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Diagnstico, Reprogramacin y
Reparacin de Sistemas Anti-Robo
de General Motors
Lo que todo tcnico en diagnstico automotriz debera
saber sobre los sistemas Pass Key, Pass Lock y PK 3 de
la GM, para repararlos en el primer intento

Comentarios:
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prueba y las habilidades del lector. No es posible ofrecer ninguna garanta en los procedimientos
de prueba asumidos por el autor. La aceptacin de este manual por parte del lector es
condicionada en la aceptacin incondicional de esta declaratoria. Si los trminos de la presente
declaratoria no le resultan aceptables al lector, haga el favor de retornar el presente manual junto
con los vdeos al autor de manera inmediata.

Este cuaderno es compaero de

estudio de la serie de vdeos. Los
conceptos y diagramas explicados
aqu solo tendrn sentido siempre y
cuando se analicen
simultneamente con los vdeos.
Comentarios:

Introduccin a los Sistemas

Anti-Robo de GM

Comentarios:

Sntomas de Anti-Robo de GM

No da marcha?

Enciende y se apaga?

El motor s da marcha sin pulso en inyectores?

Luz de seguridad iluminada?

Comentarios:

Comprendiendo a los Sistemas

Anti-Robo de la GM

Ningn sistema anti-robo de GM inhabilitar a la bomba de

combustible ni al sistema de encendido.

Algunos sistemas anti-robo de GM s inhabilitarn al motor de arranque

y a los inyectores, mientras que otros sistemas inhabilitarn solamente
a los inyectores.

Comentarios:

Comprendiendo a los Sistemas

Anti-Robo de GM

Ningn sistema anti-robo de GM inhabilitar a ______________

______________ ni al ________________.

Algunos sistemas anti-robo de GM s inhabilitarn al motor de arranque

y a los inyectores, mientras que otros sistemas inhabilitarn
_____________________________.

Comentarios:

Cules son los sistemas AntiRobo de la GM?

Pass Key

Pass Lock

PK 3

Comentarios:

Inhabilitacin del Sistemas

Combustible por el Mdulo
Anti-Robo

Comentarios:

Los sistemas Anti-Robo de General Motors inhabilitarn al motor de arranque, los inyectores, o a
ambos. Ningn sistema anti-robo de GM inhabilitar a la bomba de combustible ni al sistema de
encendido.

Sistemas Pass Key

Comentarios:

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Aplicaciones del Sistema

Pass Key

Buick

Cadillac

Chevrolet

Oldsmobile

Pontiac

Comentarios:
Buick: 1997-2003 Century, 1992-1999 LeSabre, 1991-1996 Park Avenue, 1990-1992 Reatta, 19941999 Regal, 1990-1993 y 1995-2001 Riviera, 1994-1995 Roadmaster.
Cadillac: 1989-1993 Allante, 1992-1996 Broughham, 1990-1999 DeVille, 1989-2002 El Dorado,
1989-1997 SeVille.
Chevrolet: 1994-2002 Camaro, 1994-1996 Caprice e Impala, 1968-2003 Corvette, 1995-2000
Lumina, 1995-1999 Monte Carlo.
Oldsmobile: 1994-1997 Cuttas Supreme, 1995-2000 Aurora, 1992-1999 Eighty Eight, 1991-1996
Ninety Eight, 1990-1993 Toronado.
Pontiac: 1992-1999 Bonneville, 1989-2002 Firebird, 1994-1996 Grand Prix.

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Llave del Sistema Pass Key

Comentarios:
Los tcnicos pueden medir los ohms de la resistencia pastilla para determinar el valor de
resistencia de la llave.

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Componentes del Sistema

Pass Key

Llave de ignicin
Cilindro de ignicin
Mdulo Anti-Robo
Luz de seguridad
Relevador de inhabilitacin del motor de arranque
PCM

Comentarios:
LLAVE DE IGNICION: La llave de ignicin es una llave cortada mecnicamente y con un resistor
especfico incrustado en el cuerpo de la llave. Existen 15 posibles valores hmicos diferentes que
estas llaves pueden tener, en los sistemas Pass Key.
CILINDRO DE IGNICION: El cilindro de ignicin contiene un par de contactos que forman un puente
al hacer contacto con la resistencia, una vez que se inserta la llave en el cilindro. Un arns de dos
cables est adjunto al cilindro de ignicin y se conectan con el mdulo anti-robo.
MODULO ANTI-ROBO: El mdulo anti-robo es el cerebro del sistema Pass Key. El mdulo anti-robo
enva 5 voltios en uno de los contactos dentro del cilindro de ignicin. Con la llave insertada en el
cilindro de ignicin, la resistencia pastilla de la llave cerrar el puente entre los dos contactos. La
cada de voltaje resultante ser leda por el mdulo anti-robo. Si la seal de cada de voltaje
coincide con el valor en la memoria del mdulo anti-robo, el mdulo enviar una seal a la PCM. Si
un valor errneo fuera ledo, el mdulo inhabilitar el sistema de arranque y activar un
cronmetro interno que bloquear al arranque por 3 a 5 minutos. Algunos vehculos GM como
Cadillac y Corvette utilizan un Mdulo de Control Central (CCM) o IPC para desempeal fuciones
del mdulo anti-robo.
LUZ DE SEGURIDAD: La luz de seguridad es controlada en su lado de tierra por el mdulo anti-robo
para brindar inforamcin de diagnstico especfica.
RELEVADOR DE INAHBILITACION DEL MOTOR DE ARRANQUE: Este relevador energiza al
solenoide durante la operacin normal. Si el Mdulo Anti-Robo detecta un voltaje incorrectlo en el
cilindro de ignicin, entonces el Relevador de Inhabilitacin del motor de arranque no ser
aterrizado por el mdulo, lo que resultar en un circuito abierto del solenoide del arrancador.
PCM: El Mdulo de Control del Tren Motriz, o computadora del motor, recibe una seal de
frecuencia digital modulada en su ancho de pulso, desde el Mdulo Anti-Robo si ste llega a leer
un valor de voltaje apropiado en los contactos del cilindro de llave. Solo entonces la PCM permitir
la operacin de los inyectores. Si no se enva esta seal a la PCM desde el Mdulo Anti-Robo, los
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inyectores sern inhabilitados para que el motor no encienda.

Sistema Pass Key de GM

Comentarios:

14

Interruptor de Ignicin del

Sistema Pass Key

Comentarios:

15

Terminal de Prueba del Sistema

Pass Key de GM

Comentarios:
La terminal Pass Key est ubicada detrs del Panel de Silencio, cerca de la base de la columna de la
direccin. Este coenctor tiene dos cables b lancos que se conectan en el mdulo anti-robo Pass
Key. Si se presentara una falla del sistema anti-robo, conecta un hmmetro entre estas dos
terminales para leer el valor hmico de la resistencia pastilla. El hmmetro debera leer el mismo
valor en todas las posiciones de la llave.

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Mdulo Anti-Robo del Sistema

Pass Key

Comentarios:

17

Procedimiento de Reaprendizaje
del Mdulo Anti-Robo Pass Key

El mdulo no es reprogramable

Programacin de un nuevo mdulo Pass Key

Comentarios:
El Mdulo Pass Key no es reprogramable, como ocurre con la mayora del resto de los mdulos.
Cuando resulte necesario reemplezar al mdulo o la llave de ignicin o el tambor de la llave, ser
necesario instalar un nuevo mdulo anti-robo, precisamente porque al mdulo actual no es
posible reprogramarlo. Una vez que que el mdulo Pass Key ha aprendido el valor especfico de
voltaje de la llave de ignicin, este nuevo valor no puede ser reprogramado ni una vez ms.
Reprogramacin de una Mdulo Anti-Robo Pass Key Nuevo
Un mdulo Anti-Robo Pass Key nuevo ya est en un estado conocidodo como modo de registro.
Cuando instalas este nuevo mdulo virgen, est listo para aceptar el nuevo valor hmico de la
llave.
Luego de instalar un nuevo mdulo anti-robo, gira brevemente la llave a la posicin llave en ON
con motor apagado y entonces procede al modo de marcha. El motor debera encender. Si el
motor no enciende, observa la luz de seguridad. Si la luz de seguridad se ilumina por 5 segundos y
entonces se apaga, significa que el mdulo anti-robo est leyendo el valor correcto de voltaje de la
llave. Debes sospechar de un relevador de inhabilitacin del arrancador o de un problema
convencional del sistema de arranque o su circuito. Si la luz de seguridad se queda iluminada,
significa que el sistema ha detectado una falla. Recupera los cdigos asociados con un escner.

18

Circuito Pass Key de un F-Body

Comentarios:

19

Circuito Pass Key de un Cadillac

(con mdulo CCM)

Comentarios:

20

Circuito Pass Key de Cadillac

(con mdulo IPC)

Comentarios:

21

Relevador de Habilitacin del

Motor de Arranque

Comentarios:

22

Diagnstico de Luz de Seguridad

en Sistemas Pass Key

Verificacin del Bulbo

Llave con resistencia de valor errneo
Problema de circuito
Deteccin de un minuto
Falla depus de ciclo exito de giro de llave
Verificacin de bulbo de 5 segundos, Luz apagada son marcha,
sospechar de relevador de habilitacin de motor de arranque

Comentarios:
1. La luz de seguridad se iluminar cuando la llave est en el cilindro en las posiciones ON o en
marcha por alrdedor de 5 segundos, para la verificacin del bulbo.
2. Si se utiliza la llave errnea con un valor equivocado de resistencia, la luz de seguridad se
iluminar por 3 minutos. Este es el modo de bloqueo. La marcha del motor ser inhabilitada por 3
minutos hasta que el modo de bloqueo expire.
3. Si existiera algn problema de circuito tal como cables rotos del cilindro de llave junto a la
columna de la direccin, o contacto de cilindro flojos o sucios, la luz e seguridad destellar a razn
de una vez por segundo y el sistema de arranque ser inhabilitado.
4. Si el sistema detecta un problema en el circuito del cilindro de llave por un espacio de un
minuto, la luz de seguridad permanecer iluminada. Cuando la falla haya sido corregida, la luz de
seguridad permanecer iluminada por un minuto y entonces se apagar.
5. Si se detecta una falla mientras el vehculo est operando y entonces se apaga, el vehculo podr
encenderse de nuevo pero no estar bajo la proteccin del sistema Pass Key. A esto se le conoce
como Modo Habilitacin por Falla. La luz de seguridad permanecer iluminada con la llave en la
posicin ON. Cuando la falla sea corregida, la luz se apagar luego de un minuto.
6. Revisin de bulbo por 5 segundos, luz apagada, sin marcha del motor?

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Puntos Crticos de los Sistemas

Pass Key

Pastilla de la llave
Mdulo Anti-Robo, BCM, IPC, CCM
Cable daados en la columna de la direccin
Contacto de llave flojos o sucios
Llaveros grandes y pesados
Mdulos que requieren reprogramacin
Relevador de habilitacin de motor de arranque posiblemente averiado
Accesibilidad
Seal de habilitacin de combustible a la PCM

Comentarios:
1. La resistencia pastilla de color negro incrustada en la llave, identifica al Sistema Pass Key.
2. En sistemas que utilizan el CCM, BCM o IPC en vez del mdulo anti-robo convencional, como
Cadillacs y Corvettes, la condicin de no arranque puede ser ocasionada por por un problema en la
Lnea de Datos Seriales, ya sea UART o Clase 2. Repara primero el problema de la lnea de datos.
Algunos sistemas utilizan una lnea nica para habilitar el combustible y comunicarse con la PCM.
3. Los cables rotos dentro de la columna de la direccin son el problema ms comn en este
sistema. Esto puede verificarse utilizando un hmmetro en el conector de 2 cables detrs del panel
silenciador.
4. Contactos sucios o flojos dentro del cilindro de llave son una causa comn de no arranques
intermitentes. Con un hmmetro verifica valores consistentes de resistencia en todas las
posiciones de la llave en el conector de dos cables. Una variacin de 5 o ms ohms se considera
como defectuoso.
5. Llaveros grandes y pesados pueden provocar condiciones de no arranque. Esto genera que se
pierda el contacto dentro del cilindro.
6. Los mdulos nuevos Pass Key requieren reprogramarse.
7. Sntomas como un no arranque intermitente puede deberse a un relevador de habilitacin de
combustible defectuoso.
8. El relevador de habilitacin del arranque y el mdulo anti-robo estn ocultos para evitar
intervenciones indeseadas.
9. La senal de habilitacin de combustible es un pulso de 5 V/ 0 V, con un ciclo de trabajo del 50 %
con uan frecuencia de 30 Hz a 50 Hz. La fuente de 5 V es en la PCM y el pulso proviene del mdulo
anti-robo.

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Fallas Intermitentes en Pass Key

Contactos de llave sucios, flojos, desgastados

Revisin de resistencia con hmmetro

Contactos del Relevador de Habilitacin de Combustible

Comentarios:
1. La mayora de los problemas intermitentes en los Sistemas Pass Key se pueden agrupar en
contactos de llave dentro del cilindro en estado sucio, flujo, desgastado.
2. Desconecta el mdulo anti-robo e inserta la llave con al resistencia pastilla apropiada en el
cilindro. Utilizando un hmmetro, la terminal de seal y tierra que van conectan al mdulo
anti-robo con el cilindro de llave, debera obtener una lectura dentro de 5 ohms del valor de
resistencia de la llave. Con el hmmetro en el modo de Max/Min, gira la llave en todas las
posiciones del cilindro. El valor de resistencia no debera varias ms de 5 ohms. La funcin del
bip de alarma del hmmetro debera alertarte de un problema de conexin intermitente en
los contactos de la llave. Adems, agita la columna de la direccin de lado a lado y observa
cualquier cambio en el valor hmico. Mientras an tienes conectado el hmmetro, agita
ligeramente el arns de cables en busca de conexiones elctricas en mal estado.
3. Contactos en mal estado del relevador de habilitacin de combsurtible: si la luz de seguridad
se ilumina por un lapsp de 5 segundos y enseguida se apaga, seguida de una condicin de no
arranque, deberas sospechar del relevador de habilitacin del arranque. Si necesitas girar la
llave en repetidas ocasiones para que accionar el motor de arranque, entonces el relevador de
habilitacion de combustible tambin puede ser una causa muy probable.

25

Sistemas Pass Lock

Comentarios:

26

Aplicaciones del Sistema

Pass Lock

Chevrolet

Pontiac

GMC

Oldsmobile

Buick

Comentarios:

27

Componentes del Sistema

Pass Lock

Cilindro de llave de ignicin

Interruptor de ignicin

Sensor Pass Lock

BCM

Luz de seguridad

PCM o VCM

Comentarios:
Sensor Pass Lock: est integrado con el cilindo de llave en los interruptores que van montados en
el tablero. Por otra parte en los modelos con interuptor de ignicin montado en la columna de la
direccin, est separado del cilindro de llave.

28

Tpico Sistema Pass Lock de GM

Comentarios:
Cuando te encuentres realizando pruebas con el multmetro digital o con el osciloscopio, deja el
circuito intacto para crear as el efecto de operacin normal.

29

Sensor Pass Lock de GM

(Camionetas Pick Up Series C y K)

Comentarios:

30

Circuito Pass Lock en

sistemas tipo N-Body

Comentarios:

31

Lneas de Datos de
Computadora en GM

Comentarios:

32

Configuracin en Estrella

Comentarios:
Este es un ejemplo de un bus serial de datos clase 2 de GM (configuracin en estrella) con 6
mdulos.
En un sistema clase 2, cada mdulo contiene su propia carga de voltaje. Un apertura de circuito en
una de las lneas, solo afectar al mdulo al que se encuentre conectado. Sin embargo, un corto a
tierra o a voltaje, apagar a todo el bus.

33

Paquete de Datos Seriales Clase 2

Comentarios:
En este ejemplo, se utiliz un osciloscopio digital en la punta 2 del conector de diagnstico OBD II
en un vehculo GM, mientras las llave de ignicin estaba en posicin ON con motor apagado. Esta
seal de onda un tren de pulsos entre 7 y 0 volts, confirmando que un mdulo, o un nodo, est
comunicndose en el bus de datos.

34

Cilindro Pass Lock de GM

Comentarios:
El interruptor de ignicin Pass Lock de GM contiene 2 sensores de efecto Hall (ubicados en el
conector de 3 cables), as como un magneto rotativo. La BCM (en la mayora de vehculos GM) o el
IPC (en algunos vehculos GM), enviar un voltaje de referencia de 5 voltios a este sensor.
Enseguida, el sensor de efecto Hall genera una seal anloga que ser procesada por la BCM.
Cuando la BCM reconoce esta seal, la identifica entonces con lo que se conoce como voltaje
cdigo R, y finaliza enviando una contrasea Clase 2 a la PCM, para permitir al motor de arranque
y a los inyectores iniciar su operacin.

35

Sensor Pass Lock Montado en

Columna

Comentarios:

36

Sensor Pass Lock de GM

Comentarios:

37

Voltaje del Pass Lock con llave en

posicin ON y motor apagado

Comentarios:
La lectura de 5.14 voltios se obtuvo al colocar la punta de prueba en el cable amarillo de la BCM.

38

Voltaje del Pass Lock con llave en

posicin ON y motor durante
marcha

Comentarios:
En el motor de marcha del interruptor de ignicin, el voltaje Pass Lock est ahora en 1.15 voltios.
Esto se conoce como el voltaje cdigo R. Cuando el cliente se queje de arranque o apagones
intermitentes, asegrate de monitorear este voltaje.

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Diagnstico del Sistema Pass

Lock con la Luz de SECURITY

Revisin del bulbo con llave en ON y motor apagado

Destellos intermitentes de la luz SECURITY

Luz SECURITY iluminada todo el tiempo

Comentarios:
1. Revisin del bulbo con llave en ON y motor apagado: al inicio, la luz security se iluminar
brevemente y enseguida se apagar.
2. Destellos intermitentes de la luz SECURITY: significa que el sistema se encuentra operando en el
Modo de Inhabilitacin de Combustible, porque la BCM no corrobor un voltaje Pass Lock correcto
durante la marcha del motor de arranque.

3. Luz SECURITY iluminada todo el tiempo: significa que el sistema est operando en Modo
Habilitado por Falla. La BCM detect un voltaje Pass Lock FALSO, luego de un arranque exitoso. Es
decir, el motor continuar funcionando y arrancar sin problemas, pero el vehculo no estar bajo
la proteccin del sistema Pass Lock.

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Estatus del Sistema Pass Lock

Continuar Combustible

Inhabilitar Combustible

Bloquear Combustible

Habilitar Combustible

Comentarios:
CONTINUAR COMBUSTIBLE: Esta es la operacim normal del sistema Pass Lock cuando la BCM
confirma el voltaje correcto del sensor Pass Lock durante el ciclo de arranque. La BCM enva el
mensaje correcto en el circuito bus Clase 2 para habilitar el combustible. En algunos sistemas esto
puede ocurrir en el circuito bus UART.
INHABILITAR COMBUSTIBLE: Esto modo significa que la PCM no detect un voltaje Pass Lock
correcto desde el sensor Pass Lock durante el intento de arranque. El motor arrancar al inicio,
pero la PCM cortar el funcionamiento de los inyectores a los 2 segundos de iniciado el arranque.
El IPC comandar que la luz SECURITY destellee . En su caso, un escner indicar que el modo
Habilitar Combustible est fuera.
BLOQUEAR COMBUSTIBLE: Si la PCM ha detectado un intento de robo durante el arranque, la
BCM no enviar una seal de Habilitar Combustible a la PCM. La PCM bloquear a los inyectores
por un lapso de 10 minutos. En este momento el IPC comandar a la luz SECURITY a destellar.
Antes de girar el siguiente ciclo a la llave, debes esperar otros 10 minutos para que el reloj termine
y la luz SECURITY termine de destellar.
HABILITAR COMBUSTIBLE: este esttus ocurre cuando la BCM detecta un valor de voltaje Pass Lock
incorrecto despus de un ciclo exitoso de giro de la llave y arranque. En estos casos, la luz
SECURITY permanecer iluminada. El motor continuar arrancando pero el vehculo no estar bajo
la proteccin del sistema antirrobo. La luz de seguridad seguir iuminada y se almacenar un
cdigo de falla en la memoria de la PCM.

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Modos de Bloqueo de
Combustible en Sistemas
Pass Lock

Robo Modo Corto

Robo Modo Largo

Comentarios:
ROBO MODO CORTO: El Robo Modo Corto ocurre cuando la BCM, el IPC o el mdulo Pass Lock
detecta un voltaje Pass Lock falso. La luz SECURITY destellar durante 4 segundos, no se enviar la
contrasea a la PCM para habilitar el combustible. Debido a esto la PCM no pulsar el circuito de
los inyectores.
ROBO MODO LARGO: El Robo Modo Largo ocurre cuando el mdulo antirrobo detecta una falla o
una intervencin en el sensor Pass Lock. Esto ocurrir si el mdulo Pass Lock no leyera ningn
voltaje . La luz SECURITY destellar durante los 10 minutos completos. Cualquier intento de
arranque no ser tomado en cuenta por el mdulo antirrobo durante esos mismos 10 minutos.

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Puntos Crticos en Sistemas

Pass Lock

Picos de voltaje
Verificar cdigos de falla DTC
Lneas de datos seriales
Interruptor de ignicin en mal estado
BCP, IPC o mdulo antirrobo
Ubicacin del sensor Pass Lock

Comentarios:
1. Muchos problemas intermitentes de arranque y/o apagn puede ser resueltos realizando un
procedimiento de re-aprendizaje. Los picos de voltaje debidos a pasar corriento de un vehculo a
otro, son una causa comn de prdida intermitente en memoria de voltajes Pass Lock originales .
2. Inicialmente, cuando se sospecha de una falla Pass Lock, revisa cdigos de falla DTC en la BCM,
IPC o la misma PCM.

3. Algunos sistemas Pass Lock de GM se comunican en la lnea bus Clase 2, mientras que otros
usan la lnea bus UART. Verifica el esquema especfico y repara primero el problema del bus.
4. Los problema intermitentes pueden ser ocasionados por un interruptorde ignicin defectuoso,
con lo cual no se energiza correctamente al IPC o la BCM.
5. No todos los sistemas emplean una BCM para las funciones del sistema Pass Lock. Las
carroceras GM tipo J y N usan el IPC como su mdulo Pass Lock. Las camionetas de la serie S y T
usan una BCM, mientras que vehculos con carroceras identificadas como L y N usan mdulo BFC.
6. Los sistemas Pass Lock de GM que llevan wl interruptor de ignicin montado sobre el tablero,
tienen el sensor Pass Lock integrado dentro del interruptor de ignicin mismo. Los sistemas Pass
Lock de GM que tienen el interruptor de ignicin montado sobre la columna de la direccin, tienen
el sensor Pass Lock dentro de la columna de la direccinm, y es un componente separado del
interruptor de ignicin.

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Procedimiento de Re-Aprendizaje
del Pass Lock
1.
2.
3.
4.

Girar la llave momentneamente a la posicin de marcha y soltar

(observar luz SECURITY).
Esperar que termine perodo de 10 minutos.
Repetir pasos 1 y 2.
Girar llave a posicin de marcha (la BCM ha re-aprendido).

Comentarios:
Necesario si la BCM o el sensor Pass Lock han sido reemplazados.
Nota: este es un procedimiento de 30 minutos. Aplica el freno de estacionamiento para que la
luces internas se apaguen. Se sugiere conectar un cargador de 10 amp a la batera.
1. Con la llave en posicin ON y motor apagado, usa un escner para borrar todo los cdigos DTC.
2. Momentneamente, gira la llave a la posicin de marcha y suelta hacia la posicin ON (No
intentes echarlo a andar). La luz SECURITY deber comenzar a parpadear. Puede destellar por
algunos segundos y enseguida quedarse iluminada, o continuar destellando. Esto continuar
as por 10 minutos. Luego de este perodo la luz SECURITY se apagar.
3. Gira la llave a la posicin OFF por 10 segundos. Esta es la fase 1 del re-aprendizaje de
comunicacin.
4. Gira la llave de nuevo a la posicin ON. Observa la luz SECURITY. Puede destellar por algunos
segundos y entonces, quedarse iluminada. Luego de 10 minutos la luz SECURITY se apagar.
Esta es la fase 2.
5. Gira la llave a OFF por 10 segundos. Gira la llave de nuevo a la posicin ON y observa la luz
SECURITY. Puede destellar por algunos segundos y enseguida quedarse iluminada. Luego de 10
minutos la luz SECURITY se apagar. Esta es la fase 3.
6. Gira la llave a OFF por 30 segundos. Ahora gira la llave a la posicin ON y momentneamente y
haz una pausa momentnea antes de girar por completo a la posicin de marcha. El motor
debe encender. Si el motor enciende y se apaga con la luz SECURITY iluminada, verifica la
presencia de cdigos en PCM, IPC o BCM.
NOTA: Si el sensor Pass Lock fue reemplazado, la luz de seguridad destellar por 10 minutos y
enseguida se apagar. Si el mdulo Pass Lock (ya sea la BCM, IPC o mdulo EVO) fue reemplazado,
44
la luz SECURITY destellar por algunos segundos y enseguida permanecer iluminada por 10
minutos.

Sistema PK-3

Texto

Texto

Texto

Texto

Comentarios:

45

Aplicacin de Sistema PK-3

Buick
Cadillac
Chevrolet
Oldsmobile
Pontiac

Comentarios:

46

Llave Transponder PK-3

Comentarios:

47

Sistemas PK-3

PCM

Mdulo Antirrobo

Inhabilitacin de inyectores y/o motor de arranque

Comentarios:
La PCm verifica que la contresea enviada desde el mdulo antirrobo a travs del circuito de
datos seriales Clase 2, es correcta. La PCM es capaz de identificar solo una contrasea. La esta
es correcta, la PCM habilitar al motor de arranque y la operacin de los inyectores.
La PCM inhabilitar al motor de arranque e inyectores si las siguientes condiciones se
presentan:

1. El mdulo antirrobo enva una contrasea incorrecta a la PCM.

2. El mdulo antirrobo enva una contrasea de inhabilitacin a la PCM.
3. No se recibe ninguna contrasea en la PCM desde el mdulo antirrobo.
NOTA: En algunos vehculos, si la PCM no puede comunicarse con el mdulo antirrobo luego de
que el vehculo ha sido echado a andar exitosamente, la PCM entrar en el modo de
habilitacin de combustible y comandar a la luz SECURITY a que se iliumine. Esto no provocar
que el vehculo se detenga ni que se apague. La PMm permancer en el modo de habilitacin
de combustible hasta que la comunicacin con el mdulo antirrobo haya sido restablecida.
Cuando la PCM se encuentra operando en este modo, el mdulo antirrobo no est activo y el
vehculo arrancar. Esta caracterstica no est disponible en todo los sistemas PK-3 de GM.

48

Componentes del Sistema PK-3

Mdulo antirrobo

PCM/VCM

Llave de ignicin con transpoder embebido

Cilindro de llave

Llave maestra

Llave valet

Comentarios:

49

Sistema PK-3 de GM

Comentarios:

50

Unidad Lector/Excitador PK-3

Comentarios:

51

Diagnstico de la Luz SECURITY

del Sistema PK-3

Verificacin del bulbo

Luz SECURITY iluminada, motor enciende

Luz SECURITY iluminada, motor no enciende

Luz SECURITY destellea, motor no enciende

Comentarios:
1. El mdulo antirrobo puede comandar al IPC que ilumine la luz SECURITY solo cuando la llave
se encuentre en posicin ON. Durante un giro inicial de la llave, el IPC iluminar la luz
SECURITY brevemente para verificar el funcionamiento del bulbo. La luz SECURITY puede
indicar tanto una falla del sistema per se, as como ua intervencin en caso de robo. Una llave
SECURITY que destellee indica intervencin por robo u operacin no autorizda. Una luz
SECURITY iluminada de forma continua y permanente indca un malfuncionamiento en el
sistema mismo. La luz SECURITY permancer iluminada bajo las condiciones siguientes.
2. LA LUZ DE SEGURIDAD PERMANECE ILUMINADA Y EL MOTOR SI ENCIENDE. El mdulo
antirrobo fue incapaz de leer el valor del transponder o la PCM perdi la comunicacin con el
mdulo antirrobo mientras el motor estaba funcionando, entonces la luz SECURITY
permancer iluminada. El vehculo est en modo habilitado por falla y s encender.
3. LA LUZ SECURITY ESTA ILUMINADA Y EL MOTOR NO ENCIENDE. El mdulo antirrobo o la PCM
han detectado un problema en el sistema antirrobo. El mdulo antirrobo fue incapaz de medir
el valor del transponder de la llave de ignicin. El sistema est en modo de aprendizaje.
4. LA LUZ SECURITY DESTELLEA Y EL MOTOR NO ENCIENDE. El mdulo antirrobo ha medido un
valor incorrecto del transponder o el transponder no ha sido identificado an por el mdulo
antirrobo.

52

La llave de Ignicin (Transponder)

Tipos de llaves

Cilindro de llave

Comentarios:

La llave de ignicin hallada en los sistemas PK-3 tienen un transponder integrado en la llave misma
debajo de la cubierta plstica. El mdulo antirrobo utiliza el valor transponder si se est utilizando
una llave vlida para enceder el auto. El valor transponder es fijo y no puede ser modificado. Las
llaves se identifican por las letras PK3 grabadas sobre el cuerpo metlico de la llave. Tambin
puedes identificar a las llaves PK3 consultando las tablas de aplicacin del fabricante GM.

Tipos de llaves
LLAVES MAESTRAS: Tienen una cubierta plstica color negro y pueden usarse para encender el
vehculo, abrir y cerrar todas las puertas as como cajuela y compartimentos.
LLAVES VALET: Tienen una cubierta plstica color gris, pueden encender el vehculo y abrir todas
las puertas, pero no as la cajuela ni compartimentos.
CILINDRO DE LLAVE: Puede localizarse en la columna de la direccin o sobre el tablero. El cilindro
de llave est rodeado por bobinas exictadoras, en un sitio muy cercano a la cabeza de la llave, para
que el transponder de la llave y las bobinas excitadoras se comuniquen entre s.

53

Mdulo Antirrobo PK-3

Operacin del transponder, anillo excitador y mdulo antirrobo

Comentarios:
Cuando la llave de ignicin se inserta en el cilindro, el transponder se energiza por medio de las
bobinas del excitador que rodea al cilindro de llave. El transponder energizado transmite una seal
que contiene el valor para enviarlo al mdulo antirrobo. No existe cablera ni circuito desde el
transductor de la llave hacia el mdulo antirrobo. Entonces el mdulo antirrobo compara este
valor con el valor almacenado en su memoria.
1. Si el valor del transponder es correcto, el mdulo antirrobo enviar una contrasea de
habilitacin a travs del circuito de datos seriales Clase 1 hacia la PCM.
2. Si el valor del transponder es incorrecto, el mdulo antirrobo enviar un mensaje clase 2 que
contiene una instruccin para la PCM para inhabilitar el combustible.
3. Si el mdulo antirrobo no es capaz de leer el valor del transponder por un segundo, entonces
enviar una seal de inhabilitacin de combustible a la PCM.
NOTA: Dejar la llave en el interruptor de ignicin por perodos prolongados de tiempo, como por la
noche por ejemplo, puede ser causa de descarga de la batera dado que las bobinas del excitador
estn energizadas para cargar os capacitores del transponder, tan pronto como la llave se inserta
dentro del cilindro.

54

Operacin del Mdulo de Control

PK-3

Cargando el capacitor del transponder

Comentarios:
En los sistems PK-3, el capacitor del transponder de la llave no es cargado por las bobinas del
excitador hasta que la llave se gira a la posicin ON. El transponder transmite una seal que
contiene su valor nico y es ledo por el mdulo antirrobo. Entonces, el mdulo antirrobo compara
este valor contra un valor aprendido, que est almacenado en memoria desde fbrica.

55

Circuito Bus Clase 2 de GM

Comentarios:

56

Puntos Crticos en Sistemas PK-3

Identificar el sistema

Re-aprendizaje

Dispositivos magnticos

Prdida de la seal de habilitacin de combustible luego del arranque

Variaciones del sistema PK-3

Re-aprendizaje manual de 30-minutos

Comentarios:
1. Asegrate primero de identificar correctamente al sistema. Los sistemas PK-3 tienen la
leyenda PK3 grabada sobre el cuerpo de la llave.
2. Si reemplazas una llave, o la PCM, o el mdulo antirrobo o el excitador, tendrs que ejecutar
un procedimiento de re-aprendizaje.
3. Dispositivos magnticos tales como tarjetas electrnica mviles, imanes, memorias USB, etc.,
no deben colgar en el llavero.
4. Como ocurre en los sistemas previos, la prdida de la seal de habilitacin de combustible
despus de un arranque exitoso, no provocar que el motor se apague. Esto, sin embargo,
activar un cdigo de falla DTC e iluminar la luz SECURITY.
5. Los sistemas PK-3 tienen muchas variaciones. Por ejemplo, el Cadillac Seville inhabilita al
motor de arranque e inyectores. Todos los sistemas envan la seal de habilitacin de
combustible desde el mdulo antirrobo hacia la PCM por medio de las lneas de datos seriales,
excepto las camionetas tipo Van de la serie U. Estas tienen un cable especfico de habilitacin
de combustible que va desde el lector/excitador hacia la PCM.
6. El Cadillac Cateras requiere un escner para realizar la operacin de re-aprendizaje. Puede
emplearse el procedimiento de modo manual de 30 minutos sin escner en todos los dems
sistemas PK-3. Opcionalmente, tambin esta disponible un procedimiento de re-aprendizaje
de 30 minutos utilizando un escner.

57

Procedimiento de Re-Aprendizaje
de 30 Minutos en Sistemas PK-3

Debers realizar un re-aprendizaje luego de reemplazar cualquiera de

estos componentes.

Llaves PK-3

Mdulo antirrobo

PCM

Comentarios:
Debers realizar un re-aprendizaje despus de reemplazar estos componentes:
1. Llaves PK-3 (llaves con transponder)
2. Mdulo antirrobo
3. PCM
PROCEDIMIENTO DE RE-APRENDIZAJE DE 30 MINUTOS PARA SISTEMAS PK-3 DE GM

1.
2.
3.
4.

Con la llave maestra (cubierta negra), gira la llave a la posicin ON, con motor apagado.
Observa la luz SECURITY, luego de 10 minutos la luz deber apagarse.
Gira la llave a la posicin OFF y espera 5 segundos.
Repite los pasos 1 a 3 dos veces ms, para tener una duracin total de 30 minutos por los 3
ciclos.
5. Gira la llave a la posicin OFF durante 5 segundos y entonces, gira la llave a la posicin de
marcha. El proceso de re-aprendizaje en realidad ocurre en la posicin de marcha. El motor
deber encender. Si no enciende, verifica de nuevo al presencia de cdigos de falla DTC. (Han
habido muchos casos documentados en donde el procedimiento manual de re-aprendizaje no
funcion correctamente al primer intento. Repetir procedimiento. ) Opcionalmente, podrs
hacerlo con un escner.
6. Con el escner, borra cualquier cdigo presente.

58

Procedimiento de Re-Aprendizaje
de 10 Minutos Utilizando Escner
en Sistemas PK-3

Reemplazo de componentes

Llave de ignicin

PCM

Mdulo antirrobo

Comentarios:
Ser necesario en caso de que estos componentes hayan sido reemplazados:
1. Llave PK-3
2. Mdulo antirrobo
3. PCM
PROCEDIMIENTO:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Conectar escner.
Girar llave a la posicin ON con motor apagado.
Asegurarse de que todos los accesorios se encuentren apagados.
Seleccionar men Solicitar Infodentro de GM/SERVICE PROGRAMMING SISTEM (SPS).
Seguir las instrucciones del escner.
Con el escner, seleccionar PROGRAM ECU UNDER SERVICE PROGRAMMING SYSTEM.
Esto tomar cerca de 10 minutos. El escner mostrar en pantalla PROGRAMMING
SUCCESFUL.
8. Gira la llave a la posicin OFF y espera 5 segundos.
9. Darle marcha al motor y encenderlo. El mdulo antirrobo aprende el valor del transponder de
la llave y la PCM ahora ha aprendido la contrasea de habilitacin de combustible.

59

Procedimiento de Re-Aprendizaje
de Llave de Ignicin PK-3

Aprendizaje de nuevas llaves con transponder

Comentarios:
1. Insertar llave maestra con cubierta negra en cilindro de ignicin y girar a posicin ON con
motor apagado. Ni gires a posicin de marcha. Espera 10 segundos.
2. Con la llave nueva lista, gira la posicin a OFF y retira la llave maestra.
3. Inserta la llave nueva dentro de 10 segundos mximo. Gira lla llave nueva a la posicin ON con
motor apagado. La luz SECURITY destellar rpidamente y brevemente. Cuando la luz
SECURITY se apague, el re-aprendizaje est completo.
4. Se pueden re-aprender en total 10 llaves.

60

Resumen de Sistemas Antirrobo

de General Motors

Comentarios:

61

Comparacin entre Sistemas Pass

Lock, Pass Key y PK-3
Componentes

Pass Lock

Pass Key

PK-3

Cilindro de
llave especial
Llave especial
Mdulo de
sistema
Luz SECURITY

Comentarios:

62

Comparacin entre Sistemas Pass

Lock, Pass Key y PK-3
Componentes

Pass Lock

Pass Key

PK-3

Cilindro de
llave especial

S, con sensor

S, con
contactos

S, con anillo
excitador

Llave especial

No

S, con
resistencia

S, con
transductor

Mdulo de
sistema

No

Luz SECURITY

Comentarios:

63

Comparacin entre Sistemas Pass

Lock, Pass Key y PK-3
Operacin

Pass Lock

Pass Key

PK-3

Inhabilita
motor de
arranque
Inhabilita
inyectores

Cdigos de
diagnstico

Comentarios:

64

Comparacin entre Sistemas Pass

Lock, Pass Key y PK-3
Operacin

Pass Lock

Pass Key

PK-3

Inhabilita
motor de
arranque

S, en modelos
ms recientes

En algunos
sistemas

Inhabilita
inyectores

S, luego del
arranque

S, antes de
iniciar la
marcha

S, antes de
iniciar la
marcha

Cdigos de
diagnstico

Cdigos
grabados en
PCM, BCM, IPC

Cdigos
grabados en
PCM

Cdigos
grabados en
PCM, BCM

Comentarios:

65

66