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UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

FACULTAD DE CIENCIAS FSICAS


E.A.P DE INGENIERA MECNICA DE FLUIDOS





Sistema de ventilacin de diez kilometros del tnel de
conduccin de la Central Hidroelctrica Huanza



Monografa
Para optar el Ttulo de Ingeniero Mecnico de Fluidos



AUTOR
Carlos Manuel Quevedo Chanam







LIMA PER
2013

II











TTULO

SISTEMA DE VENTILACION DE DIEZ KILOMETROS DEL TNEL DE
CONDUCCIN DE LA CENTRAL HIDROELECTRICA HUANZA









III






DEDICATORIA

A Dios, por haberme dado la vida y permitido llegar a este punto y lograr mis
objetivos trazados

A mis queridos padres Nlida Chanam Morales y Carlos Quevedo Chambergo,
como reconocimiento por su apoyo constante e incondicional. A mis tas Celinda
Quevedo y Beatriz Quevedo que me acompaaron desde los inicios de mi carrera
profesional y en especial a mi pareja por su apoyo incondicional.


Carlos Manuel Quevedo Chanam.

1

INDICE

INDICE..
INTRODUCCIN.....
ANTECEDENTES...
UBICACIN.....
OBJETIVOS....
OBJETIVO GENERAL..
OBJETIVOS ESPECFICOS
JUSTIFICACIN TCNICA.
PLANTEAMIENTO DELPROBLEMA

CAPTULO I
CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL SISTEMA
DE VENTILACIN SUBTERRANEA

1.1 NOMENCLATURA Y TERMINOLOGIA...
1.2 CARACTERSTICAS DE OBRA SUBTERRANEA
1.3 CDIGO Y NORMAS APLICABLES...
1.4 VALORES PERMISIBLES EN LAS ACTIVIDADES
MINERAS Y TNELES.

CAPTULO II
FUNDAMENTO TERICO

2.1 VENTILADOR.
2.2 CLASIFICACIN DE LOS VENTILADORES
2.3 COMPARATIVA DE LOS VENTILADORES AXIALES
FRENTE A VENTILADORES CENTRFUGOS.
2.4 TIPOS DE CONFIGURACIN DE UN VENTILADOR..
2.5 COMPONENTES DE UN VENTILADOR AXIAL


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2.6 CURVA CARACTERSTICA DEL VENTILADOR..
2.7 ACOPLAMIENTO DE VENTILADORES.

CAPTULO III
MTODOS Y CLCULOS DE VENTILACIN EN MINAS Y
TNELES

3.1 VENTILACIN NATURAL.
3.2 VENTILACIN SECUNDARIA.
3.3 CRITERIOS DE DEFINICIN DE CAUDALES.
3.4 PRDIDAS DE CARGA DE LA INSTALACIN
3.5 FACTORES DE FUGA DE UNA TUBERA
3.6 POTENCIA INSTALADA

CAPTULO IV
DISEO DEL SISTEMA DE VENTILACIN

4.1. DATOS DE LA OBRA...
4.2. CLCULO DEL CAUDAL.
4.3. SELECCIN DEL DIMETRO DE LA TUBERA.
4.4. CLCULO DE LA PRESIN..
4.5. SELECCIN DEL VENTILADOR..
4.6. PLANOS PRELIMINARES DE LOS VENTILADORES.







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3

CAPITULO V
ACCIONAMIENTO DEL VENTILADOR

5.1 TIPOS DE ARRANQUE.
5.2 AHORRO DE ENERGA POR USO DE VARIADOR DE
FRECUENCIA.

CONCLUSIONES.
RECOMENDACIONES...
BIBLIOGRAFA
ANEXOS......................................................................................





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92
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INTRODUCCION


La ventilacin en minas y tneles subterrneos es necesaria para
asegurar un contenido mnimo de oxgeno en la atmsfera permitiendo no
solo la respiracin de las personas que trabajan en su interior si no
tambin el funcionamiento de sus equipos, ya que en ella se desprenden
diferentes tipos de gases segn el tipo de roca y la maquinaria utilizada.
Estos gases pueden ser txicos, asfixiantes y/o explosivos, por lo que es
necesario diluirlos rpida y eficazmente.

A medida que aumenta la profundidad en el tnel la temperatura aumenta.
El gradiente geotrmico medio es de 1 cada 33m, adicionalmente los
equipos y mquinas presentes en el interior contribuyen a elevar la
temperatura del aire. En este caso la ventilacin es necesaria tambin
para la climatizacin de la mina.

La ventilacin subterrnea consiste en hacer circular por el interior de la
mina el aire necesario para asegurar una atmsfera respirable y segura,
mediante el uso de ventiladores, que son turbomquinas que se
caracterizan por impulsar un fluido compresible, en este caso aire.
5

ANTECEDENTES

En los ltimos aos, el tema de la ventilacin subterrnea ha ido
evolucionando debido a diferentes factores que se han ido generando con
el tiempo, lo que trae como consecuencia el aumento del nmero y
tamao de los ventiladores para cada sistema de ventilacin as como su
optimizacin en el control de los mismos.

Por otra parte, tambin podemos encontrar minas y tneles en
construccin donde, existiendo una adecuada entrada y salida de aire,
forzada por medio de ventiladores, en su interior el aire no es
aprovechado adecuadamente, perdindose la energa consumida y la
posibilidad de mantener buenas condiciones ambientales, las cuales son
necesarias para la proteccin de quienes trabajan en ellas y tambin de
los equipos que se utilizan. La causas normales de este despilfarro se
deben a un mal diseo del sistema de ventilacin, un mala distribucin
del are o a una regulacin de los circuitos mal efectuada.

Debido a que est programado un tiempo de avance de 200 metros/mes
en cada frente y que el tiempo mximo de limpieza por cada voladura sea
de 30min, han originado que la produccin se incremente aumentando
tanto el personal como los equipos accionados por motores diesel, lo cual
ha suscitado a su vez que la ventilacin dentro del tnel sea mayor en
trminos de incremento del caudal de aire para lograr diluir o extraer los
gases txicos dentro del tnel, por tanto se requiere realizar un clculo
adecuado de caudal, presin y potencia que el/los ventiladores deben
inyectar y una seleccin propicia del/los ventiladores de acuerdo a sus
curvas caractersticas, todo esto con el fin de que evitemos reingenieras
de ventilacin que generan retrasos con los tiempos estimados
inicialmente, generando prdidas econmicas para la empresa encargada
de la construccin.
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UBICACIN

La construccin de la Central Hidroelctrica Huanza, se encuentra
ubicada en la Comunidad campesina Ascensin de Huanza, en la
provincia de Huarochir, Dpto. de Lima a una altitud de 4200 m.s.n.m.









Fig. 1. Mapa geogrfico de ubicacin del proyecto.

Este proyecto el cual se encuentra en ejecucin estar conectado al
Sistema Elctrico Interconectado Nacional, dicha central generara 86 MW
generados por dos turbinas Pelton la cuales aprovecharan tanto las aguas
del Ro Pallca como la cada de 638m de altura de la tubera de presin.


OBJETIVO

Objetivo general

Disear un sistema de ventilacin de diez kilmetros del tnel de
conduccin de la central Hidroelctrica Huanza, con la finalidad de
proporcionar el caudal necesario, exigido por las normas peruanas
establecidas, lo que significa una mejora en las condiciones de seguridad,
salud ocupacional y medio ambiente.
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Objetivos especficos

Calcular el caudal de aire necesario en el tnel, la presin y la
potencia que los ventiladores requieren para inyectar aire en el
frente de trabajo.

Seleccionar un dimetro apropiado y cantidad de lneas de
tubera, el cual no eleve ni el costo de todo el sistema de
ventilacin, ni el consumo de energa de los motores elctricos
a utilizar.

Seleccin de los ventiladores mediante curvas caractersticas
de los mismos, los cuales cumplan con los parmetros
calculados en el sistema de ventilacin (presin y caudal).

Sustentar el uso de los variadores de frecuencia en vez de los
tableros estrella triangulo, mediante costos por energa.


JUSTIFICACIN TCNICA.

Debido a la necesidad de realizar una ptima ingeniera de ventilacin, la
cual funcione eficiente para el proceso de ventilacin en los tneles y as
evitar reingenieras que retrasen el tiempo estimado de avance de la obra,
esta monografa propone un diseo con el fin de administrar
eficientemente la operacin de los equipos, por medio de estrategias de
control entre los diferentes instrumentos, dando a conocer criterios y
pautas para su seleccin, conocimientos sobre sus principios de
funcionamiento. Aportando tambin con la eleccin de accesorios/tableros
de control, existentes en el mercado recomendables para hacer ms
eficiente el sistema de ventilacin.
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Esta monografa pretende entregar un sistema de ventilacin, diseo y
seleccin de ventiladores axiales que sea flexible a nuevas o mejores
propuestas en lo que respecta a la presentacin de futuras tecnologas,
todo esto necesario para solucionar muchos problemas que se presentan
en la ventilacin de hoy.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El presente trabajo monogrfico plantea realizar una ingeniera en
ventilacin eficiente y acorde a la realidad de la construccin del Tnel de
conduccin de la C.H. Huanza, para ello disearemos un sistema de
ventilacin para todos los frentes de trabajo, el cual evitara realizar
reingenieras posteriores por malos clculos y selecciones, lo que
conlleve a que la Obra se retrase y se originen perdidas econmicas.

El diseo tanto del sistema de ventilacin como la seleccin de los
ventiladores se planteara de la siguiente manera:

a. Se determinara el caudal necesario para ventilar todos los frentes
de trabajo que se requerirn para la construccin del tnel de
conduccin de la C.H. HUANZA, el cual se construir para poder
conducir el agua hasta la tubera de presin e impactar en la
turbina, la cual generara la energa requerida por la C.H. HUANZA
y para ello requeriremos de los siguientes datos:
Altitud de Obra, tanto en el portal como en la salida del tnel.
Costo de Energa (U$$/KW.h.).
Avance estimado por da y mes.
Riesgo de gases explosivos (Metano, etc.).
Tipo de explosivo a utilizar, cantidad.
9

Longitud del Tnel.
Ancho del tnel.
Altura del tnel.
Tipo de tnel.
Existirn curvas, ngulos en el tnel o es recto.
b. Una vez realizado el clculo del caudal, se proceder a determinar
la presin necesaria que se requiere para inyectar este caudal,
considerando el tipo y forma de la ductera que se emplear.
c. Seguidamente se realizara la seleccin de los equipos necesarios,
mediante curvas caractersticas de los ventiladores axiales,
suministrados por el fabricante nacional Airtec S.A.
d. Con los datos obtenidos de presin y caudal y la seleccin del
ventilador se calculara la potencia requerida en obra necesaria
para poder suministrar este caudal en los frentes del trabajo.

e. Finalmente se realiza un clculo de ahorro de energa que
sustentara el uso de los tableros variador de frecuencia en vez de
los tableros estrella - triangulo, los cuales harn ms eficiente el
sistema de ventilacin.



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CAPTULO I

CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL SISTEMA DE
VENTILACIN

El presente captulo en un principio lista la nomenclatura a utilizarse tanto
para los clculos como para las lecturas de hojas tcnicas, para los
cuales se considera el Sistema Internacional de Unidades SI y el Sistema
Ingls. As tambin se muestra una serie de definiciones de trminos que
se consideran apropiados y que sern usados en la extensin de la
presente Monografa Tcnica.

1.1. NOMENCLATURA Y TERMINOLOGA

Nomenclatura

CFM: Pies cbicos por minuto (Cubic Feet per minute). Indica el
flujo de aire que pasa por un punto estacionario en un minuto.

m
3
/s: Metros cbicos por minuto. Indica el flujo de aire, que pasa
por un punto estacionario en un segundo.
1 m
3
/s = 60 m
3
/min = 2118.88 CFM.

HP: Caballaje de fuerza (Horse Power). Potencia desarrollada por
el motor.

KW: Kilowatt, unidad de potencia que desarrolla el ventilador.
1HP = 0.746 KW.

RPM: Revoluciones por minuto. Medida de la cantidad de vueltas
que genera el motor en el lapso de un minuto.
11

Hz: Hertz. Medida de la frecuencia que se repite una onda en un
segundo.

c.a.: Unidad de presin, igual a la presin ejercida por una
columna de agua de una pulgada de altura a temperatura estndar.

: eficiencia del ventilador, es una funcin de su diseo
aerodinmico y el punto de operacin de su curva.

msnm: metros sobre el nivel de mar, unidad que indica la altitud de
un lugar.

Terminologa

Presin dinmica: Es la presin cintica en la direccin del flujo
necesaria para hacer que un fluido en reposo fluya a una
determinada velocidad.

Presin esttica: Es la presin potencial ejercida en todas las
direcciones por un fluido en reposo. Para un fluido en movimiento
se mide en la direccin perpendicular a la del flujo, tendencia a
dilatar o colapsar al ducto.

Presin Total: Suma algebraica de las presiones estticas y
dinmicas. Los resultados se expresarn en unidades inglesas
Pulgadas de columna de agua ( c.a.).

Densidad del aire: El tnel est situado a una altitud de 4200
msnm por sobre el nivel del mar con una densidad del aire de
0,060 Lb/pie.

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Factor de correccin por densidad: 0.665, es el cociente entre la
densidad real del aire en faena y la densidad del aire estndar.

Frente de Trabajo: Grupo o equipo de personas que se encuentra
realizando labores en el interior de trabajo.

Aerodinmico: Objeto cuya forma ofrece poca resistencia al aire.

Caudal: Es la cantidad de fluido que pasa por determinado
elemento en la unidad de tiempo. Normalmente se identifica con el
flujo volumtrico o volumen que pasa por una rea dada en la
unidad de tiempo.

Punto de operacin: El punto de corte de la curva del ventilador
con la resistencia del circuito (P, Q), es el punto de funcionamiento
del ventilador.

1.2. CARACTERSTICAS DE LA OBRA SUBTERRNEA

A continuacin se menciona las caractersticas (geogrficas,
elctricas, fsicas) del entorno de la obra en construccin al cual
desarrollaremos el sistema ingenieril de ventilacin.

Localizacin:

Departamento: Lima
Provincia : Huarochir
Lugar : Huanza



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Sistema:

Sistema Elctrico Interconectado Nacional.

Situacin del proyecto:

El proyecto de la C.H. Huanza cuenta con estudios a nivel de
factibilidad y la concesin definitiva se encuentra en construccin.

Caractersticas de la central:

El proyecto aprovecha los caudales que pasan por el ro Pallca
proveniente de su propia cuenca y los de la cuenca de
Marcapomacocha que son derivados por el Tnel Trasandino, que
a su vez generaran 86 MW (ver Tabla. 1.1).

Tiempo estimado de construccin:

4 Aos.

Costos de inversin:

59 millones de US$ a precios de enero de 2000

Entidad a cargo:

Empresa de Generacin Huanza S.A.




14





Tabla. 1.1. Caractersticas de la central.

1.3. CDIGOS Y NORMAS APLICABLES

El diseo del sistema de control y la especificacin de equipos
principales, est de acuerdo con las normas y/o reglamentos
publicados por las siguientes organizaciones, segn sean aplicables:

DS 055-2010-EM Reglamento de seguridad e higiene minera.
ISO International Standard Organization.
AMCA - Asociacin Internacional del Movimiento y Control de
Aire.
ANSI - American National Standards Institute Mtodos de
pruebas de ventiladores en laboratorios.
NFPA - National Fire Protection Association.
CPAI - Centro de Investigacin en Arquitectura de la
Informacin.
MSHA - Administracin de Mina Seguridad y Salud.


1.4. VALORES PERMISIBLES EN ACTIVIDADES MINERAS Y
TNELES

Los parmetros permisibles para caudal de aire en minas
subterrneas, construccin de tneles y ambientes subterrneos
estn dados en el reglamento de seguridad e higiene minera DS N
055-2010-EM, del Ministerio de Energa y Minas del Per (ver tabla
1.2).
15

Tabla 1.2. Valores segn reglamento de seguridad e higiene minera peruana.
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CAPTULO II

FUNDAMENTO TERICO

2.1. VENTILADOR

Un ventilador es una mquina que transmite energa a un fluido (aire o
gases), produciendo un incremento de presin suficiente (Presin
Total) con la cual mantiene un flujo contino de dicho fluido.

Para realizar este trabajo el ventilador requiere de una potencia en el
eje del motor que lo acciona y que viene dada por la expresin:

[%]
] [ Pr ] / [
] [
3
ventilador
Pa Total esin s m Caudal
watios Potencia
q

= Ecuacin 2.1.

Cada ventilador vendr definido por su curva caracterstica, que es el
lugar geomtrico de los puntos de funcionamiento del mismo para
cada ngulo de regulacin de los labes. Por tanto, tendremos una
curva caracterstica distinta para cada ngulo. El punto de corte de la
curva del ventilador con la resistencia del circuito es el punto de
operacin del ventilador.

2.2. CLASIFICACIN DE LOS VENTILADORES

Con el desarrollo de la ciencia aerodinmica, en los aos posteriores a
la segunda guerra mundial se desarrollaron los primeros ventiladores
de flujo axial, es decir, los ventiladores axiales, los cuales son los ms
utilizados en la actualidad y a nivel global por mover grandes caudales
de aire tanto en interior de mina, tneles como en superficie. Los
ventiladores de tipo centrfugo, actualmente son ampliamente
17

utilizados en Sistemas de Ventilacin Industrial dado su capacidad de
generar altas cadas de presin con caudales relativamente bajos.

Los ventiladores se dividen en el sentido ms general en 3 tipos:

A. Ventilador Centrifugo.- El ventilador centrfugo consiste en un
rotor encerrado en una envolvente de forma espiral; el aire, que
entra a travs del ojo del rotor paralelo a la flecha del ventilador, es
succionado por el rotor y arrojado contra la envolvente, el cual
descarga por la salida en ngulo recto a la flecha (ver fig. 2.1);
pueden ser de entrada sencilla o de entrada doble. Son
ventiladores de flujo radial.






Fig. 2.1. Ventilador centrifugo.

Estos ventiladores tienen tres tipos bsicos de rodetes (ver fig.2.2):

1. labes curvados hacia adelante,
2. labes rectos,
3. labes inclinados hacia atrs/curvados hacia atrs.





Fig. 2.2. Ventiladores centrfugos de labes curvados hacia delante, radiales y atrs.
18

B. Ventilador de Hlice.- Este ventilador est formado por un rodete
dentro de un anillo o carcasa de montaje. La direccin de la
corriente de aire es paralela a la flecha del ventilador. Se emplea
para movilizar en circuitos de resistencia muy pequea. Puede
manejar grandes volmenes de aire a una presin esttica baja.

C. Ventilador Axial.-El ventilador axial es de diseo aerodinmico.
Este tipo de ventilador consiste esencialmente en un rodete alojado
en una envolvente cilndrica o carcasa (ver fig. 2.3). La adicin de
labes-gua, detrs del rotor, convierte al ventilador turbo-axial en
un ventilador axial con aletas gua.





Fig. 2.3. Ventilador axial

Puede funcionar en un amplio rango de volmenes de aire, a
presiones estticas que van de bajas a moderadamente altas y es
capaz de desarrollar mayores presiones estticas que el ventilador
centrfugo a la vez que es mucho ms eficiente. Los labes-gua,
en la succin o en la descarga, o en ambas partes, se han aadido
para enderezar el flujo del aire fuera de la unidad a la vez que
sirven de apoyo en el diseo.

2.3. COMPARATIVA DE VENTILADORES AXIALES FRENTE A
VENTILADOR CENTRFUGO

Las diferencias que se tiene al utilizar un ventilador axial frente a un
centrfugo son:
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Los ventiladores axiales ofrecen mejor eficiencia en un amplio rango
de puntos de funcionamiento, mientras que los ventiladores
centrfugos pueden tener un rendimiento muy alto, pero solamente
sobre un rango muy reducido, y slo sobre una curva caracterstica.
Este parmetro es muy importante ya que el coste de la energa es un
factor que se tiene muy en cuenta.

Si un ventilador centrfugo diseado para un punto de funcionamiento
determinado ha de trabajar en otras condiciones, debido, por ejemplo,
a un cambio en las condiciones resistentes de la mina, tendr
presumiblemente una disminucin de rendimiento considerable.

Mayor rendimiento mecnico de los ventiladores axiales, ya que los
ventiladores centrfugos transmiten el movimiento desde motor al
rodete con transmisin por correas o mediante otros tipos
transmisiones. Esto implica una serie de complicaciones adicionales
frente a un ventilador axial, ya que adems de la prdida de
rendimiento por transmisin, podran aparecer ms frecuentemente
fenmenos de vibraciones debido a que es un sistema mecnico ms
complejo.

Un ventilador axial tiene ms versatilidad en la regulacin que un
ventilador centrfugo, ya que podemos actuar sobre el ngulo de
posicin de los labes y sobre la velocidad de rotacin con un
variador de frecuencia, mientras que el ventilador centrfugo tiene
regulacin por velocidad, y si queremos conseguir otro punto de
funcionamiento, ser a base de aumentar la resistencia del circuito
(con un dmper de regulacin, p.e.), lo que significara un incremento
de potencia debido a la regulacin.


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2.4. TIPOS DE CONFIGURACIONES DE UN VENTILADOR

Un ventilador puede ser, segn su forma constructiva, horizontal o
vertical. Los ventiladores horizontales son los ms usuales (ver fig. 2.4
(a) y 2.4 (b)), pero los verticales son ms aconsejables para ciertos
tipos de aplicaciones (ver fig. 2.4 (c)). Es este el caso en los
ventiladores exteriores de minera profunda, donde la configuracin
vertical reduce las prdidas de carga del circuito, al evitarse el tener
que construir un codo para dirigir el flujo.





Fig. 2.4. (a) Fig. 2.4. (b) Fig. 2.4. (c)

Otro tipo de clasificacin podra hacerse en funcin del nmero de
etapas o escalones. La mayora de las aplicaciones requieren una
sola etapa. Sin embargo, aplicaciones con presiones muy elevadas
(ms de 5000 Pa) no se consiguen con un ventilador de un solo
escaln. En estos casos es cuando se usan los ventiladores de dos
escalones, que son capaces de conseguir presiones mayores. En la
fig. 2.5 pueden observarse las dos configuraciones mencionadas.





Fig. 2.5. Numero de etapas en un ventilador.

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Otra clasificacin podra establecerse en base a la funcin que va a
realizar el ventilador. Efectivamente, un ventilador puede ser de
extraccin de aire viciado o de impulsin de aire fresco. Los
ventiladores de impulsin de aire generalmente son ms sencillos que
los de extraccin. Estos ltimos han de estar preparados, segn la
aplicacin, para extraer aire abrasivo, humos calientes o gases
explosivos. En estos casos la proteccin del ventilador en su conjunto
es ms rigurosa. Adems, los motores pueden ser encapsulados para
evitar que se daen por la abrasin o la atmsfera corrosiva (casos
tpicos de minera), o resistentes a la temperatura durante un cierto
intervalo de tiempo (caso de ventiladores de extraccin de humos para
emergencias en tneles). En la fig. 2.6 podemos ver un ventilador
extractor vertical de construccin robusta para aplicaciones mineras.













Fig. 2.6. Ventilador Extractor de mina


2.5. COMPONENTES DE UN VENTILADOR AXIAL
Las partes importantes que componen un ventilador y que afectan sus
propiedades aerodinmicas son:
- Impulsor (Hlice). Es la parte del ventilador que al rotar imparte
movimiento al aire.
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- Carcasa o cilindro base, es estacionaria y gua el aire hacia y
desde el impulsor.

Otras partes en su rendimiento son la campana aerodinmica de
succin, alabes guas o rueda directriz y los difusores o evasoras.

a. Rodete o impulsor

El rodete del ventilador es la parte mvil del mismo que se
compone de labes y cubo o soporte de los labes. En funcin
de las necesidades, el rodete puede ser de labes regulables o
no regulables. En el caso de labes regulables, pueden ser:

labes regulables manualmente por regulacin individual,
labe a labe.
labes regulables manualmente por regulacin central.
labes regulables hidrulicamente. En este caso existe la
posibilidad de que dicha regulacin se haga con el ventilador
en marcha.

b. Carcasa o cilindro base

Es la envolvente que protege el rodete y el motor del ventilador.

c. Tobera de admisin o campana aerodinmica

Se trata de un accesorio que sirve para minimizar las prdidas
de carga derivadas de la entrada del aire en el ventilador.



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d. Rueda Directriz

Accesorio cuya funcin aerodinmica es direccionar el flujo de
aire axialmente a la salida del ventilador, y as evitar prdidas
por turbulencia a la salida del ventilador.

e. Difusor

El difusor es un elemento que se acopla a la descarga del
ventilador para reducir su presin dinmica de salida. La presin
dinmica con la que el aire sale del ventilador es una prdida de
energa, es decir, es una energa que el ventilador genera, pero
que no realiza trabajo.

Fig. 2.7. Partes de un ventilador axial bietapico


2.6. CURVA CARACTERSTICA DEL VENTILADOR.

Un ventilador podemos caracterizarlo por su curva, que es el lugar
geomtrico de los puntos de funcionamiento del mismo (ver fig. 2.8).
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Para cada ngulo de regulacin de los labes tendremos una curva
distinta. El punto de corte de la curva del ventilador con la resistencia
del circuito es el punto de funcionamiento del ventilador (Po, Qo) (ver
fig. 2.9).

Fig. 2.9. Punto de funcionamiento del ventilador Fig. 2.8. Curva del ventilador.


2.7. ACOPLAMIENTO DE VENTILADORES

En instalaciones importantes de ventilacin, cuando es necesario
disponer de caudales o presiones con grandes variaciones, puede
resultar conveniente de dotarlas de equipos acoplados de forma que
trabajando en conjunto o bien separados proporcionen la prestacin
exigida en cada momento. Si las variaciones necesarias son discretas
puede bastar un nico aparato con un sistema de regulacin, pero
cuando sean precisas capacidades muy elevadas, hay que recurrir a
un sistema de acoplamiento de equipos, tanto en serie como en
paralelo.

2.7.1 Trabajo en serie de 2 ventiladores

Con el trabajo en serie de dos ventiladores, el caudal de aire
que pasa por ambos ventiladores debe ser igual, de valor Q
1
y
25

P
O
R
C
E
N
T
A
J
E

D
E

P
R
E
S
I

N


E
S
T

T
I
C
A

O
O
Q1
P1
CAUDAL
Resistencia
del sistema
Curva de 2
ventiladores
en serie
QT
PT
Curva de 1
ventilador
PT /2
PT /2
la depresin total es igual a la suma de las depresiones
producidas por cada ventilador P
T
= P
T
/2

+ P
T
/2.
En consecuencia, la curva caracterstica totalizada de ambos
ventiladores se construye sumando las ordenadas de sus
curvas caractersticas individuales.

El caudal total de dos
ventiladores iguales,
instalados en serie y que
giran con igual nmero
de revoluciones, es
mayor que cada caudal
parcial, pero, siempre
inferior a la suma de los
caudales del trabajo
individual.


Fig. 2.10. Curva de dos ventiladores en serie.

Es decir, Q
1
< Q
T
< Q
1
+Q
2
=2xQ
1

Para una resistencia dada, como se observa en la fig. 2.10, un
solo ventilador podra trabajar en un punto prximo al bombeo,
en cambio, al acoplarle otro ventilador, se puede observar que
(P
T,
Q
T
), est bastante alejado del rgimen inestable.

2.7.2 Trabajo en paralelo de 2 ventiladores

En un sistema de trabajo de dos ventiladores en paralelo, cada
ventilador es concebido para la mitad del caudal de diseo.
26

Cuando dos ventiladores trabajan en paralelo, forman un
sistema que estar caracterizado por la curva resultante de la
suma las abscisas de sus curvas caractersticas individuales.










Fig. 2.11. Curva de dos ventiladores en paralelo.

La resistencia del circuito corta la curva del sistema en un
punto (P
T
, Q
T
). El punto de funcionamiento de cada ventilador,
como se puede ver la fig. 2.11, corresponde a (P
T
, Q
1
=Q
2
), tal
que Q
1
+Q
2
= Q
T
para el caso de dos ventiladores idnticos.

Si slo uno de los ventiladores trabajase, su punto de
funcionamiento sera distinto, con una presin ms baja y con
un caudal de aire mayor, (P
T1
,Q
T1
).

Al contrario del trabajo en serie de 2 ventiladores, si la
resistencia del circuito de ventilacin es importante, si se
arrancan 2 ventiladores en paralelo, estos pueden entrar en
rgimen inestable a pesar de que individualmente trabajen
bien.

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CAPITULO III

MTODOS Y CALCULOS DE VENTILACIN EN MINAS Y TUNELES.

3.1 VENTILACION NATURAL

Para que funcione la ventilacin natural tiene que existir una
diferencia de alturas entre las bocaminas de entrada y salida. En
realidad, ms importante que la profundidad de la mina es el
intercambio termodinmico que se produce entre la superficie y el
interior. La energa trmica agregada al sistema se transforma a
energa de presin, susceptible de producir un flujo de aire (el aire
caliente desplaza al aire fro produciendo circulacin).

La ventilacin natural es muy cambiante, depende de la poca del
ao, incluso, en algunos casos, de la noche y el da.

3.2 VENTILACION SECUNDARIA

En las obras de ejecucin de tneles, as como en las labores mineras
que no son ventiladas por la corriente principal (fondos de saco), es
necesario una ventilacin especfica para asegurar que tenemos en el
frente de trabajo el aire necesario para remover los gases emitidos
por los vehculos, la voladura u otros como el metano. Es tambin
necesario controlar el polvo y la temperatura. Esta ventilacin es
comnmente conocida como ventilacin secundaria.

3.2.1 Elementos de una instalacin secundaria

Una instalacin de ventilacin secundaria o auxiliar estar
formada principalmente por un ventilador y una tubera.
28

a. Ventilador. Los ventiladores usados en este tipo de ventilacin
son generalmente de tipo axial.

b. Tubera. La tubera de ventilacin est formada por un tejido
textil de polister revestido con PVC. El polister proporciona al
conducto su resistencia mecnica. Se utilizan varios espesores
de textil en funcin de las diferentes calidades de la tubera.

El recubrimiento del textil hace el conducto de ventilacin
impermeable al aire y al agua, y protege el polister de los rayos
ultravioleta, as como de las influencias qumicas. Los
revestimientos gruesos proporcionan una mayor resistencia.

3.2.2 Tipos de Sistemas de Ventilacin

La ventilacin en una mina o tnel puede ser de 4 tipos:

a. Soplante

El aire entra al frente del fondo del saco a travs de la tubera,
impulsado por un ventilador, y desplaza la masa de aire
viciado hacia la corriente principal de aire, a travs de la
galera (ver fig. 3.1). Este es el sistema predominante usado
en la mayora de los tneles subterrneos y minas.






Fig. 3.1. Ventilacin soplante
29

La corriente de aire limpio que se genera en este sistema, a
una velocidad relativamente alta, provoca al entrar en
contacto con los gases que hay en el frente una mezcla
turbulenta con lo que se elimina la potencial de acumulacin o
estratificacin del gas en zonas prximas al frente. La salida
del conducto debe estar situada a una distancia adecuada del
frente, de modo que la zona de barrido se extienda hasta
ste. Si la distancia es excesiva, se crea una zona muerta, en
la que el aire no se renueva (ver fig. 3.2.)





Fig. 3.2. Zona muerta.

b. Aspirante

En este mtodo, el aire contaminado del frente es succionado
a travs del conducto debido a la depresin creada en esta
por un ventilador situado en el otro extremo. Este aire es
evacuado en la corriente de ventilacin principal, procedente
de la cual entra aire limpio a travs de la galera (ver fig. 3.3).







Fig. 3.3. Ventilacin aspirante.
30

La boca de aspiracin de la tubera debe situarse muy prxima
al frente, pero aun as, debido a la distribucin de las curvas de
velocidades de aire en las zonas prximas a la aspiracin, este
sistema no efecta en general un buen barrido del frente, por lo
que suele ser necesario el uso de la configuracin denominada
mixta.

c. Soplante con apoyo aspirante

Forma parte de los sistemas mixtos. El sistema mixto, tambin
llamado sistema solapado, utiliza un ventilador auxiliar de
refuerzo, situado frente a la labor, y con un tramo de conducto
de poca longitud (ver fig. 3.4). Estos sistemas combinan las
ventajas de cada sistema, consiguiendo el mejor efecto de
ventilacin en situaciones concretas de minera.

d. Aspirante con apoyo soplante

Un aspirante con solape soplante tendr el esquema opuesto, y
la funcin del ventilador auxiliar de refuerzo (soplante) es
precisamente la de asegurar un buen barrido del frente,
evitando la formacin de zonas muertas sin ventilacin
adecuada (ver fig. 3.5).


Fig. 3.4. Ventilacin soplante con apoyo aspirante Fig. 3.5. Ventilacin aspirante con apoyo soplante
31

3.3 CRITERIOS DE DEFINICION DE CAUDALES.

La estimacin de la cantidad necesaria de aire en una zona de trabajo
todava es un aspecto emprico en la planificacin y diseo de un
sistema de ventilacin. Segn la experiencia de otras minas se
recomienda empezar a cuantificar las necesidades de caudal en los
propios puntos de trabajo, en los fondos de saco.

3.3.1 Caudal requerido por el nmero de personas

El Art. N 204 del D.S. N 055-2010-EM, exige que cuando los
tneles o minas se encuentren hasta 1,500 metros sobre el nivel
del mar, en los lugares de trabajo, la cantidad mnima de aire
necesaria por hombre ser de tres (03) metros cbicos por
minuto. En otras altitudes la cantidad de aire ser de acuerdo a
la siguiente escala:

De 1,500 a 3,000 metros aumentar en 40%; ser igual a 4
m/min.
De 3,000 a 4,000 metros aumentar en 70%; ser igual a 5
m/min.
Sobre los 4,000 metros aumentar en 100%; ser igual a 6
m/min.

El caudal de aire para personal se calcula mediante la siguiente
formula:

Q= K x N (m/ min.) Ecuacin 3.1.

Dnde:
32

Q =Caudal total para n personas que trabajen en interior del
tnel (m/ s)
K =Caudal mnimo por persona.
N =Nmero de personas en el lugar.

3.3.2 Caudal requerido por temperatura

Como norma para el clculo del aire respecto a la temperatura,
se dan los siguientes valores:






Tabla 3.1. Velocidad necesaria para un ambiente ventilado.

3.3.3 Caudal requerido por equipos diesel

El Art. N 204 del D.S. N 055-2010-EM, exige para el uso de
equipo diesel, la cantidad de aire circulante no ser menor de tres
(3) metros cbicos por minuto por cada HP que desarrollen los
equipos. Para el clculo del caudal de equipos diesel se aplicara la
siguiente formula:

Q= K x N (m/ s) Ecuacin 3.2.

Dnde:

Q = Caudal total para n equipos diesel que trabajen en interior
del tnel (m/ s)
K = Caudal mnimo por equipo diesel.
N = Cantidad de HP de los equipos diesel.

33

Para determinar el caudal de aire por maquinaria diesel se
considera la simultaneidad de los equipos presentes en el
interior de la mina cuya asignacin representa la flota operativa,
y por tanto el caudal de aire real requerido, se estima entre un
40% a 60%.

3.3.4 Caudal por requerimiento de consumo de explosivos

Q= n x V x A (m/ s). Ecuacin 3.3.

Dnde:

Q = Caudal total para diluir contaminantes por explosivos (m/ s)
n = Numero de niveles del tnel.
V = Velocidad de aire segn norma en el Art. N 204 del D.S. N
055-2010, indica que cuando se emplee explosivo ANFO u otros
agentes de voladura, la velocidad del aire no ser menor de
veinticinco (25) metros por minuto.
A = rea de la seccin de labores (

)

3.3.5 Caudal requerido por desprendimiento de gases y polvo en
suspensin

Para determinar este caudal de aire se toma como criterio la
fijacin de velocidad en las labores, que segn el Art. N 204 del
D.S. N 055-2010 indica que en ningn caso la velocidad del aire
ser menor de veinte (20) metros por minuto ni superior a
doscientos cincuenta (250) metros por minuto en las labores de
explotacin incluido el desarrollo, preparacin y en todo lugar
donde haya personal trabajando, con esta apreciacin es suficiente
para asegurar las reas despejada.
34

3.4 PRDIDAS DE CARGA DE LA INSTALACIN

Las prdidas de carga de un circuito de ventilacin auxiliar pueden
dividirse en prdidas por friccin, prdidas singulares y prdidas por
presin dinmica:

3.4.1 Prdidas por friccin

Cuando el aire fluye a travs de un ducto o galera minera, la
presin requerida para mover el aire a travs de l depende no
slo de la friccin interna, sino tambin del tamao, longitud,
forma del ducto, velocidad y densidad del aire. Todos estos
factores son considerados en la ecuacin de J. Atkinson,
denominada "Ley de Atkinson".

Ecuacin 3.4.

Dnde:

P: Cada de presin (Pa).
K: Factor de friccin de la tubera.
C: Permetro del ducto (m).
L: Longitud del tnel (m).
V: Velocidad (m/s).
A: rea del ducto (m
2
).

Sabiendo que: Q = VA

La frmula anterior se puede expresar como:
35

Ecuacin 3.5.

En un circuito de ventilacin auxiliar, las prdidas por friccin de
importancia de cara al diseo de la instalacin son las de la tubera,
siendo las de las galeras del tnel o mina despreciables frente a
estas (suponen en general menos de un 1% en relacin a las de las
tuberas).

3.4.2 Las prdidas singulares

Las prdidas singulares son aquellas que se producen cuando el
flujo de aire cambia de direccin o el conducto cambia de
seccin. Estas prdidas se calculan como un porcentaje sobre la
presin dinmica del fluido calculada en el punto singular:

2
u
P
2
sin
= A Ecuacin 3.6.

Dnde:
P
sin
, es la prdida de carga del aire [Pa].
, es el coeficiente de prdida del elemento, obtenido
experimentalmente.
, es la densidad del aire [kg/m3].
u, es la velocidad del aire en el conducto [m/s].

En un circuito de ventilacin auxiliar, esto ocurre en elementos
como codos, cambios de dimetro de la tubera, puntos de
bifurcacin de la tubera, rejillas de proteccin de tubera o
ventilador, etc.

36

La nica dificultad del clculo de estas prdidas est en usar una
correcta estimacin del factor . Es mucha la literatura, basada
principalmente en ensayos experimentales, que se ocupan de
esta labor.

La suma de estas dos perdidas, la de friccin y singulares nos da como
resultado la Presin esttica.

3.4.3 Las prdidas por presin dinmica

Al final del circuito, usualmente a la salida de la tubera
(sistemas soplantes) o la salida del ventilador (sistemas
aspirantes) se ha de tener en cuenta la presin dinmica con la
que el aire sale, ya que sta es una prdida ms. Estas prdidas
no tienen mayor complicacin y se calculan por la frmula
general de la presin dinmica:

2
u
P
2
din
= A Ecuacin 3.7.

Donde todos los parmetros ya han sido definidos, en la Ec. 3.6.


3.5 FACTOR DE FUGAS DE UNA TUBERA

Estas fugas, inicialmente, dependen de las propias caractersticas de
la tubera, pero ha de tenerse en cuenta que estas tuberas estn
instaladas en un sistema dinmico, es decir, al mismo tiempo que se
aporta aire estn trabajando en el frente, por lo que es muy frecuente
que las tuberas se vean deterioradas con el paso del tiempo.

37

El caudal final total considerando las fugas se calculan con la
siguiente formula emprica:

Ecuacion 3.8.


Dnde:

,
caudal final a la salida del ventilador axial (m
3
/s).
Q, caudal requerido en el frente de trabajo (m
3
/s).
L, longitud equivalente del tnel (m).
F, factor de fuga de la tubera otorgada por el fabricante (%).

Estas consideraciones se deben tener muy en cuenta tanto en el
diseo como en las labores de mantenimiento, y por tanto, hacemos
hincapi en que cada proyecto es diferente y debe ser estudiado en
profundidad. No obstante, la experiencia dice que la formula anterior,
si es usada considerando las particularidades del proyecto, es una
buena aproximacin a la realidad.


3.6 POTENCIA INSTALADA

Las consideraciones que deben hacerse para calcular la potencia del
motor son:

Q = Caudal de aire en m/s.
H = Depresin del circuito en Pa (presin esttica en Pascales)
= Eficiencia del ventilador, la cual vara entre 70 a 85%
(dependiendo de la fabricacin, tamao y punto de trabajo).
AHP = Potencia necesaria para mover el caudal Q de aire en un
circuito cuya depresin es H, en Kw.
38

BHP = Potencia del ventilador en Kw.
DE = Eficiencia de la transmisin, la cual vara entre 90% para
transmisin por poleas y correas, y 100% para transmisin directa.


Ecuacin 3.9.


Ecuacin 3.10.


39

CAPTULO IV

DISEO DEL SISTEMA DE VENTILACION.

4.1. DATOS DE LA OBRA

El tnel de conduccin de la C.H. HUANZA constara
aproximadamente de 10 Km., ser atacado por 8 frentes de trabajo tal
como se muestra en el siguiente esquema:
Fig. 4.1. Esquemas de los frentes de trabajo.



As mismo la altura de trabajo como la seccin del tnel, se muestran
a continuacin en el siguiente esquema:
40

Fig. 4.2. Seccin del tnel.

Los datos para el clculo del sistema de ventilacin son los
siguientes:

- La seccin de excavacin tanto para la ventana como para el tnel
es 3.50 m de ancho por 3.60 m de altura (ver fig. 4.2)

- Los equipos a usar por frente de trabajo son:
- 3 Dumper de 150 KW cada uno (uno parado cargndose,
uno saliendo y uno entrando del tnel), sus dimensiones son
h=2.29m y ancho=2.24m.
- 1 Scoop de 156 kW, sus dimensiones son h=2.20m y
ancho=2.23 m.

- La cantidad mxima de personas en el frente es 8 personas.

- La cantidad de explosivos por disparo es de 110 kg/disparo.

- La interseccin de la ventana con el tnel es prcticamente 90.

- El tiempo de ventilacin del frente debera ser en 30 minutos.

- Temperatura mxima de 30
0
C.
41

4.2. CLCULO DEL CAUDAL

Segn la fig. 4.1 tenemos 8 frentes de trabajo para atacar el tnel,
explicaremos detalladamente el clculo para el frente 3, debido a que
es el tnel ms largo por ventilar, cuya longitud es de 1 942 m
divididos en 166m por la ventana y 1 776m del tnel de conduccin.
El clculo de los dems frentes es similar y se detallaran en cuadro al
final del clculo del frente 3.

De los datos iniciales tenemos:

Altitud de trabajo de la obra es de 4100 msnm, para lo cual sabemos
que la densidad del aire a esta altitud cambia, originndose un factor
de correccin (ver fig. 4.1).


Tabla 4.1. Factores de correccin por altura y temperatura

El factor de correccin a 4100 msnm y 0
0
C es: 0.665.

42

a. Caudal requerido por el nmero de personas

De la ecuacin 3.1, teniendo en cuenta Art. N 204 del D.S. N 055-
2010 que para alturas mayores de 4000 msnm el caudal requerido
mnimo por persona es 6 m
3
/min y que el nmero de personas es 8
tenemos:

Q
1
= K x N (m/ min.)
Q
1
= 6x8 m
3
/min = 0.8 m
3
/s.

Sabiendo que un 1 m
3
/s es igual 2118.88 CFM, tenemos:

Q
1
= 1695.10 CFM.

b. Caudal requerido por equipos por temperatura

De la tabla 3.1 tenemos que para una temperatura de 24-30
0
C se
requiere una velocidad mnima de 30m/min, ahora calcularemos el
rea del tnel.

Sabemos que el tnel tiene una altura de 3.6m, un ancho de 3.5m y
por la fig. 4.2 observamos que la seccin es tipo herradura,
entonces el rea ser:

A = rea de la semicircunferencia + el rea del rectngulo.



A = 11.39 m
2

Q
2
= VA = 30 m/min x 11.39 m
2

43

Q
2
= 12 065.03 CFM.

c. Caudal requerido por equipos diesel

De los datos iniciales tenemos 3 Dumper cada uno de 150 KW, uno
parado, el cual no se considerara, uno saliendo que tampoco se
considerara y uno entrando el cual si se considerara y adicional un
Scoop de 156 KW.

Entonces consideraremos 1 Dumper de 150 KW y un Scoop de 156
KW que hacen un total de 256 KW por equipos diesel.

El factor de simultaneidad vara entre 40% y 60% para la suma
total de los equipos diesel dentro del tnel, consideraremos un 60%
por lo que el total de KW por equipos diesel ser:

Total de KW = 256KW x 60% = 153.60KW, sabiendo que un
1HP=0.746KW, entonces:

Total de HP de equipos diesel = 246.11 HP

De la ecuacin 3.2 y teniendo en cuenta Art. N 204 del D.S. N
055-2010, que indica que el caudal minino por cada HP es 3
m
3
/min, tenemos:

Q
3
= K x N (m/ min.)
Q
3
= 246.11x3 m
3
/min.

Q
3
= 26 074.15 CFM.


44

d. Caudal requerido por explosivos

De la ecuacin 3.3 y teniendo en cuenta Art. N 204 del D.S. N
055-2010, que indica que cuando se emplee explosivo ANFO u
otros agentes de voladura, la velocidad del aire no ser menor de
veinticinco (25) metros por minuto.
Q= n x V x A (m/ s).

En este caso consideraremos n = 1, la velocidad 30 m
3
/min y el
rea que ya fue calculada 11.39 m
2
, reemplazando tenemos:

Q
4
= 1 x 30 m
3
/min x 11.39 m
2

Q
4
= 12 065.03 CFM.

e. Caudal requerido por desprendimiento de gases y polvo en
suspensin

Segn lo indicado en el punto 3.3.5, la velocidad no ser menor de
20 m/min ni mayor de 250 m/min, en el clculo de caudal tanto por
temperatura como por uso de explosivos se eligi una velocidad 30
m/min, velocidad superior a la indicada en el punto 3.3.5, con esta
velocidad nos aseguramos la evacuacin tanto de polvos como de
cualquier tipo de gas se forme producto de la perforacin del tnel.

Para la suma de caudales solo consideraremos los caudal
requerido por personal y por uso de equipos diesel, ya que el
momento ms crtico de las labores es el de carguo y retiro de
marina, ya que cuando se ventila el tnel producto de la tronadura
no se realiza ninguna labor dentro del tnel.

45

Entonces el caudal total que se requiere en el frente 3, es decir a la
salida del ducto es:

Q = Q
1
+ Q
3
Q = 27 769.29 CFM o 13.11 m
3
/s

Ahora mediante la frmula 3.8 calcularemos el caudal final que
deber generar el ventilador axial:



46

Para el clculo de la Longitud equivalente L usaremos la siguiente
tabla:
Tabla 4.2. Consideraciones para el clculo de la longitud equivalente

Segn la tabla 4.2, la longitud adicional por la forma del tnel es 368
pies, lo que nos dar una longitud equivalente total de:

L = 1942 m (ver pgina 38 Datos iniciales de obra) + 368 pies
L = 2 054.00 m.
No FORMAS
L (Long.
Equiv.)
Unid.
A
considerar
en el Tnel
L (Long.
Equiv.)
1 Curva obtusa redonda 0.5 Pies 0 0
2 Angulo recto redondeado 1 Pies 0 0
3 Curva aguda redondeada 3 Pies 0 0
4 Curva obtusa curvada 15 Pies 0 0
5 Angulo Recto quebrado 150 Pies 0 0
6 Curva aguda curvada 150 Pies 0.5 75
7 Contraccin gradual 1 Pies 0 0
8 Contraccin abrupta 10 Pies 0 0
9 Expiacin gradual 1 Pies 0 0
10 Expansin abrupta 20 Pies 1 20
11 Paso sobre nivel (optimo) 1 Pies 0 0
12 Paso sobre nivel (bueno) 65 Pies 0 0
13 Paso sobre nivel (malo) 290 Pies 0.5 145
14 Marco para puerta 70 Pies 0 0
15
Carro o jaula 20% de rea de
la galera 100 Pies 0 0
16
Carro o jaula 40% de rea de
la galera 500 Pies 0 0
17 Entrada 3 Pies 1 3
18 Descarga 65 Pies 1 65
19
Bifurcacin :
- Derivacin recta 60 Pies 0 0
- Derivacin a 90 30 Pies 1 30
20
Junturas:
- Derivacin recta 60 Pies 0 0
- Derivacin a 90 30 Pies 1 30

47

La ductera flexible a utilizar tiene las siguientes caractersticas:

Polister revestido con PVC Son 100 % Selladas por Alta Frecuencia
con ancho de 6 cms cumpliendo con el Factor de Seguridad 5 (ver
tabla 4.3) y Normas Internacionales de Ductos Flexibles de
Ventilacin para Minera y Tunelera.

El material con el cual es fabricado estos ductos de ventilacin para
minera subterrnea y tunelera, cumple con las normas NFPA 70 y
CPAI 84 de la MSHA de E.U.A. y la MSHA de Canad.

Se fabricaran en tramos de 25 metros cada uno y el sistema de
acople es tipo ZIP JOINT (UNION CIERRE CREMALLERA) con Faja
de Ajuste (ver fig. 4.3.). Adicionalmente se entrega una faja del
mismo material que es colocada exteriormente en la zona acoplada
de la MANGA para un ajuste extra del acople (por presin de la faja
con el ducto),

Fig.4.3. Tipo de acople Unin cierre cremallera

TABLA 4.3. Mxima presin de trabajo de la ductera a utilizar
Material

Mxima presin de trabajo permitido
para ductos nuevos
Presin de Ruptura
( Burst Press )
Factor de seguridad
5 x SF
( Security Factor )
Peso 600 g/m
Espesor 0.75 mm

167.44 de c.a.
41,709.00 Pa
4,251.68 mm de c.a.


33.48 de c.a.
8,341.00 Pa
850.25 mm de c.a.
48

Con estas apreciaciones el fabricante nos proporciona que su factor
de fugas por cada 100m es de 1%.

Reemplazando en la ecuacin 3.8., tenemos:



Q
final =
16.11 m
3
/s o 34 136.94 CFM

Este caudal Q
Final
obtenido es el que requerir el ventilador a su salida
y as poder ventilar el frente 3 a travs de su ductera.


4.3. SELECCIN DEL DIMETRO DE LA TUBERA

Tenemos que delimitar el dimetro mximo que podremos usar en el
tnel, para esto sabemos que el tnel tiene una altura de 3.6 m y el
equipo de mayor altura es el Dumper 2.30 m, con esto concluimos
que solo podremos usar un dimetro de manguera de hasta 1.30 m.
Si escogemos usar este dimetro, la tubera flexible siempre estar en
contacto con el Dumper y si proseguimos con el siguiente 1.20 solo
tendremos 10cm de espacio entre la tubera y el Dumper lo cual es
muy probable que este ltimo pueda disminuir la vida til de la
tubera.

Para este clculo seleccionaremos un dimetro de 1.10 m, ya que si
seguimos reduciendo el dimetro de la tubera la potencia que
requerir el ventilador aumentara considerablemente haciendo ms
costoso el proyecto (ver Grafica.4.1).

49


Grafica 4.1. Evolucin potencia instalada-dimetro de tubera para instalacin con una sola lnea
de ventilacin.

Tenemos un caudal en el frente de trabajo de Q = 13.11 m
3
/s (Caudal
a la salida del ducto flexible) y un caudal a la salida del ventilador de
Q
final=
16.11 m
3
/s (caudal a la entrada del ducto), para efectos de
clculo tomaremos el promedio de ambos caudales el cual sera:

Q
Calculos
= (13.11+16.11)/2
Q
Calculos
= 14.61 m
3
/s o 30 953.10 CFM.

La velocidad recomendada dentro de la manga vara entre 12.5 m/s y
30 m/s, para nuestro clculo de acuerdo a la experiencia en
ventilacin consideraremos una velocidad promedio dentro de la
manga o ducto de v=15 m/s.

Entonces el dimetro de la manga la calcularemos con la siguiente
formula:

Ecuacin 4.1.

Siendo Q, el caudal promedio dentro del ducto, tenemos:
0,00
100,00
200,00
300,00
400,00
500,00
600,00
700,00
800,00
900,00
1.000,00
800 900 1 000 1 100 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600
Dimetro de tubera (mm)
P
o
t
e
n
c
i
a

(
k
W
)
) )( (
2
t v
Q
x d =
50


d = 1.1136 m

Redondeando tenemos d = 1.10 m, valor que habamos seleccionado
inicialmente para nuestro ducto, el cual lo corroboramos con este
ltimo calculo.

Existe la posibilidad tambin de que en vez de utilizar una lnea de
1.10m utilicemos dos lneas de ductera, el cual lograra bajar el
consumo de energa de los ventiladores (ver Grafica. 4.2).

Grfica. 4.2. Evolucin potencia instalada-dimetro de tubera para instalacin con dos lneas de
ventilacin independientes

Para elegir dos lneas de ductera el caudal que pasara por ellas se
reduce a la mitad esto por la ley continuidad, es decir:



Q
2 lneas
= 7.305 m
3
/s

Elegimos igual una velocidad v = 15 m/s
0
50
100
150
200
250
800 900 1 000 1 100 1 200 1 300 1 400
Dimetro de tubera (mm)
P
o
t
e
n
c
i
a

(
k
W
)
51

Reemplazando en la ecuacin 4.1 tenemos:




d = 0.7874 m.

Redondeando tomamos d = 0.8m para dos lneas de ductera.

Tenemos la incertidumbre de si utilizar una lnea de 1.10 m o utilizar
dos de 0.8 m.
De las grficas 4.1 y 4.2 observamos que el consumo por utilizar una
lnea de 1.10 m es 175 KW y por usar dos lneas es 225 KW, con esto
vemos que la diferencia es de 50 KW.

Estos 50 KW de energa es un costo, el cual es de 0.012 $/KW.h.

Si sabemos que el tnel trabaja todo el da es decir consideraremos
22h diarias, 30 das al mes y un avance de 200 m/mes lo cual hace
que el tnel de 1942 m lo terminaran en 9.71 meses, el costo energa
ser:



Costo por utilizar 1 lnea = $ 3 845.

El costo de la ductera de 1.10m es $ 25.00/m y la de 0.80m es
$18.00/m, con esto tenemos que la diferencia por usar una lnea de
1.10m y dos de 0.8m seria 2x18-25 = 11 dlares/m.

52

Entonces el costo por usar una lnea o dos a lo largo del frente 3
seria:

Costo por utilizar 2 lneas = 11dolares/m x 1 942.00 m.

Costo por utilizar 2 lneas = $ 21, 362.00

Este ltimo costo sin incluir el costo adicional por instalacin y por
usar una Y aerodinmica, accesorio que se utilizara para desprender
las dos lneas de 0.8m, adicional este accesorio aumentara el valor
de la presin que necesitara el ventilador y por consecuente la
potencia del ventilador.

En conclusin por costo, el dimetro para la tubera del frente 3 ser
de:
d= 1.10 m.

4.4 CLCULO DE LA PRESIN

a. Perdidas por friccin
De la ecuacin 3.4.2.



El factor de friccin K de la ductera, proporcionado por el
fabricante es 2x10
-9

Cambiaremos las unidades al sistema ingls, es decir la P ser en
pulgadas de c.a., C en pies, L en pies, Q en CFM y A en pies
2
.


C = x d = 3.456 m = 11.338 pies.

L = 2 054 m = 6739.391 pies.

Q = 30 953.10 CFM.

53

A = (/4) x d
2
= 0.95 m
2
= 10.228 pies
2

Reemplazando tenemos:




P = 26.31 c.a.

Adicionalmente consideraremos un porcentaje adicional de esta
presin para calcular perdidas tanto en la entrada del ventilador
como en la salida.

Perdidas por friccin en la entrada = 5.5% P = 1.45 c.a.
Perdidas por friccin en la salida = 2.77% P = 0.73 c.a.

Entonces
P total por friccin = P + perdidas en la entrada + perdidas en la
salida.

P
f
= 28.49 c.a.

b. Perdidas singulares

En la configuracin del sistema de ventilacin tendremos que usar
un codo al finalizar la ventana y poder entrar al tnel de
conduccin.

Para calcular esta prdida usaremos el siguiente tabla 4.4:
54


Tabla 4.4. Coeficiente de prdidas en codos

Usaremos el ms crtico R/D = 1.25 y por tanto la perdida = 0.55.
Calcularemos la Presin Dinmica mediante la ecuacin 3.7., pero
antes de esto calcularemos la velocidad promedio dentro del ducto
con d=1.10m

De la ecuacin de continuidad Q = VA, tenemos:



Reemplazando en la ecuacin 3.7.



P
din
= 0.5811 c.a.

Ahora reemplazando en la ecuacin 3.6.


2
u
P
2
sin
= A o
55

Tenemos: P
sin
= 0.55 x 0.5811 = 0.32 c.a.

c. Perdidas por presin dinmica

Esta presin ya la hemos calculado en las prdidas anteriores
mediante la ecuacin 3.7., cuyo valor es:

P
din
= 0.5811 c.a.

Entonces la presin total del sistema para el frente 3 ser:

P
T
= P
f
+ P
sin +
P
din
= P
estatica
+ P
dinamica

P
T
= 28.81 c.a. + 0.5811 c.a. = 29.40 c.a.

4.5 SELECCIN DEL VENTILADOR.

Para seleccionar el ventilador requerimos dos datos Caudal y Presin
Total del sistema:

Q
final =
34 136.94 CFM y P
T
= 29.40 c.a.

Estos datos obtenidos de Presin y Caudal son muy altos lo que
origino que no encontramos un ventilador axial ni de una o dos etapas
que pudiera generar tal Presin y Caudal, lo que conllevo a que
optramos por instalar dos ventiladores en serie.

Segn lo indicado en el punto 2.7.1 trabajo en serie de dos
ventiladores axiales y en la fig. 2.10, observamos que el caudal de
aire que pasa por ambos ventiladores debe ser igual, de valor Q
1
y la
56

depresin total es igual a la suma de las depresiones producidas por
cada ventilador P
T
= P
T
/2

+ P
T
/2.

Con esta apreciacin nuestros nuevos datos para seleccin el
ventilador serian:

Q
final =
34 136.94 CFM 34 500 CFM
P
1
= P
T
/2 = 14.70 c.a.

Seleccione el ventilador axial modelo VAV-32-14-3450-II, del catlogo
de la empresa Airtec S.A (ver anexo 01), cuya curva caracterstica es
la siguiente:
57





































Curva 4.1. CURVA DELVENTILADOR AXIAL MODELO VAV-32-14-3450-II-A
58

Con los datos de Presin, Caudal y el factor de correccin por altura trazaremos la curva de operacin del ventilador a
4100msnm y a una temperatura de 0
0
C, obteniendo la siguiente curva:

Curva 4.2. CURVA DELVENTILADOR AXIAL MODELO VAV-32-14-3450-II-A a 4100 msnm y 0 C
59

Las caractersticas de este ventilador axial son las siguientes:

VAV: Ventilador axial variable
32: 32dimetro de carcaza.
14: 14 de dimetro del cubo o masa que sostiene los alabes.
3450: Velocidad del rodete 3450 RPM.
II: Bietapico, es decir dos rodetes.

La potencia del ventilador se obtuvo de la ecuacin 3.10.



BHP = 74.04.

Por lo que seleccionaremos un motor de 75 HP, que es el ms
prximo encontrado en el mercado (ver anexo 05)

Entonces en resumen para el frente 3 hemos seleccionado dos
ventiladores modelo VAV-32-14-3450-II, que estarn en serie, con
motor cada uno de 75 HP y que generaran en Obra a 4100 msnm y
0
0
C una Presin Total de 19.551 c.a. y un caudal de 34 500 CFM.

Para calcular el tiempo de ventilacin del tnel despus del disparo
partiremos de la ecuacin de continuidad Q = VA.

Sabiendo que Q
f
= 27 769.29 CFM o 13.11

y A = 11.39 m
2

60

V = 13.11/11.39 = 1.15 m/s = 69.04 min/s
Sabemos que: distancia = velocidad x tiempo

Donde la distancia del tnel es 1942 m, reemplazando tenemos:

Tiempo de limpieza despus del disparo (t) = 28.13 min = 23min y 8
segundos, tiempo que est dentro de lo solicitado 30min (ver datos de
obra, punto 4.1).

A continuacin se presenta el siguiente esquema del sistema de
ventilacin para el frente3, desde el portal ventana 2B, donde estn
ubicados los dos ventiladores en serie, hasta el final del frente, con su
respectivo codo de 90
o
y con su tubera flexible de 1100mm de
dimetro.
Fig. 4.4. Esquema del sistema de ventilacin del frente 3.

Como se indic al inicio del punto 4.2, clculo de los caudales, el
clculo de los dems frentes es similar al explicado en este captulo,
por tanto se presenta a continuacin el cuadro resumen de todos los
frentes del tnel de conduccin de la C.H.HUANZA, con sus
61

respectivos caudales, presiones, potencias y modelos de los
ventiladores seleccionados.
62


CUADRO 4.1. RESUMEN DE LOS REQUERIMIENTOS DE CAUDAL, PRESION Y VENTILADORES QUE REQUIERE CADA FRENTE
Potencia Nominal Vf (m/s ) Tiempo de Potencia Total
Frente Longitud (m) Presin Total P.Esttica P.DinmicaPresin Total P.Esttica P.Dinmica en Obra ( HP ) En el Frente Limpieza Ventiladores HP
31,000.00 CFM 27,769.26 CFM
877.82 m/min 786.34 m/min VAV-29.5-14-3450-II
14.63 m/seg 13.11 m/seg Motor (HP): 75
33,500.00 CFM 27,770.26 CFM
948.61 m/min 786.37 m/min VAV-29.5-14-3450-II
15.81 m/seg 13.11 m/seg Motor (HP): 75
33,500.00 CFM 27,771.26 CFM
948.61 m/min 786.39 m/min VAV-29.5-14-3450-II
15.81 m/seg 13.11 m/seg Motor (HP): 75
34,500.00 CFM 27,772.26 CFM
976.93 m/min 786.42 m/min VAV-29.5-14-3450-II
16.28 m/seg 13.11 m/seg Motor (HP): 75
33,500.00 CFM 27,773.26 CFM
948.61 m/min 786.45 m/min VAV-29.5-14-3450-II
15.81 m/seg 13.11 m/seg Motor (HP): 75
32,500.00 CFM 27,774.26 CFM
920.30 m/min 786.48 m/min VAV-29.5-14-3450-II
15.34 m/seg 13.11 m/seg Motor (HP): 50
32,000.00 CFM 27,775.26 CFM
906.14 m/min 786.51 m/min VAV-29.5-14-3450-II
15.10 m/seg 13.11 m/seg Motor (HP): 50
30,500.00 CFM 27,776.26 CFM
863.66 m/min 786.54 m/min VAV-29.5-14-3450-II
14.39 m/seg 13.11 m/seg Motor (HP): 50
Total HP consumido por ventiladores 832.02 925.00
50
14.00 HP i nstal ado N venti l adores
6.18 5.84 0.33 43.27 1.15 Frente 7 675 10.03 9.48 0.55
2.00 100
Frente 6 1,214 17.86 17.28 0.58 11.00 10.62 0.38 81.70 1.15 1x1100 mm
17' minutos
35" segundos
2.00 100
1x1100 mm
9' minutos
47" segundos
1.00
1.15 1x1100 mm
20' minutos
21" segundos
16.53 16.12 0.41 138.30 1.15 Frente 4 1,790 26.87
Frente 5 1,405 20.73 20.14 0.59 12.76 12.37 0.39 96.38
Frente 1 1,627 24.22
26.25 0.62
150
Frente 3 1,942 29.44 28.81 0.63 18.05 17.67 0.38 148.08 1.15 1x1100 mm
28' minutos
08" segundos
2.00 150
1x1100 mm
25' minutos
56" segundos
2.00 150
1.15 1x1100 mm
24' minutos
55" segundos
2.00
15.70 0.40 128.98 1.15 1x1100 mm
Frente 2 1,720 25.72 25.11 0.61 15.82 15.42 0.40 134.20
23.61 0.61
Caudal -Ventilador Caudal -Frente de Trabajo Ventiladores
13.03 12.47 0.56 8.66 8.29 0.37 61.11 1.15
16.10
23' minutos
34" segundos
2.00 150
A Nivel del Mar ( " de c.a. ) En Obra ( " de c.a. ) Cantidad de
1.00
Sistema de
Ductera
Resumen del requerimiento Aerodinamico de Caudal y Presin de los frentes del Tunel.
Frente 8
Rio Pallca
895
12' minutos
58" segundos
1x1100 mm
Modelo Seleccionado
75
Sistema de Ventilacin para Tunel de conduccion de la C.H. HUANZA.
63

Las curvas caractersticas de los dems ventiladores seleccionados por frente se muestran a continuacin:

1. FRENTE PIQUE F7 - 675m:
VENTILADOR SELECCIONADO: VAV-29.5-14-3450-I-A CANTIDAD: 01 UND
CURVA 4.3. CURVA CARACTERISTICA DEL VENTILADOR AXIAL MODELO VAV-29.25-14-3450-I-A
64

2. FRENTE RIO PALLCA F8 - 895m:
VENTILADOR: VAV-29.5-14-II-A CANTIDAD: 01 UND.
CURVA 4.4. CURVA CARACTERITICA DEL VENTILADOR AXIAL MODELO VAV-29.25-14-3450-II-A

65

3. FRENTE 5 F5 - 1405(244+1160) m:
VENTILADOR: VAV-29.5-14-3450-I-A CANTIDAD: 02 UND
CURVA 4.5. CURVA CARACTERISTICA DEL VENTILADOR AXIAL MODELO VAV-29.25-14-3450-I-A




66

4. FRENTE 4 F4 - 1790(244+1545) m:
VENTILADOR: VAV-29.5-14-3450-II-A CANTIDAD: 02 UND
CURVA 4.6. CURVA CARACTERISITICA DEL VENTILADOR AXIAL MODELO VAV-29.25-14-3450-II-A


67

5. FRENTE 6 F6 - 1214(204+1010) m:
VENTILADOR: VAV-29.5-14-3450-I-A CANTIDAD: 02 UND
CURVA 4.7. CURVA CARACTERISTICA DEL VENTILADOR AXIAL MODELO VAV-29-14-3450-I-A


68

6. FRENTE 2 F2 - 1720(166+1554) m:
VENTILADOR: VAV-29.5-14-3450-II-A CANTIDAD: 02 UND
CURVA 4.8. CURVA CARACTERISTICA DEL VENTOLADOR AXIAL MODELO VAV-29.25-14-3450-II-A

69

7. FRENTE 1 F1 - 1627(157+1470) m:
VENTILADOR: VAV-29.5-14-3450-II-A CANTIDAD: 02 UND.
CURVA 4.9. CURVA CARACTERISTICA DEL VENTILADOR AXIAL MODELO VAV-29.25-14-3450-II-A

70

4.6 PLANOS PRELIMINARES DE LOS VENTILADORES














Plano. 4.1. Dimensionamiento del ventilador axial Bietapico modelo 2 x [VAV-32-14-3450-II]


















Plano. 4.2. Dimensionamiento del ventilador axial Bietapico modelo 2 x [VAV-29.25-14-3450-II]

71

Plano. 4.3. Dimensionamiento del ventilador axial monoetapico modelo 2 x [VAV-29.25-14-3450-I].




















Plano. 4.4. Dimensionamiento del ventilador axial Bietapico modelo VAV-29.25-14-3450-II
72

CAPITULO V

ACCIONAMIENTO DEL VENTILADOR

Los ventiladores para su funcionamiento necesitan ser accionados
mediante motores, generalmente elctricos de corriente alterna.

Para gestionar el arranque y control de los mismos, utilizamos los
armarios elctricos que, bsicamente, constarn de un armario de fuerza
y de un armario de control y mando.

5.1. TIPOS DE ARRANQUE

Durante la puesta en tensin de un motor, la corriente solicitada es
considerable y puede provocar una cada de tensin que afecte al
funcionamiento de los receptores, especialmente en caso de
insuficiencia de la seccin de la lnea de alimentacin. En ocasiones,
la cada puede llegar a ser perceptible en los aparatos de alumbrado.

5.1.1. Arranque directo

Se trata del modo de arranque ms sencillo en el que el estator
se acopla directamente a la red. El motor se basa en sus
caractersticas naturales para arrancar.

En este tipo de arranque se obtiene una punta de corriente
importante en la red: I
rranqu
= 5 a 8 l
nominal
(ver Grafica 5.1). A
pesar de las ventajas que conlleva (sencillez del equipo,
elevado par de arranque, arranque rpido, bajo coste), slo es
posible utilizar el arranque directo en los siguientes casos:

73

La potencia del motor es dbil con respecto a la de la red,
para limitar las perturbaciones que provoca la corriente
solicitada,

La mquina accionada no requiere un aumento progresivo
de velocidad y dispone de un dispositivo mecnico (por
ejemplo, un reductor) que impide el arranque brusco,

El par de arranque debe ser elevado.









Grfica 5.1. Curva de corriente/velocidad del arranque directo


5.1.2. Arranque estrella tringulo

El principio consiste en arrancar el motor acoplando los
devanados en estrella a la tensin de la red, lo que equivale
dividir la tensin nominal del motor en estrella por 3. La punta
de corriente durante el arranque se divide por 3: Id=1,5 a 2,6 In
(ver Grafica 5.2).
74







Grfica 5.2. Curva de corriente/velocidad de arranque estrella-triangulo.

5.1.3. Arranque por autotransformador

El motor se alimenta a tensin reducida mediante un
autotransformador que, una vez finalizado el arranque, queda
fuera del circuito. El arranque se lleva a cabo en tres tiempos:

En el primer tiempo, el autotransformador comienza por
acoplarse en estrella y, a continuacin, el motor se acopla a la
red a travs de una parte de los devanados del
autotransformador. El arranque se lleva a cabo a una tensin
reducida que se calcula en funcin de la relacin de
transformacin. Generalmente, el transformador est dotado de
tomas que permiten seleccionar la relacin de transformacin
y, por tanto, el valor ms adecuado de la tensin reducida.

Antes de pasar al acoplamiento a plena tensin, la estrella se
abre. En ese momento, la fraccin de bobinado conectada a la
red crea una inductancia en serie con el motor. Esta operacin
se realiza cuando se alcanza la velocidad de equilibro, al final
del primer tiempo.

El acoplamiento a plena tensin interviene a partir del segundo
tiempo, normalmente muy corto (una fraccin de segundo). Las
75

inductancias en serie con el motor se cortocircuitan y, a
continuacin, el autotransformador queda fuera del circuito.

La corriente vara de la siguiente manera, se dividen por (U red
/ U reducida)
2
y se obtienen los valores siguientes:

I = 1.7 a 4 In (ver Grafica 5.3)

Este modo de arranque suele utilizarse en los motores con
potencia superior a 100 KW. Sin embargo, el precio de los
equipos es relativamente alto debido al elevado coste del
autotransformador.









Grfica 5.3. Curva corriente/velocidad del arranque por autotransformador.

5.1.4. Variadores de frecuencia
Los variadores son convertidores de energa encargados de
modular la energa que recibe el motor. Estos dispositivos
electrnicos que permiten variar la velocidad y el par de los
motores asincrnicos trifsicos, convirtiendo las magnitudes
fijas de frecuencia y tensin de red en magnitudes variables.

76

Las principales ventajas que tiene la utilizacin de un variador
de frecuencia:

El variador de velocidad no tiene elementos mviles ni
contactos.
La conexin del cableado es muy sencilla.
Permite arranques suaves, progresivos y sin saltos.
Controla la aceleracin y el frenado progresivo.
Limita la corriente de arranque.
Consigue un ahorro de energa cuando el motor
funcione parcialmente cargado, con accin directa sobre
el factor de potencia.
Puede detectar y controlar la falta de fase a la entrada y
salida de un equipo. Protege al motor.
Puede controlarse directamente a travs de un autmata
o microprocesador.
Se obtiene un mayor rendimiento del motor.
Nos permite ver las variables (tensin, frecuencia, rpm,
etc.).


5.2. AHORRO DE ENERGIA POR USO DE VARIADOR DE
FRECUENCIA
La eleccin de la instalacin de un Convertidor de Frecuencia como
mtodo de ahorro energtico supone:

Reduccin del consumo.
Mejor control operativo, mejorando la rentabilidad y la productividad
de los procesos productivos.
Minimizan las prdidas en las instalaciones.
77

velocidad Potencia Ahorro
[%] [%] [%]
0 0 0
10 0.1 99.9
20 0.8 99.2
30 2.7 97.3
40 6.4 93.6
50 12.5 87.5
60 21.6 78.4
70 34.3 65.7
80 51.2 48.8
90 72.9 27.1
100 100 0
Potencia [%] vs Velocidad [%]
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
velocidad [%]
P
o
t
e
n
c
i
a

[
%
]

Ahorro en mantenimiento (el ventilador trabaja siempre en las
condiciones ptimas de funcionamiento).

Es el ahorro potencial de energa al disminuir la velocidad (RPM) en la
carga dependiendo de sus caractersticas. Bsicamente las cargas se
clasifican en tres tipos: par variable, par constante y potencia
constante. Ser el par variable el que nos interesar con los
ventiladores.

Las leyes fundamentales que gobiernan el funcionamiento de los
ventiladores nos muestran que estas aplicaciones tienen un gran
potencial de ahorro de energa. Las leyes asociadas afirman que el
par y la potencia varan con el cuadrado de la velocidad y la potencia
con el cubo de la velocidad (ver Grafica 5.4).

Grfica 5.4. Grfico de relacin de la potencia con la velocidad.

Suponemos que la velocidad nominal del motor es n
0
. Analizaremos la
repercusin de utilizar el ventilador a otra velocidad n
1
, tal que:
0 1
n n =
0
2
0
1
1
P
n
n
P
|
|
.
|

\
|
= Ecuacin 5.1.
0
0
1
1
Q
n
n
Q
|
|
.
|

\
|
= Ecuacin 5.2.
78

Potencia aerulica =
1 1
P Q (W) =
1000
0 0
3
0
1
P Q
n
n
|
|
.
|

\
|

Ecuacin 5.3.

Potencia en el eje (1)=
ventilador
P Q
n
n
q

|
|
.
|

\
|
1000
0 0
3
0
1
=
3
0
1
|
|
.
|

\
|
n
n
Potencia en el eje (0)
Potencia Absorbida (1)=
motor ventilador
P Q
n
n
q q

|
|
.
|

\
|
1000
0 0
3
0
1
=
3
0
1
|
|
.
|

\
|
n
n
Potencia
Absorbida (0),
Ecuacin 5.4.


5.2.1. Costes de funcionamiento y variador de frecuencia

Un mtodo sencillo de estimacin del clculo de los costes de
un motor o cualquier otra carga es multiplicar los siguientes
parmetros:

Potencia nominal en el motor.
Nmero anual de horas en funcionamiento.
El coste medio de electricidad en Euros/kWh.

Por ejemplo, el coste aproximado de un motor de 400 Kw
funcionando durante todo el ao (8760 horas/ao) para un
coste de 0.063 Euros/kWh es (400 Kw x 8760 horas x 0.063
E/kWh) = 220.752 Euros / ao.

Este clculo ignora el rendimiento del motor y las condiciones
de carga actual, pero proporciona una estimacin de los costes
sin hacer mediciones.

79


Teniendo en cuenta este ejemplo anterior y con las actividades que se
realizan en una obra de construccin las cuales detallaremos a
continuacin.

Como sabemos apara poder perforar un tnel la primera actividad que
se realiza es la Perforacin, la cual nos permitir colocar los
explosivo.

Una vez realizada la perforacin empieza el carguo de explosivos,
actividad como su propio nombre lo indica, consiste en colocar los
explosivos.

Las actividades que consiguen son la de Tronadura y Ventilacin, la
primera consiste en detonar los explosivos colocados en la actividad
Horas de trabajo Caudal requerido Potencia en eje Coste KWh
(h) (%) (kW) (Euros)
4 50 200 50.4
5 60 240 75.6
6 100 400 151.2
5 80 320 100.8
4 40 160 40.32
Potencia en el eje (Kw) 400 418.32 EUROS/da
Precio de kWh (EUROS) 0.063
152686.8 EUROS/ao
Horas de trabajo Caudal requerido Potencia en eje Coste KWh
(h) (%) (kW) (Euros)
4 100 400 100.8
5 100 400 126
6 100 400 151.2
5 100 400 126
4 100 400 100.8
Potencia en el eje (Kw) 400 604.8 EUROS/da
Precio de kWh (EUROS) 0.063
220752.0 EUROS/ao
El ahorro que supone el uso del variador de frecuencia debido al la regulacin
que se realiza sobre el caudal ser:
68,065.2 que representa el 30.83% de ahorro
Tabla 5.1. Potencia en el eje por % de caudal consumido
El ahorro que supone el uso del variador de frecuencia debido a la regulacin que se
realiza sobre el caudal ser:
80

anterior y la segunda en evacuar los gases que se formaron producto
de la tronadura.

Una vez evacuado los gases de la tronadura, se prosigue con el retiro
y carguo de marina, actividad que consiste en retirar todo el material
producto de la tronadura.

Al excavar galeras y tneles, quedan al descubierto grietas,
producto de la tronadura o de la descomposicin de la roca producto
del aire o el oxigen, cuando ha pasado un tiempo. La accin de
derribar el material que queda inestable por lo anterior se denomina
Acuadura.

Despus de la Acuadura se prosigue con la Fortificacin del tnel
cuyo objetivo es ayudar a la roca a recuperar en parte su capacidad
de soporte, a travs de Mallas de acero, pernos de anclaje, cables,
hormign armado, marcos de acero, vigas de madera, etc.
Una vez realizada la Fortificacin del tnel continuamos con el
Shocreteado del tnel, actividad que consiste en verter concreto a alta
presin a travs de una manguera en los interiores del tnel para
fortalecer la Acuadura.
Una vez terminada esta actividad el ciclo se repite una y otra vez
hasta terminar con la perforacin del tnel.

Sabemos que para todas estas actividades no requerimos el 100%
del caudal proporcionado por el ventilador, ya que cada actividad
tiene sus propias caractersticas, en el siguiente cuadro podremos
observar que porcentaje de caudal requiere cada actividad,
informacin obtenida de la experiencia tanto en perforacin de
minera como en perforacin de tneles de conduccin de Centrales
Hidroelctricas.
81


Tabla 5.2. Porcentaje de caudal y potencia vs actividad al interior de tneles.

Con este tabla 5.2. y con el ejemplo anterior podremos sustentar
porque usar un tablero variador de frecuencia en vez de un estrella
triangulo, mediante costos por energa.

Este anlisis lo haremos para el frente 3, en el cual tenemos un
requerimiento de 34,500 CFM y el ventilador que se selecciono fue el
modelo VAV-32-14-3450-II con motor de 75 HP.

Para poder esquematizar el cuadro de ahorro energtico
necesitaremos recordar las siguientes formulas:

1. De la Ley de semejanza de ventiladores, tenemos:

Ecuacin 5.5.
Dnde:
Q: Caudales de los ventiladores 1,2.
N: Numero de RPM de los ventiladores 1,2.

2. Tambin:

Ecuacin 5.6.
82

Dnde:
f: frecuencia en Hz.
n: Numero de polos.

3. Y por ltimo en el punto 4.3 seleccin del dimetro de la ductera
vimos como calcular el costo que genera 1 KW de potencia.

Con estas apreciaciones presentamos la siguiente tabla, la cual nos
indica cuanto es el ahorro energtico econmico que obtenemos por
usar un Variador de frecuencia en vez de un tablero estrella triangulo.


83

Tabla 5.3. Tabla de regulacin de variador de frecuencia vs actividad en interior del tnel.

Actividad al interior del
tunel
Caudal
requerido en %
Caudal del
ventilador
Potencia KW
consumida en %
Potencia HP
consumida
Potencia KW
consumida
Velocidad
en RPM
Frecuencia
del Variador
en Hz
Costo por
KW
Perforacion 70.00% 24150.00 34.00% 51.00 38.05 2520.00 42.00 1.83
Carguio 60.00% 20700.00 22.00% 33.00 24.62 2160.00 36.00 0.59
Tronadura / Ventilacion 100.00% 34500.00 100.00% 150.00 111.90 3600.00 60.00 1.34
Acuadura 70.00% 24150.00 34.00% 51.00 38.05 2520.00 42.00 1.37
Fortificacion 70.00% 24150.00 34.00% 51.00 38.05 2520.00 42.00 1.83
Shotcrete 90.00% 31050.00 73.00% 109.50 81.69 3240.00 54.00 3.92
Retiro de marina/carguio 100.00% 34500.00 100.00% 150.00 111.90 3600.00 60.00 5.37
16.25
487.44
5849.24
Actividad al interior del
tunel
Caudal
requerido en %
Caudal del
ventilador
Potencia KW
consumida en %
Potencia HP
consumida
Potencia KW
consumida
Velocidad
en RPM
Frecuencia
del Variador
en Hz
Costo por
KW
Perforacion 100.00% 34500.00 100.00% 150.00 111.90 3600.00 60.00 32.23
966.82
11601.79
Datos Generales: Motor:
3600 RPM
75 HP
Modelo del ventilador 2 POLOS
Potencia en el eje 150 HP
Caudal del ventilador del F3 34500 CFM
Costo por KW-h $$/Kw-h
11601.79
5849.2368
5752.56
Costo de energia con Estrella - Triangulo
Costo de energia con Variador de frecuencia
AHORRO ENERGETICO EN U$$
2 x [VAV-32-14-3450-II]
AHORRO Y CONSUMO DE ENERGIA U$$
Ciclo de
Horas
24
Consumo /MES En U$$
Consumo anual en U$$
0.012
4
4
4
Consumo / dia en U$$
Consumo / mes en U$$
Consumo anual en U$$
TABLA DE REGULACION DE VARIADOR DE FRECUENCIA VS ACTIVIDAD EN INTERIOR DEL TUNEL
Ciclo de
Horas
4
2
1
3
84

Para todo el tnel tenemos un consumo de 925 HP (ver cuadro 4.1.), si
usamos Variador de Frecuencia para todos nuestros ventiladores nuestro
ahorro energtico ser lo que muestra el siguiente cuadro.


Tabla 5.4. Tabla de regulacin de variador de frecuencia vs actividad de todo el tnel de
conduccin de la C.H. HUANZA.


Actividad al interior del
tunel
Caudal
requerido en %
Potencia KW
consumida en %
Potencia HP
consumida
Potencia KW
consumida
Costo por KW
Perforacion 70.00% 34.00% 314.50 234.62 11.26
Carguio 60.00% 22.00% 203.50 151.81 3.64
Tronadura / Ventilacion 100.00% 100.00% 925.00 690.05 8.28
Acuadura 70.00% 34.00% 314.50 234.62 8.45
Fortificacion 70.00% 34.00% 314.50 234.62 11.26
Shotcrete 90.00% 73.00% 675.25 503.74 24.18
Retiro de marina/carguio
y transporte
100.00% 100.00% 925.00 690.05 33.12
100.20
3005.86
36070.2936
Actividad al interior del
tunel
Caudal
requerido en %
Potencia KW
consumida en %
Potencia HP
consumida
Potencia KW
consumida
Costo por KW
Perforacion 100.00% 100.00% 925.00 690.05 198.73
5962.03
71544.38
Datos Generales:
Potencia Total del tunel 925 HP
Costo por KW-h $$/Kw-h
71544.38
36070.2936
35474.09
Costo de energia con Variador de frecuencia
AHORRO ENERGETICO EN U$$
TABLA DE REGULACION DE VARIADOR DE FRECUENCIA VS ACTIVIDAD EN INTERIOR DEL TUNEL
0.012
Consumo / dia en U$$
Consumo / mes en U$$
Consumo anual en U$$
Consumo /MES En U$$
Consumo anual en U$$
AHORRO Y CONSUMO DE ENERGIA U$$
Costo de energia con Estrella - Triangulo
Ciclo de
Horas
24
4
4
1
3
4
Ciclo de
Horas
4
2
85

COSTO DE TODO EL SISTEMA DE VENTILACION DEL TUNEL DE
CONDUCCION DE LA CENTRAL HIDROELECTRICA HUANZA



Frente F8 - 895m
Nombre : Rio Pallca
Velocidad del Aire dentro del Tnel : 1.15 m /seg
Equipos
Cantidad
Precio de
Venta
Precio Sub Total
1 8,500.00 8500.00
2 2,000.00 4000.00
Codo aerodinamico de 90 grados 0 1,500.00 0.00
895 25.00 22375.00
FRENTE F1 1627 (157+1470) m
Velocidad del Aire dentro del Tnel : 1.15 m /seg
Equipos
Cantidad
Precio de
Venta
Precio Sub Total
2 8,500.00 17000.00
2 2,000.00 4000.00
Codo aerodinamico de 90 grados 1 1,500.00 1500.00
1627 25.00 40675.00
FRENTE F2 1720 (166+1554) m
Velocidad del Aire dentro del Tnel : 1.15 m /seg
Equipos
Cantidad
Precio de
Venta
Precio Sub Total
2 8,500.00 17000.00
2 2,000.00 4000.00
Codo aerodinamico de 90 grados 1 1,500.00 1500.00
Ducteria 1720 25.00 43000.00
Ducteria
Pza.
Pza.
Ducteria
Pza.
Total U.S.$. 82500.00
Total U.S.$. 80175.00
Ventiladores y
Accesorios
Modelo : VAV-29.5-14-3450-II
Caudal en Ventilador : 33,500 CFM
Caudal en Frente de Trabajo : 27,769.29 CFM
P.T de los Ventiladores en OBRA : 17.10" de c.a.
Motores de los Ventiladores : 2 x 75 HP
2 Pza 8,500.00 17000.00
Total U.S.$. 43375.00
Ventiladores y
Accesorios
Modelo : VAV-29.5-14-3450-II
Caudal en Ventilador : 33,500 CFM
Caudal en Frente de Trabajo : 27,769.29 CFM
P.T de los Ventiladores en OBRA : 16.11" de c.a.
Motores de los Ventiladores : 2 x 75 HP
2 Pza 8,500.00 17000.00
Item
U.E
Tablero de Arranque con Variador de Frecuencia para motor de 75 HP Pza.
Atenuadores de Sonido SLC -29.5" Pza.
Mangas de Ventilacion de 1100 mm Mtl
Item
U.E
Tablero de Arranque con Variador de Frecuencia para motor de 75 HP
Pza.
Atenuadores de Sonido SLC -29.5" Pza.
Mangas de Ventilacion de 1100 mm Mtl
Item
U.E
Ventiladores y
Accesorios
Modelo : VAV-29.5-14-3450-II
Caudal en Ventilador : 31,000 CFM
Caudal en Frente de Trabajo : 27,769.29 CFM
P.T del Ventiladores en OBRA : 8.67" de c.a.
Motor del Ventilador : 75 HP
Pza 8,500.00 8500.00
Tablero de Arranque con Variador de Frecuencia para motor 75 HP
Pza.
Atenuadores de Sonido SLC -29.50" Pza.
Mangas de Ventilacion de 1100 mm
Mtl
1
86


FRENTE F3 1942 (166+1776) m
Velocidad del Aire dentro del Tnel : 1.15 m /seg
Equipos
Cantidad
Precio de
Venta
Precio Sub Total
2 8,500.00 17000.00
2 2,500.00 5000.00
Codo aerodinamico de 90 grados 1 1,500.00 1500.00
Ducteria 1942 25.00 48550.00
FRENTE F4 1790 (244+1545) m
Velocidad del Aire dentro del Tnel : 1.15 m /seg
Equipos
Cantidad
Precio de
Venta
Precio Sub Total
2 8,500.00 17000.00
2 2,000.00 4000.00
Codo aerodinamico de 90 grados 1 1,500.00 1500.00
1790 25.00 44750.00
FRENTE F5 1405 (244+1160) m
Velocidad del Aire dentro del Tnel : 1.15 m /seg
Equipos
Cantidad
Precio de
Venta
Precio Sub Total
2 7,000.00 14000.00
2 2,000.00 4000.00
Codo aerodinamico de 90 grados 1 1,500.00 1500.00
1405 25.00 35125.00
Pza.
Ducteria
Ducteria
Pza.
Pza.
Ventiladores y
Accesorios
Modelo : VAV-32-14-3450-II
Caudal en Ventilador : 34,500 CFM
Caudal en Frente de Trabajo : 27,769.29 CFM
P.T de los Ventiladores en OBRA : 19.51" de c.a.
Motores de los Ventiladores : 2 x 75 HP
2 Pza 10,500.00 21000.00
Ventiladores y
Accesorios
Modelo : VAV-29.5-14-3450-II
Caudal en Ventilador : 34,000 CFM
Caudal en Frente de Trabajo : 27,769.29 CFM
P.T de los Ventiladores en OBRA : 17.87" de c.a.
Motores de los Ventiladores : 2 x 75 HP
2 Pza 8,500.00 17000.00
Total U.S.$. 84250.00
Ventiladores y
Accesorios
Modelo : VAV-29.5-14-3450-I
Caudal en Ventilador : 32,500 CFM
Caudal en Frente de Trabajo : 27,769.29 CFM
P.T de los Ventiladores en OBRA : 13.79" de c.a.
Motores de los Ventiladores : 2 x 50 HP
2 Pza 6,500.00 13000.00
Mangas de Ventilacion de 1100 mm Mtl
Total U.S.$. 67625.00
Item
U.E
Tablero de Arranque con Variador de Frecuencia para motor de 50 HP Pza.
Atenuadores de Sonido SLC -29.5" Pza.
Item
U.E
Tablero de Arranque con Variador de Frecuencia para motor de 75 HP Pza.
Atenuadores de Sonido SLC -29.5" Pza.
Mangas de Ventilacion de 1100 mm Mtl
Atenuadores de Sonido SLC -32" Pza.
Mangas de Ventilacion de 1100 mm Mtl
Total U.S.$. 93050.00
Item
U.E
Tablero de Arranque con Variador de Frecuencia para motor de 75 HP Pza.
87


MONTO TOTAL DE TODO EL SISTEMA DE VENTILACION: 548 200.00
DOLARES AMERICANOS, SIN INCLUIR IGV.
FRENTE F6 1214 (204+1010) m
Velocidad del Aire dentro del Tnel : 1.15 m /seg
Equipos
Cantidad
Precio de
Venta
Precio Sub Total
2 7,000.00 14000.00
2 2,000.00 4000.00
Codo aerodinamico de 90 grados 1 1,500.00 1500.00
Ducteria 1214 25.00 30350.00
FRENTE F7 PIQUE - 675 m
Velocidad del Aire dentro del Tnel : 1.15 m /seg
Equipos
Cantidad
Precio de
Venta
Precio Sub Total
1 7,000.00 7000.00
2 2,000.00 4000.00
Ducteria 675 25.00 16875.00
ResumendeDuctera
* Monto por compra Ductos Flexibles de Ventilacin y Accesorios Rgidos U.S.$.
Pza.
281700.00
Total U.S.$. 34375.00
Mangas de Ventilacion de 1100 mm Mtl
Total U.S.$. 62850.00
Item
U.E
Ventiladores y
Accesorios
Modelo : VAV-29.5-14-3450-I
Caudal en Ventilador : 30,500 CFM
Caudal en Frente de Trabajo : 27,769.29 CFM
P.T de los Ventiladores en OBRA : 11.88" de c.a.
Motor del Ventilador : 50 HP
1 Pza 6,500.00 6500.00
Item
U.E
Ventiladores y
Accesorios
Modelo : VAV-29.5-14-3450-I
Caudal en Ventilador : 32,000 CFM
Caudal en Frente de Trabajo : 27,769.29 CFM
P.T de los Ventiladores en OBRA : 11.88" de c.a.
Motores de los Ventiladores : 2 x 50 HP
2 Pza 6,500.00 13000.00
Tablero de Arranque con Variador de Frecuencia para motor de 50 HP Pza.
Atenuadores de Sonido SLC -29.5" Pza.
Conclusion FINAL : Noviembre 2009
Venti l adores , Tabl eros, Atenuadores de Soni do U.S.$. 266,500.00
Ductos de Venti l aci on U.S.$. 281,700.00
Gran Monto Total U.S.$. 548,200.00
ResumendeCuadrodeVentiladores,Tableros,Atenuadoresyacces
orios
* Monto por compra Ventiladores ,Tableros ,Atenuadores y
accesorios
U.S.$. 266500.00
Tablero de Arranque con Variador de Frecuencia para motor de 50 HP Pza.
Atenuadores de Sonido SLC -29.5" Pza.
Mangas de Ventilacion de 1100 mm Mtl
88

CONCLUSIONES

1. Se concluye que con el diseo propuesto se optimizo el sistema de
ventilacin al interior del tnel, proporcionando el caudal necesario
en el frente 3, Q = 27,769.29 CFM (en el frente de trabajo) y
Q=34,136.94 CFM (a la salida del ventilador), los cuales se
calcularon teniendo en cuenta la exigencia de las normas peruanas
establecidas, lo que significa una mejora en las condiciones de
seguridad, salud ocupacional y medio ambiente.

2. Concluimos que todos los parmetros obtenidos del sistema de
ventilacin del frente 3, tales como Presin total=25.72 c.a.,
Q=34,136.94 CFM (a la salida del ventilador), son los adecuados
para el sistema propuesto, ya que estos clculos se basan tanto en
ecuaciones utilizadas bajo las normas de ventilacin subterrnea,
as como en el DS N 055-2010-EM.

3. Se concluye que se seleccion el dimetro econmico ideal
d=1.10m, para todo el sistema de ventilacin, para lo cual se tom
en cuenta las curvas de las grficas 4.1. y 4.2.

4. Concluimos que se seleccionaron los ventiladores adecuados de
catlogos de fabricantes nacionales, modelos VAV-32-14-3450-II y
VAV-29.25-14-3450-II, tanto de una como de dos etapas, as como
sus potencias 50 y 75 HP. Estos modelos seleccionados cumplen
con todas las caractersticas que nuestro sistema requiere, as
mismo sus costos por ser producto nacional, minimizan el costo
total de todo el sistema propuesto.
89

5. Se concluye que es ms econmico el uso del tablero variador de
frecuencia que un tablero estrella triangulo porque el variador de
frecuencia garantiza que nuestro sistema de ventilacin tendr el
menor consumo de energa, lo que conlleva a un ahorro energtico
de $ 35, 474.09 anuales, esto sin tener en cuenta su bajo coste de
mantenimiento y que el motor no sufrir ninguna fluctuacin de
variacin de sus parmetros ptimos de funcionamiento.

90

RECOMENDACIONES

Se recomienda la verificacin peridica de los parmetros de
corriente, tensin y frecuencia, para evitar que sus parmetros de
funcionamiento estn fuera del rango de diseo.

Se recomienda que antes de arrancar el ventilador, verificar objetos
pequeos o escombros que puedan ser arrastrados hacia el
ventilador o desalojados por la descarga del mismo.
Se recomienda realizar 3 cortos arranques antes de arrancar el
ventilador al 100%, para verificar una rotacin apropiada de la
rueda y comprobar algn rozamiento del impulsor con la carcasa
del ventilador.

Se recomienda una inspeccin peridica del impulsor del
ventilador, por cualquier desgaste, erosin o corrosin, ya que
cualquiera de estos, puede causar fallas catastrficas al ventilador.
Verifique tambin la acumulacin de materiales, lo que puede
causar un desbalanceo que resulte en vibracin, desgaste del
rodamiento y serios riesgos de seguridad.
Al momento de instalar la ductera esta debe ser lo ms recto
posible, evitando tanto curvaturas como desniveles muy bruscos, lo
que origina que la presin esttica del sistema se incremente y la
vida til de la tubera disminuya.
El sistema fue diseado con un factor de fugas de 1% cada 100
metros, lo que depender mucho del mantenimiento que le brinden
a la ductera para que el sistema mantenga ese factor de lo
contrario las fugas se incrementaran, originando deficiencia en el
sistema.
91

BIBLIOGRAFIA.

- Zitron. Ventilacin de Minas. Gijon, Marzo 2010
- Novitizky, Alejandro. Ventilacin de minas. Buenos Aires
Yanque. 1962.
- Vctor Hugo Rodrguez Delgado. Tesis "Diseo del sistema
de control para la ventilacin de una mina subterrnea
usando un controlador AC800m. Universidad Nacional de
Ingeniera Facultad de Ingeniera Mecnica. 2010.
- Montan Consultng, Anlisis de la ventilacin principal y
auxiliar en las minas de aceras Paz del Rio S.A., con
propuestas y recomendaciones para su mejoramiento y
control. Essen Alemania. Septiembre 1975.
- Fernndez Felgueroso, Jos Manuel; Luque Cabal, Vicente.
Lecciones de ventilacin de minas. Escuela Tcnica
Superior de Ingenieros de Minas de Oviedo. 1971.
- Quispe Prez, Roberto V. Ventilacin minera. Universidad
Nacional de Ingeniera FIGMM. 1987.
- Howard L. Hartman. Mine Ventilacion and Air
Conditioning. New York. 1961.
- S. Borisov; M. Klvov y B. Gornovi. Labores Mineras. La
ed. en esp. Mosc. 1976.

92

ANEXOS

ANEXO 01: CURVAS CARACTERSTICAS DE VENTILADORES
AXIALES.

ANEXO 02: MANTENIMIENTO E INSTALACIN DE VENTILADORES
AXIALES.

ANEXO 03: TABLA DEL FACTOR DE CORRECCIN POR ALTURA
m.s.n.m. Y TEMPERATURA
0
C.

ANEXO 04: IMGENES DEL SISTEMA INSTALADO.


ANEXO 01.
CURVAS CARACTERISITCAS DE VENTILADORES AXIALES.
















ANEXO 02
MANTENIMIENTO E INSTALACION DE VENTILADORES AXIALES.

1. INSTALACION DEL VENTILADOR

Los Impulsores son balanceados dinmicamente antes y despus de
instalarse en el ventilador.

Los ventiladores son probados a cargas mximas permitidas para
verificar que toda la fabricacin y ensamblaje cumpla con los lmites de
vibracin estandarizado (3.5 mm), sin embargo, todas las unidades
deben estar apoyadas adecuadamente para una ptima operacin.

Se deben suministrar sealizaciones de acceso en el trabajo,
inmediatamente adyacentes a la entrada y la salida del ventilador, para
facilitar la inspeccin y el mantenimiento de las partes internas.

A.-UNIDADES MONTADAS EN PLACAS O PLATAFORMAS.

Una cimentacin en concreto correctamente diseada y nivelada
suministra los mejores medios para instalacin de ventiladores
montados en piso.

1. La base debe mantener la alineacin entre el ventilador y el
impulsor para absorber la vibracin normal y resistir cargas
laterales.

2. El peso de la placa o Plataforma debe ser de tres a cinco veces
el peso del ventilador, incluyendo el motor y los silenciadores.

Sugerencia: Tener mnimo 3 veces el peso indicado.
3. La cimentacin requiere sujetadores anclados firmemente tal
como los pernos de anclaje.

4. Los pernos de anclaje deben ser del tamao estndar
Inmediatamente inferior al del dimetro del agujero mostrado en
los planos.

5. Mueva el ventilador con una pluma al lugar del montaje y bjelo
sobre los pernos de anclaje.

6. Acue y enleche lo que sea necesario para nivelar el ventilador.

7. Sujete el ventilador en forma segura con los pernos de anclaje, ya
sea de forma horizontal o Vertical.

8. Para la instalacin, la Campana Aerodinmica debe quedar libre
sin ninguna obstruccin ya que esta es la que se encarga de
captar el flujo de aire.


B.-UNIDADES ELEVADAS.

Cuando se utilice una plataforma de acero estructural elevada o
suspendida, esta debe tener suficiente resistencia para soportar la
carga de la unidad y prevenir ladeo lateral.

La plataforma debe ser de construccin soldada para mantener una
alineacin permanente de todos los miembros.

Este tipo de Plataforma es solo para ventiladores de capacidad
pequea (ventiladores auxiliares, que usaran manga).


Plataforma de acero
que soporta de 3 a 5
veces el peso del
ventilador ms los
Silenciadores.
2. ARRANQUE.

La operacin segura y el mantenimiento, incluyen la seleccin y uso de
los accesorios apropiados de seguridad para la instalacin especifica.

Es responsabilidad del Operador o usuario del ventilador para que
considere la ubicacin del equipo y accesibilidad as como de los
componentes adyacentes.
Todos los accesorios de seguridad deben estar instalados
apropiadamente antes del arranque.

Bajo ninguna circunstancia exceda los parmetros mximos de
Voltaje, Amperaje o Hertzios del ventilador.

PROCEDIMIENTO.

1. Verifique si en el interior del ventilador no se encuentra algn
objeto extrao, el cual sera perjudicial tanto para el ventilador,
como para las personas que se encargaran del arranque. Sea
cuidadoso con este tem.

2. Inspeccione la instalacin antes de arrancar el ventilador. Verifique
objetos pequeos o escombros que puedan ser arrastrados hacia
el ventilador o desalojados por la descarga del ventilador, Limpie la
zona adyacente de succin (campana aerodinmica y malla de
proteccin) del ventilador.

3. Verifique tambin si los impulsores giran sin ningn inconveniente,
hgalo manualmente girando el impulsor para verificar que no se
trabe.

4. Verifique el torque (apretura) de todos los tornillos, tuercas y
pernos. Cuando cambien de accesorios, apriete los tornillos
fijadores del Ventilador. Verifique Tabla1.

5. Instale todos los dispositivos de seguridad (De acuerdo a las
normas de seguridad Interna de la empresa).

6. Verifique que el voltaje suministrado es correcto y conecte
el motor.

7. Inicie cortos arranques (piques), se recomienda realizarlo 3 veces
para verificar una rotacin apropiada de la rueda y comprobar
algn rozamiento del impulsor con la carcasa del ventilador.

8. Tenga extrema precaucin cuando est probando el ventilador con
la canalizacin desconectada.

9. Despus de realizar piques cortos, arranque el ventilador y
verifique sonidos inusuales, amperaje (no debe exceder su
nominal) y vibracin excesiva. Si observa alguno de estos
problemas apague de inmediato el ventilador.

10. Presentes los problemas anteriores, refirase a la seccin de
Problemas comunes en Ventiladores. Para evitar una sobrecarga
en el motor, no ponga en funcionamiento el ventilador por ms de
unos segundos si la canalizacin no est totalmente instalada.

11. Los tornillos deben ser revisados otra vez despus de unos
minutos, ocho horas y dos semanas de operacin (ver las tablas 1
y 2 para momentos de torsin de apretura correctos).
NOTA: Pare el ventilador inmediatamente si hay algn incremento
repentino de vibracin.










TABLA 1.- MOMENTO DE TORSION DEL TORNILLO PRESOR DE LA
RUEDA


Los tornillos opresores de acero inoxidable no estn endurecidos y
no deben ser apretados ms del 50% de los valores mostrados.



Tamao del
tornillo Opresor
Dia. Pulg. (mm)
Momento de Torsin de Tornillos opresores de Acero al Carbono *
Lb.-pulg. N.-m
1/4 (6.4)
5/16 (7.9)
3/8 (9.5)
7/16 (11.1)
(12.7)
5/8 (15.9)
(19.0)
7/8 (22.2)
1 (25.4)
75
144
252
396
600
1164
2016
3204
4800
8.5
16.3
28.5
44.7
67.8
131.5
227.8
362.0
542.3

Tabla 2.- MOMENTOS DE TORSION DEL TORNILLO OPRESOR DEL
COJINETE

Dia. Tornillo
Pulg. (mm)
Fabricante
Link-Belt Sealmaster SKF McGill Dodge
# 10 (#10) 4.5 ----- 4.0 4.0 -----
(6.4) 10.2 7.3 5.6 9.6 ----
5/16 (7.9) 21.0 14.1 18.6 18.6 18.1
3/8 (9.5) 36.7 26.0 32.8 32.8 31.1
7/16 (11.1) 52.0 39.5 39.5 ---- ----
(12.7) 76.8 56.5 70.0 ---- 67.8
5/8 (15.9) 152.5 124.3 149.7 ---- 135.6
(19.0) 265.5 ---- ---- ---- 226.0


Nota: Los cojinetes de la caja de chumaceras divididas estn
fijados al eje con manguitos cnicos y generalmente no tienen
tornillos opresores.


3. MANTENIMIENTO DEL VENTILADOR

Los ventiladores son fabricados con altos estndares y con materiales
y componentes de calidad.

Un mantenimiento apropiado asegurar una larga vida del servicio
libre de problemas.

No intente realizar ningn mantenimiento en un ventilador a
menos que el suministro elctrico haya sido desconectado y
verificado la ausencia de Tensin. En muchos casos, un ventilador
puede girar por la accin del viento a pesar de haber cortado el
suministro de energa elctrica. El conjunto giratorio debe ser
bloqueado en forma segura antes de intentar un mantenimiento de
cualquier tipo.

La clave para un buen mantenimiento del ventilador es una inspeccin
regular y sistemtica de todas sus partes. La frecuencia de la
inspeccin est determinada por la severidad de la aplicacin y las
condiciones locales. Es esencial un cumplimiento cabal de un
calendario de inspeccin.

Un mantenimiento regular del ventilador debe incluir lo siguiente:

A. PARTE ELECTRICA.

1. Se recomienda la verificacin de parmetros de corriente, tensin
y frecuencia, los cuales figuran en el panel de control del tablero.

2. El periodo para engrasar un rodamiento depende tambin del
grado de polucin, el fabricante recomienda que el tiempo de vida
de un rodamiento sea de 20000 h, pero es relativo dependiendo
de sus condiciones de trabajo. Para rodamientos nuevos se
recomienda el engrase peridico cada 6 meses. El engrase debe
hacerse siempre con el motor en marcha.
3. Si al intentar rotar el impulsor con la mano notamos un pequeo
golpe o vibracin, esto significa que el rodamiento est marcado,
es decir el eje sufri un golpe que marco la pista interna del
rodamiento. Este rodamiento debe ser cambiado.
La posibilidad de esta falla es que el peso del mismo rotor
apoyado permanente en un punto dae la pista interna del
rodamiento, por esto se recomienda girar los impulsores que se
encuentran en almacenes, para su respectivo recambio de
emergencia.
4. Es recomendable medir la resistencia de aislamiento, entre cada
bobina y masa y entre las fases del motor analizado. La aislacin
se debe medir con un Megohmetro de 500V o 1000V.

La norma de construccin de motores IEC 60 034 exige una
aislacin de 1.000 cada voltio nominal; es decir para un motor
de normal de tensin asignada 3x400 V se exige 400 K; pero
normalmente un motor deja la fbrica con una resistencia de
aislamiento superior a los 30 M.

B. PARTE MECANICA.

5. Verifique la rueda del ventilador, los alabes (impulsor) por
cualquier desgaste, erosin o corrosin, ya que cualquiera de
estos, puede causar fallas catastrficas al ventilador. Verifique
tambin la acumulacin de materiales, lo que puede causar un
desbalanceo que resulte en vibracin, desgaste del rodamiento y
serios riesgos de seguridad, se debe programar la limpieza de los
alabes, para observar estas fallas, hacerlo cada tres meses.

6. Revisar la malla perforada que recubre a los silenciadores, ya que
muchas veces por el ambiente de trabajo se origina erosin y
corrosin, lo cual es muy perjudicial para estos. Realizar una
limpieza y verificacin cada 4 meses del interior de los
silenciadores.

7. La Verificacin de los niveles de vibracin tambin depende del
grado de impregnacin por la polucin que se encuentre en el
ventilador, se recomienda tomar una lectura cada tres meses de
su nivel de vibracin.


8. Cuando cambien de accesorios o realicen montaje y desmontaje
del ventilador, prense todos los pernos y tuercas fijadores del
Ventilador y tambin los de su base de anclaje a la plataforma que
lo soportara, para ello verifiqu la Tabla1 y 2 para los momentos
de torsin correctos.

4. RODAMIENTOS.

A.-RODAMIENTOS.

Cualquier rodamiento almacenado puede ser daado por la
condensacin causada por variaciones de temperatura.

Por lo tanto, los rodamientos del ventilador son llenados con grasa
en la fbrica para excluir aire y humedad. Tal tipo de proteccin es
adecuada para el envo y la instalacin subsecuente inmediata.

Para almacenaje a largo plazo o en exteriores, los rodamientos
montados deben volverse a engrasar y envolverse con plstico para
su proteccin. Gire manualmente la rueda del ventilador al
menos cada dos semanas para redistribuir la grasa en las
partes internas del rodamiento. Cada mes, los rodamientos deben
ser purgados con nueva grasa para remover la condensacin, ya
que un rodamiento con relleno puede acumular humedad. Tenga
cuidado cuando este purgndolo, ya que una presin excesiva
puede daar los sellos. Gire el eje mientras adiciona grasa
lentamente.
B.-OPERACIN.

Verifique el momento de torsin del tornillo opresor antes del
arranque (vea la tabla para los valores correctos). Ya que los
cojinetes estn completamente llenos de grasa en la fbrica,
pueden correr a una temperatura elevada durante la operacin
inicial. Las temperaturas de la superficie pueden alcanzar 82C. y
la grasa puede sangrar de los sellos del cojinete. Esto es normal y
no se debe hacer ningn intento por reemplazar la grasa perdida.
Las temperaturas de la superficie del cojinete decrecern cuando
la cantidad interna de grasa alcance un nivel normal de operacin.
La relubricacin debe seguir el programa recomendado.

C.-LUBRICACIN.

Utilice la tabla para el programa de relubricacin de acuerdo a la
velocidad de operacin y el dimetro del eje.

Los rodamientos deben ser lubricados con una grasa basada en litio
de calidad premium, conforme al Grado 2 3 de NLGI. Por ejemplo:

Mobil Mobilith SHC (Standard IBSA EVISA)
Texaco Premium RB
Gulf Oil Gulf Crown #2 #3
Shell Alvania #2 #3


NOTA: No use grasas de "alta temperatura", ya que muchas no son
formuladas para ser compatibles con rodamientos de ventilador a
menos que el ventilador tenga construccin de ventilador caliente
(175C a 260 C). Estos ventiladores estn equipados con
rodamientos que requieren grasa fluorada de alta temperatura.
Algunos ejemplos son:

Kritox, serie SHC-460
Dow Corning 44

Agregue grasa al rodamiento mientras el ventilador est funcionando
o est girando el eje manualmente.

Asegrese de que todas las guardas estn en su lugar si la
lubricacin es efectuada mientras el ventilador est operando.
Agregue solo la grasa suficiente para causar una leve purga en los
sellos. No lubrique en exceso.

5. PROBLEMAS COMUNES DEL VENTILADOR.
A.-VIBRACIN EXCESIVA.
Una queja comn concerniente a los ventiladores industriales es la
"vibracin excesiva". El fabricante debe ser cuidadoso de asegurar
que cada unidad sea balanceada con precisin antes del envo; sin
embargo, hay muchas otras causas de vibracin entre las cuales
se incluyen:

Pernos de montura, tornillos de apretura, rodamientos o
acoplamientos desajustados.
Desalineacin o desgaste excesivo de acoplamientos o
rodamientos.
Motor y eje del motor desalineado, debido a un inadecuado
desmontaje y montaje.
Desbalanceo del sistema rotante.
Eje desgastado debido a desgaste, maltrato (sobrecarga) o
impacto del material.
Asiento de los rodamientos en las tapas del motor,
desgastados debido a desgaste, maltrato (sobrecarga) o
impacto del material.
Acumulacin de material extrao en la rueda.
Desgaste o erosin excesiva en el impulsor (rueda y alabes).
Presin excesiva del sistema o restriccin del flujo de aire
debida a amortiguadores cerrados.
Soporte estructural, procedimientos de montaje o materiales
inadecuados.
Vibracin transmitida externamente.

B.-DESEMPEO INADECUADO.

Procedimientos de pruebas o clculos incorrectos.
Ventilador funcionando muy despacio.
Rueda del ventilador rotando en sentido equivocado o instalada
de espaldas en el eje.
Rueda no centrada apropiadamente en relacin con el cono de
entrada.
Diseo pobre del sistema, amortiguadores cerrados, fugas de
aire, filtros o bobinas obstruidos.
Obstrucciones o codos de 90 cerca a las entradas.
Deflexin de 90 o corrientes de aire a la salida del ventilador.




C.-RUIDO EXCESIVO

Operacin del ventilador cerca a "pararse" debido a un diseo del
sistema o instalacin incorrectos.
Vibracin que se origina en otra parte del sistema.
Pulsacin o resonancia del sistema.
Ubicacin u orientacin inapropiada de la toma y la descarga del
ventilador.
Diseo inadecuado o fallido de las estructuras de soporte.
Superficies de reflexin acstica cercanas.
Accesorios o componentes sueltos.
Bandas (correas) del impulsor sueltas.
Rodamientos desgastados.


D.-FALLA PREMATURA DE COMPONENTES

Vibracin considerable o prolongada.
Mantenimiento inadecuado o inapropiado.
Elementos abrasivos o corrosivos en la corriente de aire o el medio
ambiente.
Desalineamiento o dao fsico en los componentes giratorios o en
los rodamientos.
Falla en el rodamiento debido a un lubricante incorrecto o
contaminado, o por conexin a tierra en los rodamientos mientras
se suelda con arco.
Velocidad excesiva del ventilador.
Temperaturas extremas del medio ambiente o de la corriente de
aire.

Tensin inapropiada.
Apretura inapropiada de los tornillos opresores de la rueda.

Nota:

Estas son nicamente recomendaciones generales; las
recomendaciones especficas del fabricante pueden variar
ligeramente.
Se asume un medio ambiente limpio, de 18C a 40C,
a-) Consulte al fabricante para operacin en un ambiente por
debajo de -18C.
b-) Temperaturas ambiente mayores a 49C harn ms corta la
vida del ventilador.
c-) Bajo condiciones de suciedad extrema, lubrique con ms
frecuencia.
Se asume una configuracin de montaje horizontal. Para
aplicaciones de montaje vertical. Lubrique con el doble de
frecuencia.
ANEXO 03.

TABLA DEL FACTOR DE CORRECCION POR ALTURA m.s.n.m. Y TEMPERATURA
0
C

-20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 30 40 50 60 100 500 1,000
0 1.134 1.112 1.091 1.071 1.051 1.032 1.014 0.996 0.979 0.947 0.917 0.888 0.862 0.769 0.371 0.225
200 1.104 1.083 1.063 1.044 1.025 1.007 0.990 0.973 0.957 0.926 0.897 0.870 0.844 0.755 0.368 0.224
400 1.075 1.055 1.036 1.018 1.000 0.983 0.966 0.950 0.935 0.905 0.878 0.852 0.827 0.742 0.365 0.223
600 1.046 1.028 1.010 0.992 0.975 0.959 0.943 0.928 0.913 0.885 0.859 0.834 0.810 0.728 0.362 0.222
800 1.018 1.001 0.984 0.967 0.951 0.936 0.921 0.906 0.892 0.866 0.840 0.817 0.794 0.715 0.358 0.221
1,000 0.991 0.975 0.959 0.943 0.928 0.913 0.899 0.885 0.872 0.846 0.822 0.800 0.778 0.702 0.355 0.219
1,200 0.965 0.949 0.934 0.919 0.905 0.891 0.878 0.865 0.852 0.828 0.805 0.783 0.762 0.690 0.352 0.218
1,400 0.939 0.925 0.910 0.896 0.883 0.870 0.857 0.844 0.832 0.809 0.787 0.767 0.747 0.677 0.349 0.217
1,600 0.914 0.900 0.887 0.874 0.861 0.849 0.836 0.825 0.813 0.791 0.770 0.751 0.732 0.665 0.346 0.216
1,800 0.890 0.877 0.864 0.852 0.840 0.828 0.817 0.805 0.795 0.774 0.754 0.735 0.717 0.653 0.343 0.215
2,000 0.867 0.854 0.842 0.830 0.819 0.808 0.797 0.787 0.776 0.756 0.738 0.720 0.702 0.641 0.340 0.214
2,200 0.844 0.832 0.821 0.810 0.799 0.788 0.778 0.768 0.758 0.740 0.722 0.705 0.688 0.629 0.337 0.213
2,400 0.821 0.810 0.800 0.789 0.779 0.769 0.760 0.750 0.741 0.723 0.706 0.690 0.674 0.618 0.334 0.211
2,600 0.799 0.789 0.779 0.769 0.760 0.751 0.742 0.733 0.724 0.707 0.691 0.675 0.661 0.607 0.331 0.210
2,800 0.778 0.769 0.759 0.750 0.741 0.733 0.724 0.716 0.707 0.691 0.676 0.661 0.647 0.596 0.328 0.209
3,000 0.757 0.749 0.740 0.731 0.723 0.715 0.707 0.699 0.691 0.676 0.661 0.648 0.634 0.585 0.325 0.208
3,200 0.737 0.729 0.721 0.713 0.705 0.697 0.690 0.682 0.675 0.661 0.647 0.634 0.621 0.574 0.322 0.207
3,400 0.718 0.710 0.703 0.695 0.688 0.681 0.674 0.667 0.660 0.646 0.633 0.621 0.609 0.564 0.320 0.206
3,600 0.699 0.692 0.685 0.678 0.671 0.664 0.657 0.651 0.645 0.632 0.620 0.608 0.596 0.554 0.317 0.205
3,800 0.680 0.674 0.667 0.661 0.654 0.648 0.642 0.636 0.630 0.618 0.606 0.595 0.584 0.544 0.314 0.204
4,000 0.662 0.656 0.650 0.644 0.638 0.632 0.627 0.621 0.615 0.604 0.593 0.583 0.572 0.534 0.311 0.203
4,200 0.644 0.639 0.633 0.628 0.622 0.617 0.612 0.606 0.601 0.591 0.581 0.571 0.561 0.524 0.309 0.201
4,400 0.627 0.622 0.617 0.612 0.607 0.602 0.597 0.592 0.587 0.578 0.568 0.559 0.549 0.515 0.306 0.200
4,600 0.611 0.606 0.601 0.597 0.592 0.588 0.583 0.578 0.574 0.565 0.556 0.547 0.538 0.505 0.303 0.199
4,800 0.594 0.590 0.586 0.582 0.578 0.573 0.569 0.565 0.561 0.552 0.544 0.536 0.527 0.496 0.300 0.198
5,000 0.579 0.575 0.571 0.567 0.563 0.559 0.556 0.552 0.548 0.540 0.532 0.524 0.517 0.487 0.298 0.197
5,200 0.563 0.560 0.556 0.553 0.549 0.546 0.542 0.539 0.535 0.528 0.521 0.513 0.506 0.479 0.295 0.196
5,400 0.548 0.545 0.542 0.539 0.536 0.533 0.529 0.526 0.523 0.516 0.509 0.503 0.496 0.470 0.293 0.195
5,600 0.534 0.531 0.528 0.526 0.523 0.520 0.517 0.514 0.511 0.505 0.498 0.492 0.486 0.461 0.290 0.194
5,800 0.520 0.517 0.515 0.512 0.510 0.507 0.505 0.502 0.499 0.493 0.488 0.482 0.476 0.453 0.288 0.193
6,000 0.506 0.504 0.502 0.500 0.497 0.495 0.493 0.490 0.488 0.482 0.477 0.472 0.467 0.445 0.285 0.192
Z
m.s.n.m
C
ANEXO 04.
IMGENES DEL SISTEMA INSTALADO.


Foto 4.1 Tnel de conduccin totalmente ventilado.

Foto 4.2. Ventiladores en el portal de entrada.

Foto 4.3. Manga de ventilacin de 1.1m de dimetro en el portal de entrada.

Foto 4.4 Lneas de manga de 1.1 m de dimetro en el portal de entrada.

Foto 4.5. Medicin de caudal y presin que el ventilador ofrece al sistema de ventilacin.

Foto 4.6. Ventilador axial Bietapico con silenciadores a la entrada de la ventana.

Foto 4.7. Sistema de ventilacin a la entrada del portal de la ventana.
ANEXO 05.

CATALOGO WEG DE MOTORES ELECTRICOS.

C
o
n
t
r
o
l
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s
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m
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W
E
G
CARAC1ERIS1ICAS N0RMALES
- Motor trisico, 60Hz
- Jensiones Nominales: 220/380v, 380/660v o 220/380/440v
- Potencias: 0,12kw hasta 370kw (0,16HP hasta 500HP)
- Con rotor de jaula
- Rodamientos de bolas (Rodamientos de Rodillos para carcaza 355 lv, vl y vlll polos)
- Proteccin: IP55 (lLC-34)
- Anillos vring en ambas las tapas
- Placa de identiicacin en acero inoxidable
- Carcazas de undicin gris: 63 hasta 355M/L
- Aislacin: lLC-34-1
- carcazas 63 hasta 200L - aislacin clase "B" (130C) J 80K
- carcazas 2255/M (inclusive) y superiores - aislacin clase "F" (155C ) - J 80K
- 5ervicio Continuo (51)
- Jemperatura ambiente: 40C
- 1000 m.s.n.m.
- Placa Bornera con 6 terminales
- Forma Constructiva B3D
- 5istema de reengrase para carcazas 2255/M (inclusive) y superiores
- Drenos automticos de plstico
- Pintura:
- Acabamiento RAL 5007 para motores de eiciencia estndar
- Acabamiento Munsell 7.5 B 4/4 para motores de alta eiciencia
CARAC1ERIS1ICAS ESPECIALES
(bajc ccnsulta)
- Proteccion lP65 o lP56
- Rodamientos de rodillos
- Laberinto taconite o retentor
- Doble punta de eje
- Lje con dimensiones especiales
- 5ombrero
- Pintura especial
- 5istema de reengrase para carcazas 160M hasta 200L
- Jermistores
- Jermostatos
- RJD PJ100
- Resistencias de calentamiento (para baja temperatura ambiente)
- Con brida "FF", "C" o "C-Din"
- 5in pies
- 0tras caracteristicas elctricas y mecnicas bajo consulta
APLICACI0NES
Bombas, ventiladores, extractores de aire, chancradoras, correas transportadoras, molinos, puentes rodantes, compresores y
mquinas operatrizes (tornos, rectiicadoras, resas, agujereadoras, atornilladoras, mandriles, plainas, etc.).
en los mas diversos ramos de la industria, conorme ejemplos a seguir:
uimica y petroquimica, extraccin mineral y vegetal, textil, de papel y celulosa, alimenticia, madereras, siderrgicas, usinas de
azcar, destilerias de alcohol, construccin civil, automatizacin industrial, automovilistica, industrias mecnicas en general,
entre otras.
DESEMPE0 CALIDAD
Los motores wL0 son proyectados con altos torques, adecuados para accionar cargas pesadas. Jodos los materiales utilizados en
los motores pasan por un riguroso sistema de control de caracteristicas normalizadas.
Jodos los motores son ensayados en la linea de montaje, antes de ser embalados. Los productos wL0 tienen origen en una
ingenieria tcnica, cuya asesoria a los clientes permite la optimizacin y la correcta seleccin en cada aplicacin.
C
o
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o
r
M0J0RL5 JRlFA5lC05 - lP55
Ronoimionlo Foclor oo oloncio Momonlo Tiomo
Poloncio Corrionlo Corrionlo Momonlo Momonlo Momonlo Cos Foclor oo mximo Poso
Corcozo RPM nominol con rolor nominol con rolor mximo oo inorcio con rolor orox.
lEC on 22C\ ologooooo Cn ologooooo Cmx. oo lo oloncio nominol sorvicio 1 ologooooo
HP |W / l / ln Nm C / Cn Cn F.S. |qm
2
on colionlo/ [|q}
5C 75 1CC 5C 75 1CC rio [S}
M0J0RL5 JRlFA5lC05 DL LFlClLNClA L5JANDAR
1800 kFN - 60 z
0,1 0,12 3 3420 0,77 5,30 0,34 4,0 4,0 45,0 53,0 58,1 0,53 0,3 0,70 1,15 0,00010 21/4 7
0,25 0,18 3 3380 1,02 4,70 0,51 3,0 3,4 52,0 58,0 1, 0,0 0,8 0,75 1,15 0,00012 1/35 7
0,33 0,25 3 330 1,34 5,00 0,70 3,2 3,0 54,2 5,0 2, 0,2 0,72 0,78 1,15 0,00014 12/2 7
0,5 0,37 3 3380 1,71 5,50 1,05 3,2 3,2 55,2 5,5 8,4 0,0 0,73 0,83 1,15 0,0001 /20 8
0,75 0,55 71 3400 2,3 ,20 1,55 2, 3,1 3,2 8,5 71,0 0,4 0,77 0,85 1,15 0,00037 8/18 10
1 0,75 71 3425 3,01 7,20 2,0 3,5 3, 70,0 74,0 77,0 0,8 0,78 0,85 1,15 0,00052 8/18 11
1,5 1,1 80 3370 4,28 7,50 3,12 3,0 3,0 7,5 78,0 78,5 0,70 0,80 0,8 1,15 0,0007 8/18 14
2 1,5 80 3380 5,4 7,50 4,24 3,0 2,8 77,0 7,0 81,0 0,73 0,82 0,8 1,15 0,000 7/15 1
3 2,2 0S 345 8,43 7,80 ,07 3,0 3,0 78,5 80,0 81,5 0, 0,77 0,84 1,15 0,00205 5/11 20
4 3 0L 3450 11,0 7,0 8,31 3,0 3,4 81,5 82,5 83,0 0,70 0,80 0,8 1,15 0,002 4/ 23
5 3,7 100L 3485 12, 8,00 10,1 2, 2,8 81,0 84,8 85, 0,75 0,83 0,88 1,15 0,0072 /13 32
4,5 112M 345 15,8 7,50 12,4 2,2 2, 82,8 84,2 85,0 0,77 0,85 0,88 1,15 0,00727 8/18 38
7,5 5,5 112M 3500 1,1 8,00 15,0 2, 3,4 84,0 8,2 8,7 0,72 0,80 0,87 1,15 0,00842 8/18 41
10 7,5 132S 3510 25,5 7,00 20,4 2,2 2,8 84,0 8,5 87, 0,77 0,85 0,88 1,15 0,02243 12/2 4
12,5 ,2 132M 3510 31,4 7,80 25,0 2,2 2,8 85,8 87,2 87,5 0,77 0,84 0,88 1,15 0,02430 10/22 7
15 11 132M 3520 3, 8,50 2, 2, 3,3 85,0 87,5 87,8 0,77 0,85 0,8 1,15 0,02804 5/11 72
20 15 10M 3540 50,3 7,80 40,5 2,3 3,0 8,4 88, 8,0 0,75 0,84 0,88 1,15 0,0470 /20 104
25 18,5 10M 3525 1, 8,00 50,1 2,4 2,8 88,0 8,5 8,5 0,78 0,85 0,88 1,15 0,0525 7/15 111
30 22 10L 3530 72,1 8,50 5,5 2,5 3,0 0,2 1,0 1,0 0,78 0,85 0,88 1,15 0,0471 8/18 12
40 30 200M 3555 ,0 7,20 80, 2, 2, 88,5 0,0 0,4 0,80 0,8 0,88 1,15 0,17042 11/24 213
50 37 200L 350 120 7,50 ,3 3,0 2, 0,0 1,5 2,2 0,81 0,8 0,88 1,15 0,2030 17/37 240
0 45 225S/M 350 143 8,00 121 2, 3,0 88,0 0,0 1,7 0,82 0,87 0,0 1,00 0,34083 17/37 380
75 55 225S/M 3555 174 8,00 148 2,5 2,7 8,0 1,3 2,4 0,85 0,88 0,0 1,00 0,4484 13/2 430
100 75 250S/M 350 233 8,20 201 3,0 3,3 0,0 2,1 3,0 0,85 0,0 0,1 1,00 0,50227 11/24 45
125 0 280S/M 3575 28 8,50 241 2,5 3,0 8,0 1,5 3,0 0,80 0,85 0,88 1,00 1,27083 50/110 735
150 110 280S/M 3570 344 7,80 24 2,5 2,7 8,0 2,0 3,3 0,82 0,8 0,0 1,00 1,27083 34/75 735
*175 132 315S/M 355 412 7,0 354 2,5 2, 8,2 2,0 3,5 0,85 0,88 0,0 1,00 1,41204 2/57 814
*200 150 315S/M 3575 45 8,20 401 2,7 2,8 0,0 2,5 4,1 0,84 0,87 0,0 1,00 1,4738 25/55 883
*250 185 315S/M 3570 573 8,10 45 2, 2,7 0,0 2,8 4,1 0,8 0,8 0,0 1,00 2,1180 30/ 1007
250 185 355M/L 3580 57 7,50 44 1,8 2,5 0,8 2, 4,1 0,88 0,0 0,1 1,00 3,771 70/154 1302
270 200 355M/L 3585 08 7,80 533 1,7 2,8 1,0 2,5 3,8 0,88 0,1 0,2 1,00 4,0213 70/154 1358
300 200 3158 355 733 5,50 53 1,5 2,4 0,0 1,5 2,7 0,70 0,80 0,85 1,00 2,1000 30/70 1430
300 220 355M/L 3580 2 7,20 587 1,7 2,5 1,0 2,7 3,8 0,88 0,1 0,3 1,00 4,3 70/154 1515
350 20 3158 3570 851 7,0 1,7 2,4 1,0 2,5 3,2 0,75 0,83 0,8 1,00 2,5300 30/70 1450
350 20 355M/L 3580 781 7,0 4 1,7 2,4 1,8 3,8 4,0 0,8 0,2 0,3 1,00 5,17105 0/132 150
400 300 3158 3570 7 ,20 803 2,0 2,7 1,5 3,0 3,8 0,74 0,83 0,8 1,00 3,0700 32/75 1480
450 330 3158 3575 100 ,0 882 1, 2,7 2,3 3, 3,8 0,78 0,85 0,87 1,00 3,3750 25/1 1520
500 370 3158 3575 120 7,80 8 2,5 2,8 4,0 5,0 5,0 0,8 0,77 0,81 1,00 3,75070 58/2 150
0,1 0,12 3 1720 0,8 4,50 0,7 3,2 3,4 45,0 52,0 57,0 0,4 0,55 0,2 1,15 0,00045 31/8 7
0,25 0,18 3 1710 1,14 4,50 1,01 2,8 3,0 53,0 0,0 4,0 0,47 0,57 0,5 1,15 0,0005 18/40 8
0,33 0,25 3 1710 1,44 4,50 1,40 2, 2, 5,0 4,0 7,0 0,48 0,5 0,8 1,15 0,0007 20/44 8
0,5 0,37 71 1720 2,07 5,00 2,0 2,7 3,0 5,0 4,0 8,0 0,48 0,5 0, 1,15 0,0007 10/22 10
0,75 0,55 71 1705 2,0 5,50 3,08 3,0 3,2 2,0 ,0 71,0 0,4 0,0 0,70 1,15 0,000 10/22 12
1 0,75 80 1720 3,02 7,20 4,17 2,5 2, 72,0 77,5 7,5 0,2 0,74 0,82 1,15 0,0024 8/18 15
1,5 1,1 80 1720 4,43 7,80 ,11 2, 3,2 72,0 77,0 7,5 0,0 0,73 0,82 1,15 0,00328 5/11 17
2 1,5 0S 1720 ,12 ,40 8,33 2,5 3,0 77,0 81,0 82,5 0,0 0,72 0,78 1,15 0,0050 7/15 22
3 2,2 0L 1730 8,70 ,80 12,2 2, 2,8 7,0 82,0 83,0 0,4 0,75 0,80 1,15 0,0072 /13 23
4 3 100L 1725 11, 7,80 1, 2,5 2,8 80,0 81,0 83,0 0,1 0,73 0,80 1,15 0,0018 /13 35
5 3,7 100L 1715 14,0 7,0 20, 2, 3,1 82,5 84,3 85,5 0,3 0,75 0,81 1,15 0,005 7/15 35
4,5 112M 1720 1,4 8,00 25,0 2, 2,8 83,0 84,0 85,5 0, 0,77 0,84 1,15 0,01741 7/15 45
7,5 5,5 112M 1740 20,0 7,00 30,2 2,2 2,8 8, 87,5 88,0 0,3 0,74 0,82 1,15 0,01741 11/24 4
10 7,5 132S 170 2, 8,00 40,7 2,2 3,0 8,0 88,0 8,0 0, 0,77 0,83 1,15 0,0452 5/11 2
12,5 ,2 132M 1755 33,3 8,70 50,1 2,5 2, 8,3 87,8 88,5 0,2 0,73 0,82 1,15 0,05427 4/ 72
15 11 132M 1755 3,3 8,30 5, 2,3 2,8 8,8 88,2 88,5 0,8 0,80 0,83 1,15 0,05815 4/ 73
20 15 10M 170 52, ,30 81,4 2,3 2,2 88,0 8,3 0,2 0, 0,7 0,83 1,15 0,0535 10/22 120
25 18,5 10L 170 4,3 ,50 100 2,3 2,4 8,0 0,0 1,0 0,70 0,7 0,83 1,15 0,11542 8/18 135
30 22 180M 175 75,5 7,50 11 2,8 2,8 8,3 0,0 1,0 0,70 0,80 0,84 1,15 0,1145 /20 10
40 30 200M 1770 101 ,0 12 2,3 2,5 8,5 0,5 1,7 0,72 0,82 0,85 1,15 0,2757 14/31 20
50 37 200L 1770 122 ,0 200 2,3 2,3 0,2 1,5 2,4 0,75 0,83 0,8 1,15 0,3305 12/2 232
0 45 225S/M 1775 14 7,20 242 2,3 2,7 1,0 2,2 3,0 0,75 0,84 0,87 1,00 0,87 10/44 415
75 55 225S/M 1770 17 7,40 27 2,2 2,7 0,3 2,0 3,0 0,7 0,84 0,88 1,00 0,80485 15/33 415
100 75 250S/M 1775 243 8,80 404 3,2 3,2 1,5 2,5 3,2 0,74 0,83 0,87 1,15 1,15478 11/24 520
125 0 280S/M 1780 25 7,30 483 2,2 2,5 0,0 2,0 3,2 0,7 0,84 0,8 1,00 1,8481 1/42 710
150 110 280S/M 1780 355 8,30 50 2, 2,7 0,0 2,3 3,5 0,78 0,84 0,87 1,00 2,547 20/44 800
175 132 315S/M 1780 433 7,50 70 2,5 2,5 1,0 3,0 4,1 0,80 0,83 0,85 1,00 2,8103 14/31 880
200 150 315S/M 1780 484 7,50 805 2,4 2, 0,5 3,0 4,5 0,75 0,83 0,8 1,00 3,21184 1/42 50
250 185 3158 1780 12 ,0 3 2,0 2,5 3.4 4,4 4,5 0,71 0,80 0,84 1,00 3,53557 25/57 104
250 185 315S/M 1785 57 8,30 0 2,8 2,8 1,0 3,0 4,5 0,78 0,84 0,8 1,00 3,7731 22/48 1010
250 185 355M/L 1785 584 ,80 0 1, 2,2 2,2 3,8 4,5 0,78 0,85 0,88 1,00 5,5247 48/10 1283
270 200 3158 1780 1 ,0 1074 2,0 2,5 3,4 4,4 4,5 0,71 0,80 0,84 1,00 3,53557 25/57 104
270 200 355M/L 170 38 8,00 108 2,3 2,5 2,1 3, 4,5 0,77 0,84 0,87 1,00 ,33813 3/85 134
300 220 3158 1780 735 ,40 1181 2,0 2,5 3, 4, 4,7 0,70 0,7 0,83 1,00 3,53557 25/57 104
300 220 355M/L 170 1 7,00 1174 2,2 2,3 3,0 4,5 5,0 0,7 0,85 0,88 1,00 ,33813 48/10 134
350 20 3158 1780 84 ,0 13 2,2 2, 4,0 4,8 4, 0,72 0,84 0,85 1,00 4,12500 1/42 120
350 20 355M/L 170 815 7,30 1388 2,3 2,4 2, 4, 5,1 0,77 0,85 0,88 1,00 7,453 32/70 1525
400 300 3158 1780 1 ,80 110 2,2 2,4 4,5 5,2 5,3 0,77 0,84 0,8 1,00 4,71435 1/42 132
400 300 355M/L 170 3 ,0 101 2,1 2,1 3,3 4,7 5,3 0,81 0,8 0,88 1,00 ,3207 37/81 1710
450 330 3158 1780 100 ,80 1771 2,2 2,5 4, 5,4 5,4 0,7 0,84 0,8 1,00 5,3035 1/37 1448
*450 330 355M/L 170 1030 7,10 172 2,1 2,1 3,8 4,8 5,4 0,77 0,85 0,88 1,00 10,252 3/8 1810
500 370 3158 1780 1200 ,00 18 2,0 2,5 4, 5,4 5,4 0,73 0,82 0,85 1,00 5,824 2/3 150
*500 370 355M/L 170 110 ,0 175 2,1 2,2 3, 5,0 5,4 0,7 0,85 0,88 1,00 11,1850 31/8 100
1} Poro oolonor corrionlo on 38C\, mollilicor or C,577. Poro oolonor 44C\, mollilicor or C,5.
2} Los inormocionos conlonioos on oslo bo|o osln so|olos o mooiicocionos sin rovio oviso. Poro voloros qoronlizooos romilirso o lo orico.
* T 1C5K
3600 kFN - 60 z
0ARA01ERIS1I0AS 1IPI0AS
M0J0RL5 JRlFA5lC05 DL LFlClLNClA L5JANDAR
1} Poro oolonor corrionlo on 38C\, mollilicor or C,577. Poro oolonor 44C\, mollilicor or C,5.
2} Los inormocionos conlonioos on oslo bo|o osln so|olos o mooiicocionos sin rovio oviso. Poro voloros qoronlizooos romilirso o lo orico.
* T 1C5K
900 kFN - 60 z
0,1 0,12 3 1130 1,17 3,30 1,01 2,4 2,4 3,0 42,0 4,3 0,4 0,52 0,58 1,15 0,0007 1/35 8
0,25 0,18 71 100 1,35 3,00 1,58 2,0 2,0 45,0 51,0 5,4 0,4 0,54 0,2 1,15 0,0005 40/88 10
0,33 0,25 71 1100 1,85 3,30 2,17 2,2 2,3 50,0 5,0 58,1 0,45 0,54 0,1 1,15 0,0007 28/2 11
0,5 0,37 80 1150 2,51 4,30 3,07 2, 2,8 4,0 55,4 2,3 0,44 0,53 0,2 1,15 0,00242 10/22 14
0,75 0,55 80 1150 3,4 4,0 4,57 3,0 3,1 5,0 3,3 5, 0,44 0,54 0,3 1,15 0,00328 10/22 1
1 0,75 0S 1130 3,77 5,30 ,34 2,4 2,7 70,0 73,5 74,5 0,48 0,1 0,70 1,15 0,00504 14/31 1
1,5 1,1 0S 1130 5,50 5,30 ,30 2,5 2,7 70,0 73,0 75,0 0,48 0,0 0,70 1,15 0,0050 /20 20
2 1,5 100L 1150 7,21 5,80 12,5 2,4 2,8 75,0 7,5 78,0 0,48 0,1 0,70 1,15 0,01121 14/31 2
3 2,2 100L 1140 10,2 5,50 18,4 2,4 2,7 75,0 77,0 78,5 0,54 0,4 0,72 1,15 0,0128 10/22 34
4 3 112M 1145 12,8 5,80 25,0 2,1 2,4 78,0 80,5 81,0 0,5 0, 0,7 1,15 0,02243 7/15 42
5 3,7 132S 110 15,4 ,80 30,5 2,0 2,4 82,5 84,0 84,0 0,55 0, 0,75 1,15 0,0424 10/22 2
4,5 132S 110 18,7 ,70 37,1 2,1 2, 83,0 84,0 84,0 0,57 0, 0,75 1,15 0,0503 /20 5
7,5 5,5 132M 110 22,1 7,00 45,3 2,2 2, 83,0 84,5 85,0 0,58 0,70 0,77 1,15 0,05815 12/2 75
10 7,5 132M 110 30,4 7,50 1,8 2,4 2,8 83,0 85,7 8,3 0,5 0,8 0,75 1,15 0,050 8/18 7
12,5 ,2 10M 110 33,5 ,00 75,8 2,3 2,5 8,0 87,0 88,0 0, 0,77 0,82 1,15 0,1220 11/24 102
15 11 10M 1170 40,3 ,50 8,8 2,5 2,8 88,0 8,0 8,5 0,2 0,74 0,80 1,15 0,1518 /20 125
20 15 10L 1170 5,4 7,50 122 2, 2, 88,5 8,0 8,5 0,0 0,72 0,78 1,15 0,1873 /13 13
25 18,5 180L 115 5,8 7,0 152 2, 2,8 8,0 8, 0,2 0,7 0,87 0,0 1,15 0,30337 7/15 180
30 22 200L 1175 74, ,00 17 2,1 2,3 8,5 0,7 1,0 0,75 0,81 0,85 1,15 0,41258 22/48 227
40 30 200L 1175 102 ,50 244 2,3 2,4 0,0 1,0 1,7 0,71 0,80 0,84 1,15 0,50227 18/40 20
50 37 225S/M 1180 12 8,40 300 3,2 3,3 88,0 0,8 1,7 0,71 0,7 0,84 1,00 1,0825 17/37 30
0 45 250S/M 1180 148 7,80 34 2, 2,8 0,0 1,2 1,7 0,7 0,85 0,87 1,00 1,22377 17/37 438
75 55 250S/M 1185 183 7,0 443 3,0 3,0 0,5 2,0 3,0 0,71 0,80 0,85 1,00 1,55324 18/40 510
100 75 280S/M 1185 255 ,50 05 2,4 2,5 0,2 2,2 3,0 0,7 0,78 0,83 1,00 2,428 28/2 51
125 0 280S/M 1185 302 ,00 72 2,3 2,4 1,5 2,5 3,0 0,70 0,80 0,84 1,00 3,1023 34/75 705
150 110 315S/M 1185 370 7,00 887 2,5 2,5 1,5 3,0 4,1 0,8 0,78 0,83 1,00 4,54 31/8 50
175 132 315S/M 1185 44 7,00 104 2, 2, 2,0 3,4 4,1 0,7 0,78 0,82 1,00 5,285 25/55 87
200 150 315S/M 1185 51 7,0 120 2,8 2,8 1,0 3,0 4,1 0,2 0,74 0,81 1,00 5,285 21/4 2
250 185 3158 110 03 5,80 1485 1, 2,2 4,5 5,0 4,7 0,73 0,82 0,85 1,00 ,185 33/72 1188
250 185 355M/L 110 38 ,20 1485 1, 2,1 2,7 3,7 4,0 0, 0,78 0,81 1,00 ,53128 74/13 1480
270 200 3158 110 51 ,10 10 1,7 2,4 4,7 5,1 4, 0,73 0,82 0,85 1,00 7,2544 14/31 120
300 220 3158 110 71 ,10 17 1,7 2,4 4, 5,2 4, 0,74 0,82 0,85 1,00 8,03022 11/25 1350
300 220 355M/L 110 754 ,0 17 1,8 2,2 3,0 4,5 4,5 0, 0,7 0,81 1,00 10,10 4/141 150
350 20 3158 110 853 7,10 2088 2,0 2,7 4,8 5,3 5,2 0,70 0,80 0,84 1,00 ,385 10/22 151
350 20 355M/L 110 10 ,50 2088 2,0 2,1 3,0 4,7 4, 0,2 0,73 0,7 1,00 13,8204 73/11 175
400 300 3158 110 71 7,20 240 2,0 2,7 5,1 5, 5,4 0,72 0,81 0,85 1,00 10,7070 /20 185
*400 300 355M/L 110 1000 ,30 240 1,7 2,1 3,7 4,5 4,7 0,71 0,7 0,83 1,00 14,7735 3/13 180
*450 330 355M/L 110 1130 ,20 250 1, 1, 3, 4,7 5,0 0,8 0,7 0,81 1,00 14,7735 58/128 115
0,1 0,12 71 820 1,1 2,50 1,40 2,0 2,2 40,7 45,2 50,2 0,40 0,50 0,54 1,15 0,0007 /145 11
0,25 0,18 80 85 1,87 3,20 1, 3,0 3,1 38,3 44,8 50,5 0,40 0,4 0,50 1,15 0,00242 21/4 14
0,33 0,25 80 80 2,34 3,20 2,78 2, 2,8 40,2 47,5 52,0 0,45 0,50 0,54 1,15 0,0024 12/2 15
0,5 0,37 0S 850 2,51 3,80 4,1 1, 2,0 48, 5,2 2,3 0,45 0,54 0,2 1,15 0,00504 24/53 1
0,75 0,55 0L 830 3,2 3,0 ,33 1,8 2,0 58,8 3,0 4,5 0,50 0,0 0,8 1,15 0,0051 20/44 21
1 0,75 0L 820 4,3 3,0 8,74 2,1 2,1 2,5 4,0 ,0 0,45 0,0 0,8 1,15 0,0072 14/31 23
1,5 1,1 100L 80 ,33 4,20 12,2 1, 2,4 ,0 72,0 73,5 0,40 0,50 0,2 1,15 0,0128 12/2 31
2 1,5 112M 855 7,55 5,00 1,8 2,4 2, 75,0 78,0 7,0 0,45 0,57 0, 1,15 0,01870 1/35 37
3 2,2 132S 80 ,75 ,00 24,4 2,1 2,7 77,0 7,5 80,0 0,55 0,7 0,74 1,15 0,0022 17/37 5
4 3 132M 85 13,4 7,30 33,1 2,3 3,0 77,0 80,0 81,3 0,53 0,5 0,72 1,15 0,08531 15/33 75
5 3,7 132M 85 1,1 ,0 40, 2,4 2,8 77,7 81,5 82,7 0,55 0,7 0,73 1,15 0,08531 13/2 75
4,5 10M 875 1,4 5,20 4,1 2,1 2,5 81,0 83,5 84,5 0,52 0,4 0,72 1,15 0,1220 2/4 105
7,5 5,5 10M 875 23, 5,20 0,1 2,2 2, 82,5 85,0 8,0 0,51 0,3 0,71 1,15 0,1434 2/57 117
10 7,5 10L 875 31,2 5,30 81, 2,2 2, 84,0 8, 87,5 0,52 0,4 0,72 1,15 0,151 1/42 127
12,5 ,2 180M 870 33,5 7,0 101 2,4 2,7 8,0 87,3 88,0 0,8 0,7 0,82 1,15 0,24822 11/24 15
15 11 180L 875 3,3 7,0 120 2,4 2,7 8,0 87,5 88,5 0,70 0,77 0,83 1,15 0,2201 /13 17
20 15 180L 870 53,0 7,0 15 2,4 2,7 8,5 88,0 8,5 0,71 0,7 0,83 1,15 0,3305 /13 10
25 18,5 200L 880 73,7 4,80 201 2,0 2,0 8,5 88,0 8,0 0,5 0,8 0,74 1,15 0,41258 27/5 225
30 22 225S/M 880 77,1 8,00 23 2,2 2,8 88,5 8,5 0,2 0,8 0,78 0,83 1,00 0,84723 1/35 341
40 30 225S/M 880 103 7,70 32 2,1 2,7 88,8 8, 0,2 0,72 0,81 0,85 1,00 0,8843 15/33 35
50 37 250S/M 880 12 8,0 402 2,4 3,0 8,5 0,3 1,0 0,5 0,7 0,83 1,00 1,22377 11/24 43
0 45 250S/M 880 158 8,00 48 2,3 2, 8,5 0,3 1,0 0,7 0,77 0,82 1,00 1,347 12/2 40
75 55 280S/M 80 14 7,0 50 2,2 2,3 0,8 1,5 2,0 0, 0,7 0,81 1,00 2,428 23/51 0
*100 75 280S/M 80 278 8,30 805 2,5 2,5 0,5 1,0 2,0 0,0 0,70 0,77 1,00 3,44737 13/2 780
*125 0 315S/M 80 323 8,30 2,4 2,4 1,0 1,8 2,5 0,5 0,75 0,7 1,00 4,37 1/35 877
*150 110 315S/M 80 35 8,40 1181 2, 2, 1,0 1,8 2,5 0,5 0,75 0,7 1,00 5,2857 15/33 70
175 132 3158 80 477 7,50 1417 2,1 2,8 3,2 4,2 4,3 0,0 0,71 0,77 1,00 7,08322 22/48 1233
175 132 355M/L 80 45 ,30 1417 1,1 2,1 1,0 3,1 3,8 0,5 0,75 0,81 1,00 11,324 47/104 1444
200 150 3158 80 508 7,20 110 1, 2,7 4,3 4, 4,7 0,5 0,75 0,80 1,00 8,0381 12/2 13
200 150 355M/L 80 554 7,00 110 1,5 2,1 2,0 3,8 4,7 0,5 0,70 0,75 1,00 14,7585 42/2 100
250 185 3158 80 2 ,70 18 1,8 2,5 4,8 5,1 4,8 0,8 0,78 0,81 1,00 ,750 8/18 1542
250 185 355M/L 80 4 ,70 18 1,3 2,1 1,1 2, 3, 0,4 0,75 0,80 1,00 1,328 34/75 10
270 200 3158 80 702 7,70 2147 2,0 2, 3,7 4, 4,7 0,5 0,75 0,7 1,00 11,47180 8/18 1754
300 220 3158 80 784 7,70 232 2,2 3,0 3,8 4,7 4,7 0,1 0,72 0,78 1,00 11,47180 7/1 1754
300 220 355M/L 80 78 ,80 232 2,0 2,1 2,4 3,8 4,0 0,5 0,74 0,80 1,00 1,487 42/2 177
*350 20 355M/L 80 01 7,80 271 1,5 2,2 1,2 3,0 4,7 0,0 0,72 0,80 1,00 20,4107 24/53 145
Ronoimionlo Foclor oo oloncio Momonlo Tiomo
Poloncio Corrionlo Corrionlo Momonlo Momonlo Momonlo Cos Foclor oo mximo Poso
Corcozo RPM nominol con rolor nominol con rolor mximo oo inorcio con rolor orox.
lEC on 22C\ ologooooo Cn ologooooo Cmx. oo lo oloncio nominol sorvicio 1 ologooooo
HP |W / l / ln Nm C / Cn Cn F.S. |qm
2
on colionlo/ [|q}
5C 75 1CC 5C 75 1CC rio [S}
0ARA01ERIS1I0AS 1IPI0AS
1200 kFN - 60 z
1} Poro oolonor corrionlo on 38C\, mollilicor or C,577. Poro oolonor 44C\, mollilicor or C,5.
2} Los inormocionos conlonioos on oslo bo|o osln so|olos o mooiicocionos sin rovio oviso. Poro voloros qoronlizooos romilirso o lo orico.
* T 1C5K
1800 kFN - 60 z
0,1 0,12 3 3420 0,75 5,30 0,34 4,0 4,0 47,0 55,0 1,7 0,52 0,2 0,8 1,15 0,00010 21/4 7
0,25 0,18 3 3380 1,00 4,70 0,51 3,0 3,0 55,0 1,0 5,0 0,55 0,5 0,73 1,15 0,00012 14/31 7
0,33 0,25 3 330 1,30 5,00 0,70 3,2 3,0 5,0 2,0 ,4 0,58 0,70 0,7 1,15 0,00014 12/2 7
0,5 0,37 3 3380 1,8 5,50 1,05 3,0 3,0 57,0 70,0 72,2 0,55 0,70 0,80 1,15 0,0001 10/22 8
0,75 0,55 71 3400 2,35 ,20 1,55 2, 3,1 5,0 71,0 74,0 0,2 0,75 0,83 1,15 0,00037 8/18 10
1 0,75 71 3440 2,2 7,80 2,08 3, 3, 75,0 7,5 81,2 0,5 0,7 0,83 1,15 0,00052 10/22 10
1,5 1,1 80 330 4,02 7,50 3,10 3,1 3,0 80,0 81,0 82,5 0,71 0,81 0,87 1,15 0,0000 11/24 14
2 1,5 80 3400 5,1 7,70 4,22 3,3 3,1 80,0 83,0 83,5 0, 0,77 0,84 1,15 0,000 11/24 15
3 2,2 0S 3430 7, 7,80 ,13 2,4 3,0 82,5 84,5 85,0 0,72 0,81 0,85 1,15 0,00205 /13 20
4 3 0L 3430 10,8 7,80 8,3 2,4 3,0 84,0 85,3 8,0 0,71 0,80 0,85 1,15 0,002 4/ 23
5 3,7 100L 3500 13,1 ,00 10,1 3,0 3,2 84,0 8,0 87,5 0,72 0,82 0,85 1,15 0,0072 2/20 34
4,5 112M 3475 15,1 8,00 12,4 2, 3,2 85,0 87,0 88,0 0,7 0,85 0,8 1,15 0,00727 13/2 40
7,5 5,5 112M 3500 18, 8,00 15,0 2, 3,0 85,5 87,5 88,7 0,74 0,82 0,8 1,15 0,00842 12/2 43
10 7,5 132S 3515 25,0 7,50 20,4 2,3 3,0 88,0 8,0 8,5 0,77 0,85 0,88 1,15 0,02430 1/35 5
12,5 ,2 132M 3515 30,7 7,80 25,0 2,4 3,2 87,8 8,0 8,5 0,77 0,85 0,88 1,15 0,02430 11/24 7
15 11 132M 3510 35,4 8,00 2, 2,3 2, 88,7 0,0 0,5 0,78 0,85 0,0 1,15 0,02804 8/18 74
20 15 10M 3540 4,8 7,50 40,5 2,3 3,1 8,0 1,5 2,0 0,71 0,81 0,8 1,15 0,0525 12/2 11
25 18,5 10M 3530 2,1 8,20 50,1 2,2 3,0 0,8 2,0 2,0 0,73 0,81 0,85 1,15 0,05883 7/15 11
30 22 10L 3530 72,1 8,00 5,5 2,5 3,3 0,0 1, 2,0 0,74 0,83 0,87 1,15 0,0471 /20 135
40 30 200M 350 8,3 7,50 80,5 2, 2,8 1,0 2,2 3,1 0,74 0,82 0,8 1,15 0,1883 21/4 210
50 37 200L 350 121 7,50 ,3 2,7 2, 1,5 2,8 3,5 0,7 0,83 0,8 1,15 0,22424 1/35 242
0 45 225S/M 350 143 8,40 121 2, 3,0 0,0 2,1 3,0 0,7 0,8 0,8 1,15 0,3587 1/42 420
75 55 225S/M 350 172 8,50 148 2, 3, 1,0 2,8 3,0 0,80 0,87 0,0 1,15 0,344 15/33 384
100 75 250S/M 350 22 8,50 201 2, 3,0 1,8 2,8 3, 0,82 0,88 0,2 1,15 0,50227 10/22 42
125 0 280S/M 3570 281 7,50 241 2,0 2,7 1, 3,1 4,5 0,83 0,87 0,8 1,15 1,27083 53/117 735
150 110 280S/M 3570 343 7,50 24 2,1 2, 1,8 3,5 4,5 0,80 0,8 0,8 1,15 1,27083 47/103 735
175 132 315S/M 3570 411 7,50 353 2,0 2, 2,5 4,0 4,7 0,84 0,88 0,8 1,15 1,41204 33/73 820
200 150 315S/M 3570 471 8,20 401 2, 2,8 2,8 4,4 5,0 0,83 0,87 0,88 1,15 1,4738 3/7 85
250 185 315S/M 3575 572 ,00 44 2, 3,3 3,4 4,7 5,4 0,84 0,87 0,8 1,15 2,1180 30/ 1077
270 200 355M/L 3585 0 7,80 533 1,7 2,8 1,5 3,7 4,7 0,8 0,0 0,1 1,15 4,0213 70/154 1357
300 220 355M/L 3580 3 7,20 587 1,7 2,5 2,0 3, 4,7 0,88 0,1 0,2 1,15 4,3 70/154 1515
*350 20 355M/L 3580 774 7,0 4 1,7 2,4 2,5 4,3 4,8 0,8 0,2 0,3 1,15 5,17105 0/132 150
0,1 0,12 3 1720 0,8 4,50 0,7 3,2 3,4 50,0 57,0 1,0 0,41 0,51 0,0 1,15 0,00045 31/8 7
0,25 0,18 3 1710 1,13 4,50 1,01 2,8 3,0 53,0 4,0 ,5 0,47 0,57 0,3 1,15 0,0005 18/40 8
0,33 0,25 3 1710 1,47 5,20 1,40 3,0 2, 50,0 5,0 8,5 0,45 0,55 0,5 1,15 0,0007 17/37 8
0,5 0,37 71 1720 2,07 5,00 2,0 2,7 3,0 4,0 70,0 72,0 0,44 0,57 0,5 1,15 0,0007 10/22 10
0,75 0,55 71 1705 2,83 5,50 3,08 3,0 3,0 70,0 74,0 75,0 0,45 0,58 0,8 1,15 0,000 10/22 12
1 0,75 80 1730 2,8 8,00 4,14 3,4 3,0 77,5 80,0 82, 0,0 0,72 0,80 1,15 0,00328 /20 18
1,5 1,1 80 1700 4,32 7,00 ,18 2, 2,8 77,0 7,0 81,5 0,2 0,74 0,82 1,15 0,00328 7/15 1
2 1,5 0S 1750 ,17 7,80 8,1 2,8 3,0 7,0 82,5 84,0 0,55 0,8 0,7 1,15 0,00532 8/18 20
3 2,2 0L 1730 8,28 7,00 12,2 2, 2,8 84,0 85,0 85,0 0,2 0,75 0,82 1,15 0,0072 7/15 23
4 3 100L 1720 11,1 7,50 1,7 2, 3,1 84,0 8,0 8,5 0,3 0,75 0,82 1,15 0,0018 8/18 30
5 3,7 100L 1720 13,8 8,00 20, 3,0 3,0 85,0 87,5 88,0 0,3 0,75 0,80 1,15 0,01072 8/18 33
4,5 112M 1735 1,4 ,80 24,8 2,1 2,5 87,0 88,0 8,0 0,3 0,74 0,81 1,15 0,01875 10/22 45
7,5 5,5 112M 1740 20,0 8,00 30,2 2,3 2,8 88,0 8,0 0,0 0,1 0,73 0,80 1,15 0,01875 /20 4
10 7,5 132S 170 2,4 7,80 40,7 2, 3,1 88,0 0,0 1,0 0,1 0,74 0,82 1,15 0,0503 8/18 5
12,5 ,2 132M 170 32,0 8,50 4, 2,5 3,0 8,0 0,5 1,0 0,5 0,77 0,83 1,15 0,0202 /13 75
15 11 132M/L 1755 37,5 8,80 5, 2,8 3,4 0,0 1,0 1,7 0,7 0,78 0,84 1,15 0,078 /13 78
20 15 10M 1755 53,3 ,70 81,7 2,3 2,4 0,0 1,0 2,4 0, 0,78 0,80 1,15 0,10538 15/33 120
25 18,5 10L 170 4,7 ,50 100 2,7 2, 1,0 2,3 2, 0,5 0,75 0,81 1,15 0,13048 13/2 135
30 22 180M 170 73, 7,00 11 2,5 2, 1,5 2,5 3,0 0,71 0,80 0,84 1,15 0,1733 /20 211
40 30 200M 1770 , ,40 12 2,1 2,2 1,7 3,0 3,0 0,74 0,82 0,85 1,15 0,2757 15/33 244
50 37 200L 1770 123 ,00 200 2,2 2,2 2,4 3,0 3,2 0,75 0,82 0,85 1,15 0,35853 14/31 274
0 45 225S/M 1780 147 7,20 242 2,3 2,7 2,0 3,3 3, 0,74 0,82 0,8 1,15 0,87 1/35 410
75 55 225S/M 1775 174 7,30 2 2,2 2,8 2,5 3, 4,1 0,7 0,85 0,88 1,15 0,8384 13/2 410
100 75 250S/M 1780 245 8,40 403 2,7 3,1 3,0 4,2 4,5 0,72 0,80 0,85 1,15 1,15478 10/22 510
125 0 280S/M 1780 24 ,70 483 2,1 2,5 3,0 3,8 4,5 0,72 0,80 0,85 1,15 1,2710 23/51 700
150 110 280S/M 1780 353 7,00 50 2,5 2,5 3,0 4,5 5,0 0,78 0,83 0,8 1,15 2,40888 24/53 740
175 132 315S/M 1780 41 ,80 70 2,3 2,5 3, 4,8 5,0 0,81 0,85 0,87 1,15 2,547 24/53 841
200 150 315S/M 1780 47 7,00 805 2,5 2,5 4,1 4,7 5,0 0,81 0,85 0,87 1,15 2,8103 25/55 88
250 185 315S/M 1785 51 8,00 0 3,0 2,8 4,0 5,2 5,5 0,7 0,82 0,8 1,15 3,7731 22/48 1005
270 200 355M/L 1785 20 ,50 1071 1, 1, 4,0 5,0 5,1 0,81 0,87 0,8 1,15 5,530 44/ 1358
300 220 355M/L 170 87 7,00 1174 1,8 2,2 3,0 5,0 5,5 0,7 0,85 0,88 1,15 ,33813 43/5 1400
350 20 355M/L 170 817 7,30 1388 2,0 2,1 4,2 5,5 ,0 0,74 0,84 0,87 1,15 7,453 30/ 1488
400 300 355M/L 170 33 ,0 101 2,1 2,1 3, 5,2 5, 0,77 0,85 0,88 1,15 ,3207 42/2 150
450 330 355M/L 170 1020 7,00 172 2,1 2,1 4,2 5, ,1 0,77 0,85 0,88 1,15 10,252 4/101 1702
*500 370 355M/L 170 1150 ,0 175 2,1 2,2 4,0 5, ,2 0,78 0,85 0,88 1,15 11,1850 3/7 175
M0J0RL5 JRlFA5lC05 DL ALJA LFlClLNClA
Ronoimionlo Foclor oo oloncio Momonlo Tiomo
Poloncio Corrionlo Corrionlo Momonlo Momonlo Momonlo Cos Foclor oo mximo Poso
Corcozo RPM nominol con rolor nominol con rolor mximo oo inorcio con rolor orox.
lEC on 22C\ ologooooo Cn ologooooo Cmx. oo lo oloncio nominol sorvicio 1 ologooooo
HP |W / l / ln Nm C / Cn Cn F.S. |qm
2
on colionlo/ [|q}
5C 75 1CC 5C 75 1CC rio [S}
0ARA01ERIS1I0AS 1IPI0AS
3600 kFN - 60 z
1} Poro oolonor corrionlo on 38C\, mollilicor or C,577. Poro oolonor 44C\, mollilicor or C,5.
2} Los inormocionos conlonioos on oslo bo|o osln so|olos o mooiicocionos sin rovio oviso. Poro voloros qoronlizooos romilirso o lo orico.
* T 1C5K
900 kFN - 60 z
M0J0RL5 JRlFA5lC05 DL ALJA LFlClLNClA
0,1 0.12 3 1130 1.11 3.3 1.01 2.4 2.4 40.0 45.5 50.0 0.43 0.50 0.57 1.15 0.0007 1/35 8
0,25 0,18 71 1115 1,27 3,40 1,54 2,0 2,0 50,0 0,0 4,0 0,41 0,50 0,58 1,15 0,00057 25/55
0,33 0,25 71 1100 1,74 3,50 2,17 2,2 2,3 5,0 2,0 4,0 0,40 0,50 0,5 1,15 0,0007 28/2 11
0,5 0,37 80 1145 2,23 5,00 3,0 2,3 2,5 55,0 2,0 , 0,45 0,55 0,5 1,15 0,00242 10/22 14
0,75 0,55 80 1145 3,11 5,10 4,5 2, 2,7 5,0 70, 72,5 0,43 0,55 0,4 1,15 0,00328 /20 1
1 0,75 0S 1150 3,51 5,70 ,23 2,5 2,8 77,0 7,5 80,0 0,48 0,0 0,70 1,15 0,0050 15/33 21
1,5 1,1 0S 1120 5,07 5,30 ,38 2,0 2,3 75,0 77,0 77,0 0,54 0,5 0,74 1,15 0,0050 10/22 20
2 1,5 100L 1150 ,73 ,50 12,5 2,4 2,8 80,0 82,3 83,5 0,48 0,0 0,70 1,15 0,0128 1/42 30
3 2,2 100L 1145 10,1 ,50 18,4 2,4 2,8 7,0 82,0 83,0 0,48 0,0 0, 1,15 0,01457 11/24 32
4 3 112M 1150 12,5 ,50 24, 2,7 2,8 85,0 8,0 8,5 0,55 0,7 0,73 1,15 0,0217 12/2 44
5 3,7 132S 110 14,8 ,00 30,5 2,2 2,4 8,0 87,0 87,5 0,55 0,8 0,75 1,15 0,0503 23/51 2
4,5 132S 110 18,2 ,00 37,1 2,2 2,4 8,0 87,0 87,5 0,55 0,7 0,74 1,15 0,05427 21/4 5
7,5 5,5 132M 115 22,3 7,00 45,1 2,2 2,5 8,3 87,8 88,5 0,53 0,5 0,73 1,15 0,050 13/2 75
10 7,5 132M/L 110 28, ,00 1,8 2,2 2,4 87,0 88,0 88,5 0,58 0,70 0,77 1,15 0,08141 17/37 0
12,5 ,2 10M 110 33,3 ,00 75,8 2,3 2, 88,0 8,0 8,5 0,5 0,75 0,81 1,15 0,1345 11/24 122
15 11 10M 110 40,5 ,50 0, 2, 2, 88,0 0,0 0,2 0,0 0,71 0,7 1,15 0,15800 11/24 130
20 15 10L 115 55,2 7,00 123 2,5 2,8 88,0 0,0 0,2 0,0 0,72 0,7 1,15 0,1873 8/18 13
25 18,5 180L 1170 0,2 8,50 151 2, 3,2 1,0 1,5 1,7 0,75 0,84 0,88 1,15 0,30337 7/15 180
30 22 200L 1175 7,1 ,00 17 2,2 2,2 1,5 2,0 2,5 0,70 0,78 0,82 1,15 0,41258 23/51 232
40 30 200L 1175 103 ,00 244 2,2 2,2 2,0 2, 3,0 0,8 0,77 0,82 1,15 0,4484 1/42 244
50 37 225S/M 1180 12 7,00 300 2,7 2,8 1,7 2,5 3,0 0,70 0,7 0,83 1,15 0,8842 2/57 370
0 45 250S/M 1180 154 7,00 34 2,8 2, 2,0 3,0 3, 0, 0,7 0,82 1,15 1,22377 23/51 425
75 55 250S/M 1180 188 7,00 445 2,8 2, 2,0 3,0 3, 0,7 0,77 0,82 1,15 1,347 18/40 453
100 75 280S/M 1185 24 ,00 05 2,1 2,4 3,0 3, 4,1 0,72 0,80 0,84 1,15 3,1023 37/81 80
125 0 280S/M 1185 2 ,00 72 2,2 2,4 3,2 3,7 4,1 0,72 0,81 0,84 1,15 3,771 33/73 70
150 110 315S/M 1185 32 ,50 887 2,2 2,5 4,0 4,5 5,0 0,73 0,81 0,84 1,15 4,3 31/8 820
175 132 315S/M 1185 43 ,50 104 2,3 2,5 4,2 4,7 5,0 0,70 0,7 0,83 1,15 5,285 30/ 87
200 150 315S/M 1185 4 ,50 120 2,3 2,5 4,0 4, 5,0 0,70 0,7 0,83 1,15 5,285 25/55 0
250 185 355M/L 110 4 ,20 1485 1, 2,2 3,5 4,8 5,2 0,5 0,75 0,7 1,15 ,53128 74/13 1480
300 220 355M/L 110 75 ,00 17 1,8 2,0 3,5 5,0 5,4 0,8 0,78 0,80 1,15 10,10 1/134 1572
350 20 355M/L 115 83 ,50 207 2,0 2,1 4,0 5,0 5,5 0,7 0,7 0,80 1,15 13,8204 73/11 1702
400 300 355M/L 115 1040 ,50 23 2,0 2,1 4,3 5,3 5,7 0,5 0,75 0,7 1,15 14,7735 8/150 1841
*450 330 355M/L 110 1100 ,20 250 1, 1, 3, 5,5 ,0 0,70 0,78 0,82 1,15 15,4883 2/57 1841
0,1 0,12 71 810 1,17 3,30 1,42 1,8 2,2 42,0 48,0 53,0 0,35 0,43 0,51 1,15 0,0007 33/73 10
0,25 0,18 80 850 1,77 3,50 2,02 2,5 2,7 3,0 45,0 53,5 0,3 0,44 0,50 1,15 0,00242 18/40 14
0,33 0,25 80 80 2,21 3,70 2,78 2,2 2, 44,0 50,0 57,1 0,33 0,3 0,52 1,15 0,0024 15/33 1
0,5 0,37 0S 840 2,37 4,00 4,21 1, 2,0 53,0 0,0 ,0 0,40 0,50 0,2 1,15 0,00504 24/53 1
0,75 0,55 0L 820 3,22 4,20 ,41 1, 2,0 54,0 0,0 ,0 0,4 0,58 0,8 1,15 0,0051 14/31 22
1 0,75 0L 840 4,4 4,00 8,53 1,8 2,0 ,0 8,5 70,0 0,40 0,54 0,3 1,15 0,0073 2/57 23
1,5 1,1 100L 850 ,17 4,50 12,4 1,7 2,2 72,0 7,5 78,0 0,42 0,52 0,0 1,15 0,0128 28/2 30
2 1,5 112M 80 7,82 5,20 1,7 2, 2,8 78,0 81,0 82,5 0,40 0,52 0,1 1,15 0,01870 14/31 41
3 2,2 132S 80 ,11 7,00 24,4 2,3 2,7 80,0 82,0 84,5 0,57 0,70 0,75 1,15 0,07527 14/31 5
4 3 132M 80 12,3 ,50 33,3 2,2 2, 80,0 82,0 85,0 0,57 0,70 0,75 1,15 0,08531 14/31 75
5 3,7 132M/L 85 15,3 7,00 40, 2,5 2, 81,5 83,0 85,5 0,57 0, 0,74 1,15 0,0535 13/2 80
4,5 10M 875 20,0 5,20 4,1 2,2 2, 83,0 85,0 85,5 0,50 0,1 0, 1,15 0,1220 25/55 114
7,5 5,5 10M 875 24,4 5,20 0,1 2,3 2,7 84,0 8,5 87,0 0,50 0,0 0,8 1,15 0,1434 22/48 120
10 7,5 10L 875 31,8 5,10 81, 2,2 2, 8,0 87,5 88,5 0,51 0,1 0,70 1,15 0,1755 20/44 135
12,5 ,2 180M 875 34, 7,20 100 2,3 2, 87,5 88,5 8,5 0,2 0,74 0,78 1,15 0,24822 /20 150
15 11 180L 875 41,4 8,00 120 2,5 3,0 88,0 8,0 8,5 0,57 0,70 0,78 1,15 0,27580 5/11 170
20 15 180L 870 55,0 7,50 15 2,3 2, 88,0 8,0 8,5 0,1 0,73 0,80 1,15 0,30337 /13 177
25 18,5 200L 875 71, 4,0 202 1,8 1,8 88,0 8,0 0,0 0,58 0,70 0,75 1,15 0,41258 30/ 235
30 22 225S/M 885 7,4 7,80 238 2,0 2,7 8,5 0,5 1,0 0,3 0,75 0,83 1,15 0,84723 11/24 330
40 30 225S/M 880 107 7,80 32 2,1 2,8 8,5 0,5 1,0 0,3 0,75 0,81 1,15 0,8843 /20 30
50 37 250S/M 880 131 8,40 402 2,4 3,2 0,3 1,0 1,7 0,3 0,75 0,81 1,15 1,22377 11/24 425
0 45 250S/M 880 15 7,80 48 2,1 2,8 0,3 1,0 1,7 0,4 0,7 0,81 1,15 1,347 8/18 44
75 55 280S/M 80 1 7,20 50 2,1 2,3 1,0 2,5 3,0 0,5 0,74 0,78 1,15 2,428 24/53 44
100 75 280S/M 80 271 7,20 805 2,1 2,3 1,0 2,5 3,0 0,3 0,73 0,78 1,15 3,1023 27/5 8
125 0 315S/M 80 31 7,80 2,2 2,3 1,7 3,0 3, 0,5 0,75 0,7 1,15 4,37 25/55 888
150 110 315S/M 80 35 8,50 1181 2, 2,7 1,7 3,0 3, 0,3 0,72 0,78 1,15 5,2857 21/4 88
175 132 355M/L 80 453 ,30 1417 1,1 2,1 2,0 3, 4,5 0,5 0,75 0,81 1,15 11,324 4/101 135
200 150 355M/L 80 551 7,00 110 1, 2,1 3,0 4,2 5,2 0,55 0,8 0,75 1,15 14,7585 41/0 147
250 185 355M/L 80 3 5,00 18 1,2 1,8 3,0 4,0 4, 0,70 0,77 0,80 1,15 1,328 0/132 15
300 220 355M/L 80 783 7,20 232 1, 2,1 3,0 5,0 5,7 0,1 0,72 0,77 1,15 1,487 3/7 177
350 20 355M/L 80 8 7,50 271 1,5 2,0 2,0 4, 5,2 0,55 0,72 0,80 1,15 20,4107 24/53 150
Ronoimionlo Foclor oo oloncio Momonlo Tiomo
Poloncio Corrionlo Corrionlo Momonlo Momonlo Momonlo Cos Foclor oo mximo Poso
Corcozo RPM nominol con rolor nominol con rolor mximo oo inorcio con rolor orox.
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- En los lomoos orrioo oo 28CS/M lo mooioo H" liono ono loloroncio oo -1mm.
- Los oolos orrioo oxooslos oro lomoo 355M/L son oro olicocionos borizonlolos on conoicionos oo ocolomionlo con corqos normolos.
En ol coso oo olicocin vorlicol o ocolomionlo con corqos osociolos ol clionlo oooor onlror on conloclo con ol ooriconlo.
M0J0RL5 JRlFA5lC05 - lP55
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