Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
8.5 Condición Estructural Del Pavimento
8.5 Condición Estructural Del Pavimento
COSTA DULCE II
Elaboracin del Estudio de Mantenimiento Peridico de la Carretera: Pontn Quebrada Seca Puente Santa, Ruta 1N
INFORME FINAL
CONSORCIO
COSTA DULCE II
Elaboracin del Estudio de Mantenimiento Peridico de la Carretera: Pontn Quebrada Seca Puente Santa, Ruta 1N
Deflectometra
La deflectometra es el estudio de las deformaciones verticales de la superficie de
una calzada, a consecuencia de la accin de una carga de solicitacin, (respuesta
del pavimento por la accin de una carga dinmica o esttica).
INFORME FINAL
CONSORCIO
COSTA DULCE II
Elaboracin del Estudio de Mantenimiento Peridico de la Carretera: Pontn Quebrada Seca Puente Santa, Ruta 1N
Las deflexiones a 40, 70, 100cm. y final (Deflexin mxima), del centro geomtrico
de la rueda dual, para el empleo del Mtodo del Modelo Matemtico (Modelo de
Hogg).
INFORME FINAL
CONSORCIO
COSTA DULCE II
Elaboracin del Estudio de Mantenimiento Peridico de la Carretera: Pontn Quebrada Seca Puente Santa, Ruta 1N
Ver en los Anexos adjuntos los Formatos de campo y los clculos de las
Deflexiones por el Mtodo CONREVIAL y Modelo Matemtico de Hogg.
Mtodos
Para establecer la Deflexin Corregida del Pavimento existente del Tramo en
estudio se han procesado los datos deflectomtricos mediante frmulas y factores
de correccin.
METODO CONREVIAL
Mediante este mtodo obtendremos segn el resumen de los registros de las
deflexiones en cada estacin lo siguiente:
R = 6250/2(Do-D25)
Donde:
R : Radio de Curvatura (m)
Do : Deflexin Recuperable (0.01 mm)
D25 : Deflexin a 25 cms (0.01m)
INFORME FINAL
CONSORCIO
COSTA DULCE II
Elaboracin del Estudio de Mantenimiento Peridico de la Carretera: Pontn Quebrada Seca Puente Santa, Ruta 1N
Dct= Dt
-3
1* 10 x 1/cmC * e * (t - 20C) + 1
Donde:
Dct : Deflexin corregida por temperatura (a temperatura Standard de 20C).
Dt : Deflexin medida a la temperatura t del pavimento.
e : Espesor de la carpeta asfltica.
t : Temperatura pavimento C.
Mr = 0.24*P
r*d r
Donde:
Mr : Mdulo de Resiliencia de la Subrasante por Ensayos No Destructivos (psi)
P : Carga aplicada (9000 libras)
Dr : Deflexin Superficial Corregida a Distancia del centro de la carga
(pulgadas)
R : Distancia al centro de la carga (pulgadas)
INFORME FINAL
CONSORCIO
COSTA DULCE II
Elaboracin del Estudio de Mantenimiento Peridico de la Carretera: Pontn Quebrada Seca Puente Santa, Ruta 1N
Factor de Correccin C
Las deflexiones medidas se corrigen a una carga Standard de 9,000 libras, una
temperatura de 20C y por el factor de estancionalidad, mediante la siguiente
expresin.
D Corregida = D Medida * FE
Donde:
INFORME FINAL
CONSORCIO
COSTA DULCE II
Elaboracin del Estudio de Mantenimiento Peridico de la Carretera: Pontn Quebrada Seca Puente Santa, Ruta 1N
Para hacer uso del modelo de Hogg no se necesita conocer el espesor de las
capas del pavimento, ya que las curvas de deflexiones de superficie tericas,
dependen solamente de la longitud elstica L0 (ver figura 8.5.1), lo que constituye
una ventaja toda vez que, la experiencia demuestra, en la gran mayora de los
pavimentos evaluados, se desconoce el espesor o es difcil controlar su
variacin.
Por otro lado, la extensin finita de las curvas de deflexiones medidas puede
obedecer a una conducta no-lineal de los materiales del pavimento y subrasante y
no implica necesariamente que realmente exista una capa rgida.
INFORME FINAL
CONSORCIO
COSTA DULCE II
Elaboracin del Estudio de Mantenimiento Peridico de la Carretera: Pontn Quebrada Seca Puente Santa, Ruta 1N
Para la utilizacin del modelo se sugiere la introduccin de una capa rgida a una
profundidad igual a 10 veces la Longitud Elstica del pavimento (h =L0).
Las curvas y nomogramas, como los presentados en las figuras 8.5.1 y 8.5.2,
constituyen la implementacin prctica del modelo para la evaluacin estructural
de pavimentos.
INFORME FINAL
CONSORCIO
COSTA DULCE II
Elaboracin del Estudio de Mantenimiento Peridico de la Carretera: Pontn Quebrada Seca Puente Santa, Ruta 1N
INFORME FINAL