LOS TRIANGULOS DE FUERZA EN TRABAJO VERTICAL

JJ
JOSE DIOMEDES JOTA

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Ayer, 4:53 p.m.
Usted;
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SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

Tringulos de fuerzas: lo que hay que saber

Conocer su funcionamiento es esencial para trabajar de manera segura.
Un tcnico de trabajos verticales se enfrenta diariamente a situaciones en las que
debe valorar la resistencia de un anclaje o del elemento estructural sobre el que se
instala. Si bien, los dispositivos de anclaje normalizados ofrecen plenas garantas
en utilizaciones normales, su resistencia puede verse seriamente comprometida
cuando, por necesidades del da a da, debemos suspender una carga de una
cuerda, anillo de cinta o similar, que trabaja sobre dos o ms anclajes
simultneamente. Se forma entonces una figura geomtrica conocida como
tringulo de fuerzas.

En este tringulo actan unas fuerzas cuya intensidad ser mayor o menor en
funcin del ngulo que forman los segmentos de cuerda o cinta entre s. Conocer
su funcionamiento es esencial para trabajar de manera segura con instalaciones
tan recurrentes como el reparto de cargas o el montaje de tirolinas.

El reparto de cargas

Si bien el concepto de tringulo de fuerzas es aplicable a cualquier montaje que

implique la solicitud de dos o ms anclajes simultneamente, solemos utilizarlo
fundamentalmente para referirnos al reparto de cargas entre anclajes. El propsito
de un reparto de cargas es, obviamente, repartir la carga entre diferentes anclajes.
Lo que no es tan obvio, sin embargo, es que hacerlo a ciegas, sin un mnimo de
conocimientos tcnicos, puede producir el efecto exactamente contrario:
multiplicar la carga que recibe cada anclaje.

De vuelta a la escuela
La teora -y la experiencia!- nos dicen que cuanto mayor es el ngulo formado por
los segmentos de cuerda o cinta cuando se suspende una carga entre dos
anclajes, mayor es la fuerza que reciben estos anclajes. Al contrario, cuanto menor
es ese ngulo, menor es la fuerza que reciben, siendo el mnimo el 50% de la
carga.

Pongamos un ejemplo: si consiguiramos formar un tringulo de fuerzas donde el

ngulo fuera de 0 grados esto slo es posible en teora, pues siempre existe una
separacin entre anclajes, por mnima que sea los segmentos de cada uno de
los 2 anclajes recibiran exactamente la mitad de la fuerza total que se genera en
el tringulo. Sin embargo, a medida que furamos abriendo el ngulo de este
tringulo, la fuerza recibida por los anclajes ira aumentando progresivamente. Si
con 0 la fuerza recibida por cada anclaje es del 50 %, con un ngulo de 180 esta
tiende al infinito. Por supuesto, estos son casos tericos y en el da a da nunca
trabajamos con estos extremos. El mundo real, el que nos interesa, se encuentra
entre estos dos extremos.

Existe una frmula para calcular la fuerza generada por un tringulo de fuerzas:

Donde F es la fuerza que recibe cada anclaje, F es la fuerza aplicada al tringulo

de fuerzas (la masa que colgamos), y X el ngulo formado respecto a la vertical (si
el ngulo que forman los dos segmentos de cuerda cinta es de 30, el ngulo
respecto a la vertical ser de 15). O lo que es lo mismo: la fuerza generada es
igual a la mitad de la carga suspendida, partido por el coseno del ngulo respecto
a la vertical del tringulo.

Un ejemplo: si ejercemos una fuerza de 100 Newtons (N) sobre un anillo de cinta
cuyos segmentos forman un ngulo de 60 entre anclajes, obtendremos
F=50/cos 30, es decir 60N.

Si el ngulo entre anclajes es de 120 (60 respecto a la vertical), obtenemos

F=50/cos 60, es decir 100N. En este caso, la fuerza recibida por cada uno de los
anclajes es idntica a la fuerza ejercida sobre el tringulo: aqu el concepto
reparto de cargas empieza a perder sentido!

Todo esto est muy bien pero sinceramente, en el da a da es demasiado

complicado. Una manera ms sencilla de calcular la fuerza que reciben los
anclajes que utilizamos durante un reparto de cargas es guiarnos por la siguiente
tabla:
 Una rpida ojeada a esta tabla nos permite sacar dos conclusiones claras:

1. El ngulo mximo aceptable para un reparto de cargas debera ser de 60.

2. A partir de 120, dejamos de repartir carga y pasamos a multiplicarla, justo
lo contrario de lo que pretendemos.
Tipos de tringulos de fuerzas

Cuando hablamos de tringulos de fuerza para referirnos a un reparto de cargas

diferenciamos tres tipos distintos. Suelen realizarse con anillos de cuerda o cinta.

Tringulo de fuerzas bloqueado

En un tringulo de fuerzas bloqueado (esttico, unidireccional, etc.) existe una

distribucin ptima de la fuerza que reciben los anclajes, siempre y cuando no
vare la direccin del tiro. Si sta cambia, uno de los dos (o tres, o cuatro,
dependiendo del sistema instalado) brazos recibe automticamente menos tensin
que el otro.
Esto puede suponer un inconveniente en determinadas instalaciones, lo cual
puede tambin representar una ventaja: en caso de fallo de uno de los dos
anclajes, la carga pasar automticamente al brazo restante de manera suave,
esto es, sin recibir latigazo. Un buen ejemplo de tringulo de fuerzas bloqueado es
el nudo ocho de doble seno, aunque existen numerosas aplicaciones que no
trataremos aqu.

En un tringulo de fuerzas dinmico los brazos del tringulo siguen recibiendo la

misma tensin aun cuando se cambie la direccin del tiro. Y esa es su gran
ventaja, que se ajusta automticamente ante un cambio de direccin de la carga,
aunque tambin puede suponer su principal desventaja: en caso de fallo de uno
de los anclajes, se produce un tirn de ajuste sobre el anclaje restante que puede
llegar a sobrecargarlo.

Es por ello que este tipo de tringulos slo se aconsejan cuando se utilizan
anclajes a prueba de bombas, es decir, lo mnimo requerido en trabajos verticales
(otro asunto son las aplicaciones deportivas).

Tringulo de fuerzas semibloqueado

Se trata de una variante de los dos anteriores que ana sus ventajas: realizando
un nudo simple en los brazos del tringulo, conseguimos limitar el posible latigazo
en caso de fallo de uno de los anclajes, a la vez que nos permite cierta variacin
en la direccin del tiro. Una buena opcin a tener en cuenta.
El caso del tringulo de fuerzas americano

El tringulo americano, tambin conocido como tringulo simple, es un montaje

poco utilizado hoy en da debido a las grandes tensiones que genera en los
anclajes. Existe cierta confusin a la hora de calcular el ngulo formado por los
segmentos de la cuerda entre los anclajes, ya que se suele tomar como referencia
la V inferior del tringulo. Esto no es correcto pues la fuerza que reciben los
anclajes viene determinada realmente por las bisectrices de los ngulos que se
forman en los anclajes. Como se puede ver en la segunda ilustracin, el ngulo
real es mucho ms abierto.

El caso de las tirolinas

Cuando instalamos una tirolina o sistema horizontal de cuerda tensa, el ngulo

formado por los segmentos de cuerda una vez suspendida la carga suele ser
relativamente alto: en torno a los 140. Como hemos visto en la tabla ms arriba,
una ngulo excesivamente abierto puede generar importantes tensiones en los
anclajes, algo que debemos evitar a toda costa cuando nuestro propsito es hacer
un reparto de cargas. Ahora bien, cuando instalamos una tirolina, el propsito no
es el de repartir carga, sino el de desplazar una carga horizontalmente.
 Para hacerlo con seguridad basta con cumplir unas sencillas reglas:

1. Los anclajes deben ser a prueba de bombas. En caso de instalar anclajes

tipo EN 795 A1 (lo que habitualmente denominamos chapa, parabolt, qumico,
etc.) se debe hacer siempre un reparto de cargas mediante tringulo dinmico.
2. Respetar la regla del 10%: la longitud de la flecha generada por la carga
una vez suspendida de la tirolina (su variacin respecto a la horizontal) no debe
ser inferior al 10% de su longitud total. Por ejemplo, en una tirolina de 30 metros,
la flecha generada por la carga no debe ser inferior a 3 metros. De esta manera
nos aseguramos de no sobrecargar el sistema
3. Las tirolinas diseadas para desplazar personas o grandes cargas contarn
siempre con dos cuerdas paralelas con tensin similar.
4. Se elegirn siempre los nudos ms resistentes para fijar las cuerdas:
nueve, nudo sin tensin, etc.

El truco del almendruco

Un truco muy utilizado a la hora de calcular la fuerza recibida por los anclajes en
una tirolina es el siguiente:

Ejemplo: si en una tirolina de 40 metros suspendemos una carga de 100 kg y se

genera una flecha de 5 m obtenemos: 100 x 40/4 x 5 = 200 kg.
Funciona de manera muy precisa (margen de error inferior al 5%) con un ngulo
igual o superior a 140, que suelen ser los habituales en montajes de tirolinas).
Desgraciadamente, el margen de error aumenta considerablemente con ngulos
inferiores.

Cable de acero vs cuerda

Aunque siempre defender la recomendacin de no sobretensar una tirolina,

conviene aclarar que esto es mucho ms difcil de conseguir utilizando cuerdas
que usando cable de acero. Diferentes estudios han demostrado que sobrecargar
una tirolina montada con cuerdas es sumamente difcil, en parte por la elasticidad
del material del que estn hechas. Sometidas a tensin, las fibras textiles tienden
a estirarse, lo que tiene por efecto aumentar la flecha del sistema y en
consecuencia reducir el ngulo de incidencia. Por otro lado, los propios nudos de
las cuerdas tienen una clara funcin de absorcin de energa lo que limita la
posibilidad de sobretensin.

Los que hayan tensado una tirolina con ayuda de un dinammetro lo habrn
comprobado: en cuanto dejamos de tensar, la tensin que recibe el sistema baja
rpidamente. No digamos despus de haber suspendido la carga. Esto sin
embargo no es as cuando instalamos sistemas de cable. La prcticamente
nula capacidad de estiramiento del acero sumada a la ausencia de un sistema de
fijacin del mismo, con capacidad de absorcin de energa como ocurre con los
nudos en sistemas basados en cuerdas, exige prestar la mxima atencin a la
hora de su confeccin.