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Motor Diesel Rail Commun
Motor Diesel Rail Commun
3.0L
NGD
Internat
ional
Sistema de Combustible
Atencin:
No usar materiales con aditivos tales como detergentes para conductos de combustible o
revestimientos metlicos
Introduccin
Las siguientes observaciones y normas se aplican a todas las tareas realizadas respecto
del sistema de inyeccin:
3. De proteccin ambiental
Las tareas deben ser ejecutadas por profesionales debidamente habilitados y familiarizados
con las normas de seguridad.
Instrucciones de seguridad
1. Queda terminantemente prohibido fumar cerca del sistema de combustible sobre el que
se
estn realizando tareas.
Observaciones: Este perodo de espera es necesario para que la presin del combustible
dentro del sistema de inyeccin disminuya al nivel de la presin ambiente.
Motor en marcha
- Mantenerse siempre fuera del alcance de posibles chorros de combustible ya que pueden
provocar lesiones graves.
- No desconectar los latiguillos de los inyectores o del mdulo electrnico (ECU) ya que
puede provocar graves daos al motor.
rea de trabajo:
El rea de trabajo debe mantenerse siempre limpia y libre (piso, mesa, herramientas, etc.).
Los componentes que se encuentren desarmados para la reparacin del motor debern
estar protegidos y guardarse en un ambiente sin impurezas tales como polvo, humedad,
virutas, etc.
Preparacin:
Antes de realizar cualquier tarea en el sistema de inyeccin, podra ser necesaria una
preparacin previa que consiste en limpiar los componentes sensibles (ver instrucciones a
continuacin). Los componentes sensibles del sistema son:
2. Conducto.
4. Inyectores.
Atencin:
Normas de limpieza: El mecnico debe usar ropas limpias.
Atencin:
Inmediatamente despus de desarmar las conexiones del sistema de alta presin, se
deben cubrir todas las aberturas con protectores plsticos para impedir que entren
impurezas al sistema.
Atencin:
Torques de seguridad: Observar siempre el par indicado para los componentes del sistema
de inyeccin (tubos, bridas de los inyectores, conducto y bomba de alta presin). Usar
siempre torqumetros calibrados peridicamente
Informacin sobre cambio de componentes y etapas respectivas:
7. No desarmar el inyector
Observaciones:
En caso de reutilizacin, la tobera debe ser protegida para evitar la contaminacin. La
tobera no debe limpiarse en forma mecnica (por ejemplo, con trapo o cepillo) para evitar
que entren impurezas por los orificios de inyeccin
ubicados en su extremo.
Atencin:
Ningn tipo de lquido debe penetrar en las conexiones elctricas. A tal efecto, es necesario
protegerlas con tapas plsticas despus de quitar los conectores elctricos.
Atencin:
Siempre que se desacoplen los tubos de alta presin, ser necesario reemplazarlos.
Mantenimiento Preventivo
Filtro de combustible
La funcin del filtro de combustible es retener las impurezas para garantizar que el
combustible llegue limpio al sistema de inyeccin a fin de evitar daos a la bomba de alta
presin y a los inyectores.
El filtro tambin tiene la funcin de evitar el paso del agua contenida en el combustible a fin
de evitar el desgaste de los componentes del sistema.
Atencin:
El filtro del sistema de inyeccin de conducto nico presenta caractersticas especiales de
tolerancia para la retencin de partculas y separacin de agua. El uso de repuestos no
originales puede provocar daos irreversibles a los componentes del sistema e invalidar la
garanta.
Atencin:
El intervalo para el reemplazo del filtro de combustible nunca debe exceder de 20.000 km a
fin de evitar daos al motor.
Desarmado
1. Soltar las mangueras de entrada y salida del filtro ubicadas en la parte superior del filtro
(conexin rpida).
2. Proteger las mangueras contra la entrada de contaminantes al sistema.
3. Desconectar el latiguillo del sensor de agua ubicado en la parte inferior del filtro.
5. Quitar el filtro.
Atencin: Durante esta operacin es normal que se derrame gasoil.Antes del montaje,
limpie los componentes.
Armado:
Usar repuestos International Engines originales.
2. Montar el filtro en el soporte, usando una llave Allen de 5 mm, a un par de 5 a 6 Nm.
4. Colocar las mangueras de entrada y salida de combustible, segn lo indicado por las
flechas de la parte superior del filtro.
Atencin:
El drenaje de agua del sistema de combustible debe ser realizado en cada carga de
combustible. La seal luminosa del tablero se encender cuando la presencia de agua en el
sistema de combustible sea crtica. En este caso, el sistema debe ser purgado de
inmediato.
Procedimiento de purga
2. Aflojar la tapa de vlvula de purga y utilizar la parte superior de la misma para purgar.
Dejar que fluya combustible hasta que ste salga exento de agua.
Atencin:
Utilice un trapo limpio para evitar el contacto con agua o combustible.
Atencin:
Cuando se quitan los caos de alta presin, deben ser reemplazados por repuestos nuevos
para evitar prdidas en las conexiones.
Para quitar e instalar los caos de alta presin se debe usar una llave de 17 mm.
Al quitar los caos de alta presin, proteger los componentes que quedan abiertos
(inyector, conducto o bomba de alta presin) con tapas de proteccin para evitar el riesgo
de que se contamine el sistema.
Inyector
Desarmado:
2. Utilizando una llave de 17 mm, retirar el cao de alta presin (entre el conducto y el
inyector).
Observaciones: Para soltar el cao de alta presin del inyector es necesario usar una llave
de 13 mm para bloquear el racor del inyector.
3. Proteger con tapas de plstico las conexiones del conducto y del inyector para evitar que
se contaminen.
6. Con una llave de 10 mm, quitar el tornillo de fijacin del sujetador del inyector.
Armado
Atencin:
Es indispensable usar una nueva arandela de sellado cada vez que se desmonta el
inyector, debido a que la arandela al ser comprimida se deforma para sellar completamente
la unin.
7. Utilizando una llave de 17 mm, ajustar las tuercas de fijacin entre el conducto y el
inyector a un torque de 25 a 28 Nm.
Conducto
Desarmado:
2. Utilizando una llave de 8 mm, soltar las presillas de sujecin del cao de alta presin
entre la bomba de alta presin y el conducto.
3. Aflojar el cao de alta presin de la bomba usando una llave de 17 mm acodada a 90.
4. Utilizando una llave de 17 mm, aflojar el cao de alta presin del conducto.
6. Poner tapas de proteccin en las conexiones de la bomba de alta presin y del conducto
para
evitar la contaminacin
7. Utilizando una llave de 17 mm, retirar el cao de alta presin (entre el conducto y el
inyector).
Observaciones: Para soltar el cao de alta presin del inyector es necesario usar una llave
de 13 mm para bloquear el racor del inyector.
8. Proteger con tapas de plstico las conexiones del conducto y del inyector para evitar que
se contaminen.
10. Utilizando una llave Torx T40, quitar los dos tornillos de fijacin del conducto.
Atencin:
En ningn caso se debe desmontar el sensor de alta presin del conducto porque se corre
el riesgo de prdidas y se invalida la garanta.
Instalacin:
1. Utilizando una llave Torx T30, fijar el conducto en el soporte ajustndolo al par
especificado.
2. Armar en forma manual los nuevos caos de alta presin en los inyectores y en el
conducto.
3. Utilizando una llave de 17 mm, ajustar los caos de alta presin entre el conducto y los
inyectores a un troque de 25 a 28 Nm.
Observaciones: Para ajustar el cao de alta presin en el inyector es necesario utilizar una
llave de 13 mm para bloquear el racor del inyector.
4. Colocar en forma manual el nuevo cao de alta presin entre el conducto y la bomba de
alta presin.
5. Usando una llave de 17 mm, ajustar los tubos de alta presin entre el conducto y la
bomba de alta presin al torque especificado de 25 a 28 Nm.
6. Utilizando una llave de 8 mm, colocar los sujetadores del cao de alta presin.
Bomba de combustible
Desarmado:
4. Si el vehculo no tiene aire acondicionado, retirar la polea libre usando una llave de 13
mm.
5. Quitar el compresor y el soporte del compresor del aire acondicionado (si corresponde),
ver Compresor y soporte del compresor del aire acondicionado-Desarmado.
9. Utilizando una llave de 8mm, soltar los sujetadores del cao de alta presin entre la
bomba de alta presin y el conducto.
10. Soltar el cao de alta presin de la bomba usando una llave de 17 mm acodada a 90.
11. Utilizando una llave de 17mm, quitar el cao de alta presin del conducto.
15. Utilizando una llave de tubo de 22 mm para aflojar la tuerca del pin de la bomba de
combustible.
17. Utilizando una llave de 10mm, quitar los cuatro tornillos de fijacin del soporte de la
bomba de combustible y retirar el soporte
18. Utilizando una llave de tubo de 10 mm con extensor, quitar los 3 tornillos de fijacin de
la bomba de combustible.
Atencin:
Para sacar el tornillo de la parte posterior de la bomba de alta presin, es necesario utilizar
un extensor para que sea posible llegar al tornillo sin que la llave afecte el mdulo de aceite
lubricante.
Atencin:
Durante el proceso de desprendimiento de la bomba de alta presin, tomar las debidas
precauciones para no dejarla caer.
Armado
3. Utilizando una llave de tubo de 10 mm con extensor, ajustar los 3 tornillos de la bomba
de alta presin al troque especificado de 22 a 28 Nm y aplicar sellador Loctite 242 o
TB1345T.
5. Utilizando una llave de tubo de 22 mm, ajustar la tuerca de fijacin del pin de la bomba
de alta presin al torque especificado de 15 a 20 Nm.
6. Cerrar el tapn de inspeccin de la tapa de la caja de distribucin, ajustndolo en forma
manual. Una vez que el tapn apoya en la tapa de la caja, girar de vuelta ms.
7. Utilizando una llave de tubo de 10 mm, montar el soporte de la bomba de alta presin al
par especificado de 22 a 28 Nm.
Atencin:
Verificar la secuencia correcta de apriete y aplicar un pre-torque de 5 - 8 Nm en los
tornillos.
8. Montar manualmente el nuevo cao de alta presin entre el conducto y la bomba de alta
presin.
9. Utilizando una llave de 17mm, ajustar las tuercas de fijacin entre el conducto y la bomba
de combustible al par especificado de 25 a 28 Nm.
10. Utilizando una llave 8 mm, ajustar los sujetadores del cao de alta presin.
14. Montar el soporte del compresor y el compresor del aire acondicionado (si
corresponde), ver Compresor y soporte del compresor del aire acondicionado-
Armado.
15. Si el vehculo no tiene aire acondicionado, usar una llave de 13 mm para fijar la polea
libre, al par especificado de 40 a 50 Nm.
16. Colocar el tensor de la correa Poli V, ver Tensor de la correa Poli V-Armado.
3. Retirar el soporte
Armado:
1. Utilizando una llave de 8mm, colocar los 3 tornillos de fijacin al par especificado de 8 a
12 Nm.
Desarmado:
7. Utilizando una llave de 8 mm, soltar la caja del sensor de temperatura del combustible
Atencin:
Nunca soltar las mangueras de retorno de los inyectores y de la bomba de combustible en
la caja del sensor de temperatura del combustible porque se corre el riesgo de prdidas y
se invalida la garanta
Armado:
Atencin:
En este procedimiento se debe tomar mucho cuidado con el ruteo de montaje de la lnea de
retorno, garantizando que no exista interferencia con ningn componente del motor.
1. Utilizando una llave de 8 mm, fijar la carcasa del sensor de temperatura del combustible
al colector de admisin, aplicando un torque de 8 - 11 Nm.
Atencin:
Montar las presillas de fijacin en la lnea de retorno. 6. Conectar la ficha elctrica.
Gestin Electrnica
El motor NGD3.0E de International est equipado con el sistema electrnico de inyeccin
de combustible PCR de Siemens. El sistema Piezo Common Rail (PCR) de Siemens es un
sistema de inyeccin de segunda generacin, que utiliza inyectores de control
piezoelctrico.
1. Filtro de aire.
2. Turbocompresor.
16. Conducto.
17. Inyector.
C1) Cilindro 1.
C2) Cilindro 2.
C3) Cilindro 3.
C4) Cilindro 4.
El sistema est equipado con 2 sensores de temperatura exactamente iguales, uno para la
temperatura del combustible y el otro para el lquido refrigerante.
El sensor de temperatura del lquido refrigerante est localizado en la caja del termostato
(ver Sistema de refrigeracin), mientras que el de combustible est localizado en la
manguera de retorno de combustible para el tanque (ver Sistema de combustible).
Atencin: Para que la garanta tenga validez, es necesario completar todos los
formularios con el cdigo de identificacin del sensor.
a. Nmero International.
b. Cdigo de fechas:
c. Nmero de la caja.
Sensor de revoluciones
El sensor de revoluciones lee la posicin a travs de un engranaje que se encuentra en el
volante del motor.
Atencin:
Para que la garanta tenga validez, es necesario completar todos los formularios con el
cdigo de identificacin del sensor.
a. Nmero de International.
b. Cdigo de fechas:
1 a 3 dgitos: da de fabricacin;
4 y 5 dgitos: ao de fabricacin;
6 y 7 dgitos: identificador.
c. Nmero de la caja.
Este sensor est localizado directamente sobre el conducto comn y est sellado mediante
una arandela de acero blando.
Atencin:
Por cuestiones de seguridad, nunca quitar el sensor del conducto comn (rail).
Atencin:
Para que la garanta tenga validez, es necesario completar todos los formularios con el
cdigo de identificacin del sensor.
a. Tipo de producto (55P02-01).
El sensor de presin del conducto mide la presin de la manguera de alta presin del
combustible.
Este sensor est localizado directamente sobre el conducto y est sellado mediante una
arandela de acero blando.
Atencin:
Por cuestiones de seguridad, nunca quitar el sensor del conducto. Si se realizaran trabajos
de reparacin, se deber reemplazar el conducto en forma completa.
El sensor del mando de vlvulas lee la posicin a travs de un engranaje que se coloca en
el rbol de levas.
Atencin:
Para que la garanta tenga validez, es necesario completar todos los formularios con el
cdigo de identificacin del sensor.
a. Cdigo de fechas:
1 a 3 dgito: da de fabricacin;
4 y 5 dgitos: ao de fabricacin;
6 y 7 dgitos: identificador.
b. Nmero de serie.
c. Nmero de la caja
d. Nmero de International
a. Logotipo de International.
b. Nmero de International.
e. Cdigo de fechas:
1 y 2 dgitos: 17 = Tipo;
3 y 4 dgitos: identificador;
5 dgito: ao de fabricacin;
8 dgito: da de fabricacin.
f. Nmero de serie.
a. Alimentacin de combustible
c. Retorno de combustible.
Atencin:
Para que la garanta tenga validez, es necesario completar todos los formularios con el
cdigo de identificacin del sensor.
c. Ao de fabricacin:
X = 2004
Y = 2005
Z = 2006
Conducto (Rail)
El conducto cumple la funcin de almacenar alta presin para el combustible que ser
transferido a travs de la bomba de combustible (DCP) para alimentar los inyectores con la
cantidad y la presin de combustible necesarias para cualquier condicin de trabajo.
Atencin: Para que la garanta tenga validez, es necesario completar todos los
formularios con el cdigo de identificacin del sensor.
1. Conexin de los tubos de alta presin para los inyectores.
c. Perodo de fabricacin
Inyector
Importante:
No desconectar los conectores entre el inyector y la ECU mientras el motor est en marcha
a fin de evitar daos.
1. Actuador piezoelctrico.
2. Conector.
3. Conexin de alta presin.
4. Retorno de combustible.
5. Cabeza del inyector.
6. Soporte del inyector
7. Boquilla del inyector
Atencin:
Que la garanta tenga validez, es necesario completar todos los formularios con el cdigo
de identificacin del sensor.
a. Nmero IESA.
b. Ao de fabricacin:
C = 2003.
D = 2004.
E = 2005.
c. Mes:
A = Enero.
B = Febrero.
C = ----.
L = Diciembre.
d. Da
1 - 31
e. Nmero de serie:
00001 - 99999
El mdulo electrnico del motor o unidad de control del motor comprueba todos los
procesos necesarios relacionados con el control de todo el sistema del motor. Segn las
necesidades del usuario y de los datos recibidos del motor y del vehculo (como
revoluciones del motor, velocidad del vehculo, temperatura del lquido refrigerante, masa
de aire, etc), esta unidad calcula las informaciones de salida necesarias (como la cantidad
de combustible inyectado, la presin del combustible, etc.). Adems, se verifican las
funciones del propio vehculo, como el sistema de inmovilizacin.
La unidad de control del motor se comunica con otras unidades de control y mando (como
por ejemplo, el sistema ABS, el sistema de aire acondicionado, etc.) a travs de las barras
de comunicacin CAN.
Al trabajar en la ECU, se deben tomar todas las precauciones usuales para las tareas en
condiciones de alta tensin.
Observacin:
Mientras que el motor est en marcha, no se debe desconectar los conectores de la unidad
de control (ECU) ya que podra causar serios daos al motor.
a. Fecha.
b. Nmero de Siemens.