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I. DATOS:
II. ESTADO:
a) Electrobomba 11.5hp | N 1 y N2.- Las electrobombas actualmente se encuentran inoperativas presentando las
siguientes averas:
(1) Bobinados, presenta bajo aislamiento 8M y 15M respectivamente.
(2) Motores elctricos, no cuenta con borneras.
(3) Rodamientos, deteriorados y oxidados.
(4) Sello mecnico, presenta desgaste y fisura.
(5) Equipos no cuentan con ventiladores.
(6) Impulsores, presentan oxidacin y desgaste propio del uso.
(7) Carcazas de las electrobombas, presentan decoloracin y deterioro.
b) Electrobomba 11.5hp N 3 y N4.- Las electrobombas actualmente se encuentran inoperativas presentando las
siguientes averas:
(1) Bobinado N3 y N4 se encuentran cruzado con una bobina a tierra.
(2) Motores elctricos, no cuenta con borneras.
(3) Rodamientos, deteriorados y oxidados.
(4) Sellos mecnicos, presentan desgaste y fisuras.
(5) Impulsor N3 presenta oxidacin y desgaste propio del uso.
(6) Impulsor N4; se encuentra roto lado cuerpo.
(7) Carcazas de las electrobombas, presenta decoloracin y deterioro.
c) Electrobomba 8.6hp N5, N6, N7, N8 y N9.- Las electrobombas actualmente se encuentran inoperativas
presentando las siguientes averas:
(1) Bobinado N5, N6 y N7; se encuentran cruzados con una bobina a tierra.
(2) Bobinados N8 y N9; presentan bajo aislamiento 22M y 16M respectivamente.
(3) Motores elctricos, no cuenta con borneras.
(4) Rodamientos, deteriorados y oxidados.
(5) Sellos mecnicos, presentan desgaste y fisuras.
(6) Los equipos no cuenta con ventilador.
(7) Impulsor N5 y N6, presenta oxidacin y desgaste propio del uso.
(8) Impulsor N7, N8 y N9, presentan rotura lado cuerpo.
(9) Eje N5 lado pista reten, presenta desgaste y porosidad producto de la oxidacin.
(10) Carcazas de las electrobombas, presenta decoloracin y deterioro.
d) Electrobomba 8.6hp N10 y N11.- Las electrobombas actualmente se encuentran inoperativas presentando las
siguientes averas:
(1) Bobinados N10 y N11; presentan bajo aislamiento 11M y 28M respectivamente.
(2) Motores elctricos, no cuenta con borneras.
(3) Rodamientos, deteriorados y oxidados.
(4) Sellos mecnicos, presentan desgaste y fisuras.
(5) Eje N10 y N11 lado pista reten, presentan desgaste y porosidad producto de la oxidacin.
(6) Impulsores, presenta oxidacin y desgaste propio del uso.
(7) Carcazas de las electrobombas, presenta decoloracin y deterioro.
III. CONCLUSIONES:
Segn inspeccin realizada se sugiere realizar las siguientes medidas correctivas descritas en el cuadro.
CAMBIO CAMBIO
MANTTO RECUPERAR CAMBIO CAMBIO CAMBIO SUMINISTRO
EQUIPO POTENCIA REBOBINADO SELLO KIT PINTURA
BOBINADO EJE RODAMIENTOS VENTILADOR IMPULSOR BORNERA
MECANICO ORING
ELECTROBOMBA N1 11.5 HP x x x x x X X
ELECTROBOMBA N2 11.5 HP x x x x x X X
ELECTROBOMBA N3 11.5 HP x X X X X X
ELECTROBOMBA N4 11.5 HP x X X X X X X
ELECTROBOMBA N5 8.6 HP X X X X X X X X
ELECTROBOMBA N6 8.6 HP X X X X X X X
ELECTROBOMBA N7 8.6 HP X X X X X X X X
ELECTROBOMBA N8 8.6 HP X X X X X X X X
ELECTROBOMBA N9 8.6 HP X X X X X X X X
ELECTROBOMBA N10 8.6 HP X X X X X X X
ELECTROBOMBA N11 8.6 HP X X X X X X X
ELECTROBOMBA N12 5.7 HP X X X X X X X
Saludos cordiales
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Ing. Eber Cayllahua Vega
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