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Motores PSA (#p1722)


¡¡Base de datos en desarrollo!!
Iré ampliando poco a poco.

Douvrin:
Motores de 4 cilindros en línea fabricados en Douvrin, enteramente en aluminio por una
asociación entre Peugeot y Renault.
Todavia no se le daba un indicativo unico a cada version de los motores.

Douvrin — 2.0 (1995 cc) Versiones:


-8 valvulas, carburador de 90 PS (66 kW; 89 hp), desde 1978 hasta 1993 (especifico Renault)
-8 valvulas, carburador doble cuerpo de 103 PS (76 kW; 102 hp), desde 1977 hasta 1992 (Renault y
PSA)
-8 valvulas, inyección multipunto de 120 PS (107 con catalizador), desde 1986 hasta 1996
(especifico Renault)
-12 valvulas, inyección multipunto de 140 PS (103 kW; 138 hp), desde 1989 hasta 1996 (especifico
Renault)
-8 valvulas turbo, Inyección multipunto de 175 PS (162 con catalizador), desde 1987 hasta 1993
(especifico to Renault)

Aplicaciones:
Citroën CX
Renault 18
Renault 20
Renault 21
Renault 25
Renault Safrane
Renault Espace
Renault Fuego
Renault Trafic
Peugeot 505

Douvrin — 2.2 L (2165 cc) Versiones:


-8 valvulas, carburador doble cuerpo, 110 PS (81 kW; 108 hp), desde 1977 hasta 1992 (Renault y
PSA)
-8 valvulas, inyección multipunto, 123 PS (110 con catalizador), desde 1983 hasta 1996 (especifico
Renault)
-12 valvulas, inyección multipunto, 140 PS (103 kW; 138 hp), desde 1989 hasta 1996 (especifico
Renault)

Aplicaciones:
Citroën CX
Renault Medallion
Eagle Medallion
Renault Fuego
Renault 20
Renault 25
Renault Safrane
Renault Master
Peugeot 505
Winnebago LeSharo

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Itasca Phasar

Douvrin — 2.1 L (2068 cc) Diesel, exclusivo Renault

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X:
Motores de 4 cilindros en línea con un solo arbol de levas, diseñado para los coches mas
pequeños, usado desde 1972 hasta 1988, cuando fué reemplazado por lo smotores TU.

XV — 1.0 L (954 cc) 45 PS (44 hp;33 kW)

Aplicaciones:
Citroën LN
Citroën Visa
Peugeot 104
Peugeot 205
Talbot Samba

XW — 1.1 L (1124 cc) Versiones:


-XW3: 57 PS (56 hp/41 kW)
-XW7: 50 PS (49 hp/36 kW)
-XW3S: 66 PS (65 hp/48 kW) Carburador doble cuerpo.

Aplicaciones:
Citroën LN
Citroën Visa
Peugeot 104
Peugeot 205
Talbot Samba

XZ — 1.2 L (1219 cc) Versiones:


-XZ5: 57 PS (56 hp/41 kW)
Aplicaciones:
Citroën Visa
Peugeot 104
Talbot Samba
Renault 14

-XZ?: 64 PS (63 hp/47 kW) Carburador doble cuerpo.


-XZ7 R: 90 PS (88 hp/66 kW) 2 Carburadores doble cuerpo.
Aplicaciones:
Peugeot 104 ZS Coupé (XZ7R)
Talbot Samba Rallye (XZ7R)

XY — 1.4 L (1361 cc) Versiones:


-XY6B: 72 PS (70 hp/52 kW) Carburador doble cuerpo.
Aplicaciones:
Talbot Samba Cabrio
Peugeot 205 XT
Citroën BX
Renault 14 TS

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-XY?: 112 PS (110 hp/82 kW) 2 Carburadores doble cuerpo.

-XY7: 60 PS (59 hp/44 kW)

-XY8: 80 PS (78 hp/58 kW) 2 Carburadores.


Aplicaciones:
Citroën Visa GT
Peugeot 205 XS/GT
Talbot Samba S
Peugeot 104 ZS

-XYR: 93 PS (91 hp/68 kW) 2 Carburadores doble cuerpo.


Aplicaciones:
Citroën Visa Chrono / Chrono II (XYR)

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TU:
La familia TU la forman pequeños motores de 4 cilindros en linea. Usados desde 1987 hasta 2001.

TU9 — 1.0 L (954 cc)


-TU9/K 45 PS (44 hp/33 kW) Carburador.
-TU9 M/Z 50 PS (49 hp/36 kW) Desde 1992, inyeccion, catalizador.
Aplicaciones:
Citroën AX
Citroën Saxo
Peugeot 205
Peugeot 106

TU1 — 1.1 L (1124 cc)


-TU1/K 55 PS (54 hp/40.5 kW) Carburador.
-TU1 F2/K 60 PS (59 hp/44 kW) Carburador.
-TU1 JP 60 PS (59 hp/44 kW) Desde 1992. Inyeccion, catalizador.
-TU1 M/Z 60 PS (59 hp/44 kW) Desde 1992. Inyeccion, catalizador.

Aplicaciones:
Citroën C2
Citroën C3
Peugeot 206

TU2 — 1.3 L (1294 cc)


-TU2 Â 95 PS (93 hp/70 kW) 2 carburadores doble cuerpo.
Aplicaciones: Citroën AX Sport

-TU24 Â/K 103 PS (101 hp/76 kW) 2 carburadores doble cuerpo.


Aplicaciones: Peugeot 205 Rallye

-TU2 J2/Z 100 PS (98 hp/73.5 kW) Desde 1992, inyeccion, catalizador.
Aplicaciones: Peugeot 106 Rallye

TU3 — 1.4 L (1361 cc)

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-TU3 A 65 PS (64 hp/48 kW) Carburador. Año 1988.


Aplicaciones:
Peugeot 205 XR
Peugeot 205 GR
Peugeot 205 SR

-TU3 A (otro) 75 PS (73 hp/55 kW) Carburador doble cuerpo, catalizador.

-TU3 A/K 70 PS (69 hp/51 kW) Carburador. Del 1989 al 1991.


Aplicaciones:
Peugeot 205 GR
Peugeot 205 SR
Peugeot 205 XR
Peugeot 205 CJ
Peugeot 309 XL
Peugeot 309 GR
Peugeot 309 GL
Citroën AX 14
Citroën BX 14

-TU3 F2/K 75 PS (73 hp/55 kW) Carburador doble cuerpo. Del 1990 al 1992.
Aplicaciones:
Peugeot 106
Peugeot 205 SR
Peugeot 309 GL
Peugeot 309 XL
Peugeot 309 SX
Peugeot 309 GRX
Citroën AX 14
Citroën AX 4x4
Citroën ZX 14

-TU3 FJ2/K 100 PS (98 hp/73 kW) Años 1991 i 1992, inyeccion.
Aplicaciones:
Citroën AX GTI
Peugeot 106 XSI

-TU3 FJ2/Z 95 PS (93 hp/69 kW) De 1992 a 1996, inyeccion, catalizador.


Aplicaciones:
Citroën AX GTi
Peugeot 106 XSi

-TU3 JP 75 PS (73 hp/55 kW) Desde 1992, inyeccion, catalizador. Del 1993 al 2009Aplicaciones:
Peugeot 106 XR (1993-04)
Peugeot 106 XT (1993-04)
Peugeot 106 XS (1993-04)
Peugeot 106 Sport (1993-04)
Peugeot 1007 (2005-10)
Peugeot 205 SR (1993-95)
Peugeot 205 CJ (1993-95);
Peugeot 206 1.4 (1998-08);
Peugeot 207 1.4 (desde 2006);

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Peugeot 306 XR (1993-01)


Peugeot 306 XT (1993-01);
Peugeot 307 1.4 (2001-03);
Peugeot 309 SX (1991-93);
Peugeot Ranch 1.4 (1996-08);
Citroën AX 1.4i (1993-95)
Citroën 4x4i (1993-95);
Citroën Saxo (1996-03);
Citroën C2 (2003-08);
Citroën C3 (2002-08);
Citroën C3 Pluriel (desde 2002);
Citroën C3 Mk2 (desde 2009);
Citroën ZX (1993-98);
Citroën Xsara (1997-05);
Citroën Nemo (desde 2009);
Citroën Berlingo Mk1 (1996-08).

-TU3 M/Z 75 PS (73 hp/55 kW) Desde 1992, inyeccion, catalizador.

-TU3 S 85 PS (83 hp/62 kW) Carburador doble cuerpo. Del 1987 al 1992. Bloque de aluminio.
Aplicaciones:
Peugeot 205 XS
Peugeot 205 GT
Peugeot 205 XT
Peugeot 205 CT
Citroën AX GT

TU5 — 1.6 L (1587 cc)


-TU5 J2/L3 105 PS (103 hp/77 kW) Inyeccion, catalizador.

-TU5 J4 120 PS (118 hp/88 kW) 16 valvulas, catalizador.

-TU5 JP 90 PS (88 hp/66 kW) Inyeccion, catalizador.

-TU5 JP4 109 PS (108 hp/80 kW) 16 valvulas, catalizador.

-TU5 JP4 S 122 PS (120 hp/90 kW) 16 valvulas, catalizador.


Aplicaciones:Citroën C2 VTS

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TUD:
Los TUD son diesel 4 cilindros en línea:

TUD3 — 1.4 L (1360 cc)


TUD5 — 1.5 L (1527 cc) Catalizador.
Aplicaciones:
Citroën AX
Citroën Saxo
Peugeot 106

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ET
Precursor de la familia Prince, previo a la asociacion con BMW para el diseño de motores.
ET3 — 1.4 L (1360 cc)
-ET3 J4 90 PS (88 hp/66 kW)16 valvulas, Inyeccion, catalizador. Del 2004 al 2009.
Aplicaciones:
Peugeot 206
Peugeot 207
Peugeot 207 XS 2tronic
Peugeot 307
Citroën C3
Citroën C4

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Prince:
La familia Prince está formada por motores 4 cilindros en línes diseñados por BMW y PSA para
reemplazar los TU.

EP3 — (1397 cc) 95 cv


aplicaciones:
Peugeot 307
Peugeot 207
Mini One
Peugeot 308
Citroen C3

EP6 — 1.6 L (1598 cc) 120 cv


Aplicaciones:
Peugeot 207 Sport
MINI Cooper
Peugeot 308
Citroen C4

EP6DT — 1.6 L Turbo (1598 cc) 150 cv


Aplicaciones:
2006–present Peugeot 207 CC/GT
2007–present Peugeot 308
2008-present Citroen C4

EP6CDT — 1.6 L Turbo (1598) 156 cv, desde 2010.


Aplicaciones:
Citroën C5
Peugeot 308

EP6DTS — 1.6 L Turbo (1598 cc) 175 cv


Aplicaciones:
Peugeot 207 RC
Mini Cooper S
Peugeot 308

EP6CDTX — 1.6 L Turbo (1598 cc) 207 cv, desde 2010.

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Aplicaciones:
Peugeot RCZ
Citroen DS3 Racing
Peugeot 308 GTi
Mini JCW

Ya lo tengo, el de 156CV pasa a denominarse

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XU:
Motores 4 cilindros en linea:

XU5 — 1.6 L (1580 cc)


-XU5 C 80 PS (78 hp/58 kW) Carburador.
-XU5 2C 92 PS (90 hp/67 kW) Carburador doble cuerpo.
-XU5 J 105 PS (103 hp/77 kW) Inyeccion.
Aplicaciones: Peugeot 205 GTi 1.6 hasta 1988

-XU5 JA/K 115 PS (113 hp/84 kW) Inyeccion.


Aplicaciones:
Peugeot 205 GTi 1.6 desde 1988
Peugeot 309 SRi 1.6

-XU5 M3/Z 89 PS (87 hp/65 kW) Inyeccion, catalizador.


Aplicaciones:
Peugeot 405 GRi

XU7 — 1.8 L (1761 cc)


-XU7 JB 90 PS (88 hp/66 kW) Inyeccion, catalizador.
-XU7 JP 103 PS (101 hp/75 kW) Inyeccion, catalizador.
Aplicaciones:
Citroen ZX Furio

-XU7 JP4 110 PS (108 hp/81 kW) 16 valvulas, catalizador.


Aplicaciones:
Citroen ZX 1,8 16V

XU8 — 1.8 L (1775 cc)


-XU8 T 200 PS (197 hp/147 kW) 16 valvulas, turbo.
Aplicaciones:
Peugeot 205 T16

XU9 — 1.9 L (1905 cc)


-XU9 2C 105 PS (103 hp/77 kW) Carburador doble cuerpo.
-XU9 2C 110 PS (108 hp/80 kW) Carburador doble cuerpo.
-XU9 4C 126 PS (124 hp/92 kW) 2 carburadores doble cuerpo.
Aplicaciones:
Citroen BX Sport

-XU9 J1/Z 105 PS (103 hp/77 kW) Inyeccion, catalizador.


Aplicaciones:

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Peugeot 205 Gentry

-XU9 J2 125 PS (123 hp/91 kW) Inyeccion.


Aplicaciones:
Peugeot Boxer 2.0
Peugeot 405 SRi

XU9 JA/K 130 PS (128 hp/95 kW) Inyeccion.


Aplicaciones:
Citroen ZX Volcane
Peugeot 205 1.9 GTi
Peugeot 309 1.9 GTi

-XU9 JA/Z 122 PS (120 hp/89 kW) Inyeccion, catalizador.


Aplicaciones:
Peugeot 205 1.9 GTi
Peugeot 309 1.9 GTi

-XU9 J4 160 PS (158 hp/116 kW) 16 valvulas, inyeccion.


Aplicaciones:
Citroen BX 1.9 16V
Peugeot 405 Mi16
Peugeot 309 GTI-16

-XU9 J4/Z 148 PS (145 hp/108 kW) 16 valvulas, inyeccion, catalizador.


Aplicaciones:
Citroen BX 1.9 16V
Peugeot 405 Mi16
Peugeot 309 GTI-16

XU10 — 2.0 L (1998 cc)


-XU10 2C 115 PS (113 hp/84 kW) Carburador doble cuerpo.
Aplicaciones:
Citroën XM 2.0 8v

-XU10 J2C 123 PS (121 hp/90 kW) Inyeccion, catalizador.


Aplicaciones:
Citroën Xantia I 2.0i
Citroën ZX Volcane 2.0 8v
Peugeot 405 SRi 2.0

-XU10 J2TE / RGY 145 PS (142 hp/106 kW) Turbo, catalizador.


Aplicaciones:
Citroen Xantia 2.0 Turbo Activa (?)
Peugeot 605 2.0 Turbo

-XU10 J2TE / RGX 150 PS (147 hp/110 kW) Turbo, catalizador.


Aplicaciones:
Citroen XM 2.0 Turbo
Citroen Xantia 2.0 Turbo Activa
Peugeot 406 SRi Turbo
Peugeot 605 2.0 Turbo

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Peugeot 806 2.0 Turbo

-XU10 J4D/Z 150 PS (147 hp/110 kW) 16 valvulas, catalizador.


Aplicaciones:
Citroën ZX Coupé 2.0 16v
Citroen Xantia I 2.0 16v
Peugeot 306 S16
Peugeot 405 MkII Mi16 y Le Mans (1998)

-XU10 J4R 135 PS (133 hp/99 kW) 16 valvulas, catalizador.


Aplicaciones:
Citroen Xantia II
Peugeot 406
Peugeot 306 XSi (1997)

-XU10 J4RS 167 PS (163 hp/120 kW) 16 valvulas, catalizador.


Aplicaciones:
Citroën ZX Dakar 2.0 16v
Citroën Xsara VTS
Peugeot 306 Rallye
Peugeot 306 GTI6

-XU10 J4TE 200 PS (197 hp/147 kW) 16 valvulas, turbo, catalizador.


Aplicaciones:
Peugeot 405 T16 2.0 16v Turbo 4x4

-XU10 M 130 PS (128 hp/95 kW) Inyeccion.

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XUD:
4 cilindros en linea diesel (HDI):

XUD7 — 1.8 L (1769 cc)


-XUD7 T/K 78 PS (76 hp/57 kW) Diesel, turbo.
-XUD7 TE 90 PS (88 hp/66 kW) Diesel, turbo, intercooler.
-XUD7/K 60 PS (59 hp/44 kW) Diesel.
-XUD7/Z 60 PS (59 hp/44 kW) Diesel, catalizador.

XUD9 — 1.9 L (1905 cc)


-XUD9 65 PS (64 hp/47 kW) Diesel.
Aplicaciones:
Peugeot 309 GLD

-XUD9 A 71 PS (70 hp/52 kW) Diesel.

-XUD9 TE/L 92 PS (90 hp/67 kW) Diesel, turbo, intercooler.


Aplicaciones:
Peugeot 306

-XUD9 SD 63 PS (62 hp/46 kW) Diesel, turbo, catalizador.


Aplicaciones:

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Suzuki Samurai

-XUD9 SD 75 PS (74 hp/55 kW) Diesel, turbo, catalizador.


Aplicaciones:
Citroën Xantia
Peugeot 406

-XUD9 TE/Y 90 PS (88 hp/66 kW) Diesel, turbo, intercooler, catalizador.


-XUD9/Z 68 PS (67 hp/49 kW) Diesel, catalizador.
Aplicaciones:

XUD11 — 2.1 L (2068 cc) or 2.1 L (2138 cc)


-XUD11 A 83 PS (81 hp/61 kW) Diesel, 12 valvulas.
-XUD11 ATE 110 PS (108 hp/80 kW) Diesel, 12 valvulas, turbo.
-XUD11 BTE 110 PS (108 hp/80 kW) Diesel, 12 valvulas, turbo, catalizador.

Aplicaciones:
Auverland A3
Citroën BX
Citroën Visa
Citroën C15
Citroën ZX
Citroën Xsara
Citroën Berlingo
Citroën Xantia
Citroën XM
Citroën Synergie/Fiat Ulysse/Peugeot 806
FSO Polonez/Caro
Lada Niva
LDV 200
Peugeot 205
Peugeot 305
Peugeot 306
Peugeot 309
Peugeot 405
Peugeot 406
Peugeot 605
Peugeot Expert van
Peugeot Partner
Suzuki Baleno
Suzuki Vitara
Talbot Horizon
Rover 200
Rover 400

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EW/DW:
4 cilindros en linea gasolina y diesel:

EW7 — 1.8 L (1749 cc)


-EW7 J4 117 PS (115 hp/86 kW) 16 valvulas, catalizador.

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Aplicaciones:
Citroën C5
Peugeot 406
Peugeot 407

EW10 — 2.0 L (1997 cc)


-EW10 D 140 PS (138 hp/103 kW) Inyeccion directa HPi, catalizador. Usado del 2001 al 2005, por
bajas ventas.
Aplicaciones:
Citroën C5
Peugeot 406

-EW10 J4 (RFN) 136 PS (134 hp/100 kW) 16 valvulas, catalizador.


Aplicaciones:
Citroën C4
Citroën C5
Peugeot 206
Peugeot 307
Peugeot 407

-EW10 J4 (RFR) 143 PS (141 hp/105 kW) 16 valvulas, catalizador.


Aplicaciones:
Citroën C4
Citroën C5
Peugeot 206
Peugeot 307
Peugeot 407

-EW10 J4 S 177 PS (174 hp/130 kW) 16 valvulas, catalizador.


Aplicaciones:
Peugeot 206 RC
Peugeot 307 Féline
Citroën C4 VTS

-EW10 A 140 PS (138 hp/103 kW) 16 valvulas, distribucion variable, catalizador.


Aplicaciones:
Peugeot
Citroën

EW12 — 2.2 L (2231 cc)


-EW12 J4 158-163 PS (156-161 hp/116-120 kW) 16 valvulas, catalizador.
Aplicaciones:
Citroën C8 MPV
Peugeot 406 SRi
Peugeot 407
Peugeot 607 Executive
Peugeot 807 MPV

DW8 — 1.9 L (1868 cc)


-DW8 69 PS (68 hp/51 kW) Diesel, catalizador.
-DW8 B 69 PS (72 hp/53 kW) Diesel, catalizador.
Aplicaciones:

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Citroën Berlingo
Peugeot Partner
Peugeot 206
Peugeot 306

DW10 — 2.0 L (1997 cc) HDi


-DW10 TD 90 PS (89 hp/66 kW) Common rail, turbo-Diesel, catalizador.
Aplicaciones:
Citroën Xsara
Citroën Xantia
Peugeot 306
Peugeot 406

-DW10 ATED 107 PS (106 hp/79 kW) Common rail, turbo-Diesel, intercooler, catalizador.
Aplicaciones:
Citroën Xsara
Citroën Xantia
Peugeot 306
Peugeot 406
Peugeot 806
Fiat Ulysse
Suzuki Vitara
Suzuki Grand Vitara.

-DW10 BTED4 136 PS (134 hp/100 kW) Common rail, turbo-Diesel, turbo geometria variable, 16
valvulas.
Aplicaciones:
Ford Focus
Ford C-Max
Volvo C30
Volvo S40
Volvo V50

DW12 — 2.2 L (2179 cc) turbo


-DW12 TED4 128-133 PS (126-131 hp/94-98 kW) Common rail, turbo-Diesel, 16 valvulas.
Aplicaciones:
Citroën C5
Peugeot 607
Land Rover Freelander
Ford Mondeo
Jaguar X-Type

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DK:
Motores de 4 cilindros en linea Diesel:

DK5 — 2.4 L (2446 cc) Turbo-diesel.

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DV:

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Motores de 4 cilindros en linea diesel diseñados por PSA i Ford.


Ford lo comercializa como Duratorq TDCi, Citroën y Peugeot como HDi y Mazda MZ-CD o CiTD.

DV4 — 1.4 L (1399 cc)


- 55 PS (54 hp/40 kW) 96 ft·lbf (130 N·m) Turbo-diesel, 8 valvulas.
Aplicaciones:
Citroën C1
Peugeot 107
Toyota Aygo

- 68 PS (67 hp/50 kW) 111 ft·lbf (150 N·m) Turbo-diesel, 8 valvulas.


Aplicaciones:
Citroën C2

- 68 PS (67 hp/50 kW) 118 ft·lbf (160 N·m) Turbo-diesel, 8 valvulas.


Aplicaciones:
Citroën C3
Ford Fiesta
Ford Fusion (Europa)
Peugeot 206
Peugeot 1007
Mazda Demio
Mazda 2
Ford Ikon en Sud Africa.
Ford Bantam (Fiesta comercial) en Sud Africa.

- 90 PS (89 hp/66 kW) 147 ft·lbf (200 N·m) Turbo-diesel, intercooler, 16 valvulas.
Aplicaciones:
Citroën C3
Suzuki Liana

DV6 — 1.6 L (1560 cc)


-DV6 ATED4 90 PS (88 hp/66 kW)Turbo-diesel, intercooler, 16-valve.
Suzuki SX4 1.6
Citroën Berlingo
Citroën C3
Citroën C4
Peugeot 307
Ford Fiesta
Ford Fusion
Ford Focus
Ford Focus C-MAX
Mazda2

-DV6 B 75 PS (73 hp/55 kW) Turbo-diesel, intercooler, 16-valve.


Citroën Berlingo

-DV6 TED4 110 PS (108 hp/80 kW) Turbo-diesel, intercooler, 16-valve.

Citroën C4 Picasso
Citroën C5
Peugeot 206

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Peugeot 307
Peugeot 308
Peugeot 407
Ford Focus
Ford Focus C-MAX
MINI Cooper
Aplicaciones:
Mazda 3
Volvo S40
Volvo V50

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PRV:
El PRV es un V6 a 90° con un solo arbol de levas por cabeza, diseñado conjuntamente por
Peugeot, Renault y Volvo (PRV) mas tarde se le añadió un turbo y culatas de 24 valvulas. Su
angulo es de 90º debido a que se basa en los diseños que Volvo hizo de un V8 antes de unirse a los
dos fabricantes Franceses y que finalmente fué reducido a 6 cilindros. Se produjo desde 1974
hasta que fué sustituido por el motor ES de PSA, en 1998 y el motor L de Renault. PSA lo codificó
como Z para su uso interno.

ZM — 2.7 L (2664 cc)


ZN — 2.9 L (2849 cc)
ZP — 3.0 L (2975 cc)

Además de los coches de los 3 fabricantes que lo diseñaron, fué y es usado por multitud de
marcas, para vehiculos de serie, competición y prototipos.
Aplicaciones en vehiculos de serie:
Alpine A310 (Octubre de 1976)
Alpine A610 (1991)
Alpine GT/GTA (1984)
Citroën XM (1988)
De Lorean DMC-12 (1981-1983)
Dodge Monaco (1990-1992)
Eagle Premier (1988-1992)
Helem V6
Lancia Thema (1984)
Peugeot 504 Coupé (1974)
Peugeot 504 Cabriolet (1975)
Peugeot 505 (Julio de 1986)
Peugeot 604 (Marzo de 1975)
Peugeot 605 (1990)
Renault 25 (1984)
Renault 30 (Marzo de 1975)
Renault Espace
Renault Laguna
Renault Safrane
Talbot Tagora (1980)
Venturi (todos los modelos)
Volvo 242GLT/6/244GLT/6/245GLT/6 (3 de Octubre de 1974)
Volvo 262/262C/264/265 (3 de Octubre de 1974)
Volvo 760 GLE (Febrero de 1982)

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Volvo 780 (1985)

Aplicaciones en prototipos y vehiculos de competicion:


Alpine A310 V6
Buggies Fouquet
Peugeot 504 V6 Coupé
Schlesser Original
Venturi 400 GTR y 600 LM
UMM Alter II
WM Peugeot

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ES:
El motor ES (motor L en Renault) es un motor V6 a 60° con doble arbol de levas por cabeza,
distribución variable y catalizado. Sustituyó al PRV o Z en 1998. PSA y Renault diseñaron una
versiónde 3.3 litros, pero no se produjo en serie de bido a la baja demanda en Europa de V6
gasolina y a que Renault empezó a usar el V6 de Nissan después de firmar un acuerdo con el
constructor Japonés.

ES9 — 2.9 L (2946 cc)


-ES9 J4 / L7X 194 PS (191 hp/142 kW)

-ES9 J4S 207 PS (205 hp/152 kW) Revisado por Porsche en 2000.

-ES9 IA 211 PS (208 hp/155 kW) Distribución variable en 2005. Renault deja de usarlo.
Aplicaciones:
Citroën Xantia
Citroën C5
Citroen C8
Citroën C6
Peugeot 406
Peugeot 407
Peugeot 605
Peugeot 607
Renault Laguna (Mk.I y II)
Renault Espace (Mk.III)
Renault Safrane
Renault Clio V6

Aplicaciones revisadas:
Venturi Atlantique 300 Twin Turbo
Renault Sport Clio V6 Eurocup
Courage C60,

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XB:
Motor gasolina de 4 cilindros en linea.

XB2 — 1.5 L (1468 cc)


XB5 — 1.5 L (1468 cc)

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XC:
Motor gasolina de 4 cilindros en linea.

XC5 — 1.6 L (1618 cc)


XC6 — 1.6 L (1618 cc)
XC7 — 1.6 L (1618 cc)
XCKF1 — 1.6 L (1618 cc)
XCKF2 — 1.6 L (1618 cc)

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XD:
Motor diesel de 4 cilindros en linea.

XD2 — 2.3 L (2304 cc)


XD3(T/TE) — 2.5 L (2498 cc)
XD75
XD85 — 1.8 L (1816 cc)
XD88 — 1.9 L (1948 cc)
XD90 — 2.1 L (2112 cc)

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XM:
Motor gasolina de 4 cilindros en linea. Sistema de valvulas OHV (overhead valve) donde las
valvulas (2 por cilindro) estan en la culata y el arbol de levas en el bloque.

XM7 — 1.8 L (1796 cc)


XMKF5 — 1.8 L (1796 cc)
XMKF6 — 1.8 L (1796 cc)

Aplicaciones:
Peugeot 504
Peugeot 505.

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XN:
Motor gasolina de 4 cilindros en linea.

XN1 — 2.0 L (1971 cc)


XN2 — 2.0 L (1971 cc)
XN6 — 2.0 L (1971 cc)

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