicin parada . y po stco- 1- 1
nar correcta mente la escobilla en las marcas
de la luneta trasera. Desacopla r el pulverizado r de luneta trasera
(1) del manguito (2).
Para la reposicin acoplar el pulverizador de
luneta trase ra (1) el manguito (2).
NOTA.- El pulverizador de la luneta trasera Poner el tercer piloto de sto p .
est inte grado en el tercer piloto de stop . Comprobar el funcion amiento.
 Carro

IDENTlFICACIN. HOLGlJWV
ENRASAMIENTOS Vehculo 5 puertas.
Identificacin elementos de estructura:
A.- Cap.
B.- Aleta delantera.
C.- Puerta.
Q.- Puerta trasera.
E.- Larguero.
F.- Portn trasero. l. 1 5
B
G.- Piloto trasero. ""5 Ir '>.~.....\--
H.- Lado carrocera.
1.-
J, -
K-
Techo.
Montante de puerta.
Montante marco parabrisas.
/"F-'/c:sJ o il"}_1
E
6

L.- Lado habitculo. 1-1

M.- Custodia.
N.- Luna de custodia. B.-Aleta delantera. E.-Larguero delan-
Or-Puerta. tero.
Holguras y _IIiIentOS'lJjIrl
deIan\lIrll C.-Puerta.
K.-Montante marco parabrisas.

A.-Cap.
K.-Montante marco parabrisas. C.-Montante marco parabrisas.
L.- Lado habitculo.

~ . .-" .---1, A

~e K- ~~\ I t
e-.3
~/ ~.~ 1.7

B [4] 3.5 1.3.1;,

i
rP::,
,

B.-Aleta delantera. J.- Montante de la A.-Cap. Oc-Puerta.

C.-Puerta. puerta. K. - Montante marco parabrisas. D.~Puerta trasera.

PEUGEOT 307 1227

CARROCERlA

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El
Oc-Puerta. D.- Puerta t rasera. C.-Puerta.
De-Puerta trasera. M .- C ustodia. N.- Luna de custod ia.

L 1, - / .IX ~ ~QO\( ~
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4 :1: 1.6
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r" MOJ
4 :t 1 :3

D e-Puerta trasera .
Oc-Puerta. H.-Lado carroc era. C.-Puerta.
E.- Larguero . L.- Lado habitc ulo .
Vehfculo 3 puerta s.

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De-P uerta trasera. C.-Puerta. C.' Puert a.
E.- Largue ro. K. Mo ntante marco parabrisas. E.. Largue ro .

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1 ,, 1 ~ ~ El J r;;..n.. l 35 .:..:...:.=..- EJ
1- 1
D.-Puerta tr asera . C.-Puerta. L.- Lado hab itcu lo .
L.. l ado habitcul o . L.. Lad o hab itcu lo. Ni-Luna de custodia.

228 1 PEUGEOT 307

 CARROCERA

L. - Lado habitculo. F. Portn trasero.

M

N.-Luna de custod ia. H.-Lado carrocera.

""""" -en_ ~
-~ OIIBIWAaOM

-
Cop ' .. -' I ;;:' 2 ~ 6 .:
...
1 ..
........-lo
. ....

-
2 anneIla cap 1,47 .:~i. ~'~iw1O
I
": .
3 Fono '0 ......
Rofuerzq 8l1"
4 culacl6n cap 2,0 M>minlo
ensambIodo ..

L.M Lado habitcul o.

5
6
Tensor can6
Cap
1,0
, ,2 .. ,.....-
., AlIJminlo

N.-Luna de custodia. F.- Portn trasero .

G.- Piloto trasero .
H.- Lado carrocera.

~ '''-I_ _ --UJlP
Ir-

_
G.- Piloto trasero. Berlina 3 puertas-Berlina 5 puert as.
H.- Lado carrocera.
F. Port n trasero.
M

l.- Techo.
1" __::
- -.. ,.,. ...... .. 6.,6 .
8 Pot6n trasero - 0.67 ~ M '

'~
"' O" -o.s e t.t
H! -<,
G--~J+1,
5 5:125
10

t
G
t e 15
F
11

Rofuerzq ~ .- ...
~ @] El 12 ~a por1n
"""""dcha.
1,. " ..

13 - Rotuorzo . ., ~ .,. . ...

F. Portn trasero .
F.- Portn trasero.
G.- Piloto trasero. .... ;::f:JI .
.';41 . . e "
' .
. ... ...

H.-Lado carrocera . H.' Lado ca rrocera.

PEUGEOT 307 / 229

CARROCERIA

lWlCl DENOMIUCION
.....-
.- OBSERVACION lIAACA llENOII1NAClOH ESPESOR
_1 OBSERVACION lIAACA DENOIIINACION ,...,
ESPESOR OBSERVAClON

Refueno
17
Puerta del . ._. 18828 38
Puerto trasNa .... 39a46
fijadll ..... , on~ ensamblada
14 1,47 _.- ..
twado<porl6n 18 Puerta del. 0.67 39 Puerta trasera 0.67
trasaro dcho
Retuerzo
19 Tensor hortzon
I8ldeouerta
0 ,67 _.. 40
Tensor hofiZon-
tal ouerta tras.
0.67 _o.

15 fljacl6n """,.
_porl6n
1,47 _.. 20
Marco corece-
ra de ooeete 0.97 - - ~-
41
Refuerzo tras .
merco puerte 0 .97 ...-
trasero ;'0, AeIuerzo del . t"""'"'
18
8isegno.de
porl6n trasero
_.. _. 21 de marco de
l ouerta
1,17 ----
42
Marco corre-
oeee de puerta 0 ,9 7 ----
Refuerzo tras . trasera
22 de merco ce 1,17 ---- Fono de puerta
@ I puerta 43
u_e 0.67 ----
/ e:.-"'" 23
Tensorde forro
1.17 -_.. 44
Re_zo
6,00 -_o.
~ de puerta soldado

,~1t
UniO<l escua<>a Refuerzo tase-
24 0 .9 7 ----

--
retrovisor 45 gra superiof de 1,47 ----
25 Fono de puerta 0.67 IPuene trasera
28 ' Aefue<zo
6.0 _.. 46
Refuerzo tasa-
gra Inferiorde 1.9 7 ....
Refueno _ puerta trasera

~~'Q
21 g ra superi<:w de 1.95 __0-

1000e
Refuerzo bise
28 gra Inferior de 1.76 .... ....._-@)
/ ~
rdl 0
puerta

C7 '661
@ ~
'. '-....
(65) , ~f
~.
Break 5 puertas.

.....
IIMCA _""'CION ESPESOR 08SERVACION
f 'm ' l

51 v:: r
.: / v::J\
1
~
~
e-, ~i) \~
@
~
.

-;\11 ~7~lf)
41 Port6n trasero ---- 48856

l
ensamblado

~
46 Porten trasero 0 .67 .---
...-
@( ~! ~ 0"
jorre porl6n ,

\ j ~!
49 0.67

-;
treee<o

50
AeIuerzo
bi8agra portn
trasero ocbc.
1,4 7 --
"
3< @
/ I _ MI
.0@
C'

1" -1
Refuerzo ,

-
_. Berlina 3 puertas . Break 5 puertas.

-
51 blsegnl porl6n 1,4 7
tresero Izo. ESPESOR OBSERYAClON
52
Soport e equffi.
_porl6n ',41 --
~""CIOH
Puerta del.
lWlCl DEIKlOlIlllClON
~ OBSERYAClON

trasero <icho. 29
ensembleda -- 30 837 51
Puer1a trasera
ensamblada
.... 58888
Soporte equlIi. 30 Puerta doI. 0 ,67 ----
63 twedorporl6n 1.47 - Tensorhortzon .__. 58
Puerta trasera
0 .67
~-
~ -~ -

trasero !la. 31 0 ,67

raJ de ouerte Fono ouerte
RefU8<20 Men:oCO<T8de-
54
fijadOn cera-
dure de porl6n
1,47 _.. 32
reoe ouerte 0 .9 7 ---- 59 trasera
Iznuierda
0 .67 ----
Retuerto tres. Tensorrcosco-
tregero 33 merco puerta 1,17 ----

-
Refueno forTo tal central
34 Forro de ouerta 0 ,67 60
puerta trasera 0 .67 ----
55 lateral port n 1.47
- :: " Retuerzo
trasero dcha.
..
35 6,00 ..- iZClu ierda
Refue<zo 10m> Tensor hortzon
~ < ', Refuerzo bisa .... tal de puerta
68 le!eraI porl6n
trasero iZQ.
.....1 l' 36 1""... .,. nuMe 1,95 61
trasera
0.67 ---
Rofueo7o bise-
31 gra inf. puerta
1.76 -- izCluiefda
Retuerzo marco
/ -- @ 62 puerte trasera 0 .97 ---

/Qr~ ~I 1"
;,0..... da

/o:'~ ? 1~
Retuetzo use-
63
gra superior 1,4 7 ----
puena trasera
izauierda

~
'-:I!Wj~~
Refuerzo eee-

~~.~ ~
gra Inferior
64
puenatrasera 1,95 ----

r ~
--- ~ lzculeeda
Man:o

e<.~~
40 85
corredera
0.97 ....

4
puerta trasera

~ 26 ~I - _ MI
IZQuierda
I _T~ I Refuerzo
66 bisagra de 6,00 ----
pUerte
Berlina 5 puertas. Berlina 5 puertas.
230 I PEUGEOT 307
 CARROCERA

lWlCA ...-...aON ~ 08SERVACION

Aefuern
16 ececete fijacin 1,95 4 -

cuna molor
17
Soporte motor
ensamblado
.... --,-
Soporte motor ....
16 1.60
delantero
Soporte motor ...-
19 1.60
trasero
Refuem>
20 2.00 0---
[ sccote rrcto-
Soporte de
21 """"'" scccrte 2.00 ----
moto<
Unin Ia<yuero
22 lnelde<eCho .... 23 +24
'.'

..-nbleOO
23
UrOOn lergue<o 1,1 7/ PIe,.
tnel 1.95 emOA!mada
.Refuerzo .,
2a7 24 lljacin....... 2.00 _..-
_CA OfMO..... CIOtf

1
Saillcadero "-'P .
ensamblado
"=
...
_
O8SSl'iAClOff
2+3-H
+5+6+7+8
2
Pese da """'"
delantero parte 1.17 '.
..

25
cuna delantllla
Lwguero
nlerior
2.00 ----
DefIect", de de""""a Uni6n~uero
2 aguadtlIentMo 0.67 _ ... 26
conlarouero
1,47 ----
3 2.~
I-- ~~I
fltant~1a
___ o
27
del. Iarouero
1.60 ----
dero su 0 ,97
1" - - Refuerzo 881p1- Ext...-no de ._--
4 0 .67 28 3.0
4 cadera (lado
~~ ':';;''7
1,47 ---- Ilarouero
29
Plantilla trasera
1.9 _._.
5 1 r 17 . l lanluero
5 Soport= =e 1.95 .... " - " fachada
$i8t ema
TraviesaInferior
tes
Soporta Int. '.' .
30
bloque del .
1,76 ----
-.-. 6 caja da ' ,17
6 mateO de pere - 0,77
brisas
Soporta supo
Soporte central
-._. 7 caja da 0.97
7 panel da 0,77
inetnJmentoa
0 .67/ Plaza
Refuerzo supo s 1,47
scoorte teq. .'

6
columna de
1.97 ---- 9
Sopone alota
0 .97 l
<>reccl6n
-..rzo ...--.
10 SlIP,_
deIanl ere
semifrontal
1.76
travieSa inferior
---
9
... ........- I 10'" 19 delantero

--
.'

..
marco - -
T"""", Izq.
10 - ..
- .
Soport e lItrO ' ..

11 1.95 ....
1::::':"
Soporte lIlrO
12 da_ 1.95 ..--
liado I

13
Unin ampif.
da ....,. 1,17
_..
can"'" _..

-
Soporte

- --
14 1.47 Paso da """'"
....
-..rzo . .'
1 del. Izquien:b 2a5
15 traviesaInferior 1,17 -
m8f~ ~I"l>k. lWlCA . ''';''; . OisoAYaaoM P aso de """'"
-..rzo . lMguero 1+12 +13+ 17
2 d&ntero parte 1,17 --
16 soporte eceo. 2 .._. . 11 _orodcho .... +22 +25+26+
delant era
Soporta .._-
11m ensamblado 27+28+29+30 3 1 ~ ~;6n
2.50
Escuaelnl
costado
.
_ __ o 12
Larguero
delan_dcho
1,761
2.44
-. Aefueuo paso
17
selpicadero
2 4 de rueda 0,67 ----
Refueao delantera
I nado de<echo\ soponel\a<:ln ....
,. Aefuern
-
11m
Izq. 2
___ o
13
cuna"""'"
ensambla<lo
r
14+15+ 16 5 Pase de """'"
delantero
Forro de aleta
1,17

0,611
- ~--

Pieza
Rafuaflo ..... 6 delantera
Ese<-. 1,47 empa lmada
""'' ' ' ' ... ensamblada

-
costado 14 1.95
soporte cuna
_ _ _ o

19 2 Soporte aleta
..!Picadero motor
7
delantera
0 ,97 <---
Inado 12m,,",,,,, -..rzo SemI~frente
-.-- ..-
20
su po"""';bIedc 1.9 15
""""'-
cuna moIor
1.95 e bloQue
det. superior
1,76 --

PEUGEOT 307 1 23 1
CARROCERIA

llARCA _ ~ OIlSEIIYACIOIO

Lado_lo 2...3+4 Aefue<zo

1
ensamb_ +5+8+9 12 -puerta
2 lado habttCulo 0,67 ensamblada
Soporte trasero Refuerzo del.
3 Inrencw
de aleta 1,1 7 13 laoohabilAcuk> 14+15
delantera ensamlllado
Clerre d. l.ledo RefUEl'Zo del,
4 hablt6culo 1,17 14 0.77
lado habitacuIo
V...eaguas
15 1,47
5 supoaleta tree . &+7
ensambIeda

6 1.95
Berlina 3 Y 5 puertas.

-
7 Vl8I'teaguas 0,67
...,. aleta tras.
sceeee ~---- 8----~
9
Seml-bloQ.Je 8
I r_o
1,17 / '",
del ,lzoue<do
1 ,161
10 9 10+11
2,44
AefUEl'ZO
soporte njad6n Cierre
11 12+ 13+ 14 10 alojamiento 0,57
cuna motor
ensambledo I Dlloto trasero
Refuerzo ext. Akljamiento
11
12 soporte cuna 1,95 ext. oectc tras, 0.57
molor Refuen:o del.
Retuerzo nt. 12 lado habitculo 13+ 14
13 soporte cuna 1,95 ensamblado
motor Refu8f20 CIel.
13 ladoh8bi1aculo 1,97
Retuerzo
14 soporte fijacin 1,95 RetuEnO
14 1,47
cuna motor bisegre cac>6
Soporte oc
15 16+17+18
ensamblado
16 rte ce del. 3,00
Refuerzo
17 fijacin soporte 2 ,44
ce delantero
Refuerzo
18 fijacl6n soporte 2,50
ce: trasero
19 2l>+21 2 ,Re"""'" de
I nilar central
0,77

1, 171
TIlbice en pIle>'
20
3 central ' ,47
1,95
RefUEI'Zo
4
21 fijacin ...... 2,00

22 ...
cuna delantera
2,00
5 THlE
23 1,47
_ d .L 8
24 1,80 2+3+4+5
IIBrnuorn 1
+8+9+12
25 3,00 2 0.67 7 6+9

I=:.t......
--
26
I~
1,95 3 1,17 8 0.97

-
27 1,76 CIerredelantero 9 Tebiea 0.97
4 1,11
10 11 a 13
5 sup o eIeta tras. 6+7
ensambieda I RetuerzO de
Berlina 3 puertas . 11 1,17
Retuerzo fijacin I niUlt delantero
6 equilibradO!' 1,95 Escuadra I
I Mrt6n trasero 12 inferior pilar 0,97
lIIer1eaguas delanl"",
7 0,67
SUD, aleta tras. Retuerzo
8
Soporte
oersccr.... Ir.., 1,17
13
:-...:u.'""'" 1,78

AIoja:miento Forromontante ; " ,

9 ext:. pIloto tras. 10+11 14
~~~isas 1,41
ensamblado
Clerre Alma montante
Tl-ILE
I~":'::
10 ~lento 0,57 15 0,97
I nlloto trasero
AJo;amlMto ext . Forro arco 1,11 .
11 0,57 18
piloto trasero detechCl

23 2 I PEUGEOT 'JfJ7
 CARROCERA

Break 5.

./
./

llAACA DENOIlIHAClON ~ O8SEIlVAClON

Forro de aleta
tr..... MARCA DEHOIlINACION ~ OBSERVACION
17 19 8 3 1
izQUierda 3+4+6+7+8+
.......-00 9+10+11+
Forro de aeta 12 +14
19 a 23
18 trasera de<echa 3+4+5+7+8...
25 a 30+32 l.aque<o OCho,
ensamblada 2 9+10...11 ...
ReIue<zo fijacln ensambla<1o
12+13
19 cenete ccstooa
ensamblado 3 1, 76
Refuerzo de Forro aere tras . Aetueao
20 1,47 39 43+44+5 1 4 2,00
elevacio ensamblada I erouero
Forro c ustodia Soporte inferior Tablca tr asera ladO
21 5 1,76
inferior 40 ccector 1,47 larcuero cene derecho
Extensin forro carbu rante Sopo rte
22 0,67
extensin forro ladO
aleta trasera 41 8 depsito de 1.47
0 .6 7 Izquien10
Oerre delantero aleta trasera C8lburanla
23 forro da aleta 1.17 Cierra de&anlero Aelue<zo
42 0 .77 7 1,47
trase<a
43
lorTo alela tras.
Forro Uta tras. 0 .67
I """""'o
24 1.17
1,17 8 1,95
25 0.67
Soporte amarre
Almaa= :'~::. _ . _ . __ . 45 9 del. soporte 1 ,95
26 de techo
1,47 .: 50+54 a 57
> .' tren trasero
Aetueao Extremo _ ee
27 vierteaguas Forro cuetcce 10 asiento trasero 1,95
46 0,77
I cortn trasero su.... rIOr exterior
Tensor 47 Forro custode Soporte grapa
0,67
28 horizontal de 0.77 inferior 11 canalizacin 2,50
a\etatrasera Cierre 100'0 de freno
48 0.67
Tensor QIela trasera 12 2 ,00
29

30
horizontalpeneI
de costado
Soporte altavoz
1.41

0,77
49
Flefue<zo fijaCl6n
_de
tras.
Aefuem> f;ad6n
1,47 13

'4
Cieml_ 2 ,44

1,76
trasero trasero izq.
31 0 .67
50
"""eme
re!nlcCi6n 1,47
Forro aleta cinturn de
32 3 1 a36 I ........uridad tras.
trasera deeecbe
TM SOf vertical
derec ho 51
Aefueuo fi}ad6n
1,47
- @I- -" ,
33 ntenor panel 1,17 carrete custodia
nicamente
de costado
I Ten"", vertical derecho te
34 1,17 52 1,47
I n:uw costado nicamente

35 1.11

-
1,41
derecho
36 1,76

Paeo oe neca 54 1.47

37 trasero 38a40
ensa mblado 55 Alma de techo 1.47
38 Pasado '""""
trasero 0 ,77 58 1,41
Tabica In!, pllar
39 2,00 57 1,47
de oort6n tras .
Unin plso paso Forro de aleta 418 44
de ~ 1,80 58 trase<alz_ 46a 47
ensamblado ensamblada 49 a57

PEUGEOT 307 I 233

CARROCERA

Plataforma ensamblada.
MARCA IlENOMlNAClON
Piso trasero
es:" OIISERYACION 1.- Refuerzo tnel ensamblado.
8.- Traviesa delantera de asiento delantero
15 ___ o

16+17
ensamblado ensamblado.
16 Piso trasero
___. 11.- Traviesa trasera asiento delantero en-
0.62
Refuerzos samblada.
19+20+
17 fijacin asiento 1,95 13.- Piso delantero ensamblado.
21+22
trasero 17.- Larguero interior.
Traviesa taln
18
ensamblada
---- ----
Traviesa con
19 1,17 20+21+22
taln
Tensor piso
20 taln __ o .
._-.

-_o
ensamblado
Soporte
21 ....
depsito
carburante iza.
Soporte
1,47
MARCA
Piso delantero
es:" 08SEAVACIOM

22 depsito carbu- 1,47 ----

13
ensambledo ---- 14+15+16
rente dcha. 14 Piso delantero 0,67 ----
Traviesa asiento Tensorpiso
23 trasero --_o 24+25+ 15 0,77 ----
ensamblada
2+27 Tensortrasero
.._- I = I 16 0,77 ~-~-

2. Trevlesa asiento 1,95 piso delantero

Refuerzo central
25 articulacin
resnaoo trasero
2,00 .--- MARCA IlENOMlNAClON
......
ESPESOR
OBSEAVACION
Refuerzo tnel 2+3+4
26
Refuerzo cint.
seguridad 1,47 ._.-
1
ensamblado ---- +5+6+7
tras. derecho Refuerzo central
Refuerzo cintu- 2 fijacin asfento 1,80 ~-~-

27 rn seguridad 1,47 -.-. delantero

tras. izquierdo 3 Ferro del tnel 1,37 ----
Soporte guia
cable de freno
secundarlo
0.97 ---
Gula cate freno
5
secundario
""-- ---
Soporte mando
6 1,47 ~"-"
MARCA _ _ ESPESOR OIISERYACION
freno secundario
Soporte jamba Inom\
de fuerza .. larguero
7 1,76 ~~ 17 1,76
columna de Interior
dlroccln

IIAIlCA DENOIlINAClON
28 Piso de cerca
es:"
0,62
OIISERYACION
_'0.

Extensin piso
29
de carca
---- ----
Refuerzo Lado
30 1,47
emuero tras. derecho
31
Panel trasero
emsemblado
--~. 32+33
___ o
32 Panel trasero 0,77
Forro de panel
33 trasero .... 34+35
ensamblado
34 Forropanel 0,77 ----
Refuerzofijacin T_del.
35 armella portn 1,17 ---- deaslento
trasero 8 9+10
delante..,

9
_o
ensambledo
Traviesa
de!antera
eslento

Jaula.tuerca
fijacin
0,771
1,37

10 0,$7
cortecera
asiento del.
Traviesa trasera
asiento
11
delantero ---- 12+10

IA
ensembIeda

././. I
Traviesa trasera
0,771 Pieza
12 asiento Operacin de estanquidad.
't.:37 empalmada
delantero

234 I PEUGEOT 307

 CARROCERlA

Operacin de proteccin (anti-

Uso de soldadura por hilo.
gravilla).

Ope raci n de pro te cc i n Uso de soldadura por punto s.

(cuerpos huecos: cera lquida).

IAI Operacin de protecci n.

Usar la herramienta para aca -
bado .
Para la reposicin posc tonar la marca de
color (1) en el ngulo superior trasero:
Lineas y puntos. - Junta de puerta delantera d erecha (color

r-:
Co rt e o acabado co n rad ial. blanco).
- Junta de puerta delantera izquierda (color
Punto de perfo racin. verde).

Ajuste.

~ Punto de co rte.

Realiza cin de corn peobaci n

visual.

EJ Unea corte.

Uso de aplicador de masilla.

B Lnea de desengrapado .

Apli cacin de masill a a pu li r

con pincel.
Repartir en bucles (t) la Junta en la pestaa:
fijarla con martillo:

[J Lnea de soldadura por hilo.

Aplicacin de la opreracn en
ambos lados. si procede .
- En ei lado techo (2).
- En el lado bisagra (3).
Calzar co n la ayuda de un martillo de plsti-
co lado pilar central O lado aleta trasera , se -

B
gn el caso (4).
Lnea de so ld adu ra por pun- Terminar de f.jar lado bajo de marcha (5).
tos. Procede r en orden inverso a las operacio-
nes de Quitar.
Protecci n con cera liquida .

EJ
Puerta trasera.
Lnea de enqatulado.

[1] Prot ecci n contra qrabllta.

IUl " ' I

Masilla.

Herramientas 8 utilizar.

Realizar y marcar mediciones. Puerta delantera.

Taladro con broca de dimetro Quitar el guarnecido de bajo de marcha tra-

x en mm. sero (1) Y el guarnecido inferior pilar central.
Tirar y sacar la junt a (2) en la periferia de en-
trada de puert a.

Utilizacin de reco rte mediante i;~4tfj" ~"~~~1;i;ft~i;Rr;~-:~~~~f~hjrit~;;~~~'

fresado .

Uso de sierra manual con es-

pecificacin de medida .

Fresa r , cortar o repasa r con Quitar:

disco de la med ida indicada. El guarnecido de bajo de marcha delante-
ro (1).
. El guarnecido inferior pilar cent ral (5 puer-

I&' I
I f>\ Corte co n sierra mecnica.
tasi.
Separar el panel trasero (2) (3 puertas).
Tirar y sacar la junt a (3) en la periferia de en-
trada de puerta . Montar el soporte en la puerta delantera .

PEUGEOT 307 I 235

CARROCERIA

Ajuste.
~:.;~ ~~r~r!"~[ttjJl"JR
NOTA. Este veh cul o ha sid o concebid o
pa ra la ut ilizacin de la tcn ica de la solda-
dura por procedimiento mig : en la repara-
c in d e la e structura, todas las uniones
afectadas debern so ld ars e por el mism o
pr oced imiento; cualquier ot ra tc nic a est
prohibida.
Toda s las superf icies decapad as deben ser
protegidas por et proc ed rne nto de recmca -
do electroltico homologado.
Respetar las reglas elementales de higiene y
seguridad (ponerse mascarilla filtrante para
vapore s orgnico s-trabajar en zonas ventua -

.s-:: z".. ~
das) .
Quitar ; Operaciones co mpleme ntaras:
- La fijacin (1) d el tirante d e puerta . - Quitar-po ner: puerta.
- Lo s clps de eje de bisagras . - Desguarn ecer -guarnece r la pue rta .
- Los ejes de bisagras (2); co n la ayuda del
til extra ct or de eje 1355-8.
- El co nect or (3)
- Sep arar los haces de cab les elctricos .

Preparacin pieza nueva.

~.... =---~._ -

- La puert a ensamb lada.

NOTA. Sustituir los ejes desmo ntados po r

los nuevos .

Proceder en orden inverso a las operacio -

nes d e q uitar.

lL~
Verificar el tunoonarn tento elct rico.
t====:::::ti 12

Bajar la luna al mximo.

Corte.

&. ~
~
! 1!!!!III J I !I!! J1JJ! I!! !! ! I I ~
f'
Ouitar:
- El tornillo (1) d el bloq ue Interruptor.
- El bloq ue interrupto r (2).
- La tapa interior de las fijac iones del retrovi -
sor (3).
- El embellecedo r de mando de apertura in -
ter ior (4) .
- Las fijaci ones (5).

Desengrapado.
Engatillado.

Abr ir el tirado d e mando.

Con una esptu la (1327), met ida en el punto A
(A). Soltar el embell ecedor (1) d e mando de
apertura interio r. I--- - -A.........
Soltar el panel de guarne cidO de puerta (6),
sin fo rzar demasiado para no ro mper las
grapas, con la ayuda de los alicat es pa ra
desguarne cer (1311).
Descon ecta r el conector del altavoz.
Para la reposicin proceder en orden inver-
so a las ope raciones de extraccin .
Verificar el funcionam iento elctrico.

236 1 PEUGEOT 307

 CARROCERIA

Desmonta r el pa nel de guarnecido de puerta Posicio nar:

d elantera. Las calas (1) en (A); co ta de 16 mm hac ia
Quitar los 3 tornillos (1). el exterior,
Des mo nta r el mot or de l mecanismo elevalu- La cala (2) en (B); co ta de 14 mm hacia el
B nas (2). exterior.
I
Oesconectar los co nectores (3). Las (3) calas d e aooyo d e espesor 5 mm
- _ -'L o en (C).
B-B B B B-B Montar las bisagras (1) en el pilar central.

~
e f ( Apretar. sin bloquear, los to rnillos.

B L~ I

Soldadura.

Quit ar:
- Las 3 fijaciones (1).
- El retrovisor exterior (2).
Para la repo scon proceder en orden nver-
SO a las operacio nes de q uit ar.
Verificar el func ionamiento elctrico .
Hac er un aprend izaje de la luna (si fuese ne -
cesario).
Montar el panel de guarnecido de puerta .
Estanquidad.
PUiirta ~~:i~;;1f~-~~~t~~~_~~~:#
Poner la puerta frente a las bisagras.
Apreta r, sin bloquear , los tornillos (1).
Apreta r tirand o del pilar cent ral.
NOTA.- Los ejes (2) de puerta t ienen su ca-
beza frente a frente .
Saca r el soporte de puerta CELETTE.
cerrar la p uert a.
Controlar las holguras y enrasami entos.

e-e
@/L.
Con junto de calas 1355 -C:
Proteccin. 1.- 3 ca las.
2. - 1 cala . Abnr la puert a delantera.
3.- 2 calas. Apretar las fijacio nes (1) Y (2).
Para la sustit ucin d e la puerta trasera es Controlar las holguras y enrasamiento s.
preciso disponer de un soporte de puerta Apretar:
CELETTE y de un conjunto de calas 1355-C . Las fijacione s (1) a 6,0 daN.m.
- Las fijacione s (2) a 3,0 daN.m.

~:~~~~~~~~~~~~
Las intervenciones de estiramiento req uieren
utillajes dedica dos a la nica utilizacin de l
aluminio (riesgo de corrosin por contacto si
se utiliza uti llaje que sirve para las chapas
de acero).
Especificaciones del alumin io:
- Fragilidad de la sopercie: la gran sensibili-
dad a los golpe s y araazos hace preciso
el to mar prec auciones en todos tos mante-
nimi entos y en los almace nados .
Es igualmente ind ispen sab le un muy buen
estado de limp ieza pa ra evitar los araa-
Poner la puerta en el sopo rt e (1) de pue rta zos por lo s d esec hos d iversos de tod as
CELETTE. proceden cias .
En todos los casos, el retoque por ab rasi-
vo se d ebe consid erar c omo d elicad o y
debe realizarse a propsito.
- Co rro sin filiforme : el aluminio se auto-
p rotege por la c reacin de una ca p a de
almi na ; por tanto no hay c orrosi n de l
tipo perf orante c omo en el acero.
Por el co nt rario. una co rrosin llamada n-
forme, iniciada po r un deterioro de la capa
de pint ura. puede desar rollarse por efect o
de pila en el aluminio.
El lijado es un facto r agr avante en est e
tipo de co rros in, procede limitar el lijado
del metal , puesto al desnudo, estrictamen -
te al mnimo .
Esta co rrosin se manifi esta bajo forma de
hilo Que camina bajo la c apa de pintura y

PEUGEOT 3t1T 1 237

CARROCERIA
puede. a la lar ga. provocar una ampolla d e
pint ura: esto concierne en particular a los
impa c tos de gra villa en el pico de l cap .
B lijad o del aluminio con un papel Que se
ha utilizado previamente para el acero se
tradu ce en la inc rusta cin de partculas de
acer o en la superficie del alum inio.
Por tant o . es indispensable separar el lija-
do del aluminio del lijad o del ace ro pa ra
evitar to do riesg o de co rro si n filif orme.
Proced imientos de tratamiento de los defec-
tos :
Huecos:
Quitar c on el cuc harn.
Pasar la cala de cha pista, pape l de 150.
Pasar la cala de carroce ro, sin cruzar el
pape l 32 0.
CuM :
Utilizar un punzn de madera.
- Si fuese necesario. dar unos golpes con el
martillo de perdign en falso.
- Pasar la cala ele c hapista , papel d e 150 .
- Pasar la cala de carrocero , sin cruza r el
papel 320 .
Tetn :
Utilizar un pu nzn de madera.
Si el d efecto es importante, trabajar con el
mazo de madera, haciend o soporte co n el
tas de madera.
Si el tet n est an perce pti ble de tocar ,
utiliza r el martillo de perdig n posicin en
falso .
Pasar la ca la de chapista, papel de 150 .
Pasar la ca la de carroc ero, sin cruzar el
papel 320 .
Rayones:
Pasar la cala de c hap ista, papel de 150.
Pasar la cala de ca rrocero, sin cruzar el
papel 320 .
NOTA. Supresin de la lima fresador a, de
la lijad ora o rbital, limitar estrictament e al mi-
nimo las superficies lijad as, aspirar el pol vo
y las virutas.
Rayones hasta soporte.
NOTA Reco nstitucin del fondo de origen
en soporte puesto al de sn udo: ap licar una
impres i n cr o mato loslatante (garanta de
una co rrecta ad herencia de los productos
sigu ientes) .
Aplicacin en la zona afectada de un apres-
to b i-componente so breplano o guamecien-
te (garantia de longevidad y calidad de una
repara c in).
Sec ar 30 minutos a 600 C.
Lijado de la superc te al P500 .
Co ntinu ar el prcaso ap lic a nd o el aca bad o
pintu ra.
Reparacin chapa con defectos de po-
laneldad.
N OTA l a uti lizac in de masilla polies ter
sea c ual lu ese. est prohibido en el alum i-
nio .
Lo s de fectos de planeidad se rectificarn
con aplicac ion es sucesiv as de ap resto se-
guidos de un lijado ap ropiado.
NOTA. Si no se puede realizar la repara-
cin, el elemento se d eber sustituir.
Etapas c lsicas de puesta en pintura:
- Imp resin cro mo -fosfato , (si fuese necesa-
rio).
- Apresto 2K .
Aca bado p intura.
NOTA. Prever una granulome tri a de abra s-
238 1 PEUGEOT 307
va ms fino (bajar un estndar) , en efecto. el
aluminio es ms ten so que el acero y los
granos abrasi vos pueden provocar araazos
profundo s dilic iles de disimular .
Sub-capas. acabados.
NOTA.- Respe ta r el proce so de repara c i n
recomendado por los servicios tcnicos de
la post- venta. los productos de pintura pro -
puestos han pasa do co n xito un cu ad erno
de ca rgas muy severo Que perm ite o btener
un resultado final p timo .
NOTA. Respetar las fichas tcn icas de los
proveedo res,
CRISTALES
QUitar:
El retroviso r interior.
- Los guarnecidos de mon tante de marc o
parab risas .
Los parasoles.
Las ernouaduras de sujec in.
- La conso la de tech o.
- Los embellecedores de techo.
NOTA.a Para un paraso l equi pad o con es-
pejo con luz, aad ir un pasa-cables y dejar-
lo para el montaje.
Mon tar 2 calas co n el fin de separar el guar-
necid o de techo,
Quitar los br azos limpiaparabrisas.
Quita r:
- Los to rnillo s (1) y sacar el bocal de fre no
(2) .
- Los 2 tornillos de la tra viesa de bajos de
parabrisas (en A).
- La traviesa (3) del bajo de parabrisas .
- Los 2 cuos de la rejilla cen tral entrada de
aire (en S).
- La rejilla central de entrada de aire (4).
Desmon tar los perfiles de bajo de parabrisas
(1 ).
Fijar el hilo de co rte de secc in cuad rada en
la fijaci n (2).
De cada lado : poner c inta adhesi va en (C)
con el fin de prot eger la pestaa de ch apa.
Pasar la lezna (1c) a travs del cordn d e
cola, de sde el int. hacia el exterio r. en (O).
NOTA.- Pasar el hilo de corte (1) baj o l.
junta del parab risas (2) segun (E) en toda la
periferia.
Enhebrar el hilo de co rte en la lezna y pasa r-
la hacia el interior (50 cm apro ximadamen-
te).
:-
I
I _ Td I
NOTA. Al tensar el hilo de corte, asegurar-
se de la co rrec ta situacin del hilo bajo la
junta de l parabris as y bajo el parabrisas.
NOTA.- En caso de la recuperacin de l pa -
rabrisas. poner c inta adhesiva (1) que servi-
r de testigo para el montaje, co rtar en (F).
Fijar el otro extrem o d el hilo de co rte en el
dispositivo con ca rret e (2).
NOTA.- Meter el til de d esguarnecer 1349-
H entre el hilo de co rt e y el panel de instru-
mentos con el fin de pr otegerle, dura nte el
co rte de la parte baja de l parabr isas .
Empez ar el corte por la parte baja de l para -
brisas .
NOTA.- El cort e de esta parte requ iere una
ate ncin especial: la part e baja del parabri-
sas se mantiene po r medio de 2 co rdo nes
de c o la, por tan to se d ebe te ner c uid ado
para no romper el hilo d e corte.
I
1-1
Fijar el dispo sitivo enrolla dor con rodillo (1).
Despl azar rodi llo de g uia co n co ntra apoyo
(semi-ventosa) (2).
Cuando el hilo deje de estar guiado, despla-
zar los tiles .

Co ntinuar el co rte.
Desplazar los tiles (1) Y (2).
Respetar el enc aminam iento del hilo .
Co ntinuar el corte.
Quitar la luna pa rabrisas co n ventosas.
NOTA.- En caso de sustituci n del parab ri-'
sa s . mo ntar un captador de lluvia nuevo.
Pro teger el pane l d e instrumento s y el inte -
rior del vehculo.
Eq uipar el cuchillo elct rico con la c uchilla
N' 146 (refer enci a P.R 976 9.30).
NOTA.- Enrasar el co rdn d e cola (1) en el
parab risas prestando atencin p ara no de -
terior ar la junta de parabrisas (2) .
Enrasar el co rdn de cola en la pestaa.
Presenta r la luna en el marco parabrisas .
/ Equ ipar la pisto la ext rusora con el con junto
NOTA.- En el caso de sustitucin del para-
brisas . centrarto y posicionar co n cinta ad-
hesiva (1). tal co mo arriba se indica.
Cortar los ad hesivos y q uitar la luna.
Realizar los reto ques anticorrosin .
Desengrasar la pes taa y ei parab risas con
el pro duct o del conjunto de pega do .
Dejar secar 10 minutos.
Aplica r lOS prim arios c hapa y crista l de l con -
junto d e pega do.
En caso d e volver a mo ntar el pa rabri sas:
Mont ar los perfiles de baj o de parabrisas te -
niendo cuid ado en respe tar las marcas en el
parabris as .
NOTA.- En caso de sus tituc in del parabri-
sas : los perfiles se vend en con el parab ri-
sas ; q uitar las mol duritas de plstico (1) de
los perfiles (2).
Mo ntar las 2 ca las d el juego de calas de su-
jec in pa rabrisas 1347 -B a 90 mm del pe rt
central inferior y a 3 10 mm del eje de stme.
tria (YO) del parabri sas.
~
J
masilla mezc ladora.
Monta r la boq uilla ent regad a dentro de l con-
junto de pegado ,
Cort ar la pu nta de la bo quilla a 0 8 mm en
una altura de 12 mm ; con la pinz a especial
para el co rte de boq uillas .
NOTA.- El cordn de co la no d eb er , en
ningn caso , to car la junta de p arab risas .
Aplicar el co rdn de cola :
- Del pu nto (G) al pu nto (H ): a 14 mm de l
bo rde el parab risas.
Del punto (H) al punto (1): a 14 mm d el bor -
de el parabrisas.
- Del punto (1) al punt o (J): a 2 mm del pe r
de bajo de para brisas .
De l punto (J) al pun to (K): a 77 m m de l
perfi l de bajo de parab risas.
- Del punto (1<) al punto (L): a 2 mm del perfil
de bajo de parabrisas.
- De l pun to (L) al pu nto (G): a 14 m m de l
bord e el parabrisa s.
Ap licar un seg undo co rdn de co la de sd e el
punto (J) al punto (K) a 56 mm de l perfil de
bajo de parabrisas .
NOTA.- Con el n de garan tizar la acstica
en el hab itculo, la est anq ueidad de lo s 2
co rdon es debe estar aseg urada al mon taje
de estos : no exced er de mate rial los puntos
(J - K) y aseg urar el paralelismo de los co rdo -
nes.
El tiempo q ue tra nscu rre ent re qu e se da la
masilla en la luna y el posicionamiento d e ta
misma sob re el vehculo, no debe sobrepa-
sar los 8 minutos (para las masillas de pega-
do de to ma rpida).
CARROCERlA
Posicion ar el parab risas co n relac i n a las
c intas adhesivas. levantando la parte inferior
hacia el cap para no echar cola en el panel
de instrumentos.
Ejercer una presi n co nst ante con la ayuda
de las ventosas hilos 977 6-Yl .
Dejar pol imerizar 30 minut os antes de cu al-
q uier man ipulacin .
Mo ntar los conjuntos brazo -esco billa en las
marcas de la luna (puntead o en la serigra -
fia).
Cont inu ar las ope rac io nes de po ner en e l
o rde n inverso a las de qu itar.
Co mpro bar:
El func ionam ient o de los aparatos elctri -
cos .
- La estan queidad del para brisas.
Limp iar la luna.
~~j]
Abri r la puerta.
Bajar la luna al mx imo.
Qu itar:
- La junta lamedora exterior de luna.
La junta lame -lunas inte rior .
Sub ir la luna un tercio de su reco rrido.
Desmontar el panel de gua mec id o de puerta
delantera .
Despeg ar la lmina de estanqueid ad en su
part e inferior.
Desmo ntar las 2 fijaciones (1 l.
Sacar la luna (2 ) de l mecan ismo elevalunas y
tirar hac ia arriba por el exterior de la puert a.
NOTA.- Poner elem entos nuevos de estn-
quoad, que d ebe rn mon tarse sin p liegues
ni rasgones ; es necesaria una limpie za per-
fecta en la cara de apoyo de la puerta ; pa-
sar un rodillo por las part es de la hoja pre -
en co la d a ; est a s recom enda cio nes son
indispe nsables a fin d e evit ar eventuales en-
tradas de agua, polvo o ruido.
Para la reposic in proceder en orden inver-
so a las operaciones d e ext raccin.
Mo ntar el pa nel d e g uarnecid o de puert a.
PEUGEOT 307 1 239
CARROCERlA

Mantener la luna en pos icin afta utilizando

{ LIlna 1lja ~.~ d! ' f~(~~~!; adhesivos.
Quitar : Bajar el mec anismo hasta la posicin baja . QZ
~mrA
La luna de puert a dela ntera. Bajar la luna al mximo .
La junta de marca d e puerta.
(f
11 #/
f
IUf
~, , I
C~
""",, ' a>cl I
~~iB
I BV ' A.-2 10 mm .
A
rf 1
e 111\1 I _11 7d I
8 .-21 0 mm.

NOTA. Durant e el corte de los cor dones de

cola, prestar atencin para no deterio rar la

, Poner cinta adhesiva en (B). junta pegada de luna de c ustod ia. as co mo

W Empezar el desmonta je de la luna por el ex-
tenor de la puerta. en (e ).
la grapa (1) pegada en la luna.

TIrar con suavidad de la luna haci a arrib a. Empezar el co rte de la luna de custodi a en
(Al .
):- l ~dl
- Continuar el co rte de la lu na en (B).
Quitar la fijacin de mand o de apertura de
luna de c ustodia en (C).
Descender el mecanismo elevalunas. ~

Desmont ar el motor elevalunas.
Desconectar los conecto res .
Quitar:
- La fijacin (1).
- la luna fija de puerta d elantera tirand o ha-
era (A). y por el ext erio r de la pu erta ha-
cindcla girar hac ia la izquierda con el n
de pasar la corredera .
Calzar la junta en la co rrede ra d e luna fija.
Para la reposicin pon er:
- La luna fija.
- La fijaci n (1).
Cont inuar calzando la unta.
Para la repo eoin proceder en orde n o ver-
so a las operaciones de qu ita r.
Po ner la luna de puerta delantera.
Comprobar el funcio namient o.
f~cLUNi"~.~-:~ :. ~~~~i:~~$lr~~~:~l sables a fin de evitar eventuales entradas de
Vehrculos de cinco puertas .
Bajar la tuna de puerta.
Outar:
- La junta de correde ra de luna .
- La junta lam e-lunas interior.
El pan el de g uarnecido d e puerta trasera.
Despegar el elemento de estanqueidad en la
parte superior.
17
- \\"'"
(/F
l/f, '\
""i-, I
1/
J ~
Quita r la luna.
NOTA.- Poner elementos nuevos de asta n-
q uidad , que debern monta rse sin pliegue s
ni rasgones ; es necesaria una perfecta lim-
pieza en la ca ra de apo yo d el panel interior;
pasar un rodillo en las partes pegables de la
hoja; estas recomend aciones son lndispen-
agua . po lvo o ruido .
Para la reposicin proceder en orden nver-
so a las operaciones de ext raccin .
Mo nta r el panel d e g ua rn eci do d e p ue rta
trasera.
Comprobar el funcionamiento.
Vehiculos de tres puertas.
Ab rir la luna de cu stod ia.
Solta r la grapa (1).
Quitar la luna de custo dia.
Para la reposicin p roteger el interior del ve-
hculo.
Montar en el cuchillo elct rico la cuchilla nO
14 6 .
Cortar para enrasar los co rdo nes de co la en
la luna de custod ia.
I 04cl1acl I NOTA. No deteriorar la junta pegada en la
luna de c ustodia.
Enrasar el co rdn de co la en la pes taa.
Realizar los retoq ues anncorrostn.
Desengra sar la pest aa y la luna con el pro-
d ueto del co njunto de pegado.
Dejar seca r 10 mino
Aplicar los primarios chapa y c ristal d el co n -
junto d e peg ado .
Eq uipar la pistol a extr usora con el conjunto
masilla mezcladora .
Utilizar la boquilla que va en el co njunto de
pega do.
Cort ar la punta de la boq uilla a 8 mm en una
altura d e 12 mm con la ayuda de unos alica-
les especiales para co rte de boq uillas.
NOTA. El cordn de col a no deber en nin-
q n caso tocar la junta pegada de luna de
custod ia ni la grapa.

~ ~ Ji)
Quita r la junta de luna d e custo d ia de la ca -
rrocerra.

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- O Cerrar la luna.
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I -..ea I 'B
Desmon tar el mand o d e apertura interior (1)
tirand o hacia (A).
Q- -
-z::;: D.-Eje de cola.
E.- Bord e e la luna d e custod ia.
Aplicar los cordon es d e cola.
So ltar la varilla (2).
Desmo ntar la pr oteccin anti- enqanc he (3).
Conectar el mand o eleva'un as.
---....
I (1IDI.'~ 1"
NOTA. El tiempo que transcu rre entre que
se d a la masilla en la luna y el po sic io na-
Subir la luna hasta q ue aparezca el tornillo miento d e la misma sob re el vehc ulo , no
de fijaci n de la luna en el o rificio (B). Poner cinta adhe siva con el fin de separar la de be sobrepasar los 8 min (para las masillas
Quitar: junta pega da en la luna de c usto d ia y prot e- de peg ado de toma rpida ).
- Las fijacio nes (4) de la corred era de luna. ger la car roc era du rante el corte. Du~a nte el montaje de la lun a de c ustod ia,
- La co rredera de luna. Montar en el c uc hillo elc trico la c uchilla nO VIgIlar q ue la grapa est co rrec tamente post-
- Las fijacion es (5) de la luna. 154 . cio nada.

240 I PEUGEOT:JfJ7

Montar la luna de custod ia pre siona ndo la
luna con el fin de que la grapa se ponga en
su posicin.
Montar la fijacin del mando de apertura de
luna de custodia.
Ejercer una presin constante con la ayuda
de las ventosoas cab les 9776-Y1.
Dejar polimerizar 30 min antes de cualquier
manipulacin
Continuar las ope raciones de reposicin en
el orden inverso a las de extraccin.
Verificar la estanqueidad de la luna de cus-
tod ia.
Limpiar la luna.
; LuMta.. ....... r,;";'I:l,::l,, 't~Ij:g'f;'~~::;
NOTA.- Posicin portn trasero abierto.
Proteger:
- Los asientos traseros.
- El maletero.
Quitar:
- El guarnecido interior del portn trasero .
- El motor limpialunas.
- La estrapa d el eje del urnpeiuoas.
- La bandeja trasera.
~ El guarnecid o central superior de portn
trasero.
Los gu arnecid os superiore s laterales de
portn trasero.
Descone cta r las conex iones del desempa -
ado: sujetar las lengetas contra la luneta.
Corte de la primera zona.
NOTA.- Durante el co rte, evitar Que el hilo
roce con el labio de chapa.
Pasar la lezna (1) a travs del cord n de
cola. del interior hacia el exterior. a nivel de
la rtula del equilibrador izquierdo .
Meter el hilo de corte en la lezna y pasarlo
hacia el interior (50 cm aproximadamente).
Pasar;
- El hilo de corte por el dispositivo de bobi -
nado y apretarlo.
- El hilo de corte por debajo de la luneta de
izquierda a derecha .
. La lezna a travs del cordn de cola, del
interior hacia el exterior. a nivel de la rtula
del equilibrador derecho.
- El hilo de cort e por la lezna y pasarlo hacia
el interior .
Fijar el extremo del hilo en la rtula del equi-
librador derecho.
Traspasar el d ispositivo de bobi nado e ins-
talar el rodillo de reenvo,
Pasar el hIlo tal co mo muestra la figura.
Cortar la luna hasta que el hilo de corte deje
de estar guiado por el rodillo de reenvo.
Continuar el corte segn la vista de arriba,
en las mis ma s cond ic iones que anterior -
mente.
Continuar el co rte segn la vista de arriba.
en las mis mas condiciones Que ante rior -
mente (hasta el punto A).
Cortar la segunda zona.
Pasar la lezna a travs del cor dn de cola,
del interior hacia el exterior, a nivel de la r-
tula del equtbrador derecho.
Meter el hijo de corte en la lezna y pasarlo
hacia el interior (50 cm aproximadam ente).
Pasar:
- El hilo de co rte por el dispositivo de bobi -
nado y apretarlo.
El hilo de corte por debajo de la luneta de
la derecha hacia la Izc ulerd a.
- La lezna a travs del cordn de cola. del
interior hacia el exterior, a nivel de la rtula
del eqtnlibrador izquierdo.
El hilo de corte por la lezna y pasarlo hacia
el interior.
Fijar el extremo del hilo en la rtula del equl-
librador izquierdo.
Traspasar et dispositivo de bobinado e ins-
talar el rodillo de reenvo.
CARROCERIA
Pasar el hilo tal co mo muestra la figura.
Co rtar la luna hasta que el hilo de corte deje
de estar guiado por el rodillo de reenvo.
Tr aspasar el d tspostivo de bob inada t al
como se indica en la figura, y continuar el
corte,
Continuar el corte segn la vista de arriba,
en las mismas con di cio nes q ue anterior -
mente (hasta el punto 8 ).
NOTA . Para la ope racin siguiente son neo
cesaras 2 personas (para recuperar la lune
t a).
Quitar la luneta ayudndose con las vento-
sas (4).
Preparativos para el montaje de la luna.
Luneta trasera reutilizada:
- En caso de reutilizacin de una luna mtac-
ta o
- Cortar los restos de prod ucto de pegado y
de estanqueidad, en la luna y en el rebor -
de de chapa co n el cuchillo elctrico ec ui-
pado con la hoja nO146 o n" 144.
No eliminar totalmente los residuos: los resi-
duos de prod ucto sirven de capa de fondo y
mejoran la adherencia de los productos de
pegado y de estanqueidad.
NOTA. - No aplicar primario en la superficie
de pegado y no tra tarla con disolvente de
limpieza.
Luneta trasera nueva:
- Limpiar la zona de pegado todo alreded or
de la luna co n el prod uc to de limpieza
para luna, ent regado con el conjunto de
pegado.
- Aplicar el pr imario cristal escog ido en el
co njunto de pegado (tiempo de sec ado :
10 minutos).
Pestaa del marco retocado :
- Si se ha retocado la pestaa de marco o
sustit uido . se debe n recomponer 'as ca -
pas de pintu ra y si fuese necesario, ejecu-
tar las operaciones de proteccin antic o-
rrosln.
- Pr imeramen te limpiar co n d isolvente de
limp ieza. cogido del conjunto de pegado .
la zona retocada y a continuacin aplicar
el prima ri o c ha pa (t iem po d e secado :
aproximadamente t O minutos).
PEUGEOT 307 1 24 1
CARROCERA

Preparacin del portn. Continuar las operaciones de reposicin en

el orden inverso a las de extraccin.
o
NOTA.- La calandra es solidaria con el pa-
ragolpes.

Quitar:
- Los pulverizadores de lavafaros.
- La tapa del motor.
Sacar los parabarros en la parte delantera.

Poner las 4 calas de posicionamiento techo

e
panormico en en el portn.
Poner la cala sujecin parabrisas (1347-8
en D) en el portn.
Con la ayuda de una esptula de plstico,
Presentacin de la luneta en el portn. desgrapar de manera progresiva los clips (1)
de la banda (2).
Son necesarias dos personas para presen- Desmontar la banda (2) del paragolpes.
tar y ajustar la luna en el portn. Proceder en orden inverso a las operacio-
Alinear primeramente la luna en la parte su- nes de extraccin, para la reposicin.
perior del portn + (ngulos). Asegurarse de la correcta fijacin de la ban-
Poner los adhesivos en la parte superior y da.
lateral, que servirn de testigos para el posi-
cionamiento definitivo de la luneta.
Cortar los centrales.
Quitar la luneta trasera. Abrir el cap.
Para la reposicin equipar la pistola extruso- Quitar las fijaciones (1).
ra con el conjunto masilla mezcladora.
Montar la boquilla entregada dentro del con-
junto de pegado.
Cortar la punta de la boquilla a 8 mm en una
altura de 12 mm.

~4: ~t. ,34mm

Desmontar las fijaciones (1) girndolas un
cuarto de vuelta cada una de ellas

NOTA.- Utilizar un tornillo torx de 30 para

evitar que se deterioren las muescas de las
fijaciones un cuarto de vuelta.
Meter el gancho para desmontaje de grapas
1339, cortado a la longitud de 10 mm, y Abrir la puerta.
efectuar un cuarto de vuelta para liberar los
clips (2) del paragolpes.
I o4llCllBd I

Aplicar el cordn de cola:

- En E a 14 mm del borde.
- En Fa 34 mm del borde.
- En G a 14 mm del borde.

NOTA.- El tiempo que transcurre entre que

se da la masilla en la luna y el posiciona-
miento de la misma sobre el vehculo, no
debe sobrepasar los 8 minutos (para las
masillas de pegado de toma rpida).

Para la operacin de montaje, son necesa- Quitar las fijaciones (1).

rias dos personas. Soltar la aleta delantera en (A).
Presentar la luna en el marco frente a los
centrajes con la ayuda de las ventosas arti-
culadas 9776-YO.
Ejercer una presin constante con la ayuda Quitar:
de las ventosas hilos 9776-Y1. - Las fijaciones (1).
Dejar una holgura entre la luneta y la pesta- - Los 4 cps (2).
a con el fin de poder pasar el hilo de corte - El paragolpes
en caso de tener que desmontar la luneta.
Dejar secar en funcin del kit de pegado. NOTA.- No deteriorar la calandra al paso de
Proceder en orden inverso a las operacio- la cerradura del cap.
nes de quitar.
Verificar el funcionamiento de los equipa- Posicionar el paragolpes y fijarlo en cada
mientos el elctricos. Limpiar la luna. uno de los lados.

242/ PEUGEOT 307


Quitar:
- Las fijaciones (1).
- El clip de sujecin (2).
s onar la aleta delantera en (B) (tener cuida-
do en no romper las fijaciones).
Desconect ar el conecto r del repetidor de
alet a.
Desmontar la aleta teniendo cuidado para
no romper el tetn del canister (aleta delan-
tera derecha: nicamente).
NOTA.- Al montaje de la aleta, poner el te-
tn de canister (1) en el alojamiento, tenien-
do cuid ado d e no romperlo (aleta delantera
derecha: nicamente).
Conectar el conector del repetidor de aleta.
Mentar la aleta en la carrocera.
Fijar, y despus montar la fijacin superior
del lado pilar delantero.
Mentar la f ijac ines dando un cuarto de
vuelta.
Fijar, y despus montar la fijacin superior
del lado pilar delantero.
Montar la fijacin central: lado pilar delante-
ro.
Fijar la aleta en (B).
Poner:
- Las fijaciones.
- El clip de sujecin.
i R~'....~ii ~ r ~''''''~: :'8::!,h' ; " taculo.
Abrir el cap .
Desmontar las fijaciones girndolas un cuar-
to de vuelta cada una de ellas.
NOTA.- Utilizar un tomillo torx de 30 para
evitar Que se deterioren las muescas de las
fijaciones un cuarto de vuelta.
CARROCERlA
Abrir la puerta.
Quitar las fijaciones.
Soltar la aleta delantera.
NOTA.- Soltar parcialmente el paragolpes
delantero (no romper las fijaciones). Durante
est a operacin, maniobrar el paragolpes
con delicadeza.
Aflojar:
- Las fijaciones (1).
- La fijacin (2) de faro.
Reglar la aleta en el eje de los (X) para recu -
perar o disminuir la holgura ent re los dos
elementos; apretar las fijaciones.
. PM'de McIa ' ;::):::];': ", j :~:;;;'~2i
NOTA.- Este vehculo ha sido concebido
para la utilizacin de la tcnica de la solda-
dura por procedimiento mig; en la repara- .6.
cin de la estruct ura, todas las uniones
afectadas debern soldarse por el mismo
procedimiento; cualquier otra tcnica est
prohibida.
Dejar el cojn inable apoyado en el genera-
dor por imperativos de seguridad.
Respetar las reglas elementales de higiene y
seguridad (ponerse mascarilla filtrante para
vapores orgnicos-trabajar en zonas ventila-
da s).
Operaciones complementarias:
- Sustitucn; refuerzo delantero lado habi-
- Quitar-poner:
Corte.
- Semitren delantero.
Soporte depsito de batera.
- Calculador. ~
- Cajetn de servicio inteligente (BSI).
Sacar los haces de cable s elct ricos del
ABS.
Preparacin pieza nueva.
PEUGEOT 307 J 243
CARROCERA

De sengr apado.
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Aju ste.

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Soldadur a.
NOTA. - Este vehculo ha sido c onc ebido
para la utilizaci n de la tcnica d e la sold a-
dura por procedimiento miq; en la repara-
ci n de la est ruc t ura. t od as las union es
afecta das debern soldarse por el mismo
proceder uento : cu alqu ier ot ra tc nic a esta
prohib ida.
Todas las superficies dec apadas deben ser
p rotegidas por el p rocedimiento de recinc a-
do electroltico homologado .
Respetar las reglas elementales de higiene
y segur id ad (ponerse m asc arilla filtrante
para vapores orgnicos -trabajar en zonas
ventiladas).

244 1 PEUGEOT 307

 CARROCERA

Operac iones complementa rias.

Sustrtucn.
- Refuerzo delante ro lad o nabitaculo .
- Forro de aleta delantera parcial.
- Traviesa asiento.
Placas amortiguadoras.
Outtar -poner :
- Alet a d elantera.
Cap.
Tren delantero.
- Grup o motoprop ulsor.
- Direccin .
- Pane l de inst rumentos.
- Asient o .
- Alfo mbra. Corte.
Separar los haces de cables elct ricos .

Pr eparacin pieza nueva .

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PEUGEOT 307 1 245

CARROCERA

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De.engrapado.
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246 1 PEU GEOT3IJ7

 CARROCERIA

Soldadura.

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PEUGEOT 307 1 247

CARROCERIA

Esta nquidad. Desacop far la c una y el esca pe en (A).

Todos los vehfculos.

NOTA.- Las articu laciones traseras (1) y (2)

de la cuna estn pos icionadas por medio de
tetones en relacin a la c arroc era en (A) y
(B).

Pares de apriete :
Quitar las tuercas (1).
- Tuerca de rtula de mangueta: 5.0 daN.m .
Desacop lar la mangueta del tringulo co n el
- Tornillo de fijacin del palier de barra esta-
extractor de rtula 0799 .
bilizadora en la cuna sopo rte: 10.4 daN.m.
Sacar el tringulo con ta ayuda de la palan-
- Tomill os d e fijacin de cuna en carroc era:
ca de d esacoplam iento.
IO.OdaN.m .
- Tu ercas de fia cin d e tringul o : 12,8
daN.m .
Proteccin.
- Tuercas de fijacin de cremallera de direc-
ci n: 8,0 daN.m .
- Soporte bieleta antpar: 6,0 daN.m.

~
- Tornillos de rueda: 9,0 daN.m.

PARTE LA~RAL

Jmj . o
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PII8r _ _

NOTA.- Este vehc ulo ha sido conc ebido

para la ut ilizacin de la tcnica de la solda-
dura po r proced imient o mig; en la repara-
ci n de la estructura , tod as las uni ones
afectad as deb ern solda rse por el mism o
pro c edim iento; cualquier otra tcnica est
Pon er una borrioueta hidruli ca (B) baj o la prohibida .
Todas las sup erficies decapadas deben ser
cuna.
protegIdas por ef procedim iento de recinca-
Quitar:
do elect roltico homologado .
- Los to millos torx (1).
Respetar las reglas elementales d e higiene y
- Los to rnillos torx (2).
seguridad (ponerse masc arilla filtrante para
- Las tu ercas (4) y su varilla ro scada de fija -
vapore s org nico s-trabajar en zonas ventila-
cin de cremallera en la cu na .
das).
Las tuercas de fijacin traseras de tringu -
lo (3).
Operac iones compl ementarias:
Las tuerc as de fijacin delantera de trin -
" gu lo (S).
Sust itucin puerta delantera .
Quita r-pon er: el parabrisas , la bisagra de
Quitar el tom illo del soporte motor inferior.
c ap . la rejilla c ent ral en trada de aire, el
Desembridar las fijaciones de los manguitos
guarnec ido de bajo de marcha. los conecto-
de asistencia de direccin de la cuna .
res. el panel de instrumentos, la junta de en-
t rada de p uerta, el as ien to delant ero, el
cap, la aleta delantera y el parabarros.
Poner el vehc ulo sobre pue nte elevad or .
Desguarnecer -gua rnec er : el piso delantera
Afloja r los tornillos de rue das.
parcial. el pilar delantero y el montante mar-
Levantar y ca lzar el vehculo con las rued as
co parabnsas.
delanteras colgando .
separar los haces de cables elctricos.
Quitar las ruedas .
Preparacin pieza nueva .
Molor OW10TO y OWl OATE O.

Quitar los tornillo s de fijac in delantera (1)

de la cuna.
Descend er la cuna soporte.
Desmontar los brazos delanteros.
Para la reposicin proce der en orden inver-
so a las opera ciones de Quitar.

248/ PEUGEOT 307

 CARROCERA

Soldadura.
~
s. ",,-

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J

Deseng rapado.
I ~~.:
l ~- I _ .l

- A --=~

Corte .

Ajuste.

PEUGEOT 307 1 249

CARROCER iA

Est anqu id ad .

NOTA. Este vehculo ha sido co ncebido

para la utilizacin de la tc nica de la solda-
du ra por procedimiento mig; en la repara -
c in de la es t ructu ra. todas la s un ion es
afectadas debern soldarse por el mismo
procedimiento ; cualquier otra tcnica est
prohibid a. *
-1.
Tod as las superlic ies decapadas deben ser
pro tegid as por el proce dtmiento de reclnca-
do elec trolt ico homologado .
Respetar las reglas ele ment ales de higiene y
segu ridad (ponerse mascar illa filtrante para
vapores o rgnicos-tr abajar en l onas ventila-
das).

Operaciones complementarias.

Sust ituc in :
Puerta del antera .
Puerta trasera.
Quitar-poner:
Asient o de lantero.
Cintu rn de seguridad de lantero .
- Asie nto trasero ,
- Junta de entrada de pue rta delantera.
Md ulo co rtina co jn inable .
Protecc in. Desguarnecer-guarnece r;
Pilar central.
- Piso delantero y tr asero par c iales .
- Tech o .
Separar los haces de cables elct ric os.

NOTA .~ Mont aje de l refue rzo de pilar central

co n la ayuda del til especfico .

Preparacin pieza nueva.

x
NOTA.- Co rtar nicamente la piel del refuer -
zo de pilar central.

Corte. Desengrapado.

NOTA.- Corta r nicamente la piel del refuer-

zo de
p ilar central.

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250 I PEUGEOT 307
 CARROCERA

Acabado.

Soldadura. Estanquidad.

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I cOcI<Oll. t I
~ .f~ ....,. Proteccin.
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NOTA.- Este vehculo ha sido concebido

para la utilizacin de la tcnica de la solda-
dura por procedimiento mig; en la repara-
cin de la estructura, todas las uniones
afectadas debern soldarse por el mismo
procedimiento; cualquier otra tcnica est
prohibida.
Todas las superficies decapadas deben ser
protegidas por el procedimiento de reclnca-
do electroltico homologado.
Respetar las reglas elementales de higiene y
seguridad (ponerse mascarilla filtrante para
vapores orgnicos-trabajar en zonas ventila-
das).

Operaciones complementarias.

Quitar-poner el paragolpes delantero, el pa-

rabarros trasero, la aleta delantera y la junta
de entrada de puerta delantera trasera.

PEUGEOT 307 I 251

CARROCERA

Quitar -poner: Desengrapado.

- Puerta delantera =
=
- Puerta trase ra.
- asient o delantero .
- Asiento trasero (asiento trasero -respaldo).
- Bisag ra inferior, puerta del. y tras .
- J unta antisuc tedao
Desguarnecer- guarnecer:
- Pilar central.
Piso delantera parcial.
- Piso trasero parc ial.
Separar los hac es de ca bles elctr icos.
Proteger el piso de lantero y trasero.

Particularidades. A =
=
Ourante el ajuste del larguero exterior, utili-
zar o el utillaje de bancada. o una medida
Ajuste.
,- ---- ij--------------
mec nic a o elect rnica.

Preparacin pieza nueva . ---- -

~- f/Dl _
ff~~~~+:fl=-~ Engatillado.

Corte.

Acabado.

Estanquidad.

Soldadura.
~
Proteccin .

l
I --- --J'I !--_

~ O

252 I PEUGEOT 307

 CARROCERA

Quitar de cada lado: Operaciones complementarias:

- Las 3 fijaciones (1). - Sustitucin de aleta trasera ensamblada.
- El guarnecido inferior de custodia (2).
- El guarnecido superior de custodia (3). Preparacin piezas nuevas .

..@

l"'l
L~;j-,-~_'~~

PARlETRASERA

Corte.

Quitar:
- Las 2 empuaduras de sujecin (2).
- Las 2 fijaciones (1).
Separar el guarnecido de techo (3).

NOTA.- Para las operaciones que siguen,

se requieren dos operarios: sujetar el portn
y desmontar los equilibradores del portn
trasero.

Quitar:
;.\
- La bandeja trasera (1 j. ~'"
- El guarnecido inferior (2).
- El guarnecido central superior (3) de por-
tn trasero.
- Los guarnecidos superiores laterales (4).
- La cerradura del maletero (5).
Desconectar:
- El conector del botn empujador del por-
tn trasero.
- Los conectores de desempaado de lune-
ta trasera.
- El conector del motor de Iimpialunas.
/joQ>
.1,..6 ,"1"1

Pasar la llave de desmontaje del portn

1355-A entre el guarnecido y el techo para
desmontar las fijaciones del portn.
Quitar el portn trasero.
Para la reposicin proceder en orden inver-
so a las operaciones de extraccin.
Sustituir las tuercas de fijacin del portn
(apriete a 1,6 daN.m).
Regular las holguras y enrasamientos (si
fuese necesario).
Verificar el funcionamiento de los equipa- ;.\
~
mientos el elctricos.

Reglaje del portn.

Separar:
- El haz de cables del portn trasero. Efectuar los reglajes de las holguras y enra-
- El guardapolvos de paso (1) del haz de ca- samientos accionando los tornillos de bisa-
bles (2). gras. Apriete a 0,9 daN.m.

NOTA.- Este vehculo ha sido concebido

para la utilizacin de la tcnica de la solda-
dura por procedimiento mig; en la reparacin
de la estructura, todas las uniones afectadas
debern soldarse por el mismo procedimien-
to; cualquier otra tcnica est prohibida.
Todas las superficies decapadas deben ser
protegidas por el procedimiento de recinca-
do electroltico homologado.
Respetar las reglas elementales de higiene y
de seguridad (ponerse mascarilla filtrante
para vapores orgnicos-trabajar en zonas
ventiladas).

PEUGEOT 307 I 253

CARROCERA

Desengrapado.

,6,)
NOTA. Este vehculo ha sido concebido
para la utilizacin de la tcnica de la solda-
dura por procedimiento mig; en la repara-
cin de la estructura, todas las uniones
afectadas debern soldarse por el mismo
procedimiento; cualquier otra tcnica est
prohibida.
Todas las superficies decapadas deben ser
protegidas por el procedimiento de reclnca-
do electroltico homologado.
Respetar las reglas elementales de higiene y
seguridad (ponerse mascarilla filtrante para
vapores orgnicos-trabajar en zonas ventila-
das).

Operaciones complementarias.

Sustitucin:
- Techo.
- Panel trasero emsemblado.
Quitar-poner:
- Paragolpes trasero.
- Piloto trasero de aleta.
- Portn trasero.
- Luna de custodia.
Soldadura. - Pantalla parabarros.
- Protectores de carrocera.
- Junta de entrada de maletero. Corte.
- Junta de entrada de puerta.
- Junta luna de custodia.
- Accionador de tapa de carburante (lado
derecho).
- Trampllia de carburante (lado derecho).
- Depsito de carburante (lado derecho).
- Asiento delantero.
- Asiento trasero (asiento trasero-respaldo).
Desguarnecer-guarnecer:
- Forros de aletas traseras.
- Pilar trasero.
Separar los haces de cables elctricos.
Proteger las moquetas de piso delantero y
maletero trasero

Particularidades.

En el ajuste de la aleta trasera ensamblada,

emplear el utillaje de mrmol, tanto para una
medida mecnica como elctrica.

Preparacin pieza nueva.

254 I PEUGEOT 307

 CARROCERA

,I :
.

Desengrapado.
Engatillado.

Soldadura.

Acabado.

,
.(

Estanquidad.

iI1 ~
Proteccin.
""""""11''''.' I --. I

Ajuste .

PEUGEOT 307 I 255

CARROCERA

"" u u' ,'"" ww U'U', "L._" ...,,,' . wwAmmrL "

NOTA.- Este vehculo ha sido concebido
para la utilizacin de la tcnica de la solda-
dura por procedimiento mig; en la repara-
cin de la estructura, todas las uniones
afectadas debern soldarse por el mismo
procedimiento; cualquier otra tcnica est
prohibida.
Todas las superficies decapadas deben ser
protegidas por el procedimiento de recinca-
do electroltico homologado.
Respetar las reglas elementales de higiene y Desengrapado. Estanquidad.
seguridad (ponerse mascarilla filtrante para
vapores orgnicos-trabajar en zonas ventila-
das).

Operaciones complementarias.

Sustitucin de la aleta trasera parcial.

Corte.

=
CJ\
,r
,.,.,.,.",

1-1

Soldadura. Proteccin.

256 I PEUGEOT 307

 CARROCERIA

Ajuste.

11

III :A

Con la ayuda de una esptu la de plstico,

empezar el desmontaje de la banda (1) sa-
cando los clps (Al, teniendo cuidado en no
deteriorar la pintura del paragolpes.
Soltar los clips (B).
Quitar la banda .
Para la reposicin proceder en orden inver-
so a las operaciones de quitar.
Asegurar se de la correc ta fijacin de la ban-
da.

NOTA.- Se muestra la operacin en un ve-

hculo de 5 puertas.

NOTA.- Este vehculo ha sido co nc ebido

para la utilizacin de la tcnica de la solda-
du ra po r proc edimiento mig ; en la repa ra-
cin d e la es truc tu ra . tod as las uni o nes
Desengrapado.
afectadas debern sold arse po r el mism o
procedi mient o: cu alquier otra tcnic a est
prohibida .
Tod as las superficies decapadas deben ser
protegidas por el proc edimiento de recinca -
do electroltico homologado.
Respet ar las reglas elementales de higiene y
segu ridad (ponerse mascarilla nnrante para
vapores orgnicos -trabajar en zonas ventila-
das).

Corte. Soldadura.

A g
7 - -; ..
~

L~.~ :Al
- JI!
. I . -.. I

PEUGEOT307 1 257
CARROCERA

- - \

Estanquidad.

~ ...R
---

~
L-,--J't oA
- JI! J)
"'l
Ajuste.

IA.-c~_e .lech~ - lI J ::11111111.

NOTA.- Este vehculo ha sido c onc ebido
para la utilizacin de la tcnica de la solda-
dura por pro cedim iento mig : en la repara-
cin d e la est ruct ur a, t od as las uni ones
afectadas d ebern sold arse por el mismo Soldadura.
procedimiento; cualq uier otra tcnica est
prohib ida.
Todas las superficies decapadas deben ser
protegidas por el procedimiento de recinc a-
do elec troltico homologado.
Resp etar las reglas elementales de higiene y
seguridad (ponerse mascar illa filtrant e para
vapores org nic os-trabajar en zonas ventila-
das).

Preparacin pieza nueva.

Corte . Oesengrapado.

258 1 PEUGEOT 307

 CARROCERA

/
/
,zz=-;;::
# ....:::::==:.. . ~-
.;:;;------=.-
\
~
r - ,

. _ .... _~-=
-

/4--1
Qu ita r las fijac io nes (2).
Desconectar las conexiones elc tricas.
O una r el asien to.
Para la reposic in asegu rarse del buen pa -
ra lelism o de las co rred eras Sac ar las art ouiaciones (1).
\ \1\ \ \ NOTA.- Po ner el realce de as iento en po si-

\ \~\\ um1J
Respaldos abatibles .
c in alta , antes de mo nt ado .

K~

A. Lad o izquierdo , Qu itar las fijac iones (1),

B. Lado der echo.

NOTA.- n esp etar el orden de ap riet e.

A pr etar las f ijaCio nes a 2, 0 0,25 daN.m.

Conect ar la bat era.
e -- !
Verificar el fun cio nam iento elc tri co.

Quita r las fijaci on es (1).
Recular el asient o al mx im o .
D
--l
,
lJ,----0
\
Abatir lo s respaldo s (2)-(3)
Levantar la moq ueta.
Sac ar el resp ald o 1/ 3 (2) ha cia (G ) y des -
mon tarlo .
Saca r el resp ald o 2 /3 (3) ha cia (O) y d es -
Avanzar los asientos delanteros en la posi- montarlo .
cin m axi. Para la reposicin proc eder en orden irw er-
Tira r de l cojn hac ia (A). so a las operac iones de ext raccin.
GIrar el cojn hac ia (B). Apretar las fijaciones (1) a 2.5 daN.m.

PEUGEOT 307 1 259

A Asientos de vlvulas montados, motor 2,0 HDi .. 72
Asiento s delanteros. T.A. , . 278
ABS . 130 Asistencia a la frenad a d e urg encia EVA sistem a BOSCH,
ABS. caractersticas . 125 caracte rsticas . 125
ABSlASR/ESP inyecc in , 8 Asistencia de d irecci n . 113
Accesor ios d e puerta de lanter a. T.A. . 274
Acce sor io s d e pu erta trasera, T.A. . 274 B
Aceite aire acon dicionad o . 13
Aceite de direcc in asist ida . 13 Bajos de carrocera. T.R. . 277
Ac eite de motor . 13 Band a d e parago lpes d elante ro . 242
Aceite de transmi si n , , . 13 Band a d e paragolpes trasero 257
Aceler ador y depsito de combustible, T.A. 266 Barra estabilizadora delante ra , 19
Acoplamiento mvil, pares d e apriete , mot or TU3J P, motor Bater ia 17
1.4i- l .6i _ . 20 Bielas de co nexin de d ireccin .. .. . . . .. . . 110
Acoplamiento mvil, pares de apriete. mo tor TU5JP4 . moto r Bielas . mo la r 1.4 HDi . 55
1.4i-l .6i . 20 Bielas . motor 2.0; . . . . 42
Aerot ermo . 219 Bloq ue de cilind ros, moto r 2.0 HDi . 69
Airba9 .. 220 Bloque d e cilind ros, pistones , bielas y cig eal,
Airbag conducto r . 22 1 motor 2.0 HDi . . 69
Airbag de vo lante , 109 Bo mba de agua . moto r 1.4 HDi . 61
Airbag lado acompaante ,. 221 Bo mba de agua. motor 1.4i- 1.6i . 32
Airbag lateral d e asiento . 221 Bomba de agua, motor 2.0 HDi ,., . 80
Airbag latera l de co rt ina , . 221 Bo mba de ag ua, motor 2.0i ,. 49
Airbag , pre cauciones . . . . . . . . . 220 Bomb a d e alta p resin Bosch EDC16. mot o r 1.4 HOJ 83
Aire acondic ionado. caractersticas . 215 Bomb a de alta presin, motor 2.0 HOi . 81
Aire acoocconaoo. pares de apriete. motor t .4i-' .6i 22 Br azo del limpiaparabr isas . 225
Neta delantera ... . .. . .. .. . . . . .. . . . . . . . . 242 Buje trasero . 122
Aleta trasera . 254
Aleta trase ra . T.A. . 275 e
Alimentacin elctrica _. . . . . . . .. ... . 133
Aliment ac in. T.A. . . .. . . .. . ... . . . .. 265 CIC AL4. extracc in y reposic in . 10 1
Alternador . 213 C/ C BE4R, caracterlstic as generales 93
Alt ernador, pares de apriete, moto r 1.4i-l .6i . 22 CIC BE4R, extracci n y reposicin . 95
Aluminio , repa racin , .. . . 14 CIC MA , extracc in y repo sic in . 92
Amortiguad or de lante ro . . . . , , . .. 118 Caja de camb io s autom tica Al4 . . .. 99
Amo rtiguado r trasero ... . . . .... .. .. . . . .. . 122 Caja de cambios autom tica AL4 . carac tersticas gene rales . 99
Ampl ificadOr de frenada . 129 Caja de cam bios autom tica AL4. pares de ap riete . . . . . _. 100
Amp lificad or de frenada, ca racte rsticas .. . .. . . 125 Caja de cam b ios BE4R ... . . . ..... . . . . .... . 93
Ampl ificad or, co ntrol d e la estanqu eidad . 128 Caja d e camb ios BE4R, pares d e ap riete . 94
~gulos del tren delantero . 118 Caja de camb ios MA . 91
Angulos del tren trasero . .. . . . . .. . . . . . . . . .. . . . 118 Caja de camb ios MA , ca racterstic as generales .. 91
Anti rrrobo de direccin . . . . 110 Caja de cambios MA. pares de apriete . 92
Apoyos d el rbol de levas, mo to r 2.0i ,,. 43 Caja de cambios . T.R. , . 267
Apriete de la culata , mot or 1 .a-t .6i . 24 Caja de servicio inteligente . 139
rbo l de levas, motor 1.4 HDi , . 59 Cajetn calculador de cojn tnable ... . 222
rbol de levas. motor 2.0 HDi . 78 Cajetn de salid a de ag ua. mo to r 1.4i-1.6i . 32
rbol de levas. motor 2.0i . 47 Cajetn diferenc ial ele BE4R . 98
rb oles de levas . moto r 1.4i -1 .6i . 29 Calculador de inyecci n. sustitucin . mo to r 2.0 HOf . 81
rb oles de levas, motor TU3JP . mo ta r 1.4 i-1,6 i ._ 26 Calefaccin y aire aco nd icio nado. T.R. . 270
rboles de levas. mot or TU5J P4, motor 1.4i-l .6i . 26 Cambio de la co rrea d e d istribucin, mo tor 1.4l-1 .6i 26
rboles primario y secund ario de la elc BE4R . 97 Canalizaciones de frenos, T.A. . 270
Arco de tec ho . _. ... . ..... ... . . .. . 258 Capacid ades y aceites recomendados . lubricac in,
Arranque , . . . . . . ,.. 213 motor 1.4 HDi , . 60
Articul acin delantera de tren trasero 123 Capac idades y aceit es recomend ad os , lub ricaci n ,
Asient o dela ntero . . , . 259 motor 1.4i-' .6i . 30
Asiento tra sero , , . 259 Ca pacidades y aceit es recomend ados. lu bric acin,
Asiento trasero , T.A. . 278 mo to r 2.0i . 48
Asientos . 259 Cap . . . . . . . . . 237
Asiento s de vlvula. mo tor 2 .0 HOi . 72 Cap . T.R . 273
Asientos de vlvula, moto r 2.0i , , . 44 Captador de acelerac in .. . . . .... . . . ....... . . 222
PEUGEOT 307 1 283
IN DICE ALFABTICO

Captador de lluvia . 225 Conjunto de carroce ra, T.A. . 276

Cap ta dor de luminosid ad . 212 Conju nto placa de apo yo mang ueta y buje de roda mtento
Capt ador de p resin de aceite . 102 tra sero . . . . . . . . . .. . . .. . . .. . .. . . . . . . . . . . . 122
Capt ado r de te mperatura de aceite CeA AL4 .. .. . . 103 Consignas de seg uridad (durante las intervenciones).
Captador de velocid ad d e entrada CeA . 103 mo tor 2.0 HDi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . 80
Captad o r de veloc idad salida de la ele . 103 Cons o la d e te cho . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Captado r d e veloc idad vehculo . 103 Oonsnt uc i n de los esq uemas . 133
Caractersticas de la junta de culata. motor 1.4i -' .6i . 24 Contactor de sto p . . 130
Caract ersticas generales c/c BE4R , . 93 Contactor m ultunci n . 104
Caracterstica s gene rales de l multiplexado 138 Control de estanqu eida d d e los amortiguad ores . 17
Caractersticas gene rales de l tren d elantero ,. 118 Cont rol d e estanqueidad y estad o de tuberas y c rteres . . 17
Caractersticas generales del tren trasero 121 Co ntrol de hol guras . bujes , b ieletas , rtul as y artic ulaciones . 17
Caract ersticas generales, c/ c auto mtica AL4 99 Co ntrol de la asist encia de frenada de urgen cia (EVA) ,. 130
Caractersticas generales, caja de cambios MA 91 Control de ia presi n de ace ite, motor 1.4 HOi 60
Caract ersticas gen erales, c limatizacin ...,.,... 215 Contr o l de la pres i n de aceite . mo tor 1.4i-1 .6i 31
Caractersticas generales, co rrea de acce sorios . Contro l de la presi n d e aceite, motor 2.0 HDi " . , ' , .. . 79
moto r l A HDi . . 53 Contro l de la presi n de aceite. motor 2.0 i .. . . . . . . . . 48
Caractersticas generales . cutata, motor 1.4i 1.6i . 23 C ontro l de la presin de asisten cia de d ireccin . 113
Caractersticas gene rales . d irecc in . 107 Control de la presin de fin de co mpresi n, moto r 1.4 HDi 53
Caracterst icas generales. d istri bucin . mo to r t .ar-t.sr . 26 Co ntrol d e la presin . moto r 2.0 HDi . 67
Caractersticas generales . embrag ue . 89 Co ntrol de las p resiones fin d e compresin . mot or 2.0 HOi 67
Caractersticas generales . frenos . 125 Co ntrol d el calado de la d istnbuc in. mo tor DW 10ATEO.
carac tersticas generales, generalid ades . 9 moto r 2.0 HOi . . 77
Car acterstic as generales. lubricacin . moto r l .4i- l .st . 30 Co ntrol d el calado de la d istribuci n. motor DWl OTO,
Caractersticas generales, lubricacin . motor 2.0i . 48 mot or 2.0 HDi . . . . . . . . . .. . . . .... . . 76
Caractersti cas generales. ~u b rjficaci n . motor 2.0 HDi 79 Contro l del circu ito de frenos . 128
Caractertsticas generales . motor 1.4 HDi . 51 Co ntrol y estad o de la Ifnea de escape . 17
Oaractersticas generales. motor 1.4i- l .6i . 19 Cont rol y estado de las correas . 17
Caracte rst icas generales . motor 2.0 HDi . 67 Co rrea de accesor ios. mo to r 1.4 HDi . 53
Caracterst icas generales . motor 2.0i . 35 Co rrea de accesonos. moto r 1.4i1 .6i ... . . .. . . . . . . . . 22
Caractersticas generale s, sistema d e alimenta cin. Co rrea de accesorios . moto r 2.0 HOi . 67
mot or 2.0 HDi . . 80 Co rrea de acces orios , mo tor 2.0i ,.. 36
Caractersticas generales, suspensin , . 117 Correa de distribu cin (mo to r DW10A TED), extra c cin ,
Caractersticas generales, T.R. ...,,,,,.. 261 motor 2.0 HDi , ,,.,. 77
Carrocera ..,,.,,.. 227 Correa de distribucin (mot or DW10TO). extraccin ,
Carrocera y simb ologa 8 motor 2.0 HOi ". " , 75
Carrocera, T.R .. .. . , , . , . ,,,,,... 273 Co rrea de d istribucin, caracte rsticas , moto r 1.4i-l .Bl 26
Crter de aceite , motor 1,4i l .6 i . . . . . , .. , . 31 Co rrea de distribucin . mo to r 1.4 HOi . 58
Crter de c/ c BE4 R . . 96 Co rrea de distribucin. motor 2.0 HD . . . . . . 75
Crter ta pas de soporte de rbol de levas . motor 1.4 HD .. 56 Correa d e d istrib uc in . motor 2.0i . . 46
Cartuch o deshdratad o r . 219 Cremallera de d ireccin . . . . . . . .. . . .... . . . .. ... . . . 110
Casc o bastidor . T.A. , . 279 Cristales . 238
Casqu illos de estanque idad . motor 1.4 HDi . 56 Cuad ros . . 8
Ciclo d e mantenimiento . 15 Culata, armado , motor 2.0 i . . . . . . . . . 45
Cie rre c entralizado . 223 Culata, desarmado. motor 2.0 i . . . . . . . . . . . . . . .. . 45
Cigeal. motor 1.4 HDi . 55 Culata, extracc i n. moto r 1.4 HOi . . . . ..... . . . 57
Cig eal. motor 2.0 HDi .. . . . . . . . . . .. . ... .. . 72
Cig eal. motor 2.0i , ,., . 43 Culata, ext racc in. mo to r 1.4i- l .6i .. .. .. . . . . . . . . . 24
Cilindro maestro hiper -c orto. caractersticas . 125 Culata. extraccin . moto r 2.0 HDi . 73
Cilindro -maestro . 129 Culata. extraccin, moto r 2.0i . 44
Cilindro -m aestro . c arac tertstcas . . . . . . . . 125 Culata . motor 1 .4 HOi . 56
Cinturn de segu rida d . 222 Culata. motor 1.4- l .6 i . 23
Cinturon es de seguri da d, T.A. . 279 Culata. motor 2.0 HOi .. ... . .. .. . . . . .. . ... .. .. ... 72
Circuito de aceite, motor 1.4 HDi . 60 Culata, mo to r 2.0i . 43
Circuito de c arburan te , mo to r 1.4 HDi , 61 Culata, orden de apriete . mot or 2. 0i . 43
Circuito d e fluid o frigorlgeno , protecc i n general , , . , , . 216 Culata, pa res de apriete , motor 1.4 HOi ,, . 56
Circuito de freno s , . " " . , . 128 Culata. T.R. . . . . . . . . . . 264
Circuito de lubrifi cac in , pares d e apriete, motor TU3J P, Cuna .. . '" 248
moto r 1.4i -l. 6i . 20 Cun a soporte, T.R. 273
Circ uito de lubrificac in, pares de apriete . mot or TU5J P4.
motor 1.4i-1 .6i ... . . . . . . . . .... . . . .... . . . . . . . 20 o
Circ uito de refrigeracin. motor 1.4 HDi . 60
Circ uito de refrigeracin, pares de apr iete, moto r TU3JP. Dep sito de aditi vo. mo tor 2.0 HD . 86
mo tor 1.4i-l .6i . 21 Dep sit o de carburante (motor DW 10ATED), vaciado y
Circu ito de refrigeracin. pares de apriete, mot or TU5JP4 . llenado. mo tor 2.0 HDi . 81
mo to r 1.4l-1 .6i . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 21 Depsito d e carburante. mot or l A HOi . 62
Clima tizaci n ... . . . . . . . . .... .... . . . . . . . ..... 215 Deosuo de carburante. motor 1A i- l. 6i . 33
Climatizacin, caracterstic as generales . 215 Dep srto de carbu rante . motor 2.0 Hoi . 81
Co dific acin de las funciones . 133 Depsito de carburante. motor 2.Di . 49
Ood mcacin de los apa rato s . 133 Desarmado del mot or . moto r 1.4 HDi . 54
Ooc lcacin de los ca bles . 133 Dimensio nes . ... . . . . . . . . . . . . 9
cocntcacio nes d e los col ores . 134 Dimensione s y pesos . 9
Cojin trasero de asiento . 259 Direccin .. . ..... . . . . .. . . . .. . . . .. .. . . .. . .. . . . . 107
Colec to r y escape, T.A. . 266 Direccin . T.R . 269
Colum na de d ireccin . 107 Direcci n asist ida co n c ilindro hidrulico integ rad o.
Columna de dire ccin . . 109 precauciones generales . . . . . . . . . . . . . 108
Compresor (motor DV4n , ext raccin ,., 217 Direc cin , caractersticas generales . 107
Comp resor (mot ores DW 1OTO y DW 1OATEo ), extra cc in 217 Disco de freno delantero " ., ,." .. 127
Compresor de aire acondicionad o ,..,.. 217 Discos de frenos tra seros . , . . . , .. , ,. 128
Co ndensado r .,.,.,,.. . . .. , . 219 Distribuc in. mo to r 104 Ho i ,,,., . 58
Condi cion es de intervencin en el circuito de alimentacin . Distribu cin. moto r 1.4i1 ,Si , ,,,., . 26
motor 104 HOi . . 62 Distribucin , mot or 2.0 HDi ' " ....... .. 75
Cond iciones especiales de utilizac in . 16 Dist ribuci n. motor 2.0 i . . 46
Conjunto COM 2000 . 109 Dist ribuci n, T.A. . 264

284 1 PEUGEOT 307

 [NDICE ALFABTICO

E Esquema ectnco 1261 captad or posicin pedal acel erador

(motor DW1 OTO calcu lad or Bos ch par a DWl 0/DW12) , , 171
Electricidad . . .. . _. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 Esq uema elctri co 126 1 captad or oosrcon pedal acelerador
Elect rovlvula de p ilotad o caudal int erca mbiador . . 104 (motor DW 10TO calcu lado r Siemens para DW10) . . . _. . . . 171
Elemento portad or delantero 119 Esq uema erc tnco 1262 maripo sa mot orizada (mot or
Elementos pirotcn ico s. preca uc iones 220 TUSJP4 -vers;n Europa) . 17 1
Elevacin con bomquetas 10 Esquema elctri co 1263 electrovvua EGR .. maripo sa
Elevaci n de l vehc ulo 10 (motor DW 10TD calculador Bo sch para DW 10/DW12 j . .. 171
Elevacin sobre puente elevador de dos columnas 11 Esquema elctrico 126 3 elect rovlvula EGR + mari po sa
Elevalunas .......... 223 (mot or DWl OTO calc ulado r Siem ens para DW l O) 171
Embrague ........ .......... 89 Esquema elctrico 1270 resist enc ia recalentamien to
Emb ragu e y mandos. T.A. 267 carbu rador o c ajetn maripos a (motor EW 10J4
Emb rague . ce -ec t ertstcas ge nerales . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 anucontarrmacln L4) . 172
Embrague, extraccin ................. 90 Esq uema elc trico 127 7 electrovlvula de desactvacn 3"
Empujador de mecanismo d e direcc in . . . . . . . . . . . . . . .. 111 pistn bomba alta pre sin gaso il (motor DW10TD
Encend ido , T.R. . , , , , ,,,... 267 calculador Bosch para DW10/ DW 12) . 172
Equipamiento ................ 2 15 Esquema elctri co 12 77 electrovlvula de desa cti vacin Y'
Equi pamiento culata, par es de apri ete, mot or TU3JP , pist n bom ba alta pre sin gasoil (motor OWl OTO ca lculador
moto r 1 A i- 1. 6i . , . . 21 Siemens para OW 10) 172
Equipamiento c ulata, pares d e apriete , mot or TUSJP4, Esquema eic tnc o 13 10 ca ud alrnetro d e aire (mot or
mot or 1,4;- 1.6i _. . . . . 21 DW 10TO calculador Bosc h para DW10/DW12) . . .. , . . . 172
Equ ipo de carga, T.A. 270 Esq uema elct rico 13 10 caudalmet ro de aire (motor
Esc ob illa de limp iaparabrisas , .. . . . ... . . . . . ... . 17 OW 10TO calcul ador Siem ens para DW1 O) . 172
ESP y ABS/ABR, T.R. . . , , ., ,. , 270 Esquema elc tnco 1312 capt ado r pre sin aire ad misi n
Especi fica c iones 8 (mot or EW l0J4 'anticontami naci n L4) . 173
Esquema elctrico 1010 mot or de arranque (motor TU3JPl 165 Esquema elc trico 131 2 ca ptado r presin aire admisi n
Esqu ema elctrico 10 10 mo to r de arranq ue (mo to r TU3J P) " . 172
(todos los rnodei os) . . .. . . . . . . .. . . . 165 Esq uema elctrico 1312 cap t ador presi n aire ad misin
Esquema elctrico 1020 alternador (motor DW 10TD) . . 166 (motor TUSJP4 versi n Europe a) , . 173
Esquema elctrico 1020 alternad or (motor EW1OJ.4- Esquema elctrico 13 13 ca ptador rgime n mot or (mot or
ant lco ntarmnac i n L4) ,... 166 DW 10TO calcu lado r Boscn para DW10/DW12 j . . .. , . . .. 173
Esq uema elc trico 1020 altern ador (moto r TU3J P) 166 Esq uema elct rico 13 13 capt ador rg imen motor (motor
Esquema elct rico 10 20 alternador (mo to r TU5JP DW1 0TD calc utador Semens para OW10) . 174
versin Europ a) ................ 166 Esquema elctrico 1313 captador rgimen motor (motor
Esque ma elctrico 1115 captado r referencia cilindro EW1 OJ4 -anticontaminac i6n L4) ... . .,. 173
(mot or DW l OTO calc ulado r Bosc k DW1 0/ DW12) . 16 6 Esq uema elctr ico 13 13 capt ado r rg imen motor
Esquema elct rico 1115 c apt ad or referencia cilindro (moto r TU3JP) ,... . . 173
(mot or DW 10TO ca lculado r Siem ens para DW 10) 167 Esquema elctrico 131 3 captador rgim en moto r
Esqu em a elctrico 1115 captador refere ncia cilind ro (moto r TU5JP4 versin Europa) . 173
(m ot or EWl OJ4anticontaminacin l 4) . . . . . . . . . . . . . . .. 166 Esquema elctr ico 13 16 captad or de pos icin maripo sa
Esqu ema e!ctrico 1120 capt ado r d e picado (moto r EWl 0J.4 (motor EW1OJ4anticon tamina cin L4 J . 174
-antico ntaminacin l 4) . . .................. 16 7 Esquema elctri co 1316 captador de posicin mariposa
Esq uema elct rico 1120 captador de picado (mo tor TU5JP4 (moto r TU3JP) , . ... , , , , . . . 174
-versin Europa) ....... 167 Esqu ema elctrico 1320 calc ulador motor (motor OW10TO
Esquema elctrico 1135 bobina de encen d ido (mot or EW 1O cal culador Bosch par a OWl O/ DW 12l 175
-anticontaminacin L4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 Esq uema elctri co 1320 c alculador moto r (motor DWl OTD
Esqu ema elc trico 1135 bobi na de encend ido ca lcu lad or Siemens para DW 10) . 175
(motor TU3J P) , , . . . .. . , .. 168 Esquema elctric o 1320 calc ulador mot or (motor EW1OJ4
Esquema elc trico 113 5 bob ina d e encen dido -emconterru r ec n L4) . 174
(motor TU5JP4ver sin Europ a) 16 7 Esq uema elctrico 13 20 cal culador mot or (moto r TU3JP) . . 174
Esqu ema elctrico 1150 ca jetn de preca tentamento Esq uema elct rico 1320 calc ulador mo to r (motor TU5JP4
(motor DW 10TO calculador Bos ch para DW10 /DW1 2). 166 vers in Europa) .,,,.... 174
Esqu ema elctri co 1150 cajet n de precalent amient o Esqu ema elct rico 1321 capt ador alta presi 6n gasoil
(mot or DW l OTD calc ulador Siemens para DW10) 168 (mot or DW l OTD calculador Bosc h para DW10/ DW12) , . 175
Esq uema elct rico 1160 bujas de prec alen tamiento Esqu ema elctrico 13 21 captad or alta presin gasoil
(ca lculado r Bosch para DW10/DW 12) ,.,.. 166 (motor DW10rO calculado r Siemens para DW 10) . 175
Esq uema elctr ico 12 11 afor ado r de carburant e 168 Esq uema elctrico 1322 regulador de alta presi n gas oil
Esq uema elct rico 121 1 afora dor de carbu rante (mot or (motor DW10TD calculador Bosch p ara DW10/DW 12) , . . . 175
DW 10TO calc ulad or Bosch para DW 101DW12) . . . . . . . . . . 168 Esquema elctrico 1322 regulador de alta p resi n gasoil
Esq uema elctrico 1211 aforado r de carburante (mo tor (mot or OW10TD calculador Siemens para OW10) 175
DW1 0TO Siem enspara DW 10). . .. . . , " 169 Esq uema elctrico 133 1 inyecto r cilin dro n" 1 (mot or
Esqu ema elctrico 1215 electrovlvula d e purga canrst er ,. 169 DW 10TO calculador Bosch para DW 10/DW1 2) 176
Esq uema elctrico 1220 captador temperatura agua motor Esquema elctrico 13 31 inyector c ilind ro n , (m oto r
(motor DWlODTO-ca lculador BOSCH para DW10/DW 12) . , 169 DW10m calculador Siemens para DW 10) . 176
Esq uema elctrico 1220 ca pta dor temperatura agua mot or Esq uema elctrico 1331 inyector c ilindro nO 1
(moto r OWl om calculador Sieme ns para DW l O) . . . . ,.. . 169 (motor EWl 0J4 -ant iconta minac l6n L4) . 176
Esqu ema elctrico 1220 captador temperatura agua motor Esqu ema elctrico 133 1 inyec tor cilind ro ns 1
(mot or EW 10J4anticonta mina cin L4) .. . . . . . . . . . . . . .. 169 (motor TU3J P) , . . . . , .. . . . . , ' , . . . . , " , . , . . " . . 176
Esquema elctrico 1221 termistencia gasoil (moto r OW 10TD Esquema elct rico 1331 inyector c ilind ro nO1 (mot or
calcul ador Bosc h para DW 10/DW 12) ,. . 169 TU SJ P4 versin Euro pa) , . . , ,. ,.. 176
Esq uema elctrico 122 1 term ist encia gasoil (motor DW 1OT O Esq uem a elctrico 1332 inyector cilin d ro nO 2 (motor
calcu lad or Siemens para DW10) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 DW10TO calc ulador Bosch para DW lOIDW12) . 177
Esquema elctrico 1225 motor pa so a paso regula cin Esquema elctrico 1332 inyect or c ilind ro n 2 (motor
rale ntl mtbares (mot or TU3JP) . 170 OWlOTD calculado r Siem ens para OW10) . 177
Esq uema elctrico 1240 captad or tem per atu ra aire admisin Esq uema elctrico 1332 inyec tor cilind ro nO 2
(motor EW 1OJ4-an ticontaminac in L4) 170 (mo lor TU3J P) . .. . ,. " ... . , ., ... . . ,' , .. . . , ', .. 177
Esq uema elc trico 1253 elec trovlvula todo o nada (EGR) Esq uema elc tnco 1332 inyec tor cilindro nO2 (moto r
(mot or DW l OTD calculador Bos ch para DW10/DW1 2) . 170 TUSJP 4 ver sin Euro pa) . . . . 176
Esquema elct rico 1253 electrovlvula todo o nad a (EGR) Esquema elctrico 1333 inyector c ilindro nO3 (mot or
(moto r DW 10m calculador Sleme ns para DW 1O) 170 DW10TO calculador Bosch para DW10/ DW1 2) . . , , , . . 178
Esq uema elctrico 12 53 elec trovlvula todo o nada (EGR) Esq uem a elctrico 1333 inyec tor cilind ro nO3 (moto r
(moto r EW1OJ4 anticontaminac in L4) 170 DW10ro calculador Siemens para DW1 0) . 178
Esq uema elctric o 1261 captado r po sici n pedal aceler ador Esquema elc tr ico 1333 inyect or cilindro nO3 (mot or
(mo tor TU5JP4versin Europa) 171 EW10J4-ant icontarninacin L4) . 177

PEUGEOT 307 I 285

fND IC E ALFABTICO

Esquem a elct rico 1333 inyector cil indro na 3 (mo tor TU3J P). 177 Esquema elct rico 2635 pi lot o trasero derec ho en
Esq uema elctr ico 133 3 inyector c ilindro n" 3 car rocera , .. , . . . 190
(m ot or TU5J P4 versin Eu ropa) ..... . . . . . . . . . . 177 Esque ma elc trico 2636 luz ma tr cula izq uierda .. . ... . 190
Esqu em a elc trico 133 4 inyect or cilind ro na 4 (motor Esq uem a elctrico 301 5 co nsola techo + funcio nes
DW1 0TD calcul ador Boscn para DW10/D W1 2) ... . . . . . .. 178 int egradas . . . . . . . . . . . . . . . . . .... .. ... . 190
ESQuem a elc trico 1334 inyec to r cilindro nO 4 (motor Esq uem a elctrico 3020 luz de tec ho trasera 190
DW 10TD ca lcu lador Sie mens para DW 10) . . . . . . . . . . .. 179 Esq uem a elc trico 3054 luz de cen ice ro . . . . . . . . . . . . . .. 190
Esq uema elctrico 1334 inyecto r c ilind ro na 4 (mo tor Esq uema elctrico 3060 luz espe jo de co rte sa conducto r .. 190
EW 10J 4- anticontami nacin L4) 178 Esq uema elctrico 30 6 1 luz espejo de cortesa
Esq uema elct rico 1334 inyec tor ci lind ro na 4 acomp aant e . . .. ... .. .. . 19 1
(moto r TU3JP) .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 Esq uem a elct rico 3 105 luz mal etero (o por tn tras ero) . . 191
Esquema elctrico 1334 inyector cilindro n 4 Esquema elctrico 3 110 co ntacta r luz porta-objet os 191
(moto r TU5J P4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 Esq uema elctrico 4005 ca ptado r temperatu ra
Esq uema elctrico 1350 so nda de oxgeno por abajo agua motor , .,', . . 191
(motor EW l OJ 4-anticontaminacin L4) 179 Esquem a elctrico 41 00 indic ador temperatura + nivel ace ite
Esq uem a elctri co 135 1 so nda de oxgeno po r encima motor (moto r EW 1OJ4 anticontaminaci n L4) 19 1
(mo tor EW1OJ4 -anti con tamina cin L4) 179 Esqu em a elctr ico 4 100 indicad or te mperatu ra + nivel ace ite
Esquema elctrico 1352 so nda de ox geno (antes de ) .. 179 mot or (m otor TU5J P4 verSi n Europ a) 19 1
Esq uema elctrico 13 53 so nda de ox igeno (desp us de) 179 Esq uema elctrico 4 100 ind icador temperatura + nivel ace ite
Esq uem a elc trico 1500 rel mot oveot aad or . . . . . . . . . . t 79 mo to r (motor OW l OTO) 192
Esq uema elctrico 1500 rel mot ove ntilad or (mo tor OW10T O Esq uema elctrico 41 00 ind icado r temperatura + nive l ace ite
calculador Bosc h para DWl 0/ OW12) 180 motor (mo tor TU3J P) ,.. ... . 192
Esquema elctrico 1500 rel motoventil ador (motor OW 10ro Esq uema elc tr ico 441 0 cootact or nivel liquido d e freno 192
calcul ado r Siem ens para DW 1O) . . . . . . . . . . . . . . . 180 Esq uem a elctri co 4704 contactor cierre ca p (d etecci n
Esq uema elctrico 1506 resiste ncia bi-ve locidad m oto - cap abierto) .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
ventilador (motor TU5JP-aire acondicionado reg ulado) .... 180 ESQ uem a elctrico 4730 co ntac tor cinturn de seg urida d
Esqu em a elc trico 1506 resisten cia bi -velocidad moto- conductor . . . . . . . . . .. 192
ventilador (motor DW 10TD calc ulad or Bosch para Esq uem a elct rico 500 1 captador de lluvia ... ... .. 192
DW10/ DW 12) 18 1 Esquema elc trico 50 15 mo to r limpiap arabr isas 193
Esq uema elctrico 1506 resisten c ia bi-vetoci d ad moto - Esq uem a elc trico 5 115 bomba lavalunas de lantero/ trasero . 193
ventil ador (m otor DW 10TD calc ulador Siemens para Esqu ema elctrico 52 15 motor limpialunas tr asero .. . 193
DW 1O).. 18 1 Esqu ema elc trico 5405 bomba lavataros . . . . . . . . . . . . 193
Esquema elctrico 1508 rel alim ent aci n motove ntuaoo r Esq uem a elctrico 6000 co ntact a r eevaiun es con du ct or
peq uea veloc idad (mot or T U5J P-aire acond icionado puerta co nductor 193
reg ulado) . .. ... .. ... .. .. ... . 182 Esq uema elctrico 6005 co nta ct ar elevalun as
Esq uem a elctrico 1508 rel alimentac in rnot oventllador acompaante. pu erta acompaante 193
peq uea velo cid ad (mot or DW 1OTO calc ulad or Bo sch Esq uema elctrico 600 5 puerta acom paant e: contact ar
para DW 10/DW12 ) 182 elevalu nas - calcu lador platina de puerta . 194
Esq uema elctrico 1508 rel almentaclnmotoventllador Esquema elctrico 601 5 contac tor elevalunas
peq uea veloc idad (motor DWl OTO ca lc ulado r Siemens acompaante, pu erta co ndu ctor . . . . . . . . 194
para DW 1O) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 183 Esq uema elc trico 603 1 motor +- cajetn elevalu nas delant ero
Esquema elc trico 1509 rel alimentac in motoventilador sec uencial acompaante .. ... ... 195
gran velocidad (mo to r TU5JPaire acondconaco reguladO) _ 183 Esq uem a elctrico 6032 motor + ca jetn elevaiun as delantero
Esquema elctrico 1509 rel alimentaci n motoventil ador secuenci al cond uctor . . . . . . . . . . . . 19 5
gran velocid ad (moto r DW10ro calculador Besen ESQ uem a elc trico 6036 plati na de m ando eevalunas/retro
para DW 1O/ DW I2 ) . . . . . . . . . . . . . . . 184 puerta co nductor . . . . . . . . . . . ... ... ... .. 195
Esq ue ma elc trico 1509 rel alim ent acin mo toventnaoo r Esq uem a elc trico 6036 platina de m ando elevafunas/retro
gran velocidad (moto r DW l OTD calculador Siemens par a puerta conduc tor (3 pue rtas) .. .... .. 195
DW 10) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 Esqu em a elctrico 6040 mot or eleva lunas delantero
Esq uema elct rico 15 10 mo toventuao or . . . . . . . . . . . . . 185 (lado izqui erda) ,.. .. ... ... .. .... .. .. 195
Esq uema elct rico 151 0 motovent ad or (motor DW1 0TO Esq uema elctrico 604 5 mo to r eleva!unas delantero
calculador Bo sch pa ra DW lOIDW 12) 185 (lado derecho) .. ... ... ... . ... ... .. .. . 195
Esq uem a elctrico 15 10 rnot oventador (moto r OW10 TD Esq uem a elc trico 6 100 cont actar trasero elevalunas trasero
c alcul ador Bosch para OWl O/DW 12-o pc in cl imatizac i n) 185 izq uierdo .. .... ... .. ... 196
Esq uema elctrico 15 10 motoventilador (mo to r DW 10TD Esq uema elc tr ic o 6 ' 05 co ntact or trasero elevalunas trasero
ca lcu lad or Siem ens pa ra DW 10-opc i n c limatiz aci n ) . . 186 d erec ho . . .. . . . , . ' 196
Esquem a elctrico 151 0 m oto ventilador (mot or DW1 0T O Esqu ema elctrico 61 31 moto r + cajetn elevalunas tra se ro
calc ulado r Siem ens para DW l O) .. ... .. ... . 187 de rec ho . 196
Esquem a elctrico 15 10 motoventilador Esq uema elct rico 61 32 motor + cajetn elevalunas trasero
(opcin clim atizaci n ) . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 izquierdo . . ... ... .. .. ... ... .. . 196
Esquema elctrico 1620 captad or veloc idad veh cu lo Esq uema elctr ico 6202 co njunto cerrad ura pue rta de lantera
(mo to r EW 1DJ4 -anti conta minac in L4) . . . . . . . . . . . . . 187 izq uierda . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Esq uem a elct rico 1620 ca pt ador velocidad vehculo Esquema elctrico 6202 conjunto cerrad ura puert a delan tera
(mo to r TU3JP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 izq uierda (calcu lador platina de pu erta co ndu ct or) . . . . . .. 196
Esquema elctrico 2 100 contactar d e st op . . . . . . . . . . . . . 187 ESQuem a elc trico 6202 conjun to ce rradura puerta d elantera
Esq uema elctrico 2 110 luces d e sto p supl em entarios . _. 18 7 izquierda (calc ulador plat ina puerta cond uc tor -3 puerta s) .. 197
Esq uem a elc trico 2200 con tac ta r luces d e ret roc eso Esq uema elctric o 6202 conjunto cerrad ura puerta d elante ra
(moto r DW 10TDj 188 izq uierd a (3 p uert as) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
ESQuema elc trico 2200 con tac ta r luc es de retr oc eso Esq uema elct rico 6202 co njunto cerradura pu erta delantera
(motor EW1OJ4-an ticontaminac i6n L4) . . . . . . . . . . . . 188 izquie rda (superco ndenaci r . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Esquem a elctrico 2200 contac to r luces de retr oc eso Esquema elctrico 6202 conjun to ce rradu ra pue rta delantera
(mot or TU3J P) .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 izq uierda (superco nd enacn 3 puertas ) ,.. .. . 197
Esqu ema elctrico 2200 co ntac tor luces de retr oc eso Esquema elct rico 620 7 conju nto cerrad ura pu erta de lantera
(motor TU5JP 4 versi n Europa ) _ 187 d erech a . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 7
Esq uem a elctrico 230 0 co nmutad or de se al d e peligro 188 ESQ uem a elctrico 62 07 co njun to cerradura p uerta d elant era
Esquema elctrico 23 40 repetidor latera ! izquierdo , . . 188 derech a (3 pu ert as) 19 7
Esquema elc trico 23 4 5 repetido r lateral der echo . . 188 Esq uema elc tr ico 620 7 co njunto cerrad ura puerta de lantera
Esq uem a elctri co 252 1 bocina grave. 189 d erecha (3 puertas-pack 1) 198
Esquem a elctrico 25 22 bocina ag uda ... . , , , , , , , . . 189 Esq uema elctrico 620 7 co njunto cerrad ura puert a delantera
Esq uem a elctrico 261 0 faro izq uierdo .,. .,. .. . 189 d erec ha (pac k 1) .. 198
Esq uem a elctri co 26 15 faro derec ho ,,. . 189 Esq uema elct rico 62 07 co njunto cerrad ura puerta delantera
Esq uema elctrico 2630 piloto trasero izquierdo en dere cha (superco nde naci n) ... ... .. .. . 198
carrocera _ . . . . . . . . . .. 189 Esq uema elctrico 62 0 7 conjunt o cerrad ura pu erta de lanter a
ESQuema elct rico 2633 luz matrcula derecha ... .. ... 189 derech a (suoe rc onden ac i n 3 pu ert as) . . . . . . . . . . . . . . 198

286 I PEUGEOT 307

 NDICE ALFABTICO

Lsqucrua elecuico 6/ 1 ~) connmto cort adura pue rta trasera Esque ma elc trico 80 46 resistenc ia ve locidad ventilador
;,.q " ie, da .......... . _. . . . . . . 168 expu lsor (si separado) 207
Lsq ucmu electuco t. i ; coniun to cerrad ura puert a trasera Esqu em a eectnco 8050 mot or ventilado r {si sep arado} . . 207
I/.Qt JicHJa (~~u pD n.x)(ld ellacin) . . . . . . . . . . . .. 19 8 Esq uem a elctucc 8050 m otor ve ntila dor (si sepa rado)
F::;qUefll H crcct ric o 0 2 12 co njunto cerrad ura pu erta trasera (<:m e aco ndi cionad o requtadcl ' . . . . . . 207
i q uiel da Isuperco nd enacrc n-pack 3) 199 t.squerna elctnc o 8065 mo to rrec uc to r de trampil la d e
I sq uema elctrico G2 17 conjunto cerrad ura pu erta trasera m ezc la .. ... ... .. ... .. .. ... .. ... .. 207
derec ha .. .. .. ... ... 199 Esq uema elc trico 8070 mo torreducto r trampillas entrad a
l. sq ucrna elctrico 0:/ t i coni unto cerrad ura pue rta trasera de aire . . . . _. . . . . 207
d erec ha {supercond enaciu) .. 199 Esquema elctrico 80 70 mot orr edu ct or tram p illas en trada
Esq uema elec tnco 6?1 co njunto cerradura puert a trasera de aire (arre ac ondicionad o regu lado) 20 7
derecha {sup ercon oe nacin pack 3) 199 Esq uema elc trico 807 1 mot oued ucto r trampilla de drstr. 208
Esq uema elc t rico G ~: ;:!O co ntac tor de condenacin puerta 199 Esque m a elc trico 8080 calculado r c lim atizac in (motor
Esq uema elctrico 622? conjunt o ce rrad ura m aletero 199 TU 5JP4 versi n Europa-aire acond ic ionado regul ado) 208
E:. sq uema electncc 6232 emi so r alta frec uenc ia de Esq uema elctrico 8098 ca lefacci n ad icio nal. 208
condena cin de pue rtas . 200 !:::squema elctrico 8 120 luneta tr asera trm ica . . . . . . . . . 208
E5QU8ma orccutco (.282 cc nta ctor ape rtura ma letero 200 ESQuem a elc trico 841 0 auto -rad io (iluminac in) 208
Esq uema el ctrico G4 1O mo tores ret ro visor (pac k 3) . . . 200 Esquema elc trico 86 02 caettn vo lu mtrico alar ma
F.SQU811IB elc rnco (,4 10 mo tores re trov iso r izq uierdo .. 200 antirro bo .. .. ... ... .. ... .. .. ... .. 208
Fsq uema elct rico 64 15 mo tores retro visor derecho (opcin Esq ue ma elctrico 8603 co nmutador alarma an tsrobo 20 9
ret ro visores elct rico s) . . . . . . . .. .. ... .. 200 Esquema elctrico 8604 ca ptad or vo lumt rico 209
Esq uema elctr ico 64 15 moto res retrovisor oc ho . pack 3) . . 200 Esquem a elctrico 8605 sirena alarm a anur robc _. . . . . . .. 209
E.5Qucm3 elc tr ico 6 55 1 m dulo coruna cojin inftable Esquema elct rico BB OO ba tera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 209
derec ho . .. .. .. .. . _. 20 1 Esq uema elctrico 8800 batera (mo tor DW 10TD) . . . . . . . . 209
Esquema elct ric o 655 2 mdulo co rtina cojn iuable Esqu ema elc trico 8800 bater a (mo to r TU3JP) . . . . . . . . 209
Izq uierd o ............ 20 1 Esquem a elctrico BCP3 caetin conm utacin pro tec c in 3
Esq uema etecr rico 65 62 mdulo cojn inlau le latera l roo (mo tor QW 10TO calcula do r Besen pa ra DW1 0/DW1 2) . 2 10
delan tero d erec ho 20 1 Esquem a elctrico BCP3 cajetn conmutacin p roteccin 3
Esqu ema elctrico 6563 mod ulo cojn inflab le lateral rel [m otor DW 10TD ca lcu lador Sie me ns para OW 101 .. . . . 210
c eianrero izq uie rdo 20 1 Esq ue ma elc trico BM 34 ceeto se rvic io mo to r 34 fusib les . 210
Esquema cle c t nco 6564 mod ulo cojin inabe pasajero Esquema elc trico BM 34 caietn de se rvic io motor 34
ceiar uoro . . _. . . _. . . _ 20 1 fusibleS (mo to r DW 10TO calcu lad or Sternens pa ra DW1 0) 2 10
Esq uema electncc b:')ot> m d ulo coj n intla ble co nd ucto r 20 1 Esqu ema elctrico COO 1 conector diag nos is 2 10
Esq uem a elctrico 6:j69 co nmutad or neut ralizacin coj n Esqu em a elctrico C001 conecto r di agnosis (motor
tntlable ac om paante 202 DW 10 TD calculador Bos ch pa ra DW 10/DW 12) 211
L ::;Q U:lrl I3 etectrico 6570 cajetn cojines mtlable s y Esq uema elc tric o C001 conecto r d iagnosis (motor
preten sor es 202 DW 10TD c alculad or Siemens para DW1D).
Esquema elc tric o lh 13 caotaoor sa teute del. izquierd o 202 Esq ue ma elc trico C001 conec to r diag nosis
Esquema etc c tnco (;:.')74 cap tado r sa tlite del . derec ho . 20 2 (mo tor TU3JP) . _ 2 10
Esquema elc trico 05 75 pr etensor de lantero izquierdo .. 202 Esq uema elctrico CADO contac ta r ant irrobo 2 11
Esqu em a cl ect ncc 0 516 ~r t e n sor delan tero d erecho . . . .. 20 3 ESQuema elctrico CVOO mdulo de co nmutac in bajo
sq uerua electnco , 000 cap tador annboqu ec de rueda vo lante (COM 2(00) 2 11
dol" ",",,, izq uierd a _ .. .. . _. . _. _. . _ 20 3 Esque ma elc tr ico de AB S -pa ntalla multifuncin B . . 152
r: ~q tl em a elc tr ico lO Ot> cap tado r arninloq ueo de ruec a Esq uem a elc tr ico de alarm a- S p uerta s 153
delan tera d erec ha 20 3 ESQuema etct nco de alarm a-S p uert as 153
Esquema elctr ico 70 10 ca ptado r antrbtcqueo d e rueda Esquema elctrico de arranq ue motor (todo s los vebi cut os ) . 148
trase ra izq uierd a . . ... ... .. . 20 3 Esquema elctr ico de ayud a estactonamento- sin o pc iones 156
Esq uema elc trico 70 15 cap tador antozoq ueo de rueda Esq uema elc tr ico de bo oueo. des bloq ueo. sup er -bloqueo
trase ra derec ha . . . . . . . . 203 d e las pu erta s-a puerta s -pant alla mu ltifunci n 8 . . . . . . . . . 149
L squcm a etec tnco 70(!0 caic utad or annboqueo de rueda . . 203 Esq uema elctrico de blo qu eo . desbloqueo , supe r-bloqueo
L sqoema elct rico 7 122 grup o electro- bomba direcc in de las pu er tas -e puertas -pantalla m ultifu ncin B _. 149
us.suda . . . . . . . . . . . . . . ............. 20 4 Esq uema elc trico de co jinetes inflables fro ntal es. laterales.
Esquem a elctr ico 12 15 pan talla multif unc in 204 cortintas- pantalta multifunc in B ,. 154
Esq uem a elct rico 7306 co ntacta r de seg uridad del Esq uema el c trico de corte de ca rburante 3 p uertas-pantalla
raqut ado r de velo cida d (em braque) 204 mut tuncin S 155
Esquema elc trico 730 6 cont ac tc r de se guridad del Esq uema elctrico de corte de ca rburant e 5 puertas-pantalla
requlud cr de veloci dad (em bragu e) (mot or DW 10TD multifuncin B 155
ca lc ulador Bosc h pa ra DW1O/D W 12) 204 Esq ue ma elctrico de desescarcharc -luneta tr asera -aire
Esq uem a etsc uic o 7306 c on tact o de seguridad del aco nd icionado regulado . . . . . . . . 164
regu lador de velocidad (embrag ue) (m ot or OW 10 TO Esquema elc trico de d esescarchad o -Iuneta tra ser a-
calc ulad or Sieme ns para OW 10) . ... ... ... .. 20 4 rrot or -ceie ta ccr n _. . . 164
Esq uem a elctrico :m8 co nta ctar d e seg urid ad del Esq uema e ctnco de de teccin d e c hoque-ca p tador
reg ulado r d e velo cidad (freno ) .. . . . . . . . . . . .. 204 posicin c ojin asiento-pantalla multifunc in B 154
Esquema elctrico 7308 contac to r d e seg uridad de l Esquema elc trico de d irec cin co n asiste ncia variable -
regulador de velocidad (treno) (mot or DW 10TD calculador annorcqoeo de rued as _. . . . . . . 152
Hosc:h pu ru DW l 0/ DW 12) 205 Esq uema elctrico de eleva lunas -3 puertas -S pu ertas . . . . . 150
requema elctrico 7308 cont ac to r del regu lador de Esq uema elct rico de elevahmas-pack t- pac k 2-pack 3 -5
vc o odad (treno ) (m otor DW 10'HJ ca lcu lado r Sie mens puertas " . . _. . . . . . . . . . . . . 1 50
~ara LJW 1 01 _. _ _ 20 5 Esq uema elc tr ico de g rup o sea lizacin -ilu minacin
Esq uema elc trico 8006 termist encia eva po rador exterio r -sin o pciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 15 1
(51se parado) ... .. .. ... .. . 205 E sq ~lem a elctrico de ilum inac in int erior -pant alla
Esquema elc trico 8 00 7 pr esostato 205 mu ltifuncin S -opcin c limatizaci n 15 1
Esquema electnc o H00 7 p resostato (mo tor DWlUTD Esq uem a elctr ico de inyec c in m oto r EW1{)J4
culc utadcr Bes en para DW 10/ DW 12) 205 anncon taminacin La -mo tor EW 1QJ4 anticonta minacin
Esquem a elctr ico 800 7 pre sostato [motor DW 1QTO L3 -p an laUamultifunc i n B 141
calculado r Siom cns para OW 10) . ... .. ... .. .... 205 Esq uem a elctric o de inyecci n motor TU3JP-pantalla
Esquema elctrico 80 20 compreso r aire ac ondici onado 206 multifuncin B ,.... 141
Esq uema elctrico 80 25 troutal chmatrzao or (si separ ado) t: sq u'ma elctric o de inyecci n motor TU5 JP4 Brasil Mjico
lmotcr TUt::.JP-versill Europ a) 206 -rnotor TU5 JP4 versin Europa -pantalla multifunci n S -aire
Esquema elct rico B030 t em-istc nc a de aire habi t culo ?06 acond ici ona do regul ado ,. 142
Fsque rua elct rico 80 32 t enuist encia aire exterior . . . . . . . . 206 Esque ma elc trico de inyeccin mo to r TU5JP4 Brasil
tsquerua elct rico 8038 capt ad or d e lumino sida d . 206 m ot or l U5JP4 versin Euro pa -pant alla m ultifunci n 8 , . . .. 140
r ~; q u el1hJ. cle c tru:o H04ti m dulo mand o ventilador aire Esq uema elctrico d e inyec ci n -m ot or OW 1OTO-pantalla
c d h ~ l h.;u [l (si separ udcl . .. , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 rnulut uuon B _. . . . . . . . 142

PEUGEOT 307 1 287

NDICE ALFABTICO

Esquema elctrico de inyeccin-motor DW10TO-pantalla Frenos delanteros 126

multifuncin S-calculador Bosch para DW1 O/OW12 143 Frenos delanteros, caractersticas 125
Esquema elctrico de lavaparabrisas y lavalunas trasero y Frenos delanteros, T.R. 269
lavafaros . 165 Frenos traseros 127
Esquema elctrico de limpiaparabrisas y limpialunas trasero- Frenos traseros, caractersticas 125
pantalla multifuncin S-captador de lluvia-captador de Frenos traseros, T.R. 270
luminosidad 163 Frenos, caractersticas generales 125
Esquema elctrico de limpiaparabrisas y limpialunas Frente y aleta, T.R. 273
trasero-sin opciones 163 Fundas de columna de direccin 109
Esquema elctrico de precalentamiento-sin opciones 143 Fusibles caja panel de instrumentos 140
Esquema elctrico de produccin de fro-aire acondicionado Fusibles compartimento motor 139
regulado-mdulo de puerta pasajero 160
Esquema elctrico de produccin de fro-aire acondicionado G
regulado 160
Esquema elctrico de produccin de fro-motor 159 Generacin de corriente 213
Esquema elctrico de produccin de fro-motar-mdulo de Generalidades 9
puerta pasajero 159 Grficos y simbologa. 8
Esquema elctrico de refrigeracin motor-motor OW1OATEO Grupo calefaccin-climatizacin 216
-rnotor OW1OTO . 146 Grupo electrobomba direccin asistida 107
Esquema elctrico de refrigeracin motor-motor OW1OATEO Grupo rnotopropulsor, extraccin y reposicin,
-motor OW10ATED-motor DW10TD-opcin climatizacin 147 motor 2.0 HDi 68
Esquema elctrico de refrigeracin motor-motor EW1OJ4 Grupo mctopropulsor. extraccin y reposicin,
anticontaminacin L4-motor EW1OJ4 anticontaminacin motor 2.0i 36
L3-pantalla multifuncin 8 144 Grupo rnotoprcpulsor. extraccin, motor 1.4 HDi 54
Esquema elctrico de refrigeracin motor-motor EW10J4 Grupo moto propulsor, motor 1.4 Hoi 54
anticontaminacin L4-motor EW1OJ4 anticontaminacin Grupo moto propulsor, motor 1.4i-1.6i 22
L3-pantalla multifuncin S-opcin climatizacin 144 Grupo moto propulsor, motor 2.0 Hoi 68
Esquema elctrico de refrigeracin motor-motor EW10J4 Grupo moto propulsor, motor 2.0i 36
anticontarninacin L4-motor EW1OJ4 anticontaminacin Grupo moto propulsor, reposicin, motor 1.4 Hoi 54
L3-pantalla multifuncin S-aire acondicionado regulado 147 Guardapolvos de cremallera 112
Esquema elctrico de refrigeracin motor-motor TU3JP- Guarnecido panel de puerta 236
pantalla multifuncin S 146 Guarnecidos, T.R. 278
Esquema elctrico de refrigeracin motor-motor TU5JP4 Gua porta-collarn 90
Brasil Mjico-motor TU5JP4 versin Europa-pantalla Guas de vlvula, motor 2.0i 44
multifuncin S 145
Esquema elctrico de refrigeracin motor-motor TU5JP4 H
Brasil Mjico-motor TU5JP4 versin Europa-pantalla
multifuncin Bvopcin climatizacin . 145 Hoja de sugerencias 8
Esquema elctrico de refrigeracin motor-motor TU5JP4 Holgura de vlvulas, motor 1.4i-1.6i 26
Brasil Mjico-motor TU5JP4 versin Europa-pantalla Holguras y enrasamientos parte delantera . 227
multifuncin B-aire acondicionado regulado 148 Holguras y enrasamientos parte lateral 227
Esquema elctrico de regulacin de la temperatura de Holguras y enrasamientos parte trasera 229
habitculo-aire acondicionado regulado-mdulo de puerta Horquillas de frenos traseros 128
pasajero-antibloqueo de ruedas 157
Esquema elctrico de regulacin de la temperatura de
habitculo-aire acondicionado requlado-antibloqueo de
ruedas. 157 Identificacin amovibles 229
Esquema elctrico de regulacin de temperatura de Identificacin bloque delantero derecho 231
habitculo-motor . 156 Identificacin bloque delantero izquierdo. 231
Esquema elctrico de reparto del aire-aire acondicionado Identificacin de la culata, motor TU3JP, motor 1.4i-1.6i 23
regulado 158 Identificacin de la culata, motor TU5JP4, motor 1.4i 1.6i 24
Esquema elctrico de reparto del aire-aire acondicionado Identificacin de la junta de culata, motor 1.4i-1 .6i 24
regulado-mdulo de puerta pasajero 158 Identificacin de piezas 229
Esquema elctrico de ventilacin-aire acondicionado Identificacin del motor, motor 1.4 Hoi 51
regulado . 162 Identificacin del motor, motor 1.4i-1.6i 19
Esquema elctrico de ventilacin-aire acondicionado Identificacin del motor, motor 2.0 HDi 67
regulado-mdulo de puerta pasajero 162 Identificacin del motor, motor 2.0i . 35
Esquema elctrico de ventilacin-calefaccin . 161 Identificacin del tornillo de culata, motor 1.4i-1.6i 24
Esquema elctrico de ventilacin-motor 161 Identificacin del vehculo. 10
Esquemas de multiplexado. 140 Identificacin forro lado habitculo 232
Esquemas elctricos 8 Identificacin holguras y enrasamientos 227
Esquemas elctricos de principio 165 Identificacin lado habitculo 232
Estado de fundas, rtulas de pivotes de direccin, Identificacin piso trasero . 233
transmisiones y cremallera . 17 Identificacin plataforma 234
EVA (control de la asistencia de frenada de urgencia) 130 Identificacin salpicadero colector costado 231
Evaporador 218 Identificacin, direccin 107
Identificacin, frenos 125
F Iluminacin 211
Iluminacin exterior 211
Faro 211 Iluminacin interior. 212
Faros y pilotos, T.R. 270 Indicador de mantenimiento, puesta a cero . 15
Filtro de aceite. 17 Ingredientes de productos de reparacin aluminio. 14
Filtro de aceite, motor 1.4i-1.6i . 31 Intercambiador trmico 104
Filtro de aire y filtro de polen .. 17 Intermitentes laterales 212
Filtro de carburante, motor 1.4 HDi . 62 Introduccin 7
Filtro de carburante, motor 2.0 HDi .. 81 Inyectores, motor 1.4 HDi 64
Filtro de partculas, motor 2.0 HDi 86 Inyectores, motor 2.0 HDi 84
Filtro de polen y filtro de aire .. 17
Forro de aleta trasera . 256 J
Freno de estacionamiento, caractersticas. 126
Freno de mano . 129 Junta de atravesamiento del salpicadero, direccin 107
Freno de mano . 17 Junta de culata motor OW1OTO, identificacin y
Freno de mano, T.R. 270 caractersticas, motor 2.0 Hl)! 73
Frenos. 125 Junta de eje de paso de velocidades 104
288 I PEUGEOT 307
 fNDICE ALFABTICO

Junta de entrada de pue rta . 235 N

Jun tas d e culata, motor 1.4 HOi . 56
Ju ntas de transmisin 105 Neumti co s ,..,, . 17
Nivel de aceite de la caja de cambios autom tica , ._ 17
L Nivel de aceite de la caja de camb ios manual , . 16
Nivel de aceite motor ' ' . , _. , . 16
Lmpara de luces tra seras . 212 Nivel de liqu ido de frenos . ' . . . . . ., . 16
Lmpara de tercer pilo to de sto p . 212 Nivel del depsito de d ireccin asistida . , . . , , _. , . 16
Lmp aras d e faro . . . . . . . . . . . _.. . . . _ . 211 Nivel del d eps ito de refrigera cin , ,.., , . 18
Larguero delantero co mpleto , , . 244 Nivel del depsito tavaparabnsas y lavatar os . 16
l arguero d elantero, T.A. ,_ ,. .,_ . 277 Numeracin de las interconexiones , . 133
Larguero exte rior . 251 Numer ac in de las to mas eQuipoten c iales , . 133
l arguero trasero , T.A. . 278 Numeracin de los empalmes , . 133
Lectura de los esqu ema s de principio . 134 Numerac in tomas de masa . 133
Lim pta-lav aluna s y tavafaros, T.A. . 271
linea de escape , motor 1.4 HOi . , .. , . _ ,.., 61 O
Linea de escape, mo tor 1.4i-1.6i . 32
Unea d e escap e, motar 2.0 HDi . 80 Ope rac iones de mantenimiento . . , . . . , . . , . . , .. . , . . , . 16
lnea de esca pe . motor 2.0; . 49 Operaciones proh ibidas en el motor DW10ATED (circuito d e
Liquido d e frenos _. . _ _ . 13 9asoil Boscr , motor 2.0 HDi . " ,..,.., . 81
Lq uido de refrigerac in . . 13 Operacion es prohib idas en el motor OW10TO (circuito de
Liquido hidrulico min eral _. . 14 gasoil Siemen s), mo tor 2.0 HOi . . . . , .. , . . , _. , . . .. , .. , 80
l ubricacin, moto r 1.4;-1.61 . 30
Lub ricac in , motor 2.0 i . 48 p
Lub ricante s y selladores . , . , ,.., , .. , 13
Lubnficacin , ca ract erjscas generales, Palieres, ident ificac~ n ' ,., , 119 .
mo to r 1.4 HOi , ., . . " ,.. , , 60 PantalJamu ltifuncin " .', . . " . , .. , , .. , 213,
Lubrificacin , motor 1.4 HOi , . 60 Parabri sas ,......... , . 238
Lubr ificaci n. motor 2.0 HOj ,., , 79 Paragolpes delantero ,.., ' , .. , .. , , . 242
Lubrificaci n, T.A. , , . 265 Paragolpe s delantero, T.A. ,.., . 273
Lubrificante s . prod uct os de limp ieza, pastas de
Parag olpes trasero, T.A. ' , , , . 275
estanqueidad y liquid o htdrallco mineral , . 13 Paraleli smo. avance y cada ., , . . , .. 118
Luces, cambio de lmparas ,.. 17 Pares de apriete , , . 8
Luna d e puert a de lantera . . _ ,.. , . . , . . , . 239
Luna de puert a trasera . . , ,.. , . 240
Pares de apriet e, aire acondicionado , , .. 215
Luna fija d e puerta delantera . . , .. , ,.. ,.., , 240
Pares de apriete , direccin . 108
Lunas , T,R , . 276
Pares de apriete. embrague , , . 89
Lun eta trasera , . 241
Pares de apriete , fren os . 126
Luz de matricula 212 Pares de apriete, motor 1.4 HDi , . . ' . . , . . , ._ . 52
Pares de apriete , motor 1.4i-1. 6i , . 20
M Pares de apriete. motor 2.0 i , , , .. , . 35
Parte ce ntral, p intura. T.A. .. , " .,..,, .,,. 280
Mando clima tizadc r , ,..,.., ,.., . 216 Parte delantera , , . . ,", . 242
Mando de veloc id ades _ . 102 Parte delantera, p intura, T.A. ' .. _, .. , , .. , . . , 279
Mand o de veloc idad es de la elc BE4R , ,. 98 Parte lateral , . 248
Mando hidrulico del embr ague , ,. 90 Parte trasera . , _ ,.' . 253
Mando s d efrenos . . _ " ..,..,.., ,.., . 129 Parte trasera, pintura, T.A. . 281
Mandos de frenos. T.R. , ,..,. 270 Paso de rueda , , " .. , , . 243
Man dos elctricos. T.R. . . 271 Pastas de estan queidad . , , . ' ,..,..,. .,.. 14
Man gueta delant era , . 119 Pastillas de freno . , , , . 17
Mantenimiento _, . . , . 15 Pastillas de freno delantero ,..,..,. ., ,_ . 126
Mantenimiento , T.A. ' _, , . . , ' , ,,.,. 271 Past illas de frenos traseros . 127
Mecnica y electricidad , T.R. ., ,..' .,. 263 Pedal de freno . . , , _ , .. 130
Mecanismo de apert ura de p uerta delantera ,..,..,. 223 Pesos , ,.. 10
Mec anismo de ape rtura de puert a trasera ,.,..,. 224 Piladetek!mando _, ._ , . _ , .. , _., . . 17
Mecanismo de d ireccin , ,.., . 107 Pilar centr al " . . , . ', .' , . . , . . , . ., . 250
Mec anismo de direccin ,....... ... 112 Pilar central, T.A. . , . . , . , . 277
Mecanismo de elevalunas de puerta d elantera , . 223 Pilar de portn trasero . . ' . . ' , ,. ' , . ., 253
Mecanismo d e elevalunas de pue rta trasera ' , 223 Pilar delantero ,.,.., , . 248
Mecanismo hmpiparabrisas ,..,., . 224 Pilar d elantero , T.A. , ,..,..,. ., ,. 277
Mecanizad o en c ulata, motor 2.0 HDi , . , , ,..,. 72 Pilot o trasero , ,... . . 212
Med icin de las prd ida s d e co mpr esi n, motor 2.0 HOi . . . 67 Pintu ra de acabado ,.., , . . , .. 14
Md ulo afora dor de bomba de carburante, motor 1.4 HO , . 62 Pinzas de frenos detanteros , , . 127
Mdulo aforador de bomba de carburante, motor 1.4i-l .6i . 32 Piso trasero, T.A. ' .., _, .. 277
Md ulo aforador de bomba d e carburante , motor 2.0 HDi , . 81 Pistn , bielas y cigeal , T.A. , , . 263
Md ulo aforad o r de bomba de car burante. motor 2.0i . 49 Pistones y seg men tos . motor 1.4 HOi . 55
Motor 1.4 HOi , , . 51 Pistones, bielas y cigeflaJ. mo tor 1.4 HOi , _ 55
Motor 1.4 HDi, caractersticas ge nerales . , . 51 Pistones, bielas y cigenal , motor 2.01 . 42
Motor t .4 HOi, identificacin _. . _ . 51 Pistones, motor 2.0 HDi . 71
Mo tor 1.4i- l .6i , ,.., ,. ' . 19 Plan de manten imiento . 15
Mot or 1.4i-1.6i, caractersticas generales . .. , , , 19 Porta-rbol de levas , motor 1.4 HDi ,.., . 59
Motor 2.0 HOi .. . " . . , .. , . . , .. , . .. , . , . . , . . , ,. 67 Port n tra sero ,,.,.. . . 253
Motor 2.0 HOi. caractersticas generales . , , . 67 Port n trasero , T.A. , . 275
Motor 2.0i , ,.., , .. , ,. 35 Precauciones a ad optar durante la apert ura de l CIrcu ito,
Moto r 2.0i, armado . 38 aire acond ic ionado . 215
Motor 2.0i, caractersucas generales , . 35 Precauciones ligadas al sistema airbag , , . 220
Motor 2. 0i, d esarmado _. . _, . _ , , ,.. 36 Preparacin y p intura , T.A. . 279
Mot or 2.01, identificaci n ., , , . . , .. , . 35 Presentacin baremo de tiempos pintura. T.A. ,.. 261
Motor de arranq ue , , . 213 Presentacin general del baremo de tiemp os, T.A. . . 261
Motor de arranque, T.A. . , , ' 270 Pretensin de montaje de la correa d e distribucin .
Motor limpialunas trasero , , , . 225 motor DWlOATED, motor 2.0 HDi , . . , , . 77
Motor , T .A . . , ,.. 283 Pretensin de montaje de la co rrea de d ist ribucin ,
Muelles de suspensin tra sera , , . 121 mot or OW10TD, motor 2.0 HOi . _ ,,_ ,..,,., . 76
Multiplexad o ..,,.,,.,..,,..,.., ,.,..,, . 138 Produ ctos de limpieza . ' ,., ' . 14
PEUGeOT 307 12 89
iNDICE ALFABTICO

Puente delantero, T.R. 268 Soportes del grupo rnotoproputsor, motor 1.4 HOi 51
Puente trasero, T.R. 268 Soportes del grupo motooropulsor, motor 1.4i-1.6i 19
Puerta delantera 235 Soportes del grupo motopropulsor, pares de apriete,
Puerta delantera, T.R. . . 273 motor 2.0i 35
Puerta trasera . 237 Soportes del motor, T.R. 263
Puerta trasera, T,A. 274 Soportes, caractersticas 125
Puertas 235 Suspensin 117
Puesta a cero del indicador 15 Suspensin delantera, T.R. 268
Puesta en altura platillo de referencia (H1 - H2) 117 Suspensin trasera, T.R. . ,. 269
Pulverizadores de luna trasera 226 Sustitucin de la correa de accesorios,
Purgado del mando hidrulico de embrague 89 motor 1.4 HDi , . 54
Sustitucin de panel de puerta 236
R
T
Rampa de inyeccin comn de alta presin, motor 1.4 HOi 63
Rampa de inyeccin comn de alta presin, motor 2.0 HDi 83 Tablero de instrumentos, T.A. 271
Reciclaje de los gases de escape, motor 1.4 HDi 65 Tapa tapn de carburante, motor 1.4 HDi . 62
Reciclaje de los gases de escape, motor 2.0 HDi 85 Tapa tapn de carburante, motor 1.4i-1 .Bi 32
Recomendaciones antes del purgado del circuito de frenos. 126 Tapa tapn de carburante, motor 2.0 HDi 81
Red CAN . 139 Tapa tapn de carburante, motor 2.0i 49
Red VAN CARROCERIA . 139 Techo 257
Red VAN CONFORT . 139 Techo ensamblado 257
Reductor de presin 218 Techo ensamblado, T.R. 278
Refrigeracin, motor 1.4 HDi 60 Techo, pintura, T.R. 281
Refrigeracin, motor 1.4i-1.6i 31 Telecarga del calculador, motor 2.0 HOi 81
Refrigeracin, motor 2.0 HDi 79 Tensin de montaje de la correa de distribucin,
Refrigeracin, motor 2.0i 48 motor DW10ATED, motor 2.0 HDi 77
Refrigeracin, T.A. 267 Tensin de montaje de la correa de distribucin, motor
Reglaje de los trenes rodantes 117 DW10TD, motor 2.0 HDi . 76
Reglaje del freno de estacionamiento 129 Tercer piloto de stop 212
Reglaje del mando de velocidades, CeA AL4 102 Tiempos de reparacin. 261
Reglaje empujador mecanismo de direccin 111 Ttulos 7
Reglaje entre aleta y la puerta. 243 Tornillos de culata, motor 1.4 HOi ,. 56
Reglas de seguridad, aire acondicionado 215 Tornillos de culata, motor 2.01 43
Regulacin de temperatura 220 Transmisin 89
Hetnlciacin del calculador, aditivo de carburante,
Transmisiones 105
motor 2.0 HOi 87 Transmisiones, extraccin 105
Relacin de rganos elctricos . 134 Transmisiones, T.A. 268
Relacin de smbolos utilizados 135
Remolcado con la caja de cambios AL4 , ,. 100 Tren delantero 118
Remolcado del vehlculo 11 Tren delantero, pares de apriete. 118
Resistencia velocidad ventilador expulsor 217 Tren trasero . 121
Respaldo abatible de asiento trasero 259 Tren trasero . 122
Retn del convertidor . 91 Tren trasero, pares de apriete 121
Retrovisor exterior 237 Tringulo delantero 121
Revisin de los niveles 16 Turbocompresor, motor 1.4 HOi 66
Revisiones .. 16 Turbocompresor, motor 2.0 HDi 67
Rtula de mangueta delantera 121
Ruedas, T.R. 269 u
s Uso del manual
Utilizacin de los esquemas elctricos
7
133
Segmentos, motor 2.0 HOi . 72
Semi-casquillos inferiores de biela, motor 2.0i . 42 v
Semi-casquillos superiores de biela, motor 2.0i . 42
Semicasquillos. motor 2.0 HOi 72 Vaciado, llenado y purga del circuito de frenos 126
Simbologa del manual 7 Vaciado, llenado y purga del circuito de refrigeracin,
Simbologa utilizada en los mtodos de carrocera .. 234 motor 1.41-1.6i . . . . . . . . .. . . 31
Sistema de admisin integrada, motor 1.4 HOi 64 Vaciado, llenado y purga del circuito hidrulico 108
Sistema de alimentacin, caractersticas generales, Vaciado, llenado y purga del circuito, motor 1.4 HDi 61
motor 1.4 HOi 61 Vaciado, llenado y purga del circuito, motor 2.0 HOi 79
Sistema de alimentacin, motor 1.4 HOi ,. 61 Vaciado, llenado, nivel c/c AL4 , . 100
Sistema de alimentacin, motor 1.4i-1.6i 32 Vaciado, llenado, nivel c/c MA . 92
Sistema de alimentacin, motor 2.0 HOi 80 Vlvula distribuidora .... , .... , 114
Sistema de alimentacin, motor 2.0i 49 Vlvula EGR, motor 1.4 HDi 65
Sistema de sobrealimentacin, motor 1.4 HOi . 66 Vlvula EGR, motor 2.0 HDi 85
Sistema de sobrealimentacin, motor 2.0 HOi . 87 Vlvulas y muelles de vlvula,
Sistema limpiaparabrisas 224 motor 2.01 . 43
Sonda de temperatura aire habitculo. 220 Ventilador aire clrnatlzador . 216
Sonda de temperatura exterior . 220 Volante de direccin 109
Sonda evaporador/sonda aerotermo . . . 218 Volante motor, motor 1.4 HOI .. 56

290 I PEUGEOT 307