SISTEMA JET COMO SOLUCIN A LOS PROBLEMAS DE CEMENTACIN

PARA CONDUCTORES DE 30 EN PLATAFORMAS SEMISUMERGIBLES

Ing. Efran Ramrez Briseo
Ing. Jorge Avila Jimnez
Pemex, Exploracin y Produccin, Gerencia de Perforacin y Mantenimiento de
Pozos, Divisin Marina, Unidad Operativa Suroeste.

Copyright 2005, CIPM. Este artculo fue preparado para su presentacin en el cuarto E-Exitep 2005, del 20 al 23 de febrero de 2005 en Veracruz, Ver., Mxico.
El material presentado no refleja necesariamente la opinin del CIPM, su mesa directiva o sus colegiados. El artculo fue seleccionado por un comit tcnico
con base en un resumen. El contenido total no ha sido revisado por el comit editorial del CIPM.

RESUMEN
Durante la perforacin de pozos con plataformas
semisumergibles de la regin marina, se tienen
problemas significativos que incrementan el tiempo
de perforacin y el costo del pozo por la
cementacin de los conductores de 30, debido a
los crteres que se causan durante la perforacin
con la barrena de 8 y de 36 por el flujo de agua
de mar y baches de lodo que erosionan el lecho
marino, derivado de esto se utilizan volmenes
excesivos de cemento para rellenar el espacio
anular entre el agujero causado por la barrena de
36 y la TR de 30, adems se debe corregir la
cementacin primaria con anillos de cemento
porque normalmente la lechada no llega hasta el
lecho marino, ocasionando con esto un incremento
en el tiempo del equipo y en el volumen de cemento
utilizado.
Por tal motivo se empleo el Sistema de chorro o
Jet el cual consiste en bajar al mismo tiempo el
conductor de 30 con un motor de fondo y una
barrena de 26 en su interior, se utiliz en Mxico
por primera vez en el pozo Cipac- 1 que es
perforado por la Unidad Operativa Suroeste, de
la Regin Marina.
La importancia de su utilizacin es que solo
emplea un mximo de 10 horas en su ejecucin
y no se requiere el uso de cemento.
INTRODUCCIN
Durante la perforacin de pozos de la regin marina
con plataformas semisumergibles se perforan
agujeros piloto de 8 a una profundidad que varia

entre 800 m y 1,000 m para verificar cualquier

presencia de gas somero. Una vez perforado este
agujero piloto se amplia este mismo hasta una
profundidad que varia entre 150 m y 250 m por
debajo del lecho marino con una barrena de 36
para poder bajar y cementar el conductor de 30, en
consecuencia los baches de lodo y el agua de mar
que se utilizan para perforar esta etapa erosionan el
lecho marino creando crteres que varan entre 6 m
y 10 m de dimetro. Para la cementacin primaria
de estos conductores se emplean alrededor de 100
m3 de lechada, este volumen es de un 200% a un
250% de exceso del requerido si se tuviera un
agujero de 36, una vez cementado el conductor de
30 se emplea una tubera de 2 7/8 para verificar la
cima de cemento por espacio anular llegndose a
encontrar de 5 m a 85 m por debajo del lecho
marino, adems de una espera de fraguado entre
cada anillo de 4 hr a 8 hr, lo cual incrementa el
tiempo de perforacin de 3.5 a 11 das. La cantidad
de anillos puede variar de 1 a 11 anillos de
cemento, en cada anillo de cemento se han
empleado de 5 m3 a 45 m3 de lechada lo cual
ocasiona un incremento en el volumen de cemento
que se utiliz durante la cementacin primaria.
Cabe sealar que aunado a los problemas que se
tienen por la cementacin, se deben agregar los
problemas de espacio y logstica, porque durante la
cementacin primaria y la colocacin de anillos se
utiliza todo el cemento disponible en la plataforma.
La solucin fue El Sistema de chorro o jet, que
emplea las mismas herramientas para bajar el
conductor de 30 de manera convencional,
agregando nicamente un motor de fondo. Este
sistema solo emplea un mximo de 10 horas en su
ejecucin y no se requiere el uso del cemento, esto
puede representar un ahorro de hasta un 90.5%.

ANTECEDENTES
Los pozos Colhua 1 y Numan 1
perforados con plataformas semisumergibles
fueron los que emplearon mayor cantidad de
cemento y tiempo de plataforma durante las
operaciones de cementacin de los
conductores de 30 con el sistema
convencional, por lo que sern utilizados
para tener una idea del volumen de cemento
y tiempo de equipo empleados para estas
operaciones, as como el costo aproximado
derivado de estas operaciones,
no se
contempla costo por logstica, personal,
retrasos en pozos posteriores, etc.
Pozo Colhua 1
Plataforma semisumergible
Ambassador

Ocean

Tirante de agua 88 m
Espacio mesa rotaria-nivel del mar 27 m

Con barrena de 8 perfor un agujero

piloto de 115 m a 700 m con agua de mar y
baches de lodo. Posteriormente se ampli el
mismo agujero con barrena de 36 de 115 m
a 265 m, para la cementacin se empleo un
volumen de 101.4 m3, posteriormente con
tubera de 2 7/8 se toc la cima de cemento
del espacio anular entre la formacin y la TR
de 30 a 120.5 m por lo cual se bombearon 9
anillos de cemento generando un volumen
de 66.36 m3, con estos anillos la cima quedo
a 116.80 m. No solo el empleo de cemento
gener un cost, tambin la renta de equipo,
para este trabajo se emplearon un total de
6.88 das, el tiempo de espera generado por
el transporte del cemento debido a que en la
cementacin primaria se empleo todo el
cemento disponible en la plataforma lo cual
representa 2.54 das. El costo por equipo y
cemento fue $597,598.02 USD.(Figura1).

Tirante de agua

Crater causado
por el agujero
piloto con
barrena de 8
y barrena de 36

Barrena de 36

Agujero perforado con

barrena de 8 1/2

Figura 1. Con el sistema utilizado anteriormente se perforaba un agujero piloto de

8 y posteriormente se ampliaba con barrena de 36 generando un dimetro
mayor a 36 y un crter en el lecho marino

Pozo Numan 1
Plataforma semisumergible
Viking

cemento del espacio anular entre la

formacin y la TR de 30 a 285 m por lo cual
se bombearon 11 anillos de cemento
generando un volumen de 238.41 m3, con
estos anillos la cima quedo a 200 m. No solo
el empleo de cemento gener un cost
tambin la renta de equipo, para este trabajo
se emplearon un total de 9.05 das (no se
contempla el tiempo de espera generado por
el transporte del cemento debido a que el
utilizado excedi el cemento disponible en la
plataforma lo cual representara 1.88 das). El
costo por equipo y cemento fue de
$763,464.165
USD.
(Figura
2)

Pride

Tirante de agua 175.50 m

Espacio mesa rotaria-nivel del mar 24.83 m
Con barrena de 8 perfor un agujero
piloto de 203.3 m a 750 m con agua de mar y
baches de lodo. Posteriormente se ampli el
mismo agujero con barrena de 36 de 203.3
m a 380 m, para la cementacin se empleo
un volumen de 120.46 m3, posteriormente
con tubera de 2 7/8 se toc la cima de

2
Tirante de
agua

TP de 2 7/8
para colocar
anillos

Crater causado por el

agujero piloto con
barrena de 8 y
barrena de 36

Anillos de
cemento
Lechada
de
cemento

TR de 30

Zapata de
30
Agujero perforado con
barrena de 8 1/2
Figura 2. Con el sistema utilizado anteriormente se incrementaban los costos
debido al volumen excesivo de lechadas de cemento y la cantidad de das
que se utilizaban para la colocacin de anillos de cemento tratando de
rellenar el agujero creado con la barrena de 36 y el crter generado en el
lecho marino.

SOLUCIN
Derivado del costo por equipo y excesivos volmenes de cemento empleados, la Unidad Operativa
Suroeste se dio a la tarea de poner en prctica la Tecnologa de perforacin con el Sistema a
Chorro o Jet, aplicada a nivel mundial y la cual se determin que era factible de emplear. A
continuacin se describe el procedimiento (Figura 3) y la sarta utilizada (Figura 4) en los pozos
Cipac 1 y Tson1:
PERFORACION Y MANTTO. DE POZOS
UNIDAD OPERATIVA SUROESTE
DISEO DE POZOS
POZO: CIPAC - 1

PEMEX - EXPLORACIN - PRODUCCIN

DIVISIN MARINA
PLATAFORMA: OCEAN AMBASSADOR
PROGRAMA OPERATIVO PARA INTRODUCCIN DE TR 30 A +/- 85 mvblm CON SISTEMA JET
NOTA: Tirante de agua minimo +/- 70 m.
1.

Efectuar junta de seguridad con personal involucrado en la operacin.

2.

Medir todas las herramientas y la tubera de revestimiento, cortar el pion del primer tramo del conductor para realizar ajuste
de tal forma que la barrena quede por fuera de la TR de 30 20 cm (Nota: el corte debe tener un ligero biselado hacia adentro)

3.

Retirar los 4 tapones de 2 que se encuentran en la parte superior del Running Tool

4.

En el primer tramo de TR de 30 marcar metro a metro con franjas de color blanco del corte hacia arriba y numerarlos (con el fin de
visualizar con el ROV la entrada de la TR a la zona de fango)

5.

Pintar con franjas blancas y nmeradas el tramo que esta soldado al cabezal de 30, (pintarlo del cabezal hacia abajo con el fin de
determinar la profundidad del lecho marino hasta la BGP).

6.

Pintar postes de la BGP con nmeros (para su identificacin 1,2,3,4).

7.

Marcar la barrena con franjas blancas de los conos hacia arriba en 15-20 cm.

8.

En el piso de perforacin prepare la herramienta soltadora (Running Tool) para TR de 30 con la herramienta de perforacin 5XH,
verificar con vueltas hacia izquierda y derecha, para verificar la entrada y salida del anillo de retencion, estibe la herramienta soltadora
en peines

9.

Armar barrena triconica de 26, armar sarta descrita en el esquema, verificar funcionamiento del motor de fondo y estibar en el piso de
perforacin.

10.

Colocar la base gua permanente al contrapozo (MoonPool) alineada con la mesa rotaria. (asegurar la BGP a vigas del contrapozo)

11.

Bajar la TR de 30 a travs de la BGP, cuando se tenga en el piso de perforacin el Housing de 30, instale el soltador verificando el
numero de vueltas a la izquierda (+/- 5 ), marcar con una lnea blanca sobre el soltador como referencia de las vueltas para activar
anillo de retencin, bajar el Housing con la con TP HW e instalarlo en la BGP dejndola en las vigas del contrapozo. (Verificar activacin
de anillo de retencin)

12.

Colocar los postes de la BGP y Ojo de toro (la orientacin de los nmeros debe estar de acuerdo a los nmeros que se tiene en los
preventores para orientarlo)

13.

Colocar los cables gua (probar con tensin los pernos de sujecin) y dejarla preparada en el contrapozo.

14.

Levantar Running Tool y estibar en peines.

15.

Con ayuda del ROV bajar barrena y sarta descrita por dentro de la TR previo ajuste procurando dejar la barrena por debajo de
la TR 20 cm,k instalar soltador (verificando nmero de vueltas), retirar las vigas del contrapozo.

16.

Iniciar a bajar TR junto con BGP y la sarta de perforacin hasta el lecho marino. (verificar funcionamiento del motor de fondo)

17.

Bajar y descargar no ms de 3 m o de 5,000 a 10,000 lbs de peso de la sarta con bomba apagada. (observar a travs del ROV)

18.

Levantar ROV hasta el medidor de inclinacin (ojo de toro), si esta en cero continuar, si no tensionarla sarta hasta verificar un
valor de cero en la inclinacin.

19.

Comenzar el bombeo con bajo gasto cuidando de no pasar de 50 epm en los primeros 10 metros, bombear baches de lodo de
50 bl cada 10 m, despus aumentar a +/- 200 epm y levantar ROV para verificar flujo a travs de los orificios de 2 en el
Running Tool.

20.

Trabajar TR de acuerdo al comportamiento de la formacin, si no empieza a avanzar trabajar la sarta levantandola de 2-3 veces
una longitud de 5-8 m, al levantar bombear el lodo, al hacer una conexin trabajar sarta, monitorear con el ROV y tratar de
que no de vuelta la BGP y los cables gua de la misma, verificar la inclinacin de TR continuamente en el ojo de buey para
evitar desviaciones.

21.

No trabajar la TR los ltimos 3 metros y bombear unicamente lodo los ltimos 6 metros, una vez que la TR este a la
profundidad programada, verificar la inclinacion en el ojo de toro, apagar bombas y descargar el peso de la TR de 30.

22.

La BGP debe quedar a +/- 2.5 m arriba del lecho marino.

23.

Dejar reposando TR de 2-3 hrs.

24.

Si se desliza continuar reposando.

25.

Si no se desliza liberar el soltador (running tool) con 5 vueltas a la derecha y sacar herramienta a superficie, eliminar mismo.

26.

Bajar barrena de 26 y perforar hasta 1,075 m, monitoreando cualquier presencia de gas con el ROV. (verificar el rumbo de la corriente)

POZO EXPLORATORIO CIPAC 1

Ing. Efran Ramrez Briseo

PERFORACION Y MANTTO. DE POZOS

UNIDAD OPERATIVA SUROESTE
DISEO DE POZOS
POZO: CIPAC - 1

N TRAMOS T.P. DE 5"

Comb P) 6 5/8 reg x C) 5 XH
Herramienta p/correr TR de 30
Base Guia Permanente
F.M.

Distancia entre la BGP y LM (2.5 m)

110.20 mvbmr

N TRAMOS T.P. HW 5"

SARTA PARA
BAJAR CONDUCTOR DE 30
F.M. - 80 M.
Longitud de TR 30, 85 m mximo
COM BINACION 6 5/8 REG X 5XH

4 DRILL COLLAR DE 8 "

ESTABILIZADOR DE 8 x 26"

1 DRILL COLLAR DE 8 "

ESTABILIZADOR DE 8 " x 26"

1 DRILL COLLAR CORTO DE 8 "

VALV. C/P

MOTOR DE FONDO DE 9 5/8, camisa de 26

BARRENA DE 26
TRICNICA
(3 toberas de 18)

Distancia entre la barrena de 26 y la TR de 30 20 cm

ETAPA DE TR 30 CON SISTEMA JET

POZO EXPLORATORIO CIPAC 1

Ing. Efran Ramrez Briseo

Figura 4. Esquema de la sarta utilizada en el sistema Jet

Con este sistema se emplearon solo 1.5 das en el pozo Tson-1 (73,350 dolares) y 1.54 das en el
pozo Cipac-1 (84,700 dolares), es decir, solo se refleja el costo del equipo y no se utiliz cemento,
lo cual representa un ahorro de 86-91.4%. An si se tuviera un agujero ideal de 36 se empleara
cemento y por lo menos 3 das de equipo, por lo tanto el Sistema Jet no se puede comparar con
los utilizados anteriormente.

SECUENCIA DE LAS OPERACIONES

REALIZADAS CON SISTEMA JET
Antes de empezar las operaciones, se
inspecciona el lecho marino para asegurarse
que la localizacin propuesta es adecuada
para las operaciones de perforacin. Esta
inspeccin es realizada por el ROV (Vehculo

Fig 5. Inspeccin realizada por el ROV , las imgenes emitidas a

travs de un cable son observadas en una pantalla que se
encuentra en la cabina del perforador.

de Operacin Remota) de la cual se obtienen

datos como:
Relieve del lecho marino.
Presencia de fango.
Tirante de agua.
Temperatura.
Magnitud de las corrientes y
direccin.
Consistencia del lecho marino

Fig. 6. Inspeccin realizada por el ROV del lecho

Piso de perforacin

2
1

Contrapozo
(MoonPool)

Fig. 7. Base guia permanente instalada en el contrapozo y

descenso del primer tramo de TR marcado en la punta con pintura
blanca metro a metro.

Running Tool

Piso de perforacin

2
1

Contrapozo
(MoonPool)

Fig. 8. Armado del Cabezal de 30 en el piso de perforacin,

debemos bajarlo al contrapozo con el Runnig Tool con 5
vueltas a la izquierda se activa el anillo de retencin.

Piso de perforacin

2
1

Contrapozo
(MoonPool)

Fig. 9. Se deja el Cabezal de 30 en la Base guia Permanente y se

libera el Running Tool con 5 vueltas a la derecha.

Piso de perforacin

2
1

Contrapozo
(M oonPool)

Fig. 10. Se levanta el Running Tool y se estiba en el piso de

perforacin

P iso de p erforacin

2
1

C on trap oz o
(M oonP ool)

Fig. 11. Se arma la sarta de perforacin con barrena de 26 y motor de fondo,

despus se baja con el Running Tool a travs de la TR de 30 y se activa el anillo
de retencin con 5 1/2 vueltas a la izquierda en el Cabezal de 30

Piso de perforacin

Contrapozo
(MoonPool)

2
1

Fig. 12. Se baja la BGP, TR de 30 y la sarta de perforacin con la

barrena de 26 por dentro con la herramienta soltadora (Running Tool)

Fig. 13. Se descargan 15,000 lb, +/- 2.5 m dentro

del lecho marino sin bombeo.

Fig. 14. Se verifica la inclinacin en el ojo de toro, si se observa

una inclinacin se tensiona un poco el aparejo hasta lograr una
inclinacin de cero.

Fig. 15. Una vez verificada la inclinacin se inicia el bombeo y se

perfora con agua de mar y baches de lodo, la circulacin es a
travs del E.A. del I.D. de la TR de 30 y TP de 5 Con este sistema
No se crea ningn crter en el lecho marino.

Fig. 17. Se deja la BGP +/-2.5 m por encima del lecho marino

Fig. 19. Se verifica la inclinacin en el balancin (ojo de toro)

Fig. 16. Se puede observar como circula todo el recorte a

travs de los orificios de 2 que se encuentran en la
herramienta soltadora.

Fig. 18. Se inspeccionan los cables y los postes de la BGP.

Fig. 20. Se inspecciona con el ROV cualquier manifestacin

de gas.

2
Tirante de
agua

No Anillos de
cemento

No hay Crater

No se utiliza
Lechada de
cemento

TR de 30

Barrena 26

Fig. 21. Durante la operacin la TR de 30 se va adhiriendo a la formacin al final de la operacin se

deja esttico el aparejo de 23 horas para permitir la expansin de la formacin de tal forma que la TR
30 quede fija. Con este sistema No se tendr un crter y la TR de 30 estar totalmente rgida.

Fig. 22. Se libera la herramienta (running tool) para correr

el aparejo y TP, con 5 vueltas a la derecha

Fig. 23. Se elimina la sarta de perforacin, el motor de

fondo y la barrena de 26.

10

trabajar la sarta para evitar una pegadura,

adems al final de la operacin se deja
esttico el aparejo de 23 horas para permitir
la expansin de la formacin de tal forma que
la TR 30 quede fija, con este sistema se
garantiza que no se tendr un crter y que la
TR de 30 estar totalmente rgida.

FACTORES QUE DEBEN TOMARSE EN

CUENTA PARA EL EMPLEO DE ESTE
SISTEMA:
1.
2.
3.
4.
5.

Tipo de pozo.
Tirante de agua.
Caracterstica del lecho marino.
Consistencia o dureza del subsuelo.
Experiencias en el rea.

Por lo antes descrito se garantiza que el

Cabezal de 30 soportara la Base Guia
Permanente, el peso de los preventores
(Figura 24 y 25) y el Raiser (+/-350,000 lb,
dependiendo de la longitud del Raiser) que
sern asentados sobre el cabezal de 18
una vez que sea corrida y cementada la TR
de 20 (Figura 26).

Como se puede apreciar la circulacin de los

fluidos es a travs del espacio anular de la
sarta de perforacin y el interior de la TR de
30 por tal motivo la TR de 30 se va
adhiriendo a la formacin, inclusive durante
la operacin en cada conexin se debe

Tirante de agua

2
1

Fig. 24. Una vez que es perforada la siguiente

etapa con barrena de 26 y ha sido introducida y
cementada la TR de 20 se acondicionan los
Preventores

No Anillos de cemento

Preventores submarinos, bajados una

vez cementada la TR de 20 y que son
conetados al cabezal de 18

No hay Crater

No se utiliza Lechada de
cemento

TR de 30

TR de 20 cementada despus de
perforar con barrena de 26

Fig. 26. Preventores Submarinos que son colocados una

vez que fue cementada la TR de 20.

Fig. 25. El descenso de los Preventores es monitoreado con el ROV.

11

solo se le agrega un motor de fondo.

CONCLUSIONES

Este sistema empleado para bajar los

conductores
en
plataformas
semisumergibles, no tiene comparacin
alguna con cualquier sistema convencional
utilizado anteriormente debido a que no se
requiere cemento y
las operaciones
realizadas hasta ahora solo emplean un
mximo de 10 horas en su ejecucin, este
sistema se ha empleado en 12 pozos hasta
el mes de noviembre del 2004 ( 7 millones
de dolares), lo cual ha representado un
enorme ahorro en cuestin econmica
para PEMEX. (Figura 27).

Con el sistema de Chorro o Jet

Introducir con este sistema la TR 30
conductora requiere de 3-6 horas
Se emplean solo 2-3 horas de reposo.
No requiere cemento.
La inclinacin de la base guia es de 00.5, es decir, menos de lo que se
llegaba a tener con el sistema de
convencional.
Se emplean solo 1.54 das para realizar
la operacin (depende del tirante de
agua)
Se emplean las mismas herramientas
utilizadas con el sistema convencional,

Costo tiempo equipo-cemento

$855.396,17

1000000
900000
Costo en Dolares

800000
700000

Ahorro
$512,898USD
86%

$597.598,02

Ahorro
$782,046USD
91.4%

600000
500000
400000
300000

$73.350,00

$84.700,00

200000
100000
0

Cipac- 1

Colhua - 1

Plataforma Ocean Ambassador

Tson-1
Pozos

Num an - 1

Plataforma Pride Mxico

Fig. 27. Grfica comparativa del Sistema Jet con el sistema convencional. Los pozos Tson-1 y Numan-1 fueron
perforados con la plataforma Pride Mxico y los pozos Cipac-1 y Colhua-1 con la plataforma Ocean Ambassador

RECOMENDACIONES

Implementar el Sistema de Chorro o

Jet en plataformas semisumergibles,
debido al bajo costo y la rapidez con
la que se ejecuta este trabajo.
Dejar el Cabezal de 30 +/- 2.5 m por
encima del lecho marino ya que se
debe tener en cuenta el peso que
soportara debido al cabezal de 18
y la TR de 20 que ser introducida
en la siguiente etapa.
No es recomendable meter ms de
85 m de TR de 30
En operaciones posteriores utilizar la
herramienta Drill Ahead la cual

permite perforar la siguiente etapa de

26 en el mismo viaje, es decir, con
la herramienta para correr el aparejo
(Running Tool) se necesita sacar la
barrena de 26 y eliminar el motor de
fondo para continuar perforando la
siguiente etapa, con la herramienta
Drill ahead no hay necesidad de
sacar la sarta de perforacin, esta
herramienta
permite
continuar
perforando y la TR de 30 permanece
inmvil.
BIBLIOGRAFA
Diamond Offshore Drilling, Inc.

12