DISEO Y CLCULO DE PILOTES A

PARTIR DE LA NORMA TECNOLGICA

DE LA EDIFICACIN, NTE.

Planteamiento del problema

Clculo de esfuerzos actuantes
Identificacin de los niveles geotcnicos y
caracterizacin de los mismos (Rp, N, Ru).
Ubicacin del N.F e identificacin de niveles que
puedan experimentar rozamiento negativo.
Eleccin de la tipologa del pilote (in-situ o
prefabricados)

Predimensionado
Nmero de pilotes a utilizar n (n > 1 si D <
100cm, n maximo = 4)
Dimetro del pilote D (dimetro mnimo 30cm)
Longitud del pilote L (estimacin a partir del
estudio geotcnico, L max = 40 m)

Clculo (comprobaciones)
Condicin de hundimiento
E c ( P + F Ri )

Resistencia estructural (pilotes in-situ)

1

E c ( T 0,4 Ri )

Asientos.

Esta comprobacin se realizar cuando la punta de

los pilotes no queden empotrada en roca o en
terreno granular de consistencia densa a muy
densa sin capas por debajo de menor compacidad
S

clculo

admisible

Clculo del espaciamiento

Resultado final

PILOTES IN SITU - CPI.

mbito de aplicacin
Cimentaciones
de
edificios
con
estructura
porticada
Pilotes de H.A (f ck = 22,5 MPa) de seccin circular
y verticales, longitud mxima L = 40m
En
terrenos
agresivos
utilizar
cementos
resistentes

Caracterizacin de los estratos

Segn la clasificacin de suelos de Casagrande

Roca
Granular de gravas
Granular de arenas
Coherente

Disposicin de pilotes e identificacin ejes x e y.

( n = 1 si D 100 cm)

y
y

S
x

Bases de clculo
Esfuerzos trasmitidos por la estructura sin
mayorar, reducidos al plano superior.(Q , Mx , My)
NTE aplicable siempre que los esfuerzos
horizontales < 5% esfuerzos verticales

Caracterizacin del terreno (para cada estrato)

Naturaleza y estado natural
Posicin del N.F
Caractersticas mecnicas (Ru, Rp, N)

Rozamiento negativo
NTE aplicable siempre que la consolidacin se deba
a las causas (4) especificadas en esta norma.

CLCULO DE LA RESISTENCIA POR PUNTA, P

Rocas
Tipo de roca y penetracin en D
P(t)
Dimetro D

Nota: el valor de P(t) obtenido incluye la

resistencia por la punta y la correspondiente
resistencia por el fuste de la zona de pilote
empotrada en la roca.

Granular de arenas

Rp o N
P(t)
Dimetro D

Valor de Rp o N a considerar valor medio

representativo del entorno de la punta del pilote

Tres zonas a considerar

A zona activa superior

8D

3D

B zona activa inferior

3D

C zona de seguridad

Rp(A) Rp(B C)
2
Rpi ei
Rp(A)
ei
Rp

Rp(B C)

Rp

ei

eB eC

nota: zona de seguridad C se considerar en el clculo

si presenta menor resistencia que la zona B

Reglas complementarias
a) Estrato coherente intercalado
consistencia blanda a muy blanda

8D

A,

e1

e2

Rp(A)

en

de

e3

Rp(3) e 3
e1 e 2 e 3

Si el estrato es de consistencia media a superior,

se considerar que el estrato es granular y con el
valor de Rp que realmente tiene.
b) Estrato coherente intercalado en B o en C (ver
NTE)

Granular de gravas

Tipo de gravas y penetracin en D

P(t)
Dimetro D

Nota: los valores de P (t) no incluyen la resistencia

por el fuste correspondiente a la parte de pilote
empotrado en la capa de gravas .

Coherente
Rp o Ru
P(t)
Dimetro D

Valor de Rp o Ru a considerar valor medio

representativo del entorno de la punta del pilote

Tres zonas a considerar

4D

A zona activa superior

1,5 D

B zona activa inferior

1,5 D

C zona de seguridad

nota: zona de seguridad C se considerar en el clculo

si presenta menor resistencia que la zona B

Regla complementaria
a)Estrato granular intercalado en zonas A, B o C

Coherente 1
Zona A

Granular 2
Coherente 3

Rpgranular = mn (Rp 1, Rp 3)

anlogamente sera para zonas B o C

CLCULO DE LA RESISTENCIA POR EL FUSTE, F

ei

Se determinar f i para cada estrato segn el tipo de

terreno

Granular de arenas
Rp o N
fi (t/m)
Dimetro D
10

Regla complementara
a)Estrato coherente de consistencia blanda a muy
blanda intercalado

Granular 1
Granular 2

Coherente 3
Granular 4

se adoptar como valor de f i para los estratos por

encima del estrato coherente no mayor del triple
del correspondiente al estrato cohesivo

f i(1,2) 3 f i(3)
se adoptar
f (1) mn f (1) ,3f (3)

f (2) mn f (2) ,3F(3)

Granular de gravas

11

Tipo de gravas
fi (t/m)
Dimetro D

Coherente
Rp o Ru
fi (t/m)
Dimetro D

Reglas complementarias
a)Estrato coherente de consistencia blanda a muy
blanda
fi de los estratos situados por encima no
mayor a 3f i estrato blando
b)Estrato granular intercalado
fi segn si gravas o arenas, se adoptar
fi = mn(f i , 2f i estratos inferiores )

CLCULO DEL ROZAMIENTO NEGATIVO

12

Pilote columna (P > 3F) Ri = R1

Casos a, b y c
R1

r e
i

sobrecarga, causa
negativo (a,b o c)

de

rozamiento

r i (t/m)
e (espesor de la capa en proceso de
consolidacin
,
peso
especfico
sumergido)

nota: si el terreno est por encima del N.F el peso

especfico ser el aparente.

Caso d
r i depende del rebajamiento del N.F y dimetro D

Regla complementara
No se adoptar para R 1 un valor superior a la
resistencia por el fuste del pilote en la capa
coherente de consistencia blanda a muy blanda

Pilote flotante (P 3F) Ri = R 2

13

R 2 ri e i

Ru o Rp
r i (t/m)
Dimetro D

CALCULO DEL HUNDIMIENTO DE UN PILOTE

E c (P F - R i )

E , carga axil equivalente

P , resistencia por la punta
F , resistencia por el fuste
Ri , rozamiento negativo
c , coeficiente de minoracin de resistencias

CLCULO DEL ASIENTO

A clculo A admisible
14

Asiento admisible (mm) depende de

Tipo de estructura
Modulacin entre apoyos
Tipo de terreno

Determinacin asiento de clculo

Granular

clculo

Relacin Q t/Q r
nmero de pilotes, n
Dimetro, D

(mm)

donde
Q t , carga media de trabajo de un pilote
Sin rozamiento negativo
Q t = Q/n
Con rozamiento negativo
Si P > 3F
Q t = Q/n +R 1
15

Si P 3F
Q t = Q/n + R 2

Q r , carga de hundimiento de un pilote

Qr = P + F

Coherente

clculo

(mm) (Rp, Q t , n y L)

CLCULO DE LA RESISTENCIA ESTRUCTURAL

E c(T-0,4R i )

siendo
c, coeficiente de seguridad (nmero de pilotes, n)

16

T, resistencia estructural de cada pilote ( tipo de

hormigonado y dimetro D)

ESPACIAMIENTO DE LOS PILOTES

S(cm)

Relacin P/F
Dimetro, D
Longitud, L

RECHAZO DE UN PILOTE
Segn la NTE, se define rechazo, r, de un pilote
prefabricado como la penetracin del pilote obtenida en
tres andanadas consecutivas de 10 golpes.
El valor del rechazo r, se obtiene a partir del rechazo
relativo r/H, necesario en andanada de 10 golpes, para
alcanzar una resistencia al hundimiento igual a la
estructural del pilote de dimetro D, y con una caida de
maza de peso M, desde una altura H.

17