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SECCIN 1-1

MOTOR - J20A

CONTENIDOS
1. General 2. Cuerpo de Mariposa Elctrico 3. Sistema de Admisin Variable 4. Sistema de Control del Motor 5. Diagnosis 6. Mecnica del Motor 7. Lubricacin 8. Sistema de Refrigeracin 9. Sistema Distribucin Combustible 10. Sistema de Encendido 11. Sistema Arranque 12. Sistema de Carga 13. Soporte Motor

1. General
-Colector de admisin en resina -Sistema de admisin variable -Colector de escape 4-2-1 de doble tubo en acero inoxidable -Cuerpo de mariposa elctrico -Ventilador del radiador elctrico

1. General
Modelo JB420 SQ420 Tipo J20A Potencia mxima (kW/rpm) 103/6000 94/6000 Par mximo (Nm/rpm) 183/4000 174/2900 Distribucin cilindros 4 en linea Camara de combustin Pent roof Mecanismo vlvulas 16 vlvulas DOHC/ Distribucin por cadena Cubicaje (cc) 1995 Diametro x Carrera (mm) 84.0 x 90.0 ECM DENSO MITSUBISHI Relacin de compresin 10,4 9,7 Transmisin 5MT 4AT 5MT 4AT Consumo Urbano 11,6 12,1 12.0 12,7 (litros/100km) Ext.urbano 7,6 7,9 7,8 8,2 Combinado 9,1 9,4 9,3 9,8

1. General (Cont.)
1.Air cleaner suction pipe 2.Resonator 3.Air cleaner 4.MAF + IAT sensor assembly 5.Intake manifold 6.Electrical throttle body 7.Exhaust manifold 8.Air/Fuel ratio sensor 9.Three-way catalyst 10.Heated oxygen sensor No.2 11.Exhaust pipe No.1 12.Exhaust pipe No.2 13.Exhaust center pipe 14.Muffler

IN : Aire admisin EX : Gases escape


[A]Vlvula IMT abierta (VSV OFF, admisin corta) [B]Vlvula IMA cerrada (VSV ON, admisin larga)

1. General (Cont.)
1.Colector admisin 2.Tubo EGR 3.Vlvula EGR 4.Vlvula PCV 5.Colector escape 6.Bloque motor 7.ECM 8.Catalizador 3 vias 9.Tubo escape No.1 10.Tubo escape No.2

IN : Aire admision EX : Gases escape

1. General (Cont.)

1.Filtro aire 7.Vlvula mariposa electrica 2.MAF con sensor IAT 8.Sensor posicin mariposa 3.Conducto salida filtro 9.Sensor MAP 4.Cuerpo mariposa electrico A : Longitud efectica larga del colector 5.Colector admisin B : Longitud efectiva corta del colector 6.Colector admisin variable VSV

Aire

2. Cuerpo Mariposa Elctrico


1.Sensor APP 10.Del rele principal 2.Cuerpo mariposa 11.Seal principal sensor APP 3.Sensor TP 12.Seal secundaria sensor APP 4.Actuador de la mariposa 13.Seal principal sensor TP 5.ECM 14.Seal secundaria sensor TP 6.CPU 15.Seal mando actuador mariposa 7.Circuito mando actuador marip. 16.Alimentacin actuador mariposa 8.Rele control actuador mariposa 17.Vlvula mariposa 9.Del fusible "TH MOT" 18.Seal mando rele control actuador mariposa

2. Cuerpo Mariposa Elctrico (Cont.)


1.Mariposa 2.Muelle retorno mariposa 3.Engranaje mariposa 4.Tapa 5.Motor mariposa 6.Sensor posicin mariposa 7.Engranaje intermedio 8.Engranaje motor 9.Iman permanente 10.Enclavamiento 11.Estator 12.HALL IC

1.Mariposa 2.Muelle retorno mariposa 3.Engranaje mariposa 4.Tapa

2.Electrical Throttle Body (Cont.) 6.Sensor posicin marip 10.Enclavamiento


7.Engranaje intermedio 11.Estator 8.Engranaje motor 12.HALL IC

5.Motor mariposa

9.Iman permanente

2. Cuerpo Mariposa Elctrico (Cont.)

9.Iman permanente 10.Enclavamiento 11.Estator 12.CI por efecto HALL B:Flujo magntico

Estado Posicion mariposa Flujo magnetico en HALL IC Voltaje salida

[a] Totalmente cerrada Mnimo Mnimo

[b] Totalmente abierta Mximo Mximo

[Posicin reposo: TP=7]

2.Cuerpo Mariposa Elctrico (Cont.)

[Posicin cerrada : TP=0]

3.Engranaje mariposa 13.Tornillo de tope

[Posicion abierta: TP>7o]

13.Tornillo tope 14.Tornillo reposo 15.Muelle reposo

[Posicin reposo: TP=7o]

2.Electrical Throttle Body (Cont.)

[Posicin intermedia : 7 <TP<96 ]

2.Electrical Throttle Body (Cont.)

[Posicin totalmente abierta : TP=96o]

2.Cuerpo Mariposa Elctrico (Cont.)


Ser necesario calibrar el cuerpo de mariposa elctrico, en los casos:

a. Cuando sea necesario eliminar la corriente de respaldo de la ECM para la sustitucion de la bateria, o el fusible de "RADIO" b. Para borrar los codigos del DTC relacionados con el cuerpo de la mariposa: P0122, P0123, P0222, P0223, P2101, P2102, P2103, P2111, P2119 y/o P2135. c. Para sustituir la ECM d. Para sustituir el cuerpo de la mariposa y/o el sensor de posicin del acelerador (APP)
Procedimiento de calibracin del cuerpo de mariposa elctrico
1.Desconectar el cable negativo de la bateria durante, al menos, 20 segundos, para eliminar el registro de mariposa totalmente cerrada de la ECM. 2.Conectar el cable negativo a la bateria 3.Mantener la llave de encendido en la posicion ON durante, al menos, 5 segundos sin arrancar el motor.

2.Cuerpo Mariposa Elctrico (Cont.)


ADVERTENCIA Precauciones en los trabajos en el cuerpo de mariposa elctrico. Nunca tocar la maripoa con los dedos mientras el interruptor de encendido este en la posicion ON y el pedal del acelerador este suelto. De hacerse, se corre el riesgo de resultar herido al quedar el dedo atrapado entre la mariposa y el cuerpo de la mariposa. PRECAUCIN No desmontar el conjunto del cuerpo de mariposa elctrico No someter el cuerpo de mariposa elctrico a choques excesivos como el resultante de una caida. Si el cuerpo de la mariposa elctrico ha sufrido un choque de estas caractersticas, deber sustituirse.Do not expose electric throttle body assembly to excessive shock like a dropping it. If electric throttle body assembly has been exposed to excessive shock, it should be replaced. Tener cuidado de que ningun material extrao (polvo o limaduras metlicas) acceda en el cuerpo de la mariposa o en la propia mariposa. Si esto sucediera, la mariposa podra quedarse atascada. No aplicar una fuerza excesiva a la mariposa para comprobar el movimiento de la misma o el funcionamiento del sensor de la mariposa.

2.Cuerpo Mariposa Elctrico (Cont.) Posicin reposo Mariposa


1. Throttle valve at completely closed position 2. Throttle valve at default position 3. Throttle body
[A]: Main output [B]: Sub output [C]: Throttle position sensor (main) output voltage [D]: Throttle position sensor (sub) output voltage [E]: Throttle valve opening [F]: Default position where throttle valve is open by 7 from completely closed position [G]: Angle obtained when accelerator pedal is depressed fully (84) [H]: Angle obtained when throttle valve is fully opened with finger (96)

Caractersticas sensor TP

2.Cuerpo Mariposa Elctrico (Cont.)


Medida resistencia 0.3 - 100 ohms a 20oC
1. Terminal "M1" 2. Terminal "M2"

Comprobacin seal principal posicin mariposa 0.45 4.88 V, vara segun la posicion de la mariposa al moverla con el dedo (El voltaje debera variar 0.04 V cada 1o de apertura de la mariposa)
1. 3 new dry cell 1.5-volt battery 2.Vin terminal 3.Ground terminal 4.Vout1 terminal

Comprobacin seal secundaria posicin mariposa 1.33 5.007 V, vara segn la posicin de la mariposa al moverla con el dedo (El voltaje debera variar 0.032 V cada 1 de apertura de la mariposa)
1. 3 new dry cell 1.5-volt battery 2.Vin terminal 3.Ground terminal 4.Vout2 terminal

2.Cuerpo Mariposa Elctrico (Cont.)

Circuito sensor TP

1. Electric throttle body assembly 1-1. Throttle actuator 1-2. Throttle position sensor (main) 1-3. Throttle position sensor (sub) 2. Throttle actuator control relay

3. ECM 4. Main relay 5. Individual circuit fuse box No.1 6. THR MOT fuse 7. FI fuse

8. IGN fuse 9. IG COIL fuse 10. Ignition switch

Sensor Position Pedal Acelerador 2.Electrical Throttle Body (Cont.)

1.Accelerator pedal 2.APP sensor 3.Printed circuit board 4.Sensor housing 5.Cursor 6.Receiver coil 7.Induction

8.Transmitter coil 9.Accelerator position big 10.Accelerator position small 11.Sensor signal main 12.Sensor signal sub 13.Current 14.Accelerator position

2.Cuerpo Mariposa Elctrico (Cont.) Circuito Sensor Posicion Acelerador (APP)

1. Accelerator pedal position (APP) sensor assembly 1-1. Accelerator pedal position (APP) sensor (main) 1-2. Accelerator pedal position (APP) sensor (sub) 2. ECM 3. Ground of accelerator pedal position (APP) sensor for shield wire

1. Terminal Vout 2 2. Terminal Ground 2 3. Terminal Ground 1

4. Terminal Vout 1 5. Terminal Vin 1 6. Terminal Vin 2 7.Dry cell battery

[A]: Accelerator pedal position (APP) sensor (main) voltage [B]: Accelerator pedal position (APP) sensor (sub) voltage [C]: Voltage [D]: Idle position of accelerator pedal [E]: Full depressed position of accelerator pedal

3. Sistema Admisin Variable

[A] Intake manifold tuning valve open [B] Intake manifold tuning valve closed 1. Intake manifold tuning valve T : Engine torque Ne : Engine speed

3. Sistema Admisin Variable (Cont.)


1.Intake manifold 2.Intake manifold tuning valve VSV 3.Vacuum tank 3a.One way check valve 4.Intake manifold tuning valve actuator 5.Intake manifold tuning valve

1.Intake manifold 4.Intake manifold tuning valve actuator

3. Sistema Admisin Variable(Cont.)

2.Intake manifold tuning valve VSV 3. Sistema Admisin 3.Vacuum tank

Variable(Cont.)

3. Sistema Admisin Variable(Cont.)

1.Intake manifold 2.Intake manifold tuning valve VSV 3.Vacuum tank 4.Intake manifold tuning valve actuator

3. Sistema Admisin Variable(Cont.)

4.Intake manifold tuning valve actuator 5.Intake manifold tuning valve

3. Sistema Admisin Variable(Cont.)

3. Sistema Admisin Variable(Cont.)

1.Intake manifold 2.Intake manifold tuning valve VSV 2a.Relief port 3.Vacuum tank 4.Intake manifold tuning valve actuator 4a.Return spring 6.Negative pressure

[VSV OFF (Valvula variacin admisin abierta)

3. Sistema Admisin Variable(Cont.)

1.Intake manifold 2.Intake manifold tuning valve VSV 2a.Relief port 3.Vacuum tank 4.Intake manifold tuning valve actuator 4a.Return spring 6.Negative pressure

[[VSV ON (Valvula variacin admisin cerrada)]

3. Sistema Admisin Variable(Cont.)

A : Accelerating B : Decelerating

1. IMT VSV 2. Main relay 3. "IG COIL" fuse 4. Fuse box No.2 5. Ignition switch 6. ECM 7. "FI" fuse 8. "IGN" fuse

3. Sistema Admisin Variable (Cont.)


1.Intake manifold 2.O-ring 3.MAF sensor 4.Electrical throttle body

PRECAUCION: No desmontar el colector de admisin

NOTA: La vlvula de variacin del colector de admisin no puede inspeccionarse de forma individual.

3. Sistema Admisin Variable(Cont.)

[A]33-39 ohms @ 20oC [B]Vacuum maintained [C]Air sucked from nozzle [D]Air sucked from hose (1)

1.Hose 1 2.Hose 2 3.Nozzle

Inspeccion vlvula variacin admisin

3. Sistema Admisin Variable(Cont.)

[A]Vacuum maintained [B]Air sucked from hose 1

1.Hose 1 2.Hose 2 3.Nozzle

Inspeccion depsito vacio

4.Sistema Control
1.Funcionamiento Sistema Control 2.Disposicin Componentes 3.Tabla flujo Input/Output 4.Transmisin Seal Bus CAN 5.Control Generador 6.Sensor Consumo Elctrico 7.Sensor MAF con Sensor IAT 8.Sensor Proporcion Aire Combustible 9.Interruptor Pedal Freno 10.Diagrama Circuitos ECM

4-1.Funcionamiento Sistema Control

4-2.Disposicin Componentes

c: Fuel pump relay f: Radiator cooling fan relay No.1 i: Main relay j: Integration relay No.2 (built-in HO2S heater relay, compressor relay and A/T relay) k: Radiator cooling fan relay No.2 l: Radiator cooling fan relay No.3 m: Starting motor control relay o: Throttle actuator control relay J: Fuse box No.2

4-2.Disposicin Componentes (Cont.)

4-2.Disposicin Componentes (Cont.)

c: Fuel pump relay i: Main relay j: Integration relay No.2 (built-in HO2S heater relay) m: Starting motor control relay

4-2.Disposicin Componentes (Cont.)

4-2.Disposicin Componentes (Cont.)

4-2.Disposicin Componentes (Cont.)

1.Integration relay No.2 2.Integration relay No.3 3. 2 flat-end screw drivers

4-3. Tabla flujo Input/Output

4-4. Transmisin Seal Bus CAN

4-4. Transmisin Seal Bus CAN (Cont.)

4-4. Transmisin Seal Bus CAN (Cont.)

1.Battery 2.Fuse 3.Ignition switch 4.Junction block assembly 5.Data link connector (DLC) 6.Junction connector

4-4. Transmisin Seal Bus CAN (Cont.)

1.Conector unin
2.Cuadro instrumentos

4-4. Transmisin Seal Bus CAN (Cont.)

4-5.Control Generador

11.Condiciones de carga electrica 1.Generador 9.Seales de condicion del motor 2.Regulador IC -Temperatura del agua del motor-Ventilador de calefaccion 3.Bobina del campo -Velocidad del vehiculo -Defroster trasero 4.Caja de fusibles No.1 -Velocidad del motor -Luces principales 5.ECM -Posicion del acelerador -Aspa de ventilador del motor 6.Switch de encendido etc. -A/C 7.Sensor de carga electrica10.Voltaje de la bateria etc. (Voltaje de apoyo de energia del ECM) 8.Bateria

Propsito 1. Estabilizar la velocidad del ralent al incrementarse el consumo elctrico 2. Reducir la carga mecnica sobre el motor al acelerar

4-5.Control Generador (Cont.)


La seal de carga de la bobina de campo es enviada desde el Generador al ECM. Cuando la bobina de campo aumenta el tiempo de trabajo , la relacion de Entradas trabajo aumenta (Lo duty) . Seal del sensor de carga electrica La seal de voltaje es enviada desde el sensor de (Terminal CMO) carga electrica de acuerdo a la carga electrica. Seal de control del Generador El ECM envia una seal de trabajo de 48-Hz al (Terminal GCD) generador. La corriente de la bobina de campo es Salidas ajustada para regular la generacion de voltaje de acuerdo a la carga electrica y las condiciones del motor. Control de partida La generacion de voltaje es suspendida durante la partida y por un periodo especificado despues de la partida . Despues del tiempo especificado la generacion de voltaje es aumentada al voltaje normal del generador. Control de asistencia al generador En el caso de un gran aumento de carga electrica durante el ralenti o conduccion a baja velocidad , la velocidad del motor podria caer debido al aumento en la carga del generador . El ECM aumenta aumenta la Control generacion de potencia por el aumento de la relacion de trabajo de la seal de control del generador. Control de corte del Generador El ECM disminuye la generacion de potencia del generador por el corte de la seal de control del generador cunando seta en aceleracion en orden de reducir la carga del motor . El ECM recobra la generacion de potencia cuando esta en desaceleracion . Seal de monitoreo del campo del generador (Terminal FCD)

4-5.Control Generador (Cont.)


Inhibicion de la condicion de corte del Generador ( "OR" Control de la valvula de aceleracion

PRECAUCION

-Temperatura del coolant del motor esta baja -Gran carga electrica -Embrague del magneto del compresor del A/C enganchado Si la relacion de trabajo de la bobina de campo aumenta continuamente por mas del tiempo especificado debido a la baja carga de la bateria o a una gran carga electrica ,el ECM aumenta el ralenti paso a paso para mantener la carga de la bateria en condicion optima . Si la condicion de de carga de la bateria es recobrada por esta situacion , el ECM disminuye la velocidad del ralenti paso a paso hasta obtener el relanti normal . Un ade las siguientes condiciones podrian aumentar o disminuir la velocidad del r Baja carga de la bateria Accesorios conectados directamente a la bateria -Gran carga electrica -DTC relativos al contro del generados son fijados : P0625 : Seal de corriente baja de la bobina de campo del generador P0626 : Seal de corriente alta de la bobina de campo del generador P1501 : Corriente baja del sensor de carga electrica P1502 : Corriente alta del sensor de carga electrica

1. Electric load current sensor 2. Magnetic Material 3. HALL element 4. Current 5. Magnetic field 6. Magnetic flux 7. Amplifier 8. ECM

4-6. Sensor Consumo Elctrico

4-7. Sensor MAF con Sensor IAT


1.MAF sensor 2.Heat resistor 3.Temperature compensation resistor 4.Intake air temperature sensor 5.Comparator circuit 6.Output circuit 7.ECM

R1 R2 R3 R4

Heat resistor Temperature compensation resistor Reference resistor Reference resistor

4-8.Sensor Proporcin Aire Combustible

1.A/F sensor 2.Sensor connector 3.Heater 4.Zirconia element 5.Detection chamber (exhaust manifold) 6.Oxygen reference chamber 7.Adjusting resistor 8.Exhaust gas

9.Electrode 10.ECM 11.A/F signal processing circuit 12.CPU 13.Lean 14.Rich 15.0.4 volt 16.Duty signal for heater

Vp : Voltage applied to zirconia element PRECAUCION: IL : Current generated in zirconia element No sustituir el conector individualmente. La resistencia se ajusta de forma precisa a cada sensor en la fabricacin

4-8. Sensor Proporcin Aire Combustible (A/F) (Cont.)

1.A/F sensor 2.Zirconia element 3a.Lean gas 3b.Rich gas 4.Atmosphere 5.Electrode 6.Oxygen ion 7.Current flow

4-9. Interruptor Pedal Freno

1.Stop lamp (brake pedal) switch assembly 2.Stop lamp switch (Track A) 3.Brake pedal switch (Track B) 4.ECM 5.Stop lamp 6."CRUISE" fuse 7."STOP" fuse

Interruptor luz freno: ABS, electricidad carroceria, etc. Interruptor pedal freno : sistema control crucero

4-10.Diagrama Circuitos ECM

5.Sistema Refrigeracin

1.Descriccin 2.Termostato 3.Circulacin Refrigerante 4.Especificaciones Radiador 5.Depsito Refrigerante 6.Bomba Agua 7.Control Ventilador Radiador

5-1.Descripcin
-Ventilador elctrico -Control 3 velocidades

1.Radiator 2.Reservoir tank 3.Water bypass hose 4.Radiator inlet hose No.2 5.Radiator inlet hose 6.Radiator outlet hose 7.Cooling fan assembly No.2 8.Cooling fan assembly No.1

Total coolant capacity (litre) M/T 7.3 A/T 7.2

5-2.Termostato

Tipo Temp. apertura (elevacin 0.35mm) Temp apertura total Apertura toral

Balin cera o 81-83 C 95oC 8mm o ms

5-3.Circulacin Refrigerante
[Thermostato cerrado] [Termostato abierto]

1.Radiator inlet hose 2.Radiator outlet hose 3.Throttle body inlet hose 4.Throttle body outlet hose

5.Thermostat 6.Water pump 7.Throttle body 8.Engine

9.Heater core inlet hose 10.Heater core outlet hose 11.Heater core 12.Radiator

5-4.Especificaciones Radiador
Modelo Referencia Fabricante Tipo Dimensiones Ancho (mm) Alto Grosor Radiacion (kW) Presion apertura tapn (kPa) Capacidad T/M refrigerante (l) T/A Radiacion calor radiador T/A(kW) Capacida aceite T/A (litros) GRAND VITARA JB420 SQ420 DENSO Aleta corrugada tubo 689,8 526,2 449,2 424,2 16 27 65,5 48,3 110 108 2,1 1,7 2.0 1,9 0,07

5-5.Depsito Refrigerante

Material Resina Capacidad Max 0,7 depsito (litros) Min 0,15

5-6. Bomba Agua

Tipo Tasa descarga 3000rpm (litros/minuto) 80oC 39.2kPa Dimetro polea (mm)

Centrfuga Ms de 80 129

1.Ventilador parado

5-7. Control Ventilador Radiador

1.Fuse box No.2 2.Ignition switch 3.Radiator fan relay No.1 4.Radiator fan relay No.2 5.Radiator fan relay No.3

6.Radiator fan motor No.1 7.Radiator fan motor No.2 8.ECM 10."IG2 SIG" fuse
Stopped OFF OFF OFF OFF OFF Low speed ON OFF OFF Half speed Half speed Middle speed ON ON OFF Full speed OFF High speed ON ON ON Full speed Full speed

Radiator fan operation mode Radiator fan relay No.1 Radiator fan relay No.2 Radiator fan relay No.3 Radiator fan motor No.1 Radiator fan motor No.2

2.Velocidad Baja

5-7. Control Ventilador Radiador (Cont.)

1.Fuse box No.2 2.Ignition switch 3.Radiator fan relay No.1 4.Radiator fan relay No.2 5.Radiator fan relay No.3

6.Radiator fan motor No.1 7.Radiator fan motor No.2 8.ECM 10."IG2 SIG" fuse
Stopped OFF OFF OFF OFF OFF Low speed ON OFF OFF Half speed Half speed Middle speed ON ON OFF Full speed OFF High speed ON ON ON Full speed Full speed

Radiator fan operation mode Radiator fan relay No.1 Radiator fan relay No.2 Radiator fan relay No.3 Radiator fan motor No.1 Radiator fan motor No.2

3.Velocidad Media

5-7. Control Ventilador Radiador (Cont.)

1.Fuse box No.2 2.Ignition switch 3.Radiator fan relay No.1 4.Radiator fan relay No.2 5.Radiator fan relay No.3

6.Radiator fan motor No.1 7.Radiator fan motor No.2 8.ECM 10."IG2 SIG" fuse
Stopped OFF OFF OFF OFF OFF Low speed ON OFF OFF Half speed Half speed Middle speed ON ON OFF Full speed OFF High speed ON ON ON Full speed Full speed

Radiator fan operation mode Radiator fan relay No.1 Radiator fan relay No.2 Radiator fan relay No.3 Radiator fan motor No.1 Radiator fan motor No.2

5-7. Control Ventilador Radiador (Cont.)


4.Velocidad Alta

1.Fuse box No.2 2.Ignition switch 3.Radiator fan relay No.1 4.Radiator fan relay No.2 5.Radiator fan relay No.3

6.Radiator fan motor No.1 7.Radiator fan motor No.2 8.ECM 10."IG2 SIG" fuse
Stopped OFF OFF OFF OFF OFF Low speed ON OFF OFF Half speed Half speed Middle speed ON ON OFF Full speed OFF High speed ON ON ON Full speed Full speed

Radiator fan operation mode Radiator fan relay No.1 Radiator fan relay No.2 Radiator fan relay No.3 Radiator fan motor No.1 Radiator fan motor No.2

5-7. Control Ventilador Radiador (Cont.)


1)Interruptor A/A OFF

Velocidad radiador

Stop ---> 95 <---

Bajo 97,5 100

Medio ---> <--103 <---

Alta ---> (temp) 103

ECT(oC)

2)Interruptor A/A ON [Velocidad Baja] Cuando la presin del refrigerante del A/A esta por encima de un cierto valor especificado. [Velocidad Media] Cuando la presin del refrigerante del A/A esta por encima de un cierto valor especificado. [Velocidad Alta] -Se sobrepasa un determinado tiempo a velocidad media. -Presin del refrigerante del A/A esta por encima de un cierto valor. 3)Fallo en sensor ECT El motor del ventilador funciona a baja velocidad.

6. Sistema Distribucin Combustible

1.Fuel tank 2.Fuel pump assembly 3.Transfer pump 3a. From fuel return line 3b. Venturi 3c. Fron fuel suction pipe 3d. To fuel tank

4.Fuel filter 5.Main fuel level gauge 6.Fuel suction filter 7.Fuel suction pipe 8.Sub fuel level gauge 9.Fuel feed line 10.Fuel return line

11.Fuel vapor line 12.EVAP canister 13.EVAP purge valve 14.Intake manifold 15.Delivery pipe 16.Fuel pressure regulator 17.Fuel injector

6.Fuel Delivery System (Cont.)

1.Depsito combustible 2.Tubo escape N 2 3.Eje propulsion trasero

6.Fuel Delivery System (Cont.)

2.Bomba combustible 6.Filtro succin 7.Tubera succin 8.Indicador secundario 8a.Flotador

7.Tubo succin 8.Indicador secundario

6.Fuel Delivery System (Cont.)

6.Fuel Delivery System (Cont.)

6.Filtro succin 7.Tubo succin 8.Indicador secundario 8a.Flotador

6.Fuel Delivery System (Cont.)

2.Bomba combustible 5.Indicador principal


7a. Tuberia succin

(Piezas repuesto) 9.Tuberia alimentacion 10.Tubera retorno


18.Conducto respiracin

6.Fuel Delivery System (Cont.)

9.Tubo alimentacin combustible

1 0.T ubo retorno combustible 1 1 .T ubo vapor combustible

6.Sistema Distribucin Combustible (Cont.)

1.Fuel pump assembly 2.Fuel pump 3.Main fuel level sensor 4.Sub fuel level sensor 5.ECM 6.Main relay 7.Fuel pump relay

6.Sistema Distribucin Combustible (Cont.)

Inyectores combustible : No compatibles SQ420JB420

Modelo SQ420 JB420 Referencia 15710-65D00 15710-65J00 Suministrador MIKUNI DENSO

7.Sistema de Encendido

Suministrador

Referencia Material bujia IFR5J11 Iridio* NGK BKR6E-11 Niquel DENSO K20PR-U11 Niquel

* Se recomienda para temperaturas de funcionamiento prximas a -25oC

8.Sistema Arranque

[A]:For A/T [B]:For M/T 1.ECM 2.Starting motor 3.Ignition switch

4.Fuse box No.2 9."STR MOT" fuse 5.Transmission range switch (A/T) 10."IGN" fuse 6.Starting motor control relay 11.Starting motor magnet switch 7."IG COIL" fuse 8."ST SIG" fuse

Si el conector del ECM est desconectado, el motor de arranque no funciona.

9.Sistema de Carga

1.Generador 10.Voltaje Bateria 2.IC regulator (ECM backup power voltage) 3.Field coil 11.Electric load conditions 4.Caja fusibles No.1 -Motor ventilador 5.ECM -Luneta trasera 6.Interruptor arranque -Faros principales 7.Sensor consumo electrico -Motor climatizacion 8.Batera -A/A 9.Engine condition signals etc. -Engine coolant temperature -Velocidad vehculo -Velocidad Motor -Posicion acelerador etc. Salida 80A Normal 14.2 - 14.8 V Voltaje Salida regulada 12.5 - 13.1 V