Memoria de cálculo Ampliación de Puente existente en barrio

Miraflores, Santa Rosa de Copán

Parámetros del puente a diseñar:

Luz = 9.00 m
Ancho rod izq= 3.00 m
Ancho rod der= 1.30 m
Ancho banqueta= 1.00 m
Carga viva= HS-15-44
ɣ hormigón= 2,400.00 kg/m³
ɣ ciclópeo= 2,300.00 kg/m³
ɣ suelo= 1,800.00 kg/m³
Valor sop. Suelo= 1.50 kg/cm²
f´c = 280.00 kg/cm²
fy = 4,200.00 kg/cm²

Norma de diseño: AASHTO LRFD 1998.

Nota: se optó realizar el diseño de la ampliación en base a la carga móvil del camión
HS- 15-44 debido a que al evaluar la estructura existente con la carga móvil del
camión HS-20-44, en base a las dimensiones que nos enviaron de esta, no cumplía
con ciertos criterios de diseño como los peraltes de las vigas y cuantías máximas.
De manera que diseñar la estructura nueva de ampliación y continuar el uso de la
estructura existente con parámetros distintos de diseño no era lógico ni compatible,
debido a que la estructura nueva tendría vigas de mayor peralte en relación al
puente existente por una parte, diseñada para un tipo de carga móvil, entre tanto el
puente existente que queda justo al medio de las ampliaciones no cumpliría con los
nuevos parámetros de carga como el de la carga móvil de un camión HS-20-44.

Predimensionamiento de los elementos estructurales

Losa de rodadura:
L = 1.067 m (separación eje a eje entre vigas).

Se consideró t losa= 0.18 m.

1. Pre-dimensionamiento de las Vigas:

Para el peralte (H) de la viga se recomienda considerar L/16 a L/12 y para la base
mínimo 2/5 de H:
H= 0.70 m.

B= 0.40 m.
 Diafragma exterior
H diaf A= 0.30 m.
La base o espesor del diafragma será:
b = 0.20 m

Cortina del estribo:

La altura de la cortina está dada por la altura de la viga, altura de losa y el espesor del
apoyo elastomérico.
H cortina = 0.70+ t losa + e neopreno = 0.905 m.
e cortina = 30 cm

A. Diseño de la super-estructura

Diseño de la losa:

Ancho equivalente de la
losa
Tabla 4.6.2.1.3-1 (AASHTO
98)
Ancho
losa= 660 + 0.55S para Momento +
1220 +
0.25S para Momento -

+M = 1.248

-M = 1.487

Se toma el menor = 1.248 m.

1. Cálculo de cargas muertas:

W losa= 540 Kg/m.

W asfalto = 150 Kg/m.
W pretil = 150 Kg/m.
W banquetas = 600 Kg/m.

2. Cálculo de cargas vivas:

Incremento por carga dinámica = 1.33

Combinación de carga por resistencia:
R= 1.25 CM + 1.5 CM Superpuesta + 1.75 CV + 1.75 Tráfico x I (1.33)
Valor de la carga trocha = 950 Kg/m.
Carga viva peatonal = 367.10 Kg/m².
Valores de carga tráfico (HS 15 -44)
Eje delantero = 2,730 Kgf.
Eje trasero = 10,900 Kgf.
 A. Diseño de la losa

Envolvente de cortante en la losa.

Fy(kg)
12000 12000
8000 8000
4000 1846 180 4000
6 3
4000 -426 0.2 0.4 0.6 0.72 4000
8000 8000
12000 12000
-11469

Vu = 11,469.0 Kg.
Mz(kg-m )
3000 3000
2000 1297 2000
1000 0.624 0 1000
4 5
1000 0.25 0.5 0.75 0 1000
11.07
2000 2000
3000 3000
-2899

Mu = 2,899.0 Kg_m.

Ƿ de diseño = 0.003547
As = ƿ.b.d
As = 5.93 cm².
Se diseña con barras #4 @ 0.21 m acero inferior de la losa.
Para el acero a compresión en la losa se calcula en base a un Mu (-) = 1,297 Kg_m.
Ƿ de diseño = 0.002084
As = ƿ.b.d

As superior = 3.48 cm².

Se diseña con barras #4 @ 0.36 m acero superior de la losa.
La sección 2.7.12.2.2 CHOC-08 indica que el refuerzo por contracción y temperatura
no deberá estar separado entre sí a más de 5 veces el espesor de la losa, ni 45 cm.
Se utilizarán barras #4 @ 0.40 m para el refuerzo longitudinal de la losa.

Deflexiones máximas en la losa

∆ = 0.247 mm.

B. Diseño de las vigas

Datos de la viga:
H viga = 0.70 m
B viga = 0.40 m

Análisis de cargas muertas:

W losa = 511.92 Kg/m.
W viga = 672 Kg/m.
W asfalto = 64.2 Kg/m.
W acera = 480 Kg/m.
W pretil = 750 Kg/m.
W diafragma = 69.14 Kgf.
 Mz(kg-m )
90000 90000

60000 60000
30000 30000
0 3.75 0
1 2
0 5 09
30000 30000

60000 60000

90000 90000
-87524

Envolvente de momento en la viga exterior.

Fy(kg)
40000 32415 40000
20000 20000
1 2
20000 5 9 20000
40000 -32415 40000

Valores de cortante máximo en las viga externas.

Factor de distribución para vigas

Fd = e x g
e = 0.77 + de/2800
Donde de es la distancia entre centro de viga exterior y borde interior de la curva o
barrera de tráfico.
Fd = 0.3958
Combinación de carga por resistencia para vigas:
R= 1.25 CM + 1.5 CM Superpuesta + 1.75 CV + 1.75 Tráfico x I (1.33) x Fd
Incremento por carga dinámica I= 1.33.
Mu = 87,919.44 Kg_m.
Ƿ de diseño = 0.01767
As = ƿ.b.d

As viga = 44.14 cm².

Se utilizarán barras 10 barras #8 en dos lechos para el refuerzo a flexión de la viga
externa.
Acero de refuerzo por corteza (CHOC-08):
2.10.6.7 El área de refuerzo de corteza Ask por metro de altura en cada cara lateral deberá
ser mayor o igual que:
Ask ≥ 0.1 (d - 75)

Se colocarán 4 barras #4 en ambas caras de la viga.

Refuerzo por cortante en vigas

Vu = 32,414.80 Kgf.
Vc viga = 21,256.25 Kgf (cortante que resiste la sección).
Vn (cortante nominal) = 38,136.47 Kgf.
La sección requiere refuerzo adicional por cortante.
La sección se reforzará con estribos #4 @ 0.13 m en una longitud equivalente a 2H
en los extremos de la viga, entre tanto para la sección intermedia se reforzará con
barras #4 @ 0.26 m.

Esquema de carga en vigas.

C. Diseño de los apoyos elastoméricos

Se utilizaran apoyos de neopreno de dureza Shore 60.

Reacciones por cargas viva y muerta en los apoyos:
CM = 10,913 Kgf.
CV = 16,714 Kgf.
Datos para el cálculo del apoyo:
Temperatura máxima Cº = 35.
ß = 1.8
Shore 60 = 60 Kg/cm²
G = 9.69 Kg/cm², (el valor varía de 9.69 – 12.24 Kgf/cm² para neopreno de dureza
grado 60).

Wt = CM + CV = 27,627 Kgf.
Área neopreno An = Wt/D = 0.046 m². (Requerida).
Área real propuesta y suministrada = 0.40 x 0.40 m = 0.16 m².
∆h = 0.000011 x Cº x Luz libre = 0.3311 cm.
H neopreno = 2 x ∆h = 0.6622 cm ≈ 0.261 pulgadas (mínimo requerido).
H neopreno suministrada = 1 pulgada.
 D. Diseño de la subestructura

Datos de suelo:
δ = 1.5 Kg/cm² (se asume una capacidad portante baja para el suelo, debe
verificarse en el sitio).
φ = 30 (ángulo de fricción interna).
ɣ relleno = 1.80 Ton/m³.

Datos del estribo de hormigón ciclópeo:

H = 3.65 m.
B= 3.40 m.
h’ altura equivalente de sobrecarga = 0.3 m.
Corona de muro c= 0.80 m.

Ka = C = Tan 2 (45 – φ/2) = 0.33

Empuje del terreno:

E = 0.5 ɣ H (H + 2h’) Ka = 5.092 Ton.
Ev = 1.2 Ton (componente vertical).
Eh = 4.5 Ton (componente horizontal).
Punto de aplicación del empuje activo Ea:
Dh = H + (H + 3h’) / (H + 2h’)/3 = 1.30 m.
Esfuerzo a compresión del concreto = F’c = 0.40 Fc = 700 Ton/m².
Fc = 175 Kg/cm².
Fuerza vertical actuante Fv = 10.11 Ton.
Momento total Mt = 12.76 Ton_m.

Excentricidad e = 0.38 m.
Verificando compresión y tracción en el muro:
P= Fv (1+ 6e/B) / (a x b) = 10.93 < F’c (700 Ton/m²).
Chequeo por volteo:
Factor seguridad por volteo > 2.
FSV = Mt/ (Eh x Dh) = 2.18 > 2.
Chequeo por deslizamiento:
FSD = Fv x 0.7/Eh = 1.57 > 1.5.
Análisis de estabilidad en la sección inferior del estribo
B = 3.40 m.
H= 3.65 m.
Ev = 1.2 Ton.
Eh = 4.5 Ton.
Fuerza vertical actuante Fvi = 20.12 Ton.
Momento total Mti = 41.05 Ton_m.
Excentricidad e = 0.05 m < b/6.
b/6 = 0.567m.

Verificando compresión y tracción en el muro:

P= Fvi (1+ 6e/B) / (a x b) = 5.41 < F’c (700 Ton/m²).
Chequeo por volteo:
Factor seguridad por volteo > 2.
FSV = Mti/ (Eh x Dh) = 7.01 > 2.
Chequeo por deslizamiento:
FSD = Fvi x 0.7/Eh = 3.13 > 1.5.
Recomendaciones y notas adicionales:
• La superestructura (losa, vigas, diafragmas) fueron modeladas por medio de
elementos finitos. El programa utilizado para el análisis y cálculo de cargas y
reacciones es el STAAD Pro.
• Toda la superestructura fue proyectada con hormigón reforzado, con un valor
f’c para el hormigón de 280 Kg/cm². El acero de refuerzo deberá tener un
punto de fluencia de fy = 4,200 Kg/cm2.
• La estructura nueva a construirse ha sido proyectada independiente de la
estructura existente, teniendo que colocar entre ambas una junta de
expansión de 5cm de separación como se indica en planos.
• La cimentación del estribo fué proyectada para presiones admisibles al suelo
de 1.5 Kg/cm² que deberán ser verificadas en el sitio en el nivel al que se
desplante la estructura.
• El camión de diseño seleccionado para la carga móvil es el HS 15-44 como
se indica el inicio de la memoria de cálculo.