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Ley 1682 de 2013 Infraestructura Vial PDF
Ley 1682 de 2013 Infraestructura Vial PDF
(Noviembre 22)
EL CONGRESO DE COLOMBIA
DECRETA:
TTULO I
1. La red vial de transporte terrestre automotor con sus zonas de exclusin o fajas de retiro obligatorio,
instalaciones operativas como estaciones de pesaje, centros de control de operaciones, estaciones de
peaje, reas de servicio y atencin, facilidades y su sealizacin, entre otras.
3. Los viaductos, tneles, puentes y accesos de las vas terrestres y a terminales portuarios y
aeroportuarios.
4. Los ros, mares, canales de aguas navegables y los dems bienes de uso pblico asociados a estos,
as como los elementos de sealizacin como faros, boyas y otros elementos para la facilitacin y
seguridad del transporte martimo y fluvial y sistemas de apoyo y control de trfico, sin perjuicio de su
connotacin como elementos de la soberana y seguridad del Estado.
5. Los puertos martimos y fluviales y sus vas y canales de acceso. La infraestructura portuaria, martima
y fluvial comprende las radas, fondeaderos, canales de acceso, zonas de maniobra, zonas de proteccin
ambiental y/o explotacin comercial, los muelles, espigones diques direccionales, diques de contraccin y
otras obras que permitan el mantenimiento de un canal de navegacin, estructuras de proteccin de
orillas y las tierras en las que se encuentran construidas dichas obras.
6. Las lneas frreas y la infraestructura para el control del trnsito, las estaciones frreas, la sealizacin
y sus zonas de exclusin o fajas de retiro obligatorio.
9. Los Sistemas de Transporte por Cable: telefrico, cable areo, cable remolcador y funicular,
construidos en el espacio pblico y/o con destinacin al transporte de carga o pasajeros.
10. La infraestructura urbana que soporta sistemas de transporte pblico, sistemas integrados de
transporte masivo, sistemas estratgicos de transporte pblico y sistemas integrados de transporte
pblico; el espacio pblico que lo conforman andenes, separadores, zonas verdes, reas de control
ambiental, reas de parqueo ocasional, as como ciclorrutas, paraderos, terminales, estaciones y
plataformas tecnolgicas.
Pargrafo 1. La integracin a la que se refiere el presente artculo no modifica las competencias, usos,
propiedad o destinacin adicionales que el legislador haya previsto respecto de los bienes antes
descritos.
Pargrafo 2. Las zonas de exclusin o fajas de retiro obligatorio debern ser previamente adquiridas por
el responsable del proyecto de infraestructura de transporte, cuando se requiera su utilizacin.
Artculo 6. La infraestructura del transporte en Colombia deber tener en cuenta las normas de
accesibilidad a los modos de transporte de la poblacin en general y en especial de las personas con
discapacidad, as como el desarrollo urbano integral y sostenible.
Lo anterior, sin perjuicio de las exigencias tcnicas pertinentes para cada caso.
Artculo 7. Las entidades pblicas y las personas responsables de la planeacin de los proyectos de
infraestructura de transporte debern identificar y analizar integralmente durante la etapa de
estructuracin, la existencia en el rea de influencia directa e indirecta del proyecto, los siguientes
aspectos, entre otros:
a) Las redes y activos de servicios pblicos, los activos e infraestructura de la industria del petrleo y la
infraestructura de tecnologas de la informacin y las comunicaciones;
d) Los inmuebles sobre los cuales recaigan medidas de proteccin al patrimonio de la poblacin
desplazada y/o restitucin de tierras, conforme a lo previsto en las Leyes 387 de 1997 y 1448 de 2011 y
dems disposiciones que las modifiquen, adicionen o complementen;
Para tales efectos debern solicitar a las autoridades, entidades o empresas que tengan a su cargo estas
actividades o servicios dicha informacin, que deber ser suministrada en un plazo mximo de treinta (30)
das calendario despus de radicada su solicitud.
Consultados los sistemas de informacin vigentes al momento de la estructuracin, tales como el Sistema
Integral de Informacin de Carreteras (SINC), y el Sistema de la Infraestructura Colombiana de Datos
Especiales, entre otros, y sin limitarse a ellos, y reunida la informacin de que tratan los literales
anteriores, el responsable de la estructuracin de proyectos de infraestructura de transporte deber
analizar integralmente la misma, con el objetivo de establecer el mejor costo-beneficio para el proyecto en
funcin de los aspectos, programas, planes y proyectos que lo impacten. El estructurador mantendr un
dilogo permanente con los actores e interesados para garantizar el inters general.
La Comisin Intersectorial de Infraestructura decidir, en caso de existir superposicin y/o conflicto entre
proyectos de los distintos sectores o con los aspectos sealados anteriormente, cmo debe procederse.
Artculo 8. Para efectos de la presente ley, se definen los siguientes principios, bajo los cuales se
planear y desarrollar la infraestructura del transporte:
Calidad del servicio. La infraestructura de transporte debe considerar las necesidades de los clientes,
usuarios o ciudadanos, as como las caractersticas mnimas requeridas para cumplir con los niveles de
servicio y los estndares nacionales o internacionales aplicables.
Esta seguridad involucra las acciones de prevencin o minimizacin de accidentes de trnsito y las
encaminadas a proveer la informacin de las medidas que deben adoptarse para minimizar las
consecuencias de un accidente al momento de su ocurrencia.
Sostenibilidad ambiental. Los proyectos de infraestructura debern cumplir con cada una de las
exigencias establecidas en la legislacin ambiental y contar con la licencia ambiental expedida por la
Anla (Sic) o la autoridad competente.
El Gobierno Nacional reglamentar la materia dentro de los ciento veinte das calendario siguientes.
Artculo 10. Proyectos de infraestructura de transporte con intervencin urbana y rural de la red
secundaria o terciaria. En los proyectos de infraestructura de transporte de utilidad pblica e inters
social a cargo de la Nacin que requieran intervenciones urbanas o rurales en vas de lared secundaria o
terciaria para su desarrollo, se suscribir un convenio de colaboracin y coordinacin con la Autoridad
Territorial correspondiente en el que se establezcan las responsabilidades que cada una de las partes
asume en la ejecucin de las actividades relacionadas con el proyecto.
En caso de no llegar a un acuerdo en un trmino de noventa (90) das, la entidad responsable del
proyecto a cargo de la Nacin continuar con el proyecto de infraestructura de transporte, entregando a la
entidad territorial un documento que d cuenta de la revisin de la viabilidad del proyecto de la nacin, se
ajuste al plan de Desarrollo Territorial y las acciones de mitigacin de impactos sobre el territorio a
intervenir.
Artculo 11. Con el fin de mejorar la movilidad urbana, reducir la pobreza y propiciar la inclusin social, el
Gobierno Nacional impulsar el diseo, construccin y operacin de cables urbanos.
TTULO II
DEFINICIONES
Construccin. Son aquellas obras nuevas que incluyen el levantamiento o armado de algn tipo de
infraestructura de transporte.
Estudios de Ingeniera. Sin perjuicio de lo previsto en la Ley 1508 de 2012 y sus decretos
reglamentarios, las siguientes definiciones deben tenerse en cuenta en la preparacin de los diversos
estudios de ingeniera que se adelanten para la ejecucin de los proyectos de infraestructura:
Fase 1. Prefactibilidad. Es la fase en la cual se debe realizar el prediseo aproximado del proyecto,
presentando alternativas y realizar la evaluacin econmica preliminar recurriendo a costos obtenidos en
proyectos con condiciones similares, utilizando modelos de simulacin debidamente aprobados por las
entidades solicitantes. En esta fase se debe consultar la herramienta o base de datos que determine el
Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible para tal fin, dentro de la Ventanilla Integral de Trmites
Ambientales en Lnea (Vital). El objetivo de la fase 1 es surtir el proceso para establecer la alternativa de
trazado que a este nivel satisface en mayor medida los requisitos tcnicos y financieros.
Fase 2. Factibilidad. Es la fase en la cual se debe disear el proyecto y efectuar la evaluacin econmica
final, mediante la simulacin con el modelo aprobado por las entidades contratantes. Tiene por finalidad
establecer si el proyecto es factible para su ejecucin, considerando todos los aspectos relacionados con
el mismo.
En esta fase se identifican las redes, infraestructuras y activos existentes, las comunidades tnicas y el
patrimonio urbano, arquitectnico, cultural y arqueolgico que puedan impactar el proyecto, as como
ttulos mineros en procesos de adjudicacin, otorgados, existentes y en explotacin.
Desarrollados los estudios de factibilidad del proyecto, podr la entidad pblica o el responsable del
diseo si ya fue adjudicado el proyecto, continuar con la elaboracin de los diseos definitivos.
Finalizada esta fase de factibilidad, la entidad pblica o el contratista, si ya fue adjudicado el proyecto de
infraestructura de transporte, adelantar el estudio de impacto ambiental, el cual ser sometido a
aprobacin de la autoridad ambiental quien otorgar la licencia respectiva.
Fase 3. Estudios y diseos definitivos. Es la fase en la cual se deben elaborar los diseos detallados
tanto geomtricos como de todas las estructuras y obras que se requieran, de tal forma que un
constructor pueda materializar el proyecto. El objetivo de esta fase es materializar en campo el proyecto
definitivo y disear todos sus componentes de tal manera que se pueda dar inicio a su construccin.
Industria del petrleo. Actividad de utilidad pblica en las reas de exploracin, explotacin, refinacin,
transporte y distribucin de hidrocarburos y sus derivados segn el Decreto-ley nmero 1056 de 1953 y
las normas que lo modifiquen, sustituyan o complementen.
Infraestructuras Logsticas Especializadas (ILE). Son reas delimitadas donde se realizan, por parte
de uno o varios operadores, actividades relativas a la logstica, el transporte, manipulacin y distribucin
de mercancas, funciones bsicas tcnicas y actividades de valor agregado para el comercio de
mercancas nacional e internacional.
Contemplan los nodos de abastecimiento mayorista, centros de transporte terrestre, reas logsticas de
distribucin, centros de carga area, zonas de actividades logsticas portuarias, puertos secos y zonas
logsticas multimodales.
Modo de transporte. Espacio areo, terrestre o acutico soportado por una infraestructura especializada,
en el cual transita el respectivo medio de transporte.
Modo areo. Comprende la infraestructura aeronutica y aeroportuaria para los medios de transporte
areo.
Modo terrestre. Comprende la infraestructura carretera, frrea y por cable para los medios de transporte
terrestre.
Modo acutico. Comprende la infraestructura martima, fluvial y lacustre para los medios de transporte
acutico.
Redes y activos. Corresponde al conjunto de elementos fsicos destinados a la prestacin del respectivo
servicio pblico, tecnologa de la informacin y las comunicaciones o de la industria del petrleo, de
conformidad con la normativa vigente incluida la expedida por la correspondiente Comisin de Regulacin
o el Ministerio de Minas y Energa.
Rehabilitacin. Reconstruccin de una infraestructura de transporte para devolverla al estado inicial para
la cual fue construida.
Lo anterior, sin perjuicio de los conflictos que puedan existir entre terceros sobre el inmueble, los cuales
se resolvern a travs de las diferentes formas de resolucin de conflictos, sin que puedan ser oponibles
al Estado.
Servicios conexos al transporte. Son todos los servicios y/o actividades que se desarrollan o prestan
en la infraestructura de transporte y complementan el transporte, de acuerdo con las competencias de las
autoridades previstas para cada modo.
Dichos servicios permiten una operacin modal o multimodal, atendiendo tambin las actividades propias
del transporte en condiciones de regularidad y de eventualidades.
Entre estos servicios se encuentran los peritajes y evaluacin de vehculos, las terminales de pasajeros y
carga, las escuelas de enseanza y los centros de desintegracin y reciclaje de vehculos, entre otros.
Trminos de Referencia Integrales. Son los lineamientos generales estndares que el Ministerio de
Ambiente y Desarrollo Sostenible, en coordinacin con la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales,
fija para la elaboracin y ejecucin de todos los estudios ambientales para proyectos de infraestructura de
transporte, sin perjuicio de los lineamientos especficos que para cada proyecto exija la autoridad
ambiental competente.
El solicitante deber presentar los estudios exclusivamente de conformidad con estos trminos de
referencia integrales, los cuales sern de obligatorio cumplimiento.
Vecinos o aledaos. Para efectos del artculo que regula la Autorizacin Temporal, se considerar que
los predios rurales son vecinos o aledaos a la obra, si se encuentran a no ms de 50 km de distancia de
la misma.
Pargrafo. En todo caso, las definiciones contenidas en reglamentos tcnicos internacionales que deban
ser observados por las autoridades colombianas prevalecern frente a las que estn reguladas en el
presente artculo.
TTULO III
Artculo 13. Los contratos que en adelante desarrollen proyectos de infraestructura de transporte,
incluirn una clusula en la cual se establezca la frmula matemtica que determine las eventuales
prestaciones recprocas en caso de terminarse anticipadamente por un acuerdo entre las partes o por
decisin unilateral.
Pargrafo 2. Para los contratos celebrados con anterioridad a la sancin de la presente ley, que estn
en etapa de operacin, la entidad pblica contratante podr proponer frmulas que aceleren la
recuperacin de la inversin, garantizando al contratista el pago de las prestaciones a que tiene derecho,
posibilitando de comn acuerdo la terminacin anticipada del contrato, la cual deber ser fundamentada
en los motivos previstos en el Estatuto General de Contratacin Estatal, siempre y cuando se requiera
para ejecutar una obra de inters pblico o por motivos de utilidad e inters general.
Las indemnizaciones o pagos a que haya lugar podrn ser determinadas de comn acuerdo entre las
partes o haciendo uso de la amigable composicin, o de un tribunal arbitral, o de cualquier otro
mecanismo alternativo de solucin de conflictos.
Lo anterior, sin perjuicio de las obligaciones pendientes al momento de la terminacin, sobre las cuales
las partes podrn acordar quin asume la respectiva responsabilidad, o deferir dicha decisin a un
tercero, haciendo uso de cualquier mecanismo alternativo de solucin de conflictos.
Artculo 14. Solucin de controversias. Para la solucin de las controversias surgidas por causa o con
ocasin de la celebracin, desarrollo, ejecucin, interpretacin, terminacin y liquidacin de contratos
estatales, las partes podrn incluir clusulas compromisorias, debiendo siempre observar lo previsto en la
Ley 1563 de 2012 y dems normas que la adicionen, modifiquen, sustituyan o reglamenten, en especial,
las normas que regulen el uso de mecanismos alternativos de solucin de controversias para las
entidades pblicas.
b) Las partes podrn acordar los asuntos jurdicos, tcnicos o financieros que sometern a decisin, total
o parcialmente;
c) Tanto los rbitros como los amigables componedores no tendrn competencia para pronunciarse sobre
la legalidad de los actos administrativos expedidos en ejercicio de facultades excepcionales;
d) En caso de pactarse el uso del amigable componedor, la entidades objeto de la presente ley debern
incluir en la clusula respectiva las reglas que garanticen los derechos de igualdad, publicidad,
contradiccin y defensa;
f) Queda prohibido a las entidades pblicas objeto de la presente ley, nombrar los integrantes del panel
arbitral o de amigable componedor en la clusula compromisoria relativa o inequvocamente referida al
contrato, o a documentos que hagan parte del mismo en los pliegos de condiciones. Se seguirn las
reglas de nombramiento de la Ley 1563 de 2012;
g) Las entidades contratantes debern definir desde los pliegos de condiciones el perfil de los rbitros y
amigables componedores, de tal manera que sus condiciones personales y profesionales, sean idneas
respecto del objeto del contrato y las actividades a desarrollar por las partes;
h) Ningn rbitro, amigable componedor o secretario podr desempearse simultneamente como tal, en
ms de tres (3) tribunales o amigable componedor en que intervenga como parte una entidad pblica
objeto de la presente ley, o en los conflictos relativos a estas;
i) Las entidades objeto de la presente ley debern en las clusulas compromisorias limitar los honorarios
de los rbitros o de los amigables componedores. En caso de que la clusula respectiva no disponga de
frmula de reajuste, el lmite no podr ser modificado ni actualizado por los rbitros o los amigables
componedores;
j) Las entidades pblicas incluirn los costos y gastos que demanden el uso de tales mecanismos en sus
presupuestos.
Pargrafo. En los contratos celebrados con anterioridad a la expedicin de esta ley por autonoma de la
voluntad de las partes se podr dar aplicacin a las reglas que prev el presente artculo.
Artculo 15. Permisos para el desarrollo de proyectos de infraestructura de transporte. Sin perjuicio
de lo previsto en la Ley 1508 de 2012, cualquier interesado podr solicitar a la autoridad competente,
permiso para el desarrollo por su cuenta y riesgo de proyectos de infraestructura de transporte de su
inters.
La entidad competente analizar la conveniencia tcnica, legal y financiera del proyecto y podr otorgar el
permiso si considera que est acorde con los planes, programas y proyectos del sector y si el mismo
cuenta con los conceptos tcnicos y las autorizaciones legales pertinentes.
El proyecto deber desarrollarse bajo los estndares y normas tcnicas del modo correspondiente y
deber garantizar su conectividad con la infraestructura existente. Todos los bienes y servicios que se
deriven del desarrollo del proyecto sern de propiedad, uso, explotacin y administracin de la Nacin o
entidad territorial segn corresponda.
En ningn caso, la autorizacin o permiso otorgado constituir un contrato con el particular, ni la entidad
estar obligada a reconocer o pagar el valor de la inversin o cualquier otro gasto o costo asociado al
proyecto de infraestructura de transporte.
Tampoco podr entenderse que el particular obtiene derecho exclusivo o preferente sobre la propiedad,
uso, usufructo, explotacin o libre disposicin y enajenacin del bien o servicio del proyecto de
infraestructura de transporte. Estos derechos los tendr en igualdad de condiciones con los dems
ciudadanos.
El Gobierno Nacional establecer las condiciones que deben cumplir tanto las entidades nacionales,
como las territoriales para el otorgamiento de estos permisos, en un plazo no mayor de ciento veinte
(120) das calendario. Adicionalmente, reglamentar lo concerniente a la conectividad entre el proyecto
de infraestructura de transporte de inters privado y la Red Vial a fin de evitar que aquellos proyectos
generen perjuicios al inters general.
Artculo 16. Para el desarrollo de proyectos de infraestructura de transporte, las entidades debern abrir
los procesos de seleccin si cuentan con estudios de ingeniera en Etapa de Factibilidad como mnimo,
sin perjuicio de los estudios jurdicos, ambientales y financieros con que debe contar la entidad.
Artculo 17. Frentes de trabajo 7x24. Los contratistas de proyectos de infraestructura de transporte
podrn solicitar al ente contratante autorizacin para incrementar los frentes de trabajo y/o realizar
trabajos en 3 turnos diarios (24 horas), siete das a la semana para cumplir con sus cronogramas de obra
en caso de presentar atrasos o para incrementar los rendimientos y adelantar la ejecucin del proyecto.
En este ltimo caso, debern presentar su propuesta respetando las apropiaciones presupuestales de la
vigencia que amparen el respectivo contrato. Tambin podrn solicitar ajustes contractuales que
impliquen el adelantamiento de obra. La entidad tendr treinta (30) das calendario para aceptar o
rechazar motivadamente la solicitud.
Para las nuevas estructuraciones de proyectos de infraestructura de transporte, que se inicien a partir de
la entrada en vigencia de la presente ley, las entidades estatales y privadas debern planear el desarrollo
de las obras, con jornadas de trabajo de 3 turnos diarios (24 horas), siete das a la semana.
Asimismo, las entidades estatales podrn hacer efectivas las multas y/o clusula penal exigindole al
contratista instalar frentes de trabajo en 3 turnos diarios (24 horas), siete das a la semana hasta por el
valor de la sancin, como mecanismo conminatorio y forma de pago. Esta facultad se entiende atribuida
respecto de las clusulas de multas y clusula penal pecuniaria pactadas en los contratos celebrados con
anterioridad a la expedicin de esta ley y en los que por autonoma de la voluntad de las partes se
hubiese previsto la competencia de las entidades estatales para imponerlas y hacerlas efectivas.
Artculo 18. Responsabilidad. Las personas jurdicas que ejecuten proyectos de infraestructura bajo la
modalidad de Asociacin Pblico Privado su rgimen de responsabilidad ser el que se establezca en las
leyes civiles y comerciales de acuerdo con el tipo de empresa que conforme.
TTULO IV
CAPTULO I
Artculo 19. Definir como un motivo de utilidad pblica e inters social la ejecucin y/o desarrollo de
proyectos de infraestructura del transporte a los que se refiere esta ley, as como el desarrollo de las
actividades relacionadas con su construccin, mantenimiento, rehabilitacin o mejora, quedando
autorizada la expropiacin administrativa o judicial de los bienes e inmuebles urbanos y rurales que se
requieran para tal fin, de conformidad con el artculo 58 de la Constitucin Poltica.
Artculo 20. La adquisicin predial es responsabilidad del Estado y para ello la entidad pblica
responsable del proyecto podr adelantar la expropiacin administrativa con fundamento en el motivo
definido en el artculo anterior, siguiendo para el efecto los procedimientos previstos en las Leyes 9 de
1989 y 388 de 1997, o la expropiacin judicial con fundamento en el mismo motivo, de conformidad con lo
previsto en las Leyes 9 de 1989, 388 de 1997 y 1564 de 2012.
En todos los casos de expropiacin, incluyendo los procesos de adquisicin predial en curso, deben
aplicarse las reglas especiales previstas en la presente ley.
La entidad responsable del proyecto de infraestructura deber inscribir las afectaciones en el respectivo
folio de matrcula inmobiliaria de los predios requeridos para la expansin de la infraestructura de
transporte para el mediano y largo plazo y en cuanto sea viable presupuestalmente podr adquirirlos.
Para este caso, las afectaciones podrn tener una duracin mxima de doce (12) aos.
Artculo 21. Saneamientos por motivos de utilidad pblica. La adquisicin de inmuebles por los
motivos de utilidad pblica e inters social consagrados en las leyes gozar en favor de la entidad pblica
del saneamiento automtico de cualquier vicio relativo a su titulacin y tradicin, incluso los que surjan
con posterioridad al proceso de adquisicin, sin perjuicio de las acciones indemnizatorias que por
cualquier causa puedan dirigirse contra los titulares inscritos en el respectivo folio de matrcula
inmobiliaria, diferentes a la entidad pblica adquirente.
El saneamiento automtico de que trata el presente artculo ser aplicable a los inmuebles adquiridos
para proyectos de infraestructura de transporte, incluso antes de la vigencia de la Ley 9 de 1989, de
acuerdo con la reglamentacin que expida el Gobierno Nacional en un plazo no mayor de ciento veinte
(120) das calendario.
Pargrafo 1. El saneamiento automtico ser invocado por la entidad adquirente en el ttulo de tradicin
del dominio y ser objeto de registro en el folio de matrcula correspondiente.
Pargrafo 2. La entidad pblica que decida emplear el mecanismo de saneamiento automtico deber
verificar si el inmueble a adquirir se encuentra inscrito en el Registro de Tierras Despojadas y
Abandonadas Forzosamente creado por la Ley 1448 de 2011, a cargo de la Unidad Administrativa
Especial de Gestin de Restitucin de Tierras Despojadas, si existe en curso proceso judicial de
restitucin, as como si existen medidas de proteccin inscritas por la va individual o colectiva a favor del
propietario que no hayan sido levantadas, en virtud de lo previsto al efecto por la Ley 387 de 1997 y el
Decreto nmero 2007 de 2001. En estos casos se entender que los propietarios carecen de la
capacidad para enajenarlos voluntariamente.
En los casos en que solo se encuentren solicitudes de restitucin o inscripcin en el Registro de Tierras
Despojadas o Abandonadas proceder adelantar la expropiacin y se pondr a disposicin del juez de
conocimiento de estos procesos el valor de los predios en depsito judicial, para que una vez se inicie el
proceso de restitucin este ponga el correspondiente depsito a rdenes del juez de restitucin.
La inclusin del predio en los proyectos viales aprobados por el Gobierno Nacional se entender en los
trminos del artculo 72 de la Ley 1448 de 2011 como una imposibilidad jurdica para la restitucin que
impondr al Fondo de la Unidad Administrativa Especial de Gestin de Restitucin de Tierras Despojadas
compensar a las vctimas con un predio de similares condiciones, en el orden y lineamientos establecidos
en el artculo 98 de la Ley 1448 de 2011 y sus decretos reglamentarios. Sin embargo, en estos casos, el
pago de la compensacin se realizar con cargo a los recursos que se consignen en el depsito judicial
efectuado por la entidad propietaria con cargo al proyecto, en virtud del proceso de expropiacin.
En caso de que est en trmite el proceso de restitucin, se iniciar el proceso de expropiacin, pero se
esperarn las resultas del proceso de restitucin para determinar a quin se consigna el valor del predio.
En caso de que proceda la restitucin, el valor consignado se transferir al Fondo de la Unidad
Administrativa Especial de Gestin de Restitucin de Tierras Despojadas para que compense las vctimas
cuyo bien es jurdicamente imposible de restituir, en los trminos previstos en el artculo 98 de la Ley
1448 de 2011 y sus normas reglamentarias.
Si el objeto de la expropiacin fuere la adquisicin parcial de un inmueble determinado, sujeto a los casos
previstos en el presente pargrafo, en el Folio de Matrcula Inmobiliaria de la parte restante que no sea
objeto de adquisicin, debern mantenerse las medidas de proteccin inscritas. Adems, teniendo en
cuenta que no quedan afectos a los proyectos, proceder la restitucin, siempre que se den los
elementos y requisitos exigidos en la Ley 1448 de 2011.
No obstante lo anterior, la entrega anticipada de los predios la podr solicitar la entidad responsable del
proyecto de infraestructura ante el juez de conocimiento del proceso de expropiacin. En cualquier caso,
el juez de expropiacin o el juez comisionado, durante la diligencia de entrega, deber informar que se ha
hecho la consignacin del valor del predio a rdenes del juzgado de restitucin.
La entidad estatal adquirente expedir un oficio con destino al Registrador de Instrumentos Pblicos
respectivo o a la autoridad competente, en el cual se solicite levantar la limitacin, la afectacin,
gravamen o medida cautelar, evidenciando el pago y paz y salvo correspondiente, cuando a ello haya
lugar. El Registrador deber dar trmite a la solicitud en un trmino perentorio de 15 das hbiles.
Una vez realizada la respectiva anotacin en el registro, el Registrador deber dar aviso mediante oficio
al notario correspondiente para que obre en la escritura pblica respectiva del inmueble.
Las medidas cautelares al dominio cuya inscripcin se encuentre caducada de acuerdo con lo dispuesto
en la Ley 1579 de 2012, se podrn cancelar con la solicitud que realice la entidad estatal al Registrador
de Instrumentos Pblicos.
Cuando se trate de servidumbres de utilidad pblica y las redes y activos all asentados puedan
mantenerse, se conservar el registro del gravamen en el folio del inmueble.
Artculo 23. Avaluadores y metodologa de avalo. El avalo comercial para la adquisicin o
expropiacin de los inmuebles requeridos para proyectos de infraestructura de transporte ser realizado
por el Instituto Geogrfico Agustn Codazzi (IGAC) o la autoridad catastral correspondiente o las personas
naturales o jurdicas de carcter privado registradas y autorizadas por las Lonjas de Propiedad Raz.
El avalo comercial, de ser procedente, incluir el valor de las indemnizaciones o compensaciones que
fuera del caso realizar por afectar el patrimonio de los particulares.
Las normas, mtodos, parmetros, criterios y procedimientos establecidos y/o modificados por el Instituto
Geogrfico Agustn Codazzi (IGAC) son de obligatorio y estricto cumplimiento para los avaluadores,
propietarios y responsables de la gestin predial en proyectos de infraestructura de transporte.
Pargrafo. El retardo injustificado en los avalos realizados es causal de mala conducta sancionable
disciplinariamente, sin perjuicio de las dems responsabilidades en que pueda incurrir el avaluador.
Se entiende por revisin la solicitud por la cual la entidad solicitante o quien haga sus veces, fundada en
consideraciones tcnicas, requiere a quien realiz el avalo comercial, para que reconsidere la valoracin
y/o precio presentados, a fin de corregirlos, reformarlos o confirmarlos.
Corresponde a quien realiz el avalo comercial pronunciarse sobre la revisin solicitada dentro de los
diez (10) das siguientes a su presentacin. Una vez decidida la revisin y si hay lugar a tramitar la
impugnacin, quien haya decidido la revisin enviar el expediente al Instituto Geogrfico Agustn
Codazzi (IGAC) dentro de los tres (3) das siguientes a la de la fecha del acto por el cual se resolvi la
revisin.
La impugnacin es el procedimiento que se adelanta por la entidad solicitante, o quien haga sus veces,
ante el Instituto Geogrfico Agustn Codazzi (IGAC), para que este examine el avalo comercial, a fin de
corregirlo, reformarlo o confirmarlo.
Al Instituto Geogrfico Agustn Codazzi (IGAC) le compete resolver las impugnaciones en todos los
casos, para lo cual sealar funcionalmente dentro de su estructura las instancias a que haya lugar. La
decisin tendr carcter vinculante. El plazo para resolver las impugnaciones ser de diez (10) das y se
contarn desde el da siguiente a la fecha de presentacin de la impugnacin.
Pargrafo 1. En cuanto no sea incompatible con lo previsto en esta ley, se aplicarn para la revisin e
impugnacin lo previsto en el Cdigo de Procedimiento Administrativo y de lo Contencioso Administrativo
o dems normas que lo modifiquen, deroguen o sustituyan.
Pargrafo 2. El avalo comercial tendr una vigencia de un (1) ao, contado desde la fecha de su
comunicacin o desde aquella en que fue decidida y notificada la revisin y/o impugnacin.
Pargrafo 3. La entidad solicitante, o quien haga sus veces, asumir los costos que demande la
atencin de las impugnaciones a que se refiere el presente artculo, de conformidad con las tarifas fijadas
por el Instituto Geogrfico Agustn Codazzi (IGAC).
Artculo 25. Notificacin de la oferta. La oferta deber ser notificada nicamente al titular de derechos
reales que figure registrado en el folio de matrcula del inmueble objeto de expropiacin y/o al respectivo
poseedor regular inscrito de conformidad con las leyes vigentes.
Pargrafo. Notificada la oferta de compra de los inmuebles sobre los que recaiga la declaratoria de
utilidad pblica e inters social, los mismos no podrn ser objeto de ninguna limitacin al dominio. El
registrador se abstendr de efectuar la inscripcin de actos, limitaciones, gravmenes, medidas
cautelares o afectaciones al dominio sobre aquellos.
Si la informacin de catastro no coincide con la de los ttulos registrados, el Instituto Geogrfico Agustn
Codazzi (IGAC) o la autoridad catastral correspondiente convocar a los titulares de derechos de dominio
y dems interesados, directamente o a travs de un medio de comunicacin idneo, para buscar un
acuerdo a partir de una propuesta que sobre cabida y/o linderos el Instituto Geogrfico Agustn Codazzi
(IGAC) o quien haga sus veces realice. Si se llega a un acuerdo, se expedir la certificacin de cabida y/o
lindero; en caso contrario, se agotarn las instancias judiciales a que haya lugar por parte de los titulares
de derecho de dominio.
El trmino para tramitar y expedir la certificacin de cabida y/o linderos es de dos (2) meses
improrrogables contados a partir de la recepcin de la solicitud, cuando la informacin de los ttulos
registrados coincida plenamente con la de catastro. Si no coincide y es necesaria convocar a los titulares
de dominio y dems interesados, el trmino para agotar el trmite ser de cuatro (4) meses, que se
contabilizarn desde la recepcin de la solicitud.
Una vez se expida la certificacin de cabida y/o linderos, el Instituto Geogrfico Agustn Codazzi (IGAC) o
la autoridad catastral correspondiente dar traslado a la entidad u organismo encargado del registro de
instrumentos pblicos de la respectiva jurisdiccin, dentro de los 5 das siguientes, con el fin de que
proceda a hacer las anotaciones del caso. La anotacin en el registro deber realizarse dentro de los 10
das calendario a partir del recibo de la certificacin.
El Instituto Geogrfico Agustn Codazzi (IGAC) establecer el procedimiento para desarrollar el trmite de
cabida y/o linderos aqu sealado, en un trmino no mayor a tres (3) meses, contados a partir de la
vigencia de la presente ley.
Pargrafo 1. La Entidad solicitante, o quien haga sus veces, asumir los costos que demande la
atencin del trmite a que se refiere el presente artculo, de conformidad con las tarifas fijadas por el
Instituto Geogrfico Agustn Codazzi (IGAC) o autoridad catastral correspondiente.
Artculo 27. Permiso de intervencin voluntario. Mediante documento escrito suscrito por la entidad y
el titular inscrito en el folio de matrcula, podr pactarse un permiso de intervencin voluntario del
inmueble objeto de adquisicin o expropiacin. El permiso ser irrevocable una vez se pacte.
Con base en el acuerdo de intervencin suscrito, la entidad deber iniciar el proyecto de infraestructura
de transporte.
Lo anterior, sin perjuicio de los derechos de terceros sobre el inmueble los cuales no surtirn afectacin o
detrimento alguno con el permiso de intervencin voluntaria, as como el deber del responsable del
proyecto de infraestructura de transporte de continuar con el proceso de enajenacin voluntaria,
expropiacin administrativa o judicial, segn corresponda.
Artculo 28. Entrega anticipada por orden judicial. Los jueces debern ordenar la entrega de los
bienes inmuebles declarados de utilidad pblica para proyectos de infraestructura de transporte, en un
trmino perentorio e improrrogable de treinta (30) das calendario, contados a partir de la solicitud de la
entidad demandante, en los trminos del artculo 399 de la Ley 1564 de 2012 Cdigo General del
Proceso o la norma que lo modifique o sustituya.
Si los bienes hubieren sido objeto de embargo, gravamen hipotecario o demandas registradas, para
efectos de ordenar la entrega anticipada, no sern oponibles estas limitaciones. En todo caso, se
respetarn los derechos de terceros dentro del proceso judicial.
Los numerales 4 y 11 de artculo 399 de la Ley 1564 de 2012 Cdigo General del Proceso, en relacin
con la entrega anticipada del bien a solicitud de la entidad demandante, entrarn a regir a partir de la
promulgacin de esta ley y aplicarn para los procesos en curso, de conformidad con las precisiones que
se disponen en la presente ley.
Artculo 29. Entrega anticipada de bienes en proceso de extincin de dominio, baldos y bajo
administracin de CISA. Los bienes inmuebles necesarios para el desarrollo de proyectos de
infraestructura de transporte, que se encuentren bajo la administracin de CISA o quien haga sus veces,
en proceso de extincin de dominio, en proceso de clarificacin o inmuebles baldos, podrn ser
expropiados o adjudicados, segn sea procedente, por y a la entidad estatal responsable del proyecto y
esta podr solicitar a la entidad competente la entrega anticipada, una vez se haya efectuado el depsito
del valor del inmueble, cuando a ello haya lugar.
Artculo 30. Pagado el valor del inmueble objeto de expropiacin de conformidad con el avalo, no
proceder la prejudicialidad para los procesos de expropiacin, servidumbre o adquisicin de predios
para obras de infraestructura de transporte.
Artculo 31. Ejecutoriedad del acto expropiatorio. El acto administrativo por medio del cual la entidad
declara la expropiacin administrativa del inmueble u ordena el inicio de los trmites para la expropiacin
judicial, ser de aplicacin inmediata y gozar de fuerza ejecutora y ejecutiva.
Contra el acto administrativo que decida la expropiacin solo procede el recurso de reposicin el cual se
conceder en el efecto devolutivo.
Artculo 32. Sesin voluntaria a ttulo gratuito de franjas de terreno. Los titulares de derechos reales
sobre los predios requeridos para la ejecucin de proyectos de infraestructura podrn ceder de manera
voluntaria y a ttulo gratuito en favor del ente adquirente los inmuebles de su propiedad sin que
previamente tenga que mediar oferta formal de compra. La cesin a que se refiere este artculo no
generar gastos de notariado y registro.
Artculo 34. Avalos comerciales. Cuando el avalo comercial de los inmuebles requeridos para la
ejecucin de proyectos de infraestructura de transporte supere en un 50% el valor del avalo catastral, el
avalo comercial podr ser utilizado como criterio para actualizar el avalo catastral de los inmuebles que
fueren desenglobados como consecuencia del proceso de enajenacin voluntaria o expropiacin judicial o
administrativa.
Para este efecto, el ente estatal una vez perfeccionado el proceso de adquisicin predial a favor del
Estado, proceder a remitir al organismo catastral o quien haga sus veces y a la autoridad tributaria, el
informe del valor pagado por metro cuadrado, hectrea o fanegada del inmueble adquirido.
La entidad territorial podr decidir si el avalo catastral debe ser actualizado, y el incremento
correspondiente.
Artculo 35. Predios adquiridos para compensacin ambiental. Los predios que las Entidades
Estatales deban adquirir en cumplimiento de obligaciones ambientales establecidas en la Licencia
Ambiental para compensacin, debern ser cedidos a ttulo gratuito, para ser incorporados como bien de
uso pblico en el respectivo plan, esquema o plan bsico de ordenamiento territorial de la jurisdiccin
donde se encuentre, a la entidad que determine la autoridad ambiental competente, de conformidad con
la medida de compensacin propuesta por el solicitante.
La propiedad y administracin de dichos bienes deber ser recibida por las autoridades municipales o las
autoridades ambientales respectivas, de acuerdo con sus competencias y la destinacin de los mismos.
Artculo 36. Sesin de inmuebles entre entidades pblicas. Los predios de propiedad de entidades
pblicas que se requieran para el desarrollo de proyectos de infraestructura debern ser cedidos a la
entidad responsable del proyecto, a ttulo oneroso o como aporte de la respectiva entidad propietaria al
proyecto de infraestructura de transporte.
Para efectos de determinar el valor del inmueble, la entidad cesionaria deber contratar un avalo con el
Instituto Geogrfico Agustn Codazzi (IGAC), la entidad que cumpla sus funciones o con peritos privados
inscritos en las lonjas de propiedad raz o asociaciones legalmente constituidas.
El avalo que dichas entidades o personas establezcan tendr carcter obligatorio para las partes.
En todo caso, la entrega anticipada del inmueble deber realizarse una vez lo solicite la entidad
responsable del proyecto de infraestructura de transporte.
Artculo 37. El precio de adquisicin ser igual al valor comercial, determinado por el Instituto Geogrfico
Agustn Codazzi (IGAC), la entidad que cumpla sus funciones, o por peritos privados inscritos en las
lonjas o asociaciones correspondientes, segn lo determinado por el Decreto-ley nmero 2150 de 1995 y
de conformidad con las normas, mtodos, parmetros, criterios y procedimientos que sean fijados por el
Instituto Geogrfico Agustn Codazzi (IGAC).
El dao emergente incluir el valor del inmueble y el lucro cesante se calcular segn los rendimientos
reales del inmueble al momento de la adquisicin y hasta por un trmino de seis (6) meses.
Artculo 38. Durante la etapa de construccin de los proyectos de infraestructura de transporte y con el
fin de facilitar su ejecucin la Nacin a travs de los jefes de las entidades de dicho orden y las entidades
territoriales, a travs de los Gobernadores y Alcaldes, segn la infraestructura a su cargo, tienen
facultades para imponer servidumbres, mediante acto administrativo.
En los proyectos a cargo de la Nacin, esta podr imponer servidumbres en todo el Territorio Nacional.
Para efectos de lo previsto en este artculo, se deber agotar una etapa de negociacin directa en un
plazo mximo de treinta (30) das calendario. En caso de no lograrse acuerdo se proceder a la
imposicin de servidumbre por va administrativa. El Gobierno Nacional expedir la reglamentacin
correspondiente con el fin de definir los trminos en que se debern surtir estas etapas.
Pargrafo 2. Lo dispuesto en este artculo ser aplicable a la gestin predial necesaria para la ejecucin
de proyectos de infraestructura de servicios pblicos, sin perjuicio de lo establecido en la Ley 56 de 1981.
CAPTULO II
Gestin Ambiental
Artculo 39. Los proyectos de infraestructura de transporte debern incluir la variable ambiental, en sus
diferentes fases de estudios de ingeniera, prefactibilidad, factibilidad y estudios definitivos, para aplicarla
en su ejecucin.
Para el efecto, en desarrollo y plena observancia de los principios y disposiciones constitucionales que
protegen el medio ambiente, las fuentes hdricas y los recursos naturales, el Ministerio de Ambiente y
Desarrollo Sostenible en coordinacin con la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales expedir los
trminos de referencia integrales, manuales y guas para proyectos de infraestructura de transporte, en
un trmino mximo de sesenta (60) das calendario, a partir de la promulgacin de la presente ley.
Durante la realizacin de los Estudios de Prefactibilidad, la entidad o el responsable del diseo, debe
consultar la herramienta o base de datos que determine el Ministerio de Ambiente y Desarrollo
Sostenible, para poder, finalizados estos, obtener la viabilidad de una de las alternativas del proyecto por
parte de la autoridad ambiental competente.
En todo caso, el proceso de licenciamiento ambiental podr iniciarse una vez se cuente con los Estudios
de Factibilidad y el Estudio de Impacto Ambiental. A partir de tales estudios la autoridad ambiental deber
realizar la evaluacin y adoptar la decisin respectiva. Lo anterior sin perjuicio de la informacin adicional
que de manera excepcional podr solicitar la autoridad ambiental para tomar la decisin correspondiente.
A partir del tercer ao siguiente a la promulgacin de la ley, como requisito previo a la apertura de los
procesos de seleccin para la construccin de proyectos de infraestructura de transporte, la entidad
pblica estar obligada a contar con la viabilidad de una alternativa del proyecto aprobada por parte de la
autoridad ambiental competente con base en estudios de prefactibilidad, haber culminado los Estudios de
Factibilidad y haber concluido el proceso de consulta previa con la respectiva comunidad hasta su
protocolizacin, si procede la misma.
Para el efecto, la autoridad ambiental deber cumplir con los trminos legales en materia de
licenciamiento ambiental y los establecidos en esta ley, de modo que esta ser responsable de los daos
y perjuicios que se causen a los particulares, como consecuencia del incumplimiento de los trminos
establecidos en la ley el retardo injustificado por parte de la autoridad ambiental podr acarrear las
investigaciones y sanciones disciplinarias establecidas en la Ley 734 de 2002.
Artculo 40. La gestin para la obtencin de la Licencia Ambiental, con fundamento en los estudios a los
que se refiere el artculo anterior, podr adelantarse por la entidad pblica, el concesionario y/o
contratista. La responsabilidad de gestin y obtencin de la Licencia Ambiental deber pactarse en el
respectivo contrato.
Es deber del Ministerio del Interior liderar y acompaar de manera permanente el proceso de consulta
previa con las comunidades tnicas cuando sea requerido para la obtencin de la licencia ambiental del
proyecto de infraestructura de transporte y la entidad contratante ser responsable de los compromisos
que se adquieran con las comunidades.
Artculo 41. Cambios menores en licencias ambientales. Las modificaciones menores o ajustes
normales dentro del giro ordinario de la actividad licenciada y que no impliquen nuevos impactos
ambientales, podrn ejecutarse, previo aviso a la autoridad ambiental, sin que esta deba pronunciarse y
sin la necesidad de adelantar el trmite para el procedimiento de modificacin de la Licencia Ambiental
y/o autorizacin, teniendo en cuenta para ello el listado previsto en la reglamentacin correspondiente.
El Gobierno Nacional, que para estos efectos se entiende conformado por los Ministerios de Transporte y
Ambiente, previo concepto de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, reglamentar en un
trmino mximo de noventa (90) das calendario a partir de la promulgacin de esta ley el listado de
cambios menores o ajustes normales en proyectos de infraestructura de transporte, para el debido
cumplimiento de la presente disposicin.
Para este efecto, el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible expedir los correspondientes
Trminos de Referencia dentro de los sesenta (60) das calendario, siguientes a la expedicin de la ley.
Artculo 43. Obras de emergencia. Declarada por el Gobierno Nacional la existencia de una emergencia
que afecte gravemente un proyecto de infraestructura de transporte, la entidad competente proceder a
solicitar a la autoridad ambiental competente el pronunciamiento sobre la necesidad o no de obtener
licencia, permisos o autorizaciones ambientales. La autoridad sin perjuicio de las medidas de manejo
ambiental que ordene adoptar, deber responder, mediante oficio, de manera inmediata.
Artculo 44. Los siguientes Proyectos de Infraestructura de Transporte no requerirn Licencia Ambiental:
a) Proyectos de mantenimiento;
b) Proyectos de rehabilitacin;
c) Proyectos de mejoramiento.
Para el debido cumplimiento de la presente disposicin, el Gobierno Nacional, que para estos efectos se
entiende conformado por los Ministerios de Transporte y Ambiente, en coordinacin con la Autoridad
Nacional de Licencias Ambientales, reglamentar en un trmino mximo de noventa (90) das calendario,
a partir de la fecha de expedicin de esta ley, el listado de actividades de mejoramiento en proyectos de
infraestructura de transporte.
Artculo 45. Para la elaboracin de los estudios ambientales requeridos para gestionar, obtener y
modificar la Licencia Ambiental de proyectos de infraestructura de transporte, se entender que el
permiso de recoleccin de especmenes silvestres de la diversidad biolgica, como todos los dems
permisos, est incluido dentro de la licencia ambiental.
CAPTULO III
Activos y Redes de Servicios Pblicos, de TIC y de la Industria del Petrleo, entre otros
Igualmente es aplicable para las redes que se encuentren instaladas previamente sobre nuevos trazados
de proyectos de infraestructura de transporte.
1. La pertinencia de proteger, trasladar o reubicar las redes y activos de servicios pblicos, de la industria
del Petrleo o de tecnologas de la informacin y de las comunicaciones como consecuencia del
desarrollo de estos proyectos o de conservar o modificar la ubicacin del proyecto de infraestructura. En
todo caso deber primar la opcin que implique menores costos e impactos generales.
2. Las condiciones tcnicas, legales y financieras bajo las cuales se efectuar dicha proteccin, traslado o
reubicacin.
Realizado el anterior anlisis, las entidades pblicas o personas de derecho privado responsables de
formular y ejecutar proyectos de infraestructura de transporte podrn:
a) Aplicar el convenio o acuerdo vigente para realizar la proteccin, el traslado o reubicacin de redes y
activos;
b) Celebrar los convenios o acuerdos necesarios para establecer o definir las condiciones para realizar la
proteccin, el traslado o reubicacin de redes y activos;
Artculo 48. Procedimiento para la proteccin, reubicacin o traslado de activos y redes. Cuando
una entidad pblica responsable de un proyecto de infraestructura de transporte identifique la necesidad
de trasladar, reubicar o proteger, entre otros, redes o activos de servicios pblicos, de la industria del
petrleo, o de tecnologas de la informacin y las comunicaciones, deber:
2. Informarle al prestador u operador del servicio sobre la existencia de convenios, contratos o cualquier
acuerdo de voluntades en virtud de los cuales la entidad pblica responsable del proyecto de
infraestructura de transporte y el prestador y/u operador hayan definido sus derechos y obligaciones
relacionadas con la proteccin, el traslado o reubicacin de redes y activos.
3. El prestador y/u operadores atender la comunicacin indicada en el numeral primero del presente
artculo dentro de los treinta (30) das calendario a su recibo, informando por escrito:
I. Tipologa y caracterizacin de la red o activo segn el servicio al que corresponda.
II. Inventario de elementos que conforman la red o activo objeto de proteccin, traslado o reubicacin y
dimensionamiento, segn aplique.
III. Los permisos, autorizaciones o licencias concedidas al prestador y/u operador para la instalacin de la
red o activo.
IV. El momento en el cual fueron instaladas las redes o activos objeto de proteccin, traslado o
reubicacin.
VI. Los acuerdos de confidencialidad que haya lugar a suscribir entre el solicitante, el prestador u
operador del servicio, de conformidad con la informacin entregada en cada caso.
4. Con dicha informacin, la entidad pblica responsable del proyecto de infraestructura de transporte o
quien haga sus veces podr suscribir acuerdos con el prestador u operador en los que se defina diseo,
costo, construccin y dems condiciones para realizar la proteccin, el traslado o reubicacin de redes y
activos a cargo del operador. Para el efecto, el prestador u operador ser el responsable de suministrar el
diseo de la red o activo a trasladar, proteger o reubicar en un trmino perentorio de dos (2) meses,
cuando estos sean necesarios.
De no llegarse a un acuerdo, sobre los costos y tiempo de ejecucin, en un trmino de cuarenta y cinco
(45) das calendario contados a partir de la entrega de los diseos, la entidad pblica responsable del
proyecto de infraestructura de transporte o quien haga sus veces, podr realizar la proteccin, el traslado
o reubicacin de las redes y/o activos bajo su propia cuenta, de conformidad con la normatividad tcnica
vigente, y deber garantizar que el activo a proteger, trasladar o reubicar cumpla con las mismas
condiciones tcnicas que el activo o red original, de conformidad con la informacin suministrada por el
operador o prestador. De no ser posible, con las condiciones tcnicas equivalentes que prevea la
normatividad tcnica sectorial vigente, el reglamento tcnico del prestador y/o las reglamentaciones
internacionales aplicables segn corresponda para cada sector, que garanticen la prestacin del servicio.
Una vez realizado el traslado o reubicacin, el prestador u operador deber disponer de las redes o
activos desmantelados y la entidad pblica responsable del proyecto de infraestructura de transporte o
quien haga sus veces har entrega de la red o activo trasladados o reubicados a su respectivo
propietario, para lo cual se suscribirn los documentos a que haya lugar. El prestador u operador estar
en la obligacin de recibir la red o activo trasladado o reubicado.
Pargrafo 1. El inicio de la ejecucin de las obras de proteccin, traslado o reubicacin de las redes y
activos quedar sujeto al otorgamiento de los permisos, autorizaciones y/o licencias pertinentes as como
la constitucin de las servidumbres a que haya lugar, a fin de no afectar la continuidad del servicio pblico
respectivo, los cuales debern ser tramitados ante las autoridades competentes.
Pargrafo 2. Cuando una persona natural o jurdica en desarrollo de un proyecto de asociacin pblico-
privada requiera esta informacin en etapa de estudios de ingeniera de factibilidad, deber elevar
solicitud a la entidad pblica responsable del proyecto de infraestructura de transporte, fundamentando la
necesidad.
Pargrafo 4. Una vez finalizado el traslado, la proteccin o reubicacin de la red o activo el prestador y/u
operador deber reportar a la Comisin de Regulacin correspondiente y a la Superintendencia o al
Ministerio de Minas y Energa para el caso de activos de petrleo, la descripcin del proyecto con el
listado de activos involucrados para que sean tenidos en cuenta los efectos tarifarios presentes o futuros
cuando a ello haya lugar. En estos casos, la inversin a reconocer al prestador u operador por las nuevas
redes o activos trasladados, protegidos o reubicados no podr ser superior a la inversin reconocida, que
no haya sido pagada o amortizada va tarifa, por las redes o activos originales.
Artculo 49. Criterios para la determinacin del valor de los costos asociados a la
proteccin, traslado o reubicacin de redes o activos. Para efectos de la determinacin del valor de
los costos asociados a la proteccin, traslado o reubicacin de redes o activos, se aplicarn los valores
de mercado de acuerdo con la regin en donde se encuentren ubicados o la regulacin sectorial vigente.
En todo caso no se podr solicitar u obtener remuneracin alguna por costos que han sido recuperados o
que se encuentren previstos dentro de la regulacin sectorial vigente.
Artculo 50. Asignacin de los costos de proteccin, traslado o reubicacin de activos y redes. Los
costos asociados a la proteccin, traslado o reubicacin de redes y activos con ocasin del desarrollo de
proyectos de infraestructura de transporte, sern asumidos por el proyecto de infraestructura de
transporte, salvo que:
a) Exista un permiso otorgado o autorizacin para la instalacin de la red o activo, que haya sido
condicionado a la expansin de la infraestructura de transporte, caso en el cual, el prestador y/u operador
deber asumir los costos asociados a la proteccin, traslado o reubicacin;
b) Exista un acuerdo vigente suscrito por las partes, caso en el cual las partes respetarn dicho acuerdo;
c) Las redes o activos que hayan sido instaladas en las fajas o zonas reservadas a que se refiere la Ley
1228 de 2008 con posterioridad a su promulgacin, caso en el cual, el prestador y/u operador deber
asumir los costos asociados a la proteccin, traslado o reubicacin.
Artculo 51. Contratos de aporte reembolsable para el traslado o reubicacin de redes. El Instituto
Nacional de Vas (Invas), la agencia nacional de Infraestructura, la Unidad Administrativa Especial de
Aeronutica Civil (Aerocivil), Cormagdalena, la Direccin General Martima (Dimar) y dems autoridades
del orden nacional o territorial que tengan a su cargo la ejecucin de proyectos de infraestructura de
transporte, podrn celebrar contratos de aporte reembolsable con los prestadores y operadores de
servicios pblicos, de redes, activos y servicios de Tecnologas de la Informacin y las Comunicaciones
(TIC) o de la industria del petrleo, entre otros, responsables del traslado o la reubicacin de redes para
la planeacin, estudios, permisos, y dems actividades requeridas para el desarrollo de obras de
infraestructura de transporte, mediante los cuales la entidad pblica aportar, en calidad de crdito
reembolsable, los recursos requeridos para las obras de traslado o reubicacin reconocidos
tarifariamente.
La tasa de inters aplicable al citado crdito no podr ser inferior a la que ha establecido la autoridad
competente para determinar la tarifa regulada como remuneracin a las inversiones del prestador y
operador de servicios pblicos, de redes y servicios de Tecnologas de la Informacin y las
Comunicaciones (TIC), o de la Industria del Petrleo y el trmino para la cancelacin total del crdito no
podr ser superior al previsto para la recuperacin de dichas inversiones por el traslado o la reubicacin
de las redes por va de tarifas.
Artculo 52. Suspensin en inters del servido. Cuando por efecto del traslado de las redes y activos
de servicios pblicos, servicios de Tecnologas de la Informacin y las Comunicaciones (TIC) o de la
Industria del Petrleo, entre otros, a las cuales hace referencia el presente captulo, sea necesario
suspender la prestacin del servicio pblico o afecte las condiciones de continuidad y/o calidad del
servicio, la responsabilidad derivada de la suspensin no ser imputable al prestador de servicios
pblicos o al operador de redes, activos y servicios de tecnologas de la informacin y de las
comunicaciones o de la Industria del Petrleo, entre otros, ni afectar los indicadores de calidad definidos
en la regulacin sectorial vigente, ni se considerar falla en la prestacin del servicio.
Artculo 53. En los nuevos proyectos que inicien su estructuracin a partir de la promulgacin de la
presente ley para la construccin, ampliacin, rehabilitacin y apertura de nuevos tramos de
infraestructura de transporte, deber preverse la incorporacin de infraestructura para el despliegue de
redes pblicas de tecnologas de la informacin y las comunicaciones o de elementos que soporten el
despliegue de dichas redes, previa solicitud del Ministerio de Tecnologas de la Informacin y las
Comunicaciones o quien haga sus veces.
Para estos efectos, los proveedores de Redes y Servicios podrn solicitar a las entidades estructuradoras
de proyectos de infraestructura de transporte informacin sobre los proyectos en etapa de estructuracin
o consultar en los sistemas de informacin disponibles del sector transporte dicha informacin, con el
objeto de manifestar su inters al Ministerio de Tecnologas de la Informacin y las Comunicaciones, de
acuerdo con las necesidades de tecnologas de la informacin y de las comunicaciones.
La financiacin del costo de construccin de la infraestructura para el despliegue de las redes pblicas de
TIC y su mantenimiento estarn a cargo en primera instancia de los proveedores de estos bienes y
servicios de telecomunicaciones, o cuando sea declarado estratgico para la Nacin y no exista inters
privado lo podr financiar el Fondo de Tecnologas de la Informacin y las Comunicaciones Fontic, para
lo cual se realizarn los convenios y apropiaciones presupuestales correspondientes.
Artculo 54. Integracin de redes y activos. Cuando por motivo de la implementacin de proyectos de
infraestructura de transporte se requiera trasladar o reubicar redes y activos de servicios pblicos y
actividades complementarias o de tecnologas de la informacin y de las comunicaciones o de la industria
del petrleo entre otros, se deben integrar a los corredores de redes y activos existentes y ms cercanos,
cumpliendo con la normatividad vigente para lograr la optimizacin de la ocupacin fsica del terreno y del
espacio areo, en la medida de lo tcnicamente posible.
Artculo 55. Modifquese el pargrafo 2 del artculo 1 de la Ley 1228 de 2008 y adicinese un
pargrafo 4 a dicha disposicin.
Pargrafo 2. El ancho de la franja o retiro que en el artculo 2 de la Ley 1228 de 2008 se determina
para cada una de las anteriores categoras de vas, constituye zonas de reserva o de exclusin para
carreteras, y por lo tanto se prohbe realizar cualquier tipo de construccin o mejora en las mencionadas
zonas, salvo aquellas que se encuentren concebidas integralmente en el proyecto de infraestructura de
transporte como despliegue de redes de servidos pblicos, tecnologas de la informacin y de las
comunicaciones o de la industria del petrleo, o que no exista expansin de infraestructura de transporte
prevista en el correspondiente plan de desarrollo.
La entidad estructuradora del proyecto de infraestructura de transporte o responsable del corredor vial,
previa solicitud del competente, revisar la conveniencia tcnica, tecnolgica, legal y financiera de la
instalacin de estas redes y aprobar las condiciones de su instalacin.
La instalacin de redes pblicas en el ancho de la franja o retiro, en ningn caso podr impedir u
obstaculizar la ampliacin o expansin de la infraestructura de transporte.
Para los efectos de lo previsto en este artculo, se entienden como construcciones o mejoras todas las
actividades de construccin de nuevas edificaciones o de edificaciones existentes, que requieran licencia
de construccin y sus modalidades en los trminos previstos en las normas vigentes sobre la materia.
Pargrafo 4 La Polica Nacional de Carreteras ser competente para hacer respetar el derecho de va
sobre la Red Vial Nacional. Para el efecto podr crear zonas de aislamiento y efectuar operativos, sobre
las fajas de retiro para ejercer sus diferentes funciones
CAPTULO IV
Permisos Mineros
Artculo 56. De conformidad con la reglamentacin en materia de uso, tarifas y capacidad que para el
efecto expidan las autoridades competentes, las obras de infraestructura de transporte realizadas por los
titulares mineros que hayan sido incluidas en los programas de trabajos y obras o instrumentos similares
presentados a la autoridad minera, debern cumplir la funcin social de acceso, de carga y/o pasajeros, a
los terceros que requieran utilizarla. Estas obras revertirn gratuitamente a favor del Estado en todos los
casos de terminacin del contrato de concesin minera, conforme con las disposiciones del Cdigo de
Minas.
Artculo 58. Autorizacin temporal. El Ministerio de Transporte de comn acuerdo con el Ministerio de
Minas y Energa, establecern la reglamentacin de las Autorizaciones Temporales para la utilizacin de
materiales de construccin que se necesiten exclusivamente para proyectos de infraestructura de
transporte, en un trmino no superior a ciento veinte (120) das.
Las entidades pblicas, entidades territoriales, empresas y los contratistas que se propongan adelantar la
construccin, reparacin, mantenimiento o mejora de una va pblica nacional, departamental o
municipal, o la realizacin de un proyecto de infraestructura de transporte declarado de inters pblico por
parte del Gobierno Nacional, podrn con sujecin a las normas ambientales, solicitar a la autoridad
minera autorizacin temporal e intransferible, para tomar de los predios rurales, vecinos o aledaos a la
obra, los materiales de construccin que necesiten exclusivamente para su ejecucin, quienes debern
obtener los respectivos permisos ambientales.
Cuando las solicitudes de autorizacin temporal se superpongan con un ttulo minero o materiales de
construccin, sus titulares estarn obligados a suministrar los mismos a precios de mercado normalizado
para la zona. En caso de que el titular minero no suministre los materiales, la autoridad minera otorgar la
autorizacin temporal para que el contratista de la obra de infraestructura extraiga los materiales de
construccin requeridos.
La autorizacin temporal tendr como plazo la duracin de la obra sin exceder un mximo de siete (7)
aos.
Artculo 59. Sobre la infraestructura de transporte que conforma la Red Vial Nacional, la autoridad minera
restringir las actividades de exploracin y explotacin en dichos tramos y no podr otorgar nuevos
derechos mineros que afecten el desarrollo de proyectos de infraestructura de transporte. El Ministerio de
Transporte delimitar los corredores existentes y/o necesarios.
Lo anterior, sin perjuicio de las restricciones a la actividad minera previstas en el artculo 35 del Cdigo de
Minas y en la presente ley.
En caso de que no se logre acuerdo entre el titular del proyecto de infraestructura de transporte y el titular
minero, dentro del trmino establecido en el prrafo anterior, se reanudar la ejecucin del proyecto de
infraestructura de transporte.
No obstante, las partes podrn acudir a un mtodo alternativo de solucin de conflictos que determinar
el valor a compensar a favor del titular minero. Las compensaciones a que haya lugar sern asumidas por
el proyecto de infraestructura de transporte, para lo cual se realizarn las apropiaciones presupuestales
correspondientes.
Pargrafo. En el evento que el titular minero haya contrado obligaciones ante las autoridades
ambientales, la autoridad encargada del proyecto de infraestructura de transporte y el titular minero
debern someter a aprobacin de la correspondiente autoridad ambiental un acuerdo en el que las partes
se obliguen a cumplir con las obligaciones de corto, mediano y largo plazo que continen vigentes
derivadas de las autorizaciones ambientales que ostentan el proyecto minero.
Artculo 60. Derecho de preferencia de acceso a puertos martimos y fluviales para los
hidrocarburos de regalas y de propiedad de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) Se
establece un derecho de preferencia de acceso a todos los puertos martimos y fluviales de uso pblico y
privado existentes que cuenten con las facilidades y autorizaciones o permisos legales requeridos para la
importacin y exportacin de hidrocarburos de regalas y de propiedad de la Agenda Nacional de
Hidrocarburos (AMI). Este derecho de preferencia consiste en garantizar de manera prioritaria el acceso y
uso del 20% de la capacidad portuaria instalada y otorgar un derecho de atencin prioritaria para prestar
servicios portuarios cuando la carga a transportar sean hidrocarburos de regalas y de propiedad de la
Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), previa solicitud por parte del Estado, con una antelacin no
menor a treinta (30) das calendario.
De la misma manera, en los nuevos contratos de concesin portuaria se entiende pactado el derecho de
preferencia de acceso para los hidrocarburos de regalas y de propiedad de la Agencia Nacional de
Hidrocarburos (ANH), en los mismos trminos del inciso anterior.
Este derecho se consagra a favor de la entidad estatal encargada de la administracin de los recursos
hidrocarburferos de la Nacin, o a quien esta designe.
Las condiciones tcnicas y de seguridad necesarias que permitan hacer uso de la infraestructura de
transporte instalada para la importacin y exportacin de hidrocarburos de regalas y de propiedad de la
Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y las condiciones para el uso preferente de la capacidad
portuaria para los hidrocarburos de regalas y de propiedad de la Agencia Nacional de Hidrocarburos
(ANH) a que se refiere este artculo, se determinarn por la autoridad competente.
Las tarifas se establecern libremente de conformidad con la oferta y demanda del mercado.
Artculo 61. Puertos para el manejo de hidrocarburos. A partir de la vigencia de la presente ley, los
puertos existentes de servicio privado para el manejo de hidrocarburos podrn prestar servicios a los
agentes del sector de hidrocarburos, tengan o no vinculacin jurdica o econmica con la sociedad duea
de la infraestructura concesionaria.
TTULO V
DISPOSICIONES FINALES
Artculo 62. El Gobierno Nacional establecer la organizacin administrativa requerida para implementar
una ventanilla nica o un centro de servicios especializado para adelantar todos los trmites,
autorizaciones y permisos relacionados con la estructuracin, planeacin, contratacin y ejecucin de
proyectos de infraestructura de transporte.
Pargrafo. Las entidades y organismos debern adecuar sus procedimientos y sistemas existentes para
garantizar la integracin en la ventanilla nica que mediante esta ley se ordena.
Artculo 63. En caso de emergencia, desastre o calamidad pblica, alteracin del orden pblico o por
razones de seguridad vial, la infraestructura de propiedad privada destinada al transporte, tal como: vas
carreteras o frreas, aerdromos y puertos martimos o fluviales, as como los elementos, equipos y
maquinaria privados asociados a esta, podrn ser utilizados por las autoridades pblicas y por quienes
presten un servicio de transporte pblico.
Asimismo, en caso de alteraciones al orden pblico, calamidad pblica, desastre, emergencia o por
razones de seguridad vial, la infraestructura de transporte incluyendo equipos y maquinaria deber ser
puesta a disposicin de la respectiva autoridad de Polica y la Unidad Nacional de Gestin del Riesgo de
Desastre o quien haga sus veces, con el fin de conjurar la situacin y restablecer el orden y la seguridad
nacional.
Los reconocimientos econmicos que deban efectuarse en favor de los privados por la utilizacin de la
infraestructura, equipos o maquinaria, ser determinada a precios del mercado de comn acuerdo, o por
un tercero designado por las partes, con posterioridad a la superacin del estado de emergencia,
desastre o calamidad pblica o alteracin del orden pblico, etc.
Bajo las mismas circunstancias, los contratistas de infraestructura de transporte estarn obligados a
permitir que la ejecucin de las obras destinadas a conjurar la circunstancia se realicen directamente por
la contratante, o por terceros contratados para tal fin.
Todo lo dispuesto en el presente artculo deber ser dirigido y coordinado por el Ministerio de Transporte.
Artculo 64. En caso de contradiccin entre la presente norma y otra de igual jerarqua, prevalecern las
disposiciones que se adoptan mediante la presente ley, por ser una norma especial para la infraestructura
de transporte.
Artculo 65. El Gobierno Nacional adoptar las medidas necesarias para garantizar que en el Secop se
lleve a cabo el registro de iniciativas de asociacin pblico-privadas, sus procesos de seleccin y los
contratos desarrollados bajo esquemas de asociaciones pblico- privadas que tengan por objeto el
desarrollo de proyectos de infraestructura del transporte.
Para el efecto, el Registro nico de Asociacin Pblico Privada (RUAPP), previsto en el artculo 25 de la
Ley 1508 de 2012 se integrar al Sistema Electrnico para la Contratacin Pblica (Secop), o el sistema
que haga sus veces.
Artculo 66. Se otorgan facultades extraordinarias al Presidente de la Repblica, por el trmino de seis
(6) meses para:
1. Crear la Unidad de Planeacin del Sector de infraestructura de Transporte como una Unidad
Administrativa Especial, con independencia administrativa, tcnica y patrimonial, con personera jurdica
adscrita al Ministerio de Transporte, la cual tendr un rgimen privado en materia de contratacin.
La Unidad de Planeacin del Sector Transporte tendr por objetivo: i) Establecer los requerimientos de
infraestructura de Transporte para garantizar la competitividad, conectividad, movilidad y desarrollo en el
territorio nacional.; ii) Elaborar y actualizar el Plan de Infraestructura en concordancia con las polticas y
directrices definidas en los planes de desarrollo nacional y las propias del Ministerio; iii) Realizar
diagnsticos que permitan la formulacin de planes y programas del sector de infraestructura; iv)
Recomendar al Ministro de Transporte, polticas y estrategias para el desarrollo del sector de
infraestructura de transporte; v) planear en forma integral, indicativa, permanente y coordinada con las
entidades y organismos del sector transporte, todo lo relativo a los proyectos de infraestructura del
transporte a cargo de la Nacin, as como coordinar con las entidades territoriales los proyectos de
infraestructura del transporte a cargo de estas entidades; vi) Igualmente, tendr a su cargo la
consolidacin y divulgacin de la informacin de los proyectos de infraestructura del transporte del sector
y el registro de los operadores del sector.
Artculo 67. Para disminuir los costos de construccin, mantenimiento y rehabilitacin que se generan en
los casos identificados como de alta vulnerabilidad y de emergencia, el Ministerio de Transporte podr
determinar a travs de la Unidad de Planeacin de Tierras Rurales, Adecuacin de Tierras y usos
Agropecuarios (UPRA), teniendo en cuenta lo dispuesto en la Ley 1551 de 2012, y/o del Ministerio de
Ambiente y Desarrollo Sostenible, los cambios en el uso del suelo que sean requeridos en los
instrumentos de ordenamiento territorial para asegurar la estabilidad del suelo y el equilibrio ecolgico
necesario para evitar impactos financieros negativos en el costo de la infraestructura de transporte.
Para estos casos, el Gobierno Nacional desarrollar los mecanismos de compensacin financiera por las
restricciones al uso que se impongan y permitan su efectivo reconocimiento al titular afectado.
Artculo 68. Los municipios y distritos podrn proveer de infraestructura adicional o complementaria de
todo tipo o alumbrado pblico a aquellos corredores viales nacionales o departamentales que se
encuentren dentro de su permetro urbano y rural aunque no estn a su cargo, para garantizar la
seguridad y mejorar el nivel de servicio a la poblacin en el uso de la infraestructura de transporte, previa
autorizacin de la entidad titular del respectivo corredor vial.
Artculo 70. Obligaciones de la Nacin como socia en entidades pblicas o mixtas que financien
infraestructura. Con el fin de promover la participacin de socios estratgicos en entidades financieras
pblicas o mixtas que promuevan el desarrollo y la financiacin de infraestructura, tales como la
Financiera de Desarrollo Nacional, la Nacin podr adquirir obligaciones condicionales en el marco de
acuerdos de accionistas de dichas entidades, que impliquen la adquisicin parcial o total de la
participacin accionaria de los socios estratgicos. En el evento que se active la condicin, el respectivo
pago se deber presupuestar en la siguiente Ley de Presupuesto General de la Nacin.
Artculo 71. El Gobierno Nacional reglamentar dentro de los ciento veinte (120) das siguientes a la
expedicin de la presente ley, la forma en que podrn establecerse en proyectos de Asociacin Pblico
Privada, unidades funcionales de tramos de tneles, en virtud de las cuales se predicar nicamente
disponibilidad parcial y estndar de calidad para efectos de la retribucin.
Para los efectos de la evaluacin de los factores mencionados en el inciso anterior, por ningn motivo, ni
bajo ninguna circunstancia se podrn tener en cuenta la rentabilidad y las utilidades.
El Gobierno Nacional reglamentar la materia, dentro de los sesenta (60) das siguientes a la
promulgacin de la presente ley, acudiendo al concepto tcnico de la Sociedad Colombiana de
Ingenieros, en virtual de la Ley 49 de 1904, para propender por una reglamentacin equitativa en la
implementacin de mnimos y mximos que garanticen los derechos de los pequeos contratistas.
Artculo 73. La presente ley rige a partir de su sancin y publicacin en el Diario Oficial y deroga el
inciso 2 del artculo 37 de la Ley 9 de 1989; artculo 32 de la Ley 105 de 1993; el artculo 83 de la Ley
1450 de 2011; pargrafos 1 y 2 del artculo 87 de la Ley 1474 de 2011; y las dems disposiciones que
le sean contrarias.
Publquese y cmplase.
La Ministra de Transporte,