Resumen

El presente trabajo tiene como finalidad principal la seleccin de los elementos que
toman parte en una transmisin de potencia por motores de combustin interna.
Es un gua para el diseo de una transmisin de potencia por motores de combustin
interna. Estos motores son normalmente alimentados por combustible disel. Su nmero
depende del tamao del equipo al que van a suministrar la potencia, tpicamente entre 1 y 8
motores, pudiendo ser inclusive ms.
Introduccin e informacin general
La perforacin de pozos petroleros es una actividad industrial, o sistema, que se
compone de varios sub - sistemas que actan conjuntamente para su funcionamiento
adecuado.
Este trabajo se centra en el subsistema de perforacin de pozos petroleros
rotacionales, que es el bombeo de lodo. El lodo tiene las siguientes funciones, refrigerar la
broca, sellador de bolsas de aire y ayudar a la perforacin con la alta presin de bombeo.
El bombeo de lodos se lleva cabo con una mquina que se compone de un motor de
combustin interna y una bomba con un mecanismo de transmisin de potencia entre ellos.
La transmisin de potencia se logra mediante poleas, correas, etc., que estando bien
dimensionados deben funcionar adecuadamente.

Bombas de lodo y su influencia en la industria petrolera

Las bombas de lodo pertenecen a un sistema de circulacin de un equipo de
perforacin rotatoria.
Las bombas influyen en la Hidrulica del pozo de manera considerable, tienen
relacin directa con las presiones crticas que son la presin total del sistema.

Las

presiones nominales de las camisas de las bombas as como tambin el nmero de bombas,
limitan al sistema a una presin mxima permisible; la cual a su vez impone un lmite
terico sobre el caudal a utilizar, independientemente de las condiciones del pozo a
perforar. El presente trabajo estar enfocado en la agregacin de potencia los tipos de
bombas de lodo.
Perforacin Rotatoria
Debido al diferencial de temperatura generado por la friccin, es necesario bombear
un fluido de perforacin (lodo) dentro de la tubera; el cual a su vez se encarga de retirar los
recortes dejados por la mecha en el agujero. El lodo entra al pozo a travs de la tubera de
perforacin; llega a la mecha, choca contra el fondo y sube por el espacio anular
contribuyendo con la limpieza del hoyo; es filtrado en la superficie gracias a los equipos de
control de slidos y luego se bombea de nuevo dentro del pozo creando un sistema de
circulacin cerrado.
Sistema de Circulacin de un Equipo de Perforacin Rotatoria
En la perforacin rotatoria se circula un fluido a travs de un sistema cerrado que se
conoce con el nombre de sistema de circulacin. Dicho sistema est constituido por las
siguientes partes:

Tanques: Almacenan y permiten la succin del lodo.

Bombas: Transmiten energa al fluido de perforacin.
Conexiones superficiales: Permiten conectar la bomba con la sarta de perforacin y
estn constituidas por el tubo vertical, la manguera de perforacin, la unin giratoria
y el cuadrante. Sarta de perforacin: conecta la superficie con el fondo del pozo,
permitiendo la penetracin y profundizacin del mismo. Est constituida
principalmente por la tubera de perforacin, portamechas y la mecha.

Espacio anular: A travs de l regresan a la superficie el fluido y los cortes de la

formacin que produce la mecha.

Equipo de control de slidos: Permite sacar del sistema los cortes o ripios que
produce la mecha. Est formado por la zaranda, limpiadores de lodo, desarenadores
y centrfugas decantadoras.

Bomba de lodo
La bomba de circulacin de fluido de perforacin es una unidad reciprocante de
desplazamiento positivo y representa el componente principal del sistema de circulacin. Se
puede considerar como el motor fundamental del sistema hidrulico y el corazn de la
operacin de perforacin. Las bombas se utilizan para transmitir al fluido la energa
necesaria para vencer las prdidas de presin por friccin en cada parte del sistema.
La bomba usada en los taladros usa pistones como elementos propulsores. Su
mecanismo es similar al de un mbolo, donde un pistn confinado dentro de una camisa
empuja al fluido hacia una descarga. Las bombas ms comunes son de tipo pistn triple
(tres pistones), de accin simple. El caudal de fluido que se puede desplazar con una bomba
triple se puede determinar con la siguiente ecuacin:

Q = 0,00102 x Lc x dc2 x Epm x Ef

Donde:
Q: caudal, gal / min.
Lc: longitud del cilindro, pulg.
dc: dimetro del cilindro, pulg.
Epm: emboladas por minuto, Emb/min.
Ef: eficiencia volumtrica, fraccin
Las bombas, generalmente se clasifican por su mxima presin de descarga y tasa de flujo.
La mxima tasa de flujo se obtiene a las mximas condiciones de operacin.
Q max = (1.714 x Hps x Ef )/ ps
Donde:
Qmx: caudal mximo, gal / min
Hps : potencia mxima disponible, hp.
Ps: presin mxima permisible, lpc.
Ef: eficiencia, fraccin.
Caudal de la bomba por embolada
Bomba Dplex (bbllcarrera)
Caudalbomba = eficiencia/100 x 2diam camisa2 diam vastago2) embolada/6176,4
Bomba Triplex (bbl/carrera)
Caudal bomba = eficiencia/100 camisa2 embolada/4117.6
Funcionamiento de la bomba de lodo
La bomba de lodo lo recoge de los tanques y lo enva a travs de una 1nea de descarga
hasta un tubo, este tubo va conectado verticalmente a una pata del mstil o torre. El lodo
sube por este tubo y pasa a una manguera flexible pero sumamente fuerte, hecha de goma

reforzada, esta manguera se conoce como la manguera del cuadrante, manguera de lodo o
manguera de inyeccin, la manguera de lodo est conectada a la cabeza de inyeccin, el
lodo entra a la cabeza de inyeccin, baja por el cuadrante, llega a la tubera de perforacin,
los lastrabarrenas y sale por la barrena. Cuando llega al fondo del hoyo, vira y sube hacia la
superficie por el especio anular, este espacio anular no es ms que el espacio que queda
entre el hoyo y la sarta de perforacin.
Finalmente el lodo sale a la superficie a travs de la lnea de descarga y cae sobre un
cedazo vibratorio llamado el tamiz separador o vibratorio o la banda separadora o
vibratoria, en operaciones en tierra, esta banda deposita los ripios en una de las fosas de
reserva que fue cavada mientras se preparaba el lugar para la perforacin, en plataformas
marinas, la banda tambin separa los desperdicios del lodo pero los echa a un lanchn que
los transportar a tierra para desecharlos. En cualquier caso, el lodo vuelve a los tanques de
lodo y repite el ciclo de circulacin. El sistema de circulacin esencialmente es un sistema
cerrado, el mismo lodo circula una y otra vez durante la perforacin, de hecho, de vez en
cuando se le aade agua, barro u otros agentes qumicos para reemplazar lodo perdido o
para ajustar las cualidades del lodo a las necesidades de la formacin que est siendo
perforada.
Tipos de Bombas de lodo
Bomba MAXUM M1000 TRIPLEX
Es una bomba reciprocante de desplazamiento positivo que descarga una cantidad de
fluido durante el movimiento de un pistn a travs de la longitud de la carrera. Teniendo el
dimetro del pistn y su carrera se puede calcular la cantidad de fluido bombeado mediante el
producto del rea de la seccin del pistn por su desplazamiento. Sin embargo no todo el fluido
llega a bombearse debido a escapes o arreglo de pasos de alivio que pueden evitarlo.

Funcionamiento de una bomba reciprocante de pistn, se muestran las etapas de

succin (1, 2 y 4) y descarga (3).
Caractersticas de la bomba:
Potencia: 1000HP
SPM (strokes per minute): 140 SPM
Bore * Stroke (inches): 6 x 10 (dimetro de pistn * longitud de pistn)
Presin de trabajo: 2370psi

Bomba reciprocante Maxum M-1000.

Los parmetros de trabajo:

-Stroke: indica la longitud de la carrera del pistn. En este caso el stroke se mantiene, es
decir la carrera no vara.
-Bore: indica el dimetro del pistn. Segn las necesidades, puede cambiarse el dimetro de
pistn para obtener mayor o menor caudal.
-Strokes per minute: golpes o carreras recorridas por minuto. Esta bomba, que es triplex, da
3 strokes o golpes por cada revolucin. A mayor velocidad del motor mayor nmero de
strokes por unidad de tiempo.
Motor Detroit Diesel 16V92T
Es un motor diesel de combustin interna de 16 cilindros, dos tiempos, turboalimentado.
Perteneciente a la serie 92 de la cadena de motores Detroit Diesel de General Motors.

Motor Detroit Diesel 16V92 T

No se tienen manuales ni tablas de funcionamiento especificas de este motor, solo su hoja
de datos tcnicos de potencia, rpms, medidas y algunos datos de cambios en la potencia
con Turbo o Turbo Aftercooler.
Sus caractersticas principales son:
Potencia: 880HP
RPM: 2100
La eficiencia mecnica del motor baja considerablemente hasta 80% u 85% de la potencia
dada por el fabricante.
Potencias

La potencia es la multiplicacin de las fuerza por una distancia, dividida por el

tiempo, pero para sistemas hidrulicos como el del presente trabajo, la fuerza ,la distancia y
el tiempo sern reemplazados por el caudal en galones por minuto y por la presin en libras
por pulgadas cuadrada (PSI). El factor 1/1714 es una constante que resuelve las unidades de
la ecuacin:

Para hallar la potencia de la bomba utilizaremos el caudal en galones por minuto, la

presin en psi y la eficiencia volumtrica de la bomba, de acuerdo a la frmula 2.1
obtenemos la potencia en caballos de fuerza. (HP = horse power)