k

OFICINA ESPANOLA
DE
PATENTES Y MARCAS

19

k
ES 2 065 411
kInt. Cl. : B21D 7/06

11 N. de publicaci
on:
5

51

ESPANA

TRADUCCION DE PATENTE EUROPEA

12

kNumero de solicitud europea: 89830313.6

kFecha de presentacion : 07.07.89
kNumero de publicacion de la solicitud: 0 352 236
kFecha de publicacion de la solicitud: 24.01.90

T3

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54 Ttulo: Minim
aquina port
atil para curvar tubos de funcionamiento manual o por motor y que incluye

un dispositivo de embrague/desembrague autom

atico.

73 Titular/es: C.M.L. Costruzioni Meccaniche

72 Inventor/es: Caporusso, Alessandro y

30 Prioridad: 19.07.88 IT 48207 /88

Liri S.R.L.
Via Pantanelle, 21
I-03030 Piedimonte San Germano
(Frosinone), IT

45 Fecha de la publicaci
on de la mencion BOPI:

16.02.95

45 Fecha de la publicaci
on del folleto de patente:

16.02.95

Aviso:

k
k

Caporusso, Mario

74 Agente:

G
omez-Acebo y Duque de Estrada, Ignacio

En el plazo de nueve meses a contar desde la fecha de publicacion en el Boletn europeo de patentes,
de la mencion de concesion de la patente europea, cualquier persona podra oponerse ante la Oficina
Europea de Patentes a la patente concedida. La oposicion debera formularse por escrito y estar
motivada; solo se considerara como formulada una vez que se haya realizado el pago de la tasa de
oposici
on (art 99.1 del Convenio sobre concesion de Patentes Europeas).
Venta de fasc
culos: Oficina Espa
nola de Patentes y Marcas. C/Panam
a, 1 28036 Madrid

ES 2 065 411 T3

DESCRIPCION
La presente invencion se refiere a la industria
de las maquinas para curvar tubos.
De un modo m
as particular, la presente invencion se refiere a una m
aquina para curvar tubos, de funcionamiento manual o por motor, con
matriz y contramatriz, rotatoria, port
atil.
La tecnologa anterior relativa al curvado de
tubos de di
ametros peque
no y medio destinados
a fontanera sanitaria, ha propuesto y construido
diversos tipos de m
aquinas o aparatos port
atiles
para curvar tubos, que son ligeras y de peque
no
tama
no de manera que se puedan utilizar in situ
para facilitar y simplificar la operaci
on de curvar
tubos, considerando que dicho tipo de m
aquinas
son de uso generalizado y que ofrecen tambien
grandes ventajas que radican en el bajo coste de
las maquinas y de su utilizacion, particularmente
en los referidos sistemas de fontanera.
El solicitante ha sugerido y construido anteriormente varias m
aquinas port
atiles para curvar
tubos destinadas a mejorar las condiciones de trabajo y los resultados, haciendo uso de las tecnicas
avanzadas que se han desarrollado en la industria de las tuberas e intentando cada vez mas
satisfacer la utilidad y/o la necesidad de producir un tubo curvado libre de deformaciones, roturas o grietas, que pudieran presentarse alg
un
tiempo despues, una vez curvado e instalado el
tubo, como asimismo para aquellos casos en los
que el material, el di
ametro y el espesor del tubo
son m
as sensibles a tensiones de alargamiento durante la operacion de curvado.
El documento EP-A-0 350 457 (Estado Actual
de la Tecnologa seg
un el Artculo 54(3) EPC) especificaba la forma en que se haba mejorado la
tecnica empleada en m
aquinas para curvar tubos,
de la tecnologa anterior a esta invenci
on, gracias
a dos innovaciones principales: la capacidad de la
maquina para funcionar a tres velocidades diferentes y el empleo de un dispositivo auxiliar que
se puede separar y que esta destinado a conectarse a la maquina de curvar tubos, o incorporarse en el cuerpo principal, y que consiste en
un embrague especial que tiene la funci
on de embragar/desembragar la transmisi
on por engranajes con el fin de accionar el eje principal portador
de la matriz para que se realice la operacion de
curvar el tubo o desembragar autom
aticamente el
eje principal portador de la matriz.
Como la importancia de las dos caractersticas
referidas ha quedado demostrada por experimentos pr
acticos, se han tenido en consideraci
on para
un uso m
as apropiado en la m
aquina de curvar
tubos a la que se refiere esta invencion, con la finalidad de dise
nar una m
aquina port
atil para curvar tubos m
as id
onea para la curvatura de tubos
en una gama de di
ametros de menor magnitud,
o sea diametros de 8 a 42 mm, es decir menores
que los empleados en la producci
on a la que hasta
ahora se ha dedicado el solicitante, y que incluye
otras caractersticas que merecen atencion particular adem
as de las que se acaban de mencionar.
Esta finalidad se logra gracias a una m
aquina para
curvar tubos seg
un la reivindicaci
on 1.
Las caractersticas de la nueva m
aquina para
curvar tubos seg
un esta invencion se han resu2

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mido en la introducci
on y podr
an ser interpretadas mejor por el especialista en la materias si lee
atentamente la descripcion que sigue de una realizacion de la m
aquina, tomando como referencia
los dibujos adjuntos, en los que:
La Figura 1 es una vista esquem
atica superior
del cuerpo principal tipo caja de una m
aquina
para curvar tubos seg
un esta invencion, donde
las lneas solidas y de puntos y rayas representan el organo o matriz de curvar en una posici
on
dispuesta para que se inicie la operaci
on de curvatura y la contramatriz en la posici
on apropiada
para iniciar dicha operaci
on.
La Figura 2 es una vista esquem
atica superior
del soporte especial sobre el cual va montada la
contramatriz adecuada al tubo que se va a curvar.
La Figura 3 es una vista esquematica del lado
derecho del soporte ilustrado en la Figura 2.
La Figura 4 es una vista esquem
atica superior de la transmisi
on por engranajes destinada a
utilizarse en este nuevo tipo de maquina, con los
organos componentes incorporados en la parte inferior del cuerpo principal seg
un se podr
a ver si se
quita la parte superior; la figura incluye tambien
el motor y el engranaje correspondiente para el
funcionamiento de la transmisi
on, representado
en la posicion prevista de montaje.
La Figura 5 es una vista esquem
atica superior
de la maquina seg
un la Figura 1, con el tubo y
la contramatriz representados en la posici
on dispuesta para iniciar la operaci
on de curvatura y el
dispositivo de mando manual montado en un lado
del cuerpo principal.
La Figura 6 es una vista en seccion vertical
tomada en el plano medio de una rueda de trinquete accionada por una palanca y una u
neta de
trinquete para inducir movimientos intermitentes consecutivos a la transmision por engranajes
y movimientos angulares correspondientes de la
matriz.
La Figura 7 es una vista esquematica, longitudinal, en alzado, del dispositivo de palanca de
mando manual, representado en posicion inactiva.
La Figura 8 es una vista tomada a lo largo de
la lnea de corte 8-8 de la Figura 7.
La Figura 9 es una vista esquematica, longitudinal, en alzado, del dispositivo de palanca de
mando manual, ilustrado en posici
on operante.
La Figura 10 es una vista tomada a lo largo
de la lnea de corte 10-10 de la Figura 9.
Las caractersticas de innovaci
on que siguen
merecen especial atencion:
- el cuerpo principal;

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- la transmision por engranajes;

- la combinacion de matriz-contramatriz;

60

- el mando motorizado para la transmisi

on
por engranajes:
- el mando manual para la transmisi
on por
engranajes;

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que se describir
an mas adelante en una ejemplo
de realizacion.

ES 2 065 411 T3

Cuerpo principal
Como en otras m
aquinas para curvar tubos
dise
nadas por el solicitante, el cuerpo principal de
esta invencion es una estructura portadora alargada (11) de peque
no tama
no y de peso relativamente ligero, como es necesario para satisfacer
mejor las necesidades de transporte y funcionamiento. Con arreglo a esta maquina para curvar
tubos, identificada por el n
umero (10), la parte inferior (12) del cuerpo principal (11) contiene una
transmision por engranajes (40) y su cara frontal (14) se dise
na y preajusta para el montaje de
un motor (90), formando parte ntegra la misma
si la transmisi
on por engranajes (40) ha de funcionar movida por motor, o un soporte especial
(60) para mando manual, seg
un se explicara mas
adelante. Seg
un se ilustra en las Figuras 1 y 5,
la cabeza hexagonal desplazada (15) del eje principal sobre el que va montada la matriz (16) y el
pasador (22) del soporte especial (20) de la contramatriz (24), se proyectan desde la superficie
superior del cuerpo principal (11). Sobre dicha
superficie superior va montada una pieza (28) con
una placa de montaje (29) que se utiliza como
punto de apoyo del eje geometrico horizontal de
una palanca tipo horquilla (71) que permite el
accionamiento manual de la transmision por engranajes (40).
Transmisi
on por engranajes
La transmision por engranajes identificada
por el n
umero (40) se debera considerar como un
perfeccionamiento que distingue a esta m
aquina
de las propuestas y reivindicadas con anterioridad
a esta invencion, aunque incluye algunos elementos que se han descrito en otras solicitudes.
La transmision por engranajes (40) sirve
pr
acticamente para los fines siguientes:
1) hacer funcionar el eje principal, portador de
la matriz (16), a velocidades diferentes de
rotacion de la matriz bien sea para fines de
curvar tubos, o para volver a la posici
on
inicial, tanto si la maquina funciona movida
por motor como por mando manual:

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3) facilitar la rotaci
on inversa del eje portador
de la matriz mediante el engrane apropiado
de las ruedas dentadas de la transmisi
on por
engranajes, cuya operacion puede ser realizada f
acilmente por el usuario:
4) permitir que el usuario monte el dispositivo de motor o el dispositivo de mando manual en el cuerpo principal de la maquina de
curvar tubos, de una manera relativamente
f
acil y c
omoda;

5) considerando las caractersticas peculiares

de la transmisi
on por engranajes, en lo que
se refiere a la rotaci
on del eje principal,
puede ser interesante tener en cuenta que
dicho eje se puede utilizar, si fuera necesario, para operaciones con otros tipos de
herramientas utilizadas, por ejemplo, para:
- montar/desmontar a rosca tornillos, tuercas, manguitos, tubos, etc.;
- roscar;
- cortar tubos con un perfil que se adapta al
acoplamiento apropiado con la herramienta.

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2) desembragar autom
aticamente el eje principal portador de la matriz cuando la magnitud del par resistente, resultante del funcionamiento del eje principal durante la operacion de curvar un tubo, sobrepasa el par
motor aplicado para realizar la operacion
de curvatura y, en ese caso, las mordazas
de un embrague se desacoplar
an una de la
otra, teniendo en cuenta, no obstante, que
la magnitud del par se puede preajustar externamente;

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Las partes componentes de la transmisi

on por
engranajes (40), que se describen en esta memoria y se indican a continuacion, van incorporadas
en la parte inferior (12) del cuerpo principal tipo
caja (11): una seccion conductora que comprende
engranajes montados sobre un solo eje longitudinal (95); una seccion conducida que comprende
engranajes montados en un segundo eje longitudinal (43), paralelo al eje (95), que lleva montado tambien un dispositivo auxiliar coaxial que
incluye un dispositivo de embrague/desembrague
(48, 46). La mordaza (48) gira junto con el eje
(43); puede deslizarse por ir montada sobre una
chaveta (51) y es solicitada por un muelle helicoidal de compresi
on (50) para embragar con la mordaza (46), mientras que la mordaza (46) puede girar solamente sobre el eje longitudinal junto con
el sinfn (42) que forma parte ntegra del mismo,
porque un anillo de gua (47), o dispositivo similar, determina su posici
on sobre el eje (43).
El eje (43) llevar un par de engranajes de
inversion (54, 55), montados formando parte
ntegra, coaxiales, que se fijan al eje por medio de
una chaveta larga (52), pero que se pueden deslizar a lo largo del eje (43) controlados por una
palanca (representada solamente por la lnea longitudinal (46)), pivotando sobre un pasador fijo
(58), y cuyo brazo interno est
a provisto, en un
extremo, con un rodillo (56) destinado a favorecer el deslizamiento controlado del conjunto de
engranajes de inversi
on a lo largo del eje y por
lo tanto el engrane con los otros engranajes utilizados para fines de inversion. Seg
un la realizacion ilustrada en la Figura 4, y refiriendonos
a la descripcion anterior, el eje (95) lleva un engranaje (96) que engrana con el engranaje (54)
del conjunto de engranajes de inversi
on (53) y
un engranaje (97) constantemente engranado con
el engranaje intermedio (98) que engrana con el
engranaje (55) del conjunto de engranajes de inversion) cuando el usuario acciona la palanca (56)
para que el conjunto de engranajes de inversi
on se
deslice a lo largo del eje (43), desengranando de
este modo el engranaje (54) del engranaje (96).
El sinfn (42) engrana con el engranaje helicoidal (41) para transmitir movimiento de rotaci
on
al eje principal cuya cabeza hexagonal desplazada
lleva montada, como se ha mencionado anteriormente, la matriz (16) que se tiene que controlar. Es evidente que la matriz se controla cuando
las mordazas (48, 46) se acoplan una con la otra,
como se indica en la Figura 4, porque el sinfn (42)
girar
a entonces junto con el eje (43) que, a su vez,
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ES 2 065 411 T3

funcionar
a movido por uno de los engranajes (96,
97), dependiendo de la posici
on en la que se haya
puesto uno u otro de los engranajes coincidentes
del conjunto de engranajes de inversi
on.
Se debe explicar que tanto el mando motorizado como el mando manual de la m
aquina para
curvar tubos (10), seg
un la realizaci
on descrita en
esta memoria, se realizan por medio del eje rotatorio (95) y, por lo tanto, por los engranajes (94,
97, 96) montados en el mismo, seg
un se explicara
mas adelante.
Combinaci
on de matriz-contramatriz
El organo de curvar o matriz (16), representado esquematicamente en las Figuras 1 y 5 que
ilustran este ejemplo, es de tipo pr
acticamente
tradicional; tiene una acanaladura semicircular
para curvar tubos hasta 180 y las lneas centrales de su propia garganta y de la garganta opuesta
(24) de la contramatriz (24) se encuentran, con
preferencia, constantemente en el mismo plano,
a
un cuando ambas gargantas cambien necesariamente de tama
no dependiendo del di
ametro del
tubo que se tenga que curvar.
La caracterstica principal de innovaci
on es el
soporte especial (20) sobre el que se monta la contramatriz (24).
Se podr
a ver en las Figuras 1-3 que el soporte
(20) consiste virtualmente en una pieza en forma
de C cuyos brazos paralelos planos (21, 21) se
mantienen separados a una distancia adecuada y
se proyectan desde una pieza s
olida provista de
un pasador (22) cuyo eje geometrico es perpendicular a los planos de los brazos y que se sujeta
a la superficie superior del cuerpo principal tipo
caja (11) de la maquina (10). El pasador (22)
act
ua como pivote para el soporte (20) de manera que este u
ltimo pueda girar libremente sobre el mismo. El espacio entre las caras paralelas
internas de los brazos (21, 21) aloja la porci
on
de la contramatriz que se proyecta perpendicular
a la garganta (24) que tiene un agujero para el
pasador (23) que permite un cierto movimiento
angular de la contramatriz (24), estando limitado dicho movimiento angular por la proyecci
on
(26) que diverge casi radialmente desde la referida
porci
on de proyecci
on y que limita la rotaci
on libre de la contramatriz sobre el pivote (23) por
chocar contra un pasador (27) situado entre los
brazos (21, 21) del soporte (20). Seg
un las Figuras 1 y 5, la rotaci
on libre del soporte (20) de
la contramatriz (24) est
a limitada tambien por
un pasador (25) que se proyecta desde la superficie superior del cuerpo principal (11) para chocar
contra el brazo inferior (21) del soporte.
Las caractersticas, tanto en lo que se refiere
a la construcci
on como al funcionamiento del soporte (20) y de la correspondiente contramatriz
(24), se aclarar
an a
un m
as a continuaci
on prestando atenci
on a las caractersticas de innovacion:
- el soporte se construye con una forma y
unas dimensiones predeterminadas y permite que cualquier contramatriz (24), elegida del juego disponible para curvar un
tubo de di
ametro dado, se monte y funcione
sobre el mismo;
- la distancia x (Figuras 2 y 3) desde la lnea
central de la garganta (24) de la contra4

matriz (24) hasta el eje de rotaci

on de la
contramatriz, cambia con arreglo a la contramatriz elegida para la operacion de curvar;
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- la capacidad del soporte (20) para girar sobre el pivote (22) facilita el montaje de la
contramatriz (24), adem
as de hacer que su
garganta (24) descanse inicialmente contra
el tubo p que se va a curvar mientras que
la matriz se mantiene en la posici
on inicial
para la operaci
on de curvatura subsiguiente;
- durante dicha fase inicial, el borde del brazo
inferior (21) del soporte (20) est
a en una
posicion a corta distancia del pasador de
curvatura (25) y esa distancia se reducir
aa
cero cuando, al comienzo de una operaci
on
de curvatura, la matriz arrastra a la contramatriz hasta la posicion final por lo que las
gargantas opuestas podr
an interaccionar de
la manera m
as eficaz, lo que demuestra la
utilidad y la ventaja de la forma especial de
la garganta de la contramatriz para obtener
la curvatura deseada del tubo.
Las ventajas que puede lograr un usuario de
la m
aquina para curvar tubos (10), seg
un esta invencion, quedan sustanciadas adem
as por el hecho de que, en este nuevo tipo de maquina para
curvar tubos (10), la forma de la garganta (24)
de la contramatriz (24) es igual que la descrita en
la Patente Italiana 1.147.601 concedida al solicitante.
Control motorizado de la transmisi
on por engranajes
En esta realizacion de la invenci
on, se da por
supuesto que el motor (90) se sujeta a la pared
(14) del cuerpo principal de la m
aquina (11) mediante una placa de sustentacion y pasadores y/o
tornillos introducidos en direccion paralela a las
lneas centrales de los ejes (43, 95) de la transmision por engranajes, como se indica con lneas
de puntos y rayas.
El motor puede ser del mismo tipo que el utilizado por el solicitante en otras m
aquinas para
curvar tubos, como, por ejemplo, la mencionada
en la Patente Italiana 1.147.601 concedida al solicitante. No obstante, se debe especificar, como
caracterstica particularmente importante de esta
invenci
on, que en la m
aquina para curvar tubos (10) a la que se refiere esta invencion, la
estructura portadora del motor se puede utilizar
tambien como mando que sostiene y controla el
usuario con una mano y que el eje del motor lleva
montado un pi
non (93) engranado con el engranaje (94) que es uno de los que van montados sobre el eje (95), como se ha descrito anteriormente,
siendo la desmultiplicaci
on entre el pi
non (93) y
el engranaje (94) la adecuada para proporcionar
una primera magnitud de reducci
on de velocidad
a la cual, seg
un la vista esquematica de la Figura
4, se suma la proporcionada por los engranajes
(96, 54) y por la desmultiplicaci
on final proporcionada por el sinfn (42) y el engranaje helicoidal
(41), para lograr la velocidad de rotaci
on deseada
del eje portador de la matriz (15).
La corriente electrica se alimenta al motor
(90) por un cord
on (92).

ES 2 065 411 T3

Un interruptor tradicional, por ejemplo del

tipo de palanca bidireccional (no ilustrado), es un
medio u
til que permite al usuario poner en marcha el motor y controlar manualmente la maquina
(10) con una mano.
Control manual de la transmisi
on por engranajes
Las Figuras 5 y 6 muestran esquem
aticamente
los detalles principales de las partes componentes de un dispositivo (60) utilizadas para accionar la transmisi
on por engranajes anteriormente
descrita con relacion a la Figura 4.
Seg
un se indic
o en la introducci
on, dicho dispositivo de control o mando manual se deber
a
montar con facilidad sobre el cuerpo principal
(11) de la m
aquina para curvar tubos (10) y deber
a controlar la rotaci
on del eje (95) de tal manera que lleve la matriz (16) en la direcci
on de
avance o de retroceso de una manera similar a la
anteriormente descrita con relacion al control o
mando motorizado.
La realizacion posible ilustrada esquem
aticamente en las Figuras 5 y 6 y con detalles a
nadidos
en las Figuras 7 y 8, hace uso de un dispositivo
(60) que se puede sujetar a la cara frontal (14) del
cuerpo principal (11), por ejemplo por medio del
pasador (68) y el tornillo de fijaci
on (69) puesto
que tiene la forma de un perfil acanalado constituido por dos superficies paralelas planas (60a,
60b) que constituyen una sola unidad y est
an separadas por un separador (60c) para dejar espacio
a una rueda de trinquete (61) cuyo eje de rota-

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cion es perpendicular a las referidas superficies.

Un saliente en C (63), que forma parte ntegra
del referido perfil acanalado, tiene una pared inferior en cola de milano para una pieza hueca (64)
configurada para adaptarse a la cola de milano y
deslizarse en direccion vertical y en cuyo rebajo se
aloja una u
neta de trinquete (67) que se acopla a
los dientes de la rueda de trinquete. El saliente en
C (63) est
a provisto de pasadores (65), dirigidos en sentidos opuestos, alojados en ranuras (66)
de las brazos (62) de una palanca tipo horquilla
(71) para que la u
neta de trinquete (67) pueda
acoplarse a los dientes de la rueda de trinquete
(61) e inducir movimientos angulares, intermitentes, consecutivos, repetidos, a la propia rueda de
trinquete y, por consiguiente, a la matriz (16) a
traves de la transmisi
on de engranajes (40). La
palanca tipo horquilla (71) esta prevista para ser
accionada manualmente con movimiento alternativo, instal
andose un muelle (no ilustrado) entre
la palanca (71) y la parte est
atica de la maquina
(10), para facilitar el manejo de la maquina con
una mano y en cualquier posici
on durante la operacion de curvar el tubo. Cuando no se est
a utilizando la m
aquina, el brazo externo (73) de la
palanca (71) se puede inmovilizar en el soporte
de gua opuesto (74) por ejemplo por medio de
un gancho anular (75). La rueda de trinquete
(61) transmite su movimiento al eje (95) por estar dotada con un cubo (62) que coincide con un
agujero ciego previsto en el extremo externo del
propio eje (95).

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ES 2 065 411 T3

REIVINDICACIONES
1. M
aquina para doblar tubos, con matriz y
contramatriz, rotatoria, portatil (10), que comprende un cuerpo principal tipo caja (11) que incorpora una transmisi
on por engranajes (40) para
el mando manual o motorizado del eje portador
de la matriz, acopl
andose dicho eje a un dispositivo de embrague/desembrague (48, 49) que embraga y desembraga autom
aticamente el eje de la
transmision por engranajes (40) cuando la magnitud del par resistente sobre el eje, durante la
operaci
on de curvar el tubo, sobrepasa el par motor aplicado para realizar la operaci
on de curvatura, y con un sistema de engranajes de inversi
on
(53) que invierte la rotaci
on del eje portador de
la matriz en ambos modos de accionamiento manual y motorizado y en cuyo dispositivo la matriz
rotatoria (16) tiene una garganta semicircular y
la contramatriz intercambiable (24) va montada
sobre un soporte giratorio (20), caracterizada
porque:
- la transmision por engranajes (40) consiste
en dos ejes (95, 43) paralelos, longitudinales, el primero de los cuales se utiliza para el
accionamiento motorizado por medio de un
motor (90) y un pi
non (93) correspondiente
o para el accionamiento manual por medio
de un dispositivo de mando manual (60)
que se puede sujetar a la cara frontal (14)
del cuerpo principal (11), comprendiendo el
mando manual (60) una palanca (71) para
inducir movimientos angulares, intermitentes, consecutivos, a una rueda de trinquete
(61) acoplada a un extremo del eje (95),
transmitiendo ambos dispositivos de accionamiento movimiento rotatorio al eje (95)
junto con los engranajes (95, 96, 97) montados a lo largo de su longitud, girando el
eje (43) por accion del eje (95) mediante
uno u otro de dos engranajes (54, 55) montados en el mismo para constituir el referido sistema de engranajes de inversion (53)
y fijados al eje por medio de una chaveta
(52), engranando uno (54) de los engranajes
directamente con el engranaje (96) respectivo del eje (95), mientras que el otro engranajes (55) del sistema de engranajes de
inversion (53) engrana indirectamente con
el engranaje (97) respectivo del eje (95) a
traves de un engranaje intermedio (98) para
invertir la rotaci
on del eje (43) y, por lo
tanto, la direccion de movimiento del tubo,
estando provisto el eje (43) de una sinfn
(42) que engrana con un engranaje helicoidal (41) previsto en el eje portador de la
matriz, constituyendo el referido sinfn (42)
una sola unidad con el dispositivo de embrague/desembrague (47, 48); pudiendo deslizarse el sistema de engranajes de inversion
(53) a lo largo del eje (43) por medio de
una palanca (56), de eje geometrico longitudinal, que pivota en un pasador extremo
(58) previsto en el cuerpo principal (11) y
por medio de un pasador extremo (57) que
se desliza en la chaveta (52), y porque:
- el soporte de la contramatriz se sit
ua y gira
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en el plano de rotaci
on de la matriz (16)
entre dos brazos planos paralelos (21, 21)
de un soporte (20) montado y que gira, a su
vez, en el plano de rotacion de la matriz (16)
sobre un pasador (22) que se proyecta desde
la superficie superior del cuerpo principal
(11), permitiendo el soporte (20) el montaje de la contramatriz intercambiable (24)
y el posicionamiento de su garganta (24)
al comienzo de una operacion de curvatura,
estando limitado el movimiento anular de
la contramatriz por un saliente (26) de la
misma que choca contra una pasador (27)
previsto en el soporte (20), mientras que el
movimiento angular del soporte (20) est
a limitado por un pasador (25) que se proyecta
desde la superficie superior del cuerpo principal (11).
2. M
aquina para curvar tubos, con matriz y
contramatriz, rotatoria, port
atil, seg
un la reivindicacion 1, caracterizada porque el dispositivo
de mando manual (60) consiste en un soporte
de perfil acanalado sujeto a la cara frontal (14)
del cuerpo principal (11) a traves de dos superficies paralelas (60a, 60b) y que deja espacio para
el montaje, entre las superficies, de la referida
rueda de trinquete (61) cuyo cubo (62) se configura para introducirse en un agujero ciego coincidente previsto en el extremo externo del eje (95)
de la transmisi
on por engranajes (40), estando
provisto el soporte de perfil acanalado con un saliente superior (63) que tiene una pared inferior en
cola de milano en la cual se desliza una pieza (64)
en el rebajo donde pivota una u
neta de trinquete
(67) y est
a provisto de pasadores (65), dirigidos
en sentidos opuestos, alojados en ranuras (66) de
los brazos (72) de una palanca tipo horquilla (71)
para que la u
neta de trinquete (67) pueda engranar con los dientes de la rueda de trinquete (61)
para inducir movimientos angulares, intermitentes, consecutivos, a la rueda de trinquete (61) y,
por consiguiente, a la matriz (16) a traves de la
transmision por engranajes (40); favoreciendose
el movimiento angular alternativo de la palanca
(71) por el empleo de un muelle situado entre el
brazo externo (73) de la palanca y su soporte de
gua (74), configur
andose este u
ltimo para que la
propia m
aquina (10) se pueda controlar con una
mano y estando provisto de un anillo (75) que se
utiliza para enganchar el brazo externo (73) e inmovilizar la palanca (71) en posicion cuando no
se utilice la maquina (10).
NOTA INFORMATIVA: Conforme a la reserva
del art. 167.2 del Convenio de Patentes Europeas (CPE) y a la Disposici
on Transitoria del RD
2424/1986, de 10 de octubre, relativo a la aplicaci
on
del Convenio de Patente Europea, las patentes europeas que designen a Espa
na y solicitadas antes del
7-10-1992, no producir
an ning
un efecto en Espa
na
en la medida en que confieran protecci
on a productos qumicos y farmaceuticos como tales.

65

Esta informaci
on no prejuzga que la patente este o
no includa en la mencionada reserva.

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