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Manual de Taller Chevrolet D MAX 4jh1
Manual de Taller Chevrolet D MAX 4jh1
SERIE TF
MOTOR
4JA1/4JH1-TC
SECCIN 6
SOLUCIN DE PROBLEMAS 6 1
SECCIN 6
SOLUCIN DE PROBLEMAS
NDICE
PGINA PGINA
PROCEDIMIENTO BSICO DE INSPECCIN 14. PROBLEMA DE CARGA DE
.................................................................... 6 2 BATERA Y RUIDO ....................................6 19
1. ARRANQUE DIFCIL ............................. 6 3 14-1 No se carga la batera...................6 19
1-1 El motor de arranque no 14-2 Recalentamiento de la batera .....6 19
funciona.................................................. 6 3
14-3 Batera cargndose.......................6 20
1-2 El motor de arranque funciona
pero no gira............................................ 6 3 14-4 Corriente de carga inestable
de la batera ............................................6 20
1-3 El motor gira pero no arranca ....... 6 4
14-5 Ruido en el sistema de carga ......6 21
2. RALENT INESTABLE........................... 6 5
15. PROBLEMA EN EL MOTOR DE
3. POTENCIA INSUFICIENTE ................... 6 6 ARRANQUE ...............................................6 22
4. CONSUMO EXCESIVO DE 15-1 El pin del motor de
COMBUSTIBLE ......................................... 6 8 arranque se acopla con la corona
5. CONSUMO EXCESIVO DE ACEITE ..... 6 9 pero el motor no gira .............................6 22
6. RECALENTAMIENTO ........................... 6 10 15-2 Acoplamiento incorrecto
entre pin y corona..............................6 22
7. HUMO BLANCO DE ESCAPE .............. 6 11
15-3 El motor de arranque
8. HUMO DE ESCAPE OSCURO .............. 6 12
contina funcionando despus de
9. LA PRESIN DEL ACEITE NO SUBE.. 6 13 desactivarse su interrupt ......................6 23
10. RUIDO ANORMAL DEL MOTOR ........ 6 14 15-4 Demasiadas chispas en el
10-1. Golpeteo del motor ...................... 6 14 conmutador ............................................6 23
1. Arranque difcil
Inspeccione los elementos siguientes antes de hacer el diagnstico.
1. Las condiciones de la batera.
La condicin de la conexin en los terminales.
La condicin de carga de la batera o la falta de energa de la misma.
2. La correa del ventilador floja o rota.
3. La condicin del fusible principal (abierto o no).
4. Nivel de combustible.
1-1 El motor de arranque no funciona
Paso Accin Valor(es) S No
1 Verifique el interruptor del motor de arranque. Repare o
Funciona el interruptor del motor de arranque? reemplace el
interruptor del
motor de
Vaya al paso 2 arranque
2 Verifique el rel del motor de arranque. Repare o
Funciona el rel del motor de arranque? reemplace el
rel del motor
Vaya al paso 3 de arranque
3 Verifique el interruptor magntico. Repare o
Funciona el interruptor magntico? reemplace el
interruptor
Vaya al paso 4 magntico
4 Verifique la condicin del pin en el motor de
arranque. Reemplace el
Es normal la condicin? Vaya al paso 5 pin
5 Verifique el desgaste de las escobillas o el estado de Reemplace el Repare o
sus muelles. conjunto del reemplace la
Es normal la condicin? motor de escobillas o su
arranque muelle
2. Ralent inestable
Paso Accin Valor(es) S No
1 Se purg completamente el aire de la tubera de
combustible? Vaya al paso 3 Purgue el aire
2 Se encontr la fuga o el bloqueo de la tubera de Repare o
combustible? reemplace las
piezas
relacionadas. Vaya al paso 4
3 Haba agua en el combustible? Reemplace el
combustible Vaya al paso 5
4 Estaba obstruido el elemento del filtro de Reemplace el
combustible? elemento del
filtro de
combustible Vaya al paso 6
5 Estaba bien la presin de inicio de inyeccin o (Vea ms Reemplace la
condicin de rociado de inyeccin? abajo) tobera de
Vaya al paso 7 inyeccin
6 Estaba adherida la tobera de inyeccin? Vea el paso 6 Reemplace la
tobera de
inyeccin Vaya al paso 8
7 Verifique la condicin de la vlvula de mariposa. Repare o
Estaba el puerto de ralent obstruido en la vlvula reemplace la
de mariposa? vlvula de
mariposa Vaya al paso 9
8 Estaba mal ajustado el juego de vlvulas? 0.4 mm
(0.016
pulgas) en
las vlvulas
de admisin y Ajuste el juego Vaya al paso
escape de vlvulas 10
9 Estaba bien la presin de compresin? 3.040 kPa Reajuste el
2
(31 kg/cm , juego de
441 psi) a vlvulas o
200 rpm reemplace la
junta de la
culata, la
camisa del
cilindro, el
pistn, los
anillos del
pistn, las
vlvulas o los
Vaya al paso asientos de
11 vlvulas.
10 Hay algn DTC guardado? Vaya al DTC
indicado Resuelto
3. Potencia insuficiente
Paso Accin Valor(es) S No
1 Estaba bien la condicin del elemento del filtro de Limpie o
aire? (Obstruido o no) reemplace el
elemento del
Vaya al paso 2 filtro de aire.
2 Se encontr fuga de aire de admisin por el Repare o
sistema de admisin? reemplace el
sistema de aire
de admisin. Vaya al paso 3
3 Estaba bien la condicin del elemento del filtro de Limpie o
combustible? (Obstruido o no) reemplace el
elemento del
filtro de
Vaya al paso 4 combustible.
4 Verifique las tuberas de inyeccin de combustible. Repare o
Tienen las tuberas de inyeccin obstrucciones o reemplace las
daos? tuberas de
inyeccin de
combustible. Vaya al paso 5
5 Haba agua en el combustible? Reemplace el
combustible Vaya al paso 6
6 Era normal la presin de la tobera de inyeccin o el Reajuste la
patrn de rociado? presin de la
tobera de
inyeccin o
Vaya al paso 7 reemplcela
7 Estaba bien la presin de compresin? 3.0 MPa Reajuste el
2
(31.0 kg/cm , juego de
441 psi) a vlvulas o
200 rpm reemplace la
junta de la
culata, la
camisa del
cilindro, el
pistn, los
anillos del
pistn, las
vlvulas o los
asientos de
Vaya al paso 8 vlvulas.
8 Estaba la tubera de escape obstruida? Repare o
reemplace el
tubo de
escape. Vaya al paso 9
9 Se encontr fuga de gas de escape por el sistema Repare o
de escape? reemplace el
sistema de Vaya al paso
escape. 10
10 Estaba rota o agrietada la manguera del Reemplace la Vaya al paso
accionador de control de la compuerta de salida? manguera. 11
SOLUCIN DE PROBLEMAS 6 7
6. Recalentamiento
Paso Accin Valor(es) S No
1 Estaba bien el nivel del refrigerante del motor? Llene el
Vaya al paso 2 refrigerante
2 Se encontr la fuga de agua o la restriccin en Repare o
radiador? (Incluida la tapa del radiador) reemplace la
pieza que tiene
fugas. Vaya al paso 3
3 Patinaba la correa del ventilador? Tense o
reemplace la
correa del
ventilador. Vaya al paso 4
4 Funcionaba bien el embrague del ventilador? Reemplace el
conjunto del
embrague del
Vaya al paso 5 ventilador.
5 Se encontr fuga de aceite en el embrague del Reemplace el
ventilador? conjunto del
embrague del
ventilador Vaya al paso 6
6 Funcionaba normalmente el termostato? Reemplace el
Vaya al paso 7 termostato
7 Funcionaba bien la bomba de agua? Reemplace el
conjunto de la
bomba de
Vaya al paso 8 agua.
8 Se encontr la obstruccin de materiales extraos Limpie o
en el sistema de refrigeracin? Por ejemplo, reemplace la
obstruccin de la manguera de agua entre el cuerpo pieza
del cilindro y el radiador, etc. obstruida. Vaya al paso 9
9 Se encontr fuga de agua por la tapa de sellado del Reemplace la
cuerpo del cilindro? tapa de sellado
o el cuerpo del Vaya al paso
cilindro. 10
10 Hay algn DTC guardado? Vaya al DTC
indicado Resuelto
SOLUCIN DE PROBLEMAS 6 11
SECCIN 6A
MECNICA DEL MOTOR
NDICE
PGINA
Datos y especificaciones principales .......................................................................... 6A - 4
Especificaciones de pares de torsin ......................................................................... 6A - 8
Pernos estndar ........................................................................................................ 6A - 8
Tuercas y pernos de fijacin de piezas especiales................................................ 6A - 9
Junta lquida recomendada .......................................................................................... 6A - 22
Procedimiento de aplicacin de LOCTITE .................................................................. 6A - 23
Servicio .......................................................................................................................... 6A - 24
Identificacin del modelo.......................................................................................... 6A - 24
Filtro de aire ............................................................................................................... 6A - 24
Sistema de lubricacin.............................................................................................. 6A - 24
Sistema de combustible............................................................................................ 6A - 25
Sistema de refrigeracin ........................................................................................... 6A - 27
Ajuste de juego de vlvulas ...................................................................................... 6A - 32
Medicin de la presin de compresin.................................................................... 6A - 33
Descripcin general ...................................................................................................... 6A - 37
Extraccin e instalacin ............................................................................................... 6A - 38
Extraccin .................................................................................................................. 6A - 38
Instalacin .................................................................................................................. 6A - 42
Llenado de refrigerante ......................................................................................... 6A - 43
Calentamiento del motor ....................................................................................... 6A - 43
Juego de reparaciones del motor ................................................................................ 6A - 44
Reparacin del motor.................................................................................................... 6A - 45
Extraccin .................................................................................................................. 6A - 45
Piezas externas ...................................................................................................... 6A - 45
6A 2 MECNICA DEL MOTOR
Desmontaje................................................................................................................. 6A - 49
Piezas internas ....................................................................................................... 6A - 49
Componentes principales.................................................................................. 6A - 49
Componentes secundarios................................................................................ 6A - 58
Eje de balancn y balancn ............................................................................. 6A - 58
Culata ............................................................................................................... 6A - 59
Pistn y biela ................................................................................................... 6A - 61
Inspeccin y reparacin............................................................................................ 6A - 63
Culata ...................................................................................................................... 6A - 63
Eje de balancn y balancn..................................................................................... 6A - 71
Cuerpo de cilindro.................................................................................................. 6A - 72
rbol de levas......................................................................................................... 6A - 81
Cigeal y rodamientos......................................................................................... 6A - 83
Seleccin de rodamientos de cigeal ................................................................ 6A - 88
Rodamiento piloto del cigeal ............................................................................ 6A - 90
Volante y corona dentada...................................................................................... 6A - 91
Pistn ...................................................................................................................... 6A - 92
Seleccin de junta de culata ................................................................................. 6A - 94
Biela......................................................................................................................... 6A - 96
Eje de engranaje intermedio y engranaje intermedio ......................................... 6A - 97
Cubierta de la caja de engranajes de distribucin.............................................. 6A - 98
Remontaje................................................................................................................... 6A - 99
Piezas internas ....................................................................................................... 6A - 99
Componentes secundarios................................................................................ 6A - 99
Eje de balancn y balancn ............................................................................. 6A - 99
Culata ............................................................................................................... 6A -100
Pistn y biela ................................................................................................... 6A -102
Vlvula de ventilacin positiva del crter (PCV) .......................................... 6A -105
Componentes principales.................................................................................. 6A -107
Instalacin .................................................................................................................. 6A -124
Piezas externas ...................................................................................................... 6A -124
Sistema de lubricacin ................................................................................................. 6A -133
MECNICA DEL MOTOR 6A 3
4.76 (0.187) 15.2 2.45 (1.55 0.25/11.2 1.8) 10.00 (0.394) 53.95 4.90 (5.50 0.5 /39.7 3.6)
6.35 (0.250) 26.48 2.94 (2.70 0.30/19.5 2.1) 12.00 (0.472) 88.29 9.80 (9.00 1.0/65.0 7.2)
8.00 (0.315) 44.14 4.90 (4.50 0.50/32.5 3.6) 15.00 (0.591) 105.45 12.26 (10.75 1.25/77.7 9.0)
MECNICA DEL MOTOR 6A 9
19 (1.9/14)
13 (1.3/9.4)
54 (5.5/40)
18 (1.8/13)
RTW46AXF000501
6A 10 MECNICA DEL MOTOR
118 (12/87)
167 (17/123)
(Lubrique con aceite de motor)
206 (21/152)
9 (0.9/7)
19 (1.9/14)
45 (4.6/33)
RTW36AXF000101
MECNICA DEL MOTOR 6A 11
27 (2.7/20)
110 (11.2/82)
30 (3.1/22)
82 (8.4/61)
76 (7.7/56)
19 (1.9/14)
RTW46AXF000601
6A 12 MECNICA DEL MOTOR
19 (1.9/14)
40 (4.1/30)
24 (2.4/17)
19 (1.9/14)
20 (2.0/14)
8 (0.8/6)
19 (1.9/14) 29 (3.0/22)
8 (0.8/6)
19 (1.9/14)
RTW46AXF000701
MECNICA DEL MOTOR 6A 13
19 (1.9/14)
24 (2.4/17)
19 (1.9/14)
24 (2.4/17)
27 (2.8/20) 24 (2.4/17)
27 (2.8/20)
RTW36AXF000201
6A 14 MECNICA DEL MOTOR
31 (3.2/23) 27 (2.7/20)
24 (2.4/17)
27 (2.8/20)
24 (2.4/17)
27 (2.8/20)
27 (2.8/20)
27 (2.7/20)
27 (2.7/20)
27 (2.8/20)
RTW46AXF000801
MECNICA DEL MOTOR 6A 15
19 (1.9/14)
9 (0.9/6.5)
27 (2.7/20)
19 (1.9/14)
22 (2.2/16)
27 (2.7/20)
8.0 (0.8/6)
19 (1.9/14)
54 (5.5/40)
RTW46AXF000901
6A 16 MECNICA DEL MOTOR
19 (1.9/14)
19 (1.9/14)
27 (2.7/20)
27 (2.8/20)
27 (2.7/20)
8.0 (0.8/5.8)
RTW46AXF001001
MECNICA DEL MOTOR 6A 17
19 (1.9/14)
40 (4.1/30)
40 (4.1/30)
85 (8.7/63)
RTW36AXF000501
6A 18 MECNICA DEL MOTOR
8 (0.8/6)
29 (3.0/22)
29 (3.0/22)
8 (0.8/6)
65 (6.6/48)
25 (2.5/18)
19 (1.9/14)
40 (4.0/30)
37 (3.8/27)
RTW46AXF001101
MECNICA DEL MOTOR 6A 19
8 (0.8/6)
29 (3.0/22)
29 (3.0/22)
8 (0.8/6)
19 (1.9/14)
40 (4.1/30)
19 (1.9/14)
64 (6.5/47)
40 (4.1/30)
37 (3.8/27)
RTW46AXF001201
6A 20 MECNICA DEL MOTOR
8 (0.8/6)
29 (3.0/22)
29 (3.0/22) 19 (1,9/14)
8 (0.8/6)
40 (4.1/30)
19 (1.9/14)
64 (6.5/47)
40 (4.1/30)
37 (3.8/27)
RTW46AXF001301
MECNICA DEL MOTOR 6A 21
40 (4.1/30)
40 (4.1/30)
40 (4.1/30)
127 (13.0/94)
52 (5.3/38)
52 (5.3/38) 52 (5.3/38)
DELANTERO
022R300001
6A 22 MECNICA DEL MOTOR
Nota:
1. Es muy importante que las juntas lquidas listadas arriba o sus equivalentes exactas sean
utilizadas en este vehculo.
2. Tenga cuidado para utilizar la cantidad especificada de junta lquido.
Siga en todo momento las instrucciones del fabricante.
3. Asegrese de quitar todos los lubricantes y humedad de las superficies de contacto antes de
aplicar la junta lquida.
Las superficies de conexin deben estar perfectamente secas.
4. LOCTITE 515 y LOCTITE 518 se endurecen al entrar en contacto con una superficie metlica.
No ponga LOCTITE 515 o LOCTITE 518 entre dos superficies metlicas que tengan una separacin
superior a 0,25 mm (0,01 pulgadas). La adhesin no ser suficiente.
MECNICA DEL MOTOR 6A 23
LOCATITE
rea ampliada Anchura de resalte
2 2.5 mm (0.08
0.10 pulgada)
Anchura de resalte 2
mm (0.08 pulgada)
SERVICIO
Servicio se refiere a los procedimientos de mantenimiento general que van a ser realizados por el personal de
servicio cualificado.
RTW36ASH000401
FILTRO DE AIRE
El procedimiento de limpieza cambiar segn la condicin
del elemento.
SISTEMA DE LUBRICACIN
Procedimiento de reemplazo del filtro de aceite
principal (Elemento de papel tipo cartucho)
1. Vace el aceite del motor.
2. Apriete de nuevo el tapn de vaciado.
3. Afloje el filtro de aceite usado girndolo hacia la
izquierda con una llave de filtros.
Llave de filtros: 5-8840-0200-0
6A-6
MECNICA DEL MOTOR 6A 25
RTW46ASH000501
6A 26 MECNICA DEL MOTOR
Procedimiento de vaciado
La luz del indicador se encender cuando el nivel del agua
del separador de agua supere el nivel especificado.
Vace el agua y los materiales extraos del separador de
agua (dentro del bastidor del chasis) con el procedimiento
siguiente.
041RY00011
Purga de aire
1. Utilice la bomba de cebado hasta que note una
resistencia fuerte.
2. Espere 1 minuto y utilice la bomba de cebado hasta
que note una resistencia fuerte.
3. Espere una vez ms y utilice la bomba de cebado
hasta que note una resistencia fuerte.
4. Gire el interruptor de encendido a la posicin "ON"
Excepto el modelo EURO III (Encendido). Espere hasta que la luz indicadora se
RTW46ASH002901 apague.
5. Gire el interruptor de encendido a la posicin "START"
MECNICA DEL MOTOR 6A 27
Para el modelo EURO III (Marcha) y gire el motor hasta que arranque.
6. Si no arranca el motor, repita el paso 3 5.
7. Deje el motor al ralent durante 3 minutos para purgar
completamente el aire del sistema de combustible, y
verifique no haya fugas de combustible.
Nota:
Una purga insuficiente del aire puede ser la causa de
que aparezca el cdigo de problema de diagnstico
(DTC) o de que el motor funcione mal.
RTW46ASH000501
SISTEMA DE REFRIGERACIN
Nivel del refrigerante
Verifique el nivel del refrigerante y llene lo necesario el
depsito de reserva del radiador.
Si el nivel del refrigerante disminuye por debajo de la lnea
"MIN", verifique cuidadosamente el sistema de
refrigeracin por si hay fugas. Luego aada suficiente
refrigerante para poner el nivel en la lena "MAX".
111R300001
6A 28 MECNICA DEL MOTOR
2
Presin de prueba kPa (kg/cm /psi)
030LX003
150 (1.5/21)
2
Vlvula negativa (Referencia) kPa (kg/cm /psi)
1.9 4.9 (0.02 0.05/0.28 0.71)
6A 30 MECNICA DEL MOTOR
030LX014
82 (180)
Vlvula trmica del refrigerador de aceite C (F)
76.5 (170)
Vlvula trmica del refrigerador EGR C (F)
40 (104)
MEDICIN DE LA PRESIN DE
COMPRESIN
1. Arranque el motor y deje que funcione al ralent hasta
que la temperatura del refrigerante alcance 70 80C
(158 176 F).
2. Quite las piezas siguientes.
Tubera de goteo
Mnsula portatobera de inyeccin
F06XL056 Portatobera de inyeccin
3. Instale las piezas siguientes.
Ponga el adaptador y el manmetro (SST) en el
agujero de la tobera de inyeccin del cilindro
nmero 1.
Mnsula portatobera de inyeccin
Manmetro: 5-8840-2675-0
Adaptador; Manmetro: 5-8531-7001-0
2
Manmetro MPa (kg/cm /psi) a 200 rpm
Estndar Lmite
3.0 (31.0/441) 2.1 (21.7/309)
AJUSTE DE LA DISTRIBUCIN DE
INYECCIN (4JA1T(L) solamente)
1. Verifique que la lnea ranurada en la brida de la
bomba de inyeccin est alineada con la lnea
ranurada de la chapa delantera de la caja de
engranajes de distribucin.
Eje
Actuador
Palanca de control
Palanca de
control
DESCRIPCIN GENERAL
RTW46AMF000401
El motor diesel de la serie 4J tiene cmaras de combustin diseadas especialmente en el pistn. Este diseo
proporciona un ahorro de combustible superior en toma una amplia gama de condiciones de conduccin.
Los pistones Auto-thermatic con tiras de acero fundido se utilizan para reducir la expansin trmica y el ruido del
motor cuando ste est fro.
Las camisas del cilindro cromadas tipo seco proporcionan la mxima durabilidad.
La junta de culata de hoja de acero laminado es muy duradera y de mayor fiabilidad.
El cigeal ha sido endurecido mediante un tratamiento termoqumico para proporcionar una larga duracin. Como
el cigeal ha sido endurecido, ste no puede ser rectificado.
El motor 4JA1T(L) est equipado con la bomba de inyeccin de distribuidor BOSCH VE-Type.
Los motores 4JH1TC y 4JA1TC estn equipados con la bomba de inyeccin de distribuidor BOSCH VP44-Type.
El motor est equipado con turbocargador.
6A 38 MECNICA DEL MOTOR
EXTRACCIN E INSTALACIN
Lea atentamente esta seccin antes de realizar cualquier procedimiento de extraccin e instalacin. Esta
seccin le indica puntos importantes y tambin el orden de la operacin. Asegrese de entender completamente
esta seccin antes de empezar.
Extraccin
1. Batera
1) Desconecte el cable de la batera y el cable de masa
de los bornes de la batera.
2) Quite la abrazadera de la batera. Tenga cuidado de
no cortocircuitar la batera con una llave inglesa u otra
herramienta.
3) Quite la batera.
4) Desconecte el cable batera del motor de arranque y
el cable de masa del cuerpo del cilindro.
P1010011
P1010002
F06R300006
P1010025
F06R300007
18. Radiador
1) Vace el refrigerante del motor.
2) Quite la manguera del depsito.
3) Quite la manguera superior e inferior.
4) Quite la gua del ventilador.
5) Quite el radiador.
P1010009
19. Ventilador
20. Filtro de aire
1) Quite el conector del sensor MAF (4JA1TC/4JH1TC)
del conducto del filtro de aire.
2) Quite el conducto del filtro de aire y la caja del filtro de
aire del compartimiento del motor.
3) Quite los dos conductos de aire del interenfriador
(4JA1TC/4JH1TC).
P1010034
140R300001
RTW46ASH000501
022R300002
6A 42 MECNICA DEL MOTOR
F06R300008
Instalacin
Para volver a instalarlo, siga los pasos de extraccin a la
inversa.
MECNICA DEL MOTOR 6A 43
Llenado de refrigerante
Advertencia:
Cuando el refrigerante se caliente hasta alcanzar una
temperatura alta, asegrese de no aflojar ni quitar la
tapa del radiador.
De lo contrario podra quemarse con el vapor caliente
o el agua hirviendo.
Para abrir la tapa del radiador, ponga una pieza de tela
gruesa en la tapa y afljela lentamente para reducir la
presin cuando se enfra el refrigerante.
1. Abra la tapa del radiador y aada refrigerante por la
boca de llenado.
2. Ponga refrigerante en el depsito hasta que alcance la
lnea "MAX" (Mxima).
3. Apriete la tapa del radiador y arranque el motor.
Despus de dejar el motor funcionando de 2 a 3
minutos al ralent, pare el motor y abra la tapa del
radiador. Si el nivel del agua est bajo, aada ms
agua.
4. Despus de llenar el refrigerante, apriete la tapa del
radiador, caliente el motor a unas 2000 rpm. Ajuste el
calefactor a la mxima temperatura y deje que el
refrigerante circule tambin al interior del sistema de
agua del calefactor.
5. Verifique el termmetro, con el motor al ralent durante
5 minutos, y pare el motor.
6. Cuando el motor se haya refrigerado, verifique el nivel
del agua en la boca de llenado y aada el agua
necesaria. Si el refrigerante no es suficiente, verifique
el sistema de refrigeracin y la manguera del depsito
de reserva por si hay fugas.
7. Ponga refrigerante en el depsito de reserva hasta que
alcance la lnea "MAX" (Mxima).
Capacidad de refrigerante Lit (galones EE.UU./RU)
4JA1 / TC 9.4 (2.5 / 2.1)
M/T: 10.1 (2.7 / 2.2)
4JH1TC
A/T: 10.0 (2.6 / 2.2)
9.5 (2.5/2.1)
RTW36ALF000601
Estribos desmontables
1. Junta de culata 11. Junta de bomba de vaco
2. Junta de tapa de culata 12. Junta trica de bomba de agua
3. Junta de tuerca cierre de tapa de culata 13. Junta de tubo de salida de agua
4. Junta de grifo de vaciado 14. Junta de tubo de admisin
5. Retn de aceite trasero de cigeal 15. Junta de la caja del termostato
6. Junta de caja de engranajes 16. Junta del colector de admisin
7. Junta de tapn de vaciado de crter de 17. Junta del colector de escape
aceite 18. Junta trica de portainyector
8. Junta de crter de aceite 19. Junta de portainyector
9. Junta de filtro de aceite 20. Retn de aceite delantero de cigeal
10. Junta de perno de unin
NOTA
Tire todas las juntas tricas, juntas y retenes quitados al hacer el desmontaje y cmbielos por otros nuevos.
Volver a utilizar estas piezas puede causar fugas de aceite, agua y gas.
MECNICA DEL MOTOR 6A 45
RTW36AMF000401
Estribos desmontables
1. Conjunto de embrague o chapa flexible 15. Interruptor de advertencia de presin de aceite
2. Tubo de admisin y cuerpo del acelerador 16. Tubo de fuga de combustible
3-1. Tubo EGR 17. Tubo de agua del refrigerador de aceite
3-2. Refrigerador EGR (Modelo EURO III solamente) 18. Polea del ventilador de refrigeracin
4. Vlvula EGR 19. Protector trmico
5. Indicador de nivel de aceite 20. Convertidor cataltico
6. Conjunto de filtro de combustible (Excepto EURO III) 21. Turbocargador
7. Mnsula de filtro de combustible (Excepto EURO III) 22. Mnsula de compresor
8. Tubo de inyeccin de combustible con presilla 23. Manguera de retorno de aceite de la bomba de
9. Mnsula de bomba de aceite de direccin asistida vaco
10. Colector de admisin 24. Generador y chapa de ajuste
11. Mnsula y pata de montaje del motor 25. Tubo de entrada de agua
12. Cubierta de la bomba de inyeccin 26. Mnsula del generador
13. Bomba de inyeccin 27. Refrigerador de aceite con filtro de aceite
14. El motor de arranque 28. Colector de escape
6A 46 MECNICA DEL MOTOR
Extraccin
1. Conjunto de embrague o chapa flexible
Quite el conjunto del embrague o la chapa flexible.
RTW46ASH000801
4JA1TC/4JH1TC
RTW36ASH000201
025R100008
4JH1TC
RTW36ASH000301
4. Vlvula EGR
4JA1*L
1) Quite cuatro tuercas y el conjunto de la vlvula EGR
del colector de admisin.
2) Quite cuatro pernos y el adaptador del conjunto de la
vlvula EGR.
RTW46ASH001001
4JA1*TC
RTW46ASH000901
RTW36ASH000701
6A 48 MECNICA DEL MOTOR
027R100007
21. Turbocargador
1) Desconecte la manguera de agua entre la cubierta de
la caja del termostato y el turbocargador.
2) Desconecte la manguera de agua entre el tubo de
entrada de agua y el turbocargador.
3) Quite el tubo de alimentacin de aceite.
4) Quite el tubo de retorno de aceite.
5) Quite el turbocargador y la junta.
NOTA:
037RY00001
Tape los orificios de aceite del cuerpo del turbocargador y
los orificios de agua despus de quitar el conjunto del
tubocargador para evitar que entren materias extraas.
DESMONTAJE
PIEZAS INTERNAS
COMPONENTES PRINCIPALES
011R300001
Pasos de desmontaje 1
1. Manguera de desviacin de 5. Eje de balancn y balancn
agua 6. Varilla de empujador
2. Caja de termostato con 7. Culata
interruptor de termostato 8. Junta de culata
3. Cubierta de culata
4. Boquilla de inyeccin y mnsula
6A 50 MECNICA DEL MOTOR
(Para 4JA1L/LT)
RTW46ALF000101
Pasos de desmontaje 2
9. Polea de amortiguador de cigeal
10. Cubierta de la caja de engranajes de
distribucin
11. Bomba de agua
12. Engranaje intermedio "B" y eje
13. Engranaje intermedio "A"
14. Eje de engranaje intermedio
15. Engranaje de distribucin de cigeal
16. Bomba de inyeccin
MECNICA DEL MOTOR 6A 51
014R300005
Pasos de desmontaje 3
17. Volante 26. Tapa de rodamiento de biela con
18. Crter rodamiento inferior
19. Bomba de aceite con tubo de 27. Pistn y biela con rodamiento
aceite superior
20. Engranaje de distribucin de rbol 28. Tapa de rodamiento de cigeal
de levas con rodamiento inferior
21. Chapa de empuje de rbol de levas 29. Rodamiento de empuje de cigeal
22. rbol de levas 30. Cigeal
23. Caja de engranajes de distribucin 31. Rodamiento superior de cigeal
24. Capa trasera de cuerpo de cilindro 32. Empujador
25. Surtidor de aceite de refrigeracin 33. Retn de aceite trasero de cigeal
del pistn 34. Cuerpo de cilindro
6A 52 MECNICA DEL MOTOR
Desmontaje
1. Manguera de desviacin de agua
2. Caja de termostato con interruptor trmico
3. Cubierta de culata
4. Boquilla de inyeccin y mnsula
1. Quite los pernos de la mnsula de la boquilla de
inyeccin.
011R100002
011RY00005
6. Varilla de empujador
011RY00006
7. Culata
Afloje los pernos de la culata en orden numrico y un
poco cada vez.
Nota:
No aflojar poco a poco y por orden numrico los pernos
de la culata podr afectar a la superficie inferior de la
culata.
8. Junta de culata
9. Polea de amortiguador de cigeal
011RY00007
MECNICA DEL MOTOR 6A 53
020L200006
020L200020
NOTA:
Consulte los elementos siguientes para conocer detalles
sobre los procedimientos para medir el contragolpe y el
020RY00019
juego longitudinal.
040R300009
NOTA:
RTW36ASH001301
Tape los orificios de salida de la bomba de inyeccin con
las tapas para evitar que entren materias extraas.
17. Volante
Afloje los pernos de volante en orden numrico y un poco
cada vez.
Utilice el tope de engranaje para detener el engranaje del
volante.
Tope de engranaje: 5-8840-0214-0
18. Crter
052RY00001
6A 56 MECNICA DEL MOTOR
014LX056
015LX018
RTW36ASH001501
30. Cigeal
015RY00003
015RY00004
32. Empujador
Si los empujadores van a ser reinstalados, marque sus
posiciones de fijacin etiquetando cada empujador con el
nmero del cilindro del que fue retirado.
015RY00005
COMPONENTES SECUNDARIOS
EJE DE BALANCN Y BALANCN
011RY00009
Pasos de desmontaje
1. Anillo de resorte de eje de balancn 5. Muelle de eje de balancn
2. Balancn 6. Anillo de resorte de eje de balancn
3. Mnsula de eje de balancn 7. Eje de balancn
4. Balancn
Desmontaje
CULATA
RTW46ALF001201
Pasos de desmontaje
1. Colector de admisin 6. Vlvula de admisin y escape
2. Junta del colector de admisin 7. Retn de aceite de vstago de
3. Collar partido vlvula
4. Asiento superior de muelle de 8. Asiento inferior de muelle de
vlvula vlvula
5. Muelle de vlvula 9. Culata
6A 60 MECNICA DEL MOTOR
Desmontaje
1. Colector de admisin
2. Junta de colector de admisin
3. Collar partido
1. Coloque la culata en una superficie de madera que
est plana.
2. Utilice el compresor de muelles para quitar los
collares partidos.
No permita que la vlvula se caiga de la culata.
011RY00011 Compresor de muelles: 9-8523-1423-0
4. Asiento superior de muelle de vlvula
5. Muelle de vlvula
PISTN Y BIELA
Para 4JA1T(L)
4JA1-TC
Para 4JH1-TC
RTW46ALF000301
Pasos de desmontaje
1. Rodamiento de biela 4. Buln de pistn
2. Segmento del pistn 5. Biela
3. Anillo de resorte del buln del 6. Pistn
pistn
6A 62 MECNICA DEL MOTOR
Desmontaje
1. Rodamientos de biela
Si los rodamientos de la biela van a reinstalarse, marque
sus posiciones de instalacin etiquetando cada rodamiento
con el nmero del cilindro del que fue quitado.
N. 1
RTW36ASH001501
F06MV015
RTW36ASH001601
MECNICA DEL MOTOR 6A 63
INSPECCIN Y REPARACIN
Haga los ajustes, reparaciones y reemplazo de piezas que sean necesarios si se descubre un desgaste o dao
excesivo durante la inspeccin.
CULATA
Alabeo en la cara inferior de la culata
1. Utilice una regla de trazar y una galga de espesores para
medir los cuatro lados y las dos diagonales de la cara
inferior de la culata.
2. Si el alabeo de la superficie inferior de la culata es superior
al lmite, sta deber reemplazarse.
011RY00012
NOTA:
La cara inferior de la culata no puede rectificarse.
011RY00013
011RY00014
Vlvula de ventilacin positiva del crter (PCV)
1. Quite el conjunto de la vlvula PCV de la cubierta de la
culata.
2. Inspeccione el diafragma por si est roto.
3. Inspeccione el muelle por si est roto o debilitado.
4. Si se encuentra cualquier condicin anormal, reemplace el
conjunto de la vlvula PCV.
6A 64 MECNICA DEL MOTOR
Mtodo de medicin II
1. Mida el dimetro exterior del vstago de la vlvula.
Consulte "Dimetro exterior de vstago de vlvula".
2. Utilice un calibrador o un medidor telescpico para medir
el dimetro interior de la gua de vlvula.
011RY00023
011LX029
011RY00024
Grosor de vlvula
Mida el grosor de la vlvula.
Si el valor medido es inferior al lmite especificado, la vlvula y
la gua de vlvula debern reemplazarse juntas.
Depresin de vlvula
1. Instale la vlvula en la culata
2. Utilice un medidor de profundidad o una regla de trazar de
acero para medir la depresin de la vlvula desde la
superficie inferior de la culata.
Si el valor medido supera el lmite especificado, la
insercin del asiento de vlvula deber ser reemplazada.
NOTA:
El lado suave del accesorio deber estar en contacto
con la insercin del asiento de vlvula.
NOTA:
No aplique una presin excesiva a la prensa de banco.
La insercin del asiento de vlvula se daar.
NOTA:
Utilice un piloto de fresa de vlvula ajustable.
No permite que el piloto de fresa de vlvula gire de
forma excntrica dentro de la gua de vlvula.
011LX037
MECNICA DEL MOTOR 6A 69
014RY00024
Correccin de balancn
Inspeccione las superficies de contacto del vstago de vlvula
y balancn por si estn desgastadas o marcadas .
Si las superficies de contacto estn desgastadas o marcadas
debern rectificarse con una piedra de aceite.
Si el desgaste o las marcas son considerables, el balancn
deber ser reemplazado.
014RY00023
CUERPO DE CILINDRO
Alabeo de la cara superior del cuerpo del
cilindro
1. Quite la espiga del cuerpo del cilindro.
2. Quite la camisa del cilindro.
Consulte "Reemplazo de la camisa del cilindro".
012RY00010
Calibre de la camisa del cilindro mm (pulg.)
Estndar Lmite
4JA1T(L), 4JA1TC 93.00 (3.6614) 93.08 (3.6646)
4JH1TC 95.40 (3.7559) 95.48 (3.7590)
NOTA:
El interior de la camisa del cilindro tipo seco est
cromado. No se puede rectificar ni pulir.
Si el interior de la camisa del cilindro est araado o
rayado, la camisa del cilindro deber ser reemplazada.
0 0.1 (0 0.004)
NOTA:
Tenga cuidado para no daar la superficie superior
del cuerpo del cilindro durante el procedimiento de
extraccin de la camisa del cilindro.
012R300001
012RY00022
6A 76 MECNICA DEL MOTOR
4JH1TC mm (pulg.)
Grado Grado del
Dimetro del calibre del Dimetro exterior de la Medicin del calibre de la camisa de
exterior de calibre de la
cuerpo de cilindro camisa servicio
la camisa camisa
97.001 97.010 97.011 97.020 AX 95.435 95.450 (3.7573 3.7579)
1
(3.8189 3.,8193) (3.8193 3.8197) CX 95.451 95.466 (3.7579 3.7585)
97.011 97.020 97.021 97.030 AX 95.435 95.450 (3.7573 3.7579)
2
(3.8193 3.8197) (3.8197 3.8200) CX 95.451 95.466 (3.7579 3.7585)
97.021 97.030 97.031 97.040 AX 95.435 95.450 (3.7573 3.7579)
3
(3.8197 3.8200) (3.8200 3.8205) CX 95.451 95.466 (3.7579 3.7585)
97.031 97.040 97.041 97.050 AX 95.435 95.450 (3.7573 3.7579)
4
(3.8200 3.8205) (3.8205 3.8209) CX 95.451 95.466 (3.7579 3.7585)
MECNICA DEL MOTOR 6A 77
NOTA:
012RY00017
Todos los materiales extraos debern quitarse de la
camisa del cilindro y del dimetro interior del cilindro
antes de hacer la instalacin.
NOTA:
Verifique que la camisa del cilindro est perpendicular
012RY00018 a la prensa de banco y que quede colocada de forma
excntrica.
NOTA:
Es muy importante utilizar el grado de pistn correcto.
Ni no se elige el grado de pistn correcto se producir
un fallo en el motor. Mida siempre el dimetro interior
del cilindro y seleccione el grado de pistn correcto.
mm(pulg.)
MECNICA DEL MOTOR 6A 79
NOTA:
Los juegos de camisas de cilindros estn
preajustados. Sin embargo, el procedimiento de
instalacin de las camisas de cilindros puede reducir
ligeramente los juegos de las mismas. Mida siempre
el juego de la camisa del cilindro despus de
instalarla para asegurarse de que sea el correcto.
NOTA:
Las superficies de los empujadores son esfricas. No
intente pulir los empujadores con una piedra de aceite
o herramienta similar para intentar repararlos. Si el
empujador est daado tendr que cambiarlo.
6A 80 MECNICA DEL MOTOR
012LX014
RBOL DE LEVAS
Inspeccione visualmente los muones, las levas, el engranaje
impulsor de la bomba de aceite y los rodamientos del rbol de
levas por si tienen un desgaste o dao excesivo. El rbol de
levas y sus rodamientos debern ser reemplazados si se
descubren estas condiciones durante la inspeccin.
Altura de levas
Mida la altura de las levas (H) con un micrmetro. Si el valor
medido es inferior al lmite especificado, el rbol de levas
deber ser reemplazado.
014RY00035
014RY00036
MECNICA DEL MOTOR 6A 83
CIGEAL Y RODAMIENTOS
Inspeccione la superficie de los muones del cigeal y las
muequillas por si tienen un desgaste y dao excesivo.
Inspeccione las superficies de los retenes de aceite por si
tienen un desgaste o dao excesivo.
Inspeccione los orificios de aceite por si tiene obstrucciones.
NOTA:
Para aumentar la resistencia del cigeal, ste ha sido
sometido a un tratamiento termoqumico (Nitrizing).
Debido a esto, las superficies del cigeal no se
pueden rectificar.
Por lo tanto, no hay rodamientos de menor tamao
disponibles.
Descentramiento del cigeal
1. Ponga un comparador de cuadrante en el centro del
mun del cigeal.
2. Gire suavemente el cigeal en el sentido de giro normal.
Lea la indicacin del comparador de cuadrante segn gira
el cigeal.
Si el valor medido excede el lmite especificado, el
cigeal deber ser reemplazado.
015LX061
Descentramiento del cigeal mm (pulg.)
Estndar Lmite
0.05 (0.002) o menos 0.08 (0.003)
015LX129
SELECCIN DE RODAMIENTOS DE
CIGEAL
La seleccin de rodamientos del cigeal se basa en los
dimetros medidos de los muones del cigeal y de las
inserciones de rodamientos.
Haga coincidir las marcas de grado de las cajas de los
rodamientos del cigeal y las marcas de grado de los
muones del cigeal en la siguente tabla para determinar el
tamao correcto de los rodamientos del cigeal.
015LX060
4JH1TC mm (pulg.)
Alojamiento del Cdigo de
Mun del cigeal
cojinete del cigeal tamao del
Marca de Marca cojinete del
Dimetro Dimetro cigeal
grado de grado
1 69.927 69.932
- (2.7530 2.7532)
73.992 4
74.000 2 69.922 69.927
1
(2.9131 -- (2.7528 2.7530)
2.9134)
3 69.917 69.922
5
--- (2.7556 2.7528)
1 69.927 69.932
2
- (2.7530 2.7532)
73.983
73.992 2 69.922 69.927
2 3
(2.9127 -- (2.7528 2.7530)
2.9131)
3 69.917 69.922
4
--- (2.7556 2.7528)
1 69.927 69.932
1
- (2.7530 2.7532)
73.975
73.983 2 69.922 69.927
3
(2.9124 -- (2.7528 2.7530)
2.9127) 2
3 69.917 69.922
--- (2.7526 2.7528)
6A 90 MECNICA DEL MOTOR
015RY00018
015RY00010
NOTA:
Golpee solamente el aro exterior del rodamiento
piloto del cigeal con un martillo. No golpee el aro
interior del rodamiento. Se daara el rodamiento y se
reducira la duracin del mismo.
MECNICA DEL MOTOR 6A 91
Corona dentada
Inspeccione la corona dentada.
Si los dientes de la corona dentada estn rotos o muy
desgastados, sta deber ser reemplazada.
020LX009
6A 92 MECNICA DEL MOTOR
PISTN
Seleccin de grado del pistn y medicin del
dimetro interior del cilindro
Consulte la seccin "Cuerpo del cilindro", tem "Medicin del
dimetro interior de la camisa del cilindro" para conocer
detalles de la seccin de grado del pistn y de la medicin del
dimetro interior de la camisa del cilindro.
015LX023
015RY00020
MECNICA DEL MOTOR 6A 93
4JH1TC mm (pulg.)
Estndar Lmite
1er. anillo de compresin 0.3 0.5
2do. anillo de compresin (0.0118 0.0197) 1.5
(0.059)
0.250 0.450
Segmento de lubricacin
(0.0098 0.0177)
4JH1TC mm (pulg.)
Estndar Lmite
0.09 0.130
1er. anillo de compresin
(0.0035 0.0051)
0.05 0.090 0.15
2do. anillo de compresin
(0.0020 0.0035) (0.0059)
0.03 0.070
Segmento de lubricacin
(0.0012 0.0028)
6A 94 MECNICA DEL MOTOR
015RW048
Holgura del eje de pistn y agujero del eje de pistn
mm (pulg.)
4JA1T (L) 0.0020.015 (0.00008 0.0006)
4JA1TC, 4JH1TC 0.0050.018 (0.00020.0007)
RTW36ASH001701
011RY00027
4JH1TC mm (pulg.)
Marca de grado de Proyeccin del Grosor de la junta
la junta pistn (Referencia)
0.215 0.265 1.3
A
(0.0085 0.0104) (0.5118)
0.265 0.315 1.35
B
(0.0104 0.0124) (0.5315)
0.315 0.365 1.4
C
(0.0124 0.0144) (0.5512)
NOTA:
La diferencia de proyeccin de cada pistn deber ser
igual o no superior a 0,1 mm (0,004 pulg.).
6A 96 MECNICA DEL MOTOR
BIELA
Alineacin de la biela
Utilice un alineador de bielas para medir la distorsin y el
paralelismo entre el agujero de la cabeza de biela y el agujero
del pie de biela.
Si una cualquiera de las mediciones muestra distorsin o
paralelismo que excede el lmite especificado, la biela deber
ser reemplazada.
015LX034
CUBIERTA DE LA CAJA DE
ENGRANAJES DE DISTRIBUCIN
Reemplace el retn de aceite delantero del cigeal si est
excesivamente desgastado o daado.
NOTA:
Instale el retn de aceite despus de montar la caja de
la polea de distribucin. A la seccin del labio del
retn de aceite se le pone aceite.
Tenga en cuenta la direccin con que se presiona
hacia adentro el retn de aceite.
MECNICA DEL MOTOR 6A 99
REMONTAJE
PIEZAS INTERNAS
COMPONENTES SECUNDARIOS
EJE DE BALANCN Y BALANCN
020RY00029
Paso de montaje
1. Eje de balancn 5. Balancn
Anillo de resorte de eje de
2. 6. Muelle de eje de balancn
balancn
Anillo de resorte de eje de
3. Balancn 7.
balancn
4. Mnsula de eje de balancn
Remontaje
1. Eje de balancn
1. Posicione el eje de balancn con el agujero de aceite
grande (4 ) hacia la parte delantera del motor.
2. Instale el eje de balancn junto con el balancn, la
mnsula del eje de balancn y el muelle.
2. Anillo de resorte de eje de balancn
3. Balancn
4. Mnsula de eje de balancn
014RY00037 5. Balancn
6. Muelle de eje de balancn
7. Anillo de resorte de eje de balancn
6A 100 MECNICA DEL MOTOR
CULATA
RTW46ALF001301
Paso de montaje
Asiento superior de muelle de
1. Culata 6.
vlvula
Asiento inferior de muelle de
2. 7. Collar partido
vlvula
Retn de aceite de vstago de
3. 8. Junta del colector de admisin
vlvula
4. Vlvula de admisin y escape 9. Colector de admisin
5. Muelle de vlvula
MECNICA DEL MOTOR 6A 101
Remontaje
1. Culata
2. Asiento inferior de muelle de vlvula
3. Retn de aceite de vstago de vlvula
1. Ponga una capa de aceite en la cara interior del retn
de aceite.
2. Utilice un instalador de retenes de aceite para instalar
el retn de aceite en la gua de vlvula.
Instalador de retenes de aceite: 5-8840-2033-0
011RW027{C_1937}
4. Vlvulas de admisin y escape
1. Ponga una capa de aceite de motor en cada vstago
de vlvula antes de hacer la instalacin.
2. Instale las vlvulas de admisin y escape.
3. Gire la culata hacia arriba para instalar los muelles de
vlvulas. Tenga cuidado para que las vlvulas
instaladas no se caigan.
5. Muelle de vlvula
Instale el muelle de vlvula con el extremo donde la
separacin entre vueltas es menor (pintado) hacia abajo.
011LX055
7. Collar partido
1. Utilice el compresor de muelles para comprimir el
muelle de vlvula y colocarlo en posicin.
Compresor de muelles: 9-8523-1423-0
2. Instale los collares partidos en el vstago de vlvula.
3. Coloque los collares partidos golpeando alrededor de
la cabeza del collar con un martillo de goma.
014RY00039
RTW46ASH002301
Torsin del perno/tuerca del colector Nm(kgm/lb pie)
Perno 19 (1.9/14)
Tuerca 24 (2.4/17)
6A 102 MECNICA DEL MOTOR
PISTN Y BIELA
Para 4JA1T(L)
4JA1-TC
Para 4JH1-TC
RTW46ALF000301
Paso de montaje
Anillo de resorte del buln del
1. Pistn 5.
pistn
2. Biela 6. Segmento del pistn
Anillo de resorte del buln del
3. 7. Rodamiento de biela
pistn
4. Buln de pistn
MECNICA DEL MOTOR 6A 103
Remontaje
1. Pistn
2. Biela
1. Apriete la biela en un tornillo de banco. Tenga
cuidado de no daarla.
2. Utilice un par de alicates para instalar el anillo de
resorte del buln del pistn en el pistn.
F06MV015
RTW36ASH001801
RTW36ASH001901
015R100001
6A 104 MECNICA DEL MOTOR
NOTA:
Instale el segmento de compresin con la cara
estampada hacia arriba.
Inserte el ensanchador en la ranura del segmento de
lubricacin para que no haya separacin en ninguno
de los lados del ensanchador antes de instalar el
segmento de lubricacin.
7. Rodamientos de biela
Limpie cuidadosamente el aceite y otras materias extraas
que pueda haber en la cara posterior del rodamiento de la
biela y en la superficie de colocacin del rodamiento de la
biela.
015R100006
MECNICA DEL MOTOR 6A 105
RTW46AMF000101
Paso de montaje
Vlvula de ventilacin positiva del
1. 5. Perno de fijacin
crter (PCV)
Tapa de la boca de llenado de
2. Espaciador de goma 6.
aceite
3. Cubierta aislante de la culata
4. Tubo de respiradero
6A 106 MECNICA DEL MOTOR
Remontaje
1. Vlvula PCV
Instale la vlvula PCV y apriete los pernos al par de torsin
especificado.
010R100014
2. Espaciador de goma
3. Cubierta aislante de la culata
4. Manguera de respiradero
Aplique LOCTITE 262 o equivalente al nuevo tubo de
respiradero.
No vuelva a reutilizar el tubo de respiradero.
5. Perno de fijacin
RTW36ASH001401
COMPONENTES PRINCIPALES
014R300004
Pasos de montaje - 1
Engranaje de distribucin de rbol de
1. Cuerpo de cilindro 10.
levas
2. Empujador 11. Pistn y biela con rodamiento superior
Tapa de rodamiento de biela con
3. Rodamiento superior de cigeal 12.
rodamiento inferior
Tubo de aceite para refrigeracin del
4. Cigeal 13.
pistn
5. Rodamiento de empuje de cigeal 14. Bomba de aceite con tubo de aceite
Tapa de rodamiento de cigeal con
6. 15. Retn de aceite trasero de cigeal
rodamiento inferior
7. rbol de levas 16. Crter
8. Caja de engranajes de distribucin 17. Chapa trasera de cuerpo de cilindro
9. Chapa de empuje de rbol de levas 18. Volante
6A 108 MECNICA DEL MOTOR
Para 4JA1T(L)
RTW46ALF000501
Pasos de montaje -2
Engranaje de distribucin de
19. 23. Bomba de inyeccin
cigeal
20. Eje de engranaje intermedio 24. Bomba de agua
Cubierta de la caja de engranajes
21. Engranaje intermedio "A" 25.
de distribucin
Polea de amortiguador de
22. Engranaje intermedio "B" y eje 26.
cigeal
MECNICA DEL MOTOR 6A 109
011R300002
Pasos de montaje -3
Caja de termostato con
27. Junta de culata 31.
interruptor de termostato
28. Culata 32. Manguera de desvo de agua
29. Varilla de empujador 33. Boquilla de inyeccin y mnsula
30. Eje de balancn y balancn 34. Cubierta de culata con junta
6A 110 MECNICA DEL MOTOR
Remontaje
1. Cuerpo del cilindro
Utilice aire comprimido para limpiar a fondo las superficies
interior y exterior del cuerpo del cilindro, los agujeros de
aceite y las camisas de agua.
015R100003
2. Empujador
1. Ponga una capa de aceite de motor en el empujador y
en los agujeros de insercin del empujador en el
cuerpo del cilindro.
2. Localice la marca de posicin puesta al hacer el
desmontaje (si va a utilizarse otra vez el empujador).
NOTA:
El empujador debe ser instalado antes de instalar el
014LX088
rbol de levas.
NOTA:
No ponga aceite del motor en las caras posteriores de
015LX125
los rodamientos ni en las superficies de fijacin de los
rodamientos en el cuerpo del cilindro.
4. Cigeal
Ponga una capa abundante de aceite de motor en los
muones del cigeal y en las superficies de los
rodamientos del cigeal antes de instalar el cigeal.
015R100004
MECNICA DEL MOTOR 6A 111
015LX115
015LX128
6A 112 MECNICA DEL MOTOR
7. rbol de levas
1. Ponga una capa de aceite de motor en el rbol de
levas y en sus rodamientos.
2. Instale el rbol de levas en el cuerpo del cilindro.
Tenga cuidado de no daar los rodamientos del rbol
de levas.
014RY00019
020R300003
020RY00032
MECNICA DEL MOTOR 6A 113
015R100006
015R100007
NOTA:
Verifique que no haya interferencia entre el pistn y el
surtidor de aceite girando lentamente el cigeal.
MECNICA DEL MOTOR 6A 115
NOTA:
051R100004
Tenga cuidado para no daar las juntas tricas
cuando apriete los pernos del tubo de aceite.
015LX112
16. Crter
1. Ponga la junta lquida recomendada (Three bond
1207B) u otra equivalente en la superficie de fijacin
de la junta de arco como se muestra en la ilustracin.
2. Instale la junta delantera de crter (1) en los arcos de
la caja de engranajes de distribucin.
La proyeccin de la junta (2) debe quedar hacia
delante.
NOTA:
ThreeBond 1207B es una junta lquida de secado
013RW012
rpido.
Instale la empaquetadura de arco en el crter
inmediatamente despus de poner la junta.
013RW011
6A 116 MECNICA DEL MOTOR
NOTA:
Asegrese de que la superficie de fijacin del crter
est completamente limpia de aceite y polvo antes de
poner la junta lquida.
013LV003
013R100001
020R100001
18. Volante
1. Ponga una capa de aceite de motor en las roscas de
los pernos del volante.
2. Alinee el volante con la clavija del cigeal.
3. Apriete los pernos del volante en el orden numrico
mostrado en la ilustracin.
Tope de engranaje: 5-8840-0214-0
020RY00034
020L200019
020L200007
RTW31BSH000101
MECNICA DEL MOTOR 6A 119
RTW31BSH000201
RTW31BSH000301
RTW31BSH000501
4JA1TC/4JH1TC:
4. Apriete los pernos de la bomba de inyeccin (5) al par
especificado.
Torsin del perno de la bomba de
Nm (kgm/ lb pie)
inyeccin
19 (1.9/14)
NOTA:
Apriete primero el perno de mnsula (7).
RTW36AMH000101
4JA1T(L):
4. Apriete los pernos de la bomba de inyeccin al par
especificado.
5. Instale la mnsula de la bomba de inyeccin (4) y los
pernos de mnsula (5) y (6) en el cuerpo del cilindro.
Apriete temporalmente los pernos de mnsula.
6. Apriete el perno de mnsula (5) al par especificado.
7. Apriete el perno de mnsula (6) al par especificado.
RTW46ASH002201
MECNICA DEL MOTOR 6A 121
NOTA:
Antes de instalar la junta, mida la proyeccin de la
cabeza del pistn y seleccione la junta de cabeza
apropiada.
Consulte "INSPECCIN Y REPARACIN", "Seleccin
de junta de culata".
28. Culata
1. Alinee las clavijas del cuerpo del cilindro y los agujeros
para clavijas de la culata.
Coloque cuidadosamente la culata en su junta.
2. Ponga una capa de aceite de motor en las roscas de
los pernos de la culata y en las caras de fijacin.
014LX083
031R300002
MECNICA DEL MOTOR 6A 123
RTW46ASH001201
014RY00015
INSTALACIN
PIEZAS EXTERNAS
RTW36AMF000701
Pasos de instalacin
1. Colector de escape 18. Mnsula y pata de montaje del motor
2. Refrigerador de aceite con filtro de aceite 19. Colector de admisin
3. Mnsula del generador 20. Mnsula de bomba de aceite de la direccin
4. Tubo de entrada de agua asistida
5. Generador y chapa de ajuste 21. Tubo de inyeccin de combustible con presilla
6. Manguera de retorno de aceite de la bomba de vaco 22. Mnsula de filtro de combustible (Excepto EURO III)
7. Mnsula de compresor 23. Conjunto de filtro de combustible (Excepto EURO III)
8. Turbocargador 24. Indicador de nivel de aceite
9. Convertidor cataltico 25. Vlvula EGR
10. Protector trmico 26-1 Tubo EGR
11. Polea del ventilador de refrigeracin 26-2. Refrigerador EGR (Modelo EURO III solamente)
12. Tubo de agua del refrigerador de aceite 27. Tubo de admisin y cuerpo de acelerador
13. Tubo de fuga de combustible (4JA1TC/4JH1TC solamente)
14. Interruptor de advertencia de presin de aceite 28. Conjunto de embrague o chapa flexible
15. Motor de arranque
16. Bomba de inyeccin
17. Cubierta de la bomba de inyeccin
MECNICA DEL MOTOR 6A 125
Instalacin
1. Colector de escape
1) Instale el colector de escape en la culata con la junta
del colector.
2) Apriete los pernos y las tuercas del colector de
escape al par especificado un poco cada vez.
Par de pernos y tuercas del colector de escape
Nm (kgm/lb pie)
027R100003
27 (2.7/20)
027R100004
066RY00001
6A 126 MECNICA DEL MOTOR
032R300001
066RY00002
052R300001
7. Mnsula de compresor
1) Instale la mnsula del compresor a la culata.
2) Apriete los pernos de la mnsula al par especificado.
8. Turbocargador
1) Instale el turbocargador y la junta.
2) Apriete temporalmente ahora las tuercas del
turbocargador. Se apretarn completamente despus
de instalar el tubo de aceite del turbocargador.
Instale siempre tuercas nuevas y juntas nuevas.
027R100002
036R100001
M101.5 22 (2.25/16)
M141.5 54 (5.5/40)
027R100005
6A 128 MECNICA DEL MOTOR
RTW46ASH001601
8 (0.8/6)
9. Convertidor cataltico
Instale el convertidor cataltico con junta y apriete la tuerca
al par especificado.
Par de tuerca de convertidor cataltico Nm (kgm/lb pie)
27 (2.7/20)
022R300003
4JA1TC
RTW46ASH002601
M8 19 (1.9/14)
M6 8 (0.8/6)
RTW36ASH000301
RTW48ASH001801
6A 132 MECNICA DEL MOTOR
SISTEMA DE LUBRICACIN
FLUJO DE ACEITE DE LUBRICACIN
1. Vlvula de Bomba de
aceite
purga
Balancn
Filtro de
aceite
2
1. Presin de funcionamiento de la vlvula de alivio de la bomba de aceite: 6.2 - 7.8kg/cm (608 - 764Kpa)
2
2. Presin de funcionamiento de la vlvula reguladora: 5.7 - 6.3kg/cm (558.6 - 617.4Kpa)
2
3. Presin de abertura de la vlvula de alivio del refrigerador de aceite: 2.8 - 3.4kg/cm (270 - 330Kpa)
2
4. Presin de abertura de la vlvula de alivio del filtro de aceite: 0.8 - 1.2kg/cm (78.4 - 117.6Kpa)
2
5. Presin de funcionamiento del interruptor de presin de aceite: 0.3 - 0.5kg/cm (29.4 - 49.0Kpa)
2
6. Vlvula reguladora: 1.8 - 2.2kg/cm (176 - 216Kpa)
Pin
Pasaje de agua
Vlvula de alivio
Refrigerador de
aceite
Vlvula de regulacin
Filtro
Cartucho de filtro de
aceite
RTW46ALF001501
El motor de la serie 4J est equipado con una bomba de aceite tipo engranajes.
El filtro de aceite y el refrigerador de aceite refrigerado por agua se integran en una sola unidad para mejorar el
efecto de refrigeracin.
MECNICA DEL MOTOR 6A 135
BOMBA DE ACEITE
DESMONTAJE
051R100005
Pasos de desmontaje
1. Tubo de aceite 5. Engranaje impulsado
2. Filtro 6. Conjunto de vlvula de alivio
3. Cubierta de bomba 7. Pin
Engranaje impulsado con
4. 8. Cuerpo de bomba de aceite
casquillo
El procedimiento de desmontaje se muestra en la ilustracin de arriba en orden numrico.
6A 136 MECNICA DEL MOTOR
INSPECCIN Y REPARACIN
Haga los ajustes, reparaciones y reemplazo de piezas que sean necesarios si se descubre un desgaste o dao
excesivo durante la inspeccin.
Juego de dientes de engranajes y pared interior
del cuerpo
Utilice una galga de espesores para medir el juego entre
los dientes de los engranajes y la pared interior del
cuerpo.
Si el juego entre los dientes de engranajes y la pared
interior del cuerpo excede el lmite especificado, el
engranaje o el cuerpo tendr que ser reemplazado.
Juego de dientes de engranajes y pared interior del
051RY00001 cuerpo mm (pulg.)
Estndar Lmite
0.14 (0.0055) 0.20 (0.0079)
MONTAJE
051R100006
Paso de montaje
1. Cuerpo de bomba de aceite 5. Pin
2. Engranaje impulsor 6. Filtro
3. Engranaje impulsado 7. Conjunto de vlvula de alivio
4. Cubierta de bomba 8. Tubo de aceite
El procedimiento de reensamblaje se muestra en la ilustracin de arriba en orden numrico.
Par de perno de fijacin de cubierta de bomba: 16 Nm (1.6 kgm/12 lb pie)
6A 138 MECNICA DEL MOTOR
DESMONTAJE
050R300004
Pasos de desmontaje
1. Cartucho de filtro de aceite 5. Cuerpo
Vlvula de alivio del refrigerador
2. Perno 6.
de aceite
3. Junta 7. Vlvula reguladora
4. Refrigerador de aceite
El procedimiento de desmontaje se muestra en la ilustracin de arriba en orden numrico.
MECNICA DEL MOTOR 6A 139
INSPECCIN Y REPARACIN
Haga los ajustes, reparaciones y reemplazo de piezas que sean necesarios si se descubre un desgaste o dao
excesivo durante la inspeccin.
Refrigerador de aceite
Fuga de agua en el conducto de agua
1. Tape un lado del conducto de agua del refrigerador de
aceite.
2. Sumerja el refrigerador de aceite en agua.
2
3. Aplique aire comprimido (200 kPa (2 kg/cm / 28psi))
al otro lado del conductor de agua del refrigerador de
aceite.
Si salen burbujas a la superficie habr fugas de agua.
050RY00002
El refrigerador de aceite debe reemplazarse.
6A 140 MECNICA DEL MOTOR
MONTAJE
050R300003
Paso de montaje
1. Cuerpo 5. Junta
2. Vlvula reguladora 6. Perno
Vlvula de alivio del refrigerador
3. 7. Cartucho de filtro de aceite
de aceite
4. Refrigerador de aceite
El procedimiento de reensamblaje se muestra en la ilustracin de arriba en orden numrico.
MECNICA DEL MOTOR 6A 141
1. Cuerpo
2. Vlvula de seguridad del filtro de aceite
3. Vlvula de seguridad del refrigerador de aceite
Apriete el filtro de aceite A y la vlvula de alivio del
refrigerador de aceite B al par especificado.
Vlvula reguladora Nm (kgm/lb pie)
A 64 (6.5/48)
RTW46ASH001701
4. Refrigerador de aceite
5. Junta
6. Perno
Apriete el perno con junta y el refrigerador de aceite al par
especificado.
Par de pernos Nm (kgm/lb pie)
40 (4.1/30)
050R300006
050RY00004
6A 142 MECNICA DEL MOTOR
INTERENFRIADOR
EXTRACCIN E INSTALACIN
RTW46ALF001001
Extraccin
1. Rejilla del radiador
Consulte el procedimiento de extraccin en la seccin
Metal de hojas.
RTW36ASH000601
RTW36ASH000501
RTW46ASH002101
4. Interenfriador
Quite la tuerca y los dos pernos.
Desconecte la manguera de aire.
Instalacin
4. Interenfriador
Apriete la tuerca y los dos pernos.
1. Rejilla de radiador
Consulte el procedimiento de instalacin en la seccin
Metal de hojas.
6A 144 MECNICA DEL MOTOR
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Ilustracin Nmero de Nombre de herramienta
herramienta
5-8840-2040-0 (4JA1L/TC)
Instalador de camisas de cilindros
5-8840-2313-0 (4JH1TC)
5-8840-2039-0 (4JA1L/TC)
Extractor de camisas de cilindros
5-8840-2304-0 (4JH1TC)
6A 146 MECNICA DEL MOTOR
SECCIN 6B
REFRIGERACIN DEL MOTOR
NDICE
PGINA
Datos y especificaciones principales .......................................................................... 6B - 3
Descripcin general .................................................................................................. 6B - 4
Flujo de refrigerante.................................................................................................. 6B - 4
Bomba de agua ......................................................................................................... 6B - 5
Termostato................................................................................................................. 6B - 5
Radiador..................................................................................................................... 6B - 6
Diagnstico.................................................................................................................... 6B - 7
Vaciado y llenado del sistema de refrigeracin.......................................................... 6B - 8
Bomba de agua.............................................................................................................. 6B - 10
Extraccin e instalacin ........................................................................................... 6B - 10
Extraccin.................................................................................................................. 6B - 10
Inspeccin y reparacin ........................................................................................... 6B - 11
Instalacin ................................................................................................................. 6B - 11
Termostato..................................................................................................................... 6B - 13
Extraccin e instalacin ........................................................................................... 6B - 13
Extraccin.................................................................................................................. 6B - 13
Inspeccin y reparacin ........................................................................................... 6B - 13
Instalacin ................................................................................................................. 6B - 14
Radiador......................................................................................................................... 6B - 15
Extraccin e instalacin ........................................................................................... 6B - 15
Radiador y piezas relacionadas............................................................................... 6B - 15
Extraccin.................................................................................................................. 6B - 16
Inspeccin y reparacin ........................................................................................... 6B - 17
Instalacin ................................................................................................................. 6B - 18
6B 2 REFRIGERACIN DEL MOTOR
PGINA
Cambio de refrigerante del motor............................................................................ 6B - 19
Embrague de ventilador con ventilador de refrigeracin .......................................... 6B - 20
Inspeccin y reparacin ........................................................................................... 6B - 20
REFRIGERACIN DEL MOTOR 6B 3
DESCRIPCIN GENERAL
FLUJO DE REFRIGERANTE
Turbosobrealimentador
Culata de cilindros
Vlvula trmica
del refrigerador
EGR
Depsito de Refrigerador
reserva EGR
Radiador
Ventilador de
enfriamiento
Modelo Euro-III
Bomba de agua solamente
Calefactor del
Bloque de cilindros vehculo
RTW46ALF001101
El sistema de refrigeracin del motor consiste en el radiador, la bomba de agua, el ventilador de refrigeracin y el
termostato.
Para aumentar rpidamente la temperatura del refrigerante del motor fro para que este funcione suavemente, el
refrigerante circula por la accin de la bomba de agua y el termostato pasando a travs de la manguera de
desviacin y volviendo al cuerpo del cilindro.
El refrigerante no circula a travs del radiador.
Cuando la temperatura del refrigerante alcanza el valor especificado, el termostato empieza a abrirse y una
cantidad en aumento gradual de refrigerante circular a travs del radiador.
El termostato se abrir totalmente cuando la temperatura del refrigerante alcance el valor especificado. Todo el
refrigerante circula ahora por el radiador para refrigerar eficazmente el motor.
REFRIGERACIN DEL MOTOR 6B 5
BOMBA DE AGUA
RTW46ASF000101
Una bomba de agua tipo centrfuga hace circular el refrigerante a travs del sistema de refrigeracin.
La bomba de agua no es del tipo que puede desmontarse.
TERMOSTATO
030RY00005
RADIADOR
El radiador es del tipo de tubos con aletas corrugadas. Para
aumentar el punto de ebullicin del refrigerante, el radiador
dispone de una tapa en la que la vlvula funciona a una
presin de 93.3 - 122.7 kPa (13.5 ~ 17.8 psi). (El modelo M/T
no dispone de refrigerador de aceite)
110RS001
Solucin anticongelante
Proporcin de mezcla NOTA: Solucin anticongelante + Agua = Capacidad total del
sistema de refrigeracin.
Capacidad total del sistema de refrigeracin en litros
(US/UK gal)
Solucin anticongelante (Lit/gal.) 9.4 (2.5/21) 4JA1L/TC
Solucin anticongelante (Lit/gal.) + Agua(Lit/gal.) M/T 10.1 (2.7/2.2) 4JH1TC
A/T 10.0 (2.6/2.2) 4JH1TC
F06RW005
Consulte la seccin 0B MANTENIMIENTO Y LUBRICACIN.
1,1
1,095 Proporcin de mezcla
NOTA:
1,09
1,085
Para mantener la resistencia a la corrosin del radiador de
1,08
1,075 aluminio, el agua y el anticongelante debern combinarse
Gravedad especfica
1,07
1,065 en una solucin 1:1 (50% de anticongelante y 50% de
1,06
1,055
1,05
agua)
1,045
1,04
1,035
1,03
1,025
1,02
1,015
1,01
1,005
1
PTW46BSH000201
REFRIGERACIN DEL MOTOR 6B 7
DIAGNSTICO
Problema en la refrigeracin del motor
P1010064
BOMBA DE AGUA
EXTRACCIN E INSTALACIN
Lea esta seccin atentamente antes de realizar ningn procedimiento de extraccin e instalacin. Esta seccin le
ofrece puntos importantes as como tambin el orden de operacin. Asegrese de entender toda esta seccin
antes de empezar.
Extraccin
1. Manguera superior del radiador
1) Vace parcialmente el refrigerante del motor.
2) Quite la manguera superior del radiador.
031R300003
030R300001
7. Bomba de agua
1) Quite los pernos de la bomba de agua.
2) Quite la bomba de agua.
030R300002
REFRIGERACIN DEL MOTOR 6B 11
Inspeccin y reparacin
La bomba de agua no es del tipo que puede desmontarse.
Haga los cambios de piezas necesarios si se encuentra
un desgaste o dao excesivo durante la inspeccin. Si
ocurre alguno de los problemas siguientes, todo el
conjunto de la bomba de agua deber ser reemplazado.
Grietas en el cuerpo de la bomba de agua
Fugas de refrigerante por la unidad de sellado
Juego radial excesivo o ruido anormal en el centro del
ventilador cuando se gira con la mano
Juego de empuje excesivo en el centro del ventilador
(Juego estndar: Menos de 0.2 mm)
Grietas o corrosin en el rotor
Instalacin
1. Bomba de agua
1) Instale la bomba de agua con junta nueva.
2) Apriete los pernos y las tuercas al par especificado.
Par de perno/tuerca de bomba de agua Nm (kgm/lb pie)
20 (2.0/14)
030R300001
6B 12 REFRIGERACIN DEL MOTOR
5. Termostato
Instale el termostato en su caja.
6. Tubo de salida de agua
1) Instale el tubo de salida de agua con junta nueva en la
caja del termostato.
2) Apriete el perno del tubo de salida al par especificado.
Par del perno del tubo de salida Nm (kgm/lb pie)
19(1.9/14)
TERMOSTATO
EXTRACCIN E INSTALACIN
Lea esta seccin atentamente antes de realizar ningn procedimiento de extraccin e instalacin. Esta seccin le
ofrece puntos importantes as como tambin el orden de operacin. Asegrese de entender toda esta seccin
antes de empezar.
Extraccin
1. Manguera superior del radiador
1) Vace parcialmente el refrigerante del motor.
2) Quite la manguera superior del radiador.
031R300003
Inspeccin y reparacin
Haga los ajustes, reparaciones y reemplazo de piezas que
sean necesarios si se descubre un desgaste o dao
excesivo durante la inspeccin.
031RY00005
82 (180)
Termmetro
Varilla de agitacin
Pieza de madera
Instalacin
1. Termostato
Instale el termostato en su caja.
2. Tubo de salida de agua
3) Instale el tubo de salida de agua con junta nueva en la
caja del termostato.
4) Apriete el perno del tubo de salida al par especificado.
Par del perno del tubo de salida Nm (kgm/lb pie)
19(1.9/14)
031R300003
RADIADOR
EXTRACCIN E INSTALACIN
Radiador y piezas relacionadas
RTW36BLF000101
Leyenda
1. Manguera de radiador 6. Manguera de depsito de reserva
2. Tapn de vaciado 7. Depsito de reserva
3. Gua de ventilador, inferior 8. Tapa de radiador
4. Gua de ventilador 9. Conjunto de radiador
5. Mnsula
6B 16 REFRIGERACIN DEL MOTOR
Extraccin
1. Desconecte el cable de masa de la batera.
2. Afloje el tapn de vaciado para vaciar el EC.
3. Desconecte la manguera del refrigerador de aceite en la
transmisin automtica (A/T).
4. Desconecte la manguera de entrada y la de salida del
radiador del motor.
P1010064
PTW46BSH000101
RTW36BMH000101
Inspeccin y reparacin
Haga los ajustes, reparaciones y reemplazo de piezas que
sean necesarios si se descubre un desgaste o dao
excesivo durante la inspeccin.
Tapa de radiador
Mida la presin de abertura de la vlvula de presionizacin.
Reemplace la tapa si la presin de abertura de la vlvula est
fuera del margen estndar.
Presin de abertura de la vlvula: 93.3 - 122.7 kPa (13.5 -
17.8 psi)
Probador de tapas: 5884002770
Adaptador: 5884026030
Verifique la condicin de la vlvula de vaco en el centro del
lado del asiento de vlvula de la tapa. Si encuentra mucha
oxidacin o suciedad, o si el asiento de la vlvula no se puede
mover a mano, limpie o reemplace la tapa.
Vaco de abertura de la vlvula: 1.96 - 4.91 kPa (0.28 -
0.71 psi)
110RS006
Purgue el radiador
Lave a fondo el interior del radiador y los conductos de
refrigerante del motor con agua fra y detergente suave. Quite
todos los restos de escamas y xido.
110RS005
Instalacin
1. Instale el conjunto del radiador (9) con manguera, con
cuidado de no daar el ncleo del radiador con una aleta
de ventilador.
2. Apoye el depsito superior del radiador con la mnsula (5)
y asegure el radiador.
3. Conecte la manguera del depsito de reserva (6).
4. Instale la gua inferior del ventilador (3).
5. Conecte la manguera de entrada y la de salida del radiador
(1) al motor.
RTW36BMH000101
REFRIGERACIN DEL MOTOR 6B 19
RTW36BSH000101
Pistola trmica
2. Inspeccin (en unidad)
Caliente el bimetal del embrague del ventilador utilizando
una pistola trmica hasta que la temperatura alcance unos
80C cuando se mide con el termistor. Luego confirme
que el embrague del ventilador pueda girarse con un
esfuerzo considerable (par de embrague).
Termistor Si el embrague del ventilador gira ms fcilmente ahora,
esto indica que hay una fuga interna de grasa silicnica.
Reemplace el embrague del ventilador por otro nuevo.
033RY00011
SISTEMA DE COMBUSTIBLE 6C 1
SECCIN 6C
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
NDICE
PGINA
Datos y especificaciones principales .......................................................................... 6C - 3
Descripcin general ...................................................................................................... 6C - 4
Flujo de combustible ................................................................................................ 6C - 4
Filtro de combustible y separador de agua ............................................................ 6C - 5
Bomba de inyeccin ................................................................................................. 6C - 7
Boquilla de inyeccin (4JA1L) ................................................................................. 6C - 8
Depsito de combustible.............................................................................................. 6C - 9
Extraccin ................................................................................................................. 6C - 10
Instalacin ................................................................................................................ 6C - 10
Unidad de indicador de combustible........................................................................... 6C - 12
Extraccin.................................................................................................................. 6C - 13
Instalacin ................................................................................................................. 6C - 13
Accesorios de tubo de combustible/conector rpido ................................................ 6C - 15
Boca de llenado............................................................................................................. 6C - 17
Extraccin.................................................................................................................. 6C - 17
Instalacin ................................................................................................................. 6C - 17
Tapa de la boca de llenado de combustible ............................................................... 6C - 18
Bomba de inyeccin...................................................................................................... 6C - 19
Extraccin e instalacin ........................................................................................... 6C - 19
Extraccin.................................................................................................................. 6C - 19
Instalacin ................................................................................................................. 6C - 22
6C 2 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
PGINA
Boquilla de inyeccin (4JA1L)...................................................................................... 6C - 26
Desmontaje ................................................................................................................ 6C - 26
Herramientas especiales .............................................................................................. 6C - 38
SISTEMA DE COMBUSTIBLE 6C 3
Descripcin
Elemento
4JA1T (L) 4JA1TC 4JH1TC
Tipo de bomba de inyeccin Distribuidor Bosch Distribuidor Bosch tipo VP44
tipo VE
Tipo de regulador Variable mecnica Control elctrico
(Presin de aceite a
media velocidad)
Tipo de temporizador Presin de aceite Control elctrico
Tipo de bomba de alimentacin de Aleta con eje de entrada
combustible
Tipo de boquilla de inyeccin Tipo de agujero
El nmero de orificios de boquilla de 5
inyeccin
Orificios de boquilla de inyeccin
Dimetro interior mm (pulg.) 0.19 (0.0075) 0,17 (0,0067) 0,21 (0,0083)
Presin de operacin diseada para la 19.1 (195) 19,0 (194) 19,5 (199)
2
boquilla de inyeccin: MPa (kg/cm ) 1ra
25.0 (255) 33,5 (328) 33,8 (331)
2da
Tipo de filtro de combustible principal Elemento de papel de cartucho de usar y tirar
Precauciones
Cuando trabaje en el sistema de combustible, hay varios
puntos a tener en cuenta.
Cada vez que trabaje en el sistema de combustible,
desconecte el cable negativo de la batera excepto
para aquellas pruebas en que se necesite la tensin
de la misma.
Tenga siempre a mano en el rea de trabajo un
extintor de incendios con producto qumico en polvo
(clase B).
Vuelva a poner todos los mismos tubos y accesorios
que quit.
Limpie e inspeccione las juntas tricas. Reemplace si
es necesario.
Elimine siempre la presin de los tubos antes de
trabajar en cualquier componente del sistema de
combustible.
No intente hacer reparaciones en el sistema de
combustible hasta despus de haber ledo las
instrucciones y verificado las ilustraciones
relacionadas con la reparacin.
Siga todos los avisos y precauciones.
NOTA:
El ajuste de la boquilla de inyeccin slo es posible en el motor
4JA1L.
6C 4 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
DESCRIPCIN GENERAL
FLUJO DE COMBUSTIBLE
Depsito de
combustible Sensor de unidad
de depsito
Tubo de retorno de
Motor Tubo de alimentacin
Tubera de goteo combustible
de combustible
Tapa de la boca de
llenado de
combustible
Boquilla de inyeccin
Bomba de
inyeccin
RTW46CMF000201
Separador de agua
Manguera de combustible
del depsito
al filtro de combustible
al depsito
Tubo de retorno
Filtro de combustible
Bomba de cebado
del separador
Bomba de inyeccin Cartucho de filtro de agua
RTW36CLF000701
6C 6 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Bomba de cebado
RTW46AMF000201
SISTEMA DE COMBUSTIBLE 6C 7
BOMBA DE INYECCIN
Potencimetro
Sensor del
tacmetro
Palanca de control
Controlador de bomba
RTW46CLF000201
4JA1T(L):
Se utiliza una bomba de inyeccin tipo distribuidor Bosch. Un slo mbolo alternativo/giratorio enva combustible
uniformemente a las boquillas de inyeccin, independientemente del nmero de cilindros.
El regulador, el temporizador de inyeccin y la bomba de alimentacin se encuentran todos en la caja de la bomba de
inyeccin. La bomba de inyeccin es compacta y de peso ligero, y proporciona un fiable funcionamiento a alta
velocidad.
El accionador de ralent de marcha rpida tipo vaco aumenta el ralent del motor para proporcionar la potencia
adicional requerida para utilizar el acondicionador de aire.
El movimiento del diafragma de ralent de marcha rpida se debe a los cambios en la presin negativa creada por
la bomba de vaco del motor.
El movimiento del diafragma se transfiere a la palanca de control de la bomba de inyeccin para aumentar o
disminuir el ralent.
4JA1TC/4JH1TC:
La bomba de inyeccin Bosch VP44 est controlada electrnicamente. El controlador de bomba se combina con la
bomba de inyeccin.
Las seales procedentes del controlador de la bomba se envan al mdulo de control del motor (ECM). En
respuesta a estas seales, el ECM selecciona la distribucin de inyeccin de combustible ptima y el volumen para
las condiciones de conduccin existentes.
6C 8 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
BOQUILLA DE INYECCIN (4JA1L)
Collar
Perno de cncamo
Varilla de empujador
Junta
2do. resorte
Pieza de alce
Espaciador y clavija
1er. resorte
Asiento de muelles
Tuerca de retencin
RTW46CMF000301
NOTA:
El ajuste de la boquilla de inyeccin slo es posible en el motor 4JA1L.
Una boquilla de inyeccin del tipo de agujeros (con 5 orificios). Consiste en el cuerpo de la boquilla y en el conjunto
de la vlvula de agujas.
El conjunto de la boquilla de inyeccin roca combustible presionizado desde la bomba de inyeccin a la cmara de
combustin a travs del orificio de inyeccin del cuerpo de la boquilla.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE 6C 9
DEPSITO DE COMBUSTIBLE
Depsito de combustible y piezas relacionadas
RTW46CLF000401
Leyenda
1. Perno; depsito de combustible
2. Banda del depsito de combustible
3. Tubo de combustible/Conector rpido
4. Manguera de la boca de llenado de
combustible
5. Depsito de combustible
6. Banda de proteccin inferior
7. Proteccin inferior (slo en el modelo
especificado)
8. Tubo de evaporacin (slo en el modelo
especificado)
6C 10 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Extraccin
PRECAUCIN: Cuando termine la reparacin del sistema
de combustible, arranque el motor y verifique el sistema
de combustible por si tiene conexiones flojas o fugas.
Para conocer el diagnstico del sistema de combustible,
consulte la seccin "Facilidad de conduccin y emisin".
1. Desconecte el cable de masa de la batera.
2. Afloje lentamente la tapa de la boca de llenado de
combustible.
NOTA: Tenga cuidado para no derramar combustible debido al
cambio de presin en el depsito de combustible.
NOTA: Tape la abertura de la boca de llenado para impedir
que entre polvo.
3. Eleve el vehculo con un gato.
4. Apoye la parte inferior del depsito de combustible con un
elevador.
5. Quite la tubera interior de la caja de la rueda situada en el
lado trasero izquierdo.
6. Quite el perno de fijacin y la boca de llenado del vehculo.
7. Desconecte el conector rpido (3) del tubo de combustible.
NOTA: Tape el conector rpido para impedir que entre polvo y
se produzca una fuga de combustible.
NOTA: Consulte "Accesorios de tubo de combustible/conector
rpido" en esta seccin cuando realice cualquier reparacin.
8. Quite el perno de fijacin (1) de la banda del depsito y
quite la banda del depsito (2).
9. Desconecte el conector de la bomba y del emisor, en la
bomba de combustible, y quite el mazo de la presilla
soldada en el depsito de combustible.
10. Baje el depsito de combustible (5).
NOTA: Cuando baje el depsito de combustible del vehculo,
procure no rayar las mangueras y tubos con otras piezas
cercanas.
Instalacin
1. Suba el depsito de combustible.
NOTA: Cuando suba el depsito de combustible al vehculo,
procure no rayar las mangueras y tubos con otras piezas
cercanas.
2. Conecte el conector de la bomba y del emisor a la bomba
de combustible e instale el mazo en la presilla soldada en
el depsito de combustible.
NOTA: El conector deber estar bien conectado contra el tope.
3. Instale la banda del depsito y apriete el perno.
Par de torsin Nm (kgm/lb pie)
68 (6.9 / 50)
RTW46CLF000501
Leyenda
1. Orificio de alimentacin de combustible 6. Tubo de combustible/Conector rpido
2. Orificio de retorno de combustible 7. Anillo retenedor (Cierre de la unidad de
3. Orificio de emisin de combustible indicador de combustible)
4. Conjunto de unidad de indicador de 8. Sello; unidad de indicador de
combustible y emisor combustible
5. Conector; unidad de indicador de 9. Conjunto del depsito de combustible
combustible 10. Tubo de evaporacin/conector rpido
SISTEMA DE COMBUSTIBLE 6C 13
Extraccin
PRECAUCIN: Cuando haya terminado la reparacin del
sistema de combustible, arranque el motor y verifique el
sistema de combustible por si tiene conexiones flojas o
fugas. Para conocer el diagnstico del sistema de
combustible, consulte la seccin "Facilidad de
conduccin y emisin".
1. Quite el conjunto del depsito de combustible (9). Consulte
"Extraccin del depsito de combustible" en esta seccin.
2. Desconecte el conector rpido (6) del tubo de combustible
de la unidad de indicador de combustible.
3. Desconecte el conector rpido (10) del tubo de evaporacin
de la unidad de indicador de combustible.
3. Quite el anillo retenedor (7) del depsito de combustible
con la herramienta extractora 5-8840-2602-0.
4. Quite lentamente la unidad de indicador de combustible (4)
del depsito de combustible para no doblar el brazo del
flotador.
NOTA: Tape la abertura de la unidad de indicador de
combustible, en el depsito de combustible, para que no entre
polvo.
5. Tire el sello de la unidad de indicador de combustible (8)
140R100035
porque no puede volver a utilizarse.
Instalacin
1. Limpie la superficie del sello del depsito de combustible y
de la unidad de indicador de combustible.
NOTA: Si hay polvo en la superficie del sello, esto podr
causar fugas de combustible.
2. Instale el sello nuevo de la unidad de indicador de
combustible (8) en la abertura del depsito de combustible
a lo largo de la ranura.
3. Instale lentamente la unidad de indicador de combustible
(4) en el depsito de combustible para no doblar el brazo
del flotador.
4. Ajuste la brida del indicador del nivel de combustible en el
sellado del mismo para acoplar la convexidad y el
reentrante del depsito.
5. Cierre lentamente el anillo retenedor (7) en el depsito de
combustible con la herramienta extractora 5-8840-2602-0.
6. Conecte el conector rpido (10) del tubo de evaporacin
procedente de la unidad de indicador de combustible.
7. Conecte el conector rpido (6) del tubo de combustible en
la unidad de indicador de combustible.
NOTA: Quite el comprobador izquierdo del tubo de
combustible.
NOTA: Consulte "Accesorios de tubo de combustible/conector
rpido" en esta seccin cuando realice cualquier reparacin.
6C 14 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
8. Verifique por si hay fugas.
Mtodo de verificacin de fugas.
(1) Tape el extremo del conector rpido y de la manguera
del respiradero (quite la manguera del respiradero del
depsito de combustible) y apriete la tapa de la boca de
llenado de combustible hasta que se oiga un clic por lo
menos.
(2) Ponga agua jabonosa alrededor del rea cierre de la
unidad de indicador de combustible.
2
(3) Meta aire a presin de 5 psi (34.3 kPa/2.8 kgf/cm ) en el
depsito de combustible desde el extremo del tubo del
respiradero durante 15 segundos.
(4) Verifique que no haya burbujas alrededor del rea de
cierre de la unidad de indicador de combustible.
9. Instale el conjunto del depsito de combustible (9).
NOTA: Consulte "Instalacin del depsito de combustible" en
esta seccin.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE 6C 15
ACCESORIOS DE TUBO DE COMBUSTIBLE/CONECTOR RPIDO
Precauciones
No encienda una cerilla ni haga fuego.
Mantenga las llamas alejadas del rea de trabajo para
impedir que los materiales inflamables prendan fuego.
Desconecte el cable de masa de la batera para impedir
cortocircuitos elctricos.
Prepare el sistema de tubera o piezas relacionadas para
impedir que se dae debido al calor o a las salpicaduras de
la soldadura o trabajos similares que generen calor.
140R100032
Leyenda
(1) Junta trica
(2) Orificio
(3) Conector
(4) Tubo plstico
Extraccin
1. Abra la tapa del depsito de combustible para soltar
presin del depsito.
Utilice aire comprimido para quitar la suciedad de los
accesorios de conexin rpida para combustible antes de
desconectar esos accesorios.
Cuando desconecte el tubo de combustible, tape el rea
con un pao para impedir que salga combustible porque el
tubo tal vez tenga todava algo de presin.
141R100002
6C 16 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
2. Para quitar el conector rpido, sujtelo en una mano y
squelo con la otra mientras presiona el botn de liberacin
cuadrado del conector, como se muestra en la ilustracin.
NOTA: No utilice herramientas de ninguna clase. Utilice slo
sus manos para desconectar el conector. Utilice lubricante
(aceite ligero) y/o empuje y tire del conector hasta que el tubo
quede desconectado.
140R100037
140R100028
Instalacin
1. Alinee cada marca y restaure el punto siguiente.
Cada zona de unin de la manguera (Para restaurar la
direccin axial y la longitud de insercin de la manguera)
Cada zona de apriete de la abrazadera (Para restaurar
la direccin acial y la posicin de la abrazadera)
Cada perno de la abrazadera (Para restaurar la longitud
de apriete del perno de la abrazadera)
Par de torsin Nm (kgm/lb pie)
2.5 (0.25 / 21.7)
Descripcin general
En la tapa de la boca de llenado de combustible se ha
incorporado una vlvula de vaco y una vlvula de presin que
ajustan la presin del combustible en el depsito para impedir
que ste se dae.
RTW36CSH000401
Leyenda
(1) Vlvula de presin
(2) Vlvula de vaco
(3) Anillo de retencin
Inspeccin
La tapa de la boca de llenado de combustible debe ser
inspeccionada para ver si cierra bien.
La tapa de la boca de llenado de combustible deber ser
reemplazada si est defectuosa.
Extraccin
1. Batera
Quite la batera de su bandeja.
6C-1
2. Correa impulsora
1) Afloje el perno de ajuste de la polea de la bomba de la
direccin asistida.
2) Quite la correa impulsora.
3. Conjunto de la bomba de la direccin asistida
P1010003
5. Manguera de vaco
Desconecte la manguera de vaco de la vlvula EGR y de
la mariposa de admisin.
6. Ventilador
6C 20 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
7. Mnsula de la bomba de la direccin asistida
6C-4
6C-5
RTW46CSH000201
6C-7
020L200017
6C-7
SISTEMA DE COMBUSTIBLE 6C 23
4JA1T (L)
RTW46CSH000101
RTW36AMH000101
(7) 40 (4.1 / 30)
080L200009
Pasos de desmontaje
1. Tuerca de retencin 9. Collar
2. Boquilla y clavija 10. Asiento de muelles
3. Separador y clavija 11. Primer muelle
4. Pieza de elevacin 12. Laminilla (Ajuste de presin de
5. Asiento de muelles abertura de la primera boquilla)
6. Varilla de empujador 13. Cuerpo de portaboquilla
7. Laminilla (Ajuste de presin de 14. Perno de cncamo
abertura de la segunda boquilla) 15. Junta
8. Segundo muelle
Operaciones importantes
El ajuste de la boquilla de inyeccin slo es posible en el
motor 4JA1L.
El portaboquilla de dos muelles ha sido desarrollado para
reducir el NOx (xido nitrgeno) y las partculas que
producen los motores diesel de inyeccin directa.
Antes de desmontar, quite los depsitos de carbonilla de
la boquilla y del portaboquilla con un cepillo de alambre y
lave el exterior del conjunto del portaboquilla.
Precaucin:
No toque los agujeros de la boquilla con el cepillo de
alambre durante la limpieza.
Desmonte el conjunto del portaboquilla siguiendo el orden
numrico establecido.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE 6C 27
MONTAJE
080L200010
Paso de montaje
1. Cuerpo de portaboquilla 9. Asiento de muelles
2. Laminilla (Ajuste de presin de 10. Pieza de elevacin
abertura de primera boquilla)
3. Primer muelle 11. Espaciador y clavija
4. Asiento de muelles 12. Boquilla y clavija
5. Collar 13. Tuerca de retencin
6. Segundo muelle 14. Junta
7. Varilla de empujador 15. Perno de cncamo
8. Laminilla (Ajuste de presin de
abertura de segunda boquilla)
Operaciones importantes
El portaboquilla se ajusta segn se montan los
componentes en el orden de arriba.
Como el ajuste del portaboquilla de dos muelles se realiza
con medidas de centsimas de milmetro, limpie a fondo
todas las pilas en aceite ligero para eliminar cualquier
resto de suciedad o materia extraa.
6C 28 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
PROCEDIMIENTO DE MONTAJE Y AJUSTE
1 Ajuste de presin de abertura de la primera Ajuste la presin de abertura de la primera boquilla
boquilla utilizando la laminilla.
040MV015.tif
040MV016.tif
Lmina de ajuste de presin de segunda 3. Instale el collar, segundo muelle, laminilla, asiento de
Varilla de
abertura de boquilla muelle y varilla de empuje en el portaboquilla.
empuje
Segundo muelle
Collar
Asiento de muelles
040MV017.tif
040MV018.tif
6C 30 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Boquilla 5. Instale las clavijas en el separador.
6. Instale la boquilla en el separador.
Clavija
040MV019.tif
040MV010.tif
Tuerca de retencin
(Herramienta especial)
040MV014-1.tif
PRECAUCIN:
Utilice un micrmetro para medir el grosor de la
040MV030.tif laminilla.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE 6C 31
Laminillas de ajuste de presin de abertura de la
primera boquilla
Grosor
040MV013.tif
040MV012.tif
040MV011.tif
6C 32 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
4. Instale la clavija en el comparador de cuadrante.
Indicador Clavija
de esfera Nota:
Las longitudes de las clavijas no incluyen las
partes roscadas.
Clavija (L=100 mm): 157892-5200 (Bosch AS)
Comparador de cuadrante: 157954-3800 (Bosch AS)
185317-0150 (ISUZU)
040MV029.tif
Soporte de
boquilla
Asiento del
primer resorte
040MV009.tif
040MV030.tif
SISTEMA DE COMBUSTIBLE 6C 33
8. Utilice el probador de boquillas y aumente la presin
2
Carrera de vlvula
Confirmacin de preelevacin
1. Suelte el mando del probador de boquillas cuando la
vlvula de aguja est en la elevacin mxima.
Nota:
La presin en lnea disminuir y tambin la
elevacin de la vlvula de aguja (indicada en el
comparador de cuadrante) disminuir un poco.
Medidor de presin
040MV007.tif
Carrera de vlvula
de aguja
19.0 20.0
Presin en lnea
040R300008
6C 34 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
2. Lea el punto de "preelevacin" de la vlvula de aguja
Carrera de vlvula de aguja Punto de medicin de en la indicacin del comparador de cuadrante (una
precarrera
vez que haya descendido la vlvula de aguja cuando
el segundo muelle ha dejado de funcionar).
Punto de medicin de preelevacin:
Lea el comparador de cuadrante a la presin de abertura de
2
la primera boquilla + 1 MPa aprox. (10 kg/cm ).
Preelevacin mm
Primera boquilla Presin Mpa Elevacin mm
presin de abertura 2
(psi/kg/cm ) (pulg.)
040H100007
4JA1T(L) 20.1 (2.858/205) 0.04 (0.0016)
Nota:
Este punto se puede encontrar mientras disminuye
la presin.
Asiento de Lmina de
muelles ajuste
Espaciador
Pieza de alce
Vlvula de
aguja
040MV005.tif
040MV031.tif
040MV030.tif
SISTEMA DE COMBUSTIBLE 6C 35
Carrera de vlvula de aguja (mm)
2. Suelte el mando del probador de boquillas para que la
presin en lnea disminuya.
Nota:
La presin en lnea disminuir y tambin la
0,05
elevacin de la vlvula de aguja (indicada en el
comparador de cuadrante) disminuir un poco.
Presin en lnea
040MV022.tif
Presin Mpa
Carrera completa de 2 Elevacin mm (pulg.)
vlvula de aguja (psi/kg/cm )
Indicador de esfera 4JA1T(L) 25.5-27.0 0.09 (0.0035)
040M100006 (3768-3911/260-275)
6C 36 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Lmina de ajuste de presin de segunda Ajuste de presin de abertura de la segunda boquilla
Varilla de
abertura de boquilla
empujador Si la presin de abertura de la segunda boquilla no es la
Segundo muelle especificada, desmonte la boquilla del portaboquilla y
reemplace la laminilla hasta que la presin sea la
Collar especificada.
Asiento de PRECAUCIN:
muelles Como la presin de abertura de la segunda
boquilla cambia al cambiar la presin de abertura
de la primera boquilla, la presin de la segunda
boquilla deber ajustarse cuando cambie la de la
040MV017.tif primera.
Utilice un micrmetro para medir el grosor de la
laminilla.
Utilice alguna combinacin de 3 laminillas de
ajuste para ajustar la presin.
(ISUZU) (ISUZU)
897116-0290 0.10 897116-0380 0.53
897116-0320 0.20 897116-0390 0.54
3.6
897116-0330 0.30 897116-0400 0.55
7.2 897116-0340 0.40 897116-0410 0.56
897116-0350 0.50 897116-0420 0.57
040LX009.tif
897116-0360 0.51 897116-0430 0.58
897116-0370 0.52 897116-0440 0.59
Tuerca
Soporte de
indicador de esfera
040MV028.tif
040MV014-1.tif
SISTEMA DE COMBUSTIBLE 6C 37
Soporte de boquilla Comprobador de boquilla 4. Ponga el portaboquilla en el probador de boquillas y
verifique la presin de abertura de la primera boquilla,
la condicin del rociado, hermeticidad del aceite del
asiento y cada pieza por si hubiese fugas de aceite.
5. Cuando reemplace la boquilla, reemplace tambin la
pieza de elevacin, clavijas y separador con el juego
de reparaciones de boquillas.
PRECAUCIN:
La preelevacin no ser la especificada si slo se
reemplaza la boquilla.
040MV030.tif
6C 38 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
HERRAMIENTAS ESPECIALES
ILUSTRACIN NMERO DE NOMBRE DE HERRAMIENTA
HERRAMIENTA
5-8840-2602-0
Extractor: Anillo retenedor de bomba de
combustible
(J -39765)
PARTE ELCTRICA DEL MOTOR 6D 1
SECCIN 6D
PARTE ELCTRICA DEL MOTOR
NDICE
PGINA
Datos y especificaciones principales ............................................................................ 6D - 2
Descripcin general ........................................................................................................ 6D - 3
Especificaciones de par ................................................................................................. 6D - 5
Generador ........................................................................................................................ 6D - 7
Extraccin e instalacin ............................................................................................. 6D - 7
Desmontaje .................................................................................................................. 6D - 9
Inspeccin y reparacin ............................................................................................. 6D - 12
Montaje......................................................................................................................... 6D - 19
Motor de arranque ........................................................................................................... 6D - 23
Extraccin e instalacin ............................................................................................. 6D - 23
Desmontaje .................................................................................................................. 6D - 24
Inspeccin y reparacin ............................................................................................. 6D - 27
Montaje......................................................................................................................... 6D - 30
Sistema de precalentamiento......................................................................................... 6D -34
Inspeccin y reparacin ............................................................................................. 6D -34
Verificacin visual....................................................................................................... 6D -34
Rel de buja ................................................................................................................ 6D -34
Buja ............................................................................................................................. 6D -34
Sistema EGR 4JA1T (L) .............................................................................................. 6D -34
6D 2 PARTE ELCTRICA DEL MOTOR
Generador
Tipo Generador de CA con regulador IC y bomba de vaco
Hitachi LR160-503E Hitachi LR180-513B
Tensin V 12
Impulsin y rotacin Correa trapecial, vista a la derecha desde la polea impulsora
Polaridad de masa Negativo
Potencia mxima de salida A 60 80
Relacin de velocidades del motor a 1 1.788
Velocidad mxima Rpm 11,000
Peso con bomba de vaco kg (lb) 5.8(12.8) 6.4(14.1)
Bomba de vaco
3
Volumen de salida cm /rev 50
Caractersticas de escape -66.7 kPa (-500 mmHg) tiempo de acumulacin de 21 segundos o
menos a 1,000 rpm
DESCRIPCIN GENERAL
GENERADOR MOTOR DE ARRANQUE
066L300004 065L300002
El sistema de carga bsico es el sistema de carga de regulador integral IC. Los componentes internos se conectan
elctricamente como se muestra en el diagrama del circuito de carga.
El generador cuenta con un regulador de estado slido montado en su interior. Todos los componentes del
regulador estn suministrados en el interior de un molde slido, y esta unidad, junto con el conjunto del
portaescobillas, est colocada en el bastidor del extremo del anillo colector. El ajuste de tensin del generador no
se puede cambiar.
El circuito del motor de arranque es un motor en serie de corriente directa tipo 4 polos y 4 escobillas. El circuito del
motor de arranque utiliza polaridad de masa negativa.
6D 4 PARTE ELCTRICA DEL MOTOR
Tipo:
BAT
Bobina Lmpara
Bobina del Lmpara de carga LG-SW
del de
estator rotor rel
Lmpara
de aviso
Batera
SW
IC
RTW46DSH005101
Tipo:
Interruptor de
arranque
Batera
RTW46DSH005501
PARTE ELCTRICA DEL MOTOR 6D 5
ESPECIFICACIONES DE PAR
GENERADOR Nm (kgm/Ib pie)
83.3-98.0(8.5-10.0)
5.9-6.9(0.6-0.7)
7.8-10.3(0.8-1.0)
3.1-3.9(0.32-0.40)
RTW46DLF000201
6D 6 PARTE ELCTRICA DEL MOTOR
8.6 (0.88/6.4)
8.1 (0.83/6.0)
RTW46DLF000301
PARTE ELCTRICA DEL MOTOR 6D 7
GENERADOR
EXTRACCIN E INSTALACIN
Lea esta seccin atentamente antes de realizar cualquier procedimiento de extraccin e instalacin. Esta seccin le
ofrece puntos importantes as como tambin el orden de operacin. Asegrese de entender toda esta seccin
antes de empezar.
Operaciones importantes-Extraccin
Correa del ventilador de refrigeracin
1. Desconecte los cables de la batera de los terminales
de la batera.
2. Afloje y quite los pernos de la chapa de ajuste de la
correa del ventilador.
3. Quite la correa del ventilador de la polea impulsora del
generador.
P1010002
Generador
1. Quite la manguera de la bomba de vaco.
2. Quite el perno del generador y el generador de la
mnsula.
Operaciones importantes-Instalacin
Siga el procedimiento de extraccin en orden inverso para
realizar el procedimiento de instalacin. Ponga mucha
atencin a los puntos importantes durante el
procedimiento de instalacin.
Generador
1. Instale el generador en la mnsula.
2. Apriete el perno del generador al par especificado.
3. Instale la manguera de la bomba de vaco.
033RY00009
3. Ajuste la tensin de la correa del ventilador.
La tensin de la correa del ventilador se ajusta
moviendo el generador.
Presione la correa de transmisin en el medio con una
fuerza de 98N (10 kg/22 Ib).
Flexin de correa del ventilador de transmisin de
refrigeracin mm (pulg.)
Correa nueva 4 - 7 (0.16 - 0.28)
Correa usada 6 - 9 (0.24 - 0.35)
DESMONTAJE
RTW46DLF000401
Paso de desmontaje
1. Bomba de vaco
2. Junta trica
3. Perno pasante
4. Tuerca de terminal B
5. Cubierta trasera
6. Polea
7. Conjunto del rotor
8. Conjunto de tapa delantera
9. Conjunto de rotor trasero
10. Conjunto de rectificador
11. Conjunto de estator
12. Conjunto del rotor
6D 10 PARTE ELCTRICA DEL MOTOR
Operaciones importantes
1. Bomba de vaco
1. Afloje los tornillos de fijacin de la bomba de vaco.
2. Apoye la junta trica de la bomba de vaco.
3. Quite cuidadosamente la junta trica.
2. Tapa
RTW46DSH000101
3. Perno pasante
1. Quite el perno pasante M5.
2. Separe los lados delantero y trasero de la bomba de
vaco.
3. Inserte las puntas de 2 destornilladores normales en
el espacio que queda entre la tapa delantera y el
ncleo del estator. Quite la tapa delantera y el rotor
junto con la tapa trasera y el estator.
Si resulta difcil la extraccin, empuje la tapa trasera hacia
el lado y golpee ligeramente el extremo del eje con un
martillo de plstico para aflojarla.
El retn de aceite de la tapa delantera debe
reemplazarse por otro nuevo cuando se quite esta
RTW46DSH000201
tapa.
Tenga cuidado para no daar el ncleo del estator con
las puntas de los destornilladores.
RTW46DSH000601
4. Polea
1. Apriete cuidadosamente el conjunto del rotor en un
tornillo de banco.
2. Afloje la tuerca de la polea.
3. Quite la polea y la tapa delantera del rotor.
RTW46DSH002101
PARTE ELCTRICA DEL MOTOR 6D 11
RTW46DSH000301
RTW46DSH000701
RTW46DSH000801
RTW46DSH000401
6D 12 PARTE ELCTRICA DEL MOTOR
INSPECCIN Y REPARACIN
Haga los ajustes, reparaciones y cambios de piezas necesarios si se descubren desgastes o daos excesivos
durante la inspeccin.
RTW06DSH000101
31.6 (1.245) 30.6 (1.183)
RTW46DSH001001
RTW46DSH001101
PARTE ELCTRICA DEL MOTOR 6D 13
066RY00023
-{}- ESCOBILLAS
Mida la longitud de la escobilla. Si la abrasin ha reducido
la longitud de la escobilla a menos de 6,5 mm, sta
deber ser reemplazada por otra nueva.
Una lnea desgastada se inscribe en la escobilla. Si no se
ve la lnea, la escobilla deber ser reemplazada.
Longitud de escobilla (Referencia) mm (pulg.)
Estndar
Standard Lmite
Limit
ESCOBILLAS
25 (1.0) 6.5 (0.25)
RTW46DSH004801
Rectificador
RTW46DSH001201
Alambre de probador
E BAT
U, V, y WN U, V, y WN
Conductivi- Sin
----- -----
dad conductividad
Sin Conductivi-
----- -----
conductividad dad
Verificacin de diodo del lado negativo Verificacin de diodo del lado positivo
6D 14 PARTE ELCTRICA DEL MOTOR
1. Voltmetro
2. Interruptor 1
3. Alimentacin regulada de CC
4. Luz 2
5. Luz 1
6. Interruptor 3
7. Interruptor 2
8. Generador de impulsos
9. Seal de salida
Circuito de prueba
Consulte los criterios de juicio mostrados en la tabla de
abajo. Verifique con cuidado los elementos 1-5. Si todos
los elementos estn bien, el regulador IC estar normal.
Componentes de circuito
1 Alimentacin regulada de CC 0-20 voltios variable con salida de 1 amperio o ms
2 Luces (2) 12 voltios, 1.4-3.4 vatios
3 Interruptores (3) -----
4 Voltmetro de CC 0-30 voltios, 0.5 grados
5 Generador de impulsos (Oscilador) 5-30 voltios de salida a un frecuencia de 1 kHz
PARTE ELCTRICA DEL MOTOR 6D 15
Criterio de juicio
Inte- Inte- Inte- Indica- Condicin de
N. rruptor rruptor rruptor cin del luces Observaciones
1 2 3 voltmetro Luz 1 Luz 2
Encendi-
ENCEN- APAGA- APAGA- das ENCEN-
1 Verificacin de excitacin inicial
DIDAS DAS DAS (oscu- DIDAS
ras)
12 V
Encendi-
ENCEN- ENCEN- APAGA- das o
2 Verificacin de excitacin final
DIDAS DIDAS DAS parpa-
deando
Apaga- APAGA-
das o DAS
Luz 1 apagada u oscura cuando el
ENCEN- ENCEN- APAGA- encendi-
3 16 V voltmetro muestra menos de 12 16
DIDAS DIDAS DAS das
voltios
(oscu-
ras)
Encendi-
APAGA- ENCEN- APAGA- das o Verificacin de separacin de estator y
4 12 V
DAS DIDAS DAS parpa- ENCEN- escobilla
deando DIDAS
ENCEN- ENCEN- ENCEN- Encendi-
5 18 V Verificacin de exceso de tensin
DIDAS DIDAS DIDAS do
6D 16 PARTE ELCTRICA DEL MOTOR
Retn de aceite
El retn de aceite deber ser reemplazado por otro nuevo
siempre que se desmonte el alternador.
RTW46DSF000101
Bomba de vaco
Desmontaje de la bomba de vaco
1. Quite la chapa central de la caja de la bomba de
vaco.
2. Quite el rotor de la bomba de vaco y las aletas de la
caja.
RTW46DSH000901
Inspeccin
Caja de la bomba de vaco y chapa central
Inspeccione la caja de la bomba de vaco y la chapa
central por si estn muy desgastadas o tiene abrasin o
marcas.
Si se encuentra alguna de estas condiciones, la caja de la
bomba de vaco y la chapa central debern ser
reemplazadas.
Aleta
Inspeccione las aletas por si estn excesivamente
degastadas y daadas.
Reemplace las cuatro aletas si se encuentra una de estas
condiciones.
No reemplace nunca una aleta solamente.
Rotor
1. Inspeccione el rotor por si est excesivamente
desgastado o tiene abrasin o marcas.
Ponga mucha atencin a la ranura interna.
Reemplace el rotor si se encuentra una de estas
condiciones.
6D 18 PARTE ELCTRICA DEL MOTOR
Vlvula de retencin
1. Mueva cuidadosamente a la fuerza la vlvula desde el
lado "B" como se muestra en la ilustracin.
La vlvula debe moverse suavemente.
Presin
Si no se mueve, la vlvula de retencin deber ser
de aire
reemplazada.
2. Aplique aire comprimido al lado "A".
2
Presin de aire kPa(kg/cm /psi)
98 - 490 (1-5/14 71)
RTW46DSH005201
Verifique si hay fugas de aire de la vlvula de retencin.
Si hay fugas de aire, la vlvula deber ser reemplazada.
Montaje de la bomba de vaco
1. Instale las aletas en las ranuras del rotor.
El lado redondeado de las aletas deber indicar hacia
la caja del rotor.
RTW46DSH001801
RTW46DSH001901
RTW46DSH002001
PARTE ELCTRICA DEL MOTOR 6D 19
MONTAJE
RTW46DLF000501
Paso de montaje
1. Tapa delantera
2. Conjunto de rotor trasero
3. Conjunto del rotor
4. Polea
5. Conjunto del rectificador
6. Conjunto del estator
7. Tapa trasera
8. Tuercas de terminal B
9. Perno pasante
10. Junta trica
11. Bomba de vaco
6D 20 PARTE ELCTRICA DEL MOTOR
Operaciones importantes
2. Conjunto de rotor trasero
No vuelva a utilizar las piezas en mal estado.
RTW46DSH000401
5. Rectificador
6. Estator
Utilice un par de alicates de punta larga para conectar los
cables de la bobina del estator y del rectificador.
Termine de trabajar tan rpidamente como sea posible
para impedir que el calor de la soldadura se transfiera al
rectificador.
3. Conjunto del rotor
4. Montaje de la polea
Apriete el rotor en un tornillo de banco e instale la tuerca
de la polea.
Par de las tuercas de la polea Nm (kgm/lb pie)
83.3 - 98.0 (8.5 - 10.0 / 61 - 72)
RTW46DSH002101
Cinta
Quite la cinta de las ranuras.
RTW46DSH006001
RTW46DSH004901
PARTE ELCTRICA DEL MOTOR 6D 21
RTW46DSH002201
Clavija
Inserte la clavija desde el exterior de la tapa trasera.
Presione las escobillas hacia el interior del
portaescobillas. Complete el procedimiento de montaje.
RTW46DSH005301
6D 22 PARTE ELCTRICA DEL MOTOR
9. Perno pasante
1. Ponga una barra piloto a travs del agujero del perno
pasante para alinear las tapas delantera y trasera.
2. Instale los pernos pasantes y apritelos al par
especificado.
Par del perno pasante Nm (kgm/lb pie)
3.1 - 3.9 (0.32 - 0.41 / 2.6 - 3.5)
RTW06DSH000201
RTW46DSH006101
RTW46DSH002401
RTW46DSH002501
PARTE ELCTRICA DEL MOTOR 6D 23
MOTOR DE ARRANQUE
EXTRACCIN E INSTALACIN
Lea esta seccin atentamente antes de realizar cualquier procedimiento de extraccin e instalacin. Esta seccin le
ofrece puntos importantes as como tambin el orden de operacin. Asegrese de entender toda esta seccin
antes de empezar.
Operaciones importantes-Extraccin
Motor de arranque
1. Desconecte el cable de la batera y el cable de masa
de los terminales de la batera.
2. Desconecte el cable del interruptor magntico de los
pernos de terminal.
3. Desconecte el cable de batera del motor de arranque
y el cable de masa del cuerpo del cilindro.
4. Quite el motor de arranque del motor.
Operaciones importantes-Instalacin
Siga el procedimiento de extraccin en orden inverso para
realizar el procedimiento de instalacin. Ponga mucha
atencin a los puntos importantes durante el
procedimiento de instalacin.
Motor de arranque
1. Instale el motor de arranque en la chapa trasera.
2. Apriete los pernos del motor de arranque al par
especificado.
Par de pernos del motor de arranque Nm (kgm/lb pie)
85 (8.7/63)
DESMONTAJE
RTW460LF000201
Paso de desmontaje
1. Cable 14. Inducido
2. Perno 15. Perno
3. Conjunto de interruptor magntico 16. Retenedor de rodamientos
4. Muelle de torsin 17. Conjunto de piones
5. mbolo 18. Presilla de tope de pin
6. Tapa contra el polvo 19. Tope de pin
7. Interruptor magntico 20. Muelle de retorno
8. Tornillo 21. Eje de pin
9. Perno pasante 22. Embrague
10. Tapa trasera 23. Tapa contra el polvo
11. Conjunto del motor 24. Palanca de cambios
12. Portaescobillas 25. Caja de engranajes
13. Culata
PARTE ELCTRICA DEL MOTOR 6D 25
Operaciones importantes
1. Cable
Desconecte el cable del interruptor magntico.
RTW46DSH002601
RTW46DSH002701
RTW46DSH002801
8. Perno pasante
9. Tornillo
10. Tapa trasera
Quite los pernos pasantes y luego la tapa trasera.
RTW46DSH002901
Escobillas
Escobilla
RTW46DSH003001
6D 26 PARTE ELCTRICA DEL MOTOR
RTW46DSH003101
12. Portaescobilla
13. Culata
14. Inducido
Quite el portaescobilla y saque el conjunto del inducido de
la culata.
RTW46DSH003201
RTW46DSH003301
RTW46DSH003401
PARTE ELCTRICA DEL MOTOR 6D 27
INSPECCIN Y REPARACIN
Haga los ajustes, reparaciones y cambios de piezas necesarios si se descubren desgastes o daos excesivos
durante la inspeccin.
INDUCIDO
1. Mida el descentramiento del conmutador.
Reemplace el conmutador si el descentramiento
medido supera el lmite especificado.
Descentramiento del conmutador mm (pulg.)
Estndar Lmite
0.05 (0.002) 0.2 (0.008)
RTW46DSH003501
0,7 - 0,9
(0,00276 - 0,0354)
2. Verifique los segmentos de mica del conmutador por
Aislante si estn excesivamente desgastados.
Segmentos del 3. Mida la profundidad del segmento de mica.
conmutador
Profundidad del segmento de mica mm (pulg.)
Estndar Lmite
Correcto
0.5 - 0.8 (0.020 - 0.030) 0.2 (0.008)
065RY00026
5. Utilice un probador de circuitos para verificar la puesta
a masa del inducido.
1 Sujete una sonda del probador de circuitos contra
el segmento del conmutador.
2 Sujete la otra sonda del probador de circuitos
contra el ncleo del inducido.
Si el probador de circuitos indica continuidad, el
inducido estar conectado a masa.
El inducido deber reemplazarse.
RTW46DSH003601
6D 28 PARTE ELCTRICA DEL MOTOR
RTW46DSH003701
CULATA
1. Utilice un probador de circuitos para verificar la puesta
a masa del arrollamiento inductor.
1 Sujete la sonda del probador de circuitos contra el
extremo del arrollamiento inductor o la escobilla.
2 Sujete la otra sonda del probador de circuitos
contra la superficie desnuda del cuerpo de la
culata.
No deber haber continuidad.
RTW46DSH003801 Si hay continuidad, la bobina de campo estar
conectada a masa.
La culata deber ser reemplazada.
2. Utilice el probador de circuitos para verificar la
continuidad del arrollamiento inductor.
1 Sujete una sonda de la culata del probador de
circuitos contra el cable del terminal "M".
2 Sujete la otra sonda del probador de circuitos
contra la escobilla del arrollamiento inductor.
No deber haber continuidad.
Si hay continuidad, la culata deber ser reemplazada.
RTW46DSH003901
PARTE ELCTRICA DEL MOTOR 6D 29
ESCOBILLA Y PORTAESCOBILLA
1. Utilice un calibre de nonio para medir la longitud de la
escobilla (cuatro escobillas).
Reemplace todas las escobillas juntas si la longitud de
una o ms de ellas es inferior al lmite especificado.
Longitud de escobillas mm (pulg.)
Estndar Lmite
15 (0.59) 12 (0.47)
RTW46DSH004001
RODAMIENTOS
Inspeccione los rodamientos por si tienen un excesivo
desgaste y daos.
Reemplace los rodamientos si es necesario.
RTW46DSH004401
6D 30 PARTE ELCTRICA DEL MOTOR
MONTAJE
RTW46DLF000601
Paso de montaje
1. Conjunto de interruptor magntico 14. Tope de pin
2. Interruptor magntico 15. Presilla de tope de pin
3. Tapa contra el polvo 16. Retenedor de rodamientos
4. mbolo 17. Perno
5. Muelle de torsin 18. Conjunto del motor
6. Palanca de cambios 19. Inducido
7. Caja de engranajes 20. Culata
8. Tapa contra el polvo 21. Portaescobilla
9. Perno 22. Tapa trasera
10. Conjunto de piones 23. Tornillo
11. Embrague 24. Perno pasante
12. Eje de pin 25. Cable
13. Muelle de retorno
PARTE ELCTRICA DEL MOTOR 6D 31
Operaciones importantes
1. Conjunto del interruptor magntico
1. Coloque el muelle de torsin en el agujero del
interruptor magntico como se indica en la ilustracin.
2. Inserte la palanca de cambios en el agujero del
mbolo del interruptor magntico.
RTW46DSH005601
7. Caja de engranajes
3,8. Tapa contra el polvo
1. Instale el conjunto del interruptor magntico en la caja
de engranajes.
2. Instale la tapa contra el polvo.
065RY00041
21. Portaescobillas
1. Instale las escobillas en el soporte de escobilla
levantando el extremo del resolte de escobilla.
Tenga cuidado de no daar la cara del conmutador.
2. Instale el portaescobillas alineando las periferias de la
culata y el portaescobillas.
RTW46DSH004501
6D 32 PARTE ELCTRICA DEL MOTOR
065RY00044
25. Cable
Conecte el cable en el interruptor magntico y apriete la
tuerca del terminal al par especificado.
Par de la tuerca del terminal del cable Nm (kgm/lb pie)
8.6 (0.88/6.40)
RTW46DSH002601
RTW46DSH005801
PARTE ELCTRICA DEL MOTOR 6D 33
INTERRUPTOR MAGNTICO
La prueba siguiente deber realizarse con el motor de
arranque plenamente montado.
El cable de culata deber desconectarse del terminal "M".
Para impedir que se queme la bobina, termine cada
prueba tan pronto como sea posible (antes de cinco
segundos).
RTW46DSH004601
RTW46DSH005901
3. Prueba de retorno
Desconecte el cable positivo de la batera del terminal S.
El pin deber volver a su posicin inicial.
RTW46DSH004701
6D 34 PARTE ELCTRICA DEL MOTOR
SISTEMA DE PRECALENTAMIENTO
INSPECCIN Y REPARACIN
Haga los ajustes, reparaciones y cambios de piezas necesarios si se descubren desgastes o daos excesivos
durante la inspeccin.
VERIFICACIN VISUAL
Verifique los fusibles principales y el indicador de buja por
si estn daados.
Reemplace las piezas si es necesario.
REL DE BUJA
El rel de buja est en la caja de rels del compartimiento
del motor.
Utilice un ohmimetro para medir la resistencia entre los
terminales nmero 2 y nmero 3.
Si el valor medido est fuera del margen especificado, el
rel de buja deber ser reemplazado.
Resistencia del rel de buja Ohmios
94 - 114
825R300046
BUJA
Utilice un probador de circuitos para probar las bujas y
ver si tienen continuidad.
Resistencia de buja (Referencia) Ohmios
Aproximadamente 0.9
LNW21KSH001401
MOTOR
EMISIONES Y MANIOBRABILIDAD DEL MOTOR 4JA1/4JH1
CONTENTS
TABLAS DE ABREVIATURAS
Abreviaturas Denominacin
A/C Aire acondicionado
A/T Transmisin automtica
ACC Accesorio
NEG Negro
AZU Azul
MAR Marrn
CAN Red local del controlador
CEL Lmpara de comprobacin del motor
CKP Sensor de posicin del rbol de levas
DLC Conector de enlace de datos
DTC Cdigo de diagnstico de problemas
DVM Voltmetro digital
ECM Mdulo de control del motor
ECT Temperatura del refrigerante del motor
EEPROM Memoria de slo lectura borrable y programable electrnicamente
EGR Recirculacin de los gases de escape
EVRV Vlvula reguladora de vaco elctrica
TIERRA Tierra
GRI Gris
IAT Temperatura del aire aspirado
ENC Arranque
M/T Transmisin manual
MAB Fin de inyeccin de la vlvula solenoide de alta presin (abreviatura alemana)
MAF Caudal de aire
MIL Lmpara indicadora de fallo
OBD Diagnstico de a bordo
NAR Naranja
ROS Rosa
ROJ Rojo
PSG Unidad de control de la bomba (Abreviatura alemana)
SW Interruptor
TCM Mdulo de control de la transmisin
TCV Vlvula de control del tiempo
TDC Punto muerto superior
TPS Sensor de posicin del estrangulador
VCC Control constante del voltaje
VIO Violeta
VSS Sensor de velocidad del vehculo
BLA Blanco
AMA Amarillo
6E12 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
LOCALIZADOR DE COMPONENTES
Tabla localizadora de componentes del motor
4JA1-TC
3 1 2 6 4 5
4 5
2 6 4
3 1
3 2 4
(1) Sensor de posicin del estrangulador (TPS) (3) Conjunto de la bomba de inyeccin
(2) Unidad de control de la bomba (PSG) (4) Filtro de combustible (Excepto Euro 3)
2 3 1
(1) Conjunto del sensor de caudal de aire (MAF) y (3) Caja del filtro de aire
de la temperatura del aire aspirado (IAT)
(2) EVRV para EGR
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E15
3 2 1
(1) Mdulo de control del motor (ECM) (1) EVRV para EGR
(2) A la bomba de vaco
(3) A la vlvula EGR
2 1
INDICADOR ANTIRROBO
GUANTERA
LUZ DE ILUMINACIN
PALANCA
PALANCA DE
DE CONTROL
CONTROL HVAC
HVAC
INTERR. EMERGENCIA
MEDIDOR
INTERR. 2-4WD
RELOJ
PALANCA T/A
ENCENDOR CIGARRILLOS
ILUMINACIN DE CENICERO
EMPALME
SOLDADURA
EMPALME
SOLDADURA
LUZ DE MAPA
RR DESEMPAADOR
ENCENDOR CIGARRILLOS
RR TEMPORIZADOR DESEMPAADOR
AUDIO
ENCHUFE ACCESORIOS
RR INTERR. DESEMPAADOR
RELOJ
ANTIRROBO C/U
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E21
GRFICO DE PUNTOS DE TIERRA, EXPORTACIN GENERAL (VOLANTE IZDA) (2/4)
VSV;FICD
LUZ DE MATRCULA
FILTRO DE COMBUSTIBLE
BOMBA DE COMBUSTIBLE
INTERR. VENTILADOR
ALARMA C/U
6E22 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
GRFICO DE PUNTOS DE TIERRA, EXPORTACIN GENERAL (VOLANTE IZDA) (3/4)
DIODO
FARO DER.
FARO IZQ.
UNIDAD DE DESTELLADOR
INTERR. COMBINADO
INTERR. COMBINADO
MEDIDOR
TCM (4JH1)
BOMBA DE INYECCIN
(4JH1)
A MASA DE
PANTALLA
ECM(4JH1)
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E23
GRFICO DE PUNTOS DE TIERRA, EXPORTACIN GENERAL (VOLANTE IZDA) (4/4)
EHCU
REL DE CALEFACTOR
REL INTERMITENTE
BATERA
LUZ DE ILUMINACIN
INTERR. EMERGENCIA
MEDIDOR
INTERR. 2-4WD
RELOJ
PALANCA T/A
ENCENDOR CIGARRILLOS
EMPALME SOLDADURA
EMPALME SOLDADURA
ALARMA C/U
LUZ DE MAPA
RR DESEMPAADOR
ENCENDOR CIGARRILLOS
RR TEMPORIZADOR DESEMPAADOR
AUDIO
GUANTERA
ENCHUFE ACCESORIOS
RR INTERR. DESEMPAADOR
RELOJ
ANTIRROBO
ILUMINACIN DE CENICERO
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E25
GRFICO DE PUNTOS DE TIERRA, EUROPA (VOLANTE IZDA) (2/4)
EMPALME
SOLDADURA
FARO DER.
FARO IZQ.
ACTUADOR DE FARO DER.
FILTRO DE COMBUSTIBLE
BOMBA DE COMBUSTIBLE
ALARMA C/U
INDICADOR ANTIRROBO
UNIDAD DE DESTELLADOR
INTERR. COMBINADO
INTERR. COMBINADO
MEDIDOR
SENSOR DE COMBUSTIBLE
TCM (4JH1)
A MASA DE
PANTALLA
ECM(4JA1-TC/4JH1)
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E27
GRFICO DE PUNTOS DE TIERRA, EUROPA (VOLANTE IZDA) (4/4)
EHCU
REL DE CALEFACTOR
ACTUADOR DE MOTOR
INTERR. 2-4WD
REL INTERMITENTE
INDICADOR ANTIRROBO
GUANTERA
LUZ DE ILUMINACIN
INTERR. EMERGENCIA
MEDIDOR
INTERR. 2-4WD
RELOJ
PALANCA T/A
ENCENDOR CIGARRILLOS
ILUMINACIN DE CENICERO
EMPALME SOLDADURA
EMPALME SOLDADURA
LUZ DE MAPA
RR DESEMPAADOR TRASERO
ENCENDOR CIGARRILLOS
RR TEMPORIZADOR DESEMPAADOR
AUDIO
ENCHUFE ACCESORIOS
RR INTERR. DESEMPAADOR
RELOJ
ANTIRROBO C/U
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E29
GRFICO DE PUNTOS DE TIERRA, EXPORTACIN GENERAL (VOLANTE DCHA) (2/4)
LUZ DE MATRCULA
FILTRO DE COMBUSTIBLE
BOMBA DE COMBUSTIBLE
INTERR. VENTILADOR
ALARMA C/U
6E30 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
GRFICO DE PUNTOS DE TIERRA, EXPORTACIN GENERAL (VOLANTE DCHA) (3/4)
INDICADOR ANTIRROBO
UNIDAD DE DESTELLADOR
INTERR. COMBINADO
INTERR. COMBINADO
MEDIDOR
TCM (4JH1)
A MASA DE
PANTALLA
ECM (4JH1)
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E31
GRFICO DE PUNTOS DE TIERRA, EXPORTACIN GENERAL (VOLANTE DCHA) (4/4)
EHCU
REL DE CALEFACTOR
REL INTERMITENTE
BATERA
LUZ DE ILUMINACIN
INTERR. EMERGENCIA
MEDIDOR
INTERR. 2/4WD
RELOJ
PALANCA T/A
ENCENDOR CIGARRILLOS
EMPALME
SOLDADURA
EMPALME
SOLDADURA
INTERR. CONTROL DE ILUMINACIN
LUZ DE MAPA
RR DESEMPAADOR
ENCENDOR CIGARRILLOS
RR TEMPORIZADOR DESEMPAADOR
AUDIO
GUANTERA
ENCHUFE ACCESORIOS
RR INTERR. DESEMPAADOR
RELOJ
ANTIRROBO
ILUMINACIN DE CENICERO
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E33
GRFICO DE PUNTOS DE TIERRA, EUROPA (VOLANTE DCHA) (2/4)
EMPALME
SOLDADURA
LUZ INTERMITENTE DEL. IZQ.
FARO DER.
FARO IZQ.
BOMBA DE COMBUSTIBLE
INDICADOR ANTIRROBO
UNIDAD DE DESTELLADOR
INTERR. COMBINADO
INTERR. COMBINADO
MEDIDOR
SENSOR DE COMBUSTIBLE
TCM (4JH1)
A MASA DE
PANTALLA
ECM(4JA1-TC/4JH1)
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E35
GRFICO DE PUNTOS DE TIERRA, EUROPA (VOLANTE DCHA) (4/4)
EHCU
REL DE CALEFACTOR
ACTUADOR DE MOTOR
INTERR. 2-4WD
REL INTERMITENTE
2DA.
BATERA BATERA
PARA ARNS DE
ARNS DE TECHO MATRCULA
RR ARNS PUERTA
DER.
PARA ARNS
DE TECHO
PARA ARNS DE
COMP. MOTOR
ARNS
PUERTA
DEL. DER.
ARNS DE COMP.
MOTOR (MASA)
ARNS RR ARNS
ARNS DE COMP. PUERTA ARNS
DEL. DER. DE CUERPO
MOTOR CHASIS
ARRANQUE
PARA ARNS
CHASIS
CUERPO-CTR (MASA)
PARA ARNS PUERTA RR ARNS
DEL. IZQ. PUERTA IZQ.
ARNS PUERTA
COMP. MOTOR IZQ. (MASA) DEL. IZQ.
BATERA (+), (-),
CABLE
PARA MOTOR
PARA ARNS DE
COMP. MOTOR PARA BATER. PARA
COMP. MOTOR
6E38 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
MOTOR 4JA1-TC Y 4JH1-TC (VOLANTE IZDA)
(EU ROPA)
2da Batera
SEN SOR
ABS DER.
SEN SOR
ABS IZQ.
ARRAN QU E
BLOQU E DE U N IN
REL
FU SIBLE
REL
DIODO
FU SIBLE
FU SIBLE DE FU SIN LEN TA
Cable de
antena
(DER)
(IZQ)
Interruptor
de bocina
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E39
MOTOR 4JA1-TC Y 4JH1-TC (VOLANTE DCHA)
(EU ROPA)
BLOQU E DE U N IN
2da Batera REL
FU SIBLE
ARRAN QU E
REL
DIODO
FU SIBLE
FU SIBLE DE FU SIN LEN TA
Cable de
antena
Interruptor
(T/A solam en te) de bocin a
Para batera
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E41
LOCALIZACIN DE PIEZAS
Interruptor neutral
Interruptor neutral
DELANTERO
LISTA DE CONECTORES
N Cara del conector N Cara del conector
B-24 C-56
Plateado Compartimento del motor - tierra, derecha Plateado Cuerpo, izquierda; tierra
C-36 C-115
Natural
verde Interruptor neutral Blanco Compartimento del motor ~ INST
E-12 H-18
Natural
verde Interruptor neutral Blanco Compartimento del motor ~ INST
E-22 H-22
VOLANTE
A LA
IZQUIERDA
VOLANTE
A LA DERECHA
6E46 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
UBICACIN DE LA CAJA DE RELS Y FUSIBLES (VOLANTE IZDA & VOLANTE DCHA)
RELS Y FUSIBLES
REL
REL
N
(4JA1-TC/4JH1-TC)
X-1 REL; LUZ DE COLA
X-2 REL; LUZ ANTINIEBLA DEL.
X-3 REL; CLAXON
X-4 REL; POTENCIMETRO
X-5 REL; INFLAMACIN
X-6 REL; COND, VENTILADOR
X-7 REL; ANTINIEBLA TRAS.
X-8 REL; ARRANQUE
X-9 CONECTOR CORTO
(con Refrigerador) (VOLANTE IZDA)
REL; LUZ EMERGENCIA-DCHA
(VOLANTE DCHA)
X-10 CONECTOR CORTO
(con Refrigerador) (VOLANTE IZDA)
REL; LUZ EMERGENCIA-IZDA (VOLANTE
DCHA)
X-11 REL; CALEFACTOR
X-12 REL; LUZ CARRETERA
X-13 REL; ECM PRINCIPAL
X-14 REL; COMPRESOR A/C
X-15 REL; TERMO
FUSIBLE
FUSIBLE
N
(4JA1-TC/4JH1-TC)
EB-1 10A ECM
EB-2 10A ANTINIEBLA TRAS.
EB-3 15A ANTINIEBLA DEL.
EB-4
EB-5 10A LUZ POS. Y COLA-DCHA
EB-6 10A LUZ COLA-IZDA
EB-7 10A LUZ CARRETERA DCHA-CORTA
EB-8 10A LUZ CARRETERA IZDA-CORTA
EB-9 10A REMOLQUE
EB-10 10A CA G (S)
EB-11 10A LUZ CARRETERA DCHA-LARGA
EB-12 10A LUZ CARRETERA IZDA-LARGA
EB-13 10A A/C (AIRE ACONDICIONADO)
EB-14 10A 4WD (TRACCIN EN LAS 4
RUEDAS)
EB-15 10A CLAXON
EB-16 10A LUZ EMERGENCIA
FUSIBLE
N Capacidad Indicacin en la N Capacidad Indicacin en la
etiqueta etiqueta
1 12 15A CIGER
2 10A ABS 13 15A AUDIO (+B)
3 14 20A DOOR LOCK
(SEGURO PUERTA)
4 15A BACK UP 15 10A METER (+B)
(REPUESTO) (MEDIDOR (+B))
5 15A METER (MEDIDOR) 16 10A ROOM (ESPACIO)
6 10A TURN (GIRO) 17 10A ANTI THEFT
(ANTIRROBO)
7 15A ELEC. IG 18 15A STOP (PARADA)
(ENCENDIDO
ELCTRICO)
8 15A ENGINE (MOTOR) 19 15A ACC SOCKET
(ENCHUFE
ACCESORIOS)
9 20A FRT WIPER 20 10A STARTER
(LIMPIAPARABRISAS (ARRANQUE)
DELANTERO)
10 15A EGR 21 10A SRS
11 10A AUDIO
FUSIBLE DE FUSIN LENTA
N Capacidad Indicacin en la etiqueta
SBF-10 20A RR DEF (ANTINIEBLA TRAS.)
SBF-11 30A POWER WINDOW (ELEVALUNAS ELCTRICO)
REL
Conector N. B-7 B-8 B-40
4JA1-TC, 4JH1-TC REAR DEFOGGER POWER WINDOW ACC SOCKET
(ANTINIEBLA (ELEVALUNAS (ENCHUFE
TRASERO) ELCTRICO) ACCESORIOS)
6E48 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
DIAGRAMA DE CONEXIONES DEL ECM (1/7)
Voltaje de Voltaje de
batera batera
Fusible ECM
Bomba
PSG
de
(Unidad de control de bomba)
inyeccin
Mdulo de
control del
motor (ECM) Bate-
CAN ra
Batera
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E49
DIAGRAMA DE CONEXIONES DEL ECM (2/7)
Voltaje de la Interruptor de
batera encendido
Medidor
Fuera
Inflamacin
Tacmetro
Comprobar 4P
Unidad de
motor control de
inmovilizador
Mdulo de
control del
motor (ECM) Bate-
Ba-
tera ra
6E50 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
DIAGRAMA DE CONEXIONES DEL ECM (3/7)
Voltaje de
batera Rel
principal del Interruptor de
mdulo de Voltaje de encendido
control del batera
motor (ECM)
Motor
Marcha
Parada 15A
atrs 15A
Interr. de
freno Interr. Interr. Interr.
embra- neutro inhibidor
gue
Resis-
Bomba de tor
inyeccin
Lmpara
de
parada
Mdulo de
control del
motor Bate-
Batera
(ECM) ra
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E51
DIAGRAMA DE CONEXIONES DEL ECM (4/7)
Rel principal del mdulo Voltaje de Rel de
de control del motor (ECM) batera calefactor
Inflamacin
50A
Resistor
Buja de Compresor Interr.
inflamacin del A/C triple
presin
Mdulo de
control del
motor (ECM)
Batera Batera
6E52 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
DIAGRAMA DE CONEXIONES DEL ECM (5/7)
Especificaciones
para gran altitud
Sensor IAT
Solenoide de Sensor
salida del MAF y
turbosobre- IAT
cargador
Mdulo de
control del
motor (ECM)
Batera Batera
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E53
DIAGRAMA DE CONEXIONES DEL ECM (6/7)
Mdulo de
control del
motor
(ECM)
6E54 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
DIAGRAMA DE CONEXIONES DEL ECM (7/7)
Interruptor de Voltaje de
encendido batera
Medidor
Medidor 10A
10A
Con inmovlizador
Lmpara Unidad de
de control de
compro- inmovilizador
bacin
del
motor
Sin inmovilizador
Mdulo
de control
del motor
(ECM)
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E55
Posicin del
Seal o continuidad
controlador
Clavij B/ Funcin de clavija Color INT llave INT llave Motor en Motor de Conexin Interva (+) (-)
a N Caja de apagado encendid ralent 2.000 rpm del ECM lo
N cable o
1 1 Tierra del ECM NEG Continuida - - - Desconectar Ohmio 1 TIE-
d con RRA
tierra
2 2 Tierra del ECM NEG Continuida - - - Desconectar Ohmio 2 TIE-
d con RRA
tierra
3 3 Alimentacin batera AZU/ Menos de 10-14 V Conectar V CC 3 TIE-
ROJ 1V RRA
25 25 Sin conexin - - - - - - - - -
26 26 Sin conexin - - - - - - - - -
27 27 Velocidad generada LGN - - Aprox. Aprox. Conectar V CA 27 TIE-
por el motor (al (verde 23 Hz por 67 Hz por RRA
cuentarrevoluciones) claro) forma de forma de
onda o onda o
aprox. aprox.
6,3 V 6,8 V
28 28 Sin conexin - - - - - - - - -
29 29 Sin conexin - - - - - - - - -
30 30 Seal del interruptor VER Menos de No se pisa el pedal: Menos de 1 V Conectar V CC 30 TIE-
de freno 1 1V Se pisa el pedal: 10-14 V RRA
31 31 Seal del interruptor AMA Menos de No se pisa el pedal: 10-14 V Conectar V CC 31 TIE-
de embrague (MT 1V Se pisa el pedal: Menos de 1 V RRA
solamente)
32 32 Sin conexin - - - - - - - - -
33 33 Rel de seal A/C VER/ Menos de El interruptor de solicitud de A/C est Conectar V CC 33 TIE-
ENCENDIDO AMA 1V encendido: 10-14 V RRA
El interruptor de solicitud de A/C est
apagado: Menos de 1 V
34 34 Sin conexin - - - - - - - - -
35 35 Al conector de enlace AMA - - - - - - - -
de datos N 6 y la
unidad de control del
inmovilizador (ICU
B8)
36 36 Sin conexin - - - - - - - - -
37 37 Sin conexin - - - - - - - - -
38 38 Seal de salida del VER/ Menos de Menos de 1 V Aprox. Conectar V CC 38 49
sensor de posicin del NAR 1V 0,5 V
estrangulador (TPS)
6E56 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Posicin del
Seal o continuidad
controlador
Clavij B/ Funcin de clavija Color INT llave INT llave Motor en Motor de Conexin Interva (+) (-)
a N Caja de apagado encendid ralent 2.000 rpm del ECM lo
N cable o
39 39 Seal de entrada del BLA Menos de 10-14 V Conectar V CC 39 TIE-
interruptor de llave a 1V RRA
travs del fusible del
motor
40 40 Sin conexin - - - - - - - - -
41 41 Rel del compresor A/ BLA/ Menos de 10-14 V Se activa el comp. A/C: Conectar V CC 41 TIE-
C VER 1V Menos de 1 V RRA
No se activa el comp.
A/C: 10 - 14V
42 42 Lmpara de VER/ Menos de La lmpara est encendida: Menos Conectar V CC 42 TIE-
comprobacin del AMA 1V de 1 V RRA
motor La lmpara est apagada: 10-14 V
43 43 Lmpara inflamacin NAR/ Menos de La lmpara est encendida: Menos Conectar V CC 43 TIE-
AZU 1V de 1 V RRA
La lmpara est apagada: 10-14 V
44 44 Sin conexin - - - - - - - - -
45 45 Al conector de enlace AZU Menos de 10-14 V Conectar V CC 45 TIE-
de datos N 6 1V RRA
46 46 Sin conexin - - - - - - - - -
47 47 Sin conexin - - - - - - - - -
48 48 Sin conexin - - - - - - - - -
49 49 Tierra del sensor de NEG/ Ralent: - - - Desconectar Ohmio 38 49
posicin del VER Aprox.
estrangulador (TPS) 0,4 K ohm
/
ESTRANG
ULADOR
COMPLET
AMENTE
ABIERTO:
Aprox.
4,0 K ohm
50 50 Sin conexin - - - - - - - - -
51 51 Sin conexin - - - - - - - - -
52 52 Sin conexin - - - - - - - - -
53 53 Sin conexin - - - - - - - - -
54 54 Sin conexin - - - - - - - - -
55 55 Sin conexin - - - - - - - - -
56 56 Sin conexin - - - - - - - - -
57 57 Alimentacin del ROJ/ Menos de Aprox. 5 V Conectar V CC 57 49
sensor de posicin del VER 1V
estrangulador (TPS)
58 58 Rel ECM AZU/ 10-14 V Menos de 1 V Conectar V CC 58 TIE-
NEG RRA
59 59 Sin conexin - - - - - - - - -
60 60 Sin conexin - - - - - - - - -
61 61 Sin conexin - - - - - - - - -
62 62 Sin conexin - - - - - - - - -
63 63 Alimentacin ECM Menos de 10-14 V - V CC 63 TIE-
1V RRA
64 64 Sin conexin - - - - - - - - -
65 65 Seal del interruptor BLA/ Menos de No se pisa el pedal: 10-14 V Conectar V CC 65 TIE-
de freno 2 NEG 1V Se pisa el pedal: Menos de 1 V RRA
66 66 Sin conexin - - - - - - - - -
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E57
Posicin del
Seal o continuidad
controlador
Clavij B/ Funcin de clavija Color INT llave INT llave Motor en Motor de Conexin Interva (+) (-)
a N Caja de apagado encendid ralent 2.000 rpm del ECM lo
N cable o
67 67 Sin conexin - - - - - - - - -
68 68 Sensor de velocidad AMA/ - Aprox. 14,5 Hz por forma de onda o Conectar V CA 68 TIE-
del vehculo (VSS) VER aprox. 6,0 V a una velocidad del RRA
vehculo de 20 km/h
69 69 Interruptor ralent VER/ Menos de No se pisa el pedal: Menos de 1 V Conectar V CC 69 TIE-
NEG 1V Se pisa el pedal: Aprox. 5 V RRA
70 70 Sin conexin - - - - - - - - -
71 71 Sin conexin - - - - - - - - -
72 72 Sin conexin - - - - - - - - -
73 73 Sin conexin - - - - - - - - -
74 74 Sin conexin - - - - - - - - -
75 75 Sin conexin - - - - - - - - -
76 76 Sin conexin - - - - - - - - -
77 77 Sin conexin - - - - - - - - -
78 78 Sin conexin - - - - - - - - -
79 79 Sin conexin - - - - - - - - -
80 80 Sin conexin - - - - - - - - -
81 81 Sin conexin - - - - - - - - -
82 82 Sin conexin - - - - - - - - -
83 83 Alimentacin del BLA/ Menos de Aprox. 5 V Conectar V CC 83 92
sensor de caudal de ROJ 1V
aire (MAF)
84 84 Seal del sensor de la NEG/ Menos de 0 C: Aprox. 3,6 V / 20 C: Aprox. Conectar V CC 84 92
temperatura del aire AZU 1V 2,6 V / 40 C: Aprox. 1,7 V / 60 C:
aspirado (IAT) 1,1 V / 80 C: 0,7V
85 85 Sin conexin - - - - - - - - -
86 86 Sin conexin - - - - - - - - -
87 87 Interruptor neutral NEG/ Menos de En neutral: Menos de 1 V Conectar V CC 87 TIE-
BLA 1V Distinto de neutral: 10-14 V RRA
88 88 Seal del sensor de VER/ Menos de Aprox. 1 V Aprox. Aprox. Conectar V CC 88 92
caudal de aire (MAF) ROJ 1V 1,8 V 2.5V
89 89 Seal del sensor de GRI Menos de 0 C: Aprox. 4,4 V / 20 C: Aprox. Conectar V CC 89 93
temperatura del 1V 3,8 V / 40 C: Aprox. 2,9 V / 60 C:
refrigerante del motor 2,1 V / 80 C: 1.4V
(ECT)
90 90 Seal del sensor CKP ROJ - - Aprox. Aprox. Conectar V CA 90 98
47 Hz por 134 Hz por
forma de forma de
onda onda o
aprox.
1,1 V
91 91 Salida del sensor ROS - - Aprox. Aprox. Conectar V CA 91 TIE-
CKP a la unidad de 47 Hz por 134 Hz por RRA
control de bomba forma de forma de
(PSG) N 8 onda onda o
aprox.
0,7 V
92 92 Tierra del sensor de NEG/ Continuida - - - Conectar Ohmio 92 TIE-
caudal de aire (MAF) ROJ d con RRA
tierra
93 93 Tierra del sensor de NEG/ Continuida - - - Conectar Ohmio 93 TIE-
temperatura del ROS d con RRA
refrigerante del motor tierra
(ECT)
6E58 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Posicin del
Seal o continuidad
controlador
Clavij B/ Funcin de clavija Color INT llave INT llave Motor en Motor de Conexin Interva (+) (-)
a N Caja de apagado encendid ralent 2.000 rpm del ECM lo
N cable o
94 94 Rel de inflamacin NEG/ Menos de Se activa el sistema de inflamacin: Conectar V CC 94 TIE-
ROJ 1V Menos de 1 V RRA
No se activa el sistema de
inflamacin: 10 - 14V
95 95 Sin conexin - - - - - - - - -
96 96 Sin conexin - - - - - - - - -
97 97 EVRV para EGR NEG/ - - Aprox. 140 Hz por forma - - - -
NAR de onda cuando se
acciona la EVRV
98 98 Tierra del sensor CKP BLA Continuida - - - Conectar Ohmio 98 TIE-
d con RRA
tierra
99 99 CAN (Red local del AZU - - - - - - - -
controlador) a la PSG
N 1
100 100 CAN (Red local del AMA - - - - - - - -
controlador) a PSG
N 2
101 101 Lnea de blindaje del NEG Continuida - - - Conectar Ohmio 101 TIE-
sensor CKP d con RRA
tierra
102 102 Sin conexin - - - - - - - - -
103 103 Sin conexin - - - - - - - - -
104 104 Sin conexin - - - - - - - - -
105 105 Seal de fin de NAR - - - - - - - -
inyeccin de la
vlvula solenoide
(MAB) a la PSG N 5
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E59
SEAL DE SALIDA Y ASIGNACIN DE CLAVIJAS EN EL CONECTOR PSG
Vista del interior del crter PSG
Posicin del
Seal o continuidad
controlador
Clavij B/Caja Funcin de clavija Color de INT llave INT llave Motor en Motor de Conexin Interva (+) (-)
a N N cable apagado encendid ralent 2.000 rpm de ECM y lo
o PSG
2 100 CAN (Red local del BLA Continuida - - - Desconectar Ohmio 2 100
controlador) al ECM d entre (ECM)
N 100 ECM y
PSG
3 - Sin conexin - - - - - - - - -
4 - Sin conexin - - - - - - - - -
9 - Sin conexin - - - - - - - - -
6E60 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
SEAL DE SALIDA Y ASIGNACIN DE CLAVIJAS EN EL CONECTOR ECM 4JH1-TC
Vista del interior del crter del ECM
Posicin del
Seal o continuidad
controlador
Clavij B/Caja Funcin de clavija Color de INT llave INT llave Motor en Motor de Conexin Interv (+) (-)
a N N cable apagado encendid ralent 2.000 rpm del ECM alo
o
25 25 Sin conexin - - - - - - - - -
26 26 Sin conexin - - - - - - - - -
28 28 Sin conexin - - - - - - - - -
30 30 Seal del interruptor VER Menos de No se pisa el pedal: Menos de 1 V Conectar V CC 30 TIE-
de freno 1 1V El pedal se pisa: 10-14 V RRA
31 31 Seal del interruptor AMA Menos de No se pisa el pedal: 10-14 V Conectar V CC 31 TIE-
de embrague (MT 1V Se pisa el pedal: Menos de 1 V RRA
solamente)
32 32 Sin conexin - - - - - - - - -
33 33 Rel de seal A/C VER/AMA Menos de El interruptor de solicitud de A/C est Conectar V CC 33 TIE-
ENCENDIDO 1V encendido: 10-14 V RRA
El interruptor de solicitud de A/C est
apagado: Menos de 1 V
34 34 Sin conexin - - - - - - - - -
36 36 Sin conexin - - - - - - - - -
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E61
Posicin del
Seal o continuidad
controlador
Clavij B/Caja Funcin de clavija Color de INT llave INT llave Motor en Motor de Conexin Interv (+) (-)
a N N cable apagado encendid ralent 2.000 rpm del ECM alo
o
37 37 Sin conexin - - - - - - - - -
40 40 Sin conexin - - - - - - - - -
41 41 Rel del compresor A/ BLA/VER Menos de 10-14 V Se activa el comp. A/C: Conectar V CC 41 TIE-
C 1V Menos de 1 V RRA
No se activa el comp. A/
C: 10 - 14V
43 43 Lmpara inflamacin NAR/AZU Menos de La lmpara est encendida: Menos Conectar V CC 43 TIE-
1V de 1 V RRA
La lmpara est apagada: 10-14 V
44 44 Sin conexin - - - - - - - - -
46 46 Sin conexin - - - - - - - - -
47 47 Sin conexin - - - - - - - - -
48 48 Sin conexin - - - - - - - - -
50 50 Sin conexin - - - - - - - - -
51 51 Sin conexin - - - - - - - - -
52 52 Sin conexin - - - - - - - - -
53 53 Sin conexin - - - - - - - - -
54 54 Sin conexin - - - - - - - - -
55 55 Sin conexin - - - - - - - - -
56 56 Sin conexin - - - - - - - - -
Posicin del
Seal o continuidad
controlador
Clavij B/Caja Funcin de clavija Color de INT llave INT llave Motor en Motor de Conexin Interv (+) (-)
a N N cable apagado encendid ralent 2.000 rpm del ECM alo
o
59 59 Sin conexin - - - - - - - - -
60 60 Sin conexin - - - - - - - - -
61 61 Sin conexin - - - - - - - - -
62 62 Sin conexin - - - - - - - - -
64 64 Sin conexin - - - - - - - - -
65 65 Seal del interruptor BLA/NEG Menos de No se pisa el pedal: 10-14 V Conectar V CC 65 TIE-
de freno 2 1V Se pisa el pedal: Menos de 1 V RRA
66 66 Sin conexin - - - - - - - - -
67 67 Sin conexin - - - - - - - - -
68 68 Sensor de velocidad AMA/VER - Aprox. 14,5 Hz por forma de onda o Conectar V CA 68 TIE-
del vehculo (VSS) aprox. 6,0 V a una velocidad del RRA
vehculo de 20 km/h
70 70 Sin conexin - - - - - - - - -
71 71 Sin conexin - - - - - - - - -
72 72 Sin conexin - - - - - - - - -
73 73 Sin conexin - - - - - - - - -
74 74 Sin conexin - - - - - - - - -
75 75 Sin conexin - - - - - - - - -
76 76 Sin conexin - - - - - - - - -
77 77 Sin conexin - - - - - - - - -
78 78 Sin conexin - - - - - - - - -
79 79 Sin conexin - - - - - - - - -
80 80 Sin conexin - - - - - - - - -
81 81 Sin conexin - - - - - - - - -
84 84 Seal del sensor de la NEG/AZU Menos de 0 C: Aprox. 3,6 V / 20 C: Aprox. 2,6 Conectar V CC 84 92
temperatura del aire 1V V / 40 C: Aprox. 1,7 V / 60 C: 1,1 V
aspirado (IAT) / 80 C: 0,7V
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E63
Posicin del
Seal o continuidad
controlador
Clavij B/Caja Funcin de clavija Color de INT llave INT llave Motor en Motor de Conexin Interv (+) (-)
a N N cable apagado encendid ralent 2.000 rpm del ECM alo
o
86 86 Sin conexin - - - - - - - - -
87 87 Interruptor neutral NEG/BLA Menos de En neutral (A/T: P o N): Menos de Conectar V CC 87 TIE-
1V 1V RRA
Distinto de neutral (A/T: distinto de P
o N): 10-14 V
88 88 Seal del sensor de VER/ROJ Menos de Aprox. 1 V Aprox. 1,8 Aprox. 2,5 Conectar V CC 88 92
caudal de aire (MAF) 1V V V
89 89 Seal del sensor de GRI Menos de 0 C: Aprox. 4,4 V / 20 C: Aprox. 3,8 Conectar V CC 89 93
temperatura del 1V V / 40 C: Aprox. 2,9 V / 60 C: 2,1 V
refrigerante del motor / 80 C: 1,4V
(ECT)
91 91 Salida del sensor CKP ROS - - Aprox. Aprox. 134 Conectar V CA 91 TIE-
a la unidad de control 47 Hz por Hz por RRA
de bomba (PSG) N 8 forma de forma de
onda onda o
aprox. 0,7
V
95 95 Sin conexin - - - - - - - - -
Posicin del
Seal o continuidad
controlador
Clavij B/Caja Funcin de clavija Color de INT llave INT llave Motor en Motor de Conexin Interv (+) (-)
a N N cable apagado encendid ralent 2.000 rpm del ECM alo
o
101 101 Lnea de blindaje del NEG Continuida - - - Conectar Ohmio 101 TIE-
sensor CKP d con tierra RRA
Clavij B/Caja Funcin de clavija Color de INT llave INT llave Motor en Motor de Conexin Interva (+) (-)
a N N cable apagado encendid ralent 2.000 rpm de ECM y lo
o PSG
2 100 CAN (Red local del BLA Continuid - - - Desconectar Ohmio 2 100
controlador) al ECM ad entre (ECM)
N 100 ECM y
PSG
3 - Sin conexin - - - - - - - - -
4 - Sin conexin - - - - - - - - -
9 - Sin conexin - - - - - - - - -
6E66 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Sensor de posicin del cigeal (CKP) Forma de onda de referencia Sensor de posicin
Crankshaft del cigeal
Position (CKR) y&seal
(CKP) Sensor TDCde salidaSignal
Output de TDC
Crankshaft Position (CKP) Sensor Reference Wave Form Forma de onda de referencia
Reference Wave Form
CH1
0V
0V
CH2
0V
Seal de salida Sensor de velocidad del vehculo (VSS) Forma de onda de referencia
Engine SpeeddeOutput
velocidad del motor
Signal FormaWave
Reference de onda de referencia
Form Vehicle Speed Sensor (VSS) Reference Wave Form
0V 0V
Resistencia (ohm)
De la PSG al ECM
(Linea slida)
Temperatura del combustible 1000
Velocidad de la bomba
Identificador de cilindro 100
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110
1 2
1 2
1 2
(1) Sensor de posicin del estrangulador (TPS) (1) Sensor de la posicin del rbol de levas (CKP)
(2) Interruptor ralent (2) Volante con ranura para sensor
3
(V)
2.5
Voltage
2
Outputde
1.5
Voltaje
1
0.5
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100
Pedal Position
Posicin del pedal (%)(%) (Tech2 Reading
(Lectura en Tech 2)
2 1
4WD (Traccin en las cuatro ruedas) del M/T
(Transmisin manual) Y A/T (Transmisin
(1) Sensor de la temperatura del refrigerante del automtica)
motor (ECT)
(2) Unidad de termostato para el indicador de la
temperatura del agua
100000
Resistencia (ohm)
10000
Resistance (ohm) (Solid Line)
(Linea slida)
1000
100
10
4 5 6
1 2 3
6E72 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
DESCRIPCIN GENERAL DE LA BOMBA
DE INYECCIN
7.1ms
Esquema
Tiempo
Time
0.7ms
Fuera de servicio
Off duty 10% =EGR10%Pulse
= Relacin de impulso de
Ratio 10%
EGR 10%
7.1ms
Tiempo
Time
6.4ms
Fuera de servicio
Off duty 90%Pulse
90% =EGR = Relacin de impulso de
Ratio 90%
EGR 90%
El circuito de combustible de baja presin debe Adems del dispositivo generador de alta presin, el
suministrar suficiente combustible al circuito de circuito de alta presin tambin se compone de los
combustible de alta presin. Los principales conductos del combustible, y de los dispositivos
componentes son la bomba de alimentacin, la vlvula destinados a fijar el comienzo de la inyeccin y la
reguladora, y la vlvula de rebose. cantidad de combustible a inyectar.
(1) Bobina
(1) Corona de excntricos (2) Desde la cmara anular
(2) Servovlvula (3) A la bomba de alimentacin
(3) Pistn temporizador (4) Orificio
(4) Salida (5) Aguja de la vlvula
(5) Bomba de alimentacin
(6) Entrada Cuando la corriente de control llega a la bobina de la
(7) Succin de combustible vlvula de control del tiempo (TCV), la aguja de la
(8) Vstago de bola vlvula se abre y el combustible de la cmara anular
fluye a travs del orificio hasta la entrada de la bomba
(9) Cmara anular
de alimentacin.
(10) mbolo hidrulico
Como consecuencia, la presin de la cmara anular
(11) Conducto de retorno desciende y el mbolo hidrulico se desplaza a su
(12) Vlvula de control del tiempo (TCV) posicin de retardo.
La presin del combustible suministrado desde la La vlvula de control del tiempo (TCV) acta como un
bomba de alimentacin se ajusta a la velocidad por regulador variable, por medio de la apertura y el cierre
mediacin de la vlvula reguladora. Esta presin de (ciclo) rpidos de la aguja de la vlvula.
suministro acta como una presin de control en la En su operacin normal, la TCV controla la presin que
cmara anular del mbolo hidrulico. acta sobre la cmara anular, de manera que la leva
La presin de la cmara anular es controlada por la del mbolo hidrulico se pueda mover a cualquier
vlvula de control del tiempo (TCV). posicin situada entre su posicin de retardo y su
El pistn temporizador est conectado a la corona de posicin de avance. En este momento, la relacin de
excntricos mediante un vstago de bola. El trabajo es establecida por la unidad de control de la
movimiento axial del pistn temporizador se transfiere a bomba (PSG).
la corona de excntricos en forma de movimiento La relacin de trabajo es la proporcin entre el tiempo
rotatorio. Un desplazamiento a la derecha del pistn que la vlvula de control del tiempo (TCV) permanece
temporizador (hacia el lado del muelle) adelanta el abierta y un ciclo de operacin completo de dicha
tiempo de la inyeccin. vlvula. Un cambio en la relacin de trabajo de 100% a
0% constituye un avance en el tiempo de inyeccin. (La
VP44 muestra una relacin de trabajo ENCENDIDA.)
6E78 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Carga
Engine del
Loadmotor
Mdulo
Enginede Unidad
Pump Vlvula
Timing
control del
Control deControl
control de
Control
Velocidad del
Engine Speed Module
motor de Unit
la control
Valve
motor (ECM) (PSG)
bomba (TCV)
del
(ECM)
(PSG) tiempo
Temperatura
Engine Coolantdel
Temperature del
(TCV)
refrigerante
motor
Sensor
Pumpde velocidad
Camshaft
del Speed
rbol de levas
Sensor
de la bomba
VERIFICAR QUEJA
COMPROBACIONES
PRELIMINARES
(VISUAL/OPERATIONAL/DTC)
COMPROBAR BOLETINES Y
CONSEJOS PARA
LOCALIZACIN DE PROBLEMAS
REALIZAR COMPROBACIN DE
DIAGNSTICO DE MANUAL DE
SERVICIO (S)
NO SNTOMA
CDIGO DURO NO CDIGO IGUAL EN MANUAL INTERMITENTE
Realizar Seleccione sntoma en DE SERVICIO
procedimientos de el grfico de sntomas
del manual de servicio y Analizar y desarrollar Consulte detalles de
diagnstico del
realizar procedimiento diagnsticos de grfico diagnstico intermitente
manual de servicio
de cableado y teora
FUNCIONANDO
COMO SE
DISE
Llamar a asistencia
tcnica y solicitar
informacin ms
reciente o explicar
operacin al cliente
ENCUENTRA/ NO REEXAMINAAR
ASLA EL LA QUEJA
PROBLEMA?
REPARAR Y
VERIFICAR S
ARREGLO
6E80 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Siempre que sea posible, deber utilizar los recursos Cmo est puesto a masa el circuito (grficos de
siguientes para realizar las comprobaciones del manual distribucin de masa)?
de servicio: Cmo se controla o examina el circuito (teora de
funcionamiento):
Manual de servicio
Equipo tcnico (para ver DTCs y analizar datos) Si este es un circuito conmutado, est
normalmente abierto o normalmente cerrado?
Multmetro digital y herramientas de comprobacin
de circuitos Est conmutada la corriente o est
conmutada la masa?
Otras herramientas que se necesiten
Es un circuito de resistencia variable (sensor
ECT o sensor TP, por ejemplo)?
5a y 5b. Realizar procedimientos de Es un dispositivo generador de seales
diagnstico del manual de servicio (sensor MAF de VSS, por ejemplo)?
NOTA: Un 40 por ciento estimado de reparaciones Depende de algn dispositivo mecnico/de
exitosas de vehculos es diagnosticado con este paso! vaco para funcionar?
6E82 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Fsico: Corrosin y cable daado:
Dnde estn los componentes del circuito Resistencia abierta/alta en terminales, empalmes,
(diagramas localizadores de componentes y de conectores de masas
tendido de arneses de cables): Avera de componente:
Hay reas donde los cables puedan rozar o Resistencia abierta/cortocircuitada y alta en rels,
ser pellizcados (soportes o bastidores)? mdulos, conmutadores o cargas
Hay reas expuestas a temperaturas Equipo instalado postventa afectando al
extremas? funcionamiento normal de otros sistemas
Hay reas expuestas a vibracin o Podr aislar circuitos:
movimientos (motor, transmisin o Desenchufando conectores o extrayendo un fusible
suspensin)? para separar una parte del circuito de otra
Hay reas expuestas a la humedad, sal de la Operando circuitos compartidos y eliminando los que
carretera u otras sustancias corrosivas (cido funcionan normalmente del circuito sospechoso
de la batera, aceite u otros lquidos)?
Si solamente no funciona uno de los componentes,
Hay reas de montaje comunes con otros comience comprobando el componente
sistemas/componentes?
Si no funciona un nmero de componentes,
Han sido realizadas reparaciones previas en comience comprobando el rea de uso comn (tal
cableado, conectores, componentes o reas de como las fuentes de alimentacin, circuitos de masa,
montaje (ocasionando pellizcos a los cables entre conmutadores o conectores principales)
paneles y tren de transmisin o componentes de la
suspensin sin ocasionar un problema Qu recursos deber utilizar
inmediato)?
Siempre que sea apropiado, deber utilizar los recursos
Tiene el vehculo equipo instalado postventa o
siguientes como ayuda para el procedimiento de
por el concesionario (radios, telfono, etc.)?
diagnstico:
Paso 2: Asle el problema Manual de servicio
Ahora, tendr una buena idea de lo que puede Equipo tcnico (para anlisis de datos)
ocasionar la condicin actual, as como de lo que no Experiencia
puede ocasionarla. Las acciones a seguir incluyen lo Asistencia tcnica
siguiente:
Herramientas de comprobacin de circuitos
Dividir (y separar, cuando sea posible) el sistema o
circuito en secciones ms pequeas
Confinar el problema a un rea ms pequea del
5d. Diagnstico intermitente
vehculo (comience con las conexiones del arns Por definicin, un problema intermitente es uno que no
principal mientras extrae los paneles y ocurre continuamente y que ocurrir cuando se den
embellecedores segn sea necesario para eliminar ciertas condiciones. Sin embargo, todas esas
secciones grandes del vehculo de futuras condiciones, podrn no ser obvias o conocidas
investigaciones) actualmente. Generalmente, los intermitentes son
Para dos o ms circuitos que no compartan una causados por:
corriente o masa comn, concntrese en reas Conexiones elctricas y cableado incorrectos
donde los arneses estn tendidos juntos o los Componentes que funcionan mal (tales como rels
conectores sean compartidos (consulte las de retencin, solenoides, etc.)
sugerencias siguientes)
EMI/RFI (Interferencia electromagntica/
Sugerencias radiofrecuencia)
Aunque los sntomas puedan variar, las averas Equipo instalado postventa
elctricas bsicas son generalmente ocasionadas por: El diagnstico intermitente requiere un anlisis
cuidadoso de los sistemas sospechosos para ayudar a
Conexiones flojas: evitar reemplazar partes buenas. Esto podr implicar la
Resistencia abierta/alta en terminales, empalmes, utilizacin de cierta creatividad e ingenuidad para
conectores o masas interpretar las quejas del cliente y simular todas las
Conector/tendido de arns incorrecto (normalmente condiciones externas e internas del sistema para
en vehculos nuevos o despus de haber hecho una duplicar el problema.
reparacin):
Resistencia abierta/alta en terminales, empalmes,
conectores de masas
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E83
Qu deber hacer Qu recursos deber utilizar
Siempre que sea apropiado, deber utilizar los recursos
Paso 1: Adquiera informacin
siguientes como ayuda para el procedimiento de
Una hoja de comprobacin de queja del cliente diagnstico:
completa y exhaustiva es esencial para el diagnstico
Manual de servicio
de un problema intermitente. Usted la requerir, porque
le dictar por dnde comenzar el diagnstico. El archivo Boletines
del historial de servicio del vehculo es otra fuente Multmetro digital (con caracterstica MIN/MAX)
para acumular informacin sobre la queja. Funcin de carga Tech II y Tech II
Herramientas de comprobacin de circuitos
Paso 2: Analice el problema intermitente
(incluyendo juegos de conectores/arneses y cables
Analice la hoja de comprobacin de queja del cliente y de acoplamiento)
el archivo del historial de servicio para determinar las
Experiencia
condiciones concernientes al sistema(s) sospechoso.
Utilizando la informacin del manual de servicio, deber Mtodos de simulacin de solucin de problema
identificar, sealar y localizar todos los circuitos intermitente
elctricos relacionados con el sistema(s) que funciona Hoja de comprobacin de queja del cliente
mal. Si hay averas en ms de un sistema, deber
identificar, sealar y localizar las reas de uso comn Pruebas de simulacin de sntoma
compartidas por los circuitos sospechosos.
1. Vibracin
Paso 3: Simule el sntoma y asle el problema Este mtodo es til cuando el anlisis de la queja del
Simule el sntoma y asle el sistema reproduciendo cliente indica que el problema ocurre cuando el
todas las condiciones posibles sugeridas en el Paso 1 vehculo/sistema sufre alguna forma de vibracin.
mientras observa los circuitos/componentes/sistemas Para los conectores y arneses de cables, agtelos
sospechosos para aislar el sntoma del problema. ligeramente vertical y horizontalmente. Inspeccione la
Comience con el circuito/componente ms lgico. junta y el cuerpo del conector para ver si est daado.
Asle el circuito dividiendo el sistema sospechoso en Tambin, dar ligeros golpecitos a lo largo del circuito
circuitos ms sencillos. A continuacin, confine el sospechoso puede servir de ayuda.
problema a un rea ms pequea del sistema. Para partes y sensores, aplique una ligera vibracin a la
Comience en el punto ms lgico (o punto de acceso parte dando ligeros golpecitos con el dedo mientras
ms fcil) y compruebe exhaustivamente el circuito observa el sistema para ver si hay mal funcionamiento.
aislado en busca de la avera, utilizando
comprobaciones de circuito bsicas. 2. Calor
Este mtodo es importante cuando la queja sugiere que
Sugerencias el problema ocurre en un entorno calentado. Aplique
Podr aislar el circuito: calor moderado al componente con un secador de pelo
Desenchufando conectores o extrayendo un fusible o herramienta similar mientras observa el sistema para
para separar una parte del circuito de otra ver si hay mal funcionamiento.
Si solamente no funciona uno de los componentes, PRECAUCIN: Se deber tener cuidado para evitar
comience comprobando el componente recalentar el componente.
Si no funciona un nmero de componentes, 3. Agua y humedad
comience comprobando las reas en comn (tales
Este mtodo podr utilizarse cuando la queja sugiera
como las fuentes de alimentacin, circuitos de masa,
que el mal funcionamiento ocurre en un da de lluvia o
conmutadores, conectores principales o
en condiciones de mucha humedad. En este caso,
componentes principales)
aplique agua suavemente pulverizada al vehculo para
Sustituya con una parte del departamento de partes duplicar el problema.
o del sistema del vehculo que sepa que est bien PRECAUCIN: Se deber tener cuidado para evitar
Pruebe la parte sospechosa en un vehculo que sabe exponer directamente al agua conexiones
que est bien elctricas.
Consulte Pruebas de simulacin de sntoma en la
pgina siguiente para ver procedimientos de simulacin 4. Cargas elctricas
de problemas. Consulte las secciones 6E y 8A del Este mtodo conlleva la activacin de sistemas (tales
manual de servicio para ver informacin sobre como sopladores, luces o desempaador de la luneta
diagnstico intermitente. Siga los procedimientos para trasera) para crear una carga en el sistema elctrico del
comprobacin bsica de circuitos de la seccin 8A del vehculo al mismo tiempo que usted observa el circuito/
manual de servicio. componente sospechoso.
6E84 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
ENCENDIDO Inicio de
diagnstico
APAGADO
Unidad: segundos
Continuar la
visualizacin
6E88 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
DIAGNSTICO CON Tech 2 1. Configuracin de Tech 2
Seleccione "4JA1-TC Bosch" o "4JH1-TC Bosch" en el men Vehicle Identification (identificacin de vehculo) y en la
pantalla del Tech 2 se mostrar la tabla siguiente.
6E90 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Este nmero o letra significa la identificacin del mal
F0: Cdigos de problemas diagnosticados funcionamiento. Cada DTC incluye sntomas variados,
tal como DTC P0100 que incluye cuatro tipos de
F0: Leer info DTC almacenada por ECU
cdigos de sntomas (7), (9), (B) y (C). El grfico DTC
F1: Cancelar informacin DTC (procedimiento de comprobacin) estar separado
F1: Visualizar datos dependiendo del cdigo de sntoma.
F0: Diagnostic Trouble Code (Cdigos de F4: Programming (Programacin) (Slo para uso en
problemas diagnosticados) fbrica)
El propsito del modo "Diagnostic Trouble Code" El propsito de "Programming" (Programacin) es
(Cdigos de problemas diagnosticados) es visualizar programar el VIN en el ECM y bloquear los datos del
cdigos de problemas almacenados en el ECM. programa.
Cuando se seleccione "Clear DTC Information"
(cancelar informacin DTC), aparecer una pantalla de
aviso "Clear DTC Information" (cancelar informacin
DTC).
Esta pantalla le informa de que cancelando el DTC, "all
stored DTC information in the ECM will be erased" (toda
la informacin DTC almacenada en el ECM ser
borrada).
Despus de cancelar los cdigos, confirme la operacin
del sistema haciendo una prueba de conduccin al
vehculo.
Cdigo de sntoma:
Leer infoDTC
Read DTC almacenada
Infor por
As Stored By ECU
ECU
P0100 Presente
Present
(7) Mass AirdeFlow
Sensor flujo(MAF)
msicoSensor
de aire
N DTC
DTC No. Voltage Supply Circuit High Input
(MAF)
Alta entrada en circuito de
suministro de voltaje
Cdigo de
Symptom Code
sntoma
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E91
DATOS DE ESCANEO TPICOS Y DEFINICIONES (DATOS DEL MOTOR)
MOTOR 4JA1-TC
Utilice la tabla de valores tpicos solamente despus de haber completado la comprobacin del sistema de
diagnstico a bordo, no se haya notado DTC(s), y usted haya determinado que el diagnstico a bordo est
funcionando correctamente.
Los valores del Tech2 de un motor funcionando debidamente podrn utilizarse para comparacin con el motor que
est diagnosticando.
Condicin: Vehculo parado, motor en marcha, aire acondicionado apagado y despus de haberlo calentado
(Temperatura del refrigerante aproximadamente 80C)
MOTOR 4JH1-TC
Utilice la tabla de valores tpicos solamente despus de haber completado la comprobacin del sistema de
diagnstico a bordo, no se haya notado DTC(s), y usted haya determinado que el diagnstico a bordo est
funcionando correctamente.
Los valores del Tech2 de un motor funcionando debidamente podrn utilizarse para comparacin con el motor que
est diagnosticando.
Condicin: Vehculo parado, motor en marcha, aire acondicionado apagado y despus de haberlo calentado
(Temperatura del refrigerante aproximadamente 80C)
Trazado de instantnea
ETC
Velocidad a ralent deseada
Velocidad del motor
Despus de confirmar FLUJO "MAIN MENU Despus de confirmar FLUJO "MAIN MENU
DIAGNOSIS" (DIAGNSTICO MEN PRINCIPAL) -ID, DIAGNOSIS" (DIAGNSTICO MEN PRINCIPAL)
seleccione "DATA DISPLAY" (VISUALIZACIN DE -ID, seleccione "SNAPSHOT" (INSTANTNEA) en
DATOS) en el MEN DE APLICACIN. el MEN DE APLICACIN.
Si parpadea (STANDBY(ESPEKA)), en la
Despus de transcurrir algn parte superior derecha de la pantalla,
tiempo, presione el botn "EXIT" seleccione "TRIGGER" (DISPARADOR), en
(SALIR). la parte inferior de la pantalla.
A continuacin se describen los procedimientos para Mediante el anlisis de estos datos por diversos
transferir y visualizar los datos de instantnea de Tech2 mtodos, pueden comprobarse las condiciones de
mediante la funcin TIS2000 [Snapshot Upload (Carga avera.
de instantnea)]. Los datos de instantnea se obtiene mediante los tres
Los datos de instantneas pueden visualizarse con la pasos siguientes:
funcin [Snapshot Upload (Carga de instantnea)]
incluida en TIS2000.
1. Pulse el icono para abrir la pantalla de grfico. Se 7. Para visualizar otro parmetro mediante grfico,
abre la ventana [Graph Parameter (Parmetro de pulse el parmetro de la lista, arrastre el ratn hasta
grfico)]. la pantalla de visualizacin con el botn del ratn
2. Pulse el primer icono grfico de la parte superior de presionado y suelte el botn del ratn. Se visualiza
la ventana y seleccione un parmetro de la lista de el nuevo parmetro en la posicin del parmetro
la parte inferior de la ventana. Se visualiza el anterior. Para visualizar la pantalla de grfico a
parmetro seleccionado junto al icono de grfico. tamao completo, mueva el cursor hacia arriba en
Puede seleccionarse la divisin de grfico en el la pantalla. Cuando el cursor adopte la forma de
campo situado a la derecha del parmetro. una lupa, pulse en la pantalla. La pantalla de
grfico ocupa la pantalla completa.
3. Repita los mismos procedimientos con los iconos
segundo y tercero.
4. Despus de seleccionar todos los parmetros que
desea visualizar (mx. 3 parmetros), pulse el
botn [OK (Aceptar)].
5. El parmetro seleccionado se visualiza en forma
grfica a la derecha del parmetro de datos en
pantalla.
6. La pantalla de grfico puede moverse con el icono
de navegacin.
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E103
Visualizacin de grficos en una pantalla (mx. 6 grficos):
5. En la pantalla de "Diagnostic Tester and Processing 6. Al finalizar la seleccin, presione el botn "Next
Program Selection (Comprobador de diagnstico y (Siguiente)".
Seleccin de programa de procesamiento)",
seleccione lo que corresponda a lo siguiente.
Tech-2 in use (Tech-2 en uso)
New programming by the existing module or new
programming by the replaced/new module
(Nueva programacin mediante el mdulo
existente o nueva programacin mediante el
mdulo sustituido/nuevo).
Fixing position of the control unit (Fijacin de
posicin de la unidad de control).
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E105
2. Peticin de datos 4. Pulse "F0: Request Info" (Peticin de informacin)
1. Conecte Tech-2 al vehculo. Una vez activado de Tech-2.
despus de encender Tech-2, pulse el botn "Enter 5. Si los datos del vehculo ya se han guardado en
(Entrar)". Tech 2, aparecern en pantalla los datos existentes.
2. Active el interruptor de encendido (sin poner en En este caso, cuando Tech-2 pregunte si debe
marcha el motor) mantener los datos o seguir obteniendo nuevos
datos de la unidad de control, seleccione una de
3. En el men principal del Controlador de diagnstico,
ambas opciones.
pulse "F1: Service Programming System" (Sistema
de programacin de servicio) (SPS).
3 4 2 5 1
Arns MOTOR
Caja de ECM
ruptor
Adaptador
de arns
o bien
DVM
Conectar a masa
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E109
Conexin de caja de ruptor tipo B
Arns MOTOR
Caja de
ECM
ruptor
Adaptador
de arns
o bien
DVM
Conectar a masa
6E110 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Voltaje de
Interruptor de
batera
encendido
Medidor
Medidor 10A
15A
Con inmovlizador
Luz de Unidad de
aviso control de
del inmovilizador
motor
Sin inmovilizador
Mdulo de control
de motor (ECM)
B-58
Repare el arns
V defectuoso y
verifique la
reparacin Vaya al Paso 8
8 Utilice el voltmetro digital (DVM) para comprobar el
circuito de tierra del conector de enlace de datos.
1. Ignicin "Off" (Desactivada), motor "Off"
(Apagado).
2. Compruebe el circuito para ver si est abierto.
Se ha encontrado el problema?
B-58
4 5
Repare el arns
defectuoso y
verifique la
reparacin Vaya al Paso 9
9 Utilice el voltmetro digital (DVM) para comprobar el
circuito de tierra del conector de enlace de datos.
1. Ignicin "On" (Activada), motor "Off" (Apagado).
2. Compruebe el circuito para ver si hay cortocircuito
en el circuito de suministro de corriente.
Fue el DVM indicado el valor especificado?
B-58
4 5
Repare el arns
defectuoso y
V V
verifique la
Menos de 1 V Vaya al Paso 10 reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E113
B-58
6
Repare el arns
defectuoso y
V verifique la
reparacin Vaya al Paso 11
11 Utilice el voltmetro digital (DVM) para comprobar el
circuito de comunicacin del conector de enlace de
datos.
1. Ignicin "Off" (Desactivada), motor "Off"
(Apagado).
2. Desconecte el conector de ECM.
3. Compruebe el circuito para ver si est abierto o
cortocircuitado al circuito de masa.
Se ha encontrado el problema?
C-56
B-58
Repare el arns
defectuoso y
verifique la
reparacin Vaya al Paso 12
12 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el "SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 13
13 Recambie el ECM.
Se ha terminado la accin?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Tras la programacin del ECM, el sistema
inmovilizador (si dispone de uno) debe quedar
enlazado al ECM. Consulte la seccin 11, "Recambio
del Sistema Inmovilizador-ECM", para obtener el Verificar
procedimiento de enlace de ECM e inmovilizador. reparacin
6E114 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Voltaje de
Interruptor de
batera
encendido
Medidor
Medidor 10A
15A
Con inmovlizador
Luz de Unidad de
aviso control de
del inmovilizador
motor
Sin inmovilizador
Mdulo de control
de motor (ECM)
C-56
42
V
10-14,5V Vaya al Paso 5 Vaya al Paso 3
3 Compruebe la bombilla de la luz de aviso del motor.
Si la bombilla est fundida, repare como sea
necearlo. Verificar
Se ha encontrado el problema? reparacin Vaya al Paso 4
4 Utilice el voltmetro digital (DVM) para comprobar el
circuito de la luz de aviso del motor.
1. Ignicin "Off" (Desactivada), motor "Off"
(Apagado).
2. Desconecte el conector del medidor y el conector
ECM.
3. Compruebe el circuito para ver si est abierto.
Se ha encontrado el problema?
C-56
42
B-24
Verificar
17 reparacin Vaya al Paso 5
5 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el "SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 6
6E116 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Voltaje de
Interruptor de
batera
encendido
Medidor
Medidor 10A
15A
Con inmovlizador
Luz de Unidad de
aviso control de
del inmovilizador
motor
Sin inmovilizador
Mdulo de control
de motor (ECM)
C-56
42
B-24
17
Verificar
reparacin Vaya al paso 3
3 Cambie el conjunto del medidor. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
4 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el "SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al paso 5
5 Recambie el ECM.
Se ha terminado la accin?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Tras la programacin del ECM, el sistema
inmovilizador (si dispone de uno) debe quedar
enlazado al ECM. Consulte la seccin 11, "Recambio
del Sistema Inmovilizador-ECM", para obtener el Verificar
procedimiento de enlace de ECM e inmovilizador. reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E119
Cdigos de Diagnstico de Problemas ECM
N clavija
Cdigo Otros DTC
Condicin de Seguridad contra el fallo Condicin de Piezas relacionadas con rela- 4JA1-TC 4JH1-TC 4JH1-TC
Cdigo de MIL Nombre DTC relaciona-
configuracin DTC (Reserva) recuperacin el fallo cionada (MT) (MT) (AT)
sntoma dos
en el ECM
65 P0100 7 ENCEN- Entrada alta en el circuito de El voltaje de alimentacin El ECM utiliza como El voltaje de alimentacin 1. El circuito de
DIDO alimentacin del sensor de del sensor MAF es ms de sustituto un caudal de aire del sensor MAF es menos alimentacin del sensor
caudal de aire (MAF) 5,2 V. de 1.600 mg/impacto y una de 5,2 V. est cortocircuitado al
EGR de 10%. circuito de alimentacin 83
de la batera.
2. Fallo en el sensor MAF.
3. Fallo en el ECM.
9 ENCEN- Entrada baja en el circuito El voltaje de alimentacin El voltaje de alimentacin 1. El circuito de
DIDO de alimentacin del sensor del sensor MAF es menos del sensor MAF es ms de alimentacin del sensor
de caudal de aire (MAF) de 4,6 V. 4,6 V. est cortocircuitado a
tierra. 83
2. Fallo en el sensor MAF.
3. Fallo en el ECM.
B ENCEN- Entrada baja en el circuito 1. La velocidad del motor La salida del sensor MAF es 1. El circuito de
DIDO de salida del sensor de est entre 600 rpm y ms de -27,4 mg/impacto. alimentacin del sensor
caudal de aire (MAF) 5.000 rpm. est abierto.
2. La salida del sensor 2. El circuito de la seal
MAF es menos de -33,7 del sensor est abierto o
mg/impacto. cortocircuitado a tierra.
3. El circuito del arns del 83/ 88 P0110(1)
calefactor del sensor
est abierto.
4. Mala conexin de los
conectores.
5. Fallo en el sensor MAF.
6. Fallo en el ECM.
C ENCEN- Entrada alta en el circuito de 1. La velocidad del motor La salida del sensor MAF es 1. El circuito de seal del
DIDO salida del sensor de caudal est entre 600 rpm y menos de 1.378 mg/impacto sensor est
de aire (MAF) 5.000 rpm. (4JA1-TC) o de 1.784 mg/ cortocircuitado al
2. La salida del sensor impacto (4JH1-TC). circuito de alimentacin.
MAF es ms de 1.378 2. El circuito de tierra del
mg/impacto (4JA1-TC) o sensor est abierto o 88/ 92 P0110(1)
de 1.784 mg/impacto cortocircuitado al
(4JH1-TC). circuito de alimentacin.
3. Fallo en el sensor MAF.
4. Fallo en el ECM.
34 P0105 1 ENCEN- Entrada alta en el circuito El voltaje de salida del 1. La cantidad de El voltaje de salida del 1. El circuito de seal del
DIDO del sensor de la presin de sensor de vaco es ms de inyeccin de sensor de vaco es menos sensor est
vaco 4,4 V. combustible se ha de 4,4 V. cortocircuitado al
reducido. circuito de alimentacin.
2. El ECM utiliza un valor 2. El circuito de tierra del
de 615 hPa para el sensor est abierto o 85/ 93 P0115(1)
control de la salida de cortocircuitado al
gases sobrantes del circuito de alimentacin.
turboalimentador. 3. Fallo en el sensor de
vaco.
4. Fallo en el ECM.
6E120 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
N clavija
Cdigo Otros DTC
Condicin de Seguridad contra el fallo Condicin de Piezas relacionadas con rela- 4JA1-TC 4JH1-TC 4JH1-TC
Cdigo de MIL Nombre DTC relaciona-
configuracin DTC (Reserva) recuperacin el fallo cionada (MT) (MT) (AT)
sntoma dos
en el ECM
34 P0105 2 ENCEN- Entrada baja en el circuito El voltaje de salida del 1. La cantidad de El voltaje de salida del 1. El circuito de
DIDO del sensor de la presin de sensor de vaco es menos inyeccin de sensor de vaco es ms de alimentacin del sensor
vaco de 0,5 V. combustible se ha 0,5 V. est abierto.
reducido. 2. El circuito de la seal
2. El ECM utiliza un valor del sensor est abierto o
de 615 hPa para el cortocircuitado a tierra. 82/ 85
control de la salida de 3. Mala conexin de los
gases sobrantes del conectores.
turboalimentador.
4. Fallo en el sensor de
vaco.
5. Fallo en el ECM.
7 ENCEN- Entrada alta en el circuito de El voltaje de alimentacin 1. La cantidad de El voltaje de alimentacin 1. El circuito de
DIDO alimentacin del sensor de del sensor de vaco es ms inyeccin de del sensor de vaco es alimentacin del sensor
la presin de vaco de 5,2 V. combustible se ha menos de 5.2 V. est cortocircuitado al
reducido. circuito de alimentacin
de la batera. 82
2. El ECM utiliza como
sustituto un voltaje de 2. Fallo en el sensor de
salida del sensor de vaco.
vaco de 5,0 V. 3. Fallo en el ECM.
9 ENCEN- Entrada baja en el circuito El voltaje de alimentacin El voltaje de alimentacin 1. El circuito de
DIDO de alimentacin del sensor del sensor de vaco es del sensor de vaco es ms alimentacin del sensor
de la presin de vaco menos de 4,5 V. de 4,5 V. est cortocircuitado a
tierra. 82
2. Fallo en el sensor de
vaco.
3. Fallo en el ECM.
23 P0110 1 ENCEN- Entrada alta en el circuito El voltaje de salida del El ECM utiliza como El voltaje de salida del 1. El circuito de seal del
DIDO sensor de la temperatura sensor IAT es ms de 4,7 V. sustituto una temperatura sensor IAT es menos de sensor est abierto o
del aire aspirado (IAT) de 0C. 4,7 V. cortocircuitado al
circuito de alimentacin.
2. El circuito de tierra del
sensor est abierto o P0100(B)/
cortocircuitado al 84/ 92
P0100(C)
circuito de alimentacin.
3. Mala conexin de los
conectores.
4. Fallo en el sensor IAT.
5. Fallo en el ECM.
2 ENCEN- Entrada baja en el circuito El voltaje de salida del El voltaje de salida del 1. El circuito de la seal
DIDO sensor de la temperatura sensor IAT es menos de sensor IAT es ms de 0,3 V. del sensor est
del aire aspirado (IAT) 0,3 V. cortocircuitado a tierra. 84
2. Fallo en el sensor IAT.
3. Fallo en el ECM.
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E121
N clavija
Cdigo Otros DTC
Condicin de Seguridad contra el fallo Condicin de Piezas relacionadas con rela- 4JA1-TC 4JH1-TC 4JH1-TC
Cdigo de MIL Nombre DTC relaciona-
configuracin DTC (Reserva) recuperacin el fallo cionada (MT) (MT) (AT)
sntoma dos
en el ECM
14 P0115 1 ENCEN- Entrada alta en el circuito El voltaje de salida del 1. El ECM utiliza como El voltaje de salida del 1. El circuito de seal del
DIDO sensor de la temperatura sensor ECT es ms de sustituto la temperatura sensor ECT es menos de sensor est abierto o
del refrigerante del motor 4,7 V. del combustible. 4,7 V. cortocircuitado al
(ECT) 2. El ECM utiliza una circuito de alimentacin.
temperatura de 60C 2. El circuito de tierra del
para el control del sensor est abierto o
tiempo de inyeccin. cortocircuitado al 89/ 93 P0105(1)
3. El ECM utiliza una circuito de alimentacin.
temperatura de -25C 3. Mala conexin de los
(4JA1-TC) o de -15C conectores
(4JH1-TC) para el 4. Fallo en el sensor ECT.
control del tiempo de
5. Fallo en el ECM.
inflamacin.
2 ENCEN- Entrada baja en el circuito El voltaje de salida del El voltaje de salida del 1. El circuito de la seal
DIDO sensor de la temperatura sensor ECT es menos de sensor ECT es ms de del sensor est
del refrigerante del motor 0,3 V. 0,3 V. cortocircuitado a tierra. 89
(ECT) 2. Fallo en el sensor ECT.
3. Fallo en el ECM.
15 P0180 B ENCEN- Intervalo/Rendimiento del La salida del sensor FT es El ECM utiliza como La salida del sensor FT 1. Fallo en el ECM.
DIDO circuito sensor de la una temperatura alta (mayor sustituto una temperatura tiene un intervalo de 2. Fallo en la PSG (unidad
temperatura del combustible que 150C) o una de 75C. temperaturas correctas de control de la bomba).
temperatura baja (menor entre 150C y -40C.
que -40C).
52 P0215 A ENCEN- Fallo en la vlvula solenoide 1. Apagado del interruptor 1. La MAB (vlvula No hay recuperacin hasta 1. Fallo en la PSG (unidad
DIDO de fin de inyeccin del de encendido con la solenoide de fin de que no coinciden las de control de la bomba).
combustible llave. inyeccin del condiciones en el siguiente 2. Fallo en la MAB (vlvula
2. La velocidad del motor combustible) es ciclo de encendido. solenoide de fin de
es menos de 1.500 rpm. accionada. inyeccin del
3. La velocidad del 2. La cantidad de combustible).
vehculo es menos de inyeccin deseada se
1,5 km/h. pone en 0 mg/impacto.
4. La PSG (unidad de
control de la bomba)
reconoce la seal de la
MAB (vlvula solenoide
de fin de inyeccin del
combustible)
procedente del ECM,
pero la MAB no
funciona.
B ENCEN- Entrada alta en el circuito de El ECM no ordena la seal El motor no arranca. No hay recuperacin. 1. El circuito de la seal
DIDO la vlvula solenoide de fin MAB (vlvula solenoide de MAB (vlvula solenoide
de inyeccin del fin de inyeccin del de fin de inyeccin del
combustible combustible) a la PSG combustible) se
(unidad de control de la cortocircuita al circuito 105
bomba), pero el circuito de de alimentacin.
la lnea de la seal MAB 2. Fallo en la PSG (unidad
detectada por la PSG es de de control de la bomba).
nivel alto.
6E122 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
N clavija
Cdigo Otros DTC
Condicin de Seguridad contra el fallo Condicin de Piezas relacionadas con rela- 4JA1-TC 4JH1-TC 4JH1-TC
Cdigo de MIL Nombre DTC relaciona-
configuracin DTC (Reserva) recuperacin el fallo cionada (MT) (MT) (AT)
sntoma dos
en el ECM
52 P0215 C ENCEN- La vlvula solenoide de fin 1. Apagado del interruptor 1. La MAB (vlvula No hay recuperacin hasta 1. El circuito de la seal
DIDO de inyeccin del de encendido con la solenoide de fin de que no coinciden las MAB (vlvula solenoide
combustible est siempre llave. inyeccin del condiciones en el siguiente de fin de inyeccin del
activa 2. La velocidad del motor combustible) es ciclo de encendido. combustible) est
es menos de 1.500 rpm. accionada. abierto o cortocircuitado
2. La cantidad de a tierra.
3. La velocidad del
vehculo es menos de inyeccin deseada se 2. Fallo en la PSG (unidad
1,5 km/h. pone en 0 mg/impacto. de control de la bomba). 105
4. La PSG (unidad de
control de la bomba) no
reconoce la seal MAB
(vlvula solenoide de fin
de inyeccin del
combustible)
procedente del ECM.
D ENCEN- Fallo en la vlvula solenoide 1. Apagado del interruptor No hay funcin de 1. Fallo en el ECM.
DIDO de fin de inyeccin del de encendido con la seguridad contra el fallo. 2. Fallo en la PSG (unidad
combustible llave. de control de la bomba).
2. El controlador CAN no
acciona el apagado del
bus.
54 P0216 A ENCEN- Fallo en el circuito de control 1. La velocidad del motor La cantidad de inyeccin de La desviacin del tiempo de 1. Fallo en la vlvula de
DIDO del tiempo de inyeccin es ms de 700 rpm. combustible se ha reducido. inyeccin real respecto al control del tiempo.
2. La cantidad de deseado es ms de +3CA 2. El pistn temporizador
inyeccin de o de -6CA para 8 se atasca.
combustible es ms de segundos.
3. Fallo en el sensor de
4 mg/impacto. velocidad del rbol de
3. La desviacin del levas de la bomba.
tiempo de inyeccin real
respecto al deseado es
ms de +3CA o de
-6CA para 8 segundos.
B ENCEN- Fallo en el circuito de control 1. La velocidad del motor 1. La velocidad del motor 1. Purga insuficiente del
DIDO del tiempo de inyeccin es ms de 2.014 rpm. es ms de 2.014 rpm. aire en el conducto del
2. La fluctuacin del 2. La fluctuacin del combustible.
tiempo de inyeccin real tiempo de inyeccin real 2. Obturacin del filtro de
es ms de +-5,2CA. es ms de +-5,2CA. combustible.
3. Fallo en la vlvula de
control del tiempo.
4. Fallo en el sensor de
velocidad del rbol de
levas de la bomba.
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E123
N clavija
Cdigo Otros DTC
Condicin de Seguridad contra el fallo Condicin de Piezas relacionadas con rela- 4JA1-TC 4JH1-TC 4JH1-TC
Cdigo de MIL Nombre DTC relaciona-
configuracin DTC (Reserva) recuperacin el fallo cionada (MT) (MT) (AT)
sntoma dos
en el ECM
64 P0243 3 ENCEN- Intervalo/Rendimiento del 1. La temperatura del aire 1. La cantidad de 1. La velocidad del motor 1. Fallo en la EVRV de
DIDO solenoide "A" de salida de aspirado est entre inyeccin de est entre 500 rpm y control de la salida de
los gases sobrantes del -50C y 200C. combustible se ha 6.000 rpm. los gases sobrantes del
turboalimentador 2. La temperatura del reducido. 2. Presin de vaco turboalimentador.
refrigerante del motor 2. La EGR obtenida por la correcta. (Presin de 2. El conducto de vaco
est entre -50C y EVRV pasa a ser de un vaco deseada - presin est obstruido.
150C. 10%. de vaco real es menos 3. El conducto de vaco
3. La presin baromtrica de 50 hPa.) fuga.
est entre 0 hPa y 4. Fallo en la bomba de 85/ 96
3.500 hPa. vaco.
4. Condicin baja de la 5. Fallo en el sensor de
presin baja de vaco. vaco.
(Presin de vaco
6. Fallo en la vlvula de
deseada - presin de
salida de los gases
vaco real es ms de
sobrantes del
50 hPa.)
turboalimentador.
7. Fallo en el ECM.
4 ENCEN- El solenoide "A" de salida El circuito EVRV de control 1. La cantidad de El circuito EVRV de control 1. El circuito EVRV de
DIDO de los gases sobrantes del de la salida de los gases inyeccin de de la salida de los gases control de la salida de
turboalimentador est bajo sobrantes est abierto o combustible se ha sobrantes est en buenas los gases sobrantes
cortocircuitado a tierra. reducido. condiciones. est abierto o
2. La EGR obtenida por la cortocircuitado a tierra.
EVRV pasa a ser de un 2. Fallo en la EVRV de 96
10%. control de la salida de
3. La EVRV de control de los gases sobrantes.
la salida de los gases 3. Fallo en el ECM.
sobrantes pasa a un
nivel del 32%.
5 ENCEN- Intervalo/Rendimiento del 1. La temperatura del aire 1. La cantidad de 1. La velocidad del motor 1. Fallo en la EVRV de
DIDO solenoide "A" de salida de aspirado est entre inyeccin de est entre 500 rpm y control de la salida de
los gases sobrantes del -50C y 200C. combustible se ha 6.000 rpm. los gases sobrantes del
turboalimentador 2. La temperatura del reducido. 2. Presin de vaco turboalimentador.
refrigerante del motor 2. La EGR obtenida por la correcta. (Presin de 2. Fallo en la vlvula de
est entre -50C y EVRV pasa a ser de un vaco deseada - presin regulacin de vaco.
150C. 10%. de vaco real es ms de 3. Fallo en la bomba de
3. La presin baromtrica -50 hPa.) vaco. 85/ 96
est entre 0 hPa y 4. Fallo en el sensor de
3.500 hPa. vaco.
4. Presin de vaco alta. 5. Fallo en el ECM.
(Presin de vaco
deseada - presin de
vaco real es menos de
-50 hPa.)
6E124 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
N clavija
Cdigo Otros DTC
Condicin de Seguridad contra el fallo Condicin de Piezas relacionadas con rela- 4JA1-TC 4JH1-TC 4JH1-TC
Cdigo de MIL Nombre DTC relaciona-
configuracin DTC (Reserva) recuperacin el fallo cionada (MT) (MT) (AT)
sntoma dos
en el ECM
64 P0243 6 ENCEN- Fallo en el solenoide "A" de 1. La temperatura del 1. La cantidad de 1. Caudal de aire correcto. 1. Fallo en el accionador
DIDO salida de los gases refrigerante del motor inyeccin de (= Nivel correcto de la de la salida de los gases
sobrantes del est entre -50C y combustible se ha presin de sobrantes del
turboalimentador 150C. reducido. sobrealimentacin) turboalimentador.
2. Nivel de 0% en el 2. La EGR obtenida por la (Caudal de aire deseado 2. Fallo en el conducto de
control de EGR por EVRV pasa a ser de un - caudal de aire real es vaco.
parte de la EVRV. 10%. ms de -56 mg/
3. Fallo en el ECM.
impacto.)
3. No hay DTC relacionado
con los sensores de
MAF, vaco e IAT.
4. Gran caudal de aire. (=
Nivel incorrecto de la
presin de
sobrealimentacin)
(Caudal de aire deseado
- caudal de aire real es
menos de -56 mg/
impacto.)
8 ENCEN- El solenoide "A" de salida El circuito EVRV de control 1. La cantidad de El circuito EVRV de control 1. El circuito EVRV de
DIDO de los gases sobrantes del de la salida de los gases inyeccin de de la salida de los gases control de la salida de
turboalimentador est alto sobrantes est combustible se ha sobrantes est en buenas los gases sobrantes
cortocircuitado al circuito de reducido. condiciones. est cortocircuitado al
alimentacin. 2. La EGR obtenida por la circuito de alimentacin.
EVRV pasa a ser de un 2. Fallo en la EVRV de 96
10%. control de la salida de
3. La EVRV de control de los gases sobrantes.
la salida de los gases 3. Fallo en el ECM.
sobrantes pasa a un
nivel del 32%.
53 P0251 6 ENCEN- Fallo en la bomba de 1. No hay error en el 1. La MAB (vlvula No hay recuperacin hasta 1. Fallo en la PSG (unidad
DIDO inyeccin sensor de velocidad del solenoide de fin de que no coinciden las de control de la bomba).
rbol de levas de la inyeccin del condiciones en el siguiente 2. Fallo en el sensor de
bomba. combustible) es ciclo de encendido. velocidad del rbol de
2. El ancho del pulso de accionada. levas de la bomba.
control de la vlvula 2. La cantidad de
solenoide de presin inyeccin deseada se
alta no se corresponde pone en 0 mg/impacto.
con la cantidad de
inyeccin de
combustible deseada.
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N clavija
Cdigo Otros DTC
Condicin de Seguridad contra el fallo Condicin de Piezas relacionadas con rela- 4JA1-TC 4JH1-TC 4JH1-TC
Cdigo de MIL Nombre DTC relaciona-
configuracin DTC (Reserva) recuperacin el fallo cionada (MT) (MT) (AT)
sntoma dos
en el ECM
53 P0251 7 ENCEN- Fallo en la bomba de 1. No hay error en el 1. No hay error en el 1. No hay error en el 1. Faltan pulsos en el
DIDO inyeccin sensor de velocidad del sensor de velocidad del sensor de velocidad del sensor CKP.
rbol de levas de la rbol de levas de la rbol de levas de la 2. Interferencia elctrica.
bomba. bomba. bomba.
3. Interferencia magntica.
2. No hay error en el 2. El ancho del pulso de 2. No hay error en el
4. Fallo en la PSG (unidad
sensor CKP. control de la vlvula sensor CKP.
de control de la bomba).
3. La diferencia entre la solenoide de presin 3. La diferencia entre la
velocidad del motor y la alta no se corresponde velocidad del motor y la 91
velocidad del rbol de con la cantidad de velocidad del rbol de
levas de bomba doble inyeccin de levas de bomba doble
es ms de 720 rpm combustible deseada. es menos de 800 rpm
(4JA1-TC) o de 690 rpm (4JA1-TC) o de 690 rpm
(4JH1-TC). (4JH1-TC). No hay
recuperacin hasta el
siguiente ciclo de
encendido.
9 ENCEN- Fallo en la bomba de No hay mapa de bomba No hay recuperacin hasta Fallo en la PSG (unidad de
DIDO inyeccin programado en la PSG que no coinciden las control de la bomba).
(unidad de control de la condiciones en el siguiente
bomba) ni fallo en la PSG. ciclo de encendido.
A ENCEN- Fallo en la bomba de Fallo en el convertidor A/D o La cantidad de inyeccin de No hay fallo en el Fallo en la PSG (unidad de
DIDO inyeccin EEPROM de la PSG combustible se ha reducido. convertidor A/D o EEPROM control de la bomba).
(unidad de control de la de la PSG (unidad de
bomba). control de la bomba). No
hay recuperacin hasta el
siguiente ciclo de
encendido.
B ENCEN- Fallo en la bomba de La PSG (unidad de control No hay funcin de No hay recuperacin hasta Fallo en la PSG (unidad de
DIDO inyeccin de la bomba) ha reconocido seguridad contra el fallo. que no coinciden las control de la bomba).
un error en el circuito de condiciones en el siguiente
propulsin de la vlvula ciclo de encendido.
solenoide de alta presin.
D ENCEN- Fallo en la bomba de La PSG (unidad de control Fallo en la PSG (unidad de
DIDO inyeccin de la bomba) no ha podido control de la bomba).
medir el voltaje de
propulsin de la vlvula
solenoide de alta presin.
E ENCEN- Fallo en la bomba de El ECM no ha podido 1. La MAB (vlvula El ECM acepta el mensaje 1. El circuito alto de la
DIDO inyeccin aceptar el mensaje de la solenoide de fin de de la PSG (unidad de CAN est abierto,
PSG (unidad de control de inyeccin del control de la bomba). cortocircuitado a tierra o
la bomba). combustible) es cortocircuitado al
accionada. circuito de alimentacin.
2. La cantidad de 2. El circuito bajo de la
inyeccin deseada se CAN est abierto, P1650(A)/
99/ 100
pone en 0 mg/impacto. cortocircuitado a tierra o P1651(B)
cortocircuitado al
circuito de alimentacin.
3. Fallo en el ECM.
4. Fallo en la PSG (unidad
de control de la bomba).
6E126 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
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Cdigo Otros DTC
Condicin de Seguridad contra el fallo Condicin de Piezas relacionadas con rela- 4JA1-TC 4JH1-TC 4JH1-TC
Cdigo de MIL Nombre DTC relaciona-
configuracin DTC (Reserva) recuperacin el fallo cionada (MT) (MT) (AT)
sntoma dos
en el ECM
43 P0335 B ENCEN- Fallo en el circuito de sensor 1. La velocidad del motor Cuando el sensor de la El ECM detecta el ancho de 1. Con el motor en
DIDO de la posicin del cigeal es ms de 665 rpm. velocidad del rbol de levas pulso de CKP correcto. marcha: 1. El circuito del
2. Error en el ancho del de la bomba est bien: arns del sensor CKP
pulso del sensor CKP. El ECM usa la velocidad del est abierto,
rbol de levas de bomba cortocircuitado a tierra,
doble como velocidad de o cortocircuitado al
motor sustitutoria. Cuando circuito de alimentacin.
el sensor de la velocidad del 2. Mala conexin de los
rbol de levas de la bomba conectores. 90/ 98/
no est bien: P1335 (A)
3. Fallo en el sensor CKP. 101
1. La MAB (vlvula
4. Intervalo incorrecto de
solenoide de fin de
deteccin de pulsos.
inyeccin del
combustible) es 5. Fallo en el generador de
accionada. pulsos.
2. La cantidad de 6. Interferencia elctrica.
inyeccin deseada se 7. Interferencia magntica.
pone en 0 mg/impacto. 8. Fallo en el ECM.
D ENCEN- Fallo en el circuito sensor de 1. No hay error en el Cuando el sensor de la 1. La velocidad del motor Durante el viraje del motor:
DIDO la posicin del cigeal sensor de velocidad del velocidad del rbol de levas es ms de 0 rpm. 1. El circuito del arns del
rbol de levas de la de la bomba est bien: 2. La velocidad del rbol sensor CKP est
bomba. El ECM usa la velocidad del de levas de la bomba abierto, cortocircuitado a
2. "Mal funcionamiento del rbol de levas de bomba doble es menos de tierra, o cortocircuitado
circuito del sensor de doble como velocidad de 100 rpm. al circuito de
posicin del cigeal motor sustitutoria. Aparte de alimentacin.
(Cdigo sntoma B)" no la velocidad del rbol de
2. Mala conexin de los
est almacenado. levas de la bomba, el
conectores. 90/ 98/
sensor est bien: P1135 (A)
3. La velocidad del motor 3. Fallo en el sensor CKP. 101
La cantidad de inyeccin de
es 0 rpm.
combustible se ha reducido. 4. Intervalo incorrecto de
4. La velocidad del rbol deteccin de pulsos.
de levas de la bomba
5. Fallo en el generador de
doble es ms de 50 rpm.
pulsos.
6. Interferencia elctrica.
7. Interferencia magntica.
8. Fallo en el ECM.
E ENCEN- Intervalo/Rendimiento del La velocidad del motor es Cuando el fallo es La velocidad del motor es 1. El motor se est
DIDO circuito de entrada de la ms de 5.700 rpm. intermitente: menos de 5.700 rpm. sobrecargando.
velocidad del motor 1. La MAB (vlvula 2. Fallo en el sensor CKP.
solenoide de fin de 3. Fallo en el generador de
inyeccin del pulsos.
combustible) es
4. Fallo en el ECM.
accionada.
2. La cantidad de 90/ 98/
inyeccin deseada se 101
pone en 0 mg/impacto.
Cuando el fallo es
preliminar:
El ECM usa la velocidad del
rbol de levas de bomba
doble como velocidad de
motor sustitutoria.
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Condicin de Seguridad contra el fallo Condicin de Piezas relacionadas con rela- 4JA1-TC 4JH1-TC 4JH1-TC
Cdigo de MIL Nombre DTC relaciona-
configuracin DTC (Reserva) recuperacin el fallo cionada (MT) (MT) (AT)
sntoma dos
en el ECM
66 P0380 4 ENCEN- El voltaje del circuito del rel El circuito del rel de No hay funcin de El circuito del rel de 1. El circuito del rel de
DIDO de inflamacin est bajo inflamacin est abierto o seguridad contra el fallo. inflamacin est en buenas inflamacin est abierto
cortocircuitado a tierra. condiciones. o cortocircuitado a
tierra. 94
2. Fallo en el rel de
inflamacin.
3. Fallo en el ECM.
8 ENCEN- El voltaje del circuito del rel El circuito del rel de Fallo en el ECM.
DIDO de inflamacin est alto inflamacin est
cortocircuitado al circuito de
alimentacin.
67 P0381 4 ENCEN- El voltaje del circuito El circuito indicador de la No hay funcin de El circuito indicador de la 1. El circuito indicador de
DIDO indicador de la buja de buja de inflamacin est seguridad contra el fallo. buja de inflamacin est en la buja de inflamacin
inflamacin est bajo abierto o cortocircuitado a buenas condiciones. est abierto o
tierra. cortocircuitado a tierra.
43
2. Fallo en la lmpara
indicadora de la buja de
inflamacin.
3. Fallo en el ECM.
8 ENCEN- El voltaje del circuito El circuito indicador de la Fallo en el ECM.
DIDO indicador de la buja de buja de inflamacin est
inflamacin est alto cortocircuitado al circuito de
alimentacin.
32 P0400 3 ENCEN- Se ha detectado una 1. La temperatura del aire La cantidad de inyeccin de 1. La velocidad del motor 1. La vlvula EGR est
DIDO recirculacin excesiva de aspirado est entre combustible se ha reducido. est entre 1.500 rpm y atascada en la posicin
gases de escape 15C y 100C. 3.100 rpm (4JA1-TC) o abierta.
2. La temperatura del entre 1.500 rpm y 3.200 2. Fallo en la EVRV de
refrigerante del motor rpm (4JH1-TC). EGR.
est entre 55C y 100C 2. La cantidad de 3. La admisin de aire est
(4JA1-TC) o entre 35C inyeccin es menos de obstruida.
y 100C (4JH1-TC). 32 mg/impacto (4JA1-
4. La admisin de aire 88/ 97
3. La presin baromtrica TC) o de 40 mg/impacto
fuga.
est entre 850 hPa y (4JH1-TC).
5. Fallo en el sensor MAF.
1.100 hPa. 3. Caudal de aire correcto.
6. Fallo en el ECM.
4. Caudal de aire pequeo.
(Caudal de aire deseado
- caudal de aire real es
ms de 150 mg/
impacto)
4 ENCEN- El circuito de recirculacin El circuito de la EVRV para La cantidad de inyeccin de El circuito de la EVRV para 1. El circuito de la EVRV
DIDO de los gases de escape est la EGR est abierto o combustible se ha reducido la EGR est en buenas para la EGR est abierto
cortocircuitado a tierra o a cortocircuitado a tierra. y tiene como sustituto una condiciones. o cortocircuitado a
un circuito abierto EGR de un 10% a cargo de tierra. 97
la EVRV. 2. Fallo en la EVRV de
EGR.
3. Fallo en el ECM.
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sntoma dos
en el ECM
32 P0400 5 ENCEN- Se ha detectado una 1. La temperatura del aire La cantidad de inyeccin de 1. La velocidad del motor 1. La vlvula de EGR se
DIDO recirculacin insuficiente de aspirado est entre combustible se ha reducido. est entre 1.500 rpm y ha atascado en la
los gases de escape 15C y 100C. 3.100 rpm (4JA1-TC) o posicin cerrada.
2. La temperatura del entre 1.500 rpm y 2. La manguera de vaco
refrigerante del motor 3.200 rpm (4JH1-TC). que acciona la vlvula
est entre 55C y 100C 2. La cantidad de de EGR est atascada o
(4JA1-TC) o entre 35C inyeccin es menos de desconectada.
y 100C (4JH1-TC). 32 mg/impacto (4JA1- 3. Fallo en la EVRV de
TC) o de 40 mg/impacto 88/ 97
3. La presin baromtrica EGR.
est entre 850 hPa y (4JH1-TC).
4. El circuito de seal del
1.100 hPa. 3. Caudal de aire correcto. sensor MAF est
4. Gran caudal de aire. cortocircuitado al
(Caudal de aire deseado circuito de alimentacin.
- caudal de aire real es 5. Fallo en el sensor MAF.
menos de -150 mg/
6. Fallo en el ECM.
impacto)
8 ENCEN- El circuito de recirculacin El circuito de la EVRV para La cantidad de inyeccin de El circuito de la EVRV para 1. El circuito de la EVRV
DIDO de los gases de escape est la EGR est cortocircuitado combustible se ha reducido la EGR est en buenas para la EGR est
cortocircuitado a la batera al circuito de alimentacin. y tiene como sustituto una condiciones. cortocircuitado al
EGR de un 10% a cargo de circuito de alimentacin. 97
la EVRV. 2. Fallo en la EVRV de
EGR.
3. Fallo en el ECM.
24 P0500 1 ENCEN- Entrada alta del circuito de La velocidad del vehculo es El ECM usa como sustituto La velocidad del vehculo es 1. El circuito de la seal
DIDO en el sensor de la velocidad del ms de 200 km/h. una velocidad de vehculo menos de 200km/h. VSS est abierto,
siguiente vehculo de 5 km/h. cortocircuitado a tierra,
ciclo de o cortocircuitado al
encendido circuito de alimentacin.
2. Fallo en el VSS. 68
3. Fallo en el velocmetro.
4. Fallo en el TCM (AT
2WD).
5. Fallo en el ECM.
A ENCEN- La frecuencia de la seal de La frecuencia de la seal de El ECM usa como sustituto La frecuencia de la seal de 1. Fallo en el VSS.
DIDO en el entrada en el sensor de entrada es demasiado alta. una velocidad de vehculo velocidad del vehculo es 2. Fallo en el velocmetro.
siguiente velocidad del vehculo es de 5 km/h. correcta.
3. Interferencia elctrica. 68
ciclo de demasiado alta
encendido 4. Interferencia magntica.
5. Fallo en el ECM.
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E129
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sntoma dos
en el ECM
24 P0500 B ENCEN- Seal incorrecta del sensor 1. La velocidad del motor La cantidad de inyeccin de La velocidad del vehculo es 1. El circuito VSS est
DIDO en el de velocidad del vehculo es ms de 3.200 rpm combustible se ha reducido. ms de 1,5km/h. abierto, cortocircuitado a
siguiente (4JA1-TC) o de tierra, o cortocircuitado
ciclo de 3.600 rpm (4JH1-TC). al circuito de
encendido 2. La cantidad de alimentacin.
inyeccin de 2. Mala conexin de los
combustible es ms de conectores. 68
30 mg/impacto (4JA1- 3. Fallo en el VSS.
TC) o de 41 mg/impacto
4. Fallo en el velocmetro.
(4JH1-TC).
5. Fallo en el ECM.
3. La velocidad del
vehculo es menos de
1,5 km/h.
35 P0560 1 APAGADO El voltaje del sistema est El voltaje del sistema es El ECM usa como sustituto El voltaje del sistema es 1. Fallo en el sistema de
demasiado alto ms de 20 V. un voltaje de 9 V. menos de 20 V. carga.
2. Mala conexin de los
3/ 39
cables de arranque de
la batera.
3. Fallo en el ECM.
2 APAGADO El voltaje del sistema est El voltaje del sistema es El voltaje del sistema es 1. El circuito del arns de
demasiado bajo menos de 7 V. ms de 7 V. alimentacin de la
batera est abierto o
cortocircuitado a tierra.
2. El arns de tierra del
ECM est abierto o mal
conectado. 3/ 39
3. Mala conexin de los
conectores.
4. Fallo en la batera.
5. Fallo en el sistema de
carga.
6. Fallo en el ECM.
A APAGADO Fallo en el voltaje del El voltaje del sistema de la La PSG usa como sustituto El voltaje del sistema de la 1. El circuito del arns de
sistema PSG (unidad de control de el voltaje por defecto. PSG est entre 4,5 V y 27 V. alimentacin de la
la bomba) es menos de 4,5 batera est abierto o
V o ms de 27 V. cortocircuitado a tierra.
2. El arns de tierra de la
PSG (unidad de control
de la bomba) est
abierto o mal conectado.
3. Mala conexin de los
conectores.
4. Fallo en la batera.
5. Fallo en el sistema de
carga.
6. Mala conexin de los
cables de arranque de
la batera.
7. Fallo en la PSG (unidad
de control de la bomba).
6E130 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
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sntoma dos
en el ECM
18 P0561 A APAGADO Fallo en el circuito del El ECM ha detectado que la El ECM detiene el motor. No hay recuperacin hasta 1. El circuito del interruptor
interruptor de encendido seal de apagado del que no coinciden las de encendido est
interruptor de encendido condiciones en el siguiente abierto o cortocircuitado
durante el ECM est ciclo de encendido. a tierra.
activada. 2. Mala conexin de los 39
conectores.
3. Fallo en el interruptor de
encendido.
4. Fallo en el ECM.
B APAGADO Fallo en el circuito del Fallo en el circuito del 1. El circuito del interruptor
interruptor de encendido interruptor de encendido. de encendido est
abierto o cortocircuitado
a tierra.
2. Mala conexin de los 39
conectores.
3. Fallo en el interruptor de
encendido.
4. Fallo en el ECM.
- P0602 - Error de programacin en el Error en el rea de memoria Control de motor La memoria est bien. El ECM no est
mdulo de control del ECM. inhabilitado. programado.
28 P0606 A ENCEN- Fallo en la ECU Error de comunicacin en la 1. La MAB (vlvula No hay recuperacin. Fallo en el ECM.
DIDO matriz de puerta. solenoide de fin de
inyeccin del
combustible) es
accionada.
2. La cantidad de
inyeccin deseada se
pone en 0 mg/impacto.
B ENCEN- Fallo en la ECU 1. La posicin del La MAB (vlvula solenoide La cantidad de inyeccin 1. Fallo en el ECM.
DIDO estrangulador es menos de fin de inyeccin del deseada es menos de 0 mg/ 2. Fallo en la PSG (unidad
de 1%. combustible) es accionada. impacto. de control de la bomba).
2. La cantidad de
inyeccin deseada es
ms de 0 mg/impacto.
3. La velocidad del motor
es ms de 2.000 rpm.
46 P0645 4 ENCEN- El voltaje del circuito rel del El circuito rel del No hay funcin de El circuito rel del 1. El circuito rel del
DIDO compresor A/C est bajo compresor A/C est abierto seguridad contra el fallo. compresor A/C est en compresor A/C est
o cortocircuitado a tierra. buenas condiciones. abierto o cortocircuitado
a tierra.
2. Mala conexin de los 41
conectores.
3. Fallo en el rel del
compresor A/C.
4. Fallo en el ECM.
8 ENCEN- El voltaje del circuito rel del El circuito rel del Fallo en el ECM.
DIDO compresor A/C est alto compresor A/C est
cortocircuitado al circuito de
alimentacin.
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sntoma dos
en el ECM
25 P0703 A ENCEN- Fallo en el circuito 1. La posicin del No hay funcin de La seal del interruptor de 1. El circuito del interruptor
DIDO interruptor del freno estrangulador es ms seguridad contra el fallo. freno 1 y la seal del de freno 1 est abierto,
de 0%. interruptor de freno 2 se cortocircuitado a tierra o
2. La velocidad del motor introducen correctamente cortocircuitado al
es ms de 693 rpm en el ECM. circuito de alimentacin.
(4JA1-TC) o de 665 rpm 2. Mala conexin de los
(4JH1-TC). conectores.
3. La velocidad del 3. Fallo en el interruptor de
vehculo es ms de freno 1. 30
0km/h. 4. Fallo en el ECM.
4. La seal del interruptor
de freno 1 y la seal del
interruptor de freno 2
son introducidas de
diferente manera en el
ECM despus de activar
el interruptor de
encendido.
B ENCEN- Fallo en el circuito 1. La posicin del 1. El circuito del interruptor
DIDO interruptor del freno estrangulador es ms de freno 2 est abierto o
de 0%. cortocircuitado a tierra.
2. La velocidad del motor 2. Mala conexin de los
es ms de 693 rpm conectores.
(4JA1-TC) o de 665 rpm 3. Fallo en el interruptor de
(4JH1-TC). freno 2.
3. La velocidad del 4. Fallo en el ECM. 65
vehculo es ms de
0km/h.
4. La seal del interruptor
de freno 1 y la seal del
interruptor de freno 2
son introducidas de
diferente manera en el
ECM.
57 P0704 6 ENCEN- Fallo en el circuito de La seal del embrague no No hay funcin de La seal del embrague 1. El circuito interruptor del
DIDO entrada del interruptor de cambia entre velocidades seguridad contra el fallo. cambia correctamente. embrague est abierto,
embrague de vehculo de 1,5 km/h y cortocircuitado a tierra,
80 km/h desde que se o cortocircuitado al
enciende el interruptor de circuito de alimentacin.
encendido. 2. Mala conexin de los 31
conectores.
3. Fallo en el interruptor
del embrague.
4. Fallo en el ECM.
86 P1105 1 ENCEN- Entrada alta en el circuito El voltaje de salida del El ECM usa como sustituto El voltaje de salida del Fallo en el ECM.
DIDO sensor de la presin sensor de presin una presin de 1.013 hPa. sensor de presin
baromtrica baromtrica es ms de baromtrica es menos de
4,4 V. 4,4 V.
6E132 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
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sntoma dos
en el ECM
86 P1105 2 ENCEN- Entrada baja del circuito El voltaje de salida del El voltaje de salida del Fallo en el ECM.
DIDO sensor de presin sensor de presin sensor de presin
baromtrica baromtrica es menos de baromtrica es ms de
1,5 V. 1.5 V.
21 P1120 1 ENCEN- Entrada alta del circuito El voltaje de salida del El ECM aumenta la El voltaje de salida del 1. El circuito de
DIDO sensor de posicin del sensor de posicin del velocidad de ralent hasta sensor de posicin del alimentacin del sensor
pedal/estrangulador estrangulador es ms de las 1,400 rpm. estrangulador es menos de est cortocircuitado al
4,5 V. 4,5 V. circuito de alimentacin.
2. El circuito de seal del
sensor est
cortocircuitado al
circuito de alimentacin.
3. El circuito de tierra del 38/ 49/ 57
sensor est abierto o
cortocircuitado al
circuito de alimentacin.
4. Mala conexin de los
conectores.
5. Fallo en el TPS.
6. Fallo en el ECM.
7 ENCEN- Entrada alta en el circuito de El voltaje de alimentacin El voltaje de alimentacin 1. El circuito de
DIDO alimentacin del sensor de del sensor de posicin del del sensor de posicin del alimentacin del sensor
posicin del pedal/ estrangulador es ms de estrangulador es menos de est cortocircuitado al
estrangulador 5,2 V. 5,2 V. circuito de alimentacin 57
de la batera.
2. Fallo en el TPS.
3. Fallo en el ECM.
9 ENCEN- Entrada baja del circuito de El voltaje de alimentacin El voltaje de alimentacin 1. El circuito de
DIDO alimentacin del sensor de del sensor de posicin del del sensor de posicin del alimentacin del sensor
posicin del pedal/ estrangulador es menos de estrangulador es ms de est cortocircuitado a
estrangulador 4,6 V. 4,6 V. tierra. 57
2. Fallo en el TPS.
3. Fallo en el ECM.
D ENCEN- Error en el interruptor de 1. La velocidad del motor La posicin del 1. El estrangulador se
DIDO freno del sensor de posicin es ms de 1.700 rpm. estrangulador es ms del atasca.
del pedal/estrangulador 2. La velocidad del 20% o el pedal de freno no 2. Ajuste incorrecto del
vehculo es ms de est accionado (el TPS (sensor de posicin
1,5km/h. interruptor est inactivo). del estrangulador). 30/ 38/ 65
3. Cuando el pedal de 3. Fallo en el TPS.
freno se pisa mientras 4. Fallo en el interruptor
se est pisando el pedal del freno.
del acelerador.
5. Fallo en el ECM.
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E133
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Cdigo de MIL Nombre DTC relaciona-
configuracin DTC (Reserva) recuperacin el fallo cionada (MT) (MT) (AT)
sntoma dos
en el ECM
21 P1120 E ENCEN- Error en el interruptor de 1. Cuando el interruptor de El ECM aumenta la 1. Cuando el sensor de 1. Fallo en el TPS.
DIDO posicin del ralent del ralent se apaga, el velocidad de ralent hasta posicin del 2. Fallo en el interruptor de
sensor de posicin del sensor de posicin del las 1,400 rpm. estrangulador es 100%, ralent.
pedal/estrangulador estrangulador es menos el interruptor de ralent
3. Fallo en el ECM.
de 0,35%. o bien se apaga.
38/ 69
2. Cuando el interruptor de 2. Cuando el sensor de
ralent se enciende, el posicin del
sensor de posicin del estrangulador es 0%, el
estrangulador es ms interruptor de ralent se
de 7,8%. enciende.
22 P1173 3 APAGADO Reduccin de combustible Se ha detectado una No hay funcin de La temperatura del 1. Recalentamiento del
causada por la alta temperatura excesiva del seguridad contra el fallo. refrigerante del motor est motor.
temperatura del refrigerante refrigerante del motor. en el intervalo normal. 89
2. Fallo en el sensor ECT.
3. Fallo en el ECM.
7 APAGADO Reduccin del combustible La temperatura del La PSG (unidad de control La temperatura del 1. Fallo en el ECM.
causada por la alta combustible es ms de de la bomba) controla la combustible es menos de 2. Fallo en la PSG (unidad
temperatura del combustible 100C. cantidad de inyeccin de 100C. de control de la bomba).
combustible en funcin de la
velocidad del motor y de la
temperatura del
combustible.
A APAGADO Reduccin de combustible Se ha detectado una No hay funcin de La temperatura del 1. Fallo en el ECM.
causada por la baja temperatura de combustible seguridad contra el fallo. combustible est en su 2. Fallo en la PSG (unidad
temperatura del combustible demasiado baja. intervalo normal. de control de la bomba).
43 P1335 A ENCEN- Fallo en el circuito de salida La PSG (unidad de control La cantidad de inyeccin de Seal correcta de la 1. El circuito del arns del
DIDO de la velocidad del motor de la bomba) ha reconocido combustible se ha reducido. velocidad del motor. sensor CKP est
una seal de velocidad de abierto, cortocircuitado a
motor defectuosa tierra, o cortocircuitado
procedente del ECM. al circuito de
alimentacin.
2. El circuito del arns de
salida del sensor CKP
est abierto,
cortocircuitado a tierra,
o cortocircuitado al
circuito de alimentacin.
3. Mala conexin de los 90/ 91/ 98/ P0335(B)/
conectores. 101 P0335(D)
4. Fallo en el sensor CKP.
5. Intervalo incorrecto de
deteccin de pulsos.
6. Fallo en el generador de
pulsos.
7. Interferencia elctrica.
8. Interferencia magntica.
9. Fallo en el ECM.
10. Fallo en la PSG (unidad
de control de la bomba).
6E134 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
N clavija
Cdigo Otros DTC
Condicin de Seguridad contra el fallo Condicin de Piezas relacionadas con rela- 4JA1-TC 4JH1-TC 4JH1-TC
Cdigo de MIL Nombre DTC relaciona-
configuracin DTC (Reserva) recuperacin el fallo cionada (MT) (MT) (AT)
sntoma dos
en el ECM
45 P1345 A ENCEN- Fallo en la velocidad del La PSG (unidad de control No hay funcin de Velocidad correcta del rbol 1. Fallo en el sensor de
DIDO rbol de levas de la bomba) ha reconocido seguridad contra el fallo. de levas. velocidad del rbol de
una seal incorrecta de la levas de la bomba.
velocidad del rbol de levas. 2. Intervalo incorrecto de
deteccin de pulsos.
3. Fallo en el generador de
pulsos.
4. Interferencia elctrica.
5. Interferencia magntica.
6. Fallo en el ECM.
7. Fallo en la PSG (unidad
de control de la bomba).
47 P1520 A ENCEN- Error de encendido del La seal de interruptor No hay funcin de La seal correcta del 1. El circuito interruptor
DIDO interruptor neutral neutral se introduce como seguridad contra el fallo. interruptor neutral se neutral est
"Activada" tres veces introduce dos veces cortocircuitado al
consecutivas en situacin seguidas con el vehculo en circuito de alimentacin. 87
de marcha. marcha. 2. Fallo en el interruptor
neutral.
3. Fallo en el ECM.
B ENCEN- Error de apagado del La seal de interruptor 1. El circuito del interruptor
DIDO interruptor neutral neutral se introduce como neutral est abierto o
"Desactivada" tres veces cortocircuitado a tierra.
consecutivas en situacin 2. Mala conexin de los
de marcha. conectores. 87
3. Fallo en el interruptor
neutral.
4. Fallo en el ECM.
55 P1605 C ENCEN- Se ha destruido el archivo Se ha destruido el archivo No hay funcin de No hay recuperacin. Fallo en el ECM.
DIDO de semilla y llave de semilla o llave en la seguridad contra el fallo.
EEPROM.
D ENCEN- Defecto en la EEPROM La escritura y lectura de la El ECM est usando valores La escritura y lectura de la Fallo en el ECM.
DIDO EEPROM han fallado predeterminados de la EEPROM son correctas
durante la inicializacin del EEPROM. durante la inicializacin del
ECM. ECM.
E ENCEN- Defecto en la EEPROM La suma de control de la La suma de control de la Fallo en el ECM.
DIDO EEPROM no coincide con la EEPROM coincide con la
suma de control de lectura suma de control de lectura
durante la inicializacin del durante la inicializacin del
ECM. ECM.
56 P1610 A - La llave de seguridad y el No se han programado 1. El motor no arranca. No hay recuperacin. Fallo en el ECM.
cdigo de seguridad no funciones inmovilizadoras 2. Destello de la lmpara
estn programados en el ECM. B****
de comprobacin del
motor.
56 P1611 A - Se ha introducido un cdigo El cdigo de seguridad 1. El motor no arranca. No hay recuperacin. 1. Fallo en el ECM.
de seguridad incorrecto recibido no es correcto. 2. Destello de la lmpara 2. Fallo en la unidad de
de comprobacin del control inmovilizadora. B****
motor. 3. Fallo en la llave del
transpondedor.
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E135
N clavija
Cdigo Otros DTC
Condicin de Seguridad contra el fallo Condicin de Piezas relacionadas con rela- 4JA1-TC 4JH1-TC 4JH1-TC
Cdigo de MIL Nombre DTC relaciona-
configuracin DTC (Reserva) recuperacin el fallo cionada (MT) (MT) (AT)
sntoma dos
en el ECM
56 P1612 A - Seal de inmovilizador La seal de desafo recibida 1. El motor no arranca. No hay recuperacin. 1. El circuito de
ausente o incorrecta no es correcta o no se ha 2. Destello de la lmpara comunicacin de la
recibido. de comprobacin del unidad de control del
motor. inmovilizador y el ECM
est abierto,
cortocircuitado a tierra,
o cortocircuitado al 27/ 35 B****
circuito de alimentacin.
2. Fallo en el ECM.
3. Fallo en la unidad de
control inmovilizadora.
4. Fallo en la llave del
transpondedor.
56 P1613 A - Seal de inmovilizador La seal de respuesta 1. El motor no arranca. No hay recuperacin. 1. El circuito de
ausente o incorrecta recibida no es correcta o no 2. Destello de la lmpara comunicacin de la
se ha recibido. de comprobacin del unidad de control del
motor. inmovilizador y el ECM
est abierto,
cortocircuitado a tierra,
o cortocircuitado al 27/ 35 B****
circuito de alimentacin.
2. Fallo en el ECM.
3. Fallo en la unidad de
control inmovilizadora.
4. Fallo en la llave del
transpondedor.
56 P1614 A - Clave de transpondedor La seal de respuesta 1. El motor no arranca. No hay recuperacin. 1. Fallo en el ECM.
equivocada recibida no es la correcta 2. Destello de la lmpara 2. Fallo en la unidad de
segn la clave del de comprobacin del control inmovilizadora. B****
transpondedor. motor. 3. Fallo en la llave del
transpondedor.
76 P1625 A APAGADO El rel principal del ECM se Cuando se apaga el No hay funcin de No hay recuperacin. Fallo en el ECM.
ha apagado demasiado interruptor de encendido, el seguridad contra el fallo.
pronto apagado del rel principal 3/ 58
del ECM se efecta
demasiado pronto.
B APAGADO El rel principal del ECM se Cuando se apaga el No hay recuperacin. 1. Fallo en el rel principal
apaga demasiado tarde interruptor de encendido, el del ECM.
apagado del rel principal 2. Fallo en el ECM. 3/ 58
del ECM se efecta
demasiado tarde o no se
efecta.
51 P1630 A ENCEN- Fallo en el circuito de La PSG (unidad de control La cantidad de inyeccin de La PSG (unidad de control Fallo en la PSG (unidad de
DIDO cantidad de inyeccin de de la bomba) ha detectado combustible se ha reducido. de la bomba) ha detectado control de la bomba).
combustible un fallo en el circuito de el funcionamiento correcto
control de la vlvula del circuito de control de la
solenoide de alta presin vlvula solenoide de alta
debido a la alta tensin. presin.
6E136 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
N clavija
Cdigo Otros DTC
Condicin de Seguridad contra el fallo Condicin de Piezas relacionadas con rela- 4JA1-TC 4JH1-TC 4JH1-TC
Cdigo de MIL Nombre DTC relaciona-
configuracin DTC (Reserva) recuperacin el fallo cionada (MT) (MT) (AT)
sntoma dos
en el ECM
51 P1630 B ENCEN- Fallo en el circuito de La PSG (unidad de control 1. La MAB (vlvula No hay recuperacin. Fallo en la PSG (unidad de
DIDO cantidad de inyeccin de de la bomba) ha detectado solenoide de fin de control de la bomba).
combustible un fallo en el circuito de inyeccin del
control de la vlvula combustible) es
solenoide de alta presin accionada.
debido a la presencia de 2. La cantidad de
corriente continua. inyeccin deseada se
pone en 0 mg/impacto.
44 P1650 A ENCEN- Dispositivo CAN fuera de El controlador CAN ha La MAB (vlvula solenoide El controlador CAN ha 1. El circuito alto de la
DIDO lnea detectado la cancelacin o de fin de inyeccin del detectado la seal correcta CAN est abierto,
la desconexin del bus. combustible) es accionada. de bus. cortocircuitado a tierra o
cortocircuitado al
circuito de alimentacin.
2. El circuito bajo de la
CAN est abierto,
cortocircuitado a tierra o
cortocircuitado al 99/ 100 P1651(B)
circuito de alimentacin.
3. Mala conexin de los
conectores.
4. Interferencia elctrica.
5. Fallo en el ECM.
6. Fallo en la PSG (unidad
de control de la bomba).
B ENCEN- Desconexin del dispositivo El controlador CAN no El controlador CAN 1. Fallo en el ECM.
DIDO CAN reacciona con el motor en reacciona correctamente 2. Fallo en la PSG (unidad
marcha. con el motor en marcha. de control de la bomba).
45 P1651 A ENCEN- Error en la CAN La PSG (unidad de control 1. La MAB (vlvula La PSG (unidad de control 1. Fallo en el ECM.
DIDO de la bomba) no reconoce la solenoide de fin de de la bomba) reconoce la 2. Fallo en la PSG (unidad
seal CAN del controlador inyeccin del seal CAN del controlador de control de la bomba).
CAN. combustible) es CAN.
accionada.
2. La cantidad de
inyeccin deseada se
pone en 0 mg/impacto.
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E137
N clavija
Cdigo Otros DTC
Condicin de Seguridad contra el fallo Condicin de Piezas relacionadas con rela- 4JA1-TC 4JH1-TC 4JH1-TC
Cdigo de MIL Nombre DTC relaciona-
configuracin DTC (Reserva) recuperacin el fallo cionada (MT) (MT) (AT)
sntoma dos
en el ECM
45 P1651 B ENCEN- Error en la CAN El ECM no lee la seal CAN 1. La MAB (vlvula El ECM lee la seal CAN de 1. El circuito alto de la
DIDO de la PSG (unidad de solenoide de fin de la PSG (unidad de control CAN est abierto,
control de la bomba). inyeccin del de la bomba). cortocircuitado a tierra o
combustible) es cortocircuitado al
accionada. circuito de alimentacin.
2. La cantidad de 2. El circuito bajo de la
inyeccin deseada se CAN est abierto,
pone en 0 mg/impacto. cortocircuitado a tierra o
cortocircuitado al 99/ 100 P1650(A)
circuito de alimentacin.
3. Mala conexin de los
conectores.
4. Interferencia elctrica.
5. Fallo en el ECM.
6. Fallo en la PSG (unidad
de control de la bomba).
77 P1690 4 APAGADO El voltaje del circuito de la El circuito de la lmpara de No hay funcin de El circuito de la lmpara de 1. El circuito de la lmpara
lmpara de comprobacin comprobacin del motor seguridad contra el fallo. comprobacin del motor de comprobacin del
del motor (MIL) est bajo est abierto o est en buenas motor est abierto o
cortocircuitado a tierra. condiciones. cortocircuitado a tierra. 42 B****
2. Fallo en la lmpara de
comprobacin del motor
3. Fallo en el ECM.
8 APAGADO El voltaje del circuito de la El circuito de la lmpara de Fallo en el ECM.
lmpara de comprobacin comprobacin del motor
del motor (MIL) est alto est cortocircuitado al
circuito de alimentacin.
6E138 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
ECM Especificaciones
10A para gran altitud
Sensor
EGR- Solenoide
IAT Sensor MAF y
EVRV de salida del
turbosobre- IAT
cargador
Mdulo de control
de motor (ECM) Batera Batera
6E140 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Condicin para establecer el DTC y medidas a tomar cuando se establezca el DTC
Cdigo Cdigo de Condicin de Seguridad contra el fallo
Cdigo MIL Nombre DTC
Flash sntoma configuracin DTC (Reserva)
65 P0100 7 ENCENDIDO Entrada alta en el circuito El voltaje de alimentacin El ECM utiliza como
de alimentacin del sensor del sensor MAF es ms de sustituto un flujo de aire de
de caudal de aire (MAF) 5,2 V. 1.600 mg/impacto y una
EGR de 10%.
9 ENCENDIDO Entrada baja en el circuito El voltaje de alimentacin
de alimentacin del sensor del sensor MAF es menos
de caudal de aire (MAF) de 4,6 V.
B ENCENDIDO Entrada baja en el circuito 1. La velocidad del motor est
de salida del sensor de entre 600 rpm y 5.000 rpm.
masa de flujo de aire (MAF) 2. La salida del sensor MAF
es menos de -33,7 mg/
impacto.
C ENCENDIDO Entrada alta en el circuito 1. La velocidad del motor est
de salida del sensor de entre 600 rpm y 5.000 rpm. 2.
flujo de aire (MAF) La salida del sensor MAF es
ms de 1.378 mg/impacto
(4JA1-TC) o de 1.784 mg/
impacto (4JH1-TC).
C-57(B) 92 C-116
2 3 4
5
Verificar
88 83 reparacin Vaya al Paso 5
5 Compruebe visualmente el sensor MAF.
Se ha encontrado el problema? Vaya al Paso 11 Vaya al Paso 6
6E142 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Menos de 1 V:
Vaya al Paso 7
Ms del valor
V
Aproximada- especificado:
mente 5,0 V Vaya al Paso 11 Vaya al Paso 8
7 Repare el circuito abierto entre el ECM y el sensor
MAF.
Se resolvi el problema?
C-57(B) C-116
4 Verificar
83 reparacin Vaya al Paso 8
8 Utilice el DVM y compruebe el circuito de suministro
de corriente del sensor MAF.
1. Ignicin "Off" (Desactivada), motor "Off"
(Apagado).
2. Desconecte el conector del sensor MAF e IAT y el
conector de ECM.
3. Compruebe el circuito para ver si hay cortocircuito
en el circuito de suministro +12 V del sensor MAF.
Fue el DVM indicado el valor especificado?
C-116
2 4
No
continuidad Vaya al Paso 10 Vaya al Paso 9
9 Repare el cortocircuito en el circuito de suministro +12
V del sensor MAF. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E143
4 Verificar
83 reparacin Vaya al Paso 13
11 Recambie el conjunto del sensor MAF e IAT por uno
sin duda en buen estado, y vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema? Vaya al Paso 12 Vaya al Paso 13
12 Recambie el conjunto del sensor MAF e IAT. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
13 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el "SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 14
14 Recambie el ECM.
Se ha terminado la accin?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Tras la programacin del ECM, el sistema
inmovilizador (si dispone de uno) debe quedar
enlazado al ECM. Consulte la seccin 11,
"Immobilizer System-ECM replacement" (Recambio
del Sistema Inmovilizador-ECM), para obtener el Verificar
procedimiento de enlace del ECM e/Inmovilizador. reparacin
6E144 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
C-57(B) 92 C-116
2 3 4
5
Verificar
88 83 reparacin Vaya al Paso 5
5 Compruebe visualmente el sensor MAF.
Se ha encontrado el problema? Vaya al Paso 10 Vaya al Paso 6
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E145
V Aproximada-
mente 5,0 V Vaya al Paso 10 Vaya al Paso 7
7 Utilice el DVM y compruebe el circuito de suministro
de corriente del sensor MAF.
1. Ignicin "Off" (Desactivada), motor "Off"
(Apagado).
2. Desconecte el conector del sensor MAF e IAT y el
conector de ECM.
3. Compruebe el circuito para ver si hay cortocircuito
en el circuito de masa del sensor MAF.
Fue el DVM indicado el valor especificado?
C-116
3 4
No
continuidad Vaya al Paso 9 Vaya al Paso 8
8 Repare el cortocircuito en la masa del sensor MAF. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
9 Repare el cortocircuito en el circuito de masa entre el
ECM y el sensor MAF.
Se resolvi el problema?
C-57(B) C-116
4 Verificar
83 reparacin Vaya al Paso 12
10 Recambie el conjunto del sensor MAF e IAT por uno
sin duda en buen estado, y vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema? Vaya al Paso 11 Vaya al Paso 12
11 Recambie el conjunto del sensor MAF e IAT. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
6E146 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
C-57(B) 92 C-116
2 3 4
5
Verificar
88 83 reparacin Vaya al Paso 5
5 Compruebe visualmente el sensor MAF.
Se ha encontrado el problema? Vaya al Paso 11 Vaya al Paso 6
6E148 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
C-57(B) C-116
88 5
Repare el arns
defectuoso y
verifique la
reparacin Vaya al Paso 7
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E149
V Aproximada-
mente 5,0 V Vaya al Paso 9 Vaya al Paso 8
8 Repare el circuito abierto entre el ECM y el sensor
MAF.
Se resolvi el problema?
C-57(B) C-116
4 Verificar
83 reparacin Vaya al Paso 13
9 Utilice el DVM y compruebe el circuito de suministro
+12 V del sensor MAF.
1. Ignicin "On" (Activada), motor "Off" (Apagado).
2. Desconecte el conector del sensor MAF e IAT.
3. Compruebe el circuito para ver si est abierto.
Fue el DVM indicado el valor especificado?
C-116
2
V
10-14,5 V Vaya al Paso 11 Vaya al Paso 10
10 Repare el circuito abierto entre el rel principal de
ECM y el sensor MAF. Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 11
11 Recambie el conjunto del sensor MAF e IAT por uno
sin duda en buen estado, y vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema? Vaya al Paso 12 Vaya al Paso 13
12 Recambie el conjunto del sensor MAF e IAT. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
13 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el "SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 14
6E150 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
C-57(B) 92 C-116
2 3 4
5
Verificar
88 83 reparacin Vaya al Paso 5
5 Compruebe visualmente el sensor MAF.
Se ha encontrado el problema? Vaya al Paso 11 Vaya al Paso 6
6E152 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
C-57 C-116
Repare el arns
3 defectuoso y
92 verifique la
reparacin Vaya al Paso 7
7 Utilice el DVM y compruebe el circuito de masa del
sensor MAF.
1. Ignicin "On" (Activada), motor "Off" (Apagado).
2. Desconecte el conector del sensor MAF.
3. Compruebe el circuito para ver si hay cortocircuito
en el circuito de suministro de corriente.
Fue el DVM indicado el valor especificado?
C-116
Repare el arns
3
defectuoso y
V
verifique la
Menos de 1 V Vaya al Paso 8 reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E153
C-116
Repare el arns
5
defectuoso y
V verifique la
Menos de 1 V Vaya al Paso 9 reparacin
9 Recambie el conjunto del sensor MAF e IAT por uno
sin duda en buen estado, y vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema? Vaya al Paso 10 Vaya al Paso 11
10 Recambie el conjunto del sensor MAF e IAT. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
11 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el "SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 12
12 Recambie el ECM.
Se ha terminado la accin?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Tras la programacin del ECM, el sistema
inmovilizador (si dispone de uno) debe quedar
enlazado al ECM. Consulte la seccin 11,
"Immobilizer System-ECM replacement" (Recambio
del Sistema Inmovilizador-ECM), para obtener el Verificar
procedimiento de enlace del ECM e/Inmovilizador. reparacin
6E154 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Mdulo de
control de
motor
(ECM)
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E155
Condicin para establecer el DTC y medidas a tomar cuando se establezca el DTC
Cdigo Cdigo Cdigo de MIL Nombre DTC Condicin de Seguridad contra el fallo
Flash sntoma configuracin DTC (Reserva)
34 P0105 1 ENCENDIDO Entrada alta en el circuito El voltaje de salida del 1. La cantidad de
del sensor de la presin de sensor de vaco es ms de inyeccin de
vaco 4,4 V. combustible se ha
reducido.
2 ENCENDIDO Entrada baja en el circuito El voltaje de salida del
del sensor de la presin de sensor de vaco es menos 2. El ECM utiliza un valor
vaco de 0,5 V. de 615 hPa para el
control de la salida de
gases sobrantes del
turboalimentador.
7 ENCENDIDO Entrada alta en el circuito El voltaje de alimentacin 1. La cantidad de
de alimentacin del sensor del sensor de vaco es ms inyeccin de
de la presin de vaco de 5,2 V. combustible se ha
reducido.
9 ENCENDIDO Entrada baja en el circuito El voltaje de alimentacin
de alimentacin del sensor del sensor de vaco es 2. El ECM utiliza como
de la presin de vaco menos de 4,5 V. sustituto un voltaje de
salida del sensor de
vaco de 5,0 V.
Verificar
reparacin Vaya al Paso 5
5 Compruebe visualmente el sensor de vaco.
Se ha encontrado el problema? Vaya al Paso 9 Vaya al Paso 6
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E157
Repare el arns
defectuoso y
verifique la
reparacin Vaya al Paso 7
7 Utilice el DVM y compruebe el circuito de masa del
sensor de presin de vaco.
1. Ignicin "On" (Activada), motor "Off" (Apagado).
Desconecte el conector del sensor de presin de
vaco.
2. Compruebe el circuito para ver si hay cortocircuito
en el circuito de suministro de corriente.
Fue el DVM indicado el valor especificado?
C-124
Repare el arns
V defectuoso y
verifique la
Menos de 1 V Vaya al Paso 8 reparacin
6E158 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Repare el arns
V defectuoso y
verifique la
Menos de 1 V Vaya al Paso 9 reparacin
9 Sustituya con un sensor de presin de vaco que sepa
que est bien y vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema? Vaya al Paso 10 Vaya al Paso 11
10 Reemplace el sensor de presin de vaco.Se ha Verificar
terminado la accin? reparacin
11 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el "SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 12
12 Recambie el ECM.
Se ha terminado la accin?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Siguiendo la programacin, el sistema inmovilizador
(si est equipado) deber estar enlazado al ECM.
Consulte la seccin 11 "Immobilizer System-ECM
replacement (Recambio del Sistema Inmovilizador-
ECM) para ver el procedimiento de enlace del ECM/ Verificar
Inmovilizador. reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E159
C-57 C-124
Verificar
reparacin Vaya al Paso 5
5 Compruebe visualmente el sensor de presin de
vaco.
Se ha encontrado el problema? Vaya al Paso 9 Vaya al Paso 6
6E160 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
C-57 C-124
Repare el arns
defectuoso y
verifique la
reparacin Vaya al Paso 7
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E161
V
Aproximada-
mente 5,0 V Vaya al Paso 9 Vaya al Paso 8
8 Repare el circuito abierto entre el ECM y el sensor de
presin de vaco.
Se resolvi el problema?
C-57 C-124
Verificar
reparacin Vaya al Paso 11
9 Sustituya con un conjunto de sensor de presin de
vaco que sepa que est bien y vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema? Vaya al Paso 10 Vaya al Paso 11
10 Reemplace el conjunto del sensor de vaco. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
11 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el "SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 12
12 Recambie el ECM.
Se ha terminado la accin?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Siguiendo la programacin, el sistema inmovilizador
(si est equipado) deber estar enlazado al ECM.
Consulte la seccin 11 "Immobilizer System-ECM
replacement" (Recambio del Sistema Inmovilizador-
ECM) para ver el procedimiento de enlace del ECM/ Verificar
Inmovilizador. reparacin
6E162 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
C-57 C-124
Verificar
reparacin Vaya al Paso 5
5 Compruebe visualmente el sensor de presin de
vaco.
Se ha encontrado el problema? Vaya al Paso 8 Vaya al Paso 6
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E163
C-124
V
Aproximada-
mente 5,0 V Vaya al Paso 8 Vaya al Paso 7
7 Repare el cortocircuito en el circuito de voltaje de la
batera entre el ECM y el sensor de presin de vaco.
Se resolvi el problema?
C-57 C-124
Verificar
reparacin Vaya al Paso 10
8 Sustituya con un conjunto de sensor de presin de
vaco que sepa que est bien y vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema? Vaya al Paso 9 Vaya al Paso 10
9 Reemplace el conjunto del sensor de presin de Verificar
vaco. Se ha terminado la accin? reparacin
10 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el "SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 11
11 Recambie el ECM.
Se ha terminado la accin?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Siguiendo la programacin, el sistema inmovilizador
(si est equipado) deber estar enlazado al ECM.
Consulte la seccin 11 "Immobilizer System-ECM
replacement" (Recambio del Sistema Inmovilizador-
ECM) para ver el procedimiento de enlace del ECM/ Verificar
Inmovilizador. reparacin
6E164 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
C-57 C-124
Verificar
reparacin Vaya al Paso 5
5 Compruebe visualmente el sensor de presin de
vaco.
Se ha encontrado el problema? Vaya al Paso 10 Vaya al Paso 6
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E165
C-124
V
Aproximada-
mente 5,0 V Vaya al Paso 10 Vaya al Paso 7
7 Utilice el DVM y compruebe el circuito de suministro
de corriente del sensor de presin de vaco.
1. Ignicin "Off" (Desactivada), motor "Off"
(Apagado).
2. Desconecte el conector del sensor de presin de
vaco y conector de ECM.
3. Compruebe el circuito para ver si est
cortocircuitado en el circuito de masa del sensor
de presin de vaco.
Fue el DVM indicado el valor especificado?
C-124
No
continuidad Vaya al Paso 9 Vaya al Paso 8
8 Repare el cortocircuito en la masa del sensor de
presin de vaco. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
9 Repare el cortocircuito en el circuito de masa entre el
sensor de presin de vaco. Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 12
10 Recambie el conjunto del sensor MAF e IAT por uno
sin duda en buen estado, y vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema? Vaya al Paso 11 Vaya al Paso 12
11 Recambie el conjunto del sensor MAF e IAT. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
12 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el "SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 13
6E166 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
13 Recambie el ECM.
Se ha terminado la accin?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Siguiendo la programacin, el sistema inmovilizador
(si est equipado) deber estar enlazado al ECM.
Consulte la seccin 11 "Immobilizer System-ECM
replacement" (Recambio del Sistema Inmovilizador-
ECM) para ver el procedimiento de enlace del ECM/ Verificar
Inmovilizador. reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E167
ECM Especificaciones
10A para gran altitud
Solenoide Sensor
EGR- Sensor MAF y
de salida del IAT
EVRV IAT
turbosobre-
cargador
Mdulo de control
de motor (ECM) Batera Batera
Verificar
84 1 3 reparacin Vaya al Paso 5
5 Compruebe visualmente el sensor IAT.
Se ha encontrado el problema? Vaya al Paso 12 Vaya al Paso 6
6 Utilice el DVM y compruebe el sensor IAT.
1. Ignicin "Off" (Desactivada), motor "Off"
(Apagado).
2. Desconecte el conector del sensor MAF e IAT.
3. Mida la resistencia del sensor IAT.
Muestra el aparato de pruebas resistencia estndar
como se muestra en la tabla siguiente?
Sensor IAT
IAT Sensor
5 4 3 2 1
Resistencia
3 1
estndar Vaya al Paso 7 Vaya al Paso 12
7 Utilice el DVM y compruebe el circuito de seal del
sensor IAT.
1. Ignicin "On" (Activada), motor "Off" (Apagado).
2. Desconecte el conector del sensor MAF e IAT.
3. Compruebe el circuito para ver si est abierto.
Fue el DVM indicado el valor especificado?
C-116
Menos de 1 V:
Vaya al Paso 8
1
Ms del valor
V Aproximada- especificado:
mente 5,0 V Vaya al Paso 10 Vaya al Paso 9
6E170 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
C-57(B) C-116
84 1 Verificar
reparacin Vaya al Paso 14
9 Repare el cortocircuito en el circuito de voltaje entre el
ECM y el sensor IAT.
Se resolvi el problema?
C-57(B) C-116
84 1 Verificar
reparacin Vaya al Paso 14
10 Utilice el DVM y compruebe el circuito de masa del
sensor IAT.
1. Ignicin "On" (Activada), motor "Off" (Apagado).
2. Desconecte el conector del sensor MAF e IAT.
3. Compruebe el circuito para ver si hay cortocircuito
en el circuito de suministro de corriente.
Fue el DVM indicado el valor especificado?
C-116
Repare el arns
3
defectuoso y
V verifique la
Menos de 1 V Vaya al Paso 11 reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E171
Repare el arns
3 defectuoso y
92
verifique la
reparacin Vaya al Paso 14
12 Recambie el conjunto del sensor MAF e IAT por uno
sin duda en buen estado, y vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema? Vaya al Paso 13 Vaya al Paso 14
13 Recambie el conjunto del sensor MAF e IAT. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
14 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el "SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 15
6E172 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Verificar
84 1 3 reparacin Vaya al Paso 5
5 Quite el conjunto del sensor MAF e IAT y compruebe
visualmente.
Se ha encontrado el problema? Vaya al Paso 8 Vaya al Paso 6
6E174 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Sensor IAT
IAT Sensor
5 4 3 2 1
Resistencia
3 1
estndar Vaya al Paso 7 Vaya al Paso 8
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E175
92
84 Repare el arns
defectuoso y
verifique la
reparacin Vaya al Paso 10
8 Recambie el conjunto del sensor MAF e IAT por uno
sin duda en buen estado, y vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema? Vaya al Paso 9 Vaya al Paso 10
9 Recambie el conjunto del sensor MAF e IAT. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
10 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el "SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 11
6E176 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Mdulo de
control de
motor
(ECM)
6E178 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Condicin para establecer el DTC y medidas a tomar cuando se establezca el DTC
Cdigo Cdigo Cdigo de MIL Nombre DTC Condicin de Seguridad contra el fallo
Flash sntoma configuracin DTC (Reserva)
14 P0115 1 ENCENDIDO Entrada alta en el circuito El voltaje de salida del 1. El ECM utiliza como
sensor de la temperatura sensor ECT es ms de sustituto la temperatura
del refrigerante del motor 4,7 V. del combustible.
(ECT) 2. El ECM emplea la
condicin de 60C para
2 ENCENDIDO Entrada baja en el circuito El voltaje de salida del
el control de la
sensor de la temperatura sensor ECT es menos de
sincronizacin de
del refrigerante del motor 0,3 V.
inyeccin.
(ECT)
3. El ECM emplea la
condicin de -25C
(4JA1-TC) o la condicin
de -15C (4JH1-TC) para
control del tiempo de
luminosidad.
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E179
Descripcin del circuito Ayudas para el diagnstico
El sensor ECT es un termistor. Las variaciones de la Un intermitente podr haber sido causado por lo
temperatura cambian el valor de la resistencia. La seal siguiente:
del embrague cambia correctamente. En otras Malas conexiones.
palabras, as es como se miden los cambios de
Arns mal tendido.
temperatura. Est instalado en la corriente del
refrigerante. La elevada temperatura del refrigerante Rozaduras profundas del aislamiento del cable.
produce una baja resistencia. Cable roto dentro del aislamiento.
El ECM suministra una seal de 5 voltios al sensor ECT Mire a ver si existen las siguientes condiciones:
a travs de resistores ubicados en el ECM, y mide el Mala conexin en el ECM-Inspeccion los conectores
voltaje. El voltaje de la seal ser alto cuando la del arns para ver si hay terminales sacados,
temperatura del aire sea baja, y ser bajo cuando la contactos incorrectos, bloqueos rotos, terminales
temperatura del aire sea alta. formados incorrectamente o daados, y mala
El voltaje de salida es excesivamente alto o bajo, se conexin de terminal a cable.
almacenar DTC P0115 (Cdigo sntoma 1) o P0115
Arns daado-Inspeccion el arns de cables para ver
(Cdigo sntoma 2).
si est daado. Si el arns parece estar bien,
observe la visualizacin de "Coolant Temperature
(Temperatura del refrigerante) en el Tech 2 mientras
mueve los conectores y el arns de cables
relacionados con el sensor.
Verificar
89 reparacin Vaya al Paso 5
5 Compruebe visualmente el sensor ECT.
Se ha encontrado el problema? Vaya al Paso 12 Vaya al Paso 6
6 Utilice el DVM y compruebe el sensor ECT.
1. Ignicin "Off" (Desactivada), motor "Off"
(Apagado).
2. Desconecte el conector del sensor ECT.
3. Mida la resistencia del sensor ECT.
Muestra el aparato de pruebas resistencia estndar
como se muestra en la tabla siguiente?
Sensor
ECT ECT
Sensor
1
2 1
Resistencia
estndar Vaya al Paso 7 Vaya al Paso 12
7 Utilice el DVM y compruebe el circuito de seal del
sensor ECT.
1. Ignicin "On" (Activada), motor "Off" (Apagado).
2. Desconecte el conector del sensor ECT.
3. Compruebe el circuito para ver si est abierto.
Fue el DVM indicado el valor especificado?
E-41
Menos de 1 V:
1 Vaya al Paso 8
Ms del valor
V
Aproximada- especificado:
mente 5,0 V Vaya al Paso 10 Vaya al Paso 9
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E181
Verificar
89 1
reparacin Vaya al Paso 14
9 Repare el cortocircuito en el circuito de voltaje entre el
ECM y el sensor ECT.
Se resolvi el problema?
C-57(B) E-41
Verificar
89 1 reparacin Vaya al Paso 14
10 Utilice el DVM y compruebe el circuito de masa del
sensor ECT.
1. Ignicin "On" (Activada), motor "Off" (Apagado).
2. Desconecte el conector del sensor ECT.
3. Compruebe el circuito para ver si hay cortocircuito
en el circuito de suministro de corriente.
Fue el DVM indicado el valor especificado?
E-41
Repare el arns
2
defectuoso y
V verifique la
Menos de 1 V Vaya al Paso 11 reparacin
6E182 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Repare el arns
defectuoso y
2 verifique la
93 reparacin Vaya al Paso 14
12 Sustituya con un conjunto de sensor ECT que sepa
que est bien y vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema? Vaya al Paso 13 Vaya al Paso 14
13 Reemplace el sensor ECT. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
14 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el "SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 15
15 Recambie el ECM.
Se ha terminado la accin?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Tras la programacin del ECM, el sistema
inmovilizador (si dispone de uno) debe quedar
enlazado al ECM. Consulte la seccin 11,
"Immobilizer System-ECM replacement" (Recambio
del Sistema Inmovilizador-ECM), para obtener el Verificar
procedimiento de enlace del ECM e/Inmovilizador. reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E183
Verificar
89 reparacin Vaya al Paso 5
5 Compruebe visualmente el sensor ECT.
Se ha encontrado el problema? Vaya al Paso 8 Vaya al Paso 6
6E184 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Sensor
ECT ECT
Sensor
1
2 1
Resistencia
estndar Vaya al Paso 7 Vaya al Paso 8
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E185
93
89 Repare el arns
defectuoso y
verifique la
reparacin Vaya al Paso 10
8 Sustituya con un conjunto de sensor ECT que sepa
que est bien y vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema? Vaya al Paso 9 Vaya al Paso 10
9 Reemplace el sensor ECT. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
10 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el "SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 11
6E186 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Voltaje de
Voltaje de
batera
batera
A/T
TCM
Mdulo de
control de
motor Batera
(ECM) Controlador
CAN
Batera
Voltaje de
Voltaje de
batera
batera
A/T
TCM
Mdulo de
control de
motor Batera
(ECM) Controlador
CAN
Batera
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E191
Condicin para establecer el DTC y medidas a tomar cuando se establezca el DTC
Cdigo Cdigo Cdigo de MIL Nombre DTC Condicin de Seguridad contra el fallo
Flash sntoma configuracin DTC (Reserva)
52 P0215 A ENCENDIDO Fallo en la vlvula 1. Apagado del interruptor 1. MAB (vlvula solenoide
solenoide de fin de de encendido con la de fin de inyeccin del
inyeccin del combustible llave. combustible) es
2. La velocidad del motor accionada.
es menos de 1.500 rpm. 2. La cantidad de inyeccin
3. La velocidad del vehculo deseada se pone en
es menos de 1,5 km/h. 0 mg/impacto.
4. PSG (unidad de control
de la bomba) reconoce
la seal de MAB (vlvula
solenoide de fin de
inyeccin del
combustible) procedente
del ECM, pero MAB no
funciona.
B ENCENDIDO Entrada alta en el circuito El ECM no ordena la seal El motor no arranca.
de la vlvula solenoide de MAB (vlvula solenoide de
fin de inyeccin del fin de inyeccin del
combustible combustible) a PSG
(unidad de control de la
bomba), pero el circuito de
la lnea de la seal MAB
detectada por PSG es de
nivel alto.
C ENCENDIDO La vlvula solenoide de fin 1. Apagado del interruptor 1. MAB (vlvula solenoide
de inyeccin del de encendido con la de fin de inyeccin del
combustible est siempre llave. combustible) es
activa 2. La velocidad del motor accionada.
es menos de 1.500 rpm. 2. La cantidad de inyeccin
3. La velocidad del vehculo deseada se pone en
es menos de 1,5 km/h. 0 mg/impacto.
4. PSG (unidad de control
de la bomba) no
reconoce la seal MAB
(vlvula solenoide de fin
de inyeccin del
combustible) procedente
del ECM.
D ENCENDIDO Fallo en la vlvula 1. Apagado del interruptor No hay funcin de
solenoide de fin de de encendido con la seguridad contra el fallo.
inyeccin del combustible llave.
2. El controlador CAN no
acciona el apagado del
bus.
Verificar
reparacin Vaya al Paso 5
5 Compruebe visualmente PSG (unidad de control de la
bomba).
Se ha encontrado el problema? Vaya al Paso 8 Vaya al Paso 6
6E194 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
105
V
Menos de 1 V Vaya al Paso 8 Vaya al Paso 7
7 Repare el cortocircuito en el circuito de voltaje entre el
ECM y PSG (unidad de control de la bomba).
Se resolvi el problema?
C-57 E-6
5 Verificar
105 reparacin Vaya al Paso 8
8 Recambie el conjunto de la bomba de inyeccin. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E195
Verificar
reparacin Vaya al Paso 5
5 Compruebe visualmente PSG (unidad de control de la
bomba).
Se ha encontrado el problema? Vaya al Paso 7 Vaya al Paso 6
6E196 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
105
5 Repare el arns
defectuoso y
verifique la
reparacin Vaya al Paso 7
7 Recambie el conjunto de la bomba de inyeccin. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E197
Voltaje de
Voltaje de
batera
batera
A/T
TCM
Mdulo de
control de
motor Batera
(ECM) Controlador
CAN
Batera
6E200 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Condicin para establecer el DTC y medidas a tomar cuando se establezca el DTC
Cdigo Cdigo Cdigo de MIL Nombre DTC Condicin de Seguridad contra el fallo
Flash sntoma configuracin DTC (Reserva)
54 P0216 A ENCENDIDO Fallo en el circuito de 1. La velocidad del motor La cantidad de inyeccin
control del tiempo de es ms de 700 rpm. de combustible se ha
inyeccin 2. La cantidad de reducido.
inyeccin de
combustible es ms
de 4 mg/impacto.
3. La desviacin del
tiempo de inyeccin
real respecto al
deseado es ms de
+3CA o de -6CA
para 8 segundos.
B ENCENDIDO Fallo en el circuito de 1. La velocidad del motor
control del tiempo de es ms de 2.014 rpm.
inyeccin 2. La fluctuacin del
tiempo de inyeccin
real es ms de + -
5,2CA.
El ECM calcula un grado de inyeccin y una 1. Accione la bomba de cebado hasta que se sienta
sincronizacin de inyeccin utilizando los distintos fuerte resistencia.
sensores (sensor de posicin del cigeal, sensor de 2. Espere 1 minuto, y accione la bomba de cebado
posicin de la leva, sensor de temperatura del hasta que se sienta fuerte resistencia.
combustible, etc.). La operacin de la vlvula de control 3. Espere 1 minuto, y accione la bomba de cebado
de la sincronizacin (TCV) realiza una decisin para hasta que se sienta fuerte resistencia.
sincronizacin de la inyeccin. 4. Ponga el interruptor de ignicin en la posicin
La TCV funciona como acelerador variable, utilizando el "ON" (Activada). Espere hasta que se apague la
rpido ciclo de apertura y cierre de la aguja de vlvula lmpara indicadora de luminosidad.
en la TCV.
5. Ponga el interruptor de ignicin en la posicin
La TCV est montada en la bomba de inyeccin. Las
"START" (Empezar) y gire el motor hasta que
seales de la sincronizacin de inyeccin deseada y
arranque.
sincronizacin de inyeccin real son intercambiadas a
travs del bus CAN entre PSG y ECM. 6. Si el motor no arranca, repita el Paso 3 - 5.
Si la posicin del temporizador est fuera de tolerancia 7. Deje el motor 3 minutos en ralent para extraer el
(desviacin o fluctuacin), se almacenar DTC P0216. aire completamente del sistema de combustible y
mire a ver si hay fugas.
Mala conexin en el ECM y PSG-Inspeccion los
Ayudas para el diagnstico conectores del arns para ver si hay terminales
Un intermitente podr haber sido causado por lo sacados, contactos incorrectos, bloqueos rotos,
siguiente: terminales formados incorrectamente o daados, y
mala conexin de terminal a cable.
Malas conexiones.
Arns daado-Inspeccion el arns de cables para ver
Arns mal tendido.
si est daado. Si el arns parece estar bien,
Rozaduras profundas del aislamiento del cable. observe la visualizacin de "Actual Injection Start
Cable roto dentro del aislamiento. (Inicio real de la inyeccin) en el Tech 2 mientras
Purga insuficiente del aire en el conducto del mueve los conectores y el arns de cables
combustible. relacionados con el sensor.
Poca cantidad de combustible en el depsito de
combustible.
Mire a ver si existen las siguientes condiciones:
Una insuficiente extraccin del aire del interior de la
lnea de combustible, un filtro de combustible
atascado o un tubo/manguera de combustible
pellizcado podr almacenar el DTC o causar un
incorrecto rendimiento del motor.
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E201
Recambie el
perno de ojo
con el filtro de
gasa y verifique
la reparacin Vaya al Paso 8
8 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software? Si no est, descargue el
software ms reciente al ECM utilizando el "SPS
(Sistema de programacin del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 9
9 Recambie el ECM por uno sin duda en buen estado, y
vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Siguiendo la programacin, el sistema inmovilizador
(si est equipado) deber estar enlazado al ECM.
Consulte la seccin 11 "Immobilizer System-ECM
replacement" (Recambio del Sistema Inmovilizador-
ECM) para ver el procedimiento de enlace del ECM/
Inmovilizador. Vaya al Paso 10 Vaya al Paso 11
10 Recambie el ECM.
Se ha terminado la accin?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Siguiendo la programacin, el sistema inmovilizador
(si est equipado) deber estar enlazado al ECM.
Consulte la seccin 11 "Immobilizer System-ECM
replacement" (Recambio del Sistema Inmovilizador-
ECM) para ver el procedimiento de enlace del ECM/ Verificar
Inmovilizador. reparacin
11 Recambie el conjunto de la bomba de inyeccin. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
6E204 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
ECM Especificaciones
10A para gran altitud
Solenoide Sensor
EGR- Sensor MAF y
de salida del IAT
EVRV IAT
turbosobre-
cargador
Mdulo de control
de motor (ECM) Batera Batera
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E205
Condicin para establecer el DTC y medidas a tomar cuando se establezca el DTC
Cdigo Cdigo Cdigo de MIL Nombre DTC Condicin de Seguridad contra el fallo
Flash sntoma configuracin DTC (Reserva)
64 P0243 3 ENCENDIDO Intervalo/Rendimiento del 1. La temperatura del 1. La cantidad de
solenoide "A" de salida de aire aspirado est inyeccin de
los gases sobrantes del entre -50C y 200C. combustible se ha
turboalimentador 2. La temperatura del reducido.
refrigerante del motor 2. La EGR obtenida por
est entre -50C y la EVRV pasa a ser de
150C. un 10%.
4 ENCENDIDO El solenoide "A" de salida El circuito EVRV de control 1. La cantidad de
de los gases sobrantes del de la salida de los gases inyeccin de
turboalimentador est bajo sobrantes est abierto o combustible se ha
cortocircuitado en el reducido.
circuito de masa. 2. La EGR obtenida por
la EVRV pasa a ser de
un 10%.
3. La EVRV de control de
la salida de los gases
sobrantes pasa a un
nivel del 32%.
5 ENCENDIDO Intervalo/Rendimiento del 1. La temperatura del 1. La cantidad de
solenoide "A" de salida de aire aspirado est inyeccin de
los gases sobrantes del entre -50C y 200C. combustible se ha
turboalimentador 2. La temperatura del reducido.
refrigerante del motor 2. La EGR obtenida por
est entre -50C y la EVRV pasa a ser de
150C. un 10%.
6 ENCENDIDO Fallo en el solenoide "A" de 1. La temperatura del
salida de los gases refrigerante del motor
sobrantes del est entre -50C y
turboalimentador 150C.
2. Nivel de 0% en el
control de EGR por
parte de la EVRV.
8 ENCENDIDO El solenoide "A" de salida El circuito EVRV de control 1. La cantidad de
de los gases sobrantes del de la salida de los gases inyeccin de
turboalimentador est alto sobrantes est combustible se ha
cortocircuitado al circuito reducido.
de alimentacin. 2. La EGR obtenida por
la EVRV pasa a ser de
un 10%.
3. La EVRV de control de
la salida de los gases
sobrantes pasa a un
nivel del 32%.
Aproximada-
mente 14,7 -
16,1 W a 20 C Vaya al Paso 11 Vaya al Paso 9
9 Sustituya con un solenoide de control de salida que
sepa que est bien y vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema? Vaya al Paso 10 Vaya al Paso 11
10 Reemplace el solenoide de control de salida. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
11 Utilice el medidor de presin y compruebe la operacin
de la vlvula de salida del turbosobrealimentador para
ver si tiene diafragma roto.
Si se encuentra algn problema, reprelo segn sea
necesario.
Se ha encontrado algn problema? Vaya al Paso 12 Vaya al Paso 13
12 Reemplace la vlvula de salida del
turbosobrealimentador. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
6E208 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Verificar
reparacin Vaya al Paso 5
6E210 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Aproximada-
mente 14,7 -
16,1 W a 20C Vaya al Paso 6 Vaya al Paso 9
6 Utilice el DVM y compruebe el circuito de suministro
de corriente del solenoide de control de salida.
1. Ignicin "On" (Activada), motor "Off" (Apagado).
2. Desconecte el conector del solenoide de control
de salida.
3. Compruebe el circuito para ver si est abierto.
Fue el DVM indicado el valor especificado? 10- 14,5 V Vaya al Paso 8 Vaya al Paso 7
7 Repare el circuito abierto entre el rel principal de
ECM y el solenoide de control de salida. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E211
Repare el arns
defectuoso y
verifique la
reparacin Vaya al Paso 11
9 Sustituya con un solenoide de control de salida que
sepa que est bien y vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema? Vaya al Paso 10 Vaya al Paso 11
6E212 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Aproximada-
mente 14,7 -
16,1 W a 20C Vaya al Paso 8 Vaya al Paso 6
6E214 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
C-57 C-123
Verificar
reparacin Vaya al Paso 11
11 Compruebe visualmente el sensor de presin de
vaco.
Se ha encontrado el problema? Vaya al Paso 13 Vaya al Paso 12
12 Utilice el DVM y compruebe el circuito de masa del
sensor de presin de vaco.
1. Ignicin "On" (Activada), motor "Off" (Apagado).
2. Desconecte el conector del sensor de presin de
vaco.
3. Compruebe el circuito para ver si hay cortocircuito
en el circuito de suministro de corriente.
Fue el DVM indicado el valor especificado?
C-124
Repare el arns
V defectuoso y
verifique la
Menos de 1 V Vaya al Paso 15 reparacin
13 Sustituya con un conjunto de sensor de presin de
vaco que sepa que est bien y vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema? Vaya al Paso 14 Vaya al Paso 15
14 Reemplace el conjunto del sensor de presin de
vaco. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E215
Verificar
reparacin Vaya al Paso 8
8 Compruebe visualmente el sensor MAF.
Se ha encontrado el problema? Vaya al Paso 10 Vaya al Paso 9
9 Utilice el DVM y compruebe el circuito de seal del
sensor MAF.
1. Ignicin "On" (Activada), motor "Off" (Apagado).
2. Desconecte el conector del sensor MAF.
3. Compruebe el circuito para ver si hay cortocircuito
en el circuito de suministro de corriente.
Fue el DVM indicado el valor especificado?
C-116
Repare el arns
V defectuoso y
verifique la
Menos de 1 V Vaya al Paso 12 reparacin
10 Recambie el conjunto del sensor MAF e IAT por uno
sin duda en buen estado, y vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema? Vaya al Paso 11 Vaya al Paso 12
11 Recambie el conjunto del sensor MAF e IAT.Se ha Verificar
terminado la accin? reparacin
12 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el "SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 13
13 Recambie el ECM.
Se ha terminado la accin?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Siguiendo la programacin, el sistema inmovilizador
(si est equipado) deber estar enlazado al ECM.
Consulte la seccin 11 "Immobilizer System-ECM
replacement" (Recambio del Sistema Inmovilizador-
ECM) para ver el procedimiento de enlace del ECM/ Verificar
Inmovilizador. reparacin
6E218 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Aproximada-
mente 14,7 -
16,1 W a 20C Vaya al Paso 6 Vaya al Paso 8
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E219
C-123
No
continuidad Vaya al Paso 10 Vaya al Paso 7
7 Repare el cortocircuito en el circuito de voltaje. Se Verificar
ha terminado la accin? reparacin
8 Sustituya con un solenoide de control de salida que
sepa que est bien y vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema? Vaya al Paso 9 Vaya al Paso 10
9 Reemplace el solenoide de control de salida. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
10 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el "SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 11
11 Recambie el ECM.
Se ha terminado la accin?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Siguiendo la programacin, el sistema inmovilizador
(si est equipado) deber estar enlazado al ECM.
Consulte la seccin 11 "Immobilizer System-ECM
replacement" (Recambio del Sistema Inmovilizador-
ECM) para ver el procedimiento de enlace del ECM/ Verificar
Inmovilizador. reparacin
6E220 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Voltaje de
Voltaje de
batera
batera
A/T
TCM
Mdulo de
control de
motor Batera
(ECM) Controlador
CAN
Batera
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E221
Condicin para establecer el DTC y medidas a tomar cuando se establezca el DTC
Cdigo Cdigo Cdigo de MIL Nombre DTC Condicin de Seguridad contra el fallo
Flash sntoma configuracin DTC (Reserva)
53 P0251 6 ENCENDIDO Fallo en la bomba de 1. No hay error en el sensor 1. MAB (vlvula solenoide
inyeccin de velocidad del rbol de de fin de inyeccin del
levas de la bomba. combustible) es
2. El ancho del pulso de accionada.
control de la vlvula 2. La cantidad de inyeccin
solenoide de presin alta deseada se pone en
no se corresponde con la 0 mg/impacto.
cantidad de inyeccin de
combustible deseada.
7 ENCENDIDO Fallo en la bomba de 1. No hay error en el sensor
inyeccin de velocidad del rbol de
levas de la bomba.
2. No hay error en el sensor
CKP.
3. La diferencia de
velocidad del motor y
velocidad doble de la leva
de bomba es ms de
720 rpm (4JA1-TC) o
690 rpm (4JH1-TC).
9 ENCENDIDO Fallo en la bomba de No hay mapa de bomba
inyeccin programado en PSG
(unidad de control de la
bomba) ni fallo en PSG.
A ENCENDIDO Fallo en la bomba de Fallo en el convertidor A/D La cantidad de inyeccin de
inyeccin o EEPROM de PSG (unidad combustible se ha reducido.
de control de la bomba).
B ENCENDIDO Fallo en la bomba de PSG (unidad de control de No hay funcin de
inyeccin la bomba) ha reconocido un seguridad contra el fallo.
error en el circuito de
propulsin de la vlvula
solenoide de alta presin.
D ENCENDIDO Fallo en la bomba de PSG (unidad de control de
inyeccin la bomba) no ha podido
medir el voltaje de
propulsin de la vlvula
solenoide de alta presin.
E ENCENDIDO Fallo en la bomba de El ECM no ha podido 1. MAB (vlvula solenoide
inyeccin aceptar el mensaje de PSG de fin de inyeccin del
(unidad de control de la combustible) es
bomba). accionada.
2. La cantidad de inyeccin
deseada se pone en
0 mg/impacto.
Verificar
8 reparacin Vaya al Paso 6
6E224 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
CH1
0V
CH2
0V
No disponible:
Vaya al Paso 7
Fijado en bajo:
Terminal de medicin: CH1: 90(+) / CH2: 91(+) GND(-) Vaya al Paso 7
Escala de medicin: CH1: 50V/div / CH2: 10V/div 1ms/div Fijado en alto:
Condicin de medicin: Aproximadamente 2000 rpm
Vaya al Paso 13 Vaya al Paso 8
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E225
91 8
Repare el arns
defectuoso y
verifique la
reparacin Vaya al Paso 8
8 Utilice el DVM y compruebe el circuito de salida del
sensor CKP.
1. Ignicin "On" (Activada), motor "Off" (Apagado).
2. Desconecte el conector PSG (unidad de control
de la bomba).
3. Compruebe el circuito para ver si hay cortocircuito
en el circuito de suministro de corriente.
Fue el DVM indicado el valor especificado?
E-6
8
Repare el arns
defectuoso y
V
verifique la
Menos de 1 V Vaya al Paso 9 reparacin
6E226 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
NE
Mdulo de
control de
motor (ECM)
6E234 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Condicin para establecer el DTC y medidas a tomar cuando se establezca el DTC
Cdigo Cdigo Cdigo de MIL Nombre DTC Condicin de Seguridad contra el fallo
Flash sntoma configuracin DTC (Reserva)
43 P0335 B ENCENDIDO Fallo en el circuito sensor 1. La velocidad del motor es Cuando el sensor de la
de la posicin del rbol de ms de 665 rpm. velocidad del rbol de levas
levas 2. Error en el ancho del de la bomba est bien:
pulso del sensor CKP. El ECM usa la velocidad del
rbol de levas de bomba
doble como velocidad de
motor sustitutoria.
Cuando el sensor de la
velocidad del rbol de levas
de la bomba no est bien:
1. MAB (vlvula solenoide de
fin de inyeccin del
combustible) es accionada.
2. La cantidad de inyeccin
deseada se pone en 0
mg/impacto.
D ENCENDIDO Fallo en el circuito sensor 1. No hay error en el sensor Cuando el sensor de la
de la posicin del rbol de de velocidad del rbol de velocidad del rbol de levas
levas levas de la bomba. de la bomba est bien:
2. "Crankshaft Position El ECM usa la velocidad del
Sensor Circuit rbol de levas de bomba
Malfunction (Symptom doble como velocidad de
Code B) (Mal motor sustitutoria.
funcionamiento del Aparte de la velocidad del
circuito del sensor de rbol de levas de la bomba,
posicin del cigeal el sensor est bien:
(Cdigo sntoma B)) no La cantidad de inyeccin de
est almacenado. combustible se ha
3. La velocidad del motor es reducido.
0 rpm.
4. La velocidad del rbol de
levas de la bomba doble
es ms de 50 rpm.
E ENCENDIDO Intervalo/Rendimiento del La velocidad del motor es Cuando el fallo es
circuito de entrada de la ms de 5.700 rpm. intermitente:
velocidad del motor 1. MAB (vlvula solenoide de
fin de inyeccin del
combustible) es accionada.
2. La cantidad de inyeccin
deseada se pone en 0 mg/
impacto.
Cuando el fallo es preliminar:
El ECM usa la velocidad del
rbol de levas de bomba
doble como velocidad de
motor sustitutoria.
Breaker
Caja Box
del ruptor
90 98
Aproximada-
mente 0,9 k9
90 a 20C Vaya al Paso 10 Vaya al Paso 7
7 Utilice el DVM y compruebe el circuito del sensor
CKP.
1. Ignicin "Off" (Desactivada), motor "Off"
(Apagado).
2. Desconecte el conector del sensor CKP.
3. Mida la resistencia del sensor CKP.
Fue el DVM indicado el valor especificado?
E-9
Aproximada-
1
2 mente 0,9 k9
a 20C Vaya al Paso 8 Vaya al Paso 14
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E237
Repare el arns
defectuoso y
verifique la
reparacin Vaya al Paso 9
6E238 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
1
2
V V
Verificar
Menos de 1 V reparacin
10 Utilice el DVM y compruebe la seal del sensor CKP.
1. Ignition "On" (Activada), engine "On" (Encendido).
2. Mida el voltaje de salida del CKP en el sensor y
ECM.
Indica el aparato de pruebas un voltaje estndar?
0V
0V
Resistor
Buja Compresor Interr.
luminoso del A/C triple
NEG presin
Mdulo de
control de
motor (ECM)
Batera Batera
Verificar
94 reparacin Vaya al Paso 5
6E246 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Reemplace el
Aproximada- rel luminoso y
mente verifique la
1059 Vaya al Paso 6 reparacin
6 Utilice el DVM y compruebe el circuito de suministro
de corriente del rel luminoso.
1. Ignicin "On" (Activada), motor "Off" (Apagado).
2. Quite el rel luminoso de la caja de rels.
3. Compruebe el circuito para ver si est abierto o
cortocircuitado al circuito de masa.
Fue el DVM indicado el valor especificado?
X-5
V
10-14,5V Vaya al Paso 8 Vaya al Paso 7
7 Repare el circuito abierto o cortocircuitado de masa
entre el rel principal del ECM y el rel luminoso. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E247
94 Repare el arns
defectuoso y
verifique la
reparacin Vaya al Paso 9
9 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el "SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 10
10 Recambie el ECM.
Se ha terminado la accin?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Tras la programacin del ECM, el sistema
inmovilizador (si dispone de uno) debe quedar
enlazado al ECM. Consulte la seccin 11,
"Immobilizer System-ECM replacement" (Recambio
del Sistema Inmovilizador-ECM), para obtener el Verificar
procedimiento de enlace del ECM e/Inmovilizador. reparacin
6E248 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Voltaje de Interruptor de
batera encendido
Medidor
15A
A/T
4P
Luminosidad
Tacmetro
Comprobar
Unidad de
fuera VSS
TCM control de
motor
inmovilizador
(SIG) (GND)
Mdulo de control
de motor (ECM) Batera
Ba-
tera
6 B-24
Verificar
30 reparacin Vaya al Paso 8
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E253
43
6 B-24
Repare el arns
defectuoso y
verifique la
reparacin Vaya al Paso 9
9 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el "SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 10
10 Recambie el ECM.
Se ha terminado la accin?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Tras la programacin del ECM, el sistema
inmovilizador (si dispone de uno) debe quedar
enlazado al ECM. Consulte la seccin 11,
"Immobilizer System-ECM replacement" (Recambio
del Sistema Inmovilizador-ECM), para obtener el Verificar
procedimiento de enlace del ECM e/Inmovilizador. reparacin
6E254 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
ECM Especificaciones
10A para gran altitud
Solenoide Sensor
EGR- Sensor MAF y
de salida del IAT
EVRV IAT
turbosobrec
argador
Mdulo de control
de motor (ECM) Batera Batera
6E258 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Condicin para establecer el DTC y medidas a tomar cuando se establezca el DTC
Cdigo Cdigo Cdigo de MIL Nombre DTC Condicin de Seguridad contra el fallo
Flash sntoma configuracin DTC (Reserva)
32 P0400 3 ENCENDIDO Se ha detectado una 1. La temperatura del aire La cantidad de inyeccin de
recirculacin excesiva de de entrada es de entre combustible se ha reducido.
gases de escape 15C y 100C.
2. La temperatura del
refrigerante del motor es
de entre 55C y 100C
(4JA1-TC) o 35C y
100C (4JH1-TC).
3. La presin baromtrica
est entre 850 hPa y
1.100 hPa.
4. Caudal de aire pequeo.
(Caudal de aire deseado
- caudal de aire real es
ms de 150 mg/impacto)
4 ENCENDIDO El circuito de recirculacin El circuito de la EVRV para La cantidad de inyeccin de
de los gases de escape la EGR est abierto o combustible se ha reducido
est cortocircuitado de cortocircuitado de masa. y tiene como sustituto una
masa o a un circuito abierto EGR de un 10% a cargo de
la EVRV.
5 ENCENDIDO Se ha detectado una 1. La temperatura del aire La cantidad de inyeccin de
recirculacin insuficiente de de entrada es de entre combustible se ha reducido.
los gases de escape 15C y 100C.
2. La temperatura del
refrigerante del motor es
de entre 55C y 100C
(4JA1-TC) o 35C y
100C (4JH1-TC).
3. La presin baromtrica
est entre 850 hPa y
1.100 hPa.
4. Gran caudal de aire.
(Caudal de aire deseado
- caudal de aire real es
menos de 150 mg/
impacto)
8 ENCENDIDO El circuito de recirculacin El circuito de la EVRV para La cantidad de inyeccin de
de los gases de escape la EGR est cortocircuitado combustible se ha reducido
est cortocircuitado a la al circuito de alimentacin. y tiene como sustituto una
batera EGR de un 10% a cargo de
la EVRV.
2 1
Aproximada-
mente 149 a
20C Vaya al Paso 11 Vaya al Paso 9
9 Sustituya con una EVRV de EGR que sepa que est
bien y vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema? Vaya al Paso 10 Vaya al Paso 11
10 Reemplace la EVRV de EGR. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E261
Tech 2:
1. Utilizando el Tech 2, ignicin "On" (Activada) y
motor "On" (Encendido).
2. Seleccione la "Miscellaneous Test (Prueba
miscelnea) y efecte la "EGR Solenoid Test
(Prueba del solenoide de EGR) en el "Solenoid
(Solenoide).
3. Maneje el Tech 2 en conformidad con el
procedimiento pertinente.
Solenoide 95%: La vlvula EGR se abre
Solenoide 5%: La vlvula EGR se cierra
Bomba de vaco:
1. Usando la bomba de vaco. Desconecte la
manguera de vaco original y conctela a la
vlvula de EGR.
2. Aplique presin de vaco.
Aplicar vaco: La vlvula EGR se abre
Retirar vaco: La vlvula EGR se cierra
Bomba
Vacuum de vaco
Pump Ventanilla
Small Window
C-57 C-115
1 2
Verificar
97 reparacin Vaya al Paso 5
6E264 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
2 1
Aproximada-
mente 14 9 a
20C Vaya al Paso 6 Vaya al Paso 9
6 Utilice el DVM y compruebe el circuito de suministro
de corriente de EVRV de EGR.
1. Ignicin "On" (Activada), motor "Off" (Apagado).
2. Desconecte el conector de EVRV de EGR.
3. Compruebe el circuito para ver si est abierto.
Fue el DVM indicado el valor especificado?
C-115
V
10-14,5 V Vaya al Paso 8 Vaya al Paso 7
7 Repare el circuito abierto entre el rel principal de
ECM y el sensor de EVRV de EGR. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E265
97 Repare el arns
defectuoso y
verifique la
reparacin Vaya al Paso 11
9 Sustituya con una EVRV de EGR que sepa que est
bien y vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema? Vaya al Paso 10 Vaya al Paso 11
10 Reemplace la EVRV de EGR. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
11 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el "SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 12
6E266 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
2 1
Aproximada-
mente 14 9 a
20C Vaya al Paso 8 Vaya al Paso 6
6 Sustituya con una EVRV de EGR que sepa que est
bien y vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema? Vaya al Paso 7 Vaya al Paso 8
6E268 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Tech 2:
3. Utilizando el Tech 2, ignicin "On" (Activada) y
motor "On" (Encendido).
4. Seleccione la "Miscellaneous Test (Prueba
miscelnea) y efecte la "EGR Solencid Test
(Prueba del solenoide de EGR) en el "Solenoid
(Solenoide).
5. Maneje el Tech 2 en conformidad con el
procedimiento pertinente.
Solenoide 95%: La vlvula EGR se abre
Solenoide 5%: La vlvula EGR se cierra
Bomba de vaco:
1. Usando la bomba de vaco. Desconecte la
manguera de vaco original y conctela a la
vlvula de EGR.
2. Aplique presin de vaco.
Aplicar vaco: La vlvula EGR se abre
Retirar vaco: La vlvula EGR se cierra
Bomba
Vacuum de vaco
Pump Ventanilla
Small Window
Verificar
88 83 reparacin Vaya al Paso 12
12 Compruebe visualmente el sensor MAF.
Se ha encontrado el problema? Vaya al Paso 14 Vaya al Paso 13
13 Utilice el DVM y compruebe el circuito de seal del
sensor MAF.
1. Ignicin "On" (Activada), motor "Off" (Apagado).
2. Desconecte el conector del sensor MAF.
3. Compruebe el circuito para ver si hay cortocircuito
en el circuito de suministro de corriente.
Fue el DVM indicado el valor especificado?
C-116
Repare el arns
5
defectuoso y
V
verifique la
Menos de 1 V Vaya al Paso 16 reparacin
14 Recambie el conjunto del sensor MAF e IAT por uno
sin duda en buen estado, y vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema? Vaya al Paso 15 Vaya al Paso 16
15 Recambie el conjunto del sensor MAF e IAT. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
16 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el "SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 17
17 Recambie el ECM.
Se ha terminado la accin?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Tras la programacin del ECM, el sistema
inmovilizador (si dispone de uno) debe quedar
enlazado al ECM. Consulte la seccin 11,
"Immobilizer System-ECM replacement" (Recambio
del Sistema Inmovilizador-ECM), para obtener el Verificar
procedimiento de enlace del ECM e/Inmovilizador. reparacin
6E270 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
1 2 Verificar
97 reparacin Vaya al Paso 5
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E271
2 1
Aproximada-
mente 149 a
20C Vaya al Paso 6 Vaya al Paso 8
6 Utilice el DVM y compruebe el circuito de EVRV de
EGR.
1. Ignicin "Off" (Desactivada), motor "Off"
(Apagado).
2. Quite el conector de EVRV de EGR y el conector
ECM.
3. Compruebe el circuito para ver si hay cortocircuito
en el circuito de voltaje.
Fue el DVM indicado el valor especificado?
C-115
1 2
No
continuidad Vaya al Paso 10 Vaya al Paso 7
7 Repare el cortocircuito en el circuito de voltaje. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
8 Sustituya con una EVRV de EGR que sepa que est
bien y vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema? Vaya al Paso 9 Vaya al Paso 10
9 Reemplace la EVRV de EGR. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
10 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el "SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 11
6E272 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Voltaje de Interruptor de
batera encendido
Medidor
15A
A/T
Tacmetro
4P
Comprobar
Luminosidad
Unidad de
fuera VSS control de
TCM
motor
inmovilizador
(SIG) (GND)
Mdulo de control
de motor (ECM) Batera
Batera
6E274 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Condicin para establecer el DTC y medidas a tomar cuando se establezca el DTC
Cdigo Cdigo Cdigo MIL Nombre DTC Condicin de Seguridad contra el fallo
Flash de configuracin DTC (Reserva)
sntoma
24 P0500 1 ENCENDIDO Entrada alta del circuito La velocidad del vehculo es El ECM usa como sustituto
en siguiente sensor de la velocidad del ms de 200 km/h. una velocidad de vehculo de
ciclo de vehculo 5 km/h.
ignicin
A ENCENDIDO La frecuencia de la seal de La frecuencia de la seal de El ECM usa como sustituto
en siguiente entrada en el sensor de entrada es demasiado alta. una velocidad de vehculo de
ciclo de velocidad del vehculo es 5 km/h.
ignicin demasiado alta
B ENCENDIDO Seal incorrecta del sensor 1. La velocidad del motor es La cantidad de inyeccin de
en siguiente de velocidad del vehculo ms de 3.200 rpm (4JA1- combustible se ha reducido.
ciclo de TC) o de 3.600 rpm
ignicin (4JH1-TC).
2. La cantidad de inyeccin
de combustible es ms
de 30 mg/impacto (4JA1-
TC) o de 41 mg/impacto
(4JH1-TC).
3. La velocidad del vehculo
es menos de 1,5 km/h.
0V
Consulte
Terminal de medicin: 68(+) GND(-)
Escala de medicin: 5V/div 50ms/div
Ayudas para el
Condicin de medicin: Aproximadamente 20 km/h diagnstico y Consulte la
vaya al Paso 15 tabla
8 Reemplace el VSS. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
9 Reemplace el TCM.
Se ha terminado la accin?
IMPORTANTE: El reemplazo del TCM deber ser
programado. Es necesario el "SPS (Sistema de Verificar
programacin del servicio)". reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E277
9 Repare el arns
defectuoso y
V
verifique la
Menos de 1 V Vaya al Paso 11 reparacin
11 Utilice el DVM y compruebe el circuito de seal VSS.
1. Ignicin "Off" (Desactivada), motor "Off"
(Apagado).
2. Desconecte el conector del VSS y el conector del
medidor.
3. Compruebe el circuito para ver si est abierto o
cortocircuitado al circuito de masa.
Si se encuentra un circuito abierto o cortocircuitado,
repare el arns defectuoso y verifique la reparacin.
Est completa la accin?
B-24 E-44
Verificar
reparacin
12 Reemplace el velocmetro. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
13 Utilice el DVM y compruebe el circuito de seal VSS.
1. Ignicin "Off" (Desactivada), motor "Off" (Apagado).
2. Desconecte el conector del medidor y el conector
ECM.
3. Ignicin "On" (Activada).
4. Compruebe el circuito para ver si hay cortocircuito
en el circuito de suministro de corriente.
Fue el DVM indicado el valor especificado?
B-24
10 Repare el arns
defectuoso y
V
verifique la
Menos de 1 V Vaya al Paso 14 reparacin
6E278 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
C-56
68
B-24 10
Repare el arns
defectuoso y
verifique la
reparacin Vaya al Paso 15
15 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el "SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 16
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E279
0V
Consulte
Terminal de medicin: 68(+) GND(-) Ayudas para el
Escala de medicin: 5V/div 50ms/div
Condicin de medicin: Aproximadamente 20 km/h
diagnstico y Consulte la
vaya al Paso 10 tabla
8 Reemplace el VSS. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
9 Reemplace el TCM.
Se ha terminado la accin?
IMPORTANTE: El reemplazo del TCM deber ser
programado. Es necesario el "SPS (Sistema de Verificar
programacin del servicio)". reparacin
10 Compruebe cualquier parte accesoria que pueda Quite las partes
ocasionar interferencia elctrica o interferencia accesorias y
magntica. verifique la
Se ha encontrado el problema? reparacin Vaya al Paso 12
11 Reemplace el velocmetro. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
6E282 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
2
B-24 9 10
C-94(10)
Verificar
10 reparacin Vaya al Paso 8
7 Mire a ver si hay conexiones malas/defectuosas en el
ECM y otros conectores. Si encuentra una conexin
mala/defectuosa, repare el terminal defectuoso.
Se ha encontrado el problema?
C-56
Verificar
68 reparacin Vaya al Paso 9
8 Quite el VSS del alojamiento y compruebe
visualmente.
Se ha encontrado el problema? Vaya al Paso 10 Vaya al Paso 9
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E285
0V
Consulte
Terminal de medicin: 68(+) GND(-) Ayudas para el
Escala de medicin: 5V/div 50ms/div
Condicin de medicin: Aproximadamente 20 km/h diagnstico y Consulte la
vaya al Paso 17 tabla
10 Reemplace el VSS. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
11 Reemplace el TCM.
Se ha terminado la accin?
IMPORTANTE: El reemplazo del TCM deber ser
programado. Es necesario el "SPS (Sistema de Verificar
programacin del servicio)". reparacin
6E286 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
9 Repare el arns
defectuoso y
V
verifique la
Menos de 1 V Vaya al Paso 13 reparacin
13 Utilice el DVM y compruebe el circuito de seal VSS.
1. Ignicin "Off" (Desactivada), motor "Off"
(Apagado).
2. Desconecte el conector del VSS y el conector del
medidor.
3. Compruebe el circuito para ver si est abierto o
cortocircuitado al circuito de masa.
Si se encuentra un circuito abierto o cortocircuitado,
repare el arns defectuoso y verifique la reparacin.
Est completa la accin?
B-24 E-44
Verificar
reparacin
14 Reemplace el velocmetro. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
15 Utilice el DVM y compruebe el circuito de seal VSS.
1. Ignicin "Off" (Desactivada), motor "Off" (Apagado).
2. Desconecte el conector del medidor y el conector
ECM.
3. Ignicin "On" (Activada).
4. Compruebe el circuito para ver si hay cortocircuito
en el circuito de suministro de corriente.
Fue el DVM indicado el valor especificado?
B-24
10 Repare el arns
defectuoso y
V
verifique la
Menos de 1 V Vaya al Paso 16 reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E287
Caja del ruptor
Breaker Box B-24
68
68
B-24 10
Repare el arns
defectuoso y
verifique la
reparacin Vaya al Paso 17
17 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el "SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 18
6E288 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Voltaje de
batera
Rel
principal del Interruptor de
Voltaje de encendido
mdulo de batera
control del
motor
(ECM)
ECM Parada Marcha Motor
A/T 10A 15A atrs 15A 15A
TCM M/T
A/T
Bomba de Resistor
inyeccin
Lmpara
de parada
Mdulo de
control de
motor Batera Batera
(ECM)
C-56
3
Verificar
56 2 1 reparacin Vaya al Paso 7
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E293
Rel Principal
ECM Main de ECM
Relay
Reemplace el
rel principal de
ECM y verifique
120-1509 Vaya al Paso 8 la reparacin
8 Mire a ver si hay conexiones malas/defectuosas de la
masa de ECM en la carrocera. Si encuentra una
conexin mala/defectuosa, repare como sea
necesario.
Se ha encontrado el problema?
C-109
Verificar
reparacin Vaya al Paso 9
9 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el "SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 10
10 Recambie el ECM.
Se ha terminado la accin?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Tras la programacin del ECM, el sistema
inmovilizador (si dispone de uno) debe quedar
enlazado al ECM. Consulte la seccin 11,
"Immobilizer System-ECM replacement" (Recambio
del Sistema Inmovilizador-ECM), para obtener el Verificar
procedimiento de enlace del ECM e/Inmovilizador. reparacin
6E294 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
E-6
6
Verificar
7 reparacin Vaya al Paso 5
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E295
6 E-6
Voltaje de
batera Rel
principal del
Interruptor de
mdulo de Voltaje de encendido
control del batera
motor
(ECM)
TCM M/T
A/T
Bomba de Resistor
inyeccin
Lmpara
de parada
Mdulo de
control de
motor Batera Batera
(ECM)
El ECM controla la seal del interruptor de ignicin del Cable roto dentro del aislamiento.
terminal de alimentacin hasta el ECM. Si la seal del Mire a ver si existen las siguientes condiciones:
interruptor de ignicin funciona mal, se almacenar Mala conexin en el ECM-Inspeccion los conectores
DTC P0561 (Cdigo sntoma A) o DTC P0561 (Cdigo del arns para ver si hay terminales sacados,
sntoma B). contactos incorrectos, bloqueos rotos, terminales
formados incorrectamente o daados, y mala
Ayudas para el diagnstico conexin de terminal a cable.
Arns daado-Inspeccion el arns de cables para ver
Un intermitente podr haber sido causado por lo
si est daado. Si el arns parece estar bien,
siguiente:
observe la visualizacin de "Ignition Status (Estado
Malas conexiones. de la ignicin) en el Tech 2 mientras mueve los
Arns mal tendido. conectores y el arns de cables relacionados con el
sensor.
39
C-107
Repare el arns
defectuoso y
verifique la
9 reparacin Vaya al Paso 6
6 Compruebe el interruptor de ignicin.
Si encuentra una conexin mala/defectuosa, repare
como sea necesario. Verificar
Se ha encontrado el problema? reparacin Vaya al Paso 7
7 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el "SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 8
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E299
Luminosidad
Resistor
Buja Compresor Interr.
luminosa del A/C triple
presin
Mdulo de
control de
motor (ECM)
Batera Batera
Verificar
reparacin Vaya al Paso 5
5 Utilice el voltmetro digital (DVM) para comprobar el
rel del compresor de aire acondicionado.
1. Ignicin "Off" (Desactivada), motor "Off"
(Apagado).
2. Extraiga el rel del compresor de aire
acondicionado de la caja del rel.
3. Compruebe la bobina del rel.
Fue el DVM indicado el valor especificado?
Rel del compresor de aire acondicionado
A/C Compressor Relay
Cambie el rel
del compresor
de aire
acondicionado
y verifique la
120-1509 Vaya al Paso 6 reparacin
6 Utilice el voltmetro digital (DVM) para comprobar el
circuito de fuente de alimentacin del rel del
compresor de aire acondicionado.
1. Ignicin "On" (Activada), motor "Off" (Apagado).
2. Extraiga el rel del compresor de aire
acondicionado de la caja del rel.
3. Compruebe el circuito para ver si est abierto o
cortocircuitado al circuito de masa.
Fue el DVM indicado el valor especificado?
X-14
V
10-14,5V Vaya al Paso 8 Vaya al Paso 7
7 Repare el circuito abierto o cortocircuitado a tierra
entre el rel principal del mdulo ECM y el rel del
compresor de aire acondicionado. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
6E308 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Repare el arns
defectuoso y
verifique la
reparacin Vaya al Paso 9
9 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el " SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 10
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E309
Voltaje de
batera
Rel Interruptor de
principal del Voltaje de encendido
mdulo de batera
control del
motor (ECM)
Bomba de Resistor
inyeccin
Lmpara
de parada
Mdulo de
control de
motor Batera Batera
(ECM)
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E313
Condicin para establecer el DTC y medidas a tomar cuando se establezca el DTC.
Cdigo Cdigo Cdigo de MIL Nombre DTC Condicin de Seguridad contra el fallo
Flash sntoma configuracin DTC (Reserva)
25 P0703 A ENCENDIDO Mal funcionamiento del 1. La posicin del No hay funcin de seguridad
circuito de contactores de estrangulador es ms de contra el fallo.
freno 0%.
2. La velocidad del motor
es ms de 693 rpm
(4JA1-TC) o de 665 rpm
(4JH1-TC).
3. La velocidad del
vehculo es ms de
0km/h.
4. La seal del interruptor
de freno 1 y la seal del
interruptor de freno 2
son introducidas de
diferente manera en el
ECM despus de activar
el interruptor de
encendido.
B ENCENDIDO Mal funcionamiento del 1. La posicin del
circuito de contactores de estrangulador es ms de
freno 0%.
2. La velocidad del motor
es superior a 693 rpm
(4JA1-TC) o a 665 rpm
(4JH1-TC).
3. La velocidad del
vehculo es ms de
0km/h.
4. La seal del interruptor
de freno 1 y la seal del
interruptor de freno 2
son introducidas de
diferente manera en el
ECM.
El mdulo de control del motor (ECM) controla la seal Mala conexin en el ECM-Inspeccione los
de contactores de frenos en el terminal de alimentacin conectores del arns para ver si hay terminales
al mdulo ECM. Si el circuito de contactor de freno 1 2 sacados, contactos incorrectos, bloqueos rotos,
funciona mal, se memorizar DTC P0703 (Cdigo de terminales formados incorrectamente o daados, y
sntoma A) o P0703 (Cdigo de sntoma B). mala conexin de terminal a cable.
Arns daado-Inspeccione el arns de cables para
Ayudas para el diagnstico ver si est daado. Si el mazo de conductores
parece estar bien, observe la pantalla "Brake Switch
Un intermitente podr haber sido causado por lo 1" (Contactor de freno 1) y "Brake Switch 2"
siguiente: (Contactor de freno 2) en el Tech 2 al mismo tiempo
Malas conexiones. que mueve los conectores y el mazo de conductores
Arns mal tendido. relacionados con el sensor.
Rozaduras profundas del aislamiento del cable.
Cable roto dentro del aislamiento.
6E314 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
C-56 C-44
1 2
Verificar
30 reparacin Vaya al Paso 6
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E315
Pedal no est
pisado: Cambie el
Continuidad contactor de
Pedal pisado: pedal y
No verifique la
continuidad Vaya al Paso 7 reparacin
7 Utilice el voltmetro digital (DVM) para comprobar el
circuito de fuente de alimentacin del contactor de
freno 1.
1. Ignicin "Off" (Desactivada), motor "Off"
(Apagado).
2. Extraiga el conector de contactor de freno del
contactor del freno.
3. Compruebe el circuito para ver si est abierto.
Fue el DVM indicado el valor especificado?
C-44
V
10-14,5V Vaya al Paso 9 Vaya al Paso 8
8 Repare el circuito abierto entre "Fusible de luz de
frenado (15A)" y contactor de freno 1. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
6E316 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
2 Fijo en 10-14,5
Pedal no est V: Vaya al Paso
pisado: 10
Menos de 1 V Fijo en menos
V Pedal pisado: de 1 V: Vaya al
10-14,5V Vaya al Paso 12 Paso 11
10 Repare el circuito cortocircuitado a tensin entre el
conector del contactor de freno 1 y el mdulo de
control del motor (ECM).
Est completa la accin?
C-56 C-44
30 2 Verificar
reparacin
11 Repare el circuito abierto entre el conector del
contactor de freno 1 y el mdulo de control del motor
(ECM).
Est completa la accin?
C-56 C-44
30 2 Verificar
reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E317
C-56 C-44
3 4 Verificar
65 reparacin Vaya al Paso 5
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E319
V
10-14,5V Vaya al Paso 8 Vaya al Paso 7
7 Repare el circuito abierto entre "Fusible del ECM
(10A)" y el contactor de freno 2. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
6E320 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Fijo en 10-14,5
4 Pedal no est V: Vaya al Paso
pisado: 9
10-14,5V Fijo en menos
V Pedal pisado: de 1 V: Vaya al
Menos de 1 V Vaya al Paso 11 Paso 10
9 Repare el circuito cortocircuitado a tensin entre el
conector del contactor de freno 2 y el mdulo de
control del motor (ECM).
Est completa la accin?
C-56 C-44
4 Verificar
65
reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E321
4 Verificar
65
reparacin
11 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el " SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 12
12 Recambie el ECM.
Se ha terminado la accin?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Tras la programacin del ECM, el sistema
inmovilizador (si dispone de uno) debe quedar
enlazado al ECM. Consulte la seccin 11, "Recambio
del Sistema Inmovilizador-ECM", para obtener el Verificar
procedimiento de enlace de ECM e inmovilizador. reparacin
6E322 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Voltaje de
batera
Rel
principal del Interruptor de
Voltaje de encendido
mdulo de
batera
control del
motor (ECM)
Bomba de
Resi-
inyeccin
stor
Lmpara
de parada
Mdulo de
control de Batera
motor Batera
(ECM)
31 C-56 C-77
1
2
Verificar
reparacin Vaya al Paso 5
6E324 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
V
10-14,5V Vaya al Paso 8 Vaya al Paso 7
7 Repare el circuito abierto entre "Fusible del ECM
(10A)" y el contactor del embrague. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E325
Fijo en 10-14,5
2 Pedal no est V: Vaya al Paso
pisado: 9
V 10-14,5V Fijo en menos
Pedal pisado: de 1 V: Vaya al
Menos de 1 V Vaya al Paso 11 Paso 10
9 Repare el circuito cortocircuitado a tensin entre el
conector del contactor del embrague y el mdulo de
control del motor (ECM).
Est completa la accin?
C-56 C-77
Verificar
2
31 reparacin
6E326 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
C-56 C-77
Verificar
2
31 reparacin
11 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el " SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 12
12 Recambie el ECM.
Se ha terminado la accin?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Tras la programacin del ECM, el sistema
inmovilizador (si dispone de uno) debe quedar
enlazado al ECM. Consulte la seccin 11, "Recambio
del Sistema Inmovilizador-ECM", para obtener el Verificar
procedimiento de enlace de ECM e inmovilizador. reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E327
Mdulo de
control de
motor (ECM)
6E330 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Condicin para establecer el DTC y medidas a tomar cuando se establezca el DTC.
Cdigo Cdigo Cdigo de MIL Nombre DTC Condicin de Seguridad contra el fallo
rpido sntoma configuracin DTC (Reserva)
21 P1120 1 ENCENDIDO Entrada alta de circuito El voltaje de salida del El ECM aumenta la
sensor de posicin de sensor de posicin del velocidad de ralent hasta
pedal/estrangulador estrangulador es ms de las 1.400 rpm.
4,5 V.
7 ENCENDIDO Entrada alta de circuito de El voltaje de alimentacin
alimentacin de tensin del del sensor de posicin del
sensor de posicin del estrangulador es ms de
pedal/estrangulador 5,2 V.
9 ENCENDIDO Entrada baja de circuito de El voltaje de alimentacin
alimentacin de tensin del del sensor de posicin del
sensor de posicin del estrangulador es menos de
pedal/estrangulador 4,6 V.
D ENCENDIDO Error de contactor de freno 1. La velocidad del motor es
de sensor de posicin de ms de 1.700 rpm.
pedal/estrangulador 2. La velocidad del vehculo
es ms de 1,5km/h.
3. Cuando el pedal de freno
se pisa mientras se est
pisando el pedal del
acelerador.
E ENCENDIDO Error de contactor de 1. Cuando el contactor de
posicin de ralent del ralent est desactivado,
sensor de posicin de el sensor de posicin del
pedal/estrangulador estrangulador era inferior
al 0,35%.
o bien
2. Cuando el interruptor de
ralent se enciende, el
sensor de posicin del
estrangulador es ms de
7,8%.
49 C-56 39
57
E-22
1 2 3
Verificar
reparacin Vaya al Paso 5
5 Compruebe visualmente el sensor de posicin del
estrangulador (TPS).
Se ha encontrado el problema? Vaya al Paso 12 Vaya al Paso 6
6E332 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
TPS
3 2 1
3 2 1
Resistencia
estndar Vaya al Paso 7 Vaya al Paso 12
7 Utilice el voltmetro digital (DVM) para comprobar el
circuito de fuente de alimentacin del sensor de
posicin del estrangulador (TPS).
1. Ignicin "On" (Activada), motor "Off" (Apagado).
2. Desconecte el conector TPS.
3. Compruebe el circuito para ver si hay cortocircuito
en el circuito de voltaje.
Fue el DVM indicado el valor especificado?
E-22
3
V
Aproximadam
ente 5,0 V Vaya al Paso 9 Vaya al Paso 8
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E333
C-56
57
E-22
Verificar
3 reparacin Vaya al Paso 14
9 Utilice el voltmetro digital (DVM) para comprobar el
circuito de seal del sensor de posicin del
estrangulador (TPS).
1. Ignicin "On" (Activada), motor "Off" (Apagado).
2. Desconecte el conector TPS.
3. Compruebe el circuito para ver si hay cortocircuito
en el circuito de suministro de corriente.
Fue el DVM indicado el valor especificado?
E-22
2 Repare el arns
defectuoso y
V
verifique la
Menos de 1 V Vaya al Paso 10 reparacin
10 Utilice el voltmetro digital (DVM) para comprobar el
circuito de tierra del sensor de posicin del
estrangulador (TPS).
1. Ignicin "On" (Activada), motor "Off" (Apagado).
2. Desconecte el conector TPS.
3. Compruebe el circuito para ver si hay cortocircuito
en el circuito de suministro de corriente.
Fue el DVM indicado el valor especificado?
E-22
Repare el arns
1
defectuoso y
V
verifique la
Menos de 1 V Vaya al Paso 11 reparacin
6E334 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
C-56
49
E-22
Repare el arns
defectuoso y
verifique la
1 reparacin Vaya al Paso 14
12 Recambie el TPS por uno sin duda en buen estado, y
vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema? Vaya al Paso 13 Vaya al Paso 14
13 Recambie el TPS. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
14 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el " SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 15
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E335
49 C-56 39
57
E-22
1 2 3
Verificar
reparacin Vaya al Paso 5
5 Compruebe visualmente el sensor de posicin del
estrangulador (TPS).
Se ha encontrado el problema? Vaya al Paso 8 Vaya al Paso 6
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E337
E-22
3
V Aproximadam
ente 5,0 V Vaya al Paso 12 Vaya al Paso 7
7 Repare el circuito cortocircuitado a tensin de batera
entre el mdulo de control del motor (ECM) y el
sensor de posicin del estrangulador (TPS).
Se resolvi el problema?
C-56
57
E-22
Verificar
3 reparacin Vaya al Paso 8
8 Recambie el TPS por uno sin duda en buen estado, y
vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema? Vaya al Paso 9 Vaya al Paso 10
9 Recambie el TPS. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
10 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el " SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 11
11 Recambie el ECM.
Se ha terminado la accin?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Tras la programacin del ECM, el sistema
inmovilizador (si dispone de uno) debe quedar
enlazado al ECM. Consulte la seccin 11, "Recambio
del Sistema Inmovilizador-ECM", para obtener el Verificar
procedimiento de enlace de ECM e inmovilizador. reparacin
6E338 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
49 C-56 39
57
E-22
1 2 3
Verificar
reparacin Vaya al Paso 5
5 Compruebe visualmente el sensor de posicin del
estrangulador (TPS).
Se ha encontrado el problema? Vaya al Paso 10 Vaya al Paso 6
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E339
3
V
Aproximadam
ente 5,0 V Vaya al Paso 10 Vaya al Paso 7
7 Utilice el voltmetro digital (DVM) para comprobar el
circuito de fuente de alimentacin del sensor de
posicin del estrangulador (TPS).
1. Ignicin "Off" (Desactivada), motor "Off"
(Apagado).
2. Desconecte el conector del sensor de posicin del
estrangulador (TPS) y el conector del mdulo de
control del motor (ECM).
3. Compruebe si existe el circuito cortocircuitado a
tierra del sensor de posicin del estrangulador
(TPS).
Fue el DVM indicado el valor especificado?
E-22
1 3
No
continuidad Vaya al Paso 9 Vaya al Paso 8
8 Repare el circuito cortocircuitado a tierra del sensor
de posicin del estrangulador (TPS). Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
6E340 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
C-56
57
E-22
Verificar
3 reparacin Vaya al Paso 12
10 Recambie el TPS por uno sin duda en buen estado, y
vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema? Vaya al Paso 11 Vaya al Paso 12
11 Recambie el TPS. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
12 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el " SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 13
13 Recambie el ECM. Se ha terminado la accin?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Tras la programacin del ECM, el sistema
inmovilizador (si dispone de uno) debe quedar
enlazado al ECM. Consulte la seccin 11, "Recambio
del Sistema Inmovilizador-ECM", para obtener el Verificar
procedimiento de enlace de ECM e inmovilizador. reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E341
Sensor ECT
ECT Sensor
1
2 1
Resistencia
estndar Vaya al Paso 9 Vaya al Paso 7
7 Sustituya con un conjunto de sensor ECT que sepa
que est bien y vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema? Vaya al Paso 8 Vaya al Paso 9
8 Reemplace el sensor ECT. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
9 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el " SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 10
10 Recambie el ECM.
Se ha terminado la accin?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Tras la programacin del ECM, el sistema
inmovilizador (si dispone de uno) debe quedar
enlazado al ECM. Consulte la seccin 11, "Recambio
del Sistema Inmovilizador-ECM", para obtener el Verificar
procedimiento de enlace de ECM e inmovilizador. reparacin
6E348 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Voltaje de
Voltaje de
batera
batera
Fusible ECM
Mdulo de
control de
motor Batera
(ECM) Controlador
CAN
Batera
Descripcin del circuito El mdulo de control del motor (ECM) convierte la seal
de onda sinusoidal en seal de onda cuadrada. Y esta
El sensor CKP est situado encima del crter del seal es suministrada desde el mdulo de control del
volante del motor, y sujeto mediante un tornillo. El motor desde (ECM) a la unidad de control de bomba
sensor CKP es una bobina de electroimn. La (PSG).
captacin inductiva detecta cuatro holguras en el anillo
excitador del volante y se emplea para determinar la
Ayudas para el diagnstico
velocidad del motor y el punto muerto superior del
cilindro del motor. Un intermitente podr haber sido causado por lo
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E351
siguiente: terminales formados incorrectamente o daados, y
Malas conexiones. mala conexin de terminal a cable.
Arns mal tendido. Arns daado-Inspeccione el arns de cables para
ver si est daado. Si el arns parece estar bien,
Rozaduras profundas del aislamiento del cable.
observe la visualizacin de "Engine Speed"
Cable roto dentro del aislamiento. (Velocidad del motor) en el Tech 2 mientras mueve
Mire a ver si existen las siguientes condiciones: los conectores y el arns de cables relacionados con
Mala conexin en el ECM-Inspeccione los el sensor.
conectores del arns para ver si hay terminales
sacados, contactos incorrectos, bloqueos rotos,
C-57(B) 91 E-6
Verificar
8 reparacin Vaya al Paso 6
6 Si hay disponible un osciloscopio, observe la seal de
salida del sensor CKP. Indica el osciloscopio la
forma de onda correcta?
Sensor de posicin del rbol de levas (CKP) y seal de
salida de TDC
Crankshaft Position (CKP) Sensor & TDC Output Signal
Reference
Forma Wavede
de onda Form
referencia
CH1
0V
CH2
0V
No disponible:
Vaya al Paso 7
Terminal de medicin:
Measurement Terminal:CH1:
CH1:90(+)
90(+)// CH2:
CH2: 91(+) GND(-)
GND(-) Fijado en bajo:
Measurement
Escala Scale: CH1:50V/div
de medicin: CH1: 50V/div / CH2: 10V/div 1ms/div
10V/div 1ms/div
Measurement Condition:Aproximadamente
Approximately 2000rpm Vaya al Paso 7
Condicin de medicin: 2000rpm
Fijado en alto:
Vaya al Paso 13 Vaya al Paso 8
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E353
Caja delBox
Breaker ruptor
91 E-6
91 8
Repare el arns
defectuoso y
verifique la
reparacin Vaya al Paso 8
6E354 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
E-6
Repare el arns
8
defectuoso y
V
verifique la
Menos de 1 V Vaya al Paso 9 reparacin
9 Compruebe cualquier parte accesoria que pueda Quite las partes
ocasionar interferencia elctrica o interferencia accesorias y
magntica. verifique la
Se ha encontrado el problema? reparacin. Vaya al Paso 10
10 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el " SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 11
11 Recambie el ECM por uno sin duda en buen estado, y
vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Tras la programacin del ECM, el sistema
inmovilizador (si dispone de uno) debe quedar
enlazado al ECM. Consulte la seccin 11, "Recambio
del Sistema Inmovilizador-ECM", para obtener el
procedimiento de enlace de ECM e inmovilizador. Vaya al Paso 12 Vaya al Paso 13
12 Recambie el ECM.
Se ha terminado la accin?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Tras la programacin del ECM, el sistema
inmovilizador (si dispone de uno) debe quedar
enlazado al ECM. Consulte la seccin 11, "Recambio
del Sistema Inmovilizador-ECM", para obtener el Verificar
procedimiento de enlace de ECM e inmovilizador. reparacin
13 Recambie el conjunto de la bomba de inyeccin. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E355
Voltaje de Voltaje de
batera batera
Fusible ECM
Bomba de
PSG(Unidad de control de bomba)
inyeccin
Mdulo de
control de
motor Batera
(ECM) Controlador
CAN
Batera
Descripcin del circuito travs del mdulo CAN-bus desde la unidad de control
de bomba (PSG) hasta el mdulo de control del motor
El sensor del rbol de levas de la bomba es un imn (ECM).
con una bobina. Normalmente se combina con el
generador de impulsos. El generador de impulsos est
Ayudas para el diagnstico
unido al eje principal de la bomba. Tiene forma de
engranaje. Un intermitente podr haber sido causado por lo
El sensor del rbol de levas de la bomba est unido a la siguiente:
unidad de control de la bomba (PSG). La seal de Malas conexiones.
velocidad del rbol de levas de la bomba se enva a
Arns mal tendido.
6E356 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Rozaduras profundas del aislamiento del cable. Arns daado-Inspeccione el arns de cables para
Cable roto dentro del aislamiento. ver si est daado. Si el mazo de conductores
Mire a ver si existen las siguientes condiciones: parece estar bien, observe la pantalla "Pump Speed"
(Velocidad de bomba) en el Tech 2 al mismo tiempo
Mala conexin en el ECM y PSG-Inspeccione los
que mueve los conectores y los mazos de
conectores del arns para ver si hay terminales
conductores. Un cambio en la visualizacin indicar
sacados, contactos incorrectos, bloqueos rotos,
la ubicacin del fallo.
terminales formados incorrectamente o daados, y
mala conexin de terminal a cable.
Voltaje de
batera
Rel
Interruptor de
principal del Voltaje de
encendido
mdulo de batera
control del
motor (ECM)
Bomba de Resis-
inyeccin tor
Lmpara
de parada
Mdulo de
control de Bate-
motor ra Batera
(ECM)
C-57
87
M/T
E-11 E-12
A/T
E-51
2 3
Verificar
8 reparacin Vaya al Paso 5
5 Utilice el voltmetro digital (DVM) para comprobar el
interruptor de neutral (interruptor del inhibidor).
1. Ignicin "Off" (Desactivada), motor "Off"
(Apagado).
2. Extraiga el conector del interruptor de neutral
(conector de interruptor del inhibidor) en la
transmisin.
3. Compruebe el interruptor de neutral (interruptor
de alcance P - alcance N).
Fue el DVM indicado el valor especificado?
M/T
E-11 E-12
A/T
3 2 Neutral Cambie el
(P o N): interruptor de
6 5 4 3 2 1 Continuidad neutral
Distinto de (interruptor del
10 9 8 7 neutral inhibidor) y
(P o N): No verifique la
8 continuidad Vaya al Paso 6 reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E361
M/T A/T
E-12 E-51
V 3
V
10-14,5V Vaya al Paso 8 Vaya al Paso 7
7 Repare el circuito abierto entre "Fusible del ECM
(10A)" y el interruptor de neutral (entre el "Fusible de
reserva (15A)" y el interruptor del inhibidor). Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
6E362 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Neutral
(P o N): Fijo en 10-14,5
2 8 10-14,5V V: Vaya al Paso
V Distinto de 9
V V neutral Fijo en menos
(P o N): de 1 V: Vaya al
Menos de 1 V Vaya al Paso 11 Paso 10
9 Repare el circuito cortocircuitado a tensin entre el
conector del contactor de neutral (conector del
interruptor del inhibidor) y el mdulo de control del
motor (ECM).
Est completa la accin?
M/T
C-57 E-11
87
A/T
C-57 E-51
2
Verificar
8
87 reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E363
87
A/T
C-57 E-51
2
8 Verificar
87
reparacin
11 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el " SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 12
12 Recambie el ECM.
Se ha terminado la accin?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Tras la programacin del ECM, el sistema
inmovilizador (si dispone de uno) debe quedar
enlazado al ECM. Consulte la seccin 11, "Recambio
del Sistema Inmovilizador-ECM", para obtener el Verificar
procedimiento de enlace de ECM e inmovilizador. reparacin
6E364 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Descripcin del circuito y Ayudas para el las calibraciones necesarias para el funcionamiento de
diagnstico motor y diagnsticos.
Si hay una avera en el interior del mdulo ECM
El mdulo de control del motor (ECM) utilizado en este (circuito integrado, circuito, memoria, etc.), se
vehculo tiene una memoria de slo lectura memorizar DTC P1605 (Cdigo de sntoma C), P1605
elctricamente borrable y programable (EEPROM). La (Cdigo de sntoma D) o P1605 (Cdigo de sntoma E).
memoria EEPROM contiene informacin de programa y
Voltaje de Interruptor de
batera encendido
Medidor
4P
Comprobar
Luminosidad
Tacmetro
Unidad de
fuera control de
motor
inmovilizador
Mdulo de control
de motor (ECM)
Ba- Batera
tera
Voltaje de Interruptor de
batera encendido
Medidor
4P
Tacmetro
Comprobar
Luminosidad
Unidad de
fuera control de
motor
inmovilizador
Mdulo de control
de motor (ECM) Bat- Batera
era
Voltaje de Interruptor de
batera encendido
Medidor
4P
Tacmetro
Comprobar
Unidad de
Luminosidad
fuera control de
motor
inmovilizador
Mdulo de control
de motor (ECM)
Bate- Batera
ra
35
B-68
8
Verificar
7 reparacin Vaya al Paso 6
6 Utilice el voltmetro digital (DVM) para comprobar el
circuito de la luz de aviso del motor.
1. Ignicin "Off" (Desactivada), motor "Off"
(Apagado).
2. Desconecte el conector del medidor y el conector
de la unidad de control del inmovilizador.
3. Ignicin "On" (Activada).
4. Compruebe el circuito para ver si hay cortocircuito
en el circuito de suministro de corriente.
Era el valor especificado indicado en el voltmetro
digital (DVM)?
B-68
Repare el arns
7
defectuoso y
V
verifique la
Menos de 1 V Vaya al Paso 7 reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E375
42
B-68
Repare el arns
defectuoso y
verifique la
7 reparacin Vaya al Paso 8
6E376 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Repare el arns
8
V defectuoso y
verifique la
Menos de 1 V Vaya al Paso 9 reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E377
B-68 35
Repare el arns
defectuoso y
verifique la
8 reparacin Vaya al Paso 10
10 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el " SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 11
6E378 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Voltaje de Interruptor de
batera encendido
Medidor
4P
Luminosidad
Comprobar
Tacmetro
Unidad de
fuera control de
motor
inmovilizador
Mdulo de control
de motor (ECM) Ba- Batera
tera
35
B-68
8 Verificar
7 reparacin Vaya al Paso 6
6 Utilice el voltmetro digital (DVM) para comprobar el
circuito de la luz de aviso del motor.
1. Ignicin "Off" (Desactivada), motor "Off"
(Apagado).
2. Desconecte el conector del medidor y el conector
de la unidad de control del inmovilizador.
3. Ignicin "On" (Activada).
4. Compruebe el circuito para ver si hay cortocircuito
en el circuito de suministro de corriente.
Era el valor especificado indicado en el voltmetro
digital (DVM)?
B-68
Repare el arns
7
V defectuoso y
verifique la
Menos de 1 V Vaya al Paso 7 reparacin
6E382 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
42
B-68
Repare el arns
defectuoso y
verifique la
7 reparacin Vaya al Paso 8
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E383
Repare el arns
8
defectuoso y
V
verifique la
Menos de 1 V Vaya al Paso 9 reparacin
6E384 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
B-68 35
Repare el arns
defectuoso y
verifique la
8 reparacin Vaya al Paso 10
10 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el " SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 11
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E385
Voltaje de Interruptor de
batera encendido
Medidor
4P
Luminosidad
Tacmetro
Comprobar
Unidad de
fuera control de
motor
inmovilizador
Mdulo de control
de motor (ECM)
Ba- Batera
tara
Voltaje de
batera Voltaje de
batera
Bomba de
PSG(Unidad de control de bomba)
inyeccin
Mdulo de
control de
motor Batera
(ECM) Controlador
CAN
Batera
ECMprincipal
Rel Main Relay
de ECM
Reemplace el
rel principal de
Sin ECM y verifique
continuidad Vaya al Paso 5 a la reparacin
5 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el " SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 6
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E393
Voltaje de Voltaje de
batera batera
Fusible ECM
Mdulo de
control de
motor Batera
(ECM) Controlador
CAN
Batera
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E395
Condicin para establecer el DTC y medidas a tomar cuando se establezca el DTC
Cdigo Cdigo Cdigo de MIL Nombre DTC Condicin de Seguridad contra el fallo
Flash sntoma configuracin DTC (Reserva)
51 P1630 A ENCENDIDO Mal funcionamiento del La PSG (unidad de control La cantidad de inyeccin de
circuito de cantidad de de la bomba) ha detectado combustible se ha reducido.
inyeccin de combustible un fallo en el circuito de
control de la vlvula
solenoide de alta presin
debido a la alta tensin.
B ENCENDIDO Mal funcionamiento del La PSG (unidad de control 1. La MAB (vlvula
circuito de cantidad de de la bomba) ha detectado solenoide de fin de
inyeccin de combustible un fallo en el circuito de inyeccin del
control de la vlvula combustible) es
solenoide de alta presin accionada.
debido a la presencia de 2. La cantidad de inyeccin
corriente continua. deseada se pone en 0
mg/impacto.
Voltaje de
Voltaje de
batera
batera
Fusible ECM
Mdulo de
control de
motor (ECM) Batera
Controlador
CAN
Batera
C-57 E-6 2
1 Verificar
100 99 reparacin Vaya al Paso 5
5 Compruebe visualmente el PSG (unidad de control de
la bomba).
Se ha encontrado el problema? Vaya al Paso 18 Vaya al Paso 6
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E399
E-6
2
Repare el arns
defectuoso y
No verifique la
1 continuidad Vaya al Paso 7 reparacin
7 Utilice el voltmetro digital (DVM) para comprobar el
circuito alto del dispositivo CAN.
Hay disponible ruptor:
1. Ignicin "Off" (Desactivada), motor "Off"
(Apagado).
2. Instale el ruptor como tipo A. (ECM
desconectado) ref Pgina 6E-107.
3. Desconecte el conector PSG (unidad de control
de la bomba).
4. Compruebe el circuito para ver si est abierto o
cortocircuitado al circuito de masa.
Se ha encontrado el problema?
Caja del Box
Breaker ruptor
100 E-6
100 2
Repare el arns
defectuoso y
verifique la
reparacin Vaya al Paso 8
6E400 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
C-57 E-6
99 1
Repare el arns
defectuoso y
verifique la
reparacin Vaya al Paso 9
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E401
2
V
Vaya al Paso 10 Vaya al Paso 11
10 Repare el cortocircuito en el circuito de voltaje entre el
ECM y PSG (unidad de control de la bomba).
Est completa la accin?
C-57 E-6
Verificar
100 2
reparacin
11 Utilice el voltmetro digital (DVM) para comprobar el
circuito bajo del dispositivo CAN.
1. Ignicin "On" (Activada), motor "Off" (Apagado).
2. Desconecte el conector PSG (unidad de control
de la bomba).
3. Compruebe el circuito para ver si hay cortocircuito
en el circuito de suministro de corriente.
Era la tensin de batera indicada en el voltmetro
digital (DVM) o aproximadamente 5V?
E-6
1
V
Vaya al Paso 12 Vaya al Paso 13
6E402 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Verificar
99 1 reparacin
13 Utilice el voltmetro digital (DVM) para comprobar el
circuito de tierra de la unidad de control de bomba
(PSG).
1. Ignicin "Off" (Desactivada), motor "Off"
(Apagado).
2. Desconecte el conector PSG (unidad de control
de la bomba).
3. Compruebe el circuito para ver si est abierto.
Se ha encontrado el problema?
E-6
6 Repare el arns
defectuoso y
verifique la
reparacin Vaya al Paso 14
14 Compruebe cualquier pieza de accesorio que pueda Quite las partes
ocasionar interferencia elctrica. accesorias y
Se ha encontrado el problema? verifique la
reparacin. Vaya al Paso 15
15 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el " SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 16
16 Recambie el ECM por uno sin duda en buen estado, y
vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Tras la programacin del ECM, el sistema
inmovilizador (si dispone de uno) debe quedar
enlazado al ECM. Consulte la seccin 11, "Recambio
del Sistema Inmovilizador-ECM", para obtener el
procedimiento de enlace de ECM e inmovilizador. Vaya al Paso 17 Vaya al Paso 18
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E403
Voltaje de
Voltaje de
batera
batera
Fusible ECM
Mdulo de
control de
motor Batera
(ECM) Controlador
CAN
Batera
C-57 E-6 2
1 Verificar
100 99 reparacin Vaya al Paso 6
6 Compruebe visualmente el PSG (unidad de control de
la bomba).
Se ha encontrado el problema? Vaya al Paso 19 Vaya al Paso 7
6E410 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
C-57 E-6
100 2
Repare el arns
defectuoso y
verifique la
reparacin Vaya al Paso 9
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E411
C-57 E-6
99 1
Repare el arns
defectuoso y
verifique la
reparacin Vaya al Paso 10
6E412 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
E-6
2
V
Vaya al Paso 11 Vaya al Paso 12
11 Repare el cortocircuito en el circuito de voltaje entre el
ECM y PSG (unidad de control de la bomba).
Est completa la accin?
C-57 E-6
2
Verificar
100
reparacin
12 Utilice el voltmetro digital (DVM) para comprobar el
circuito bajo del dispositivo CAN.
1. Ignicin "On" (Activada), motor "Off" (Apagado).
2. Desconecte el conector PSG (unidad de control
de la bomba).
3. Compruebe el circuito para ver si hay cortocircuito
en el circuito de suministro de corriente.
Era la tensin de batera indicada en el voltmetro
digital (DVM) o aproximadamente 5V?
E-6
1
V
Vaya al Paso 13 Vaya al Paso 14
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E413
C-57 E-6
Verificar
99 1 reparacin
14 Utilice el voltmetro digital (DVM) para comprobar el
circuito de tierra de la unidad de control de bomba
(PSG).
1. Ignicin "Off" (Desactivada), motor "Off"
(Apagado).
2. Desconecte el conector PSG (unidad de control
de la bomba).
3. Compruebe el circuito para ver si est abierto.
Se ha encontrado el problema?
E-6
6 Repare el arns
defectuoso y
verifique la
reparacin Vaya al Paso 15
15 Compruebe cualquier pieza de accesorio que pueda Quite las partes
ocasionar interferencia elctrica. accesorias y
Se ha encontrado el problema? verifique la
reparacin Vaya al Paso 16
16 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el " SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 17
17 Recambie el ECM por uno sin duda en buen estado, y
vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Tras la programacin del ECM, el sistema
inmovilizador (si dispone de uno) debe quedar
enlazado al ECM. Consulte la seccin 11, "Recambio
del Sistema Inmovilizador-ECM", para obtener el
procedimiento de enlace de ECM e inmovilizador. Vaya al Paso 18 Vaya al Paso 19
6E414 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Voltaje de Interruptor de
batera encendido
Medidor
15A
4P
Comprobar
Luminosidad
Tacmetro
Unidad de
fuera control de
motor
inmovilizador
Mdulo de control
de motor (ECM) Ba- Batera
tera
La luz de aviso del motor (lmpara indicadora de fallo Rozaduras profundas del aislamiento del cable.
de funcionamiento = MIL) debe estar permanentemente Cable roto dentro del aislamiento.
iluminada cuando el encendido est "Activado" . La Mire a ver si existen las siguientes condiciones:
tensin de alimentacin de encendido es suministrada Mala conexin en el ECM-Inspeccione los
a la bombilla de la luz de aviso del motor a travs del conectores del arns para ver si hay terminales
fusible del medidor. El mdulo de control del motor sacados, contactos incorrectos, bloqueos rotos,
(ECM) "enciende" la luz de aviso del motor al conectar terminales formados incorrectamente o daados, y
a tierra durante cierto tiempo el circuito controlador de mala conexin de terminal a cable.
la luz de aviso del motor. Arns daado-Inspeccione el arns de cables para
ver si est daado. Si el mazo de conductores
Ayudas para el diagnstico parece estar bien, observe la pantalla "Luz de aviso
Un intermitente podr haber sido causado por lo del motor" en el Tech 2 al mismo tiempo que mueve
siguiente: los conectores y los mazos de conductores. Un
cambio en la visualizacin indicar la ubicacin del
Malas conexiones.
fallo.
17 B-24
Verificar
reparacin Vaya al Paso 8
6E418 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
42
B-24
Repare el arns
defectuoso y
verifique la
17 reparacin Vaya al Paso 9
9 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el " SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 10
10 Recambie el ECM.
Se ha terminado la accin?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Tras la programacin del ECM, el sistema
inmovilizador (si dispone de uno) debe quedar
enlazado al ECM. Consulte la seccin 11, "Recambio
del Sistema Inmovilizador-ECM", para obtener el Verificar
procedimiento de enlace de ECM e inmovilizador. reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E419
DIAGNSTICO DE SNTOMAS
COMPROBACIONES PRELIMINARES Terminal daado o mal formado.
Se debe comprobar cuidadosamente que existe la
Antes de poner en prctica esta seccin, efecte la
tensin de contacto apropiada en todos los
"Comprobacin del sistema de diagnstico a bordo
terminales de los conectores del circuito
(OBD)" y verifique todos los elementos siguientes:
problemtico.
El mdulo de control del motor (ECM) y la lmpara
de comprobacin del motor (MIL=lmpara indicadora Mala conexin entre cables y terminales. Esto
de fallos) funcionan correctamente. requiere el desprendimiento del terminal respecto al
cuerpo del conector para su comprobacin.
No hay guardado ningn cdigo de diagnstico de
problemas. El cable que va de la lmpara de comprobacin del
motor (MIL=lmpara indicadora de fallos) al ECM,
Los datos del Tech 2 estn dentro del intervalo de est cortocircuitado a tierra.
funcionamiento normal. Consulte los valores de los
datos de exploracin tpicos. Mala conexin del ECM a tierra. Consulte los
esquemas de conexiones elctricas del ECM.
Verifique la reclamacin del cliente y localice el
sntoma correcto en el ndice. Ejecute el Pruebe el vehculo en carretera con un multmetro
procedimiento indicado en la tabla de sntomas. digital conectado a un circuito sospechoso. Un voltaje
anormal en el momento de producirse el fallo es un
COMPROBACIN VISUAL/FSICA buen indicador de que hay un defecto en el circuito que
Varios de los procedimientos asociados a los sntomas se est revisando.
requieren una escrupulosa comprobacin visual/fsica. Uso de Tech 2 para ayudar a detectar problemas
Esto puede conducir a la resolucin del problema sin intermitentes. El Tech 2 dispone de varias funciones
necesidad de ms comprobaciones y con el para localizar un problema intermitente. Utilice las
consiguiente ahorro de tiempo precioso. Esta siguientes funciones para encontrar fallos intermitentes:
comprobacin debe incluir los siguientes elementos:
Para ver si hay prdida de memoria en los cdigos de
Limpieza, ajuste y ubicacin apropiada de las
diagnstico, desconecte el sensor MAF y ponga el
conexiones a tierra del ECM.
motor en ralent hasta que se encienda la lmpara de
Conexin apropiada de las mangueras de vaco y comprobacin del motor (MIL=lmpara indicadora de
ausencia de particiones y enroscamientos en las fallos). El cdigo de diagnstico de problemas P0100
mismas. Compruebe meticulosamente que no haya debe guardarse y mantenerse en memoria cuando se
ningn tipo de fuga u obturacin. apague el interruptor de encendido.
Los conductos de admisin de aire no deben tener Si no, el ECM fallar. Cuando finalice esta prueba,
zonas abolladas o daadas. asegrese de eliminar el cdigo de diagnstico de
Fugas de aire en la zona de montaje del cuerpo del problemas P0100 de la memoria.
estrangulador, y en las superficies de cierre del
colector de admisin y del sensor de caudal de aire Una lmpara de comprobacin de motor (MIL=lmpara
(MAF). indicadora de fallos) intermitente y sin cdigo de
Conexin apropiada de los cables y ausencia de diagnstico de problemas asociado, puede ser causada
pillamientos y cortes. por los siguientes motivos:
El cable que va de la lmpara de comprobacin del
INTERMITENTE motor (MIL=lmpara indicadora de fallos) al EMC,
est cortocircuitado a tierra.
Importante: Un problema intermitente puede o no
Mala conexin del ECM a tierra. Consulte los
afectar a la lmpara de comprobacin del motor
esquemas de conexiones elctricas del ECM.
(MIL=lmpara indicadora de fallos) o guardar un cdigo
de diagnstico de problemas. NO utilice las tablas de
Compruebe la instalacin adecuada de los accesorios
cdigos de diagnstico de problemas (DTC) para
elctricos, tales como luces, telfonos celulares, etc.
solucionar problemas intermitentes.
Compruebe la conexin apropiada de todos los cables
Para localizar el problema, el fallo debe estar presente.
que van del ECM al mdulo de control del arranque.
La mayor parte de los problemas intermitentes estn
Compruebe que no haya diodos abiertos a lo largo del
causados por fallos en los cables o las conexiones
embrague del compresor A/C, y verifique que no haya
elctricas. Efecte una cuidadosa comprobacin visual/
otros diodos abiertos (consulte los esquemas de
fsica en busca de las siguientes condiciones.
conexiones elctricas en la seccin de Diagnstico
Mal ensamblamiento de las mitades del conector o elctrico).
mal asentamiento de un terminal en el conector (se
ha salido).
6E422 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Si no se encuentra el problema, consulte las tablas de
sntomas de los conectores del ECM.
Compruebe el "Cdigo de emisin" del ECM, y
comprelo con los boletines de servicio Isuzu ms
recientes y/o con los equipos de reprogramacin de
la EEPROM de Isuzu, para determinar si se ha
publicado alguna actualizacin de la memoria
reprogramable del ECM.
Aada
combustible al
Vaya al Paso 5 depsito
5 Est usando el cliente un tipo de combustible Solamente Recambie el
incorrecto? combustible combustible por
disel uno disel Vaya al Paso 6
6 Compruebe el fusible del "ECM" (10 A) y el fusible del
"Motor" (15 A).
Si el fusible se ha fundido, reprelo segn sea
necesario. Verificar
Se ha encontrado el problema? reparacin Vaya al Paso 7
6E424 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Recambie el
perno de ojo
con el filtro de
gasa y verifique
la reparacin Vaya al Paso 18
18 Compruebe la presin de compresin del motor en
cada cilindro.
Si se encuentra algn problema, reprelo segn sea
necesario.
Se ha encontrado el problema?
Ms de 2,1
MPa (21,0 kg/ Verificar
cm2) reparacin Vaya al Paso 19
19 Si se ha recambiado la bomba de inyeccin, se han
instalado correctamente los engranajes de
distribucin del encendido o la propia bomba de
inyeccin?
Reprelo segn
Vaya al Paso 20 sea necesario
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E427
Repare el
circuito de
alimentacin y
verifique la
Vaya al Paso 11 reparacin
11 Compruebe la continuidad de las bujas de
inflamacin.
Si se encuentra algn problema, reprelo segn sea
necesario.
Se ha encontrado algn problema?
Verificar
reparacin Vaya al Paso 12
6E430 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Recambie el
perno de ojo
con el filtro de
gasa y verifique
la reparacin Vaya al Paso 16
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E431
CORRECTO MALO
4JA1-TC
Aproximadamente Aproximadamente Recambie la
19,0 MPa 33,5 MPa boquilla de
4JH1-TC
Aproximadamente Aproximadamente inyeccin y
19,5 MPa 33,8 MPa
verifique la
reparacin Vaya al Paso 17
17 Compruebe la presin de compresin del motor en
cada cilindro.
Si se encuentra algn problema, reprelo segn sea
necesario.
Se ha encontrado el problema?
Ms de 2,1 Verificar
MPa reparacin Vaya al Paso 18
18 Compruebe las holguras de todas las vlvulas de
admisin/escape.
Estn las holguras de las vlvulas dentro del valor
especificado?
Ajstelas y
0,4 mm en verifique la
fro (Ad/Es) Vaya al Paso 19 reparacin
6E432 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
X
Ralent Idle
Rough irregular
Stall
calado
time
Tiempo
Actual
Actual
Bajo
Low
Tiempo
Time
Vaya al Paso 29 Vaya al Paso 26
6E438 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Tech 2:
1. Utilizando el Tech 2, ponga el interruptor de
encendido en "On" (Activado) y el motor en "On"
(Encendido).
2. Seleccione "Miscellaneous Test" (Prueba
miscelnea) y efecte "EGR Solenoid Test"
(Prueba del solenoide de EGR) en "Solenoid"
(Solenoide).
3. Maneje el Tech 2 en conformidad con el
procedimiento pertinente.
Solenoide 95%: La vlvula EGR se abre
Solenoide 5%: La vlvula EGR se cierra
Bomba de vaco:
1. Uso de la bomba de vaco. Desconecte la
manguera de vaco original y conctela a la
vlvula de EGR.
2. Aplique presin de vaco.
Aplicar vaco: La vlvula EGR se abre
Retirar vaco: La vlvula EGR se cierra
Bomba
Vacuumde vaco
Pump Ventanilla
Small Window
Recambie el
perno de ojo
con el filtro de
gasa y verifique
la reparacin Vaya al Paso 32
6E440 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
CORRECTO MALO
Ms de 2,1 Verificar
MPa reparacin Vaya al Paso 33
33 Compruebe las holguras de todas las vlvulas de
admisin/escape.
Estn las holguras de las vlvulas dentro del valor
especificado?
Ajstelas y
0,4 mm en verifique la
fro (Ad/Es) Vaya al Paso 34 reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E441
Surge
Pulsacin
time
Tiempo
Actual
Actual
Actu al
Actual
Bajo
Low Bajo
Low
Tiem
Timepo Tiempo
Time
Vaya al Paso 25 Vaya al Paso 24
6E446 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Tech 2:
1. Utilizando el Tech 2, ponga el interruptor de
encendido en "On" (Activado) y el motor en "On"
(Encendido).
2. Seleccione "Miscellaneous Test" (Prueba
miscelnea) y efecte "EGR Solenoid Test"
(Prueba del solenoide de EGR) en "Solenoid"
(Solenoide).
3. Maneje el Tech 2 en conformidad con el
procedimiento pertinente.
Solenoide 95%: La vlvula EGR se abre
Solenoide 5%: La vlvula EGR se cierra
Bomba de vaco:
1. Uso de la bomba de vaco. Desconecte la
manguera de vaco original y conctela a la
vlvula de EGR.
2. Aplique presin de vaco.
Aplicar vaco: La vlvula EGR se abre
Retirar vaco: La vlvula EGR se cierra
Bomba
Vacuum de vaco
Pump Ventanilla
Small Window
Si se encuentra algn problema, reprelo segn sea
necesario. Verificar
Se ha encontrado el problema? reparacin Vaya al Paso 25
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E447
Recambie el
perno de ojo
con el filtro de
gasa y verifique
la reparacin Vaya al Paso 28
28 1. Revise todos los procedimientos de diagnstico
dentro de esta tabla.
2. Si se han llevado a cabo todos los procedimientos
y no se han encontrado fallos, revise/inspeccione
lo siguiente:
Inspeccin visual/fsica
Datos del Tech 2
Todas las conexiones elctricas de un circuito y/o
sistema sospechoso Verificar
Se ha encontrado algn problema? reparacin Vaya al Paso 29
6E448 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Hesitation
Vacilacin
time
Tiempo
Actual
Actual
Actu al
Actual
Bajo
Low Bajo
Low
Tiempo Tiem po
Time Time
Vaya al Paso 27 Vaya al Paso 24
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E453
Tech 2:
1. Utilizando el Tech 2, ponga el interruptor de
encendido en "On" (Activado) y el motor en "On"
(Encendido).
2. Seleccione "Miscellaneous Test" (Prueba
miscelnea) y efecte "EGR Solenoid Test"
(Prueba del solenoide de EGR) en "Solenoid"
(Solenoide).
3. Maneje el Tech 2 en conformidad con el
procedimiento pertinente.
Solenoide 95%: La vlvula EGR se abre
Solenoide 5%: La vlvula EGR se cierra
Bomba de vaco:
1. Uso de la bomba de vaco. Desconecte la
manguera de vaco original y conctela a la
vlvula de EGR.
2. Aplique presin de vaco.
Aplicar vaco: La vlvula EGR se abre
Retirar vaco: La vlvula EGR se cierra
Bomba
Vacuum de vaco
Pump Ventanilla
Small Window
Recambie el
perno de ojo
con el filtro de
gasa y verifique
la reparacin Vaya al Paso 29
29 1. Revise todos los procedimientos de diagnstico
dentro de esta tabla.
2. Si se han llevado a cabo todos los procedimientos
y no se han encontrado fallos, revise/inspeccione
lo siguiente:
Inspeccin visual/fsica
Datos del Tech 2
Todas las conexiones elctricas de un circuito y/o
sistema sospechoso Verificar
Se ha encontrado algn problema? reparacin Vaya al Paso 30
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E455
time
Tiempo
Datos inestables
Unstable Data
Bajo
Low
Tiempo
Time
Vaya al Paso 11 Vaya al Paso 8
8 Compruebe el arns VSS respecto a las siguientes
condiciones.
Compruebe que no haya malas conexiones en el
conector.
Compruebe que el arns est correctamente
empalmado.
Compruebe que no haya piezas accesorias que
puedan causar interferencias elctricas.
Si se encuentra algn problema, reprelo segn sea
necesario. Verificar
Se ha encontrado algn problema? reparacin Vaya al Paso 9
9 Recambie el VSS por uno sin duda en buen estado, y
vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema? Vaya al Paso 10 Vaya al Paso 31
10 Recambie el conjunto VSS. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
11 1. Con el Tech 2, ponga el interruptor de encendido
en "On" (Activado) y el motor en "Run" (Marcha).
2. Observe "Mass Air Flow" (Caudal de aire) en el
visualizador de datos.
Indica el Tech 2 "Mass Air Flow" (Caudal de aire)
correcto en funcin del accionamiento del pedal del
acelerador? Vaya al Paso 16 Vaya al Paso 12
12 Desmonte el conjunto del sensor MAF e IAT y
compruebe lo siguiente.
Objetos bloqueando el dispositivo sensor de la
MAF.
Si se encuentra algn problema, reprelo segn sea
necesario. Verificar
Se ha encontrado el problema? reparacin Vaya al Paso 13
6E458 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Actual
Actual
Bajo
Low
Tiempo
Time
Vaya al Paso 29 Vaya al Paso 26
6E460 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Tech 2:
1. Utilizando el Tech 2, ponga el interruptor de
encendido en "On" (Activado) y el motor en "On"
(Encendido).
2. Seleccione "Miscellaneous Test" (Prueba
miscelnea) y efecte "EGR Solenoid Test"
(Prueba del solenoide de EGR) en "Solenoid"
(Solenoide).
3. Maneje el Tech 2 en conformidad con el
procedimiento pertinente.
Solenoide 95%: La vlvula EGR se abre
Solenoide 5%: La vlvula EGR se cierra
Bomba de vaco:
1. Uso de la bomba de vaco. Desconecte la
manguera de vaco original y conctela a la
vlvula de EGR.
2. Aplique presin de vaco.
Aplicar vaco: La vlvula EGR se abre
Retirar vaco: La vlvula EGR se cierra
Bomba
Vacuumde vaco
Pump Ventanilla
Small Window
Recambie el
perno de ojo
con el filtro de
gasa y verifique
la reparacin Vaya al Paso 30
30 1. Revise todos los procedimientos de diagnstico
dentro de esta tabla.
2. Si se han llevado a cabo todos los procedimientos
y no se han encontrado fallos, revise/inspeccione
lo siguiente:
Inspeccin visual/fsica
Datos del Tech 2
Todas las conexiones elctricas de un circuito y/o
sistema sospechoso Verificar
Se ha encontrado algn problema? reparacin Vaya al Paso 31
6E462 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Actual
Actual
Actual
Actual
Bajo
Low Bajo
Low
Tiempo Tiempo
Time Time
Vaya al Paso 22 Vaya al Paso 20
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E467
Tech 2:
1. Utilizando el Tech 2, ponga el interruptor de
encendido en "On" (Activado) y el motor en "On"
(Encendido).
2. Seleccione "Miscellaneous Test" (Prueba
miscelnea) y efecte "EGR Solenoid Test"
(Prueba del solenoide de EGR) en "Solenoid"
(Solenoide).
3. Maneje el Tech 2 en conformidad con el
procedimiento pertinente.
Solenoide 95%: La vlvula EGR se abre
Solenoide 5%: La vlvula EGR se cierra
Bomba de vaco:
1. Uso de la bomba de vaco. Desconecte la
manguera de vaco original y conctela a la
vlvula de EGR.
2. Aplique presin de vaco.
Aplicar vaco: La vlvula EGR se abre
Retirar vaco: La vlvula EGR se cierra
Bomba
Vacuumde vaco
Pump
Ventanilla
Small Window
Recambie el
perno de ojo
con el filtro de
gasa y verifique
la reparacin Vaya al Paso 25
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E469
CORRECTO MALO
Ms de 2,0 Verificar
MPa reparacin Vaya al Paso 27
27 Compruebe las holguras de todas las vlvulas de
admisin/escape.
Estn las holguras de las vlvulas dentro del valor
especificado?
Ajstelas y
0,4 mm en verifique la
fro (Ad/Es) Vaya al Paso 28 reparacin
6E470 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
CORRECTO MALO
Ms de 2,0 Verificar
MPa reparacin Vaya al Paso 29
29 Compruebe las holguras de todas las vlvulas de
admisin/escape.
Estn las holguras de las vlvulas dentro del valor
especificado?
Ajstelas y
0,4 mm en verifique la
fro (Ad/Es) Vaya al Paso 30 reparacin
30 1. Revise todos los procedimientos de diagnstico
dentro de esta tabla.
2. Si se han llevado a cabo todos los procedimientos
y no se han encontrado fallos, revise/inspeccione
lo siguiente:
Inspeccin visual/fsica
Datos del Tech 2
Todas las conexiones elctricas de un circuito y/o
sistema sospechoso Verificar
Se ha encontrado algn problema? reparacin Vaya al Paso 31
31 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el "SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 32
32 Recambie el ECM por uno sin duda en buen estado, y
vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Tras la programacin del ECM, el sistema
inmovilizador (si dispone de uno) debe quedar
enlazado al ECM. Consulte la seccin 11, "Recambio
del Sistema Inmovilizador-ECM", para obtener el
procedimiento de enlace de ECM e inmovilizador. Vaya al Paso 33 Vaya al Paso 34
6E476 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Repare el
circuito de
alimentacin y
verifique la
Vaya al Paso 16 reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E479
Verificar
reparacin Vaya al Paso 17
17 Quite el sensor CKP del crter del volante y
compruebe las siguientes condiciones.
Objetos atascando el sensor CKP.
Objetos atascando el generador de pulsos del
sensor CKP.
Si se encuentra algn problema, reprelo segn sea
necesario. Verificar
Se ha encontrado el problema? reparacin Vaya al Paso 18
18 Inspeccione el arns del sensor CKP para hacer las
siguientes comprobaciones.
Compruebe que no haya malas conexiones en el
conector.
Compruebe que el arns est correctamente
empalmado.
Compruebe que no haya piezas accesorias que
puedan causar interferencias elctricas.
Si se encuentra algn problema, reprelo segn sea
necesario. Verificar
Se ha encontrado algn problema? reparacin Vaya al Paso 19
19 Recambie el sensor CKP por uno sin duda en buen
estado, y vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema? Vaya al Paso 20 Vaya al Paso 21
20 Recambie el sensor CKP. Verificar
Se ha terminado la accin? reparacin
6E480 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Actual
Actual
Actu al
Actual
Bajo
Low Bajo
Low
Tiempo Tiem po
Time Time
Vaya al Paso 23 Vaya al Paso 22
22 Compruebe que el sistema de escape no est
obstruido.
Daos o aplastamientos en los conductos y en el
convertidor cataltico.
Fallo en el silenciador interno.
Si se encuentra algn problema, reprelo segn sea
necesario. Verificar
Se ha encontrado algn problema? reparacin Vaya al Paso 23
23 Inspeccione visual/fsicamente en busca de los
siguientes problemas.
Obstruccin en el sistema de suministro de
combustible. Compruebe que no hay una
manguera/un conducto pillado.
Compruebe las causas del espesamiento o
congelacin del combustible, como por ejemplo
que el cliente est usando un tipo incorrecto de
combustible en invierno, o que se ha mezclado
agua con el combustible.
Si se encuentra algn problema, reprelo segn sea
necesario. Verificar
Se ha encontrado algn problema? reparacin Vaya al Paso 24
24 Recambie el filtro de combustible. Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 25
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E481
Recambie el
perno de ojo
con el filtro de
gasa y verifique
la reparacin Vaya al Paso 26
26 Extraiga las boquillas de inyeccin del motor y haga
las comprobaciones siguientes.
Ovalamiento inadecuado de los pistones.
La presin de funcionamiento es incorrecta.
Si se encuentra algn problema, reprelo segn sea
necesario.
Se ha encontrado el problema?
CORRECT MALO
Ms de 20 Verificar
MPa reparacin Vaya al Paso 28
28 Compruebe las holguras de todas las vlvulas de
admisin/escape.
Estn las holguras de las vlvulas dentro del valor
especificado?
Ajstelas y
0,4 mm en verifique la
fro (Ad/Es) Vaya al Paso 29 reparacin
29 1. Revise todos los procedimientos de diagnstico
dentro de esta tabla.
2. Si se han llevado a cabo todos los procedimientos
y no se han encontrado fallos, revise/inspeccione
lo siguiente:
Inspeccin visual/fsica
Datos del Tech 2
Todas las conexiones elctricas de un circuito y/o
sistema sospechoso Verificar
Se ha encontrado algn problema? reparacin Vaya al Paso 30
30 Est el ECM programado con la versin ms
reciente del software?
Si no est, descargue el software ms reciente al
ECM utilizando el "SPS (Sistema de programacin
del servicio)". Verificar
Se ha resuelto el problema? reparacin Vaya al Paso 31
31 Recambie el ECM por uno sin duda en buen estado, y
vuelva a comprobar.
Se ha resuelto el problema?
IMPORTANTE: El ECM de recambio debe estar
programado. Consulte la seccin del Sistema de
Programacin del Servicio (SPS) de este manual.
Tras la programacin del ECM, el sistema
inmovilizador (si dispone de uno) debe quedar
enlazado al ECM. Consulte la seccin 11, "Recambio
del Sistema Inmovilizador-ECM", para obtener el
procedimiento de enlace de ECM e inmovilizador. Vaya al Paso 32 Vaya al Paso 33
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E483
Actual
Actual
Actual
Actual
Bajo
Low Bajo
Low
Tiempo
Time Tiem po
Time
Vaya al Paso 20 Vaya al Paso 15
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E487
Tech 2:
1. Utilizando el Tech 2, ponga el interruptor de
encendido en "On" (Activado) y el motor en "On"
(Encendido).
2. Seleccione "Miscellaneous Test" (Prueba
miscelnea) y efecte "EGR Solenoid Test"
(Prueba del solenoide de EGR) en "Solenoid"
(Solenoide).
3. Maneje el Tech 2 en conformidad con el
procedimiento pertinente.
Solenoide 95%: La vlvula EGR se abre
Solenoide 5%: La vlvula EGR se cierra
Bomba de vaco:
1. Usando la bomba de vaco. Desconecte la
manguera de vaco original y conctela a la
vlvula de EGR.
2. Aplique presin de vaco.
Aplicar vaco: La vlvula EGR se abre
Retirar vaco: La vlvula EGR se cierra
Bomba
Vacuumde vaco
Pump Ventanilla
Small Window
Ms de 20 Verificar
MPa reparacin Vaya al Paso 19
19 Compruebe las holguras de todas las vlvulas de
admisin/escape.
Estn las holguras de las vlvulas dentro del valor
especificado?
Ajstelas y
0,4 mm en verifique la
fro (Ad/Es) Vaya al Paso 20 reparacin
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E489
MDULO DE CONTROL DEL MOTOR 3. Apriete la cubierta del ECM por los cuatro pernos
con el par de apriete especificado.
(ECM) Par de apriete
Ubicacin Pernos: 8,0 - 12,0 Nm (0,8 - 1,2 kgfm / 69 - 104 lb
Bajo el asiento del lado izquierdo. pulg.)
4. Coloque la alfombrilla del suelo como estaba antes.
Procedimiento de desmontaje
5. Ponga el asiento sobre el panel del suelo y apritelo
1. Desconecte el cable negativo de la batera. con el par de apriete especificado.
2. Desmonte el lado izquierdo del asiento. Par de apriete
3. Enrolle la alfombrilla del suelo. Pernos: 40,0 Nm (4,1 kgfm / 30 lb pie)
4. Desprenda los cuatro pernos de la cubierta del 6. Conecte el cable negativo de la batera.
ECM.
5. Desconecte los dos conectores del ECM. NOTA: El ECM de recambio debe estar programado.
Consulte la seccin del Sistema de Programacin del
Servicio (SPS) de este manual.
Tras la programacin del ECM, el sistema inmovilizador
(si dispone de uno) debe quedar enlazado al ECM.
Consulte la seccin 11, "Recambio del Sistema
Inmovilizador-ECM", para obtener el procedimiento de
enlace de ECM e inmovilizador.
Procedimiento de instalacin
1. Conecte los dos conectores al ECM.
2. Ponga el ECM sobre el panel del suelo.
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E491
Procedimiento de instalacin
1. Instale el sensor CKP en el crter del embrague.
2. Apriete el sensor CKP mediante un tornillo con el
par de apriete especificado.
Par de apriete
Pernos: 8,0 - 12,0 Nm (0,8 - 1,2 kgfm / 69 - 104lb
Procedimiento de instalacin
pulg.)
1. Aplique sellador a la rosca del tornillo en el sensor
3. Conecte un conector de sensor CKP al sensor CKP.
ECT.
4. Conecte el cable negativo de la batera.
2. Apriete el sensor ECT con el par de apriete
especificado.
NOTA: Verifique que no haya ningn DTC (cdigo de
Par de apriete
diagnstico de problemas) guardado despus del
recambio. Tornillo: 13 Nm (1,3 kgfm / 113 lb pulg.)
3. Conecte un conector de sensor ECT al sensor ECT.
4. Llene el depsito de refrigerante del motor.
5. Conecte el cable negativo de la batera.
Procedimiento de instalacin
1. Apriete temporalmente el TPS con dos tornillos.
2. Conecte un conector TPS al TPS.
Procedimiento de instalacin 3. Conecte el Tech 2 al vehculo.
1. Instale el conjunto del sensor MAF e IAT en el 4. Conecte el cable negativo de la batera.
conducto de admisin de aire.
5. Seleccione "Data Display" (Visualizacin de datos)
2. Apriete las abrazaderas. con el Tech 2.
3. Conecte un conector de sensor MAF e IAT al 6. Compruebe los datos de posicin del estrangulador
conjunto de sensor MAF e IAT. y ajuste la posicin del TPS.
4. Conecte el cable negativo de la batera. 7. Apriete dos tornillos.
NOTA: Verifique que no haya ningn DTC (cdigo de NOTA: Verifique que no haya ningn DTC (cdigo de
diagnstico de problemas) guardado despus del diagnstico de problemas) guardado despus del
recambio. recambio.
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1 6E493
Procedimiento de desmontaje
1. Desconecte el cable negativo de la batera.
2. Desconecte un conector EVRV de la EVRV.
3. Desconecte dos mangueras de la EVRV.
4. Suelte dos tornillos y desprenda la EVRV de la
mordaza.
Procedimiento de instalacin
1. Apriete el solenoide de purga con los tornillos de
traccin.
2. Conecte un conector a la EVRV.
3. Conecte dos mangueras a la EVRV.
4. Conecte el cable negativo de la batera.
5-8840-0285-0
(J 39200)
Multmetro de
impedancia alta
(Voltmetro digital -DVM)
5-8840-0385-0
(J 35616-A/BT-8637)
Juego de adaptadores
para la prueba del
conector
5-8840-0279-0
(J 23738-A)
Bomba de vaco con
indicador
SISTEMA DE ESCAPE 6F 1
SECCIN 6F
SISTEMA DE ESCAPE
NDICE
PGINA
Datos y especificaciones principales .............................................................................. 6F - 2
Descripcin general .......................................................................................................... 6F - 3
Extraccin e instalacin ................................................................................................... 6F - 4
Inspeccin y reparacin ................................................................................................... 6F - 6
Descripcin general .......................................................................................................... 6F -7
Diagrama del sistema EGR 4JA1T (L).............................................................................. 6F 9
Inspeccin.......................................................................................................................... 6F-11
Refrigerador EGR (modelo 4JA1TC/4JH1TC Euro-III) .................................................... 6F -12
Turbocargador ................................................................................................................... 6F -15
Datos y especificaciones principales.......................................................................... 6F -15
Descripcin general .......................................................................................................... 6F -16
Inspeccin y reparacin ................................................................................................... 6F -17
Herramientas especiales .................................................................................................. 6F -19
Red de servicio IHI ............................................................................................................ 6F -20
6F 2 SISTEMA DE ESCAPE
Tubo delantero
Dimetro exterior x grosor del tubo mm (pulg.) 50.8 x 1.6 (2.0 x 0.063)
Para el modelo EC, el convertidor cataltico
se combina con el tubo delantero.
Tubo intermedio
Dimetro exterior x grosor del tubo mm (pulg.) 50.8 x 1.6 (2.0 x 0.063)
Silenciador y tubo de cola
Construccin de cubierta de seccin circular
de doble piel y chapas extremas,
Tipo construccin interna de baffles
y tubos perforatos.
Dimetro exterior x grosor del tubo de cola mm (pulg.) 50.8 x 1.6 (2.0 x 0.063)
Longitud mm (pulg.) Aproximadamente 1335 (52.6)
Montaje
Nmero de puntos de suspensin 4
Tipo Goma
SISTEMA DE ESCAPE 6F 3
DESCRIPCIN GENERAL
Para EC
Tubo delantero
Para 4JA1TC
RTW46FLF000201
EXTRACCIN E INSTALACIN
Para EC
Para 4JA1TC
RTW46FLF000101
Pasos de extraccin
1. Goma de colgador trasero 6. Goma de colgador delantero
2. Tuerca delantera de silenciador 7. Tuerca de tubo delantero
3. Silenciador de escape 8. Junta de tubo de escape
4. Goma de colgador de silenciador
5. Tuerca de tubo intermedio
SISTEMA DE ESCAPE 6F 5
Operaciones importantes-Instalacin
Siga el procedimiento de extraccin en orden inverso para
realizar el procedimiento de instalacin. Ponga mucha
atencin a los puntos importantes durante el
procedimiento de instalacin.
INSPECCIN Y REPARACIN
Haga los ajustes, reparaciones y reemplazo de piezas que sean necesarios si se descubre un desgaste o dao
excesivo durante la inspeccin.
DESCRIPCIN GENERAL
Este sistema controla la formacin de la emisin NOx recirculando el gas de escape hacia el interior de la cmara
de combustin a travs del colector de admisin.
4JA1T(L):
Las dos vlvulas EGR se controlan mediante dos vlvulas de conmutacin de vaco (VSV) controladas por el
controlador EGR segn las seales procedentes de varios sensores.
La cantidad de EGR depende del nmero de rotaciones del motor y la abertura del acelerador.
Potencimetro
Vlvula de recirculacin de
gas de escape (EGR)
Temperatura del
agua
Bomba de
inyeccin
Bomba de vaco
Sensor RPM
V.S.V
Controlador EGR
RTW46ELF001201
6F 8 SISTEMA DE ESCAPE
4JA1TC/4JH1TC
El motor del sistema EGR est controlado por ECM. Consulte la seccin "Funcionamiento del motor y emisiones"
para conocer detalles.
Vlvula de recirculacin
de gas de escape (EGR)
Temperatura del
agua
Sensor de flujo y
temperatura del aire
Bomba de
Filtro de aire
inyeccin
Bomba de vaco
Sensor RPM
RTW46ELF001101
SISTEMA DE ESCAPE 6F 9
RTW46AMF000301
"ENCENDIDAS" significa que la VSV deber recibir seal para mover la vlvula EGR.
"APAGADAS" significa que la VSV no deber recibir seal para mover la vlvula EGR.
6F 10 SISTEMA DE ESCAPE
4JA1TC/4JH1TC
El motor del sistema EGR est controlado por ECM. Consulte la seccin
"Funcionamiento del motor y emisiones" para conocer detalles.
Rel principal del mdulo
de control del motor (ECM)
Especificaci
ones para
gran altitud
Sensor
Solenoide
IAT
de salida del Sensor
turbosobrec MAF y IAT
argador
Mdulo de
control del
Batera Batera
motor
(ECM)
RTW46EMF000701
SISTEMA DE ESCAPE 6F 11
INSPECCIN
4JA1T (L)
Vlvula de conmutacin de vaco (VSV)
Utilice un probador de circuitos para medir la resistencia
de la V.S.V.
Resistencia de la V.S.V W a 20C
37 - 44
Vlvula EGR
Aplique vaco a la vlvula EGR y verifique su
funcionamiento.
Presin negativa
4JA1TC/4JH1TC
EVRV
Utilice un probador de circuitos para medir la resistencia
EVRV.
Resistencia EVRV W a 20C
14
RTW46ESH000301
Vlvula EGR
Aplique vaco a la vlvula EGR y verifique su
funcionamiento.
RTW46EMF000201
Pasos de extraccin
1. Perno 7. Conjunto de tubo EGR
2. Junta 8. Junta
3. Perno 9. Perno
4. Junta 10. Conjunto de refrigerador EGR
5. Perno 11. Junta
6. Perno 12. Adaptador de refrigerador EGR
Extraccin
1. Perno
2. Junta
3. Perno
4. Junta
5. Perno
6. Perno
7. Conjunto de tubo EGR
8. Junta
9. Perno
10. Conjunto de refrigerador EGR
11. Junta
12. Adaptador de refrigerador EGR
SISTEMA DE ESCAPE 6F 13
RTW46EMF000901
Pasos de instalacin
1. Adaptador de refrigerador EGR 8. Perno
2. Junta 9. Junta
3. Conjunto de refrigerador EGR 10. Conjunto de vlvula EGR
4. Junta 11. Perno
5. Perno 12. Colector EXH
6. Conjunto de tubo EGR 13. Junta
7. Perno 14. Perno
6F 14 SISTEMA DE ESCAPE
Instalacin
1. Adaptador de refrigerador EGR
2. Junta
3. Conjunto de refrigerador EGR
4. Perno
Apriete los pernos al par especificado.
Par de pernos de adaptador EGR Nm (kgm/lb pie)
27(2.8/20)
5. Junta
6. Conjunto de tubo EGR
7. Perno
Apriete los pernos temporalmente.
8. Perno
Apriete los pernos temporalmente.
9. Junta
10. Perno
Apriete los pernos temporalmente.
11. Junta
12. Pernos
Apriete los pernos temporalmente.
Apriete finalmente todos los pernos al par especificado.
Confirme que no haya fallos de alineamiento en la
superficie de cierre.
Par de perno (refrigerador-tubo) Nm (kgm/lb pie)
27(2.8/20)
Par de perno (refrigerador-mnsula) Nm (kgm/lb pie)
24(2.4/17)
Par de perno (adaptador-vlbula EGR) Nm (kgm/lb pie)
27(2.8/20)
Par de perno (Tubo-colector) Nm (kgm/lb pie)
27(2.8/20)
SISTEMA DE ESCAPE 6F 15
TURBOCHARGADOR
DATOS Y ESPECIFICACIONES PRINCIPALES
DESCRIPCIN GENERAL
036LV002
El mecanismo interno del turbocargador consiste en la rueda de turbina, la rueda de compresor y los rodamientos
radiales. Estas piezas se apoyan por las cajas de rodamientos.
El mecanismo externo del turbocargador consiste en el orificio de admisin de aire de la caja del compresor y en el
orificio de escape de aire de la caja de la turbina.
El turbocargador aumenta la eficiencia de la admisin de aire. Esto supone mayor potencia del motor, menos
consumo de combustible y un ruido del motor mnimo.
El turbocargador funciona a velocidades y temperaturas muy altas. Los materiales de las piezas han sido
seleccionados y maquinados cuidadosamente con la mxima precisin.
El mantenimiento del turbocargador exige mucho cuidado y conocimientos.
Si se nota una reduccin en el rendimiento, verifique el motor por si est daado o desgastado. Si no hay dao o
desgaste aparente en el motor, el problema estar en el turbocargador.
SISTEMA DE ESCAPE 6F 17
INSPECCIN Y REPARACIN
Haga los ajustes, reparaciones y reemplazo de piezas que sean necesarios si se descubre un desgaste o dao
excesivo durante la inspeccin.
150RY00032
150RY00034
150RY00036
SISTEMA DE ESCAPE 6F 19
HERRAMIENTAS ESPECIALES
ILUSTRACIN NMERO DE NOMBRE DE HERRAMIENTA
HERRAMIENTA
5-8840-0075-0 Manmetro
901RX00143
6F 20 SISTEMA DE ESCAPE
OFICINA CENTRAL
ISHIKAWAJIMA HARIMA HEAVY INDUSTRIES CO., LTD.(IHI)
General Machinery Division
Tokyo Chuo Building 1-6-2 Marunouchi Chiyoda-ku
Tokyo 100-0005 JAPN
TEL: 81-(3)-3286-2405 a 2407 (3 lneas)
FAX: 81-(3)-3286-2430
CHINA
OFICINA DE IHI EN BEIJING
Room 705, China World Trade Center, No. 1 Jian Guo Men Wai Avenue
Beijing, Repblica Popular de CHINA
TEL: 86-(1)-505-4997, 0408
FAX: 86-(1)-505-4350
TLX: 210343 IHIPK CN
TAIWAN
OFICINA DE IHI EN TAIPEI
Room 1202, Chia Hsin Building, No. 96 Chung Shan
North Road, Section 2, Taipei, TAIWAN
TEL: 886-(2)-542-5520, 5521, 5523
FAX: 886-(2)-542-4362
TLX: 11320 IHICO
TAILANDIA
OFICINA IHI EN BANGKOK
8th Floor, Thaniya Building, 62 Silom Road, Bangkok, TAILANDIA
TEL: 66-(2)-236-3490, 7356, 9099
FAX: 66-(2)-236-7340
TLX: 82375 IHICO TH
MALASIA
OFICINA DE IHI EN KUALA LUMPUR
Letter Box No. 52, 22nd Floor, UBN Tower,
10 Jin. P. Ramlee 50250 Kuala Lumpur, MALASIA
TEL: 60-(3)-232-1255, 1271
FAX: 60-(3)-232-1418
TLX: IHI KLMA 20257
INDONESIA
OFICINA DE IHI EN JAKARTA
9th Floor, Skyline Building JI. M. H. Thamrin, No. 9, Jakarta, INDONESIA
TEL: 62-(21)-32-2147, 390-2211
FAX: 62-(21)-32-3273
TLX: 44175 IHIJKT
CONTROL DEL ACELERADOR 6H 1
SECCIN 6H
CONTROL DEL ACELERADOR
NDICE
PGINA
Extraccin e instalacin ............................................................................................... 6H - 2
Extraccin.................................................................................................................. 6H - 6
Inspeccin ................................................................................................................. 6H - 6
Instalacin ................................................................................................................. 6H - 6
6H 2 CONTROL DEL ACELERADOR
EXTRACCIN E INSTALACIN
4JA1T(L)/RHD
A/CABLE B/TUBO
A/CABLE A/CABLE
CLIP
B/TUBO
B/TUBO
CLIP SALPICADERO
CLIP
4JH1T
(Tailandia solamente)
4JA1(L)T
CLIP
CLIP
RTW46HLF000301
CONTROL DEL ACELERADOR 6H 3
4JA1T(L)/LHD
CLIP
RTW46HLF000601
6H 4 CONTROL DEL ACELERADOR
4JA1TC, 4JH1TC/RHD
SUJETACABLES
CLIP
LSPV CLIP
ABS
LEVA DEL
ACELERADOR
COMBIN
RTW46HLF000201
CONTROL DEL ACELERADOR 6H 5
4JA1TC, 4JH1TC/LHD
CLIP
CLIP
PTW46BMF000101
6H 6 CONTROL DEL ACELERADOR
Extraccin
Ranura de sujetador
1. Desconecte el cable de control del acelerador del
pedal del acelerador y del panel de instrumentos.
2. Quite las presillas del cable.
3. Quite el cable de control del acelerador de su
mnsula.
1) Deslice el cierre en el sentido A.
2) Gire el anillo de trinquete en el sentido de la flecha
90.
Sujetacables Marca de flecha
4. Quite el cable de control del acelerador de la
mariposa.
Inspeccin
Verifique los elementos siguientes y reemplace el cable
de control si encuentra algo que est mal.
Marca de pintura El cable de control deber moverse suavemente.
Tapa exterior Cierre El cable de control no deber doblarse ni
retorcerse.
El cable de control no deber estar daado ni
corrosivo.
Anillo de trinquete
RTW46HMH000201
Instalacin
1. Instale el cable de control del acelerador en el pedal
del acelerador y en el panel de instrumentos.
2. Instale el cable de control del acelerador en la
mariposa.
Coloque el cable con el extremo en T y el cable
interior en la leva de la mariposa del motor.
3. Instale el cable de control del acelerador en la
mnsula del acelerador.
1) Gire el anillo de trinquete en el sentido de la flecha
90 hasta que ambas marcas blancas queden
alineadas.
2) Confirme que la marca de la tapa exterior est en
el lado superior.
3) Deslice el cierre en el sentido B.
4) Confirme que el anillo de trinquete est
bloqueado.
4. Instale las presillas de cables en el cable de control
del acelerador.
NOTA:
Confirme que la mariposa (lado del motor) est al final
de su carrera cuando el pedal del acelerador est
pisado a fondo.
TF4JE-WS-0431
Emitido por