Mecánica automotriz

Sistema de inmovilizadores
 anti-theft (sistema antirrobo) o inmovilizador
• ¿Que es?
En términos simples, los inmovilizadores se encargan de no dejar funcionar el motor de un auto en caso
que lo intenten robar. Para ello, cuentan con un sistema de llave codificada. Que se compone de la
siguiente manera:

 Llave del encendido: Esta llave cuenta con un transponder en su interior, que tiene un código único
grabado. Este chip no cuenta con batería y recibe la energía a través de la antena receptora, siempre y
cuando se acerque a la chapa de encendido.

 Antena receptora: Ubicada en la moldura de la chapa de encendido, esta antena está conectada

directamente al módulo del inmovilizador. Es de forma circular y debe estar muy cerca de la llave
para hacer contacto con ella.

 Computador del motor: Este dispositivo está a cargo de inyectarle combustible al auto y encender
el motor del vehículo. Sin contar con la autorización del computador del inmovilizador, el
computador del motor no dará gasolina y, por tanto, el auto quedará bloqueado.
• ¿Como funciona?
Cada llave original trae un transponder adentro que al acercarse al switch de encendido emite
una señal. Dentro del switch hay una antena que recibe esa señal y la envía a la computadora.
Si coincide con la que el automóvil tiene guardada entonces permite el arranque.
El inmovilizador funciona de modo automático y no necesita activación manual en ningún
momento. Recuerda que no todos los automóvil cuenta o no con este sistema.
• ¿Que sucede cuando se activa el modulo inmovilizador?
Si el vehículo no reconoce la señal de la llave, pueden ocurrir 2 cosas:
 Que el motor arranque unos segundos y luego se detenga
 Que el motor no arranque
La computadora podrá deshabilitar la bomba de combustible, la bobina de encendido y/o los
inyectores, dependiendo del sistema electrónico inmovilizador. En el caso de los motores
diésel, además mantendrá bloqueado el relay de "pare" impidiendo que el combustible sea
inyectado en el motor. En ocasiones también mantendrá bloqueada la columna de dirección
trabando el volante.
¿Porque se activa el inmovilizador?
El principal motivo es que la computadora no reconoce o no detecta la señal enviada por
el chip que se encuentra en el interior de la llave. Las causas más comunes por las que
esto pasa son:

Batería baja en la llave o telecomando: el chip no enviará la señal.

El chip de la llave está dañado o descodificado: puede suceder si se golpea la llave o
se moja.

Conexiones eléctricas defectuosas: puede ocurrir tanto en la antena como en el

módulo del inmovilizador o computadora del motor.

Causas menos comunes:

Antena dañada: por cuestiones eléctricas, la antena puede dejar de funcionar
Pérdida de sincronización del módulo del inmovilizador
Falla electrónica: puede dañarse alguno de los contactos o componentes electrónicos
internos del módulo o la computadora.
Diagrama electrónico
 Tipo de inmovilizador
• Transponder:
es el más utilizado cuenta con un sistema fiable de alto grado de inviolabilidad, y no requiere de manipulación adicional por parte del
usuario,
este sistema integra un chip (transponder) con un código de fábrica el cual coincide con el almacenado en la central inmovilizadora, el cual
al colocar en la cerradura permite arrancar el motor.
en este caso nuestro vehículo tenemos inmovilizador de transponder

• Criptotransponder:
su funcionamiento es similar al del transponder pero se diferencia en su código ya que no cuenta con un código único almacenado en la
central, sino que cada vez que se acciona se crea una clave aleatoria usando la combinación del código principal entre la central y el chip
de la llave, esto hace que el sistema se aún más seguro, este tipo de inmovilizador es usado por Peugeot y algunas otras marcas francesas.

• Comando remoto infrarrojo:

ciertos vehículos como Renault y Land Rover utilizan este sistema, la recepción de la señal no se hace por radio frecuencia sino por una
señal infrarroja, el mando se encuentra en el mango de la llave o en el control, en algunos casos puede controlar la apertura y cierre de los
seguros. El sistema puede actuar sobre el bloqueo electrónico de la unidad, algunas funciones integran el uso de luces y alarmas sonoras o
la bocina del auto.

• Teclado numérico:
algunos autos integran un teclado numérico o alfabético para tener acceso de ingreso al auto y de encendido para el motor, donde con una
combinación numérica obtienen el acceso, el teclado puede estar ubicado en las puertas(Ford), en el tablero al lado del volante (Peugeot) o
en el control de bloque y alarma (Chevrolet).
 Módulos involucrados
• La BCM (modulo control de carrocería) y el la PCM
(modulo control del tren de potencia)