Actividad 7 comercio exterior

MARCO TEORICO

EVOLUCIN HISTORICA DEL COMERCIO EXTERIOR

El Comercio y el Hombre en la Antigedad

El comercio es una actividad humana muy antigua. En efecto, el hombre primitivo ya

comerciaba y lo haca para satisfacer sus necesidades bsicas y obedeciendo a su naturaleza
eminentemente social. Los primeros intercambios se hicieron entre tribus a travs del
trueque, trmino que proviene del verbo "trocar" y que significa entregar una cosa a
cambio de otra. Sin embargo, conforme las transacciones econmicas se fueron haciendo
ms complejas, el comercio en base a trueque fue mostrando importantes inconvenientes.

En primer lugar, surgi la dificultad para valorizar los productos que se intercambiaban.

El Comercio en el Lejano Oriente y Egipto.

En el Lejano Oriente,

Desde tiempos muy remotos, se desarroll tambin una importante actividad comercial,
especialmente entre India, China y Japn. Los europeos siempre se sintieron atrados por
estos pueblos especialmente por sus productos exticos como perfumes y ungentos. A
travs del Golfo Prsico se desarroll el comercio entre Oriente y Occidente. Por otro lado,
los egipcios tambin gustaron de comerciar especialmente organizando caravanas hacia
Etiopa, Nger y otros lugares. Como lo describe detalladamente el historiador Jacques
Pirenne, durante el apogeo del Imperio Egipcio (del 1450 al 1372 a.de C.
aproximadamente), las relaciones por mar y tierra eran constantes:

Los Fenicios y las Principales Rutas Comerciales

Los fenicios fueron unos grandes navegantes y lograron tener la mejor flota del
Mediterrneo entre el Siglo XII y el Siglo VIII a.de C. Sus conocimientos astronmicos y
sus mejores embarcaciones les permitieron emprender arriesgados viajes y convertirse en
los comerciantes ms intrpidos de la antigedad. De la India traan canela; de Arabia, oro e
incienso; de Egipto, algodn y vinos; de Siria, lana; de Armenia, caballos, etc. Con estos
productos iban a lo largo del Mediterrneo estableciendo contactos y comerciando con
diferentes pueblos. En Occidente buscaban metales como el oro, plata, cobre, hierro y
estao as como animales y esclavos; a cambio ofrecan los productos que traan de Oriente.
Tiro y Sidn fueron las dos ciudades ms importantes de Fenicia, y, por supuesto, los
centros comerciales ms importantes de la poca en Occidente hasta que Alejandro
Magno las conquist. Durante estos aos las principales rutas comerciales que se haban
establecido eran las siguientes: Por tierra: Desde Babilonia hasta Samarcanda en la India y
alrededor del Mediterrneo (se organizaban caravanas con camellos). Por mar: A travs del
Mediterrneo y el Mar Negro; y, por el Ocano Indico y el Golfo Prsico.

De los romanos y su vinculacin al comercio podemos destacar su lucha contra los

piratas que se haban convertido en el principal enemigo del flujo de mercancas por va
martima, confirmando desde esa poca que la seguridad es esencial para la normal marcha
del comercio. Tambin construyeron importantes puertos en el Mediterrneo como el de
Ostia preparados para buques veleros y de mayor tamao y capacidad de carga.

MARCO POLO

CRISTOBAL COLON

HASTA ESOS TIEMPOS EL COMERCIO EXTERIOR NO TENIA REGLAS

EL AUGE DEL COMERCIO EXTERIOR DEL PER

Es uno de los tantos factores que influyen en el crecimiento econmico del pas, y como tal
tiene incidencia en la reduccin de la pobreza y en el incremento de la inversin extranjera.
As lo dijo el ministro de Comercio Exterior y Turismo, Jos Luis Silva Martinot, en la
conferencia Impacto del comercio exterior en la economa peruana el 17 de septiembre,
organizada por la Escuela de Negocios de la Universidad de Lima y realizada en el
Auditorio Central.

El ministro seal que dos grandes objetivos de nuestra economa son promover las
exportaciones con valor agregado, con nfasis en las pequeas y medianas empresas, de
manera descentralizada, adems de lograr que el turismo sea una actividad econmica
competitiva, socialmente inclusiva y ambientalmente responsable, con el objetivo de que se
convierta en una herramienta de desarrollo sostenible para el pas.

De otro lado, el miembro del Ejecutivo resalt que el Per es, en la actualidad, el lder de
Latinoamrica en crecimiento exportador, y que las exportaciones aumentaron en un 565%
durante la ltima dcada, en gran parte debido a la diversificacin y a los valores agregados
que se han dado a los productos, adems de otros logros de una nacin plenamente
insertada en la modernidad comercial del mundo.

Entre los prximos planes, subray el impulso a una estrategia de aprovechamiento con
inclusin social que se implementar a travs de cuatro programas: pyme exportadora,
internacionalizacin de la empresa peruana, facilitacin del comercio y programa educativo
exportador, a sabiendas de que el crecimiento econmico debe ir de la mano de una
adecuada distribucin de riquezas y conocimientos en la sociedad.
Adems, destac que se fortalecer la representacin del Per en el exterior mediante la
implementacin de una moderna, gil y eficiente Red de Oficinas Comerciales y
Econmicas en el Extranjero (Red cex), entre otras estrategias que sern puestas en
marcha en el corto, mediano y largo plazo, a fin de fortalecer la sinergia global de una
nacin que cuenta con ms del 95% de su comercio exterior dentro de un tratado de libre
comercio (TLC). Y es que, como bien acot el ministro, la estabilidad econmica y poltica
del Per ofrece una oportunidad privilegiada que hay que saber aprovechar, tanto por el
progreso del pas como por la mejora de la calidad de vida de sus habitantes.

La Globalizacin.

Las relaciones internacionales tienen la caracterstica particular de operar cambios

vertiginosos en el mundo, ao tras ao se transforma el entorno internacional dando paso a
nuevos fenmenos y procesos a veces difciles de explicar o predecir. Al final del Siglo XX,
el mundo se ve invadido por nuevas formas de produccin y consumo, una preocupacin
por el deterioro incontenible de los recursos naturales, el avance de la pobreza, etc.; sin
embargo, constantemente se hace referencia a un nuevo fenmeno que ha llegado a
convertirse en un paradigma para los pases en desarrollo y que les plantea nuevos retos. La
globalizacin es un proceso econmico, poltico y social que si bien es cierto no es nuevo,
ha sido retomado con mayor nfasis en los pases en desarrollo como premisa especfica
para lograr un crecimiento econmico y erradicar la pobreza. Pero este fenmeno en 6
Comercio Exterior ningn momento fue concebido como modelo de desarrollo econmico,
sino ms bien como un marco regulatorio de las relaciones econmicas internacionales
entre los pases industrializados. El trmino engloba un proceso de creciente
internacionalizacin o mundializacin del capital financiero, industrial y comercial, nuevas
relaciones polticas internacionales y el surgimiento de la Empresa Transnacional que a su
vez produjo - como respuesta a las constantes necesidades de reacomodo del sistema
capitalista de produccin- nuevos procesos productivos, distributivos y de consumo
deslocalizados geogrficamente, una expansin y uso intensivo de la tecnologa sin
precedentes.

CONVENCION DE VIENA 1980 SOBRE CONTRATO DE COMPRA VENTA

INTERNACIONAL DE MERCADERIAS

La finalidad de este instrumento internacional es la de simplificar la compraventa de bienes

que traspasen las fronteras internacionales, al someterla a unas mismas normas jurdicas
uniformes. El convenio se aplica a casi todas las operaciones de compraventa en las cuales
tanto el exportador como el importador operen en uno de los pases ratificantes, o que se
hayan adherido a l, o en los cuales se rija el contrato por el derecho de uno de esos pases.
CONTRATOS DE COMPRA VENTA INTERNACIONAL

1. LOS CONTRATOS INTERNACIONALES:

Si bien el Cdigo Civil Peruano define el concepto de contrato en el Art. 1351, como "...el
acuerdo de dos o ms partes para crear, regular, modificar o extinguir una relacin jurdica
patrimonial", y seala los principales contratos nominados, no hace referencia a las
caractersticas de los contratos innominados, deducindose que las disposiciones del
indicado cdigo tambin son aplicables a estos ltimos; sin embargo, en la legislacin
nacional no existen referencias legales sobre los contratos innominados de carcter
internacional, salvo excepciones, como los contratos de JOINT VENTURE, LEASING
INTERNACIONAL y algunos otros que se mencionan en la legislacin nacional.

DEFINICION

Contrato internacional es un acuerdo libre de voluntades, a ttulo oneroso, destinado a

transferir bienes, servicios o conocimientos entre sujetos domiciliados en Estados y
regmenes jurdicos diferentes, que realicen una tradicin real de dichas especies o derechos
del territorio de un Estado al territorio de otro, o que pacten desde estados diferentes, o que
la tradicin se ejecute en territorio distinto a aquel de donde surgi la obligacin.

El objeto de los contratos internacionales es transferir bienes o servicios de un pas a otro;

lo que significa recorrer regmenes econmicos distintos, adems de costumbres y prcticas
diferentes. El objeto vendido es considerado como el elemento ms importante a efectos de
la calificacin internacional y a base de los movimientos que sufra se puede distinguir la
venta interna de la internacional.

- Clausula De Arbitraje

Esta clusula puede ser pactada, redactada o negociada de cualquiera de las formas que las
partes convengan y su propsito es evitar una accin dentro de los tribunales ordinarios,
para dejar en las manos de amigables componedores la solucin de cualquier desavenencia.

AMBITO DE APLICACION

La convencin se regula la compra venta internacional de mercaderas, es decir, de bienes,

no se refiere a la transferencia de servicios. El artculo primero establece que slo se
aplicara a contratos de compraventa internacional, esto es, a contratos cuyas partes tengan
su establecimiento en estados diferentes. Este es el nico criterio para definir si la
compraventa es internacional. La convencin no define que es establecimiento, pero al
emplear esta palabra, deja en claro que hace a un lado el concepto de domicilio. Por
establecimiento se entiende un lugar estable, permanente, para la realizacin de negocios.
INTERPRETACION DE LA CONVENCION

El gran aporte de la Convencin en establecer un rgimen uniforme para la compraventa

internacional, que, gracias a la aceptacin que va teniendo, puede llegar a ser en breve el
rgimen mundial para los contratos de compraventa internacional. El establecer un rgimen
propio para la compra venta internacional, significa reconocer que este tipo de negocios
debe tener una normativa distinta de la normativa de la compraventa nacional. Esto, por
supuesto, llevar a que existan dos regmenes para la compraventa, uno nacional y otro
internacional, pero ello, no es un inconveniente, sino una necesidad derivada de la
peculariedad del comercio internacional.

El principal problema que plantear la vigencia de la Convencin es formar, a partir de ella,

una interpretacin o doctrina comn sobre los contratos de compraventa internacional.
Como va a ser aplicada e interpretada por jueces, rbitros y juristas pertenecientes a
diversos pases y educados en diferentes tradiciones jurdicas, es muy posible que la
interpreten de acuerdo a sus propias tradiciones, y no con el criterio internacional que la
misma postula.

Las reglas de interpretacin son parte esencial de la Convencin, las partes de un contrato
que va a regirse por ella no pueden acordar que la Convencin se interpretar por otras
reglas que no sean las que ella misma precisa en los Arts. 7, 8 y 9.

Los principios de interpretacin establecen dos criterios: la Convencin no debe

interpretarse a la luz de uno u otro derecho nacional o que la interpretacin internacional
debe hacerse de manera autnoma, es decir, interpretada por la misma Convencin. Lo
primero es desentraar el significado literal del texto; acudir a la historia legislativa de la
Convencin, entre otros. El otro criterio a aplicarse es la buena fe como principio de
interpretacin, determinndose en relacin con las peculiares condiciones y exigencias del
comercio internacional.

Los usos aplicables, comprende desde las prcticas establecidas entre dos partes los usos
ampliamente conocidos y regularmente observados en un determinado ramo mercantil.
Entre los usos ms conocidos y aceptados tenemos a los INCOTERMS (Trminos
Internacionales de Comercio), elaborados por la Cmara de Comercio Internacional de
Pars (9).
COMERCIO INTERNACIONAL VS COMERCIO EXTERIOR
DIFERENCIAS

COMERCIO EXTERIOR

Es aquella actividad econmica que hace referencia al intercambio comercial de bienes de

capital y servicios que realiza un determinado pas con el resto de pases del mundo.

COMERCIO INTERNACIONAL

El comercio internacional hace referencia a la actividad econmica de intercambio

comercial que existe entre todos los pases entre s, es decir entre una agrupacin comercial
de pases con otra.

Ejemplo: Las operaciones comerciales que realizan los pases que integran la Unin
Europea con los pases de Mercosur.

Ejemplo: El Per exporta jugo simple de maracuy a Italia.

Ejemplo: El Per importa autos de China.

DIFERENCIAS

COMERCIO EXTERIOR

Participan dos o ms pases

(Un exportador y un importador).

COMERCIO INTERNACIONAL

No importa si cuenta con TLC o no, porque de todas maneras permitir el intercambio de
bienes y servicios.

Participan bloques o regiones econmicas

Presenta acuerdos comerciales como los TLC, para permitir el intercambio de bienes y
servicios.

COMERCIO EXTERIOR

Se refiere a las formas, condiciones y contenidos que manifiesta el intercambio de bienes y

servicios; ms precisamente son las leyes y regulaciones nacionales para manejar el
comercio internacional.
COMERCIO INTERNACIONAL

Se refiere que a todas las importaciones, exportaciones, operaciones comerciales, inversin

directa, financiacin internacional, mercados, que se realizan en el mundo y en el cual
participan todas las naciones y comunidades internacionales.

SEMEJANZA

El comercio internacional incluye a comercio exterior, cuando se habla de comercio

exterior se refieres a algn pas en especfico y sus relaciones con los dems mientras que el
comercio internacional es el todo referido al comercio entre los pases.
 LOS INCOTERMS

Qu es un Incoterm 2010?

Los Incoterms 2010

Antes de proyectar un transporte de mercancas a nivel internacional, es necesario clarificar
esta pregunta de fondo: en qu momento los riesgos y los costes son transferidos al
comprador?

En 1936, por vez primera, la Cmara de Comercio Internacional (CCI), ubicada en Pars,
publica como Incoterms 1936 (International Commercial TERMS), una serie de reglas
internacionales para responder a esta interrogante.

Para adaptar estas reglas a las prcticas comerciales Internacionales ms recientes, diversas
enmiendas han sido aadidas a las reglas de 1936, hasta llegar hoy a los Incoterms 2010,
que reemplazan los Incoterms 2000. Las ltimas modificaciones, en aplicacin desde el
primero de enero 2011, estn relacionadas principalmente con la supresin de cuatro
Incoterms DEQ, DES, DAF y DDU y con la introduccin de dos nuevos Incoterms
D, DAT (Entregado en Terminal) y DAP (Entregado en el punto de destino).

La gestin de los riesgos

Refirindose en sus contratos a un trmino de la CCI, el comprador y el vendedor reducen
la incertidumbre propia a toda transaccin internacional, como prcticas comerciales e
interpretaciones diferentes de un pas al otro. Vuelven ms precisas sus responsabilidades y
obligaciones respectivas para la entrega de mercancas y las obligaciones de documentos
del vendedor. De esta forma los INCOTERMS, aunque son facultativos, son clusulas
estandarizadas y reconocidas que permiten evitar litigios, distribuyendo claramente entre el
comprador y el vendedor:
los costes
los riesgos
Adems, los Incoterms distinguen el tema de la transferencia de riesgos y la
transferencia de propiedad, sta ltima sometida a la ley que rige el contrato.
Concretamente, en un contrato de venta internacional los Incoterms clarificarn los
siguientes puntos:
1. Situar el punto crtico de la transferencia de los riesgos del vendedor al comprador
en el proceso de envo de mercancas (riesgos de prdida, deterioro, hurto de las
mercancas), permitiendo as que quien asume estos riesgos pueda tomar medidas
preventivas, sobre todo en cuanto a seguros;
 2. Indicar quin el vendedor o el comprador debe cerrar el contrato de transporte;
3. Repartir entre ambas partes los gastos logsticos y administrativos en las diferentes
etapas del proceso;
4. Precisar quin est a cargo del embalaje, el marcado de la mercanca, las
operaciones de manutencin, de carga y descarga de las mercancas, o la carga o
transferencia del contenido de los contenedores, al igual que las operaciones de
inspeccin;
5. Fijar las obligaciones respectivas para la realizacin de las formalidades de
exportacin y/o importacin, el pago de los derechos e impuestos de importacin, al
igual que el suministro de los documentos. Existen 11 Incoterms aceptados por la
CCI (codificacin original inglesa en tres letras, ej.: FOB) ms una localizacin
precisa, ej.: FOB Le Havre.

Cmo utilizar los Incoterms 2010?

Precisar el contrato de venta
Para usar los Incoterms 2010 es conveniente precisar claramente en el contrato
de venta que se recurre a ellos, indicando: la regla Incoterms escogida,
incluyendo el lugar designado, seguida por Incoterms 2010.
Escoger la regla Incoterms adecuada
La eleccin del Incoterm hace plenamente parte de la negociacin comercial.
Debe efectuarse segn las capacidades de organizacin de la empresa, el medio
de transporte utilizado, el nivel de servicio que se desea aportar al cliente o
recibir del proveedor, o segn las costumbres del mercado, las prcticas de la
competencia, etc.

El Incoterm elegido debe adaptarse tanto a las mercancas que sern

despachadas como al medio de transporte.
Sealar el lugar o el puerto con precisin
Para una aplicacin ptima de los Incoterms, las partes involucradas son
invitadas a designar el lugar o el puerto de la manera ms precisa posible. Ej.,
FCA 25 Rue Saint Charles, Bordeaux, France, Incoterms 2010.

Hay que sealar al respecto que para ciertos Incoterms, como CPT, CIP, CFR o
CIF, el lugar designado no es el mismo que el lugar de entrega: se trata del
destino hasta donde el transporte ha sido pagado. Para precisar el destino final
de la mercanca y evitar cualquier ambigedad, conviene mencionar el lugar
preciso.

Sucede lo mismo cuando se precisa en fbrica: se trata de una fbrica en

Francia o de una fbrica implantada en el extranjero por una firma francesa? La
 mencin en el contrato de venta del lugar convenido. Por ejemplo: CIF Rouen,
CCI 2010; la inclusin sistemtica del lugar de referencia (puerto, frontera, etc.)
junto a la sigla utilizada.
Las otras precauciones a tomar en cuenta
El uso de los Incoterms requiere ciertas precauciones, como:
El buen conocimiento del significado de cada Incoterm y de su sigla
Usar las variantes de los Incoterms con precisin, para evitar las confusiones
que podran generarse de su mala interpretacin (ej.: FOB USA).
Los Incoterms son una norma admitida en el mundo entero. Por ello, como
todas las normas (industria, calidad, polucin), su apelacin no est sujeta a
ninguna divergencia. sense nicamente las abreviaciones normalizadas. Se
prohibir cualquier otro cdigo! Y, como con toda norma, hay que mencionarla
explcitamente. Como los caballos DIN o el ISO 9002, despus de las tres letras
del Incoterm debe aparecer, adems de los lugares convenidos, la mencin
Incoterm, o incluso Incoterm ICC.

No dude en recurrir a una oficina de juristas internacionales. La tendencia

actual del comercio internacional se materializa por el hecho de que el
comprador se ve liberado de toda preocupacin de logstica. Esto valoriza la
posicin del exportador. Es necesario negociar correctamente los trminos del
contrato en el momento de un primer despacho, y sobre todo en el caso de
pases de riesgo, en que se aconsejar una carta de crdito como medio de pago.
 Cules son los Incoterms 2010?
Clasificacin por grados ascendentes de obligaciones para el vendedor

Texto ingls Texto castellano

code Descripcin Descripcin

EXW EX Works...named place Fbrica (en) lugar convenido

FCA Free CArriernamed place Franco transportista lugar convenido

FAS Free AlongSide shipnamed port of shipment Franco al costado del buque puerto de carga convenido

FOB Free On Boardnamed port of shipment Franco a bordo...puerto de carga convenido

CFR Cost and Freight named port of destination Coste y flete...puerto de destino convenido

CPT Carriage Paid To named port of destination Transporte pagado hastapuerto de destino convenido

CIF Cost, Insurance, Freight...named port of destination Coste, seguro y flete...puerto de destino convenido

CIP Carriage and Insurance Paid to...named place of Transporte y seguro pagados hasta, puerto de destino
convenido

Destination

DAT Delivered At Terminal... Named port of destination Entregado en terminal...puerto de destino convenido

DAP Delivered at Place named port of destination Entregado en un punto...lugar de destino convenido

DDP Delivered Duty Paid...named place of destination Entregado derechos pagadoslugar de destino convenido
Table of equivalence, French source: JO of August 14, 1998, international sales conditions
Qu significan los diferentes Incoterms?

El trmino Ex Works (EXW) / Entrega directa a la salida

Vendedor
La nica responsabilidad del vendedor es poner la mercanca a disposicin del comprador
en sus locales en un embalaje adaptado al tipo de transporte (en general, el precio incluye la
ubicacin de la mercanca en palets).

El trmino FCA: (Free Carrier / Franco -Transportista, punto de entrega convenido)

Vendedor
Si la entrega se efecta en los locales del vendedor, es el vendedor quien efecta la carga de
la mercanca, embalada convenientemente en el vehculo proporcionado por el comprador
(selese FCA locales del vendedor). El pago de aranceles de exportacin es
responsabilidad del vendedor.
Comprador
El comprador escoge el medio de transporte y el transportista con quien desea efectuar el
contrato de transporte, y cancela el transporte principal.
El traspaso de los gastos y riesgos ocurre cuando el transportista se hace cargo de

El trmino FAS: Free Alongside Ship / Franco al costado del buque, puerto de
embarque convenido
Vendedor
Las obligaciones del vendedor han sido cumplidas cuando la mercanca, ya pagados los
aranceles, es ubicada al costado del buque en el muelle o en alijadores del puerto de
embarque convenido.
Comprador
El comprador asumir desde ese momento todos los gastos y riesgos de prdida o deterioro,
tan pronto la mercanca haya sido entregada junto al buque

El trmino FOB: Free on Board / Cargado a bordo (puerto de embarque convenido)

Vendedor
Debe poner a disposicin la mercanca, en el puerto de embarque designado, a bordo del
buque escogido por el comprador, y efectuar los trmites de aduana para la exportacin, si
fuesen necesarias

El trmino CFR: Cost and Freight / Coste y flete, puerto de destino convenido
Vendedor
Escoge al transportista, cierra y asume los gastos pagando el flete hasta el puerto de llegada
convenido, descarga no incluida. La descarga de las mercancas con aranceles cancelados
en el buque es su responsabilidad, al igual que las formalidades de despacho. Por otra parte,
la transferencia de los riesgos es la misma que en FOB.
Comprador
Asume el riesgo de transporte cuando la mercanca ha sido entregada a bordo del buque en
el puerto de embarque; debe recibirla al transportista y recibir la entrega de la mercanca en
el puerto de destino convenido.

El trmino CIF: Cost Insurance Freight / Coste Seguro Flete, puerto de destino
convenido
Vendedor
Trmino idntico al CFR, con la obligacin adicional para el vendedor de proporcionar un
seguro martimo contra el riesgo de prdida o de daos de las mercancas. El vendedor paga
la prima del seguro. El seguro debe ser conforme a la garanta mnima estipulada en las
clusulas sobre facultades del Institute of London Underwriters, o cualquier otra serie de
clusulas similares.
Comprador
Asume el riesgo de transporte cuando la mercanca ha sido entregada a bordo del buque en
el puerto de embarque. Verificar y recibir la mercanca del transportista en el puerto de
destino convenido.

El trmino CPT: Carriage Paid To / Porte pagado hasta, lugar de destino convenido
Vendedor
El vendedor coordina la cadena logstica. Despus de haberse encargado de los aranceles de
exportacin, escoge los transportistas y paga los gastos hasta el lugar convenido.
Comprador
Los riesgos de avera o prdida son asumidos por el comprador desde el momento en que
las mercancas han sido entregadas al primer transportista. Luego, el comprador se encarga
de pagar los aranceles de importacin y los gastos de descarga.

El trmino CIP: Carriage and Insurance Paid To / Porte pagado, seguro Incluido
hasta (lugar de destino convenido)
Vendedor
CIP es idntico al CPT, pero el vendedor debe proporcionar adems un seguro de
transporte. El vendedor cierra el contrato de transporte, paga el flete y la prima de seguro.
Comprador
Los riesgos de daos o prdida son asumidos por el comprador desde el momento en que
las mercancas han sido entregadas al primer transportista. Luego, el comprador se encarga
del pago de aranceles e impuestos de importacin y los gastos de descarga.

El trmino DAT (Entregado en terminal, terminal convenido en el puerto o en el

destino)
Vendedor
Debe entregar las mercancas, ponindolas a disposicin del comprador en el terminal
convenido, en el puerto, o el lugar de destino en la fecha o en los plazos convenidos. El
vendedor debe cerrar un contrato (que corre por su cuenta) para el transporte de las
mercancas hasta ese terminal, as como descargar las mercancas del medio de transporte
en cuestin. El vendedor no est obligado ante el comprador a tomar un seguro. Empero,
debe proporcionar al comprador (asumiendo el gasto) el documento que le permita
concretar la recepcin de las mercancas. El Incoterm DAT obliga al vendedor a pagar los
aranceles de exportacin de las mercancas; sin embargo, no lo obliga a pagar los aranceles
de importacin.
Comprador
Debe recibir las mercancas apenas hayan sido entregadas y pagar el precio como ha sido
previsto en el contrato de venta. El comprador debe adems comunicar al vendedor la
necesidad de proporcionar toda la informacin relacionada con la seguridad requerida para
la exportacin, la importacin, el transporte de las mercancas a su destino final. Esta regla
Incoterms fue creada especficamente para el transporte en contenedores. Se adapta tambin
al transporte martimo convencional, cuando el vendedor quiere conservar los riesgos de
descarga del buque en el puerto de destino. Conviene en ese caso precisar el lugar en que
las mercancas sern puestas a disposicin (muelle, preparado para el embarque).
* no obligatorio

El trmino DAP (Entregado en el punto de destino, lugar convenido)

Vendedor
Debe entregar las mercancas, ponindolas a disposicin del comprador en el medio de
transporte de aproximacin listo para la descarga en el destino convenido. Debe pagar los
aranceles de exportacin, pero en cambio no tiene ninguna obligacin de hacer lo mismo
con los aranceles. El vendedor debe cerrar un contrato, que corre por su cuenta, para el
transporte de las mercancas al destino convenido, as como descargarlas del medio de
transporte al llegar. Por lo dems, el vendedor no est obligado, ante el comprador, a cerrar
un contrato de seguro. Asimismo, debe proporcionar al comprador, por cuenta propia, el
documento que le permite recibir las mercancas.
Comprador
Debe pagar el precio de las mercancas, como previsto en el contrato de venta, y recibir
estas mercancas tan pronto hayan sido entregadas.

El trmino DDP: Delivered Duty Paid / Entregados derechos pagados, lugar de

destino convenido
Vendedor
El vendedor, en este caso, tiene las mximas obligaciones: la transferencia de los gastos y
riesgos se efecta en el momento de la entrega donde el comprador. El pago de derechos de
aduana de importacin tambin le incumbe.
Comprador
Recibir en el lugar de destino convenido y pagar los gastos de descarga. Adems, debe
comunicar al vendedor la necesidad de proporcionarle toda la informacin relacionada con
la seguridad que fuese necesaria para la exportacin, la importacin, el transporte de las
mercancas a su destino final.
DDP versus EXW
El trmino DDP es exactamente lo contrario de EXW.

Qu ley rige los contratos?

Las dos partes se hallan ante tres posibilidades:
Escoger el derecho del pas exportador: Muchas veces, el exportador desear
que se aplique su derecho, considerando que es el que mejor conoce. Sin
embargo, no siempre es la mejor solucin. En efecto, ciertos derechos, como el
derecho francs o belga, protegen primero al comprador.
Escoger el derecho del pas importador: Este derecho puede ser ms
conveniente para el exportador cuando es menos impositivo, pero es necesario
entonces conocerlo y dominarlo, porque sera peligroso someterse a una
reglamentacin total o parcialmente desconocida.
Escoger el derecho de un tercer pas: Esta eleccin permite neutralizar el
nacionalismo jurdico. Muchas veces es una eleccin utilizada con fines
comerciales, por razones de compromisos o comodidad (en caso de que el
tribunal competente perteneciera a ese tercer pas).
El derecho suizo
El derecho suizo, en este sentido, suele ser recomendado porque es ms
favorable al exportador y, sobre todo, porque presenta la ventaja de pertenecer a
un Estado neutro, lo que es una ventaja para las partes en el proceso de una
negociacin comercial.
 CONCLUSIONES

1. El Comercio Internacional ha evolucionado rpidamente permitiendo que las

transacciones entre los pases del mundo se hagan con seguridad, utilizando la tecnologa
moderna, a travs de un sistema bancario que efecta operaciones financieras en simultneo
en el pas del comprador y del vendedor, haciendo uso del transporte internacional para
trasladar los productos en buen estado a todos los

rincones del mundo.

2. El Derecho del Comercio Internacional surge de la necesidad de regular jurdicamente

este novedoso tipo de transacciones comerciales entre habitantes de diferentes pases.

3. Los organismos internacionales de comercio de las Naciones Unidas, son los entes
encargados de elaborar los documentos jurdicos que regulan los diferentes aspectos del
comercio internacional, entre ellos la compraventa internacional de mercaderas, redactada
por la CNUDMI, aprobada y ratificada por ms de 50 pases.

4. Los Incoterms constituyen reglas y costumbres uniformes que son utilizados y aceptados
en toda transaccin de comercio internacional, sin constituir un tratado, inclusive la
Convencin hace referencia y recomienda su uso para simplificar los contratos de
compraventa internacional.

5. Los contratos internacionales, para ser considerados como tales deben realizarse entre
sujetos domiciliados en estados y regmenes diferentes, transfiriendo bienes y servicios de
un pas a otro; el objeto vendido es considerado como el elemento ms importante a efectos
de la calificacin internacional y a base de los movimientos que sufra se puede distinguir la
venta interna de la internacional.

6. La adhesin del Per a la convencin ha sido realizada al amparo de la Constitucin

Poltica del Estado de 1993, que establece una nueva forma de aprobar los tratados, sin la
previa ratificacin del Congreso y con la sola decisin del Presidente de la Repblica,
contraviniendo la doctrina internacional donde prevalecen los tratados sobre las leyes
internas.

7. La convencin constituye el marco jurdico de la compraventa internacional de

mercaderas, que regula el contrato como un todo, independientemente de cualquier
legislacin nacional a la cual la convencin no recurre en ningn caso, debido a que sta se
basta asimismo de acuerdo a sus propias normas.
8. La convencin es un documento jurdico uniforme y compatible con los diversos
sistemas jurdicos sean estos romano-germnico o anglo-sajnico.

9. Las partes intervinientes de un contrato internacional, interpretarn el contrato con las

reglas establecidas en la convencin.

10. La convencin permite la facilitacin de la compraventa internacional de mercaderas,

con la utilizacin del intercambio electrnico de datos y contribuye a la disminucin de la
competencia desleal de dichas transacciones.

11. La adhesin del Per a la Convencin beneficia directamente a los importadores y

exportadores peruanos o residentes en el pas; e indirectamente al Estado peruano, al
producirse una mayor recaudacin para el fisco; y al consumidor en general con el mayor
ingreso al pas de mercancas de mejor calidad as como servir como un incentivo a los
empresarios exportadores para la venta de sus productos para el exterior