CMO PREVENIR LA CORROSIN EN LOS EQUIPOS DE AIRE

ACONDICIONADO
A pesar de que la unidad externa est hecha para soportar todo tipo de climas, la
unidad puede sufrir el dao causado por el tiempo. Una de ellas es la corrosin,
que no slo afecta a los equipos residenciales, sino tambin a los sistemas de
climatizacin de gran tamao.
En general, la corrosin se lleva a cabo en dos puntos estratgicos: las zonas
costeras y las grandes ciudades, donde la contaminacin es alta, lo que podra
daar el sistema de refrigeracin.

Se estima que en la actualidad un quinto de la produccin mundial de acero, el

principal material utilizado en la fabricacin de la unidad exterior, est destinado
solamente para reemplazar las prdidas causadas por la corrosin.
Este nmero genera un gasto del 3% del PIB cada ao.
CAUSAS Y CONSECUENCIAS DE LA CORROSIN
En las zonas costeras la corrosin es causada por la salinidad del aire y los
contaminantes de ensuciamiento interpuesto por el aire del mar. Y en las zonas

urbanas, el problema se debe a la contaminacin ambiental, la lluvia cida y los

lugares donde se manipulan productos qumicos.
El resultado es que los dos ambientes reducen la vida til y provocan
una prdida de eficiencia de los equipos. Y por extrao que parezca, estas
consecuencias pueden aparecer en unos pocos meses de funcionamiento,
especialmente en bobinas y equipos instalados externamente.
De estos, muchos terminan siendo reemplazados en parte o incluso
completamente para mantener las caractersticas y condiciones de los proyectos
originales.
LOS MTODOS DE PROTECCIN
El recubrimiento para unidades externas actualmente es una de las
alternativas, el uso de revestimientos en las unidades externas, de aluminio y otras
sustancias bsicas y que contiene tecnologas que protegen el equipo de la
corrosin.
Independientemente del material utilizado, estos revestimientos se pueden aplicar
a cualquier equipo, o incluso a partes con intercambio de calor (tales como
bobinas) y evitar la prdida de la eficiencia energtica.
Adems, estos artculos tienen una mayor resistencia a la presin ejercida por las
reacciones de oxidacin y resistente a los fuertes vientos. Otra ventaja es
la resistencia a los rayos UVA y UVB, la proteccin de los dispositivos que se
encuentran en la exposicin constante a la luz solar. Estos elementos retardan el
efecto de la corrosin.
En ciudades de playa ya cuentan con esta proteccin adicional, en el supuesto de
que es necesario para evitar posibles problemas de corrosin. Adems de ser
econmicamente viable, la mayora de los recubrimientos tiene una vida de hasta
cuatro aos.
Vale la pena mencionar el uso de protectores externos. Adems de mejorar
estticamente las instalaciones, aumentan la vida til del aparato y previenen el
avance de la corrosin. En la actualidad existen varios modelos para la mayora de
los tipos de acondicionadores de aire disponibles.
MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA
Adems de la utilizacin de revestimientos, el mantenimiento preventivo, la
limpieza y controles peridicos ayudan a combatir los efectos causados por la
corrosin.
Los datos revelan que un condensador con la suciedad en bobinas consume en un
30% de energa ms que un dispositivo sin problema. La batera, por ejemplo, se

puede lavar con un detergente neutro y agua a presin para extraer la suciedad de
las aletas en las bateras y los tubos.
Los dispositivos externos requieren un cuidado especial, es necesario que el
procedimiento se realice por empresas especializadas en el mantenimiento. Por
otra parte, consejos sobre la limpieza de los dispositivos se pueden encontrar
en el manual de mantenimiento de aparatos de aire acondicionado.
Es importante advertir que, incluso si los cambios de filtros en grandes sistemas
suelen ocurrir cada 90 das, los expertos recomiendan que la limpieza se realice
cada 30 das. Inicialmente, porque el conjunto del sistema puede verse
comprometido por la corrosin, lo que deja el filtro y las tuberas y afecta a las
unidades y puede reducir la vida til y perjudicar la eficiencia del aparato.
Recuerde que el aire que entra en el medio ambiente se acompaa de
contaminantes que pueden daar la salud de los usuarios.
Mantngase atento a las revisiones peridicas del dispositivo, y tener el debido
cuidado al contratar a los profesionales tcnicos adecuados para el mantenimiento
y limpieza de los sistemas de climatizacin. Estas acciones extendern la vida til
de su aparato y evitar los efectos de la corrosin.
FUNCIN DE LOS FILTROS EN EL AIRE ACONDICIONADO TIPOS Y
CARACTERSTICAS
Responsable de la eliminacin de contaminantes como polvo, humo, entre
otros, los filtros de aire acondicionado es uno de los componentes ms
importantes del aparato y uno de los cuales debemos tener mucho cuidado.
Filtros de malla de alambre de metal (acero o aluminio) se utiliza en el tipo de
ventana de aire acondicionado, as como nylon, que es el modelo ms comn.
En dispositivos de pared se pueden utilizar los filtros HEPA y tipo de carbn activo,
que vara segn el modelo y la marca.
En los sistemas de aire ms pesados, como el casete y el suelo-techo slo vienen
modelos de nylon estndar. Si el cliente desea un sistema de filtrado ms
preciso, debe ponerse en contacto con el fabricante para solicitar un kit de filtro
especial.
Los filtros utilizados en aire acondicionado se utilizan en el cumplimiento de los
requisitos establecidos por la norma ABNT 16.401/2008 . En el manual se puede
ver cuales son los filtros que se encuentran en su dispositivo.
Contenido

1 Tipos de filtros
o 1.1 Filtros de Nylon

o 1.2 Filtros metlicos

o 1.3 Filtros HEPA
o 1.4 Filtros de carbn activo
o 1.5 Filtros para coches

2 Consejos

TIPOS DE FILTROS

FILTROS DE NYLON
El filtro de hilo de nylon es el ms comn, estando presente en todos los modelos.
Este tipo de filtro es bsico y sirve como un complemento para el aparato cuando
se utilizan otros sistemas de filtros ms elaborados, que se utiliza en todos los
casos.
El filtro de nylon se puede lavar en casa por el usuario y es resistente durante
aos.
FILTROS METLICOS
La malla de alambre de metal (acero o aluminio) es ms utilizado en equipos
de ventana de aire acondicionado. El filtro de malla se puede lavar y sustituir.
FILTROS HEPA
Los filtros HEPA son considerados los ms eficientes. La eficiencia mnima es del
99,97% para partculas de 0,3 micras. La intencin original era para su uso en
procesos de filtracin qumicos, biolgicos y radiolgicos para su uso por las
fuerzas armadas de los Estados Unidos.
El filtro Hepa se puede lavar. Este tipo de filtro tambin se utiliza despus de la
limpieza y en otros equipos.
FILTROS DE CARBN ACTIVO
Los olores a tabaco, o incluso la grasa contenida en un ambiente pueden ser
adsorbidos por el filtro de carbn activo. Este modelo de filtro est construido de
carcasa de chapa de acero galvanizado, con mdulo de filtro de carbn ativado.
El carbn activado no se puede limpiar o lavar, es desechable.
Hay algunos filtros que son nicos por cada fabricante, por ejemplo, el sistema de
filtracin HD Ful Samsung y Filtro de carbn activado Multiproteccin LG.
FILTROS PARA COCHES

En el coche el tipo ms comn es el filtro de partculas, filtro de polen o filtro de

aire acondicionado. Adems de estos, tambin hay una multitud de otros tipos de
filtros de aire (Plegado, electrnico, electrosttico) que se utilizan generalmente en
proyectos especiales, tales como el aire acondicionado o conductos central.
CONSEJOS
Los filtros de nylon en la limpieza deben realizarse cada dos meses. El HEPA y
filtros de carbn activado necesitan ser cambiados cada 3 meses.
Recuerde, un sistema de aire acondicionado consume ms energa si los
filtros estn llenos de polvo.
AIRE ACONDICIONADO NO ENFRA CAUSAS Y SOLUCIONES
Contenido

1 Por qu el aire acondicionado no enfra

o 1.1 Falta de gas
o 1.2 Condensador de arranque
o 1.3 Cuando el aire acondicionado no enfra por filtros sucios
o 1.4 Ventilador interior sucio
o 1.5 Intercambiador exterior sucio
o 1.6 Extremadamente alta temperatura exterior
o 1.7 Ventilador exterior o interior parado, no funciona

2 Otros problemas que hacen que el aire acondicionado no funcione

3 Consejos tiles para cuando vemos que nuestro aire acondicionado no

enfra bien

POR QU EL AIRE ACONDICIONADO NO ENFRA

A continuacin vamos a enumerar diferentes tipos de averas o problemas que
hacen que un equipo de aire acondicionado no eche fro:
FALTA DE GAS
Como ya sabe casi todo el mundo esta es una causa de que un aire
acondicionado no funcione. La falta de gas puede ser debido a una fuga en el
circuito frigorfico, bien porque hubo un error en la instalacin o porque se ha
abierto algn pequeo poro en una tubera o soldadura debido a vibraciones o a la
corrosin.

CONDENSADOR DE ARRANQUE

Cuando uno de los condensadores de arranque no

funciona, bien del ventilador o bien del compresor, veremos que la unidad interior
funciona correctamente pero no echa fro.
Cuando el condensador de arranque del ventilador est averiado, este no gira (no
funciona). Si nos vamos a la unidad exterior y no funciona el ventilador, lo ms
probable es que el condensador este estropeado.
Tambin puede deberse a un fallo o avera en el motor del mismo.
En cambio cuando el condensador del compresor no funciona veremos el
ventilador exterior funcionar correctamente, pero el compresor estar parado, de
modo que la unidad interior funcionar correctamente pero no echar fro.
Cuando el propio ventilador hace ms ruido que el compresor (esto se puede
dar en mquinas silenciosas como las inverters) la forma de averiguar si el
compresor funciona o no es tocando las tuberas. Si las tuberas estn a
temperatura ambiente quiere decir que no est funcionando.
CUANDO EL AIRE ACONDICIONADO NO ENFRA POR FILTROS SUCIOS
Cuando los filtros estn sucios se produce una bajada de presin del gas en la
unidad interior debido a que el aire no circula como debera, por lo tanto podremos
notar que el equipo enfra ms (incluso llega a congelarse) pero no climatiza o
enfra nuestra estancia.

Tambin se ver afectado el consumo elctrico de nuestro equipo al alza

(consumiendo ms energa), e incluso en equipos de alta potencia puede llegar a
pararse debido a que salte el presostato, que no es ni ms ni menos que un
sistema de seguridad para cuando la presin es demasiado baja o alta.
Esto se debe a no haberle hecho un buen mantenimiento.
Para limpiar los filtros puedes hacerlo simplemente con las manos y un poco de
jabn, pero tambin puedes utilizar un cepillo de celdas blandas y agua caliente,
esto har que queden ms limpiaos y desinfectados.
VENTILADOR INTERIOR SUCIO
Si el paso anterior no se hace, es decir, no se limpian los filtros, en el ventilador
interior se empieza a acumular pequeas partculas de polvo y suciedad.
Esta suciedad va taponando las rendijas del ventilador (ver imagen)
provocando que el flujo de aire no sea el correcto y por tanto afectando
negativamente al funcionamiento de nuestro aire acondicionado.

Otro inconveniente, cuando se ensucia el ventilador, es que se producen malos

olores cuando el equipo est encendido, por este motivo es extremadamente
importante que los filtros estn siempre limpios.
INTERCAMBIADOR EXTERIOR SUCIO
En este caso tenemos que irnos a la unidad exterior. Cuando el intercambiador se
tapona o empieza a acumular suciedad la presin del gas empieza a subir,
afectando as al funcionamiento del equipo.

Cuando esto ocurre podemos notar en el interior que el aire acondicionado no

enfra bien o empieza a salir aire a temperatura ambiente.
Para evitar esto es aconsejable limpiar el intercambiador al menos una vez al ao
o cada vez que cambiamos el equipo de modo de funcionamiento (de fro a calor y
viceversa) en los cambios de estaciones.
Para limpiarlo se puede utilizar un cepillo o brocha, e incluso una pistola de agua a
presin.
EXTREMADAMENTE ALTA TEMPERATURA EXTERIOR
En el funcionamiento del aire acondicionado, si te fijas, la mquina exterior echa
aire caliente. Este aire caliente es debido al sub-enfriamiento que se produce.
Para que lo entiendas: La mquina necesita robarle calor al refrigerante (gas).

Cuando la temperatura exterior es demasiado elevada no puede producirse el subenfriamiento, ya que la temperatura ambiente es ms alta, o prcticamente igual, a
la que genera la mquina, por lo que no puede sub-enfriar. De esta menera la
mquina se bloquear por alta presin de condensacin y se parar.
Este problema se suele dar es terrazas o azoteas donde la calor es excesiva, o
porque la mquina est metida en algn tipo de cajn metlico y la ventilacin no
sea buena. Para solventar este problema tenemos que intentar bajar la
temperatura exterior.

Esto se puede conseguir instalando unos periquitos que expulsen agua sobre el
intercambiador exterior cuando la presin empiece a subir (tambin es necesario
instalar un presostato) de modo que cuando la presin del refrigerante comience a
subir por exceso de temperatura el presostato d la orden y los periquitos
comiencen a echar agua sobre el intercambiador exterior, bajando as la
temperatura de condensacin.
Otra opcin ms casera es coger el agua de condensados y que esta caiga sobre
el intercambiador, aunque no es buena opcin en la mayora de los casos puesto
que la unidad interior necesita de algunos minutos para generar dicha agua.
Estas son las causas ms comunes que provocan que un aire acondicionado no
enfre, por lo menos desde mi experiencia. Luego hay muchas ms causas,
aunque son menos frecuentes. Fallo en placa electrnica, rotura de compresor,
problemas en vlvula de expansin, etc
No obstante siempre es recomendable contactar con un profesional para que
dictamine en primera persona qu es lo que le pasa a nuestro aire acondicionado
y NUNCA manipular sin conocimiento una unidad, ya que se pueden sufrir daos
a nuestra integridad fsica.
VENTILADOR EXTERIOR O INTERIOR PARADO, NO FUNCIONA

Esto puede deberse a varios problemas.

1. Como hemos visto ms arriba, puede que el condensador est en mal
estado, evitando que el ventilador se mueva o lo haga con dificultad.

2. Puede que una de las aspas de los ventiladores se hayan roto (tanto del
interior como del exterior). Primeramente esto afecta al equilibrado,
provocando vibraciones y afectando al buen funcionamiento del equipo, por
lo que no enfriar o calentar bien.
3. El motor del ventilador puede estar averiado. En este caso
observaremos que ste no se mueve en absoluto, e incluso puede que salte
el automtico en el cuadro elctrico. Habra que sustituirlo.
4. Puede que el ventilador slo est atascado debido a que algn animal se
haya colado en el interior del equipo.
En el caso del ventilador interior, las causas de un mal funcionamiento son las
mismas que se han detallado en este mismo apartado.
OTROS PROBLEMAS QUE HACEN QUE EL AIRE ACONDICIONADO NO
FUNCIONE
Algo que la gente pasa por alto y que es extremadamente importante es
la configuracin del mando o termostato de los equipos.
En un elevado porcentaje de las veces, la mayora de los problemas del aire
acondicionado simplemente se deben a una mala configuracin del control remoto.
Tenemos que asegurarnos que tenemos puesto el equipo en el modo de
funcionamiento correspondiente, es decir, si estamos en verano tenerlo puesto en
fro (copito de nieve o cool).
En la siguiente imagen puedes ver el mando a distancia de una mitsubishi.

Suele pasar que nos solemos confundir con el modo deshumidificador, que es una
gota de agua.
Una vez configurado tenemos que tener paciencia, ya que en la mayora de los
casos un equipo de aire acondicionado, desde que le damos la orden con el
mando/termostato hasta que empieza a enfriar o calentar, pueden pasar de 3 a
10 minutos, por lo que es conveniente esperar ese perodo de tiempo.
Siempre es recomendable que el instalador nos explique el funcionamiento del
equipo en todos sus modos, de modo que tengamos un primer contacto con la
unidad y as evitar posibles quebraderos de cabeza.
Si no tienes claro el funcionamiento siempre puedes usar el manual de usuario. Si
no lo tienes busca en la pgina web de la marca y lo descargas.
CONSEJOS TILES PARA CUANDO VEMOS QUE NUESTRO AIRE
ACONDICIONADO NO ENFRA BIEN

Lo primero que debemos hacer es revisar todos los puntos anteriores.

Si no lo tienes claro djanos un comentario, intentaremos ayudarte en la

medida en que nos sea posible

En caso de no localizar la avera ponerse en contacto con un

profesional.

Nunca manipular ninguna unidad sin tener conocimientos tcnicos ya

que podemos sufrir un accidente

MANDO O TERMOSTATO MAL CONFIGURADO

Aunque parezca una tontera son muchas las personas que se equivocan o se
confunden al poner en marcha su aire acondicionado.
Si observas el mando de tu equipo vers que tiene muchas opciones diferentes y
que algunas de ellas pueden llevarte a la confusin. Este es el caso del modo de
funcionamiento. Si te fijas en tu mando hay 5 modos de funcionamiento para el
equipo que son:

1.

Auto: Este es un modo de

funcionamiento, como su propio nombre indica, automtico (representado
con un tringulo)Qu quiere decir esto? Pues que nuestro equipo,
dependiendo de la temperatura que se vaya alcanzando en la sala, decidir
ponerse en fro o en calor dependiendo de la configuracin que haya
estipulado el fabricante. Es modo de funcionamiento que no te recomiendo,
ya que en pleno verano y despus de llevar varios minutos funcionando en
fro puede que de buenas a primeras cambie a calor, que directamente
empiece echando calor o que no arranque el equipo.

2. Cool: Este es el modo de funcionamiento en fro (representado con

un copo de nieve). Si lo tenemos seleccionado tan solo hay que
configurarle la temperatura que deseemos y disfrutar de un da fresquito en
casa mientras en la calle no se puede estar de calor.
3. Dry: Este modo de funcionamiento suele causar mucha confusin en la
gente debido a que el smbolo que lo representa en algunos mandos o
termostatos es una gotita de agua, pensando as que es el modo en fro
cuando en realidad es el modo deshumidificador (mucho ojo con esto).

4. Fan: Modo ventilador (representado con las aspas de un ventilador).

Simplemente convertimos nuestra unidad interior en un ventilador
convencional. Ni dar fro ni calor.
5. Heat: Del ingls calor (representado con un sol). Es el modo que tienen las
unidades con bomba de calor y que solemos poner en invierno para estar
calentitos.
Una vez vistos los diferentes modos de funcionamiento, asegrate que tu mando o
termostato est puesto en el modo Cool (fro) para verano. Luego configuras la
temperatura que quieras y la velocidad de ventilacin y a disfrutar de tu aire
acondicionado.
Pero tengo el mando bien configurado y mi aire acondicionado no enfra nada,
acabo de encenderlo y simplemente echa aire a temperatura ambiente qu est
pasando?
TEN PACIENCIA AL ARRANCAR EL EQUIPO
Cuando arrancamos el equipo por primera vez despus de haber estado parado,
ste necesita un tiempo para que el compresor arranque y empiece a echar
fro. Normalmente suele estar entre unos 3 y 6 minutos, a veces incluso ms.
Lo que le ocurre a mucha gente es que al ver que no empieza a enfriar se ponen a
tocar los diferentes botones del mando pensando que hay algo mal configurado, y
lo nico que conseguimos con esto es que el retardo se quede pausado hasta que
dejemos de tocar el mando. Es decir, que hay que poner el equipo en fro (Cool),
ajustar la temperatura y ventilacin, y esperar de 3 a 6 minutos. No te desesperes
y ten paciencia.
Si despus de esperar varios minutos (te recomiendo que esperes hasta 15 min),
sin tocar nada y estando bien configurado el mando, entonces es mejor que te
pongas en contacto con algn servicio tcnico.
DIAGNSTICO Y REPARACIN AIRE ACONDICIONADO
Antes de nada me gustara dejar claro que para realizar una reparacin aire
acondicionado hay que tener unos conocimientos bsicos sobre climatizacin, ya
que corremos el riesgo de sufrir un accidente. Siempre podremos observas los
sntomas y determinar una posible avera, pero insisto, si no tienes los suficientes
conocimientos es mejor llamar al servicio tcnico de nuestro aire acondicionado.
No obstante, las instrucciones que a continuacin se exponen seguro que te
servirn de ayuda, sobre todo para prevenir futuras averas

En el aire acondicionado, al igual que en muchos electrodomsticos, las posibles

averas son mltiples y lo primero que tenemos que observar antes de nada es el
tipo de avera que tiene nuestro aire acondicionado, pero hoy nos vamos a centrar
en 5 averas del circuito frigorfico y en la reparacin aire acondicionado.
1. Falta de refrigerante
2. Obstruccin del capilar o de la vlvula de expansin
3. Filtros o intercambiador interior sucios
4. Batera exterior sucia
5. Bypass en la vlvula de 4 vas
FALTA DE REFRIGERANTE
El primer sntoma de la falta de gas en nuestro aire acondicionado es que no
enfra o no calienta lo suficiente, o al menos no lo hace como en un principio, y si
nos vamos a la unidad exterior y tocamos las tuercas de conexin (alta y baja)
veremos claramente que las 2 tuercas estn templadas o calientes (esto depende
de la falta de refrigerante que tenga) adems de comprobar que el aire que
expulsa el ventilador est a temperatura ambiente.
Si tienes un manmetro, lo primero que observaremos es que la presin tanto en
la zona de alta como en la de baja es baja (tanto para el ciclo de calor como de
fro), y si comprobamos el consumo elctrico con una pinza amperimtrica
veremos que el consumo elctrico tambin es ms bajo de lo normal.

Pues bien, para efectuar la reparacin aire acondicionado necesitamos meterle

una carga de gas (obviamente ) y lo mejor ser, si no tenemos medios ni
conocimientos suficientes, llamar al servicio tcnico de nuestro aire acondicionado.
OBSTRUCCIN DEL CAPILAR O DE LA VLVULA DE EXPANSIN
Esta avera no suele ser muy comn si el instalador hizo bien su trabajo, ya
que estas piezas se obstruyen normalmente por culpa de impurezas en el
circuito, o por humedad por no haberle realizado un buen vaco. Esta humedad
se congela y crea un tapn de hielo.
Los sntomas son:
Baja presin en la zona de baja, alta presin en la zona de alta pero inicialmente
(pasado un rato sera baja tambin) y bajo consumo elctrico. En el modo de
calefaccin sera alta presin en la zona de baja inicialmente y luego
mantenindose baja, baja presin en alta y bajo consumo elctrico.
La reparacin aire acondicionado a efectuar sera recoger el lquido refrigerante,
sustitucin del elemento expansor (ya sea capilar o vlvula), hacer un buen vaco
y volver a cargar el circuito.
Para hacer todo esto lo mejor sera llamar al servicio tcnico, a menos que tengas
medios para efectuar la reparacin.
FILTROS O INTERCAMBIADOR INTERIOR SUCIOS
Esta avera es la ms comn en el aire acondicionado y por la que mucha gente
llama desesperada al servicio tcnico, sin ser conscientes de que esto ocurre por
no levarle un mantenimiento muy sencillo a nuestro aire acondicionado, lalimpieza
de filtros.
Los sntomas son:
Presin de baja baja, presin de alta baja y consumo elctrico bajo.
INTERCAMBIADOR EXTERIOR SUCIO
Esta avera es por culpa de lo que hemos dicho en la anterior, un
mal mantenimiento de nuestro aire acondicionado, lo nico que en vez de ser la
unidad interior es la exterior la que est sucia, y los sntomas son:
Presin de baja alta, presin de alta alta y consumo elctrico alto
BYPASS EN VLVULA DE CUATRO VAS
Esto normalmente ocurre porque el pistn de la vlvula se ha quedado pillado y no
va ni para un lado ni para otro, a veces dndole unos porracitos con un
destornillador o una llave se suele soltar, ya que si nuestra mquina de aire
acondicionado suele andar mucho en un solo modo, por ejemplo en fro, el pistn
nunca se mueve y llega a pegarse. Por otro lado puede que est averiada la

bovina (o solenoide) o que no le llegue corriente elctrica a esta por diversas

causas.
Si el problema es del pistn habr que reemplazar la vlvula de cuatro vas, si por
el contrario es de la bovina, habr que reemplazarla o verificar por qu no le llega
corriente, que puede ser por un fallo en la placa electrnica o porque el cable est
en mal estado.
Los sntomas ms comunes de esta avera se pueden ver tocando los 4 tubos de
la vlvula. 2 de ellos siempre tienen que ir fros y los otros dos calientes, si por lo
que sea, alguno o algunos, estn templados sabremos que algo no va bien. Si
ponemos nuestro manmetro en alta y baja veremos que las presiones son
anmalas llegando a verse fluctuaciones. El consumo elctrico seguramente ser
ms bajo de lo normal.
Esta es una reparacin aire acondicionado algo ms compleja.
CONSEJO
Llegado hasta aqu, deciros que muchas veces en el aire acondicionado, y en la
climatizacin en general, podemos encontrarnos averas totalmente distintas pero
con los mismo sntomas, quiero decir que no hay que tomarse todo al pie de la
letra, ya que en un circuito frigorfico pueden pasar mil cosas, como por ejemplo
una tubera de alta estrangulada, al haber un estrangulamiento se produce una
expansin, bajando drsticamente la presin. As que espero que esta gua de
reparacin aire acondicionado les haya servido de ayuda pero que siempre
comprueben las cosas bajo su criterio y profesionalidad.