COVISOL S.A.

INFORME FINAL

PROYECTO: ADAPTACION DE INFRAESTRUCTURA DE LA

ESTACION DE PEAJE PACANGUILLA PARA RENOVACION DEL
SISTEMA DE PEAJE UBICADO EN EL KM 724+872 DE LA
CARRETERA PANAMERICANA NORTE

Fecha:
Enero 2016

MEMORIA DESCRIPTIVA DEL ESTUDIO

PROYECTO: ADAPTACION DE INFRAESTRUCTURA DE LA ESTACION DE PEAJE
PACANGUILLA PARA RENOVACION DEL SISTEMA DE PEAJE UBICADO EN EL KM 724+872 DE
LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE

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SISTEMA DE PEAJE UBICADO EN EL KM 724+872 DE LA
CARRETERA PANAMERICANA NORTE

Fecha:
Enero 2016

1.0 INTRODUCCION
El presente proyecto, contiene el diseo de las adaptaciones que
se realizaran en el sistema de peaje de la Unidad de Peaje en
Pacanguilla, que se enmarca en los compromisos asumidos en el
Contrato de Concesin firmado entre el Estado del Per y la
Empresa Concesionaria Vial del Sol COVISOL S.A. para la
Construccin, Mantenimiento y Operacin de la Autopista del Sol
Tramo Trujillo Chiclayo Piura - Sullana. Este expediente forma
parte del Estudio Definitivo de Ingeniera de la Autopista del Sol
aprobado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, del
cual se encuentra en proceso de construccin y conforme a
requerimientos

tcnicos,

principalmente

de

los

sistemas

instalarse, mejoras en seguridad y la factibilidad de suministro

elctrico recientemente recibido, se considera oportuno presentar
las mejoras a ejecutar.
1.1 ANTECEDENTES
Mediante concurso de

Proyectos

Integrales

PROINVERSION,

entrega en concesin la Autopista del Sol Tramo Trujillo Chiclayo

Piura Sullana; en el Texto nico Ordenado de las Bases del
Concurso, se definen los requerimientos mnimos; exigidos por el
Estado del Per a la Sociedad Concesionaria COVISOL; para las
Obras Complementarias Unidades de Peaje. Estos requerimientos
son:
Sistema de Peaje
Las obras de adaptacin del sistema de peaje en la Unidad de
Peaje deben incluir las mejoras de los pavimentos, adecuacin de
las islas, renovacin de casetas de cobranzas, adecuacin de los
equipos para sealizacin, control y sensores de control de
vehculos de acuerdo a las ltimas tecnologas en el mercado.
1.2

ALCANCES
2

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El presente proyecto propone mejoramientos del sistema de peaje

en la Unidad de Peaje Pachanguilla, ubicada en el km 724+872,
planteando

las

estructuras

de

pavimentos

el

diseo

arquitectnico con una cobertura de materiales modernos, acorde

con la implementacin de un sistema de cobro de peaje de ltima
generacin; adems, dado que sta es unidad de peaje de la
Concesionaria que se est construyendo en el Tramo, hemos visto
por

conveniente

conservar

el

estilo

arquitectnico

que

caracterizar la Autopista del Sol, en lo que se refiere a islas y

casetas, siendo idnticas para todas las unidades de peaje de la
Concesin.
El presente documento adjunta los documentos necesarios para
que el Concedente proceda a emitir su aprobacin, conforme a lo
establecido en el numeral I.2.9 de las Especificaciones Tcnicas
Generales del EDI aprobado en su oportunidad. Detallando los
mejoramientos efectuados al proyecto inicialmente presentado
para la estacin de Peaje de Pacanguilla y est constituido por un
solo volumen:

VOLUMEN N1: Memoria Descriptiva del Estudio, Mecnica de

Suelos, diseo de pavimentos y estructuras, Especificaciones
Tcnicas,

Presupuestos, Metrados, Relacin de Insumos, Planilla

de Metrados, Anlisis de Costos Unitarios y

2.0

planos

OBJETIVO

Adaptar

la

arquitectura,

estructura,

instalaciones

elctricas

equipamientos de la zona de carriles de va en la plaza de peaje,

para lograr un ptimo funcionamiento de la Unidad de Peaje
Pacanguilla.
3

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Es as; que el presente documento se ha proyectado:

-

Adecuacin geomtrica de los anchos de carriles de va e islas.

Diseo y cambio de pavimento rgido en zona de carriles y

casetas.

Diseo y cambio de pavimento flexible extremos de zonas de

carriles y casetas.

Adecuacin de estructura metlica en eje plaza de peaje.

Adecuacin de canalizaciones para energa y data.

Demolicin de las casetas de concreto actuales y colocacin de

nuevas casetas segn diseo de Covisol.

Instalaciones elctricas en zona de carriles y caseta para los

sistemas de sealizacin horizontal y vertical.

Es as que el estudio considera la definicin geomtrica, diseo de

pavimentos de toda la vialidad necesaria para la construccin del
rea de peajes mencionada.
3.0 MBITO
La unidad de peaje proyectada se encuentra en el mbito de accin
del rea de influencia directa de la Autopista del Sol Tramo Trujillo
Chiclayo Piura y Sullana y especficamente pertenece al primer
Tramo y se ubica en el Km. 724+872.
4.0

DESCRIPCION DEL PROYECTO:

El proyecto consiste en la remodelacin y mejoramiento integral de

la zona de carriles de va en la Estacin de Peaje de Pacanguilla, para
mejorar su funcionamiento y operatividad.

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Este proyecto busca modernizar la infraestructura de manera de

poder mejorar sus servicios y ampliar su vida til hasta el ao 2033.
Las adaptaciones de estacin de peaje Pacanguilla
instalaciones accesorias,

sus

se han plasmado en los planos de las

Obras Civiles, Arquitectura, Elctricos, electromecnicos, que se

detallan a continuacin:
1.- Diseo Vial de la Plataforma de la zona central de carriles de la
plaza de Peajes.
2.- Diseo de pavimentos de la zona central de carriles de la plaza
de Peajes.
4.- Diseo estructural del prtico modificado en la zona central de
carriles de la plaza de Peajes.
5.- Proyecto de adaptacin de canalizaciones para el suministro de
energa y data en la zona central de carriles de la plaza de Peajes.
4.1. OBRAS CIVILES
Las Obras Civiles que conforman el mejoramiento de la zona
central de carriles de va en la Unidad de Peaje que se han
plasmado en los:
- Diseo Vial de la Plataforma de la zona de Peajes (redistribucin de
ancho de carriles y del nmero de islas).
-- Diseo de pavimentos zona central de carriles de la plaza de
Peajes.
- Diseo de la estructura metlica (prtico existente) modificada en
la zona central de la plaza de peaje.
4.1.1. DISEO GEOMETRICO
4.1.1. 1

Diseo Geomtrico de Vialidad

Previo a la determinacin de todos los ejes que definen la

vialidad de la zona central de carriles de la plaza de Peajes, se
llev a cabo un levantamiento taquimtrico exhaustivo del sector
donde se ubica las actuales instalaciones de la Estacin de peaje
5

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de Pacanguilla (Su eje transversal se ubica en el Km 724+872 de

la Panamericana Norte).
El eje longitudinal de la actual plaza de peaje es coincidente con
el de la carretera Panamericana Norte cuenta con dos calzadas
separadas, cada una con una sola va.
La zona central de carriles de la plaza de Peajes, en la actualidad,
consta de 06 carriles, con 5 islas separadoras.
Una vez definido el nmero de casetas de cobro y el ancho que
ocupan junto a su pista de trnsito se procedi a definir la seccin
en el eje transversal, no se ha modificado los puntos de inicio y fin
de las transiciones de ancho de las calzadas para dar cabida al
rea de cobro, tanto as que los trabajos se centran en la zona
central de carriles de la plaza de Peajes.
Es as, que proyecta eliminar las dos islas exteriores y modificar los
anchos de los carriles de manera de poder contar con solo 04
carriles y 03 islas. Los carriles exteriores sern de mayor ancho,
para el flujo vehicular se restringir su ancho con accesorios
mviles, como se muestra en el Plano de arquitectura A1 del
proyecto.
Sobre las 02 islas exteriores se colocaran casetas de cobranza en
un solo sentido respectivamente, mientras en la isla central se
colocara una caseta de cobranza en dos sentidos.

En la zona central de carriles de la plaza de Peajes, la situacin de

los pavimentos de concreto de los carriles de circulacin
adyacentes a las islas estn en mal estado por lo que se
proyecta demoler y reemplazarlo por un pavimento nuevo.
La zona central de carriles de la plaza de Peajes, tiene como eje el
eje actual del prtico metlico y se ubica en el km 724+872, y
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tiene un largo de 34.50 m ( a 17.25 m a cada lado del eje de la

plaza de peaje), por un ancho de 29.64 m.
4.1.1. 2

Diseo Geomtrico de Islas y Canalizaciones

Para el diseo geomtrico y nmero de las vas de circulacin, se

tom en cuenta el TMDA de la ruta, de manera de proyectar un
nmero de pistas de circulacin acordes con el nuevo estndar de
la ruta.
Es as como la plaza de peaje se ha dotado de 03 islas
canalizadoras del flujo vehicular, que generan 4 vas de circulacin
(se incluye en estas las dos vas extremas destinadas a vehculos
especiales). Cada isla posee un largo de 32.70 m y un ancho
variable, una de 1,69 m, otra de 1,97 (isla central) y otra 1.71. El
eje de la plaza de peaje tiene un nuevo ancho es de 29.64 m.,
sobre las islas se tiene 03 casetas de cobranza (02 en una
direccin y 01 en ambas direcciones).
El ancho de los carriles son: empezando del lado derecho viendo
del sur a norte, 8.85 m, el siguiente de 3.30 m, el siguiente de 3.30
m y el ultimo de 8.85 m. Los carriles de 8.85m o extremos, son
restringidos su ancho a 3.30 por accesorios movibles, que sern
retirados a la necesidad una carga ancha.
A continuacin se presentan la descripcin de los trabajos:
Trabajos en Islas (las islas se enumeran
derecho viendo del sur a norte):

empezando del lado

Trabajos en la isla 1: Esta ser demolida totalmente y pasara a

formar parte del carril.
Trabajos en la isla 2: Su ancho pasara de 2.00 m a 1.69 m, para lo
cual se demoler 0.31 m al lado izquierdo. Su largo se ampliara
hasta 32.70 m, esta pasara a ser la isla No. 1.
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Trabajos en la isla 3: Su ancho permanecer en 1.97 m, y su largo

se ampliara hasta 32.70 m, esta pasar a ser la isla 2.
Trabajos la isla 4: Su ancho se modificara de 1.99 m a 1.71 m,
para lo cual se cortar 0.28 m del lado derecho; adems su largo
se ampliara hasta 32.70 m, esta pasara a ser la isla 3.
Trabajos en la isla 5: Esta isla ser demolida, esta rea pasara a
ser parte de la calzada 4.
As se tendr al final 03 islas: Isla 1 de 1.69 m de ancho y 32.70 de
largo, la Isla 2 de 1.97 m de ancho y 32.70 de largo, Isla 3 de 1.71
m de ancho y 32.70 de largo; el nmero de las islas se refiere
mirando de sur a norte, e izquierdo al lado de las edificaciones.
Las islas son de concreto fc= 210 kg/cm2, con una base de 0.20
m y una losa de concreto de 0.20m, la superficie ser rugosa.
Los borde verticales de todas las islas sern pintadas con pintura
de trfico de color amarillo, as como todo el extremo en 1.60 m de
longitud.
Trabajos en Calzadas o Vas de circulacin en el eje:

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Se tendr con 04 calzadas, de anchos variables, la calzada 1 con

8.85 m, la calzada 2 con 3.30 m, la calzada 3 con 3.30 m, la
calzada 4 con 8.85 m; el nmero de las islas se refiere mirando de
sur a norte, e izquierdo al lado de las edificaciones.
El pavimento en las calzadas en la zona central de carriles de la
plaza de Peajes (34.50 m de largo por 29.64 m de ancho) es
variable:
En un largo de 26.50 (13.25 m a cada lado del eje de la plaza de
peaje.) ser del tipo rgido o de concreto con una resistencia de
280 Kg/cm2, todo el pavimento antiguo ser cambiado, segn
diseo ser un pavimento con una sub-base de 0.20 m de espesor
y una losa de concreto de 0.35m de espesor.
Un ancho de transicin de 4 m a cada lado al final del pavimento
rgido (zona de transicin entre pavimento rgido y pavimento
asfaltico), que estar formado por un pavimento con una capa de
rodadura de concreto asfaltico de 2de espesor, bajo este una
losa de concreto de 0.35m de espesor, y una sub-base de 0.15 m
de espesor.

Casetas de Cobranza:

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Se tendr 03 casetas de cobranza porttiles, fijados a las islas. 02

casetas de cobranza en una direccin y una caseta de cobranza en
dos direcciones. Las tres casetas de cobranza de concreto armado
sern demolidas.
Es as que en la plaza de peaje se distinguen las siguientes vas
de circulacin, las cuales se describen a continuacin:
Las vas de circulacin 1, 2 se usaran para el flujo vehicular de
Sur a Norte o en la direccin Trujillo- Sullana, la calzada 2 est
proyectada para que en el futuro se una va Free Flow, por lo que
la caseta 2 de cobranza en ambas direcciones dejara de funcionar.
Sobre las islas 2 se ha proyectado la colocacin de un prtico para
la lectura e identificacin vehicular, dejando las canalizaciones
necesarias para tal fin.
Las vas de circulacin s 3 y 4 se usaran para el flujo vehicular de
Norte a Sur o en la direccin Sullana- Trujillo, la calzada 3 est
proyectada para que en el futuro se una la va Free Flow, por lo
que la caseta 2 de cobranza en ambas direcciones dejara de
funcionar. Sobre las islas 2 se ha proyectado la colocacin de un
prtico para la lectura e identificacin vehicular.
La caseta de cobranza 1 es de cobranza manual en una sola
direccin de Sur a Norte o en la direccin Trujillo- Sullana y la
caseta de cobranza

3 es de cobranza manual en una sola

direccin de Norte a Sur o en la direccin Sullana- Trujillo.

Sobre el equipamiento, el proveedor de COVISOL ha diseado un
nuevos sistema, que ser reemplazado paulatinamente a como se
vaya construyendo la obra, en el plano EQ-01 se muestran el
nuevo equipamiento proyectado. Es as que se ha modificado en
sistema de tuberas y canalizaciones para este nuevo sistema de
equipamiento.
4.1.2 Diseo de Ductos para cableado
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La ductera externa para el cableado de los sistemas de cobranza y

alimentacin elctrica para alumbrado externo y conexin de oficina
administrativa a casetas se mantiene el sistema actual de ductos,
buzones de inspeccin de cableado, aadiendo otros para adaptarlo
al nuevo sistema, esto se aprecia en el plano PV-04 del proyecto.
Es as, en la isla 1 se ha aadido un buzn tipo II y 01 caja de pase
de fierro galvanizado, ductos de 02 vas de 4cada una y varios
ductos de PVC para cableado a equipos.
En la isla 2 se ha aadido un buzn tipo II y 02 cajas de pase de
fierro galvanizado, ductos de 02 vas de 4cada una y varios ductos
de PVC para cableado a equipos.
En la isla 3 se ha aadido un buzn tipo II y 01 caja de pase de fierro
galvanizado, ductos de 02 vas de 4cada una y varios ductos de PVC
para cableado a equipos.
Los buzones de inspeccin en las islas demolidas, sern colocados de
manera de que las tapas sean resistente al paso vehicular.
4.1.3 Diseo de los Soportes del Prtico Existente.
El prtico metlico actual ubicado en el Eje de la plaza de peajes Km.
724+872, tiene cuatro soportes a tierra, dos extremos ubicados en
zonas adyacentes a la pista sobre una base de concreto armado y
dos soportes apoyados en el techo de las casetas de cobranza en un
sentido existente.
Las 03 casetas de cobranza actuales sern demolidos para ser
reemplazadas por 03 casetas de cobranza porttil, fijada a las islas,
por lo que los 02 soportes internos deben ser reubicados y
extendidos hasta el nivel de las islas, por lo que se debe realizar los
siguientes trabajos:
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Realizar un apuntalamiento temporal del prtico en la zona donde

el apoyo va ser retirado.

Construccin de un tramo de apoyo de 2.70 m de largo, para que
la longitud del apoyo tenga la longitud requerida al ser necesario

que este se apoye al nivel de las Islas.

Construccin del cimiento del apoyo.
Retiro del apoyo y colocacin de la extensin para tener la

longitud deseada.
Colocacin en su posicin final del apoyo.

Esto se har con los dos apoyos centrales, segn plano EM-01. La
posicin final ha sido ubicada de manera que no entorpezca el flujo
vehicular y de funcionamiento de las casetas de cobranza.
4.1.4 Diseo de Prtico de Soporte de Semforos.
Se estn ubicando 04 soportes metlicos para la colocacin de
semforos de aviso de situacin del carril (est cerrado o en
funcionamiento). Se ha diseado su cimentacin y estructura
metlica.
Es importante sealar que los prticos ubicados en los carriles 2 y 3,
en el futuro servirn para la colocacin de los sistemas Free Flow
proyectados.

4.1.5 Diseo de pavimentos (flexible y rgido).

4.1.5.1 Generalidades
Las secciones en la zona central de carriles de la plaza de Peajes
es uniforme, y tiene un ancho de 29,64 m, y es una plataforma en
donde van emplazadas los carriles e islas con las casetas de
cobro.
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4.1.5.2. Diseo Estructural de Pavimentos Flexible

La seccin tipo en la zona de peajes corresponde a una
plataforma nica con ancho de calzada variable y sobre anchos
de compactacin de 0.5 m.

El peaje se ha dividido en dos

sectores con soluciones de pavimentos distintas una para las

pistas de entrada y salida y la otra que son las pistas de peaje en
la zona de las casetas de cobro. La Solucin Pavimento Asfltico
(Pistas de Entrada y Salida del Peaje) su estructura de muestra en
un informe adjunto. Se ha respetado el diseo aprobado por el
Ministerio de Transporte y Comunicaciones para la segunda
calzada.
4.1.5.3.

Diseo Estructural de Pavimentos de Concreto

En las pginas siguientes se presenta el estudio estructural de

pavimentos de concreto, que se utiliz en el sector de las islas
bajo la cobertura. Se ha usado un concreto de resistencia f
c=280 kg/cm2, su estructura se muestra en un informe
adjunto.
4.1.6 Demoliciones.
Se considera la demolicin de Islas, pavimentos existentes, casetas
de cobranza existentes, dentro de la zona central de carriles de la
plaza de Peajes. 34.50 m de largo y 29.64 de ancho.

4.2 INSTALACIONES ELECTRICAS

Se refiere a las instalaciones elctricas para las nuevas casetas de

cobranza y la provisin de energa para el nuevo equipamiento del
peaje de Pacanguilla.
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El expediente tcnico de la estacin de peaje en Pacanguilla incluye

los planos de instalaciones elctricas para el suministro de la
energa

elctrica

las

casetas

de

cobranza

para

el

funcionamiento de los nuevos equipamientos de la plaza de peaje.

Componente en el expediente tcnico, para temas elctrico:

Energa e Iluminacin de las casetas de cobranza.

4.3 SENALIZACION

Se refiere a las instalaciones de sistema de reductores de

velocidad, a fin de garantizar que los vehculos ingresen a la zona
central de carriles de la plaza de Peajes, a una baja velocidad.
Tambin se est considerando el pintado de lneas continuas en
bordes de pistas con tachas reflectivas.
En los carriles 1 y 4, se ha considerado el pintado de las lneas
continuas para determinar la posicin de los accesorios mviles
considerando un ancho de 3.30 m.
En todos los carriles se ha considerado el pintado de las flechas
direccionales de sentido del trnsito.

5.0

PLAZO DE EJECUCION:

Los trabajos se han programa para ser ejecutados en 3 meses o 90

das calendarios.

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RELACION DE PLANOS PROPUESTOS

Cdigo

Descripcin

Especialid Nme
ad
ro

A-01

Planta Arquitectura

Arquitectura

A-02

Casetas de Cobranza un sentido

Arquitectura

A-03

Casetas de Cobranza dos sentidos

Arquitectura

PV-01

Pavimentos en la plaza de peaje

Pavimentos

PV-02

Cortes y Detalles Pavimentos y Veredas

Pavimentos

PV-03

Proceso Constructivo de Islas

Pavimentos

PV-04

Canalizacin exterior

Pavimentos

PV-05

Pavimentos

PV-06

Cortes Buzones y Pavimentos

Cimientos de Prticos Reubicados y Prtico de
semaforos

Estructuras

EM-01

Prtico Existente y nuevo empalme de prtico y

prtico soporte semforos

EC-01

Cimentacin de Base Empalme Prtico

EC-02

Cimentacin de Base de Prtico Soporte Semforo

EQ-01

Equipos Peaje Pacanguilla

Estructuras
metlicas
Estructuras
metlicas
Estructuras
metlicas
Equipamiento
P

SE-01

Sealizacin 1

IE-01

Instalaciones Elctricas-Caseta Cobranza

Sealizacin
Instalaciones
Elctricas

15

1
1
1
1
1
1