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Manual Del Estudiante Hidraulico PDF
Manual Del Estudiante Hidraulico PDF
INSTRUCCIN TCNICA
CURSO: Hidrulica I y II
TEMA: Concptos Bsicos, Componentes
y Diagramas Esquemticos
TEMA: HIDRAULICA
DESCRIPCION DEL CURSO
Tiempo de duracin: 4 das
RESUMEN La clase del saln ser una presentacin de los principales conceptos de
hidrulica, utilizando para ello las presentaciones del Curso Bsico
Multimedia Caterpillar, manuales de servicio, esquemas, piezas y algunas
mquinas.
Hidrulica I
Hidrulica II
REQUISITOS
Este curso ha sido creado para los mecnicos que se inician en el trabajo con
maquinaria Caterpillar, por lo tanto el nico requisito es:
Uso de herramientas manuales
OBJETIVOS
OBJETIVOS
Con la ayuda del Curso Multimedia Caterpillar, del Meeting Guide N024 y
N025, y laboratorios de clase y de campo, dar a conocer los componentes
bsicos de un sistema hidrulico y su funcin.
OBJETIVOS
GENHD001
Fluido
En un sistema hidrulico lo que
transmite energa es el fluido. Esto es
posible porque los lquidos son
virtualmente incompresibles. A
medida que se bombea fluido por
todo el sistema se ejerce la misma
fuerza en todas las superficies.
Como los lquidos se adaptan a
cualquier forma, el fluido hidrulico
puede fluir en cualquier direccin y
hacia todo los conductos abiertos.
El aceite es el fluido ms
comnmente utilizado en los sistemas GENHD002
hidrulicos de las mquinas de
Caterpillar.
Tanque
Las funciones principales de un tanque hidrulico son:
Almacena el aceite hidrulico.
Enfra el aceite hidrulico.
Permite que el aire se separe del aceite.
Permite que se asienten las partculas
Filtro
Los filtros eliminan los contaminantes del fluido hidrulico. De esta forma se
evita que los componentes sufran daos y se asegura el funcionamiento
correcto del sistema. La ubicacin y los tipos de filtros varan.
10.
Bomba
La bomba convierte la energa mecnica en energa hidrulica en forma de
flujo. La impulsa una fuente externa de energa
Vlvula de Control
La vlvula de control direccional determina el curso que recorre el fluido por
todo el sistema. Este es el medio que emplea el operador para controlar la
mquina.
Tuberas
Las tuberas son mangueras o tubos por los cuales se mueve el fluido. Las
mangueras flexibles permiten el movimiento, absorben la vibracin, reducen
el ruido y son fciles de tender y conectar. Las tuberas proporcionan
conexiones ms rgidas, tendido compacto y una mejor disipacin del calor.
Vlvula de Alivio
La vlvula de alivio (vlvula de control de la presin) limita la presin del
sistema. La vlvula se abre si la presin supera un lmite preestablecido
Enfriador
El enfriador elimina el calor del fluido hidrulico, lo que aumenta la vida til del
componente
Comparacin de Circuitos
1. Cuando los componentes
estn conectados en serie, el
aceite fluye de un
componente al siguiente. El
flujo sigue un recorrido nico.
2. Cuando los componentes
estn conectados en paralelo,
el aceite fluye
simultneamente por cada
componente. Hay dos o ms
recorridos para el flujo. GENHD003
Circuito en Serie
En un circuito en serie, el aceite fluye de
un componente y por uno o ms
componentes adicionales antes de
regresar al tanque. En este circuito, la
vlvula B recibe el flujo de la bomba
antes que la vlvula
GENHD004
Circuito en Paralelo
En un circuito en paralelo, los
componentes reciben igual flujo de la
bomba. En este circuito, las vlvulas A y
B reciben el flujo en forma simultnea lo
que permite una operacin
independiente
GENHD005
Viscosidad
Una de las propiedades ms criticas del aceite es la viscosidad, es decir su
resistencia al flujo. La viscosidad est directamente relacionada a la buena
proteccin y lubricacin que el aceite brinda a los componentes.
Comparacin de Viscosidad
El aceite de alta viscosidad puede producir operacin lenta y podra requerir
potencia adicional. La viscosidad baja puede disminuir la capacidad de
lubricar del fluido y hace que los componentes se desgasten ms
rpidamente. Tambin aumenta la posibilidad de fugas.
Para poder hacer trabajo til, un sistema hidrulico debe poder convertir y
controlar la energa a medida que fluye de un componente al siguiente. Esta
grfica representa los puntos claves de conversin y de control en el sistema.
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Tren de Engranajes
Un sistema hidrulico debe recibir energa proveniente de alguna fuente. Esta
por lo general viene en la forma de energa mecnica rotatoria procedente de
un motor o del tren de engranajes de un vehculo
Bomba
La bomba hidrulica convierte la energa mecnica en energa hidrulica, en
forma de caudal
Vlvulas
Las vlvulas controlan la transferencia de energa hidrulica en el sistema, al
controlar el caudal del fluido y la direccin en que fluye
Accionador
El accionador convierte la energa hidrulica en energa mecnica en forma
de movimiento o fuerza lineal o rotatoria. Esta energa se utiliza para hacer
trabajo
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GENHD009
Paso 2
Conociendo la cilindrada y el caudal que entra al accionador, podemos
calcular su tiempo de ciclo.
Tiempo de ciclo = Desplazamiento / Caudal
Ejemplo:
3 3
Tiempo de ciclo = [100 pulg x 60 (seg. / min.] / (460 pulg / min.).
Tiempo de ciclo = 13 segundos
En este ejemplo, el pistn tarda 13 segundos en cubrir su carrera total.
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P=F/A
2
Donde : P - Es la presin (en libras/pulgada ),
F - Es la fuerza aplicada al vstago (en libras) y
2
A - Es el rea del pistn donde acta la presin (en pulgada ).
Dicho de otra forma, la presin se puede definir como una fuerza determinada
que acta en un rea determinada.
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GENHD012
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Resumen
Resumiendo, se puede utilizar la Ley de Pascal para describir la relacin
entre la presin, la fuerza y el rea.
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FACTORES DE CONVERSIN
Multiplique una Unidad Para obtener una Unidad
Por
Inglesa Mtrica
psi Libras por pulgada
6.895 kPA Kilopascal
cuadrada
In - Pulgada 25.400 mm Milmetro
In - Pulgada cuadrada 6.450 cm - Centmetro cuadrado
In - Pulgada cbica 16.387 cm - Centmetro cbico
Gal Galn 3.785 L Litro
HP Caballos de fuerza 0.740 kW Kilovatio
FACTORES DE CONVERSIN
Multiplique una Unidad Para obtener una Unidad
Por
Mtrica Inglesa
psi Libras por pulgada
kPA Kilopascal 0.145
cuadrada
mm Milmetro 0.039 In - Pulgada
cm - Centmetro cuadrado 0.155 In - Pulgada cuadrada
cm - Centmetro cbico 0.061 In - Pulgada cbica
L Litro 0.264 Gal Galn
kW Kilovatio 1.341 HP Caballos de fuerza
Otros factores de conversin
Existen otras conversiones que debe tener en cuenta. Por ejemplo, todos los
trminos de esta tabla se utilizan para expresar presin.
FACTORES DE CONVERSIN
Multiplique una Unidad Por Para obtener una Unidad
Inglesa Mtrica
psi Libras por pulgada 6.895 kPA Kilopascal
cuadrada
In - Pulgada 25.400 mm Milmetro
In - Pulgada cuadrada 6.450 cm - Centmetro cuadrado
In - Pulgada cbica 16.387 cm - Centmetro cbico
Gal Galn 3.785 L Litro
HP Caballos de fuerza 0.740 kW Kilovatio
3. Introduccin a la Seguridad
3.1.4. Seguimiento
Despus de completar el servicio o las reparaciones no se olvide de aadir
aceite hidrulico de compensacin en caso de ser necesario. Reemplace la
tapa de llenado del tanque, quite el rtulo de advertencia y opere la mquina
para asegurarse de que el sistema est en estado apropiado para trabajar.
Conceptos Adicionales
1. La velocidad de desplazamiento del vstago de un cilindro depende del
rea del pistn y del caudal de suministro
2. .El tiempo de ciclo de un cilindro depende de la velocidad de
desplazamiento y de la carrera del cilindro.
3. La presin necesaria para mover una carga o soportarla depende de la
carga (peso) y del rea del pistn.
Concepto de Orificio
I. Si se mantiene la Restriccin constante:
1. A mayor Caudal, mayor diferencia de Presiones entre A y B.
2. A menor Caudal, menor diferencia de presiones entre A y B.
3. Si se obstruye el lado B, las presiones en A y en B sern iguales
.
II. Si se mantiene el Caudal constante:
1. A mayor Restriccin (menor paso), mayor diferencia de presiones
entre A y B.
2. A menor Restriccin (mayor paso), menor diferencia de presiones
entre A y B.
Otros trminos
Aguas arriba.- Se refiere al flujo antes del elemento indicado.
Aguas abajo.- Se refiere al flujo despus del elemento indicado
1. Tanques Hidrulicos
GENHD014
1. Tubo de llenado.
2. Filtros internos.
3. Mirilla.
4. Tubera de retorno.
5. Tapn de drenaje.
6. Salida de la bomba.
7. Plancha deflectora.
8. Vlvula hidrulica de
alivio.
9. Respiradero.
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1.3.9. Respiradero
El respiradero permite la entrada y salida del aire de los tanques ventilados.
Tiene un filtro para evitar que la suciedad penetre y est situado ms arriba
del nivel de aceite del tanque.
2.1.3. Amortiguacin
Los cambios repentinos de carga
pueden ocasionar sobrecargas de
presin en el sistema. El
acumulador funciona como un
amortiguador recibiendo el aceite
de la sobrecarga y dejndolo salir
una vez pasada la sobrecarga.
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3. Filtros
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5.1. Funciones
Las bombas hidrulicas convierten la energa mecnica en energa hidrulica
en forma de flujo de fluido. Cuando el fluido hidrulico encuentra alguna
resistencia, se crea presin.
Aunque las bombas no generan directamente presin hidrulica, deben
disearse para aguantar los requisitos de presin del sistema. Por lo general,
cuanto mayor sea la presin de operacin, mayor ser la bomba.
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De caudal positivo.- Son las bombas que siempre generan flujo cuando
estn funcionando. La mayora de las bombas que se utilizan en las
mquinas Caterpillar son de este tipo.
De caudal fijo (desplazamiento fijo)- Son las que mueven un volumen
constante o fijo de fluido en cada revolucin de la bomba.
De caudal variable (desplazamiento variable)- Pueden ajustar el
volumen de fluido que se impele durante cada revolucin.
Bi-direccionales.- Son reversibles y pueden accionarse en cualquier
sentido.
De presin compensada.- Son bombas de caudal variable equipadas
con un dispositivo de control que ajusta la salida de la bomba para
mantener la presin deseada en el sistema.
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5.5.1.1. Componentes
Los componentes de una bomba de
engranajes se identifican en la
siguiente ilustracin.
1. Sellos
2. Plancha de presin
3. Engranaje loco
4. Engranaje de impulsin
5. Caja GENHD027
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5.5.2.1. Componentes de una
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bomba de paletas
Los componentes de una bomba de
paletas son los siguientes:
1. Caja del extremo
2. Plancha flexible
3. Anillo excntrico
4. Rotor
5. Paletas
6. Sello
7. Caja del extremo
1. Eje impulsor.
2. Tambor de cilindros.
3. Placa de la lumbrera.
4. Pistones.
5. Retenes.
6. Placa de retraccin.
7. Plato basculante.
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5.9. Cavitacin
Cuando una bomba o un motor no recibe aceite o recibe muy poco aceite, se
forman cavidades de vapor que se desintegran en la bomba. Esto ocasiona
implosiones que desgastan los componentes internos de la bomba o del
motor. Adems los componentes se rayan debido a la falta de lubricacin.
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5.10. Aeracin.
La aeracin consiste en el proceso de atrapar el aire que se encuentra en el
aceite, lo que es ocasionado por las fugas de aire en el sistema. Las burbujas
explotan cuando entran en la bomba o en el motor, causando el desgaste de
los componentes internos.
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6. Tuberas y Mangueras
6.1. Tubos
Un tubo es una tubera hidrulica rgida, generalmente hecha de acero. Los
tubos se utilizan para conectar los componentes que no rozan unos con otros.
En general, los tubos tambin requieren menos espacio que las mangueras y
pueden conectarse firmemente a la mquina, dando mayor proteccin a las
tuberas y una mejor apariencia general a la mquina.
6.2. Mangueras
Las mangueras hidrulicas se usan en los casos en que se necesita
flexibilidad, como cuando los componentes rozan unos con otros. Las
mangueras absorben la vibracin y resisten las variaciones de presin. Sus
usos en sistemas hidrulicos son variados, entre ellos encontramos:
Movimiento de tierras.
Industria forestal
Industria petrolera.
Ferrocarriles.
Construccin.
Aserraderos de madera terciada y de pulpa.
Fbricas.
Agricultura.
Manejo de desechos.
Minera.
Por lo general las mangueras CAT exceden ampliamente las especificaciones
dadas por la norma SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices), soportando
mayores presiones, temperaturas, y mejor proteccin contra la hinchazn de
la manguera.
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Nivel de presiones
1. XT-3 (Cuatro espirales) 2500-4000 PSI
2. XT-5 (Cuatro / seis espirales) 5000 PSI
3. XT-6 (Seis espirales): 6000 PSI
4. 716 (de una malla de alambre) 625-2750 PSI
6.3.1. Conexiones
6.3.2. Acoplamientos
Acoplamientos son las conexiones que se utilizan para conectar las
mangueras a los componentes o a otras tuberas
Existen tres tipos:
Rebordeados.
Permanentes.
De bajo ndice de falla.
Funcionan bien en todas las
aplicaciones de presin.
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Tipo tornillo.
Reutilizables.
Se pueden armar en la obra
utilizando herramientas
manuales.
Los ms eficientes en
aplicaciones de presiones
menores.
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De collar.
Reutilizables.
Diseados para mangueras
CAT XT de alta presin.
Se pueden armar en la obra
utilizando una prensa de
mano.
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6.3.4. Bridas
Las bridas se utilizan para conectar mangueras y tubos de gran dimetro a
bloques, cuerpos de vlvulas y otros componentes. Las bridas pueden
soldarse directamente a un tubo, o conectarse a un acoplamiento de
mangueras, y despus atornillarse a un componente.
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a.2. JIC 37
Muy comn en sistemas
hidrulicos.
Las mitades macho y hembra
de las conexiones tienen
asientos a 37.
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a.3. SAE 45
- Se utiliza en las tuberas de
camiones, automviles y en
refrigeracin.
- Frecuentemente se hace de
cobre.
- Los conectores macho y
hembra tienen los asientos a
45.
- El sellado se produce entre el
asiento abocinado macho y el GENHD042
asiento cnico hembra.
a.5. NPSM
- Se utiliza en algunos sistemas
hidrulicos.
- La mitad hembra tiene una
rosca recta y un asiento
invertido a 30. La mitad
macho tiene una rosca recta y
un bisel interno a 30. El
sellado se produce por la
compresin del asiento de 30
en la cmara.
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a.6. NPTF
- Se utiliza ampliamente.
- La rosca es cnica y el sellado
se produce por la deformacin
de las roscas.
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b. De rosca Alemana
b.1. Serie DIN 3901/3902
Una mitad comn macho/ tres
mitades hembra diferentes.
El macho tiene rosca mtrica
recta, un ngulo comprendido a
24 y un abocardado hundido.
La hembra puede tener un
tubo, tuerca y manguito, sello
esfrico o sello esfrico con
sello anular. GENHD046
c. De rosca Francesa
c.1. Serie milimtrica y GAZ
Macho comn y dos hembras
diferentes.
La serie milimtrica se utiliza en
las tuberas de dimetro exterior
mtrico de nmero entero.
La serie GAZ se utiliza con
tuberas de dimetro exterior
con nmeros fraccionarios. GENHD048
Tuberas Conexiones
Abrasin. Montaje/instalacin inadecuado.
Dao externo. Par de apriete incorrecto.
Exceso de temperatura. Sellos daados.
Exceso de presin. Exceso de presin.
Fatiga / envejecimiento. Exceso de temperatura.
Tendido incorrecto.
Tubera inadecuada para la
aplicacin.
6.5.3. Seales de falla
Fuga de aceite de la tubera o la conexin.
Acumulacin de suciedad alrededor de las conexiones.
Manguera deshilachada.
7.2. Componentes
Los componentes principales de los cilindros hidrulicos son:
1. Varilla.
2. Tubo del cilindro.
3. Cncamo de la cabeza.
4. Cncamo de la varilla.
5. Tapa del cilindro.
6. Puntos de conexin.
7. Pistn.
8. Tuerca del pistn.
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7.2.1. Varilla
La varilla est conectada al pistn y debe aguantar la carga del implemento.
Por lo general se hace de acero de alta resistencia, cromado en duro y
altamente pulido que resiste la picadura y el rayado.
7.2.7. Pistn
Es un disco de acero unido al extremo de la varilla. La presin hidrulica que
se ejerce sobre cualquiera de los lados del pistn hace que la varilla se
mueva.
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8. Vlvulas Hidrulicas
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a) Vlvula Selectora
Controlan el funcionamiento de los accionadores y dems componentes de
un sistema hidrulico, permitiendo que la vlvula determine la direccin y
cantidad de flujo de aceite.
La mayor parte de las vlvulas selectoras tienen un carrete que se desliza
hacia delante y hacia atrs en la perforacin de la vlvula. El carrete tiene
amplios dimetros, llamados resaltos, que pueden bloquear o abrir entradas y
salidas. Algunos carretes tienen ranuras de lubricacin alrededor de los
resaltos gruesos en un o de los extremos del carrete cuya finalidad es atrapar
el aceite. Esto hace que el carrete flote en una capa delgada de aceite,
mantenindolo centrado y ms fcil de mover. Por lo general, el carrete est
centrado en la vlvula mediante resortes y puede ser movido manualmente o
elctricamente mediante solenoides. Los carretes de gran tamao difciles de
operar manualmente, o situados en ubicaciones distantes, pueden ser
accionados hidrulicamente. Las vlvulas selectoras que controlan la
operacin de otras vlvulas son llamadas vlvulas piloto.
Las vlvulas selectoras generalmente tienen tres o ms posiciones. Cada
posicin cambia el flujo de fluido hacia el accionador. Una vlvula de centro
abierto, permite el paso del aceite de suministro de retorno al tanque a travs
de su posicin neutral. Una vlvula de centro cerrado, bloquea el flujo
proveniente de la bomba.
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