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Bomba Bosch EDC VP44 Electrónica
Bomba Bosch EDC VP44 Electrónica
La bomba es del tipo rotativa sin cable de acelerador. En la bomba van montados
los siguientes componentes:
Una de las caractersticas principales es que incorpora sobre la misma bomba una
unidad de control que interacta con la unidad de control electrnica principal.
La comunicacin entre ambas unidades es por medio de un BUS CAN.
1- Tanque de combustible
2- Filtro.
3- Bomba Rotativa Radial VP44
4- Unidad de control electrnica bomba (PCU)
5- Actuador de caudal de gasoil
6- Electrovlvula de comienzo de inyeccin
7- Mecanismo variador de avance
8- Unidad de control de motor
9- Inyectores
10- Bujas de precalentamiento
11- Unidad de control de bujas
12- Sensor de temperatura de agua
13- Sensor de RPM motor
14- Sensor de temperatura de aire
15- Sensor de caudal de aire (MAF)
16- Sensor de presin de sobrealimentacin (MAP)
17- Turbosobrealimentador
18- Electrovlvula EGR
19- Electrovlvula limitacin de sobrealimentacin
20- Depresor mecnico
21- Batera
22- Tablero de instrumentos
23- Sensor de pedal de acelerador
24- Interruptor de embrague
25- Interruptores de freno
26- Sensor de velocidad de vehculo
27- Control de crucero
28- Control aire acondicionado
29- Luz de diagnstico y conexin scanner
La mayora de los sensores y actuadores cumplen las misma funciones que en el
sistema BOSCH EDC VE, por lo que solo veremos las diferencias con respecto a ese
sistema.
INTRODUCCIN
El motor X20DTL dispone de una bomba de pistones radial que alcanza presiones
mayores que las bombas de pistones axiales anteriores.
FUNCIN
El sistema EDC MSA 15.6 tiene dos sistemas de control: una unidad de control
electrnico del motor (ECU) y una unidad de control de la bomba (PCU).
Adems de los valores base sobre la carga y la velocidad del motor, los sensores
proporcionan informacin sobre la temperatura del aire de admisin y del
refrigerante, as como de la presin de sobrealimentacin y el aire que entra en
el motor mediante un medidor de flujo de aire por pelcula caliente. Adems de
estas funciones bsicas, la ECU tiene en cuenta otras variables como el uso del
compresor del aire acondicionado.
La ECU transmite al controlador de la bomba los valores del punto de ajuste para
los volmenes de combustible inyectado y el momento de la inyeccin a travs de
otro bus de datos CAN.