Proyecto Instalación Eléctrica PDF

U.M.S.A.
FACULTAD DE INGENIERIA
JTP ELT 280
1. OBJETIVOS. El presente proyecto tiene como objetivos fundamentales:
Dimensionar los conductores que posibilitaran el acceso a la energa elctrica.

Dimensionar equipos de proteccin para distintos tipos de cargas, entre estos, motores
circuitos ramales, etc. As como tambin las protecciones de los alimentadores y
transformador.
Realizar una correcta descripcin de la instalacin elctrica, tanto al inicio del proyecto
como al finalizar este, de manera que pueda ser fcilmente interpretada.
2. JUSTIFICACIN.
El estudiante de ltimos semestres de una carrera a nivel ingeniera debe tener los conocimientos
bien establecidos para la realizacin de proyectos de instalaciones elctricas, no slo domiciliarias,
sino tambin industriales. Debe tener la habilidad de acceder al mercado de equipos elctricos
como: motores elctricos, equipos de proteccin, conductores, etc. Y seleccionar estos con un
criterio apropiado
El estudiante como futuro ingeniero debe tener la habilidad de satisfacer la demanda de
suministro de energa elctrica ejecutando estos proyectos de acuerdo a las necesidades de una
industria especfica.
3. INGENIERA DEL PROYECTO.
3.1 DESCRIPCIN GENERAL DE LA INSTALACION.
La instalacin elctrica de acuerdo a las necesidades de la industria y al espacio fsico con que
cuenta esta consta de un listado de las cargas a usarse y de un diagrama unificar preliminar.
3.1.1 DESCRIPCIN DE LAS CARGAS.
La instalacin consta de dos bloques, que se acomodan justamente de acuerdo al ambiente con
que cuenta la industria.
Descripcin
Potencia [HP] Potencia [kW] cos [%]
MOTOR 1
40
29.84
0.95
98
MOTOR 2
40
29.84
0.95
98
MOTOR 3
40
29.84
0.95
98
MOTOR 4
75
55.95
0.97
96
MOTOR 5
75
55.95
0.97
96
CTOS. RAMALES
10
AMBIENTE 1
1
Univ. Adolfo Quenallata Layme
U.M.S.A. FACULTAD DE INGENIERIA
Descripcin
JTP ELT 280
Potencia [HP] Potencia [kW] cos [%]
MOTOR 6
60
44.76
0.97
97
MOTOR 7
60
44.76
0.97
97
MOTOR 8
60
44.76
0.97
97
MOTOR 9
60
44.76
0.97
97
MOTOR 10
100
74.60
0.98
95
CTOS. RAMALES
10
AMBIENTE 2
3.1.2 DESCRIPCION DEL TRANSFORMADOR.
Alimentacin en media tensin
Tensin de alimentacin = 6.9 [kV]
PCC3 = 200 [MW]
Transformador
Tensin en el primario = 6.9 [KV].
Tensin en el secundario = 380/220 [V].
Conexin del primario: Estrella.
Conexin del secundario: Estrella.
Potencia = 750[kVA].
Uk = 5.0%
Ur = 1.2%
JTP ELT 280
3.1.3 DIAGRAMA UNIFILAR PRELIMINAR DE LA INSTALACIN.
Pcc = 200 MW
12 kV
5m
12 / 0.380 kV
750 kVA
TP
10m
20m
TB
25m
25m
15m
10m
20m
TA
M8
5m
5m
5m
5m
20m
M7
M1
M2
M3
M4
CTOS.RAM.
M5
M6
CTOS.RAM.
3
JTP ELT 280
3.1.4 DISEO ELCTRICO DE LA INSTALACION(DISPOSICIN FINAL DE LA

INSTALACIN).
El diseo elctrico de la instalacin comprende los siguientes pasos:
1)
Dimensionamiento del conductor xfo TP
Dimensionamiento del conductor TP TA
Dimensionamiento del conductor TP TB
Dimensionamiento de todos los circuitos ramales
Dimensionamiento de las protecciones de ramales y alimentador
Dimensionamiento de cada proteccin para los motores
Dimensionar el arrancador de los motores que arrancan en estrella delta.
2) Anlisis y estudio de cortocircuitos.
3) Cadas de tensin.
4) Dimensionamiento de los componentes de proteccin del transformador.
3.1.5 REELEBORACION DEL DIAGRAMA UNIFILAR.
En vista de que las potencias de los motores son grandes, incluso llegando hasta 100 HP, se vio
por conveniente reelaborar el diagrama unifilar de la instalacin, de acuerdo al mismo
planteamiento inicial, es decir, con las mismas cargas y con la misma geometra de los ambientes.
Esta reelaboracin se la hizo no con el afn de simplificar el trabajo propio del dimensionamiento
de la instalacin, sino ms bien con realizar este dimensionamiento de una manera apropiada,
que las dimensiones de los conductores, o barras tengan dimensiones reales, que sean posibles
conseguir y que el presente proyecto tenga matices reales.
En la siguiente pgina se puede ver con detalle la disposicin final deL diagrama unifilar de la
instalacin.
JTP ELT 280
Pcc = 200 MW
6.9 kV
5m
12 / 0.380 kV
750 kVA
10m
TP
5m
5m
20m
TA
10m
20m
TB
10m
15m
15m
10m
TC
15m
M1
M2
15m
TD
CTOS.RAM.
CTOS.RAM.
M3
10m
10m
10m
10m
20m
M4
M5
M6
M7
M8
M9
M10
JTP ELT 280
3.2 DIMENSIONAMIENTO DE LOS CONDUCTORES.
3.2.1 DIMENSONAMIENTO DE LOS CONDUCTORES RAMALES.

Las corrientes nominales de las cargas sern:
Ini
P
3 V cos
Para determinar la corriente que circula por el conductor segn el factor de seguridad que
establece la norma NEMA de 25 %, se tiene:
I i 1.25 I ni ( A)
Con esta corriente se dimensiona el conductor para el circuito ramal utilizando la tabla No. 17 de
la Norma Boliviana NB 777. Alambres y cables de cobre aislados con PVC 60 C (TW) a
temperatura ambiente de 30 C (hasta 3 conductores agrupados).
CARGA
In [A]
1.25In[A]
(NEMA)
Conductor
AWG #
Conductor
[mm2]
Icondmax
(en ducto)
[A]
ducto
[plg]
M1, M2, M3
48.70
60.87
21.15
70
M4, M5
91.29
114.11
1/0
53.49
150
CTO.RAMAL 1
15.19
18.99
12
3.31
20
M6, M7, M8, M9
72.28
90.35
33.62
95
M10
121.74
152.17
2/0
53.49
150
CTO.RAMAL 2
15.19
18.99
12
3.31
20
3.2.2 DIMENSIONAMIENTO DE LOS CONDUCTORES DE LOS CIRCUITOS DE CONTROL DE

MOTORES.
Todos los motores por tratarse de potencias grandes arrancaran con un circuito estrella-delta.
Las corrientes mximas que circulan por los contactores y conductores de este circuito de
arranque estn determinadas por los valores mostrados en el siguiente grfico
JTP ELT 280
IN
KA
KB
KC
IN
3
IN
3
IN
3
CARGA
M1, M2, M3
M4, M5
M6, M7, M8,

M9
M10
ELEMENTO
IMAX[A]
Conductor
AWG #
Conductor
[mm2]
Icondmax
(en ducto)
[A]
ducto
[plg]
KA
28.1
10
5.26
30
KB
28.1
10
5.26
30
KC
16.23
12
3.31
20
5/8
KA
52.71
13.28
55
KB
52.71
13.28
55
KC
30.43
8.36
40
KA
41.73
13.28
55
KB
41.73
13.28
55
KC
24.09
10
5.26
30
KA
70.29
33.62
95
KB
70.29
33.62
95
KC
40.58
13.28
55
3.2.3 DIMENSIONAMIENTO DE LOS ALIMENTADORES.

Segn norma NB 777 actual artculo 5.1, un alimentador es el conjunto de conductores que
transporta energa elctrica desde los tableros de medicin hasta los tableros de distribucin.
En un alimentador la seleccin del conductor deber efectuarse de acuerdo a la corriente que

transportara, y el factor de simultaneidad (FS) del trabajo de los motores. Esta relacin esta
determinada por la ecuacin;
I A 1.25 I motormayor FS I motores

7
JTP ELT 280
Por las caractersticas de la instalacin, y tomando en cuenta que en el proceso de operacin

todos los motores pueden trabajar al mismo tiempo, consideramos un factor de simultaneidad
igual a la unidad (FS = 1.00), considerando tambin este valor al dimensionar el alimentador.
Alimentador del TABLERO A:
I A 1.25 48.7 48.7 48.7 158.27[ A]( airelibre)
s 2 21.15[mm 2 ]
I z 2 105[ A] 210[ A]
Conds. : 2 [3 AWG#2]
Alimentador del TABLERO D:
I D 1.25 121.74 72.28 224.45[ A]( airelibre)
s 2 13.28[mm 2 ]
I z 2 80[ A] 160[ A]
Alimentador del TABLERO C:
I C 1.25 72.28 72.28 72.28 234.91[ A](airelibre)
Alimentador del TABLERO B:
I B 1.25 91.29 91.29 205.40[ A]( airelibre)
s 2 33.62[mm 2 ]
I z 2 140[ A] 280[ A]
s 2 33.62[mm 2 ]
I z 2 140[ A] 280[ A]
3.2.4 ASIGNACIN DE BARRAS. Se asignarn barras del tipo pintados.
Corriente: 155[ A]
TABLERO A:
I TA 3 48.70 146.1[ A]
s 30[mm2 ]
Ancho espesor 2 15[mm]
Corriente: 185[ A]
TABLERO B:
I TB 2 91.29 182.6[ A]
s 45[mm 2 ]
Corriente: 245[ A]
TABLERO C:
I TC 3 72.28 216.8[ A]
s 60[mm2 ]
JTP ELT 280
Corriente: 245[ A]
I TD 72.28 127.74 194.0[ A]
TABLERO D:
TABLERO PRINCIPAL:
s 60[mm2 ]
I TPPAL 146.1 182.6 216.8 194.0 739.5[ A]
Corriente: 800[ A]
s 320[mm2 ]
3.2.5 DIMENSIONAMIENTO DEL ALIMENTADOR QUE VA DEL TRANSFORMADOR A LA

BARRA PRINCIPAL.
La corriente en el alimentador del transformador XFO al tablero principal TPPL:
I TPPAL 146.1 182.6 216.8 194.0 739.5[ A]

Segn NEMA : 739.5[ A] 1.25 924.4[ A](airelibre)
Conds. : 2 [3 AWG#500]
s 2 253.06[mm2 ]
I z 2 500[ A] 1000[ A]
3.3 ANLISIS DE CORTOCIRCUITOS.

Calculando las impedancias que intervienen en el cortocircuito tenemos:
3.3.1 CLCULO DE IMPEDANCIAS.
No se considerar la impedancia de las barras por se de secciones grandes y longitudes
pequeas.
Al inicio.
Asumiendo los valores de distancia de la entrada L = 1.1 [m]
XE
1.1 Uns 2 1.1* 3802
0.794m
Pr 103
200*103
En el Transformador.
ZT
JTP ELT 280
Uk *Uns 2 5.0 * 3802
9.627m
Pt *100
750*100
Ur *Uns 2 1.2 * 3802

RT
2.310m
Pt *100
750*100
X T ZT RT
2
l *103
10 *103
0.356m
n * S 56 * 2 * 253.06
X 0.096*
l *103
5 *103
0.353m
n * S 56 * 2 *13.28
X 0.096*
l *103
5 *103
2.11m
n * S 56 * 2 * 21.15
X 0.096*
l
5
0.096* 0.24m
n
2
Impedancia del alimentador TC.
10
l
5
0.096* 0.24m
n
2
Impedancia del alimentador TB.
l
10
0.096* 0.48m
n
2
Impedancia del alimentador del TA.
9.346m
Impedancia del conductor principal.
9.6272 2.3102
l *103
15 *103
3.984m
n * S 56 * 2 * 33.62
JTP ELT 280
X 0.096*
Impedancia del alimentador TD.
l *103
15 *103
3.984m
n * S 56 * 2 * 33.62
X 0.096*
l *103
20 *103
107.898m
n * S 56 *1* 3.31
X 0.096*
l *103
10 *103
8.440m
n * S 56 *1* 21.15
X 0.096*
l *103
15 *103
R
5.008m
n * S 56 *1* 53.49
X 0.096*
l
15
0.096* 1.440m
n
1
Impedancia de los conductores ramales del TC.

(M6, M7 y M8)
l *103
10 *103
5.311m
n * S 56 *1* 33.62
X 0.096*
11
l
10
0.096* 0.960m
n
1
Impedancia de los conductores ramales del TB.

(M4 y M5)
l
20
0.096* 1.92m
n
1
Impedancia de los conductores ramales del TA.

(M1, M2 y M3)
l
15
0.096* 0.72m
n
2
Impedancia de los alimentadores de los circuitos ramales.
l
15
0.096* 0.72m
n
2
l
10
0.096* 0.960m
n
1
JTP ELT 280
Impedancia de los conductores ramales del TD.

(M9)
l *103
10 *103
5.311m
n * S 56 *1* 33.62
X 0.096*
(M10)
l
10
0.096* 0.960m
n
1
l *103
20 *103
5.296m
n * S 56 *1* 67.43
X 0.096*
l
20
0.096* 1.92m
n
1
3.3.2 CLCULO DE LAS CORRIENTES DE CORTOCIRCUITO.
Cortocircuito en M1, M2 Y M3.
Z EQ = Z ENT + ZTRANSF + Z ALIM + Z ALIM.TA + ZCOND.RAM

R = 14.465 [m]
X = 11.82 [m]
ZEQ = 18.68 [m]
Luego:
Adems:
Luego:
I CC
380
20.34[kA]
18.68 103
R 14.46
1.22
X 11.82
f i 1.02 0.98* e
3.09*
R
X
Luego la corriente Is:
I S f i * 2 * I CC 1* 2 * 20.34 28.77
I S 28.77[kA]
12
JTP ELT 280
Cortocircuito en M4 Y M5.
Z EQ = Z ENT + ZTRANSF + Z ALIM + Z ALIM.TB + ZCOND.RAM

R = 9.78 [m]
X = 12.30 [m]
ZEQ = 15.71 [m]
I CC
Luego:
380
24.19[kA]
15.71 103
R 9.78
0.79
X 12.30
Adems:
f i 1.02 0.98 * e
Luego:
3.09*
R
X
1.1
I S f i * 2 * I CC 1.1* 2 * 24.19 37.69

I S 37.69[kA]
Cortocircuito en M6, M7 Y M8.
Z EQ = Z ENT + ZTRANSF + Z ALIM + Z ALIM.TC ZCOND.RAM

R = 11.96 [m]
X = 12.30 [m]
ZEQ = 17.16 [m]
Luego:
Adems:
13
I CC
380
22.15[kA]
17.16 103
R 11.96
0.97
X 12.3
JTP ELT 280
f i 1.02 0.98 * e
Luego:
3.09*
R
X
1.07
I S f i * 2 * I CC 1.07 * 2 * 22.15 33.52

I S 33.52[kA]
Cortocircuito en M9.
Z EQ = Z ENT + ZTRANSF + Z ALIM + Z ALIM.TD + ZCOND.RAM

R = 11.96 [m]
X = 12.3 [m]
ZEQ = 17.16 [m]
I CC
Luego:
380
22.15[kA]
17.16 103
R 11.96
0.97
X 12.3
Adems:
f i 1.02 0.98 * e
Luego:
3.09*
R
X
1.07
I S f i * 2 * I CC 1.07 * 2 * 20.34 33.52

I S 33.52[kA]
Cortocircuito en M10.
Z EQ = Z ENT + ZTRANSF + Z ALIM + Z ALIM.TD + ZCOND.RAM

R = 11.94 [m]
X = 13.2 [m]
ZEQ = 17.78 [m]
14
JTP ELT 280
I CC
Luego:
380
21.35[kA]
17.78 103
R 11.94
0.90
X 113.2
Adems:
f i 1.02 0.98 * e
Luego:
3.09*
R
X
1.08
I S f i * 2 * I CC 1.08 * 2 * 21.35 32.60

I S 32.60[kA]
3.4 PROTECCION DE LOS CIRCUITOS RAMALES DE LOS MOTORES.
Por tratarse de potencias elevadas (por encima de 40 [HP]), todos los motores arrancaran con el
circuito Estrella Delta.
MOTORES M1, M2 Y M3.
Potencia......................... P = 40 [HP]
Corriente................ IN = 48.7 [A]
Corriente arranque IARR = 6 IN = 292.2 [A]
Tiempo de arranque..tARR = 5 [s]
Corriente cortocircuito. IS =28.77 [Ka] (Motores M1, M2 y M3)
CONTACTOR KA Y KB:
I N 48.7
28.12A
3
3
TIPO
NEMA
Protecc. contra cto.cto.
IMaxdeServ.
Soporta
# de maniobras
CONTACTOR KC:
IY
I N 48.7
16.23A
3
3
TIPO
NEMA
IMaxdeServ.
Soporta
# de maniobras
15
:3TB44 17-OA
:2
:NH 63
:32 [A]
:7 [kA]
:1.5*106
:3TB43 12-OA
:2
:DIAZED 35/50
:25 [A]
:7 [kA]
:2*106
REL BIMETALICO:
JTP ELT 280
I N 48.7A
TIPO
Faja
NH
Soporta
FUSIBLE F:
:3UA5400-2Q
:25-36 [A]
:250
: 23 [Ka]
tARR = 7[s]; IARR = 6 IN = 292.2 [A]
Fusible
: 100[A]
100[A]
3TB44 17-OA
(KA)
3TB44 17-OA
(KB)
3TB43 12-OA
(K6C)
3UA5400-2Q
M6
MOTORES M4 Y M5:
Potencia......................... P = 75[HP]
Corriente................ IN = 98.3 [A]
Corriente cortocircuito. IS =37.63 [Ka] (Motores M4 y M5)
CONTACTOR KA Y KB:
I N 98.3
52.71A
3
3
TIPO
NEMA
IMaxdeServ.
Soporta
# de maniobras
16
:3TB47 17-OA
:2
:NH 125
:65 [A]
:11[kA]
:1.5*106
JTP ELT 280
IY
CONTACTOR KC:
I N 98.3
30.43A
3
3
TIPO
NEMA
IMaxdeServ.
Soporta
# de maniobras
REL BIMETALICO:
I N 98.3A
TIPO
Faja
NH
Soporta
FUSIBLE F:
:3TB44 17-OA
:2
:NH 63
:32 [A]
:8 [kA]
:1.5*106
:3UA4300-8AN
:40-63 [A]
:125
: 11[Ka]
tARR = 7[s]; IARR = 6 IN = 547.7 [A]
Fusible
: 125[A]
125[A]
3TB47 17-OA
3TB47 17-OA
3TB44 17-OA
3UA4300-8AN
M6
17
JTP ELT 280
MOTORES M6, M7, M8 Y M9:
Potencia......................... P = 60[HP]
Corriente................ IN = 72.28[A]
Corriente arranque IARR = 6 IN = 433.68[A]
Corriente cortocircuito. IS =33.52 [Ka] (Motores M6, M7 Y M8)
CONTACTOR KA Y KB:
I N 72.28
41.73A
3
3
TIPO
NEMA
IMaxdeServ.
Soporta
# de maniobras
IY
CONTACTOR KC:
I N 72.28
24.09A
3
3
TIPO
NEMA
IMaxdeServ.
Soporta
# de maniobras
REL BIMETALICO:
TIPO
Faja
NH
Soporta
FUSIBLE F:
:3TB43 12-OA
:1
:DIAZED16
:25 [A]
:7 [kA]
:1*106
I N 72.28A
:3UA4300-8AN
:40-63 [A]
:125
: 11[Ka]
tARR = 7[s]; IARR = 6 IN = 433.7 [A]
Fusible
18
:3TB46 17-OA
:2
:NH 125
:45 [A]
:11[kA]
:1.5*106
: 100[A]
JTP ELT 280
100[A]
3TB46 17-OA
3TB46 17-OA
3TB43 12-OA
3UA4300-8AN
M6
MOTOR M10:
Potencia......................... P = 100[HP]
Corriente................ IN = 127.7[A]
Corriente cortocircuito. IS =32.60 [Ka] (Motor M10)
CONTACTOR KA Y KB:
I N 127.7
70.29A
3
3
TIPO
NEMA
IMaxdeServ.
Soporta
# de maniobras
CONTACTOR KC:
IY
I N 127.7
40.58A
3
3
TIPO
NEMA
IMaxdeServ.
Soporta
# de maniobras
REL BIMETALICO:
19
:3TB48 17-OA
:3
:NH 160
:75 [A]
:16[kA]
:1.5*106
:3TB46 17-OA
:2
:NH 125
:45 [A]
:11[kA]
:1.5*106
I N 127.7A
JTP ELT 280
TIPO
Faja
NH
Soporta
FUSIBLE F:
:3UA4300-8AQ
:70-100[A]
:200
: 20[Ka]
tARR = 9[s] ;
IARR = 6 IN = 730.44[A]
Fusible
: 200[A]
200[A]
3TB48 17-OA
3TB48 17-OA
3TB46 17-OA
3UA4300-8AQ
M6
4. CONCLUSIONES.
Una vez realizado el presente proyecto, aunque con bastante sacrificio, este me sirvi para
adquirir nuevos conocimientos en la elaboracin de proyectos de instalaciones elctricas para
cualquier tipo de requerimiento.
En el presente proyecto por tratarse de motores grandes (cargas grandes) el dimensionamiento
de los conductores dio como resultado conductores bastante robustos, que incluso es muy difcil
conseguir en nuestro medio, por tal razn se opto por asignar dos conductores por fase sobre
todo en los alimentadores y el alimentador principal
En general podemos indicar que en la realizacin de clculos y determinacin de los equipos por
catlogos fue revisado detalladamente, se realizo una correcta lectura de los catlogos que se
tiene
20
JTP ELT 280
5. BIBLIOGRAFIA.
Se utiliz el siguiente material bibliogrfico:
Libro de Instalaciones II Autor. Ing. Gutirrez
Apuntes JTP ELT 280 Ing. Mauricio Valdez
Catlogos Siemens
Catlogos de barras del Colegio de Ingenieros Electricistas y electrnicos de La Paz
21

Proyecto Instalación Eléctrica PDF

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1. OBJETIVOS. El presente proyecto tiene como objetivos fundamentales:

Dimensionar los conductores que posibilitaran el acceso a la energa elctrica.

Potencia [HP] Potencia [kW] cos [%]

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Potencia [HP] Potencia [kW] cos [%]

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3.1.3 DIAGRAMA UNIFILAR PRELIMINAR DE LA INSTALACIN.

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3.1.4 DISEO ELCTRICO DE LA INSTALACION(DISPOSICIN FINAL DE LA

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3.2 DIMENSIONAMIENTO DE LOS CONDUCTORES.

3.2.1 DIMENSONAMIENTO DE LOS CONDUCTORES RAMALES.

M6, M7, M8, M9

3.2.2 DIMENSIONAMIENTO DE LOS CONDUCTORES DE LOS CIRCUITOS DE CONTROL DE

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JTP ELT 280

M6, M7, M8,

3.2.3 DIMENSIONAMIENTO DE LOS ALIMENTADORES.

En un alimentador la seleccin del conductor deber efectuarse de acuerdo a la corriente que

I A 1.25 I motormayor FS I motores

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Por las caractersticas de la instalacin, y tomando en cuenta que en el proceso de operacin

Alimentador del TABLERO A:

I A 1.25 48.7 48.7 48.7 158.27[ A]( airelibre)

Alimentador del TABLERO D:

I D 1.25 121.74 72.28 224.45[ A]( airelibre)

Alimentador del TABLERO C:

I C 1.25 72.28 72.28 72.28 234.91[ A](airelibre)

Alimentador del TABLERO B:

I B 1.25 91.29 91.29 205.40[ A]( airelibre)

3.2.4 ASIGNACIN DE BARRAS. Se asignarn barras del tipo pintados.

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JTP ELT 280

I TPPAL 146.1 182.6 216.8 194.0 739.5[ A]

3.2.5 DIMENSIONAMIENTO DEL ALIMENTADOR QUE VA DEL TRANSFORMADOR A LA

I TPPAL 146.1 182.6 216.8 194.0 739.5[ A]

3.3 ANLISIS DE CORTOCIRCUITOS.

Asumiendo los valores de distancia de la entrada L = 1.1 [m]

1.1 Uns 2 1.1* 3802

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Uk *Uns 2 5.0 * 3802

Ur *Uns 2 1.2 * 3802

Impedancia del alimentador TC.

Impedancia del alimentador TB.

Uk Uns 2 5.0 3802

Ur Uns 2 1.2 3802