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1. El vehculo prioritario
2. Definicin de vehculo prioritario
3. Facultades de los conductores de vehculos prioritarios
4. Comportamiento de los dems conductores respecto de los vehculos prioritarios.
5. La conduccin de vehculos en situacin de emergencia
6. Utilizacin de las seales de emergencia
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INTRODUCCION:
El fenmeno del trfico de vehculos a motor se ha generalizado y extendido de tal manera que
puede afirmarse que forma parte de la vida cotidiana, ya que se ha transformado en una de las
expresiones ms genuinas del ejercicio de la libertad de circulacin. El derecho a la circulacin al
realizarse de forma masiva y simultnea, lleva aparejados una serie de problemas que es
necesario regular para que aquel ejercicio no lesione intereses individuales o colectivos que
deben ser objeto de proteccin pblica.
Por ello, antes de comenzar con el propio vehculo prioritario enfocaremos la base del mismo en
nuestra Carta Magna: la libre circulacin:
Artculo 19 de la CE
2 Los espaoles tienen derecho a elegir libremente su residencia y a circular por el territorio nacional.
DEFINICIONES:
El artculo 5 de la Ley de Seguridad Vial, establece que sern competencias del Ministerio del
Interior entre otras:
Establece adems el artculo 61 de la Ley, que la circulacin de vehculos exigir que stos
obtengan previamente la correspondiente autorizacin administrativa, dirigida a verificar que
estn en perfecto estado de funcionamiento y se ajusten en sus caractersticas, equipos,
repuestos y accesorios a las prescripciones tcnicas que se fijen reglamentariamente. Se prohbe
la circulacin de vehculos que no estn dotados de la citada autorizacin.
La circulacin de un vehculo sin autorizacin, bien por no haberla obtenido o porque haya sido
objeto de anulacin o declarada su prdida de vigencia, dar lugar a la inmovilizacin del mismo
hasta que se disponga de dicha autorizacin de acuerdo con lo que se establece en el
Reglamento General de Vehculos.
Excepcionalmente los conductores de los vehculos prioritarios debern utilizar la seal luminosa
aisladamente cuando la omisin de las seales acsticas especiales no entrae peligro alguno
para los dems usuarios.
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Tal y como se vena sealando en el apartado previo, en el caso particular de la seal luminosa V-1,
ser reconocido como prioritario siempre que la omisin de la acstica especial no entrae peligro
para los dems usuarios de la va, presentando como requisitos los dos siguientes:
1. Tendrn prioridad de paso sobre los dems vehculos y otros usuarios de la va los vehculos
deservicios de urgencia, pblicos o privados, cuando se hallen en servicio de tal carcter. Podrn
circular por encima de los lmites de velocidad y estarn exentos de cumplir otras normas o
seales en los casos y con las condiciones que se determinan en esta seccin (artculo 25 del texto
articulado).
2. Los conductores de los vehculos destinados a los referidos servicios harn uso ponderado de su
rgimen especial nicamente cuando circulen en prestacin de un servicio urgente y cuidarn de
no vulnerar la prioridad de paso en las intersecciones de vas o las seales de los semforos, sin
antes adoptar extremadas precauciones, hasta cerciorarse de que no existe riesgo de atropello a
peatones y de que los conductores de otros vehculos han detenido su marcha o se disponen a
facilitar la suya.
3. La instalacin de aparatos emisores de luces y seales acsticas especiales en vehculos
prioritarios requerir autorizacin de la Jefatura Provincial de Trfico.
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Segn el Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento General de
Conductores la conduccin de vehculos de motor y ciclomotores por las vas y terrenos exigir
haber obtenido previamente el permiso o la licencia de conduccin, sin perjuicio de las
habilitaciones complementarias que, adems, en su caso, sean necesarias. Los permisos y
licencias de conduccin son de otorgamiento y contenido reglados y su concesin, quedar
condicionada a la verificacin de que los conductores renen los requisitos de aptitud psicofsica
y los conocimientos, habilidades, aptitudes y comportamientos exigidos para su obtencin que se
determinan en este reglamento.
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2.2.1.- CLASES DE PERMISOS DE CONDUCCIN:
Clase AM: Autoriza para conducir ciclomotores de dos o tres ruedas y cuatriciclos ligeros,
aunque podr estar limitado a la conduccin de ciclomotores de tres ruedas y cuatriciclos
ligeros.
La edad mnima para obtenerlo ser de quince aos cumplidos. No obstante, hasta los
dieciocho aos cumplidos no autorizar a conducir los correspondientes vehculos cuando
transporten pasajeros.
Clase A1: Autoriza para conducir motocicletas con una cilindrada mxima de 125 cm, una
potencia mxima de 11 kW y una relacin potencia/peso mxima de 0,1 kW/kg y triciclos de
motor cuya potencia mxima no exceda de 15 kW.
La edad mnima para obtenerlo ser de diecisis aos cumplidos.
Clase A2: Autoriza para conducir motocicletas con una potencia mxima de 35 kW y una
relacin potencia/peso mxima de 0,2 kW/kg y no derivadas de un vehculo con ms del doble
de su potencia. La edad mnima para obtenerlo ser de dieciocho aos cumplidos.
Automviles cuya masa mxima autorizada no exceda de 3.500 kg que estn diseados y
construidos para el transporte de no ms de ocho pasajeros adems del conductor. Dichos
automviles podrn llevar enganchado un remolque cuya masa mxima autorizada no exceda
de 750 kg.
Conjuntos de vehculos acoplados compuestos por un vehculo tractor de los que autoriza a
conducir el permiso de la clase B y un remolque cuya masa mxima autorizada exceda de
750 kg, siempre que la masa mxima autorizada del conjunto no exceda de 4.250 kg, sin
perjuicio de las disposiciones que las normas de aprobacin de tipo establezcan para estos
vehculos.
Triciclos y cuatriciclos de motor.
La edad mnima para obtenerlo ser de dieciocho aos cumplidos. No obstante, hasta los
veintin aos cumplidos no autorizar a conducir triciclos de motor cuya potencia mxima
exceda de 15 kW.
El permiso de
conduccin de la clase BTP, que slo tiene validez dentro del territorio nacional, autoriza
para conducir vehculos prioritarios cuando circulen en servicio urgente, vehculos que
realicen transporte escolar cuando transporten escolares y vehculos destinados al
transporte pblico de viajeros en servicio de tal naturaleza, todos ellos con una masa mxima
autorizada no superior a 3500 kg, y cuyo nmero de asientos, incluido el del conductor, no
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exceda de nueve. La edad mnima para obtenerlo ser de dieciocho aos cumplidos.
Clase C1: Autoriza para conducir automviles distintos de los que autoriza a conducir el
permiso de las clases D1 o D, cuya masa mxima autorizada exceda de 3500 kg y no sobrepase
los 7500 kg, diseados y construidos para el transporte de no ms de ocho pasajeros adems
del conductor. Dichos automviles podrn llevar enganchado un remolque cuya masa mxima
autorizada no exceda de 750 kg. La edad mnima para obtenerlo ser de dieciocho aos
cumplidos.
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Conjuntos de vehculos acoplados compuestos por un vehculo tractor de los que autoriza
a conducir el permiso de la clase C1 y un remolque o semirremolque cuya masa mxima
autorizada exceda de 750 kg, siempre que la masa mxima autorizada del conjunto as
formado no exceda de 12.000 kg, sin perjuicio de las disposiciones que las normas de
aprobacin de tipo establezcan para estos vehculos.
Conjuntos de vehculos acoplados compuestos por un vehculo tractor de los que autoriza
a conducir el permiso de la clase B y un remolque o semirremolque cuya masa mxima
autorizada exceda de 3.500 kg, siempre que la masa mxima autorizada del conjunto no
exceda de 12.000 kg, sin perjuicio de las disposiciones que las normas de aprobacin de
tipo establezcan para estos vehculos.
Clase C: Autoriza para conducir automviles distintos de los que autoriza a conducir el
permiso de las clases D1 o D, cuya masa mxima autorizada exceda de 3500 kg que estn
diseados y construidos para el transporte de no ms de ocho pasajeros adems del
conductor. Dichos automviles podrn llevar enganchado un remolque cuya masa mxima
autorizada no exceda de 750 kg. La edad mnima para obtenerlo ser de veintin aos
cumplidos.
Clase D1: Autoriza para conducir automviles diseados y construidos para el transporte de
no ms de diecisis pasajeros adems del conductor y cuya longitud mxima no exceda de
ocho metros. Dichos automviles podrn llevar enganchado un remolque cuya masa mxima
autorizada no exceda de 750 kg. La edad mnima para obtenerlo ser de veintin aos
cumplidos.
Segn lo anterior, para la conduccin de vehculos del Cuerpo Nacional de Polica, ser
necesaria la obtencin de los preceptivos permisos dependiendo del tipo de vehculo a
emplear.
Por tanto, adems de los permisos de la clase A, A2, B, C, etc. ser necesario estar en posesin
del carnet de la clase BTP.
Estos requisitos no resultan suficientes para la conduccin de vehculos del CNP, pues el permiso de
conducir expedido por la Direccin General de Trfico no habilita por s solo para conducir vehculos
policiales, por lo que, adems, el conductor deber encontrarse en posesin del Permiso de
Conducir Policial:
8 En este permiso debern constar las expediciones de las autorizaciones para efectuar la conduccin
de las diferentes categoras de vehculos policiales dentro del CNP, debiendo figurar entre ellas de
manera imprescindible el BTP Policial, correspondiendo su expedicin al rea de Automocin de la
Divisin Econmica y Tcnica. (BOE nm. 30 de 4 de febrero de 2011, Orden INT 161/2011, de 21 de
enero, por la que se determinan las Escuelas facultadas para impartir la formacin y el rgano
competente para expedir al personal del Cuerpo Nacional de Polica los permisos de conduccin de
vehculos policiales y la autorizacin especial para conducir esos vehculos cuando transporten
mercancas peligrosas, al personal del Cuerpo Nacional de Polica).
No obstante, estarn facultadas para impartir la formacin terica y prctica necesaria para la
obtencin de las distintas clases de permisos de conduccin, as como la autorizacin especial para
conducir vehculos que transporten mercancas peligrosas, las siguientes Escuelas:
a) La Escuela Central, que se encuadra en el rea de Automocin dependiente de la Unidad
Tcnica de la Divisin Econmica y Tcnica. Dicha Escuela atender la formacin de los
funcionarios de los Organismos Centrales y de la Jefatura Superior de Polica de Madrid.
b) Las Escuelas Territoriales dependern de la Escuela Central, que las coordinar y dirigir a fin de
lograr la necesaria unidad en las actuaciones de formacin establecida en la normativa
correspondiente. Sus respectivas sedes y el mbito territorial de sus competencias de formacin se
correspondern con las sedes y el mbito territorial de las Jefaturas Superiores y de aquellas otras
demarcaciones. territoriales que as se determine, excepto la de Madrid.
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No obstante, cabe destacar, que como norma general, este permiso policial es entregado a su
usuario durante el periodo de formacin en la Escuela Nacional de Polica (ENP).
Para personal externo al CNP que haga uso de vehculos oficiales resulta imprescindible una
autorizacin del Director General de la Polica, cuya expedicin la efecta el rea de
Automocin del CNP, por delegacin del propio Director.
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Como bien es sabido por todos los conductores, el carnet por puntos es un sistema puesto en
marcha por la Direccin General de Trfico a fecha 1 de julio de 2006, en base al cual todos los
conductores tienen un nmero de puntos asociado a su carn de conducir.
A medida que se van cometiendo infracciones, se van restando puntos del carnet, hasta llegar a
cero, momento en el que se procede a la retirada del mismo.
Si el usuario ha perdido parte o la totalidad de los puntos del permiso de conducir, puede llegar a
recuperarlos realizando un curso de reeducacin y sensibilizacin vial.
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Por el servicio al que se destinan: A efectos del servicio al que se destinan los vehculos, que se
anota en el permiso de circulacin, se clasifican con un cdigo alfanumrico de tres caracteres,
indicativo de dicho servicio, del siguiente modo:
11 Caracteres segundo y tercero, constituidos por dos cifras (nicamente se estudiarn los
prioritarios):
Policiales:
Identificados con el nmero 13: vehculos destinados a los servicios de polica que se
presten por las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, con placa de matrcula oficial,
independientemente de si los mismos son rotulados con emblemas del cuerpo al que
pertenezcan o no (vehculos Z o K)
Extincin de incendios:
Identificados con el nmero 14: vehculos destinados a ser utilizados por los
diferentes cuerpos de bomberos para la extincin de incendios y otros menesteres
propios de su labor.
Proteccin civil y Salvamento:
Identificados con el nmero 15: vehculos destinados a realizar servicios de
proteccin civil y salvamento en catstrofes y otras de similar ndole.
Asistencia Sanitaria (pblica o privada):
Identificados con el nmero 07: vehculos destinados y adaptados a realizar el
transporte de personas enfermas o accidentadas.
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Como facultades de los conductores de vehculos prioritarios, siguiendo con el RGC, encontramos
las siguientes:
1. Los conductores de los vehculos prioritarios debern observar los preceptos de este
reglamento, si bien, a condicin de haberse cerciorado de que no ponen en peligro a ningn
usuario de la va, podrn dejar de cumplir bajo su exclusiva responsabilidad las normas
de los ttulos II, III y IV, salvo las rdenes y seales de los agentes, que son siempre de obligado
cumplimiento.
Los conductores de dichos vehculos podrn igualmente, con carcter excepcional, cuando
circulen por autopista o autova en servicio urgente y no comprometan la seguridad de ningn
usuario, dar media vuelta o marcha atrs, circular en sentido contrario al correspondiente a la
calzada, siempre que lo hagan por el arcn, o penetrar en la mediana o en los pasos
transversales de sta.
Por excepcin de lo dispuesto en el prrafo anterior, los conductores de los vehculos prioritarios
debern utilizar la seal luminosa aisladamente cuando la omisin de las seales acsticas
especiales no entrae peligro alguno para los dems usuarios.
3. Las infracciones a las normas de este precepto tendrn la consideracin de graves, conforme se
prev en el artculo 65.4.c) del texto articulado.
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No menos importante es la regulacin que nuestra legislacin desarrolla sobre aquellos vehculos
que carecen de carcter prioritario, pero que, no obstante, en determinadas situaciones de
especial gravedad podrn efectuar un servicio de los normalmente reservados a los prioritarios.
2. Los conductores a que se refiere el apartado anterior debern respetar las normas de
circulacin, sobre todo en las intersecciones, y los dems usuarios de la va darn cumplimiento
a lo dispuesto en el artculo 69.
Artculo 69 del RGC. Comportamiento de los dems conductores respecto de los vehculos
prioritarios
Tan pronto perciban las seales especiales que anuncien la proximidad de un vehculo prioritario, los
dems conductores adoptarn las medidas adecuadas, segn las circunstancias del momento y
lugar, para facilitarles el paso, apartndose normalmente a su derecha o detenindose si fuera
preciso.
14 Cuando un vehculo de polica que manifiesta su presencia segn lo dispuesto en el artculo 68.2
(vehculo en servicio urgente) se sita detrs de cualquier otro vehculo y activa adems un
dispositivo de emisin de luz amarilla hacia adelante de forma intermitente o destellante, el
conductor de ste deber detenerlo con las debidas precauciones en el lado derecho, delante del
vehculo policial, en un lugar donde no genere mayores riesgos o molestias para el resto de los
usuarios, y permanecer en su interior. En todo momento el conductor ajustar su
comportamiento a las instrucciones que imparta el agente a travs de la megafona o por
cualquier otro medio que pueda ser percibido claramente por aqul.
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Existen factores como el estado fsico, psquico, el nivel de vigilancia, el conocimiento de las
normas o las habilidades del conductor, que juegan un papel primordial, no olvidando, por
supuesto, que adems del propio conductor, existen otros dos factores importantes como son el
estado de la va y el vehculo.
Adems de todo ello, existe un factor que dificulta notablemente todo lo anteriormente descrito,
que no es otro que la conduccin en situacin de emergencia, la cual produce un aumento de la
adrenalina del conductor, el estrs (miedo a lo desconocido), la fatiga, etc. lo que supone la
necesidad de extremar al lmite las capacidades del usuario para no asumir riesgos
innecesarios, pues la tensin y las emociones afectarn de manera negativa a la forma de
conducir del individuo.
El conductor debe tener una actitud apropiada mientras realiza este tipo de conduccin y no
15 debe dejarse influir por las circunstancias del momento y perder la concentracin en ningn caso.
Los usuarios de servicios de emergencia deben ser conscientes de las circunstancias y de los
posibles fatales resultados de un error, por lo que tanto sus actitudes como aptitudes afectarn
de manera decisiva durante este proceso, no olvidando en ningn caso que durante la ejecucin
de un servicio de emergencia NO est todo permitido, a pesar de las numerosas persecuciones
observadas en pelculas o documentales, sigue rigiendo en todo caso la legislacin
(concretamente el artculo 67 del RGC, ya estudiado con anterioridad)
Se produce la necesidad de adoptar una actitud que lleve a practicar una conduccin
preventivo-defensiva (LA ANTICIPACIN), as como ser perfecto conocedor que durante
cualquier servicio de emergencia aumenta de manera exponencial el riesgo tanto para s
mismo como para terceros (otros usuarios de la va pblica), por lo que adems de tratar de
evitar en todo momento un mal mayor del que se pretende evitar circulando en servicio de
urgencia, el conductor no deber de dejar de contemplar siempre dicha posibilidad de producir
un accidente, por lo que deber presentar formacin en primeros auxilios y conocer el protocolo
de actuacin (PAS) en este tipo de casos.
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Partiendo de la base que la conduccin se trata de una actividad de riesgo y una parte primordial
del trabajo del polica, se debe practicar con seguridad.
Para ello se hace necesaria la prctica de la conduccin defensivo-preventiva, que no es otra que
la observacin actitudinal y una forma de comportarse al volante que permita evitar accidentes
mediante la anticipacin a las acciones de los dems usuarios de la va y la adaptacin a las
condiciones adversas en el momento oportuno.
1. La visin y sus reglas: mirar lejos, barrer con la mirada para detectar indicios de riesgo,
utilizar los retrovisores controlando todos los ngulos, girar la cabeza y obtener visin
directa de los ngulos muertos, etc.
2. La anticipacin y sus reglas: Ser visto y entendido antes de realizar cualquier accin
empleando la totalidad de las seales que aporta el vehculo (Seales acsticas y
luminosas del puente de luces, intermitentes, claxon...), anticipacin a situaciones y
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previsin de escapatorias antes de entrar en situaciones de riesgo, etc.
3. El espacio o distancia: Durante la conduccin se debe tener presente la distancia de
seguridad, al igual que durante la conduccin por ciudad se deber tener siempre un
espacio que permita la realizacin de diversas maniobras. Por ejemplo: estando en un
semforo con un vehculo policial se recibe una llamada que requiere el inicio inmediato
de un servicio de emergencia. Si el conductor no ha previsto un espacio entre su vehculo
y el siguiente lo suficientemente amplio como para poder iniciar la marcha se encuentra
atado hasta el restablecimiento de la circulacin.
4. El dominio: Quizs un elemento crucial para la correcta realizacin de la actividad,
debiendo evitar la ejecucin de conducciones temerarias y que estas sean acordes al
nivel de capacidad del conductor. Se evitar el cruce con otros usuarios. El uso adecuado
de los medios del vehculo, un profundo conocimiento de las normas, etc.
Los conductores de los vehculos destinados a los referidos servicios de emergencia harn uso
ponderado de su rgimen especial nicamente cuando circulen en prestacin de un servicio urgente y
cuidarn de no vulnerar la prioridad de paso en intersecciones o seales de semforos sin antes
adoptar las medidas oportunas para no poner en riesgo la integridad del resto de usuarios.
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No obstante, a pesar de haber extremado las precauciones y realizar una conduccin segura, en
ocasiones se producen accidentes, por lo que se debe estar preparado ante este tipo de
circunstancias.
Como norma general, cuando se preste auxilio en un accidente de trfico se deber seguir el
protocolo PAS:
PROTEGER: Antes de iniciar otras actuaciones y con el fin de evitar un nuevo siniestro, es
bsico el aseguramiento de la zona del accidente. Para ello se deber, en primer lugar,
evaluar la zona del accidente con el fin de detectar los riesgos existentes e intentar
controlarlos o disminuirlos.
SOCORRER: Por ltimo y una vez finalizados los pasos anteriores los funcionarios durante
la espera de los servicios especializados de emergencia, comenzarn con las labores de
socorro, pues los mismos habrn recibido formacin en tcnicas asistenciales de
urgencia, las cuales les permitirn evaluar el estado de las vctimas y la aplicacin a
aquellas que ms lo necesiten de aplicacin de labores de primeros auxilios, as como la
evitacin del agravamiento de sus lesiones y proteccin ante la ocurrencia de un nuevo
siniestro.
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De igual modo, las seales de los vehculos estn destinadas a dar a conocer a los usuarios de la
va determinadas circunstancias o caractersticas del vehculo en el que se encuentran ubicadas,
pues indican el servicio que presta, la carga del mismo o las intenciones de su conductor.
Estos vehculos deben llevar la seal V-1 regulada en el anexo XI del Reglamento General de
Vehculos. Este anexo, ha sido modificado por la Orden PRE/52/2010 por la que se modifican los
anexos II, IX, XI, XII, XVIII del Reglamento General de Vehculos, introduciendo las siguientes
cuestiones:
Seales V-1:
La utilizacin de esta seal en un vehculo indica la prestacin de un vehculo de polica,
extincin de incendios, proteccin civil y salvamento, o de asistencia sanitaria, en servicio
urgente. Esta seal V-1 podr utilizarse simultneamente con el aparato emisor de seales
acsticas especiales.
La instalacin de la seal V-1, as como del aparato emisor de seales acsticas especiales (este
aparato NO es la seal V-1) requerir autorizacin de la Jefatura Provincial de Trfico.
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Esta seal estar constituida por uno o dos dispositivos luminosos de color azul para
los vehculos de polica y de color amarillo auto para los vehculos de asistencia
sanitaria, extincin de incendios, proteccin civil y salvamento.
El dispositivo se instalar en la parte delantera del plano superior del vehculo, por encima de la
luz ms alta, o a lo largo del permetro de la zona ms alta de la parte delantera o trasera del
vehculo.
En ningn caso la seal luminosa afectar a la visibilidad del conductor y deber ser visible en
19 todas direcciones a una distancia de 50 metros.
Ello supone que, por ejemplo, en los vehculos policiales tipo K (camuflados o de paisano) se
tiende de manera errnea a la colocacin del dispositivo en el salpicadero, dificultando as la
visin del conductor, cuando el mismo presenta un dispositivo magntico previsto para su
colocacin en la parte superior del vehculo.
La autorizacin de instalacin de estos aparatos se rige por las mismas reglas que las de los
productores de seales luminosas.
Esta seal estar constituida por una rotulacin reflectante o no, en los costados del vehculo,
que incorpora la denominacin del cuerpo policial y su imagen corporativa. Adems de la
mencionada seal, los vehculos policiales podrn llevar:
Al menos una lnea de contorno longitudinal en material reflectante que se dispondr por
todo el permetro del vehculo, la cual cumplir los requisitos especificados
20 reglamentariamente.
Un alumbrado de posicin o crucero, ubicado en el interior del sistema de sealizacin
prioritaria, situado en la parte delantera, en el plano superior del vehculo, de color azul
como la seal V-1, as como un cartel con la misma iluminacin y rotulacin del cuerpo al
que pertenecen.
Los agentes podrn dar rdenes o indicaciones a los usuarios mientras hacen uso de la seal V-1
que establece el Reglamento General de Vehculos, a travs de la megafona o por cualquier otro
medio que pueda ser percibido claramente por aquellos, entre los cuales encontramos los
siguientes:
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a) Bandera roja: indica que a partir del paso del vehculo que la porta, la calzada queda
temporalmente cerrada al trfico de todos los vehculos y usuarios, excepto para aquellos que
son acompaados o escoltados por los agentes de la autoridad responsable de la regulacin,
gestin y control del trfico.
b) Bandera verde: indica que, a partir del paso del vehculo que la porta, la calzada queda de
nuevo abierta al trfico.
d) Brazo extendido hacia abajo inclinado y fijo: el agente desde un vehculo indica la obligacin
de detenerse en el lado derecho a aquellos usuarios a los que va dirigida la seal.
e) Luz roja o amarilla intermitente o destellante hacia delante: el agente desde un vehculo
indica al conductor del que le precede que debe detener el vehculo en el lado derecho, delante
del vehculo policial, en un lugar donde no genere mayores riesgos o molestias para el resto de
los usuarios, y siguiendo las instrucciones que imparta el agente mediante la megafona.
21 Cuando las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, concretamente el CNP, en el mbito de
sus funciones, establezcan controles policiales de seguridad ciudadana en la va pblica, podrn
regular el trfico exclusivamente en el caso de ausencia de agentes de la circulacin (GC o PL).
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Ley Orgnica 1/2015, de 30 de marzo, por la que se modifica la Ley Orgnica 10/1995,
de 23 de noviembre, del Cdigo Penal.
CAPTULO IV
Rbrica del Captulo IV de Ttulo XVII del Libro II redactada por el apartado segundo del artculo
nico de la L.O. 15/2007, de 30 de noviembre, por la que se modifica la L.O. 10/1995, de 23 de
noviembre, del Cdigo Penal en materia de seguridad vial (B.O.E. 1 diciembre).Vigencia: 2
diciembre 2007.
2. Con las mismas penas ser castigado el que condujere un vehculo de motor o ciclomotor bajo la
influencia de drogas txicas, estupefacientes, sustancias psicotrpicas o de bebidas alcohlicas. En
todo caso ser condenado con dichas penas el que condujere con una tasa de alcohol en aire
espirado superior a 0,60 miligramos por litro o con una tasa de alcohol en sangre superior a 1,2
gramos por litro.
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1. Ser castigado con las penas de prisin de dos a cinco aos, multa de doce a veinticuatro meses y
privacin del derecho a conducir vehculos a motor y ciclomotores durante un perodo de seis a diez
aos el que, con manifiesto desprecio por la vida de los dems, realizare la conducta descrita en el
artculo anterior.
23 2. Cuando no se hubiere puesto en concreto peligro la vida o la integridad de las personas, las penas
sern de prisin de uno a dos aos, multa de seis a doce meses y privacin del derecho a conducir
vehculos a motor y ciclomotores por el tiempo previsto en el prrafo anterior.
Cuando con los actos sancionados en los artculos 379, 380 y 381 se ocasionare, adems del riesgo
prevenido, un resultado lesivo constitutivo de delito, cualquiera que sea su gravedad, los Jueces o
Tribunales apreciarn tan slo la infraccin ms gravemente penada, aplicando la pena en su mitad
superior y condenando, en todo caso, al resarcimiento de la responsabilidad civil que se hubiera
originado.
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El conductor que, requerido por un agente de la autoridad, se negare a someterse a las pruebas
legalmente establecidas para la comprobacin de las tasas de alcoholemia y la presencia de las
drogas txicas, estupefacientes y sustancias psicotrpicas a que se refieren los artculos anteriores,
ser castigado con la penas de prisin de seis meses a un ao y privacin del derecho a conducir
vehculos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta cuatro aos.
El que condujere un vehculo de motor o ciclomotor en los casos de prdida de vigencia del permiso
o licencia por prdida total de los puntos asignados legalmente, ser castigado con la pena de
prisin de tres a seis meses o con la de multa de doce a veinticuatro meses o con la de trabajos en
beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa das.
La misma pena se impondr al que realizare la conduccin tras haber sido privado cautelar o
definitivamente del permiso o licencia por decisin judicial y al que condujere un vehculo de motor o
ciclomotor sin haber obtenido nunca permiso o licencia de conduccin.
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Ser castigado con la pena de prisin de seis meses a dos aos o a las de multa de doce a
veinticuatro meses y trabajos en beneficio de la comunidad de diez a cuarenta das, el que originare
un grave riesgo para la circulacin de alguna de las siguientes formas:
El vehculo a motor o ciclomotor utilizado en los hechos previstos en este Captulo se considerar
instrumento del delito a los efectos de los artculos 127 y 128.
En los delitos previstos en los artculos 379, 383, 384 y 385, el Juez o Tribunal, razonndolo en
sentencia, podr rebajar en un grado la pena de prisin en atencin a la menor entidad del riesgo
causado y a las dems circunstancias del hecho.
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FIN