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Poli Meros
Poli Meros
Polmeros termoplsticos:
Estn compuestos por largas cadenas de molculas con fuertes enlaces cruzados entre las
cadenas para formar estructuras de redes tridimensionales. Estos polmeros generalmente
son ms resistentes, aunque ms frgiles, que los termoplsticos. Los termoestables no
tienen una temperatura de fusin fija y es difcil reprocesarlos una vez ocurrida la formacin
de enlaces cruzados.
TERMOPLASTICOS: TERMOFIJOS:
-POLIETILENO (PE)
La mayora de los termoplsticos son polmeros de alto peso molecular, los que poseen
cadenas asociadas por medio de dbiles fuerzas Van der Waals (Polietileno); fuertes
interacciones dipolo-dipolo y enlace de hidrgeno; o incluso anillos aromticos apilados
(poliestireno). Los polmeros termoplsticos difieren de los polmeros termoestables en que
despus de calentarse y moldearse stos pueden recalentarse y formar otros objetos, ya que
en el caso de los termoestables o termoduros, su forma despus de enfriarse no cambia y
este prefiere incendiarse..
Los plsticos termoestables son materiales que una vez que han sufrido el proceso de
calentamiento-fusin y formacin-solidificacin, se convierten en materiales rgidos que no
vuelven a fundirse. Generalmente para su obtencin se parte de un aldehdo
a) Nylon 6
el nylon 6 se obtiene a partir de una sola clase de monmero, llamado
caprolactama.
b) Policarbonato
c) Polibutadieno
d) Copolmero poli(butadieno-estireno)
El poli(estireno-butadieno-estireno), o SBS, es un caucho duro, que se usa para hacer objetos
tales como suelas para zapatos, cubiertas de neumticos, y otros donde la durabilidad sea un
factor importante. Es un tipo de copolmero llamado copolmero en bloque. Su cadena
principal est constituida por tres segmentos. El primero es una larga cadena depoliestireno,
el del medio es una cadena de polibutadieno, y el ltimo es otra larga seccin de poliestireno.
Aqu hay un esquema:
El SBS se obtiene por medio de una qumica realmente inteligente, usando una polimerizacin
aninica viviente.
e) Politiofeno
Los electrones estn deslocalizados a lo largo de las cadenas conjugadas de los polmeros conductores, en
general, por la superposicin de los orbitales p, lo que resulta en un sistema extendido con una banda de
valencia llena. Al eliminar los electrones del sistema (dopaje p), o mediante la adicin de (dopaje n), se
forma una unidad cargada llamada bipolaron (ver Figura 1).
Figura 1.Separacin de los dos electrones en una cadena de PT (dopaje p) que forman un bipolaron.
El dopaje se produce en tasas significativas (de 20-40%) en la cadena de los polmeros conductores ms
que en los semiconductores (<1%). El bipolaron acta como una sola unidad a lo largo de la cadena
polimrica, y es responsable de la conductividad del polmero que se puede observar macroscpicamente.
En algunas muestras de poli (3-dodeciltiofeno) dopadas con yodo, la conductividad puede llegar a
1000 S/cm.5 (en comparacin, la conductividad de cobre es de aproximadamente 5,96 x 10 5 S/cm). En
general, la conductividad del PT es menor de 1000 S/cm, pero no es necesaria mayor conductividad para
muchas aplicaciones de polmeros conductores (ver aqu para ver ejemplos).
La oxidacin del polmero conductor y la introduccin de contra-iones (dopaje p) al mismo tiempo, puede
ser hecha de forma qumica o electroqumica. Durante la sntesis electroqumica de un PT, los contra-iones
disueltos en el disolvente se pueden asociar con el polmero cuando se depositan sobre el electrodo en su
forma oxidada. Dopando el polmero durante su sntesis, una capa delgada se depositada en el electrodo
negativo, el polmero conduce electrones del sustrato a la superficie de la pelcula. Por otra parte, una
pelcula o una solucin de polmero neutro pueden ser dopados post-sntesis.
La reduccin del polmero conductor (dopaje n) es mucho menos corriente que el dopaje p. Un estudio
preliminar de dopaje electroqumico ha demostrado que los niveles de dopaje n eran menos numerosos que
los de dopaje p, los ciclos de dopaje n son menos eficaces, el nmero de ciclos necesarios para alcanzar el
dopaje mximo es mayor, y el proceso de dopaje n parece ser cinticamente limitado debido a la difusin de
los contras-iones en el polmero.6
Una amplia gama de reactivos se han utilizado para dopar los PT. El yodo y el bromo producen una alta
conductividad5 pero son inestables y se evaporan lentamente del material7
f) Resina urea-formaldehdo
Las resinas de urea-formaldehdo se obtienen, como se ha dicho, por condensacin de la urea
(diamida del cido carbnico) y el formaldehdo obtenidos del amonio y el metanol
respectivamente. Ambos pueden ser sintetizados a partir del gas natural.
g) Polihexametilentereftalato
h) Polipropileno
El polipropileno (PP) es el polmero termoplstico, parcialmente cristalino, que se obtiene de la
polimerizacin del propileno (o propeno). Pertenece al grupo de las poliolefinas y es utilizado en una
amplia variedad de aplicaciones que incluyen empaques para alimentos, tejidos, equipo de laboratorio,
componentes automotrices y pelculas transparentes. Tiene gran resistencia contra diversos solventes
qumicos, as como contra lcalis y cidos.
Estructura qumica
Los copolmeros que contienen principalmente poliacrilonitrilo, se utilizan como fibras para
hacer tejidos, como medias y suteres, o tambin productos para ser expuestos a la
intemperie, como carpas y otros. Si la etiqueta de cierta prenda de vestir dice "acrlico",
entonces es porque la prenda est hecha con algn copolmero de poliacrilonitrilo.
Generalmente son copolmeros de acrilonitrilo y metil acrilato, o acrilonitrilo y metil metacrilato:
A veces tambin se hacen los copolmeros a partir de acrilonitrilo y cloruro de vinilo. Estos
copolmeros son retardantes de llama y las fibras hechas de ellos se llaman
fibrasmodacrlicas.
Pero la gran cantidad de copolmeros de acrilonitrilo no termina aqu. El poli(estireno-co-
acrilonitrilo) (SAN) y el poli(acrilonitrilo-co-butadieno-co--estireno) (ABS), se utilizan como
plsticos.
El ABS es muy fuerte y liviano. Es lo suficientemente fuerte como para ser utilizado en la
fabricacin de piezas para automviles. El ABS hace ms livianos a los autos, as que utilizan
menos combustible y por lo tanto contaminan menos.