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Iniciacin a la variacin de velocidad

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M. CAADAS NOVIEMBRE 2002
Temario

Objeto y principio de la variacin de velocidad

Conceptos tericos
El motor elctrico
Dinmica del movimiento, los 4 cuadrantes

Eleccin del variador de velocidad

Tipos de variadores

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Tipos de accionamientos
*
Velocidad Fija

RED MOTOR REDUCTOR MAQUINA

Velocidad Variable

RED VARIADOR MOTOR MAQUINA

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Fases de un movimiento
*
Velocidad

Aceleracin Rgimen estable Deceleracin Tiempo

Ma = Mac+Mr Mm = Mr Mra = Mr+Mf

Par motor: Mm Par arranque: Ma Par de ralentizado: Mra

Par resistente: Mr Par acelerador medio: Mac Par de frenado: Mf

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Ventajas de la variacin
*
EN LA ALIMENTACIN ELCTRICA:

MENOR sobre intensidad de arranque

POSIBILIDAD de ahorro de energa

OPTIMIZACION del factor de potencia

DEL SISTEMA EN EL MOTOR

CONTROL continuo y a distancia Menores esfuerzos mecnicos

FLEXIBILIDAD de configuracin Menos calentamientos

REGLAJE segn aplicacin

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Objeto y principio de la variacin de velocidad

Fijar la velocidad de movimiento Arrancar y parar con suavidad

Varias velocidades por movimiento Menor corriente arranque


Menor golpe mecnico
Aproximacin (lento)
Posicionar
Trabajo (rpida)
Ajustar un parmetro proceso
Retorno (muy rpido)
Presin, caudal, etc.
Mantener la velocidad constante Bobinado, V. Corte lineal

Variaciones en la red Sincronizar velocidad, posicin


Variaciones en la carga Entre mquinas o partes

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Principio de funcionamiento del motor

B X X X X UN CONDUCTOR QUE PORTA

CORRIENTE, EN PRESENCIA
X X X X
F DE UN CAMPO MAGNETICO
X X X X EXPERIMENTA LA ACCION
i
DE UNA FUERZA SOBRE EL.
X X X X

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Frmulas
*
r
PAR M=F.r
F

TRABAJO W=F.D
D
F
POTENCIA P=W/t
D
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Los cuatro cuadrantes
PAR

VELOCIDAD VELOCIDAD

PAR * * PAR

VELOCIDAD

VELOCIDAD VELOCIDAD

PAR PAR

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Carga arrastrada

Pot. Elctrica Pot. Mecnica

RED MAQUINA CARGA

VELOCIDAD VELOCIDAD

PAR PAR

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Carga arrastrante

Pot. Elctrica Pot. Mecnica


RED

MAQUINA CARGA
RESISTENCIA

VELOCIDAD VELOCIDAD

PAR PAR

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Eleccin del variador de velocidad

Datos necesarios :

POTENCIA para generar el par motor

TIPO DE CARGA que manejamos

DINAMICA del accionamiento

PRECISIN requerida

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Potencia

Se determina segn :

Par resistente
Par de arranque
Prdidas por diversas causas
Tiempo de arranque
Factores de desclasificacin

Se elige segn corriente nominal

En elevacin se pasa a un calibre superior

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Tipos de Carga

Par resistente
(Mr)
1- Constante o fuerte par

3- Creciente 4- Cuadrtico o par estndar

2- Inverso
Velocidad
(w)

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Par resistente constante

El par es constante Mr = k

La potencia proporcional a la
velocidad

P= Mr * V P= k * V

Presente el 80% de los casos

Transporte horizontal

Elevacin

Trenes laminacin, etc.

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Par resistente cuadrtico

El par es proporcional al
cuadrado de la velocidad

Mr=k w 2

La potencia es proporcional al
cubo de la velocidad

P=Mr w P=k w 3

Presente en Ventilacin y
Bombas centrfugas

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Dinmica y Precisin

DINAMICA PRECISION

Tenemos alta dinmica si: Para :

Necesitamos tiempos cortos en Mantener la velocidad

Arranque, Paro e Inversin


Parar en posicin

Carga arrastrante
Par bajas vueltas
( elevacin, alta inercia)

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SOLUCIONES POSIBLES DE VARIACION

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Soluciones posibles

MOTORES EQUIPOS

CORRIENTE CONTINUA VARIADORES

CORRIENTE ALTERNA ARRANCADORES


ROTOR JAULA ARDILLA VARIADORES
CORRIENTE ALTERNA VARIADORES CON
ROTOR BOBINADO RESISTENCIAS ROTORICAS

SERVOMOTORES VARIADORES SERVO

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Variador y motor de corriente continua

RED

inducido

excitacin

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Arrancador y motor de corriente alterna

=
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Tecnologas
Variador y motor de corriente alterna

1/1000

ATV 58 FVC
1/100

ATV 58

ATV 28 ATV 58
1/10 Potencia
ATV 68
ATV 11 kW
0.18 2,2
0.37 5.5 15 55 220 630

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Variador y motor CA rotor bobinado

T
E Telemecanique
T
E Telemecanique
STATOVAR 4

VARIADOR STATOVAR RESISTENCIAS ROTORICAS

STV-64 M

MDULO DE CONTROL
DE LOS CONT. ROTORICOS CONTACTORES ROTORICOS

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Variador servo y servomotor

MOTOR
Brushless de imanes permanentes
Rotor de baja inercia
Alta dinmica
Sensor de velocidad integrado
VARIADOR
Especifico para este motor

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SELECCIN DEL VARIADOR

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Criterios de seleccin

Caractersticas tcnicas aplicacin

Coste de variador + motor + instalacin

Coste de mantenimiento

Prestaciones adicionales

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Valoracin soluciones

Caractersticas Coste Coste Prestaciones

Tcnicas Compra Manto Auxiliares


Variador CC

Arrancador CA

Variador CA

Rotor bobinado

Servos

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Variadores motores de corriente alterna

ATV 11 ATV28 ATV38


ATV58 ATV58F ATV68

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Motor asncrono trifsico CA rotor en cortocircuito

Estator
Ventilador

Caja de conexiones
Cojinetes Rotor

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Constitucin
Circuito magntico

- Corona estatrica:
estatrica
Chapas magnticas
(espesor 0,35 y
0,5 mm) aisladas
por barnices,
ranuradas,
prensadas y sujetas
a la carcasa.

- Entrehierro

- Corona rotrica:
rotrica
Chapas magnticas
aisladas, apiladas
sobre
el eje y ranuradas.
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Funcionamiento del motor de induccin (ASM) - estator

Estator:

3 bobinas defasadas 120 geometricos

F + 3 tensiones defasadas 120 en el tiempo

= campo magntico giratorio

f 60
n = [rpm]
p

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Funcionamiento del motor de induccin (ASM) - rotor

Rotor: F*
F I 1. principio - generador U = f (F, t)

2. principio - motor T = f (F, I)


U

f 60
n ASM = (1 s ) [rpm]
p

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Deslizamiento

1. Si el rotor estuviera rotando a la la velocidad sincrnica, las barras de este


seran estacionarias con respecto al campo magntico y no habra voltaje
inducido.

2. Si el voltaje inducido es cero, no habra corriente en el rotor ni tampoco campo


magntico rotrico. Sin este campo,el par inducido sera cero y el motor se
parara por prdidas de rozamiento.

3. En consecuencia, un motor de induccin puede acelerar hasta una velocidad


cercana a la de sincronismo, pero nunca podr alcanzarla.

4. Vemos, que mientras los campos magnticos del rotor y del estator rotan
conjuntamente a una velocidad sincrnica, el rotor en s girar a una velocidad
menor.

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Caractersticas del motor

Corriente Par Arranque directo


Corriente de
arranque 6 . . 8 In La caracterstica M-N
vara
en funcin del tipo de
Corriente rotor
mxima 3. .4 In Z. INESTABLE Z. ESTABLE
Par mximo
2.5 Par nominal

Par de arranque Velocidad nominal


1.5 Par nominal Velocidad de sincronismo
Par nominal ns = 60 f / pp
Velocidad mnima
Corriente
nominal In
Velocidad

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CMO LOGRAMOS LA VARIACION?

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Velocidad del motor de induccin (ASM)

f 60
n ASM = (1 s ) [rpm]
p
motor de anillos rozantes con
resistencias en el circuito del rotor
conmutacin de pares de polos

frecuencia del variador

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Variacin del nmero de pares de polos

1. Devanados independientes.

2. El mismo devanado, cambiando el sentido de la I en las bobinas.

CONEXIN DAHLANDER

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Control de velocidad
Variadores y su evolucin

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Principio de funcionamiento

V2
V1, f1
,f2
Puente Bus de Puente
Rectificador Continua Ondulador
Trifsico

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Diagrama de bloques

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Funcin principal del variador (VSD)

Puente rectificador Condensadores Puente inversor


de 6 diodos del bus CC interno con 6 IGBT

L1 U
L2 V
L3 W

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Esquema de potencia
CARGADOR CONDENSADORES
ONDULADOR

R
S
T
RESISTENCIA
DE FRENADO

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Control de flujo vectorial

Motor cc: Motor trifsico de induccin

T = F x Ia T = F x IR (producto de vectores)

F Ia F IR
AFE ... escobillas Flujo y par (corriente de rotor = corriente activa) slo
devanado de son controlables actuando conjuntamente sobre la
compensacin tensin y la frecuencia
Flujo y par se pueden ajustar La regulacin del campo orientado
separadamente uno del otro produce una desconexin del control

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Ley tensin / frecuencia

SE DEBE REDUCIR
Z disminuye
Z = r +2 fL PROPORCIONALMENTE
proporcionalmente
LA TENSIN PARA EVITAR
SOBRECALENTAMIENTO
Si la frecuencia disminuye DEL MOTOR POR
(efecto reducir velocidad) EXCESO DE CONSUMO
TENSIN

FRECUENCIA

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Curva par / velocidad

Par / Par nominal


2 2s
CONTROL 1,7 60s

VECTOR
IAL 1
DE
FLUJO 0,5

Frecuencia
1 Hz 25 Hz 50 Hz 80 Hz

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Par a bajas vueltas

Par

1
0,05 0,5 1,5 15 30 75 150
rpm rpm rpm rpm rpm rpm rpm

ATV58
RTV84 ATV28 ATV08
LEXIUM ATV11
ATV58F

0,002 Hz 0,02 Hz 0,05 Hz 0,5 Hz 1 Hz 2,5 Hz 5 Hz


Frecuencia

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