Universidad Tcnica de Ambato. Chacn, Garzn, Guano, Luna, Sosa, Torres.

Momento de Fisuracin

MOMENTO DE FISURACIN Y
DIAGRAMA MOMENTO CURVATURA
DEL HORMIGN

MOMENT OF CRACKING AND TIME

CHART - BENDING OF CONCRETE

Chacn. D.; Luna, A,; Guano, J.; Sosa, C.: Garzn, J.; Torres, A.
Universidad Tcnica de Ambato, Facultad de Ingeniera Civil y Mecnica
Ambato, Ecuador

dubraskach31@gmail.com

alvaro.fernando.luna@gmail.com

angelismael.1056@gmail.com

israel_guano98@hotmail.com

cinthyavaleria.cs@gmail.com

garznjavier@gmail.com

Resumen: El propsito principal de este documento es conocer el comportamiento de una viga sometida
a flexo compresin, con un principal enfoque en el desarrollo de la curvatura y deformaciones de la
misma; dando como resultado un momento producido por la carga y la infinidad de secciones
transversales que se pueden desarrollar en la misma; el momento de fisuracin determina la capacidad
de rotacin plstica frente a un incremento de momentos flectores.

Palabras clave: flexo-compresin, secciones transversales, fisuracin y momento flector.

ABSTRACT: The main propose of this document is know the behavior of a beam subjected to flexo
compression, focusing in the bending and deformations of the beam; the result of the load is a moment
developed by the load and an infinite cross sections beam which shows the capacity of plastic rotation
with in bending moments.

Keywords: Flexo compression, transversal sections, fissuration and bending momento.

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1. INTRODUCCIN
En el diseo de estructuras de hormign
armado es muy importante conocer cul
ser su comportamiento, evaluar su
desempeo y tomar decisiones adecuadas
para que trabajen de una manera eficiente
y con un costo de produccin adecuado.
Vigas y columnas son la espina dorsal de
una construccin civil (casas, edificios,
puentes, etc.), ya que las vigas
transmitirn a columnas las cargas propias
de la construccin, vivas y ssmicas; las
vigas de hormign armado son estructuras
que combinan el hormign y acero,
cuando existe una carga excesiva en las
mismas, debido a las propiedades tan
nobles del hormign casi no presentar
deformaciones, ms si presentar fisuras,
producidas por concentracin de esfuerzos
en estos elementos estructuras.
Dentro de este estudio se ha desarrollado:
el concepto, explicacin y clculo del
momento fisurante; para esto se ha tomado
especial nfasis en los diagramas
momento-curvatura; ya que se debe tomar
en cuenta que al momento que fleja la
viga, las inercias de las secciones
transversales varan, al igual que su
momento (EI); por lo que al estar un
elemento estructural sometido a cargas
excesivas se cambiar su rea trasversal al
igual que su comportamiento ante dicha
carga, formndose un nuevo elemento con
nuevos diagramas de momento
curvatura.
La razn de ductilidad - curvatura
determinar cual ser el momento mximo
que la viga resista hasta que se produzca
una fisuracin, aunque el hecho que se
produzca no quiere decir que la viga
colapsar ni ceder ante dicha carga, este
parmetro determina la capacidad de
rotacin plstica frente a un incremento de
momentos flectores, dicho caso podr
presentarse en un sismo por el incremento
de esfuerzos en sus elementos
estructurales.
Una vez establecidos los conceptos
bsicos del momento de fisuracin en una
viga, el objetivo de este documento, es
aplicar los fundamentos tericos del
momento curvatura. Para ello a
continuacin se presentar el mtodo de
clculo, tomando en cuenta la cuanta de
acero transversal como longitudinal en
vigas sometidas a flexo-compresin.
2. APLICACIONES DE LA
RELACIN MOMENTO -
CURVATURA
DUCTILIDAD POR CURVATURA
La ductilidad es la capacidad que tiene un
elemento de sufrir grandes deformaciones
bajo cargas cercanas a la falla. Si un
elemento posee poca capacidad de
ductilidad de curvatura, lo ms probable es
que presente una falla de tipo frgil
cuando la estructura ingrese al rango no
lineal.
Este tipo de falla no es deseable en
estructuras sismo-resistentes. Un valor alto
de ductilidad de curvatura hace que la
edificacin d amplia advertencia de falla
en el rango no lineal; adems, har posible
la redistribucin de momentos y la
disipacin de energa. La ductilidad del
elemento se mide por medio de la relacin
Momento-Curvatura (M ) calculando
la razn de ductilidad de curvatura (y),
que es el cociente entre el valor de la
curvatura ltima (u) y la curvatura
cedente (y) (ambos valores obtenidos a
travs de la curva momento-curvatura).
Este parmetro (razn de ductilidad de
curvatura), en definitiva determina la
capacidad de rotacin plstica (p) frente a
un incremento de momentos flectores,
caso que se presenta en un sismo (LARA,
O 2006).
=u/y
: Razn de ductilidad de curvatura
2
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u : Curvatura ltima
y : Curvatura cedente
3. ETAPAS DEL DIAGRAMA
MOMENTO CURVATURA
Anlisis de la curva M - c
COMPORTAMIENTO BAJO CARGA
CRECIENTE
Etapa I: Hormign no fisurado
Comportamiento lineal
Etapa II: Hormign fisurado
El hormign se mantiene lineal en
compresin
Comportamiento lineal con menor
rigidez
Etapa III: Hormign plastificado
Fase de prerrotura
Acaba cuando el acero, el
hormign o ambos alcanzan su
deformacin de rotura
ETAPA I
En esta regin la curva momento-
deformacin es recta y se define un
comportamiento totalmente elstico. La
tensin mxima que se genera en la viga
debida a la flexin es menor que el
mdulo de ruptura del concreto. Esta etapa
termina cuando la fibra inferior alcanza su
resistencia a traccin.
ETAPA II
La etapa I termina con el inicio de la
primera grieta y se desplaza a una regin
II conocida como Fisuracin de la
Seccin. La mayora de las vigas se
encuentran en esta regin cuando estn
bajo cargas de servicio. Una viga tiene
diversos grados de agrietamiento a lo largo
de su claro correspondiente con los niveles
de esfuerzo y deflexin en cada seccin;
por lo tanto las gritas son ms anchas y
profundas al centro del claro de una viga,
mientras que cerca de los apoyos slo se
desarrollan grietas estrechas por
contraccin y temperatura.
Para analizar esta etapa, encontraremos
que el diagrama de deformacin en la
parte superior estar controlada por el
hormign y la parte inferior por el acero,
dicho esto la distancia del eje neutro en
zona comprimida ser diferente a la
distancia en zona traccionada, de tal forma
que el mdulo de deformacin de cada
material colaborador ser diferente. Al
instante de calcular el momento exterior
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que acta, el nuevo par de fuerzas ofrecido
por el hormign y por el acero sern
perfectamente diferentes.
0.003
tomando como referencia matemtica a la
ecuacin de Navier.
(= EIM )
Indicando que en el diagrama momento -
deformacin obtenido ser una recta con
un ngulo menor que en la etapa anterior.

ETAPA III
Por tanto la lnea neutra se situar a una
distancia x de la fibra ms comprimida, Esta etapa es conocida tambin como de
resultando deformaciones diferentes a pre-rotura, pues es en esta seccin en la
cual los materiales se plastifican debido a
compresin y traccin, pero la distribucin
de las tensiones del elemento comprimidola concentracin masiva de esfuerzos en
sus componentes, llevndola a una
y del elemento traccionado por el brazo de
posicin cercana a la rotura y falla del
palanca entre ellas sern iguales en sentido
contrario e iguales al momento exterior,elemento estructural. Existe la posibilidad
para que esto se cumpla el diagrama de de que los materiales se plastifiquen
independientemente uno del otro. Cuando
esfuerzos seguir siendo un rea triangular
esto ocurre se dice que los materiales se
influenciada por la misma distancia x, con
encuentran en resistencia ltima y estn
un centro de gravedad ubicado al 1/3 de x
de la fibra ms comprimida. muy cercanos a presentar fallas
estructurales, especialmente el hormign,
Obteniendo las siguientes ecuaciones de el cual se agrieta y/o aplasta en la zona en
fuerzas a traccin y compresin del la cual se presentaron solicitaciones
diagrama de esfuerzos: mayores a las esperadas.

1
C= c b x
2

T =A S S

Momentos en torno a la zona comprimida

y zona traccionada respectivamente

1 x
M =C z= c b x d
2 3( )
M =T z= A S S d ( 3x )
Las primeras fisuras aparecern cuando el
hormign haya alcanzado su mxima
En cuanto a la inercia, en esta etapa deformacin til a compresin; estas no se
disminuir con respecto a una viga no debern confundir con las fisuras que
fisurada, pero su deflexin aumentar pudieran aparecer por errores

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constructivos o por efectos de la dilatacin y momentos de tensin y de compresin.

trmica del acero dentro del hormign.
Otro aspecto muy importante que engloba
la Etapa III del anlisis del diagrama
momento - curvatura es la formacin de la
rtula plstica en el elemento estructural,
punto en el cul la seccin no es capaz de
absorber mayor momento a flexin y
empieza nicamente a rotar.
Posteriormente se registrar una falla
secundaria a compresin, la cual conducir
al aplastamiento total del hormign en la
regin de momento mximo.
El diagrama momento curvatura de las
secciones de los elementos de hormign
armado de una estructura as como el
inicio y final de cada una de sus etapas
dependern de la cuanta de acero que
contenga dicha seccin, pues se puede
conseguir mayores reservas de ductilidad
en el elemento de acuerdo a los resultados
obtenidos en el diagrama mencionado, lo
cual sera conveniente para la correcta
disipacin de energa en la estructura ante
un eventual sismo.
Dentro de este marco, la Profundidad del
eje neutro c se la calcula realizando
iteraciones hasta llegar a obtener dicho
equilibrio entre fuerzas y momentos. Una
vez llegado al equilibrio entre fuerzas y
momentos. Una vez llegado al equilibrio
la curvatura ( m ) se la obtiene de la
1
relacin entre la deformacin especfica
del concreto y la distancia desde la fibra
ms comprimida del concreto al eje
neutro, correspondiente a dicha
deformacin.
c
=
c
La relacin momento- curvatura de una
seccin de hormign armado se obtiene a
partir de los modelos del hormign y del
acero, adems depende de la geometra y
refuerzo longitudinal y transversal. Este
diagrama es la base para definir un modelo
histertico para el anlisis no lineal.

Momento de agrietamiento

frI
M=
yt

f r=Mdulo de rotura del concreto

4. DIAGRAMA MOMENTO -
CURVATURA lb
f r=7,5 f c (
'
)
De manera general, un punto del diagrama 2
momento- Curvatura M de una
=Coeficiente de reduccin
seccin, se lo obtiene a partir de una
deformacin del hormign c , tomando I =Inerciabruta de la seccin
como base la compatibilidad de
deformaciones y el equilibrio entre fuerzas
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Y t =Distancia del centroide de la seccinhasta

[1] ACI 318, Requisitos de Reglamento
para Concreto Estructural (ACI 318SUS-
fibra extrematensin 14) y Comentario. American Concrete
Institute, Estados Unidos. 2014
[2] Gil Espert, L. Anlisis de sensibilidad
5. CONCLUSIONES con comportamiento no lineal del material
y su aplicacin en el diseo asistido de
Mediante la aplicacin de la
estructuras. Tesis Doctoral, Universidad
relacin Momento Curvatura de
Politcnica de Catalunya. Barcelona,
una seccin de hormign armado,
se puede conocer el Espaa. 1997.
comportamiento fidedigno del [3] Vargas, G, y Gonzales, J.
elemento sea que este trabaje en la Procedimiento para obtener grficas
zona elstica, o que su momento-curvatura en vigas de concreto
comportamiento sea no lineal. Es reforzado. Artculo de Divulgacin,
as que es posible determinar su
Ingeniera. Profesor de Carrera del Cuerpo
verdadera capacidad tanto a corte
Acadmico de Estructuras y Materiales de
como a flexin.
la FIUADY, Yucatn, Mxico, 2005
Un diagrama momento-curvatura [4] Medina, C. Estudio de la relacin
puede ser caracterizada, a efectos Momento Curvatura como herramienta
prcticos, mediante los siguientes para entender el comportamiento de
parmetros: rigidez elstica, secciones de hormign armado. Tesis de
momento de plastificacin, rigidez Pregrado. Facultad de Ingeniera Civil de
plstica y momento ltimo. A igual
la Universidad Tcnica de Ambato.
resistencia y rigidez elstica, la
Ambato, Ecuador. 2012
ductilidad de curvatura y el factor
de endurecimiento (FH=Mu/My) [6] Medina C. Desempeo De Secciones
pueden emplearse para evaluar la De Hormign Armado A Flexo
capacidad de rotacin de una rtula Compresin Mediante El Anlisis De La
plstica formada a la que pertenece Relacin Momento Curvatura. Escuela
dicha seccin transversal.
Politcnica Nacional. Facultad de
Ingeniera Civil y Ambiental. Volumen 35
6. REFERENCIAS No, pg (83-88). Quito, Ecuador, 2015