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I. DATOS:
LUZ DEL PUENTE:
N DE VIGAS:
N DE DIAFRAGMAS:
N DE CARRILES:
50.00
4
5
3
3.20
1.80
12.0
1.20
m
m
REA DE BARRERA:
LONGITUD DE VOLADO:
BASE-VIGA DIAFRAGMA:
0.20
0.40
m2
m
0.05
ALTURA-VIGA DIAFRAGMA:
2.80
m2
2.40
tn/m
2.25
tn/m
280 kg/cm2
4200 kg/cm2
0.38
m
HL-93
m
Luz = 50.00 m
0.375
3.60m
3.60m
3.60m
11.55
0.20
3.30
1.40
1.20m
1.40
3.20m
1.40
3.20m
12.00m
---->
3.20
L
b
=
=
50.00
1.40
m
m
1.40
3.2m
0.070
asumido
1.40
1.50
3.50
3.30
2. PREDIMENSIONAMIENTO DE LOSAS
A) PERALTE MNIMO DE LOSAS DE PERALTE CONSTANTE TABLEROS DE CONCRETO APOYADOS EN ELEMENTOS LONGIT
2.9.1.4.1-1
(S + 3000)/30
165 mm
---->
S =
S =
---->
S'
1795.749 mm
(S + 3000)/30
t=
t=
160
165
165 mm
mm
mm
t= 165.00
175
mm
tmin
200
mm
0.20
OK
TABLA 3.4.1-1
UA
1.25
DC
1.50
DW
1.75
(LL+IM)
UB
0.90
DC
0.65
DW
1.75
(LL+IM)
1.00
DC
1.00
DW
1.00
(LL+IM)
2. CARGAS PERMANENTES:
1. PESO PROPIO DE LA LOSA:
t
ANCHO FRANJA
W LOSA
=
=
0.20
1.00
m
m
0.48
T/m
DC
0.4L
0.97
T-m
DC
APOYO INTERIOR
-0.42
T-m
2. PESO DE BARRERAS:
AREA
ANCHO FRANJA
P BARRERA
=
=
0.20
1.00
m2
m
0.49
T/m
DC
0.4L
0.35
T-m
APOYO INTERIOR
0.11
T-m
DC
=
=
0.05
1.00
m
m
0.11
T/m
DC
0.4L
0.20
T-m
DC
APOYO INTERIOR
-0.11
T-m
ANCHO DE FRANJA
* REFUERZO PERPENDICULAR AL TRAFICO - MOMENTO NEGATIVO
1220 + 0.25 S
1220 + 0.25 S
2020
mm
660 + 0.55 S
661 + 0.55 S
2420
mm
1 CARRIL CARGADO
LL APOYO INTERIOR
-0.258
1.20
T-m
-0.31
T-m
-0.567
1.00
T-m
-0.57
T-m
-0.536
0.85
T-m
LL
APOYO INTERIOR
2 CARRILES CARGADOS
LL APOYO INTERIOR
FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE
LL
APOYO INTERIOR
3 CARRILES CARGADOS
LL APOYO INTERIOR
FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE
LL
APOYO INTERIOR
-0.46
T-m
LL
APOYO INTERIOR
-0.57
T-m
-0.28
T-m
LL + IM
-0.37
T-m
APOYO INTERIOR
M-
MOMENTO
T-m
-0.32
-0.11
-0.37
RESIST. IA
1.25
1.50
1.75
Y
RESIST. IB
0.90
0.65
1.75
SERV.
1.00
1.00
1.00
n
1.00
RESIST. IA
U (T-m)
RESIST. IB
-1.211
-1.009
1 CARRIL CARGADO
LL
0.4L
0.41
T-m
1.20
0.49
T-m
2 CARRILES CARGADOS
LL APOYO INTERIOR
=
FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE
0.29
1.00
T-m
LL
0.29
T-m
=
FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE
LL APOYO INTERIOR
=
0.30
0.85
0.26
T-m
LL
0.49
T-m
0.20
T-m
0.27
T-m
0.4L
3 CARRILES CARGADOS
LL APOYO INTERIOR
0.4L
T-m
0.4L
LL + IM
0.4L
M+
MOMENTO
T-m
1.32
0.20
0.27
RESIST. IA
1.25
1.50
1.75
Y
RESIST. IB
0.90
0.65
1.75
SERV.
1.00
1.00
1.00
n
1.00
RESIST. IA
U (T-m)
RESIST. IB
2.43
1.80
1. DISEO A FLEXIN:
A.CARGAS PERMANENTES:
* PESO PROPIO DE LA LOSA:
2.80
=
=
0.40
2.69
m
T/m
DC 0.40L
DC APOYO INTERIOR
=
=
10.96
-3.34
DIAFRAGMA
T-m
T-m
--> M+
--> M-
12.50
b DIAFRAGMA
W DIAFRAGMA
12.50
0.05
0.05
=
=
1.00
0.11
m
T/m
1.00
0.11
DW
DW
0.4L
0.20
T-m
--> M+
APOYO INTERIOR
-0.11
T-m
--> M-
12.50
t
ANCHO FRANJA
W RODADURA
-0.12
3.20m
MOMENTO
T-m
RESIST. IA
Y
RESIST. IB
0.06
SERV.
RESIST. IA
U (T-m)
RESIST. IB
DC
DW
LL+IM
-3.34
-0.12
-0.75
1.25
1.50
1.75
0.90
0.65
1.75
1.00
1.00
1.00
1.00
-5.67
-4.40
CARGA
DC
DW
LL+IM
Y
RESIST. IB
0.90
0.65
1.75
RESIST. IA
1.25
1.50
1.75
SERV.
1.00
1.00
1.00
RESIST. IA
U (T-m)
RESIST. IB
14.95
11.06
1.00
1. CARGAS PERMANENTES:
0.49Tn
LOSA
DC
0.20
0.18
T/m
0.38
0.01266
12.30Tn
0.51
LOSA
T-m
0.20
t
W
2. PESO DE BARERA:
P
BARRERA
0.49
BARRERA
0.245
0.12
DC
0.375
0.122874655
T-m
ASFALTO
W
L
ASFALTO
ASFALTO
DW
0.05
0.11
T/m
=
=
0.12287
0.00085
m
T-m
T/m
1.20m
2. CARGAS VARIABLES:
1. COLISIN VEHICULAR:
P
CUCHILLA
1.50
BARRERA
LL + IM
0.00
F. DE PRESENCIA MULTIPLE =
1.20
LL + IM
0.00
T-m
T-m
ANCHO DE FRANJA
* REFUERZO PERPENDICULAR AL TRAFICO -CANTILEVER
1140 + 0.833X
1,725
mm
LL + IM
CARGA
DC
DW
LL+IM
CARGA
DC
DW
LL+IM
0.00
M-
T-m
MOMENTO
T-m
-0.13
0.00
0.00
RESIST. IA
1.25
1.5
1.75
Y
RESIST. IB
0.90
0.65
1.75
SERV.
1.00
1.00
1.00
MOMENTO
T-m
-0.13
0.00
-6.27
EV. EXT.
1.25
1.50
1
Y
RESIST. IB
0.90
0.65
1.75
SERV.
1.00
1.00
1.00
n
1.00
n
1.00
RESIST. IA
-0.17
RESIST. IA
-6.44
19.98m
4.30 m
4.30 m
9.99
12.14
Luz = 50.00 m
MP1
147.85 T-m
MP2
179.67 T-m
MP3
LL = Mpi
367.15 T-m
LL + IM
488.31 T-m
S/C
HS20
EQUIVALENTE
39.63
CAMION + S/C
0.97
T-m
T/m
EQUIVALENTE
606.25
T-m
2. SOBRECARGA VEHICULAR-TANDEM
0.00 m
1.20 m
10.71
U (T-m)
RESIST. IB
-0.12
U (T-m)
RESIST. IB
-11.10
12.20
12.20
Luz = 50.00 m
MP1
136.64 T-m
MP2
136.64 T-m
LL = Mpi
273.28 T-m
LL + IM
363.46 T-m
S/C
TANDEM
EQUIVALENTE
0.97
TANDEM + S/C
T/m
=
EQUIVALENTE
303.13
T-m
1094.56
T-m
0.375
3.60m
3.60m
3.60m
11.55
0.975
1.2
1.8
1.80
3.2
1.8
3.2
3.2
12
* LA DISTRIBUCION DE UNA CARGA CONCENTRADA, MEDIANTE METODOS APROXIMADOS (COURBON) SE OBTIENE MEDIANTE LA
EXPRESION:
FR = 1/n e xi / xi2
* CALCULAMOS
P1
n = NUMERO DE VIGAS
e = DISTANCIA A CARGA P
EXT.
xi = DISTANCIA A VIGA i
INT.
FR 1
P2
4.00
5.03
4.80
1.60
4.00
3.23
4.80
1.60
0.721
0.552
P3
4.00
1.23
4.80
1.60
0.365
P4
4.00
0.58
4.80
1.60
0.304
P5
4.00
3.58
4.80
1.60
0.585
P6
4.00
5.38
4.80
1.60
0.754
FR 2
FR 3
FR 4
FR 1
FR 2
FR 3
FR 4
=
=
=
1 CARRIL CARGADO
R
m
0.64
0.38
1.20
-0.14
0.12
1.00
FR
1.273
0.758
-0.273
0.242
2.000
=
=
=
=
0.407
-0.221
0.093
0.351
-0.052
0.149
g
0.76
0.45
-0.16
0.15
0.288
0.135
0.212
FR
1.942
1.314
0.058
0.686
4.000
0.268
0.196
0.232
0.362
-0.085
0.138
2 CARRILES CARGADOS
R
m
g
0.97
0.97
0.66
0.66
1.00
0.03
0.03
0.34
0.34
2.00
0.418
-0.254
0.082
3 CARRILES CA
FR
3.281
2.094
-0.281
0.906
6.000
3.20m
L
t
b
h
bw
w LOSA
w VIGA
wLOSA+VIGA
DC1
=
=
=
=
=
=
=
=
=
LOSA + VIGA
50.00
0.20
3.20
3.30
m
m
m
m
1.40
1.54
11.12
12.66
3955.52
m
T/m
T/m
T/m
T-m
12.66
1.40m
T/m
12.66Tn.m
Luz = 50.00 m
3955.52046
=
=
=
=
=
=
* DCL:
PVIGA DIAFRAGMA
4.83Tn
50.00
1.80
0.40
2.80
4.83
60.34
m
m
m
m
T
T-m
4.83
-60.337
T/m
4.83Tn
4.83Tn
4.83Tn
12.5
12.5
12.5
12.5
Luz = 50.00 m
60.3372
DC =
4015.86
Tn-m
M+
=
=
=
* DCL:
wASFALTO
0.05
0.36
T/m
112.50 T-m
0.36
T/m
0.36Tn.m
Luz = 50.00 m
112.5
* EL ANALISIS TRANSVERSAL DISTRIBUYE LOS ESFUERZOS TOTALES EN CADA SECCION ENTRE LOS ELEMENTOS DE LA SECIO
MEDIANTE EL DENOMINADO FACTOR DE DISTRIBUCION
*
*
*
*
e
3
1 CARRIL CARGADO
2 CARRILES CARGADOS
FD M
VIGAS INTERIORES
0.06 + (S/4300)0.4
(S/L)0.3
(Kg/LtS)3.01
FD M
VIGAS INTERIORES
0.075+ (S/2900)0.6
(S/L)0.2
(Kg/LtS)3.01
* CALCULAMOS Kg:
Kg =
* Kg =
n (I + Aeg2)
14.1986 m4
---->
Kg
1419170857.655
S
tS
L
4900
300
73000
OK
OK
OK
* CONSIDERAMOS:
Espacio, logitud y Areas:
*S
*L
*L
*Areaviga
*A
*A
* Arealosa
=
=
=
=
=
=
=
3.2
50,000
50.00
4.634
0.20
46340.273
0.640
mm
mm
m
m2
m2
cm2
m2
=
=
=
1.650
3.400
0.615
m
m
m
*I
=
=
=
=
1.750
175
0.0069
4.2054
m
cm
m4
m4
viga
losa
=
=
280
280
kg/cm2
kg/cm2
---->
---->
viga
252,671
kg/cm2
losa
252,671
kg/cm2
Relacin de mdulos
n
1.00
Espesor de losa
* tS
0.20
---->
tS
0.0080
m3
1 CARRIL CARGADO
FD M
2 CARRILES CARGADOS
FACTOR OBTENIDO POR GOURGON
VIGAS INTERIORES
FD M VIGAS INTERIORES
FR VIGAS INTERIORES
VIGAS INTERIORES
LL + IM
0.914
=
=
0.950
0.89
=
=
0.950
1039.56
T-m
M+
MOMENTO
T-m
0.00
112.50
1039.56
RESIST. IA
1.25
1.50
1.75
Y
RESIST. IB
0.90
0.65
1.75
SERV.
1.00
1.00
1.00
n
1.00
RESIST. IA
1987.98
U (T-m)
RESIST. IB
1892.36
4.83Tn
12.5
12.66Tn.m
4.83Tn
12.5
12.66Tn.m
Luz = 50.00 m
328.51
Luz = 50.00 m
4.83Tn
12.5
12.66Tn.m
12.5
12.66Tn.m
2. CARGAS TRANSITORIAS:
CAMIN DE DISEO - S/C VEHICULAR
14.80Tn
14.80Tn
4.30 m
3.70Tn
4.30 m
1.00
0.91
0.83
14.80
T-m
VP2
13.53
T-m
VP3
3.06
T-m
31.39
T-m
HS20
41.75
T-m
EQUIVALENTE
0.97
11.20Tn
1.20 m
T/m
LL + IM HS20 + S/C
EQUIVALENTE
24.25
1.00
0.98
11.20
T-m
VP2
10.93
T-m
T-m
22.13
TANDEM
29.43
T-m
EQUIVALENTE
0.97
LL + IM TANDEM + S/C
T/m
EQUIVALENTE
24.25
66.00
T-m
FD M
2 CARRILES CARGADOS
FD M
VIGAS INTERIORES
VIGAS INTERIORES
VIGAS INTERIORES
LL + IM
0.78105
=
=
0.99945
=
=
0.99945
65.963
4. RESUMEN DE CORTANTES:
CARGA
DC
DW
LL+IM
MOMENTO
T-m
328.51
9.00
65.96
RESIST. IA
1.25
1.50
1.75
=
=
=
=
=
=
=
=
=
50.00
0.20
2.80
3.30
1.40
1.34
11.12
0.49
12.95
m
m
m
m
T/m
T/m
T/m
Y
RESIST. IB
0.90
1.50
1.75
SERV.
1.00
1.00
1.00
n
1.00
RESIST. IA
539.57
U (T-m)
RESIST. IB
424.59
DC1
4047.68 T-m
=
=
=
=
=
=
PVIGA DIAFRAGMA
DC2
DC =
50.00
1.90
0.40
2.80
5.10
T
254.79 T-m
4302.47
Tn-m
M+
=
=
=
=
0.05
2.43
0.27
56.84
T/m
T-m
M+
P/2
0.375
0.60 m
P/2
1.80 m
1.63 m
0.12 m
0.49787
3.20 m
1.00
R1
* Calculamos R1:
X1
1.63
X2
3.425
X3
0.00
3.20
P/2
0.50
R1
0.79
1.20
0.95
1 CARRIL CARGADO
2 CARRILES CARGADOS
FD M
RANGO DE APLICACIN
e=
0.77
VIGAS EXTERIORES
de
e FDM
VIGAS INTERIORES
1700
de /2800
* OBSERVANDO EL GRFICO:
0.375
A= 0.20 m2
0.83 m
de
2.43 m
0.05 m
0.20 m
3.30 m
0.50 m
0.90 m
1.40 m
1.20m
* TENEMOS QUE:
de
e
=
=
825
1.06
mm
2 CARRILES CARGADOS
FD M
VIGAS EXTERIORES
* DE GOURGON:
FR
VIGAS EXTERIORES
0.97
98
=
=
1.01
1106.76
T-m
M+
1.01
MOMENTO
T-m
0.00
56.84
1106.76
Y
RESIST. IB
0.90
1.50
1.75
RESIST. IA
1.25
1.50
1.75
SERV.
1.00
1.00
1.00
RESIST. IA
1.00
2022.09
U (T-m)
RESIST. IB
2022.09
* DCL:
PVIGA DIAF. = 5.10 T
WLOSA+VIGA+BARRERA
12.5 m
= 12.95 T-m
12.50 m
12.50 m
Luz = 50.00 m
12.74
* DCL:
WRODADURA
= 0.27 T-m
Luz = 50.00 m
6.82
DC =
12.74
Tn-m
DW =
6.82
Tn-m
12.50 m
2. CARGAS TRANSITORIAS
LL + IM =
66.00
Tn-m
FD V
2 CARRILES CARGADOS
FD V
VIGAS EXTERIORES
VIGAS EXTERIORES
= e FD V
0.95
VIGAS INTERIORES
* SABEMOS QUE:
e = 0,6 + de/3000
de 1700
* ENTONCES CALCULAMOS:
0.875
825 mm
e=
de =
2 CARRILES CARGADOS
FD M
VIGAS EXTERIORES
0.83
* DE GOURGON:
FR
VIGAS EXTERIORES
0.66
98
=
=
0.95
62.49
T-m
2. RESUMEN DE CORTANTES:
CARGA
CORTANTE
DC
DW
LL + IM
12.74 T
6.82 T
62.49 T
RESIST.
1.25
1.5
1.75
y
RESIST. IB
0.90
1.50
1.75
SERV.
1.00
1.00
1.00
1.00
y
RESIST.
131.06
0.375
3.50
1.40
1.20m
DE CONCRETO
m)
SERV.
-0.798
m)
SERV.
1.797
2.80
0.40
0.05
1.00
0.11
0.06
-0.12
m)
SERV.
-4.21
m)
SERV.
11.68
1.50Tn
0.05
1.40
U (T-m)
RESIST. IB
-0.12
U (T-m)
RESIST. IB
-11.10
SERV.
-0.13
SERV.
-6.41
0.375
siguientes Hiptesis:
1.2
3 CARRILES CARGADOS
R
m
g
1.64
1.39
1.05
0.89
0.85
0.14
-0.12
0.45
0.39
3.00
0.20 m
3.30 m
4.83Tn
12.5
U (T-m)
RESIST. IB
1892.36
SERV.
1152.06
4.83Tn
12.5
12.66Tn.m
328.51
9.0000
24.25
T-m
24.25
U (T-m)
RESIST. IB
424.59
T-m
SERV.
403.47
RTULA
RTULA
0.05 m
0.20 m
3.30 m
U (T-m)
RESIST. IB
2022.09
SERV.
1163.60
12.50 m
12.74
6.820
y
RESIST. IB
SERV.
131.06
82.05
=
=
=
1.00 m
0.20 m
2.40 T/m3
1.368 T
0.000
0.00
0.346
M/L
R DEFINITIVAS
REACCIONES EN APOYOS
0.480 T/m
3.20 m
1.512 T
3.20 m
1.512 T
0.313
0.313
0.313
1.00
-0.410
0.064
0.000
0.000
-0.008
0.008
-0.002
0.002
0.50
0.410
0.000
0.032
-0.016
0.000
-0.004
0.004
-0.003
0.50
-0.410
0.000
0.000
-0.016
0.008
-0.004
0.002
-0.003
0.50
0.410
0.000
0.000
0.016
-0.008
0.004
-0.002
0.003
0.50
-0.410
0.000
-0.032
0.016
0.000
0.004
-0.004
0.003
1.00
0.410
-0.064
0.000
0.000
0.008
-0.008
0.002
-0.002
-0.346
-0.346 T-m
0.423
-0.423
0.423 T-m
0.423
-0.423
-0.423 T-m
0.346
0.346 T-m
0.576
0.768
0.000
0.000
0.000
0.024
0.576
0.792
1.368
0.768
0.768
0.000
0.000
-0.024
0.000
0.744
0.768
1.512
0.768
0.768
0.000
0.000
0.000
-0.024
0.768
0.744
1.512
0.768
0.000
0.024
0.792
1.368
MOMENTOS DEFINITIVOS
Roq
Rop
3.20 m
1.20 m
APOYO
TRAMO
RIGIDECES r
FACTOR DE DISTRIBUCIO
MON. CALCULADOS
LOSA
=
=
-0.423 T-m
0.966 T-m
PESO DE BARRERA
Seccion de la Barrera =
BARRERA
0.20 m2
0.49 T
0.13 m
3.20 m
1.200 m
0.357 T
APOYO
TRAMO
RIGIDECES r
FACTOR DE DISTRIBUCIO
MON. CALCULADOS
M/L
R DEFINITIVAS
REACCIONES EN APOYOS
0.130 T
0.130 T
0.000
0.00
0.521
3.20 m
0.313
1.00
0.000
-0.521
0.000
0.000
0.065
-0.065
0.016
-0.016
0.313
0.50
0.000
0.000
-0.260
0.130
0.000
0.033
-0.033
0.024
0.50
0.000
0.000
0.000
0.130
-0.065
0.033
-0.016
0.024
0.313
0.50
0.000
0.000
0.000
-0.130
0.065
-0.033
0.016
-0.024
0.50
0.000
0.000
0.260
-0.130
0.000
-0.033
0.033
-0.024
1.00
0.000
0.521
0.000
0.000
-0.065
0.065
-0.016
0.016
-0.521
-0.52 T-m
-0.106
0.106
0.11 T-m
-0.106
0.106
-0.11 T-m
0.521
0.52 T-m
0.000
0.000
0.487
0.000
0.000
-0.130
0.487
-0.130
0.357
0.000
0.000
0.000
0.000
0.130
0.000
0.130
0.000
0.130
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.130
0.000
0.130
0.130
0.000
0.000
-0.130
-0.130
0.357
MOMENTOS DEFINITIVOS
Roq
Rop
3.20 m
=
=
0.106 T-m
0.355 T-m
DW : CARPETA DE RODADURA
*Ancho de Franja
* Espesor de Carpeta
* Peso Esp. Del Asfalto
=
=
=
1.00 m
0.05 m
2.25 T/m3
0.375 m
LOSA
3.20 m
0.11 T/m
3.20 m
3.20 m
0.825 m
APOYO
TRAMO
RIGIDECES r
FACTOR DE DISTRIBUCIO
MON. CALCULADOS
M/L
R DEFINITIVAS
REACCIONES EN APOYOS
0.338 T
0.338 T
0.000
0.00
0.038
0.313
1.00
-0.096
0.058
0.000
0.000
-0.007
0.007
-0.002
0.002
0.313
0.50
0.096
0.000
0.029
-0.014
0.000
-0.004
0.004
-0.003
0.50
-0.096
0.000
0.000
-0.014
0.007
-0.004
0.002
-0.003
0.313
0.50
0.096
0.000
0.000
0.014
-0.007
0.004
-0.002
0.003
0.50
-0.096
0.000
-0.029
0.014
0.000
0.004
-0.004
0.003
1.00
0.096
-0.058
0.000
0.000
0.007
-0.007
0.002
-0.002
-0.038
-0.04 T-m
0.108
-0.108
0.11 T-m
0.108
-0.108
-0.11 T-m
0.038
0.04 T-m
0.093
0.180
0.000
0.000
0.000
0.022
0.093
0.202
0.295
0.180
0.180
0.000
0.000
-0.022
0.000
0.158
0.180
0.338
0.180
0.180
0.000
0.000
0.000
-0.022
0.180
0.158
0.338
0.180
0.000
0.022
0.202
0.295
MOMENTOS DEFINITIVOS
Roq
Rop
0.295 T
=
=
-0.108 T-m
0.204 T-m
HARDY CROSS
1.20 m
1.368 T
D
5
1.00
0.410
-0.064
0.000
0.000
0.008
-0.008
0.002
-0.002
0.000
0.00
-0.346
0.346
0.346 T-m
0.768
0.576
0.000
0.000
0.024
0.000
0.792
0.576
1.368
BARRERA
0.49 T
0.13 m
1.200 m
0.357 T
D
5
1.00
0.000
0.521
0.000
0.000
-0.065
0.065
-0.016
0.016
0.000
0.00
-0.521
0.521
0.52 T-m
0.000
0.000
0.000
0.487
-0.130
0.000
-0.130
0.487
0.357
0.375 m
0.825 m
0.295 T
D
5
1.00
0.096
-0.058
0.000
0.000
0.007
-0.007
0.002
-0.002
0.000
0.00
-0.038
0.038
0.04 T-m
0.180
0.093
0.000
0.000
0.022
0.000
0.202
0.093
0.295
=
=
=
=
=
=
=
0.40 m
1.00 m
2.80 m
2.40 T/m3
0.20 m2
0.20 m
1.20 m
0.425 T
0.867 T-m
VIGA
3.20 m
6.537 T
3.17 T/m
3.20 m
9.094 T
3.20 m
11.181 T
A
B
C
APOYO
2
3
4
TRAMO
RIGIDECES r
0.234
0.313
0.234
FACTOR DE DISTRIBUCIO 1.00
0.43
0.57
0.57
0.43
1.00
MON. CALCULADOS
0.000
4.055
-2.703
2.703
-4.055
0.000
0.000
-0.579
-0.772
0.772
0.579
0.000
-0.290
0.000
0.386
-0.386
0.000
0.290
0.290
-0.166
-0.221
0.221
0.166
-0.290
-0.083
0.145
0.110
-0.110
-0.145
0.083
0.083
-0.109
-0.146
0.146
0.109
-0.083
-0.055
0.041
0.073
-0.073
-0.041
0.055
0.055
-0.049
-0.065
0.065
0.049
-0.055
-0.024
0.027
0.033
-0.033
-0.027
0.024
0.024
-0.026
-0.034
0.034
0.026
-0.024
-0.013
0.012
0.017
-0.017
-0.012
0.013
0.013
-0.013
-0.017
0.017
0.013
-0.013
-0.006
0.006
0.008
-0.008
-0.006
0.006
0.006
-0.006
-0.008
0.008
0.006
-0.006
-0.003
0.003
0.004
-0.004
-0.003
0.003
0.003
-0.003
-0.004
0.004
0.003
-0.003
-0.002
0.002
0.002
-0.002
-0.002
0.002
0.002
-0.002
-0.002
0.002
0.002
-0.002
-0.001
0.001
0.001
-0.001
-0.001
0.001
0.001
-0.001
-0.001
0.001
0.001
-0.001
0.000
MOMENTOS DEFINITIVOS-2.49 T-m
3.338
-3.338
-3.34 T-m
3.338
-3.338
-3.34 T-m
0.000
-2.49 T-m
Roq
Rop
5.069
5.069
0.000
0.000
-1.043
0.000
4.026
5.069
9.094
5.069
5.069
0.000
0.000
0.000
1.043
5.069
6.112
11.181
5.069
0.425
-1.043
4.451
4.451
5.069
0.425
1.043
M/L
R DEFINITIVAS
6.537
REACCIONES EN APOYOS 6.537
MOMENTO EN APOYO INTERIOR
MOMENTO A 0,40L
=
=
-3.338 T-m
10.963 T-m
DW : CARPETA DE RODADURA
Ancho de Franja
Espesor de Carpeta
Peso Esp. Concreto
=
=
=
1.00 m
0.05 m
2.25 T/m3
LOSA
3.20 m
0.217 T
APOYO
TRAMO
RIGIDECES r
FACTOR DE DISTRIBUCIO
MON. CALCULADOS
3.20 m
0.323 T
0.234
0.43
0.144
-0.021
0.000
-0.006
0.005
-0.004
0.001
-0.002
0.000
0.180
0.000
0.037
M/L
R DEFINITIVAS
0.217
REACCIONES EN APOYOS 0.217
MOMENTO EN APOYO INTERIOR
MOMENTO A 0,40L
=
=
0.313
1.00
0.000
0.000
-0.010
0.010
-0.003
0.003
-0.002
0.002
Roq
Rop
3.20 m
0.323 T
MOMENTOS DEFINITIVOS
0.11 T/m
0.57
-0.096
-0.027
0.014
-0.008
0.004
-0.005
0.003
-0.002
0.234
0.43
-0.144
0.021
0.000
0.006
-0.005
0.004
-0.001
0.002
1.00
0.000
0.000
0.010
-0.010
0.003
-0.003
0.002
-0.002
0.119
-0.119
0.12 T-m
0.119
-0.119
-0.12 T-m
0.000
0.180
0.180
0.000
0.000
-0.037
0.000
0.143
0.180
0.323
0.180
0.180
0.000
0.000
0.000
-0.037
0.180
0.143
0.323
0.180
0.000
0.037
0.217
0.217
-0.119 T-m
0.064 T-m
0.57
0.096
0.027
-0.014
0.008
-0.004
0.005
-0.003
0.002
HARDY CROSS
0.425 T
0.867 T-m
4.451 T
1.00
0.000
0.000
0.290
-0.290
0.083
-0.083
0.055
-0.055
0.024
-0.024
0.013
-0.013
0.006
-0.006
0.003
-0.003
0.002
-0.002
0.001
-0.001
0.000
-2.49 T-m
5.069
0.425
-1.043
4.451
4.451
0.217 T
1.00
0.000
0.000
0.010
-0.010
0.003
-0.003
0.002
-0.002
0.000
0.180
0.000
0.037
0.217
0.217
VEHICULOS DE DISEO:
CAMIN DE DISEO:
HL 93
TANDEM
TANDEM
SOBRECARGA DE DISEO:
SOBRECARGA
Se considerar una sobrecarga de 9.3 kN/m(979 kg/m), uniformemente distribuida en toda la direccin longitudinal sobre aquellas porciones del puente en las q
produsca un efecto desfavorable. Se supondr que esta sobrecarga se distribuye uniformemente sobre un ancho de 3.00 m en direccin transversal.
PUENTE DE :
SECCIN LONGITUDINAL
LUZ
L=
50
50.00 m
SECCIN TRANSVERSAL
3.20 m
1.2 m
VA
3.20 m
VB
3.20 m
VC
1.20 m
VD
166
Ra
1.000
0.960
0.920
0.880
0.840
0.800
0.760
0.720
0.680
0.640
0.600
0.560
0.520
0.480
0.440
0.400
0.360
0.320
0.280
0.240
0.200
0.160
0.120
0.080
0.040
0.000
Ra
1.000
0.960
0.920
0.880
0.840
0.800
0.760
0.720
0.680
0.640
0.600
0.560
0.520
0.480
0.440
0.400
0.360
0.320
0.280
0.240
0.200
0.160
0.120
0.080
25.00 m
M (25.00)
0.000
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
8.000
9.000
10.000
11.000
12.000
12.000
11.000
10.000
9.000
8.000
7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
0.000
0.00 m
Rb
0.000
0.040
0.080
0.120
0.160
0.200
0.240
0.280
0.320
0.360
0.400
0.440
0.480
0.520
0.560
0.600
0.640
0.680
0.720
0.760
0.800
0.840
0.880
0.920
166
48
50
0.040
0.000
0.960
1.000
CAMIN DE
DISEO
TANDEM
4.30 m
Ra (L=0)
1.000
0.914
0.828
1.000
0.976
4.30 m
50.00 m
1.20 m
50.00 m
- Adems para cualquier posicin de las cargas el momento en el centro de la luz ser:
CAMIN DE
DISEO
TANDEM
19.98 m
L
19.98
24.28
28.58
24.4
25.6
M (CL)
9.99
12.14
10.71
12.20
12.20
4.30 m
4.30 m
50.00 m
24.40 m
1.20 m
166
50.00 m
M (B)
0.320
0.256
0.192
0.128
0.064
0.000
-0.164
-0.287
-0.328
-0.246
0.000
-0.205
-0.256
-0.205
-0.102
0.000
0.061
0.082
0.072
0.041
0.000
-0.016
-0.032
-0.048
-0.064
-0.080
M (0.4L)
-0.592
-0.474
-0.355
-0.237
-0.118
0.000
0.316
0.631
0.381
0.158
0.000
-0.082
-0.102
-0.082
-0.041
0.000
0.025
0.033
0.029
0.016
0.000
-0.006
-0.013
-0.019
-0.026
-0.032
Un carril cargado
Dos carriles
cargados
Tres carriles
cargados
0.98 m
1.80 m
L
0.975
2.775
0.975
2.775
4.775
6.575
0.975
2.775
4.775
6.575
9.575
11.375
M (B)
0.0600
-0.3183
0.0600
-0.3183
-0.1416
-0.1673
0.0600
-0.3183
-0.1416
-0.1673
0.0697
-0.0383
M (0.4L)
-0.1110
0.5227
-0.1110
0.5227
-0.0566
-0.0669
-0.1110
0.5227
-0.0566
-0.0669
0.0279
-0.0153
2.00 m
1.80 m
3.00 m
0.0600
0.5227
0.0600
0.5227
0.0697
0.5227
1.80 m
0.63 m
166
1.20 m
3.20 m
3.20 m
3.20 m
1.20 m
- Graficamos:
0.200
0.128
0.100
0.064
0.061
0.000
0.000
0
0.000
2
-0.100
-0.164
-0.200
-0.246
-0.287
-0.328
-0.300
0.000
6
-0.102
0.082 0.072
0.041
10
0.000
-0.048
-0.080
12
-0.205
-0.205
-0.256
-0.400
0.316
0.381
0.158
0.200
0.000
0.000
-0.118
-0.237
-0.200
0.000
0.000 0.025 0.0330.029 0.016 0.000
-0.013 -0.032
-0.041
-0.082-0.102-0.082
4
6
8
10
12
-0.355
-0.400 -0.474
-0.592
-0.600
-0.800
166
NTE
166
166
166
166
S (B)
41
0.000
-0.048
-0.080
12
14
(0.4L)
16 0.000
-0.013
-0.032
12
14
166
ZON
A
DE ACELERACIN
SISMI
CA
1
0.09
2
A
0.19
3
A
0.29
4
A
CONDICIONES LOCALES
COEFICIENTE DE SITIO
S
TIPO
I
II
III
IV
1.2 A S / Tn
2/3
2.5 A
Vas Cargadas
Factor
1
1.2
2
1
IMPORTANCIA
CRITICAESENCIAL
OTROS
1.5
1.5
2
1.5
1.5
1.5
2
1.5
2
3
2
3
1.5
1.5
1.5
3.5
2
3.5
5
3
5
3
4 o ms
Combinacin de Cargas
0.85
0.65
DC
LL
WA
WS
WL
FR
TU
TG
SE
DD
IM
CR
DW
CE
SH
EH
BR
EV
PL
ES
LS
RESISTENCIA I
1.75
1.00
1.00
0.50/1.
20
TG
SE
RESISTENCIA II
1.35
1.00
1.00
0.50/1.
20
TG
SE
RESISTENCIA III
1.00
1.00
0.50/1.
20
TG
SE
RESISTENCIA IV
Solamente EH, EV, ES, DW, DC
1.00
1.00
0.50/1.
20
RESISTENCIA V
1.35
1.00
1.00
0.50/1.
20
TG
SE
EVENTO EXTREMO I
p
p
EQ
1.00
1.00
0.50
1.00
1.00
SERVICIO I
1.00
1.00
1.00
SERVICIO II
1.00
1.30
SERVICIO III
1.00
0.80
Estado Lmite
EVENTO EXTREMO II
FATIGA
- Solamente LL,IM y CE
1.40
0.40
0.30
0.40
0.30
EQ
1.00
1.00
1.00/1.
20
1.00
1.00
1.00/1.
20
1.00
1.00
1.00/1.
20
TG
SE
TG
SE
0.75
TIPO DE CARGA
FACTOR DE CARGA
Mni
Mximo
mo
DC : Componentes y Auxiliares
1.25
0.90
1.80
0.45
1.50
0.65
1.50
1.35
0.90
0.90
1.35
1.35
1.30
1.35
1.95
1.50
N/A
1.00
0.90
0.90
0.90
0.90
1.50
0.75
* Estabilidad global
* Estructuras de Retencin
* Estructuras Rgidas Empotradas
* Prticos Rgidos
* Estructuras Flexibles empotra - dos excepto
alcantarillas metli - cas
ES : Carga superficial en el terreno
Cargas Permanentes
Cargas Transitorias:
BR = fuerza de frenado vehicular CE = fuerza centrfuga vehicular CR = creep del concreto
CT = fuerza de choque vehicular CV = fuerza de choque de barcos EQ = sismo
FR = friccin
IC = carga de hielo
IM = carga de impacto
LL = carga viva vehicular LS = carga viva superficial
PL = carga viva de peatones SE = asentamiento
SH = contraccin
TG = gradiente de temperatura TU = temperatura uniforme
WA = carga de agua y presin del flujo WL = efecto de viento sobre la carga viva
WS = efecto de viento sobre la estructura
TABLA 2.9.1.4.1-1.PERALTE
MINIMO
PARA
SUPERESTRUCTURAS
DE PERALTE CONSTANT
Material
Tipo
Vigas cajn
Tramo Simple
1.2(s 3000)/30
0.070L
0.060L
Tramo Continuo
(s 3000)/30165
0.065L
0.055L
Vigas de estructuras
peatonales
0.035L
0.033L
Losas
Vigas cajn
0.030L 165 mm
0.045L
0.027165 mm
0.040L
vigas I prefabricados
0.045L
0.040L
vigas de estructuras
peatonales
0.033L
0.030L
0.030L
0.025L
0.040L
0.032L
Espesor de la viga I
compuesta
0.033L
0.027L
Losas
Concreto
Reforzado
Concreto
Pretensado
Acero
Vigas T
Acero
0.100L
Reticulados
0.100L
Tipo de Tablero
Direccin
de
franja principal
relativa a la direccin de trfico
Concreto:
Colocado en el lugar
Colocado en el lugar con
permanencia del encofrado
Prefabricado, preesforzado.
Cantilever
Paralelo o
Perpendicular
Paralelo o
Perpendicular
Paralelo o
Perpendicular
Acero:
Emparrillado abierto
Emparrillado lleno o parcialmente
lleno
Emparrillado compuesto, no lleno
Barras principales
principales
Barras principales
Madera :
Prefabricado colado No
interconectado
Interconectado
Laminados por presin
Laminados por clavos o pernos
Tableros continuos o paneles
interconectado.
Paneles no Interconectados.
Tablones o Entarimado
Paralelo
Barras
Perpendicular
Paralelo
Perpendicular
Paralelo
Perpendicular
Paralelo
Perpendicular
Paralelo
Perpendicular
Ancho
de
franjas
principales (mm)
1140 + 0.833 X
+M: 660 + 0.55S
-M: 1220 + 0.25S
+M: 660 + 0.55S
-M: 1220 + 0.25S
+M: 660 + 0.55S
-M: 1220 + 0.25S
0.007P+ 4.0 Sb
Aplicar (Art 2.6.4.2.1.8)
(AASHTO 9.8.2.4)
2.0 h + 760
2.0 h + 1020
2280 + 0.07L
4.0 h + 760
0.066S + 2740
0.84 S + 610
2.0 h + 760
4.0 h + 1020
2.0 h + 760
2.0 h + 1020
Ancho de tablones
Designacin de Fuerzas y
Designaciones
Ft Transversal (N)
(t)
Fl Longitudinal (N)
(t)
Fv Vertical Abajo (N)
(t)
Lt y Ll (m)
Lv (m)
He (min) (m)
mnima altura del pasamano (m)
1.22
5.5
0.51
0.51
1.07
5.5
0.81
0.81
2.44
12.2
1.02
1.02
Tabla 2.6.4.2.2.2.b-1 Distribucin de carga viva por el carril para Momento en vigas interiore
100
125
140
133
140
150
IC
CT
CV
1.00
1.00
1.00
ep del concreto
E PERALTE CONSTANTE
uentes
PL-3
516000
52.6
173000
17.6
222000
22.64
2.44
12.2
1.02
1.02
SECCIN
a
b
c
d
e
f
g
h
i
j
k
l
3/4
1
1.905 2.85
2.54 5.067
TIPO
LUZ DEL PUENTE
N DE VIAS- CARRILES
N DE DIAFRAGMAS
N DE VIGAS
SEPARACION EJES DE VIGAS
SEPARACION DE VIGAS (S)
S/C
50.00 m
3
5
4
3.20 m
1.80 m
2.40
2.25
ANCHO DE CALZADA
ESVIAJE ( )
HL - 93
3.50 m
0.00
0.050 m
SI
ANCHO DE BARRERA
PESO DE BARANDA POR METRO
0.375 m
0.5
0.20 m
0.60 m
Luz = 50.00 m
###
3x +
###
*2
x
=
=
11.55
### /3
#ADDIN?
3.50 m
#ADDIN?
###
11.55
#ADDIN?
3.20 m
3.20 m
3.20 m
#ADDIN?
I.PREDIMENSIONAMIENTO
DE LOSAS
1. Volado:
2. Volado:
3. Longitud de la calzada del volado
0.5 S
<
#ADDIN? <
#ADDIN? <
#ADDIN?
1.80 m ->
0.91 m ->
#ADDIN?
#ADDIN?
* ESPESOR DE LA LOSA
Para controlar las deflexiones y otras deformaciones que podran afectar adversamente la funcionalidad de la estructura
recomienda un espesor mnimo (ver tabla), sin descartar la posibilidad de reducirlo si lo demuestran clculos y/o ensayo
Adaptado del Manual de Diseo de Puentes., MTC DGCF. Direccin General de Caminos y
Ferrocarriles del Ministerio de Transportes y Comunicaciones., Lima Per 2003.
1. Reemplazando en la frmula:
- Tramo simple
- Tramo continuo
2. Peralte mnimo:
3. Concreto reforzado:
#ADDIN?
-> Redondeado
192 mm
160 mm
>
165 mm
->
ELEGIR 165
1/15
0.07 m
->
#ADDIN?
175.00 mm
1/20
0.05 m
<
<
200.00 mm
4. Espesor elegido:
#ADDIN?
t/S
<
#ADDIN? <
DE VIGAS
* Peralte Mnimo:
AASHTO recomienda un peralte mnimo (ver tabla 4.1), para estimar la altura del peralte de las vigas. Estas relaciones t
objetivo prevenir las deflexiones excesivas que podran afectar la funcionalidad de la estructura
Adaptado del Manual de Diseo de Puentes., MTC DGCF. Direccin General de Caminos y Ferrocarriles del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones., Lima Per 2003.
->
->
Tramo simple
Tramo continuo
0.070 L
0.065 L
->
->
3.500
3.25
m
m
OK
3.50 m
* Luces continuas:
- Con menos de tres tramos:
- Con ms de tres tramos:
Luz
Luz
->
->
L
0.6 L
0.8 L
50.00 m
2.00
<
<
3.00
- > S= #ADDIN?
- > #ADDIN?
* ESPESOR DE LA LOSA
- Ala o losa superior:
* Peralte:
#ADDIN?
140.00 mm
533.33 mm
b = 0.0157 S' L
b = 1.40 m
* Adoptamos :
### m
II.DISEO DE LOSA
CRITERIOS LRFD APLICABLES
*
->
RESISTENCIA I
=n
p
DC
p DW +
0.8
LL
+ IM
->
SERVICIO I
=n
1.0 DC
1.0 DW +
1.0
LL
+ IM
A)
Predimensionamiento
h min=
0.07 L
h min=
0.07
Tomamos:
Tabla 2.5.2.6.3-1
( 50 ) =
h=
3.5
3.5
3.20 m
Area =
2028.75 cm2
Asfato
2''
###
0.15
h= 3.50
B)
#ADDIN?
#ADDIN?
0.23
0.15
Diafragma b=0.25
### *
### *
MDC1 =
WDC
3.20
###
L2
*
*
2400
2400
=
=
#ADDIN? ( 50 )^2
8
#ADDIN?
#ADDIN?
#ADDIN?
=
kg/m
kg/m
kg/m
#ADDIN?
- Cargas puntuales:
Colocando tres diafragmas a lo largo de toda la via, dos en apoyos y uno en el centro de luz, se tiene:
Pdiaf =
###
MDC2
Pdiaf
4
- >Luego:MDC =
(1.80)
(0.25)
###
( 2400 )
(50)
###
###
MDC1
MDC2
= #ADDIN? Tn
Wasf2" =
(0.05)
MDW =
WDW
( 2250 )
L2
8
(3.20)
360.0 kg/m
112.50 T-m
Tn
kg
MLL+IM
98.83
Tn-m
0.3
4300
0.1
SI ESQUE CUMPLE
0.4
g=
Kg
L T3 s
g=
0.2
S
2900
0.08+
S
L
0.1
Kg
L T3 s
0.1
* Calculo de :
Kg
L t3s
--->
--->
--->
--->
--->
Iviga
Aviga
Eg
Kg
= Eviga
=
1
Elosa
=
#ADDIN? cm4
=
#ADDIN? cm2
=
#ADDIN? cm
n(Iviga+Aviga e2g)
=
0.1
--->
* Caso de
Kg
L t3s
1 carril cargado:
0.4
g=
#ADDIN?
0.3
S
S
4300
L
g= #ADDIN?
#ADDIN?
* Caso de
3 carriles cargados:
0.6
g=
0.1
Kg
L T3 s
0.060+
S
S
2900
L
g= #ADDIN?
#ADDIN?
0.075+
0.2
0.1
Kg
L T3 s
* Entonces:
MLL+IM
MLL+IM
C)
=
=
#ADDIN?
#ADDIN?
Tn-m
Tn-m
#ADDIN?
1000
110
6000
Nb
S
tg
L
M(+)
Tn-m
#ADDIN?
112.50 T-m
#ADDIN?
CARGA
DC
DW
LL+IM
RESISTENCIA I
SERVICIO I
FATIGA
RESISTENCIA I
1.25
1.5
1.75
MAX
1.0
1.0
1.0
0
0
0.75
0.9
0.65
1.75
MIN
RESISTENCIA I
, con n= nDnRnI= 1
Mu=
1
1.25 MDC + 1.50 MDW + 1.75 M(LL+IM)
Mu= #ADDIN? Tn-m
Segn el procedimiento de diseo para vigas T sealado en el Apndice III-B, se
tiene:
Recubrimiento r= 5.00 cm
b= #ADDIN? m
L/4
=
12 tf + tw =
S
=
12.5
###
3.20
m
m
###
h= 3.50
Luego:
b=
d=
### m
345 cm
z
bw= ###
Analizamos:
- Suponiendo c = t
a=
0.85 c
###
cm
->
As =
Mu
0.9 fy
As
b
=
(d -a/2)
#ADDIN?
- Calcular:
c=
1.18
fy d
(0.85) 210
->
#ADDIN?
178.5
- Chequear:
Si
c ###t
a=
-> #ADDIN?
As
fy
0.85 f'c b
As =
0.9
fy
Mu
(d -a/2)
Iteramos:
a
172.5
#ADDIN?
#ADDIN?
#ADDIN?
#ADDIN?
#ADDIN?
#ADDIN?
As
#ADDIN?
#ADDIN?
#ADDIN?
#ADDIN?
#ADDIN?
#ADDIN?
#ADDIN?
#
18
0
0
0
0
0
As1 =
Den.
As(cm)
1
5.07
3/4
2.85
5/8
1.98
1/2
1.27
3/8
0.71
1/4
0.32
91.21 cm
###
#ADDIN?
#ADDIN?
#ADDIN?
Entonces:
#ADDIN?
As=
#ADDIN?
3.5''
2''
z=25.06
2''
2''
3.5''
3.5''
Clcuo de "z":
Tomando momentos en la base de la viga, siendo A=
12
12
A z
A z
z
=
=
=
(4A)
3.5'' + (2A)
118.38 A
9.87'' = 25.1 cm
As=
2''
5.07
+
18 1''
(2A)
5.7'' +
0.0214
=
=
0.0107
###
cm2
As mxima:
max
As max
As mnima:
As min =
As min =
14.1
fy
#ADDIN?
bw
#ADDIN?
cm2
Entonces:
###
#ADDIN?
-> #
0.756
#
0
0
1
0
0
0
As1 =
Ag
Fy
Den.
1
3/4
5/8
1/2
3/8
1/4
As(cm)
5.07
2.85
1.98
1.27
0.71
0.32
1.98 cm
9.2'' + (4A)
7''
balanceada:
balanceada
(2A)
--->
As=
3t =
#ADDIN?
Smax=
1/2 ''
45 cm
5/8 ''
As proceso constructivo
#ADDIN?
As =
Z
(dc A
0.6 fy
1/3
dc=
recub
estribo
+
5 cm
5 cm +
1.27
dc= 17.53 cm
bw= ancho del alma
=
nv= nmero de varillas =
A=
2 dc bw =
nv
Z=
Z=
30000
30581
#ADDIN?
/2
12.5
cm
cm
###
18
cm2
Luego:
fsa
fsa
fsa=
30581.04
#ADDIN?
0.6
###
4200 =
#ADDIN? kg/cm
2520.00 kg/cm
kg/cm
18 1''
1 ''
fs= Ms c
I
Ms= n
(
1 MDC + 1.0 MDW +
Ms= 1
(
1 ### + 1.0 112.5 +
Ms= #ADDIN?
Tn -m
Es=
200,000
15,344 (f^ c)
Ec =
n=
M Pa
Es =
Ec
=
=
1.00 MLL+IM
1.00
#ADDIN?
)
)
2038735.98 kg/cm2
256754.23 kg/cm2
2038735.98 kg/cm2 =
256754.23 kg/cm2
x 61.20 cm2 =
489.60 cm2
(y/2)
y
c
=
=
489.60
(324.94 - y)
#ADDIN?
#ADDIN?
I=
by3
3
#ADDIN?
Luego:
fs= Ms
#ADDIN? ###
###
-> ###
kg/cm2
I
F)
FATIGA
F.1)
Carga de fatiga
Para el diseo por fatiga con:
Mfat
( 0.75
n = nD nR nI
MLL +IM )
4.30 m
14.80 T
14.80 T
3.60 T
4.30 m
4.30 m
2.85 m
0.7253 0.73
24.27 m
A
R=33.20 T
25 m
RA =
25.0 m
16.12
MLL
16.12 T
(25.0m
0.73 m )
391.27 T - m
Considerando la distribucin
g de sobrecarga para
tiple de 1.2 ( Art. 3.6.1.1.2),se tiene:
g
fat
MLL
3.910 / 1.2 =
391.27 T - m
F.2)
Mfat
3.2583
*
3.258 =
IM =
1274.89 T-m
0.15
(Tabla 3.6.2.1-1)
MLL +IM )
( 0.75
1099.59 T - m
Seccin fisurada
Se utiliza la seccin fisurada si la suma de esfuerzos debido a carga permanentes no mayoradas ms 1.5 vec
la carga de fatiga, da por resultado una tensin de traccin mayor que :
0.25 (f^ c)
Esfuerzo debido a cargas permanengtes no mayoradas ms
viga interior:
###
M'fat =
M'fat =
1.0
MCD +
1.0
MDW +
1.5 Mfat
1.0
#ADDIN?
1.0
###
1.5
M'fat =
1.5
* 1099.59
#ADDIN?
280
tracc
Como
F.3)
fat
0.25 (f^ c)
M'fat
S
fat
M Pa
=
#ADDIN?
0.80 (f^ c)
#ADDIN?
25287.50 cm3
>
Verificacin de esfuerzos
Esfuerzo en el refuerzo debido a la carga viva
kg/cm2
13.39
kg/cm2
#ADDIN?
13.39 Kg/cm2
Con
As
18
J.d= d
= 91.21 cm2
y /3
345 cm
#ADDIN?
3
fLL =
M'fat =
#ADDIN?
As ( J.d)
91
*
###
#ADDIN?
#ADDIN?
MCD
MDW
#ADDIN?
112.50 T - m
#ADDIN?
MDL
=
As
#ADDIN?
#ADDIN?
(J.d)
#ADDIN?
Por ser viga simplementge apoyada, el esfuerzo por carga viva mnimo es cero.
Luego, el esfuerzo mnimo es:
fmin
#ADDIN?
#ADDIN?
El esfuerzo mximo es el esfuerzo por carga viva mximo combinado con el esfuerzo por cargas pe
manentes:
fmax
#ADDIN?
#ADDIN?
1479
r/h =
flimite
0.33 fmin
561
>
r
h
1.4457
#ADDIN?
#ADDIN?
#ADDIN?
De acuerdo al Art. 5.8.3.2. , cuando la reaccin en direccin del cortantge aplicado intrgoduce compresin en
gin extrema, la seccin crtica por corte se localiza con el mayor valor de 0.5 dv cot o dv, desde la cara inter
del apoyo.
Seccin crtica
por cortante
Dispositivo
de apoyo
dv
0.5 dvctg
el mayor de
L =50.00 m
0.125
0.125
dv
=
=
0.9 de =
0.72 h =
0.9 *
0.72 *
4.76
2
= 342.62 cm
345 cm =
85 cm =
310.50 cm
61.20 cm
310.50 cm
La seccin crtica por corte se ubica desde el eje del apoyo en:
0.125 m +
A la distancia
3.4262 m
3.55 m
3.55 m :
###
A
kg/m
#ADDIN?
DC =
#ADDIN?
yP
= ### kg
diaf
#ADDIN?
VDC
VDC
#ADDIN?
###
-3.55m
###
#ADDIN?
#ADDIN? kg
#ADDIN?
DW =
112500
kg/m
3.55
A
W DC =112500kg/m
VDC
(2812500
VDC
2412990 kg
3.55)kg
###
( 112500kg/m )
2812500 kg
14.8 T
3.55
14.8 T
3.6 T
4.3
4.3
a) Camin de Diseo
A
V
28.95 T
###
RA
28.95 T
11.2 T
3.55
b) Tandem
V
11.2 T
1.20
45.2488
A
20.54 T
###
RA
20.54 T
3.55
46.45
c) Carga de carril
A
V
0.96T/m
20.71 T
###
RA
VLL+IM
Luego :
= 28.95 T
Distribucin en viga interior:
( 1.33)
20.7 T
20.71 T
59.22T
0.36
S
7600
g=
0.36
3200
7600
( Tabla 4.6.2.2.3
0.781
0.2 +
S
7600
S
10700
g=
0.2 +
3200
7600
3200
10700
( Tabla 4.6.2.2.3
0.532
(CRTICO)
VLL+IM
0.532
(59.22T)
31.48T
n = nD
31480Kg
nR
nI
= n
Cortante actuante :
Vu
#ADDIN?
Cortante resistente:
Vr
siendo
Vn
=
=
Vn
0.9
el menor de:
Vn
= VC +
Vn
VC
= 0.083
0.25
VS
Vr
f'c bv dv
( 5.8.3.3.-1 )
+ Vp
( 5.8.3.3.-2 )
Donde:
Cortante resistente del concreto:
para
(Art. 5.8.3.4):
con
=
=
45
90
bv =
Se propone estribos
=
donde:
s=
Av =
VS
(Vc)
0.53
Av fy dv
Vs =
(f^ c ) bv dv (kg) =
Av fy dv
s
18522.95
1/2 ''
espaciados cada
=
15 cm.
Luego :
Av fv dv
s
2.53
ramas
de
4200
15.00
cm
2
( 5.8.3.3.-3 )
(Vs)
15
[kg]
Vs
[N] ( 5.8.3.3.-3 )
0.53 (f^ c ) bv dv
( Art. 5.8.3.4)
(ngulo de inclinacin del estribo)
VC
(f^ c ) bv dv
1.267 cm2
Vp
1/2 '' )
69.62
El valor de menor
Luego
Vn=
Vn
Vn
+
49388 kg
*280 * 30
*
+
69.62
>
= 18523 kg
= 0.25
0
+
=
0
67910.71 kg
= 146202.00 kg
67911 kg
Vn
0.9
(67911kg )
61120 kg
#ADDIN?
#ADDIN?
Av
Av
Av
0.4841
( 5.8.2.5.-1 )
<
2.53 cm2
OK
= Vu
bv
Vu
( Art. 5.8.2.7 )
Vp
dv
#ADDIN?
0.9
* 2089
( 5.8.2.9-1 )
#ADDIN?
Tambin
Como
Si
Vu
Si
Vu
Vu
=
f'c
smax
0.8 dv
60 cm
( 5.8.2.7-1 )
0.125
f'c
#ADDIN?
smax
0.4 dv
30 cm
( 5.8.2.7-2 )
OK
0.125
smax
0.8
smax
60
Luego
Luego a 1 distancia
dv
15.00cm
0.82
<
35.00 kg/cm2
55.70 cm
<
smax
55.70
cm
OK
5/8 ''
As proceso constructivo
0.30
As =
18
1 ''
1/2 ''
estribos de
( A una distancia
1/2 '' @
0.82 m
0.15
del eje del apoyo)
270kg
Area =
2028.75 cm2
Asfato
270kg
2''
A
###
0.96T/m
3.50
#ADDIN?
WDw=180.00 kg/m
0.15
0.23
0.15
#ADDIN?
Diafragma b=0.25
#ADDIN?
w losa=
w viga=
w cartelas=
w barrera=
* Nota.-
###
0.15
0.15
0.375
A)
RA
699.84 T
1.60
### *
3.50 *
2*
###
0.3
*
*
2400
2400
2400
=
=
=
=
#ADDIN? kg/m
2520 kg/m
82.8 kg/m
486.9 kg/
0.202875 * 2400
###
kg/m
Segn el Art. 4.6.2.2.1. las cargas permanentes del tablero como es el caso del peso de las barreras, se
distribuir uniformente entre todas vigas: Sin embargo en este caso asumiremos que las barreras son sopo
integramente por las vigas exteriores.
MDC2
wDC
0.1156
L2
###
2500
#ADDIN?
Cargas puntuales
Considerando vigas diafragmas en apoyos y en el centro de luz, tenemos:
Pdiaf
MDC2
( 3.50
###
Pdiaf
4
0.15)
###
( 1.45)
( 0.25)
T- m
0.05
1.60
2250 =
180
kg
( 2400)
### kg
MDC =
- >Luego:
MDW =
MDC1
WDW
L2
MDC2
= #ADDIN? Tn
56.25 T-m
8
Carga viva y efecto de carga dinmica (IM)
De la Tabla APENDICE II_B: para vehiculo HL-93
MLL+IM
98.83
Tn-m
0.3
4300
0.1
SI ESQUE CUMPLE
0.4
g=
Kg
L T3 s
g=
0.2
S
2900
0.08+
S
L
0.1
Kg
L T3 s
0.1
* Calculo de :
Kg
L t3s
--->
--->
--->
--->
--->
Iviga
Aviga
Eg
Kg
= Eviga
=
1
Elosa
=
0
cm4
=
0
cm2
=
0.00
cm
n(Iviga+Aviga e2g)
=
0.1
--->
* Caso de
Kg
L t3s
1 carril cargado:
0.4
g=
g=
0.1
Kg
L T3 s
0 carriles cargados:
0.6
g=
0.3
S
S
4300
L
#VALUE!
#VALUE!
0.060+
* Caso de
g=
#DIV/0!
S
S
2900
L
#VALUE!
#VALUE!
0.075+
0.2
0.1
Kg
L T3 s
* Entonces:
MLL+IM
MLL+IM
C)
=
=
#VALUE!
#VALUE!
Tn-m
Tn-m
0.00
1000
110
6000
Nb
S
tg
L
M(+)
Tn-m
#ADDIN?
56.25 T-m
#VALUE!
CARGA
DC
DW
LL+IM
FATIGA
1.25
1.5
1.75
MAX
0.0
0.0
0.0
0
0
0.75
0.9
0.65
1.75
MIN
###
, con n= nDnRnI= 1
Mu=
1
1.25 MDC + 1.50 MDW + 1.75 M(LL+IM)
Mu= #ADDIN? Tn-m
Segn el procedimiento de diseo para vigas T sealado en el Apndice III-B, se
tiene:
Recubrimiento r= ### cm
b=
L/4
=
12 tf + tw =
S
=
b=
d=
###
0.00
0.00
m
m
0.00
tf =0.0
### m
-5000 cm
h=
0.00
#ADDIN?
-18900000
z
bw=
0.00
Analizamos:
- Suponiendo c = t
a=
0.85 c
cm
->
As =
Mu
0.9 fy
As
b
=
(d -a/2)
#VALUE!
- Calcular:
c=
1.18
fy d
(0.85) 210
->
#VALUE!
178.5
- Chequear:
Si
c ###t
a=
-> #VALUE!
As
fy
0.85 f'c b
As =
0.9
fy
Mu
(d -a/2)
Iteramos:
a
-2500
#ADDIN?
#ADDIN?
#ADDIN?
#ADDIN?
#ADDIN?
As
#ADDIN?
#ADDIN?
#ADDIN?
#ADDIN?
#ADDIN?
#ADDIN?
#
18
0
0
0
0
0
Den.
1
3/4
5/8
1/2
3/8
1/4
As(cm)
5.07
2.85
1.98
1.27
0.71
0.32
###
#ADDIN?
#ADDIN?
Entonces:
As1 =
#ADDIN?
#ADDIN?
As=
91.21 cm
#ADDIN?
3.5''
2''
z=25.06
2''
2''
3.5''
3.5''
Clcuo de "z":
Tomando momentos en la base de la viga, siendo A=
12
12
A z
A z
z
=
=
=
(4A)
3.5'' + (2A)
118.38 A
9.87'' = 25.1 cm
As=
2''
5.07
+
18 1''
(2A)
5.7'' +
0.0214
=
=
0.0107
0
cm2
As mxima:
max
As max
As mnima:
As min =
14.1
fy
0
As min =
bw
cm2
Entonces:
0
#ADDIN?
0.00
-> #
0.756
#
0
0
1
0
0
0
As1 =
Ag
Fy
Den.
1
3/4
5/8
1/2
3/8
1/4
0.00
As(cm)
5.07
2.85
1.98
1.27
0.71
0.32
1.98 cm
9.2'' + (4A)
7''
balanceada:
balanceada
(2A)
cm2 / cara
--->
As=
3t =
0.00 cm
1/2 ''
45 cm
5/8 ''
As proceso constructivo
0.00
As =
Z
(dc A
0.6 fy
1/3
estribo
recub +
###cm
dc= ### cm +
1.27
dc=
### cm
bw= ancho del alma
=
nv= nmero de varillas =
A=
2 dc bw =
nv
Z=
Z=
30000
30581
0.00
/2
12.5
0.0
18
cm
cm
cm2
Luego:
fsa
30581.04
0.00
fsa
0.6
fsa=
#DIV/0! kg/cm
4200 =
#DIV/0! kg/cm
2520.00 kg/cm
18 1''
0 ''
Ms= n
(
1 MDC + 1.0 MDW +
Ms= 1
(
1 ### + 1.0 56.3 +
Ms= #ADDIN?
Tn -m
Es=
200,000
15,344 (f^ c)
Ec =
n=
M Pa
Es =
Ec
=
=
1.00 MLL+IM
1.00
#VALUE!
)
)
2038735.98 kg/cm2
256754.23 kg/cm2
2038735.98 kg/cm2 =
256754.23 kg/cm2
x 61.20 cm2 =
489.60 cm2
(y/2)
489.60
y
c
=
=
#DIV/0!
#DIV/0!
-(25.06 - y)
I=
by3
3
#DIV/0!
Luego:
fs= Ms
kg/cm2
I
F)
FATIGA
F.1)
Carga de fatiga
Para el diseo por fatiga con:
Mfat
( 0.75
n = nD nR nI
MLL +IM )
9.00 m
14.80 T
14.80 T
3.60 T
9.00 m
4.30 m
9.84 m
0.421 0.42
5.58 m
A
R=18.40 T
6.00 m
RA =
6.00 m
8.56
MLL
8.56 T
(6.0m
0.42 m )
Considerando la distribucin
g
tiple de 1.2( Art. 3.6.1.1.2),se tiene:
g
fat
MLL
0.470 / 1.2 =
47.73 T - m
F.2)
Mfat
( 0.75
47.73 T - m
0.3917
*
0.392 =
IM =
18.69 T-m
0.15
(Tabla 3.6.2.1-1)
MLL +IM )
16.12 T - m
Seccin fisurada
Se utiliza la seccin fisurada si la suma de esfuerzos debido a carga permanentes no mayoradas ms 1.5 vec
la carga de fatiga, da por resultado una tensin de traccin mayor que :
0.25 (f^ c)
Esfuerzo debido a cargas permanengtes no mayoradas ms
viga interior:
###
M'fat =
M'fat =
1.0
MCD +
1.0
* 29.68 +
M'fat =
MDW +
1.0
1.5
1.5 Mfat
1.0 * 4.25 +
1.5 * 16.15
58.16 T - m
280
tracc
Como
F.3)
fat
0.25 (f^ c)
M'fat
S
fat
Verificacin de esfuerzos
M Pa
=
0.80 (f^ c)
581550 kg-m
25287.50 cm3
kg/cm2
13.39
kg/cm2
23.00 Kg/cm2
13.39 Kg/cm2
As
18
J.d= d
= 91.21 cm2
y /3
72 cm
16.14 cm
3
fLL =
M'fat =
1614000.00
As ( J.d)
91
*
66.62
66.62 cm
266 kg/cm2
MCD
MDW
29.68 T - m
4.25 T - m
33.93 T - m
MDL
=
As
(J.d)
3393000.00 =
6076.2334063
558.41 kg/cm2
Por ser viga simplementge apoyada, el esfuerzo por carga viva mnimo es cero.
Luego, el esfuerzo mnimo es:
fmin
558 kg/cm2
558 kg/cm2
El esfuerzo mximo es el esfuerzo por carga viva mximo combinado con el esfuerzo por cargas pe
manentes:
fmax
824 kg/cm2
266 kg/cm2
1479
r/h =
flimite
0.33 fmin
561
>
r
h
0.3
1463 kg/cm2
266 kg/cm2
OK
OYADO
SI
NO
Bombeo
2.00%
Ancho de
baranda
0.15
###
#ADDIN?
ELEGIR 165
#ADDIN?
#ADDIN?
ro de luz, se tiene:
4900 ---- OK
300
---- CORREGIR
73000 ---- OK
----
###
(4A)
mostrada, estribos
10.5''
1/2 ''
1/2 ''
3.50
14.80 T
3.60 T
RB
17.08
r carga permanente.
#ADDIN?
(5.5.3.2-1)
#ADDIN?
310.50 cm
###
#ADDIN?
=112500kg/m
OK
37.849
45.2488
0.96T/m
( Tabla 4.6.2.2.3a-1)
( Tabla 4.6.2.2.3a-1)
( 5.8.3.3.-1 )
( 5.8.3.3.-2 )
( 5.8.3.3.-3 )
49388 kg
#ADDIN?
( 5.8.2.5.-1 )
OK
( Art. 5.8.2.7 )
( 5.8.2.9-1 )
( 5.8.2.7-1 )
( 5.8.2.7-2 )
OK
OK
1/2 ''
3.5
0.15
270kg
0.96T/m
#ADDIN?
=180.00 kg/m
###
+ (4A)
mostrada, estribos
10.5''
1/2 ''
1/2 ''
0.85
14.80 T
3.60 T
RB
9.85
r carga permanente.
33.93 T - m
(5.5.3.2-1)
OK
W = 0.0
-0.1