PROYECTO CASCO INTELIGENTE Y SEGURO

Presentado a:

Ivn Diego Lpez Aguilar

Presentado por:

Yeisson Fabian Rojas Vega

Fundacin Universitaria Los Libertadores

Faculta de Ingeniera
Bogot D.C, 17 de Marzo 2017
 INTRODUCCION

Cada da del ao pasado se presentaron, en promedio, 534 accidentes que dejaron, en el

mismo lapso, cerca de 18 personas muertas y 114 lesionadas en Colombia; por ms
legislaciones que los gobiernos traten de implementar en los pases para tratar de bajar
los ndices de accidentalidad, estos slo quedan en leyes ya que no se genera un control
estricto al cumplimento de estas normas y esto hace que la gente tome esta normatividad
por chiste y ms cuando da a da se puede observar cmo la motocicleta es el medio de
transporte nmero 1 por la rapidez en los desplazamientos, por los bajos costos de
inversin en impuestos y mantenimiento de los mismos.

El desarrollo de tecnologas innovadoras para mejorar el nivel de seguridad a la hora de

conducir moto en nuestro pas ha tenido grandes ideas, proyectos y avances. Ubicados
en la ciudad de Pereira, Bermdez y Ros (2015) han investigado las opciones de integrar
el mismo sistema de visualizacin que utilizan los pilotos de helicpteros y jets en sus
cascos, pero a nivel terrestre, es decir en las motocicletas, ya que se creara una
herramienta ms til para usar en carretera. Estos mismos autores afirman que se hara
una adaptacin de la interfaz de HUD (Head-Up Display) al casco de las motos para que
el conductor pueda ver a travs de proyecciones datos importantes al momento de
conducir como direccionales, velocidad del tacmetro, imgenes de su entorno, entre
otros.
 NORMATIVIDAD QUE REGLAMENTA EL USO Y
CARACTERISTICAS DE LOS CASCOS DE MOTOCICLETA

- RESOLUCIN 1737 DE 2004(Julio 13)

"Por la cual se reglamenta la utilizacin de cascos de seguridad para la conduccin de

motocicletas, motociclos y mototriciclos y se dictan otras disposiciones".

El casco de seguridad deber llevar impreso en la parte posterior externa el

nmero de la placa asignada al vehculo, las letras y en nmero tipo arial,
reflectivas, cuyo tamao ser de 3.5 centmetros de alto y un ancho de trazo de 1
centmetro.

- Norma Tcnica Colombiana NTC 4533 Cascos protectores para

usuarios de vehculos.

El casco debe estar fabricado en material resistente a los golpes.

No debe impedir la visin perifrica del conductor.

Debe cubrir la horma de la cabeza y los odos hasta a base del cuello.
Debe tener un cubrimiento de icopor (para que absorba parte del impacto), el
rtulo de la empresa fabricante y una marquilla que aclare que el casco cumple
con las normas colombianas para su uso.
Las correas deben ir bien sujetas o amarradas.
Debe portar un protector para el rostro y barbilla de los conductores y
pasajeros y broches rojos que permitan fijarlo a la cabeza.
 ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL PROYECTO

Diagrama de Bloque del Casco

Figura 1: Diagrama del Bloque del casco

Etapa de Alimentacin:

Este bloque contiene todo lo concerniente al diseo de la

alimentacin y correccin de voltajes para el correcto
funcionamiento del circuito. Se utilizara una alimentacin de 5
V, que es el rango de voltaje que usan los diferentes sensores
seleccionados, este voltaje ser suministrado por una batera
de polmero de litiio (LiPo) recargable como se muestra en la
figura 2.La batera es de7.4 V 1500 mAH, sus caracterstica
permiten una mayor densidad de energa, as como una tasa
de descarga superior.
Figura 2: Pila de Polmero de Litio LiPo

Figura 3: Diagrama de Etapa Alimentacin Casco

Etapa de Control

El micro controlador PIC 16F876 de la familia Microchip, este es el encargado de recibir y

monitorear las seales de entrada provenientes de los electrodos conductores y botones ubicados
en el casco.

El PIC tendr tres funciones principales y se detallan a continuacin:

- Sensores Capacitivos: Este sensor permitir al casco detector si existe o no

contacto humano mediante el ADC que posee dicho controlador usado. Este
procedimiento se explica con detalle en la nota tcnica realizada por el fabricante
Microchip y el nombre es ANI 1298.
 CONCLUSION

Con esta informacin (que es parte del material encontrado para el proyecto a desarrollar), se
pretende aplicar los conocimientos obtenidos para la elaboracin del diseo de un sistema
completo de sensores salvavidas ubicados en distintas partes de la moto, integrado adicionalmente
con un dispositivo HUD en el casco del motociclista que le permita a ste obtener informacin en
tiempo real acerca de estadsticas del vehculo tales como velocidad, ubicacin de vehculos detrs
de la moto, indicador de combustible, entre otros.

Se pretende, en primera instancia, mejorar la calidad del estado del arte de este proyecto y, luego
de la integracin de la informacin, analizar de qu manera impactar la tecnologa encontrada
recientemente en el diseo del prototipo de sensores salvavidas a utilizarse en las motos.

Al ser un diseo experimental, lo que buscar este proyecto es dar forma a la integracin de los
sensores junto con el casco con HUD y rectificar la viabilidad de este estudio para su
implementacin en el mediano y largo plazo.
 BIBLIOGRAFIA
1. Pealoza, A., & Jess, D. (2014). Desarrollo de un prototipo de casco inteligente que
disminuya los riesgos asociados de los motociclistas en los accidentes de
trnsito (disertacin de doctorado).Consultado en la fecha 10-03-17,disponible en la
Web desde http://www.miunespace.une.edu.ve/jspui/handle/123456789/2341

2. Guzmn Alonso, D. P. (2011). Determinacin de los factores de riesgo en accidentes donde

estn involucradas motocicletas en Bogot (tesis de grado).Consultado en la fecha 09-
03-17,disponible en la Web desde
https://repository.javeriana.edu.co:8443/bitstream/handle/10554/7261/tesis503.pdf?
sequence=1&isAllowed=y

3. Castillo Martnez, D. V., & Bonilla Alczar, D. A. (2016). Diseo e implementacin del
prototipo de un sistema de monitoreo, deteccin de accidentes y alerta inmediata para
motociclistas (tesis de grado, Quito: Universidad de las Amricas, 2016).Consultado en la
fecha 06-03-17,disponible en la Web desde
http://dspace.udla.edu.ec/bitstream/33000/6471/1/UDLA-EC-TIERI-2016-18.pdf

4. JIMENEZ-FLOREZ, A. (2014). Metodologa para el anlisis detallado de accidentes de

trnsito en pases en desarrollo. Adaptacin y aplicacin al caso de los motociclistas en
Bogot.Consultado en la fecha 04-03-17,disponible en la Web desde
https://trid.trb.org/view.aspx?id=1340121

5. Siado, D. E. S., Santa lvarez, G. L., & Heredia, L. A. M. (2016). Seguridad vial para los
motociclistas: un tema de gestin. Academia y Virtualidad, 5(1), 196-205.Consultado en la
fecha 10-03-17,disponible en la Web desde
https://revistas.unimilitar.edu.co/index.php/ravi/article/view/2616

6. Bermdez Cadavid, J. A., & Ros Gmez, J. A. (2015). Diseo de una interfaz Head up
Display(HUD) para casco de motocicleta (tesis de grado, Pereira: Universidad Tecnolgica
de Pereira). Consultado en la fecha 08-03-17, disponible en la Web desde
(http://repositorio.utp.edu.co/dspace/handle/11059/5631)

7. Pastor Soriano, A. (2015). Diseo de algoritmo de deteccin de obstculos para vehculo

inteligente basado en visin por computador (tesis de grado). Consultado en la fecha 14-
03-17, disponible en la Web desde https://e-archivo.uc3m.es/handle/10016/23904

8. Valle, C., & Vallejo, J. (2014). Construccin e implementacin de un simulador de sensores

y actuadores de motor, ABS, aire acondicionado e inmovilizadores, pata reparar
computadoras automotrices para la escuela de ingeniera automotriz. Escuela Superior
Politcnica de Chimborazi,Riobamba Ecuador.Consultado en la fecha 12-03-17,
disponible en la Web desde
http://dspace.espoch.edu.ec/bitstream/123456789/3360/1/65T00114.pdf

9. Diaz, C., Hommy, I., Monsalve, P., & Boris, D. (2014). Desarrollo de un prototipo de casco
inteligente para la prevencin de lesiones y seguridad en vehculos motorizados de dos
ruedas (disertacin de doctorado).Consultado en la fecha 12-03-17, disponible en la
Web desde
http://www.miunespace.une.edu.ve/jspui/bitstream/123456789/2313/1/TG5080.pdf

10. Durn Snchez, J. A. (2015). DISEAR UN MODELO DE DATOS DE UN SISTEMA

INTELIGENTE PARA EL CONTROL DE EXCESO DE VELOCIDAD
VEHICULAR (disertacin de doctorado, Universidad de Guayaquil. Facultad de Ciencias
Matemticas y Fsicas. Carrera de Ingeniera en Sistemas Computacionales).Consultado
en la fecha 09-03-17, disponible en la Web desde
http://repositorio.ug.edu.ec/bitstream/redug/10183/1/PTG-566-Dur%C3%A1n%20S
%C3%A1nchez%20Javier%20Abraham.pdf