Terminal Turística de Autobuses Interurbanos para La Ciudad y Puerto de La Libertad PDF

UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR
FACULTAD DE INGENIERA Y ARQUITECTURA

ESCUELA DE ARQUITECTURA
ANTEPROYECTO ARQUITECTNICO PARA TERMINAL TURSTICA DE AUTOBUSES

INTERURBANOS PARA LA CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD
PRESENTADO POR
MARLENE GUADALUPE BORJA SEGURA
LEYLEEN PATRICIA RIVAS MELNDEZ
PARA OPTAR AL TTULO DE:

ARQUITECTA
CIUDAD UNIVERSITARIA, MARZO DE 2005
RECTORA
:
Dra. Mara Isabel Rodrguez
SECRETARA GENERAL :
Licda. Alicia Margarita Rivas de Recinos
DECANO
:
Ing. Mario Roberto Nieto Lovo
SECRETARIO
:
Ing. Oscar Eduardo Marroqun Hernndez
DIRECTORA
:
Arq. Gilda Elizabeth Benavides Larn
Trabajo de Graduacin previo a la opcin al Grado de:

ARQUITECTA
Ttulo
:
ANTEPROYECTO ARQUITECTNICO PARA TERMINAL TURSTICA DE
AUTOBUSES INTERURBANOS PARA LA CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD
Presentado por
:
Marlene Guadalupe Borja Segura
Leyleen Patricia Rivas Melndez
Trabajo de Graduacin aprobado por:
Docente Director
:
Arq. Mara Eugenia Snchez de Ibez
San Salvador, Marzo de 2005
Trabajo de Graduacin Aprobado por:
Docente Director
Arq. Mara Eugenia Snchez de Ibez
AGRADECIMIENTOS
Nuestros agradecimientos a todas las entidades y profesionales que nos brindaron amablemente su ayuda en todo lo
referente a la investigacin realizada.
A la MUNICIPALIDAD DE LA CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD , en especial al seor alcalde EDGAR
QUEZADA y al LIC. JULIO GILBERTO HERRERA, por estar atentos en el proceso de desarrollo del trabajo y
ofrecernos la informacin necesaria para llevarlo a cabo.

A las instituciones: VICE-MINISTERIO DE TRASPORTE (VMT), OFICINA DE PLANIFICACIN DEL REA
METROPOLITANA DE SAN SALVADOR (OPAMASS), CNR, DIGESTYC y SNET, por atendernos
amablemente y brindarnos informacin para la etapa de investigacin.

A los profesionales que mantuvieron una buena disposicin al colaborarnos, en especial al ARQ. RIQUELMY
ORELLANA,
al ARQ. GONZALO ARUCHA, al ARQ. JUAN FRANCISCO MELNDEZ y al ING. SAL

CASTELAR, les agradecemos infinitamente.
A nuestra asesora, la ARQ. MARA EUGENIA SNCHEZ DE IBEZ, quien nos gui en el proceso de diseo y
elaboracin del documento.
Marlene y Leyleen.
Dedico este esfuerzo:

A Dios todo poderoso, por iluminarme cada da a seguir esforzndome y hacer posible este triunfo.
A mi madre GERTRUDIS BORJA, por su gran cario y dedicacin como madre al apoyarme en todo momento.
A mi esposo GONZALO, por su paciencia y comprensin en los momentos duros, su apoyo y constante motivacin
permitieron los frutos logrados.
A mis dos hijos, GONZALO y DAVID por ser parte de mis sueos y darme cada da todo su amor.
A mi hermana SILVIA SUSANA, a mi cuado TOMS y mi sobrina ALEJANDRA NICOLE, por su cario y ayuda
desinteresada cuando siempre la necesit.
A mis suegros ROSITA y MARTN, cuados y sobrinos, por su ayuda y animarme a continuar pese a todos los esfuerzos.
A mis abuelos, tos y primos, por su colaboracin de siempre.
A mi compaera de tesis y sus padres, por haber compartido momentos gratos y brindarme siempre las mejores atenciones.
Marlene.
Dedico este esfuerzo y agradezco:

A Dios Todo Poderoso, por darme la fuerza necesaria para lograr mis metas, procurarme la vida y darme la familia que
tengo. De todo corazn muchas gracias.
A mis padres ROMN PATROCINIO y MARA CECILIA que con amor, esfuerzo y sacrificio me han ayudado en todo lo
que he logrado, apoyndome incondicionalmente en mi formacin profesional.
A mis hermanos: EDGARD, que me ilumina desde el cielo y forma parte de mi inspiracin como un ejemplo a seguir por sus
conocimientos y sabidura. A VLADIMIR, ULISES y EDDIE, por haber confiado en m y apoyarme cuando ms los
necesit.
A mis familiares que han estado cerca apoyndome, en especial a mis sobrinos MARCELA y EDGARD por
comprenderme y darme todo su amor.
A RIQUELMY por ser especial, estar siempre a mi lado, traer alegra a mi vida, apoyarme en los momentos ms difciles,
creer en m y ayudarme a seguir adelante. Siempre estar agradecida.
A mis compaeros y amigos con quienes he compartido a lo largo de la carrera y forman parte de mi vida; en especial a:
NELLY, CARMINA, GERALDINA, MARLENE, WENDY, EVA, NOLVIA, GERARDO, SERGIO, ROLANDO,
RICARDO, WILBERT, GEOVANNIE, MARCO y BORIS.
Leyleen.
NDICE
INTRODUCCIN 12
DIAGRAMA DEL CONTENIDO DEL TRABAJO.....
13
CAPTULO 1: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA................................14

1.1.- ANTECEDENTES............................................................................... 15
1.2.- DESCRIPCIN DEL PROBLEMA........................................................................... 15
1.3.- OBJETIVOS........................... 17
1.3.1.- OBJETIVO GENERAL................................................................................................
17
1.3.2.- OBJETIVOS ESPECFICOS........................................
17
1.4.- LIMITES..
1.4.1.- LMITE GEOGRFICO.................................................................... 17
1.4.2.- LMITE TEMPORAL........................................................................
17
1.4.3.- LMITE ECONMICO............................................................
17
1.5.- ALCANCES.
1.5.1.- ALCANCE ESPACIAL..........................................................................................
19
1.5.2.- ALCANCE SOCIAL.........................................................
19
1.6.- JUSTIFICACIN.
1.7.- METODOLOGA.
1.8.- DEFINICIN DE TRMINOS BSICOS.............................. 23
CAPTULO 2: DIAGNSTICO..............................................................................................................
25
2.1.- MARCO HISTRICO............................................................................. 26
2.1.1.- ANTECEDENTES DEL MUNICIPIO DE LA LIBERTAD..............................
a) UBICACIN GEOGRFICA..................................................................................... 26
b) DIVISIN TERRITORIAL.................................................................
c) DIVISIN POLTICA-ADMINISTRATIVA..............................................
d) CABECERA MUNICIPAL.......................................................................
e) VAS DE COMUNICACIN......................................................................
f) TOPOGRAFA........................................................................
2.1.2.- DESARROLLO HISTRICO DE LA CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD..................................
2.1.3.- CRECIMIENTO HISTRICO DE LA CIUDAD...............................................................................
34
26
26
26
29
29
31
33
17
19
19
20
2.1.4.- EQUIPAMIENTO URBANO DE LA CIUDAD........................................................................ 35

2.1.5.- ANTECEDENTES DEL TURISMO EN EL SALVADOR........................................
37
2.1.6.- DESARROLLO DEL TURISMO EN LA CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD.....................................
38
a) PLAYAS.................................................................................................... 38
b) RESTAURANTES..........................................................................
39
c) PARQUE THILO DEININGER.....................................................................
39
d) MUELLE ARTESANAL..........................................................................
40
e) PESCA ARTESANAL......................................................................
41
f) ARTESANAS...........................................................................
41
2.2.- MARCO FUNCIONAL DEL SERVICIO DEL TRANSPORTE ACTUAL................................ 42
2.2.1.- FUNCIONAMIENTO ACTUAL DEL TRANSPORTE DE AUTOBUSES INTERURBANOS.
a) UBICACIN DE LOS ACTUALES PUNTOS DE AUTOBUSES..........................................................
42
b) PROBLEMAS GENERADOS EN LOS PUNTOS ACTUALES.............................................................
45
2.2.2.- COBERTURA INTERURBANA DEL TRANSPORTE DE AUTOBUSES......................................................
47
2.2.3.- RECORRIDOS DIARIOS DE AUTOBUSES....................................................................................
49
2.3.- MARCO SOCIO-ECONMICO............................................................................... 50
2.3.1.- CAMPO DE INVESTIGACIN.....................................................................................................
50
2.3.2.- SECTOR SOCIAL................................................................................................................. 50
a) POBLACIN DEL MUNICIPIO DE LA LIBERTAD POR EDADES SIMPLES, DEL AO 2004.................... 50
b) CRECIMIENTO POBLACIONAL HISTRICO DEL MUNICIPIO DE LA LIBERTAD..
c) INGRESO DE TURISTAS A EL SALVADOR....................................................................... 53
d) INGRESO DE TURISTAS NACIONALES Y EXTRANJEROS A LA CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD
2.3.3.- SECTOR ECONMICO...............................................................
55
a) OCUPACIN DE LA POBLACIN EN EL MUNICIPIO DE LA LIBERTAD.............................................
55
b) DESARROLLO DEL COMERCIO EN LA CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD..................................... 57
c) COMERCIO DE ARTESANAS............................................................
58
2.4.- ANLISIS DEL SITIO..............................................................................................................
59
2.4.1.- GENERALIDADES DEL TERRENO EN ESTUDIO............................................................................... 59
a) UBICACIN........................................................................................................
59
b) EXTENSIN SUPERFICIAL..................................................... 59
c) TOPOGRAFA...............................................................
61
2.4.2.- ANLISIS FSICO-AMBIENTAL.............................................................................................
61
a) VEGETACIN...................................................................................................... 62
b) VISTAS Y PAISAJES............................................................
62
c) CONDICIONES CLIMATOLGICAS....................................................................
64
d) CONTAMINACIN AMBIENTAL..........................................................................
68
42
51
54
2.4.3.- ANLISIS FSICO-URBANO......................................................................................................

69
a) ACCESIBILIDAD..................................................................................................................
69
b) SISTEMA VIAL Y FLUJO PEATONAL......................................................................................... 69
c) USO DE SUELO.................................................................
d) INFRAESTRUCTURA..........................................................................................................
72
e) IMAGEN URBANA.............................................................................................................
75
72
CAPTULO 3: PRONSTICO.............................................................................................................................. 76
3.1.- NECESIDADES..................................................................................................................... 77
3.2.- REGLAMENTACIN PARA TERMINALES DE AUTOBUSES.............................................................................. 78
3.2.1.- CARACTERSTICAS DEL TERRENO.............................................................................................
78
a) UBICACIN.......................................................................................................................
78
b) TOPOGRAFA.....................................................................
c) ACCESIBILIDAD..................................................................................................................
79
3.2.2.- CARACTERSTICAS DE LOS SERVICIOS.....................................................................................
79
3.3.- PROYECCIONES...................................................................................................................... 80
3.3.1.- PROYECCIN DE LOS AUTOBUSES...........................................................................................
80
3.3.2.- PROYECCIN DE LOS USUARIOS.............................................................................................
82
3.3.3.- PROYECCIN DE LOS SERVICIOS SANITARIOS PBLICOS............................................................ 84
79
CAPTULO 4: PROPUESTA ESPACIAL................................................................................................................
85
4.1.- PROGRAMA DE NECESIDADES................................................................................................
86
4.1.1.- ESPACIOS GENERADOS POR LAS ACTIVIDADES................................................................. 86
4.1.2.- RELACIONES ESPACIALES.................................................................................................
95
4.2.- PROGRAMA ARQUITECTNICO...............................................................................................
103
4.3.- ZONIFICACIN.................................................................................................................................... 117
4.3.1.- CRITERIOS DE ZONIFICACIN..................................................................................................
117
a) ACCESIBILIDAD.........................................................................................................
118
b) AMBIENTACIN..................................................................................................................
118
c) VISIBILIDAD.............................................................................................................
118
d) PRIVACIDAD...................................................................................................................
119
e) TOPOGRAFA...............................................................................................................
119
f) RUIDOS................................................................................................................
119
4.3.2.- ALTERNATIVAS DE ZONIFICACIN.............................................................................................
119
4.3.3.- EVALUACIN DE LAS ALTERNATIVAS DE ZONIFICACIN.......................................................
124
CAPTULO 5: ANTEPROYECTO ARQUITECTNICO............................................................................................
126
5.1.- CRITERIOS DE DISEO................................................................................................................... 127
5.1.1.- CRITERIOS FORMALES......................................................................................................
127
5.1.2.- CRITERIOS FUNCIONALES.................................................................................................
128
5.1.3.- CRITERIOS TECNOLGICOS.....................................................................................................
129
5.2.- PROPUESTA ARQUITECTNICA........................................................................................................
130
5.2.1.- PLANOS DEL ANTEPROYECTO ARQUITECTNICO......................................................................... 131
5.2.2.- PERSPECTIVAS DEL ANTEPROYECTO ARQUITECTNICO................................................................ 152
5.2.3.- PRESUPUESTO ESTIMADO DEL ANTEPROYECTO ARQUITECTNICO....................................
158
RECOMENDACIONES.... 166
BIBLIOGRAFA... 167
ANEXOS... 170
ANEXO 1: CLCULO DE DIMENSIONES PARA FOSA SPTICA.
ANEXO 2: DETALLE DE FOSA SPTICA.
ANEXO 3: ENCUESTA A LOS HABITANTES Y TURISTAS DE LA CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD, MUNICIPIO Y
DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD.
ANEXO 4: ENCUESTA REALIZADA A LOS PUNTOS ACTUALES DE AUTOBUSES EN LA CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD.
ANEXO 5: ENTREVISTA DIRIGIDA A SR. EDGARD QUEZADA, ALCALDE DE LA CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD.
ANEXO 6: ENTREVISTA DIRIGIDA AL ING. SAL CASTELAR, GERENTE DE UNIDAD TCNICA DE PLANIFICACIN DEL
VICE-MINISTERIO DE TRANSPORTE DE EL SALVADOR (VMT).
ANEXO 7: ENTREVISTA ESTRUCTURADA A LA CORPORACIN SALVADOREA DE TURISMO (CORSATUR).
INTRODUCCIN
Este documento presenta un Anteproyecto Arquitectnico para Terminal Turstica de Autobuses Interurbanos para
la Ciudad y Puerto de la Libertad, realizado por medio de una investigacin bibliogrfica y de campo, con el objetivo de
solucionar la problemtica actual que genera el transporte colectivo dentro del centro de esta ciudad; principalmente
porque no cuenta con instalaciones adecuadas y un sitio con la capacidad necesaria para albergar las unidades de
autobuses.
Primero se describe el planteamiento del problema, establecindose los objetivos, lmites, alcances, justificacin y
metodologa del trabajo, as como un listado de definicin de trminos bsicos utilizados en el documento. Luego se hace
un diagnstico del sitio y la poblacin de inters para conocer la situacin actual; y sobre la base de este estudio se realiza
un pronstico, aplicando las proyecciones de autobuses y poblacin para el ao 2030, por el crecimiento poblacional e
incremento turstico en el municipio; adems se toma en cuenta la reglamentacin para Terminales que ayudan a
determinar las necesidades bsicas requeridas por los usuarios del transporte colectivo. Todo esto sirve de base para la
realizacin de la Propuesta Espacial.
En la Propuesta Espacial se desarrolla el programa de necesidades, el programa arquitectnico y la zonificacin de la
Terminal Turstica de Autobuses, para concluir con el Anteproyecto Arquitectnico que es la solucin espacial,
presentndose en planos arquitectnicos y perspectivas; incluyendo una estimacin global del costo del anteproyecto
como un apoyo ms a la propuesta presentada.
Para una mejor comprensin de la estructura de este documento, se ha realizado un diagrama que presenta el
contenido del trabajo segn sus captulos y lo que comprende cada uno de ellos. (Ver Diagrama, en la Pg. N 13)
12
DIAGRAMA DEL CONTENIDO DEL TRABAJO

CAPTULO 1
PLANTEAMIENTO
DEL PROBLEMA
ANTECEDENTES
DESCRIPCIN DEL
PROBLEMA
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECFICOS
CAPTULO 2
CAPTULO 3
DIAGNSTICO
PRONSTICO
MARCO
HISTRICO
ANTECEDENTES DEL
MUNICIPIO
DESARROLLO HISTRICO
CRECIMIENTO HISTRICO
EQUIPAMIENTO URBANO
ANTECEDENTES DEL TURISMO EN EL SALVADOR
DESARROLLO DEL
TURISMO EN LA CIUDAD
MARCO FUNCIONAL
DEL TRANSPORTE
LMITES
LMITE GEOGRFICO
LMITE TEMPORAL
LMITE ECONMICO
ALCANCES
ALCANCE ESPACIAL
ALCANCE SOCIAL
JUSTIFICACIN
METODOLOGA
DEFINICIN DE
TRMINOS
FUNCIONAMIENTO
ACTUAL DEL TRANSPORTE
DE AUTOBUSES
COBERTURA DE
AUTOBUSES
RECORRIDOS DIARIOS
NECESIDADES
REGLAMENTACIN
PARA TERMINALES
CARACTERSTICAS
DEL TERRENO
CARACTERSTICAS
DE LOS SERVICIOS
CAPTULO 4
CAPTULO 5
PROPUESTA
ESPACIAL
ANTEPROYECTO
ARQUITECTNICO
PROGRAMA DE
NESIDADES
ESPACIOS GENERADOS
POR LAS ACTIVIDADES
RELACIONES ESPACIALES
PROGRAMA
ARQUITECTNICO
ZONIFICACIN
CRITERIOS DE
DISEO
CRITERIOS
FORMALES
CRITERIOS
FUNCIONALES
CRITERIOS
TECNOLGICO
PROPUESTA
ARQUITECTNICA
PROYECCIONES
PROYECCIN DE LOS
AUTOBUSES
PROYECCIN DE LOS
USUARIOS
PROYECCIN DE LOS
SERVICIOS SANITARIOS
PBLICOS
CRITERIOS DE
ZONIFICACIN
ALTERNATIVAS DE
ZONIFICACIN
EVALUACIN DE
ALTERNATIVAS DE
ZONIFICACIN
PLANOS DEL
ANTEPROYECTO
ARQUITECTNICO
PERSPECTIVAS DEL
ANTEPROYECTO
ARQUITECTNICO
PRESUPUESTO ESTIMADO
DEL ANTEPROYECTO
ARQUITECTNICO
MARCO SOCIOECONMICO
CAMPO DE INVESTIGACIN
SECTOR SOCIAL
SECTOR ECONMICO
ANLISIS DE
SITIO
GENERALIDADES DEL
TERRENO EN ESTUDIO
ANALISIS FSICO-AMBIENTAL
ANALISIS FSICO-URBANO
13
TERMINAL TURSTICA DE
AUTOBUSES
14
1.- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

1.1.- ANTECEDENTES.
La Ciudad y Puerto de La Libertad, se encuentra ubicada en el Municipio de La Libertad, Departamento de La
Libertad, de la Repblica de El Salvador. (Ver Plano N 1, en la Pg. N 16)
Por estar la Ciudad y el Puerto en un mismo lugar, todas las actividades socio-econmicas y tursticas que se
desarrollan en el municipio de La Libertad son producto de esa situacin; por ello, no puede tratarse a la Ciudad o al Puerto
como elementos independientes; por lo contrario, se identifican a travs de los aos como elementos de una misma
localidad, conocida por todos como: La Ciudad Portuaria de La Libertad. Esta Ciudad creci entorno a la actividad
comercial producida por el puerto, dedicado al comercio exterior de mercaderas.
En la actualidad el sitio que serva al embarque y desembarque de productos, cuenta con un muelle y sirve como
fuente de trabajo para muchas familias que se dedican a la pesca y comercializacin de especies marinas y es a la vez un
atractivo turstico de la ciudad. El crecimiento acelerado tanto de la poblacin que reside en esta ciudad as como de los
turistas que la visitan, demanda cada da mayor nmero de servicios bsicos de infraestructura y equipamiento urbano.
1.2.- DESCRIPCIN DEL PROBLEMA.

La Ciudad y Puerto de La Libertad al igual que la mayora de ciudades de nuestro pas cuenta con un centro histrico
invadido de todo tipo de comercio informal y actividades que se han generado sin ningn tipo de planificacin.
Una de estas actividades no planificadas, es la que est desarrollando el ineficiente servicio de transporte colectivo
de pasajeros, esta situacin se da porque se carece de instalaciones adecuadas para el funcionamiento de una Terminal de
Autobuses. El servicio que se brinda es de tipo interurbano y cuenta con tres puntos o metas (Terminales informales)
ubicados de manera dispersa en las arterias de mayor comercio de esta ciudad; ocasionando un desorden e imagen urbana
deprimente en las calles que actualmente se utilizan para esta actividad. Todo esto establece la necesidad de ofrecer a la
poblacin una Terminal de Autobuses con los espacios requeridos y elevar as el nivel de servicio.
PLANO N 1: MACRO UBICACIN DEL LA CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD

N
E
S
15
E
S
EL SALVADOR
DEPARTAMENTO
DE LA LIBERTAD
N
E
S
MUELLE
OCANO PACFICO
CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD
1.3.- OBJETIVOS.
MUNICIPIO DE LA LIBERTAD
16
1.3.1.- OBJETIVO GENERAL:

Ofrecer a la poblacin y a los turistas de la Ciudad y Puerto de La Libertad, una propuesta arquitectnica para
una Terminal de Autobuses, que solucione la problemtica actual del transporte colectivo.
1.3.2.- OBJETIVOS ESPECFICOS:
Generar un ordenamiento de las unidades de autobuses interurbanos para la Ciudad y Puerto de La Libertad.
Proporcionar a travs del diseo arquitectnico todos los espacios fsicos necesarios, para el buen
funcionamiento de la Terminal.
Integrar a la Terminal, reas complementarias que incrementen el desarrollo turstico de la Ciudad y Puerto
de La Libertad.
1.4.- LMITES.
1.4.1.- LMITE GEOGRFICO:
El terreno con el que cuenta la Alcalda para el desarrollo de la Terminal, tiene un rea superficial de 23,855.60 m2 y
est ubicado en el Casero Conchalo del Cantn San Rafael a 1 Km. al poniente del Centro de la Ciudad; limitado al Norte
con el Boulevard Santa Emilia; al Oriente con la Avenida El Pacfico; al Sur con El Boulevard Conchalo y al Poniente con la
Avenida El Ranchn. (Ver Plano N 2, en la Pg. N 18)
1.4.2.- LMITE TEMPORAL:

El tiempo destinado para desarrollar el Trabajo de Graduacin, es el que comprende el perodo de los Ciclos I y II del
Ao Acadmico 2004.
1.4.3.- LMITE ECONMICO:

La municipalidad de la Ciudad y Puerto de La Libertad espera contar con una propuesta arquitectnica para la
Terminal de Autobuses; moderna y apropiada, que no sea simple, tampoco lujosa para que el costo de inversin no exceda
sus posibilidades de financiamiento.
PLANO N 2: UBICACIN DEL TERRENO DESDE EL CENTRO DE LA CIUDAD
17
PLAYA LA PAZ
PLAYA EL OBISPO
PLAYA LA CURVA
MUELLE
PLAYA CONCHALO
LA PUNTA
OCANO PACFICO

CENTRO DE LA CIUDAD
Y PUERTO DE LA LIBERTAD
TERRENO
1.5.- ALCANCES.
UBICACIN DEL TERRENO
OCANO PACFICO
1.5.1.- ALCANCE ESPACIAL:
18
La Terminal Turstica de Autobuses Interurbanos para la Ciudad y Puerto de La Libertad se desarrolla a nivel de
anteproyecto arquitectnico, contando con todas las reas requeridas y aadiendo otras complementarias con el objetivo
de ampliar los servicios al sector turismo. La obtencin de dichas reas es fundamentada en la investigacin y anlisis del
marco histrico, social, econmico y fsico de la Ciudad y Puerto de La Libertad.
1.5.2.- ALCANCE SOCIAL:

La Terminal beneficiar a toda la poblacin que reside en la Ciudad y Puerto de La Libertad, as como tambin al
gran nmero de turistas que visitan las playas y restaurantes del lugar, tanto en poca normal como en perodos
vacacionales.
1.6.- JUSTIFICACIN.
Como la Alcalda de la Ciudad y Puerto de La Libertad no cuenta con profesionales en el rea de diseo, recurre a la
buena labor que desarrolla la Escuela de Arquitectura de la Universidad de El Salvador, en su trabajo de formacin de
nuevos profesionales; para solicitar el diseo de una Terminal Turstica de Autobuses Interurbanos y as gestionar con las
autoridades competentes, el costo de inversin de dicho proyecto; debido a que precisa solucionar los problemas que
actualmente se tienen en el centro de la ciudad como: Congestionamiento vehicular, espacios inadecuados para abordaje y
desbordaje de pasajeros en aceras invadidas por el comercio informal.
La municipalidad de dicha ciudad, con la finalidad de ordenar el transporte pblico, fomentar el desarrollo turstico y
despejar las calles del centro de la ciudad, manifiesta la necesidad de obtener instalaciones adecuadas para el buen
funcionamiento del servicio de transporte de pasajeros; por lo tanto, la Alcalda pretende dirigir las actividades de la
Terminal de autobuses fuera del centro de la ciudad y para ello ya cuenta con un terreno propio que tienen destinado para
el desarrollo este proyecto.
1.7.- METODOLOGA.
19
La Metodologa para el desarrollo del Trabajo de Graduacin, se hace a travs de una investigacin bibliogrfica y
de campo, realizndose en las siguientes 5 etapas:
1 ETAPA: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Es la conceptualizacin del problema, que consiste en:
Identificar el problema con sus antecedentes en su mbito social y geogrfico.
Describir en que consiste el problema, estableciendo la necesidad que tiene la poblacin.
Determinacin de los objetivos que se lograrn con la realizacin de este trabajo.
Definicin de lo lmites: Geogrfico, temporal y econmico con los que se rige la solucin al problema.
Establecimiento de los alcances: Espacial y social que abarcar la solucin al problema.
Justificar la necesidad de resolver el problema.
Establecer como se va realizar el trabajo. (Metodologa)
2 ETAPA: DIAGNSTICO
Es el estudio que se realiza para conocer todos los aspectos con los que cuenta el sitio de inters con su radio de
influencia y la poblacin a la que se beneficiar con la realizacin del trabajo; donde se considera:
Marco Histrico: Comprende un estudio del municipio de La Libertad que contiene:
Generalidades del Municipio.
Desarrollo histrico de la Ciudad y Puerto de La Libertad.
Crecimiento histrico de la ciudad.
Equipamiento urbano con el que se cuenta.
Antecedentes del turismo y su desarrollo en la Ciudad y Puerto de La Libertad.
Marco Funcional del Servicio del Transporte Actual: Partiendo de la necesidad de una Terminal de Autobuses, se
hace un estudio del funcionamiento actual del transporte colectivo interurbano, con su cobertura y recorridos.
Marco Socio-Econmico: Determinado el campo de investigacin, que es el Municipio de La Libertad, se hace un
estudio de su poblacin; pero como el alcance poblacional es variado al incluir los turistas que visitan la ciudad y
sus playas, el anlisis socio-econmico se hace considerando los habitantes y turistas.
20
Anlisis de Sitio: Es el estudio especfico del terreno determinado para desarrollar el diseo de la Terminal de
Autobuses, que incluye:
Generalidades del terreno (Ubicacin, rea superficial y topografa).
Anlisis Fsico-Ambiental (Vegetacin, vistas, paisajes, condiciones climatolgicas y contaminacin
ambiental).
Anlisis Fsico-Urbano (Accesibilidad al terreno, sistema vial, uso de suelo, infraestructura e imagen
urbana).
3 ETAPA: PRONSTICO
En esta etapa se determinan las necesidades de acuerdo a las Leyes y Reglamentos para Terminales, as como el
estudio realizado en el diagnstico, considerando proyecciones para 25 aos.
4 ETAPA: PROPUESTA ESPACIAL

De acuerdo al resultado del pronstico se elabora:
Programa de necesidades con los espacios generados por las actividades.
Relaciones espaciales, de cada zona resultada en el programa de necesidades.
Diagrama de flujos, donde se grafica la interaccin de todos los espacios del anteproyecto.
Programa arquitectnico, que incluye todos los espacios con sus caractersticas especiales y reas requeridas.
Zonificacin considerando las condiciones del terreno, donde se establecen:
Criterios de zonificacin.
Elaboracin de alternativas de zonificacin.
Evaluacin de las alternativas de zonificacin, para la eleccin de una solucin.
5 ETAPA: ANTEPROYECTO ARQUITECTNICO

Es la depuracin de la solucin elegida, transformndola en una solucin arquitectnica, de la siguiente manera:
21
Establecimiento de lo criterios arquitectnicos: Formales, funcionales y tecnolgicos, que determinan el

diseo final.
Elaboracin del diseo arquitectnico, con sus planos y perspectivas correspondientes, as como un
presupuesto estimado.
Todas las etapas anteriormente descritas tienen sus ciclos de retroalimentacin, hasta que se llega a la solucin
final del Anteproyecto Arquitectnico. (Ver Flujograma de la Metodologa, en esta pgina)
FLUJOGRAMA DE LA METODOLOGA
1 ETAPA
PLANTEAMIENTO
DEL PROBLEMA
2 ETAPA
INVESTIGACIN Y
ANLISIS
3 ETAPA
FORMULACIN
RETROA LIMEN TACIN
4 ETAPA
PROPUESTA
ESPACIAL
5 ETAPA
PROPUESTA
ARQUITECTNICA
22
1.8- DEFINICIN DE TRMINOS BSICOS.1

DESPACHO DE AUTOBUSES: Es un local para el control visual de las unidades de autobuses en meta, donde se le informa a
los motoristas directamente, por medio de radio u otro sistema de comunicacin, el momento en que deben salir para
iniciar el recorrido correspondiente.
ESTACIONAMIENTO EN META: (O estacionamiento de salida) Es utilizado por aquellas unidades de autobuses que se
disponen a brindar un nuevo recorrido y que tiene como punto de salida la Terminal.
ESTACIONAMIENTO EN PRE-META: (O estacionamiento de espera) Los autobuses que han finalizado su recorrido en la
Terminal se disponen a esperar el tiempo programado para su nuevo recorrido y en su momento pasen a ocupar el
estacionamiento de meta.
PASAJERO: Es aquel que utiliza el transporte para desplazarse a su centro de trabajo, escuela o sitios de su inters. Para
cumplir esta finalidad, aborda unidades de rutas ya establecidas.
PLATAFORMA: (O andn) Es un rea destinada para que los pasajeros aborden y desborden los autobuses.
RECORRIDO: Es la distancia entre dos puntos establecidos que debe cubrir una unidad en un lapso determinado.
RUTA: Es el recorrido entre dos puntos establecidos donde se fijan metas intermedias para que el valor del pasaje aumente
o diminuye.
Tomado de: PLAZOLA CISNEROS, ALFREDO Y PLAZOLA ANGUIANO, ALFREDO. Enciclopedia de Arquitectura. Volumen 2 (A-B), Mxico DF, Noriega
Editorial, 1985. 640 Pgs. y SOCIEDAD BOLIVARIANA DE ARQUITECTOS. Terminales de Transporte Terrestre, Revista Escala. N 63, Bolivia, Agosto
de 1974. 28 Pgs.
23
SERVICIO URBANO: Est comprendido por la rutas de autobuses, donde su origen y destino, estn en una misma regin
(Pueblo, ciudad, etc.) y no requieren de todos los servicios auxiliares como los de una Terminal.
TERMINAL DE AUTOBUSES: Sitio o edificaciones que son a un tiempo origen o final del servicio de transporte pblico.
TERMINAL INTERURBANA: El servicio que brinda comprende las rutas Interurbanas que conectan un punto determinado
de una ciudad (origen) con un punto determinado en otra ciudad (destino).
TERMINAL TURSTICA: Ofrecen al turista una visualizacin objetiva de todos los destinos tursticos, creando circuitos que
permitan su cobertura; contndose dentro de ellos, sitios que puedan ofrecer al visitante las facilidades y comodidades de
reposar, refrescarse, alimentarse y otros.
TURISMO: Comprende las actividades que realizan las personas durante sus viajes y estancias en lugares distintos al de su
entorno habitual, con fines de paseo, negocios y otros motivos.
TURISTA: Es toda persona que viaja a un destino fuera del lugar de su residencia, teniendo como motivo principal del viaje
la distraccin y la recreacin.
24
AUTOBUSES
25
2.- DIAGNSTICO
2.1.- MARCO HISTRICO.
2.1.1.- GENERALIDADES DEL MUNICIPIO DE LA LIBERTAD. 2
a) UBICACIN GEOGRFICA
El Municipio de La Libertad pertenece al distrito de Nueva San Salvador del Departamento de La Libertad y est
limitado por los siguientes municipios: Al norte, por Comasagua, Nueva San Salvador, Zaragoza, San Jos Villanueva,
Huizcar y los municipios del departamento de San Salvador: Rosario de Mora y Panchimalco; al oriente, por los municipios
del departamento de La Paz: Olocuilta y San Luis Talpa; al sur, por el Ocano Pacfico y al poniente por Tamanique. (Ver
Plano N 3, en esta pgina)
SAN SALVADOR
b) DIVISIN TERRITORIAL
Extensin Territorial:
162.00 Km2
rea Rural:
115.16 Km2
rea Urbana:
46.74 Km2
El municipio de La Libertad cuenta con un rea rural
representada por el 71.15% y un rea urbana compuesta por el 28.85%
del total de la extensin territorial; esto indica una tendencia hacia la
ocupacin de la poblacin en las zonas rurales.
c) DIVISIN POLTICA-ADMINISTRATIVA DEL MUNICIPIO DE LA
LIBERTAD:
Para su administracin, el municipio se divide en 10 cantones y
38 caseros. (Ver Cuadro de la Pg. N 27)
CA-2
OCANO PACFICO
PLANO N 3: MUNICIPIO DE LA LIBERTAD
Tomado de: INSTITUTO GEOGRFICO NACIONAL INGENIERO PABLO ARNOLDO GUZMN La Libertad, Monografas del Departamento y sus
Municipios, 1992, Ministerio de Obras Pblicas, El Salvador, Pgs. 78 a la 85 y ALCALDA MUNICIPAL DE LA CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD. Plan
Estratgico Participativo Municipal de La Libertad 2003-2006. La Libertad, Abril de 2003. 137 Pgs.
26
CUADRO DIVISIN POLTICA-ADMINISTRATIVA DEL MUNICIPIO DE LA LIBERTAD. 3

MUNICIPIO
UBICACIN
CANTN
San Rafael
PONIENTE
El Majahual
San Diego
L
A
Melara
Toluca
L
I
B
E
R
T
A
D
ORIENTE
Santa Cruz
Cangrejera
San Alfredo
El Cimarrn
NORTE
Tepeagua
CASERO
San Rafael
Conchalo
El Morral
El Charcn
El Mangal
El Majahual
La Playa
El Almendral
Los Garca
San Diego
La Playa
Melara
Valle Nuevo Toluca
El Pullido
Toluca
Santa Cruz
El Cordoncillo
Cangrejera
Valle Nuevo
Cordoncillo
Las Victorias
Tihupa
El Sobaco
San Alfredo
El Cimarrn
El Jute
Las Tres Palmas
El Riel
El Coplanar
La Fuerteza
Las Mesas
La Danta
Lotificacin Brisas del Mar
El Chorizo
Tepeagua
Plan del Mar
El Jute
San Dieguito
Municipios, 1992, Ministerio de Obras Pblicas, El Salvador, Pgs. 78 a la 85 y ALCALDA MUNICIPAL DE LA CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD. Plan
Estratgico Participativo Municipal de La Libertad 2003-2006. La Libertad, Abril de 2003. 137 Pgs.
27
PLANO N 4: MUNICIPIO DE LA LIBERTAD Y SUS CANTONES

El 60% de los cantones se
ubican al oriente de la Ciudad (Ver
Cuadro de la Pg. N 27); donde su
poblacin recurre a ella para
abastecerse de productos varios. El
otro 40% de los cantones tiene la
ventaja de tener ms cercana a la
ciudad, invierten menos tiempo al
trasladarse a sus destinos y se
ubican hacia el norte y poniente de
la ciudad. (Ver Plano N 4, en esta
pgina)
El servicio interurbano tiene una cobertura total hacia todos los cantones del municipio, teniendo como redes
primarias las carreteras CA-2 y CA-4, mismas que lo atraviesan; aunque tambin utilizan otras vas, como las que se
muestran en el plano N 4 de esta pgina.
28
d) CABECERA MUNICIPAL:
La cabecera del municipio es la Ciudad y Puerto de La Libertad situada en una planicie, lindando al sur con la costa
en el Ocano Pacfico a 4 metros sobre el nivel del mar.
e) VAS DE COMUNICACIN:
La Carretera CA-4 es la que enlaza a la Ciudad de San Salvador con la ciudad y Puerto de La Libertad; y la Carretera El
Litoral (CA-2) que atraviesa a la Ciudad Portuaria para unir a Sonsonate con Zacatecoluca, son las principales vas de
comunicacin en el municipio y fuera de l, porque facilitan el traslado de personas entre la ciudad con los cantones,
caseros y dems municipios. Su importancia se debe a que permiten una mxima fluidez de todo tipo de automotor por el
buen estado de las calles, debido al mantenimiento constante que se les brinda a estas carreteras y porque dirigen hacia
ciudades importantes.
En el Plano N 5, de la pgina N 30, se muestra la conectividad vial del municipio, donde se distinguen las vas de
circulacin vehicular antes mencionadas. Definiendo la nomenclatura utilizada en el plano se tiene que:
LAS VAS PRIMARIAS: Son las de mayor circulacin. (Ver Fotografas N 1, N 2 y N 3 del Plano N 5 en la Pg. N 30)
LAS VAS SECUNDARIAS: Son las calles alternas que comunican con otras ciudades fuera del municipio y
cantones del mismo.
LAS VAS TERCIARIAS: Serie de caminos mejorados que comunican a la ciudad con cantones y caseros.
LAS VAS CUATERNARIA: Son las que comunican entre caseros y colonias.
29
PLANO N 5: CONECTIVIDAD VIAL DEL MUNICIPIO DE LA LIBERTAD
Hacia Zaragoza, Santa

Tecla y San Salvador
Fotografa N 2: Carretera CA-2 (Acceso Oriente)
Fotografa N 1:
Carretera CA-4
(Acceso Norte)
Hacia
Sonsonate
Hacia San
Luis Talpa
Fotografa N 3:
Carretera CA-2
(Acceso Poniente)
30
f) TOPOGRAFA:
En el Municipio de La Libertad la topografa se divide en 3 zonas, segn la altura que tengan con respecto al nivel del
mar:
De 0 a 200 msnm. 4 : Esta franja se extiende sobre la costa del Pacfico, con un ancho que vara de 1km a 15 km,
con pendientes de 2 a 20%.
De 200 a 500 msnm: Su ancho vara de 1km hasta un 3 km; comprende los cerros y montaas, con pendientes de
40 a 75%.
De 500 a 1000 msnm: Se ubican en zonas montaosas, con pendientes muy pronunciadas, que dificulta la
construccin de sistema vial.
La topografa se puede apreciar mejor con las curvas de nivel, que estn representadas en el Plano N 6 de la pgina
N 32, donde se tiene que todos los cantones presentan una topografa irregular hacia el norte con pendientes de 30% a 75%
(Ver Fotografa N 4), disminuyendo hacia el sur, con pendientes mnimas entre el 1% a 20%, abarcando extensas reas; por
esta razn el crecimiento de la ciudad se ha desarrollado hacia el sur-poniente, lindando con el Ocano Pacfico, donde
mantiene pendientes del 1% al 8% y se localizan entre los cantones El Cimarrn y San Rafael.
Fotografa N 4: Vista area del municipio

sobre la costa del Pacfico, donde puede
observarse los zonas montaosas.
msnm: Metros sobre el nivel del mar.
31
PLANO N 6: TOPOGRAFA DEL MUNICIPIO DE LA LIBERTAD
32
2.1.2.- DESARROLLO HISTRICO DE LA CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD. 5

La porcin del litoral Salvadoreo donde actualmente se ubica la Ciudad y Puerto de Libertad; fue en 1807 una
extensa hacienda, conocida desde tiempos inmemorables con el nombre de Costa de Tepeahua, nombre de origen
precolombino que en idioma Nhuat significa El Cerro de los Encinos o ms propiamente Las aguas del Cerro o de las
Montaas, el desarrollo histrico de la ciudad se dio de la siguiente manera:
Entre los aos de 1579 y 1586, el Puerto de La Libertad fue lugar de desembarco de corsarios, quienes construyeron
el primer muelle pero lo abandonaron y qued en desuso.
En1824 se remodel el muelle y se habilit como puerto.
En 1831 se utiliz para el comercio exterior.
En 1835 fue declarado como Puerto Mayor.
En 1859 se nombr con el ttulo de Pueblo.
En 1869 se inaugur el Muelle de Hierro. (Ver Fotografa N 5)
En 1874 obtuvo el ttulo de Villa.
En 1957 adquiri la categora de Ciudad.
En 1970 baja la actividad de barcos mercantiles.
En 1976 se cierra el puerto de embarque y desembarque para la construccin de un proyecto turstico.
En 1982, se sustituye el muelle de hierro por uno de concreto (Ver Fotografa N 6), y por exceder el nmero de
habitantes que exiga la ley se pudo contar con una municipalidad.
Fotografa N 5:
Vista area del
muelle antiguo de
hierro.
Fotografa N 6:
Vista area del
muelle actual de
concreto.
Municipios, 1992, Ministerio de Obras Pblicas, El Salvador, Pgs. 142 y www.elpuerto.com.sv
33
2.1.3.- CRECIMIENTO HISTRICO DE LA CIUDAD. 6

EL origen de la ciudad, se dio en las cercanas del muelle, por la actividad comercial proveniente de los barcos; luego
se formo el centro de la ciudad y por el crecimiento de la poblacin, sta se ha expandido de forma considerable, como se
muestra en el Plano N 7, en esta pgina.
PLANO N 7: CRECIMIENTO HISTRICO DE LA CIUDAD DE 1700 A 1997
1700 1790
PLAYA LA PAZ
PLAYA EL OBISPO
1790 1860
1860 1910
MUELLE
1910 1975
1975 1997
OCANO PACFICO
LA PUNTA
En la actualidad el desarrollo de las zonas habitacionales se da hacia el Poniente del casco urbano, precisamente en
los cantones: San Rafael y El Majahual, debido a que esta zona tiene la topografa con una pendiente ente el 1% al 8%, a
diferencia de la zona Oriente que posee una topografa muy irregular.
6
Tomado de: MARN, MARIELOS; MELNDEZ, JUAN FRANCISCO; MONTERROSA, YOHAMY Y VALENCIA, JUAN CARLOS. Recalificacin y
Potenciamiento Turstico de la Ciudad del Puerto de la Libertad. Trabajo de Investigacin, Universidad Centroamericana Jos Simen Caas (UCA),
San Salvador, Febrero de 2000. Pg. 15 Y www.elpuerto.com.sv
34
2.1.4.- EQUIPAMIENTO URBANO DE LA CIUDAD.

La ciudad cuenta con servicios pblicos de:
Acueductos y Alcantarillados.
Agencias Bancarias. (Ver Fotografa N 15 del Plano N 8, en la Pg. N 36)
Alcalda Municipal. (Ver Fotografa N 9 del Plano N 8, en la Pg. N 36)
Alumbrado Pblico.
Casa de la Cultura.
Centros de Diversiones.
Centros Educativos. (Ver Fotografa N 7 del Plano N 8, en la Pg. N 36)
Clnica Comunal del ISSS. (Ver Fotografa N 12 del Plano N 8, en la Pg. N 36)
Correo.
Cuerpo de Seguridad. (Ver Fotografa N 8 del Plano N 8, en la Pg. N 36)
Gasolineras.
Iglesias. (Ver Fotografa N 10 del Plano N 8, en la Pg. N 36)
Juzgado de Paz.
Marina Nacional.
Comercio y mercado. (Ver Fotografa N 11 del Plano N 8, en la Pg. N 36)
Parque. (Ver Fotografa N 13 del Plano N 8, en la Pg. N 36)
Rastro Municipal.
Telecomunicaciones. (Ver Fotografa N 14 del Plano N 8, en la Pg. N 36)
Tren de Aseo.
Transporte Pblico Urbano e Interurbano.
Unidad de Salud.
El equipamiento principal se muestra en el Plano N 8, de la Pg. N 36.
35
PLANO N 8: EQUIPAMIENTO DE LA CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD
Fotografa N 10:
Iglesia Inmaculada
Concepcin
Fotografa N 9:
Alcalda Municipal
Fotografa N 8: Policia
Nacional Civil (PNC)
Fotografa N 11:
Supermercado
Fotografa N 7:
Escuela Parvularia
PLAYA LA PAZ
PLAYA EL OBISPO
PLAYA LA CURVA
MUELLE
PLAYA CONCHALO
LA PUNTA
OCANO PACFICO
CIUDAD Y PUERTO
DE LA LIBERTAD
TERRENO
Fotografa N 12: Instituto

Salvadoreo del Seguro Social
(ISSS)
Fotografa N 13:
Parque central
Fotografa N 14: Servicio

de Telefona (TELECOM)
Fotografa N 15:
Banco Agrcola
36
2.1.5.- ANTECEDENTES DEL TURISMO EN EL SALVADOR. 7

En El Salvador a partir de la Primera Junta de Fomento de Turismo dada en 1924, se ha trabajado en el fomento,
promocin y reglamentacin del turismo en el pas. En la actualidad las instituciones que se encargan de realizar este
trabajo son:
a) El Instituto Salvadoreo de Turismo (ISTU) que promueve la belleza de turicentros y parques nacionales.
b) La Corporacin Salvadorea de Turismo (CORSATUR), encargada de promover el turismo con proyeccin al
extranjero, creada en 1996.
CORSATUR, como institucin gestora del desarrollo turstico del pas orienta sus acciones hacia la coordinacin de
esfuerzos intersectoriales, que buscan contribuir a que el sector turismo sea fuente generadora de empleo e ingresos que
garanticen mejores condiciones de vida a la poblacin y de forma sostenible. Para hacer realidad esos esfuerzos apoya
instituciones pblicas y privadas, en la promocin del rescate de los valores naturales, culturales e histricos del pas para
convertir en atractivos tursticos los elementos protagnicos del Pueblo Salvadoreo; estas instituciones forman los
Comits de Desarrollo Tursticos, donde los participantes son:
Los lderes comunales: Quienes ayudan a incentivar la participacin de ms ciudadanos en el fomento del
turismo en sus propias localidades.
Las comunidades: Cuya participacin es esencial para el desarrollo sostenible de los proyectos tursticos.
Empresarios: La inversin de los empresarios que proporcionen servicios tursticos es importante para poder
suplir todas las necesidades de un turista. (Operadores del turismo)
Municipios: Su participacin es clave para coordinar el desarrollo de proyectos de infraestructura bsica y para el
establecimiento de ordenanzas municipales en funcin del desarrollo turstico.
Polica Nacional Civil: Quienes brindan la seguridad a los turistas nacionales e internacionales, protegen el
patrimonio histrico, natural y cultural, as como el medio ambiente.
Casa de la Cultura: Que se encarga de proporcionar informacin sobre la historia y riqueza cultural del rea, y de
los diferentes atractivos y servicios que se proporcionan.
Clnicas de Salud: Que deben proporcionar buen servicio con prontitud y limpieza.
Guas de Turismo: Surgen de los jvenes que quieren participar como guas de su propia localidad.
Tomado de: www.elsalvadorturismo.gob.sv y Folleto CORSATUR. El Salvador Sol y Playa
37
2.1.6.- DESARROLLO DEL TURISMO EN LA CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD.
La poltica actual en este mbito es promover la oferta turstica de El Salvador, donde se pueda escoger los mejores
destinos para vacacionar, disfrutando de la comodidad y gastronoma que ofrecen los hoteles, clubes y restaurantes a lo
largo de la costa.
El primer proyecto turstico que se desarroll en la Ciudad y Puerto de La Libertad, fue el de un Parque Recreativo
ubicado en la cercanas del muelle, que era administrado por el ISTU; pero ste se abandon y actualmente las atracciones
tursticas que se tienen son: Las playas, los restaurantes, el parque Walter Thilo Deininger, el muelle artesanal, la pesca
artesanal y las artesanas, como se explican a continuacin:
a) PLAYAS:
Las playas de La Libertad son de las predilectas
por los turistas nacionales y extranjeros, sus aguas
ofrecen las condiciones justas para la prctica de
deportes acuticos como el Surf y el Jet Ski. Otras
razones por las que se prefieren estas playas, en las
pocas vacacionales (Semana Santa, Fiestas
Agostinas, Diciembre y Das de Asueto); es porque
quedan inmediatas desde la ciudad de San Salvador, a
tan slo 34 Km. recorridos en 30 minutos. (Ver
Fotografa N 16). La Ruta Turstica en el Municipio de
La Libertad va desde el Majahual hasta Cangrejera.
Fotografa N 16: Playa La Paz, vista desde el Muelle.
Tomado de: www.elpuerto.com.sv, www.elsalvadorturismo.gob.sv y Revista Salvadorea As Es Mi Tierra Suplemento del Municipio de La
Libertad. Santa Ana, 1968. Pgs. 579 a 140.
38
RESTAURANTES:
La Ciudad y Puerto de La Libertad, est considerado como un lugar famoso por sus restaurantes (Ver Fotografas N
17 y N 18) y celebra anualmente el Festival Gastronmico, que se distingue porque cada restaurante expone a la venta su
mejor men. Durante el Festival la msica de combos ameniza todo el da el sector de las playas.
Fotografa N 17: Restaurante ubicados

sobre la 4 Calle Poniente, cerca del
muelle.
Fotografa N 18: Restaurantes de la Curva,

ubicados hacia el poniente del centro de la
ciudad, en la carretera El Litoral.
b) PARQUE WALTER THILO DEININGER:

Es un punto Eco-Turstico dentro del municipio; ubicado sobre la carretera CA-2 hacia el oriente, en el cantn San
Diego, llegando en 15 minutos desde el centro de la Ciudad. Este parque es una de las pocas zonas boscosas, con amplia
diversidad de especies animales, plantas medicinales y rboles en peligro de extincin; representando una importante
reserva natural de nuestro pas y una de las mejores ofertas Eco-Tursticas con que cuenta La Libertad.
39
c) MUELLE ARTESANAL:
La Ciudad y Puerto de la Libertad, tambin es famosa por su muelle artesanal, donde se pueden obtener los ms
frescos mariscos provenientes de la pesca del da (Ver Fotografa N 19); tambin es utilizado por lanchas propiedad de las
cooperativas, que se dedican a dar paseos a turistas nacionales y extranjeros por las principales playas del municipio de La
Libertad. (Ver Fotografa N 20)
Fotografa N 19: Interior del muelle con vista

hacia la ciudad.
Fotografa N 20: Actividad turstica de

paseos en lancha, desde el muelle.
40
d) PESCA ARTESANAL:
En la actualidad el Puerto de La Libertad es utilizado para la pesca artesanal, donde se dan las operaciones de
embarque-desembarque de lanchas pesqueras de las cooperativas de ACOPELY y SAN DIEGO. (Ver Fotografa N 21)
e) ARTESANAS:
Otras de las atracciones, para los que visitan las zonas del muelle, las playas y los restaurantes, es la
comercializacin de artesanas elaboradas manualmente por los pobladores de la localidad. La mayora de los artculos
estn hechos artsticamente con variadas conchitas, hueso de pescado, caracoles, algas marinas y corales; de esta materia
prima obtienen: anillos, pulseras, collares, aritos, barquitos, espejos decorados y ms. Actualmente slo se tienen 3
puestos de ventas y muchos vendedores ambulantes. (Ver Fotografa N 22)
Fotografa N 21: Cuando desembarcan la

pesca del da, muchos habitantes y turistas,
se acercan para obtener los productos
directamente de los pesqueros.
Fotografa N 22: Puesto de venta de artesana,

ubicado en las cercanas del muelle.
41
2.2.- MARCO FUNCIONAL DEL SERVICIO DEL TRANSPORTE ACTUAL.

2.2.1.- FUNCIONAMIENTO ACTUAL DEL TRANSPORTE DE AUTOBUSES INTERURBANOS.
El servicio de autobuses interurbanos que se brinda en la Ciudad y Puerto de La Libertad, satisface la demanda de la
poblacin en todos los caseros y cantones del Municipio de La Libertad para comunicarlos con las ciudades mas cercanas
(San Salvador, Santa Tecla, Sonsonate), as como para los que visitan la ciudad para diversas actividades.
Todos los autobuses que prestan el servicio de transporte interurbano, no cuentan con una terminal formal, slo
tienen puntos o metas con casetas de control improvisadas en las aceras.
El funcionamiento de las unidades en los puntos actuales genera diversos problemas, que para explicarlos, primero
se presenta la ubicacin de estos puntos:
a) UBICACIN DE LOS ACTUALES PUNTOS DE AUTOBUSES.
La gran demanda del servicio del transporte pblico, que genera la poblacin del Municipio de La Libertad, ha
originado un aumento considerable de las unidades de transporte. Actualmente no existen en la ciudad, terrenos
adecuados para atender toda la demanda de viajes; todo esto ha provocado que existan puntos o metas, ubicados de
manera dispersa sobre las principales calles de la ciudad (Ver Plano N 9 en la Pg. N 40), donde se localizan tres puntos,
que son:
Punto de Comalapa, se encuentra sobre la 1 Calle Poniente. (Ver Fotografa N 23 del Plano N 9, en la Pg. N 43)
Punto de la Ruta 80, encuentra sobre la 4 Avenida Sur. (Ver Fotografa N 24 del Plano N 9, en la Pg. N 43)
Punto de la Ruta 102, ubicado sobre la 2 Calle Oriente. (Ver Fotografa N 25 del Plano N 9, en la Pg. N 43)
PLANO N 9: UBICACIN DE LOS ACTUALES PUNTOS DE AUTOBUSES
42
PUNTO DE
COMALAPA
PUNTO
DE LA 80
PUNTO
DE LA
102
PLAYA LA PAZ
MUELLE
OCANO PACFICO
Fotografa N 23: Ubicacin

de la Ruta 192, sobre la 1
Calle Poniente, que
pertenece al Punto de
Comalapa.
CENTRO DE LA CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD
Fotografa N 24:
Ubicacin de la Ruta
80, sobre la 4
Avenida Sur. Va
ocupada por dicha
ruta.
Fotografa N 25:
Vista del punto de la
Ruta 102, sobre la 2
Avenida Sur.
43
En los puntos de Comalapa y de la Ruta 80, hay una concentracin de ms de 150 vendedores ambulantes y puestos
improvisados en las aceras; que junto con los autobuses estacionados, obstaculizan la circulacin tanto peatonal como
vehicular.
Esto se agudiza todos los lunes por ser el da comercial de la ciudad, donde se incorporan ms vendedores,
provenientes de San Salvador y cantones del Municipio de La Libertad. Otro factor que merece atencin, es la produccin
de basura que se hace a lo largo del estacionamiento de las unidades, especialmente por las compras efectuadas de
comida informal y golosinas en esas mismas calles. (Ver Fotografa N 26)
La ubicacin del punto de la ruta 102, es sobre la 2 Calle Oriente, considerada la arteria de vida para la ciudad; por
conducir todo el trfico de paso y en especial el transporte de carga. El ancho de rodaje es poco (7.50 m) para una arteria
tan importante (Ver Fotografa N 27). Actualmente los empresarios de las distintas rutas, buscan de manera individual
donde guardar sus unidades. Es evidente que los puntos o terminales informales que hoy existen no cuentan con la
infraestructura adecuada.
Fotografa N 26: Vista hacia el sur, desde el centro

de la 4 Avenida Norte, donde se puede observar la
congestin peatonal en la calle.
Fotografa N 27: La ubicacin del punto de la ruta

102, mantiene su actividad directamente con la
Carretera El Litoral.
44
b) PROBLEMAS GENERADOS EN LOS PUNTOS ACTUALES.

Dentro de los problemas ms comunes que generan inconvenientes a la poblacin, por la ubicacin actual de los
puntos de autobuses se tienen:
CIRCULACIN PEATONAL Y VEHICULAR.
El trnsito sobre la 1 Calle Poniente y 4 Avenida Sur, se vuelve un problema porque las vas son muy
angostas, con un ancho de 6.10 m y 7.30 m respectivamente, donde el estacionamiento de las unidades a lo largo de
las calles ocupan la mitad del rodaje, dejando un espacio limitado para la circulacin de personas y vehculos
particulares. (Ver Fotografa N 28)
Fotografa N 28: Actividad

comercial desarrollada
paralelamente a la actividad
del Punto de Comalapa.
RODAJE Y GIRO DE CALLES.
Los giros de rodaje de las calles son aproximadamente de 3.00 m y se realizan muchas maniobras para que
los autobuses salgan de los puntos a brindar el servicio. (Ver Fotografa N 29, en la Pg. N 46 )
45
ABORDAJE Y DESBORDAJE DE PASAJEROS.

La ubicacin de los puntos en el centro de la ciudad, hace que el rea de abordaje y desbordaje de pasajeros
sea ineficiente, porque las aceras han sido invadidas por el comercio informal, dejando un ancho disponible de
70 centmetros para la circulacin de pasajeros. (Ver Fotografa N 30)
Fotografa N 29: El ancho de los rodajes no

es suficiente para que los autobuses giren e
inicien su recorrido por el centro de la
ciudad.
Fotografa N 30: Punto de partida de la Ruta

80 A-B, en la 4 Avenida Sur. Obsrvese la
dificultad de transitar por las aceras.
Ante todos estos problemas, que estn interrelacionados, la Municipalidad de La Ciudad y Puerto de La Libertad,
pretende desalojar estos puntos y dirigir su actividad fuera del casco urbano, sin eliminar las actuales paradas de
autobuses, accin que favorecer a la Ciudad y al desarrollo econmico, social y turstico de los caseros donde se ubicar
de la Terminal.
46
2.2.2.- COBERTURA INTERURBANA DEL TRANSPORTE DE AUTOBUSES.
En los puntos actuales de autobuses se tienen 13 rutas y desarrollan su cobertura de acuerdo al siguiente
cuadro que muestra: los puntos de control; nmero de ruta y su ramal (clasificacin de una misma ruta en A, B
C); la cobertura (donde inicia y termina el recorrido); tiempo de recorrido; kilometraje (entre las ciudades que
realiza la cobertura) y cantidad total de unidades por ruta.
PUNTO
DE LA 80
DE LA 102
DE
COMALAPA
TOTALES
RUTAS
COBERTURA
80 A-B
Ciudad y Puerto de La Libertad - Sunsal

Ciudad y Puerto de La Libertad - Izcanal
Ciudad y Puerto de La Libertad - Colonia
Ciudad y Puerto de La Libertad - San Blas
Ciudad y Puerto de La Libertad - Charcn
Ciudad y Puerto de La Libertad - San Diego
Ciudad y Puerto de La Libertad - Tihupa
102
Ciudad y Puerto de La Libertad - San Salvador
102 A
102 B
438
166
187
187 A
192
192 A
192 B
287
540
Sunsal - San Salvador

San Diego San Salvador
Tamanique San Salvador
Ciudad y Puerto de La Libertad San Salvador
Ciudad y Puerto de La Libertad - Comalapa
Ciudad y Puerto de La Libertad - Tamanique
Ciudad y Puerto de La Libertad La Perla
Ciudad y Puerto de La Libertad -Chiltuapn
Ciudad y Puerto de La Libertad - Teoepeque
Ciudad y Puerto de La Libertad - Sonsonate
La Libertad - Zacatecoluca
13 Rutas
19 Coberturas
TIEMPO DE RECORRIDO (Horas y

minutos)
0:46
1:35
1:10
0:35
0:30
0.50
0:45
1:10 (Pasa por Santa Tecla)
0:50 (Directo a San Salvador)
1:30
1:30
1:40
2:00
1:00
1:00
1:00
1:20
1:30
2:40
1:40
DISTANCIA DE
RECORRIDO
10 Km
15 Km
13 Km
6 Km
5 Km
12 Km
12 Km
TOTAL DE
UNIDADES
34 Km
54
45 Km
40 Km
50 Km
60 Km
28 Km
28 Km
36 Km
33 Km
36 Km
84 Km
54 Km
------
------
2
1
2
2
18
4
8
3
1
2
4
124 Unidades de
Autobuses
23
Todas las rutas utilizan en su recorrido las vas primarias de la Carretera EL Litoral (CA-2) y la carretera CA-4. (Ver Plano N 10,
en la Pg. N 48)
9
Fuente: Elaborado con base a encuesta realizada a los Puntos Actuales de Autobuses Interurbanos en la Ciudad y Puerto de La Libertad, en Abril
de 2004, por Marlene Borja y Leyleen Rivas.
47
PLANO N 10: COBERTURA ACTUAL DENTRO DE LA CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD
PLAYA LA PAZ
PLAYA EL OBISPO
PLAYA LA CURVA
MUELLE
OCANO PACFICO
PLAYA CONCHALO
LA PUNTA
PARADA DE
AUTOBUSES
CIUDAD Y PUERTO
DE LA LIBERTAD
TERRENO
En este plano puede observase el recorrido actual de los autobuses interurbanos que parten y llegan al centro de la
ciudad utilizando como carreteras principales la CA-2 y la CA-4.
48
2.2.3.- RECORRIDOS DIARIOS DE AUTOBUSES. 10

Los recorridos diarios de autobuses interurbanos, en la Ciudad y Puerto de La Libertad son los que se presentan en
el siguiente cuadro, donde se agrega la cantidad de usuarios que utilizan el servicio en un da, tomando para efecto de
clculo 60 pasajeros por unidad de autobs.
RECORRIDOS DIARIOS
USUARIOS EN UN DA
Lunes a Viernes
Sbados
Domingos
Lunes a Vienes
Sbados
Domingos
80 A-B
56
56
56
3,360
3,360
3,360
102
100
88
114
6,000
5,280
6,840
102 A
4
4
4
240
240
240
102 B
2
2
2
120
120
120
166
2
2
2
120
120
120
187
52
52
52
3,120
3,120
3,120
187 A
10
10
10
600
600
600
192
14
14
14
540
840
840
192 A
6
6
6
360
360
360
192 B
2
2
2
120
120
120
287
2
2
2
120
120
120
438
4
4
4
240
240
240
540
8
8
8
480
480
480
TOTALES
262
250
276
15,720
15,000
16,560
Los recorridos diarios de todas las rutas son iguales en todos los das de la semana a excepcin de la ruta102, que
disminuye sus recorridos los sbados y los aumenta los domingos, por la demanda turstica.
RUTA
El nmero mximo de pasajeros que se transportan en un da es 16,560 personas, precisamente los domingos, que
por ser da de descanso las familias aprovechan para visitar las playas de La Libertad.
10
49
2.3.- MARCO SOCIO-ECONMICO.

2.3.1.- CAMPO DE INVESTIGACIN.
La Ciudad y Puerto de La Libertad, es la localidad principal del Municipio de La Libertad y dentro de su jurisdiccin
existen 10 cantones con sus respectivos caseros que forman parte en su mayora del rea rural.
En todo municipio existen diferentes ncleos de poblacin con distintas caractersticas econmicas y sociales;
quienes en su mayora utiliza el transporte colectivo de autobuses para realizar diversas actividades, por lo tanto el estudio
socio-econmico se realiza con base de datos de todo el Municipio de La Libertad, as como tambin de los turistas
nacionales y extranjeros que visitan la ciudad, el puerto y sus playas aledaas.
2.3.2.- SECTOR SOCIAL.

a) POBLACIN DEL MUNICIPIO DE LA LIBERTAD POR EDADES SIMPLES, DEL AO 2004. 11
Poblacin total del municipio: 49,448
RANGO DE EDADES
Menores de 1 ao
1 a 4 aos
5 a 9 aos
10 a 14 aos
15 a 19 aos
20 a 59 aos
Ms de 60 aos
TOTAL
11
CANTIDAD DE
POBLACIN
1,256
4,890
5,766
5,424
5,083
23,611
3,418
49,448
PORCENTAJE
2.54 %
9.89 %
11.66 %
10.97 %
10.28 %
47.75 %
6.91 %
100 %
Tomado de: DIGESTIC-MINEC, Proyecciones del ao 2004.
50
La poblacin del municipio es relativamente igual en los rangos de edades de 5 a 19 y de 20 a 59, quedando como
minora la poblacin menor de 1 ao a 4 aos y 60 aos a ms. El servicio de autobuses es utilizado por la mayora de esta
poblacin, por las condiciones econmicas y las actividades que realizan.
b) CRECIMIENTO POBLACIONAL HISTRICO DEL MUNICIPIO DE LA LIBERTAD. 12
AO
1930
1950
1961
1971
1992
2004 13
12
HOMBRES
919
1,478
2,384
3,961
6,543
6,990
URBANO
MUJERES
815
1,363
2,559
4,095
6,795
7,276
TOTAL
1,734
2,841
4,943
8,056
13,338
14,266
HOMBRES
1,006
1,532
3,998
5,244
10,228
17,682
RURAL
MUJERES
841
1,255
3,578
4,764
10,024
17,500
TOTAL
1,847
2,787
7,576
10,008
20,154
35,182
TOTAL
3,581
5,628
12,519
18,064
35,590
49,448
DENSIDAD
Hab / km2
22
35
77
111
220
305
Tomado de: DIGESTYC-MINEC, Censo de Poblacin, 1992.
51
El crecimiento de la poblacin en el municipio de la zona rural, ha aumentado considerablemente en relacin a la

zona urbana; pero tomando en cuenta que la ciudad representa slo el 28.85%. del rea total del municipio, tiene mayor
densidad poblacional que la zona rural.
La densidad poblacional del Municipio de La Libertad se conforma de la siguiente manera:
Zona Rural: 124 Hab / Km2
Zona Urbana: 753 Hab / Km2
Este crecimiento poblacional tambin nos da la pauta de como ha sido el crecimiento de la ciudad, debido a que las
personas buscan estar cerca del centro de la misma para aprovechar los servicios que sta ofrece.
13
52
c) INGRESO DE TURISTAS A EL SALVADOR. 14

El Salvador ocupa el tercer lugar en Centroamrica, por el nmero de turistas extranjeros que recibe anualmente;
quienes ingresan al pas, por va area, terrestre y martima. El ingreso de turistas ha ido aumentando en el transcurso de
los aos, aunque no de forma constante como se muestra en el siguiente cuadro y diagrama de barras.
CUADRO COMPARATIVO DE
INGRESO DE TURISTAS AL PAIS
AO
CANTIDAD DE
TURISTAS
1992
314,482
1993
267,425
1994
181,332
1995
235,007
1996
282,835
1997
387,052
1998
541,863
1999
658,161
2000
794,678
2001
734,627
2002
950,597
De los aos 1992 al 2002, el turismo en El Salvador se ha incrementado, aunque ha tenido sus bajas en los aos: 1994
a 1995 y en el 2001 debido a los terremotos ocurridos a principios de ese ao.
14
Fuente: CORPORACIN SALVADOREA DE TURISMO (CORSATUR). Boletn Estadstico de Turismo, La Libertad, 2003. 31 Pgs.
53
La Ciudad y Puerto de La Libertad, est en tercer lugar a nivel nacional, en cuanto a los lugares de preferencia de los
turistas; por su conexin vial con el Aeropuerto Internacional y su cercana con la capital del pas.
d) INGRESO DE TURISTAS NACIONALES Y EXTRANJEROS A LA CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD. 15
De todas las rutas que prestan servicio a la Ciudad y Puerto de La Libertad, se tiene un porcentaje aproximado de los
turistas nacionales y extranjeros que viajan en transporte interurbano hacia esta ciudad; tomando en cuenta que cada
autobs lleva 60 pasajeros y segn los recorridos diarios que se realizan (Ver cuadro de la pgina N 49), se obtiene un
nmero aproximado de turistas que llegan en un da a la Ciudad y Puerto de La Libertad, como se muestran a continuacin.
RUTAS
80 A-B
102
102 A
102 B
166
187
187 A
192
192 A
192 B
287
438
540
TOTALES
Lunes a Viernes
Porcentaje
2%
20%
10%
10%
0%
1%
0%
3%
0%
1%
2%
20%
1%
------
Turistas
68
1,200
24
12
0
31
0
25
0
2
3
48
5
1,418
TURISTAS QUE UTILIZAN EL TRANSPORTE INTERURBANO

TEMPORADA NORMAL
TEMPORADA VACACIONAL
Domingos y Das
Sbados
Semana Santa
Fiestas Agostinas
de Asueto
Porcentaje Turistas Porcentaje Turistas Porcentaje Turistas Porcentaje Turistas
20%
672
20%
672
100%
3,360
100%
3,360
40%
2,112
50%
3,420
90%
5,454
70%
4,242
70%
168
70%
168
95%
228
90%
216
30%
36
40%
48
95%
114
70%
84
0%
0
0%
0
0%
0
0%
0
3%
94
3%
94
5%
156
5%
156
2%
12
2%
12
10%
60
10%
60
6%
50
6%
50
25%
210
25%
210
0%
0
0%
0
0%
0
0%
0
3%
4
3%
4
5%
6
5%
6
5%
6
5%
6
10%
12
10%
12
45%
108
50%
120
70%
168
60%
144
3%
15
3%
15
5%
25
5%
25
-----3,277
-----4,609
-----9,793
-----8,515
Las rutas 80 A-B, 102, 102 A, 102 B y 438 son las que poseen mayor demanda de turistas, debido a que sus
recorridos pasan por las diferentes playas de La Libertad, como lo son: La Paz, Conchalo, El Obispo, Pea Partida, La Punta,
15
54
y otras.
En Semana Santa se tiene la mayor demanda del servicio de autobuses, donde se transporta
aproximadamente a un nmero de 9,793 turistas por da.
2.3.3.- SECTOR ECONMICO.

a) OCUPACIN DE LA POBLACIN EN EL MUNICIPIO DE LA LIBERTAD. 16
En el municipio de La Libertad se desarrollan diferentes actividades para la sustentacin de las familias; dentro de
las ocupaciones predominantes por la poblacin se tiene las que se muestran en el siguiente cuadro.
CUADRO DE POBLACIN POR RAMA DE OCUPACIN EN EL MUNICIPIO DE LA LIBERTAD. 17
OCUPACIN
Agricultura.
Pesca.
Explotacin de minas y canteras.
Industria manufacturera.
Suministros de gas, agua y vapor.
Servicio domstico.
Construccin.
Comercio.
Hoteles y restaurantes.
Transporte y comunicaciones.
Intermediacin financiera.
Actividades inmobiliarias.
Administracin pblica y defensa.
Enseanza.
Actividades de servicio sociales y salud.
Otras actividades comunitarias.
No especificadas.
16
17
CANTIDAD
4,213
487
15
1,366
125
1,239
1,033
2,119
314
614
108
189
585
149
98
375
767
PORCENTAJE
30.54 %
3.53 %
0.11 %
9.90 %
0.91 %
8.98 %
7.49 %
15.36 %
2.27 %
4.45 %
0.78 %
1.37 %
4.24 %
1.08 %
0.71 %
2.72 %
5.56 %

55
TOTAL:
13,796
100 %
En las reas rurales predomina la agricultura y en la ciudad destacan las actividades de: Comercio formal e informal,
pesca artesanal, transporte pblico entre otros.
La actividad empresarial dentro del municipio cuenta con un 11% de empresas con menos de 4 empleados y solo un
9% con ms de 5 empleados, presentando un bajo nivel industrial en la zona; en cuanto a la pesca artesanal, los
trabajadores nicamente renen lo necesario para subsistir.
La mayora de la poblacin que no tiene una ocupacin formal se dedica al comercio informal, representando la
mayora de los habitantes; pero, aunque es ms fuerte no proporciona los niveles de ingreso necesarios para llenar las
demandas mnimas de vida en una persona.
Dentro del municipio la poblacin econmicamente activa se representa en el siguiente cuadro resumen:
CUADRO DE POBLACIN OCUPADA POR REA Y SEXO EN EL MUNICIPIO DE LA LIBERTAD. 18
SEXO / REA
Hombres
Mujeres
TOTAL
RURAL
6,317
1,644
7,961
URBANO
3,967
1,868
5,835
TOTAL
7,275
2,654
13,796
La poblacin econmicamente activa representa el 27.90% en el Municipio La Libertad, que es considerablemente

poca, para las necesidades actuales de subsistencia, agregando que de estos un 50% tienen ingresos inferiores al salario
mnimo; indicador de los bajos niveles en la oferta de empleo para la mano de obra existente en la zona.
Todo esto nos indica que los habitantes de este municipio son de escasos recursos econmicos, quienes optan por
el transporte pblico para trasladarse y segn las encuestas el 85% utiliza autobuses para viajar hacia la Ciudad y Puerto de
La Libertad.
18
Tomado de: DIRECCIN GENERAL DE ESTADSTICAS Y CENSOS (DIGESTYC), Proyecciones de Poblacin de El Salvador 1995 2025, San Salvador,
Diciembre de 1996. Pg. 401.
56
b) DESARROLLO DEL COMERCIO EN LA CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD.

En la cabecera municipal, el comercio se mueve a travs de la pesca artesanal (Ver Fotografa N 31), los restaurantes
a lo largo de la costa, la venta de productos varios dentro de la ciudad, la produccin de artesanas elaboradas
manualmente por los pobladores con artculos extrados del mar y todas las ventas formales e informales; generadas para
satisfacer todas las necesidades que demandan los turistas visitantes de las playas ms cercanas al Puerto de La Libertad,
como lo son: Conchalo, la Paz, El Obispo, El Majahual y El Zunzal. Tambin el sector del transporte pblico representa una
fuerte actividad comercial; porque existe mucha demanda de este servicio, tanto por los pobladores de la localidad como
por los turistas nacionales y extranjeros que la visitan. (Ver Fotografa N 32)
Fotografa N 31: Actividad comercial dentro del

muelle, generado principalmente por la pesca
artesanal.
Fotografa N 32: Punto de la Ruta 102, ubicado sobre

la 2 Calle Oriente, que concentra la mayor cantidad de
unidades de autobuses.
En la zona rural se dedican al trabajo agrcola, donde la mayora de los productos son comercializados dentro y fuera
del municipio; entre los ms cultivados estn: Granos bsicos (Frjol, maz y maicillo), caf, blsamo, algodn, caa de
azcar, pastos, frutas y cacao; adems se realiza la crianza de ganado vacuno, porcino y equino; de aves de corral y
actualmente progresa la apicultura (Cra y cuidado de abejas).
57
c) COMERCIO DE ARTESANAS. 19
Para las artesanas se dedican unas 130 familias del Municipio de La Libertad, entre quienes recogen la materia prima
del mar, elaboran y comercializan los productos. Estas familias no tienen apoyo de ninguna institucin y con la proyeccin
de un espacio para mercadito de artesanas en la Terminal de Autobuses, se pretende crear una ruta artesanal que
favorezca a estas familias en la comercializacin de sus artculos; debido a que actualmente no se cuenta con sitios
especficos para la elaboracin y comercializacin de productos artesanales.
La mayora de esta poblacin son de los caseros: El Morral, Conchalo y El Majahual, donde ellos se desplazan hacia
las playas, los restaurantes y el muelle para comercializar sus productos artesanales. Estos artculos los clasifican de la
siguiente manera:
NOMBRE DE LA ARTESANA
Coral
Coco
Huesos
Caracol
Conchas
MATERIA PRIMA
Corazn del tallo de las races de coral.
ARTCULOS ELABORADOS
Anillos y aritos.
Coco
Anillos, aritos y pulseras.
Vrtebra de tiburn e hilos de nylon.
Pulseras, collares, mandbulas

tiburn.
caracoles Caracol pulido, pulseras y collares.
de
Adulones (Tipo conchas),

pequeos.
Cordeles, conchas de todo tamao y Pulseras, collares, adornos y figuras
colores.
variadas de animales.
Para la elaboracin de artesanas utilizan pocas herramientas y requieren poca rea de trabajo en su proceso.
19
Fuente: Elaborado con base a encuesta realizada a la Comisin de Artesanas de la Ciudad y Puerto de La Libertad, en Abril de 2004, por Marlene
Borja y Leyleen Rivas.
58
2.4.- ANLISIS DEL SITIO.

El anlisis del sitio se realiza para conocer las caractersticas fsicas (naturales y transformadas por el hombre),
dentro y fuera del terreno que ha sido destinado para el desarrollo de la Terminal, con el objetivo de conocer las ventajas y
desventajas que ofrece el terreno.
El anlisis del sitio se divide en 3 partes, que son:
Generalidades del terreno en estudio.
Anlisis Fsico-Ambiental.
Anlisis Fsico-Urbano.
2.4.1.- GENERALIDADES DEL TERRENO EN ESTUDIO.

Como punto de partida del anlisis de sitio se tienen las caractersticas generales del terreno, que son: su ubicacin,
extensin superficial y topografa.
a) UBICACIN:
El terreno se encuentra ubicado en la Lotificacin Conchalo, Ciudad y Puerto de La Libertad, Casero Conchalo,
Cantn San Rafael, Municipio y Departamento de La Libertad. (Ver Plano N 11, en la Pg. N 60)
b) EXTENSIN SUPERFICIAL:
El terreno destinado para la Terminal de Autobuses tiene una extensin superficial de 23,855.60 m2 equivalentes a 3
Manzanas 4,132.59 Vrs2.
59
PLANO N 11: MACRO UBICACIN DEL TERRENO
PLAYA LA PAZ
MUELLE
PLAYA EL OBISPO
PLAYA LA CURVA
PLAYA CONCHALO
OCANO PACFICO
LA PUNTA
PLANO ACTUAL DE LA CIUDAD

Y PUERTO DE LA LIBERTAD
OCANO PACFICO
OCANO PACFICO
60
LOTIFICACIN CONCHALO
c) TOPOGRAFA:
UBICACIN DEL TERRENO
PLANO N 12: TOPOGRAFA DEL TERRENO

Cuando
la
municipalidad
adquiri el terreno, la topografa era
prcticamente plana con una pendiente
del 1%, donde slo pasaba la curva N 3
(Ver Plano N 12, en esta pgina); aunque
tenia ciertos desniveles que causaban
inundaciones
por
las
lluvias.
Actualmente la alcalda ha nivelado y
limpiado el terreno, dejando una
pendiente uniforme que favorece la
evacuacin de aguas lluvias hacia la
playa.
2.4.2.- ANLISIS FSICO-AMBIENTAL.
61
Los aspectos fsico-ambientales que estn ligados con el terreno y que se toman en cuenta para este estudio son: La
vegetacin, las condiciones climatolgicas y la contaminacin ambiental.
a) VEGETACIN:
Debido a que la municipalidad ha preparado el terreno para la construccin de la Terminal con trabajos de
nivelacin y limpieza del mismo, no se tiene vegetacin de ningn tipo, slo en los linderos norte, oriente y poniente que
cuentan con rboles de considerable altura (Entre 5 a 30 m), como: Cocoteros, Mangollano, Conacaste, Mango Tigilote,
Guayabo y Almendro Macho. (Ver Fotografa N 33)
TERRENO
Fotografa N 33: Fotografa

Area proporcionada por el
CNR, tomada en el 2002,
donde an el terreno tena
vegetacin similar a la de sus
colindantes.
b) VISTAS Y PAISAJES:
62
En la zona donde est ubicado el terreno las vistas en su mayora son de vegetacin, no se logra ver la playa a pesar
de estar aproximadamente a 100 m de ella, porque hay edificaciones que no permiten dicha vista. (Ver Plano N 13 y
Fotografas N 34, N 35, N 36 y N 37, en la Pg. N 63)
PLANO N 13: VISTAS Y PAISAJES
Fotografa N 34: Paisaje natural que est en los lotes al norte del terreno.
Fotografa N 35: Vista

de paisaje natural sobre
los colindantes del lado
poniente.
Fotografa N 36: Vista

hacia el colindante sur,
desde el centro del
terreno.
63
Fotografa N 37: Vista hacia edificaciones frente al terreno por el

20
Boulevard Conchalo.
c) CONDICIONES CLIMATOLGICAS:
Clima es el resumen de todas las variables meteorolgicas, tales como: Temperatura, Precipitacin Pluvial, Humedad
Relativa, Vientos y Asoleamiento; que regulan y transforman las condiciones ambientales en la vida y hbitat de las
personas, todos estos se estudian generalmente por variaciones anuales correspondientes a una regin determinada. Para
el caso de la Ciudad y Puerto de La Libertad, la estacin ms cercana es la L-36, que se encuentra ubicada en San Diego y
Estero Toluca del Cantn San Diego.
TEMPERATURA.
Es la condicin que determina el flujo de calor de un cuerpo a otro, que en nuestro medio se mide en grados
centgrados. Para la zona del terreno se tienen las siguientes temperaturas promedios mensuales
PARMETRO
MES
Temperatura
Promedio (C)
Temperatura Mnima
Promedio (C)
Temperatura Mxima
Promedio (C)
Temperatura Mxima
Absoluta (C)
20
25.7
26.1
27.2
28.2
27.9
27.1
27.0
26.8
26.3
26.3
26.3
25.8
19.4
19.9
21.3
23.1
23.5
22.7
22.2
22.0
22.2
21.9
20.8
19.8
33.5
34.0
34.0
34.5
33.2
32.5
33.2
33.1
32.0
32.5
33.1
33.7
39.7
41.0
40.1
44.5
40.5
38.7
39.0
39.0
37.0
37.0
38.8
39.6
Fuente: Servicio Nacional de Estudios Territoriales (SNET).
64
Temperatura
Absoluta (C)
Mnima
13.6
14.0
15.6
16.0
20.2
19.9
18.8
18.3
18.6
17.6
15.9
11.0
La temperatura vara entre 19.40 C y 28.20 C, siendo los meses de noviembre, diciembre, enero y febrero los de
temperatura mas baja, para abril y mayo los de temperatura ms alta. La temperatura mnima registrada en el ao es de
11.0 C en el mes de diciembre y la mxima es de 44.50 C en el mes de abril. Esto indica que la temperatura es generalmente
elevada debido a su ubicacin cercana de la costa y la zona de la Ciudad y Puerto de La Libertad se clasifica como BOSQUE
HMEDO SUBTROPICAL.
PRECIPITACIN PLUVIAL.
Generalmente la precipitacin pluvial a diferencia de la temperatura tiene grandes variaciones en el transcurso del
ao. En los meses de mayo a octubre, se presentan los niveles mximos de lluvia y los niveles mnimos, en los meses de
noviembre a abril, que corresponde a la poca seca. Los niveles promedios mensuales de lluvias se miden en mm. y en el
sector del terreno se tienen de la siguiente manera:
PARMETRO
MES
Precipitacin Pluvial
(mm)
2.5
0.5
14.5
42.6
167.2
292.7
229.9
293.4
326.9
190.6
46.9
5.0
De acuerdo con la altura en que se encuentra el terreno, se zonifica climticamente como SABANA TROPICAL
CALIENTE O TIERRA CALIENTE; con estacin seca de noviembre a abril y lluviosa de mayo a septiembre, con una
precipitacin pluvial media anual de 1,766 mm de agua.
HUMEDAD RELATIVA.
Se refiere a las cantidades de agua que transportan las masas de aire y los tres factores que inciden en la humedad
son los vientos, la vegetacin y la temperatura.
Los niveles ms bajos de humedad generalmente se alcanzan entre las doce y las quince horas y comienza a subir
hasta media noche, cuando alcanza el punto de saturacin se mantiene hasta el amanecer, momento en que inicia
65
nuevamente su descenso. Los niveles aumentan en el da, alcanzando un mximo secundario entre las nueve y las quince
horas, provocando un aumento de evaporacin del suelo y transpiracin vegetal. El nivel mximo se da entre las quince y
diecinueve horas. En el siguiente cuadro se muestran los valores promedio de la humedad relativa en porcentaje (%).
PARMETRO
MES
Humedad Relativa
(%)
71
68
71
72
80
83
81
82
85
84
78
72
VIENTOS.
La accin del viento vara segn la morfologa del terreno, las edificaciones y los rboles. La potencia y direccin del
viento repercuten notablemente en la transmisin de los distintos tipos de contaminacin ambiental (Ruidos, malos olores
y otros).
Aunque el terreno se encuentre cerca de la playa, la orientacin predominante de los vientos en sta regin es de
norte a sur, debido a que los Vientos Alisios (Brisas Marinas), slo son flujos constantes que comienzan a partir del
medioda y son reemplazadas despus de la puesta de sol por los vientos dominantes, as que estas brisas del sur no
alcanzan las velocidades de los vientos del norte, que tienen una velocidad promedio anual de 8 km/h aproximadamente,
segn los datos obtenidos en SNET representados en el siguiente cuadro.
PARMETRO
MES
Velocidad Media
(Km/h)
10.20
9.70
9.10
7.90
7.00
5.90
6.10
6.00
5.70
6.90
9.30
10.40
ASOLEAMIENTO.
PLANO N 14: RADIACIN GLOBAL PROMEDIO
La incidencia mayor del sol en el medio es
de este a oeste; dado que el sol es intenso en los
perodos secos y aun en los lluviosos. La radiacin
es la fuerza e intensidad del sol, y en la zona del la
Ciudad y Puerto de La Libertad, sta tiene un
promedio de 460 caloras por centmetro
cuadrado al da, siendo una de las ms altas en El
Salvador segn las isolneas que son lneas curvas
que se utilizan como simbologa en la
66
Ciudad y Puerto de
La Libertad
PLANO N 15: LUZ SOLAR PROMEDIO
Las horas promedio que el sol est

emitiendo su radiacin durante un da en la
Ciudad y Puerto de La Libertad es de: 8.5 a
9.0 horas al da.(Ver Plano N 15, en esta
pgina)
PLANO N 16: CONDICIONES CLIMATOLGICAS
Ciudad y Puerto de
La Libertad
VIENTOS
PRIMARIOS
Todos los aspectos climatolgicos,

estn representados en el terreno donde se
proyectar la Terminal Turstica de
Autobuses para la Ciudad y Puerto de La
67
Libertad. (Ver Plano N 16, en esta pgina)
VIENTOS
SECUNDARIOS
ASOLEAMIENTO
d) CONTAMINACIN AMBIENTAL.
Existe contaminacin auditiva y olfativa por el alto flujo de transporte pesado y vehicular en la Carretera El Litoral,
que est ubicada a unos 130 metros al norte del terreno, por esta distancia la contaminacin no es muy directa.
Sobre el Boulevard Conchalo la contaminacin por flujo vehicular es mnima porque la circulacin de vehculos en esta
calle es moderada, aunque en los perodos vacacionales este flujo aumenta generando ruidos y malos olores por la
emisin de gases.
En la Avenida El Ranchn se ha creado un basurero ilegal donde se acumula todo tipo de desperdicios, ripio y
animales en descomposicin; causando riesgos en la salud por la contaminacin olfativa y visual. (Ver Fotografa N 38)
68
Fotografa N 38: Promontorio de basura ubicado en

la Avenida El Ranchn, con vista al sur desde la
2.4.3.ANLISIS
FSICO-URBANO.
Carretera
El Litoral.
OCANO PACFICO
Para conocer los servicios, factibilidades y la situacin actual del terreno y su entorno urbano se realiza un anlisis
fsico del entorno construido, con el propsito de integrar la Terminal de Autobuses a su contexto urbano.
a) ACCESIBILIDAD AL TERRENO:
Actualmente la accesibilidad vehicular al terreno slo puede hacerse por el Boulevard Conchalo y la Avenida El
Pacfico, donde sta ltima se conecta con la Carretera El Litoral y El Boulevard Conchalo; pero cuando se realiz la
lotificacin se proyectaron: El Boulevard Santa Emilia, la Avenida El Ranchn, la Avenida Comasagua y la Avenida El Socotal,
que an no han sido habilitadas; as que todas stas se prepararn cuando se construya la Terminal, de manera que se
contar con todas estas calles para el acceso directo al terreno destinado para la Terminal de Autobuses. (Ver Plano N 17,
en Pg. N 70)
b) SISTEMA VIAL Y FLUJO PEATONAL:
Las vas primarias cercanas al terreno son: La Carretera El Litoral (Ver Fotografa N 43), El Boulevard Conchalo (Ver
Fotografa N 46) y Boulevard Santa Emilia (Ver Fotografa N 44), de doble sentido vehicular, pavimentadas con
asfalto a excepcin del Boulevard Santa Emilia, que todava se conserva como vereda; pero se modificar con la
construccin de la Terminal. (Ver Plano N 18, en Pg. N 71)
Las vas secundarias son: Pasaje Centro Obrero (Ver Fotografa N 45), Avenida El Ranchn (Ver Fotografa N 39),
Avenida El Socotal (Ver Fotografa N 41), Avenida El Pacfico (Ver Fotografa N 42), y Avenida comasagua (Ver
Fotografa N 40), proyectadas para doble sentido vehicular; todas son de tierra a excepcin del Pasaje Centro
Obrero que es de pavimento de concreto. Dentro de las vas secundarias tambin se incluyen los pasajes que inician
en el Boulevard Conchalo y finalizan en la playa.
69
El flujo vehicular es ms intenso sobre la Carretera El Litoral, por ser una calle comercial de Centro Amrica, y se
ubica aproximadamente a 30 m al norte del terreno. El Boulevard Conchalo es considerado como una arteria principal
porque permite un flujo rpido de vehculos y microbuses hacia el centro de la ciudad, pero es menos transitado que la
carretera El Litoral. El flujo peatonal es bajo en perodo normal y alto en temporada vacacional, por estar a unos 100 metros
al sur de la playa Conchalo; actualmente no se cuenta con aceras para la circulacin peatonal, esta se hace directamente
en las calles.
PLANO N 17: ACCESIBILIDAD AL TERRENO
Fotografa N 39:
Avenida El Ranchn
Fotografa N 43:
Carretera El Litoral
Fotografa N 40:
Avenida Comasagua
Fotografa N 41:
Avenida El Socotal
Fotografa N 42:
Avenida El Pacfico
Fotografa N 44:
Boulevard Santa Emilia
70
OCANO PACFICO
PLANO
NN18:
Fotografa
45: SISTEMA VIAL
Pasaje Centro Obrero
Fotografa N 46:
Boulevard Conchalo
71
c) USO DE SUELO:
El uso de suelo predominante en un radio de 500 m alrededor del terreno es habitacional, donde las viviendas en su
mayora estn integradas a terrenos destinados para ranchos particulares; tambin hay un sector de comercio sobre el
Boulevard Conchalo y en la zona de la playa as como una cancha de ftbol y el Instituto Nacional de La Libertad. (Ver Plano
N 19, en la Pg. N 73)
d) INFRAESTRUCTURA:
La zona donde se ubica el terreno no cuenta con alcantarillados de Aguas Negras ni Aguas Lluvias, slo se tiene el
servicio de Agua Potable, Energa Elctrica y Telefona (Ver Plano N 20, en la Pg. N 74). Adems se cuenta con otros
servicios como: Tren de aseo, reas verdes, playas, lugares tursticos de esparcimiento y recreacin.
El servicio de aguas negras y lluvias en la ciudad llega hasta el Puente Chilama, de este punto al terreno hay
aproximadamente un kilmetro.
Para el tratamiento de las aguas negras los habitantes de las zonas afectadas utilizan el sistema de fosa sptica y
planta de tratamiento. Es importante considerar para la construcciones de pozos que el Manto Fretico (Nivel de manto
acufero) vara entre 8 a10 metros de profundidad.
Las aguas lluvias se drenan superficialmente por las calles debido a la topografa del lugar y stas desembocan al
mar; pero para un futuro se espera contar con pozos para aguas lluvias.
72
PLANO N 19: USO DE SUELO EXISTENTE
MUELLE
PLAYA EL OBISPO
PLAYA LA CURVA
PLAYA CONCHALO
OCANO PACFICO
HABITACIONAL
COMERCIO
INSTITUCIN RECREATIVA
73
INSTITUCIN
OCANO PACFICO
PLANO N 20: INFRAESTRUCTURA
ZONA DE ESTUDIO
74
e) IMAGEN URBANA.
En el Boulevard Conchalo, se pueden apreciar uniformemente los hoteles, ranchos privados, negocios
improvisados, y viviendas; con una altura moderada entre 1 a 2 plantas como se puede observar en las siguientes
fotografas:
Fotografa N 47: Rancho

ubicado al sur-poniente del
terreno.
Fotografa N 48: Rancho

ubicado al poniente del
terreno.
Fotografa N 49: Puesto de

venta improvisado, ubicado al
oriente del terreno.
75
Fotografa N 50: Hotel al surponiente del terreno.
Fotografa N 51: Centro de

Recreo al sur-poniente del
terreno.
Fotografa N 52: Viviendas

ubicadas al sur-poniente del
terreno.
76
AUTOBUSES
76
3.- PRONSTICO.
3.1.- NECESIDADES.
Luego de realizar el diagnstico, que consiste en un estudio y evaluacin la situacin actual del problema, se definen
las necesidades que ayudan a realizar la propuesta espacial.
Partiendo de la necesidad de que en la Ciudad y Puerto de La Libertad se requiere de una Terminal de Autobuses
interurbanos, se deben determinar los espacios requeridos para su buen funcionamiento, logrando que solucionen los
problemas.
En una Terminal de Autobuses se requieren 3 grandes reas que son: 21
a) REAS OPERACIONALES: Que son los espacios propios necesarios de toda Terminal para el funcionamiento
de los autobuses y las actividades de los pasajeros, que incluyen:
Plataformas de ascenso y descenso.
Estacionamiento de autobuses en meta y pre-meta con sus reas de maniobras.
Parada de autobuses urbanos.
Estacionamiento de taxis.
Servicio de mantenimiento y limpieza.
Servicios de lubricantes y combustible
b) REAS PARA LOS SERVICIOS AUXILIARES: Son los espacios necesarios para prestar un mejor servicio, y que
son indispensables para Terminales Interurbanas, stos son:
Salas de espera.
Servicios Sanitarios.
21
Tomado de: SOCIEDAD BOLIVARIANA DE ARQUITECTOS. Terminales de Transporte Terrestre, Revista Escala. N 63, Bolivia, Agosto de 1974.
Pg. 3.
77
Administracin.
c) REA PARA LOS SERVICIOS COMPLEMENTARIOS. Son los que ayudan a que los usuarios tengan ms
opciones en el uso de la Terminal; de manera que se eleva el nivel de servicio y aumenta la demanda de los
usuarios, estos pueden ser:
Locales comerciales.
Restaurantes y cafeteras.
Bancos.
Duchas y vestideros
sta ltima se toma en cuenta por la necesidad que tienen los habitantes y turistas que visitan las playas de contar
con un espacio para ducharse y cambiarse ropa; especialmente para quienes no tienen los recursos suficientes para alquilar
los hoteles que se encuentran a lo largo de la costa de la Ciudad y Puerto de La Libertad.
3.2.- REGLAMENTACIN PARA TERMINALES DE AUTOBUSES. 22

Para el diseo de una Terminal de Autobuses es necesario considerar las caractersticas del terreno y de los servicios
que se deben brindar, segn lo establecido por los reglamentos nacionales, para que el anteproyecto arquitectnico
quede establecido de acuerdo a stos y se pueda acceder a los permisos correspondientes en su ejecucin. Segn lo
establecido en los reglamentos se tiene:
3.2.1.- CARACTERSTICAS DEL TERRENO.

a) UBICACIN:
Las terminales debern estar ubicadas en las periferias de la ciudad y fuera de la va pblica, de tal manera que
no genere conflicto con la circulacin de vehculos y peatones.
22
Tomado de: Diario Oficial. Tomo N 354, Titulo XV. San Salvador, 15 de Febrero de 2002, Pgs. 74 a 77 y OFICINA DE PLANIFICACIN DEL REA
METROPOLITANA DE SAN SALVADOR (OPAMSS) Y VICE-MINISTERIO DE TRANSPORTE (VMT). Plan Sectorial del Sistema Metropolitano de
Mercados y Terminales de Transporte Pblico en el Gran San Salvador. San Salvador, Marzo de 1999. 27 Pgs.
78
Ubicarlas en zonas de densidad poblacional media y/o alta, donde residan la mayora de los habitantes que
demandan de estos servicios. Debern estar fuera de zonas industriales, militares y de servicios mdicos.
b) TOPOGRAFA:
Debern utilizarse inmuebles que no presenten una topografa muy escabrosa, con rea suficiente para permitir
futuras expansiones y posean factibilidad de los distintos servicios pblicos.
c) ACCESIBILIDAD:
Debern ubicarse de tal manera que al menos tengan un acceso directo a la red vial de circulacin mayor, logrando
una evacuacin inmediata de unidades, evitando interferencias con la circulacin vehicular general.
El terreno destinado para la Terminal Turstica de Autobuses Interurbanos para la Ciudad y Puerto de La Libertad,
cumple con todos los requisitos anteriormente descritos.
3.2.2.- CARACTERSTICAS DE LOS SERVICIOS.

Las estaciones terminales debern estar dotadas de todos los servicios que fueren necesarios para el
estacionamiento y operacin de las unidades, as como de aquellos que se traduzcan en una comodidad adecuada para la
permanencia, ingreso y salida de las personas. Dichos servicios consisten en:
Facilidad de acceso y salida de las unidades de transporte, con una amplia rea de maniobras que facilite las
operaciones.
Suficientes carriles de salida y entrada.
Servicios sanitarios higinicos.
reas comerciales con estacionamiento privado.
Zonas verdes.
Facilidades de estacionamiento para autobuses, taxis y dems vehculos automotores.
Confortables reas de espera.
Oficinas administrativas.
Caseta de control y vigilancias.
79
Bodega para materiales y equipo de mantenimiento adecuado.

Abastecimiento de combustible.
3.3. PROYECCIONES.
La Terminal de Autobuses se desarrolla de acuerdo a un programa de necesidades que contemple su crecimiento
para un plazo de 25 aos, para lo que se hace una proyeccin de autobuses y usuarios, que sirva de base para el
planteamiento del programa de necesidades que conlleva al arquitectnico.
3.3.1.- PROYECCIN DE LOS AUTOBUSES.

En la Ciudad y Puerto de la Libertad el servicio de transporte pblico de pasajeros, cubre la demanda de los usuarios
y segn las encuestas a los 3 puntos de autobuses, no se tiene planificado aumentar unidades en ninguna de las rutas; pero
para efectos de funcionabilidad a un tiempo futuro, se har una proyeccin para 25 aos.
Para realizar una proyeccin hacia el ao 2030, tomaremos el porcentaje de tasa de crecimiento proyectado para el
perodo del ao 2005 que es de 1.59 % 23
La capacidad actual de los autobuses es la siguiente:
DESCRIPCIN
CANTIDAD ACTUAL
Total de unidades de Autobuses
124 Autobuses (Ver Cuadro en la Pg. N 47)
Estacionamientos en Meta
10 Plazas de Estacionamiento
Estacionamiento en Pre-meta
Fuente: Cuadro elaborado con base a encuesta realizada a los Puntos Actuales de Autobuses Interurbanos
en la Ciudad y Puerto de La Libertad, por Marlene Borja y Leyleen Rivas, en Abril del 2004.
23
Tomado de: DIRECCIN GENERAL DE ESTADSTICAS Y CENSOS (DIGESTYC), Proyecciones de Poblacin de El Salvador, 19952025, San Salvador,
Diciembre de 1996. Pg. 27
80
Utilizando la formula de: N2030 = N2005 (r+1)n

Donde:
N2030 = Datos de la proyeccin para el 2030.

N2005 = Datos actuales constantes para el 2005.
r = Porcentaje de crecimiento.
n = Aos para la proyeccin.
Se tiene:
TOTAL DE UNIDADES DE AUTOBUSES:

N2030 = N2005 (r+1)n
N2030 = 124 (0.0159+1)25
N2030 = 184 Unidades de Autobuses.
UNIDADES EN META:
N2030 = N2005 (r+1)n
N2030 = 10 (0.0159+1)25
N2030 = 15 Unidades en Meta.
UNIDADES EN PRE-META:
N2030 = N2005 (r+1)n
N2030 = 31 (0.0159+1)25
81
N2030 = 46 Unidades en Pre-meta.

Con la proyeccin para los estacionamientos en pre-meta se obtienen 46 unidades; pero como la municipalidad
solicita 50 plazas de estacionamientos para albergar autobuses por la noche, se tomar este ltimo dato para el diseo.
Los datos que se utilizan para el diseo de la Terminal de autobuses son los siguientes:
DESCRIPCIN
CANTIDAD PROYECTADA
Total de unidades de Autobuses
184 Autobuses
Estacionamientos en Meta
Estacionamiento en Pre-meta
3.3.2.- PROYECCIN DE LOS USUARIOS.

Para conocer la demanda de usuarios del servicio de transporte de autobuses interurbano, que utilizarn la
Terminal, se realiza una proyeccin con los datos actuales de la poblacin de turistas y habitantes, donde se toma el
porcentaje de tasa de crecimiento proyectado para el perodo del ao 2005 que es de 1.59 % 24 resultando la siguiente
informacin.
24
Tomado de: DIRECCIN GENERAL DE ESTADSTICAS Y CENSOS (DIGESTYC), Proyecciones de Poblacin de El Salvador, 1995 2025, San Salvador,
Diciembre de 1996. Pg. 27.
82
TOTAL DE PASAJEROS QUE LLEGARN A LA TERMINAL CON PROYECCIN PARA EL AO 2030.

Para calcular los usuarios que ingresan en un da a la Terminal se toma la cantidad de autobuses en proyeccin
obtenida en la pgina 82, con el nmero promedio de pasajeros que llegan a la Terminal en cada autobs que es de 35
personas, 25 donde:
Se tiene 184 autobuses x 35 pasajeros por autobs = 6,440 pasajeros por da.
Con 6,440 pasajeros establecemos:
VOLMENES DE PASAJEROS: Es el total de pasajeros que ingresan diariamente a la Terminal, ms un 20% de

pasajeros que permanecen en ella.
VP = 6,440 pasajeros + 20%.

VP = 6,440 pasajeros + 1,288 pasajeros.
VP = 7,728 pasajeros que llegan en un da a la Terminal.
TIEMPO DE PERMANENCIA EN HORAS PICO: Es donde se concentra el mayor nmero de usuarios en el da y para
obtener este dato se divide el nmero de pasajeros que llegan en un da entre las horas que trabaja la Terminal.
Se considera una hora de permanencia en la Terminal:

TPHP = 7,728 pasajeros
20 Horas
TPHP = 386 pasajeros en hora pico.
25
Tomado de: PLAZOLA CISNEROS, ALFREDO Y PLAZOLA ANGUIANO, ALFREDO. Enciclopedia de Arquitectura. Volumen 2 (A-B), Mxico DF,
Noriega Editorial, 1985. Pg. 29.
83
La proyeccin de lo usuarios de la Terminal para el 2030 es la siguiente:

DESCRIPCIN
CANTIDAD DE USUARIOS POR DA
Usuarios de la Terminal en un da
7,728
Pasajeros en hora pico
386
Las horas pico en los puntos de la Ciudad y Puerto de la Libertad, son los horarios comprendidos de 5:00 a.m. a 7:00
a.m. y de 4: 00 p.m. a 6:00 p.m., que es donde aumenta la demanda de usuarios de autobuses; mientras que en el
transcurso del da el servicio de autobuses disminuye considerablemente, ya sea en das de trabajo como de asueto o
vacacionales.
3.3.3.- PROYECCIN DE LOS SERVICIOS SANITARIOS PBLICOS. 26

CLCULO DE SERVICIOS SANITARIOS:
Se considera un inodoro por cada 30 personas de sala de espera en horas pico.
Considerando 386 pasajeros en horas pico (Ver pgina N 83), se tiene:
N de inodoros = 386 pasajeros
30 personas por aparato sanitario
N de inodoros = 12 Inodoros para sala de espera.
26
Tomado de: PLAZOLA CISNEROS, ALFREDO Y PLAZOLA ANGUIANO, ALFREDO. Enciclopedia de Arquitectura. Volumen 2 (A-B), Mxico DF,
Noriega Editorial, 1985. Pg. 29.
84
AUTOBUSES
85
4.- PROPUESTA ESPACIAL.

4.1.- PROGRAMA DE NECESIDADES.
En l se establecen las necesidades que demanda un proyecto de Terminal de Autobuses, que corresponden a lo
dispuesto por el Plan Sectorial del Sistema Metropolitano de Mercados y Terminales de Transporte Pblico en el Gran San
Salvador; pero a estas necesidades se agregarn otras que determinarn la parte turstica del Anteproyecto.
El Programa de Necesidades contiene un anlisis de las diferentes actividades que se desarrollan en una Terminal y
los espacios necesarios para que stas se realicen; dicho anlisis se presenta en un cuadro que contiene las actividades que
se consideran para la Terminal, su respectiva funcin y los espacios que stas generan.
4.1.1.- ESPACIOS GENERADOS POR LAS ACTIVIDADES.

Son los que hacen posible que las funciones de las actividades sean completas y eficaces. Los espacios producidos
del anlisis de las actividades se convertirn en el problema de diseo a solucionar para la Terminal Turstica de Autobuses.
A continuacin se presenta dicho anlisis a travs de un cuadro de necesidades. (Ver Cuadro de Programa de
Necesidades de la Pg. N 87 a la N 94)
CUADRO DE PROGRAMA DE NECESIDADES
86
1 ORDEN
NECESIDADES
2 ORDEN
Recibir al pblico.
Llegar y salir de la Terminal
usando el transporte urbano.
Brindar servicio de
transporte local.
Entrada de autobuses.
Brindar
servicios a los
usuarios y
operacin para
los autobuses.
Controlar el acceso de los

autobuses a la Terminal y
satisfacer necesidades
fisiolgicas.
Llegar a la Terminal.
Obtener informacin del

movimiento de los
autobuses.
ACTIVIDAD
SUB-ESPACIOS
ESPACIO
----------
Plaza de acceso.
----------
Parada de
microbuses
urbanos.
----------
Estacionamiento de
taxis.
----------
Entrada de
autobuses.
Estacionar microbuses para

abordaje y desbordaje de
pasajeros.
Estacionar taxi para abordaje y
desbordaje de usuarios de la
Terminal.
Ingresar y salir de la Terminal.
Dar paso a la entrada de
autobuses de la Terminal.
Defecar, orinar, lavarse y
secarse las manos.
Estacionar el autobs para que
los pasajeros desborden los
autobuses.
Control.
Servicio sanitario.
Estacionamiento de
autobuses.
Desbordar el autobs.
Muelle y plataforma
de descenso.
Brindar informacin a los

usuarios de los horarios de
llegada o salida de los
autobuses.
----------
Recibir dinero.
Informacin.
Colectura.
Guardar dinero.
1 ORDEN
Estacionamiento de
llegada.
O
P
E
R
A
T
I
V
A
Atencin al personal
operativo.
Recoleccin de dinero
NECESIDADES
2 ORDEN
Caseta de control
de entrada.
ZONA
ACTIVIDAD
Caja Fuerte.
SUB-ESPACIOS
ESPACIO
ZONA
87
Brindar
servicios a los
usuarios y
operacin para
los autobuses.
Brindar un espacio para el

Sentarse, esperar las salidas de
descanso y comodidad de los
autobuses, realizar llamadas
pasajeros, donde puedan
telefnicas y retirar dinero.
comunicarse y retirar dinero.
Controlar la salida de
Dar orden de salida para las
autobuses.
unidades de autobuses.
Controlar el acceso del pblico
a los servicios sanitarios.
Guardar materiales de venta
Satisfacer necesidades
para los servicios sanitarios.
fisiolgicas y arreglo
personal.
secarse las manos.
Contar con un espacio para
que los autobuses esperen
antes de ubicarse en meta.
Salir de la Terminal a un
destino definido.
Contar con reas para

descansar, comer y realizar
aseo personal.
1 ORDEN
NECESIDADES
2 ORDEN
----------
rea de despacho.
Bodega.
Servicios sanitarios
para mujeres.
para hombres.
----------
Estacionar los autobuses,

esperar el abordaje de
pasajeros y circular.
Estacionamiento de
Autobuses.
Abordar el autobs.
Muelle y plataforma
de descenso.
Relajarse, sentarse, comer y

beber.
Glorietas.
ACTIVIDAD
Despacho de
autobuses.
Control.
Estacionar los autobuses,

esperar y circular.

secarse las manos.
Sala de espera.
Servicio sanitario
para mujeres.
Servicio sanitario
para hombres.
SUB-ESPACIOS
Servicios sanitarios.
Estacionamiento en
pre-meta.
Estacionamiento en
meta.
O
P
E
R
A
T
I
V
A
Estar de personal
operativo.
ESPACIO
ZONA
88
Estacionarse, llenar y comprar

lubricantes.
Abastecer el servicio de
combustible y
lubricantes.
Brindar servicios
a los usuarios y
operacin para
los autobuses.
Controlar las actividades de la

estacin de servicio.
Control.
Venta de lubricantes y pagos

por servicios.
Caja y lubricantes.
Lavar y guardar utensilios de

limpieza.
Aseo.

secarse las manos.
Servicio sanitarios.
Lavado y engrase de autobuses.

Abastecer de diesel a la estacin
de servicio.
Controlar el acceso de los

autobuses a la Terminal y
satisfacer necesidades
fisiolgicas.
Entrada de autobuses.
1 ORDEN
NECESIDADES
2 ORDEN
Estacionamiento y
bomba de
combustible.
Dar paso a la entrada de

autobuses de la Terminal.
Defecar, orinar y lavarse las
manos.
Ingresar y salir de la Terminal.
ACTIVIDAD
Estacin de
servicio.
Estacionamiento
para lavado y
engrase.
Estacionamiento
para pipa.
O
P
E
R
A
T
I
V
A
Control.
Caseta de control
de salida.
Servicio sanitario.
----------
Salida de
autobuses.
SUB-ESPACIOS
ESPACIO
ZONA
89
Atencin al pblico y control

ingreso y salida del personal.
Atender al pblico y personal

administrativo.
Reportarse al entrar y salir de
la Terminal.
Sentarse, esperar a ser
atendido.
Preparar caf
Almacenar documentos.
Coordinar el
funcionamiento
de la Terminal.
Control financiero de la
Terminal.
Dirigir el funcionamiento de
la Terminal.
Contar con un espacio
privado para reunirse.
Satisfacer necesidades
fisiolgicas.
Estacionar vehculos para

personal administrativo.
1 ORDEN
NECESIDADES
2 ORDEN
Llevar la contabilidad, evaluar

los ingresos y gastos en la
Terminal, entregar salarios y
organizar compras.
Secretara.
Control de personal.
Sala de espera.
Recepcin.
Caf.
Archivo.
----------
Contabilidad.
Organizar, planificar y
coordinar.
Oficina del gerente

administrador.
Oficina del gerente

administrador.
Reunirse.
----------
Sala de juntas.

secarse las manos.
Servicio sanitario
para empleadas.
Servicio sanitario
para empleados.
Estacionar vehculos.
----------
ACTIVIDAD
SUB-ESPACIOS
para el personal.
A
D
M
I
N
I
S
T
R
A
T
I
V
A
Estacionamiento
para vehculos de
personal.
ESPACIO
ZONA
90
Organizar las actividades de

mantenimiento de la Terminal
y guardar herramientas.
el personal de servicio.

secarse las manos.
Descansar.
Suministro y
mantenimiento.
Oficina de conserje.
Conserjera.
Servicio sanitario.
Dormitorio.
Mantener limpias las

instalaciones de la Terminal.
Lavar utensilios de limpieza.
----------
Abastecimiento de agua
potable.
Almacenar y proveer agua

potable.
----------
Cisterna.
Sub-estacin
elctrica.
Abastecimiento de energa
elctrica.
Proveer energa elctrica.
Desalojo de basura.
Recolectar y botar basura.
----------
Contenedor de
basura.
Desalojo de desechos
slidos y aguas negras.
Recolectar desechos slidos y

lquidos.
----------
Fosa sptica.
ACTIVIDAD
SUB-ESPACIOS
ESPACIO
NECESIDADES
----------
rea de aseo.
D
E
M
A
N
T
E
N
I
M
I
E
N
T
O
ZONA
91
1 ORDEN
2 ORDEN
Recibir al pblico.
Llegar y salir de la Terminal
usando el transporte
urbano.
Atender la
demanda
comercial que
genera la
Terminal.
Ofrecer a los usuarios de la

Terminal, espacios para
estacionar vehculos
particulares.
Estacionar microbuses para
pasajeros.
Estacionar vehculos para el
usuarios del comercio y la
Terminal.
Comprar y vender.
Adquisicin de productos y
servicios varios.
Almacenar mercadera.
Guardar y lavar utensilios de
limpieza.
----------
Plaza de acceso.
----------
Parada de
microbuses
urbanos.
----------
Estacionamiento
de vehculos
particulares.
Sala de ventas.
Bodega.
Locales
comerciales.
Aseo.
Promover la artesana.
Exhibir y vender artesanas.
Locales para venta

de artesanas.
Kioscos para la
venta de
artesanas.
Concentrar la actividad de
comer.
Sentarse, comer y beber.
----------
rea de mesas.
C
O
M
E
R
C
I
A
L
92
1 ORDEN
NECESIDADES
2 ORDEN
ACTIVIDAD
Pagar y recibir alimentos.
Venta y cobro de productos

alimenticios.
Preparacin y
almacenamiento de
alimentos.
Atender la
demanda
comercial que
genera la
Terminal.
Preparar y cocer alimentos;

Lavar y almacenar tanto
vajillas como utensilios;
almacenar alimentos y recibir
proveedores.
SUB-ESPACIOS
ESPACIO
Caja y despacho.
Cocina.
Locales para venta
de comida.
Sacar y guardar productos.
Bodega de insumo.

limpieza.
Aseo.
Brindar a los nios un rea

de esparcimiento.
Jugar, correr y esparcirse.
----------
Disponer de dinero.
Retiro de dinero.
----------
Comunicarse.
Realizar llamadas.
----------
Abastecer de insumos al
rea comercial.
Estacionar y descargar
insumos.
Plazas de estacionamiento.
Estacionamiento
de descarga de
insumos.
ACTIVIDAD
SUB-ESPACIOS
ESPACIO
NECESIDADES
ZONA
rea de juegos
infantiles.
C
O
M
E
R
C
I
A
L
Cajeros
automticos.
Telfonos pblicos.
ZONA
93
1 ORDEN
2 ORDEN
Recibir al pblico.
Obtener ingresos para

brindar buen servicio de
instalaciones y contar con un
lugar para guardar prendas.
Brindar seguridad al usuario.

Promover y
apoyar el
turismo en la
zona.
ducharse y realizar el aseo
personal.
Almacenar utensilios de
limpieza.
Comprar y vender boletos para
el acceso a las instalaciones de
duchas y vestidores.
----------
Plaza de acceso.
Ventanilla.
Taquilla.
Depositar accesorios y
prendas.
Revisar maletas de usuarios y
boletos de entrada.
Casilleros.
Control de ingreso.
Quitarse la arena para poder

utilizar las instalaciones.
Duchas exteriores.
Desvestirse y vestirse.
Vestidores.
Baarse.
Duchas.

secarse las manos.
Servicios sanitarios.

limpieza.
----------
Duchas exteriores.
D
E
A
P
O
Y
O
A
L
Servicios para
mujeres y
hombres.
T
U
R
I
S
M
O
Aseo.
4.1.2.- RELACIONES ESPACIALES.
94
Las zonas que resultaron del programa de necesidades son:
ZONA OPERATIVA.
ZONA ADMINISTRATIVA.
ZONA DE MANTENIMIENTO.
ZONA COMERCIAL.
ZONA DE APOYO AL TURISMO.
Con estas zonas se identifica en este punto, el grado de relacin que existe entre las distintas actividades y sus
respectivos espacios. Para determinar la relacin espacial se utilizan MATRICES Y DIAGRAMAS; donde para identificar cada
relacin, se asigna la siguiente simbologa:
Relacin Directa.
Relacin Indirecta.
Relacin Nula.
Tambin se realizan REDES DE INTERACCIN que representan de forma clara las relaciones generadas por las
matrices.
Para finalizar las relaciones espaciales se tiene el diagrama general de flujos, donde se sintetiza el recorrido por
todos los espacios de la Terminal. (Ver Diagrama de Flujos, en la Pg. N 102)
a) ZONA OPERATIVA.
95
96
b) ZONA ADMINISTRATIVA.
97
c) ZONA DE MANTENIMIENTO.
98
d) ZONA COMERCIAL.
99
e) ZONA DE APOYO AL TURISMO.

100
f) DIAGRAMA DE FLUJOS.
101
102
4.2.- PROGRAMA ARQUITECTNICO.

En el Programa Arquitectnico se expone en forma detallada todos los espacios que contempla cada zona que
result del programa de necesidades, donde se establece para cada espacio y sub-espacio: La actividad, el nmero mximo
de personas, el mobiliario, el equipo, el tipo de iluminacin y ventilacin; todo esto para obtener un rea aproximada y
trabajar con ella la zonificacin. Tambin en cada espacio se definen las relaciones ms inmediatas y las observaciones
generales que se toman en cuenta en la zonificacin y el diseo de la Terminal Turstica de Autobuses.
ABREVIATURAS UTILIZADAS EN EL PROGRAMA ARQUITECTNICO.
N PERS. = Numero de Personas.
ILUMINACIN NAT. = Iluminacin Natural.
ILUMINACIN ART. = Iluminacin Artificial.
VENTILACIN NAT. = Ventilacin Natural.
VENTILACIN ART. = Ventilacin Artificial.
REA (m2) S.-E. = rea en metros cuadrados del sub-espacio.
REA (m2) ESP. = rea en metros cuadrados del espacio.
103
PROGRAMA ARQUITECTNICO DE TERMINAL TURSTICA DE AUTOBUSES INTERURBANOS PARA LA CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD
N DE
SUBZONA
ESPACIO
ACTIVIDAD
MOBILIARIO
PERS.
ESPACIO
EQUIPO
ILUMINACIN
VENTILACIN
NAT.
NAT.
ART.
ART.
REA (m )
S.-E.
ESP.
RELACIONES
OBSERVA-
INMEDIATAS
CIONES
Plaza de
Ingresar a la
Zona comercial,
acceso.
terminal.
parada de microbuses urbanos,

84
168
estacionamiento
de taxis, plataformas de ascenso
y descenso.
Parada de
Abordar y
microbuses
desbordar
urbanos.
microbuses.
Estaciona-
Abordar y
miento de
desbordar
Taxis.
taxis.
Entrada de
Ingresar a la
autobuses.
terminal para
desbordar
pasajeros.
Caseta de
Control.
entrada de
entrada.
autobuses.
sanitario.
15
2 Plazas de es-
Plaza de acceso
X
240
120
y zona operativa.
tacionamiento.
5 Plazas de es20
tacionamiento.
Zona operativa y
2 Autobuses.
zona comercial.
Caseta de control de entrada y
74
X
75
estacionamiento
de llegada.
1 Mesa.
Controlar la
control de
Servicio
12 Asientos.
2 Sillas.
Defecar,
1 Inodoro.
orinar y
1 Lavamanos.
Entrada de
X
4.50
autobuses.
6.5
lavarse las
manos.
104
N DE
SUBZONA
ESPACIO
ACTIVIDAD
MOBILIARIO
ESPACIO
Est aciona-
Est aciona-
Est acionar
mient o de
mient o de
para desbor-
llegada.
aut obuses
daje de pasa-
de llegada.
jeros.
Muelle y
Descender de
plat aforma
los aut obuses.
VENTILACIN
NAT.
ART.
REA (m )
S.-E.
ESP.
RELACIONES
OBSERVA-
INMEDIATAS
CIONES
Sala de espera y
210
est acionamient o
7 7 5 .2 0
en pre-met a.
9 6 0 .7 0
1 Muelle de
circulacin.
210
1 8 5 .5 0
6 Andenes.
de pasajeros.
1 Most rador.
mar a los
1 Sillas.
usuarios del
servicio de
aut obuses.
Informacin.
Colect ura.
V
A
ART.
6 Aut obuses.
Recibir e infor-
ILUMINACIN
NAT.
para descenso
O
EQUIPO
PERS.
Recibir dinero
Esperar a que
espera.
se est acione
el aut obs en
plat aformas de
12
ascenso y
descenso.
de cada viaje.
Sala de
Sala de espera,
1 Most rador.
1 Caja fuert e.
36
6 Sillas.
Est acionamient o
de llegada.
9 0 Asient os.
Recepcin,
plat aformas de
90
400
met a para
ascenso y
descenso.
abordarlo.
3 Despachos.
3 Escrit orios.
Dar orden de
salida a los
mot orist as de
24
Est acionamient o
El rea de cada
en met a y sala
despacho es
de espera.
de: 8 m .
los aut obuses.
105
N DE
SUBZONA
ESPACIO
ACTIVIDAD
MOBILIARIO
PERS.
ESPACIO
EQUIPO
ILUMINACIN
NAT.
ART.
VENTILACIN
NAT.
ART.
REA (m )
S.-E.
ESP.
RELACIONES
OBSERVA-
INMEDIATAS
CIONES
Compra y
1 Mesa.
Zona comercial,
sanit arios
vent a de papel
1 Silla.
plat aformas
pblicos.
higinico y
Servicios
Cont rol.
t iquet es para
de ascenso y
1
12
descenso.
el acceso
a los servicios
sanit arios.
Bodega.
t erial para los
servicios
sanit arios.
Servicios
sanit arios para orinar y
mujeres.
121
7 Inodoros.
Defecar,
15
lavarse las
1 Inodoro para
6 Lavamanos.
Defecar,
3 Inodoros.
Servicios
sanit arios para orinar y

lavarse las
50
50
discapacit ados.
manos.
hombres.
2 Est ant es.
Guardar ma-
4 Urinarios.
15
manos.
1 Inodoro para
discapacit ados.
6 Lavamanos.
Est aciona-
Est acionarse
Est acionamient o
En el rea est
mient o en
y esperar
de llegada,
considerado el
pre-met a.
t urno de
est acionamient o
pat io de
en met a, est a-
maniobras.
salida para
5 0 Aut obuses.
100
6300
ubicarse en
cin de servicio
met a.
y est ar de personal operat ivo.
106
N DE
SUBZONA
ESPACIO
ACTIVIDAD
ESPACIO
Est aciona-
Plazas de es-
Est acionar
mient o en
t acionamient o.
aut obuses
met a.
MOBILIARIO
EQUIPO
PERS.
ILUMINACIN
NAT.
ART.
VENTILACIN
NAT.
ART.
REA (m )
S.-E.
ESP.
1 5 Aut obuses.
RELACIONES
INMEDIATAS
OBSERVACIONES
Est acionamient o
En el rea est
de pre-met a,
considerado el
para que sean
est acionamient o
pat io de
abordados.
de llegada, sala
maniobras.
Plat aformas
Abordar
de ascenso.
aut obuses.
525
1 5 0 1 .5
2261
1 Muelle de
circulacin.
525
de espera,
X
despacho y ca-
7 5 9 .5
1 5 Andenes.
set a de cont rol

de salida.
Est ar de
Gloriet as.
Descansar.
36
personal
3 6 Asient os.
Est aciona-
Se cuent a con
9 Mesas.
mient o en
3 Gloriet as, cada
49
Servicio
Defecar,
1 Inodoro.
pre-met a y
una con un rea
sanit ario para
orinar y
1 Lavamanos.
est acin de
de 2 1 m y una
mujeres.
lavarse las
servicio.
capacidad de
operat ivo.
E
Servicio
Defecar,
sanit ario para
orinar y
hombres.
lavarse las
1 6 .5
96
manos.
1 2 personas.
1 Inodoro.
1
1 Lavamanos.
1 6 .5
240
1 2 .2 5
manos.
Est acin de
servicio.
Est acionamien-
1 Bomba de 2
Compra y
t o y bomba de vent a de
mangueras.
combust ible.
combust ible.
2 Aut obuses.
Cont rol.
Cont rolar el
1 Mesa.
mant enimient o
1 Silla.
y efect uar
1 Est ant e.
Est acionamient o
pagos por el
en pre-met a.
2 9 0 .7 5
abast ecimient o de diesel.

Caja y
Compra y
lubricant es.
vent a de
lubricant es y
1 Mesa.
1 Silla.
3
1 Est ant e.
3 8 .5
pago de
servicios.
107
N DE
SUBZONA
ESPACIO
ACTIVIDAD
MOBILIARIO
ESPACIO
ILUMINACIN
NAT.
ART.
VENTILACIN
NAT.
ART.
REA (m )
S.-E.
ESP.
RELACIONES
OBSERVA-
INMEDIATAS
CIONES
Guardar equi-
1 Pilet a.
Est acionamient o
de: Est acin
po de aseo y
1 Est ant e.
en pre-met a.
de servicio.
lavar ut ensi-
Cont inuacin
Aseo.
EQUIPO
PERS.
lios de
2 .4 0
2 .4 0
160
250
4 .5 0
limpieza para
la est acin de
servicio.
Servicio
Defecar,
sanit ario para
orinar y
empleados.
lavarse las
1 Inodoro.
1
1 Lavamanos.
4 1 4 .8 0
manos.
O
Est aciona-
Realizar una
mient o para
limpieza
Lavado y
general a los
engrase.
aut obuses.
Est aciona-
Abast ecer de
mient o de
diesel la
pipa.
est acin de
V
A
1 Aut obs.
3
1 Pipa.
2
1 Fosa.
servicio.
Caset a de
Cont rol.
salida de
salida.
aut obuses.
Servicio
sanit ario.
1 Mesa.
Cont rolar la
cont rol de
2 Sillas.
Defecar,
1 Inodoro.
orinar y
1 Lavamanos.
Salida de
aut obuses.
6 .5 0
X
lavarse las
manos.
Salida de
Salir de la
aut obuses.
Terminal para
2 Aut obuses.
74
iniciar el
75
t rol de salida y
est acionamient o
recorrido.
REA TOTAL DE LA ZONA OPERATIVA:
Caset a de con-
en pre-met a.
1 1 ,6 0 7 .2 5 m
108
N DE
SUBZONA
ESPACIO
ACTIVIDAD
ESPACIO
Recepcin.
Secret ara.
MOBILIARIO
At encin al
usuario y
t rabajos
A
Cont rol de
personal.
Report arse.
Sala de
Esperar a ser
espera.
at endidos.
Caf.
Preparar caf
y guardar
T
Archivo.
1 Escrit orio.
1 Fot ocopia-
ART.
REA (m )
S.-E.
ESP.
RELACIONES
OBSERVA-
INMEDIATAS
CIONES
Zona operat iva,

X
gerent e y
cont abilidad.
dora.
comput adora.
1 Reloj
4 Sillas.
33
1 Mesa.
1
Mesa para
1 Cafet era.
1 preparar caf.
1 Alacena.
Guardar
2 Est ant es.
document os.
Cont abilidad.
Cubculo de
cont ador y de
auxiliar.
1 Comput adora.
VENTILACIN
NAT.
aliment os.
1 Sillas.
ART.
Marcador.
ILUMINACIN
NAT.
1 Mueble para
secret ariales.
EQUIPO
PERS.
Gerent e.
Cont rol
financiero.
2 Escrit orio.
2
6 Sillas.
gerent e.
2 Archivo.
Oficina del
Planificar,
1 Escrit orio.
gerent e
cont rolar y
3 Sillas.
coordinar
1 Archivo.
administ rador.
Recepcin y
24
act ividades
1 Credencia.
de la
1 Mueble para
Terminal.
Recepcin y
1 Comput adora.
cont abilidad.
X
16
comput adora.
109
N DE
SUBZONA
ESPACIO
ACTIVIDAD
MOBILIARIO
PERS.
ESPACIO
ILUMINACIN
NAT.
ART.
VENTILACIN
NAT.
ART.
REA (m )
S.-E.
ESP.
RELACIONES
OBSERVA-
INMEDIATAS
CIONES
Sala de
Reunirse para
1 Mesa.
Recepcin y
junt as.
servicios
evaluar y
8 Sillas.
discut ir
1 Mesa para
sit uaciones
compet ent es
I
N
EQUIPO
Servicio
1 Inodoro.
1 Lavamanos.
sanit arios para Sanit ario para
orinar, lavarse
empleados.
y secarse las
empleadas.
18
Recepcin y
X
Servicio
Defecar,
Sanit ario para
orinar, lavarse
empleados.
y secarse las
sala de junt as.
3 .7 5
manos.
sanit arios.
caf.
Defecar,
1 Mesa para
de la Terminal.
Servicios
equipo.
7 .5 0
1 Inodoro,
1
1 Lavamanos.
3 .7 5
manos.
Est aciona-
Est acionar
mient o para
vehculos.
vehculos
4 Plazas de
8
est aciona-
Ent rada de
X
150
aut obuses.
mient o.
de personal.
REA TOTAL DE LA ZONA ADMINISTRATIVA:
2 4 8 .5 0 m
110
N DE
SUBZONA
ESPACIO
ACTIVIDAD
ESPACIO
Conserjera.
MOBILIARIO
EQUIPO
PERS.
Oficina de
Cont rolar el
conserje.
mant enimient o
ILUMINACIN
NAT.
ART.
VENTILACIN
NAT.
ART.
REA (m )
S.-E.
ESP.
1 Escrit orio.
4
y aseo de la
Defecar, ori-
Sanit ario.
nar y lavarse
4 Sillas.
elct rica y
cist erna.
2 8 .2 5
1 Inodoro.
1
1 Lavamanos.
3 .2 5
10
las manos.
Dormit orio.
Descansar.
1 Cama.
1 Mesa.
rea de
Lavar
aseo.
ut ensilios de
1 Est ant e.
3
Cist erna.
Conserjera.
Mant ener el
servicio de
agua pot able
Conserjera.
1 Pilet a.
1 Lavadero.
limpieza.
const ant e.
Sub-est acin
Mant ener el
elct rica.
servicio de e-
3 Transformadores.
Conserjera.
X
nerga elct ri-
T
O
CIONES
sub-est acin
18
1 Est ant e.
OBSERVA-
INMEDIATAS
rea de aseo,
Terminal.
Servicio
RELACIONES
ca const ant e.
Cont enedor
Deposit ar y
de basura.
desalojar la
1 Cont enedor.
0
Conserjera.
X
1 1 .2 5
basura.
Fosa spt ica.
Conserjera.
Trat ar los
desechos
5 7 .6 0
slidos y
aguas negras.
REA TOTAL DE LA ZONA DE MANTENIMIENTO:
1 1 3 .1 0 m
111
N DE
SUBZONA
ESPACIO
ACTIVIDAD
MOBILIARIO
EQUIPO
PERS.
ESPACIO
ILUMINACIN
NAT.
ART.
VENTILACIN
NAT.
ART.
REA (m )
S.-E.
ESP.
RELACIONES
OBSERVA-
INMEDIATAS
CIONES
Plaza de
Ingresar a la
Zona de apoyo
acceso.
Terminal.
al t urismo,
zona comercial,
100
875
parada de microbuses urbanos,

est acionamient o
de t axis y vehculos part iculares.
Parada de
Abordar y
microbuses
desbordar
urbanos.
microbuses.
Est aciona-
Dejar y reco-
mient o de
ger pasajeros.
vehculos
Est acionar
part iculares.
para visit ar los
1 2 Asient os.
15
Plaza de acceso,
2 Plazas de es-
240
t acionamient o.
zona de apoyo
al t urismo y
zona comercial.
locales
comerciales.
1 4 Locales
Sala de vent a.
comerciales.
Bodega.
Comprar y
2 4 Plazas de es-
Plaza de acceso,
t acionamient o.
zona comercial
24
300
al t urismo.
Locales para
El rea de cada
vender.
2 Est ant es.
vent a de comi-
local es de:
Almacenar
4 Est ant es.
das, rea de
5 0 m .
10
1 Most rador.
1 Vit rina.
3 8 .2 5
8 .7 5
mercadera.
Aseo.
y zona de apoyo
mesas, kioscos
Guardar equi-
1 Pilet a.
po de aseo y
1 Est ant e.
lavar ut ensi-
700
para la vent a
art esanas y
est acionamient o
lios de limpie-
para descarga
za para la
de insumos.
administ racin.
112
N DE
SUBZONA
ESPACIO
ACTIVIDAD
ESPACIO
8 Kioscos
Puest os para
Compra y
para la vent a
vent a de
vent a de
de art esanas.
art esanas.
MOBILIARIO
PERS.
art esanas.
EQUIPO
ILUMINACIN
NAT.
ART.
VENTILACIN
NAT.
ART.
REA (m )
S.-E.
ESP.
1 Mesa most radora de

1
product os.
360
RELACIONES
INMEDIATAS
El t ot al del rea
comerciales y
incluye 8 kioscos
rea de mesas.
de 1 0 .5 m cada
uno, ms el rea
1 Est ant e.
Sent arse a
mesas.
comer y beber.
96
CIONES
Locales
1 Sillas.
rea de
OBSERVA-
de circulacin.
2 4 Mesas.
Locales para
9 6 Sillas.
vent a de comidas, locales

X
360
comerciales y
kioscos para la
vent a de
O
M
art esanas.
1 0 Locales
para vent a de
comida.
Caja y
despacho.
Ordenar,
1 Most rador.
recibir y pagar
2 Congeladores.
aliment os.
C
I
Cocina.
Preparacin y
coccin de
aliment os.
est acionamient o
cada local es de:
de descarga de
5 0 m .
2 Est ant e.
insumos y
1 Mesa de
kioscos para la
2 Cocinas.
vent a de
X
2 2 .5 0
cenar vajillas.
Almacenar
insumos.
product os
art esanas.
3 Alacenas.
Lavar y alma-
Bodega de
El rea de
1 Refrigeradora.
t rabajo.
2
rea de mesas,
500
2 Est ant es.
1
9 .7 5
2 .7 5
aliment icios.
Aseo.
Guardar equi-
1 Est ant e.
po de aseo y
1 lavadero.
lavar ut ensi-
lios de limpieza para la administ racin.
113
N DE
SUBZONA
ESPACIO
ACTIVIDAD
MOBILIARIO
EQUIPO
PERS.
ESPACIO
rea de juegos
Jugar,
infantiles.
esparcirse y
ILUMINACIN
VENTILACIN
NAT.
NAT.
ART.
ART.
REA (m )
S.-E.
ESP.
1 Juego doble.
RELACIONES
OBSERVA-
INMEDIATAS
CIONES
Zona comercial.
20
244.50
4.2
4.8
utilizar juegos
C
O
M
infantiles.
Cajeros
2 Cajeros de
Retirar dinero.
2
automticos.
dinero.
Zona comercial.
E
R
C
Telfonos
4 Casetas
Comunicarse
4
pblicos.
por telfono.
Estaciona-
Bajar, almace-
miento de
nar, distribuir
telefnicas.
Zona comercial
y sala de espera.
carga y
mercadera y
descarga.
productos
2 Camiones.
venta de
4
104
comidas y
locales
alimenticios.
REA TOTAL DE LA ZONA COMERCIAL:
Locales para
comerciales.
4,220.00 m
114
N DE
SUBZONA
ESPACIO
ACTIVIDAD
MOBILIARIO
EQUIPO
PERS.
ESPACIO
Plaza de
Ingreso de
acceso.
t urist as a los
S. S., duchas
ILUMINACIN
NAT.
ART.
VENTILACIN
NAT.
ART.
REA (m )
S.-E.
ESP.
RELACIONES
OBSERVA-
INMEDIATAS
CIONES
Taquilla y
duchas
8
132
ext eriores.
vest idores y
D
E
casilleros.
Taquilla.
Vent anilla.
Pago por uso

de inst ala-
1 Mesa.
1
Plaza de acceso
1 Silla.
y duchas
ciones.
Casilleros.
ext eriores.
1 Mueble con
Alquiler de
casilleros para
guardar
prendas
23
compart imien1
t os para 4 0
15
10
casilleros.
personales.
A
L
Duchas
ext eriores.
Cont rol de
ingreso.
1 Mesa.
Revisar las
malet as de
Plaza de acceso,
1 Silla.
los t urist as.

T
Duchas.
44
Quit arse la
arena del mar.
cont rol de ingre-
8 Regaderas en
8
forma de r-
para mujeres y
X
34
servicio para
bol de coco.
Servicio para
mujeres.
Vest idores.
Cambiarse
ropa.
hombres.
4 Vest idores.
4
Servicio para
X
4 Bancas.
20
hombres, aseo,
M
O
so, servicios
cont rol de ingreDuchas.
Ducharse y
4 Regaderas.
20
aseo personal.
Servicio
Defecar, ori-
sanit arios.
nar, lavarse
so y duchas
50
ext eriores.
2 Inodoros.
2
2 Lavamanos.
10
y secarse las
manos.
115
N DE
SUBZONA
ESPACIO
ACTIVIDAD
ESPACIO
Servicio para
Hombres.
Vest idores.
MOBILIARIO
EQUIPO
PERS.
Cambiarse
ropa.
ILUMINACIN
NAT.
ART.
VENTILACIN
NAT.
ART.
REA (m )
S.-E.
ESP.
4 Vest idores con

4
O
Duchas.
Ducharse y
banco.
20
Defecar, ori-
sanit arios.
nar, lavarse y
CIONES
mujeres, aseo,
cont rol de ingre-
4 Regaderas.
20
aseo personal.
Servicio.
OBSERVA-
INMEDIATAS
Servicio para
4 Bancas.
RELACIONES
so y duchas
50
ext eriores.
1 Inodoros.
2
1 Urinarios.
10
2 Lavamanos.
secarse las
manos.
Aseo.
Guardar equi-
1 Pilet a.
Duchas
po de aseo y
1 Est ant e.
ext eriores,
lavar ut ensi-
lios de
limpieza para
servicio para
la zona
hombres.
t urst ica.
REA TOTAL DE LA ZONA DE APOYO AL TURISMO:
Servicio para
1
Mujeres y
3 0 5 .0 0 m
REA VERDE REQUERIDA (2 5 % DEL REA TOTAL DEL TERRENO):
5 ,9 6 3 .9 0 m
REA TOTAL REQUERIDA DE CONSTRUCCIN:
1 6 ,4 9 3 .8 5 m
REA TOTAL DEL TERRENO:
2 3 ,8 5 5 .6 0 m
116
4.3.- ZONIFICACIN
Es la representacin grfica del total de zonas resultantes del programa arquitectnico. La zonificacin se hace
considerando las relaciones inmediatas entre ellas.
Las zonas y el rea que stas comprenden se presentan a continuacin:
ZONA
Operativa
Administrativa
De Mantenimiento
Comercial
De Apoyo al Turismo
REA VERDE
REA DEL TERRENO
REA (m2)
PORCENTAJE (%)
11,607.25
48.66
248.50
1.04
113.10
0.47
4,220.00
17.69
305.00
1.28
7,361.75
30.86
23,855.60
100
Fuente: Cuadro elaborado con base al Programa Arquitectnico. (Ver pginas N 108, N 110, N 111, N 114 y N 116)
4.3.1.- CRITERIOS DE ZONIFICACIN.

Para realizar las alternativas de zonificacin se tomaran como base los siguientes criterios:
Accesibilidad
Ambientacin
Visibilidad
Privacidad
Topografa
Ruidos
117
a) ACCESIBILIDAD:
Comprende todas las posibilidades de fcil acceso para el usuario y personal operativo.
La ubicacin de cada elemento del conjunto responder a las necesidades de atencin al usuario; se
dispondrn de plazas de acceso que faciliten la entrada y salida a la Terminal.
La parada de microbuses urbanos debe estar inmediata a algn acceso principal de la Terminal.
Acceso directo del rea de descarga de insumos a la zona comercial, para lograr una rpida distribucin de la
mercadera.
Definir entrada y salida separadas en la zona operativa para minimizar problemas de trfico interno.
La ubicacin inmediata de las zonas que ms visita el usuario, evitar largos recorridos entre ellos.
Los accesos para vehculos y peatones deben separarse para evitar accidentes al usuario.
La zona turstica por ser una actividad distinta, debe estar desligada del centro comercial y accesible a la
playa.
b) AMBIENTACIN:
Es necesario crear un grado de comodidad para toda la Terminal, por ubicarse en una ciudad con
temperatura mxima promedio de 28.20 C.
La creacin de las plazas de acceso permitir crear ambientes agradables, donde el usuario circule con mayor
libertad.
La disposicin del rea verde servir para favorecer los ambientes de cada zona, formando una barrera
natural contra el asoleamiento.
La vegetacin utilizada debe ser tallo alto, con el propsito de permitir visibilidad y libre circulacin de los
vientos dominantes.
c) VISIBILIDAD:
Las zonas operativa, administrativa y de mantenimiento son las que requieren mayor visibilidad para el
control de las actividades que cada una realiza.
118
d) PRIVACIDAD
Hay zonas que requieren ciertas restricciones al pblico, como la Administrativa y de Mantenimiento, por
atender actividades administrativas, de ornato, limpieza y mantenimiento.
e) TOPOGRAFA
La topografa que presenta el terreno es bastante regular con una pendiente menor al 4%, favoreciendo la
ubicacin de las zonas para hacer cambios mnimos de nivel con rampas donde se requiera.
f) RUIDOS
Una Terminal de autobuses genera ruido durante todas las horas que trabaja, por ello se procurar separar la
zona operativa de la zona comercial y la turstica.
4.3.2.- ALTERNATIVAS DE ZONIFICACIN.

Antes de determinar una zonificacin adecuada con tendencias a una solucin arquitectnica, es necesario elaborar
una serie de bocetos que en el proceso se les denomina ALTERNATIVAS DE ZONIFICACIN, que son eminentemente
esquemticas, luego se selecciona una por medio de una evaluacin de criterios, para determinar la que se acerca ms
objetivamente al fin propuesto y utilizarla para el diseo arquitectnico de la Terminal. (Ver Planos de Alternativas de
Zonificacin, en las pginas. N 120, N 121, N 122, N 123)
119
120
121
122
123
4.3.3.- EVALUACIN DE LAS ALTERNATIVAS DE ZONIFICACIN.

Las alternativas se someten a criterios que contienen un porcentaje de importancia entre s. De esta manera la
alternativa que presenta mayor porcentaje es la seleccionada para desarrollar el anteproyecto.
Las alternativas de zonificacin se han evaluado como se muestra en el siguiente cuadro:
EVALUACIN DE LAS ALTERNATIVAS DE ZONIFICACIN
%
CRITERIOS
ALTERNATIVA N 1
ALTERNATIVA N 2
ALTERNATIVA N 3
ALTERNATIVA N 4
(Ver Pg. N 120)
(Ver Pg. N 121)
(Ver Pg. N 122)
(Ver Pg. N 123)
25
Accesibilidad
20
15
25
25
20
Ambientacin
20
18
18
20
18
Visibilidad
18
15
15
18
15
Privacidad
15
10
10
15
12
Topografa
12
12
12
12
10
Ruidos
10
90%
80%
85%
95%
100
PUNTAJE FINAL
La alternativa que ms cumple con los criterios de zonificacin es la N 4, esto nos indica que es la mejor propuesta
para desarrollar el anteproyecto arquitectnico, para lo que se establece el futuro recorrido de autobuses interurbanos
dentro de la Ciudad y Puerto de La Libertad. (Ver Plano N 21, en la Pg. N 125)
124
PLANO N 21: FUTURO RECORRIDO DE LOS AUTOBUSES INTERURBANOS

DENTRO DE LA CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD.
PLAYA LA PAZ
PLAYA LA CURVA
PLAYA EL OBISPO
MUELLE
PLAYA CONCHALO
PARADA DE
AUTOBUSES
LA PUNTA
OCANO PACFICO
CIUDAD Y PUERTO DE
LA LIBERTAD
TERRENO
El plano muestra el futuro recorrido donde se hace comunicacin directa entre el centro de la ciudad y el rea de la
Terminal, de acuerdo a la solucin de zonificacin seleccionada.
125
Se pretende siempre mantener las paradas principales dentro del centro de la ciudad y crear las necesarias hasta el
rea del proyecto, basndose en lo dispuesto por el Vice-Ministerio de Transporte.
126
AUTOBUSES
126
5.- ANTEPROYECTO ARQUITECTNICO.

5.1.- CRITERIOS DE DISEO.
5.1.1.- CRITERIOS FORMALES.
Todos los elementos del conjunto deben presentar las mismas caractersticas formales en alturas,
volmenes, colores, materiales y otros.
Identificar claramente los accesos para la mejor orientacin de entradas y salidas principales a la Terminal.
Integrar al anteproyecto la arquitectura y el paisaje de la zona.
Crear armona entre materiales, colores y texturas en los ambientes a disear.
Se har uso de volumetra dinmica, trabajando techos con diferentes niveles, segn la necesidad de altura
de los espacios.
Utilizar vegetacin y elementos arquitectnicos que minimicen el efecto del sol en las reas que resulten
afectadas, no dejando de lado la armona en las fachadas.
Utilizar en las fachadas y espacios interiores materiales con acabados arquitectnicos que cree ambientes
agradables.
Lograr que las reas y volmenes adoptados para cada funcin sean adecuadas a los requerimientos,
sistemas y procedimientos planeados para el futuro.
5.1.2.- CRITERIOS FUNCIONALES.

127
Ubicar estratgicamente el rea de gobierno (Administracin) para un mejor control de las zonas que
componen la Terminal.
Los espacios que concentren la mayor cantidad de usuarios debern contener ms altura, para lograr
ambientes mejor iluminados y ventilados de forma natural.
Orientar los espacios de norte a sur, para lograr una ptima ventilacin, a excepcin de las reas de servicios
donde se procura orientar al oriente o poniente para evitar humedad.
Lograr la circulacin de autobuses en un slo sentido, siguiendo la secuencia de abordaje y desbordaje de
usuarios, estacionamientos en espera (Pre-meta) para evitar el mnimo de interferencias, movimientos
innecesarios y viajes de autobuses vacos dentro de la Terminal.
Incluir ventilacin artificial en la zona administrativa para lograr ambientes ms frescos en actividades de
oficina.
Los elementos conectores entre espacios como pasillos y plazas, debern permitir una fluidez directa para
los usuarios.
Se crear una conexin directa entre las plataformas de ascenso y descenso para evitar que el usuario haga
menos recorridos entre las mismas. Habr relacin directa entre el rea comercial y el servicio de transporte
urbano (Microbuses y taxis).
Habr predominio de la planta alargada, para el mejor desplazamiento de los usuarios a las reas de abordaje
y desbordaje de pasajeros, as como a la zona comercial de la Terminal.
Utilizar el concepto de planta flexible, con el objetivo de evitar grandes costos en el futuro; considerando
materiales con posibilidad de ser movibles.
Es importante que los espacios de: sala de espera, ascenso y descenso de pasajeros, se protejan del sol y la
lluvia.
5.1.3.- CRITERIOS TECNOLGICOS.
128
Utilizar variedad de piso de acuerdo al espacio, ya sea interior o exterior, tomando en cuenta el aspecto
econmico.
Se recomienda utilizar paredes de bloque de concreto como paredes de relleno y combinar con columnas de
concreto como estructuras de soporte para cubrir claros grandes y lograr mayor altura en los espacios que
se requiera.
La superficie utilizada para el estacionamiento de autobuses, deber ser resistente al paso continuo de las
unidades, para evitar la rpida formacin de baches; por ello se recomienda un carpeteado de concreto
asfltico de 3 cm. de espesor.
Los servicios sanitarios y duchas tendrn paredes enchapadas de azulejo a una altura de 1.20 m y 1.80 m
respectivamente, para facilitar su limpieza y se utilizarn pisos antideslizantes para evitar accidentes.
Se propone para el techo (Estructura y cubierta) tubo industrial redondo y lmina Zinc-Alum, porque sta
posee mayor revestimiento de acero, permitiendo ofrecer mayor duracin, resistencia estructural y frescura
(Por reflexin del 50% de los rayos ultravioleta que produce la transmisin calrica)
Proponer materiales durables donde el costo de mantenimiento no sea muy elevado.
Las plataformas de ascenso y descenso de pasajeros tendrn barandas de seguridad, para evitar accidentes
al aproximarse a las unidades de autobuses.
En la zona administrativa se tendrn cubculos de media altura, utilizando divisiones de madera para
aprovechar iluminar y ventilar mejor los espacios.
Se utilizar en la zona turstica, especficamente en duchas exteriores un sistema de trampa para retener la
arena y as evitar la obstruccin de tuberas.
La alimentacin elctrica a todas las zonas de la Terminal se harn subterrneamente, protegiendo las
tuberas con concreto reforzado de 20 cm. de espesor.
Tomar en cuenta que los locales de comida se requiere de suministro de gas, electricidad, remocin de malos
olores y vapores.
129
5.2.- P R O P U E S T A
ARQUITECTNICA
130
5.2.1.- PLANOS DEL ANTEPROYECTO

ARQUITECTNICO
LISTADO DE PLANOS
131
HOJA 1/17:
PLANTA DE CONJUNTO Y TECHOS.
ESQUEMA DE UBICACIN.
HOJA 2/17:
PLANTA ARQUITECTNICA DE CONJUNTO.
HOJA 3/17:
ELEVACIN SUR-PONIENTE.
ELEVACIN NOR-ORIENTE.
ELEVACIN NOR-PONIENTE.
HOJA 4/17:
PLANTA ARQUITECTNICA DE TERMINAL TURSTICA DE AUTOBUSES.
HOJA 5/17:
PLANTA ESTRUCTURAL DE TECHOS DE TERMINAL TURSTICA DE AUTOBUSES.
HOJA 6/17:
CORTE A-A DE TERMINAL TURSTICA DE AUTOBUSES.
CORTE B-B DE TERMINAL TURSTICA DE AUTOBUSES.
CORTE C-C DE TERMINAL TURSTICA DE AUTOBUSES.
CORTE D-D DE TERMINAL TURSTICA DE AUTOBUSES.
HOJA 7/17:
132
PLANTA ARQUITECTNICA DE DUCHAS, VESTIDORES Y SERVICIOS SANITARIOS.

PLANTA ARQUITECTNICA TIPO DE KIOSCO PARA VENTA DE ARTESANAS.
PLANTA ARQUITECTNICA TIPO DE LOCAL COMERCIAL.
PLANTA ARQUITECTNICA TIPO DE LOCAL PARA VENTA DE COMIDA.
PLANTA ARQUITECTNICA DE ADMINISTRACIN Y SERVICIOS SANITARIOS PBLICOS.
HOJA 8/17:
PLANTA ARQUITECTNICA DE ESTACIN DE SERVICIO.
ELEVACIN PRINCIPAL DE ESTACIN DE SERVICIO.
ELEVACIN LATERAL DE ESTACIN DE SERVICIO.
CORTE LONGITUDINAL A-A DE ESTACIN DE SERVICIO.
HOJA 9/17:
PLANTA ARQUITECTNICA DE CASETA DE CONTROL.
ELEVACIN SUR-ORIENTE DE CASETA DE CONTROL.
ELEVACIN NOR-PONIENTE DE CASETA DE CONTROL.
CORTE A-A DE CASETA DE CONTROL.
CORTE B-B DE CASETA DE CONTROL.
PLANTA ARQUITECTNICA DE ESTAR DE PERSONAL OPERATIVO.
ELEVACIN FRONTAL DE ESTAR DE PERSONAL OPERATIVO.
HOJA 10/17:
PLANTA DE ACABADOS DE CONJUNTO.
HOJA 11/17:
PLANTAS DE ACABADOS.
HOJA 12/17:
133
DETALLE DE DOMO EN CORREDOR CENTRAL.

DETALLE DE DRENAJE DE AGUA EN DUCHAS EXTERIORES.
DETALLE TPICO DE BASURERO.
DETALLE DE CUBIERTA EN PASILLO DE SERVICIO.
DETALLE TPICO DE OBRAS FALSAS EN FACHADAS.
DETALLE TPICO DE PLATAFORMAS DE ASCENSO Y DESCENSO.
DETALLE TPICO DE SOMBRA EN PARADAS DE MICROBUSES URBANOS.
HOJA 13/17:
PLANTA DE INSTALACIONES ELCTRICAS DE CONJUNTO.
HOJA 14/17:
PLANTAS DE INSTALACIONES ELCTRICAS.
HOJA 15/17:
PLANTA DE INSTALACIONES HIDRULICAS DE AGUA POTABLE.
HOJA 16/17:
PLANTA DE INSTALACIONES HIDRULICAS DE AGUAS NEGRAS.
HOJA 17/17:
PLANTA DE INSTALACIONES HIDRULICAS DE AGUAS LLUVIAS.
134
Nota: Los planos del Anteproyecto Arquitectnico se encuentran en la carpeta adjunta

en el CD, en el programa de AUTOCAD 2000, con el nombre de: 07-PLANOS DEL
ANTEPROYECTO.
Para esta pgina pertenece la hoja 1/17 que corresponde al archivo: 01-CONJUNTO Y
TECHOS.
135
Nota: Los planos del Anteproyecto Arquitectnico se encuentran en la carpeta adjunta en

el CD, en el programa de AUTOCAD 2000, con el nombre de: 07-PLANOS DEL ANTEPROYECTO.
Para esta pgina pertenece la hoja 2/17 que corresponde al archivo: 02-CONJUNTO.
136
Nota: Los planos del Anteproyecto Arquitectnico se encuentran en la carpeta adjunta en el CD,
en el programa de AUTOCAD 2000, con el nombre de: 07-PLANOS DEL ANTEPROYECTO.
Para esta pgina pertenece la hoja 3/17 que corresponde al archivo: 03,06-ELEVACIONES Y
CORTES.
137

ANTEPROYECTO.
Para esta pgina pertenece la hoja 4/17 que corresponde al archivo: 04-PLANTA DE
TERMINAL.
138
Nota: Los planos del Anteproyecto Arquitectnico se encuentran en la carpeta adjunta en el

CD, en el programa de AUTOCAD 2000, con el nombre de: 07-PLANOS DEL ANTEPROYECTO.
Para esta pgina pertenece la hoja 5/17 que corresponde al archivo: 05-ESTRUCTURAL DE
TECHO DE TERMINAL.
139
Para esta pgina pertenece la hoja 6/17 que corresponde al archivo: 03,06-ELEVACIONES Y
CORTES.
140

Para esta pgina pertenece la hoja 7/17 que corresponde al archivo: 07,08-PLANTAS.
141

Para esta pgina pertenece la hoja 8/17 que corresponde al archivo: 07,08-PLANTAS.
142

Para esta pgina pertenece la hoja 9/17 que corresponde al archivo: 09,12-DETALLES.
143

Para esta pgina pertenece la hoja 10/17 que corresponde al archivo: 10,13-CONJUNTO DE
ACABADOS Y ELCTRICAS.
144

ANTEPROYECTO.
Para esta pgina pertenece la hoja 11/17 que corresponde al archivo: 11-PLANTA DE
ACABADOS.
145

Para esta pgina pertenece la hoja 12/17 que corresponde al archivo: 09,12-DETALLES.
146
Para esta pgina pertenece la hoja 13/17 que corresponde al archivo: 10,13-CONJUNTO DE
ACABADOS Y ELCTRICAS.
147

Para esta pgina pertenece la hoja 14/17 que corresponde al archivo: 14-PLANTAS
ELCTRICAS.
148
Para esta pgina pertenece la hoja 15/17 que corresponde al archivo: 15,16-CONJUNTO DE AP Y
AN.
149

Para esta pgina pertenece la hoja 16/17 que corresponde al archivo: 15,16-CONJUNTO DE AP Y
AN.
150

Para esta pgina pertenece la hoja 17/17 que corresponde al archivo: 01-CONJUNTO DE
ALL.
151
5.2.2.- PERSPECTIVAS DEL ANTEPROYECTO

ARQUITECTNICO
152
ACCESO PRINCIPAL.
AUTOBUSES
153
COMERCIO Y ACCESO DE AUTOBUSES.
AUTOBUSES
154
REA DE ABORDAJE.
AUTOBUSES
155
REA DE COMEDORES Y LOCALES COMERCIALES.
AUTOBUSES
156
SALA DE ESPERA Y DESPACHO DE AUTOBUSES
AUTOBUSES
157
5.2.3- PRESUPUESTO ESTIMADO DEL ANTEPROYECTO

ARQUITECTNICO.
158
PLANO N 22: PRESUPUESTO POR ETAPAS
159
160
161
162
163
164
165
166
RECOMENDACIONES
Debido a que el diseo de la Terminal Turstica de Autobuses Interurbanos para la Ciudad y Puerto de La Libertad qued
a nivel de Anteproyecto Arquitectnico, se recomienda la elaboracin de los Planos Constructivos para la ejecucin del
proyecto.
S no se cuenta con los fondos suficientes para realizar el proyecto completo, se propone que para ejecutar la obra se
realice en 2 Etapas (como se plantea en el presupuesto), empezando a construir en la primera etapa las zonas:
operativa, administrativa y de mantenimiento, para que en un inicio la Terminal pueda funcionar perfectamente y
genere ingresos econmicos que ayude a continuar la parte comercial y de apoyo al turismo en una segunda etapa.
El tipo de suelo que predomina en la zona de la Terminal, es de suelo areno-arcilloso, por tal caracterstica se
recomienda un estudio de suelo que permita una mejor solucin de estructuras para las fundaciones del proyecto.
Se recomienda un mantenimiento constante sobre toda la estructura metlica, con el propsito de evitar daos
causados por la salinidad de la zona.
Aprovechar el estacionamiento de espera (Pre-meta) para alquiler nocturno y as generar ingresos econmicos para el
mantenimiento de la Terminal.
166
BIBLIOGRAFA
LIBROS:
1.
ASCASO, ALFONSO Y CASALS MARCEN, MANUEL. Vocabulario de Trminos Meteorolgicos y Climas Afines, Madrid,
Ministerio de Transporte, Turismo y Comunicaciones, 1986. 408 Pgs.
2.
PLAZOLA CISNEROS, ALFREDO Y PLAZOLA ANGUIANO, ALFREDO. Enciclopedia de Arquitectura. Volumen

Mxico DF, Noriega Editorial, 1985. 640 Pgs.
3.
PLAZOLA CISNEROS, ALFREDO Y PLAZOLA ANGUIANO, ALFREDO. Arquitectura Habitacional. Volumen II Letras A a H,
2 Edicin, Mxico DF, Editorial Limusa, 1990. 602 Pgs.
4.
PLAZOLA CISNEROS, ALFREDO Y PLAZOLA ANGUIANO, ALFREDO. Arquitectura Habitacional. Vol. III Letras
Edicin, Mxico DF, Editorial Limusa, 1990. 541 Pgs.
5.
INSTITUTO GEOGRFICO NACIONAL INGENIERO PABLO ARNOLDO GUZMN La Libertad, Monografas del
Departamento y sus Municipios, 1992, Ministerio de Obras Pblicas, El Salvador, 185 Pgs.
2 (A-B),
I a Z, 2
TESIS:
1.
ASCENCIO, ENRIQUE ALFREDO. Anteproyecto Terminal de Autobuses Interurbanos para la Ciudad de Ahuachapn.
Universidad de El Salvador, San Salvador, Mayo de 1983. 166 Pgs.
2.
BAUTISTA BRACAMONTE, JOS RODRIGO; BUSTILLO ALDIVAR, EINAR ULISES Y VALENCIA VSQUEZ, CARLOS
ALBERTO. Anteproyecto Urbano Arquitectnico de la Plaza-Mercado Municipal y Terminal de Transporte Pblico, en
la ciudad de Ahuachapn. Universidad de El Salvador, San Salvador, Abril de 2003. 207 Pgs.
3.
TABOADA, GLADYS EMILIA. Una Terminal Turstica para la Ciudad de Nahuizalco. Universidad de El Salvador, San
Salvador, Julio de 1978. 124 Pgs.
167
OTRAS FUENTES:
1.
PAQUETES TEMTICOS ESCALA N 3, Ciudad 5: Terminales de Transporte, Bogot. 34 Pgs.
2.
MARN, MARIELOS; MELNDEZ, JUAN FRANCISCO; MONTERROSA, YOHAMY Y VALENCIA, JUAN CARLOS.
Recalificacin y Potenciamiento Turstico de la Ciudad del Puerto de la Libertad. Trabajo de Investigacin, Universidad
Centroamericana Jos Simen Caas (UCA), San Salvador, Febrero de 2000. 58 Pgs.
3.
Diario Oficial. Tomo N 354, Titulo XV. San Salvador, 15 de Febrero de 2002, Pgs. 74 a 77.
4.
OFICINA DE PLANIFICACIN DEL REA METROPOLITANA DE SAN SALVADOR (OPAMSS) Y VICE-MINISTERIO DE

TRANSPORTE (VMT). Plan Sectorial del Sistema Metropolitano de Mercados y Terminales de Transporte Pblico en el
Gran San Salvador. San Salvador, Marzo de 1999. 27 Pgs.
5.
Ley de Transporte Terrestre, Transito y Seguridad Vial; Reglamento General de Transporte Terrestre y Disposiciones
Complementarias, Repblica de El Salvador. San Salvador, Editorial Jurdica Salvadorea, Septiembre de 2002. 130
Pgs.
6.
ALCALDA MUNICIPAL DE LA CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD. Plan Estratgico Participativo Municipal de La

Libertad 2003-2006. La Libertad, Abril de 2003. 137 Pgs.
7.
SECRETARA DE RECONSTRUCCIN NACIONAL (SRN), Pre-Diagnstico del Municipio de La Libertad, Departamento

de La Libertad, Pre-diagnsticos Municipales. San Salvador, Diciembre de 1996. 84 Pg.
8.
DIRECCIN GENERAL DE ESTADSTICAS Y CENSOS (DIGESTYC), Proyecciones de Poblacin de El Salvador 1995 2025,
San Salvador, Diciembre de 1996. 427 Pg.
9.
CORPORACIN SALVADOREA DE TURISMO (CORSATUR). Boletn Estadstico de Turismo, La Libertad, 2003. 31 Pgs.
168
REVISTAS:
1.
SANTORO, GUSTAVO. La Estratificacin y Movilidad Social en la Ciudad San Jos, Revista Salvadorea de Ciencias
Sociales. rgano de la Asociacin Salvadorea de Sociologa de Ciencias Sociales de La Facultad de Humanidades de
La Universidad de El Salvador, San Salvador, Editorial Universitaria Jos B. Cisneros, Enero-Marzo, N 1. Pgs. 9 a 85.
2.
Municipio de La Libertad, Revista Salvadorea As Es Mi Tierra. Santa Ana, 1968. Pgs. 579 a 140.
3.
SOCIEDAD BOLIVARIANA DE ARQUITECTOS. Terminales de Transporte Terrestre, Revista Escala. N 63, Bolivia,
Agosto de 1974. 28 Pgs.
4.
CORPORACIN SALVADOREA DE TURISMO (CORSATUR). Sol y Playa, Revista El Salvador. La Libertad.
PAGINAS WEB:
1.
www.latienda.com.sv
2.
www.elpuerto.com.sv
3.
www.elsalvadorturismo.gob.sv
ENTREVISTAS:
1.
SR. EDGAR QUEZADA, Alcalde del Municipio de La Libertad.
2.
ING. SAL CASTELAR, Gerente de Unidad Tcnica de Planificacin del Vice-Ministerio de Transporte (VMT)
169
ANEXOS
170
ANEXO 1: CLCULO DE DIMENSIONES PARA FOSA SPTICA.
Las dimensiones de la fosa sptica se calculan segn el nmero de personas que utilizan los servicios sanitarios en
un da.
Se dispondrn de dos fosas spticas, por la lejana entre la zona de servicio operativo y el edificio de la Terminal y el
centro comercial.
CLCULO DE PERSONAL:
FOSA 1:
Caseta de control de entrada:

Total de usuarios al da:
o Comercial, abordaje y desbordaje,
Tomando el 25% de los usuarios:
Usuarios = 386 personas x 0.25
Usuarios = 96 personas
Locales comerciales:
o 2 personas x12 locales =
Kioscos para venta de artesanas:
Locales para venta de comida:
Servicio de vestidores y duchas
o Empleados:
o Usuarios:
1 Personas
96 personas
24 Personas
10 Personas
40 Personas
5 personas
20 personas
Tomado de: MINISTERIO DE SALUD PBLICA Y ASISTENCIA SOCIAL, Modelo de Fosa Sptica, Direccin General de Sanidad.
Administracin:
o Secretara:
o Gerente:
o Contador:
o Auxiliar:
Conserjera:
o Conserje:
o Ordenanzas:
o Vigilantes:
o Jardinero:
Empleados auxiliares:
o Despachadores de rutas:
o Colectura:
o Informacin:
o Control de servicios sanitarios:
TOTAL:
1 persona
1 persona
2 personas
1 persona
1 persona
3 personas
3 personas
1 persona
4 personas
2 personas
2 personas
2 personas
219 personas
CANTIDAD DE
PERSONAS
ESPACIO
Caseta de control de salida

Centro comercial, rea de abordaje y desbordaje
Locales comerciales
Kioscos para venta de artesanas
Locales para venta de comida
Servicio de vestidores y duchas
Administracin
Consejera
Espacios auxiliares
TOTAL
1
96
24
10
40
5
5
8
10
199
Tomando en cuenta que 199 personas aproximadamente utilizarn los servicios sanitarios, se toma la fosa estndar
para 200 personas, segn Unidad de Salud de la Ciudad y Puerto de la Libertad. (Ver Anexo 2)
DIMENSIONES DE FOSA SPTICA PARA 200 PERSONAS:

Largo: 9.90 metros (Seccin A=6.60 m y seccin B=3.30 m)
Ancho: 4 metros
Alto: 2 metros
FOSA 2:
Caseta de control de salida:

Estar de personal operativo:
Estacin de servicio:
o Lavado y engrasado:
o Venta de combustible:
o Venta de lubricantes:
TOTAL:
1 Personas
40 Personas
1 Persona
2 Personas
3 Personas
47 Personas
CANTIDAD DE
PERSONAS
ESPACIO
Caseta de control de salida

Estacin de servicio
Personal operativo
TOTAL
1
6
40
47
Tomando en cuenta que 47 personas aproximadamente utilizarn los servicios sanitarios, se toma la fosa estndar
para 50 personas, segn la unidad de salud de la Ciudad y Puerto de la Libertad. (Ver Anexo 2)
DIMENSIONES DE FOSA SPTICA PARA 50 PERSONAS:
Largo: 9.90 metros (Seccin A=6.60 m y seccin B=3.30 m)
Ancho: 2 metros
Alto: 2 metros
NOTA: Para mejor comprensin, ver Instalaciones Hidrulicas de Aguas Negras, en los Planos del Anteproyecto
Arquitectnico y para detalles especficos ver Detalle de Fosa Sptica en el Anexo 2.
ANEXO 2: DETALLE DE FOSA SPTICA.
ANEXO 3
ENCUESTA A LOS HABITANTES Y TURISTAS DE LA CIUDAD Y PUERTO
DE LA LIBERTAD, MUNICIPIO Y DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD.
FECHA: _________________________________________________
INSTRUCCIONES: Marque con una X la respuesta adecuada en el cuadro o escriba sobre
la lnea, lo que se le indica.
1.
Sexo:
Masculino
2.
Edad (Aos cumplidos): _______
3.
Ocupacin:
Femenino
Campesino
Empleado
Pescador
Comerciante
Obrero
Estudiante
4.
Lugar de Residencia (Departamento, municipio, ciudad o cantn):

_______________________________________________________________________
5.
Utiliza el transporte de Autobuses para viajar al Puerto de La Libertad?

Si
6.
No
S su respuesta es No, pase a la pregunta nmero 9.

Con qu frecuencia utiliza el medio de transporte de autobuses para viajar al Puerto
de La Libertad?
Alta (Todos los das)

Media (Fines de semana)
Baja (Slo para temporadas vacacionales)
7.
Qu rutas de autobuses utiliza para viajar al Puerto de la Libertad?

_______________________________________________________________________
8.
Considera que son suficientes el nmero de unidades que poseen las diferentes
rutas de autobuses, que brindan servicio a la Ciudad y Puerto de La Libertad?
9.
Si
No
Considera dificultoso transitar en el Centro de la Ciudad del Puerto de La Libertad,
ya sea: a pie, en vehculo particular o en Autobs?
Si
No
Por qu? ______________________________________________________________

10. Considera que la Ciudad y Puerto de La Libertad necesita una Terminal de
Autobuses?
Si
No
Por qu? ______________________________________________________________
11.
Considera adecuado que la Terminal de Autobuses se ubique al final del Boulevard

Conchalo, a 1 Km. del centro de la Ciudad y Puerto de La Libertad?
Si
No
Por qu? ______________________________________________________________

12.
Le gustara que la Terminal de Autobuses, brinde reas complementarias como:

Comedores, venta de artesanas duchas y vestidores?
Si
13.
No
Por qu motivo visita ms el Puerto de La Libertad?

Diversin en la playa
Slo para comer
Para trabajar
Otro______________
14. Cul es la playa que ms visita cuando viaja al Puerto de La Libertad?

_______________________________________________________________________
15.
Cree que con la venta de artesanas se promovera el turismo en el Puerto de La

Libertad?
Si
No
16. Que platillos de comida prefiere cuando visita el Puerto de La Libertad?

Carnes rojas
Mariscos
Vegetales
Aves
17.
Comida rpida
Platos Tpicos
Dnde compra los mariscos cuando visita la Ciudad y Puerto de La Libertad?
En el muelle.
En el mercado de la ciudad.
En las cooperativas.
Otro____________________
18. Qu proyectos cree que se deberan realizar para fomentar el turismo en la zona?
Apoyar las artesanas
Rehabilitar el Complejo
de productos marinos.
Turstico abandonado.
Iluminacin de las carreteras
hacia la Ciudad del Puerto.
Crear zonas de parqueo

aledaas al muelle.
Limpieza en sus playas.
Otro___________________
19. Cules son los principales problemas que tiene la Ciudad y Puerto de La Libertad?
Aglomeracin de
Congestionamiento de
ventas informales.
vehculos y autobuses.
Contaminacin de ruido.
Contaminacin de aire.
Contaminacin de basura.
Delincuencia.
20. S se desarrollara una Terminal de Autobuses para la Ciudad y Puerto de La Libertad

Cul cree que sera su mejor ubicacin?
En el mismo lugar
Fuera de la ciudad
Dentro de la ciudad
21.
Considera que habra beneficio tanto para el centro de la ciudad como para los
cantones y caseros cercanos, s la Terminal se ubicase a 1 Km. al poniente del
centro, en el casero de Conchalo?
Si
No
Por qu? ______________________________________________________________

22. Cuando usted dice que va ir al Puerto de La Libertad, a que se refiere?
Visitar el Muelle.
Vistar las playas.
Visitar el Centro de la Ciudad.
Otro__________________
ANEXO 4
ENCUESTA A LOS PUNTOS ACTUALES DE AUTOBUSES INTERURBANOS DE LA CIUDAD Y

PUERTO DE LA LIBERTAD.
1. En que ao comenz el servicio de esta ruta? ____________________________
2. Con cuantas unidades se comenz a dar el servicio? ______________________
3. Cmo han ido aumentando las unidades de autobuses en los ltimos 40 aos?
Hace 40 aos: _______________
Hace 30 aos: _______________
Hace 20 aos: _______________
Hace 10 aos: _______________
Hace 5 aos: _______________
Actualmente: _______________
4. Qu porcentaje de turistas transportan en las unidades de autobuses?
TEMPORADA NORMAL
LUNES A
VIERNES (%)
SBADOS (%)
TEMPORADA VACACIONAL
DOMINGOS (%)
DAS DE
ASUETO (%)
SEMANA
SANTA (%)
VACACIONES
AGOSTINAS (%)
5. Cmo se presta actualmente el servicio de autobuses?

RUTA
TURNO
SALIDA
(Horas)
FRECUENCIA
(Minutos)
Lunes a
viernes
Sbados
RECORRIDO
Domingos
Maana
Tarde
Noche
ANEXO 5
Cobertura
Tiempo
Kilometraje
ENTREVISTA DIRIGIDA A SR. EDGARD QUEZADA, ALCALDE DE LA CIUDAD

Y PUERTO DE LA LIBERTAD.
1.
Actualmente hasta donde cubre el servicio de Aguas Negras en las zonas en

Desarrollo Urbano? ______________________________________________________
_______________________________________________________________________
2.
Para cuando tienen proyectado solventar los servicios de drenaje de Aguas Negras y
Aguas Lluvias en el sector del terreno? ____________________________
_______________________________________________________________________
3.
Cuntas unidades tienen proyectadas para guardar en la Terminal, durante la noche?

________________________________________________________________
4.
Ya existe alguna comunicacin entre ustedes y el Vice-Ministerio de Transporte, para

el surgimiento de sta Terminal? ______________________________________
5.
Tienen un monto estimado para desarrollar el proyecto? _____________________

_______________________________________________________________________
6.
La Alcalda tiene algn comit que apoye a las personas que se dedican a la
produccin de artesana? _________________________________________________
7.
Estn de acuerdo los empresarios de autobuses, en trasladar el servicio que

actualmente brindan, a una sola Terminal fuera del centro de la ciudad?
_______________________________________________________________________
ANEXO 6
ENTREVISTA DIRIGIDA AL ING. SAL CASTELAR, GERENTE DE UNIDAD TCNICA DE
PLANIFICACIN DEL VICE-MINISTERIO DE TRANSPORTE DE EL SALVADOR (VMT).
1.
Que requisitos se deben cumplir para permitir el surgimiento de una Terminal de

Autobuses? _____________________________________________________________
_______________________________________________________________________
_______________________________________________________________________
2.
Que aspectos son considerados para la aprobacin del diseo de una Terminal?
_______________________________________________________________________
_______________________________________________________________________
3.
Cuentan con leyes o reglamentos que rigen el diseo y funcionamiento de las

Terminales en nuestro Pas?
Si
No
Si es positivo citar los nombres: __________________________________________

_______________________________________________________________________
4.
Considera adecuado ubicar el proyecto de Terminal de Autobuses alejado de las

actividades comerciales (Mercados) de la ciudad?
Si
No
Por qu? ______________________________________________________________
5.
Qu rutas de Autobuses se encuentran registradas para brindar su servicio a la

ciudad y Puerto de La Libertad y cul es la cantidad de unidades por rutas?
_______________________________________________________________________
_______________________________________________________________________
6.
S la Ciudad y Puerto de La Libertad contara con una Terminal Turstica, Aumentara

el nmero de requisitos que tiene una Terminal normal?
Si
No
Por qu? ______________________________________________________________
7.
Cul es el mnimo de Autobuses necesarios para el funcionamiento de una Terminal?

_______________________________________________________________
8.
Cul es el mximo de unidades de autobuses permitidos en una Terminal?

_______________________________________________________________________
9.
Considera que la infraestructura vial dentro y fuera de la ciudad de La Libertad es

aceptable?
Si
No
Por qu? ___________________________________________________
10. Que cantidad promedio de personas pueden ser transportadas en un Autobs

estndar?
_______________________________________________________________________
ANEXO 7
ENTREVISTA ESTRUCTURADA A LA CORPORACIN
SALVADOREA DE TURISMO (CORSATUR).
1.
Cuales son los criterios que utilizan para establecer que un sitio es turstico?
_______________________________________________________________________
_______________________________________________________________________
_______________________________________________________________________
2.
Que tipo de servicios deberan ser incluidos en una Terminal Turstica ubicada en la
costa del Pacfico? ____________________________________________________
_______________________________________________________________________
_______________________________________________________________________
3.
Qu elementos representan una Oferta Turstica? _________________________

_______________________________________________________________________
_______________________________________________________________________
4.
Clasifican el ingreso de turistas (Nacionales o extranjeros) de acuerdo al sitio

turstico visitado?
Si
No
Que otro registro existe? _______________________________________________
5.
Consideran que el diseo de una Terminal Turstica de Autobuses en la Ciudad y

Puerto de La Libertad, aumentara el desarrollo turstico del Municipio?
Si
No
Por qu? ______________________________________________________________
6.
Qu demanda un turista del sitio visitado? _________________________________

_______________________________________________________________________
_______________________________________________________________________
7.
Existe alguna coordinacin entre las agencias del turismo (Operadores) y las
Terminales Tursticas de Autobuses?
Si
No
Como? ________________________________________________________________
8.
Cul ha sido el incremento del turismo en el pas, durante los ltimos 3 aos
_______________________________________________________________________
_______________________________________________________________________
9.
Cuales son los criterios para considerar a una ciudad como ruta artesanal?
_______________________________________________________________________
_______________________________________________________________________
_______________________________________________________________________
10. Al contar la Terminal de Autobuses con un mercado de artesanas, sera suficiente

para agregar a la Ciudad y Puerto de La Libertad dentro de la Ruta Artesanal del pas?
Si
No
Por qu? ______________________________________________________________

_______________________________________________________________________
_______________________________________________________________________

Terminal Turística de Autobuses Interurbanos para La Ciudad y Puerto de La Libertad PDF

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UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR

FACULTAD DE INGENIERA Y ARQUITECTURA

ANTEPROYECTO ARQUITECTNICO PARA TERMINAL TURSTICA DE AUTOBUSES

PARA OPTAR AL TTULO DE:

CIUDAD UNIVERSITARIA, MARZO DE 2005

FACULTAD DE INGENIERA Y ARQUITECTURA

Trabajo de Graduacin previo a la opcin al Grado de:

Trabajo de Graduacin aprobado por:

San Salvador, Marzo de 2005

Trabajo de Graduacin Aprobado por:

Arq. Mara Eugenia Snchez de Ibez

ofrecernos la informacin necesaria para llevarlo a cabo.

amablemente y brindarnos informacin para la etapa de investigacin.

al ARQ. GONZALO ARUCHA, al ARQ. JUAN FRANCISCO MELNDEZ y al ING. SAL

Dedico este esfuerzo:

Dedico este esfuerzo y agradezco:

CAPTULO 1: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA................................14

2.1.4.- EQUIPAMIENTO URBANO DE LA CIUDAD........................................................................ 35

2.4.3.- ANLISIS FSICO-URBANO......................................................................................................

CAPTULO 4: PROPUESTA ESPACIAL................................................................................................................

CAPTULO 5: ANTEPROYECTO ARQUITECTNICO............................................................................................

DIAGRAMA DEL CONTENIDO DEL TRABAJO

1.- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

1.2.- DESCRIPCIN DEL PROBLEMA.

PLANO N 1: MACRO UBICACIN DEL LA CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD

CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD

1.3.1.- OBJETIVO GENERAL:

1.3.2.- OBJETIVOS ESPECFICOS:

1.4.2.- LMITE TEMPORAL:

1.4.3.- LMITE ECONMICO:

PLANO N 2: UBICACIN DEL TERRENO DESDE EL CENTRO DE LA CIUDAD

CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD

1.5.1.- ALCANCE ESPACIAL:

1.5.2.- ALCANCE SOCIAL:

1 ETAPA: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

4 ETAPA: PROPUESTA ESPACIAL

5 ETAPA: ANTEPROYECTO ARQUITECTNICO

Establecimiento de lo criterios arquitectnicos: Formales, funcionales y tecnolgicos, que determinan el

RETROA LIMEN TACIN

1.8- DEFINICIN DE TRMINOS BSICOS.1

PLANO N 3: MUNICIPIO DE LA LIBERTAD

CUADRO DIVISIN POLTICA-ADMINISTRATIVA DEL MUNICIPIO DE LA LIBERTAD. 3

PLANO N 4: MUNICIPIO DE LA LIBERTAD Y SUS CANTONES

PLANO N 5: CONECTIVIDAD VIAL DEL MUNICIPIO DE LA LIBERTAD

Hacia Zaragoza, Santa

Fotografa N 4: Vista area del municipio

msnm: Metros sobre el nivel del mar.

PLANO N 6: TOPOGRAFA DEL MUNICIPIO DE LA LIBERTAD

2.1.2.- DESARROLLO HISTRICO DE LA CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD. 5

2.1.3.- CRECIMIENTO HISTRICO DE LA CIUDAD. 6

PLANO N 7: CRECIMIENTO HISTRICO DE LA CIUDAD DE 1700 A 1997

2.1.4.- EQUIPAMIENTO URBANO DE LA CIUDAD.

PLANO N 8: EQUIPAMIENTO DE LA CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD

Fotografa N 12: Instituto

Fotografa N 14: Servicio

2.1.5.- ANTECEDENTES DEL TURISMO EN EL SALVADOR. 7

Tomado de: www.elsalvadorturismo.gob.sv y Folleto CORSATUR. El Salvador Sol y Playa

2.1.6.- DESARROLLO DEL TURISMO EN LA CIUDAD Y PUERTO DE LA LIBERTAD.

Fotografa N 17: Restaurante ubicados

Fotografa N 18: Restaurantes de la Curva,

b) PARQUE WALTER THILO DEININGER:

Fotografa N 19: Interior del muelle con vista

Fotografa N 20: Actividad turstica de