APLICACIONES DE LA TERMODINAMICA

La termodinmica es til para todo. Para empezar hay que delimitar a qu se

dedica la termodinmica:
La termodinmica se ocupa de los intercambios energticos entre los sistemas.

La termodinmica establece la espontaneidad de los procesos que se dan entre

los sitemas.

La termodinmica es una rama de la fsica puramente emprica, por lo tanto sus

aseveraciones son en cierto sentido absolutas.

Las utilidades, adems de las ya comentadas se pueden agrupar en los

siguientes campos esenciales (bajo mi punto de vista).

El estudio del rendimiento de reacciones energticas.

El estudio de la viabilidad de reacciones qumicas.

El estudio de las propiedades trmicas de los sistemas (como ya han comentado

dilataciones, contracciones y cambios de fase).

Establece rangos delimitados de los procesos posibles en funcin de leyes

negativas.

La termodinmica describe los sistemas con un conjunto reducido de variables,

las conocidas como variables de estado, sin entrar en la estructura interna o las
teoras fundamentales subyacentes.

TURBINA

OBJETIVOS:

Las turbinas se emplean masivamente en la ingeniera industrial y elctrica como parte de

los ciclos termodinmicos de transformacin de calor en movimiento, as como en la
Ingeniera Aeronutica, en donde se utilizan como motores de aeronaves.
Rotor de una turbina Francis.
Una turbina hidrulica es un elemento que aprovecha la energa cintica y potencial del
agua para producir un movimiento de rotacin que, transferido mediante un eje, mueve
directamente una mquina o bien un generador que transforma la energa mecnica
en elctrica.
En cuanto a su modo de funcionamiento, se pueden clasificar en dos grupos:
1. Turbinas de accin
2. Turbinas de reaccin

Las turbinas de accin aprovechan nicamente la velocidad del flujo de agua, mientras
que las de reaccin aprovechan adems la prdida de presin que se produce en su
interior.
Turbinas Hidrulicas
Una turbina hidrulica es un elemento que aprovecha la energa cintica y potencial
del agua para producir un movimiento de rotacin que, transferido mediante un eje,
mueve directamente una mquina o bien un generador que transforma la energa
mecnica en elctrica.

Es el nombre genrico que se da a la mayora de las turbomquinas motoras. stas son

mquinas de fluido, a travs de las cuales pasa un fluido en forma continua y este le
entrega su energa a travs de un rodete con paletas o labes.

Es un motor rotativo que convierte en energa mecnica la energa de una corriente de

agua, vapor de agua o gas. El elemento bsico de la turbina es la rueda o rotor, que
cuenta con palas, hlices, cuchillas o cubos colocados alrededor de su circunferencia,
de tal forma que el fluido en movimiento produce una fuerza tangencial que impulsa la
rueda y la hace girar. Esta energa mecnica se transfiere a travs de un eje para
proporcionar el movimiento de una mquina, un compresor, un generador elctrico o
una hlice.

Las turbinas constan de una o dos ruedas con paletas, denominadas rotor y estator,
siendo la primera la que, impulsada por el fluido, arrastra el eje en el que se obtiene el
movimiento de rotacin.

El trmino turbina suele aplicarse tambin, por ser el componente principal, al

conjunto de varias turbinas conectadas a un generador para la obtencin de energa
elctrica.
TIPOS DE TURBINAS

Las turbinas, por ser turbomquinas, pueden clasificarse de acuerdo a los criterios
expuestos en aquel artculo. Pero en el lenguaje comn de las turbinas suele hablarse
de dos subgrupos principales:

Turbinas hidrulicas

Son aqullas cuyo fluido de trabajo no sufre un cambio de densidad considerable a

travs de su paso por el rodete o por el estator; stas son generalmente las turbinas de
agua, que son las ms comunes, pero igual se pueden modelar como turbinas
hidrulicas a los molinos de viento o aerogeneradores.

Rotor de una turbina Pelton, sta es una turbina hidrulica de accin de admisin
parcial.

Dentro de este gnero suele hablarse de:

Turbinas de accin: Son aquellas en que el fluido no sufre ningn cambio de

presin a travs de su paso por el rodete. La presin que el fluido tiene a la
entrada en la turbina se reduce hasta la presin atmosfrica en la corona
directriz, mantenindose constante en todo el rodete. Su principal caracterstica
es que carecen de tubera de aspiracin. La principal turbina de accin es la
Pelton, cuyo flujo es tangencial. Se caracterizan por tener un nmero especfico
de revoluciones bajo (ns<=30). El distribuidor en estas turbinas se denomina
inyector.
 Turbinas de reaccin: Son aquellas en que el fluido s sufre un cambio de
presin considerable a travs de su paso por el rodete. El fluido entra en el
rodete con una presin superior a la atmosfrica y a la salida de ste presenta
una depresin. Se caracterizan por presentar una tubera de aspiracin, la cual
une la salida del rodete con la zona de descarga de fluido. Estas turbinas se
pueden dividir atendiendo a la configuracin de los labes. As, exiten las
turbinas de labes fijos (Francis->Flujo diagonal; Hlice->Flujo radial) y
turbinas con labes orientables (Deriaz->Flujo diagonal; Kaplan->Flujo radial).
El empleo de labes orientables permite obtener rendimientos hidrulicos
mayores.

El rango de aplicacin (una aproximacin) de las turbinas, de menor a mayor salto es:
kaplan-francis-pelton

El nmero especfico de revoluciones, de menor a mayor es: pelton-francis-kaplan.

Cuanto mayor es el nmero especfico de revoluciones, tanto mayor es el riesgo de
cavitacin de la turbina, es decir, una turbina kaplan tiene ms probabilidad de que se d
en ella el fenmeno de la cavitacin que en una francis o una pelton.

Turbinas trmicas

Son aqullas cuyo fluido de trabajo sufre un cambio de densidad considerable a travs
de su paso por la mquina.

Estas se suelen clasificar en dos subconjuntos distintos debido a sus diferencias

fundamentales de diseo:

Turbinas a vapor: su fluido de trabajo puede sufrir un cambio de fase durante

su paso por el rodete; este es el caso de las turbinas a mercurio, que fueron
populares en algn momento, y el de las turbinas a vapor de agua, que son las
ms comunes.
Turbinas a gas: En este tipo de turbinas no se espera un cambio de fase del
fluido durante su paso por el rodete.

Tambin al hablar de turbinas trmicas, suele hablarse de los siguientes subgrupos:

Turbinas a accin: en este tipo de turbinas el salto entlpico ocurre slo en el

estator, dndose la transferencia de energa slo por accin del cambio de
velocidad del fluido.
Turbinas a reaccin: el salto entlpico se realiza tanto en el rodete como en el
estator, o posiblemente, slo en rotor.

Igual de comn es clasificar las turbinas por la presin existente en ellas en relacin a
otras turbinas dispuestas en el mismo grupo:

Turbinas de alta presin: son las ms pequeas de entre todas las etapas y son las
primeras por donde entra el fluido de trabajo a la turbina.
Turbinas de media presin.
 Turbinas de baja presin: Son las ltimas de entre todas las etapas, son las ms
largas y ya no pueden ser ms modeladas por la descripcin euleriana de las
turbomquinas.

Turbinas elicas

Una turbina elica es un mecanismo que transforma la energa del viento en otra forma
de energa til como mecnica o elctrica.

La energa cintica del viento es transformada en energa mecnica por medio de la

rotacin de un eje. Esta energa mecnica puede ser aprovechada para moler, como
ocurra en los antiguos molinos de viento, o para bombear agua, como en el caso del
molino multipala. La energa mecnica puede ser transformada en elctrica mediante un
generador elctrico (un alternador o un dinamo). La energa elctrica generada se puede
almacenar en bateras o utilizarse directamente.

Turbina Submarina
Una Turbina Submarina es un dispositivo mecnico que convierte la energa de las
Corrientes Submarinas en energa elctrica. Consiste en aprovechar la energa cintica
de las Corrientes Submarinas, fijando al fondo submarino turbinas montadas sobre
torres prefabricadas para que puedan rotar en busca de las corrientes submarinas, ya
que la velocidad de las corrientes submarinas vara a lo largo de un ao se han de
ubicar en los lugares ms propicios en donde la velocidad de las corrientes varan entre
3 km/h y 10 km/h para implantar Centrales turbnicas preferentemente en
profundidades lo ms someras posibles y que no daen ningn ecosistema submarino.
Las turbinas tendran una malla de proteccin que impedira la absorcin de animales
acuticos.

Turbina de gas

Una turbina de gas, es una turbomquina motora, cuyo

fluido de trabajo es un gas. Como la compresibilidad de los
gases no puede ser despreciada, las turbinas a gas son
turbomquinas trmicas. Comnmente se habla de las
turbinas a gas por separado de las turbinas ya que, aunque
funcionan con sustancias en estado gaseoso, sus
caractersticas de diseo son diferentes, y, cuando en estos
trminos se habla de gases, no se espera un posible
cambio de fase, en cambio cuando se habla de vapores s.
Las turbinas de gas son usadas en los ciclos de potencia como el ciclo Brayton y en
algunos ciclos de refrigeracin .

Es comn en el lenguaje cotidiano

referirse a los motores de los aviones
como turbinas, pero esto es un error
conceptual, ya que stos son turboreactores los cuales son mquinas que, entre otras
cosas, contienen una turbina de gas.

Anlisis Termodinmico
Durante el paso del fluido de trabajo a travs de una turbina a gas el primero le entrega
energa a la segunda, y durante este proceso el fluido se expande y disminuye su
temperatura. Podemos hacer un anlisis termodinmico de este proceso haciendo un
balance de energa:

Esta ecuacin es la primera ley de la termodinmica en propiedades especficas, pero a

diferencia de otras nomenclaturas el trabajo L es considerado positivo si sale del
volumen de control, el cual en este caso contiene al fluido en su paso a travs de la
turbina; c es la velocidad, u es la energa interna, p es la presin, z es la altura, q es el
calor transferido por unidad de masa y v es el volumen especfico. Los subndices s se
refieren a la salida y e se refieren a la entrada. Para simplificar nuestro trabajo haremos
las siguientes consideraciones :

Consideraremos este proceso como adiabtico.

q=0

El cambio de energa potencial (gravitatoria) es despreciable debido a

la baja densidad de los gases.

gze gzs = 0

Entonces de la primera ley de la termodinmica podemos deducir la

expresin para obtener el trabajo especfico en funcin de las
propiedades de entrada y salida de la turbina del fluido de trabajo:
Turbina de vapor

Una turbina de vapor es una turbomquina motora, que transforma la energa de un flujo de
vapor en energa mecnica a travs de un intercambio de cantidad de movimiento entre el
fluido de trabajo (entindase el vapor) y el rodete, rgano principal de la turbina, que cuenta
con palas o labes los cuales tienen una forma particular para poder realizar el intercambio
energtico. Las turbinas de vapor estn presentes en diversos ciclos de potencia que utilizan un
fluido que pueda cambiar de fase, entre stos el ms importante es el Ciclo Rankine, el cual
genera el vapor en una caldera, de la cual sale en unas condiciones de elevada temperatura y
presin. En la turbina se transforma la energa interna del vapor en energa mecnica que,
tpicamente, es aprovechada por un generador para producir electricidad. En una turbina se
pueden distinguir dos partes, el rotor y el estator. El rotor est formado por ruedas de labes
unidas al eje y que constituyen la parte mvil de la turbina. El estator tambin est formado
por labes, no unidos al eje sino a la carcasa de la turbina.

El trmino turbina de vapor es muy utilizado para referirse a una mquina motora la
cual cuenta con un conjuntos de turbinas para transformar la energa del vapor, tambin
al conjunto del rodete y los labes directores.

Clasificacin
Existen las turbinas de vapor en una gran variedad de tamaos, desde unidades de 1 hp
(0.75 kW) usadas para accionar bombas, compresores y otro equipo accionado por
flecha, hasta turbinas de 2,000,000 hp (1,500,000 kW) utilizadas para generar
electricidad. Hay diversas clasificaciones para las turbinas de vapor modernas, y por ser
turbomquinas son susceptibles a los mismos criterios de clasificacin de stas. Por otro
lado, es comn clasificarlas de acuerdo a su grado de reaccin:

Turbinas de Accin: El cambio o salto entlpico o expansin es realizada en los labes

directores o las toberas de inyeccin si se trata de la primera etapa de un conjunto de
turbinas, estos elementos estn sujetos al estator. En el paso del vapor por el rotor la
presin se mantendr constante y habr una reduccin de la velocidad.
Turbinas de Reaccin: La expansin, es decir, el salto entlpico del vapor puede
realizarse tanto en el rotor como en el estator, cuando este salto ocurre nicamente en
el rotor la turbina se conoce como de reaccin pura.

Principio de Funcionamiento
La ecuacin general de las turbomquinas fue hallada por Euler y su demostracin se
encuentra en el artculo de turbomquinas. La forma para el trabajo por unidad de masa
que atraviesa el rotor de las turbomquinas motoras axiales es:

donde u es conocida como velocidad perifrica y es la velocidad lineal del rotor, c1 y c2

son las velocidades absolutas del fluido de trabajo antes y despus de pasar por el rotor
respectivamente, 1 y 2 son los ngulos entre la velocidad absoluta y la velocidad
perifrica antes y despus de pasar por el rotor. Si introducimos el concepto de
velocidad relativa , que es la velocidad del fluido respecto al rodete, y definimos el
ngulo como aqul que existe entre la velocidad perifrica y podemos reescribir la
ecuacin anterior, por propiedades del triangulo como:

Ahora escribamos la primera ley de la termodinmica para un balance de energa del

fluido de trabajo en su paso por el rotor, suponiendo a ste un proceso adiabtico:

Recuerdese que consideramos que L es definido positivo.

Encontramos as que el cambio entlpico es igual al cambio de los cuadrados de la

velocidad relativa:

Abastecimiento de Vapor y Condiciones de Escape

Estas categoras incluyen turbinas condensadoras, no condensadoras, de
recalentamiento, extraccin e induccin.

Las turbinas de No condensacin o de contrapresin son ms ampliamente usadas para

aplicaciones de vapor en procesos. La presin de salida es controlada por una vlvula
reguladora para satisfacer las necesidades de presin en el vapor del proceso. Se
encuentran comnmente en refineras, plantas de papel y pulpa y en instalaciones de
desalinizacin, donde se dispone de grandes cantidades de vapor de proceso a baja
presin.
Las turbinas condensadoras se encuentran comnmente en plantas de potencia elctrica.
Estas turbinas expelen vapor en estado parcialmente saturado, generalmente con calidad
mayor al 90%, a una presin bastante inferior a la atmosfrica hacia un condensador.

Las turbinas de recalentamiento tambin son usadas casi exclusivamente en plantas de

potencia elctrica. En una turbina de recalentamiento, el flujo de vapor sale de una
seccin a alta presin de la turbina y es regresado a la caldera donde se le vuelve a
sobrecalentar. El vapor entonces regresa a una seccin de presin intermedia de la
turbina y contina su expansin.

Las turbinas de extraccin se encuentran en todo tipo de aplicaciones. En una turbina de

extraccin, el vapor es liberado en diversas etapas y aprovechado en distintos procesos
industriales, tambin puede ser enviado a calentadores de agua para mejorar la
eficiencia del ciclo

EVALUACION MATEMATICA DE UNA TURBINA

 COMPRESOR

Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los
vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el
fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la substancia que
pasa por l convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica
impulsndola a fluir.

Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a diferencia
de las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas trmicas, ya que su
fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y,
generalmente, tambin de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores,
los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presin, densidad o
temperatura de manera considerable.

OBJETIVOS:

Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la

ingeniera y hacen posible nuestro modo de vida por razones como:

Son parte importantsima de muchos sistemas de refrigeracin y se encuentran

en cada refrigerador casero, y en infinidad de sistemas de aire acondicionado.
Se encuentran en sistemas de generacin de energa elctrica, tal como lo es el
Ciclo Brayton.
 Se encuentran en el interior muchos "motores de avin", como lo son los
turborreactores y hacen posible su funcionamiento.
se pueden comprimir gases para la red de alimentacin de sistemas neumticos,
los cuales mueven fbricas completas

Tipos de compresores

Clasificacin segn el mtodo de intercambio de energa:

Sistema Pendular Taurozzi
Reciprocantes o Alternativos: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-mbolo
como los motores de combustin interna). Abren y cierran vlvulas que con el
movimiento del pistn aspira/comprime el gas gracias a un motor elctrico
incorporado. Es el compresor ms utilizado en potencias pequeas. Pueden ser
del tipo hermticos monofsicos, comunes en refrigeradores domsticos. O de
mayores capacidades (monofsicos y trifsicos) de varios cilindros que permiten
mantencin/reparacin. Su uso ha disminuido en el ltimo tiempo y ha cedido
lugar al compresor de tornillo que tiene mejores prestaciones.
de Espiral (Orbital, Scroll)
Rotativo-Helicoidal (Tornillo, Screw): la compresin del gas se hace de manera
continua, hacindolo pasar a travs de dos tornillos giratorios. Son de mayor
rendimiento y con una regulacin de potencia sencilla, pero su mayor
complejidad mecnica y costo hace que se emplee principalmente en elevadas
potencias, solamente.
Rotodinmicos o Turbomquinas: Utilizan un rodete con palas o labes para
impulsar y comprimir al fluido de trabajo. A su vez stos se clasifican en:
o Axiales

o Radiales
 Anlisis de la Compresin de un Gas

Imaginemos que en el cilindro de la figura anexa tenemos un volumen V de un gas

ideal y est "tapado" por un pistn que es capaz de deslizar verticalmente sin friccin.
En un principio este sistema se encuentra en equilibrio con el exterior, es decir, la
presin que ejerce el gas sobre las paredes del cilindro y sobre el pistn (que es la
misma en todas las direcciones) pint es igual a la presin que ejerce el peso del pistn
sobre el gas pext, y ms ninguna otra fuerza obra sobre nuestro sistema.

Ahora imaginemos que repentinamente aumentamos la presin externa a p'ext y como

la presin que ejerce el gas sobre el pistn es pint < p'ext el equilibrio se romper y el
cilindro deslizar hacia abajo ejerciendo un trabajo W = fuerza * desplazamiento =
p'extV. Esta energa, por la primera ley de la termodinmica, se convertir
instantneamente en un incremento de energa interna del gas en el recipiente, y es as
como el gas absorber el trabajo del desplazamiento pistn.

Un compresor de gas trabaja entregndole energa a un fluido compresible. sta

energa es adquirida por el fluido en forma de energa cintica y presin (energa de
flujo). Se utiliza principalmente en aires acondicionados. El compresor esta compuesto
por bielas, pistones, embobinado, bomba de lubricacin, anillos de lubricacin, anillos
de presin, aceite, sedaso o plato, cigeal, carter, bobinas, terminales que son
siempre en conexiones de tipo estrella o estrella delta.
EVALUACION MATEMATICA DE COMPRESORES
Conclusin
Se puede concluir del presente trabajo que el turbocompresor da a los motores de
combustin interna mejores caractersticas que permiten mejorar en forma sustancial, al
incrementar en formar determinante el aumento de la masa de mezcla combustible
requerida para el proceso de combustin en la cmara.
El trabajo ha dejado suficientemente claro la relacin PV y TS en la cual al incrementar los
valores de presin y temperatura, el valor del rendimiento aumenta como consecuencia del
equilibrio termodinmico.
Se han visualizado los diferentes tipos de compresores que formar parte del
turboalimentador destacando de ello sus ventajas, desventajas y principales caractersticas.

El inconveniente presentado con el material bibliogrfico posiblemente no he permitido

ahondar mas profundamente en el tema, el cual es de suma importancia en los controles de
motores, sin embargo esta se ha cumplido con el objetivo propusto

Tobera
OBJETIVOS:

Son utilizados comnmente en maquinas de chorro, cohetes, naves espaciales e incluso

mangueras de jardn. Una tobera es un dispositivo que aumenta la velocidad de un fluido a
extensas de la presion. Un difusor es un dispositivo que aumenta la presion de u fluido
retardndolo, las toberas y los difusores efectan tareas opuestas. El rea de la seccin
transversal de una tobera disminuye en la direccin del flujo en el caso de fluidos subsnicos y
aumenta cuando se trata de fluidos superso nicos. Lo contrario es cierto para difusores.

Una tobera es un dispositivo que convierte la energa potencial de un fluido (en forma trmica
y de presin) en energa cintica. Como tal, es utilizado en turbomquinas y otras mquinas,
como eyectores, en que se pretende acelerar un fluido para la aplicacin de que se trate. El
aumento de velocidad que sufre el fluido en su recorrido a lo largo de la tobera es acompaado
por una disminucin de su presin y temperatura, al conservarse la energa
Tobera De Laval
De Laval estudi el flujo supersnico en toberas y resolvi el problema de aceleracin
mxima dentro de la tobera llegando al diseo de toberas con seccin convergente-
divergente en las que se logra un flujo snico M = 1 (M = nmero de Mach) en la
garganta para posteriormente expandir la tobera y lograr flujos supersnicos M > 1.

Estas toberas deben tener una expansin adecuada para evitar la generacin de ondas
de choque o de contraccin dentro del flujo.

La tobera es la encargada de convertir energas, adaptando las presiones y velocidades

de los gases eyectados. La tobera que usan los cohetes experimentales se denomina De
Laval y los flujos que recorren dicha tobera se consideran compresibles al moverse a
velocidades supersnicas, por lo que, las diferentes secciones transversales, producen
durante el avance de los gases, variaciones en la densidad y en la velocidad del fluido.
Todo ello est supuesto para condiciones de flujo isoentrpico, es decir, condiciones
adiabticas y sin rozamiento. En la prctica, no existe la condicin de flujo

EVALUACION MATEMATICA DE TOBERAS

Isoentrpico ideal, por lo que se aplica un coeficiente de rendimiento que ajusta el

clculo.

La ley de la conservacin de la energa se encarga de aumentar la velocidad en el cono

de salida, no por cumplimiento de la dinmica de fluidos, ya que aqu aparecen como
compresibles, sino por la conservacin del producto Velocidad x Temperatura.

Idealmente las transformaciones del fluido en una tobera cumpliran las siguientes
condiciones:

Son adiabticas (no hay una transmisin de calor del fluido a la tobera o al
exterior).

Son isentrpicas (se tratara de un proceso reversible, sin prdidas).

Se produciran en rgimen permamente (con lo cual, el caudal de fluido que se

desplaza a lo largo de la tobera permanecera constante todo a lo largo de la
misma).

Por tanto se deben cumplir en cualquier punto de la tobera las siguientes dos
condiciones:

(1)
donde h es la entalpa y c la velocidad del fluido.

(2)

donde Q es el caudal en cualquier punto (constante); , la densidad del fluido en ese

punto; y A, la seccin de paso en ese mismo punto.

De las anteriores ecuaciones se deduce que:

(3)

donde a es la velocidad del sonido:

(4)

donde Cp y Cv son las capacidades calorficas del fluido a presin y volumen contantes,
respectivamente; p es la presin del fluido en ese punto.

La ecuacin (3) nos puede dar una indicacin del perfil que debe tener la tobera. Si se
desea que la velocidad del fluido aumente a lo largo de ella, se debe cumplir que dc>0.
Entonces:

Si c<a (lo que ha de ocurrir al principio, en que el fluido empieza teniendo poca
velocidad), entonces dA<0, es decir: mientras la velocidad sea menor que la del
sonido, para que el fluido siga acelerndose, la seccin ha de ir disminuyendo.
Es lo que se denomina la parte convergente de la tobera.

Si c>a ( esto ocurrir si el fluido se acelera lo suficiente como para superar la

velocidad del sonido), entonces dA>0. Es decir, si el fluido supera la velocidad
del sonido, para que siga acelerndose, la seccin de la tobera ha de ser
creciente. Es lo que se denomina la parte divergente de la tobera.

Entre la parte convergente y divergente de una tobera, existe un punto en que

se cumple que dA=0 (la seccin permanecera constante) y en ese punto,
denominado garganta de la tobera, la velocidad del fluido es la del sonido c=a
(se entiende que para ese fluido en esas condiciones).

Las conclusiones son que para empezar la aceleracin de un fluido, la tobera

necesariamente ha de ser convergente en su primera seccin, pero si se quiere que la
velocidad del fluido supere la del sonido, debe tener una segunda seccin divergente.
En el punto entre ambas secciones, llamado garganta de la tobera, la velocidad del
fluido es la del sonido.
Suponiendo que el fluido cumple la Ley de los gases ideales ( )
podramos obtener la velocidad en cada punto de la tobera en funcin de la presin,
segn la ecuacin:

(5)

A partir de la ecuacin anterior, podramos hallar cul debe ser la presin en la

garganta de la tobera:

(6)

donde p0 es la presin inicial del fluido a la entrada de la tobera y es caracterstica del

fluido en cuestin. De este modo se puede determinar el valor de la presin en la
garganta para cualquier fluido. Por ejemplo:

Para el aire:

Para el vapor de agua seco:

Tobera de vapor

Una tobera que opera en rgimen estable, ingresa vapor a 250 psia y 700F cuya rea
de entrada es 0.2 pie2. El flujo msico del vapor a travs de la tobera es de 10 lb m/s. El
vapor sale de la tobera a 200 psia con una velocidad de 900 pie/s. Se estima que las
prdidas de calor de la tobera por unidad de masa de vapor sern de 1.2 Btu/lb m.
Determine la velocidad de entrada y la temperatura de salida del vapor.

Para calcular la velocidad de entrada se debe conocer el volumen especfico en ese

punto y aplicar la ecuacin de continuidad:

Volumen especifico a la entrada de la tobera:

CONCLUSIONES :

Debido a la friccin que ocurre entre el fluido y las paredes de la tobera y entre las propias
capas del fluido, se producen algunas prdidas que hacen que el proceso de expansin sea
irreversible pero adiabtico y por lo tanto, habr una diferencia entre el proceso de expansin
en condiciones ideales y el proceso en condiciones reales relacionada con la eficiencia.

En general, se puede decir que para determinar la eficiencia de una tobera se compara el
desempeo real bajo condiciones definidas, con el desempeo que alcanzara en condiciones
ideales.

CONCLUSION GENERAL DEL TRABAJO DE APLICACIN DE LA TERMODINAMICA EN

TURBINA,COMPRESOR Y TOBERA

Despus de finalizar el presente trabajo he notado la importancia que tienen las

tobera, compresores y turbinas en nuestra vida diaria, tambin la relevancia que tienen
en la tecnologa mecnica.

Este trabajo es realmente importante para mi desarrollo profesional y para la consulta

de todos los estudiantes y personas interesadas en esta materia.

De igual forma se puede decir que es fundamental para ampliar y profundizar mucho
mas en lo que son la turbo maquinas y su utilidad en nuestra sociedad.